Rivista.Lni.2019.01-02

Anno CXXII - N° 1-2 - Poste Italiane S.p.A. - Sped. in abb. post. - D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n. 46) art. 1 comma 1, DCB Roma

PERIODICO DELLA LEGA NAVALE ITALIANA DAL 1897

GENNAIO
FEBBRAIO
2 019



Sommario

Editoriale 3

Paolo Bembo

• Mediterraneo e Accoglienza 4

di Ezio Ferrante

Un’imbarcazione di migranti • Quelli “delle” San Pablo 10
clandestini sta per essere
abbordata da un team della MM di Franco Maria Puddu
italiana. (Vedi articolo a pag. 4)
• L’istituto Idrografico 16
Anno CXXII - n. 1-2 della Marina
gennaio-febbraio 2019
di Aldo Caterino
Direttore Responsabile
Paolo Bembo • AGGIORNAMENTO 2018 SULLA

Redazione NAUTICA IN ITALIA E NEL MONDO
Franco Maria Puddu
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• La medusa Velella velella «Una storia della Marina»

di Maria Sveva Sciuto

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ISSN 0024-032X

Finito di stampare nel mese di gennaio 2019



Editoriale

Anche il 2018 è trascorso: e che anno! Rinnovamento non vuol dire, ovviamente,
La Presidenza Nazionale ha dato stravolgimento e quindi pur seguendo il vento
mano all’esame di tutte le pendenze di cambiamento che spira, lo si sta facendo
organizzative più urgenti, come mantenendosi nel solco della nostra ricchissima
l’ammiraglio Gemignani aveva previsto nel tradizione. Emerge quindi chiara l’esigenza
corso dell’AGS di La Spezia. In tale occasione, di continuare ad operare in questo ambito.
la LNI si era ritrovata, compatta e decisa a Chi l’ha fatto fino ad oggi è stimolato a pro-
continuare la propria “missione” con lo stesso seguire la sua azione con rinnovato entusiasmo,
slancio di sempre, quello slancio che, come che essa sia in ambito sociale, come ambientale,
si era ribadito in quell’occasione, ne aveva come sportivo o in qualsivoglia settore collegato
caratterizzato l’essenza dell’azione, durante a vario titolo alla formazione o più in generale
tutti i 120 anni trascorsi dalla sua fondazione. alla cultura marinara. E questa, non dobbiamo
L’AGS di quest’anno, come si accenna in mai dimenticarlo, resta il nostro “core business”.
altra parte, ha permesso di fare il punto su al- Gli altri comparti sono ad essa strumentali.
cune problematiche
importanti e di ef- I vari elementi dell’Associa-
fettuare un ulteriore zione devono prodigarsi per-
approfondimento ché nel nostro Paese tale
su questioni or- cultura non resti appan-
mai non più naggio di pochi ma ven-
dilaziona- ga resa fruibile per
bili. Nel tutti. Solo così sarà
prendere il possibile che
così detto to- una Nazio-
ro per le corna, ne come
non si andrà in- l’Italia, qua-
contro all’apprezzamento si circondata
di tutti ma sicuramente si sta cer- dal mare,
cando di condurre la maggioranza ad assuma una giusta
operare all’interno di norme certe, allineate conoscenza dell’im-
con leggi e normative vigenti e non più, portanza che la maritti-
come è potuto avvenire in un recente passato,
in una nebbia di equivoci ed interpretazioni mità riveste per il benessere dei suoi cittadini.
molteplici che se, in taluni casi, sembravano Non si tratta di difendere posizioni di parte
agevolarci, in realtà ci ponevano spesso in in maniera preconcetta ed acritica, non l’ab-
una posizione poco credibile sia di fronte alle biamo mai fatto; si tratta piuttosto di riproporre
autorità che agli altri cittadini italiani. Così nella giusta prospettiva tematiche e priorità
non era più possibile proseguire e quindi, così che anche il cittadino comune possa
con la collaborazione dei soci e di studiosi rendersi conto da sé dell’importanza di de-
delle singole materie, si è posto mano alle terminati argomenti per la propria vita quo-
ipotesi di rinnovamento. tidiana. La Rivista continuerà anche quest’anno
ad operare in tal senso.

Paolo Bembo

Mediterraneo
e Accoglienza

di Ezio Ferrante

L a Cancelliera tedesca L’Unione europea, Secondo tale Regola-
Angela Merkel ha ri- incerta e vacillante tra mento, che disciplina il
conosciuto una gran- gli interessi nazionali in diritto d’asilo, il Paese
de verità quando ha af- gioco, sembra perdersi dell’Unione su cui il mi-
fermato che «dopo il crollo grante mette piede per la
della Libia, l’Italia è stata di fronte alla “sfida” prima volta deve esple-
lasciata da sola di fronte al- delle migrazioni tare le procedure di ri-
l’immigrazione». Dalle pa- che rischia di chiesta d’asilo (e in Italia
role ai fatti però il passo è tuttora sono pendenti ben
lungo, come hanno subito compromettere le sue 137.458 domande), con
mostrato i vari vertici eu- stesse basi costitutive tutti gli oneri e i tempi
ropei, tenuti a diverso li- che ne conseguono e che
vello nel corso della scorsa richiedono di per sé anni
estate, con il naufragio sia e costi elevatissimi (cin-
delle politiche di ridistri- que i miliardi iscritti a bi-
buzione obbligatoria di lancio al riguardo, di cui
quote di profughi tra i
vari Paesi dell’Unione che
delle proposte di riforma
del Regolamento di Du-
blino III (2014).

La nave Aquarius, una unità ocea-
nografica impiegata dalla organiz-
zazione non governativa interna-
zionale SOS Méditerranée in collabo-
razione con Medici senza frontiere e
trovatasi al centro di una aspra po-
lemica tra il Governo italiano e
quello maltese sul trattamento dei
profughi soccorsi nel Mediterraneo,
è recentemente stata indagata dalla
procura di Catania per gestione di
rifiuti pericolosi; in apertura, la Can-
celliera tedesca Angela Merkel ha
affermato che “Dopo il crollo della
Libia, l’Italia è stata lasciata da sola
di fronte all’immigrazione”

4 gennaio-febbraio 2019

quasi un quinto (18,9%) per Nave Caprera, distaccata nel porto di Tripoli, con la quale la
il soccorso in mare). Il che pe- Marina Militare (vedi immagine piccola) sta curando un
nalizza in particolare i Paesi programma di addestramento tecnico del personale libico
mediterranei come Italia, Spa-
gna e Grecia, punti d’accesso nico-manutentivo nell’ambito della Missione
principali dei migranti che, Bilaterale di Assistenza e Supporto in Libia, av-
per mare, vogliono raggiun- viata nell’agosto del 2017. Il tutto nonostante
gere l’Europa. che i porti libici non siano ancora qualificabili
Gli effetti del fallimento della come approdi sicuri, stante il caos generale che
riforma in questione, per cui continua a regnare nel Paese, dove recente-
l’Italia da anni si batte, mente è ripresa la “guerra per bande” tra le
hanno portato la scorsa estate varie milizie armate.
al “Caso Aquarius”, la nave dell’Organizza- Intanto, a La Valletta, ha concluso la sua tor-
zione non governativa (Ong) “Sos Méditerra- mentata vicenda un’altra nave Ong, la tedesca
nèe” con a bordo 629 migranti, che si è trovata Lifeline, con lo sbarco dei 234 migranti pre-
bloccata a metà strada tra le coste italiane e senti a bordo che, a seguito degli accordi in-
quelle maltesi, per la polemica insorta tra tercorsi in un inedito precedente solidale,
Roma e La Valletta, nel silenzio assordante del- saranno ripartiti (ma non lo sono ancora
l’Europa inutilmente invocata, su quale do- stati!) tra gli otto Paesi europei “volenterosi”
vesse essere la propria destinazione finale. Se che si sono dichiarati disponibili all’acco-
Roma ha puntato infatti sul criterio del glienza, Italia inclusa. Al pari di quanto si è ve-
“porto più vicino e sicuro” (cioè La Valletta), rificato a fine settembre con i 58 naufraghi
Malta invece sul fatto che l’intera operazione ancora di nave Aquarius, anch’essi accolti,
di soccorso e trasbordo era stata diretta dal stando sempre alle dichiarazioni d’intenti, da
“Centro nazionale di coordinamento del soccorso altri quattro Paesi “volenterosi” (Spagna, Por-
marittimo” della Guardia Costiera di Roma, alla togallo, Francia e Germania).
quale spettava quindi, secondo La Valletta, di Particolarmente drammatiche, infine, le se-
individuare un approdo finale, che non poteva quenze del “braccio di ferro” ingaggiato diret-
essere che italiano. Una situazione alla fine tamente tra Roma e Bruxelles per il 177
sbloccata dall’offerta della Spagna, Stato di naufraghi raccolti dall’unità italiana Diciotti in
bandiera della nave, di ospitare l’Aquarius, sia acque maltesi (che La Valletta si è rifiutata di
pur dopo provvidi trasbordi di sicurezza dei accogliere) e che si è concluso, dopo dieci
profughi e assistenza in mare garantita da due
unità militari italiane, nave Dattilo della Guar-
dia Costiera e Orione della Marina Militare. Dal
canto suo, Roma ha confermato la chiusura
dei propri porti per tutte le navi di Organizza-
zioni umanitarie battenti bandiera estera,
mentre la Guardia Costiera italiana - che dal
2014 al 2017 ha coordinato 5.151 operazioni di
soccorso salvando 624.801 vite umane - ha dira-
mato un’informativa urgente in base alla quale
«tutte le navi che chiedono soccorso nella zona di
mare di fronte alla Libia (e quindi fuori dell’area
di ricerca e soccorso italiana), dovranno rivolgersi
e coordinarsi col Centro di Soccorso di Tripoli in
quanto autorità competente».
Guardia costiera libica che l’Italia sta equipag-
giando e addestrando con l’appoggio di nave
Caprera della Marina Militare, di stanza nel
porto di Tripoli che, al pari delle precedenti
consimili unità (Tremiti e Capri), viene impie-
gata per le attività di supporto logistico e tec-

gennaio-febbraio 2019 5

Ancora una nave implicata in queste difficili situazioni: la abbandonato. I “centri controllati di immi-
Diciotti, della Guardia Costiera italiana (nell’immagine nel porto grati”, che godranno di risorse finanziarie e or-
di Catania la scorsa estate), oggetto di un “braccio di ferro” ganizzative europee, non verranno più
ingaggiato tra Roma e Bruxelles per i naufraghi raccolti installati nei paesi di origine e di transito –
dall’unità italiana in acque maltesi che si è concluso, dopo dieci come pur si era proposto - ma sempre e solo
giorni di polemiche, con l’accoglienza offerta in parte da in quelli di “primo arrivo” (quindi ancora Ita-
organizzazioni cattoliche italiane, dalle cui sedi però una lia), in cui collocare i profughi che hanno di-
cinquantina di naufraghi si è resa subito irreperibile ritto di rimanere in Europa, per quindi
ridistribuirli, solo però “su base volontaria”,
giorni di roventi polemiche e strascichi giudi- caso per caso, nei Paesi europei che siano di-
ziari, con l’accoglienza offerta in parte da or- sposti ad accoglierli!
ganizzazioni cattoliche italiane (dalle cui sedi Ancora una volta quindi, l’Italia e il Mediter-
però una cinquantina di questi si è resa subito raneo rimangono in prima linea di fronte alla
irreperibile) e, in parte, da ricollocare, sempre questione dell’immigrazione. Tanto più che
se possibile, in Irlanda e in Albania. Quello che Francia e Germania hanno ipotizzato persino
è importante rilevare in linea generale è che i cosiddetti “movimenti secondari”, cioè rispe-
ormai ogni soccorso in mare si è trasformato dire gli immigrati non in regola nei Paesi di
da problema umanitario a questione politica e prima registrazione (leggi Italia, Spagna e Gre-
sociale di primaria importanza per il nostro cia), mentre indifferenti si sono mostrati gli
Paese, sempre in attesa di una soluzione con- Stati baltici e decisamente ostili quelli del co-
divisa a livello europeo. siddetto Gruppo di Visegrad, che prende il
E mentre i migranti continuano ad arrivare per nome dalla città ungherese dove il patto tra i
mare (alla fine della scorsa estate gli arrivi in Ita- paesi interessati è stato stipulato e su cui biso-
lia sono stati poco più di 19.000), l’attenzione gna spendere qualche parola in più. «Il pro-
generale è rimasta focalizzata sulla riunione blema dei migranti è vostro, non nostro – ha
del Consiglio di Europa di Bruxelles del 28-29 affermato senza mezzi termini il premier ceco
giugno, da cui pur molto ci si aspettava. Babiš – Lo dovete risolvere tra voi». Né sembra
possibile l’auspicata cooperazione rafforzata
L’Europa divisa tra Paesi mediterranei, né con la Grecia di per
Purtroppo, nel vertice del Consiglio europeo, sé tutelata dagli onerosi accordi europei stipu-
nonostante la sua agenda molto ambiziosa, «al lati con la Turchia, che hanno chiuso la “rotta
di là delle parole, di fatti ne sono arrivati ben balcanica”, né con Francia e Spagna che si
pochi». Se infatti è stato ribadito il principio di sono già defilate, tanto più che sinora “hanno
‘azioni condivise nel salvataggio in mare’ ed è respinto di più e accolto di meno” rispetto al
stato sbloccato il fondo da destinare allo svi- nostro Paese.
luppo del Nord Africa (appena 500 milioni, E’ chiaro che, senza il reale coinvolgimento di
«una goccia di solidarietà in un mare di egoismo un numero minimo di Paesi nel progetto di ac-
narcisista», è stato l’amaro commento della coglienza ventilato da Bruxelles, l’Italia, che
stampa), le regole di Dublino, contestate dal- non vuole più essere “il campo profughi del-
l’Italia, rimangono sempre in vigore e il pro- l’Europa”, ha già affermato che negherà la pro-
getto di redistribuzione ‘obbligatoria’ dei pria disponibilità ad allestire nuovi centri di
profughi tra tutti gli Stati membri dell’Unione identificazione e controllo (oltre ai quattro già
- su cui tanto l’Italia contava - completamente esistenti), continuando a chiudere i propri
porti alle navi delle organizzazioni non gover-
6 gennaio-febbraio 2019 native e rinegoziando le regole di ingaggio
della missione navale europea Eunavformed So-
phia - in atto dal 2015, sotto comando italiano
e Quartier Generale all’interno dell’aeroporto
militare di Roma Centocelle - con la proposta
che i porti di sbarco dei naufraghi non siano
più solo italiani ma, a rotazione, anche di altri
Paesi rivieraschi. Iniziativa che, purtroppo, an-

cora una volta con grande delusione italiana, Una linea di faglia che si allarga poi sino a

è subito naufragata nella riunione dei ministri comprendere altri otto Paesi dell’Unione (cioè

della Difesa tenuta a Vienna il 30 agosto le tre repubbliche baltiche, la stessa Austria e

scorso. Croazia, Slovenia, Romania e Bulgaria) nell’

Ciò nonostante, l’Italia intende continuare la iniziativa economico – infrastrutturale dei Tre

propria battaglia in sede europea con l’obiet- Mari (Adriatico- Baltico – Mar Nero). «Un blocco

tivo di razionalizzare e ridurre al minimo gli centro – orientale in funzione di contenimento an-

arrivi incontrollati dal mare, all’uopo venti- tirusso e di contrappeso rispetto a Berlino e Bruxel-

lando di rispedire nei paesi d’origine tutti co- les, da cementare sui temi della sicurezza militare,

loro che non hanno diritto alle protezioni strategica ed energetica», all’insegna del princi-

internazionali (intento certo più facile a dirsi pio (peraltro assai opinabile): “più unità dell’Eu-

che a farsi senza la stipula di opportuni accordi ropa centrale per un’Europa più unita”.

di riammissione!), continuando a insistere sia A dare una rapida occhiata alla cartina della

per la modifica dell’aborrito Regolamento di partnership in questione (lanciata ufficial-

Dublino che per la realizzazione in Africa, mente nel 2016 a Dubrovnik, in Croazia) non

sotto l’egida delle Nazioni Unite, di canali le- si può non rilevare come un tale progetto si

gali e controllati di arrivo, che stroncherebbero ispiri a quello già ventilato, tra le due guerre

alla radice il traffico illegale di esseri umani. mondiali, dal Maresciallo Josef Pilsudski, padre

«Quello delle migrazioni è infatti un fenomeno di della riconquistata indipendenza polacca e mi-

enorme portata – ha avuto occasione di affer- rato alla realizzazione di una Federazione dei

mare il presidente Mattarella durante la sua Paesi dell’Europa centrale e orientale sotto

recente visita proprio nei paesi baltici – che l’egida della Polonia stessa. La dottrina dei Tre

nessun Paese può affrontare da solo. O lo affron- Mari, quindi, come paradigma di organizza-

tiamo insieme o travolgerà tutti, anche coloro che zione e concettualizzazione spaziale per riem-

se ne sentono immuni perché lontani dalle coste pire quel vuoto geopolitico (e, com’è noto, la

del Mediterraneo». geopolitica aborrisce il vuoto!) tra Germania e

Russia, occupato appunto dal redivivo Stato

L’altra Europa polacco, voluto dalla Conferenza di Versailles.

All’appuntamento di Bruxelles, infatti, l’Unione Un progetto che, se poteva avere un senso

europea non solo non si è presentata compatta, prima della seconda guerra mondiale, oggi non

ma addirittura spaccata in due da una “linea ne ha più nel contesto dell’Unione europea.

di faglia geopolitica” con l’affermarsi del Tanto più che, nei progetti in parola, oggi

fronte sovranista e xeno- come ieri (cioè prima della Se-

fobo del cosiddetto Gruppo conda Guerra Mondiale,

di Visegrad, formato da quat- quando l’Italia pur possedeva

tro Paesi (Polonia, Repub- l’Istria, Fiume e Zara), il no-

blica Ceca, Slovacchia e stro Paese ne è stato sempre

Ungheria), che sembra aver tenuto fuori! Eppure, con

guadagnato le simpatie an- l’auspicata odierna prospet-

che della Croazia e dell’Au- tiva che la rotta terminale

stria, in nome delle vecchie della Nuova Vta della Seta, il

radici comuni asburgiche. grandioso progetto infrastrut-

Quel Gruppo di Visegrad turale commerciale di matrice

che, come noto, da sempre cinese, abbia proprio nei porti

osteggia le politiche mi- dell’Alto Adriatico un suo ter-

gratorie proposte dalla minale mediterraneo, ci si

Commissione Europea, op- chiede se non sarebbe stato

ponendosi alla ridistribu- Particolarmente ostili alla questione dei profu- opportuno (con l’inclusione
zione dei profughi e ri- ghi si sono dimostrati gli Stati facenti parte ovviamente anche degli scali
schiando così di diventare, detto Gruppo di Visegrad, che comprende Polo- italiani) dare all’iniziativa in
nia, Repubblica Ceca, Slovacchia e Ungheria,

secondo la definizione della a nome dei quali il premier ceco Babiš ha di- questione un orientamento di
stampa, «il cuore di tenebra chiarato senza mezzi termini ai Paesi europei: carattere più geoeconomico,
dell’Europa stessa». “Il problema dei migranti è vostro, non nostro, e al fine di meglio collegare i
lo dovete risolvere tra voi».

gennaio-febbraio 2019 7

zone di influenza e ad accor-

darsi su come risolvere i pro-

blemi in futuro». Il ‘nuovo Di-

rettorio mediorientale’ ha

infatti riaffermato la deter-

minazione a cooperare atti-

vamente al fine di raggiun-

gere un ‘cessate – il – fuoco’

duraturo tra gli irriducibili

belligeranti (Bashar al Assad

da un lato e la galassia dei ri-

belli antigovernativi dall’al-

tro), unitamente alla volontà

di ricostruire un Paese ri-

dotto ormai in macerie,

Una “amichevole” (?) stretta di mano al summit trilaterale tenutosi ad Ankara lo scorso 4 come se in Siria esistesse an-
aprile: da sinistra, il premier iraniano Rohani, quello russo Putin e quello turco Erdogan, cora uno Stato unitario. E in
immediatamente soprannominati lo Sceicco, lo Zar e il Sultano questo senso “la Triade” si è

appellata alla comunità in-

porti dell’Adriatico a quelli del Baltico e del ternazionale e, in particolare, alle Agenzie

Mar Nero, mediante corridoi ferroviari paneu- Umanitarie delle Nazioni Unite non solo per

ropei, in modo da assicurare quella più ampia incrementare la propria assistenza alla Siria,

circolazione delle merci per linee interne euro- ma anche «per le attività di sminamento, il ri-

pee (tra tutta l’Europa, non soltanto una parte pristino delle infrastrutture essenziali, tra cui

di essa!), imperativo inderogabile della globa- quelle a carattere sociale ed economico e la

lizzazione. conservazione del patrimonio storico». Sono

In buona sostanza, proprio quando l’Unione questi i termini di una Pax Siriana che, a buon

avrebbe bisogno di essere e mostrarsi sempre mercato, ci hanno presentato Russia, Turchia

più unita, comincia in realtà a frantumarsi con e Iran, con due grandi assenti: l’hard power sta-

il prevalere dei singoli egoismi nazionali. E la tunitense e il soft power europeo.

stessa simpatia che, sul tema generale della di- Da un lato, infatti, la Casa Bianca, delegando

fesa dei confini esterni dell’Unione, alcuni po- in pratica il ruolo di gendarme del Medio

litici italiani mostrano nel confronti del Oriente ai suoi tradizionali alleati (Israele e

Gruppo di Visegrad è destinata però a stempe- Arabia Saudita), forte ormai della conquistata

rarsi sul terreno pratico immediato, dato che autonomia energetica del Paese, ha infatti an-

proprio i Paesi Visegrad sono i più acerrimi ne- nunciato di voler ritirare le proprie unità spe-

mici dei vari piani europei di ridistribuzione ciali già impiegate nella lotta contro il

dei migranti nell’Unione, in danno dell’Italia. sedicente Stato islamico, le cui milizie sono re-

legate ormai solo in qualche angolo della Siria.

Lo Zar, il Sultano e lo Sceicco Riservandosi semmai di svolgere, all’occor-

A sua volta anche il Medio Oriente sta cam- renza, un ruolo di diplomazia dei missili (ver-

biando, come ci ha mostrato il Summit trilate- sione aggiornata delle diplomazia delle

rale tenutosi ad Ankara lo scorso 4 aprile tra cannoniere di un tempo!), come misura di ritor-

Vladimir Putin, Recep Tayyp Erdogan e Hassan sione “umanitaria” contro l’impiego delle armi

Rouhani (‘lo Zar, il Sultano e lo Sceicco’ appunto chimiche da parte del governo di Damasco

secondo la vulgata mediatica), in quella che è dell’aborrito Bashar al – Assad.

stata subito definita «la Nuova Yalta della Siria Come già avvenuto due volte lo scorso anno,

e, in prospettiva, del Medio Oriente».Tutti protesi dapprima con i 59 missili lanciati contro la

(Russia, Turchia e Iran) con la guerra civile si- base aerea siriana di Shayrat e, quindi, ancora,

riana entrata ormai drammaticamente nell’ot- nell’’operazione aeronavale congiunta con

tavo anno (e che è costata, sinora, oltre sei mi- Francia e Regno Unito, con i 115 Cruise lan-

lioni di profughi e più di mezzo milione di ciati contro siti ritenuti collegati alla ricerca e

vittime, in maggioranza civili!), «a spartirsi le produzione di armi chimiche per una “puni-

8 gennaio-febbraio 2019

zione plateale” di risonanza mano ai ribelli dal 2015, che si

mondiale. affaccia pericolosamente sul-

Trump, però, lascia due gravi l’arteria giugulare del traffico

motivi di instabilità nella re- marittimo internazionale con

gione, sia con la denuncia uni- il Mediterraneo e che si avvia

laterale del trattato sul a diventare un’altra “città

nucleare con Teheran sia con il martire” come già quelle si-

riconoscimento di Gerusa- riane e irachene, cioè Aleppo,

lemme come capitale dello Sinjar, Mosul e Raqqa. Con

Stato ebraico. Motivi che ri- una popolazione civile ridotta

schiano di trasformare la ormai allo stremo da un con-

“guerra fredda”, sempre in atto flitto interno in cui nessuna

tra Iran (fiancheggiato dai suoi delle parti in causa rispetta più

epigoni dell’area, cioè Hezbol- le regole umanitarie e che,

lah libanesi e Hamas nella Stri- Nadia Urbinati, una nota accademica, quindi, non tarderà ad ali-
scia di Gaza) e Israele, in giornalista e politologa italiana natura- mentare, in un paese ormai di-
“guerra guerreggiata”, attra- lizzata statunitense strutto, nuovi flussi di

verso una serie infinita di epi- migranti verso l’Europa, che si

sodi, grandi e piccoli, che punteggiano la aggiungeranno ai milioni di sfollati della

realtà quotidiana. Dall’altro lato, un’Unione guerra civile siriana ora sparsi tra Turchia, Li-

europea che appare succube (nonché tributa- bano e Giordania.

ria) della Turchia, in esito all’oneroso accordo

stipulato con Ankara per assicurarsi la chiusura E la sfida continua …

della “rotta balcanica” per i flussi incontrollati Molto invero è stato fatto, ma molto ancora ri-

di migranti, che però continuano a filtrare mane da fare nel tentativo di coniugare uma-

verso la Grecia ma, pur non condividendo le nità e sicurezza, solidarietà e interessi nazionali

scelte attuate dalla presidenza Trump, non si di fronte a una “sfida” le cui proporzioni sono

mostra in grado di assumere iniziative auto- inevitabilmente destinate a ingigantirsi nel

nome di livello nella regione. prossimo futuro. «Oggi, il problema che grava

Tutto ciò atteso, il problema che gli analisti si sui popoli europei viene dalle frontiere verso

pongono al momento è se la “strana alleanza l’esterno – ha scritto in maniera molto pre-

tripartita russo–turco-iraniana”, consacrata nel gnante Nadia Urbinati – soprattutto l’Africa e il

summit di Ankara, possa durare, al di là di una Medio Oriente, terre dalle quali per ragioni di

convergenza di interessi momentanea. Si tratta guerre civili e povertà radicate, gli esseri umani

infatti di tre Nazioni «con antiche diffidenze e scappano per cercare legittimamente di sopravvi-

non lontani rancori reciproci», che possono riaf- vere. L’immigrazione è avvertita come un problema

fiorare in qualsiasi momento, minando la perché ad essa non si intravede una possibile solu-

compattezza dell’improvvisato direttorio di co- zione: i “dannati della terra”si muoveranno co-

mando dell’intera regione. Tanto più che la munque, e né i deserti né gli oceani li fermeranno.

storia ci insegna che fra Turchia, Russia e Iran, La loro impossibilità di vita è il problema da risol-

potenze imperiali, «le dispute hanno da sempre vere. Ma per comprendere questo occorre che il con-

avuto la meglio sulle intese». E infatti, la storia tinente europeo si consideri come un’unione

ci insegna come nel Medio Oriente si sa sem- d’intenti. Il non aver costruito una politica comune

pre quando una vicenda inizia, ma mai come delle frontiere europee verso i continenti e i Paesi

andrà a finire! terzi, è stata una scelta non solo poco saggia, ma

Il tutto mentre all’estremità della penisola ara- sbagliata».

bica, nella guerra “dimenticata” tra i ribelli ji- Una scelta da cui può dipendere, in un’epoca

hadisti Houti sostenuti da Teheran e la di nazionalismi trionfanti, addirittura il de-

coalizione militare panaraba guidata da Riad, stino politico dell’Europa, con buona pace del-

si sta combattendo, al momento in cui si l’integrazione e della solidarietà da sempre

scrive, con pesanti bombardamenti dal mare professate come principi cardini dell’Unione

e dal cielo, la battaglia finale per la riconquista stessa.

di Hodeidah, la città portuale sul Mar Rosso in

gennaio-febbraio 2019 9

Quelli “delle”

San Pablo

di Franco Maria Puddu

Molti fra i let- Nei primi decenni dello la US Navy, preda bellica
tori, ormai scorso secolo alcune della guerra ispano ame-
non più gio- centinaia di uomini ricana del 1898, tratta
vanissimi, ricorderanno a bordo di un pugno dal romanzo di Richard
un film che venne por- di piccole cannoniere McKenna “Sand Peb-
tato alla ribalta nel 1966 scrissero, sui fiumi bles”. Questo che era
dal regista americano anche il titolo originale
Robert Wise, con un della Cina, una insolita del film e si potrebbe
indimenticabile Steeve e oggi dimenticata pagina tradurre “granelli di
Mc Queen e una dol- sabbia”. Cacofonica-
cissima Candice Bergen di storia “navale” mente il nome della
come protagonisti prin- nave e quello del libro,
cipali; il titolo del film in inglese e spagnolo
era “Quelli della San Pa- si pronunciano in ma-
blo”, la storia di una niera quasi identica.
vecchia cannoniera del- Il film, drammatico,
narrava la storia di un
L’immagine dà una chiara visione di quanto sia immane la massa d’acque che scorre tra le rive dello sottufficiale motorista
Yangtze Kiang. La foto è stata ripresa nelle zona detta Delle Tre Gole; in apertura, la San Pablo del americano imbarcato
film, ricostruita sui piani della Villalobos con poche modifiche: dimensioni leggermente minori, ap- su una cannoniera in
parati di sicurezza non esistenti all’epoca ma oggi obbligatori e un generatore di fumo all’interno Cina, e tenne a lungo
del fumaiolo, dal momento che la San Pablo è propulsa a nafta e non a carbone botteghino anche se
purtroppo, la sua
trama, per chi non
fosse addentro alle vi-
cende dell’epoca, era
molto realistica; di-
ciamo purtroppo per-
ché si rifaceva ad un
periodo che molti, an-
cora oggi, tralasciano,
volutamente o per ver-
gogna di ricordare:
quello del peggior co-
lonialismo occidentale
in Estremo Oriente.

10 gennaio-febbraio 2019

Tutto aveva preso il via da due conflitti scop- La cartina mostra i corsi dei due maggiori fiumi della Cina, lo
piati verso la metà del 1800 e passati alla storia Yanghtzè o Fiume Azzurro, e lo Huang Hè o Fiume Giallo; il ter-
come Guerre dell’Oppio, scatenati dall’Inghil- ritorio attorno ai due fiumi è percorso da una miriade di altri corsi
terra, i cui interessi commerciali in quell’area d’acqua, alcuni dei quali anch’essi di notevoli dimensioni, che
erano gestiti dalla Compagnia delle Indie consentono di raggiungere gli angoli più remoti del Paese. Sono
Orientali, una vera multinazionale dotata di inoltre indicate in nero le sedi delle Concessioni Occidentali
una Marina mercantile e da guerra, un esercito
coloniale arruolato tra i nativi e uno, oggi di- chino, e degli occidentali (missionari, predica-
remmo, di contractors inglesi. tori, avventurieri, consulenti, tecnici, forse un
La Compagnia aveva deciso di voler forzare il migliaio) che “galleggiavano” nello sconfinato
mercato cinese con grandi quantità di oppio Paese, visibili come mosche nel latte.
coltivato in India, e la dinastia regnante cinese Per questo, dietro le terrorizzate richieste dei di-
Qing, si era opposta. Fino a quel momento, il plomatici assediati, a Pechino, i Governi di Wa-
Celeste Impero aveva acquistato la droga solo shington, Berlino e Roma accettarono di
in piccole quantità e per scopi medici: il suo di- inviare una forza navale e contingenti di
lagare avrebbe significato la nascita di una truppe al porto più vicino alla capitale, mentre
classe di oppio dipendenti. Parigi e Londra misero in preallarme alcune
Le fumerie non esistevano ancora e Pechino unità di terra. I giapponesi erano già presenti
(oggi Beijing; d’ora in poi i nomi delle città ci- in area, e il 1º giugno del 1900 cominciarono
nesi saranno citati con la loro vecchia denomi- ad arrivare le navi europee, giapponesi e ame-
nazione seguita, la prima volta, da quella
attuale) si oppose a questo sopruso, ma venne La cannoniera fluviale americana Monocacy ai lavori di ristrut-
sconfitta in due campagne militari e costretta turazione nei primi anni 20 nei cantieri Dock & Engineering
a subire, è il caso di dirlo, il turpe commercio, Co. di Shanghai. Notare il basso pescaggio e la coffa corazzata
firmando inoltre due trattati che obbligavano per la protezione delle vedette
l’apertura di nuovi porti, e la cessione di Hong
Kong al Regno Unito.

“Rule Britannia!”
Era la vittoria dell’imperialismo britannico, cui
si accoderanno molte potenze occidentali,
Regno d’Italia compreso, che obbligheranno
Pechino ad altri accordi, umilianti per l’orgo-
glio di un popolo affamato da ricorrenti care-
stie e frustrato dalla guida di un Governo
incapace e corrotto; questa situazione esplo-
derà nella guerra civile detta del Taiping (1850-
1864) e nella rivolta xenofoba dei Boxer
(1899-1901).
Questa porterà alla caduta della dinastia re-
gnante, all’approssimarsi della guerra civile tra
il movimento nazionalista e quello comunista,
all’imperversare del banditismo nelle campa-
gne, a volte contrastato, a volte favorito dagli
eserciti dei vari “signori della guerra”, mentre
nei centri maggiori nascerà il mercato della
droga, con il dilagare della prostituzione e della
criminalità.
Lo “stacco” tra le guerre dell’Oppio e questa
drammatica situazione era stato dato dall’inter-
vento delle nazioni occidentali nella rivolta dei
Boxer. Queste avevano inviato la prima forza
militare multinazionale della storia in soccorso
delle legazioni diplomatiche assediate a Pe-

gennaio-febbraio 2019 11

13

2

Da queste immagini si può vedere come venne forzatamente 4
“standardizzato” l’aspetto delle cannoniere di tutte le nazioni
che operarono in questo particolare teatro. La 1 è la cannoniera 5
giapponese Futami, la 2 la USS Monocacy; notare sotto i due fu-
maioli gli ideogrammi che dicono “nave militare americana”. La 6
3 è la britannica Bee dopo i lavori effettuati nel 1922, la 4 è la
Regia Nave Carlotto, costruita anch’essa a Shanghai, abbiamo che mai più in avvenire un cinese osi anche solo
poi, n° 5, la USS Tutuila a Chungking, e, infine, la 6, unica “nota guardare di traverso un tedesco”.
fuori dal coro”, la cannoniera italiana Caboto, costruita in Italia Risultato di questa mentalità furono stragi, bru-
presso i Cantieri Navali Riuniti di Palermo, che mantiene
l’aspetto tradizionale di una nave

ricane al largo di Tien Tsin, sbarcando il primo
contingente di 436 marinai (75 russi, 75 in-
glesi, 75 francesi, 60 statunitensi, 50 tedeschi,
41 italiani, 30 giapponesi e 30 austriaci) desti-
nato a liberare le legazioni di Pechino; ne se-
guiranno altri.
Una forza ridicola rispetto alla vastità del tea-
tro, ma moderna, efficiente e in grado di pre-
occupare il popolo cinese, aumentare la
xenofobia dei Boxer, e far uscire di senno quelli
che nella Città Proibita, dove viveva l’Impera-
trice, non riuscivano ancora a comprendere la
realtà dei fatti.

La buona volontà del Kaiser
Il resto è storia, ma è bene ricordare che il Kai-
ser a Brema auspicò quanto i Giapponesi sta-
vano già facendo da tempo e continueranno a
fare fino al 1945. Salutando le truppe in par-
tenza proclamò: “Quando vi troverete faccia a
faccia con il nemico, sappiate batterlo. Nessuna
grazia! Nessun prigioniero! Mille anni fa, gli Unni
di Attila si sono fatti un nome che è entrato nella
storia e nella leggenda.... Voi dovete imporre in
Cina, per mille anni, il nome «tedesco», di modo

12 gennaio-febbraio 2019

talità e sopraffazioni, delle quali tutti i contin- In alto, il rancio di una squadra a bordo della USS Monocacy, con
genti si resero colpevoli, mentre i Governi oc- la tavola allestita in coperta a centro nave; in secondo piano, uno
cidentali (tranne quello americano che non ne dei boys cinesi di bordo . Nella foto al centro, un momento di
volle) sceglievano città, regioni, territori da ac- franchigia di un marinaio americano, su di un caratteristico risciò,
quisire con le cosiddette “concessioni perpe- il tipico mezzo di trasporto diffuso in quasi tutto l’Oriente. Qui
tue”, una sorta di colonie sulle quali il Paese sopra il basso bordo libero di una cannoniera mostra che, se un
europeo aveva pieni diritti, gabellati come “in- uomo fosse caduto in acqua, piuttosto che aspettare di essere soc-
dennizzi di guerra”. corso, forse avrebbe fatto prima a risalire da solo sulla coperta
Nel 1902, un anno dopo la Rivolta dei Boxer,
la situazione era la seguente: l’Austria Ungheria
aveva in concessione parte di Tientsin (oggi
Tianjin), assieme al Belgio, alla Francia, alla
Germania e all’Italia; la Francia, oltre a questa,
confermava quelle che già aveva su Shanghai,
Hankou (oggi Hankow) e Kwangchowan (oggi
Guangzhouwan); la Germania acquisiva parte
di Hankou, la baia di Kiao-Ciao (oggi Ji ozh u,
con capitale Tientsin), e parte di quest’ultima;
il Giappone parte di Hankou, Lüshunkou (al-
lora più nota come Port Arthur) e Tsingtao
(Qingdao); La Gran Bretagna confermava il
possedimento di Hong Kong (ottenuto nel
1841 e che manterrà fino al 1997), parte di
Tientsin, parte di Hankou e di Weihai (Weihai);
l’Italia aveva parte di Tientsin e una piccola
presenza a Shanghai; la Russia parte di Tien-
tsin, Hankou e Port Arthur. A parte, il Porto-
gallo, del cui impero coloniale faceva parte
Macau (Macao) sin dal 1557, che verrà mante-
nuto da Lisbona fino al 1999.
Nessun possedimento gigantesco, dunque, che
sarebbe stato comunque impossibile gestire
dall’altra parte del mondo, ma tanti punti stra-
tegici, economicamente importanti, e in grado
di interagire fra di loro e consentire il controllo
di vasti territori. Almeno così si era ritenuto.
Ci si perdoni il lungo preambolo, ma era ne-
cessario per far comprendere l’essenza del no-
stro discorso, perché in Europa pochi
conoscono la storia cinese, limitandosi a
Marco Polo, ai fuochi d’artificio e all’inven-
zione degli spaghetti, ai quali, dopo sbiadite
notizie sulla Rivoluzione Culturale, abbiamo
recentemente aggiunto gli involtini primavera,
la rivolta di Piazza Tien An Men e l’incantevole
attrice Gong Li. Non altro.

Perché la San Pablo?
Torniamo alla nostra vicenda con una do-
manda: “Perché la San Pablo? Quale valenza po-
teva avere una cannoniera quasi da operetta, in
una Cina sull’orlo del caos?”. È presto detto.
La Cina è un Paese sconfinato, e anche per que-

gennaio-febbraio 2019 13

Le due cannoniere americane Monocacy e Palos, soprannominate C’è cannoniera e cannoniera
dagli equipaggi Monothony e Pathos, ormeggiate a pacchetto nelle Un istante, però. Dalla metà del XIX secolo era
acque del ramo superiore dello Yang Tze a Chongking nel 1926 nata la cosiddetta diplomazia delle cannoniere
che prevedeva di mandare una nave da guerra
sto non ha mai realizzato efficienti reti viarie piccola ma ben armata davanti al porto di un
integrate fra loro come aveva fatto Roma. Ma Paese che non accettava di piegarsi a determi-
si sa che ogni grande civiltà continentale, nate politiche. Un paio di ore di bombarda-
prima ancora che sul mare, si è sviluppata mento erano più che sufficienti, se era il caso, a
lungo il corso dei maggiori alvei fluviali che piegare il più recalcitrante Rais, Sharif o chi fosse.
consentono facili e lunghi spostamenti in In questo caso, non erano necessarie navi di
tempi ragionevoli e con sforzi minimi. quel tipo: ne bastavano di più piccole, abba-
Le forze coloniali occidentali in Cina, dunque, stanza confortevoli per l’equipaggio, di scarso
riconobbero la necessità di mantenere comuni- pescaggio e lunga autonomia, in grado di show
cazioni fluviali a lungo raggio lungo i due the flag con l’appoggio di un paio di oneste
maggiori fiumi del Paese, lo Huang He, (Fiume bocche da fuoco, capaci di sparare senza cau-
Giallo, 5.464 chilometri di lunghezza) e lo sare la fine del mondo. Era più che sufficiente.
Yangtze Kiang, (Fiume Azzurro, 6.418 chilometri I primi a intervenire in questo senso furono
di lunghezza), i due corsi d’acqua più importanti proprio gli Stati Uniti che, pur non avendo
nella storia, nella cultura e nell’economia del- concessioni, avevano uffici diplomatici, inte-
l’intero Paese che percorrono per lunghezza, ressi commerciali e molti missionari di varie
uno più a nord, l’altro più a sud, quasi paralle- congregazioni che spesso andavano a cacciarsi
lamente. nei guai con i locali, nei posti più sperduti della
Partendo dal mare, era possibile risalirli agevol- Cina. Così, in un arco di tempo che va dal 1902
mente, date le loro dimensioni e il vasto numero al 1941, una decina di cannoniere fluviali ini-
degli affluenti, e raggiungere facilmente le più ziarono a pattugliare i due corsi d’acqua. Poi la
importanti regioni, proiettando potenza, mo- Seconda Guerra Mondiale, l’invasione del
strando la bandiera e mantenendo tempi accet- Giappone e la guerra tra nazionalisti e comu-
tabili e capacità di controllo a lungo raggio per nisti faranno giustizia di quanto rimaneva del
azioni doganali e di polizia fluviale da intra- vecchio Celeste Impero.
prendere con navi appropriate, ma quali? Non Prima del 1900, per una ventina di anni, erano
certo grandi unità, né scafi corazzati e potenti: state impiegate due o tre veterane della Guerra
non avrebbero avuto mezzi avversari con i quali Civile americana, almeno una delle quali a
confrontarsi, e poi, anche se un fiume è enorme, ruote; in seguito, verranno inviate in Cina due
non era il caso di impiegarvi una nave di grosso prede della guerra ispano – americana, l’Elcano
tonnellaggio e pescaggio. E allora? La formula e il Villalobos (sui piani di quest’ultima verrà in
ideale era l’impiego di navi cannoniere. seguito ricostruita la San Pablo del film di
Wise), che, come vedremo, non furono le sole.
Navicelli di contenute dimensioni (circa 600 t
la prima, meno di 300 la seconda, lunghe circa
50 metri, rispettivamente con cento e circa cin-
quanta uomini di equipaggio, armate con can-
noni di piccolo calibro (massimo 100 mm) a
prora e a poppa, avevano la fisionomia, in pic-
colo, di una nave normale. Ci si accorse, però,
che la navigazione sui grandi fiumi orientali
era diversa da quella su quelli occidentali, fos-
sero anche grandi come il Mississippi, e ci si co-
minciò a servire della manodopera e
dell’esperienza di cantieri locali; così, mano a
mano, molte delle future gunship vennero co-
struite in cantieri cinesi. La fisionomia delle
cannoniere di tutte le nazioni che le impiega-
rono in zona cambiò, uniformandosi.

14 gennaio-febbraio 2019

Sceso il dislocamento e il pescaggio, lo scafo era state concepite per equipaggi che avrebbero do-
quasi piatto, il bordo libero era calato a un vuto fare imbarchi lunghissimi e senza contatti
metro scarso. Sottocoperta si trovavano solo le con la Patria anche per anni. I locali erano
macchine, i carburanti, i rifornimenti e le cale. vasti, comodi, ventilati d’estate e riscaldati
Sul ponte, un grosso parallelepipedo ospitava d’inverno per affrontare il clima monsonico
gli alloggi e i servizi; sopra questi la plancia e dei grandi fiumi.
un paio di camerini per il comandante, il se- I rapporti con la popolazione erano in genere
condo e poco più. buoni, gli equipaggi delle cannoniere non ave-
In compenso, era stato previsto un eventuale vano niente a che fare con la brutalità di chi
scontro tra i marinai e folle di dimostranti: aveva represso i Boxer, e in più erano fonte di
l’equipaggio era armato fino ai denti. Ogni un non disprezzabile guadagno per il commer-
marinaio aveva una pistola Colt 45, un cutlass, cio minuto dei cinesi. Un imbarco su queste
coltellaccio da arrembaggio, un fucile Springfield navi poteva essere l’avventura di una vita.
1903, oppure un fucile a pompa e, quando Comunque, quella delle cannoniere fluviali in
saranno disponibili, riceverà un elmetto a Cina fu una storia a sé stante, senza veri prece-
“scodella” di tipo britannico, fucili automatici denti e che scomparve nel gorgo dell’ultima
Browning e Thompson, oltre a mitragliatrici Guerra Mondiale, senza lasciare traccia o ri-
leggere Lewis, il che rendeva le unità dei veri cordo del suo passaggio, come una cometa.
piccoli vulcani, che inoltre erano attrezzati per Anzi, in realtà aveva cominciato ad esaurirsi,
difendersi, in caso di tumulti, con potenti idranti negli anni immediatamente precedenti il con-
ad acqua o a vapore bollente da usare contro flitto, proprio per la fine di un’epoca che non
folle di manifestanti. aveva più ragione di mantenersi in essere se
Così fino al 1941, nei tempi stabiliti, Elcano, non per rari rigurgiti di colonialismo, mentre
Villalobos, Monocacy, Palos, Penguin, Asheville, ben più minacciose nuvole incupivano l’oriz-
Luzon, Tutuila, Mindanao, Tulsa, Ohau e Wake zonte. Quando i Governi europei, nel 1901,
portarono la Star Spangled Banner sullo Yangtze, avevano deciso di istituire le concessioni, non
costituendo la allora popolare, fra gli ameri- avevano fatto bene i calcoli, e ben presto si sa-
cani, Yangtze Patrol. rebbero dovuti accorgere che erano state un
Gli inglesi parteciparono con 9 unità, 5 classe passivo, e non il grande investimento che ave-
“Heron” con Nightingale, Robin, Sandpiper e vano ritenuto.
Snipe, poi con le 4 Woodcock, Moorhen, Teal e Unica eccezione, in questo teatro, fu quella dei
Widgeon, e 3 classe “insect”: Aphis, Bee, Ladybird giapponesi, che avevano iniziato ad occupare
e Scarab; la Francia con tre unità, l’Italia con 2 la Cina per propri motivi, ed erano andati per-
(Carlotto e Caboto; di questa abbiamo parlato vicacemente avanti, spesso con una brutalità
nel numero di Luglio – Agosto 2015), il Giap- quasi “fisiologica”. Ma questa è assolutamente
pone con ben 16, il Portogallo con 1, staziona- un’altra storia.
ria a Macao, la Spagna e l’Olanda con 1.
Ancora una immagine della USS Panay che incrocia fra le alte
La vita a bordo rive rocciose dello Yangtze Kiang, nell’interno del Paese
Navigarono in lungo e in largo, affrontarono
rapide e secche, si scontrarono con i pirati, recu-
perarono personale sperduto, salvarono missionari
malaccorti e fronteggiarono fazioni avversarie
che si guardavano in cagnesco evitando ulteriori
scontri. Le diedero e le presero di santa ragione,
anche dal fuoco amico di futuri ex alleati, come
quando nel dicembre del 1937 l’aviazione giap-
ponese attaccò e affondò la cannoniera americana
Panay; nell’incidente (come verrà definito) morì
anche un giornalista italiano, Sandro Sandri,
corrispondente de La Stampa.
Come si stava sulla maggior parte di queste
cannoniere? Decisamente bene, perché erano

gennaio-febbraio 2019 15

L’istituto
Idrografico
della Marina

di Aldo Caterino

L’Istituto Idrografico Un’eccellenza fesa nazionale e alla co-
della Marina è respon- italiana sui mari noscenza e valorizzazione
sabile del servizio di tutto ciò che riguarda il
idrografico nazionale e del mondo mare, dal punto di vista
della produzione di tutta scientifico, tecnologico e

la documentazione nautica ambientale.

ufficiale, sia cartacea che digitale, relativa ai A tali fini, opera fondamentalmente in tre set-

mari italiani. tori: attività di campagna e di ricerca idro-

Organo Cartografico dello Stato ed Ente della oceanografica, produzione e aggiornamento di

Marina Militare Italiana, ha il compito di con- tutta la cartografia e la documentazione nau-

correre alla sicurezza della navigazione, alla di- tica ufficiale e formazione del personale idro-

grafo, sia militare che

civile.

L’area di competenza

copre una superficie di

oltre 550.000 chilometri

quadrati di spazi marini,

in relazione a uno svi-

luppo costiero superiore

ai 7.800 chilometri.

I rilievi sono eseguiti, se-

condo le direttive dello

Stato Maggiore della Ma-

rina, sulla base di pro-

grammi preparati dall’Isti-

tuto, tenendo conto delle

esigenze legate alla pro-

duzione della documen-

tazione, di quelle della di-

fesa e di quelle della sicu-

rezza.

I 242 dipendenti (117 mi-

litari e 125 civili) che co-

Nave idrografica Eridano, 1895; in apertura il ritratto del fondatore e primo direttore dell'Istituto stituiscono il suo perso-
Idrografico, ammiraglio G.B. Magnaghi, 1904 nale, esprimono profes-

16 gennaio-febbraio 2019

La vecchia tipografia per la stampa delle carte nautiche utilizzata Nell’immagine l’officina nella quale si provvedeva alla costruzione
negli anni ‘30 e la taratura delle bussole agli inizi dello scorso secolo

sionalità e competenze diverse: idrografi, ocea- A dirigerlo fu chiamato il capitano di fregata
nografi, cartografi, geologi, geofisici, meteo- Giovanni Battista Magnaghi, già direttore del
rologi, ingegneri, architetti, bibliotecari, storici, precedente Ufficio Scientifico Dipartimentale.
linguisti, ecc. Egli impostò l’attività del nuovo ente come
Tutti insieme concorrono per garantire la pre- istituzione volta a eseguire il rilievo sistema-
cisione, la puntualità e la ricchezza della docu- tico dei mari italiani, sulla base di solide cono-
mentazione prodotta, una tradizione che risale scenze matematiche e scientifiche nel campo
a 150 or sono e che si perpetua nel tempo. dell’oceanografia fisica e grazie anche all’atti-
È una documentazione che si presenta come vità di progettazione di strumenti nautici, me-
un corpus di assoluto rilievo a livello interna- teorologici e talassografici (fondamentale il
zionale, tanto da far reputare l’Istituto che l’ha
realizzata una delle eccellenze italiane nel Personale impegnato nella campagna idrografica di nave Staffetta
mondo. svolta nel Mar Rosso nel 1910
L’attività scientifica e quella formativa rappre-
sentano il fiore all’occhiello di un Istituto che
appare oggi come una delle punte di diamante
della forza armata di riferimento, la quale co-
stituisce da sempre l’arma “tecnica” per anto-
nomasia, vantando una lunga tradizione in
fatto di ricerche e rilievi sul campo, nelle con-
dizioni più difficili e nei luoghi più lontani.
Un “centro di eccellenza del Mediterraneo e in
ambito europeo per le tematiche attinenti al
mare”, come l’Istituto viene definito nelle
linee guida generali per la sua riconfigurazione
stabilite nel 2013.

Storia
L’Istituto Idrografico della Marina venne fon-
dato con Regio Decreto 25 dicembre 1872, n.
1205, che ricostituiva “l’Ufficio Centrale pel
servizio scientifico dell’Osservatorio astrono-
mico di Forte San Giorgio in Genova, il quale
assumerà il titolo di Ufficio Idrografico della
Regia Marina”, ricevendo nel 1899 l’attuale de-
nominazione di Istituto Idrografico.

gennaio-febbraio 2019 17

Veduta del mastio di forte San Giorgio, sede dell'Istituto mente dalla dipendenza dagli analoghi istituti
Idrografico della Marina, 2015 esteri, segnatamente dallo Hydrographic Of-
fice inglese, nato nel 1795, e dal Service Hy-
suo volume Gli strumenti a riflessione per misu- drographique et océanographique de la
rare angoli, Milano-Napoli, 1875). Organizzò la Marine francese, nato nel 1720, per la cono-
produzione della cartografia e, in generale, scenza delle proprie coste e dei mari adiacenti
della documentazione nautica necessaria a ga- alla penisola ai fini della sicurezza della navi-
rantire la sicurezza della navigazione civile e gazione, della costruzione delle relative carte e
militare, concorrendo alla circolazione inter- della fabbricazione e/o la taratura degli stru-
nazionale dell’informazione idrografica. menti nautici destinati alle unità della Regia
A questo scopo, Magnaghi si occupò della for- Marina.
mazione degli ufficiali idrografi e creò, dotan- La scelta di collocare l’Istituto a Genova, nel
doli delle necessarie apparecchiature, un Forte San Giorgio, situato su un bastione al-
osservatorio astronomico presso la sede nel l’apice occidentale delle “Mura Vecchie”, la
forte San Giorgio e osservatori oceanografici a cinta fortificata cinquecentesca, in posizione
Genova, Venezia e La Maddalena. Nel con- dominante rispetto alla città, a completa-
tempo, installò le officine necessarie a fornire mento del precedente osservatorio astrono-
sostegno tecnico all’Istituto: da una parte, le mico, indica la volontà del governo, da un
officine cronometrica, fotografica e galvano- lato, di insediarlo nel principale porto del
plastica e l’officina meccanica per la costru- Regno, quello in cui avevano sede le principali
zione e le riparazioni degli strumenti compagnie di navigazione sia a vela che a va-
astronomici, nautici e geodetici; dall’altra, le pore e, dall’altro, quello di compensare in
officine per la produzione della cartografia, parte Genova per il trasferimento del comando
ossia per l’incisione su rame, la calcografia, la della Regia Marina nella nuova base navale di
litografia e la tipografia, insieme con una La Spezia.
scuola di disegnatori e incisori.
Nel 1877 pubblicò il volume Tavole e formule
nautiche (Milano); dall’anno successivo, undici
campagne idrografiche, da lui dirette nei dieci
anni fino alla fine del suo mandato, permisero
di coprire tre quarti circa del litorale italiano,
con la conseguente pubblicazione di più di
100 carte e piani di porti e 130 vedute di costa.
Ciò permise all’Italia di emanciparsi gradual-

18 gennaio-febbraio 2019

Cultura La carta nautica della Sicilia che venne elaborata nel 1914
L’idrografia non può prescindere dall’oceano-
grafia: basti pensare all’importanza che rive- Sin dall’unità d’Italia, quindi, non soltanto le
stono, per i naviganti, l’andamento delle navi idrografiche nel corso delle ordinarie
correnti, con le loro variazioni d’intensità e di campagne oceanografiche, ma anche quelle da
direzione, e il fenomeno delle maree, con i guerra non impegnate in operazioni belliche
suoi effetti sul livello medio del mare che, (ad esempio le navi stazionarie in Sud America
com’è noto, costituisce anche il riferimento e in Estremo Oriente), effettuarono osserva-
per l’altimetria terrestre. zioni e misurazioni durante le lunghe naviga-
Inoltre, la conoscenza delle caratteristiche e zioni in mari nazionali ed esteri, poi
dei fenomeni marini è fondamentale per la tu- comunicate all’Istituto Idrografico, che ne
tela dell’ambiente, non soltanto marino, se pubblicava i risultati.
pensiamo che il 71% della superficie terrestre Naturalmente, l’attività preminente riguar-
è coperto da mari di acqua salata, mentre il re- dava le acque nazionali e quelle mediterranee
stante 29% è costituito dai continenti e dalle (Canale di Sicilia, Mar Egeo), oltre a quelle co-
isole, e che le grandi distese oceaniche influen- loniali (Mar Rosso e Mar Arabico), dove più
zano notevolmente il clima. forti erano gli interessi italiani e dove le osser-
I fondali marini del nostro pianeta, situati a vazioni idrografiche e oceanografiche assun-
una profondità media che varia dai tre ai cin- sero ben presto i caratteri di una ricerca
que chilometri, sono ancora per la maggior sistematica, spesso in collaborazione con altri
parte inesplorati. Conosciamo attraverso dati enti specialistici.
moderni soltanto il 15% della superficie totale Più volte, nel corso degli ultimi 150 anni, gli
coperta dalle acque, in aree tra l’altro concen- studi effettuati dal personale della Marina e in
trate attorno ai paesi che sono maggiormente particolare da quello dell’Istituto Idrografico,
impegnati nello studio e nell’utilizzo del mare hanno permesso di aggiornare, correggere e
come risorsa sostenibile. precisare dati e informazioni riguardanti par-
ticolari aree, luoghi o situazioni, ad esempio di
determinare la dinamica delle correnti nello
Stretto di Messina, la profondità massima del
Mar Ionio, la posizione dei banchi nel Canale
di Sicilia, ecc., tutti elementi fondamentali per
consentire una rapida e felice navigazione.

Nella foto a lato, la firma del direttore per l'approvazione di
una carta nautica, 2017

gennaio-febbraio 2019 19

L’attuale officina litografica con il personale al lavoro I grafici di scandagliamento, insieme ai rilievi
fotografata nel 2011 di costa, venivano tradotti in un “disegno tec-
nico”, corrispondente alla rappresentazione
Tradizioni cartografica da realizzare, che veniva ricalcato
Oggi la cartografia viene prodotta interamente e inciso a mano, naturalmente a rovescio, con
con l’ausilio del computer e inviata agli utenti l’ausilio di un bulino su una matrice di rame
in formato digitale o stampata su carte speciali (per questo era detto processo di stampa “cal-
tramite macchine digitali: in poche parole, il cografico”). Quest’ultima veniva cosparsa d’in-
procedimento è stato fortemente standardiz- chiostro comprimendolo con un apposito
zato e industrializzato, perdendo in parte la sua tampone, affinché penetrasse a fondo nell’in-
aura di romanticismo e di sapienza artigianale. cisione e realizzasse gli effetti di chiaroscuro ne-
Fino alla metà del Novecento, invece, il me- cessari a dare forma e consistenza al tracciato.
todo di costruzione e di stampa dei prodotti L’incisione era invece indiretta quando, con
cartografici era molto più lungo e complesso e una punta metallica, si incideva, sempre con il
richiedeva un’ampia gamma di competenze disegno a rovescio, uno strato di vernice so-
professionali da parte del personale e una vrapposta alla matrice; successivamente, si im-
buona dose di esperienza sul campo, traman- mergeva la lastra di rame in un acido, oppure
data di generazione in generazione, senza le vi si spennellava quest’ultimo con un tampone,
quali il risultato finale rischiava di essere poco cosicché tale mordente incideva la matrice
o punto preciso e quindi inutile. lungo i segni incisi nella vernice protettiva,
senza intaccare la superficie metallica.
La matrice, su cui si sovrapponeva il foglio di
carta precedentemente ammorbidito da 24 ore
di leggero inumidimento, veniva collocata sul
piano mobile del torchio, che scorreva sotto
gli appositi rulli rivestiti di feltro, affinché la
pressione trasferisse l’inchiostro sulla carta, in
leggero rilievo percepibile al tatto.
Poiché il foglio di carta era più grande della la-
stra di rame, la pressione di quest’ultima pro-
duceva un’impronta leggermente depressa,
che andava a incorniciare l’immagine. Tale
complesso procedimento veniva ripetuto per
ogni stampa, cosicché la tiratura giornaliera
era limitata a 30-40 copie di buona qualità.

Curiosità
La strumentazione nautica e quella idrografica,
nel corso dei decenni, hanno subito una forte
evoluzione, anche se, sia nell’uno che nell’al-
tro caso, non sono mutate le finalità di fondo:
consentire alla nave di conoscere la propria
posizione e la rotta da seguire per raggiungere
la destinazione prescelta, nel primo caso; ac-
quisire e tradurre in rappresentazioni grafiche
coerenti i dati necessari per fornire ai naviganti
uno strumento idoneo in base al quale con-
durre con sicurezza la navigazione, nel se-
condo caso.
A partire dagli anni Settanta, furono installate
delle catene di radionavigazione per accelerare
il lavoro idrografico e iniziò la sperimenta-

Corso IDR per ruoli speciali a Nervi, in Luguria nel 2015

20 gennaio-febbraio 2019

Due operatori dell’Idrografico procedono alla taratura di un L’equipaggio del Magnaghi si appresta ad eseguire un
sonar a scansione laterale carotaggio nel fondale

zione dei sistemi satellitari per una più precisa tronic Chart Display and Information System).
determinazione del punto nave (GPS), mentre La carta elettronica è una versione interattiva
presso l’Istituto fu avviata l’automazione dei della carta ufficiale tradizionale. In generale,
procedimenti cartografici, come di ogni altra può essere vista come una serie di strati infor-
attività tecnica e gestionale. mativi sovrapponibili e visualizzabili a piaci-
Fra il 1948 e il 1978 furono pubblicate 750 mento. Il portafoglio cartografico di ENC
carte nautiche a scale diverse e 120 carte spe- pubblicato dall’Istituto, suddiviso per scopi di
ciali, di cui il 40% di nuova costruzione, per navigazione, spazia dalle carte a grande scala
una tiratura di quasi due milioni di copie. Ana- delle acque territoriali italiane, delle coste e dei
logamente, i documenti nautici avevano supe- porti principali, alle carte a piccola scala con
rato i tre milioni di copie, cui si aggiunsero nel copertura di tutto il Mediterraneo e Mar Nero.
tempo numerose pubblicazioni accessorie a A oggi, conta circa 250 carte.
sfondo scientifico e tecnico, oltre che storico,
anche in relazione ai problemi connessi con la La nave idro-oceanografica Ammiraglo Magnaghi, realizzata per
definizione dei confini marittimi e del regime la Marina Militare dai Cantieri Navali Riuniti nel 1975
giuridico del mare.
L’ecoscandaglio ha sostituito i vari tipi di stru-
menti meccanici, permettendo, grazie alla ver-
sione “multibeam”, di attuare un’esplorazione
dei fondali per larghe fasce marine, mentre il
“sonar” a scansione laterale “fotografa” l’im-
magine del fondo e la girobussola (che, per tro-
vare una direzione fissata, non si basa sul
campo magnetico terrestre, ma sulle proprietà
del giroscopio) si è affiancata alla bussola ma-
gnetica.
Lo sviluppo della tecnologia informatica,
unito alla necessità di gestire in modo più ra-
pido ed efficace i dati di navigazione, ha por-
tato allo sviluppo delle carte elettroniche, o
ENC (Electronic Navigational Charts). Affin-
ché abbia valore legale e possa essere utilizzata
in sostituzione della carta nautica tradizionale,
la ENC deve essere impiegata su uno specifico
strumento di bordo denominato ECDIS (Elec-

gennaio-febbraio 2019 21

Attualità E’ dotata di 400 metri quadrati di laboratori,
Da marzo 2016 è operativa una nuova unità sistemi di navigazione e comunicazione al-
polivalente di ricerca (NATO Research Vessel - l’avanguardia, gru, verricelli e argani, con una
NRV), nave Alliance, che svolge principalmente struttura poppiera “a portale” che permette al-
attività coordinate e gestite dal Centro di Ri- l’unità di effettuare movimenti di carico e sca-
cerca e Sperimentazione Marittima (Centre for rico e, contestualmente, manovre di messa a
Maritime Research and Experimentation - mare di apparecchiature subacquee.
CEMRE), per conto dell’Organizzazione Scien- Nell’estate 2017, è stata impegnata nella spe-
tifica e Tecnologica (Science and Technology dizione polare denominata High North 17,
Organization - STO) della NATO. Le ricerche e svoltasi nei mari fra Islanda, Groenlandia,
le sperimentazioni sono condotte soprattutto Norvegia e Circolo Polare Artico, una campa-
nel campo ambientale dell’acustica subacquea. gna di ricerca nei campi della geofisica, della
Essa è equipaggiata con personale della Marina geologia marina e dell’oceanografia per me-
Militare, grazie a un’intesa del dicembre 2015 glio garantire la sicurezza e il libero utilizzo
fra la Marina e il CMRE, come accadde a suo delle risorse in quell’area, che ha segnato il ri-
tempo per nave Leonardo. Nave Alliance è una torno dell’Italia in Artide a ottantanove anni
piattaforma all’avanguardia per la sperimenta- dall’ultima missione del comandante Um-
zione di nuove tecnologie e l’impiego di si- berto Nobile con il dirigibile Italia nel 1928.
stemi e apparecchiature di nuova generazione Nave Alliance è tornata anche quest’anno
per la ricerca e lo sviluppo scientifico a favore nelle acque del Polo Nord, per la spedizione
della NATO e, quindi, delle marine dei paesi ad High North 18, operando questa volta in
essa appartenenti. un’area poco esplorata a nord delle isole Sval-
La nave, costruita presso il cantiere navale di bard, allo scopo di implementare e approfon-
Riva Trigoso, in provincia di Genova, è una dire le ricerche effettuate lo scorso anno,
delle più silenziose del suo genere, essendo soprattutto in relazione alle correnti marine e
stata concepita per garantire il minimo livello alla loro influenza sui cambiamenti climatici,
di propagazione del suono nell’acqua. Tale ca- visto che l’Oceano Glaciale Artico è conside-
ratteristica ne fa una piattaforma particolar- rato il regolatore del clima del pianeta. Un im-
mente adatta a quelle sperimentazioni pegno per la salvaguardia dell’ambiente che
scientifiche per le quali l’assenza di suoni sotto va di pari passo con quello per la difesa degli
la superficie è essenziale. interessi strategici italiani.

Nella foto, la nave Alliance in Islanda durante la campagna di studi del 2017. L’Alliance fu realizzata come nave esperienze per la NATO è
entrata in servizio nel 1986, è in forza alla Marina Militare dal 2016

22 gennaio-febbraio 2019

AGGIORNAMENTO 2018
SULLA NAUTICA IN ITALIA E NEL MONDO

Il Salone
di Genova

di Claudio Boccalatte

Nel numero di Pur migliorando, la italiana non è dram-
novembre situazione della nautica matica, ma nemmeno
2017 di que- italiana non riesce ancora entusiasmante. A die-
sta rivista, ci siamo ci anni dalla reces-
occupati dello stato sione del 2008-2009,

di salute del mercato l’Italia è, infatti, l’uni-
ca grande economia
a riprendere la sua vecchiadella nautica in Italia

e nel mondo e del sa- posizione sul mercato europea a non avere
lone nautico di Ge- recuperato i livelli di

nova del 2017. Vo- PIL pre-crisi. A fine

gliamo ora vedere, in 2017, il prodotto ita-

occasione dell’edizione 2018 del salone, come liano si colloca su un livello di 5,5 punti per-

si è evoluta nell’ultimo anno questa situazione centuali inferiore a quello del 2007, mentre in

e come è andata l’edizione 2018 del Salone. Germania e nel Regno Unito il PIL supera oggi

Possiamo già sinteticamente anticipare che il i livelli 2007 di oltre dieci punti (rispettivamente

2017 e il periodo già trascorso del 2018, hanno +12,3% e +11,4%), e in Francia e in Spagna ri-

fatto registrare un’ulteriore crescita dei mercati spettivamente di 7,2 e 2,8 punti percentuali.

internazionali e della posizione dell’Italia in A livello della nautica mondiale, i tradizionali

questo mercato, confermando la svolta posi- mercati nordamericano ed europeo, che ave-

tiva dopo la crisi che, iniziata nel 2008, ha rag- vano sofferto una crisi più marcata dal 2008,

giunto il proprio culmine negativo nel periodo

tra il 2010 e il 2013.

Il 2017 è stato un anno di ripresa per l’economia

mondiale ed europea in particolare; la ripresa

c’è stata anche in Italia, ma con tassi nettamente

inferiori a quelli medi europei. Nel 2017 il PIL

dell’Italia è infatti aumentato dell’1,5% in

termini reali, in accelerazione rispetto all’anno

precedente e in positivo per il quarto anno

consecutivo; l’incremento, risulta, però, il più

contenuto in Europa, dove la Spagna è cresciuta Il nuovo 48 metri T-Line Baglietto, “ammiraglia” della flotta di
del +3,1%, la Germania del +2,2%, la Francia unità a motore presenti al Salone Nautico di Genova 2018. Con
del +1,8% e il Regno Unito, nonostante gli scafo in acciaio e sovrastrutture in alluminio, può raggiungere i
effetti della Brexit, del +1,7%. Anche esaminando 16 nodi con 4.500 miglia da autonomia a 12 nodi.
le dinamiche di medio periodo, la situazione In apertura la fregata laciamissili Virgilio Fasan è stata presente
alle manifestazioni del salone 2018

gennaio-febbraio 2019 23

Un’immagine dell’inaugurazione del salone nautico di Genova per la nautica ha superato nel 2017 i 37 mi-
il 20 settembre 2018 liardi di dollari, abbondantemente sopra i va-
lori precedenti la crisi (massimo relativo nel
si sono rivelati, sia nel 2016 che nel 2017, i più 2006 con 35 miliardi).
vivaci nella ripresa. Nel 2017, le vendite totali In Europa, la Francia, con oltre 9 milioni di
di nuove imbarcazioni sono passate da 20,6 a utenti nautici e 1 milione di unità da diporto
22,9 miliardi di euro, con una crescita supe- immatricolate e naviganti, è il più grande ed
riore al 10%. importante mercato di consumo diportistico,
Negli Stati Uniti, secondo i dati della National oltre ad essere il maggior produttore al mondo
Marine Manufacturers Association (NMMA), il di unità a vela ed il quarto nel motore. Il mer-
2017 ha visto una crescita delle vendite di bar- cato nautico tedesco, sospinto da una crescita
che nuove a motore superiore al 6%, per un to- del prodotto interno lordo del Paese del 3%, è
tale di circa 260.000 unità. La crescita era stata cresciuto per il terzo anno consecutivo rag-
del 6,5% nel 2016, e le previsioni per il 2018 giungendo il valore di 2 miliardi di euro nel
sono per un ulteriore crescita attestata tra il 5% 2017, ed anche la nautica nel Regno Unito è
e 6%, confermando una sostanziale stabilità cresciuta nel 2017, per il sesto anno consecu-
nella crescita della domanda, indice di positi- tivo, con un +3,4% raggiungendo un fatturato
vità per il medio periodo. Gli utenti nautici di 3,12 miliardi di sterline nell’anno fiscale
statunitensi sono oltre 142 milioni, di cui ben 2016-17, il più alto dopo gli inizi della crisi in-
17 milioni di nuovi diportisti entrati nel set- ternazionale. La Spagna presenta nel 2017 un
tore nell’ultimo anno, il 50% dei quali al di aumento delle immatricolazioni del 9,4% ri-
sotto dei 18 anni di età. La spesa complessiva spetto al 2016.
Crescente importanza va assumendo la re-
L’“ammiraglia” della flotta di unità a vela, è il nuovo Mylius 80’, gione dell’estremo oriente, ed in particolare la
il primo Flush Deck del cantiere piacentino, progettato dall’ar- Cina, sia come importatrice che come produt-
chitetto Simeone, con ampio uso di fibra di carbonio. Il piano di trice di yacht. È da segnalare che il mercato ci-
coperta è pensato per la regata e per la crociera con grandi spazi nese richiede yacht con differenze strutturali
liberi grazie anche a tutte le manovre a scomparsa sostanziali rispetto ai mercati occidentali,
come ad esempio maggiori spazi interni e zone
ombreggiate nei pozzetti, e che la campagna
moralizzatrice contro la corruzione, lanciata
fin dal 2012, ha portato ad un rallentamento
del mercato nautico interno. Altri mercati in
crescita, che stanno guadagnando una sempre
maggiore importanza sono Taiwan, la Tailan-
dia e la Corea del Sud.
Tornando ad occuparci della situazione ita-
liana, nel 2017 il settore della nautica da di-
porto è cresciuto nel suo complesso, secondo i
dati diffusi dalla CNA Nautica nella sesta edi-
zione del rapporto “Dinamiche e prospettive di
mercato della filiera nautica da diporto” (pub-
blicata nel maggio 2018), del 18%, sfiorando i
4 miliardi di euro di fatturato nautico comples-
sivo del 2017; in particolare il valore della pro-
duzione cantieristica nazionale ha superato i 2
miliardi di euro con una quota di export supe-
riore all’80%. In effetti lo scenario economico
della nautica italiana oggi appare estrema-
mente particolare, con un’industria leader
mondiale, un mercato interno contenuto, dei
servizi nautici costieri in fortissima espansione.

24 gennaio-febbraio 2019









LEGA
NAVALE
ITALIANA

PRESIDENZA NAZIONALE - DELEGATI REGIONALI
CENTRI NAUTICI - SEZIONI - DELEGAZIONI

2019

PRESIDENZA NAZIONALE

Presidente: Amm. Sq. (r) Maurizio GEMIGNANI ² Tel.: 06.809159216

Vice Presidente: C. Amm. (r) Piero FABRIZI ² Tel.: 06.809159213

Direttore Generale: C. Amm. (a) Gabriele BOTRUGNO ² Tel.: 06.809159215

Indirizzo: Via Guidubaldo Del Monte, 54 ² 00197 ² Roma
Tel.: 06.8091591-2-3-4 ² Fax: 06.809159205
e-mail: [email protected]
Sito web: www.leganavale.it

CENTRI NAUTICI

FERRARA: Lago del Lido delle Nazioni ² Via del Lago, 44 ² 44022 Comacchio (FE)
C.P. 244 ² 44100 ² Ferrara (FE) - Tel.: 0533.379711 ² E-mail: [email protected]

SABAUDIA: c/o Distaccamento Sportivo M.M. ² Via Principe Eugenio di Savoia, 9 - 04016 Sabaudia (LT)

C.P. 48 ² 04016 ² Sabaudia (LT) - Tel./Fax: 0773.510524 ² E-mail: [email protected]

TARANTO: c/o Scuola Sottufficiali M.M. ² C.P. 44 ² 74122 ² S. Vito ² Taranto (TA)
Tel./Fax: 099.7334050 ² E-mail: [email protected]

CENTRI CULTURALI

CENTRO STUDI E TRADIZIONI NAUTICHE
Via Molosiglio, 1 ² 80133 ² Napoli (NA) ² Tel.: 081.4206364 ² E-mail: [email protected]

CENTRO CULTURALE LEGALE NAUTICO
c/o Presidenza Nazionale L.N.I. ² Via Guidubaldo dal Monte, 54 ² 00197 ² ROMA

e-mail: [email protected] ² [email protected]

CENTRO CULTURALE AMBIENTALE
c/o Sezione L.N.I. di Sperlonga ² Lago di Fondi ² Via del Porto, s.n.c ² 04029 ² SPERLONGA (LT)

e-mail: [email protected]

SEZIONI E DELEGAZIONI

Di seguito, VL ULSRUWD O¶HOHQFR GHOOH 6H]LRQL H 'HOHJD]LRQL GHOOD / 1 , VXGGLYLVH SHU UHJLRQL /D prima colonna indica la
denominazione della Struttura Periferica. La seconda colonna riporta il nominativo del dirigente (Presidente o
&RPPLVVDULR 6WUDRUGLQDULR H O¶Lndirizzo di posta elettronica. La terza colonna riporta i recapiti della Struttura e nella
quarta colonna, infine, sono indicate le attività delle Strutture Periferiche, con le sigle riportate nella seguente tabella:

SS Sede Sociale CIN $77,9,7$· 9$5,(
SN Sede Nautica CULT Centro di Istruzione per la Nautica (Decreto 29 luglio 2008, n.146 del M.I.T.)
GA Gruppo Astrofili GTA Centro Culturale (art. 34 n. 6 del Regolamento)
Gruppo di Tutela Ambientale

$77,9,7$· 63257,9(

Corsi Gruppi Sportivi

CAg Acquagol CNu Nuoto GAq Acquagol GNu Nuoto
Pallanuoto
CC Canottaggio CS Sub GC Canottaggio GPn Pesca Sportiva
Sub
CCn Canoa/Kayak CSu Surf GCn Canoa/Kayak GPs Sci Nautico
Surf
CKs Kitesurf CV Vela GCsf Canottaggio sedile fisso GS Vela

CMn Motonautica GKs Kitesurf GSn

CPn Pallanuoto GMo Modellismo GSu

CPs Pesca Sportiva GMn Motonautica GV

NOTA: Le sigle riportate tra parentesi indicano le rispettive Federazioni Sportive di affiliazione.

II Allegato a LEGA NAVALE gennaio-febbraio 2019

ABRUZZO E MOLISE

Delegato Regionale: Cav. Ivo EMILIANI ± Via Podgora, 64 ± 48121 ± RAVENNA (RA)
Tel./Fax: 0544.408655 ± Cell.: 348.2713140 ± [email protected]

CAMPOMARINO Presidente SS: via G. Saragat, 38 ± Porto Skanderberg
Sig. Luigi DE LAURETO 86042 ± CAMPOMARINO (CB)
[email protected] Tel.: c/o 0875.538764 - Fax: 0875.752514

GIULIANOVA Presidente Banchina di riva sud SN ± CV ± GV (FIV)
Sig. 6WHIDQR )266(02¶ 6$/VEMME 64021 ± GIULIANOVA LIDO (TE)
[email protected] Tel./Fax: 085.8001216

ORTONA Presidente SS: Corso Matteotti CIN ± CV ± GV (FIV)
Sig. Eugenio RAPINO SN: Via Cervana (Loc. Saraceni) CCn ± GCn (FICK)
[email protected] 66026 ± ORTONA PORTO (CH) GPs ± GCsf
Tel./Fax: 085.9061042

PESCARA Presidente Via Paolucci s.n.c. SN ± CIN
Avv. Gabriello VIGLIOTTI 65121 ± PESCARA (PE) CV ± GV (FIV)
[email protected] Tel./Fax: 085.4211662 GCn ± GPs

PINETO Presidente c/o 9LD * '¶$QQXQ]LR SN
Avv. Cristiano ARETUSI 64025 ± PINETO (TE)
[email protected] Tel.: 085.9490491 - Fax: 085.9490601

DELEGAZIONI

Francavilla al Mare Presidente Via Alcione, 189
Dott. Ernesto CECI 66023 ± FRANCAVILLA AL MARE (CH)
[email protected] Tel/Fax: 085.9155227

Martinsicuro Presidente Via G. Pascoli, 18
Sig. Francesco TOMMOLINI 64014 ± MARTINSICURO (TE)
[email protected] Tel./Fax:0861.762152

BASILICATA

Delegato Regionale: Gen. (CC) Antonio GAGLIARDO ± Via Salita Posta Vecchia, 16 ± 84070 ± S. Giovanni a Piro (SA)
Tel.: 0974.986258 - Cell.: 348.5275038 ± [email protected]

MARATEA Presidente Via Porto Arenile, 4/5 SN ± CV
Dott. Attilio PARISE 85046 ± MARATEA PORTO (PZ) CCn
[email protected] Tel. 0973.876066 - 350.5711617

Presidente c/o Sig. Giacinto Tamburrino CV ± GV (FIV)
MATERA ² CASTELLANETA Com.te Rocco PETRERA C.da Rondinelle, s.n.c. GTA
75100 ± MATERA (MT)
[email protected] Tel./Fax: 0835.240419

DELEGAZIONI

Policoro Presidente F R $VV 9RORQWDULDWR ³,6,'(´ ± Via Siris, 168
Geom. Antonio CELANO 75025 ± POLICORO (MT)
[email protected] Tel.: 0835.1852865 ± Fax: 0835.1825926

CALABRIA

Delegato Regionale: Dott. Valerio BERTI ± Via Argine destro Calopinace, 5 ± 89127 ± REGGIO CALABRIA (RC)
Tel.: ± Fax: 0965.317373 ± [email protected]

CARIATI Presidente Via S. Cataldo ± Porto Turistico
Prof. Giovanni CUFARI 87062 ± CARIATI (CS)
[email protected] Tel./Fax: 0983.96022

CETRARO Presidente Via del Porto, 52 CIN ± GV (FIV)
Dott. Michele VATTIMO 87022 ± CETRARO (CS)
[email protected] c/o Tel./Fax: 0982.91196

&,52· 0$5,1$ Presidente Via Lungomare (area portuale)
Dott. Antonio GALLELLA
[email protected] 88811 ± &,52¶ 0$5,1$ .5
c/o Tel.: 0962.31766 ± Fax: 0962.379007

CORIGLIANO Commissario Straordinario Torre Cupo ± P.zza S. Maria ad Nives
Dott. Giuseppe ROMANELLI 87064 ± CORIGLIANO CALABRO (CS)
[email protected] Tel./Fax: 0983.857241

CROTONE Presidente Via Molo Sanità, 2 SN ± CULT ± GCn (FICK)
Dott. Giovanni PUGLIESE 88900 ± CROTONE (KR) GCsf (FICsf) ± CPs ± GPs
[email protected] Tel./Fax: 0962.21170 (FIPSAS) ± CV ± GV (FIV)

DAVOLI Presidente Via Cassiodoro, 5 GPs
Prof. Giacinto BAGETTA 88060 ± DAVOLI (CZ)
[email protected] Cell.: 366.7045535

Allegato a LEGA NAVALE gennaio-febbraio 2019 III

LAGHI DI SIBARI Presidente Complesso Club House
LE CASTELLA Prof. Aldo LIONE
NICOTERA [email protected] 87011 ± LAGHI DI SIBARI (CS)
PALMI Cell.: 349.0821943 ± Fax: 0983. 511947
REGGIO CALABRIA
REGGIO CALABRIA SUD Presidente Via Giovanni Boccaccio, 23 SN ± GPs (FIPSAS)
ROCCELLA JONICA Arch. Domenico CALABRETTA Frazione Le Castella GV
SOVERATO [email protected] 88841 ± ISOLA DI CAPO RIZZUTO (KR) CIN ± CV
VILLA SAN GIOVANNI Tel./Fax: 0962.795528
GV ± GPs
Alto Jonio Presidente Castello Ruffo di Calabria ± Corso Umberto I CV
Catanzaro Lido 6LJ %LDJLR '¶$0%526,2 88994 ± NICOTERA (VV)
Gioia Tauro [email protected] Tel./Fax: 0963.81378
Mirto Crosia
Pizzo Calabro Presidente Via Tonnara, s.n.c.
Rossano Sig. Rocco TEDESCO 89015 ± PALMI (RC)
San Ferdinando [email protected] Tel./Fax: 360.397361
Scilla
Vibo Valentia Presidente Porto ± Banchina di Levante
Arch. Sandro DATTILO 89122 ± REGGIO CALABRIA (RC)
[email protected] c/o Tel. 0965.923537 ± Cell.: 335.6655924

Presidente Via Lungomare Pellaro, s.n.c.
Dott. Francesco ATTISANI 89134 ± REGGIO CALABRIA (RC)
[email protected] Tel.: 0965.26869 ± Fax: 0965.331532

Presidente c/o Via Palmare, 8
Ing. Ilario FRANCO
[email protected] 89047 ± ROCCELLA JONICA (RC)
Tel.: 0964.85036 ± Fax: 0964. 85548

Presidente Piazza Nettuno, 3
Sig. Renato ALECCI 88068 ± SOVERATO (CZ)
[email protected] c/o Tel: 338.9983660

Presidente c/o Sig. Giuseppe Vetere - Via C. Alvaro, 128
Cav. Domenico CICCO 89018 ± VILLA S. GIOVANNI (RC)
[email protected] Tel./Fax: 0965.752019

DELEGAZIONI

Presidente Via Lampedusa, snc
Sig. Giuseppe GOLIA 87071 ± AMENDOLARA (CS)
[email protected] Tel. 0981.915519

Presidente Via S. Elena (zona porto)
Geom. Antonio PULEO 88100 ± CATANZARO LIDO (CZ)
[email protected] Tel./Fax: 0961.32034

Presidente Via Francesco Tripodi, 147
Dott.ssa Miryam COSTA 89013 ± GIOIA TAURO (RC)
[email protected] Tel.: 347.1208069

Presidente Parco Centofontane snc
Sig. Eugenio FUSARO DE MARCO 87060 ± MIRTO CROSIA (CS)
[email protected] Fax: 0984.1711041

Presidente Piazza della Repubblica, s.n.c.
Sig. Giuseppe FALCONE 89812 ± PIZZO CALABRO (VV)
[email protected]

Presidente Contrada Scinetto, 5
Dott. Donato PARISI 87967 ± ROSSANO (CS)
[email protected] Tel./Fax: 0983.64956

Presidente c/o Hotel Mucci Via Milano, 67
Dott. Domenico NAVA 89026 ± SAN FERDINANDO (RC)
[email protected] Tel. 0966.774260

Presidente Via Libertà IV Traversa, 14
Dott. Demetrio ZEMA 89058 ± SCILLA (RC)
[email protected] Tel./Fax: 0965.754340

Presidente c/o Via Vinicio Cortese, 3
Sig. Pasquale PANSERA 89900 ± VIBO MARINA (VV)
[email protected] Tel .392.9843327

CAMPANIA

Delegato Regionale: Gen. (CC) Antonio GAGLIARDO ± Via Salita Posta Vecchia, 16 ± 84070 ± S. Giovanni a Piro (SA)
Tel.: 0974.986258 - Cell.: 348.5275038 ± [email protected]

ACCIAROLI Presidente Contrada Perriello CIN
Ing. Paolo COLELLA 84068 ± Pollica (SA) CV ± GV (FIV)
[email protected] Tel./Fax: 0974.904105

IV Allegato a LEGA NAVALE gennaio-febbraio 2019

AGROPOLI Presidente Via Porto, 19 SN
AMALFI Sig. Antonio DEL BAGLIVO 84043 ± AGROPOLI (SA) CV ± GV (FIV)
BACOLI [email protected] Tel./Fax: 0974.828325 GPs
CASTELLAMMARE
DI STABIA Presidente SS: Viale delle Repubbliche Marinare, 15 CV (FIV)
,62/$ '·,6&+,$ Avv. Ennio FALCONE SN: Lungomare dei Cavalieri
MARINA DI CAMEROTA [email protected] 84011 ± AMALFI (SA)
NAPOLI Tel./Fax: 089.872130
PORTICI Presidente
POZZUOLI C.V. Clemente COSTIGLIOLA SS: Via Agrippina, 12/b ± 80070 ± BACOLI (NA)
[email protected] SN: Via Miseno, 172 ± 80070 ± BACOLI (NA)
PROCIDA Cell.: 338.5047983 ± 335.5250664
SALERNO
SCARIO Presidente Via Caio Duilio (Banchina Fontana) SN ± GTA
SORRENTO Dott.ssa Patrizia CHIERCHIA CV ± GV (FIV)
TORRE DEL GRECO [email protected] 80053 ± CASTELLAMMARE DI STABIA (NA) CCn ± GCn (FICK) ± CS
VICO EQUENSE Tel. 081.8712049 ± Fax: 081.3944163

Battipaglia Presidente Banchina Olimpica, 4 SN ± CV ± GV (FIV)
Marina di Pisciotta Ing. Francesco BUONO
Palinuro [email protected] 80077 ± ISCHIA (NA)
Torre Annunziata (NA) Tel./Fax: 081.982048 ± Cell.: 333.1872423
Presidente
Dott. Antonello PAONESSA SS: Via Carmine Scarpati, 7
[email protected]
61 0DULQD GH ³,O /HRQH GL &DSUHUD´
Presidente 84059 ± MARINA DI CAMEROTA (SA)
Avv. Alfredo VAGLIECO Tel.0974.379671 ± Fax: 0974.934700 ± Cell. 347.1726816
[email protected]
Porticciolo del Molosiglio CIN ± CV ± GV FIV)
CS ± GS (FIPSAS)
80133 ± NAPOLI (NA)
Tel.: 081.5511806 ± Fax: 081.5511738

Presidente Via Armando Diaz, 69 CV ± GV (FIV)
Sig. Salvatore EBOLI 80055 ± PORTICI (NA) CCn
[email protected] Tel./Fax: 081.7765440 CPs ± GPs (FIPSAS)
CS ± GS (FIPSAS)
Presidente SS: Via Napoli, 147 ± Loc. La Pietra
Dott. Silvio LUISE SN: Via Fasano, 12 CV ± GV (FIV)
[email protected] 80078 ± POZZUOLI (NA) CS ± GS
Tel./Fax: 081.3030063 ± 081.5268163
Presidente SN
Amm. Luigi SCOTTO DI CARLO SS: Via Roma, 75 GV (FIV)
[email protected] SN: Marina Grande ± Scogliera di levante
80079 ± PROCIDA (NA)
Presidente Tel./Fax: 081.8101475 ± Cell. 339.6820962
Ing. Fabrizio MAROTTA
[email protected] Porto Turistico- Piazza Concordia
84121 ± SALERNO (SA)
Tel./Fax: 089.225739

Presidente Lungomare G. Marconi, 7 SN ± CV ± GV (FIV)
$UFK 9LWR '¶$1'5($ 84070 ± SCARIO (SA)
[email protected] Tel./Fax: 0974.986258

Presidente Via Marziale, 9 CV ± GV (FIV)
Sig. Guido GARGIULO 80067 ± SORRENTO (NA) CCn ± GMo
[email protected] c/o Tel./Fax: 081.8772886

Presidente SS: Via Spiaggia del Porto, 19 CV ± GV (FIV)
Sig. 6DOYDWRUH '¶85=2 80059 ± TORRE DEL GRECO (NA) CCn ± GCn (FICK)
[email protected] Tel./Fax: 081.8814527

Presidente SS: c/o Via Murrano, 23 ± SN: Marina di Equa GV (FIV) ± CS
Sig. Giuseppe VANACORE 80069 ± VICO EQUENSE (NA)
[email protected] Tel./Fax: 081.8798533

DELEGAZIONI

Presidente Via De Filippo, 31
Dott.ssa Rosa BARRA 84091 ± BATTIPAGLIA (SA)
[email protected] Tel./Fax: 082.8344700

Presidente Via Lungomare, s.n.c.
Sig. Enrico FEDULLO
[email protected] 84066 ± MARINA DI PISCIOTTA (SA)
c/o Cell.: 333.7495882 ± Fax: 0974.973804

Presidente Piano di Faracchio, 10
Dr. Sergio de ROSA 84051 ± PALINURO DI CENTOLA (SA)
[email protected] Tel.: 0974.930419 Fax: 089.711723

Presidente c/o Cantiere Navale Ipeven - Via Molo di Ponente
Ing. Ernesto QUARTO 80058 ± TORRE ANNUNZIATA (NA)
[email protected] Tel. 081.5365331 Fax: 081. 8618776

Allegato a LEGA NAVALE gennaio-febbraio 2019 V

EMILIA ROMAGNA

Delegato Regionale: Cav. Ivo EMILIANI ± Via Podgora, 64 ± 48121 ± RAVENNA (RA)
Tel./Fax: 0544.408655 ± Cell.: 348.2713140 ± [email protected]

BOLOGNA Presidente Via Orsoni, 16 CIN ± (FIVLNIPN)
Dott. Francesco FANARI 40068 ± S. LAZZARO DI SAVENA (BO)
[email protected] Tel./Fax: 051.6350843

CESENATICO Presidente c/o Museo della Marineria ± Via Armellini, 18
Sig. Marco TOMMASI 47042 ± CESENATICO (FC)
[email protected] Fax: 0547.79254

FERRARA Presidente SS: Via Papa Giovanni XXIII, 76 CV ± GV (FIV)
Sig. Antonio Rubis VIVIANI 44020 ± GORO (FE)
[email protected] Cell.: 333.4377018

RAVENNA Presidente Via Molo Dalmazia, 101 CIN ± GV (FIV)
Avv. Oreste CASADIO 48121 ± MARINA DI RAVENNA (RA) CS
[email protected] Tel./Fax: 0544.538373 ± Cell.: 348.2713140

RIMINI Presidente Via Fratelli Leurini, 2 SN ± CIN
Avv. Umberto RONCI 47921 ± RIMINI (RN) CV ± GV (FIVLNIPN)
[email protected] Tel./Fax: 0541.52168

DELEGAZIONI

Cervia-Milano Marittima Presidente Via Palazzone, 38
Sig. Mauro PUNTIROLI 48015 ± CERVIA (RA)
[email protected] - Cell.: 329.1410083

Riccione Presidente Piazzale del Porto Darsena di Levante
Avv. Luca CORRADI 47838 ± RICCIONE (RN)
[email protected] Fax: 0541.1732987

FRIULI ± VENEZIA GIULIA

Delegato Regionale: Cav. Uff. Ennio ABATE ± Via Umberto Felluga, 94 ± 34142 ± TRIESTE (TS)
Cell.: 331.3984823 ± [email protected]

GRADO Presidente SS: Via Aquileia, 54 ± SN: Riva San Marco, 14 CIN ± CV ± GV (FIV)
Dott. Andrea ROCCO 34073 ± GRADO (GO)
[email protected] Tel.: 0431.81706 ± Fax: 0431.877767

MONFALCONE Presidente 9LD GHOO¶$JUDULD SN ± CIN ± CV ± GV (FIV)
Dott. Davide STRUKELJ 34074 ± MONFALCONE (GO) GCn ± GS (FIPSAS)
[email protected] Tel./Fax: 0481.484564

PORDENONE ² S. VITO Presidente Via Tiburzio Donadon, 4 (FIVLNIPN)
Dott. Enrico COTTIGNOLI 33170 ± PORDENONE (PN)
[email protected] Cell.: 333.8871944 SN ± CIN ± GTA
SN: c/o Villaggio Ge.Tur. Viale Centrale, 29 CV ± GV (FIV)
TRIESTE Presidente 33054 ± LIGNANO SABBIADORO (UD) GPs (FIPSAS)
Sig. Pierpaolo SCUBINI Cell.: 335.7272039 ± Fax: 043.11980126
[email protected]
Molo Fratelli Bandiera, 9
34123 ± TRIESTE (TS)
Tel./Fax: 040.301394

UDINE ² LIGNANO Presidente Via Coregolo, 13 CIN
Ing. Michele ALBIERI 33053 ± APRILIA MARITTIMA (UD)
[email protected] Cell.: 348.9112524 ± 347.3800166

LAZIO

Delegato Regionale: C.A. (ris.) Alberto TRAMPUS ± Viale Sacco e Vanzetti, 163 ± 00155 ± ROMA (RM)
Cell.: 346.6715716 ± [email protected]

ANZIO Presidente Riviera Zanardelli, 22 SN ± CIN ± CV ± GV (FIV)
Dott. Luigi RAVIOLI
[email protected] 00042 ± ANZIO (RM)
Tel./Fax: 06.9846665 ± 06.9845156

CIVITAVECCHIA Presidente Lungomare Thaon de Revel, 3 SN ± CV ± GV(FIV)
Sig. Ezio MANINA 00053 ± CIVITAVECCHIA (RM)
[email protected] Tel./Fax: 0766.23715

FIUMICINO Presidente Via del pesce volante, s.n.c. CIN
Dott. Stefano TESTINI CV (FIVLNIPN)
[email protected] 00054 ± FIUMICINO (RM)
Cell.: 342.1513267 ± Fax: 06.97270633

GAETA Presidente Piazza Carlo III, s.n.c.
Dott. Giacomo BONELLI
[email protected] 04024 ± GAETA (LT)
Cell.: 331.8551053 ± Fax: 0771.740006

VI Allegato a LEGA NAVALE gennaio-febbraio 2019

LATINA Presidente Via Ventotene, 2 CV ± GV (FIVLNIPN)
LIDO di ENEA Dott. Palmiero IANIRI 04100 ± LATINA (LT)
TERRACINA [email protected] Tel./Fax: 0773.3484534
LIDO di OSTIA
Presidente Viale Virgilio, 77
NETTUNO Ing. Daniele GLINGLER 04019 ± BORGO HERMADA ± TERRACINA (LT) SN ± CV
[email protected] c/o Tel.: 0773.752334
POMEZIA
RIETI Presidente Lungomare C. Duilio, 36 SN ± CIN ± CV ± GV (FIV)
LAGO DEL TURANO Sig. Luigi CASSETTI 00122 ± LIDO DI OSTIA (RM) GS ± CKs
ROMA [email protected] Tel.: 06.56470474 ± Fax: 06.56320289 CCn - GCn

ROMA TRE SUD OVEST Presidente 66 9LD GHOO¶2OPR 6FDOD * CIN ± CV
S. FELICE CIRCEO Sig. Fabio SARTI SN: Località Cretarossa GSu
S. MARINELLA [email protected] 00048 ± NETTUNO (RM)
SCAURI ² FORMIA Cell: 392.9275952
SPERLONGA
LAGO DI FONDI Presidente Lungomare delle Sirene, 109/B CV ± GV (FIVLNIPN)
VENTOTENE Dott.ssa Sarah BARBALONGA 00071± TORVAJANICA ± POMEZIA (RM) GPs (FIPSAS)
[email protected] Tel./Fax: 06.88652960
Castel Gandolfo
Lago di Bolsena Presidente Via Don Sabino Gentili, 11 GC (FIC)
Lago di Bracciano Avv. Giovanni VESPAZIANI
[email protected] 02020 ± CASTEL DI TORA (RI)
Roma Tor Vergata Cell.: 339.5646498 ± 331.7178581

Presidente SS: Via Guidubaldo Del Monte, 54/A CIN ± CV ± GV (FIV)
Dott. Sabino AVVENENTE
[email protected] 00197 ± ROMA (RM)
Tel.: 06.8075250 ± Fax: 06.8075338
SN: Lago di Bracciano ± Loc. Acquarella

Presidente Via Ostiense, 131/L - Sc. C1 - P. 7 - St. 727 CIN ± (FIVLNIPN)
Prof. Roberto PUJIA
[email protected] 00154 ± ROMA (RM)
Tel.: 06.57332436 ± Fax: 06.57332437

Presidente Via Terracina, 144 SN ± CV
Sig. Giuseppe BARBORINI 04017 ± S. FELICE CIRCEO (LT)
[email protected] Tel./Fax: 0773.542623

Presidente Porticciolo SN ± CIN ± CV ± GV (FIV)
Arch. Corrado GAVASSO 00058 ± S. MARINELLA (RM)
[email protected] Cell.: 328.6138326

Presidente SS: Via Marconi, 84 ± 04028 ± SCAURI (LT)
Sig. Sergio IANNIELLO 61 %DLD 0RQWH G¶2UR ± F R ³/R 6FRJOLR´
[email protected] Cell.: 333.6805313 ± Fax: 06.42012375

Presidente c/o Via del Porto s.n.c. CIN ± CV
Arch. Luigi VALERIO 04029 ± SPERLONGA (LT)
[email protected] Tel./Fax: 0771.557341

Presidente SS: Via Calabattaglia s.n.c.
Sig. Rodolfo TONELLO
[email protected] SN: Località Calarossano CV ± GV (FIVLNIPN)

Presidente 04020 ± VENTOTENE (LT)
Sig, Ezio COSTANTINI Tel.: 0771.85146 ± Fax: 0771.85364
[email protected]
DELEGAZIONI

F R 6WDE ³/H 1LQIH´ ± Via Spiaggia del Lago, s.n.c.
00073 ±CASTEL GANDOLFO (RM)
Tel./Fax: 06.9624068 ± Cell.: 349.8467334

Presidente Ex Ospedale di Marta, Via Nino Bixio, 10
Sig. Lorenzo GASPERINI 01010 ± MARTA (VT)
[email protected] c/o Tel.:

Presidente 9LD GHOO¶$FTXDUHOOD CV
Prof. Rinaldo VANNINI 00069 ± TREVIGNANO ROMANO (RM)
[email protected] Cell.: 338.9901639 ± Fax: 06.3701236

Presidente c/o Prof. Paolo Mancuso ± Dip. Ingegneria
Sig. Renato CARAFA Industriale ± Università Roma Tor Vergata
[email protected] Via del Politecnico, 1 ± 00133 ± ROMA
Tel.:06.72597792 ± Fax: 178.2732276

LIGURIA

Delegato Regionale: Ing. Piero FERROZZI± Viale Rimembranze, 19 ± 28046 ± MEINA (NO)
Tel.: 0322.660600 ± Fax: 0322.669229 ± Cell.: 349.4544183 ± [email protected]

ALBENGA Presidente Lungomare A. Doria, 2 (Darsena) SN ± CV ± GV (FIV)
Avv. Mauro VANNUCCI 17031 ± ALBENGA (SV) GPs (FIPSAS)
[email protected] Tel./Fax: 0182.542544

ALBISOLA Presidente SS: Passeggiata Eugenio Montale, 2 CV ± GV (FIV)
Sig. Walter CARDETTINI SN: Località Foce Sansobbia
[email protected] 17011 ± ALBISOLA (SV)
Tel./Fax: 019.483305

Allegato a LEGA NAVALE gennaio-febbraio 2019 VII

ANDORA Presidente Via Aurelia, 41 ± Zona Porto CIN ± CCn
ARENZANO Sig. Ugo PERISSINOTTO 17051 ± ANDORA (SV)
BORGHETTO S. SPIRITO [email protected] Cell.: 335.8244450
CAMOGLI
CERIALE Presidente Loc. Rio Tonino - Litorale Ponente SN ± CV (FIVLNIPN)
CHIAVARI ² LAVAGNA Sig. Giorgio CIPOLLINA
COGOLETO [email protected] 16011 ± ARENZANO (GE)
FINALE LIGURE Tel./Fax: 010.9111839 ± Cell. 333.9808051
GENOVA CENTRO Presidente
GENOVA NERVI Sig. Pietro IMPERATORE Lungomare Walter Tobagi, s.n.c. SN ± CV (FIVLNIPN)
GENOVA QUINTO [email protected] 17052 ± BORGHETTO S. SPIRITO (SV)
Tel./Fax: 018.973389
Presidente
Sig. Francesco DODDIS SS: Via Scalo, 1 ± SN: Porticciolo
[email protected] 16032 ± CAMOGLI (GE)
Tel./Fax: 0185.771472
Presidente
Sig. Marco CLAVERI Lungomare Armando Diaz, s.n.c. SN ± CV ± GV (FIV)
[email protected] GPs (FIPSAS)
17023 ± CERIALE (SV)
Presidente Tel.: 0182.990809 ± Fax: 0182. 993916
Dott. Umberto VERNA
[email protected] Porto Turistico box 51 SN ± CIN
16043 ± CHIAVARI (GE) CV ± GV (FIV)
Presidente Tel./Fax: 0185.301769 CC ± GCsf (FICSF)
Sig.ra Mirella PARODI
[email protected] Via Aurelia di Levante - Loc. Madonnina C.P. 15 SN ± CPs
GPs (FIPSAS) ± GS
Presidente 16016 ± COGOLETO (GE)
Sig. Bruno ZUPO Tel.Fax: 010.9181035 ± Cell.:349.1244356
[email protected]
Porto Capo S. Donato SN ± CV ± GV (FIV)
Presidente 17024 ± FINALE LIGURE (SV) GCn
Sig. Edoardo ROLLA Tel./Fax: 019.600440
[email protected]
Porticciolo Duca degli Abruzzi SN ± CIN ± CV
Presidente Via al Molo Giano ± 16128 ± GENOVA (GE) GV (FIV) ± CPs
Geom. Giorgio LERCARO Tel/Fax: 010.2461201 GPs (FIPSAS) ± GMo
[email protected]
SS: Via Provana di Leyni, 13
Presidente
Sig. Giuseppe Antonino ALFARONE SN: Porticciolo ± 16167 ± GENOVA (GE)
[email protected] Tel: 010.3200058 ± Fax: 010. 321615

GENOVA SESTRI Presidente SS: Via Giuseppe Majorana, 6 R CIN ± GTA ± CV ± GV (FIV)
LA SPEZIA Sig. Antonio BITTI SN: Via al Mare ± Bagnara CCn
LERICI [email protected] 16166 ± GENOVA (GE) GPs (FIPSAS)
NOLI Tel./Fax: 010.3200297 CS ± GS (FIPSAS)
RAPALLO Presidente
SANREMO Dott. Giorgio BALESTRERO 66 9LD 3LRQLHUL H $YLDWRUL G¶,WDOLD CIN ± CV ± GV (FIV)
S. MARGHERITA LIGURE [email protected] 16154 ± GENOVA (GE) CC ± GC (FIC)
SAVONA Tel.: 010.6512654 ± Fax: 010. 6599884 GCsf (FICSF)
Presidente SN: Tel.: 010.6001860 GPs (FIPSAS)
Sig. Maurizio MOGLIA
[email protected] C/o Istituto La Lince, Viale Amendola,196 (FIVLNIPN)
19126 ± LA SPEZIA (SP)
Presidente Tel.: C/o - 0187.564859
Sig.ra Margherita ORSI
[email protected] SS: Viale della Vittoria, 49/A CIN
19032 ± S. TERENZIO di LERICI (SP) CV ± GV (FIV) (LNIPN)
Presidente 61 &DWHQDULD G¶RUPHJJLR
Sig. Giuseppe CACACE Tel./Fax: 0187.970476
[email protected]
Via Aurelia, 1 ± Reg. Chiariventi SN ± CV ± GV (FIV)
Presidente 17026 ± NOLI (SV)
Sig. Ulrico MARTINELLI Tel./Fax: 019.748335
[email protected]
Calata Amm. Durand de la Penne, 10 SN ± CIN ± CV ± GV (FIV)
Presidente 16035 ± RAPALLO (GE) GC (FIC) ± GCsf (FICSF)
Sig. Marco MAZZUCCHELLI Tel./Fax: 0185.55253 CC ± GPs (FIPSAS)
[email protected]
&RUVR 6DOYR '¶$FTXLVWR SN ± GA ± CV ± GV (FIV)
Presidente 18038 ± SANREMO (IM) CCn ± GCn (FICK) ± CS ±
Sig. Franco FORZANO Tel./Fax: 0184.576567 GC
[email protected]
Casa del Mare, Calata Porto, 21 SN ± GTA ± CV ± GV (FIV)
16038 ± S. MARGHERITA LIGURE (GE)
Tel./Fax: 0185.284797

SESTRI LEVANTE Presidente SS: Lungomare Matteotti, 1 CIN ± CV ± GV (FIV)
SPOTORNO Dott. Matias CIVITELLA SN: Porticciolo Miramare CC ± GC (FIC)
[email protected] 17100 ± SAVONA (SV) CS ± GS ± GPs (FIPSAS)
Tel./Fax: 019.801311
Presidente GTA ± CV ± GV (FIV) ± CC
Sig. Mario Enrico GAGGERO SS: Via Portobello, 2 GC (FIC) ± GCsf (FICSF) ±
[email protected] SN: Arenile GPs (FIPSAS) ± CCn ±
16039 ± SESTRI LEVANTE (GE) GS (FIPSAS) ± GCn (FICK)
Tel./Fax: 0185.44810

Via Aurelia - Molo S. Antonio SN ± GTA ± CV ± GV (FIV)
17028 ± SPOTORNO (SV) CPs ± GPs (FIPSAS)
Tel/Fax: 019.747196

VIII Allegato a LEGA NAVALE gennaio-febbraio 2019

VARAZZE Presidente SS: Via dei Tornitori, 10 CIN ± CV ± GV (FIV)
Imperia Sig. Elio SPALLAROSSA SN: Porto ± Molo di sottoflutto
[email protected] 17019 ± VARAZZE (SV)
Tel./Fax: 019.95777
Presidente
Sig. Riccardo PIANOSI DELEGAZIONI
[email protected]
c/o Uff. Amm.ne Pianosi
Via Ludovico Brea, 59
18100 ± IMPERIA (IM)

LOMBARDIA

Delegato Regionale: Cav. Uff. Ennio ABATE ± Via Umberto Felluga, 94 ± 34142 ± TRIESTE (TS)
Cell.: 331.3984823 ± [email protected]

BERGAMO Presidente Piazzale Goisis, 6 ± cell. 29 CIN ± (FIVLNIPN)
C.te Luigi VEZZI 24124 ± BERGAMO (BG)
[email protected] Cell.:347.7251860 ± Fax: 035.247126

BOVISIO MASCIAGO Presidente Via Venezia, 33 CIN ± CV (FIVLNIPN)
Dott. Santi DI PASQUALE 20813 ± BOVISIO MASCIAGO (MB)
[email protected] c/o Tel.: 0362.591135 ± Fax: 0362.591933

BRESCIA ² DESENZANO Presidente SS: Via Cipro, 70 CIN ± CV ± GV (FIV)
Sig. Maurizio CORDINI 25122 ± BRESCIA ± Tel./Fax: 030.9120310 CCn
[email protected] SN: Lungolago C. Battisti, 134
25015 ± DESENZANO DEL GARDA (BS)

CREMA Presidente Via Monte di Pietà, 5/a CIN
Ing. Mauro BAROZZI CV ± GV (FIVLNIPN)
[email protected] 26013 ± CREMA (CR)
Cell.: 339.3227280 ± Fax: c/o 0374.56138

CREMONA Presidente Via Lungo Po Europa, 5 GV - CIN
Dott. Giovanni Paolo LUCCHETTA 26100 ± CREMONA (CR)
[email protected] Cell: 377.3199393

LODI Presidente Viale Pavia, 28 CIN
Avv. Lorenzo MASCHERPA 26900 ± LODI (LO)
[email protected] Tel./Fax: 0371.31763

MANDELLO DEL LARIO Presidente Via Pra Magno, 8 SN ± CV ± GV (FIV)
Dott.ssa Simonetta MARTINI 23826 ± MANDELLO DEL LARIO (LC)
[email protected] Tel./Fax: 0341.730355

MANTOVA Presidente SS: Centro Canoa ± Strada Cipata (FIVLNIPN)
MILANO Geom. Giorgio GOZZI SN: Porto Catena CCn ± GCn (FICK)
[email protected] 46100 ± MANTOVA (MN)
Tel./Fax: 0376.387065 CIN ± CV ± GV (FIV)
Presidente GCn (FICK)
Dott.ssa Federica MANOLI SS: Viale Cassala, 34 ± 20143 ± MILANO
[email protected] Tel.: 02.58314058 ± Fax: 02.58314305
SN: Via S. Cecilia ± 23824 ± DERVIO (LC)
Tel.: 0341.850672 ± Fax: 0341.804373

PAVIA Presidente SS:Via Canarazzo, 9 CIN ± CV (FIVLNIPN)
Sig. Claudio SACCHI 27100 ± PAVIA (PV) CCn
[email protected] Cell.: 339.1105979

Presidente SS: Lungolago dei Canottieri, 21 ± Loc. Schiranna
Sig. Michele FERRAIOLI
VARESE [email protected] 21100 ± VARESE CIN ± CV ± GV (FIV)

SN: Via S. Michele, 7 ± 21014 ± LAVENO (VA) GCn

Tel.: 0332.329900 ± FAX: 0332.212245

MARCHE

Delegato Regionale: Cav. Ivo EMILIANI ± Via Podgora, 64 ± 48121 ± RAVENNA (RA)
Tel./Fax: 0544.408655 ± Cell.: 348.2713140 ± [email protected]

ANCONA Presidente SS: Via Mascino, s.n.c. CIN ± CV ± GV (FIV)
Sig. Nicola BASTI SN: Porto Turistico ± Zona est CCn ± GCn (FICK)
[email protected] 60125 ± ANCONA (AN)
Tel./Fax: 071.206656

CIVITANOVA MARCHE Presidente Via Molo Nord, s.n.c. SN ± CV
Sig. Simone SANTINI 62012 ± CIVITANOVA MARCHE (MC) GPs (FIPSAS)
[email protected] Tel./Fax: 0733.816166 GS (FIPSAS)

CUPRA MARITTIMA Presidente Viale Romita, s.n.c. SN ± GPs (FIPSAS)
Ing. Luciano CALVARESE 63064 ± CUPRA MARITTIMA (AP)
[email protected] c/o Tel.: 0735.778831 ± Fax: 0734.933039

FANO Presidente Viale Lungomare Mediterraneo SN
C.te Rolando BOCCHINI 61132 ± FANO (PU)
[email protected] Tel./Fax: 0721.802637

Allegato a LEGA NAVALE gennaio-febbraio 2019 IX

MARZOCCA Presidente Lungomare Italia, 37 SN ± CV
NUMANA Sig.ra Erica GOLINI GV (FIV) ± GPs
PESARO [email protected] 60019 ± MARZOCCA (AN)
c/o Tel.: 071.6627664 ± Fax: 071.698794 SN ± CIN
PORTO RECANATI CV ± GV (FIV)
Presidente Porto ± Molo Sud
PORTO S. ELPIDIO Ing. Mauro PETRACCINI 60026 ± NUMANA (AN) SN
PORTO S. GIORGIO [email protected] Cell.: 338.8153813 CV ± GV (FIV) ± GMo
S. BENEDETTO
DEL TRONTO Presidente Strada tra i Due Porti, 20 CIN
SENIGALLIA Sig. Antonio ROSSINII 61121 ± PESARO (PU) SN ± CV ± GV (FIV)
[email protected] Tel.: 0721.929186
Falconara Marittima SN ± CV ± GV (FIV)
Fermo Presidente SS: Via Argentina, s.n.c. GC (FIC)
Sig. Massimo SANTOLINI SN: Lungomare Scarfiotti, s.n.c. SN ± CV ± GV (FIV)
[email protected] 62017 ± PORTO RECANATI (MC) CC ± GC (FIC) ± CCn
Tel./Fax: 071.7590980 GCn (FICK)
SN ± CIN
Presidente Viale Trieste, 18 CV ± GV (FIV)
Ing. Nazzareno MALLONI 63821 ± PORTO S. ELPIDIO (FM)
[email protected] c/o Tel./Fax: 0734.301511 GCn

Presidente Lungomare Gramsci, s.n.c.
Sig. Carlo IOMMI
[email protected] 63822 ± PORTO S. GIORGIO (FM)
Tel.: 0734.678705 ± Fax: 0734.678706

Presidente Viale Alfredo Scipioni, 6
D.ssa Adele MATTIOLI
[email protected] 63074 ± S. BENEDETTO DEL TRONTO (AP)
Tel./Fax: 0735.84969 ± Cell.: 348.5153422

Presidente Via della Darsena s.n.c.
Sig. Marco VEGLIA 60019 ± SENIGALLIA (AN)
[email protected] Tel./Fax: 071.63983

DELEGAZIONI

Presidente c/o Via Cavour, 21
Sig. Stefano Giovanni CHERRI 60015 ± Falconara Marittima (AN)
[email protected] Cell.: 343.772213

Presidente Via Macerata, 50
Sig. Luciano GAUCCI 63900 ± LIDO DI FERMO (FM)
[email protected] Tel. 0734.6401367 Cell.: 339.2386303

PIEMONTE ± 9$//( '¶$267$

Delegato Regionale: Ing. Piero FERROZZI± Viale Rimembranze, 19 ± 28046 ± MEINA (NO)
Tel.: 0322.660600 ± Fax: 0322.669229 ± Cell.: 349.4544183 ± [email protected]

ALESSANDRIA Presidente Via Piacenza, 33 CIN
Dott. Roberto MUTTI (FIVLNIPN)
[email protected] 15121 ± ALESSANDRIA (AL)
Cell.: 338.9683139 ± Fax: 0131.345952

ARONA Presidente Corso Europa, 26 SN ± CIN
Sig.ra Carla CASERO 28041 ± ARONA (NO) CV ± GV (FIV)
[email protected] Tel./Fax: 0322.47257

BIELLA Presidente SS: Corso del Piazzo, 25 ± 13900 ± BIELLA CIN ± CV ± (FIVLNIPN)
Geom. Paolo SISTO SN: Fraz. Masseria ± 13886 ± VIVERONE (BI)
[email protected] Tel.: 015.8495446 ± Fax: 015.8551566

MEINA Presidente Via Sempione,112/A SN ± CIN
Sig. Eugenio GUENZI 28046 ± MEINA (NO) CV ± GV (FIV)
[email protected] Tel. 0322.660714 ± Fax 0322.669229 GCn ± GS

TORINO Presidente SS: Corso Unione Sovietica, 316/b CIN ± CV ± GV (FIV)
Sig. Flavio POLI 10135 ± TORINO (TO)
[email protected] Tel.: 011.6197643 ±Cell.: 377.7063324
SN: Lago di Viverone (BI)

VERCELLI Presidente Corso Libertà, 300 (FIVLNIPN)
Ing. Riccardo COPPO 13100 ± VERCELLI (VC)
[email protected] Cell.: 347.1844683

PUGLIA

Delegato Regionale: Ing. Andrea RETUCCI ± Via Gaspare Papatodero, 27 ± 73100 ± LECCE (LE)
Tel.: 06.6783129 ± Tel./Fax: 0832.243999 ± Cell.: 335.7087301 ± [email protected]

BARI Presidente Corso Vittorio Veneto, 1 SN ± CIN -CV ± GV (FIV)
Dott. Marcello ZAETTA 70123 ± BARI (BA) CCn ± GCn (FICK)
[email protected] Tel.: 080.5237766 ± Fax: 080.5720329 CS (FIPSAS)

BARLETTA Presidente Viale C. Colombo, 1 SN ± CC ± GC (FIC)
Dott. Domenico PAGAZZO 76121 ± BARLETTA (BT)
[email protected] Tel./Fax: 0883.533354

X Allegato a LEGA NAVALE gennaio-febbraio 2019

BISCEGLIE Presidente Via della Libertà - Darsena SN
Dott. Luigi CASSANELLI CV ± GV (FIV)
BRINDISI [email protected] 76011 ± BISCEGLIE (BT)
CAMPOMARINO DI Tel./Fax: 080.3957895 ± Cell.: 335.5432358
MARUGGIO Presidente
CASALABATE Ing. Roberto GALASSO Lungomare A. Vespucci, 2 SN ± CIN ± CV ± GV (FIV)
[email protected] CC ± GC (FIC)
FASANO 72100 ± CASALE ± BRINDISI (BR) GS ± GPs
Presidente Tel.: 0831.412114 ± Fax: 0831.414035
FOGGIA Ing. Vincenzo CANGIANO
[email protected] Villaggio DASCO ± Via Machiavelli
FRIGOLE 74020 ± CAMPOMARINO DI MARUGGIO (TA)
Presidente c/o Tel. 099/9712341
Sig. Carlo PICCINNO
[email protected] Lungomare Nord SN ± (FIVLNIPN)
73018 ± CASALABATE (LE) GPs (FIPSAS)
Presidente Tel./Fax: 0832.389091 GS (FIPSAS)
Dott. Cosimo CASTRIGNANO
[email protected] SS Via F.lli Rosselli, 115 ± 72015 ± FASANO (BR)
Tel./Fax: 080.4427091
Presidente SN: Via Asmara, 15 ± 72015 ± SAVELLETRI (BR)
Avv. Antonio TULINO
[email protected] Viale degli Aviatori, 25 (FIVLNIPN)

Presidente 71121 ± FOGGIA (FG)
Sig. Alessandro GARGIULO Tel.: 0881.617928 ± Fax: 0881.374310
[email protected]
SS: Via Bertacchi, s.n.c. CIN
SN: Darsena ± Via C. Negri
73010 ± FRIGOLE (LE)
c/o Cell.: 348.5108395

GALLIPOLI Presidente SS: Riviera C. Colombo, 3 CV ± GV (FIV)
Sig. Fabrizio GUARINI
[email protected] SN: «Rivellino»
73014 ± GALLIPOLI (LE)
Tel.: 0833.264301 ± Fax: 0833.261041

ISCHITELLA Presidente Darsena Foce Varano SN
MANFREDONIA Rag. Massimiliano DI GIUSEPPE 71010 ± ISCHITELLA (FG)
MARGHERITA DI SAVOIA [email protected] Tel./Fax: 0884.917591
MARINA DI LEUCA
MARINA DI MANCAVERSA Presidente Banchina di Tramontana SN
TAVIANO $UFK 'RQDWR '¶$1'5($ CV ± GV (FIV)
MARINA DI S. CATALDO [email protected] 71043 ± MANFREDONIA (FG)
MARINA DI TORRE VADO Tel.: 0884.585558 ± Fax: 0884.792066
MOLA DI BARI Presidente
MOLFETTA Sig. Angelo BATTAGLIA Via Porto Canale, s.n.c. SN
MONOPOLI [email protected] 76016 ± MARGHERITA DI SAVOIA (BT)
OSTUNI Tel./Fax: 0883.652757 ± Cell.: 393.8999395
OTRANTO Presidente
PESCHICI Ing. Cesare CAZZATO Lungomare Cristoforo Colombo SN
POLIGNANO A MARE [email protected] 73040 ± MARINA DI LEUCA (LE)
Tel./Fax 0833/751398
Presidente
Dott. Antonio BUELLIS Via P.P. Pasolini, 8/b
[email protected] 73057 ± TAVIANO (LE)
Tel./Fax: 0833.911873
Presidente
Mar. Mario CONGEDO Via Alessandro Malaspina, 17
[email protected] 73100 ± MARINA DI S. CATALDO (LE)
Cell.: 349.8467334
Presidente
Avv. Ada Carolina COLUCCELLO Lungomare Cristoforo Colombo, 25
[email protected] 73040 ± Torre Vado ± MORCIANO DI LEUCA (LE)
Tel./Fax: 0833.743614
Presidente
Sig. Gaetano MARIANO Cala Loreto Porto SN ± CV ± GV (FIV)
[email protected] GPs ± GS (FIPSAS)
70042 ± MOLA DI BARI (BA)
Presidente Tel.: 080.4746465 ± Fax: 080.4714021
Sig. Felice SCIANCALEPORE
[email protected] Molo Pennello - c/o Pontili SN ± CV ± GV (FIV
CC ± GC ± CCn
Presidente 70056 ± MOLFETTA (BA) CPs ± GPs (FIPSAS)
Dott. Antonio STOJA Tel./Fax: 080.3381039 ± Fax: 080.3502614
[email protected]
Cala Curatori ± Molo di Tramontana SN ± CIN
Presidente 70043 ± MONOPOLI (BA) CV ± GV (FIV)
Dott. Agostino CARPARELLI Tel./Fax: 080.9301341 GPs (FIPSAS)
[email protected]
Via Petrolla SN ± CV ± GV (FIV)
Presidente 72017 ± VILLANOVA (BR) GPs (FIPSAS) ± GS
Arch. Sergio PACELLA Tel./Fax: 0831.308889
[email protected]
Via del Porto SN ± CV ± GV (FIV)
Presidente GS ± GPs (FIPSAS)
Arch. Sergio Angelo AFFERRANTE 73028 ± OTRANTO (LE)
[email protected] Tel.: 0836.801141 ± Fax: 0836.804926

Presidente Strada della Marina, 74
Avv. Davide DE VIVO 71010 ± PESCHICI (FG)
[email protected] Tel./Fax: 0884.962289

c/o Via Sirene, 21

70044 ± POLIGNANO A MARE (BA)
Tel.: 080.9147120 ± Fax: 080.9147121

Allegato a LEGA NAVALE gennaio-febbraio 2019 XI

PORTO CESAREO Presidente Via S. Isidoro SN ± GV (FIV)
S. FOCA Avv. Carmine Antonio MUCI
S. CESAREA TERME [email protected] 73010 ± PORTO CESAREO (LE)
Cell.: 328.7936468 ± Fax: c/o 0833.567666
S. VITO DEI NORMANNI
Presidente Lungomare Matteotti, 77 SN
TARANTO Avv. Francesco MAZZOTTA
TORRE COLIMENA [email protected] 73026 ± S. FOCA (LE)
TORRE S. GIOVANNI Tel.: 0832.81218 ± Fax: 0832. 835095
DI UGENTO
TRANI Presidente c/o Studio di Ingegneria Mauro
TRICASE Ing. Andrea MAURO Piazza Episcopo, 19 ± 73037 ± POGGIARDO (LE) (FIVLNIPN)
VIESTE [email protected] Tel./Fax: 0836.901316

Marina di S. Caterina Presidente SS: Via Garibaldi, 107
Sig. Angelo Raffaele GIOIA 72019 ± S. VITO DEI NORMANNI (BR)
[email protected] c/o Tel./Fax: 0831.982238
SN: Porto
72012 ± SPECCHIOLLA DI CAROVIGNO (BR)

Presidente Lungomare Vittorio Emanuele III, 2 SN ± CV ± GV (FIV)
Sig. Federico SION 74123 ± TARANTO (TA) CCn ± GCn (FICK)
[email protected] Tel./Fax: 099.4533660 CPs ± GPs

Presidente Lungomare Jonio CV
Sig. Jonathan TIENI 74024 ± TORRE COLIMENA (TA)
[email protected] Cell.: 349.2813082

Presidente c/o il Faro
Sig. Luigi ZIPPO 73059 ± TORRE S. GIOVANNI DI UGENTO (LE) SN ± CV ± GV (FIV)
[email protected] Tel./Fax: 0833.931111

Presidente Molo S. Antonio SN ± CV ± GV (FIV)
'RWW *LXVHSSH '¶,11(//$ 76125 ± TRANI (BT) GPs (FIPSAS)
[email protected] Tel./Fax: 0883.484832

Presidente Lungomare C. Colombo, 55 SN ± CV ± GV (FIV)
Sig. Giuseppe PASANISI 73039 ± TRICASE (LE)
[email protected] Tel./Fax: 0833.775434

Presidente Porto ± Molo sud-ovest SN ± CV ± GV (FIV)
Dott. Enrico DI FEBO 71019 ± VIESTE (FG)
[email protected] Tel./Fax: 0884.702698

DELEGAZIONI

Presidente Via delle Nereidi, 1
Ing. Massimo CONGEDO 73050 ±S. CATERINA DI 1$5'2¶ /(
[email protected] Fax: 0836.567228

SARDEGNA

Delegato Regionale: Geom. Ingrid CRABUZZA ± Via Ennio Porrino, 41 ± 07041 ± ALGHERO (SS)
Tel./Fax: 079.9102120 ± Cell.: 320.9668519 ± [email protected]

ALGHERO Presidente Banchina del Porto SN ± CIN
Sig. Francesco CANU 07041 ± ALGHERO (SS) CV ± GV (FIV)
[email protected] Tel./Fax: 079.984093

CAGLIARI Presidente SS: Viale C. Colombo, 135 CIN ± CV ± GV (FIV)
Rag. Sergio ROSSI 09125 ± CAGLIARI ± Tel./Fax: 070.300240 GCn (FICK)
[email protected] SN: Marina Piccola ± 09126 ± CAGLIARI (CA) GPs(FIPSAS)
Tel. 070.370380

CARLOFORTE Presidente Viale Osservatorio Astronomico CV ± GV (FIV)
Sig. Giuliano COIS 09014 ± CARLOFORTE (SU)
[email protected] Tel.Fax: 0781.857002

CASTELSARDO Presidente c/o Porto Turistico CV ± (FIVLNIPN)
Sig. Massimiliano ZUCCHI 07031 ± CASTELSARDO (SS)
[email protected] Tel./Fax: 079.479105

GOLFO ARANCI Presidente SS: c/o Via E. Fermi, 3 CIN ± CV ± GV
*2/)2 '(//·$6,1ARA Cav. Giuseppino CORSO 07020 ± GOLFO ARANCI (SS)
LA MADDALENA [email protected] SN: Pittulongu-Bados CIN
Tel.: 0789.46251 ±Cell.: 347.248249 CV ± GV ± CC
Presidente GCsf (FICSF)
Ing. Bruno PUGGIONI SS: Via del Mare, 3
[email protected] 07046 ± PORTO TORRES (SS) GV (FIV)
Tel./Fax: 079.514413
Presidente SN: Stintino Porto ± 07040 ± STINTINO (SS)
Sig. Mario GIANNOTTI
[email protected] SS: Viale Amm. Mirabello, s.n.c.
07024 ± LA MADDALENA (SS)
Tel./Fax: 0789.729104
SN : Cala Mangiavolpe

OLBIA Presidente Viale Isola Bianca ± Loc . Idroscalo SN
Rag. Antonio CASSETTA 07026 ± OLBIA (SS) CV ± GV (FIV)
[email protected] Tel.: 0789.26165 ± Fax: 0789.1711259

XII Allegato a LEGA NAVALE gennaio-febbraio 2019

PORTO S. PAOLO Presidente Via Donatello, 31 SN ± CV ± CCn
PULA Sig. Antonio BORGHESAN
S. TERESA GALLURA [email protected] 07020 ± PORTO S. PAOLO (SS)
SINIS Tel./Fax: 0789.40018 ± Cell.: 331.4442299
GOLFO DI ORISTANO Presidente
SULCIS Sig. Davide COLLU Via Umberto I, 19 CV ± GV
[email protected] 09010 ± PULA (CA) CCn ± GCn
TEULADA Tel. Cell.: 348.7937979
VILLASIMIUS Presidente
Sig. Guido OPPIZZI Porto Turistico - Banchina di Levante SN ± GV (FIV)
S. Teodoro [email protected]
Sassari 07028 ± S. TERESA GALLURA (SS)
Presidente Tel.: 0789.387685 ± Fax: 0789.753030
Prof. Francesco USAI
[email protected] Via Campanelli, 2
09170 ± ORISTANO (OR)
Presidente Cell.: 346.8274390
Sig. Salvatore TURCO
[email protected] SS: c/o Centro Velico ± Piano Terra

Presidente Loc. Punta Paese ± 09011 ± CALASETTA (SU)
Sig. Mario ASTE
[email protected] SN: Via della prima spiaggia CV ± GV (FIV)

Presidente Loc. Porto Pino ± 09010 ± S. ANNA ARRESI (SU)
Sig. Sergio GHIANI
[email protected] c/o Tel./Fax: 0781.671442

Presidente Via Brigata Sassari, 30 CV
Sig. Salvatore CORDA 09019 ± TEULADA (SU)
[email protected] Cell.: 348.6505085

Presidente Porto Vecchio SN ± CIN
Sig. Michele PRUNEDDU 09049 ± VILLASIMIUS (SU) CV ± GV (FIV) ± GPs
[email protected] Tel./Fax: 070.797173

DELEGAZIONI

Via Sardegna, s.n.c.

08020 ± S. TEODORO (SS)
c/o Cell.: 347.7214900 ± Fax: 0784.864594

c/o Centro Commerciale Azzurro ± 1° P.
Viale Porto Torres, 119 - 07100 ± SASSARI (SS) CV
Tel./Fax 0793.763034 Cell. 3492521580

SICILIA

Delegato Regionale: Dott. Carlo BRUNO ± Via Ruggero Settimo, 78 ± 90141 ± PALERMO (PA)
Tel./Fax: 091.581940 ± Cell.: 393.8952326 ± [email protected]

AGRIGENTO Presidente SS: Via Parco Angeli, 7 CIN ± GTA
PORTO EMPEDOCLE Ing. Domenico ARGENTO 92100 ± AGRIGENTO (AG) CV ± GV (FIVLNIPN)
[email protected] SN: Banchina Nord Est ± S. Leone CPs ± CS ± GS
Cell.: c/o 338.3518573

ASPRA Presidente P.zza Monsignor Cipolla, 4
Ing. Giacomo F. SCIORTINO
[email protected] 90011 ± ASPRA (PA)
Tel.: 091.943606 ± Fax: 091.955340

C° S. ALESSIO ± &ƒ $/,¶ Presidente c/o Villa Genovese ± Via Lungomare, 148
C.te Santi COSTA 98030 ± S. ALESSIO SICULO (ME)
[email protected] Cell.: 338.1238918 ± Fax: 0942.756124

CASTELLAMMARE Presidente SS: Via Colonna, 4 CV ± GS
DEL GOLFO Geom. Giuseppe STABILE 91014 ± CASTELLAMMARE DEL GOLFO (TP)
[email protected] Tel./Fax: 0924.30133
SN: Contrada Cerri ± Tel./Fax: 0924.33527

CATANIA Presidente Via Cardinale Dusmet, s.n.c. (Entroporto) CV ± GV (FIV)
Cav. Dott. Domenico NICOTRA 95121 ± CATANIA (CT)
[email protected] Tel./Fax: 095.2500366

Gruppo di Promozione ACI CASTELLO ± ACI TREZZA

GELA Presidente SS: Via Cairoli, 39 ± 93012 ± GELA (CL)
Sig. Pietro SCERRA c/o Tel./Fax: 0933.935889
[email protected] SN: c/o Vela Club - Contrada Caricatore
Tel./Fax: 0933.823977

LICATA Presidente Corso V. Emanuele 22
Sig. Giuseppe COPPOLINO
[email protected] 92027 ± LICATA (AG)
Tel.: c/o 0922.892655 ± Cell.: c/o 340.8815527

LIPARI Presidente c/o Coop. Sociale ± C.so Vittorio Emanuele, 45
Rag. Antonino CASILLI 98055 ± LIPARI (ME)
[email protected] Tel./Fax: 090.9880306

Gruppo di Promozione ISOLA DI PANAREA

Gruppo di Promozione ISOLA DI STROMBOLI

Gruppo di Promozione ISOLA DI VULCANO

Allegato a LEGA NAVALE gennaio-febbraio 2019 XIII

MARSALA Presidente Contrada Dammusello, 800 SN ± CV ± GV (FIV)
Sig. Paolo Vittorio SATA 91025 ± MARSALA (TP)
[email protected] Tel./Fax: 0923.736380 SN ± GTA ± CV
GV (FIV) ± GPs (FIPSAS)
Gruppo di Promozione ISOLA DI MARETTIMO GS (FIPSAS)
SN ± CV ± GV (FIV)
MAZARA DEL VALLO Presidente Piazzale G.B. Quinci - Banchina Edrisi GPs
Arch. Giovanni GIAMMARINARO CIN ± CV ± GV(FIV)
[email protected] 91026 ± MAZARA DEL VALLO (TP) SN ± CV ± GV (FIVLNIPN)
Cell.: 340.5460679 ± Fax: 0923.949667 CCn ± GCn (FICK)
GPs (FIPSAS) ± CS ± GS
MESSINA Presidente Via Consolare Pompea, 244 CIN
Dott. Luigi ALBANESE 98167 ± Loc. Pace ± MESSINA (ME) CV ± GV (FIV)
[email protected] Tel./Fax: 090.311307
SN ± CV ± GV ± GPs
MILAZZO Presidente Via Tonnara, 24 CIN
Dott. Ugo SCALETTARIS CV ± GV (FIVLNIPN)
[email protected] 98057 ± MILAZZO (ME) GPs (FIPSAS)
Tel.: 090.9284631 ± Cell.: 349.5612073 GV (FIV)
SN ± CV ± GV (FIV)
PALERMO ARENELLA Presidente Scalo Vecchio CC ± GC (FIC)
Sig. Salvatore BARRACO 90142 ± PALERMO (PA) CV ± GV (FIV) ± GS
[email protected] Tel./Fax: 091.363394
SN ± GTA ± CS
PALERMO CENTRO Presidente SS: Via Marinai Alliata, 4 c SN ± CV ± GV (FIV)
Dott. Vincenzo AUTOLITANO GS
[email protected] SN: Via Cala - Banchina Lupa
90146 ± PALERMO (PA) CV ± (FIVLNIPN)
Cell.: 389.8083087 ± Fax: 091.581940

*UXSSR GL 3URPR]LRQH &()$/8¶

Gruppo di Promozione USTICA

POZZALLO Presidente Porto Piccolo
Ing. Luigi TUSSELLINO 97016 ± POZZALLO (RG)
[email protected] c/o Tel./Fax: 0932.798028

RIPOSTO Presidente Via Gaetano De Maio, 7
Sig. Giuseppe PULVIRENTI
[email protected] 95018 ± RIPOSTO (CT)
Cell.: 347.5813891 ± Fax 095/7649243

SCIACCA Presidente 3LD]]D 0DULQDL G¶,WDOLD
Avv. Aldo ROSSI 92019 ± SCIACCA (AG)
[email protected] Tel./Fax: 0925.902766

SIRACUSA Presidente Piazzale Lepanto, 24
Ing. Antonino AMATO 96100 ± SIRACUSA (SR)
[email protected] Tel.: 0931.69147 ± Fax: 0931.480680

TERMINI IMERESE Presidente SS: Lungomolo, 2
Sig. Bartolo MESSINA
[email protected] SN: Molo di sottoflutto
90018 ± TERMINI IMERESE (PA)
Tel.: 091.8190275 ± Cell.: 389.9441417

TORRETTA GRANITOLA Presidente Via Duca degli Abruzzi, 23
Sig. Giovanni VAIANA 91020 ± TORRETTA GRANITOLA (TP)
[email protected] c/o Tel./Fax 0923/947322

TRAPANI Presidente Lazzaretto ± Via Lutazio Catulo, s.n.c.
Avv. Nicola DI VITA 91100 ± TRAPANI (TP)
[email protected] Tel./Fax: 0923.547467

Gruppo di Promozione FAVIGNANA

TRAPPETO ² PARTINICO ² Presidente Via Maggiore Guida, 12
BALESTRATE Dott. Vincenzo BONO 90047 ± TRAPPETO (PA)
[email protected] c/o Tel./Fax: 091.8907613

DELEGAZIONI

Brucoli - Augusta Presidente Via Libertà, 212
Sig. Alfonso LAZZARA Località Brucoli
[email protected] 96011 ± AUGUSTA (SR)

&DSR G¶2UODQGR Presidente c/o Contrada S. Martino, 1
Sig. Giuseppe PRESTIPINO 98071 ± &$32 '¶25/$1'2 0(
[email protected] Cell.: 333.3180015

Furnari - Portorosa Presidente F R ³/D 5RVD GHL 9HQWL´ ± Complesso Turistico
Dott. Sebastiano PISTORIO Via Prestipaolo, s.n.c.
[email protected] 98054 ± FURNARI (ME))

Presidente Via Umberto, 435
Giardini Naxos ± Taormina Sig. Giuseppe TAIBI 98035 ± GIARDINI NAXOS (ME)
Tel./Fax: 0942.51844
[email protected]

Lampedusa ± Linosa Presidente Via Anfossi, 10
Sig.ra Anna SARGENTI 92010 ± LAMPEDUSA (AG)
[email protected] Tel./Fax: 0922.975419

Marzamemi ± Pachino Presidente Via Nuova, s.n. (c/o edificio Guardia Medica)
Avv. Silvio SANTACROCE
[email protected] 96018 ± MARZAMEMI (SR)
Tel.: 0931.593581 ± Fax: 06.94803181

XIV Allegato a LEGA NAVALE gennaio-febbraio 2019

Pantelleria Presidente SS: c/o Agenzia Minardi ± Via Borgo Italia, 5
Patti Prof. Arturo CARAVELLO SN: Porto ± 91017 ± PANTELLERIA (TP)
6DQW¶$JDWD GL 0LOLWHOOR [email protected] Tel./Fax: 0923.911502

Presidente c/o Villa Pisani ± Via Mustazzo
Sig. Francesco SAVASTA 98066 ± PATTI (ME)
[email protected] Cell.: 328.6562565 ± Fax: 090.9290642

Presidente Lungomare Cosenza, 151
Dott. Carmelo DI GIORGIO 98076 ± S. AGATA DI MILITELLO (ME)
[email protected] Tel. 0921.920632 ± Fax: 0921.920417

TOSCANA

Delegato Regionale: C.A. (ris.) Piero VATTERONI ± Viale Nazario Sauro, 35 ± 57127 ± LIVORNO (LI)
Tel.: 0586.1730777 ± Cell.: 335.6362909 ± [email protected]

CASTIGLIONE DELLA Presidente c/o Pal. delle Associazioni ± Via Vittorio Veneto, 5
PESCAIA Dott. Massimo MANZO 58043 ± CASTIGLIONE DELLA PESCAIA (GR)
[email protected] Tel. 0564.934354 ± Fax: 0564.933695

FIRENZE e PRATO Presidente SS: Viale R. Sanzio, 26 ± 50124 ± FIRENZE (FI) CIN
FOLLONICA Arch. Massimo SABATINI SN: Lago degli Etruschi ± c/o C.N. Camars CV ± GV (FIVLNIPN)
[email protected] Via Alcide De Gasperi ± Loc. Gonfienti CS ± CCn
59100 ± PRATO (PO)
Presidente Tel./Fax: 055.3245082 ± Cell.: 335.8100385 CV ± GV (FIV)
Sig. Luciano BENINI CS ± GS (FIPSAS)
[email protected] SS: Via Zara, 6 ± SN: Viale Italia, 131
58022 ± FOLLONICA (GR)
Tel./Fax: 0566.42201

LIVORNO Presidente Spianata Molo Mediceo, 13/a SN ± CIN ± GV (FIV)
Col. Fabrizio MONACCI 57123 ± LIVORNO (LI)
[email protected] Tel./Fax: 0586.896567

MONTE ARGENTARIO Presidente SS: Via Principe Umberto, 4 CIN ± CV (FIVLNIPN)
Dott. Marcello DI LORENZO 58018 ± PORTO ERCOLE (GR)
[email protected] SN: Corso Umberto I, 93
58019 ± PORTO S. STEFANO (GR)
c/o Tel./Fax: 0564.833246

PIOMBINO Presidente Via Salivoli, 10/D SN ± CV ± GV (FIV)
Sig. Gianluca CECCHI 57025 ± PIOMBINO (LI) GS ± CS
[email protected] Tel./Fax: 0565.42315

PISA Presidente /XQJDUQR *DEULHOH '¶$QQXQ]LR SN ± CV ± GV (FIV)
Sig. Enzo MEUCCI 56128 ± MARINA DI PISA (PI)
[email protected] Tel./Fax: 050.36037

PORTO AZZURRO Presidente 9LD '¶$ODUFRQ
Sig. Giulianino LEONI 57036 ± PORTO AZZURRO (LI)
[email protected] Cell.: 335.6529480 ± Fax: 055.432210

PORTOFERRAIO Presidente SS: Località Grigolo ± SN: Località S. Giovanni CV ± GV (FIV)
Sig. Alessandro SCHEZZINI 57037 ± PORTOFERRAIO (LI) GCsf (FICSF) ± GCn
[email protected] Tel./Fax: 0565.917243

6,(1$ H 9$/ '·(/6$ Presidente Via della Repubblica 131 CV (FIVLNIPN)
Sig. Sergio SPERANZA 53036 ± POGGIBONSI (SI)
[email protected] c/o Tel./Fax: 0577.929572

TALAMONE Presidente SS: c/o Piazza del Marinaio, 14 GS
Dott. Graziano CAPUCCINI
[email protected] 58100 ± ALBERESE (GR)
SN: Porto di Talamone ± Tel./Fax: 0564.407304

VIAREGGIO Presidente 3LD]]D 3DORPEDUL GHOO¶$UWLJOLR ± Darsena Europa SN ± GV (FIV)
Ing. Domenico MEI 55049 ± VIAREGGIO (LU)
[email protected] Tel.: 0584.47189 ± Fax: 0584.434498

DELEGAZIONI

Capraia Isola Presidente Via Assunzione, 72 CV
Rag. Giunto CANIGIANI
[email protected] 57032 ± CAPRAIA (LI)
c/o Tel.: 0586.858339 ± Fax: 0586.425301

Pistoia Presidente Via Porta S. Marco, 221 (FIVLNIPN)
Sig. Marco SACCARDI 51100 ± PISTOIA (PT)
[email protected]

TRENTINO ± ALTO ADIGE

Delegato Regionale: Cav. Uff. Ennio ABATE ± Via Umberto Felluga, 94 ± 34142 ± TRIESTE (TS)
Cell.: 331.3984823 ± [email protected]

BOLZANO Presidente Via Roen, 6 CIN ± CV (FIVLNIPN)
Sig. Renzo PIRAN 39100 ± BOLZANO (BZ)
[email protected] Tel./Fax: 0471.261181

Allegato a LEGA NAVALE gennaio-febbraio 2019 XV

RIVA del GARDA Presidente Viale Rovereto, 142/A CV ± GV (FIV)
Sig. Mario FOLGHERAITER 38066 ± RIVA DEL GARDA (TN)
[email protected] Tel./Fax: 0464.556028 CIN
(FIVLNIPN)
TRENTO Presidente Via Grazioli, 54
Dott. Corrado CARUSO 38122 ± TRENTO (TN)
[email protected] Cell.: 329.2360155

DELEGAZIONI

Presidente Via Tiberio Claudio, 44
Val di Non ± Santa Giustina Sig. Tommaso DALPEZ 38023 ± CLES (TN)
Cell.: 328.8052218
[email protected]

UMBRIA

Delegato Regionale: C.A. (ris.) Alberto TRAMPUS ± Viale Sacco e Vanzetti, 163 ± 00155 ± ROMA (RM)
Cell.: 346.6715716 ± [email protected]

LAGO TRASIMENO Presidente SS: Via Col. Sergio Cocchini, 10
Sig. Jean Pierre CAPOLSINI
[email protected] SN: Darsena
06063 ± S. FELICIANO ± MAGIONE (PG)
Cell.: c/o 393.2091311

VENETO

Delegato Regionale: Cav. Uff. Ennio ABATE ± Via Umberto Felluga, 94 ± 34142 ± TRIESTE (TS)
Cell.: 331.3984823 ± [email protected]

BASSANO DEL GRAPPA Presidente Piazzale Cadorna, 11 CIN ± (FIVLNIPN)
Sig. Franco MAESTRELLI 36061 ± BASSANO DEL GRAPPA (VI)
[email protected] Cell.: 334.3090819

BELLUNO Presidente Lago di Santa Croce - Loc. Poiatte SN ± CV ± GV (FIV)
Sig. Stefano CALVI 32016 ± )$55$ '¶$/3$*2 %/ GC (FIC)
[email protected] Cell.: 335.7480837 Fax: 178.2726033

Presidente Via Renier, 8 ± Castello di Godego CIN
CASTELFRANCO VENETO Sig. Adriano BORDIN 31030 ± CASTELFRANCO VENETO (TV)
c/o Cell.: 347.4595641
[email protected]

CHIOGGIA Presidente ,VROD GHOO¶8QLRQH CV ± GV (FIV)
Sig. Massimo BONALDO 30015 ± CHIOGGIA (VE)
[email protected] Cell.: 392.5547887 ± Fax: 02.700421738

GARDA Presidente Lungolago Pincherle, 1 CIN ± SN ± CV ± GV (FIV)
Sig. Luca MAFFEZZOLI CCn
[email protected] 37016 ± GARDA (VR)
Tel.: 045.5117309 ± Fax: 045.7256377

MESTRE Presidente Via dei Cantieri, 10 CIN
Dott.ssa Antonella BALLARIN 30176 ± Loc. Malcontenta ± VENEZIA (VE) CV ± (FIVLNIPN)
[email protected] Cell.: 389.0059467

PADOVA Presidente SS: Via S. Massimo, 137 CIN ± CV
Sig. Giuseppe ROSSETTI 35129 ± PADOVA ± Cell.: 389.6565341 GV (FIVLNIPN)
[email protected] SN: c/o Camping Italia
30015 ± SOTTOMARINA (VE)

TREVISO Presidente Via G. Benzi, 86 CIN
Sig. Riccardo RUNCIO 31100 ± TREVISO (TV) CV ± GV (FIVLNIPN)
[email protected] Tel./Fax: 0422.401053

VENEZIA Presidente SS: Fabbricato 39, Rampa San Basilio CIN ± CV ± GV (FIV)
Sig. Paolo Leone ROSSI
[email protected] Santa Marta ± 30123 ± VENEZIA (VE)
Tel./Fax: 041.5334810-1 ± Fax: 041.5334812
SN: Malamocco ± Tel.: 041.770395

VERONA e PESCHIERA Presidente Stradone Porta Palio, 47/c CIN ± (FIVLNIPN)
DEL GARDA Amm. Mario GRASSER 37122 ± VERONA (VR)
[email protected] Cell.: 329.2573201

Presidente SS: Piazzale Giusti, 23 ± 36100 ± VICENZA (VI) CIN ± CV ± (FIVLNIPN)
Sig. Luigi CAPUTO
VICENZA [email protected] Cell.: 366.9535561 CS ± GS

SN: Lago di Fimon ± 36057 ± ARCUGNANO (VI) CCn

DELEGAZIONI

Caorle ± Eraclea Presidente Calle Castello, 8 CIN
Sig. Ettore BALDO 30021 ± CAORLE (VE)
[email protected] Cell.: 334.8266109

Rovigo-Porto Viro Presidente Palazzo delle Associazioni
Com.te Carmelo PANEBIANCO Piazza Matteotti, 1 ± 45014 ± PORTO VIRO (RO)
[email protected] Tel: 0426.361593

XVI Allegato a LEGA NAVALE gennaio-febbraio 2019