KOMPONEN ASAS DAN PENJAGAANNYA 1

KOMPONEN ASAS KENDERAAN
DAN PENJAGAANNYA

KOMPONEN ASAS KENDERAAN
DAN PENJAGAANNYA



1. STARTER MOTOR

1.1. Tujuannya:-
1.1.1. Untuk memindahkan kuasa elektrik kepada
kuasa mekanikal.

1.1.2. Untuk menghidupkan enjin dengan
menggunakan kuasa karan daripada bateri
dengan tidak payah menggunakan kuasa
manusia atau “starting handle”.

1.2. Pelarasan/Penyelenggaraan/Penjagaannya :-

1.2.1. Tentukan terminalnya diikat dengan
kuat. Periksa mounting nut diikat dengan kuat.

1.2.2.

1.2.3. Periksa segala wayar.

1.2.4. Bersihkan starter motor body daripada
kotoran.

1.4. Kerosakan Starter Motor:-

1.4.1. Power cable longgar (sambungan longgar).
1.4.2. Amatur winding rosak.
1.4.3. Carbon brush haus atau habis.
1.4.4. Starter motor jammed.







2. ENGINE COOLING SYSTEM

2. ENGINE COOLING SYSTEM

2.1. Tujuan :-

2.1.1. Untuk mengurangkan hawa panas yang
berlebihan daripada 3,600 F di antara
piston dengan cylinder wall.

2.1.2. Untuk membolehkan enjin bekerja
dengan normal temperature iaitu dari
180/120 F.

2.2. Pelarasan/Penyelenggaraan/Penjagaannya:-
2.2.1. Tentukan air sentiasa penuh.
2.2.2. Tentukan pulley bekerja dengan betul.
2.2.3. Periksa rubber hose tidak pecah.
2.2.4. Periksa kebocoran radiator.
2.2.5. Gantikan air jika didapati kotor (berkarat).

2.2.6. Bersihkan radiator core daripada sampah-
sampah dan serangga.

2.2.7. Tentukan filler cap terpasang dengan betul.

2.2.8. Tentukan drain tap diikat kuat.

2.2.9. Tentukan fan belt clearance ½ in keluar dan ½
in ke dalam.

2.2.10. Fin (sisip) tidak disapu cat.
2.2.11. Jangan diketuk fin (sisip).

2.2.12. Jangan menghidupkan enjin terlampau
lama jika kenderaan tidak digunakan.

TANDA-TANDA AWAL KEROSAKAN RADIATOR

• titisan cecair penyejuk (coolant) menitik di bawah
kereta

• paras cecair penyejuk berkurangan
• karat ataupun perubahan warna pada beberapa

komponen enjin dan hose penyejuk
• Jarum meter tempreture menunjukan lebih dari

separuh
• Motor kipas radiator tidak berfungsi dengan baik
• Radiator upper atau lower tank retak



3. BRAKE SYSTEM

3. BRAKE

3.1. Tujuan :-

3.1.1. Membolehkan kenderaan perlahan-lahan
dan berhenti.

3.1.2. Membolehkan kenderaan itu berhenti serta merta
dengan hand brake.

3.1.3. Mengelakkan kenderaan menggelongsur di
kawasan curam

3.2. Kerosakan Brake:-

3.2.1. Brake Pedal Rendah Ke Lantai:-
Sebab-Sebabnya:-
a) Brake lining haus.
b) Saluran pipenya atau wheel cylinder bocor.
c) Minyak tidak ada dalam reservoir.
d) Pelarasan brake tidak betul.

3.2. Kerosakan Brake:-
3.2.2. Brake Lemah/ tidak cengkam:-

Sebab-Sebabnya:-
a) Sistem dimasuki air atau angin.
b) Saluran pipe bocor.
c) Servo pam rosak/bocor
d) Lining/pad brake haus

3.3. Pelarasan/Penyelenggaraan/Penjagaannya:-

3.3.1. Tentukan jarak bebas pedal brek ½” – 1”(10 –
30 mm),

3.3.2. Tentukan minyak brake cukup mengikut
sukatan.

3.3.3. Periksa semua saluran pipe supaya tiada
kebocoran.

3.3.4. Tentukan bleeder valve bersih.

3.3.5. Tentu brake padel return spring dalam keadaan
baik.









4. BATERI

4. BATERI

4.1. Tujuannya:-

4.1.1. BATERI kereta berfungsi membekalkan arus elektrik

untuk menghidupkan enjin. Bateri kereta turut menyimpan
muatan elektrik untuk digunakan semasa enjin tidak
beroperasi. Bateri dianggap sebagai alat penting dalam
peraturan sistem elektrik kenderaan. Anggap saja seperti
paru-paru yang menjadi organ penting dalam sistem
pernafasan..

4.2. Kerosakan Bateri :-

4.2.1. Terminal longgar, haus dan kotor.
4.2.2. Bateri body rosak.
4.2.3. Bateri full charge tetapi cahayanya malap.
4.2.4. Platnya rosak atau pecah.

Tanda-tanda awal bateri nak rosak
• Susah nak start
• Lampu panel dashboard malap masa nak start
• Hon bunyi slow
• Bacaan volmeter rendah drp 12V

4.3. Pelarasan/Penyelenggaraan/Penjagaannya:-

4.3.1. Tentukan airnya berada pada tahap yang
disyorkan.
4.3.2.
4.3.3. Tentukan terminalnya tidak longgar.
4.3.4.
4.3.5. Tentukan Badan bateri baik.
Tentukan bersih dan kering.
Gunakan air bateri.



5. GEAR BOX (KOTAK GEAR)

5. GEAR BOX (KOTAK GEAR)

5.1. Tujuannya :-

5.1.1. Menghantar kuasa enjin kepada differential
axle

5.1.2 Memperlahan dan melajukan pergerakan
kenderaan

5.2. Kerosakan Gear Box:-

5.2.1. Susah Masuk Gear:-
Sebab-Sebabnya:-

a) Sukatan clutch pedal lebih.
b) Clutch plate bengkok.
c) Pelarasan mekanisme pemindahan gear
kurang tepat

5.2. Kerosakan Gear Box:-

5.2.2. Gear Bunyi Semasa Menukar Gear:-
Sebab-Sebabnya:-
a) Sukatan clutch pedal lebih.

b) Kerosakan atau kehausan pada gear dan
bearing

c) Minyak pelincir kurang atau bermutu rendah

5.2. Kerosakan Gear Box:-

5.2.3 Gear tendang semasa kereta bergerak

Sebab-sebabnya:
Valve body salenoid rosak (automatic transmission)
Clutch plate haus (automatic transmission)
Synchronizer patah (manual)
Gigi gear pecah (manual)

5.2. Pelarasan/Penyelenggaraan/Penjagaannya:-

5.2.1. Tentukan minyak yang cukup mengikut
sukatan.
5.2.2. Gunakan minyak yang dikhaskan mengikut

servicing schedule.
5.2.3. Minyak jangan isi lebih dari sukatan.
5.2.4. Tambah minyak jika kurang.
5.2.5. Tukar semua minyak semasa membuat

20,000 km servicing.



6. CLUTCH

6. CLUTCH

6.1. Tujuannya:-

6.1.1. Secara ringkasnya klac berfungsi untuk memutuskan
penghantaran kuasa dari engin ke roda.
(kedudukan klac adalah terletak diantara engin dan kotak gear).

SECARA PRAKTIKAL/AMALAN/PRINSIP)
1. Untuk menukar kedudukan gear sama ada dalam

keadaan enjin hidup/mati, bergerak/berhenti.

2. Untuk berhenti atau hendak terberhenti ditekan bersama-
sama brek untuk mengelakkan enjin mati.

3. Untuk mengawal pergerakan perlahan (di bawah 15km/j)
ketika mengunakan gear 1 atau undur

6.2. Kerosakan Clutch:-

6.2.1. Clutch Slip (tergelincir):-
Sebab-Sebabnya:-

a) Clutch Lining haus.
b) Clutch Lining kena minyak/gris.
c) Clutch clearance kurang (jarak bebas pedal

terlalu sedikit.
d) Pemandu selalu letak kaki semasa kenderaan

berjalan.
e) Spring clutch pressure plate sudah lemah atau
patah.

Tanda-tanda kerosakan clutch

 ketika kita menekan pedal minyak dan putaran enjin
bertambah tinggi, tetapi kenderaan tidak bergerak
lebih laju. Lebih terasa ketika sedang mendaki bukit
atau membawa muatan berat, diiringi bau seperti
getah terbakar.

 enjin terasa tidak dapat menghasilkan kuasa penuh,
petrol cepat habis, enjin cepat panas.

6.2. Pelarasan/Penyelenggaraan/Penjagaannya:-

6.2.1. Jangan isi minyak gear box lebih.
6.2.2. Jangan letak kaki di atas clutch pedal

semasa kenderaan berjalan.
6.2.3. Jangan amalkan lepas clutch pedal

dengan mengejut.
6.2.4. Sukatan clutch pedal „Free Play‟ ialah

½”hingga 1” (10 – 30 mm).

6.2.5. Tekan sampai habis apabila menekan
clutch pedal.



7. PROPELLER SHAFT (GANDAR PENGEMUDI)

7. PROPELLER SHAFT (GANDAR PENGEMUDI)

7.1. Tujuannya:-
7.1.1. Memindahkan pergerakan daripada

gear box ke axle belakang.

7.2. Kerosakan Propeller Shaft:-

7.2.1. Propeller shaft bergegar ketika kelajuan
kenderaan tinggi:-

Sebab-Sebabnya:-
a) Propeller shaft bengkok atau tidak seimbang.
b) Universal Joint rosak.
c) Bolt-bolt penyambung propeller shaft

longgar.

7.2. Pelarasan/Penyelenggaraan/Penjagaannya

7.2.1. Mengganti minyak gris di dalam universal joint.
7.2.2. Ketatkan atau melaras bolt dan nut penyambung

propeller shaft.
7.2.3. Minyakkan kepada semua penyambungan.





8. STERENG