01-TutorAgentLicense

ตวั อยา่ งแนวขอ้ สอบ

e.g. ทรพั ยส์ นิ ประเภทใดตอ่ ไปนไี มส่ ามารถทาํ
ประกนั ภยั โดยใชก้ รมธรรมป์ ระกนั อคั คภี ยั สําหรบั ที
อยอู่ าศยั

ก. บา้ น ทาวนเ์ ฮาส์
ข. บา้ นแฝด ตกึ แถว
ค. รา้ นขายของชาํ ในหมบู่ า้ น

ง. หอ้ งชดุ สําหรับอยอู่ าศยั ในแฟลต อาคารชดุ
คอนโดมเิ นยี ม

150

การประกนั อคั คภี ยั ทวั ไป

1. ไฟไหม้ แตไ่ มร่ วมถงึ ไมส่ ามารถซอื เพมิ ได้
- แรงระเบดิ อนั เป็ นผลจากไฟไหม ้

- โดยตรง หรอื โดยออ้ ม จากแผน่ ดนิ ไหว

- ตอ่ ทรัพยส์ นิ ทเี อาประกนั อนั เกดิ จาก การบดู เน่า หรอื

ระอตุ ามธรรมชาติ หรอื การลกุ ไหมข้ นึ มาเอง เฉพาะทรัพยส์ นิ นัน

ซอื เพมิ ไดห้ รอื ซอื คนื (Buy back)

151

การประกนั อคั คภี ยั ทวั ไป

2. ฟ้ าผา่ (ตรง + ออ้ ม)
ฟ้าผา่ ทําใหอ้ าคารเสยี หายบางสว่ น
แมไ้ มเ่ กดิ ไฟไหม ้ ก็จา่ ย

3. แรงระเบดิ ของ GAS
ใชท้ ําแสงสวา่ ง หรอื ประโยชนเ์ พอื การอยอู่ าศยั เทา่ นัน
แตไ่ มร่ วมถงึ ความเสยี หายจากการระเบดิ ของ GAS จากแผน่ ดนิ ไหว

152

ประกนั อคั คภี ยั ทวั ไป

ตวั อยา่ ง หลกั สาเหตุ ใกลช้ ดิ

ถา้ ถกู ขโมย o นํา หรอื สารเคมที ใี ชด้ บั เพลงิ
o การกระทําของเจา้ หนา้ ทดี บั เพลงิ
คมุ ้ ครองเฉพาะ
เขา้ เงอื นไข เชน่ ระเบดิ ป้องกนั การลามของไฟ
o ควันไฟ
หลกั สาเหตใุ กลช้ ดิ o การขนยา้ ยทรัพยส์ นิ ออกจากอาคาร

ขณะเกดิ เพลงิ ไหม ้

153

ประกนั อคั คภี ยั ทวั ไป

ประเภท ทนุ ประกนั อคั คภี ยั

ตวั อาคาร สงิ ปลกู สรา้ ง
เครอื งจักร
สต็อกสนิ คา้
เฟอรน์ เิ จอร์ เครอื งใชไ้ ฟฟ้า
สงิ ตดิ ตัง ตรงึ ตรา เครอื งเรอื น
เป็ นตน้

154

ประกนั อคั คภี ยั ทวั ไป

ภยั ทไี มค่ มุ้ ครอง

1. ความเสยี หายซงึ เกดิ จาก สงคราม การรกุ ราน
2. ความเสยี หายซงึ เป็ นผลโดยตรง หรอื โดยออ้ ม

2.1 การแผร่ ังสี หรอื การแพรก่ มั มันตรังสี
2.2 การระเบดิ ของกมั มันตรังสี
3. เกดิ ขนึ ในขณะทผี เู ้ อาประกนั ภัยมสี ทิ ธไิ ดร้ ับการชดใช ้
คา่ สนิ ไหม จากกรมธรรมป์ ระกนั ภยั ทางทะเลและขนสง่

155

ประกนั อคั คภี ยั ทวั ไป

ภยั ทไี มค่ มุ้ ครอง
4. ทรพั ยส์ นิ ตอ่ ไปนี เวน้ แตจ่ ะระบไุ วโ้ ดยชดั แจง้

• สนิ คา้ ทอี ยใู่ นการดแู ลของผเู้ อาประกนั ภยั ในฐานะผรู้ บั ฝากทรพั ย์
(ฝากขาย)
• เงนิ ทอง (แทง่ /รปู พรรณ) หรอื อญั มณีทมี คี า่
• โบราณวตั ถุ ศลิ ปวตั ถุ ความเสยี หาย รวมสว่ นทเี กนิ 10,000 บาท
• ตน้ ฉบบั แบบแปลน แผนผงั ภาพเขยี น
• หลกั ประกนั หนสี นิ หลกั ทรพั ย์ เงนิ ตรา ธนบตั ร
• วตั ถรุ ะเบดิ
Agreed Value =ชดใชต้ ามมลู คา่ ทกี าํ หนดไว้

ลว่ งหนา้ ซงึ เป็ นทยี อมรบั ทงั 2 ฝ่ าย

156

ตวั อยา่ งแนวขอ้ สอบ

e.g. ในการทาํ ประกนั อคั คภี ยั ผรู้ บั ผดิ ชอบในการกาํ หนด

จาํ นวนเงนิ เอาประกนั ภยั ใหถ้ กู ตอ้ งตามมลู คา่ ทรพั ยส์ นิ ทแี ทจ้ รงิ
คอื ?

ก. ผรู ้ ับประกนั ภยั
ข. ผเู ้ อาประกนั ภยั
ค. ผสู ้ ํารวจภยั
ง. ผปู ้ ระเมนิ ราคาทรัพยส์ นิ

157

ตวั อยา่ งแนวขอ้ สอบ

e.g. หากเกดิ การระเบดิ ขนึ จากแกส๊ ทใี ชใ้ นรา้ นสกุ ี เป็ นผลทาํ ใหเ้ กดิ ไฟไหม้ ทาํ ให้
อาคารไดร้ บั ความเสยี หายบางสว่ น หากเจา้ ของรา้ นมกี ารทาํ ประกนั อคั คภี ยั แตไ่ มไ่ ด้
ซอื ความคมุ้ ครองถงึ ภยั ระเบดิ เจา้ ของรา้ น ดงั กลา่ วจะไดร้ บั การชดใชค้ า่ เสยี หาย
อยา่ งไร

ก. ผรู ้ ับประกนั ภยั จะจา่ ยคา่ สนิ ไหมทดแทนเฉพาะความเสยี หายในสว่ นที
เกดิ จากการระเบดิ เทา่ นัน

ข. ผรู ้ ับประกนั ภยั จะจา่ ยคา่ สนิ ไหมทดแทน ทังความเสยี หายทเี กดิ จากการ
ระเบดิ และไฟไหม ้

ค. ผรู ้ ับประกนั ภยั จะจา่ ยคา่ สนิ ไหมทดแทน เฉพาะ ความเสยี หายในสว่ นที
เกดิ จากเพลงิ ไหมเ้ ทา่ นัน

ง. ผรู ้ ับประกนั ภยั จะไมจ่ า่ ยคา่ สนิ ไหมทดแทน เนอื งจากไมไ่ ดซ้ อื ความ
คมุ ้ ครองถงึ ภยั ระเบดิ

158

ตวั อยา่ งแนวขอ้ สอบ

e.g. ตามกรมธรรมป์ ระกนั อคั คภี ยั มาตรฐาน จะใหค้ วามคมุ้ ครอง
“โบราณวตั ถุ หรอื ศลิ ปวตั ถ”ุ สําหรบั ความเสยี หาย
ไมเ่ กนิ ........ บาท เวน้ แตจ่ ะระบไุ วโ้ ดยชดั แจง้ เป็ นอยา่ งอนื ?

ก. 2,000 บาท
ข. 3,000 บาท
ค. 5,000 บาท
ง. 10,000 บาท

159

สว่ นลดอปุ กรณด์ บั เพลงิ ตอ่ ปี 7.5%-50%

หลกั เกณฑ์

สว่ นลดระบบ เครอื งพรมนําดบั เพลงิ แบบอตั โนมตั ิ Automatic
Sprinkler System มสี ว่ นลด 25-50% มากทสี ดุ

การจดั แบง่ ประเภทของสถานทตี ามระดบั ความเสยี งภยั เพอื ให้
สว่ นลด เครอื งพรมนําดบั เพลงิ แบบอตั โนมตั ิ จดั แบง่ เป็ น 3 ประเภท และ
โรงสขี า้ วจดั อยใู่ นกลมุ่ ความเสยี งสงู

หนา้ ทขี องเจา้ หนา้ ทสี าํ รวจภยั
(ตรวจสอบระดบั ความเสยี ง จดั ทาํ รายงานและขอ้ เสนอแนะเพอื ลดความ
เสยี ง) ไมเ่ กยี วกบั การคาํ นวณเบยี ประกนั

160

ตวั อยา่ งแนวขอ้ สอบ

e.g. อตั ราสว่ นลด สําหรบั การตดิ ตงั อปุ กรณ์ดบั เพลงิ
ของการประกนั อคั คภี ยั ตามกรมธรรมป์ ระกนั อคั คภี ยั
มาตรฐานกาํ หนดไว้ เป็ นขนั ตําและขนั สงู คดิ เป็ นรอ้ ยละ
เทา่ ไหร่

ก. รอ้ ยละ 2.5 – รอ้ ยละ 20
ข. รอ้ ยละ 5.0 – รอ้ ยละ 20
ค. รอ้ ยละ 7.5 – รอ้ ยละ 30
ง. รอ้ ยละ 7.5 – รอ้ ยละ 50

161

ตวั อยา่ งแนวขอ้ สอบ

e.g. ในการประกนั อคั คภี ยั อาคารทตี ดิ ตงั เครอื งพรม
นําดบั เพลงิ แบบอตั โนมตั ิ (Automatic Sprinkler)
เต็มรปู แบบจะไดส้ ว่ นลดเบยี ประกนั ภยั สงู สดุ เทา่ ใด

ก. 25 %
ข. 30 %
ค. 40 %
ง. 50 %

162

การทาํ สญั ญาเอาประกนั ภยั ระยะยาว

(Long Term Agreement)
1.สว่ นลดรอ้ ยละ 5 ของเบยี ประกนั ภยั รายปี สําหรับการทําสญั ญา
ประกนั ภยั มกี าํ หนดระยะเวลา 3 ปี
2. สว่ นลดรอ้ ยละ 7.5 ของเบยี ประกนั ภยั รายปี สําหรับการทําสญั ญา
ประกนั ภยั มกี ําหนดระยะเวลา 5 ปี

หลกั เกณฑแ์ ละเงอื นไข

จํานวนเงนิ เอาประกนั ภยั ทงั สนิ ของทรัพยส์ นิ เดยี วกนั ภายใต ้
กรมธรรมห์ รอื หลายกรมธรรมท์ รี ะบอุ ตั ราเบยี ประกนั ภยั ตามทกี ําหนด
ในพกิ ดั อตั ราเบยี ประกนั อคั คภี ยั จะตอ้ งไมต่ ํากวา่ 50 ลา้ น

163

ตวั อยา่ งแนวขอ้ สอบ

e.g. การทาํ สญั ญาเอาประกนั ภยั ระยะยาว (Long Term

Agreement) มกี ารใหส้ ว่ นลดอตั ราเบยี ประกนั ภยั สําหรบั การทาํ
ประกนั เป็ นระยะเวลาตดิ ตอ่ กนั 3 ปี หรอื 5 ปี โดยจา่ ยเบยี
ประกนั ภยั ปี ตอ่ ปี มหี ลกั เกณฑแ์ ละเงอื นไขกบั จาํ นวนเงนิ เอา
ประกนั ภยั คอื

ก. จํานวนเงนิ เอาประกนั ภยั ทงั สนิ ของทรัพยส์ นิ เดยี วกนั จะตอ้ ง
ไมต่ ํากวา่ 50 ลา้ นบาท

ข. จํานวนเงนิ เอาประกนั ภยั ทงั สนิ ของทรัพยส์ นิ เดยี วกนั จะตอ้ ง
ไมต่ ํากวา่ 100 ลา้ นบาท

ค. จํานวนเงนิ เอาประกนั ภยั ทงั สนิ ของทรัพยส์ นิ เดยี วกนั จะตอ้ ง
ไมต่ ํากวา่ 200 ลา้ นบาท

ง. จํานวนเงนิ เอาประกนั ภยั ทงั สนิ ของทรัพยส์ นิ เดยี วกนั จะตอ้ ง
ไมต่ ํากวา่ 300 ลา้ นบาท

164

เบยี ประกนั ภยั เพมิ สําหรบั อาคารสงู

(High Buildings Surcharge)

อาคารทมี คี วามสงู เกนิ กวา่ 7 ชนั ทมี กี าร
ประกอบกจิ กรรมหรอื มกี ารใชช้ นดิ เดยี วกนั หรอื
หลายชนดิ โดยนับจากชนั ที 8 ขนึ ไป

เงอื นไข

สงิ ปลกู สรา้ งตอ้ งมคี วามสงู เกนิ กวา่ 7 ชนั ขนึ
ไป โดยนับชนั ทมี รี ะดบั เดยี วกนั กบั พนื ถนนเป็ น
ชนั ทหี นงึ

165

ตวั อยา่ งแนวขอ้ สอบ

e.g. อาคารทมี คี วามสงู ตงั แตก่ ชี นั ขนึ ไป จงึ จะคดิ เบยี
ประกนั ภยั เพมิ สําหรบั ความสงู อาคาร

ก. 7 ชนั
ข. 10 ชนั
ค. 12 ชนั
ง. 15 ชนั

166

การระงบั ไป แหง่ สญั ญาตามกรมธรรม์

• การเปลยี นแปลงสถานที หรอื การคา้ หรอื การผลติ ทที ําใหท้ รัพยส์ นิ
เปลยี นแปลงไป ทําใหค้ วามเสยี งเพมิ ขนึ
• ผเู ้ อาประกนั ความเสยี งลดลงจากรา้ นคา้ เป็ นบา้ น ขอคนื เบยี ได ้
• ผเู ้ อาประกนั ไมช่ าํ ระคา่ เบยี ประกนั ภายในกําหนด 60 วนั
นับแตว่ นั ทมี ผี ลบงั คบั
• ทรัพยส์ นิ เปลยี นมอื ยกเวน้ โดยพนิ ัยกรรม เปลยี นเจา้ ของไมไ่ ด ้
• การทงิ รา้ งเกนิ กวา่ 60 วนั

167

ตวั อยา่ งแนวขอ้ สอบ

e.g. เงอื นไขการระงบั ไปแหง่ สญั ญาประกนั ภยั ตาม
กรมธรรมป์ ระกนั อคั คภี ยั จะเกดิ ขนึ ตอ่ เมอื ผเู้ อา
ประกนั ภยั ไมช่ ําระเบยี ประกนั ภยั ภายในกาํ หนดกวี นั

ก. 30 วัน
ข. 45 วัน
ค. 60 วนั
ง. 75 วัน

168

การยกเลกิ กรมธรรม์

ผรู้ บั ประกนั ภยั (บรษิ ทั ) ยกเลกิ

มผี ล 15 วนั จาก จดหมายและคนื เบยี โดยหกั สว่ นทคี มุ ้ ครอง
ระยะเวลาเอาประกนั 1 ปี จา่ ยคา่ เบยี 24,000 บาท
คมุ ้ ครองได ้ 4 เดอื น บรษิ ัทจา่ ยเบยี คนื 16,000 บาท

ผเู้ อาประกนั ภยั (ลกู คา้ ) ยกเลกิ

มผี ลทนั ที และคนื เบยี ตามตารางอตั ราระยะสนั (ตาราง)
จะใชต้ ารางระยะสนั ซงึ เหมาะกบั สนิ คา้ ทางการเกษตร
(สนิ คา้ ตามฤดกู าล)

169

ตวั อยา่ งแนวขอ้ สอบ

e.g. บรษิ ทั ประกนั ภยั จะตอ้ งปฏบิ ตั ติ ามเงอื นไขทรี ะบใุ นกรมธรรม์
ประกนั อคั คภี ยั มาตรฐานอยา่ งไร ในกรณีทผี เู้ อาประกนั เป็ นฝ่ าย
บอกเลกิ กรมธรรมป์ ระกนั ภยั

ก. ไมค่ นื เบยี ประกนั ภยั
ข. คนื เบยี ประกนั ภยั สําหรับระยะเวลาทไี มค่ มุ ้ ครองโดยคดิ ตามอตั ราเบยี

ประกนั ภยั ระยะสนั (Short Period)
ค. คนื เบยี ประกนั ภยั สําหรับระยะเวลาทไี มค่ มุ ้ ครองโดยคดิ ตามจํานวนวนั ที

แทจ้ รงิ (Pro-Rata)
ง. ถกู ทังขอ้ ข. และขอ้ ค.

170

หลกั เกณฑ์ กระแสรายวนั

(Stock Declaration)

การประกนั Stock สนิ คา้ ทเี หลอื ทงั ปี มมี ลู คา่ เกนิ 5 ลา้ นบาท
เก็บเบยี ชวั คราว 75% จากทนุ ประกนั เบอื งตน้ มลู คา่ คาดวา่ สงู สดุ ในปี นนั
นําทนุ ฯ ทแี จง้ ยอดแตล่ ะเดอื น มาหาทนุ เฉลยี เพอื หาเบยี ทแี ทจ้ รงิ

หากเบยี แทจ้ รงิ มากกวา่ ทเี ก็บตอนตน้ ใหเ้ รยี กเก็บเพมิ
หากเบยี แทจ้ รงิ นอ้ ยกวา่ ทเี ก็บตอนตน้ ใหค้ นื เบยี แตต่ อ้ งไมเ่ กนิ
50% ของเบยี ทเี รยี กเก็บตอนตน้

Ex. นายทนิ กร มโี รงงานผลติ เครอื งใชไ้ ฟฟ้า โดยมที นุ สตอ็ กสนิ คา้ ทังปีทแี จง้ คอื

72 ลา้ นบาท โดยทนุ สต็อก สงู สดุ แตล่ ะเดอื น คอื 10 ลา้ นบาท
อตั ราเบยี 0.25% จงหาเบยี ประกนั ชวั คราว

10 ลา้ นบาท x 0.25%
= 25,000 x 75%
= 18,750 บาท

171

ตวั อยา่ งแนวขอ้ สอบ

e.g. ตามกรมธรรมป์ ระกนั อคั คภี ยั มาตรฐาน การเก็บเบยี
ประกนั ภยั ลว่ งหนา้ สําหรบั การประกนั ภยั สต็อกสนิ คา้ ทมี เี งอื นไข
พเิ ศษ การประกนั ภยั แบบกระแสรายวนั คดิ เป็ นอตั รารอ้ ยละ
เทา่ ไหร่ ของเบยี ประกนั ภยั แบบเต็มปี

ก. รอ้ ยละ 50
ข. รอ้ ยละ 55
ค. รอ้ ยละ 70
ง. รอ้ ยละ 75

172

สาเหตุ ของความเสยี หาย ทยี กเวน้

การทรดุ ตวั ตามปกติ ของสงิ ปลกู สรา้ ง
ตวั อยา่ ง
Case 1 ทนุ อาคาร 350 ลา้ นบาท สํานักงาน 40 ลา้ นบาท
โกดงั 50 ลา้ นบาท เกดิ Claim ดงั นี

1. อาคารเสยี หาย 10 ลา้ นบาท เนอื งจากการทรดุ ตวั
ของแผน่ ดนิ

2. โกดงั เสยี หาย 10 ลา้ นบาท เนอื งจากไฟไหม ้
คาํ ตอบ

จา่ ย Claim เฉพาะ กรณีที 2 เนอื งจาก สาเหตุ ไฟไหม ้
สว่ นกรณีแรก เป็ นขอ้ ยกเวน้

173

ตวั อยา่ งแนวขอ้ สอบ

e.g. นายสมชายทาํ ประกนั ภยั ความเสยี งทรพั ยส์ นิ ในรา้ นคา้ ของตนไวก้ บั บรษิ ทั

เจรญิ ประกนั ภยั จํากดั ในจาํ นวนเงนิ เอาประกนั ภยั 5,000,000 บาท ตอ่ มากาํ แพงและ
พนื รา้ นของนายสมชายเกดิ การแตกรา้ วและทรดุ ตวั เนอื งจากรา้ นของนายสมชายอยู่
รมิ ถนนมรี ถบรรทกุ วงิ ผา่ นทกุ วนั ทาํ ใหเ้ กดิ ความเสยี หายดงั กลา่ ว นายสมชายจะ
เรยี กรอ้ งคา่ สนิ ไหมทดแทนจากบรษิ ทั เจรญิ ประกนั ภยั จาํ กดั ไดห้ รอื ไม่

ก. เรยี กรอ้ งได ้ เนอื งจากระบคุ วามคมุ ้ ครองไวใ้ นกรมธรรมป์ ระกนั ภยั
ข. เรยี กรอ้ งได ้ เนอื งจากไมไ่ ดร้ ะบเุ ป็ นขอ้ ยกเวน้ ไว ้
ค. เรยี กรอ้ งไมไ่ ด ้ เนอื งจากเป็ นขอ้ ยกเวน้ ในกรมธรรมป์ ระกนั ภยั
ง. เรยี กรอ้ งไมไ่ ด ้ เนอื งจากไมไ่ ดร้ ะบคุ วามคมุ ้ ครองนไี วใ้ นกรมธรรมป์ ระกนั ภยั

174

ประกนั ภยั ทางทะเลและขนสง่

175

การประกนั ภยั ทางทะเลแบง่ ออกเป็ น

การประกนั ภยั ตวั เรอื การประกนั ภยั
( Hull Insurance) สนิ คา้ ขนสง่ ทางทะเล

( Cargo Insurance)

ประกนั ภยั สนิ คา้ ขนสง่ การประกนั ความรบั ผดิ
ในประเทศ ของผขู้ นสง่

176

การประกนั ภยั ตวั เรอื
( Hull Insurance)

177

เงอื นไขความคมุ้ ครอง

เรอื ทกุ ลํา ตอ้ งเป็ นสมาชกิ สมาคมมาตรฐานเรอื เพอื ตรวจสอบเรอื
และจดั แบง่ ชนั เรอื เพอื ใชเ้ ป็ นขอ้ มลู สําหรบั ผรู้ บั ประกนั ภยั ตวั เรอื

เรอื ทไี ดม้ าตรฐาน เป็ นเรอื เหล็ก
อายเุ รอื ไมเ่ กนิ 15 ปี

ความคมุ้ ครอง โครงสรา้ งตวั เรอื และ เครอื งจกั ร
อปุ กรณ์ตา่ งๆ ตามเงอื นไข

Institute Time Clauses ระยะเวลาความคมุ้ ครอง
1 ปี ถา้ สนิ สดุ เรอื ยงั อยกู่ ลางทะเล

ตอ้ งจา่ ยเบยี เป็ นรายเดอื น ตามอตั ราระยะสนั

178

การประกนั ภยั ตวั เรอื

หาก เอาเรอื เขา้ ซอ่ ม ตอ้ งแจง้ และ ไดร้ ับอนุมตั จิ าก

บรษิ ัทรับประกนั ภยั กอ่ น มฉิ ะนัน อาจถกู คดั คา้ นได ้

179

ตวั อยา่ งแนวขอ้ สอบ

e.g. การประกนั ภยั ตวั เรอื ใหค้ วามคมุ้ ครองทรพั ยส์ นิ ใดบา้ ง

ก. โครงสรา้ งตัวเรอื เฟอรน์ เิ จอร์ และสงิ ตดิ ตงั ตรงึ ตรา
ข. โครงสรา้ งตัวเรอื และสงิ ตดิ ตงั ตรงึ ตรา
ค. โครงสรา้ งตวั เรอื
ง. โครงสรา้ งตัวเรอื และอปุ กรณ์เครอื งจักรตา่ งๆ

180

เงอื นไข ทที ําให้ การประกนั ภยั ตวั เรอื สนิ สดุ โดยอตั โนมตั ิ

•การเปลยี นแปลงสมาคมมาตรฐานเรอื
(Change of Classification Society)
• การเปลยี นแปลงสญั ชาตธิ ง (Change of Flag)
• การเปลยี นแปลงความเป็ นเจา้ ของ (Change of Ownership)
• การเปลยี นแปลงผบู้ รหิ ารเรอื (Change of Management)
• การเชา่ เหมาลาํ (Bareboat Charter or Charter by demise)
• การยดึ โดยสทิ ธิ (Requisition)
ในการประกนั ภยั ตวั เรอื ผเู ้ อาประกนั ภยั ไมส่ ามารถโอนสทิ ธใิ น
กรมธรรมไ์ ปใหผ้ อู ้ นื ได ้ (กรมธรรมส์ นิ สดุ อตั โนมตั เิ มอื มกี าร
เปลยี นแปลงเจา้ ของเรอื )

181

ตวั อยา่ งแนวขอ้ สอบ

e.g. ขอ้ ใดมใิ ชก่ ารสนิ สดุ โดยอตั โนมตั ขิ องกรมธรรม์
ประกนั ภยั ตวั เรอื

ก. การเปลยี นแปลงความเป็ นเจา้ ของ
ข. การเชา่ เหมาลํา
ค. การยดึ โดยสทิ ธติ ามกฎหมาย
ง. การเปลยี นแปลงกปั ตนั เรอื และลกู เรอื

182

ประเภท ของตวั เรอื สนิ คา้ CARGO VESSEL

Liner : เป็ นเรอื ทมี เี สน้ ทางเดนิ เรอื ประจาํ มตี ารางเดนิ เรอื ทแี นน่ อน
Tramp Vessel : เป็ นเรอื ทไี มม่ เี สน้ ทางและตารางเวลาทแี นน่ อน
Bulk Carrier : ใชข้ นสนิ คา้ แบบเทกองไมม่ กี ารบรรจหุ บี หอ่
Tanker Vessel : ใชบ้ รรทกุ สนิ คา้ นํามนั ดบิ
Conventional Vessel : เป็ นเรอื แบบธรรมดา หรอื ดงั เดมิ
ไมม่ กี ารใชต้ คู้ อนเทนเนอร์
Container Vessel : เป็ นเรอื บรรทกุ ตสู้ นิ คา้ สว่ นใหญเ่ ป็ นตเู้ หล็ก
Conference Ship : เป็ นเรอื ทมี เี สน้ ทางเดนิ เรอื ประจํามตี าราง
เดนิ เรอื ทแี นน่ อน เจา้ ของเรอื ไดล้ งนามในขอ้ ตกลงกบั เจา้ ของเรอื อนื
ในการรกั ษาระดบั พกิ ดั อตั ราคา่ ระวางเรอื และเงอื นไขในการขนสง่

สรปุ เงอื นไขประกนั ภยั ตวั เรอื ทชี อบออกสอบ

ภยั ทสี ามารถซอื เพมิ เตมิ ได้

Collision Clause หมายถงึ ขอ้ กําหนดทใี หค้ วามคมุ ้ ครองความรับ
ผดิ ของเจา้ ของเรอื ทมี ตี อ่ บคุ คลภายนอกเมอื เกดิ กรณีเรอื ชนกนั
Sister Ship Clause ( ขอ้ กาํ หนดเรอื พนี อ้ ง) หมายถงึ เมอื เรอื
เกดิ ชนกนั ขนึ โดยเรอื 2 ลํานันเป็ นของเจา้ ของเดยี วกนั ผรู ้ ับประกนั ภยั
จะชดใชค้ า่ สนิ ไหมทดแทนใหเ้ สมอื นหนงึ วา่ เรอื ดงั กลา่ วไมไ่ ดเ้ ป็ น
เจา้ ของเดยี วกนั
P&I Club ยอ่ มาจาก ( Protection and Indemnity Clubs)
คอื กลมุ่ ของเจา้ ของเรอื ทรี วมตวั กนั ขนึ ซงึ มวี ตั ถปุ ระสงคเ์ พอื ใหค้ วาม
คมุ ้ ครองความเสยี หายทเี กดิ ขนึ แกต่ วั เรอื ของสมาชกิ จากภยั บาง
ประเภททไี มส่ ามารถเอาประกนั ภยั กบั ผรู ้ ับประกนั ภยั ทวั ไปได ้

184

สรปุ เงอื นไขประกนั ภยั ตวั เรอื ทชี อบออกสอบ (ตอ่ )

เงอื นไข Tow and Assist
ในการประกนั ภยั ตวั เรอื หมายถงึ ผเู ้ อาประกนั ภยั รับรองวา่

เรอื ทเี อาประกนั ภยั นันจะไมถ่ กู ลากจงู เวน้ แตเ่ ป็ นประเพณีปฎบิ ตั หิ รอื มี
ความจําเป็ นทตี อ้ งไดร้ ับความชว่ ยเหลอื
เงอื นไข New for Old

ในการประกนั ภยั ตวั เรอื หมายถงึ ผรู ้ ับประกนั ภยั ตกลงทจี ะ
จา่ ยคา่ สนิ ไหมทดแทนสําหรับการซอ่ มเรอื
โดยทไี มม่ กี ารหกั คา่ เสอื มราคา
คาํ รบั รอง (Warranties) หมายถงึ คาํ มนั สญั ญาของผเู้ อา
ประกนั ภยั ทใี หก้ บั ผรู้ บั ประกนั ภยั วา่ จะปฏบิ ตั โิ ดยเครง่ ครดั ซงึ
หากผดิ คาํ รบั รองกรมธรรมจ์ ะเป็ น “โมฆะ”

185

ตวั อยา่ งแนวขอ้ สอบ

e.g. ขอ้ ใดอธบิ ายลกั ษณะเรอื แบบ Container Vessel
ไดด้ ที สี ดุ

ก. เรอื บรรทกุ สนิ คา้ ทวั ไป
ข. เรอื บรรทกุ ตสู ้ นิ คา้
ค. มเี สน้ ทางประจํามตี ารางเดนิ เรอื ทแี น่นอน
ง. ไมม่ เี สน้ ทางและตารางเวลาทแี น่นอน

186

การประกนั ภยั ตวั สนิ คา้
( Cargo Insurance)

187

องคป์ ระกอบการประกนั ภยั ขนสง่ สนิ คา้

องคป์ ระกอบทสี ําคญั
ตวั สนิ คา้

การบรรจหุ บี หอ่
พาหนะในการขนสง่
เงอื นไขความคมุ ้ ครอง
เมอื งทา่ ตน้ ทาง/ปลายทาง

188

ประเภท สนิ คา้

1. INSTITUTE CARGO CLAUSES (A) หรอื ICC (A)
เป็ นสนิ คา้ พเิ ศษ ตอ้ งดแู ลอยา่ งดี เชน่ วตั ถโุ บราณ

2. INSTITUTE CARGO CLAUSES (B) หรอื ICC (B) เป็ น
สนิ คา้ ประเภท ชา กาแฟ เสอื ผา้ อาหารสตั ว์

3. INSTITUTE CARGO CLAUSES (C) หรอื ICC (C)
เป็ นสนิ คา้ ประเภท ถา่ นหนิ ดบี กุ

189

ขอ้ กาํ หนดการเดนิ ทาง ICC (A,B,C)

การประกนั ภยั นี เรมิ เมอื สนิ คา้ เคลอื นออกจากโกดงั
สนิ สดุ เมอื สง่ ถงึ โกดงั หรอื สถานทเี กบ็ สนิ คา้ หรอื สนิ สดุ
เมอื ครบ 60 วัน หลังสนิ คา้ ลงจากเรอื เดนิ ทะเล
ณ ทา่ ปลายทาง แลว้ แตว่ า่ เหตกุ ารณ์ใด เกดิ ขนึ กอ่ น

190

ตวั อยา่ งแนวขอ้ สอบ

e.g. กรมธรรมป์ ระกนั ภยั ขนสง่ สนิ คา้ ทางทะเลแบบ
ICC (A,B,C) จะสนิ สดุ เมอื ใด

ก. สง่ ถงึ โกดังของผรู ้ ับสนิ คา้ ณ สถานทเี ก็บสนิ คา้ ปลายทางทรี ะบไุ ว ้
ในกรมธรรมป์ ระกนั ภยั

ข. ครบกาํ หนด 60 วัน หลงั จากสนิ คา้ ไดถ้ กู ขนถา่ ยขนึ จากเรอื เดนิ
ทะเล ณ ทา่ เรอื ปลายทาง

ค. ถกู ทังขอ้ ก และ ข แลว้ แตเ่ หตกุ ารณ์ใด เกดิ ทหี ลงั
ง. ถกู ทังขอ้ ก และ ข แลว้ แตเ่ หตกุ ารณ์ใด เกดิ กอ่ น

191

ภยั ทคี มุ้ ครอง ICC(A) ICC(B) ICC (C)

เพลงิ ไหม,้ ระเบดิ คมุ ้ ครอง คมุ ้ ครอง คมุ ้ ครอง
คมุ ้ ครอง คมุ ้ ครอง คมุ ้ ครอง
เรอื เกยตนื , ลม่ , จม หรอื ตะแคง เรอื ชนกนั เรอื คมุ ้ ครอง คมุ ้ ครอง คมุ ้ ครอง
โดนกนั คมุ ้ ครอง คมุ ้ ครอง คมุ ้ ครอง
ยานพาหนะทางบกพลกิ ควําหรอื ตกจากรางหรอื
ชนกนั

ยานพาหนะหรอื เรอื ชนหรอื ปะทะกบั วัตถอุ นื ใด

การขนสง่ สนิ คา้ ลงจากเรอื ณ ทา่ หลบภยั คมุ ้ ครอง คมุ ้ ครอง คมุ ้ ครอง
ความเสยี หายหรอื สญู เสยี ของสว่ นรวม General คมุ ้ ครอง คมุ ้ ครอง คมุ ้ ครอง
Average คมุ ้ ครอง คมุ ้ ครอง คมุ ้ ครอง
สนิ คา้ ถกู โยนทงิ ทะเล (Jettison) ในขณะทเี รอื คมุ ้ ครอง คมุ ้ ครอง คมุ ้ ครอง
ประสบภยั กลางทะเล คมุ ้ ครอง คมุ ้ ครอง คมุ ้ ครอง
คา่ กเู ้ รอื หรอื คา่ กสู ้ นิ คา้ (Sue & Labour
Charge)
คา่ จัดสง่ สนิ คา้ ตอ่ ไปยงั จุดหมายปลายทาง

192

ภยั ทคี มุ้ ครอง ICC(A) ICC(B) ICC (C)
คมุ ้ ครอง คมุ ้ ครอง ไมค่ มุ ้ ครอง
แผน่ ดนิ ไหว, ภเู ขาไฟระเบดิ หรอื ฟ้าผา่ คมุ ้ ครอง คมุ ้ ครอง ไมค่ มุ ้ ครอง
สนิ คา้ ถกู นําทะเลซดั ตกจากเรอื คมุ ้ ครอง
สนิ คา้ เสยี หายอยา่ งสนิ เชงิ ทังหบี หอ่ ทเี กดิ ขนึ คมุ ้ ครอง ไมค่ มุ ้ ครอง
ในขณะทา่ การขนสง่ สนิ คา้ ขนึ หรอื ลงจากเรอื หรอื คมุ ้ ครอง
ระหวา่ งการเปลยี นถา่ ยลําเรอื คมุ ้ ครอง ไมค่ มุ ้ ครอง
ความเสยี หายจากนําทะเลหรอื จากแมน่ ํา, คมุ ้ ครอง
ทะเลสาบ หรอื นําในแมน่ ําเขา้ ระวาง เรอื หรอื ตบู ้ รรจุ คมุ ้ ครอง ไมค่ มุ ้ ครอง ไมค่ มุ ้ ครอง
สนิ คา้ (Container) หรอื นําในแมน่ ําทว่ มเขา้ สถานที คมุ ้ ครอง ไมค่ มุ ้ ครอง ไมค่ มุ ้ ครอง
เกบ็ สนิ คา้ คมุ ้ ครอง ไมค่ มุ ้ ครอง ไมค่ มุ ้ ครอง
สนิ คา้ ไดร้ ับความเสยี หายจากเปี ยกนําฝน ไมค่ มุ ้ ครอง ไมค่ มุ ้ ครอง
การกระทา่ โดยเจตนารา้ ยของบคุ คลอนื คมุ ้ ครอง
ไมค่ มุ ้ ครอง ไมค่ มุ ้ ครอง
การถกู ปลน้ โดยโจรสลัด
สนิ คา้ ถกู ลกั ขโมย
ความสญู เสยี หรอื เสยี หายตอ่ ทรัพยส์ นิ ทเี อา
ประกนั ภยั อนั เกดิ จากภยั ทกุ อยา่ งทมี สี าเหตจุ าก
ภายนอกและเกดิ ขนึ โดยไมค่ าดหมาย เชน่ การแตก
หัก รา้ ว ฉกี ขาด การปนเปือนกบั วตั ถหุ รอื สนิ คา้ อนื
การบบุ กะเทาะ การเกดิ สนมิ ฯลฯ

193

ภยั ทยี กเวน้ ความคมุ้ ครอง

Institute Cargo Clause A B C

การกระทํามชิ อบโดยจงใจของผเู ้ อาประกนั ภัย X X X
X X
การรัวไหล, การขาดหาย หรอื การสกึ หรอ/สกึ กรอ่ นตามปกติ X X X
X X
การบรรจหุ บี หอ่ หรอื การจัดเตรยี มทไี มเ่ พยี งพอหรอื ไมเ่ หมาะสม X X X
X X
เสยี หรอื ลักษณะตามธรรมชาตขิ องวัตถแุ หง่ การประกนั ภยั X X X
X X X
การลา่ ชา้ แมว้ า่ การลา่ ชา้ นันจะเกดิ จากภัยทคี มุ ้ ครองกต็ าม X X X
การลม้ ละลายหรอื การไมส่ ามารถใชห้ นขี องเจา้ ของเรอื ผเู ้ ชา่ เหมาเรอื X X X
หรอื ผดู ้ า่ เนนิ การเดนิ เรอื X X X
การใชอ้ าวธุ สงครามทอี าศัยการแตกตัวหรอื การหลอมตวั ของปรมาณู X
หรอื ผลกระทบจาก กมั มันตภาพรังสี
เรอื หรอื ยานพาหนะไมพ่ รอ้ มทจี ะใชเ้ ดนิ เรอื ทะเลหรอื บรรทกุ สนิ คา้
หรอื ไมพ่ รอ้ มสมบรู ณห์ รอื ปลอดภัยเพยี งพอ
ภัยสงคราม

ภัยจลาจล การนัดหยดุ งาน X
การทําความเสยี หายหรอื ทําลายโดยเจตนาตอ่ วตั ถแุ หง่ การประกนั ภยั
โดยการกระทําทผี ดิ กฎหมายจากบคุ คลอนื

194

ตวั อยา่ งแนวขอ้ สอบ

e.g. ในการประกนั ภยั ขนสง่ สนิ คา้ ทางทะเล ความ
เสยี หายจากภยั ใดทเี งอื นไขความคมุ้ ครอง ICC (B)
ไมค่ มุ้ ครอง

ก. เรอื ไฟไหม ้
ข. แผน่ ดนิ ไหว
ค. สนิ คา้ เปี ยกนําทะเล
ง. สนิ คา้ เปี ยกนําฝน

195

Institute War Clause (Cargo) ภยั สงคราม

เรมิ คมุ้ ครอง : สนิ คา้ อยใู่ นเรอื เดนิ ทะเล
สนิ สดุ : - สนิ คา้ ถกู ขนลงจากเรอื เดนิ ทะเลทที า่ เรอื
ปลายทาง
- ครบ 15 วนั นบั จากวนั ทสี นิ คา้ มาถงึ ยงั
ทา่ เรอื ปลายทาง

*** แลว้ แตเ่ หตกุ ารณใ์ ด จะเกดิ กอ่ น สญั ญาจบ ***

ความคมุ้ ครอง Institute War Clause (Cargo)

คมุ้ ครองเฉพาะสนิ คา้ ทอี ยบู่ นเรอื เดนิ สมทุ รเทา่ นนั
ไมค่ มุ้ ครองความสญู เสยี ทเี กดิ จากอาวธุ สงครามทเี กยี วขอ้ งกบั
นวิ เคลยี รห์ รอื กมั มนั ตภาพรงั สี

196

Institute Strikes Clause (Cargo) นดั หยดุ งาน

เรมิ คมุ้ ครอง : ตงั แตส่ นิ คา้ เคลอื นจากโกดงั ตน้ ทางตลอดระยะทาง
สนิ สดุ : - สง่ ถงึ โกดงั ของผรู้ บั สนิ คา้ หรอื โกดงั

ปลายทางทรี ะบไุ ว้ คมุ้ ครองตอ่ เนอื งตลอดการเดนิ ทาง
- เมอื ครบ 60 วนั หลงั จากเรอื เดนิ ทะเล
ณ ทา่ ปลายทาง

*** แลว้ แตเ่ หตกุ ารณ์ใด จะเกดิ กอ่ น สญั ญาจบ ***

ความคมุ้ ครอง Institute Strikes Clause (Cargo)

คมุ้ ครองความสญู เสยี หรอื ความเสยี หายทเี กดิ จากการนดั หยดุ
งานนายจา้ งปิ ดงาน การกอ่ ความไมส่ งบในการทาํ งาน การกอ่ จลาจล
ความวนุ่ วาย โดยฝงู ชน และบคุ คลซงึ มเี จตนารา้ ยทางการเมอื ง

197

สรปุ เงอื นไขความคมุ้ ครองตวั สนิ คา้

Letter of credit หมายถงึ เอกสารทธี นาคารผซู ้ อื ออกใหก้ บั ทาง
ผขู ้ ายตามคําสงั ของผซู ้ อื เพอื ยนื ยนั การชาํ ระเงนิ ในการซอื -ขาย
ระหวา่ งกนั
Bill of Lading หมายถงึ เอกสารใบรับสนิ คา้ ของผรู ้ ับขนสง่ ซงึ
ประกอบดว้ ยรายละเอยี ดของสนิ คา้ ทขี นสง่
Franchise หมายถงึ ความสญู เสยี หรอื เสยี หายขนั ตําทกี ําหนดเป็ น
อตั รารอ้ ยละหรอื เป็ นจํานวนเงนิ ซงึ ถา้ ความเสยี หายไมถ่ งึ ทกี ําหนด
ผรู ้ ับประกนั ภยั จะไมช่ ดใช ้ แตถ่ า้ ความเสยี หายทเี กดิ ขนึ ถงึ อตั ราหรอื
จํานวนทกี ําหนด ผรู ้ ับประกนั ภยั จะรับชดใชค้ า่ เสยี หายใหต้ ังแตบ่ าท
แรก

Salvage Charges หมายถงึ คา่ กู ้ การกู ้ ซากทรัพย์

198

สรปุ เงอื นไขความคมุ้ ครองตวั สนิ คา้

Cover Note หมายถงึ การคมุ ้ ครองชวั คราว เป็ นเอกสารทบี รษิ ัทรับ
ประกนั ภัยออกใหแ้ กผ่ เู ้ อาประกนั ภยั เพอื เป็ นหลกั ฐานรับรองวา่ สนิ คา้ ดัง
รายละเอยี ดทรี ะบใุ นเอกสาร จะไดร้ ับความคมุ ้ ครองตามเงอื นไขการประกนั ภัย
และตามจํานวนเงนิ ทรี ะบใุ นใบแจง้

Open Cover หมายถงึ สําหรับผเู ้ อาประกนั ทสี ง่ สนิ คา้ จํานวนมากๆและ
บอ่ ยครังผเู ้ อาประกนั จะไดร้ ับความคมุ ้ ครองอตั โนมตั โิ ดยไมต่ อ้ งกงั วลวา่
จะลมื ทําประกนั สนิ คา้

Franchise หมายถงึ ความสญู เสยี หรอื เสยี หายขนั ตําทกี ําหนดเป็ นอตั รา
รอ้ ยละหรอื เป็ นจํานวนเงนิ ซงึ ถา้ ความเสยี หายไมถ่ งึ ทกี ําหนด ผรู ้ ับประกนั ภัย
จะไมช่ ดใช ้ แตถ่ า้ ความเสยี หายทเี กดิ ขนึ ถงึ อตั ราหรอื จํานวนทกี าํ หนด
ผรู ้ ับประกนั ภัยจะรับชดใชค้ า่ เสยี หายใหต้ งั แตบ่ าทแรก

199