MODUL PPTP XI

MODUL

PEMESANAN dan
PENGHITUNGAN TARIF

PENERBANGAN (XI)

DWI MULYANI, S. ST. Par

PROVINSI JAWA TIMUR
DINAS PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN

SMK NEGERI 2 BLITAR

TAHUN 2021

i



MODUL
PEMESANAN dan PENGHITUNGAN TARIF

PENERBANGAN (XI)

Oleh: DWI MULYANI, S. ST. Par
SMK NEGERI 2 BLITAR

2021

ii

HALAMAN PENGESAHAN

Yang Bertanda tangan dibawah ini menyatakan bahwa:

Buku Pedoman Guru yang disusun oleh:

Nama : Dwi Mulyani, S. ST. Par

NIP : 198206172008012013

Jabatan : Guru Produktif Usaha Perjalanan Wisata

Pangkat / Golongan : Penata Muda TK. I/IIIb

Instansi : SMK Negeri 2 Blitar

Alamat : Jl. Tanjung 111 Blitar

Telah disetujui dan disahkan menjadi modul yang bersangkutan untuk tahun 2021

Mengesahkan, Blitar, 15 Juni 2021
Kepala Sekolah, Guru Mata Pelajaran,

W. JOKOMARSONO, S.Pd., M.Pd DWI MULYANI, S. ST. Par
NIP. 19630628 198412 1 001 NIP. 19820617 200801 2 013

iii

KATA PENGANTAR

Puji syukur kami panjatkan kehadirat Allah SWT, Tuhan Yang Maha Esa, karena atas
rahmatnya modul ini bisa tersusun sesuai dengan kurikulum yang berlaku saat ini.

Dalam rangka ikut mencerdaskan kehidupan bangsa, kami menyusun buku modul
“Pemesanan dan Penghitungan Tarif Penerbangan XI” untuk siswa Usaha Perjalanan
Wisata (UPW). Diharapkan dengan pendekatan pembelajaran melalui modul ini dapat
memberikan kesempatan kepada Mahasiswa untuk belajar sesuai dengan percepatan
pembelajaran masing-masing.

Modul ini kami susun sesuai dengan tuntutan Standar Kompetensi. Sebagai alat atau
sarana pembelajaran, modul ini berisi materi, batasan-batasan, dan cara mengevaluasi yang
dirancang secara sistematis dan menarik untuk mencapai kompetensi yang diharapkan. Modul
ini juga dilengkapi dengan tugas-tugas individu dan kelompok, serta evaluasi yang bisa
dijadikan sebagai alat penilaian kompetensi mahasiswa.

Kami berharap modul ini bermanfaat bagi siswa dan teman-teman guru yang mengajar
di Program Keahlian Pariwisata, sehingga dapat tercipta Pembelajaran yang Aktif, Inovatif,
Kreatif, Efektif, Menyenangkan, Gembira dan Berbobot.

Terimakasih yang setinggi-tingginya kami haturkan kepada semua pihak yang telah
membantu terselesaikannya modul ini. Saran dan kritik yang bersifat membangun sangat kami
harapkan guna perbaikan kearah sempurnanya modul ini

Hormat kami,
Penulis

iv

DAFTAR ISI

Halaman Sampul ....................................................................................................................... i
Kata Pengantar........................................................................................................................... ii
Daftar Isi................................................................................................................................... iii
Daftar Tabel................................................................................................................................v
Daftar Gambar ...........................................................................................................................vi
Peta Kedudukan Modul.............................................................................................................vii
Glosarium ............................................................................................................................... viii
Bab I Pendahuluan

A. Deskripsi..............................................................................................................1
B. Prasyarat ..............................................................................................................1
C. Petunjuk Penggunaan Modul................................................................................1
D. Strategi Pembelajaran ..........................................................................................3
E. Tujuan .................................................................................................................3

Bab II Pembelajaran
A. Informasi Geografi Penerbangan ......................................................................5
1. Organisasi Penerbangan Dunia.......................................................................5
2. IATA Area .....................................................................................................7
3. IATA City Codes .........................................................................................13
4. Freedom of Air.............................................................................................16
5. Airlines ........................................................................................................18
6. Rangkuman ..................................................................................................23
7. Tugas ...........................................................................................................23
8. Tes Formatif.................................................................................................24

v

B. Reservation And Ticketing ..............................................................................27
1. Pengertian dan Macam-macam Reservasi.....................................................27
2. Tugas dan Fungsi Bagian Reservasi .............................................................29
3. Therminologi ...............................................................................................30
4. Sumber-Sumber Informasi ...........................................................................33
5. Bentuk-Bentuk Perjalanan............................................................................34
6. Kode Etik Reservasi .....................................................................................35
7. Data-Data Reservasi.....................................................................................35
8. Langkah-Langkah Memproses Reservasi......................................................36
9. Membaca Jadwal Penerbangan (Schedules) ..................................................38
10. Reservation Card..........................................................................................42
11. Rangkuman ..................................................................................................43
12. Tugas ...........................................................................................................44

Bab III Evaluasi
Tes Kognitif.......................................................................................................45
Tes Psikomotorik ...............................................................................................52
Tes Akftif ..........................................................................................................52
Kunci Jawaban...................................................................................................53
Daftar Pustaka....................................................................................................56

Penutup.............................................................................................................................. 57

vi

DAFTAR TABEL HALAMAN
13
NO JUDUL TABEL 15
1 Daftar Kode-Kode Kota di Indonesia 17
2 Daftar Kode-Kode Kota di Dunia 21
3 Freedom of Air 22
4 Kode Maskapai Penerbangan Nasional 41
5 Kode Maskapai Penerbangan Internasional 42
6 Days of Services 42
7 Aircraft 42
8 Class of Services
9 Kode dan Simbol yang Lain

vii

DAFTAR GAMBAR HALAMAN
vii
NO JUDUL GAMBAR 7
1 Peta Kedudukan Modul 9
2 IATA Traffic Conference Areas 10
3 Area 1/ TC 1 (Western Hemisphire) 11
4 Wilayah Eropa 12
5 Wilayah Afrika 13
6 Wilayah Timur Tengah (Midle East) 15
7 Wilayah TC 3 16
8 Peta Kota-kota Penerbangan Domestik 18
9 Airlines and Airport Code Search 19
10 Freedom of Air 20
11 Maskapai Penerbangan 20
12 Logo Perusahaan Penerbangan 29
13 Contoh Peta Rute Penerbangan 39
14 Saluran Reservasi 40
15 Contoh Jadwal Garuda 40
16 Contoh Jadwal Lion Air 40
17 Contoh Jadwal Citilink 41
18 Contoh Jadwal Air Asia 43
19 Contoh Jadwal dalam OAG
20 Contoh Kartu Reservasi

viii

PETA KEDUDUKAN MODUL

MODUL MODUL
IAD/IBD/ISD Pengantar Kepariwisataan

MODUL MODUL MODUL MODUL
Industri Perhotelan Bahasa Inggris Public Relation
Sanitasi, Hygiene dan
Keselamatan Kerja

MODUL MODUL MODUL MODUL MODUL

Reservation and Menghitung Perencanaan dan Pemandu Pengelolaan
Ticketing Tarif dan Pengelolaan Perjalanan MICE

Dokumen Pasasi Perjalanan Wisata Wisata

SUMBER-SUMBER BELAJAR LAIN YANG RELEVAN
ix

GLOSARIUM

Abreviation : Singkatan-singkatan yang digunakan dalam sistem reservasi baik manual
maupun CRS.
Adult
Airlines : Jenis penumpang dewasa (12 tahun ke atas).

Booking : Perusahaan penerbangan yang melayani penumpang dan barang
Children bawaannya dan mempunyai sejumlah armada, jadwal penerbanangan, dan
Circle Trip harga.

CRS : Proses pencatatan data-data calon penumpang penerbangan

DOI : Jenis penumpang anak-anak (2 sampai 12 tahun).
DOT
Freedom of : Bentuk perjalanan pergi pulang dengan kota singgah yang berbeda pada
Air saat pergi dan pulang, sehingga membentuk sebuah lingkaran.
Global
indicator : Computerized Reservation System, sebuah sistem yang dapat
IATA menghubungkan secara langsung sebuah perusahaan perjalanan yang
menjadi agen penjualan tiket dengan Airlines.
Infant
Itinerary : Date Of Issued, Tanggal penerbitan ticket.
Kode Booking
Load factor : Date Of Travel, Tanggal keberangkatan.
OAG
: Sebuah perjanjian bilateral/multilateral yang berisi tentang hak dan
Oneway kebebasan untuk terbang diwilayah udara suatu negara.

OSI : Suatu indikasi untuk rute perjalanan udara internasional yang
dijadikan sebagai dasar penentuan harga tiket.

: International of Ait Transport Associasion, perkumpulan atau asosiasi
perusahaan penerbangan seluruh dunia.

: Jenis penumpang bayi (dibawah 24 bulan).

: Suatu rangkaian perjalanan.

: Lihat PNR.

: Ketersediaan tempat duduk dalam pesawat udara.

: Official Airlines Guide, sebuah buku yang berisi jadwal penerbangan
udara seluruh dunia.

: Bentuk perjalanan sekali jalan, kota asal keberangkatan berbeda
dengan kota tujuan.

: Other Service Information, yaitu informasi pelayanan-pelayanan lain
yang dibutuhkan penumpang selain SSR. Yang termasuk dalam OSI
antara lain: CAR, HTL, TUR.

x

PNR : Passanger Name Record, suatu kode yang muncul setelah proses reservasi
Passenger selesai. Sering juga disebut dengan kode booking.
PAT
Reservation : Istilah untuk penumpang pesawat udara.

Return : Passanger Air Tariff, sebuah buku yang berisi daftar harga
Schedule penerbangan internasional.
SSR
: Sebuah proses pemesanan tempat duduk di pesawat untuk
Streeches penumpang dan barangnya dalam suatu penerbangan. Reservation juga
Ticket diartikan sebagai suatu proses pemesanan untuk layanan-layanan tertentu
seperti kamar hotel, pertunjukkan dan lain-lain.
Time table
Traffic : Bentuk perjalanan pergi pulang dengan rute yang sama.
Conference
UM : Jadwal penerbangan.

: Special Service Requirement, yaitu permintaan pelayanan khusus dalam
suatu penerbangan. Contohnya: WCHC, MOML, NSST dan lain-lain.

: Rute penerbangan

: Sebuah dokumen perjalanan yang merupakan perjanjian kontrak
antara airlines dan calon penumpang sebagai bukti telah dilakukannya
transaksi.

: Sebuah buku yang berisi jadwal penerbangan yang diterbitkan olehsuatu
maskapai penerbangan.

: Pembagian wilayah dunia yang ditentukan oleh IATA untuk
digunakan sebagai dasar perhitungan harga tiket penerbangan
internasional.

: Unaccompanied Minnor, yaitu anak-anak (CHD) yang melakukan
perjalanan udara tanpa didampingi oleh salah satu orang dewasa.

xi

BAB I
PENDAHULUAN

A. Deskripsi
Modul ini berjudul “Pemesanan dan Penghitungan Tarif Penerbangan XI”, merupakan

salah satu modul Keahlian UPW sesuai dengan kurikulum. Modul ini hanya berisi 2 (dua)
uraian pokok bahasan, yaitu identifikasikan geografi penerbangan dan r eservation and
ticketing.

Geografi penerbangan dalam dunia pariwisata sedikit berbeda dengan geografi secara
umum. Organisasi yang mengatur geografi penerbangan ini adalah IATA (International of Air
Transport Association) yaitu suatu organisasi yang berdiri pada tanggal 19 April 1945 di
Havana, Cuba dengan beranggotakan lebih dari 240 perusahaan penerbangan di dunia atau
lebih dari 84% dari jumlah lalu lintas penerbangan. IATA mendukung aktivitas penerbangan
dan membantu merumuskan kebijakan dan standard bisnis penerbanagan. Kantor pusat IATA
berada di Montreal-Canada dengan kantor eksekutif di Genewa, Swisserland.

Untuk dapat melakukan pelayanan menerima Reservation and Ticketing jasa
penerbangan udara dan up date data, Mahasiswa terlebih dahulu harus menguasai informasi
geografi penerbangan udara baik wilayah domestic maupun internasional. Dan dalam
melakukan pelayanan, Mahasiswa harus menguasai prosedur operasional standar yang berlaku
di masing- masing perusahaan penerbangan.

Dalam modul ini akan dijelaskan secara detail tentang informasi geografi penerbangan
dan tata cara (Standart operational Procedure) menerima pemesanan tempat jasa
penerbangan udara dan up date data. Untuk mendukung kegiatan praktek Mahasiswa,
diharapkan Dosen dan Mahasiswa memanfaatkan media CRS online atau media alternative
EDU-CRS bagi kampus-kampus yang belum mempunyai fasilitas CRS online dan belum
terpasang jaringan internet.

B. Prasyarat
Untuk mempelajari materi reservation and ticketing diharapkan Mahasiswa telah

mampu dan kompeten pada mata kuliah yang telah diajarkan pada semester sebelumnya.

C. Petunjuk Penggunaan Modul

1. Bagi Mahasiswa

a. Bacalah modul ini sebelum proses pembelajaran berlangsung dengan benar dan

teliti.

Modul Reservation and Ticketing 1

b. Untuk memahami kata-kata yang asing atau baru, bukalah terlebih dahulu
halaman GLOSARIUM.

c. Mintalah jadwal rencana pembelajaran untuk masing-masing Kompetensi Dasar
(KD) kepada dosen pengampu anda.

d. Mahasiswa yang tidak mengerti dapat bertanya atau berkonsultasi kepada dosen
pengampu.

e. Mintalah referensi kepada dosen pengampu untuk menentukan dan mengakses
sumber belajar lain yang diperlukan.

f. Kerjakanlah tugas individu per kompetensi dasar secara berurutan.
g. Kerjakanlah tugas kelompok secara bersama dengan kelompok belajar yang

telah dibagi oleh dosen pengampu anda.
h. Kerjakanlah soal evaluasi pada setiap KD dengan jujur.
i. Apabila anda sudah menguasai materi ini maka mintalah dosen pengampu

anda untuk mengujinya sesuai KD yang telah dijadwalkan.

2. Bagi Dosen Pengampu
a. Siapkanlah terlebih dahulu skenario pembelajaran atau Rencana Pelaksanaan
Pembelajaran (RPP) sesuai SOP.
b. Berikanlah modul ini kepada Mahasiswa sebelum proses pembelajaran dimulai.
c. Bimbinglah Mahasiswa anda agar tidak mendapat kesulitan dalam mempelajari
modul ini.
d. Persiapkan semua fasilitas yang diperlukan untuk proses pembelajaran modul ini
agar dapat mencapai kompetensi yang diharapkan.
e. Berilah kesempatan bertanya dan berkreasi Mahasiswa anda.
f. Bentuklah beberapa kelompok belajar dengan membagi rata Mahasiswa yang
mempunyai kemampuan lebih tinggi kepada masing-masing kelompok, sehingga
menghasilkan dinamika kelompok yang harmonis.
g. Siapkan bahan-bahan evaluasi untuk menilai kemajuan Mahasiswa.
h. Berikan saran kepada Mahasiswa yang membutuhkan.
i. Berikanlah penilaian kemajuan belajar, sehingga tujuan akhir dapat dicapai dengan
baik.

3. Peran Dosen Pengampu
a. Menjelaskan Tujuan Kompetensi pada masing-masing KD

Modul Reservation and Ticketing 2

b. Memberikan gambaran umum tentang Reservation and Ticketing
c. Memilih kasus yang berhubungan dengan Reservation and Ticketing dengan

memperhatikan perbedaan sosial budaya dalam pergaulan antar Mahasiswa,
warga kampus dan masyarakat sekitarnya.
d. Membantu Mahasiswa untuk menentukan dan mengakses sumber belajar lain
yang diperlukan.
e. Menjelaskan bagian-bagian yang perlu dibenahi dan merundingkan rencana
pembelajaran selanjutnya.

D. Strategi Pembelajaran
Pada dasarnya, strategi pembelajaran yang diterapkan dalam proses belajar mengajar

harus disesuaikan dengan kondisi Mahasiswa, lingkungan kampus dan waktu pembelajaran.
Untuk Mata Pelajaran “Reservation and Ticketing” beberapa Strategi yang bisa dijadikan
sebagai acuan adalah Pembelajaran Langsung (Direct Learning) dan Pembelajaran Konstektual
(Contextual Learning). Sedangkan metode pembelajaran yang akan diterapkan disarankan
untuk menggunakan metode Simulasi.

Untuk lebih menarik dan menciptakan pembelajaran yang yang Aktif, Inovatif, Kreatif,
Efisien, Menyenangkan, Gembira dan Berbobot hendaknya Dosen pengampu menyiapkan
beberapa media yang menarik sehingga dapat memudahkan Mahasiswa dalam menghafal
wilayah geografi penerbangan udara dan mampu melakukan praktek menerima permintaan
tempat jasa penerbangan udara. Beberapa media yang disarankan antara lain sebagai berikut:
1. IATA Simulator, yaitu media pembelajaran dari IATA yang berisi pembagian wilayah

dunia beserta kode-kode nya.
2. Peta Dunia, jika kampus belum mempunyai IATA Simulator.
3. CRS, yaitu sebuah system pemesanan tiket secara online.
4. EDU-CRS, jika kampus belum menyediakan koneksi internet.
5. Beberapa video tentang proses pelayanan pelanggan yang melakukan Reservation and

Ticketing pada suatu perusahaan penerbangan.

E. Tujuan
1. Tujuan Umum
Setelah mempelajari setiap KD dalam modul ini, diharapkan Mahasiswa
mampu memberikan pelayanan kepada pelanggan yang melakukan Reservation and

Modul Reservation and Ticketing 3

Ticketing duduk di suatu perusahaan penerbangan sesuai prosedur standar
operasional yang berlaku.

2. Tujuan Khusus
Tujuan pembelajaran khusus yang diharapkan setelah proses pembelajaran adalah

sebagai berikut:
a. Mahasiswa dapat mendiskripsikan informasi geografi penerbangan
termasuk konsep freedom of air, Airlines Name, Airlines Code dan Airlines
Number.
b. Mahasiswa mampu menerima Reservation and Ticketing
c. Mahasiswa dapat menjelaskan data Reservation and Ticketing

Modul Reservation and Ticketing 4

BAB II
PEMBELAJARAN

A. INFORMASI GEOGRAFI PENERBANGAN

1. ORGANISASI PENERBANGAN DUNIA
Perkembangan perusahaan penerbangan dunia yang sangat pesat tidak lepas

dari peranan organisasi penerbangan dunia International Air Transport Association
(Asosiasi Pengangkutan Udara Internasional; disingkat IATA) yaitu sebuah organisasi
penerbangan internasional yang anggotanya terdiri dari maskapai-maskapai penerbangan
seluruh dunia. IATA bermarkas di Montreal, Kanada. Maskapai-maskapai
penerbangan anggotanya diberikan kelonggaran khusus sehingga dapat
mengkonsultasikan harga antara sesama anggota melalui organisasi ini. IATA juga
bertugas menjalankan peraturan dalam pengiriman barang-barang berbahaya dan
menerbitkan panduan Peraturan Barang-barang Berbahaya IATA (IATA Dangerous
Goods Regulations).

Didirikan pada April 1945 di Havana, Kuba, IATA adalah penerus Asosiasi Lalu
Lintas Udara Internasional (International Air Traffic Association) yang didirikan di Den
Haag pada tahun 1919, tahun saat penerbangan berjadwal internasional yang pertama di
dunia dilaksanakan. Tujuan utamanya adalah untuk membantu maskapai-maskapai
penerbangan untuk bersaing secara sehat dan mencapai keseragaman dalam penetapan
harga.

Saat didirikan, IATA beranggotakan 57 anggota dari 31 negara, sebagian besar di
Eropa dan Amerika Utara. IATA kini mempunyai lebih dari 270 anggota dari lebih dari
140 negara di dunia.

I) Peranan IATA
1.1. Bagi Perusahaan Penerbangan
Menyiapkan perangkat kerja sama untuk mencari solusi atas permasalahan
yang bersumber dari eksternal suatu perusahaan penerbangan atau
permasalahan antar beberapa penerbangan.
1.2. Pemerintah
Merupakan forum pengembangan standar industry penerbangan udara dan
pusat koordinasi tarif perjalanan internasional.

Modul Reservation and Ticketing 5

1.3. Masyarakat
Menyederhanakan proses penDosensan dokumen perjalanan udara bagi
masyarakat yang hendak melakukan perjalanan internasional melalui
pengembangan kerja sama antar beberapa perusahaan penerbangan.
Misalnya tiket jasa penerbangan udara Singapore Airline dapat dibeli di
kantor Garuda Indonesia Airways.

IATA merupakan organisasi sosial bukan politik yang di kelola dengan
sumber dana dari anggotanya.

2) Aktivitas IATA

2.1. Menjaga keselamatan penerbangan, menerbitkan jadwal dan

menentukan tariff penerbangan internasional yang wajar bagi masyarakat

dunia serta membantu anggotanya untuk menemukan solusi atas

permasalahan penerbangan.

2.2. Menjalin kerja sama dengan ICAO (Internasional Civil Aviation

Organisastion), organisasi milik PBB bergerak dalam bidang

penerbangan yang didirikan tahun

1944.

2.3. Memfasilitasi kerja sama antara beberapa perusahaan penerbangan yang

menjadi anggotanya baik secara langsung maupun tidak langsung.

3) Anggota IATA
3.1. Anggota aktif (Active Members)
Perusahaan penerbanga anggota IATA yang melakukan pelayanan udara
antar Negara.
3.2. Anggota Assosiasi (Association Members)
Perusahaan penerbangan anggota IATA yang melakukan pelayanan
udara antar kota di dalam satu Negara.
Organisasi perusahaan penerbangan dan industri perjalanan yang lain adalah:
1. UFTA (Universal Federation of Travel Agent’s Association)
2. INACA (Indonesian Air Civil Association)
3. ASITA (Association of The Indonesian Tour and Travel Agencies)

Modul Reservation and Ticketing 6

2. IATA AREA
Untuk kepentingan dunia penerbangan IATA membagi dunia dalam tiga zona atau

area yang dikenal dengan istilah Traffic Conference (TC) yaitu TC 1, TC 2 dan TC 3.
IATA juga menentukan 10 Global Indikator (GI) untuk mengindikasikan macam-macam
perjalanan calon penumpang penerbangan udara. Fungsi Global Indikator ini adalah
untuk memudahkan perhitungan harga tiket penerbangan udara internasional.

Berikut ini adalah cuplikan peta dunia yang menggambarkan pembagian wilayah
dunia berdasarkan geografi penerbangan menurut IATA.

Gambar 2

AREA 1 (TC 1) meliputi Negara-negara di: 7
Amerika Serikat dan Canada
Amerika Utara
Amerika Selatan
Amerika Tengah
Kepulauan di Atlantik dan Pasifik
Greenland

AREA 2 (TC 2) meliputi Negara-negara di:
Eropa Barat
Eropa Timur
Afrika
Timur Tengah
Rusia dan Ukraina

Modul Reservation and Ticketing

AREA 3 (TC 3) meliputi Negara-negara di:
Asia
Australia
New Zealand
Beberapa pulau di Pasifik

1. AREA 1 (TC 1)
Area 1 atau TC 1 disebut juga sebagai wilayah Western Hemisphere. TC 1

diklasifikasikan dalam bebarapa sub-area namun untuk kepentingan perhitungan
harga, area ini diklasifikasikan dalam dua sub-area.

1.1. Klasifikasi Pertama
a. Amerika Utara: Canada, USA, Mexico, St. Pierre & Muquelon.
b. Amerika Tengah: Belize, Costa Rica, El Salvador, Guetemala, Honduras,

Nicaragua.
c. Area Karibia: Bahamas, Bermuda, Pulau Karibia, Guyana, French, Guiana,

Suriname. Kepulauan Karibia meliputi: Angguilla, Antigua dan Bermuda,
Aruba, Barbados, Pulau Cayman, Cuba, Dominica, Republik Dominican,
Grenada, Guadeloupe, Haiti, Jamaica, Martinique, Montserrat, Netherlands
Antiles, St. Kitts dan Nevis, St. Lucia, St Vincent dan Grenadines, Trinidad
dan Tobago, Turk dan Kepulauan Caicos, Pulau Virgin – British.
d. Amerika Selatan: Argentina, Bolivia, Brazil, Chile, Colombia, Ecuador,
French Guiana, Guyana, Panama, Paraguay, Peru, Suriname, Uruguay,
Venezuella.

1.2. Klasifikasi Kedua
a. Atlantik Utara: Canada, Greenland, Mexico, dan Amerika Serikat termasuk

Alaska, Hawaii, Puerto Rico dan Kepulauan Virgin.
b. Atlantik Tengah: Area Karibia, Amerika Tengah, Amerika Selatan, dan

Panama kecuali Argentina, Brazil, Chile, Paraguay, Uruguay.
c. Atlantic Selatan: Hanya Argentina, Brazil, Chile, Paraguay dan Uruguay

(ABCPU).

Modul Reservation and Ticketing 8

Gambar 3. Area 1 / TC 1 (Western Hemisphere)

2. AREA 2 (TC 2)

Area 2 atau TC 2 disebut juga sebagai wilayah Eastern Hemisphere. TC 2

diklasifikasikan dalam tiga sub-area, yaitu:

2.1. EROPA

Albania Canary Italia Malta Rusia (Eropa)

Austria Cyprus Inggris Madeira Slovakia

Algeria Czehnya Kroasia Maroco Serbia

Andorra Denmark Latvia Montenegro Slovenia

Armenia Estonia Libraltar Norwegia Spanyol

Azerbaijan Francis Lithuania Netherland San Marino

Bulgaria Finlandia Liechtenstein Portugis Tunisia

Belarus Germany Luxembourg P. Foroe Turki

Belgia Hungaria Macedonia Polandia United Kingdom

Bosnia H. Iceland Mordova Pulau Ukraina

Belanda Irlandia Monaco Rumania Yunani

Modul Reservation and Ticketing 9

Di dalam Eropa juga terdapat sub area yang umum dipakai dan disebut dengan
Country Of Comencement (COC) yaitu:
Europe Common Aviation Area (ACAA)
terdiri dari 28 negara yang meliputi: Austria, Belgia, Cyprus, Czehny, Denmark,
Estonia, Findlandia, Francis, German, Yunani, Hungaria, Iceland, Irlandia, Italia,
Latvia, Malta Lithuania, Liechtenstein, Luxembourg, Belanda, Norwegia,
Polandia, Portugis, Slovakia, Slovania, Spanyol, Swedia, Inggris.
Economic & Monetary Union (EMU)
Terdiri dari 21 negara meliputi: Albania, Austria, Belgia, Bosnia, dan Herzegovina,
Bulgaria, Kroasia, Findlandia, Francis termasuk Monako, German, Yunani,
Irlandia, Italia Luxembourg, Marcedonia, Moldova, Belanda, Portugis, Romania,
Serbia, dan Montenegro.
Scandinavia
Terdiri dari 3 negara meliputi: Denmark, Norwegia dan Swedia.
Benelux
Terdiri dari 3 negara meliputi: Belgium, Netherland dan Luxemburg

Gambar 4. Wilayah Eropa

Modul Reservation and Ticketing 10

2.2. AFRIKA
Afrika dibagi dalam beberapa wilayah yaitu:
a. Afrika Tengah: Malawi, Zambia, Zimbabwe
b. Afrika Timur: Burundi, Djibouti, Eritrea, Ethopia, Kenya, Rwanda, Somalia,

Tanzania dan Uganda.
c. Afrika Selatan: Botswana, Lesotho, Mozambique, Afrika Selatan, Namibia,

Swaziland.
d. Libya atau Arab Jamahiriya
e. Kepulauan Lautan India: Comoscos, Madagaskar, Mauritius, Mayotte,

Reunion, Sychelles.
f. Afrika Barat: Angola, Benin, Burkina, Faso, Cameroon, Cape Verde,

Republik Afrika Tengah, Chad, Congo, Cote d’Ivore, Republik Demokrasi
Liberia, Mali, Mauritania, Nigeria, Niger, Principe dan Sao tome, Senegal,
sierra Leone dan Togo.

Gambar 5. Wilayah Africa

2.3. TIMUR TENGAH
Berikut nama Negara-negara yang termasuk di dalam kawasan Timur Tengah:
Bahrain, Egypt, Iran, Iraq, Israel, Yordania, Kuwait, Lebanon, Oman, Qatar, Saudi
Arabia, Sudan, Emirat Arab, Republik Syria, Republik Yaman.

Modul Reservation and Ticketing 11

Gambar 6. Wilayah Timur Tengah (Midle East)

3. AREA 3 (TC 3)
Area 3 terdiri dari keseluruhan wilayah Asia kecuali yang termasuk Area

2, Timur India, Australia, Selandia Baru dan kepulauan-kepulauan kecil di laut
pasifik kecuali yang berada di TC 1. Area 3 terbagi dalam 4 sub area, yaitu:
3.1. Asia Tenggara (South East Asia)

Meliputi Negara-negara berikut ini: Brunei Darussalam, Kamboja, China
termasuk Hongkong dan Macau, China, Taipei, Kepulaua Kristmas,
Kepulauan Cocos, Guam, Wilayah Khusu, Hongkong, Indonesia,
Kazakhstan, Kyrgystan, Laos, Macau, Malaysia, Kepulauan Marshall,
Micronesia, Mongolia, Myanmar, Kepulauan Utara Mariana, Pulau,
Philipina, Rusia (Asia), Singapore Tajikistan, Thailand, Timur Leste,
Turkmenistan, Uzbekistan, Vietnam.
3.2. Asia Selatan Subcontinental Area (South East Asia Sub Continent)
Meliputi negara-negara berikut ini: Afganistan, Bangladesh, Bhutan, India,
Maldives, Nepal, Pakistan, Sri Lanka.
3.3. Jepang dan Korea (Japkor)
Meliputi negara Jepang, Korea Selatan dan Korea Utara
3.4. Tenggara Pasifik (South West Pacific)
Meliputi negara-negara berikut ini: Amerika Samoa, Australia, Kepulauan
Cook, Fiji, French Polynesia, Kiribati, Nauru, New Caledonia termasuk

Modul Reservation and Ticketing 12

Kepulauan Loyalty, Selandia Baru, Niue, Papua Nugini, Samoa, Solomon,
Tonga, Tuvalu, Vanuatu, Wallis dan Kepulauan Futuna serta Kepulauan
Intermediate.

Gambar 7. Wilayah TC 3

3. IATA CITY CODE
Selain membagi wilayah dunia kedalam 3 zona seperti yang telah dibahas di

atas, IATA juga menentukan beberapa kode, antara lain kode kota (city code), Negara
(country code), Negara bagian (state code), perusahaan penerbangan (airlines code &
number) dan kode-kode lain yang digunakan dalam memproses dokumen perjalanan
udara. Untuk mengakses data kode-kode IATA ini bisa memanfaatkan fasilitas internet
melalui website IATA, bisa juga menggunakan system CRS atau membuka buku
Passanger Air Tariff (PAT).

Khusus untuk Airlines name, code & number akan dibahas dalam modul ini
pada bab I bagian E. Berikut ini adalah tabel daftar kode-kode kota yang ada di
Indonesia beserta nama provinsi dan airportnya.

Tabel 1. Daftar Kode-Kode Kota di Indonesia

NO KOTA KODE PROVINSI AIRPORT
Iskandar Muda
1 Banda Aceh BTJ NAD Polonia
Kualanamu (KNO)
2 Medan MES Sumatera Utara Sultan Mahmud Badarudin
Tabing / Minangkabau
3 Palembang PLM Sumatera Selatan
4 Padang PDG Sumatera Barat

Modul Reservation and Ticketing 13

5 Batam BTH Kepulauan Riau Hangnadim
Kepulauan Riau Kijang
6 Tanjung Pinang TNJ Riau Simpang Tiga
Lampung Branti
7 Pekanbaru PKU Jambi Sultan Thaha
Bengkulu Fatmawati Soekarno
8 Bandar Lampung TKG DKI Jakarta Soekarno Hatta (CGK)
Halim Perdana Kusuma (HLP)
9 Jambi DJB Husein Sastra Negara
Ahmad Yani
10 Bengkulu BKS Adi Sumarmo
Adi Sucipto
11 Jakarta JKT Juanda
Ngurah Rai
12 Bandung BDO Jawa Barat Bandara Internasional Lombok
13 Semarang SRG Jawa Tengah Brang Biji
14 Solo SOC Jawa Tengah Sultan Salahudin
15 Yogyakarta JOG DI Yogyakarta Supodio
16 Surabaya SUB Jawa Timur Cilik Riwut
17 Denpasar DPS Bali Temindung
18 Lombok LOP NTB Sepinggan
19 Sumbawa SWQ NTB Samsudin Noer
20 Bima BMQ NTB Eltari
21 Pontianak PNK KALBAR Samratulangi
22 Palangkaraya PKY KALTENG Jalaludin
23 Samarindah SRI KALTENG Mutiara
24 Balikpapan BPN KALTENG Wolter Monginsidi
25 Banjarmasin BDJ KALSEL Hasanudin
26 Kupang KOE NTT Babullah
27 Manado MDC Sulawesi Utara Patimura
29 Gorontalo GTO Gorontalo Yeffman
30 Palu PLW Sulawesi Tengah Rendani
31 Kendari KDI Sul. Tenggara Timika
32 Makasar UPG Sulawesi Selatan Frans Kaisepo
33 Ternate TTE Maluku Utara
34 Ambon AMQ Maluku
35 Sorong SOQ Papua Barat
36 Manokwari MKW Papua Barat
37 Timika TIM Papua
38 Biak BIK Papua

Modul Reservation and Ticketing 14

39 Jayapura DJJ Papua Sentani
40 Merauke MKQ Papua Mopah

Gambar 8. Peta kota-kota utama penerbangan domestik

Tabel 2. Daftar Kode-Kode Kota di Dunia

NO KOTA KODE NEGARA AIRPORT
Soekarno Hatta Int. Aip. (CGK)
1 Jakarta JKT Indonesia Changi Int. Aip
Bangkok Int. Aip.
2 Singapore SIN Singapore KLIA
Narita Int. Aip
3 Bangkok BKK Thailand Kaitax Int. Aip
Kingsford Smith Int. Aip
4 Kuala Lumpur KUL Malaysia King Abdul Aziz Int. Aip
Hethrow (LHR)
5 Tokyo TYO Japan Gatwick (LGW)
Schipol Int. Aip.
6 Hongkong HKG Hongkong Carles De Gaule (CDG)
Adolfo Suarez Barajas Int. Aip.
7 Sydney SYD Australia Kennet Kaunda Int. Aip.
Pirre Elliott Trudeau
8 Jeddah JED Saudi Arabia

9 London LON United Kingdom

10 Amsterdam AMS Netherland
11 Paris PAR France
12 Madrid MAD Spain
13 Lusaka LUN Zambia
14 Montreal YMQ Canada

Modul Reservation and Ticketing 15

15 New York City NYC USA John F. Kenedy Int. Aip.

Untuk mencari kode kota melalui internet, bisa dilakukan dengan membuka website

IATA

Gambar 9

4. Freedom of Air
Freedom of Air diartikan sebagai kebebasan udara adalah seperangkat hak

penerbangan komersial yang diberikan oleh suatu Negara termasuk hak untuk masuk di
wilayah udara negara lain. Freedom of air ini dirumuskan sebagai akibat dari adanya
perselisihan tingkat liberalisasi penerbangan di Konvensi Penerbangan Sipil
Internasional 1944, yang dikenal sebagai konvensi Chicago. Amerika Serikat telah
menyerukan satu set standar hak udara terpisah yang akan dinegosiasikan antara negara-
negara, tetapi sebagian besar negara-negara lain khawatir bahwa ukuran perusahaan
penerbangan AS akan mendominasi perjalanan udara jika tidak ada aturan ketat.
Kebebasan udara adalah blok bangunan dasar dari jaringan internasional rute
penerbangan komersial. Penggunaan 'kebebasan' syarat dan 'benar' memberi hak untuk
mengoperasikan layanan penerbangan internasional hanya dalam lingkup perjanjian
multilateral dan bilateral (perjanjian layanan udara) yang memungkinkan mereka.

Dua freedom yang pertama menyangkut kebebasan melintasnya pesawat
komersial melalui wilayah udara asing dan bandara, kebebasan lainnya adalah tentang
membawa orang, surat atau dokumen dan kargo internasional. Yang pertama melalui
kebebasan kelima secara resmi disebutkan oleh perjanjian internasional, khususnya
Konvensi Chicago. Beberapa kebebasan lain telah ditambahkan, dan meskipun sebagian

Modul Reservation and Ticketing 16

besar tidak diakui secara resmi di bawah perjanjian internasional mereka telah disetujui
oleh sejumlah negara. Kebebasan yang lebih rendah bernomor relatif yang universal
sedangkan yang lebih tinggi bernomor yang jarang dan lebih kontroversial. Perjanjian
kawasan udara bebas Liberal sering merupakan bentuk pembatasan perjanjian layanan
udara dan dapat mencakup banyak hal, jika tidak semua kebebasan. Mereka relatif
jarang terjadi tetapi contoh termasuk pasar penerbangan tunggal baru-baru ini di Uni
Eropa dan di antara Australia dan Selandia Baru.

Kebebasan dari udara berlaku untuk penerbangan komersial. 'Kebebasan'
syarat dan 'benar' adalah cara singkat untuk merujuk pada jenis layanan internasional
perizinan antara dua atau lebih negara. Bahkan ketika layanan tersebut
diperbolehkan oleh negara, penerbangan masih menghadapi pembatasan untuk
mengakses mereka oleh ketentuan perjanjian atau karena alasan lain. Tabel berikut ini
akan menjelaskan kesembilan freedom of air tersebut di atas dan contohnya.

Tabel 3. Freedom of Air

Freedom Penjelasa Contoh

n Dari Toronto ke Mexico City dengan
penerbangan Canada terbang diatas
Hak untuk terbang melewati wilayah Amerika Serikat

I wilayah udara negara lain tanpa

mendarat.

Hak untuk mengisis bahan bakar atau

melakukan perbaikan di Negara Dari Toronto ke Mexico City dengan

II lain/asing tanpa menurunkan ataupun maskapai penerbangan milik Canada

menaikan penumpang maupun mengisi bahan bakar di wilayah

barang cargo. Amerika Serikat

Hak untuk terbang dari Negara asal Dari Toronto (Canada) –ke Chicago

III maskapai penerbangan ke Negara (Amerika Serikat) menggunakan

lain maskapai penernbangan milik Canada.

Hak untuk terbang dari Negara lain ke Dari Toronto (Canada) ke Chicago
Negara asal maskapai penerbangan. (Amerika Serikat) Menggunakan
IV masakapai penerbangan milik Amerika

Serikat.

Hak untuk terbang antara dua

Negara asing/lain dimana Negara Dari Doha (Qatar) ke Bangkok

V asal keberangkatan atau Negara (Tahiland) kemudian ke Kuala Lumpur

tujuan penerbangan merupakan (Malaysia) menggunakan maskapai

Negara asal maskapai penerbangan. penrbangan Qatar.

Hak untuk terbang dari satu Negara

asing/lain ke Negara asing/lainnya dan Dari Dubai (Emirat Arab) ke Cairo

VI melakukan pemberhentian diluar (Mesir) ke Paris (Prancis)

alasan tehnik di Negara asal maskapai menggunakan maskapai penerbangan

penerbangan. Milik Mesir.

Modul Reservation and Ticketing 17

Hak untuk terbang antara dua Negara Dari Kuala Lumpur (Malaysia) ke

VII asing/lain tetapi tidak terbang ke Jakarta (Indonesia) menggunakan

Negara asal maskapai penerbangan. maskapai penerbangan milik Negara

Italia.

Hak untuk terbang didalam Negara Dari Chicago (Amerika Serikat) Ke
asing/lain kemudian melanjutkan New York City (Amerika Serikat) Ke
VIII penerbangan ke Negara asal Toronto (Canada) menggunakan
maskapai penerbangan. masakapai penerbangan milik negara
Canada

hak untuk terbang di dalam Dari Beijing ke Shanghai
IX negeri negara asing tanpa menggunakan maskapai penerbangan
Italia
melanjutkan ke negara sendiri

Berikut ini adalah diagram yang menunjukkan Freedom Penerbangan. Lingkaran warna
biru menunjukkan pasar wilayah operasi domestik perusahaan penerbangan dan
lingkaran warna merah atau kuning menunjukkan pasar wilayah operasi luar negeri.

Gambar 10. Freedom of Air

5. Airlines
Airlines dalam bahasa Indonesia diartikan sebagai suatu maskapi penerbangan.

Tetapi tidak semua maskapai penerbangan bisa diartikan sebagai Airlines. Sebelum

Modul Reservation and Ticketing 18

membahas seluk beluk Airlines, kita akan pelajari terlebih dahulu macam-macam
maskapai penerbangan.

Maskapai penerbangan dibedakan kedalam 2 macam, yaitu maskapai
penerbangan yang bersifat komersial dan non komersial. Maskapai penerbangan yang
bersifat komersial berarti mencari keuntungan dari kegiatan operasionalnya.
Sedangkan yang bersifat non komersial adalah sebaliknya, tidak mencari keuntungan
dari kegiatan operasionalnya.

Contoh maskapai penerbangan yang bersifat non komersial antara lain pesawat
kepresidenan, kemiliteran, PMI dan SAR serta pesawat pribadi. Sedangkan maskapai
penerbangan yang bersifat komersial terdiri dari 5 macam, yaitu: Airlines, Air Cargo,
Air Charter, Air Taxi dan Helicopter.

Kedua bentuk perusahaan penerbangan diatas dapat digambarkan seperti
berikut:

Gambar 11. Maskapai Penerbangan

HELICOPTER, adalah maskapai penerbangan yang khusus menyewakan jenis
pesawat helicopter. Biasanya pesawat jenis ini digunakan untuk menjangkau
daerah-daerah terpencil yang tidak mempunyai lapangan udara, karena
helicopter bisa mendarat dimana saja dan untuk tujuan atau kepentingan
tertentu.

AIR CARGO, adalah maskapai penerbangan yang khusus melayani pengangkutan
barang (kargo). Maskapai penerbangan ini sering disebut juga sebagai Freighter.

Modul Reservation and Ticketing 19

AIR CHARTER, adalah maskapai penerbangan yang melayani penyewaan armada
pesawat dan beroperasi atas dasar pemakaian charter atau borongan. Maskapai
penerbangan ini sering disebut juga sebagai nonschedule airline. Salah satu
perusahaan Air Charter di Indonesia adalah PELITA AIR.

AIR TAXI, adalah maskapai penerbangan yang melayani penumpang dari satu bandara
ke bandara lain dalam satu kota. Contohnya pelayanan penerbangan dari
Soekarno Hatta Airport ke Halim Perdana Kusuma Airport di kota Jakarta,
atau dari Hethrow airport ke Gatwict airport di kota London.

AIRLINES, adalah maskapai penerbangan yang melayani penumpang dan barangnya,
memiliki sejumlah armada pesawat, schedules atau jadwal penerbangan dan
daftar harga yang diterbitkan secara periodik dan dipublikasikan yang bersifat
komersial dan diperuntukkan untuk umum.

Dari pengertian di atas, maka Airlines mempunyai beberapa ciri, yaitu:
1. Melayani penumpang dan barang bawaannya.
2. Mempunyai sejumlah armada.
3. Mempunyai jadwal penerbangan yang diterbitkan secara periodik.
4. Mempunyai daftar harga yang dipublikasikan
5. Diperuntukkan untuk umum

Berikut ini adalah contoh logo maskapai penerbangan yang beroperasi di wilayah
Indonesia:

Gambar 12. Logo Perusahaan penerbangan

Modul Reservation and Ticketing 20

Gambar 13. Contoh Peta Rute penerbangan

Untuk kepentingan penerbangan, selain menentukan city codes, IATA juga menentukan
Airlines Codes yang terdiri dari 2 digit huruf atau gabungan huruf dan angka. Berikut ini
tabel beberapa contoh airlines code yang ada di dunia:

Tabel 4. Kode Maskapai Penerbangan Nasional

NO KODE MASKAPAI NEGARA
Indonesia
1 GA Garuda Indonesia Airways Indonesia
Indonesia
2 QG Citilink Indonesia
Indonesia
3 JT Lion Air

4 IW Wings Air

5 ID Batik Air

Modul Reservation and Ticketing 21

6 SJ Sriwijaya Air Indonesia
7 QZ Indonesia Air Asia Indonesia
8 IO PT. Indonesia Airlines Aviapatria Indonesia
9 VJ Jatayu Airlines Indonesia

Tabel 7. Kode Maskapai Penerbangan Internasional COUNTRY
Indonesia
NO CODE NUMBER AIRLINES Malaysia
Malaysia
1 GA 126 Garuda Indonesia Airways Singapore
Singapore
2 MH 232 Malaysian Airline System Brunei Darrussalam
Thailand
3 AK 807 Air Asia Philippine
Hongkong
4 SQ 618 Singapore Airlines Japan
China
5 MI 629 Silk Air India
Australia
6 BI 672 Royal Brunei Airlines New Zaeland
Iran
7 TG 217 Thai Airways International United Kingdom
Netherland
8 PR 079 Philippine Airlines Canada
USA
9 CX 160 Cathay Pasific Airways Germany
Italy
10 JL 131 Japan Airlines Bahamas
Saudi Arabia
11 CI 297 China Airlines Kuwait
Qatar
12 AI 098 Air India Egypt

13 QF 081 Qantas Airways 22

14 NZ 086 Air New Zaeland

15 IR 096 Iran Air

16 BA 125 British Airways

17 KL 074 KLM Royal Dutch Airlines

18 AC 014 Air Canada

19 AA 001 American Airlines

20 LH 220 Lufthansa

21 AZ 055 Alitalia

22 UP 111 Bahamasair

23 SV 065 Saudi Arabian Airlines

24 KU 229 Kuwait Airways

25 QR 157 Qatar Airways

26 MS 077 Egyptair

Modul Reservation and Ticketing

27 KE 080 Korean Air Lines Korea
28 JM 201 Air Jamaica Jamaica
29 PK 214 Pakistan International Airlines Pakistan
30 LX 724 Swiss Air Lines Swiss

6. Rangkuman
IATA (International Air Transport Association)
adalah organisasi perkumpulan perusahaan-perusahaan penerbangan seluruh dunia
yang bersifat sosial dengan sumber dana berasal dari para anggotanya. Untuk
kepentingan penerbangan, IATA membagi wilayah dunia kedalam tiga Traffic
Conference (TC) yaitu:
TC 1: untuk wilayah keseluruah benua America
TC 2: untuk wilayah Eropa, Africa dan Middle East.
TC 3: untuk wilayah Asia dan South West Pacific

Freedom of Air
adalah seperangkat hak penerbangan komersial yang diberikan oleh suatu
Negara termasuk hak untuk masuk di wilayah udara negara lain. Fungsi
diberlakukannya freedom of air ini adalah untuk mengatur dan mengatasi adanya
perselisihan antar negara atas lalu lintas penerbangan udara.

Maskapai Penerbangan dibedakan menjadi 2 macam, yaitu bersifat komersial
dan non komersial. Yang termasuk maskapai penerbangan komersial adalah
pelayanan Helicopter, Air Taxi, Air Charter, Air Cargo dan Airlines.
Ciri-ciri dari Airlines adalah melayani penumpang dan barangnya, mempunyai s
ejumlah armada, jadwal dan daftar harga yang dipublikasikan.

7. Tugas
a. Individu
Carilah informasi tentang kota-kota di Indonesia dan dunia berdasarkan
geografi penerbangan IATA selain kota yang telah tampil dalam daftar tabel 3
dan 4. Susunlah sebuah laporan dari hasil pengamatan tersebut dalam bentuk
tabel dan kumpulkan kepada Dosen pengampu anda.

Modul Reservation and Ticketing 23

b. Kelompok
Kelas dibagi dalam 3 (tiga) kelompok. Dengan menggunakan IATA
Simulator atau power point masing-masing kelompok mempresentasikan
pembagian wilayah IATA:
a. Kelompok 1: Traffic Conference 1
b. Kelompok 2: Traffic Conference 2
c. Kelompok 3: Traffic Conference 3
Susunlah hasil Presentasikan kelompok kepada Dosen pengampu anda untuk
bukti portofolio penilaian.

8. Tes Formatif

1) Anda Diminta Untuk Melengkapi Tabel Berikut (SCORE:60)

No City Code Airport Province Time Zone

1 Banda Aceh BTJ St. Iskandar angbintang

2 Medan MES Polonia

3 Palembang PLM St. Mahmud Badarudin

4 Bengkulu BKS Fatmawati Soekarno

5 Padang PDG Minangkabau / Tabing

6 Pekanbaru PKU St. Syarif Kasim

7 Dumai DUM Pinang Kapai

8 Batam BTH Hang Nadim

9 Tanjung Pin TNJ Raja Haji Fisabilillah

10 Jambi DJB St. Tauddinha Syaif

11 Bandar lapun TKG Raden Inten II

12 Bandung BDO Husein Sastranegara

13 Bogor BGX Atang Sanjaya

14 Semarang SRG Ahmad Yani

15 Solo SOC Adi Sumarmo

16 Cirebon CBN Penggung

17 Cilacap CXP Tunggul Wulung

18 Jogjakarta JOG Adi Sucipto

19 Surabaya SUB Ir. Juanda

Modul Reservation and Ticketing 24

20 Malang MLG Abdul Rahman Saleh
21 Denpasar DPS Ngurah Rai
22 Bima BMU Muhamad Salahudin
23 Sumbawa SWQ Brang Biji
24 Pontianak PNK Supodio
25 Balikpapan BPN Sepinggan
26 Palangkaraya PKY Cilik Riwut
27 Samarindah SRI Temindung
28 Banjarmasin BDJ Syamsudin Noor
29 Rengat RGT Japura
30 Tarakan TRK Juwata
31 Pangkalan bun PKN Iskandar
32 Kota baru KBU Stagen
33 Sampit SMQ H. Asan
34 Atambua ABU Haliwen
35 Bajawa BJW Padamaleda
36 Kupang KOE Eltari
37 Kalabahi ARD Mali
38 Labuhan Bajo LBJ Komodo
39 Ruteng RTG Frans Sales Lega
40 Makasar UPG Hasanudin
41 Manado MDC Sam Ratulangi
42 Kendari KDI Wolter Monginsidi
43 Palu PLW Mutiara
44 Gorontalo GTO Jalaludin
45 Ambon AMQ Patimura
46 Ternate TT Sultan Babullah
47 Ende ENE H. Hasan Aroeboesman
48 Larantuka LKA Dewayangtana
49 Timika TIM Moses Kilangin
50 Maumere MOF Wai oti
51 Jayapura DJJ Sentani
52 Manokwari MKW Rendani

Modul Reservation and Ticketing 25

53 Sorong SOQ Jeffman
54 Biak BIK Frans Kaisepo
55 Wamena WMX Lembah Ballem
56 Merauke MKQ Mopah
57 Mataram AMI Selaparang
58 Lombok LOP BIL
59 Jakarta CGK Soekarno Hatta
60 Jakarta HLP Halim Perdana Kusuma

2). THERMINOLOGI (SCORE:25) KETERANGAN
NO THERMINOLOGI
1 IATA
2 TRAFFIC CONFERENCE
3 FREEDOM OF AIR
4 AIRLINES
5 NATIONAL FLAQ CARRIER

3) DOMESTIC AIRLINES (SCORE: 15)

NO CODE NUMBER AIRLINES

1 GARUDA INDONESIA AIRWAYS

2 CITILINK

3 AIR ASIA

4 LION AIR

5 BATIK AIR

Modul Reservation and Ticketing 26

B. RESERVATION AND TICKETING

1. Pengertian Dan Macam-Macam Reservasi
Reservation berasal dari kata to reserve yang mempunyai arti menyediakan. Oleh

karena itu, reservation yang sudah di bahasa Indonesiakan menjadi reservasi identik
dengan penyediaan suatu tempat atau layanan. Sistem reservasi oleh maskapai
penerbangan berkaitan dengan pengertian ditribusi yang dapat diartikan sebagai upaya
perusahaan dalam mengelola persediaan tempat atau inventory. Sistem pengelolaan
persediaan tempat ini sering disebut dengan berbagai istilah yang berbeda di setiap
maskapai penerbangan, tetapi memiliki fungsi dan pengertian yang relatif sama. Istilah-
istilah itu antara lain reservation control, space control, capacity management, inventory
management, dan revenue management yang mempunyai tugas pokok mengelola
inventory atau persediaan tempat duduk di pesawat agar perusahaan mendapatkan
pendapatan yang optimal dengan cara mendistribusikannya, menjaga agar produk
selalu tersedia serta mengendalikan penjualannya.

Banyak orang sering menyebut reservation ini dengan kata-kata booking. Kata
booking berasal dari kata book atau membukukan. Proses membukukan ini sekilas sama
dengan proses reservation, tetapi pada prinsipnya berbeda. Pada bab ini akan dibahas
khusus pada air reservation, sehingga untuk reservation hotel, pertunjukkan dan lain-lain
akan dibahas pada modul yang relevan dengan hal tersebut.

Pengertian reservation menurut “Approved Agents Handbook” yang diterbitkan oleh
IATA adalah sebagai berikut: Air reservation is defined as the allotment in advance
of seating for a passenger or of space or weight capacity on a flight for the carriage of the
air bagage. Dapat diartikan air reservation adalah sebuah penjatahan dimuka tempat
duduk untuk penumpang atau ruang atau kapasitas berat untuk barang bawaannya. Dari
pengertian ini maka proses reservation berbeda dengan proses pembukuan (booking).

Booking adalah sebuah proses pencatatan dalam buku (pembukuan) data-data calon
penumpang maskapai penerbangan beserta itineraray yang diinginkannya. Sedangkan
reservasion adalah sebuah proses memintakan jatah tempat duduk dari agen perjalanan
kepada airlines. Sebelum diberlakukannya computerized reservation system (CRS), proses
booking dan reservation ini bisa terjadi dalam waktu yang berbeda. Namun saat ini proses
tersebut terjadi dalam waktu yang bersamaan, karena agen perjalanan bisa
memanfaatkan fasilitas CRS untuk melakukan proses reservasi, tidak harus
menghubungi pihak maskapai penerbangan terlebih dahulu.

Modul Reservation and Ticketing 27

Dari pengertian di atas, maka dapat disimpulkan bahwa air reservation adalah
sebuah sistem penyediaan tempat oleh maskapai penerbangan untuk calon penumpang dan
barang bawaannya beserta permintaan-permintaan (kalau ada) akan fasilitas-fasilitas
tertentu baik secara langsung maupun tidak langsung.

Industri jasa angkutan penerbangan merupakan suatu usaha atau bisnis yang
melibatkan teknologi tinggi, jangkauan produk yang sangat luas, biaya investasi yang
sangat tinggi, dan mempunyai produk yang mudah rusak dan tidak dapat disimpan lagi
apabila pesawat telah berangkat. Oleh karena itu, bagi maskapai penerbangan peranan
sistem reservation ini merupakan bagian yang mempunyai peranan sangat penting sebagai
salah satu alternatif saluran distribusi dan dalam hal usaha untuk mencapai penjualan
tempat duduk di pesawat secara maksimal dan memberikan pelayanan prima jasa
penerbangan udara bagi calon penumpangnya.
Manfaat reservasi bagi maskapai penerbangan adalah sebagai berikut:

1. Sebagai sarana dalam menjual load factor secara maksimal.
2. Sebagai sarana untuk meningkatkan produksi.
3. Mempermudah dan memperlancar proses penjualan.
4. Dapat mempersiapkan dan memberikan layanan kepada penumpang secara maksimum
5. Efisien
Manfaat adanya proses reservasi ini tidak hanya dirasakan oleh maskapai penerbangan
saja, melainkan bagi penumpang juga, antara lain:
1. Dapat mempermudah dalam mengatur dan mempersiapkan rencana perjalanan.
2. Sebagai sarana untuk mendapatkan kepastian terhadap rencana perjalanan.
3. Efisien.
Dalam dunia penerbangan dikenal bermacam-macam reservasi, yaitu:
1. Dilihat dari proses pengerjaannya

a. Manual Reservation System
b. Computerized Reservation System (CRS)
2. Dilihat dari pengorganisasiannya
a. Local Reservation
b. Flight Control Point
c. Central Reservation Control
3. Dilihat dari jumlah penumpangnya
a. Individual reservation
b. Group reservation

Modul Reservation and Ticketing 28

4. Dilihat dari segi salurannya
a. Direct reservation
b. Indirect reservation

Gambar 14. Saluran Reservasi

2. Tugas dan Fungsi Bagian Reservasi
2.1. Tugas Bagian Reservasi
Tugas bagian reservasi dapat dibagi kedalam beberapa bidang, yaitu:
a. Bidang penyediaan tempat
Mengawasi penjualan seat pada penerbangan termasuk pemesanan dan
pembatalannya.
Mengusahakan revenue semaksimal mungkin.
b. Bidang permintaan khusus
Meneruskan permintaan-permintaan khusus penumpang kepada bagian-bagian
yang bersangkutan, seperti permintaan hotel, kendaraan, makanan khusus selama
penerbangan dan lain-lain.
c. Bidang penjualan
Menyarankan perubahan penerbangan apabila diperlukan sehubungan dengan
kondisi penjualan.
Membantu ketidakteraturan dalam penjualan dibidang reservasi dan tindakan-
tindakan yang perlu dilaksanakan untuk suatu perbaikan-perbaikan.
Memberikan laporan kepada bagian penjualan mengenai angka-
angka pengangkutan.
Membuat rencana untuk masa yang akan datang dengan memperhatikan
penjualan dan analisa pasar
Memberikan revenue atau pendapatan setinggi mungkin kepada perusahaan

Modul Reservation and Ticketing 29

2.2. Fungsi Bagian Reservasi
Fungsi bagian reservasi adalah:
a. Melaksanakan penyediaan tempat (seat) dan ruang (space) yang diminta oleh

agen perjalanan atau saluran lain.
b. Melaksanakan pengawasan penjualan dengan menghitung penjualan yang akan atau

sudah dilakukan sehingga tidak terjadi kelebihan penjualan (overload/oversales)
c. Mengusahakan revenue setinggi-tingginya dalam pengangkutan dengan

menghitung biaya yang tepat untuk mendapatkan keuntungan semaksimal mungkin.
d. Meneruskan permintaan khusus kepada pihak-pihak yang bersangkutan, misalnya

STCR, BSCT, XBAG, WCHC, dan permintaan makanan khusus seperti: MOML,
KSML, NSML. LCML

3. Terminologi Arrival Unknown (kedatangan penumpang menggunakan
3.1. Umum transportasi selain pesawat udara)
ARNK
Kota atau airport dimana penumpang dijadwalkan tiba.
Arrival Point
Booking Code Kode yang digunakan sebagai indikasi proses reservasi
telah dilakukan.
Carrier Maskapai penerbangan yang mengangkut penumpang
Connecting Carrier
Maskapai penerbangan yang memberikan pelayanan
Confirmation kepada penumpang dan barangnya yang akan ditransfer ke
Departure point transportasi penghubungnya.

Deplaning Point Proses penegasan reservasi

Destination Point Kota atau airport dimana penumpang dijadwalkan untuk
DOI berangkat memulai rangkaian perjalanannya
DOT
Domestic fare Kota atau airport dimana penumpang dijadwalkan untuk
turun dari pesawat yang mengangkutnya.
ETA Kota atau airport pemberhentian atau tujuan akhir
ETD
Gap Date of Issued (tanggal penerbitan tiket)

Date of Travel (tanggal perjalanan)

Suatu harga yang digunakan dari satu kota ke kota yang
lain dalam satu negara yang sama.
Estimated Time of Arrival (Perkiraan waktu tiba)

Estimated Time of Departure (Perkiraan waktu berangkat)

Jarak dari satu kota ke kota lain yang tidak menggunakan
transportasi udara

Modul Reservation and Ticketing 30

Go Show aor stanby Penumpang yang datang langsung ke airport untuk
(GOSHO) melakukan proses check-in tanpa melakukan proses
reservasi sebelumnya yang berharap ada tempat tersedia
Itinerary pada saat-saat terakhir (last minute availibility)
Suatu rangkaian perjalanan dari kota asal keberangkatan
Leg hingga kota tujuan.
Origin Point
Originating Member Jarak dari satu kota ke kota lain

Receiving Member Kota asal keberangkatan

Re-confirmation Maskapai penerbangan yang pertama membawa
penumpang berangkat dari kota asal.
Segment Maskapai penerbangan yang mengangkut penumpang dari
kota transit
STCR
Stopover Point Proses penegasan kembali reservasi yang sudah OK untuk
Surface mencetak tiket penerbangannya.
Transportation Gabunagan dua leg atau lebih dalam rangkaian perjalanan
Time Limit termasuk gap.
Transfer Point
Streches (Rute penerbangan)
Transit Point
Kota atau airport sebagai tempat singgah lebih dari 24 jam

Transportasi selain pesawat udara yang digunakan oleh
penumpang dalam satu rangkaian perjalanannya.

Batas waktu reservasi untuk penerbitan tiket.

Kota atau airport dimana penumpang dijadwalkan untuk
ganti pesawat

Kota atau airport sebagai tempat singgah kurang dari 24
jam

2.2. Auxiliary Service Identifier

HTL Hotel Accomodation

CAR Car Rental

ATX Air Taxi

TUR Tour

SUR Surface

3.3. Special Service Requirement (SSR)

MAAS Meet and Assist

NSST Non Smooking Seat

MEDA Medical case

WCHC Wheelchair

Modul Reservation and Ticketing 31

MEALS: Moslem meals
MOML Baby Meals
BBML No Salt Added Meals
NSML Low Calory Meals
LCML Diabetes Meals
DBML Vegetarian Meals
VGML Unaccompanied Minnor
UMNR Do All Possible
DAPO Extra Baggage
XBAG Baby Bascet
BSCT

3.4. AIRIMP – PASSENGER
a. Action Codes

FS : Free Sale
NN : Need replay required
XL : Cancel
b. Advice Codes
KK : Confirming
KL : Conforming from waiting list
UN : Unable – Flight does not operated
UC : Unable to accept request or sale. Segment closed – have not waitlisted
US : Unable to accept sale. Segment closed have waitlisted
c. Status Codes
HK : Holding confirm
HN : Holding Need
HL : Holding Waitinglist
RR : Reconfirmed
LR : Limit Sales Request
LL : Limit Sales waitinglist
LC : Limit Sales waitinglist closed
LA : Limit Sales removed

Modul Reservation and Ticketing 32

4. Sumber-Sumber Informasi
Untuk memproses sebuah reservasi penerbangan udara ada beberapa sumber informasi yang
harus dimiliki olah setiap agen perjalanan. Sumber-sumber informasi ini sangat berguna
untuk mempermudah pemahaman dan memberikan pelayanan yang prima kepada setiap
pelanggan penerbangan udara. Sumber informasi tersebut antara lain:

4.1. Buku Referensi
a. Yang Penting
- Air tariff book I worldwide rules
- Air tariff book fares
- OAG guide book
- IATA/BSP sample documents
- Standard credit card charges form
b. Rekomendasi
- IATA ticketing handbook
- Garuda Internasional fares and ticketing standard
- Air tariff MPM book
c. Industri asosiasi dan Organisasi
- Airlines
- Retail travel agent
- IATA
- INACA
- UFTAA
d. Jurnal Industri
- Establishment airlines tariff
e. Komputer data/CRS, seperti:
- Abacus
- GDS (Global Distribution system)
- ARGA / ALTHEA
- Galileo
- Amedius
- Sabre
- Gabriel
- INFINI

Modul Reservation and Ticketing 33

5. Bentuk-Bentuk Perjalanan
Dalam dunia penerbangan perlu dipelajari dan dipahami bentuk-bentuk perjalanan. Masing-
masing bentuk perjalanan ini akan mempengaruhi sistem perhitungan harga tiket baik
domestik maupun internasional.
Bentuk perjalanan tersebut adalah:

Perjalanan sekali jalan atau One Way Trip (OW)

Perjalanan pulang pergi atau Round Trip atau return trip RT)

Circle trips (CT)

Open Jaw Trip (OJ)

Modul Reservation and Ticketing 34

Perjalanan keliling dunia atau Round The Worl Trip (RTW)

6. Kode Etik Reservasi
Untuk menjamin kelancaran dalam penanganan reservasi dan untuk menghindari

hal- hal yang dapat merugikan penumpang, maka maskapai penerbangan membuat
ketentuan- ketentuan yang harus dipatuhi bersama oleh semua pihak yang terlibat dalam
kegiatan reservasi tersebut. Beberapa ketentuan yang harus dipatuhi dalam melakukan
proses reservasi ini disebut dengan kode etik Reservation and Ticketing. Penguasaan
dan penerapan kode etik dalam melakukan reservasi ini sangatlah penting, agar hasil
yang diharapkan dari proses reservasi itu sesuai dengan keinginan baik maskapai
penerbangan, agen perjalanan dan calon penumpang.

Kode etik tersebut yaitu:
1. Senantiasa mentaati prosedur reservation yang telah ditentukan.
2. Tidak membuat reservasi yang sama untuk orang yang sama
3. Sebelum melakukan proses reservasi, hendaknya senantiasa menyiapkan semua

kebutuhan yang akan digunakan untuk mempermudah penanganan dan pelayanan
reservasi.
4. Pelayanan reservasi group (Group Booking) hendaknya tidak dipisah-pisah
menjadi individual booking.
5. Ketika terjadi perubahan itinerary, maka pastikan semua space dan
supplementary yang tidak diperlukan lagi dibatalkan bersamaan waktu dan
berlakunya permintaan yang baru.

7. Data-data Reservasi
Dalam memproses layanan data reservasi baik di maskapai penerbangan maupun di

agen perjalanan dapat dilakukan dengan manual mapun komputerisasi. Proses manual
dilakukan ketika terjadi kondisi yang darurat, seperti aliran listrik padam, terjadi

Modul Reservation and Ticketing 35

gangguan pada jaringan internet atau gangguan pada sistem CRS. Format yang
bisa digunakan pada proses manual ini antara lain reservation card atau pencatatan
dilakukan dalam buku reservasi.

Data-data yang diperlukan dalam memproses layanan reservasi penerbangan udara
baik manual maupun komputerisasi adalah sebagai berikut:

1. Maskapai penerbangan yang diinginkan penumpang
2. Kelas pelayanan
3. Tanggal dan waktu keberangkatan
4. Rute keberangkatan
5. Jumlah tempat duduk yang dipesan
6. Nama calon penumpang
7. Alamat (contact address) calon penumpang
8. Nomer telepon yang bisa dihubungi untuk konfirmasi
9. Keterangan tambahan lain yang dianggap perlu

8. Langkah-Langkah Memproses Reservasi
Dijaman yang serba modern seperti saat ini, proses reservasi bisa dilakukan

oleh calon penumpang dengan berbagai cara. Banyak maskapai penerbangan telah
menyediakan fasilitas pelayanan pemesanan tiket melalui internet dengan situs-situs
yang mudah dipahami oleh calon penumpang, sehingga memungkinkan calon
penumpang untuk melakukan pemesanan secara langsung (direct). Seperti yang telah
dibahas sebelumnya bahwa saluran reservasi bisa langsung (direct) maupun tidak
langsung (indirect). Alat atau media yang digunakan oleh calon penumpang juga
bermacam- macam, antara lain melalui telepon, faximile, e-mail, atau datang langsung
ke kantor.

Dalam modul ini akan dibahas langkah-langkah sederhana dalam membuat atau
melayani pemesanan tiket baik oleh staff maskapai penerbangan maupun agen
perjalanan untuk pelanggan yang datang langsung (walking guest) dan melalui telepon.

1). Langkah-langkah penanganan untuk walking guest:
a) Mengucapkan salam sesuai standar perusahaan (greeting).
b) Mengucapkan selamat datang dan mempersilahkan duduk (welcoming).
c) Menawarkan bantuan dan menanyakan nama tamu, agar terlihat lebih sopan
dan akrab.

Modul Reservation and Ticketing 36

d) Menanyakan: rute, tanggal, kelas dan jumlah penumpang serta maskapai
yang diinginkan.

e) Meminta tamu untuk menunggu sebentar sementara anda mengecek
ketersediaan tempat duduk.

f) Memberikan informasi tentang ketersediaan tempat duduk dan meminta
tamu untuk memilih atau menentukan penerbangan yang diinginkan.

g) Setelah tamu memilih, kemudian meminta data penumpang sesuai identitas
dan nomer telepon yang bisa dihubungi.

h) Membukukan data tersebut kedalam sistem kemudian membacakan
data reservasi yang telah diproses.

i) Menanyakan apakah tiket langsung diterbitkan (iisued) atau tidak.
j) Jika tiket tidak langsung diisued berikanlah informasi tentang batas waktu

penerbitannya (time limit) dan PNR atau kode booking.
k) Jika pelanggan ingin langsung menerbitkan tiketnya, maka tanyakanlah

tentang bentuk pembayarannya.
l) Konfirmasi ulang dengan memastikan semua data yang diberikan adalah

data yang benar.
m) Meminta tamu untuk menunggu sebentar sementara proses issued dilakukan.
n) Menyerahkan tiket dan invoice yang telah diissued (menggunakan amplop)

kepada tamu dan menginformasikan pembayarannya.
o) Memberikan saran (remind) tentang waktu melapor di bandara (check-in)

dan ketentuan membawa bagasi.
p) Mengucapkan terimakasih dan harapan semoga perjalanannya

menyenangkan serta salam.

2). Langkah-langkah pelayanan via telepon:
a) Mengangkat telepon tidak lebih dari 3 kali deringan
b) Mengucapkan salam sesuai standar perusahaan (greeting).
c) Menawarkan bantuan dan menanyakan nama tamu, agar terdengar lebih sopan
dan akrab.
d) Menanyakan: rute, tanggal, kelas dan jumlah penumpang serta maskapai yang
diinginkan.
e) Meminta penelpon untuk menunggu sebentar sementara anda mengecek
ketersediaan tempat duduk.

Modul Reservation and Ticketing 37

f) Memberikan informasi tentang ketersediaan tempat duduk dan meminta tamu
untuk memilih atau menentukan penerbangan yang diinginkan.

g) Setelah penelpon memilih, kemudian meminta data penumpang sesuai identitas
dan nomer telepon yang bisa dihubungi.

h) Membukukan data tersebut kedalam sistem kemudian membacakan data
reservasi yang telah diproses.

i) Menanyakan apakah tiket langsung diterbitkan (iisued) atau tidak.
j) Jika tiket tidak langsung diisued berikanlah informasi tentang batas waktu

penerbitannya (time limit) dan PNR atau kode booking.
k) Jika pelanggan ingin langsung menerbitkan tiketnya, maka tanyakanlah tentang

bentuk pembayarannya.
l) Konfirmasi ulang dengan memastikan semua data yang diberikan adalah data

yang benar.
m) Menanyakan alamat pengantaran tiket.
n) Mengucapkan terimakasih dan salam.

9. Membaca Jadwal Penerbangan (Schedule)
Agar suatu produk dari maskapai penerbangan bisa diketahui oleh konsumen dan

saluran perantaranya, maka setiap Airlines pada umumnya mengeluarkan jadwal
penerbangan (schedules) yang dipublikasikan baik melalui CRS maupun melalui media
cetak. Ada bermacam-macam jenis jadwal penerbangan yang diterbitkan melalui media
cetak, yaitu:
1. OAG (Official Airlines Guide), yaitu semacam buku kuning atau yellow pages

yang memuat seluruh informasi tentang jadwal penerbangan internasional semua
maskapai penerbangan yang diterbitkan oleh IATA, disebut juga flight guide.
OAG biasanya diterbitkan setiap bulan sehingga ada kemungkinan informasinya up
to date.
2. Time Table biasanya semacam buku yang memuat seluruh informasi tentang jadwal
penerbangan yang diterbangi oleh suatu maskapai penerbangan tertentu baik yang
domestik maupun internasional beserta informasi lainnya yang berkaitan dengan
produk, pelayanan yang diberikan dan informasi tentang rencana perjalanan
penumpang. Time table ini diterbitkan secara berkala.
3. Quick Reference, yaitu jadwal penerbangan yang diterbitkan oleh suatu airlines
yang berisi jadwal penerbangan dari dan ke satu kota tertentu saja.

Modul Reservation and Ticketing 38