autopark-9-2019

2

3

Автокран» с новым со-

ставом акционеров.

Первой задачей пред-

приятия стало восста-

новление полной продук-

товой линейки в сегмен-

тах 16, 25 и 35–40 тонн

по грузоподъёмности.

В 2018 году благодаря ак-

тивной работе дирекции 4
по маркетингу и продажам

краны с буквой «И» на стреле

начали активно находить

покупателей. Всего по ито-

гам минувшего года завод вы-

пустил на рынок 375 автокранов.

В 2019 году реализовано 620 еди-

ниц автокрановой техники (год за- 5

крывается с положительной рента-

бельностью), в 2020-м планируется

достичь показателя в 933 единицы.

Доля «Ивановца» на российском позиции кранам-манипуляторам). тенциальное отсутствие утечек
Напомним, линейка «Ивановцев» рабочей жидкости.
рынке — 25%. Учитывая, что исто- грузоподъёмностью 25 тонн исто-
рически включала две разновид- В 2019 году завод добавил в про-
рически доля марки составляла 47– ности — с индексами КС и АК, от- изводственную программу краны
личающиеся длиной стрелы и пло- на газомоторном шасси, исполь-
49%, ивановским машиностроите- щадью опорного контура. Модель зующем в качестве топлива сжа-
КС в маркетинговых целях разде- тый метан (версия CNG). Модель
лям есть куда стремиться. Правда, 1. Таким был лили на бюджетную (В) и модерни- КС-25 SLA CNG на базе полнопри-
первый автокран зированную (М) версии, облегчив водного КАМАЗ-53118, представ-
есть одно «но» — локальный рынок К-51, юбилей тем самым выбор потребителю. ленная на выставке bauma CTT,
которого отпразд- Исполнение КС-М получило усо- позиционировалась производите-
настолько тесный, что произво- новали на заводе. вершенствованную кабину белого лем как «лучшее в настоящее время
2. Сейчас в Ива- цвета (ранее такими кабинами ос- предложение для российских по-
дители здесь буквально толкаются ново выпускают нащались исключительно модели требителей высокотехнологичной
автокраны АК) и увеличенный опорный кон- и экологичной крановой техники».
плечами. В этих условиях экспорт на шасси «Урал», тур. У «эмки» появились варианты
МАЗ, КАМАЗ гру- с длиной стрелы 22 и 24 м, усилен В числе других новинок теку-
приобретает жизненно важное зоподъёмностью опорный контур (показатель гру- щего года 32-тонный кран, кото-
от 16 до 40 тонн. зового момента вырос до 85 тм), рого до сих пор не было в линейке
значение. В этом году, по сравне- 3. Модель КС- модернизирована система ги- «Ивановцев». Краны семейства
25 SLA CNG на ба- дравлики. Что ещё изменилось Air, полностью удовлетворяющие
нию с прошлым, доля экспорта зе газомоторного в техническом плане? С целью требованиям Технического регла-
КАМАЗ-53118. дальнейшего улучшения потреби- мента для движения по дорогам
увеличилась более чем в два раза. 4. Николай Гоцкин тельских свойств в гидросистеме общего пользования.
специально при- стали применять металлические
Сейчас завод, в основном, работает летел в Иваново оцинкованные трубки с разрезным В ближайших планах завода
из Иркутска, кольцом. Это решение, коснувшее- выход в востребованный и уже
со странами ближнего зарубежья, чтобы рассказать ся всех моделей, обеспечило более освоенный конкурентами сегмент
о 30-летней исто- надёжную затяжку резьбовых 50-тонников. Подробностей руко-
где «Ивановцев» знают и помнят. рии почти оду- соединений, как результат — по- водство «Ивановца» не сообщает,
шевлённой связи известно лишь то, что «тяжеловес»
В планах — расширение зарубеж- своего отца и его будет базироваться на четырёхос-
автокрана. ном шасси КАМАЗ, и по аналогии
ного рынка сбыта, лакомый ку- 5. «Ивановец
да Палех» — Жар-
сок — Африканский континент. птица на кра-
новой стреле
ОТ В ДО М стала символом
возрождения
Рынок автокранов сегодня предприятия.
становится клиентоориентиро-
ванным. Реагируя на тренд ка-
стомизации, завод идёт в сторону
расширения номенклатурного
ряда. Особый акцент — на 25-тон-
ную линейку, поскольку именно
она является ключевым сегментом
рынка (16-тонники сдают свои

ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020 АВТОПАРК 49

СПЕЦТЕХНИКА

ПРОИЗВОДСТВО

12

с лёгкими собратьями в линейке бавится много позиций 3 рианты, например, телескопи-
будет две версии — бюджетная некрановой продукции — ческий погрузчик и ряд других
и модернизированная. Заводское всё, что связано с металлом изделий, которые не произво-
КБ восстановлено, сейчас в нём в привязке к автомобильно- дятся в России. Ещё одно пер-
трудятся 40 специалистов. Люди му шасси. «Наша компетен-
полны энтузиазма, так что ция — работа с металлом, спективное для предприятия
«Ивановцу» будет чем нас удивить. мы умеем его резать, варить, направление — производство
гнуть и в итоге изготавли- крановых компонентов
ВСЁ, ЧТО СВЯЗАНО вать сложные и ответствен- для рынка запчастей.
С МЕТАЛЛОМ ные конструкции, — говорит
Игорь Кульган. — В этом ряду Возможности для реали-
Вообще, в 2020 году продукто- может быть всё, что связано зации новых проектов есть.
вая линейка будет выглядеть весь- со строительством платформ Производственные мощно-
ма внушительно, об этом рассказал на шасси, телескопическими сти «Ивановца» —
гендиректор ООО «ИМЗ Автокран» стрелами». В качестве расши- пожалуй, самые передо-
Игорь Кульган. В ассортимент до- рения продуктового портфеля
рассматриваются различные ва- вые в отрасли. Чего стоит
участок по производству
овоидных стрел (их приме-
няют во всех моделях ивановских

1. Продукция на шасси МАЗ выпускается штучными экземплярами. 4
2. 40-тонный КС-65740-7 в фирменной ливрее клиента.
3. Гендиректор ООО «ИМЗ Автокран» Игорь Кульган.
4. Участок по производству овоидных стрел считается одним из лучших в стране на сегодняшний день.
5. 25-тонная линейка является ключевым сегментом рынка автокранов.
6. 16-тонный КС-35714К3 на двухосном шасси КАМАЗ.
7. Основной акцент предприятие делает на систему менеджмента качества.

50 АВТОПАРК ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020

«ИМЗ АВТОКРАН»

ПРОИЗВОДСТВО

ГИМН В ЧЕСТЬ ЮБИЛЕЯ

Отпраздновать юбилей в Ивановской областной филармонии собралось много
гостей. Среди них работники предприятия, представители федеральных, региональ-
ных и городских органов власти, профессиональных ассоциаций и организаций —
партнёров по бизнесу. Но главными участниками праздничного вечера, безусловно,
стали ветераны завода — более 350 человек. Открылось мероприятие торжествен-

ным исполнением восстановленного гимна завода, который все собрав-
шиеся встретили стоя. Гимн долгое время был забыт,
но стараниями сотрудников департамента
маркетинга заново исполнен
и записан.

5

6 («Северсталь», на повышение
НЛМК) применяется стандартов качества.
автокранов) производительно- в трёхсекционных стрелах.
стью до 300 изделий в месяц. «Автокран» — это, прежде все-
Запущенный в эксплуатацию Качественные изменения го, люди. Набор сотрудников стал
в начале нулевых, он считается на производстве видны невоору- одной из главных задач заводской
одним из лучших в стране на се- жённым глазом. Сейчас основной кадровой службы. Была специ-
годняшний день. Уровень автома- акцент предприятие делает на си- ально разработана программа
тизации на резке, сварке и гибке стему менеджмента качества. по повышению имиджа «ИМЗ
достигает 80 %. Задача оборудова- Об этом можно судить, в том числе, Автокран» как привлекательного
ния не только выполнить ровный по организации работы в главном работодателя. Началось взаимо-
сгиб девятиметровой заготовки, сборочном цехе, где каждый со- действие с кадровыми центрами
но и обеспечить 100 %-ную повто- шедший с конвейера автокран области, профильными учебными
ряемость результата для всей пар- проходит две стадии контроля, заведениями, службой занятости.
тии. Последнее, впрочем, зависит плюс испытания под нагрузкой,
и от качества металла. Именно длящиеся от 8 до 36 часов, в за- Приложенные усилия окупа-
поэтому четырёх- и пятисекци- висимости от тоннажности. У кли- ются. Сейчас на заводе трудится
онные стрелы изготавливаются ентов есть возможность убедиться 1200 работников. Среди них есть
из импортных материалов, напри- в работоспособности крана перед как опытные специалисты, так
мер шведской стали SSB, а металл отгрузкой — для этого на заводе и новички. Большая ставка дела-
отечественного про- выделена специальная площадка. ется на студентов. Завод — един-
изводства Отсутствие нареканий при вводе ственное промышленное предпри-
оборудования в эксплуатацию — ятие в Иваново, которое массово
7 важный элемент в поддержании принимает на практику молодых
имиджа предприятия. людей с временным трудоустрой-
ством и платит за отработанное
«Мы можем победить только время.
в двух случаях, — говорит Игорь
Кульган. — Если у нас будет без- Словом, несмотря ни на что,
упречное качество и безупречная легендарный завод был и остаёт-
сервисная сеть». Сейчас сер- ся самым узнаваемым предприя-
висная сеть создаётся как не- тием Ивановской области. Задача
зависимая — она насчитывает предприятия — сохранить вы-
около 180 партнёров. В пла- сокий статус и продолжать раз-
нах — организация собственных виваться, добиваясь всё новых
и новых высот.
сервисных точек «Ивановца»,
которые будут работать в каче-
стве эталона, мотивируя сеть

ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020 АВТОПАРК 51

ПРИЦЕПЫОБЗОР

БОРТ-
ПРОВОДНИК

ПО ДАННЫМ МАРКЕТИНГОВОГО АГЕНТСТВА RUSSIAN AUTOMOTIVE MARKET RESEARCH,
В 2019 ГОДУ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ НОВЫХ ПОЛУПРИЦЕПОВ ЗНАЧИТЕЛЬНУЮ ДОЛЮ
ЗАНИМАЮТ ТЕНТОВАННЫЕ МОДЕЛИ. КТО ИЗ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ В ЛИДЕРАХ И КАКОВЫ
ПЕРСПЕКТИВЫ ШТОРНЫХ ИСПОЛНЕНИЙ? МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО ФИРМ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

Д ля начала немного стати- ШТОРНЫЕ струкции заключается в лёгкой
стики: рынок новой при- И БОРТОВЫЕ трансформации — тентованный
цепной техники по итогам полуприцеп можно без труда пре-
этого года, по отношению к ре- Тентованные полуприцепы вратить в открытый бортовой.
зультатам 2018-го, просел. Всего могут быть с бортами и без них. Из минусов — сложность боко-
было реализовано чуть более Версия с бортами может осна- вой погрузки — в любом случае
25 тысяч единиц. Если рассма- щаться П-образным тентом, где потребуется сворачивать тент
тривать прицепной парк по мо- крыша, боковые стенки и задний целиком. Ко всему прочему про-
делям, то тентованные — самый клапан являются единым це- цедура регулировки натяжения
объёмный сегмент. лым. Преимущество такой кон- тента тоже не из простых.

Следующий вариант — штор-
но-бортовой. Раньше груз неред-
ко перевозился «навалом» и на да-
лёких от идеала отечественных
дорогах его можно было баналь-
но потерять либо повредить.

52 АВТОПАРК ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020

12

3 1. МАЗ- 975830. циальным в Европу, прочность тен-
2. Krone Mega XL-сертификатом. та достигается за счёт
Без бортов тут никак. У таких Liner. Отечественные производи- вертикальных и гори-
моделей сзади ворота — отпа- 3. НефАЗ- тели, если хотят выпустить зонтальных усилителей
дает надобность в расшнуровке 93341. TIR-модель, тоже должны соот-
клапана при погрузке-выгрузке. 4. Для удобства ветствовать этим требованиям. и стандартно встроен-
И производить погрузку можно загрузки полу- У тентованных моделей при- ной в тент стальной
с трёх сторон, а натяжение тента прицепа погруз- меняется усиленная внешняя проволоки для защиты
регулируется «трещёткой». чиком у него рама — это важный момент, так от несанкционирован-
можно припод- как её деформация влияет на пол
Наконец, третий вид — штор- нимать крышу. и направляющие раздвижного ного проникновения.
ный, он же самый технологич- Так поступают механизма крыши. Передняя 4 Практически
ный. Вместо бортов — наборные многие, в част- стенка из стали или алюминия —
алюминиевые доски. Производи- ности Wielton тоже важный силовой элемент. на равных со Schmitz
тели предложили массу спосо- и Kogel. Она должна выдерживать на- Cargobull выступает
бов надёжного крепления груза грузку в 12 тонн, поскольку российский произво-
в виде фиксирующих балок. Как в случае внезапного торможения дитель «Тонар» с целой
пример, можно взять Schmitz груз может сорвать с креплений. гаммой трёх- и четырёхосных
S.CS Mega. Нередки случаи, когда Обычно стенку крепят к раме по- моделей (подъёмные либо первые
размещение паллет предлагается луприцепа. две, либо первая и последняя).
в два яруса (Wielton) либо внутри Под конец 2019 года завод вы-
полуприцепа можно установить САМЫЕ пустил модель «Тонар-97882».
фальшстену, как у Krone Profi ПОПУЛЯРНЫЕ Полуприцеп рассчитан исключи-
Liner. Для удобства работы с по- тельно на внутренние перевоз-
грузчиком у прицепа можно Среди компаний, которые ки — его длина 16,5 м, внутрен-
приподнять крышу — подобные более всех преуспели в торговле ний объём — 110 м3. Компания
решения встречаются у Wielton тентованными полуприцепа- использует оси и другие компо-
и Koegel. ми на нашем рынке, на первом ненты как собственного произ-
месте расположились модели водства, так и импортные.
Наконец, тент. Его сделали от Schmitz Cargobull. Её конёк — Замыкает тройку лидеров
прочным за счёт армированной в соединении оцинкованных тоже российское предприятие:
металлической сетки, наклеен- деталей рамы болтами-заклёп- НефАЗ (дочернее предприятие
ной изнутри. Благодаря этому ками. В России компания пред- КАМАЗа). В ассортименте —
несанкционированное проник- лагает линейку из шести тенто- как шторно-бортовые, так и чи-
новение в полуприцеп практи- ванных моделей: S.CS Genios, сто шторные конструкции. Одна
чески исключено. Заметим, что S.CS Universal, S.CS Mega, S.CS из самых популярных — трёхос-
все модели-иномарки отвечают Light, S.CS Fixed Roof, S.PS Bau. ная НефАЗ-93341, берёт на борт
международным правилам пере- Они пригодны для перевозок до 31 тонны. Есть и более вы-
возок, предлагая свои шторные носливые варианты. Рама у полу-
полуприцепы с усиленным тен- прицепа сварная, крашеная, что
том. Такие выпускают со спе- существенно сказывается на це-
не в сторону её уменьшения. Что
касается осей, то это хорошо из-
вестные BPW или SAF.
На четвёртом месте «хит-
парада» тентованных полу-
прицепов идёт представитель
большой европейской прицепной
тройки, Krone Nutzfahrzeuge.
Отметим, что здесь недавно
перешли на оси собственного
производства. В этом сегмен-
те лидируют модели Profi Liner
и Mega Liner с бортами и без них.
Полуприцепы можно заказать
в международном исполнении
TIR. Для российского рынка ком-

ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020 АВТОПАРК 53

ПРИЦЕПЫ

ОБЗОР

1 2

изводства Минского

3 автозавода из сосед-

ней Беларуси. Одна

из его новинок —

МАЗ-975830-3025,

классический трёхос-

ный шторно-бортовой

прицеп. На его бортах

один ряд колёц для раз-

4 мещения стандартного
таможенного троса, тент

из импортного прочно-

го материала, снабжён

таможенным замком.

Модель имеет допуск TIR.

Рама сварная, осевые агрегаты

BPW или SAF. Фурнитура соб-

ственная, но можно заказать

и импортную.

1. У шторных моделей сзади ворота. Такую Обзор «великолепной пятёр-
модель без проблем можно разгружать
с трёх сторон, натяжение тента регулируется. SNCO TIR, SNCS, SNCS TIR, ки» тентованных полуприцепов
2. Kaessbohrer Domestic Eco. Domestic Eco, Maxima XS
3. Schmitz Cargobull S.CS. Interbational и Maxima 16,5. показывает, что отечественные
4. Модели отвечают международным пра- Модели выпускают шторно-
вилам перевозок, предлагая свои шторные бортовые либо шторные. Груз производители всё активнее ста-
полуприцепы с усиленным тентом. фиксируется фирменной систе-
5. «Тонар-97882». мой K-fix. Модель Maxima 16,5 ли предлагать свои модели с при-
выпускается только для России
пания выпускает удлинённую, и стран Таможенного союза. целом на использование не толь-
16,5-метровую версию.
Нельзя не упомянуть про по- ко в нашей стране, но и за её
Замыкает пятёрку Kaessbohrer луприцепы про-
с моделями SNCO, пределами.

5

54 АВТОПАРК ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020



ПРИЦЕПЫ

ОБЗОР

САЛЮТ ПРИЦЕПАМ!

МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА SOLUTRANS ЯВЛЯЕТСЯ НАИБОЛЕЕ ВЛИЯТЕЛЬНОЙ ДЕ-
МОНСТРАЦИОННОЙ ПЛОЩАДКОЙ ДОСТИЖЕНИЙ ЛОГИСТИКИ И ИНДУСТРИИ КОММЕР-
ЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА ЕВРОПЫ. САМЫЕ ПРОСВЕТЛЁННЫЕ ТВОРЦЫ ТРАНСПОРТНЫХ
РЕШЕНИЙ КАЖДЫЕ ДВА ГОДА ВЫВОДЯТ НА ГРАНДИОЗНЫЙ ПАРАД В СТОЛИЦЕ
ЛИОНСКОЙ МЕТРОПОЛИИ СВОЮ НОВЕЙШУЮ КОММЕРЧЕСКУЮ ТЕХНИКУ

АЛЕКСАНДР РОЖКОВ, ФОТО ФИРМ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

Н а огромной выставочной (3+5 модулей), специально раз- 1. Низкорамный стижении максимально допусти-
площади центра Eurexpo работанного для экстремально тя- трал Goldhofer мой массы. Главная особенность
(75 тыс. м2) в течение пяти жёлых применений. Полезная на- STZ-VP8 разра- этой модели — вариативность
дней работало более 610 стендов грузка STZ-VP8 составляет 124,5 ботан для экс- применения, позволяющая вы-
с новейшей продукцией. А настоя- тонны, максимальная нагрузка тремально тя- полнять транспортировку самых
щими флагманами французского на ось — 16 тонн. Платформу жёлых условий. разнообразных грузов в условиях
парада коммерческой техники можно расширять с помощью 2. Модель усложнённых маршрутов.
стали бренды, представляющие вставных секций. Модульная си- Novun Koegel
прицепную технику, которой всег- стема позволяет выбирать между Cargo отличает- Большие колёса (285/70R19.5)
да славилась Solutrans. осевыми конфигурациями, что ся повышенной несколько увеличивают высоту
немаловажно для постоянно кастомизацией. погрузки, но зато имеют повы-
Баварская машинострои- расширяющихся потребностей шенный ресурс эксплуатации.
тельная компания Goldhofer, клиентов. Усиленная рамная На всей модульной серии STZ-VP
имеющая множество заказчиков конструкция, созданная с учётом используется гидравлическая ма-
из России, выставила в Лионе возможного увеличения нагрузки, ятниковая подвеска, где осевую
новую версию полуприцепа-тяже- обеспечивает безопасную экс- линию составляют два агрегата
ловоза модульного типа STZ-VP8 плуатацию модуля даже при до- с двумя колёсами на каждом.
в максимальной конфигурации Принудительное рулевое управ-

56 АВТОПАРК ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020

ВЫСТАВКА SOLUTRANS

ОБЗОР

1 3
2 4

ление с углом поворота колёс 5
65° обеспечивает должную ма-
нёвренность. На задней тележке 3. Полуприцеп последне- Новинка бу-
возможно конфигурировать ни- для сухих го поколения дет предлагаться с шина-
шу для экскаваторной рукояти. грузов Koegel с максимальной полезной ми различной размерности:
Дополнительно производитель Box — PurFerro нагрузкой 42,5 тонн и допусти- 245/70R17.5, 435/50R19.5,
предлагает широкий набор обеспечит пере- мой конструктивной скоростью 275/70R22.5 и 385/65R22.5.
гусаков, площадок (постелей) возку товаров, 80 км/ч. Уникальность состо- Эксплуатант сможет выбрать
и другую спецоснастку. Полная восприимчивых ит в повышенной прочности марки осей SAF или BPW, а также
линейка полуприцепов STZ-VP к перепадам при минимальном весе. Модель барабанные или дисковые тормо-
включает исполнения с задней температуры. Longrunner весит 7300 кг. Этого за. Был разработан совершенно
тележкой с 2, 3 и 4 осевыми лини- 4. Телескопи- удалось достичь благодаря при- новый фронтальный борт (перед-
ями. Возможность быстрого при- ческий Longrun- менению особо лёгких металличе- няя стенка) в девяти версиях,
соединения и отсоединения перед- ner последнего ских сплавов. Для потребителей отличающихся высотой и конфи-
ней тележки означает чрезвы- поколения стал будут доступны 2- или 3-осевые гурациями рам (полностью закры-
чайно короткое время установки гвоздём про- версии с гидравлическим управ- тые или открытые). Щиты доста-
и гибкость, необходимую для ра- граммы компа- лением и с одинарным или двумя точно прочны, чтобы удерживать
боты с широким ассортиментом нии Noteboom. выдвижными грузовыми полами, по меньшей мере 50 % грузоподъ-
промышленных грузов и строи- 5. Krone общая длина которых может до- ёмности — максимум до 25 тонн
тельных машин. «STZ-VP8 идеаль- представила стигать 30 метров. В стандарт- по отношению к кабине тягача.
но подходит для сверхтяжёлых широкий ассор- ной комплектации длинномер
применений, например, для пере- тимент моделей оснащён осями с гидравлическим Также здесь имеется электрон-
мещения 90-тонной буровой для маги- управлением и системой вырав- ная пневматическая подвеска,
установки по пересечённой мест- стральных пе- нивания ASA. Благодаря широко- управляемая с пульта SmartBoard
ности или подъёмных кранов ревозок и вну- му углу поворота ±50° Longrunner
того же весового класса», — объ- тригородской обеспечивает отличную манёв-
яснил Ромуальд Эспинасс, ме- дистрибуции. ренность сцепки.
неджер по продажам Goldhofer
во Франции.

Компания Nooteboom Trailers
из Нидерландов, производящая
прицепы с грузоподъёмностью
от 20 до 200 тонн, представила ли-
нейку безбортовых полуприцепов
с интеллектуальным управлением
платформы (Smartatest extendible
access platform). Гвоздём про-
граммы голландцев стал телеско-
пический Teletrailer Longrunner

ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020 АВТОПАРК 57

ПРИЦЕПЫ

ОБЗОР

2

1

(WABCO). С него же можно управ- очередь, повышает полезную на- 1. Полуприцеп- Холодная серия K.SRI F пред-
лять подъёмом и опусканием, грузку. самосвал Kaess- назначается для выполнения
контролировать нагрузки на ось, bohrer K.SKS мультитемпературных перевозок
устанавливать второй уровень Бренд Kaessbohrer продемон- на 22 куба. и соответствует всем требова-
высоты дорожного просве- стрировал самый широкий в Ев- 2. Серия ниям для перевозки деликатных
та. Longrunner оснащён светоди- ропе ассортимент прицепной полуприцепов- грузов и фармацевтических
одными боковыми габаритными техники для перевозки промыш- рефрижера- материалов. Внутри полупри-
огнями в стандартной комплек- ленных и строительных грузов, торов Reefer цепы этой серии оснащены пере-
тации. рефрижераторную линейку, ин- K.SRI бренда городкой для отделения грузов
термодальные решения, а также Kaessbohrer с различными характеристиками
Krone показала прицепной ас- прицепы для перевозки жидких особенно при- хранения и имеют двухъярусное
сортимент из линеек Profi Liner, и навалочных грузов. глянулась исполнение, что позволяет транс-
Cool Liner, Box Liner eLTU70, гурманам- портировать около 70 европалет.
а также Profi Liner City. В то вре- Гурманам-французам особенно французам. Технология композитных
мя как Profi Liner является уни- приглянулась серия полуприце- 3. Трёхосный панелей Kaessbohrer
версальным транспортным пов-рефрижераторов для пере- низкорамный обеспечивает все
средством, одноосный Profi Liner возки продуктов Reefer K.SRI C полуприцеп-
City идеально подходит для ре- с изотермическим кузовом, ко- платформа
шения задач внутригородских торый обладает изоляционными Kaessbohrer
перевозок. С рефрижератором свойствами нового уровня, потому K.SPA M раз-
Cool Liner немецкая компания что изготовлен из высокопрочных работан для тя-
предлагает практичное решение и очень лёгких сэндвич-панелей. жёлых условий
для транспортировки продук- Термоизолирующие свойства соз- эксплуатации.
тов питания и чувствительных даются за счёт пенополиуретано-
к температуре фармацевтических вого слоя. Этот материал обладает
товаров. Неприхотливый Box минимальной гигроскопичностью
Liner eLTU70 был специально раз- и теплопроводностью, практиче-
работан для ежедневной работы ски не стареет и не гниёт.
с частыми изменениями разме-
ров контейнеров. Он привлекает
своей универсальностью, а также
небольшим весом 4600 кг в ба-
зовой комплектации, что, в свою

3

58 АВТОПАРК ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020

ВЫСТАВКА SOLUTRANS

ОБЗОР

нюансы мультитемпературной 4 Другим примеча- 5 механиче-
транспортировки. тельным экспонатом компа- ские рулон-
4. Облегчённый нии стал кузов-фургон для сухих ные ворота,
Прочная изолированная задняя полуприцеп-са- грузов Koegel Box — PurFerro которые эконо-
дверь с полнотелым резиновым мосвал Granalu quality. Изолированные стенки
амортизатором по всей ширине с алюминиевым и крыша защищают грузы, вос- мят полезное
и такими же амортизаторами кузовом. приимчивые к перепадам тем- пространство.
для защиты петель предусматри- 5. Модульный пературы. Пол толщиной 30 мм,
вает особый монтаж алюминие- трал Scheuerle сделанный из многослойной кле- Суммируя
вых петель, предотвращающий относится ёной фанеры, даёт возможность информацию
несанкционированный доступ, к специальному проводить загрузку до 7200 кг о лионской при-
что необходимо в соответствии виду дорожной на ось. В задней части вмонтиро- цепной экспо-
с новыми требованиями европей- техники, основ- ван стальной лист со структури- зиции 2019 года,
ской таможни. В оснащение также ное предназна- рованной поверхностью длиной стоит сказать,
входят направляющие для защи- чение которой 720 мм. Koegel Box оснащается что заслуживаю-
ты грузов. Допустимая нагрузка состоит в каче- направляющими для грузов и дву- щих внимания мо-
на тележку — 27 тыс. кг, грузо- ственной пере- мя десятками грузовых балок делей на Solutrans
подъёмность — 31,5 тонн, полная возке тяжёлого грузоподъёмностью по 1000 кг было показано
масса — 39 тонн, собственная мас- негабаритного каждая для выполнения двухуров- предостаточно,
са ±3 % — 7300 кг. Лонжероны ра- оборудования. невой загрузки. Предусмотрены обо всех в рамках
мы изготовлены из стали S700 MC одного очерка рассказать не-
с катафорезной обработкой. Само возможно. Однако обязательно
собой, предусмотрел немецкий следует отметить, что общие
производитель и передовую теле- тенденции развития прицепной
матическую систему для удалённо- техники в сторону облегчения
го контроля температурного режи- веса конструкций, экономич-
ма. И это подтверждается тем, что ности, модульности, эффектив-
данный холодильник на колёсах ности, надёжности и цифрового
пришёлся по душе перевозчикам менеджмента продолжились,
такого хрупкого товара, как цветы. укрепились и расширились, что
Поставщиками холодиль- позволяет с большой долей уве-
ного оборудования ренности ответить на основной
для этих серий вопрос транспортной философии
полуприцепов- о том, что же первично — тягач
рефрижераторов или прицеп? Судя по лионской
являются Carrier выставке, конечно же, прицепная
и Thermo King. техника…

В экспозиции
компании Koegel
особого внимания
заслуживает по-
луприцеп нового
поколения Novum
Cargo, который от-
личается повышен-
ной кастомизацией.
В числе явных преи-
муществ — усиленная
рамная конструкция
и облегчённый кузов.
Собственная мас-
са — от 5550 кг вместе
с индивидуальным ос-
нащением. Внутренняя
часть передней стенки
укреплена с помощью
стального листа толщиной 2 мм
и высотой 1250 мм. Novum также
может похвастать целым набором
дополнительного оснащения,
к которому относятся: устройство
подъёма оси; комбинированные
задние фонари Luxima; много-
функциональная погрузочная
платформа; пол из древесины ли-
ственных пород и проч. Не забыли
конструкторы и об упрощении
эксплуатации. Так, например,
новый замок EasyFix позволяет
проводить погрузку без полной
расшнуровки тента. Замок фикси-
рует тент во время погрузки и да-
ёт возможность быстро закрыть
его после окончания работы.

ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020 АВТОПАРК 59

ЭКОПСЫТ ПЛУАТАЦИЯ

ВНИМАНИЕ:
МЕТАН

ВСЕ ОБЛАДАТЕЛИ ПРАВ КАТЕГОРИИ «С» СЧИТАЮТ СЕБЯ ПРОФЕССИОНАЛАМИ.
ЗАЧАСТУЮ САМОУВЕРЕННЫ ТЕ, КТО РАБОТАЕТ ЗА РУЛЁМ ГРУЗОВИКА НЕ-
СКОЛЬКО ЛЕТ. НА ДЕЛЕ ДАЖЕ ОПЫТНЫЕ ВОДИТЕЛИ НЕРЕДКО СОВЕРШАЮТ
ОШИБКИ И ПРИ ЭТОМ ГРЕШАТ НА ТЕХНИКУ. ОСОБЕННО СПРАВЕДЛИВО ДАННОЕ
УТВЕРЖДЕНИЕ, КОГДА РЕЧЬ ИДЁТ О КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЯХ, РАБО-
ТАЮЩИХ НА МЕТАНЕ АЛЕКСАНДР КАЛУГИН, ФОТО АВТОРА

Самые продвинутые выдерживает повышенную или в комбинированном сжатым метаном запас
дальнобойщики пер- влажность, загрязнённый сочетании CNG+LNG. около 570 км. Теперь по-
выми обратили вни- воздух и не боится холодов. нимаете, почему перевоз-
мание на метановый Iveco Завод гарантирует лёгкий На флагманском Stralis чики отдают предпочтение
Stralis NP460. Его газовый пуск и эксплуатацию даже NP460 LNG ёмкостей двух LNG?!
двигатель Cursor 13 рабо- при температуре окружаю- криогенных баллонов
чим объёмом 12,9 л, потен- щего воздуха до –40 ºС. Это по 220 кг хватает на про- Газовому грузовику про-
циалом в 460 л. с. хорошо характерно как для техни- бег в 1600 км. В версии тивопоказано долго стоять
подготовлен к суровым ки, потребляющей сжатый CNG+LNG (540 л сжи- без движения. При давле-
условиям эксплуатации. метан (CNG), так и для женного газа + 4х115 л нии сжиженного метана
Итальянское газобаллон- автомобилей на сжижен- сжатого метана) автоном- в 10 бар его предельное
ное оборудование (ГБО) ном природном газе (LNG) ность составляет 1100 км. время хранения состав-
При оснащении только ляет пять дней, а при дав-
лении в 14 бар — сутки.
1 После этого происходит
утечка газа в атмосферу
через предохранительный
клапан…

Как показывает прак-
тика, средний расход
метана в российских ус-
ловиях эксплуатации со-
ставляет 25–26 кг/100 км.
Исходя из этого и зная
ёмкость газовых баллонов,
и нужно рассчитывать
запас хода. Сжиженным
газом можно заправиться
только в Москве, Санкт-
Петербурге, Челябинске
и Калининграде. С пункта-
ми АГНКС для заправки
сжатым газом дела обстоят
лучше (в России их око-
ло 380), но и здесь пополне-
ние запаса топлива лучше
спланировать заранее.

Секреты успешной
эксплуатации газовых гру-
зовиков CNG в морозы кро-
ются в деталях. Например,
если не крутит стартёр,
то, скорее всего, замёрзла
дроссельная заслонка (пуск
двигателя предваряет ав-
томатический контроль
всех компонентов систе-
мы питания). Достаточно
отогреть патрубок фе-
ном — и проблема решена.

60 АВТОПАРК ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020

23

Когда стартёр крутит, позвонить установщику Особую осторожность 4
а двигатель не запуска- аппаратуры и получить нужно соблюдать при ре-
ется, причиной отказа руководство к действию монте автомобиля. Если на проверенных
может быть «заглючившая» в конкретной ситуации. допустить утечку сжижен- АГНКС. Природный газ
электромагнитная катуш- ного метана, недолго полу- может быть с примесями,
ка. Требуется её замена. Бывает так, что води- чить низкотемператур- которые негативно сказы-
Преградой к нормальной тели случайно включают ный ожог. При заправке ваются на работоспособ-
работе системы способен тумблер прекращения по- полностью опустошённого ности оборудования и со-
стать сгоревший предохра- дачи газа или забывают криобака продувать сле- кращают срок службы его
нитель, поэтому при воз- об этом. Стоит вернуть дует и сам бак, и соедини- компонентов.
никновении неполадки его в рабочее положе- тельные шланги. Грузовик
первым делом нужно уста- ние — и можно завести должен быть заземлён, это Внимательнее следует
новить её причину. Если двигатель. Порой мотор не обсуждается. А когда газ быть и к наконечникам
это случилось на трассе, не хочет работать после за- подаётся в ёмкость автомо- катушек зажигания.
рассчитывать лучше всего правки. Нередко причина биля, заправочный шланг Запорная аппаратура
на свои силы. Ну а при воз- кроется в неплотно закры- лучше не трогать. на газовых баллонах тоже
никновении проблемы в го- той крышке заправочного требует заботы. После рей-
родах разумнее поискать ящика. При скоплении там Для успешной эксплуа- са рекомендуется смывать
грузовую СТО или звонить снега и образовании льда тации автомобиля с газо- грязь чистой водой. Перед
в трак-сервис. В большин- концевой выключатель вым двигателем в зимний наступлением морозов
стве случаев специалист не активирует питание период важно подгото- на редукторе желательно
даже удалённо может дать электромагнитного клапа- вить ГБО к холодам. Речь заменить масло, а все ком-
дельный совет. на на газовом редукторе. не о дополнительном поненты — очистить от от-
Удаление набившихся утеплении, а о проверке ложений.
Многие водители порой вкраплений и есть ключ оборудования. Нужно
боятся касаться газовой к решению проблемы. внимательно осмотреть Чрезвычайно важно
аппаратуры, поскольку редуктор-испаритель, своевременно устранять
директор или завгар это Чрезмерное усердие места соединения газовой возникшие неисправно-
категорически запретили. тоже не приветствуется. магистрали, форсунки, га- сти. Махнув рукой на за-
Но иногда вмешательство Скажем, укрывание за- зовые фильтры. Любое от- едающий клапан или не-
необходимо. Например, правочного вентиля и ма- клонение от нормы должно большую утечку газа,
расходный электромагнит- нометра от влаги и грязи насторожить. И уж лучше в итоге можно получить
ный клапан в аварийном полиэтиленовыми пакета- перепроверить технику сопутствующие проблемы
режиме можно открыть ми — процедура лишняя. в условиях парка компа- и понести дополнитель-
или закрыть вручную — Эти компоненты и так нии, чем потом «куковать» ные затраты на их устра-
оборудование не пострада- находятся в отдельном на трассе. нение. И конечно, лучше
ет. Аналогичное правило ящике, и дополнительная всего эту работу доверять
применимо и к маги- изоляция им не требуется. Очень важно исполь- специалистам фирмен-
стральному газовому кла- Вот за чем нужно следить, зовать рекомендованные ной СТО и тем, кто умеет
пану. Уж если и возникли так это за своевременной свечи зажигания (ориги- обращаться с газовыми
сомнения, всегда можно заменой фильтров, эконо- нал), иначе велик риск двигателями и газовым
мить на них нельзя. получить пробой катушек. оборудованием.
И менять их лучше пери-
1. В версии CNG+LNG (540 л сжиженного газа + 4х115 л сжатого метана) одически, например, че-
автономность составляет 1100 км. рез 15–20 тыс. км пробега,
2. Для успешной эксплуатации автомобиля с газовым двигателем в зим- а не по факту «чиханий»
ний период важно подготовить ГБО к холодам. двигателя и проблем с пу-
3. При оснащении только сжатым метаном запас около 570 км. ском. Как это ни странно
4. Газовому грузовику противопоказано долго стоять без движения. звучит, нужно уделять
При давлении сжиженного метана в 10 бар его предельное время хране- внимание качеству газа
ния составляет пять дней. и заправляться только

ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020 АВТОПАРК 61

СТОТО&ТР

ВРЕМЯ
ОРДНУНГА

В МОСКВЕ НАХОДИТСЯ 20 ПАРТНЕРСКИХ ЦЕНТРОВ МАРКИ «VOLKSWAGEN
КОММЕРЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ». КАК ПОСТРОЕНА ИХ РАБОТА С ТЕХНИКОЙ
КОРПОРАТИВНЫХ КЛИЕНТОВ, РАССКАЗЫВАЕМ НА ПРИМЕРЕ КОМПАНИИ
«АТЛАНТ-М», КОТОРАЯ НАХОДИТСЯ НА СЕВЕРЕ СТОЛИЦЫ МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА

Время — деньги. ТО по записи и уезжает 1. У СТО есть кузовной цех, слесарный, окрасочная станция, которая вме-
Никогда ещё эта на городской электричке.
крылатая фраза щает даже большой Crafter.
не являлась прямым ру- Данная локация ди-
ководством к действию. лерского центра извест- 2. Услуга «экспресс-сервис». Если работы простые, скажем, ТО-1, это займёт
В наши дни быстро и ка- на не первый год, адрес
чественно обслужить хорошо знаком не только не более полутора часов, такой автомобиль могут принять без очереди.
коммерческий транспорт владельцам легкового
значит сэкономить. А сэ- сегмента марки, но и ком- 3. Компания практикует доставку к себе на ТО автомобиля своим эваку-
кономил — всё равно что мерческого — на СТО
приобрёл за полцены. с ремзоной площадью атором. аккумулятор для модели Transporter на 72 А.ч стоит
700 м2 готовы обслу- 4. Оригинальный
Первым делом заме- жить и легковушку типа
чаю, что расположена Polo, и грузовой Crafter. 13 100 рублей. Его собрат по эконом-серии — всего 8300.
СТО стратегически весьма Количество постов — 18,
удачно: недалеко проспект и редко кто простаивает станция, которая вмещает автомобиль могут принять
Мира, напротив центра без работы — машины даже большие модифика- без очереди, надо только
станция МЦК «Ростокино». расписаны по графику. ции LCV. Кроме того, здесь записаться по телефону.
Клиент пригоняет машину У СТО есть кузовной цех, можно поставить допол-
на прохождение планового слесарный, окрасочная нительное оборудование. Основная задача всех
На станции практикуют техстанций — обеспечить
услугу «экспресс-сервис»: равномерную загрузку по-
простые операции, вро- стов. В основном, машину
де ТО-1, займут не более сдают утром, забирают
полутора часов. Такой вечером. У «Атлант-М»
стараются предоставить
другой график: автомобиль
можно сдать мастеру-при-
ёмщику до 20:00, механики
работают до одиннадцати
вечера, ночной смены
нет. Получается, что ес-
ли отдать «конторский»
Transporter вечером на-
кануне, к началу рабочей
смены следующего утра
он уже будет готов. Удобно.

«Атлант-М», как и лю-
бой другой дилер, продаёт
новую и подержанную
технику и обслужива-
ет её. Летом этого года
в компании опробовали
экспериментальный фор-
мат — выездной мобиль-
ный сервис. Идея проста:
обслужить транспорт
на территории заказчи-
ка, для чего был выделен
фургон VolkswagenCrafter
со спецоборудованием
и бригадой техников.
Игорь Мещеряков, техни-
ческий директор холдинга
«Атлант-М», рассказал,
что итогами этого проекта
доволен: «Наш мобильный
пост проработал всего три
летних месяца, однако
даже за такой срок он по-

62 АВТОПАРК ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020

3

1

казал, что идея 2 серии всего 4
работоспособна». 8300 рэ. Кстати,
Впрочем, один на складе не редки слу- сячно на обслуживание
минус у проекта «Атлант-М» бо- чаи, когда даже в «Атлант-М» приезжает
всё-таки нашёл- лее чем 2000 артикулов.) до 15 новых клиентов
ся — невозможно Кстати, отдельно можно для гарантийных именно из линейки ком-
одномоментно упомянуть линейку зап- автомобилей мерческой техники. Самые
собрать весь авто- частей «Эконом». Вопреки клиенты за- недоверчивые из них
парк предприятия ложному мнению, это казывают поначалу лично при-
или компании. Кто- не запчасти второго со- сутствуют при ТО, таких
то обязательно будет рта, просто их не исполь- запчасти се- можно заметить в ремзоне
в рейсе, да и пробеги зуют для поставки на кон- рии «Эконом». по специальным рабочим
у машин разные. вейер. Если тормозные По отзывам халатам красного цвета.
Хотя г-н Мещеряков колодки, установленные сервисменов, они Привыкнув, что работы
припомнил, что зака- на заводе, могут пройти находятся на уровне выполняются с немецкой
зы на проведение выезд- больше, чем, скажем, хорошего неоригина- педантичностью, люди уже
ного СТО поступали даже 15 000 км, то колодки ла. Игорь Мещеряков не стоят над душой масте-
из Московской области. «Эконом» пройдут ров- отметил, что эконом- ра. Тем более что в зоне
но отведённый им срок. запчасти во многом по- ожидания есть бесплатный
Так как в категорию Без запаса. В этой линей- зволили сохранить кли- Wi-Fi и телевизор.
«коммерческий транс- ке есть не только расход- ентскую базу «Атлант-М».
порт» попадает ком- ники (щётки, фильтры, Несмотря на обилие Ещё один конёк мар-
фортабельный пикап свечи, колодки), но и стар- фирменных и нефир- ки — акции по подготовке
Volkswagen Amarok, тёры, генераторы, полу- менных сервисов марки автомобиля к предстояще-
в топовых комплектациях оси, глушители, аморти- Volkswagen в Москве, му сезону. Перед зимой,
такие стоят свыше 3 мил- заторы и даже аккумуля- очень немногие ушли например, дилер предла-
лионов рублей, компания торы. Так, оригинальный из «Атлант-М» в другие гал диагностику всех си-
практикует доставку аккумулятор для модели СТО. Некоторые из клиен- стем автомобиля, провер-
на ТО такого автомобиля Transporter на 72 А.ч сто- тов приезжают в сервис ку АКБ и системы отопле-
своим эвакуатором. ит 13 100 рублей, а его просто по-товарищески ния, эксплуатационных
собрат по эконом- перекинуться парой слов уровней техжидкостей
Что касается обслу- со знакомым механиком. и много другого с учётом
живания в родных сте- Что до официальных специальных скидок
нах, то тут во главу угла обращений на сервис, на оригинальные расход-
технический директор то у «Атлант-М» есть ники. Вообще, по отзывам
холдинга ставит кон- электронная книга жалоб Игоря Мещерякова, ма-
цепцию «Сервис плюс» и предложений на главной стера станции старают-
(ServicePlus): полный странице сайта компании. ся проводить не просто
спектр работ по обслужи- Все запросы рассматри- регламентные работы,
ванию техники, должная ваются, даже самые наду- но и выдать при про-
квалификация сотрудни- манные и абсурдные. хождении планового ТО
ков и необходимый склад По отзывам сервисме- весь спектр возможных
запасных частей. (Сейчас нов, самые «запущенные» недочётов и неисправ-
машины — те, которые ностей, чтобы обратить
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ СТО «АТЛАНТ-М» взяты в операционный ли- внимание клиента, пока
зинг. Сроки прохождения машина находится в рем-
Площадь сервисной зоны, м2 700 ТО у таких автомобилей зоне. Экономия времени
иногда не соблюдаются, клиента — главный конёк
Количество постов 18 поэтому у механиков та- компании.
кая техника на особом
Ассортимент склада запасных частей 2000 артикулов счету. Возможно, что это
самое лучшее проявле-
Стоимость нормо-ч, руб. от 2424 ние действия программы
«Сервис плюс». По оценке
Режим работы 9:00–20:00, ежедневно Игоря Мещерякова, ежеме-

Специальные услуги кузовной ремонт, установка

доп. оборудования, тюнинг

Услуги для водителей комната отдыха, Wi-Fi, телевизор

ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020 АВТОПАРК 63

АВТОМЕХАНИКАНОВОСТИ
СЕРВИС ОБЗОР ТЕСТ СОБЫТИЕ

ТРАКТОРНЫЙ ПРЕМИУМ чивает надёжное и безопасное передви-
жение на твёрдом покрытии и рыхлой
Компания Continental представила три модели современных премиум- поверхности. Шина Tractor70 отличается
шин для тракторов, которые стали первыми радиальными моде- увеличенным пятном контакта, что в со-
лями из новой сельскохозяйственной линейки: Tractor85, Tractor70 четании с оптимизированной формой
и TractorMaster. Универсальная шина Tractor85 способна эффективно грунтозацепов позволяет уверенно
эксплуатироваться в полевых и дорожных условиях. Оптимальное работать на рыхлом грунте при мини-
сочетание свойств резиновой смеси и конструкции каркаса обеспе-
мальном давлении на почву.
Шина TractorMaster получила
увеличенную на 5% пло-
щадь поверхности грун-

тозацепов с применением
новой технологии D.fine.
Данная технология при-
даёт шине повышенную ходимость
и износостойкость. Нейлоновый каркас N.flex из вы-

сокопрочных, многократно перекрученных нитей корда
поглощает ударные воздействия при работе на сложных
грунтах, а оптимизированная конструкция бортового
кольца из единого элемента стальной проволоки, в от-
личие от традиционной конструкции из нескольких
параллельных колец, существенно облегчает монтаж шины.

КАЗНИТЬ НЕЛЬЗЯ НЕМЕЦКО-КИТАЙСКАЯ РАБОТА
ПОМИЛОВАТЬ
Компания Giti Tire продолжает выводить на рынок свою новейшую
По прогнозам специалистов Bosch, в 2030 году примерно 75 % новых технологию резиновой смеси Combi Road. На этот раз она реализована
европейских малотоннажных грузовиков всё ещё будут оснащаться в новых шинах Giti GDR655+ и GDR665+ для ведущей оси. Благодаря
дизельными двигателями. Может ли транспорт на тяжёлом топливе новой смеси эти шины с направленным и ненаправленным рисун-
соответствовать постоянно ужесточающимся стандартам по защите ками протектора отличаются уменьшенными внутренним трением
окружающей среды и здоровья людей? Актуальный для Европы эко- и теплообразованием, что снижает сопротивление качению примерно
логический стандарт Евро-6 в качестве предельно допустимой нормы на 10%. Кроме того, значительно увеличена пригодность шин к вос-
выбросов оксида азота, NOx, устанавливает порог в 80 г на 1 км. становлению протектора методом наварки. Новые модели рассчитаны
В случае коммерческого дизельного автотранспорта единственный для использования в рамках региональных
способ достигнуть таких показателей заключается в использовании и магистральных перевозок. Шины характе-
систем очистки отработавших газов. Этот шаг позволяет снизить ризуются значительно более равномерным
выбросы оксидов азота на 90–95 %. Достигнуть этого можно при по- износом и оптимизированным пятном
мощи системы Denoxtronic: специальный измерительный модуль контакта. Они получили маркировку «Три
получает данные с блока управления двигателем (такие, как число горных пика и снежинка». Вначала шины
оборотов и рабочая температура). На их основе в поток выхлопных Giti GDR655+ Combi Road будут до-
газов вводится точно отмеренное количество нейтрализующей жид- ступны в размерностях 315/80R22.5
кости AdBlue. В результате образуется аммиак, который, реагируя и 315/70R22.5, а для ведущей оси
с оксидами азота, преобразуется в азот и водяной пар. С 2004 года, размеры начинаются с 295/80R22.5.
когда было представлено первое поколение Bosch Denoxtronic, Ходимость обеих моделей удалось
и до середины 2018 года число грузовиков, оборудованных этой повысить на 30% по сравнению с пре-
системой, превысило отметку в 10 миллионов штук. дыдущими моделями. Шины соз-
даны специалистами Европейского
ганноверского центра исследований
и разработок Giti Tire вместе с кол-
легами из Центра исследований
и разработок в Хэфэе, Китай.

64 АВТОПАРК ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020

КОМБИНИРОВАННЫЙ ПОДХОД ДАЛИ ДОБРО

Компания Thermo King представила новую холодильную Моторное масло ЛУКОЙЛ Avantgarde Professional XLE стало первым
систему с комбинированным приводом для грузовых автомобилей — продуктом с вязкостью 10W-40, официально одобренным по но-
THybrid и UTHybrid. Плавное переключение между дизельным и элек- вейшему стандарту Mercedes-Benz для коммерческих автомоби-
трическим режимами позволяет перевозчикам работать во внутриго- лей — MB-Approval 228.52. Данная спецификация создана немецким
родских зонах, жилых районах и зонах с низким допустимым уровнем автоконцерном в 2019 году для масел, работающих в современных
выбросов с выключенным дизельным двигателем установки. Идея дизельных двигателях грузовиков и автобусов, оборудо-
комбинированного привода ранее была опробована компанией ванных фильтрами сажевых частиц (DPF). Стандарт раз-
на рефрижераторном оборудовании, которое устанавливалось работан для максимальной защиты фильтров сажевых
на полуприцепах. Во время разработки комбинированного привода частиц и увеличения интервала замены масла. ЛУКОЙЛ
холодильной установки Thermo King работала совместно с одним AvantgardeProfessional XLE — синтетическое моторное
из ведущих независимых оптовых поставщиков продуктов питания масло нового поколения, разработанное для дизельных
в Великобритании, который в реальных условиях эксплуатировал двигателей Евро-6. В компании отметили, что продукт
грузовой автомобиль, оборудованный гибридной рефрижераторной отличается топливной экономичностью, усиленной за-
установкой UTHybrid Spectrum. В маршрут рефрижератора входили щитой от износа и увеличенным интервалом замены.
поездки по автомагистралям и заезды в центр города. При постоянно Кроме этого характеристики нового масла отвечают
активном режиме комбинированного привода экономия топлива требованиям Ассоциации европейских производителей
достигала приблизительно 20 л ежедневно. автомобилей — ACEA E4/E6/E7/E9, Американского ин-
ститута нефти — API CK-4/СJ-4 и Японской организации
по автомобильным стандартам — JASO DH-2. Помимо
одобрения MB-Approval 228.52 в списке официальных
допусков к применению автопроизводителей для этой
серии масел значатся MAN 3677и MAN M 3477/3271-1.

В МИРОВОМ МАСШТАБЕ ПОДХОДЯЩИЙ РАЗМЕР

Кировский шинный завод, входящий в состав Компания Nokian выпустила новые низкопрофиль-
совместного предприятия Pirelli и госкорпорации ные грузовые шины Hakka Truck 60-й серии. Такой
«Ростех», прошёл сертификационный аудит с целью типоразмер применяется на тягачах с низким шасси,
подтверждения соответствия ISO 9001:2015, ГОСТ которые буксируют большегрузные полуприцепы.
Р ИСО 9001-2015 и дополнительным требованиям Компания отметила, что грузовик, «обутый» в такие
ГОСТ РВ 0015-002-2012. Ресертификация была про- колёса, показал хорошую управляемость и сцепление
ведена специалистами центра «Ростех-Сертификат», с дорогой, а длительный пробег шин 60-й серии до-
которая входит в АО «РТ-Техприёмка». Напомним, что стигнут благодаря их равномерному износу. Шины
Кировский шинный завод получил сертификат соот- для грузовиков и автобусов Nokian Hakka Truck
ветствия ГОСТ РВ 0015-002-2012 для шин специально- оптимизированы для круглогодичного использова-
го назначения в 2016 году. Предприятие осуществляет ния на длинных и средних маршрутах. Одна из от-
выпуск пневматических шин с постоянным и регулиру- личительных особенностей линейки Nokian Hakka
емым давлением, используемых на грузовых автомоби- Truck — открытая форма канавок и глубокие, эффек-
лях, автобусах, прицепах и спецтехнике, а также круп- тивные ламели. Благодаря этому сцепление остаётся
ногабаритных шин для многоосных машин. В 2017 го- стабильно высоким даже у изношенных шин, а низ-
ду завод подтвердил соответствие системы менеджмен- кое сопротивление качению снижает расход топлива
та качества требованиям новой версии стандарта ГОСТ и уровень шума. В конце 2019 года низкопрофильные
Р ИСО 9001-2015 для шин гражданского назначения. шины Nokian Hakka Truck стали доступны для управ-
Участие в нынешнем сертификационном аудите по- ляемых и ведущих осей. Для управляемых осей раз-
зволит кировским шинникам переформатировать своё мерность шин — 315/60R22.5. Для ведущих осей
производство, чтобы выйти на лидирующие позиции новые типоразмеры шин Nokian Hakka
среди всех предприятий Pirelli. Truck Drive — 315/60R22.5
и 295/60R22.5.

ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020 АВТОПАРК 65

АВТОМЕХАНИКА

НОВОСТИ СЕРВИС ОБЗОР ТЕСТ СОБЫТИЕ

ЕДИНОЕ
РЕШЕНИЕ
Тенденция роста среднего возраста автопарка увеличивает спрос на детали дешёвого цено‑
вого сегмента и открывает новые горизонты для производителей. Особенности ассортимента
второй линии запчастей изучаем на примере марки TRP, принадлежащей концерну PACCAR.
Повод значительный — в этом году мультибрендовая программа, предлагающая комплексное
решение для автомобилей и СТО, отметила 25‑летие.

Ни для кого не секрет, что случаев эксплуатирующие ор‑ жетных линеек под собственны‑ ков, что подразумевает расши‑
рентабельность автопере‑ ганизации в постгарантийный ми торговыми марками. Главная ренный ассортимент, охватыва‑
возок в большегрузном период стремятся организовать задача таких проектов — созда‑ ющий не только автомобильную,
сегменте падает. Её «съедают» обслуживание своими силами, ние единого решения для муль‑ но и прицепную технику, плюс
не только скачки цен на топли‑ а заодно подобрать альтерна‑ условия гарантии, аналогичные
во, высокие налоги, но и рост тиву дорогим оригинальным тибрендовых пар‑ тем, что предлагаются на ориги‑
стоимости обслуживания и ре‑ запчастям.
монта подвижного состава, при‑ 1 нальные запчасти.
вязанный к курсу валют. В ком‑ Ещё немного статисти‑ Eurorepar, Nexpro
мерческом транспорте каждая ки. Средний срок владения
мелочь рассматривается с точки коммерческим автомобилем by Iveco, ProVia —
зрения влияния на себестоимость в России растёт: в 2018 году новые имена эко‑
километра пробега. Считать на‑ он составил 7,75 года (дан‑ номичных линеек
учились всё. Искать альтернативу ные «Автостата»). В этих запчастей постепенно
для снижения эксплуатационных условиях тема правильных отвоёвывают своё ме‑
расходов — тоже. запчастей приобретает осо‑ сто на рынке. В деле
бую значимость. На кону создания конкуренции
Чтобы сохранить рентабель‑ деньги и ваша безопас‑ оригиналу дальше всех
ность, автопарки вынуждены эко‑ ность, напоминают авто‑ продвинулась компания
номить на стоимости обслужива‑ производители, несущие PACCAR Parts, её фирмен‑
ния, запасных частях, расходных ответственность за свою ный бренд второй линейки
материалах. Дилеры констати‑ продукцию на всём про‑ запчастей TRP в 2019 году
руют падение уровня лояльно‑ тяжении срока её экс‑ отметил 25‑летие. Стратегия
сти клиентов в сегменте техники плуатации. Ответом One Stop Shop, запущенная
старше трёх лет. Впрочем, это со стороны автобрен‑ в 1994 году, позволяет пере‑
не удивительно. В большинстве дов стал запуск бюд‑ возчикам приобретать всё не‑
обходимое для обслуживания
мультибрендового автопарка
в одном месте. На сегодня
программа TRP расширилась
и превратилась в передовой
профессиональный сервис по‑
ставок качественных деталей
и расходных материалов для всех
распространённых марок автомо‑
бильной и прицепной техники.
А начиналось всё достаточно
скромно. В 1994 году стартовый
ассортимент составлял всего
около 300 наименований запча‑
стей для коммерческой техники.
В 1998 году в портфель TRP
добавился блок расходных ма‑
териалов для мастерских — ещё
1400 артикулов, включая инстру‑
менты, масла и другие эксплу‑
атационные материалы. Спустя
три года ассортимент был до‑
полнен универсальной подборкой
запчастей для грузовиков всех
актуальных марок — туда, в част‑
ности, вошли пневморессоры
и компоненты тормознов. В по‑
следующем состав предложения
регулярно пополнялся. С ростом
спроса в каталог вошли пнев‑
матические спиральные шланги

66 АВТОПАРК ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020

ЗАПЧАСТИ TRP

СЕРВИС

2

ДОСТУПНО В ОНЛАЙН 3

В 2017 году DAF Trucks и PACCAR Parts представили новый ка-
талог запасных частей линейки TRP. Онлайн-ресурс теперь доступен
на 17 языках. «Создав новый каталог, мы сделали важный шаг к пер-
воклассному обслуживанию клиентов. Например, в электронном
каталоге TRP используется больше изображений товара, а описания
стали легче, — говорит Брэм Вермолен, менеджер по маркетингу
PACCAR Parts. — Мы понимаем, что покупатели хотят заказать
нужную деталь всего лишь в несколько кликов. При желании они
могут указать название запчасти, каталожный номер оригинального
компонента или  артикул запчасти альтернативного поставщика,
что сократит время поиска нужного товара». Электронный каталог
TRP также отображает альтернативные варианты и сопутствующие
изделия, необходимые для ремонта.

и кабели для соединения тягача Если сравнивать сто-
с прицепом, фонари и светоди- имость оригинальной
одные лампы. запчасти и запчасти
линейки TRP, выгода
На сегодняшний день в про- составит около 30 %. 4
грамме TRP представлены вос-
требованные детали для всех Дисконт продавцы
распространённых марок и мо- объясняют тем, что
делей большегрузной техники. при изготовлении де-
В общей сложности программа талей TRP применя-
включает более 72 000 изделий ются несколько дру-
из 17 продуктовых групп — всё гие материалы, чем
это составляет один из круп- на оригинальных
нейших в отрасли каталогов запчастях. Тем не
универсальных запчастей менее все запча-
и аксессуаров. Примечательно сти TRP проходят 5
наличие специальной группы,
в которой собраны расходные испытания в тех
материалы для ремзоны, такие же условиях на
как клеи, герметики, оснастки заводе и лабора-
для вклейки ветровых стёкол — ториях DAF/PACCAR,
они требуются для полноценной что и оригинальные детали, что став-
бесперебойной работы автома- может гарантировать качество. PACCAR Parts, коих ляет 30 %.
стерской. Получив экономию Также на позиции второй линей- в Европе насчитывает 5 еди- Ещё один дина-
на материалах, СТО может сдер- ки распространяются общие ус- ниц. Программа доступна у всех мично развивающийся канал
живать цены на услуги, привле- ловия гарантии (1 год), для кли- дилеров DAF в мире — таких на- сбыта ассортимента второй ли-
кая тем самым дополнительную ента это весомый плюс. Поставка считывается более тысячи. нейки — торговые точки DAF
клиентуру. запчастей TRP осуществляется TRP. Таковых на сегодняшний
с дистрибьюторских центров «В России запчасти TRP мож- день 17 по всей России, откры-
но приобрести в дилерской сети тие ещё пяти магазинов — в бли-
1. Руководитель отдела продаж запасных частей ООО «ДАФ Тракс Рус» DAF, которая на сегодняшний жайших планах. По замыслу
Татьяна Кузьмина. день насчитывает 19 предпри- дафовцев, при каждой такой
2. В отдельную группу собраны расходные материалы для ремзоны. ятий — так что после оконча- точке должен быть и экспресс-
3. В программе TRP представлены востребованные детали для всех рас- ния гарантии клиент сам вправе пост для несложных сервисных
пространённых марок и моделей большегрузной техники, прицепов и полу- выбирать, что ставить на маши- работ — скажем, замены масла
прицепов. ну», — говорит руководитель и фильтров.
4. Если сравнивать стоимость оригинальной запчасти и запчасти линейки отдела продаж запасных частей Михаил Ожерельев
TRP, выгода составит около 30 %. ООО «ДАФ Тракс Рус» Татьяна Фото автора и DAF
5. На позиции второй линейки распространяются общие условия гарантии. Кузьмина. Интересно, что доля
TRP в общем объёме продаж со-

ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020 АВТОПАРК 67

АВТОМЕХАНИКА

НОВОСТИ СЕРВИС ОБЗОР ТЕСТ СОБЫТИЕ

ДЕЛО дителей изготавливают пар-
ВРАЩЕНИЯ тнёры — ведущие поставщики
Ступичные подшипники работают в жёстких условиях — принимают специализированных решений
на себя динамические нагрузки от дороги и в буквальном смысле сло- в сфере смазочных материалов.
ва несут вес автомобиля. Следовательно, к обслуживанию этих компо-
нентов ходовой части нужно подходить особенно тщательно. При этом никто не запре-
щает автомеханикам применять
Смазывать ступицы ав- они могут выполнять защит- Какая смазка являет- смазки с логотипом масляной
томобиля жидким мас- ные функции или играть роль ся для ступиц оптимальной, компании. Главное, чтобы ис-
лом трудно — для этого уплотнительных материалов. каждый автопроизводитель пользуемые для техобслужива-
приходится создавать сложные Широкая сфера применения определяет из условий работы ния материалы соответствовали
и дорогие конструкции (хотя смазочных материалов, про- оборудования. Следовательно, требованиям автопроизводите-
такие решения, конечно, суще- являющих в зависимости лучший вариант — применение ля. Принято руководствоваться
ствуют, их основное примене- от нагрузки свойства твердого пластичной смазки, реализуе- международной классифика-
ние — тяжёлая грузовая тех- или жидкого тела, обуславлива- мой под брендом производителя цией NLGI (National Lubricating
ника). Гораздо удобнее приме- ет постоянное обновление их ас- автомобильной или прицепной Grease Institute), разработанной
нять здесь пластичные смазки. сортимента. Неудивительно, что техники. Например, известные Национальным институтом пла-
Одновременно пластичные смазки до сих пор европейские производители стичных смазок в США.
вызывают много вопросов, осей (SAF, BPW, Gigant) актив-
в том числе технических специ- но включают в свой фирменный Например, хорошие отзывы
алистов, инженеров по обслу- розничный ассортимент брен- от механиков звучат в адрес про-
дированные тубы со смазкой. дукции компании ExxonMobil,
живанию и простых потреби- К слову, аналогичную карти- и, в частности, материала Mo-
телей. ну сегодня можно наблюдать bilith SHC 220 — многофунк-
и на рынке моторных масел. циональной смазки с противо-
Разумеется, в обоих случаях задирными свойствами класса
такой товар для автопроизво- NLGI 2, рекомендуемой для при-
менения в тяжелонагруженном
1 промышленном оборудовании
и автомобилях.
1. Обслуживание колесных ступиц предусматривает особую тщатель-
ность: аварийное разрушение подшипника во время движения может Характерной особенностью
стать причиной ДТП. упомянутого продукта являет-
2. Mobilith SHC 220 — это одна из лучших синтетических пластичных ся красный цвет. Хотя на са-
смазок с загустителем на основе литиевого комплекса, производимых мом деле нет никакой связи
ExxonMobil. между цветом смазки и её по-
3. Широко применяемая смазка Mobilgrease XHP 222 с минеральным ба- требительскими характеристи-
зовым маслом загустевает при температурах ниже –20 °С. ками — определённый колер
нужен, чтобы установить, пра-
вильно ли применяется продукт,
и облегчить складскую логисти-
ку. Основой Mobilith SHC 220 вы-
ступает синтетическое базовое
масло вязкостью ISO VG 220
с добавлением загустителя —
литиевого комплекса — подоб-
ный состав обычно применяется
для смазок, работающих в спе-
цифических и экстремальных
условиях. Пакет специальных
присадок не только препят-
ствует износу, но и повышает
адгезионные показатели. В ре-
зультате смазка надёжно при-
легает к поверхностям деталей,
что понижает коэффициент тре-
ния. Дополнительно средство
обладает высокой устойчиво-
стью к механическому сдвигу,
поэтому компания-производи-
тель рекомендует использовать
препарат для обработки узлов,
испытывающих высокие меха-
нические нагрузки. Meжду про-
чим, Mobilith SHC 220 защищает
подшипники ступиц некоторых
болидов «Формулы-1».

В то время как, например,
широко известная и применяе-
мая смазка Mobilgrease XHP 222
с минеральным базовым маслом
загустевает при температурах ни-
же –20 °C, Mobilith SHC 220 пре-
красно себя чувствует вплоть

68 АВТОПАРК ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020

ПЛАСТИЧНЫЕ СМАЗКИ

ОБЗОР

2

до –40°, что, 3
несомненно, положи-
тельно сказывается на защите ПЕТР КУЦИН
узлов в наших климатических
условиях. Универсальный состав ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ООО «КАРПАТЛАЙН»
пригоден для использования
как в подшипниках качения, так Поломка пассажирского автобуса — это всегда убытки для пе-
и в трущихся парах. Кроме это- ревозчика. Добавьте сюда недовольство пассажиров, штрафы ав-
го Mobilith SHC 220 отличается тостанций за задержку или отмену рейсов — финансовые потери
инертностью к уплотнителям, могут быть огромными. Причиной всего этого может стать выход
а также структурной стабиль- из строя одной-единственной детали.
ностью в присутствии воды, по-
следнее актуально с учётом рос- За 10 лет работы наша компания не раз сталкивалась с по-
сийских условий эксплуатации. добными проблемами. К примеру, не так давно в Подмосковье сломался
Эксперты ExxonMobil напо- линейный автобус — заклинило ступичный подшипник. Эвакуация, ремонт, простой —
минают о важности правильного перевозчик, который должен был заработать около 100 тыс. рублей, в итоге потерял 500 тысяч.
определения интервала между
смазываниями и объёма смазки. Пару лет назад наше предприятие должно было удовлетворять судебные иски пассажиров,
Недостаток или избыток матери- которые опоздали на самолёт. А дело было так. В ходе рейса в Карпатах подклинило тормозной
ала в агрегате может привести суппорт. Как следствие из строя вышел не только сам суппорт, но также тормозной диск и под-
к проблемам с оборудовани- шипники ступицы. В обоих случаях дело было не в подшипнике как таковом — детали были
ем. Например, избыток смазки новыми. А вот смазка подобрана неправильно, она и привела к заклиниванию. При ремонте авто-
при высоких рабочих скоростях буса по совету мастеров техцентра мы впервые применили смазку Mobilith SHC 220,
способствует перегреву под- и до сих пор с осями и тормозами у нас никаких проблем нет.
шипников, а её недостаток —
к снижению интенсивности сма- ДМИТРИЙ АРОВИЧ
зывания и ускоренному износу
оборудования. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ООО «МАКСИБУС»
Что касается интервалов
между смазываниями, всегда Одна из проблем, с которой к нам приезжают автобусы иностранных марок —
нужно следовать рекомендаци- разрушение подшипников ступицы. В большинстве случаев причиной является
ям производителя оборудова- выгорание смазки. О том, что смазочный материал неправильно подобран, мож-
ния, изложенным в руководстве но судить по нетипичному серо-коричневому цвету подшипников. Для сравнения
по эксплуатации. Если нет воз- можно взглянуть на аналог, который работал со смазкой Mobilith SHC 220,
можности получить эти сведе- и сразу станет всё ясно. Особенностью препарата красного цвета является то,
ния, эффективные сервисные что он работает в более широком диапазоне температур — от –40 до +150 °C,
интервалы можно определить имея при этом хорошие противоизносные свойства. Смазка Mobilith SHC 220
с поставщиком смазочных универсальна, подходит для разных узлов грузовиков и автобусов, таких
материалов. При этом нужно как тормозные механизмы, шарниры рулевого управления и карданных валов.
учитывать ряд факторов: тип
оборудования, разновидность
пластичной смазки, внешние
загрязняющие вещества, рабо-
чую температуру и температуру
окружающей среды. Когда все
эти факторы известны, разра-
ботать и внедрить надлежащий
план повторных смазываний
не составит труда. Далее дело
за малым — чётко следовать
составленному плану и не эконо-
мить на качественных смазочных
материалах.

Михаил Невзгодин
Фото автора

ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020 АВТОПАРК 69

АВТОМЕХАНИКА

НОВОСТИ СЕРВИС ОБЗОР ТЕСТ СОБЫТИЕ

ШИННАЯ силовой установки и заканчивая
АРИФМЕТИКА дизайном и аэродинамикой),
понятны и находятся в рамках
Можно ли на практике сэкономить на топливосберегающих шинах установленных характеристик,
или это очередные сказки маркетологов? Эксперты компании Cordiant то с эксплуатационными при-
проанализировали факторы, влияющие на энергобаланс большегруз- чинами всё обстоит гораздо ин-
ного автопоезда в условиях региональных и магистральных перевозок. тересней. Например, движение
И дали рекомендации по выбору шин. в дождь и при встречном ветре
может повысить расход топли-
Впарке транспортной ком- возки и экономия топлива. рактеристикам грузовика и ус- ва на 3 л в сравнении с ездой
пании имеется двухос- Факторы, влияющие на эконо- ловиям эксплуатации. в ясную погоду. Также большое
ный тягач с трёхосным мичность, можно систематизи- влияние на расход топлива име-
полуприцепом. Задача — мак- ровать по двум направлениям, Если факторы расхода то- ет скорость движения: при вы-
симальная безопасность пере- относящимся к техническим ха- плива, связанные с автомоби- соких скоростях экономичность
лем (начиная с характеристик ухудшается.

Спецификой нашей страны
является преобладание дорог
регионального значения, и за-
частую маршрут представляет
собой сочетание поворотов,
подъёмов и спусков, где по-
мимо естественного влияния

1. Испытания проводились
на двух автопоездах одинаковой
конфигурации с полезной на-
грузкой по 14 тонн.
2. Цикл сравнительных ис-
пытаний между магистральной
и региональной линейками шин
Cordiant Professional показал
экономию топлива в среднем
1,7 л/100 км в пользу первой.
3. Энергосберегающие шины
на полуприцепе дают наиболь-
ший потенциал для экономии
топлива.

1

70 АВТОПАРК ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020

CORDIANT PROFESSIONAL

ТЕСТ

2

3

в борьбу за экономию топлива проводились при разных по-
вступает и мастерство водителя. годных условиях. Суммарно
Некоторые из них оригинальной машины проехали 5000 км.
манерой вождения могут и во-
все свести возможные выгоды Испытания на региональ-
от всех топливосберегающих ных дорогах позволили оце-
технологий шин и систем ав- нить, по большей части, влияние
томобиля к минимуму. А если на топливную экономичность
принимать во внимание фак- естественных факторов: стиля
тическое состояние дорожного вождения, рельефа дороги,
покрытия, то показатели ходи- трафика и др. Соответственно,
мости и сцепления для пере- по «региональной» методике
возчиков окажутся куда более удалось получить результаты,
ценными, чем топливная эко- максимально близкие к реаль-
номичность. ной эксплуатации.

Решив наглядно проверить Испытания на автомагистра-
топливную экономичность в ре- лях, назовём их «магистраль-
альных условиях эксплуатации, ной» методикой, подразумевали
компания «Кордиант» провела езду на круиз-контроле без ча-
сравнительные испытания шин стых разгонов-торможений.
Cordiant Professional с флагман- Такая методика в большей сте-
скими шинами иностранного пени позволила оценить влия-
премиум-бренда. Для теста бы- ние погодных условий на расход
ли подобраны самые массовые топлива.
типоразмеры: шины 70-й и 65-й
серий Cordiant Professional ре- Важно отметить, что по ито-
гиональной и магистральной гам 18 заездов по «региональ-
линеек, а также топливосбере- ным» и «магистральным» ме-
гающие шины конкурента. тодикам, несмотря на схожесть
транспортных средств, ротации
Испытания проводились водителей и шин, в каждом за-
на двух автопоездах одинако- езде были получены разные
вой конфигурации с полезной результаты. Эта особенность
нагрузкой по 14 тонн (цель была не позволяет озвучить одну кон-
не загрузить машины до мак- кретную цифру, фиксирующую
симума, а создать одинаковые разницу в топливной экономич-
условия). Пробег тягачей не пре- ности одних шин от других —
вышал 300 000 км. Чтобы исклю- только средние значения.
чить влияние внешних факторов,
а также учесть индивидуальный В результате проведённого
стиль вождения испытателей, цикла сравнительных испытаний
каждый заезд проводилась ро- между магистральной и реги-
тация покрышек между транс- ональной линейками Cordiant
портными средствами. Professional показал экономию
топлива в среднем 1,7 л/100 км
С целью получения макси- в пользу магистральной линейки.
мально точных результатов бы-
ло проведено 18 заездов по ав- Сравнение магистральной
томагистралям и на дорогах ре- линейки Cordiant Professional
гионального значения. Заезды в составе шин FL-2, DL-2, TL-1
с топливосберегающими шина-
ми премиум-бренда (топливо-

ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020 АВТОПАРК 71

АВТОМЕХАНИКА

НОВОСТИ СЕРВИС ОБЗОР ТЕСТ СОБЫТИЕ

ВЛАДИМИР КОПЫЛОВ сберегающие грузовые шины мальная стоимость километра
Michelin для региональных пе- пробега будут более измеримы
РУКОВОДИТЕЛЬ АВТОТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА ревозок) при испытаниях в ре- и приоритетны, чем топливная
ООО «НСК ХОЛДИ» альных условиях эксплуатации экономичность.
продемонстрировало разницу
Парк компании состоит из 40 автомоби- не более 0,7 л/ 100 км в пользу Однако автопарки, ориен-
лей Hino 500 и 53 автомобилей МАN TGS. конкурента. тированные на большие плечи
Вся техника 2014-2016 годов выпуска. перевозок на автомагистралях
Нашим транспортом мы осуществляем Перейдём к выводам. Мо- с редкими разгонами и тормо-
гут ли шины влиять на эко- жениями, которые эксплуатиру-
доставку продуктов питания по сети номию топлива? Ответ — да. ют новую технику и уделяют её
собственных магазинов. Загруженность Но! Количество сэкономленных состоянию должное внимание,
транспортных средств составляет 97 %. литров имеет очень чувстви- смогут оценить тот вклад то-
Порожние пробеги не превышают 15 %, тельную грань, так как за- пливосберегающих технологий,
данный показатель уменьшается за счёт висит от массы факторов. реализованный в специальных
Подавляющее большинство линейках грузовых шин. Именно
оказания услуг по доставке товара сто- для таких компаний «Кордиант»
ронним контрагентам. российских парков, рекомендует магистральную ли-
эксплуатиру- нейку грузовых шин Cordiant
При приобретении любой запчасти ющих относи- Professional, которая позволяет
мы ставим на первое место без- тельно несовре- достигнуть существенной вы-
опасность. Шины — не исключение. менную технику годы в рублях, километрах и ли-
Кстати, последняя смена бренда была трах сэкономленного топлива.
на региональных
обусловлена именно этим. Водители дорогах, не уде- Кстати, по разным оценкам,
начали жаловаться, что после уста- ляющих долж- на преодоление сопротивления
новки новых шин автомобиль стало ного внимания качению может уходить почти
трудно держать на дороге, его «кида- техническому со- 13 % энергозатрат грузовика.
ет из стороны в сторону». Топливная стоянию ТС, шинам Важно обратить внимание, что
экономичность тоже важна, но для нас она и культуре вожде- несоблюдение рекомендованно-
никогда не будет важнее безопасности. В нашей организации ния водителей, — го внутреннего давления в ши-
установлены зимние и летние нормы расхода топлива для каж- едва ли смогут не может дать значительный
дого вида транспортного средства, в случае перерасхода топли- ожидать большого перерасход. Например, снижение
ва на автомобиле по итогам месяца проводится служебная про- выигрыша от со- давления в шинах на 10% может
верка. В случае экономии водителю предусмотрено поощрение. временных топли- принести +5% к общему расходу.
Если говорить об использовании потенциала топливосбе- восберегающих шин.
регающих шин, важно заметить, что основная проблема — это Для таких перевоз- Михаил Невзгодин
контроль давления. У нас в компании, при выезде на линию, чиков ходимость, цена Фото Cordiant
механик по выпуску проверяет давление в шинах на каждом и, как следствие, опти-
автомобиле. Также до всех водителей доведена информация
о необходимости контролировать давление в шинах. При про-
ведении служебной проверки (в случае перерасхода топлива
на ТС по итогам месяца) поднимается информация о проверках
давления в шинах на данном автомобиле.

АЛЕКСЕЙ КАПЛУН

БРЕНД-МЕНЕДЖЕР ОТДЕЛА ГРУЗОВЫХ ШИН ДЕПАРТАМЕНТА
МАРКЕТИНГА АО «КОРДИАНТ»

Говоря об эксплуатации шин в российских условиях, в пер-
вую очередь хочется сделать акцент на безопасности. Думаю,
это неудивительно, так как мы пони-
маем, что работать ей придётся на до-
рогах со всевозможным дорожным
покрытием и при разных погодных
условиях. Все рулевые и ведущие
шины региональной и магистральной
линеек Cordiant Professional успешно
прошли стандартизированные зим-
ние испытания и имеют маркировку
3PMSF, что подтверждает безопас-
ность и эффективную работу шины
при движении по снегу. Вместе
с тем шины Cordiant Professional
демонстрируют надёжные харак-
теристики по торможению на мо-
крой дороге, что подтверждается
высшими категориями согласно
директиве ЕС 1222/2009 о ев-
ромаркировке. В качестве при-
мера, рулевая шина 70-й серии
Cordiant Professional имеет ка-
тегорию А по этой характеристике.

72 АВТОПАРК ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020

KRONE И WABCO

СОБЫТИЕ

ПАРТНЁРСКИЕ
ОТНОШЕНИЯ
Российская сеть официальных СТО полуприцепов Krone авторизована
в качестве партнёра известной компании WABCO. Вручение соответствую-
щего документа состоялось в офисе официального дилера
«РКС Нутцфарцойге».

Вся линейка прицепной поддерживают гарантию, и те, в России и СНГ, вручая па-
техники Krone комплек- которые нет (соотношение — мятный знак официального
туется тормозной систе- 61 станция с поддержкой га- партнёра WABCO Александру
мой производства компании рантии и 237 без неё). В случае Басалаеву, руководителю отдела
WABCO. Возможно, именно с Krone вся сеть несёт гарантий- послепродажного обслуживания
в этом лежат корни нынешнего ные обязательства WABCO. Krone, подчеркнул, что достиг-
партнёрского соглашения. Если нутые партнёрские отношения
раньше у клиента возникали Александр Фомин, руково- между двумя компаниями на-
проблемы с ремонтом тормоз- дитель направления послепро- верняка по достоинству оценят
ной системы, он был вынужден дажного обслуживания WABCO потребители. «Мало купить хо-
самостоятельно искать станцию роший полуприцеп, надо ещё
WABCO. Но одно дело пост- 1. Александр Фомин, руко- его качественно и быстро
гарантийный ремонт, и совсем водитель направления по- обслуживать. Теперь с этим
другое дело — ремонт по га- слепродажного обслуживания проблем не будет», — выра-
рантии. WABCO в России и СНГ, вручает зил уверенность Александр
памятный знак официального Фомин.
Нынешний партнёрский ста- партнёра WABCO Александру
тус поможет сократить время Басалаеву, руководителю от- Максим Приходько
пребывания в ремонте парка дела послепродажного обслу- Фото автора
техники. Проверку узлов и агре- живания Krone.
гатов производства WABCO,
установленных на полуприцепах
Krone, можно провести в сер-
висных центрах этой компании
с фирменной гарантией WABCO.

Одна из главных деталей
в ходовой части любого полу-
прицепа — электронный блок
и модулятор. На него завязаны
такие параметры, как тормо-
жение, обеспечение курсовой
устойчивости, управление пнев-
моподвеской и многое другое.
В модуляторе присутствует
изначально достаточное коли-
чество опций, однако не все
из них активируются продав-
цом при продаже полуприцепа.
Влезать же и перенастраивать
электронный блок без должно-
го опыта чревато, недаром его
называют интеллектуальным
центром или «чёрным ящиком».

С развитием партнёрских
отношений между двумя ком-
паниями теперь 35 российских
станций техобслуживания Krone
будут заниматься гарантийным
и постгарантийным ремонтом ап-
паратуры WABCO, установленной
в полуприцепах данной марки.

Отметим, что WABCO на се-
годня располагает в России,
Казахстане и Беларуси тремя
сотнями партнёрских СТО.
При этом авторизованные
станции делятся на те, которые

ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020 АВТОПАРК 73

АВТОМЕХАНИКА

НОВОСТИ СЕРВИС ОБЗОР ТЕСТ СОБЫТИЕ

ТОПЛИВНАЯ ДРАМА
В ПЯТИ ЭПИЗОДАХ

Существенная доля отказов дизельных двигателей коммерческих автомобилей происходит из-
за заправки машин топливом несоответствующего качества. Приведём интересные примеры
из практики компании Diesel-PRO, как некондиционное топливо стало причиной отказа топлив-
ной аппаратуры.

ЭПИЗОД ПЕРВЫЙ таемое по случаю на хоздворах, инжекторов, как и ожидалось, а в идеале и автомат сброса
В сервисный центр обра- близ которых производились бултыхалась в топливном ба- конденсата.
бурильные работы. Причина об- ке — вязкая смесь жидких
тился водитель автомобиля ращения в сервисный центр — и твёрдых частиц мутного бело- Как показывает негласная
ГАЗель с мотором Cummins затруднённый пуск двигателя жёлтого цвета с большим содер- статистика, нечистые на руку
объёмом 2,8 л. Машина при- и его неустойчивая работа. жанием воды. Именно поэтому владельцы АЗС и ушлые постав-
надлежала компании, которая мы акцентировали внимание щики топлива добавляют воду
производит работы, связанные Основываясь на накоплен- на том, где периодически про- в дизель до пропорции 20/1, что
с бурением скважин различного ном опыте, механики СТО изводилась заправка машины. может быть критично для то-
назначения, и выполняла вспо- первым делом подключились Поскольку ключевую роль в ава- пливной аппаратуры. Явный
могательные функции. На этом к обратной магистрали системы рийном износе прецизионных признак того, что в залитом
факте мы сознательно сделали питания и измерили количество пар сыграла именно содержа- в бак горючем присутствует во-
акцент, так как заправка грузо- проходящего по ней топлива. щаяся в топливе вода, то в оче- да — жесткая работа двигателя.
вика (со слов водителя) зача- Полученные значения суще- редной раз мы напоминаем Проявляется данный эффект из-
стую выполнялась из ёмкостей, ственно превосходили норма- о необходимости оснащения за того, что изменяется режим
в которых топливо доставлялось тивные, что свидетельствовало дизельных машин современны- работы топливной аппаратуры,
на объекты с целью обеспечения о сильном износе прецизионных ми фильтрами-сепараторами, так как в отличие от «солярки»
работы стационарного оборудо- пар (в том числе игла-распыли- которые должны как минимум вода не сжимается. При ее по-
вания. Нередко в бак грузовика тель), а также клапанов форсу- иметь опцию электроподогрева, падании в плунжерные пары
попадало и горючее, приобре- нок. Первопричина же отказа нагрузка, действующая на них,

1

74 АВТОПАРК ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020

ПРАКТИКА ДИЗЕЛЬНОГО СЕРВИСА

ОБЗОР

4

23

5

значительно воз- Поиски пер- купки запасных ча- сервисного центра провели ком-
растает. Также вопричины привели к то- стей редко оправ- пьютерную и инструментальную
вода не обладает пливному баку и, разумеется, дано с экономиче- диагностику мотора с демонта-
смазывающи- его содержимому. Жидкость зе- ской точки зрения. жем форсунок. Форсунки ока-
ми свойствами, лёно-чёрного цвета с оттенками По этой причине зались сильно изношенными,
следовательно, синего (если осматривать колбу в большинстве случа- в связи с чем было принято
детали будут на просвет) свидетельствова- ев владельцы машин решение по их ремонту, что
интенсивно ла о том, что солярка была вынуждены раскоше- и было выполнено с примене-
изнашиваться. обильно разбавлена печным то- ливаться на приобре- нием качественных запчастей.
В итоге для устранения поломки пливом. При этом специалисты тение нового агрега- При этом клиенту была выдана
мастера выполнили переборку отметили, что так называемое та. Ремонтные работы и рекомендация по промывке
форсунок, отремонтировали «чернение» горючего также бы- затянулись на три дня, топливного бака и всех топлив-
ТНВД, промыли бак и трубопро- ло вызвано воздействием на не- а общие затраты составили ных магистралей.
воды. Работа длилась примерно го продуктов сгорания, которые 120 тыс. рублей.
две смены, а общие затраты проникали в полости между рас- В ходе проведения данных
перевалили за 100 тыс. рублей. пылителями и иглами форсунок ЭПИЗОД ТРЕТИЙ работ мастера извлекли из ба-
На эту сумму можно было бы по причине зависания послед- Уникальный случай произо- ка некую субстанцию, кото-
купить не одну сотню литров них. Остающееся в распылите- рая внешне была похожа то ли
качественного топлива и избе- лях, почерневшее в результате шёл с владельцем автомобиля на водоросли, то ли на пористую
жать простоя машины. термического и химического MAN TGS, который обратился губку, то ли на сгусток грязи.
воздействия топливо уходило в сервис с жалобой на затруд- Но интрига ждала механиков
ЭПИЗОД ВТОРОЙ в бак по обратной магистрали. нённый пуск и нестабильную впереди — из извлечённой
После очередной заправки Итог — переборка форсунок работу двигателя. Чтобы выяс- субстанции выпрыгнул… кро-
и замена ТНВД. Восстановление нить причину поломки, мастера шечный, живой (!) лягушонок!
двигатель Д-245 (Евро-4 с си- насоса CB28 из-за сложностей
стемой питания Common Rail) с поиском и оперативной по- 1. Стендовая диагностика — лучший метод определения технического со-
грузовика ГАЗ-3309 начал рабо- стояния топливной аппаратуры дизеля.
тать с перебоями, а затем и во- 2. При использовании ударных дозировок очистителей топливной си-
все остановился, отказавшись стемы смытая с внутренних поверхностей бака грязь идёт в фильтры,
пускаться. До сервисного цен- забивая их шторы, а мелкофракционная взвесь проникает в систему,
тра машина доехала «на галсту- уничтожая прецизионные пары.
ке». Диагностика выявила отказ 3. Мутная жижа способна за короткий срок забить фильтры, снизив по-
двухплунжерного (упрощенная дачу топлива до критического минимума.
конструкция) рядного насоса 4. Субстанция на дне колбы — лягушачья икра, она попала в топливо на АЗС
модели CB28, который не соз- со сточными водами, случайно просочившимися в резервуарный парк.
давал требуемого для нормаль- 5. Поршень лёгкого дизеля прошёл всего под 300 тыс. км и был оплав-
ного впрыска давления в рампе. лен из-за льющей форсунки. Переливы возникли из-за износа ряда
важных ее элементов.

ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020 АВТОПАРК 75

АВТОМЕХАНИКА

НОВОСТИ СЕРВИС ОБЗОР ТЕСТ СОБЫТИЕ

Как оказалось, в составе со- 1 земновод- топливоподводя-
держимого топливного бака ных — это некое по- щих патрубков,
присутствовала лягушачья икра. которые просочились в ёмкость добие губки, внутри которой так называемых
Как она попала в закрытый ре- с топливом на АЗС. При этом находится вода с растворённым «морковках», де-
зервуар? у колонки, с которой было отпу- в ней кислородом. То есть ус-
щено топливо, банально отсут- ловия для жизни крохотного монтированных
Одно из самых реалистич- ствовал фильтр нагнетающей существа создала природа. при извлече-
ных предположений, что за- магистрали (для многих частных Лягушонку повезло, что нии форсунок.
грязнение проникло в нефте- АЗС, увы, не редкость). Почему произошёл отказ топливной Стоит ли удив-
продукт со сточными водами, лягушонок выжил в дизель- аппаратуры, благодаря которо-
ном топливе? Икра бесхвостых му и была произведена чистка ляться тому,
бака. Однако на этом история что он был вы-
не закончилась. Потратившись нужден про-
на промывку бака, владелец не- извести и за-
мецкого грузовика успокоился мену данных
и решил сэкономить на замене элементов, так
как в сцепке с груженым
полуприцепом тягач не смог
сдвинуться с места по причине
отсутствия достаточной тяги.
В конечном итоге ремонтные
работы проводились в течение
двух дней, а затраты, которые
понёс владелец, составили
98 тыс. рублей.

ЭПИЗОД ЧЕТВЁРТЫЙ
На СТО своим ходом при-

шёл легкий грузовик Hyundai
Porter II, оснащённый мотором
стандарта Евро-5 с топливной
аппаратурой Delphi. Причина об-
ращения — затруднённый пуск

1. С усложнением топливной системы усложняется диагностическое
оборудование.
2. Насосная пара потеряла подвижность из-за износа, вызванного так
называемым «сухим» дизельным топливом при отсутствии в должном
количестве смазывающих присадок.
3–4. Так производится диагностика топливного насоса высокого
давления.
5. Несмотря на то, что фильтрующие сетки топливных насосов можно
промыть, их настоятельно рекомендуется заменять новыми.
6. Хорошие результаты ремонта форсунок достигаются с применени-
ем запасных частей российского производителя АЗПИ.

2

76 АВТОПАРК ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020

ПРАКТИКА ДИЗЕЛЬНОГО СЕРВИСА

ОБЗОР

двигателя. Проведённая инстру-

ментальная диагностика, с при- 3

менением стенда Bosch, выяви-

ла сильный износ клапанных

узлов форсунок — в обратную

магистраль уходило большое

количество топлива. Причиной

износа форсунок стало грязное,

непонятного состава топливо.

Находящийся в баке нефтепро-

дукт имел мутно-медовый цвет,

по которому достаточно трудно

судить о веществах, добавлен-

ных в топливо на АЗС или в про-

цессе его транспортировки.

Чем дельцы разбодяжили

топливо, так и осталось тай-

ной. Эксперты отметили, что

скопившаяся в баке грязь, ско-

рее всего, была поднята со дна

вследствие применения ударной

дозы моющей присадки, кото-

рую владелец машины неза-

долго до описанных выше собы-

тий вылил в бак для устранения 5
сбоев в работе мотора. Отсюда

мораль — присадки в топливо

необходимо добавлять обду-

манно и только в качестве про- 4

филактики, а не для устранения сколько отработает топлив-
ная аппаратура и как надёжно
уже имеющих место быть симп- будет она функционировать.
При этом, к большому сожале-
томов отказа топливного обо- нию, нет никакой гарантии, что
даже на проверенный объект
рудования. В итоге владелец ма- придорожного сервиса однаж-
ды не поступит некачественное
шины заплатил 65 тыс. рублей топливо, не соответствующее
сопроводительным документам.
за восстановление форсунок, Профильные специалисты на-
стоятельно рекомендуют не эко-
их адаптацию с присвоением номить на фильтрах и приоб-
ретать исключительно ориги-
кода и промывку топливной нальные расходники. Если же
заправка некачественным то-
системы. Машина про- пливом всё же случилась и мо-
тор стал работать с перебоями,
стояла в ремонтной зоне плохо пускаться, расходовать
больше топлива — тянуть с ре-
около трёх дней. 6 монтом топливной аппаратуры
нельзя, это во-первых. А во-
ЭПИЗОД ПЯТЫЙ Главный вторых,
Одним из самых рас- удар на себя при- после его выпол-
нял ТНВД: он буквально раз- нения в обязательном порядке
пространённых способов валился на части. Ввиду слож- произвести промывку топли-
увеличения прибыли не- ности приобретения запасных вопроводов и бака. Обращаем
чистых на руку владель- частей к данному агрегату было внимание на то, что для полно-
цев АЗС или поставщиков принято решение заменить его ценной промывки трехсекци-
топлива является разбавле- новым. Можно было снизить онных баков большого объема
ние дизеля печным топли- затраты, подобрав бывший (такие обычно подвешивают
вом. Страшилок на эту тему в эксплуатации насос, находя- на рамы магистральных тяга-
в шофёрской среде ходит щийся в хорошем техническом чей) их верхнюю часть срезают,
очень много. Печное топливо состоянии. Учитывая нюансы а после того как изнутри будет
из-за своих свойств наносит конкретной системы питания, удалена вся грязь, удалённую
топливному оборудованию ремонтные работы заняли око- часть возвращают на место
особо ощутимый урон. Лишнее ло четырёх дней, а общие затра- и заваривают. Для выполне-
подтверждение тому — выход ты на восстановление составили ния этой ответственной работы
из строя топливного обору- 100 тыс. рублей. в арсенале СТО должно иметь-
дования фургона Ford Transit, ся соответствующее сварочное
доставленного на СТО на бук- ПОСЛЕСЛОВИЕ оборудование, а главное — ква-
сире. То, что агрегаты топлив- От АЗС и её отношения лифицированные специалисты,
ной системы вывело из строя знакомые с технологией пожа-
именно печное топливо, стало к клиентам во многом зависит, роопасных работ.
ясно по цвету слитой из ба-
ка жидкости — забродивший Семен Миронов
«хлебный квас» тёмного цвета Фото автора
с колыхающимися в нём лох-
мотьями.

Отметим, что на моторе гру-
зовика была установлена то-
пливная аппаратура Siemens, ре-
монт которой весьма недёшев.

ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020 АВТОПАРК 77

ЭКСКУРСЮБИЛЕЙ

МУЗЕЙ МИНСКОГО
АВТОМОБИЛЬНОГО
СОВСЕМ НЕДАВНО, 8 АВГУСТА 2019 ГОДА, МИНСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД ОТМЕТИЛ
СВОЙ 75-ЛЕТНИЙ ЮБИЛЕЙ. МУЗЕЙ ВСЕГО НА ТРИ ГОДА МОЛОЖЕ САМОГО ПРЕДПРИЯТИЯ.
СОЗДАННЫЙ 6 НОЯБРЯ 1947 ГОДА, СЕГОДНЯ ОН В ПОЛНОЙ МЕРЕ ОТРАЖАЕТ ИСТОРИЮ
ФЛАГМАНА АВТОПРОМА БЕЛОРУССИИ АЛЕКСАНДР ТРОХАЧЕВ, ФОТО АВТОРА И ИЗ АРХИВА МАЗ

ИСТОРИЯ ТРУДОВОЙ СЛАВЫ занимали некрупные предметы, а собственно техника
МАЗ в натуральную величину находилась на террито-
Правильное официальное название этого учрежде- рии. Полувековой юбилей завода стал хорошим поводом
ния — «Музей истории трудовой славы МАЗ». Он был для реставрации автомобилей, часть из которых заняли
образован 6 ноября 1947 года и первоначально пред- места на отдельных подиумах перед центральным вхо-
ставлял собой довольно скромное хранилище грамот, дом в административный корпус. В числе этих машин —
фотографий, сувениров: история Минского автозавода самосвалы МАЗ-205 и МАЗ-6501V6, магистральный гру-
тогда только начиналась! зовик модульной конструкции МАЗ-2000 «Перестройка»
и компактный автобус МАЗ-241.
На протяжении десятилетий фонд музея пополнялся
личными вещами, подарками, памятными сувенирами, В 2011 году заводчане произвели капитальный ре-
документами и артефактами. Постепенно формировал- монт музейного помещения площадью 400 м2. После
ся фотоархив, отражающий наиболее значимые вехи реконструкции сотрудники разместили здесь более
трудовой летописи: переход на новые модели, выпуск 20 тысяч экспонатов. Летопись гордости белорусского
юбилейных грузовиков, передачу товарных партий за- автопрома получила новое оформление и наполнение.
казчикам, участие в автопробегах и выставках.
ПРИЗВАНИЕ — ЗАВЕДУЮЩАЯ
В канун 50-летнего юбилея (август 1994-го) музей уже
базировался на третьем этаже здания заводоуправления Заведующая музеем МАЗ Марина Севастьянович
и оставался небольшим. При этом основное хранилище трудится здесь с 1987 года, а на заводе она уже

40 лет. За это время Марина Михайловна
не только внимательно изучила все
архивы, но и приложила
немало сил для по-

1

78 АВТОПАРК ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020

2

35

4 67

полнения фонда, и привлекла к процессу сотрудников И речь не только о технике, но, прежде всего, — о лю-
предприятия. дях: руководителях, специалистах, простых рабочих.

Ежегодно музей проводит около 200 экскурсий, ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ
и это — не считая одиночных и семейных посещений,
которых в несколько раз больше. А здесь есть что по- О том, что завод — орденоносец, вспоминаешь
смотреть! Например, одно только Управление главного
конструктора (УГК) передало больше десятка раритет- не только при взгляде на фасад административного кор-
ных предметов времен социалистического реализма.
пуса, но и на знамя МАЗ в музее. Оно расположено на са-
Среди идеально оформленных экспонатов много
стендовых моделей грузовиков всех поколений, с перво- мом видном месте. На красном полотнище закреплены
го по пятое. Есть и макетные модели автобусов —
как опытных, так и серийных. Кроме МАЗов в музее два Ордена Ленина (1966 г., 1977 г.) и орден Октябрьской
нашлось место предметам, иллюстрирующим исто-
рические связи с Минским заводом колёсных тягачей Революции (1971 г.). Достойный наградной комплект!
(МЗКТ), Могилёвским автозаводом (МоАЗ), Белорусским
автозаводом (БелАЗ). Все они входят в единую структу- Помещение музея разделе-
ру под названием холдинг «БелАвтоМАЗ»!
но на несколько небольших
То, что не расскажут буклеты, поведает специалист:
он знает немало памятных моментов из истории МАЗа. залов, по периметру кото- 8
рых расположены стенды.
1. На пьедестале — автосамосвал MAЗ-6501 V6.
2. Отдельный раздел посвящён успехам в социальной сфере и спорте. На полках и стеллажах
3–6. Сначала в пластике — потом металле.
7. Макетные образцы продукции БелАвтоМАЗ. аккуратно разложено мно-
8. Подшивка многотиражной газеты «Автозаводец».
жество наград, личных

вещей заводчан, ценных

подарков и сувениров,

по которым просле-

живается наглядная

летопись предприятия.

Есть так называемые

экспонаты вспомога-

тельного хранения:

ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020 АВТОПАРК 79

ЭКСКУРС 3

ЮБИЛЕЙ

1

2

исторические документы, фотографии, негативы, ди- 4
пломы.
ФОТОЛЕТОПИСЬ
Чёрно-белые снимки разного формата, качества,
разных лет, и все — с запечатлённой историей. Фик- В фотоархиве музея Минского автозавода много со-
сируется и сегодняшний день, но в цифре. Вообще, бытийных снимков, но большинство из них так или ина-
впечатление от посещения музея МАЗ очень хорошее: че связаны с грузовыми автомобилями. География
знакомство с коллекцией создаёт позитивный настрой фотосъёмки охватывает не только СССР и РФ, но и даль-
и оживляет страницы истории, начатой в 1944-м. Даже нее зарубежье, включая Афганистан, Вьетнам и дру-
фотоотчёт с заводских субботников сегодня восприни- гие страны. Есть хроника подготовки к автопробегам
мается иначе. В советские времена МАЗ тоже грешил и эпизоды ходовых испытаний, отгрузка на территории
пристрастием «провести и отрапортовать». Зато благо- завода и передача клиентам. Отдельная тема — участие
даря такой традиции сохранилось немало уникальных в отраслевых и специализированных выставках вроде
кадров из прошлого. Вот, например, фотография, «Автопром-84», посвящённой 60-летию автомобильной
сделанная 31 декабря 1965 года. На ней запечатлён мо- промышленности Советского Союза. Есть даже фотогра-
мент, когда с конвейера сходит последний самосвал се- фии с ВДНХ БССР, которая закрыта уже несколько лет.
мейства МАЗ-205. Или другой момент: 7 апреля 1982 го-
да во время субботника собран 500-тысячный МАЗ-500! Легендарный МАЗ-2000 «Перестройка» сохранился
А вот ещё одна знаменательная дата: 14 апреля 1989 го- в единственном варианте (на постаменте), он отре-
да на конвейере изготовлен миллионный грузовик МАЗ! ставрирован с заимствованием донорских деталей.
Праздник в музейном понимании — это и события, свя- А на фотографиях есть все три версии, которые не раз
занные с появлением новых моделей, и не только серий- перекрашивали и гоняли по различным отечественным
ных. Взять хотя бы концептуальный грузовик модуль- и зарубежным выставкам. Теперь снимки этих трёх
ной конструкции МАЗ-2000 «Перестройка». В 1988 го- версий «Перестройки» (и особенно — двух утраченных)
ду он наделал много шума не только в Белоруссии, представляют особую ценность.
но и за рубежом. Автомобиль не только стал звездой
Парижского автосалона, но и получил официальный В музейном архиве много снимков заводского кон-
титул «лучшего концепткара 1988 года». Смелая, ориги- вейера, митингов и собраний. И практически везде
нальная конструкция запомнилась всем, а фото «грузо- есть техника. Работники хранят фотографии и слайды
вика будущего» попали на обложки транспортных изда- подвижного состава разных лет. Качество не всегда
ний и первые страницы газет. идеальное, но главное — история сохранена. Вместе
с фотографиями людей и техники встречаются за-
1. 1994 год. Освоено производство лесовозных тягачей МАЗ-5434 (4х4). водские буклеты и проспекты по разным моделям,
2. 1965 год. Трехосный тягач МАЗ-515 (6х4). преимущественно серийным. И что особенно при-
3. 16 марта 1965 года. На конвейере — второе поколение: МАЗ-500. ятно — в подборке исторических снимков немало
4. 1956 год. Аэродромный тягач МАЗ-541. фотографий МоАЗа и жодинского БелАЗа. Приятно
5. 1989 год. МАЗ-2000 «Перестройка». отметить, что энтузиасты сохранили и фотолетопись
юбилеев. Самый значимый в этом списке датирован
5 августом 1994-го, когда белорусская столица поздрав-
ляла МАЗ с полувековым юбилеем. К 50-летию была
приурочена выставка техники, на которой был показан
и МАЗ-2000 «Перестройка» с многообещающей надпи-
сью «Испытания»… Но Советский Союз прекратил свое
существование, и проект приказал долго жить. Однако
минчане продолжили творить, создавая новые шедевры
для нужд гражданского хозяйства, военного ведомства,
Министерства внутренних дел и МЧС. И не только
для Белоруссии, но также для России, стран ближнего
и дальнего зарубежья.

80 АВТОПАРК ДЕКАБРЬ 2019 – ЯНВАРЬ 2020