บทที่ 3 ระบบเบรก

บทที 3

ระบบเบรก

ระบบเบรก

ระบบเบรก

ทาหน้าท่ี ชลอความเร็วของรถ หรือทาให้รถหยุด ตามความต้องการของผู้ขับรถ รถ
ส่วนใหญ่ในปัจจุบัน ใช้การถ่ายทอดแรงเหยียบ ที่แป้นเบรค ไปถึงตัวอุปกรณ์หยุดล้อ ด้วย
ระบบไฮดรอลิกซ์ ระบบเบรกแบ่งออกเป็น 4 สว่ น

1.ระบบเบรกงานแม่ปม๊ั เบรก
2.ระบบเบรกงานหมอ้ ลมเบรก
3.ระบบเบรกงานดรัมเบรก
4.ระบบเบรกงานดสิ กเ์ บรก

ระบบเบรกงานแมป่ ั๊มเบรก

จุดประสงค์

1. บอกชื่อและหน้าทสี่ ว่ นประกอบแม่ปั๊มเบรก
2. อธิบายหลกั การทางานแมป่ ัม๊ เบรก
3. ถอดประกอบแม่ปั๊มเบรก
4. ตรวจสภาพแม่ปั๊มเบรก
5. ซอ่ มบารุงรักษาแม่ปัม๊ เบรก

แมป่ ั๊มเบรก

เป็นอุปกรณ์ทเ่ี ปลย่ี นพลงั งานจากการเหยยี บเบรกอดั น้ามนั ใหม้ แี รงดนั สงู บงั คบั ให้
กลไกเบรกทางานเพอ่ื ชะลาดความเรว็ หรอื หยดุ รถ มอี ยู่ 2 แบบใหญ่ๆ

แมป่ ม๊ั เบรกแบบวงจรเดียว

แมป่ ๊ัมเบรกแบบวงจรเดียวหรือแบบลกู สูบเดียวเปน็ แมป่ ๊ัมเบรกท่ใี ชใ้ นรถยนต์รุ่นเกา่
เทา่ นัน้ เน่ืองจากเม่ือเกิดการร่วั ขน้ึ ณ จุดใดจุดหนึ่งในระบบห้ามล้อทั้งล้อหนาและลอ้ หลงั ก็
จะทาใหร้ ะบบการห้ามล้อนน้ั ชารุดเสยี หายทันที จึงเปน็ อนั ตรายต่อผ้ขู บั ขแี่ ละผโู้ ดยสารอยา่ ง
มาก ปัจจุบนั ได้เลกิ ใชแ้ ล้ว

แม่ปั๊มเบรกแบบสองวงจร

แมป่ ม๊ั เบรกแบบสองวงจรหรือแบบแทนเดมิ เป็นแม่ปม๊ั เบรกทีแ่ ยกการทางานของ
ระบบไฮดรอลิกส์ของลอ้ หนา้ และลอ้ หลงั ออกจากกันโดยส้นิ เชิง ด้วยเหตนุ ีเ้ มื่อเกดิ การร่ัวหรือ
ขัดขอ้ งขน้ึ ภายในวงจรหนึ่ง แต่อีกวงจรกย็ ังสามารถทจ่ี ะหา้ มลอ้ ได้ แตก่ าลังในการหา้ มล้อ
อาจจะลดน้อยลง

โครงสรา้ งของระบบเบรก
8 เบรกมือ
แป้นเบรก 1 6 ดรมั เบรก
หมอ้ ลมเบรก 2
แมป่ ัม๊ เบรก 3

วาลว์ ปรบั แรงดนั เบรก 4

5 ท่อเบรก

7 ดิสกเ์ บรก

ประเภทของระบบเบรก

1. เบรกแบบกลไก

2. เบรกแบบน้ามนั

ส่วนประกอบของแมป่ ั๊มเบรก

1. ลูกสบู หมายเลข 1
2. สปรงิ ดึงกลบั หมายเลข 1
3. ลกู สบู หมายเลข 2
4. สปริงดึงกลับหมายเลข 2
5. ลกู ยางเบรก
6. กระปุกน้ามนั
7. เซ็นเซอร์วัดระดบั นา้ มนั

หลักการทางานของแมป่ ั๊มเบรก

เม่ือเยียบแป้นเบรก แม่ปั๊มเบรกจะเปล่ียนแรงน้ีไปเป็นแรงดันโฮดรอลิกส์ การทางาน
ของแป้นเบรกใช้หลกั การของคานดีดคานงัด โดยการเปล่ียนแรงเล็กน้อยที่ออกจากแป้นไปเป็นแรง
มากขึ้นไปยังแม่ป๊มั เบรก

ประเภทของจงจรนามันเบรก

1. วงจรน้ามนั เบรกแบบแยกหน้า-หลงั

2. วงจรน้ามนั เบรกแบบทแยงซ้าย-ขวา





นามันเบรก

คุณสมบัตขิ องนามันเบรก

1. มีจุดเดอื ดสงู
2. ทนตอ่ อณุ หภูมคิ วามร้อนได้
3. ไม่แข็งตัวแมอ้ ณุ หภูมิต่า
4. ไมร่ ะเหยแม้อุณหภมู ิสงู
5. ไม่กดั โลหะและยาง
6. เป็นสารหลอ่ ลื่นในระบบเบรก
7. มีแรงเสยี ดทานต่า



1. เตรยี มเครอ่ื งมอื อุปกรณ์

2. ใชเ้ ครอ่ื งมอื พเิ ศษดดู น้ามนั
เบรกออกจากถว้ ยน้ามนั เบรก

3. ใชป้ ระแจพเิ ศษคลายน๊อตยดึ
ทอ่ น้ามนั เบรกออก

4. คลายน๊อตยดึ แมป่ ัม๊ เบรกทงั้
สองตวั ออกจากตวั หมอ้ ลมเบรก

5. ดงึ แมป่ ัม๊ เบรกออกจากตวั รถ

6. ใชไ้ ขควงดนั ลกู สบู ใหจ้ มแลว้
ใชค้ มี ถอดแหวนลอ็ กออก

7.คลายสกรลู อ็ กลกู สบู ชุดทส่ี อง
ออก

8.ถอดยางกนั ฝ่นุ ออกจากตวั
เรอื นแมป่ ัม้

9. ถอดลกู สบู ทงั้ 2 ชุดออกจาก
ตวั เรอื นแมป่ ัม๊ เบรก

1. ตรวจสอบการสกึ หรอและฉีกขาด
ของลกู ยางเบรก

2. ตรวจสอบการสกึ หรอของลกู สบู ทงั้
สองชุด

3. ตรวจสอบการสกึ หรอของผนงั
กระบอกแมป่ ัม๊ เบรก

4. ตรวจสอบการสกึ หรอของยางกนั ฝ่นุ

5. ตรวจสอบการฉกี ขาดของยางรอง
ถว้ ยน้ามนั เบรก

6. ตรวจสอบการสกึ หรอ,ฉีกขาด
,ประเกน็ ของสกรยู ดึ ลกู สบู

การประกอบแม่ปัม๊ เบรก

1. ทาจาระบหี รอื น้ามนั เบรกทผ่ี นงั
กระบอกเบรก

2. ทาจาระบหี รอื น้ามนั เบรกทล่ี กู ยาง
เบรกและลกู สบู เบรก

3. ประกอบลกู สบู ชุดท่ี 2 และลกู สบู ชดุ
ท่ี 1 ตามลาดบั

4. ใสแ่ หวนรองและสกรลู อ็ คลกู สบู

5. ใชไ้ ขควงดนั ลกู สบู ใหจ้ มลงใชค้ มี
ประกอบแหวนลอ็ ค

6. ใสย่ างยางกนั ฝ่นุ

7. ใสย่ างรองถว้ ยน้ามนั เบรก
และประกอบถว้ ยน้ามนั เบรก

8. ประกอบแมป่ ัม้ เบรกเขา้ กบั หมอ้ ลม
เบรก

9. ขนั นอตยดึ ใหแ้ น่น

หมอ้ ลมเบรก

วัตถุประสงคก์ ารสอน

1.บอกชือ่ และหนา้ ทส่ี ่วนประกอบหมอ้ ลมเบรก
2.หลักการทางานหมอ้ ลมเบรก
3.ถอดประกอบหมอ้ ลมเบรก
4.ตรวจสภาพหม้อลมเบรก
5.ซ่อมบารุงรกั ษาหม้อลมเบรก

หมอ้ ลมเบรก

หม้อลมเบรกเป็นอปุ กรณ์ท่ีใช้ความแตกตา่ งระหว่างสุญญากาศเคร่ืองยนต์
กับแรงดันบรรยากาศเพื่อสร้างแรงท่ีมากขึ้น โดยเป็นสัดส่วนกับแรงเยียบแป้น
เพอื่ ใหเ้ บรกทางาน หมอ้ ลมเบรกใช้สุญญากาศทเี่ กดิ ขน้ึ ในทอ่ ร่วมไอดี

หม้อลมเบรกเป็นช้ินส่วนท่ีกั้นอยู่ระหว่างแม่ป๊ัมเบรกกับแป้นเหยียบ
เบรกทาหน้าที่เพ่ิมแรงในการเหยียบเบรกและส่งถ่ายแรงจากแป้นเหยียบ
เบรกไปยงั แมป่ ม๊ั เบรก

สว่ นประกอบของหมอ้ ลมเบรก

1.กา้ นควบคมุ วาล์ว 2.ก้านดัน
3.ลกู สบู หมอ้ ลมเบรก 4.เรือนหม้อลมเบรก
5.ไดอะแฟรม 6.สปริงไดอะแฟรม
7.เรอื นวาล์ว 8.แผน่ รบั แรงตา้ น
9.กรองอากาศ 10.ซีลตัวเรอื น
11.หอ้ งแรงดนั แปรผนั 12.ห้องความดนั คงตัว
13.ลน้ิ กันกลับ

การทางานของหมอ้ ลมเบรก

1) การทางานขณะไม่เยียบเบรก
2) การทางานขณะเหยียบเบรก
3) การทางานขณะเหยยี บแปน้ เบรกครึ่งหน่ึง
4) การทางานขณะเหยยี บเบรกเตม็ ที่
5) การทางานขณะสภาวะไม่เปน็ สุญญากาศ

1.การทางานขณะไมเ่ ยียบเบรก

แผน่ ไดอะแฟรม
วาลว์ ควบคุม

สปริง กา้ นควบคุมวาลว์
หอ้ งความดนั คงท่ี หอ้ งความดนั แปรผนั

2.การทางานขณะเหยยี บเบรก แผน่ ไดอะแฟรม
วาล์วควบคุม
สปริง
หอ้ งความดนั คงท่ี กา้ นควบคุมวาลว์
หอ้ งความดนั แปรผนั

3.การทางานขณะเหยยี บแป้นเบรกครง่ึ หนึ่ง

แผน่ ไดอะแฟรม
วาล์วควบคุม

สปริง กา้ นควบคุมวาลว์
หอ้ งความดนั คงที่ หอ้ งความดนั แปรผนั

4.การทางานขณะเหยยี บเบรกเตม็ ที่

แผน่ ไดอะแฟรม

วาลว์ ควบคมุ

สปริง กา้ นควบคุมวาลว์
หอ้ งความดนั คงท่ี หอ้ งความดนั แปรผนั

5.การทางานขณะสภาวะไม่เป็นสญุ ญากาศ

แผน่ ไดอะแฟรม

วาล์วควบคุม

สปริง กา้ นควบคุมวาลว์
หอ้ งความดนั คงที่ หอ้ งความดนั แปรผนั



1. เตรียมเครื่องมืออปุ กรณ์

2. ทาเคร่อื งหมายท่ฝี าครอบท้งั สอง

3. ใช้ปากกาจบั ยึดหมอ้ ลมเบรก
4. ถอดยางกนั ฝุ่น

4. ถอดกรองอากาศ

5. ใสเ่ ครอื่ งมอื เขา้ กบั โบลต์ยึด
ฝาครอบหลัง และหมนุ ฝาครอบ

6. แยกฝาครอบทงั้ สองออกจากนั
7. ถอดฝาครอบหลัง