มุมล้อหน้า

การปรบั มุมแคสเตอร

ดา นหนา ลูกหมากเคลือ่ นเขา ดา นใน

CAMBER ลดลง

ลกู หมากเคล่อื นออก ดา นนอก

CAMBER เพิ่มข้นึ

ดา นหนา รถ ลกู หมากปก นกบน
เคลอ่ื นท่ไี ปดานหนา
มมุ CASTER ลดลง

ลกู หมากปก นกบน
เคลื่อนที่ไปดานหลงั
มุม CASTER เพม่ิ ข้นึ

สลัก สลัก
ตัวหนา ตัวหลงั

สลักตวั หนา สลักตัวหนา

แผนชิม แคมเบอร = 1 แผน แผน ชิม แคมเบอร = 1 แผน
แผนชิม แคสเตอร = 2 แผน แผนชมิ แคสเตอร = 3 แผน

มองดา้ นบน มองดา้ นข้าง

3 แผ่น

3 แผ่น หนา้
หนา้ ระบบรองรับแบบแม็กเฟอรส นั
ระบบรองรบั แบบปก นก

การลดมมุ แคสเตอร

มองดา้ นบน มองดา้ นข้าง

4 แผ่น

(-) หนา้
2 แผ่น

“ลหนดา้ หนา เพ่มิ หลัง”

มองดา้ นบน มองดา้ นข้าง

4 แผ่น

(-) หนา้
3 แผ่น

หนา้ “เพิ่มหลัง”

มองดา้ นบน มองดา้ นข้าง

3 แผ่น

(-) หนา้
2 แผ่น

หนา้ “ลดหนา”

การเพ่มิ มุมแคสเตอร

มองดา้ นบน มองดา้ นข้าง

2 แผ่น

(+)

หนา้
4 แผ่น

“ลหนดา้ หลังเพิ่มหนา ”

มองดา้ นบน มองดา้ นข้าง

3 แผ่น

(+)

หนา้
4 แผ่น

หนา้ “เพ่มิ หนา ”

มองดา้ นบน มองดา้ นข้าง

2 แผ่น

(+)

หนา้
3 แผ่น

หนา้ “ลดหลงั ”

การปรบั มุมแคมเบอร

การเพ่มิ มุมแคมเบอร

มองดา้ นบน มองดา้ นหน้า

3 แผ่น

(+)
3 แผ่น

หนา้ “เพิ่มแผน ”

การลดมมุ แคมเบอร

มองดา้ นบน มองดา้ นหน้า

3 แผ่น

(-)

3 แผ่น

หนา้ “ลดแผน ”

การปรบั มมุ ลอหนา
โดยวิธปี รับลูกเบย้ี ว





ปก นกลา ง หมายเลข 4 , 9 = ปก นกเคล่อื นเขา ดานใน
หมายเลข 5 , 10 = ปกนกเคลอ่ื นออกดานนอก

หนา ขวา

หนา ซา ย





















51 2 3 4 5 6 7 8
4
3
2
1

คา มมุ มาตรฐาน
มุมแคมเบอร ° ±

°

มุมแคสเตอร

° ,

51 2 3 4 5 6 7 8
4
3
2
1

1. จงอา นคามมุ ทไ่ี ด
มุมแคมเบอร = -1
มุมแคสเตอร = 3  40
2. บอกวธิ กี ารปรบั
= ปรบั ลกู เบี้ยว หลังขวา + 6

ปรบั ลูกเบ้ียว หนา ขวา + 5

1. จงอา นคามมุ ทไ่ี ด
มุมแคมเบอร =
มมุ แคสเตอร =
2. บอกวิธกี ารปรับ

1. จงอา นคามมุ ทไ่ี ด
มุมแคมเบอร =
มมุ แคสเตอร =
2. บอกวิธกี ารปรับ

มมุ แคมเบอร = 0  40
มมุ แคสเตอร = 3  45







การปรบั มมุ โท TOE