orj-4-2020

СПЕЦВЫПУСК

04 2020 16+

РАКЕТНЫЕ
РЕДУТЫ
КРЕМЛЯ

АМЕРИКАНСКИЕ САМОЛЁТЫ
«ЛОКХИД» U-2, СБИТЫЕ
НАД КИТАЕМ КОМПЛЕКСОМ
С-75 И ВЫСТАВЛЕННЫЕ
В ПЕКИНЕ В 1965 ГОДУ

№ 04 2020 г. АЛЕКСАНДР ШИРОКОРАД

Популярный иллюстрированный журнал ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ЗЕНИТНЫЕ
Издательского дома «Техника — молодёжи» РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
Периодичность — 16 номеров в год.
Учредитель и издатель — ЗАО «Корпорация ВЕСТ», Содержание
Москва, ул. Петровка, 26
Предисловие 2
Главный редактор
АЛЕКСАНДР НИКОЛАЕВИЧ ПЕРЕВОЗЧИКОВ Раздел I 2
Ответственный секретарь Германские зенитно-ракетные 2
КОНСТАНТИН СМИРНОВ комплексы 7
[email protected] 9
Эксперты Глава 1 «Тайфун» и его потомки 10
АЛЕКСЕЙ КЛИШИН, 12
МИХАИЛ ГОЛЬДРЕЕР Глава 2 Ракета «Вассерфаль» 14
Консультанты
АЛЕКСЕЙ БЛЮМ, АЛЬБЕРТ НАЙДЁНОВ Глава 3 Ракета «Шметтерлинг» 17
Представитель редакции в Сербии и странах бывшей Югославии
БРАНКО БОГДАНОВИЧ Глава 4 Ракета «Энциан»
[email protected]
Допечатная подготовка Глава 5 Ракета «Рейнтохтер»
МАРЬЯМ АМИНОВА,
НАТАЛЬЯ ПАХМУРИНА Глава 6 Зенитная ракета Ва-349 «Наттер»
Адрес редакции:
Москва, ул. Лесная, 39, оф. 307 Глава 7 Изучение и доработка
[email protected] германских ЗУР в СССР
тел.: (495) 234 16 78
Коммерческая служба Раздел II 23
Генеральный директор ИРИНА НИИТТЮРАНТА Комплекс С-25 «Беркут» 23
тел.: 8 (963) 782 64 26 26
Рассылка по почте Глава 1 История создания комплекса 31
[email protected]
Реализация и реклама Глава 2 Ракеты комплекса С-25
[email protected]; [email protected]
тел.: (495) 234 16 78 Глава 3 Армия ПВО особого назначения

Отпечатано в типографии ОАО «Подольская фабрика офсетной печати» Раздел III 34
142100, Московская область, г. Подольск, Ревпроспект, д. 80/42 Полустационарные ЗРК
Заказ 1234567-18. дальнего действия 34
41
ПОДПИСКА 2020 Глава 1 Зенитный ракетный 43
комплекс «Даль» (изделие «400»)
ПОДПИСНЫЕ ИНДЕКСЫ ЖУРНАЛОВ «ТЕХНИКА – МОЛОДЁЖИ» и «ОРУЖИЕ»
Глава 2 Ракета ШБ (32В)
Каталог ПОЧТА РОССИИ:
«Техника-молодёжи» – П9147 Глава 3 ЗРК самолётного типа
«Оружие» – П9196
Раздел IV 48
ОБЪЕДИНЁННЫЙ КАТАЛОГ: Мобильные ЗРК С-75 48
«Техника-молодёжи» – 72098
«Оружие» – 26109 Глава 1 Зенитный ракетный комплекс С-75 56

Каталог РОСПЕЧАТЬ: Глава 2 Ракеты ЗРК С-75 56
«Техника-молодёжи» – 70973 с ядерными боевыми частями
«Оружие» – 72297 59
Глава 3 Использование 64
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОДПИСКА: комплекса С-75 в СССР и за рубежом
www.technicamolodezhi.ru
Глава 4 «Первый блин комом» —
Тираж 31 220 первые ЗРК ВМФ
Подписано в печать 20.03.2020. Выход в свет 30.03.2020
© «Оружие», № 04, 2020. Список использованных сокращений
Свидетельство о регистрации СМИ выдано Роскомнадзором
11 октября 2010 г. ПИ № ФС 77-42315.
Цена свободная.
Эле кт ро н н ые в ерсии ж у р н а л ов « О р у ж и е»,
«Техника—молодёжи» можно купить
в интернет-магазине техника–молодёжи.рф

СПЕЦ ВЫПУСК

Предисловие

Во время Второй мировой войны стратегические бом- бомбардировщиков могли помогать друг другу вести
бардировщики Англии и США подвергли города Герма- огонь по германским истребителям
нии варварским бомбардировкам, пользуясь тем, что
большинство истребителей люфтваффе действовали Союзные бомбардировщики в основном действовали
на Восточном фронте В ходе бомбардировок погибло на высотах от 7 до 10 км Такая высота обеспечива-
свыше 600 тысяч мирных граждан ла неуязвимость от огня зенитной артиллерии малого
и среднего калибра
Основным методом бомбардировок были групповые
налёты от ста до тысячи бомбардировщиков, действовав- В связи с этим параллельно с созданием реактивных
ших в сомкнутом строю с тем, чтобы бортовые стрелки истребителей в Германии началось проектирование
неуправляемых и управляемых ракет

РАЗДЕЛ I
ГЕРМАНСКИЕ ЗЕНИТНО-РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ

Глава 1. «Тайфун» и его потомки

В сентябре 1942 года главнокомандующий люфтваф- По своим весогабаритным характеристикам ракета
фе Герман Геринг подписал программу исследований «Тайфун» была близка к советской «Катюше» (М-13)
с целью создания новых средств ПВО Она включала Длина ракеты составила 1970–2000 мм, диаметр кор-
в себя создание как управляемых, так и неуправляе- пуса (калибр) 100 мм, размах стабилизаторов 220 мм
мых зенитных ракет
Стабилизация ракеты осуществлялась четырёхкрылым
В итоге в 1942–1945 годах было создано несколько стабилизатором Крылья были косонаправленные (около
управляемых зенитных ракет — «Вассерфаль», «Шмет- 1°) За счет этого ракета имела небольшое вращение,
терлинг», «Энциан» и других, а также неуправляемая до 150 об/мин Рассеивание на больших высотах стрель-
зенитная ракета «Тайфун» бы составляло 1/140 от наклонной дальности стрельбы

Ракета «Тайфун» в музее RAF Косфорд, Шропшир, Англия (Википедия)

2 www.technicamolodezhi.ru

Ракета «Тайфун» изготавливалась в двух вариан- «визоль» — смесь бутилового эфира с анилином Общий
тах: «Тайфун Р» и «Тайфун F» Основное различие вес компонентов топлива — 8,32 кг Подача компонентов
вариантов Р и F было в двигателе Вариант Р имел была вытеснительной, необходимое давление создавал
твердотопливный (пороховой) двигатель, а вариант пороховой газогенератор
F — жидкостный
Медленно горящий заряд пороха типа «кордит» по-
Боевая часть обоих образцов содержала 0,7 кг мещался в стальной камере в носовой части ракеты
взрывчатого вещества Корпус боевой части выполнен Давление в газогенераторе достигало 50 атмосфер
из стали толщиной 0,7 мм Он штамповался из двух Далее газы проходили через дросселирующие отверстие,
половинок, которые затем сваривались между собой диаметр которого соответствовал определённой тяге
В переднюю часть вваривалась резьбовая втулка, двигателя, после чего газы подходили к алюминиевым
в которую вворачивался ударный взрыватель мембранам, имевшим насечки, которые обеспечивали
их одновременный разрыв при давлении 5 атмосфер
Твердотопливный вариант «Тайфун Р» имел одноша- Такие же мембраны стояли на выходе из баков Когда го-
шечный двигатель весом 11,6 кг Двигатель развивал рючее уже поступало в камеру сгорания, азотная кислота
тягу 2100 кг в течение 1,5–1,7 с, за это время ракета (окислитель) ещё задерживалась специальной пробкой,
набирала скорость порядка 1150 м/с, что позволяло длинный стержень которой имел на другом конце ещё
достигать высоты около 13 км Горизонтальная даль- одну пробку, закрывающую горловину сопла Поток
ность при этом составляла 12 км топлива, давя на эту пробку, открывал её, и азотная
кислота также начинала поступать в камеру сгорания
Зажигание двигателя происходило индукционным Происходило самовоспламенение, стержень прогорал,
способом В каждой направляющей имелась катушка, нижняя пробка выбрасывалась наружу, и двигатель
которая питалась от высокочастотного генератора выходил на номинальный режим Фактически это был
(мощностью 3 кВт; напряжением 40 В; частотой 1 кГц) единственный клапан на ракете Такой порядок подачи
Вторичная катушка располагалась в ракете между компонентов в камеру сгорания был необходим для
боевой частью и воспламенителем Она имела 30 безударного начала горения топлива и предотвраще-
витков изолированного провода диаметром 0,4 мм ния взрыва при старте Мембранная защита позволяла
В ней индуцировался ток 0,5 А, напряжением 1 В, кото- хранить заправленную топливом ракету в течение не-
рый разогревал спираль и поджигал воспламенитель скольких месяцев
Мощности одного генератора хватало для запуска
ракет с 30 пусковых установок Так как время работы двигателя составляло только
2,5 с, то камера сгорания не имела охлаждения Тяга
Одна батарея состояла из 12 пусковых установок двигателя достигала 615 кг, чего хватало для достижения
по 30 направляющих в каждой ракетой высоты 15,4 км

Снаряд «Тайфун Р» создавался в двух вариантах — Пусковая установка ракеты «Тайфун» была создана
с фугасной и осколочной боевыми частями, и имел чешскими конструкторами завода «Шкода» (Skodawerke)
следующие основные расчетные характеристики в г Плезене на базе лафета и повозки зенитной пушки
8,8 cm Flak 36 Она состояла из блока направляющих
ТАБЛИЦА 1 и кабины оператора, смонтированных на общем по-
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАРИАНТОВ СНАРЯДА «ТАЙФУН Р» воротном основании на орудийном лафете Блок на-
правляющих состоял из 16 расположенных в два яруса
Характеристики С фугасной С осколочной винтовых направляющих длиной 3500 мм (По другим
боевой частью боевой частью данным, направляющих было 30) Наведение блока
направляющих на цель выполнял оператор с помощью
Калибр, мм 100 100 подъёмного и поворотного механизмов В вертикальной
Длина, мм 1900 1900 плоскости наведение было возможно в диапазоне углов
Размах стабилизатора, мм 220 220 от –3° до +85°, то есть в случае необходимости была
Вес снаряда, кг возможность вести стрельбу прямой наводкой по назем-
Вес боевой части, кг 25 35 ным целям В горизонтальной плоскости обеспечивался
Вес ВВ, кг 2,4 10 круговой обстрел
Вес порохового заряда, кг 0,7 0,7
Максимальная скорость, м/с 11,6 11,6 Лафет зенитной пушки, на которой смонтировали
Максимальная высота полета, м/с 1100 750 пусковую установку, имел два подрессоренных колёсных
Боевая высота, м 16 000 13 000 хода, что позволяло буксировать установку с достаточно
Время полета на высоту 10000 м, с 10 000 10 000 высокой скоростью В боевом положении оба хода отде-
16 24 лялись, и платформа лафета (нижний станок) опускалась
домкратами на грунт
Жидкостный вариант «Тайфун F» был оснащен
простейшим жидкостно-реактивным двигателем фирмы Немцы планировали до сентября 1945 г сформировать
«Электромеханишеверке» В качестве топлива использо- 400 батарей по 12 пусковых установок в каждой и изгото-
валась самовоспламеняющаяся комбинация окислителя, вить соответствующее количество ракет Предполагалось
который немцы обозначили «сальбай» — 98–100-процент-
ная азотная кислота, и горючее, которое обозначалось

04’2020 / 3

СПЕЦ ВЫПУСК

производить до полутора миллионов ракет в месяц, — по документации, имевшейся у немецкого инженера
но фактически немцы успели изготовить лишь 600 ракет Рудольфа Ватцула, в КБ взрывателей в городе Зоммер-
де были разработаны чертежи взрывателя к снаряду
Пусковая же установка была изготовлена лишь в одном «Тайфун»
экземпляре, а работы над её модификациями, предназна-
ченными для размещения на кораблях и на шасси танка В СССР работы над твердотопливным вариантом «Тай-
Pz Kpfw V «Пантера» были прекращены с вступлением фуна» были переданы в КБ-2 (с 1951 года — НИИ-642)
в Плезень советских войск Министерства сельскохозяйственного машиностроения
Это только у нас министр сельхозмашиностроения зани-
Несколько образцов ракет «Тайфун» P и F стали тро- мался ракетами, а Никита Хрущёв — работами художни-
феями Красной Армии Как уже говорилось, в советской ков-абстракционистов и фасонами женского белья
оккупационной зоне Германии был создан НИИ «Берлин»
КБ-5 института (иногда его называли 5-м отделом) зани- Доработанный «Тайфун Р» получил название РЗС-115
малось германскими пороховыми реактивными снаряда- «Стриж» Работами над ним с 1946 года руководил
ми Любопытно, что поначалу наших военных распирало Т Б Каменецкий, а затем А Д Надирадзе
от гордости за любимую «Катюшу», и они не пожелали
заниматься германскими турбореактивными системами ДАННЫЕ СНАРЯДА РСЗ-115
залпового огня Поэтому тематика КБ-5 была ограничена
зенитным снарядом «Тайфун Р», противотанковым сна- Калибр снаряда, мм 115,2
рядом «Ротхампхен» («Красная шапочка») и стартовыми
пороховыми двигателями к зенитным управляемым ра- Размах оперения, клб 2,257
кетам «Шметтерлинг» и «Рейнтохтер»
Длина снаряда, м 2,94
Руководил КБ-5 Н И Крупнов — начальник вновь соз-
данного в 1945 году в Москве для разработки реактивных Вес снаряда, кг 53,65
снарядов Государственного центрального конструктор-
ского бюро № 1 Наркомата боеприпасов Вес взрывчатого вещества, кг 1,6

По штату в КБ-5 должно было работать 120 немецких Взрывчатое вещество тротил
и 35 советских специалистов Фактически же в июле
1946 г было 40 немецких и 8 советских специалистов, Вес порохового заряда, кг 18,75
а в середине августа — 12 советских специалистов и 149
немцев Длина активного участка траектории при угле 48°, м: 1188
при температуре –40 °C 938
В КБ-5 работал доктор Вильгельм Бурхардт — один +15 °C 850
из создателей ракеты «Тайфун» К сожалению, он погиб +40 °C
в авиакатастрофе в 1946 г
Скорость снаряда в конце активного участка траектории 718
В ноябре 1946 года все работы в НИИ «Берлин» были при угле 48°, м: 767
свёрнуты, а оборудование и специалисты вывезены 783
в СССР За короткое время существования института при температуре –40 °C
в КБ-5 по «Тайфуну Р» были выполнены следующие ра- +15 °C
боты: +40 °C

— восстановлен комплект чертежей снаряда, состав- Время работы двигателя снаряда, с: 3,11
лены технические условия на изготовление и приёмку при температуре –40 °C 2,24
снаряда, техническое описание снаряда и технологический +15 °C 1,81
процесс его изготовления, разработаны чертежи штампов, +40 °C
инструмента, приспособлений и укупорки; 22,7
Дальность горизонтальная максимальная, км
— разработаны технические проекты эксперименталь-
ной одноствольной пусковой установки и 30-ствольной Максимальная досягаемость снаряда (при угле 88°), км 16,5
залповой пусковой установки, технические описания 13,9
обеих установок, технические условия на изготовление Боевая досягаемость при горизонтальной дальности 37,4
и приёмку залповой пусковой установки, заказано изго- 5000 м и скорости встречи с целью 195 м/с, км 1/144
товление залповой пусковой установки; 44,6–46,2
Полётное время снаряда на высоте 13,9 км, с 36,1–40,2
— установлена рецептура динитродиэтиленгликоле-
вого пороха R-61, из которого была изготовлена един- Средняя кучность залповой стрельбы в зенит
ственная найденная пороховая шашка к снаряду По этой (от наклонной дальности
рецептуре на заводе № 512 в подмосковных Люберцах
была изготовлена партия зарядов, которую доставили Время ликвидации боевой части снаряда, с
для стендовых испытаний двигателя на испытательную
станцию «Рейнсдорф» в г Виттенберге Для испытаний Время работы дистанционной трубки в диапазоне
недоставало корпусов двигателей, которые так и не были температур ±40 °C, с
изготовлены ввиду свёртывания работ;
Пусковые установки для системы РЗС-115 были спроек-
тированы в ГОСНИИ-642 и изготавливались заводом № 232
«Большевик» В соответствии с тактико-техническими
требованиями самостоятельно действующая огневая еди-
ница (батарея) РЗС-115 должна была обеспечивать выпуск
около 1500 снарядов за 5–7 секунд Для обеспечения этого
требовалось батарейному комплексу включить в себя
12 пусковых установок на 120 стволов каждая с зарядным
оборудованием (общий залп 1440 снарядов) и т д

Пусковая установка была буксируемой На ней монти-
ровался пакет из 120 трубчатых направляющих Длина
направляющей 3145 мм Угол вертикального наведения
от +30° до +88°; угол горизонтального наведения 360° Мак-
симальная скорость вертикального наведения — 9 град /с,
горизонтального наведения — 20 град /с

В походном положении пусковая установка перевози-
лась незаряженной Вес её составлял 12 тонн В качестве
тягача мог использоваться гусеничный тягач АТ-С или

4 www.technicamolodezhi.ru

автомобиль ЯАЗ-214 Скорость буксировки определялась Постановление Совмина № 1175–440 о развёртывании
возможностями тягача работ по созданию неуправляемых зенитных ракет

Габариты установки в походном положении: длина (со стре- Руководство СССР поручило НИИ-88 доработать ракету
лой) 9,1 м, ширина 3 м, высота 3,37 м, клиренс 390 мм «Тайфун F» (с жидкостным двигателем) Для этого в НИИ-88
был создан специальный отдел № 6 во главе с главным
При переходе пусковой установки из походного положе- конструктором Павлом Ивановичем Костиным
ния в боевое ходы отделялись Время перехода из поход-
ного положения в боевое или обратно составляло около 6-й отдел или, как его называли в других источниках, 6-е
60 минут После этого установка заряжалась, время заря- специальное КБ, параллельно вёл две темы — доработку
жания 3–4 минуты Вес заряженной пусковой установки (без «Тайфуна F» (наша копия получила название Р-103) и рабо-
ходов) составлял 20,5 тонн Время пуска всех 120 снарядов ты над более мощной неуправляемой жидкостной ракетой
с пусковой установки регулировалось с 6 до 30 секунд Р-110 Отделу был придан экспериментальный цех с тремя
стендами для испытаний 28 апреля 1947 г на Планерном
В составе батареи находился прицеп со счётно-решаю- заседании научно-технического совета НИИ-88 состоялась
щей аппаратурой (ПУС), работавшей по данным радиоло- защита технического проекта зенитного неуправляемого
кационной станции СОН-30 Пределы работы ПУС по даль- реактивного снаряда Р-103 типа «Тайфун» (жидкостный
ности цели — от 0 до 50 км, по скорости цели — до 600 м/с вариант)
Вес прицепа с ПУС 5,6 тонн
Реактивный снаряд Р-103 предназначался для ведения
Как показали испытания, радиолокатор СОН-30 уверенно заградительного и прицельно-сопроводительного огня
сопровождал снаряд «Стриж» автоматически по всем коор- по самолётам противника на дистанцию до 10 км со стар-
динатам со среднеквадратичными ошибками: по наклонной товой установки с 30–40 направляющими
дальности — 17 м; по нормали к наклонной дальности
в плоскости стрельбы — 24 м; по нормали к плоскости Р-103 сохранил калибр «Тайфуна» — 100 мм, но вес его
стрельбы — 21 м был увеличен до 24,2 кг, длина снаряда — до 2065 мм,
а размах крыльев — до 220 мм Вес боевой части составил
Работы по РЗС-115 с самого начала шли с отставанием 1,25 кг Досягаемость по высоте — до 15 км
от графика из-за сложностей с пороховым двигателем
и перегруженностью исполнителей другими заказами В 1948 году на заводе № 88 были изготовлены и в дека-
В феврале 1954 года были успешно закончены заводские бре того же года направлены на испытания на полигон Ка-
испытания, пусковые установки и снаряды доработаны, пустин Яр 200 реактивных снарядов Р-103 типа «Тайфун»
и в ноябре 1955 г на полигонные испытания были пред- В начале 1949 года прошли испытания снаряда, резуль-
ставлены две пусковые установки и 2500 снарядов таты которых признаны удовлетворительными Комиссия
по испытаниям признала целесообразным изделие Р-103
В марте 1956 года в в/ч 15644 были закончены с поло- после устранения выявленных на испытаниях недостатков
жительными результатами полигонные испытания двух подвергнуть заводским испытаниям со стартовой уста-
пусковых установок и снарядов «Стриж» Во время этих новки Отстрел экспериментальных снарядов Р-103 (202
испытаний были отстреляны баллистические таблицы, ко- штуки) был проведен в I квартале 1950 года, а в июне-июле
торые заложили в разработанный НИИ-20 Миноборонпрома того же года на полигоне Капустин Яр провели отстрел
счётно-решающий прибор опытной партии нормальных снарядов Р-103 и опытной
партии удлинённого снаряда Р-103А Были достигнуты
Комплексные полигонные испытания РЗС-115 в составе следующие результаты: предельная высота 15 км, мак-
радиолокационной станции СОН-30, счетно-решающе- симальная дальность 18 км
го прибора, командного пункта батареи и трёх пусковых
установок (вместо 12 штатных) были проведены на НИАПе Однако на вооружение Р-103 принят не был Нашлись
в период с декабря 1956 года по июнь 1957 года умники, которые захотели как лучше — даешь Р-110, но вы-
шло «как всегда»
По результатам комплексных испытаний РЗС-115 ру-
ководство ПВО страны сделало следующие заключения: Разработка ракет Р-110 началась летом 1948 года Ка-
«Вследствие малой досягаемости снарядов «Стриж» либр Р-110 был увеличен до 122 мм, длина — до 2570 мм,
по высоте и дальности (высота 13,8 км при дальности вес — до 47 кг, а вес боевой части — до 2 кг Досягаемость
5 км), ограниченных возможностей системы при стрельбе по высоте у Р-110 была доведена до 18 км
по низколетящим целям (менее чем под углом 30°), а так-
же недостаточного выигрыша в эффективности стрель- 3 сентября 1948 года состоялось Планерное заседание
бы комплекса по сравнению с одной-тремя батареями научно-технического совета НИИ-88, на котором приняли
130- и 100-мм зенитных пушек при значительно большем решение разработать технический проект снаряда Р-110
расходе снарядов, реактивная зенитная система РЗС-115
не может качественно улучшить вооружение зенитных Первоначально неуправляемый реактивный снаряд Р-110
артиллерийских войск ПВО страны разрабатывался в двух вариантах: с самоликвидатором
Р-110Б, Р-110Б2, впоследствии получивший название «Чи-
На вооружение Советской Армии для оснащения частей рок», и со спуском двигательной установки на парашюте
зенитных артиллерийских войск ПВО страны систему Р-110А, Р-110В («Чирок П») Затем появился третий вариант
РЗС-115 принимать нецелесообразно» снаряда Р-110 без этих двух особенностей (полевой вариант
«Чирок Н») Во всех трёх вариантах реактивного снаряда
Но мы забежали вперёд и теперь вернёмся к жидкост- использовалось несамовоспламеняющееся горючее
ному варианту «Тайфуна» 14 апреля 1948 года вышло

04’2020 / 5

СПЕЦ ВЫПУСК

В июне-июле 1950 года на полигоне Капустин Яр было 3 января 1956 года вышло распоряжение Правительства
произведено 26 опытных пусков ракет Р-110 Полученные № 17, которым объём работ по «Чирку» сокращался до ми-
баллистические данные оказались близки к расчётным нимума, и вместо запланированных пусков 600 снарядов
и заданным тактико-техническими требованиями, за ис- оставлялось только 240 Однако провели лишь 60 пусков
ключением кучности по дальности, которая была почти снарядов, в том числе и по наземным целям, то есть пыта-
в два раза ниже заданной лись использовать «Чирок» в полевом варианте Но и тут
кучность по дальности была неудовлетворительной,
Как писал В В Казанский: «…низкую кучность немцы и в 1957 году с учётом бесперспективности снаряда как
(и мы тоже) хотели компенсировать большим количеством в зенитном, так и в полевом варианте дальнейшие работы
выпускаемых по самолетам ракет, тем не менее, в так- по «Чирку» были прекращены Основными причинами
тико-техническом задании она была указана, и военные прекращения работ стали неудовлетворительная кучность,
настаивали на её достижении… Поскольку реально оце- неотработанность парашютного устройства и взрывателя,
нить кучность в воздухе не представлялось возможным, а также трудность в эксплуатации
баллистики КБ П И Костина с согласия военных перенесли
заданные отклонения на горизонтальную плоскость, упу- Интересно, что ракета «Чирок» послужила основой для
стив при этом, что рассеивание снарядов у цели в возду- создания неуправляемой тактической ракеты «земля —
хе и при их дальнейшем неуправляемом полёте к земле земля» Р-7
будет, естественно, отличаться Но это упущение вошло
в официальные документы, после чего началась долгая В свое время в «Энциклопедии отечественного ракетного
и безуспешная борьба за требуемую кучность по квадрату оружия», рассказывая о потомках «Тайфуна», я написал:
на земле, естественно, к успеху не приведшая Попытки «По мнению автора, неуправляемые зенитные ракеты
главного конструктора доказать заказчику (Министерству имели право на существование в первое послевоенное
обороны) с помощью баллистических расчётов неправо- десятилетие К сожалению, доработка ракет типа «Стриж»
мерность принятого решения были весьма долгими К этому очень сильно затянулась А эти ракеты могли бы сыграть
добавились периодические прогары камер сгорания ракет существенную роль в Корее, где американские бомбарди-
(примерно по каждой 14-й — 15-й ракете), причем все обыч- ровщики Б-29 действовали в сомкнутом строю Причём не-
ные механические методы (замена марок стали, изменение управляемые ракеты были бы крайне эффективны по тесно
диаметра отверстий в форсунках) к успеху не приводили»1 летящим большим группам «летающих крепостей», мало
того, они заставили бы рассыпаться строи бомбардиров-
С 1952 года разработка ракет Р-110 «Чирок» велась щиков, после чего те становились бы лёгкой добычей
в недавно созданном ОКБ-3 НИИ-88 (главный конструктор самолетов МиГ-15»2
Д Д Севрук) В состав ОКБ вошёл 6-й отдел П И Кости-
на Несамовоспламеняющееся горючее было заменено И вот нашёлся мастистый историк нашего ракетостро-
самовоспламеняющимся В ОКБ провели исследования ения, который в малотиражном журнальчике сравнил
по новым головкам камеры сгорания и испытали 31 вариант возможность применения неуправляемых зенитных ра-
таких головок, но приемлемый вариант, обеспечивавший кет в Корее с применением пулемётов под Козельском
надёжное охлаждение и устойчивую работу камеры, со- в 1238 году
здать так и не удалось Однако нестабильность работы
двигателя конструкторы ОКБ устранили, и проведённые Как говорится, с больной головы на здоровую Наши
в августе-сентябре 1953 года экспериментальные лётные конструкторы погнались в 1946 году сразу за двумя за-
испытания 60 снарядов, изготовленных в ОКБ-3, подтвер- йцами — пороховым и жидкостным «Тайфуном», вместо
дили надёжность работы двигательной установки, хотя того, чтобы довести до ума один из них Мало того, у них
необходимой кучности по дальности получить не удалось не хватило ума оценить развитие реактивной авиации
В марте 1954 года по результатам контрольных испытаний и понять, что бороться с околозвуковыми и сверхзвуко-
двигательной установки было решено допустить её к по- выми бомбардировщиками на высотах 15–20 км никакие
лигонным лётным испытаниям «Чирки» и «Стрижи» не смогут, а вот тактика американских
и британских винтовых стратегических бомбардировщиков
С 24 мая по 4 октября 1954 года прошли испытания к 1953 году не изменилась В результате за 11 лет горе-кон-
зенитного неуправляемого реактивного снаряда «Чирок», структоры угрохали впустую миллионы народных рублей
которые подтвердили надёжность работы двигательной
установки, средняя дальность при этом составила 25,4 км Наши историки авиации утирают слезы: вот, мол, «тиран»
Сталин заставил Туполева сделать бомбардировщик Ту-4,
В 1954 году был разработан технический проект снаряда «содрав» один в один летающую крепость Б-29 А, мол,
«Чирок», и к 1955 году Ковровский механический завод Андрей Николаевич хотел всё переработать и сделать
получил задание на изготовление партии таких снарядов как лучше Бесспорно, Туполев мог сделать более совер-
В марте-апреле 1955 года были проведены эксперимен- шенную летающую крепость Но когда? Когда реактивный
тальные пуски 149 «Чирков», опять показавшие неудов- Б-52 пошел в серию?
летворительную кучность по дальности
К сожалению, в 1946 году никто не стукнул по столу
кулаком: «Срочно доделать любой вариант «Тайфуна»

1 В В Казанский с 1947 г — сотрудник НИИ-88, руководитель отделения ракетно-стартовых систем Цит по: Дороги в космос Воспоминания
ветеранов ракетно-космической техники и космонавтики М : Издательство МАИ, 1992 С 99
2 Широкорад А Б Энциклопедия отечественного ракетного оружия 1817—2002 М : АСТ; Минск: Харвест, 2003 С 109

6 www.technicamolodezhi.ru

и без всяких затей!» Вот тогда и американцам бы стало твердотопливные заряды; ГСКБ-47 — снаряжение боевых
жарко в Корее частей

Однако «Стриж Тайфунович» произвёл в СССР нео- К 1960 году калибр изделия уже возрос со 115 до 122 мм
жиданное потомство Неплохая баллистика и кучность А сама система получила обозначение «Град» Новый
«Стрижа» навели военных на мысль создать РСЗО на базе снаряд стабилизировался как хвостовым оперением, так
этой зенитной системы 3 января 1956 года вышло По- и вращением Точнее, вращательное движение, посколь-
становление Совета министров СССР № 17, в котором ку оно было крайне мало — десятки оборотов в секунду,
НИИ-642 предписывалось разработать проект армейского не создавало достаточного гироскопического эффекта,
осколочно-фугасного снаряда на базе ракеты «Стриж» но зато компенсировало отклонение силы тяги двигателя
Таким образом, исключалась важнейшая причина рассеи-
Боевая часть «Стрижа» была слабовата для борьбы вания снарядов Для того чтобы использовать трубчатые
с наземными целями, и её вес увеличили до 16,5 кг, а вес направляющие, крылья оперения были сделаны складыва-
тротила — с 1,6 кг до 5,5 кг Естественно, возросли калибр ющимися Такая система стабилизации оказалась близкой
и общий вес ракеты Но пока суть да дело, НИИ-642 прика- к оптимальной и была принята для последующих систем
зом Минавиапрома от 6 ноября 1957 года отдали в подчи- большего калибра «Ураган» и «Смерч»
нение В Н Челомею в ОКБ-52 А работы над реактивным
снарядом передали в Тулу в НИИ-1473 При этом в конструкцию ракеты было внесено важное
новшество — раскрываемое при старте оперение, что
Таким образом, НИИ-147 получило уж если не опытный позволило запихнуть снаряд в 122-мм открытую трубу
образец ракеты, то, по крайней мере, полуфабрикат Вообще говоря, раскрывающийся стабилизатор был новше-
ством только в советских РСЗО А впервые их применили
Проектирование элементов системы залпового огня было немцы в 55-мм авиационных неуправляемых реактивных
начато на основании приказа Государственного комитета снарядах R-4М «Оркан» и «Шланге» («Змея»)
по оборонной технике (ГКОТ) от 24 февраля 1959 года
30 мая 1960 года вышло Постановление Совмина СССР Ну а далее началась знаменитая история РСЗО «Град»,
№ 578–236 о начале полномасштабных работ по «полевой поступившего на вооружение 50 стран мира и участвовав-
дивизионной реактивной системе “Град”» шего во всех военных конфликтах с 1969-го по 2020 год

Головным исполнителем системы было назначено
НИИ-147 СКБ-203 делало пусковую установку; НИИ-6 —

Глава 2. Ракета «Вассерфаль»

Наиболее перспективной германской зенитной управ- Слева — один из первоначальных вариантов
ляемой ракетой можно считать «Вассерфаль» («Водо- ЗУ PC «Вассерфаль»; справа — её окончательный
пад»), разработанную в Пенемюнде под руководством вариант
Вернера фон Брауна Внешне ракета представляла
собой в два раза уменьшенную копию баллистической
ракеты «Фау-2»

К 20 апреля 1943 года, к очередному дню рождения Гит-
лера, немецкие специалисты подготовили четырёхтомный
эскизный проект дальней ракеты ПВО «Вассерфаль»

Полная длина ракеты составляла 7800–7930 мм, мак-
симальный диаметр корпуса — 885 мм, размах стаби-
лизаторов по рулям — 2500 мм

Первые образцы имели трапециевидные крылья с ма-
лой стреловидностью по передней кромке, но из-за
большого сопротивления на околозвуковых скоростях
их заменили на крылья меньшей площади и большей
стреловидности с острыми передней и задней кромка-
ми Корпус, крыло и стабилизатор представляли собой
конструкции со стальным силовым набором и работаю-
щей обшивкой из стальной жести толщиной 0,5–0,8 мм,
приваренной к нему точечной сваркой

В носовой части располагалась аппаратура неконтакт-
ного взрывателя (который ещё предстояло разработать)
и взрыватель, срабатывающий по команде с земли

3 НИИ-147 создано в 1945 г В марте 1966 г НИИ-147 переименован в Тульский Государственный научно-исследовательский институт точного
машиностроения, а в мае 1977 г в научно-производственное объединение «Сплав» Последнее название – Государственное научно-производ-
ственное объединение «Сплав» – присвоено в 1992 г

04’2020 / 7

СПЕЦ ВЫПУСК

Компоновка ЗУP «Вассерфаль»: Схема окраски ЗУP «Вассерфаль»
1 — неконтактный взрыватель; 2 — заряд ВВ;
3 — баллон с азотом; 4 — пироклапан; 5 — редукционный максимума боевая часть взрывалась Этот принцип был
клапан; 6 — пироклапан; 7 — бак горючего; 8 — гибкий запатентован в Швеции ещё в 1937 году, но первый
элемент; 9 — заборник горючего; 10 — трубопровод работоспособный образец появился уже после войны —
наддува; 11 — трубопровод топлива; 12 — крыло; в 1946 году
13 — лонжерон; 1 — бак окислителя;
15 — гибкий элемент; 16 — заборник окислителя; Один из этих взрывателей предполагалось установить
17 — аппаратура управления; 18 — расширительный гофр; на ЗУР «Вассерфаль»
19 — радиоприемник; 20 — гироскопы;
21 — сервомотор; 22 — тяга управления газового руля; За ним — отсек боевой части (БЧ) весом 250 кг, кото-
23 — стабилизатор; 24 — газовый руль; 25 — воздушный рый содержал 145 кг взрывчатки Ещё на ракете имелся
руль; 26 — камера сгорания ЖРД (Рис А Шепса) 90-килограммовый заряд, предназначенный для само-
ликвидации ракеты на промахе Проблема самоликви-
Для зенитных ракет разрабатывалась несколько типов дации была решена успешно — обломки ракеты имели
вес не более 0,9 кг, и только камера сгорания двигателя
неконтактных взрывателей: весила 68 кг

«Какаду» — неконтактный радиовзрыватель, исполь- Далее располагался стальной баллон диаметром
800 мм, сваренный из двух штампованных полусфер
зующий эффект Допплера и срабатывающий в 15–25 м и армированный стальной проволокой (по типу баллонов
«Фау-1») В баллоне находился сжатый до 200 атмосфер
от цели Его производила фирма «Донауландиш Gmbh» азот (по другим данным, воздух) За ним следовал бак
с горючим Ещё ниже располагался бак с окислителем Че-
для планирующей бомбы Hs-293 Из-за сложности про- рез бак проходили главные лонжероны крыльев Ниже —
приборный отсек с аппаратурой управления и исполни-
изводства взрывателей «Какаду» изготовили всего 3000 тельными механизмами и, наконец, на специальной раме
устанавливался жидкостный ракетный двигатель (ЖРД)
штук из 25 тыс заказанных
К хвостовому отсеку крепились четыре стабилизатора
«Марабу» — неконтактный радиовзрыватель для зенит- с развитыми воздушными рулями с аэродинамической
компенсацией Хорошо подобранная аэродинамическая
ных ракет «Рейнтохтер», «Вассерфаль», Hs-117 и авиа- компенсация позволяла снизить потребную мощность
рулевых машинок и уменьшить их вес Для управления
ционной ракеты Hs-298 с дальностью реагирования 40 м ракетой на начальном участке траектории, пока скорость

Он был создан фирмами «Рейнметалл-Борзиг» и «Си-

менс-Гальске AG», но не прошёл испытаний и остался

в стадии опытных разработок

«Вассермаус» — активный фотоэлектрический взры-

ватель, разработанный специально для ракеты «Вассер-

фаль» Он состоял из проблескового источника света

и фотоэлектрического приёмника, реагирующего на ин-

тенсивность отражённого сигнала При достижении его

8 www.technicamolodezhi.ru

была мала и эффективность воздушных рулей невысо- ЗУР «Вассерфаль» была представлена на испытания
ка, служили графитовые газовые рули, которые вскоре в феврале 1944 года — на четыре месяца позже, чем
после старта сбрасывались планировалось По одним источникам, первый удачный
пуск был выполнен 28 февраля 1944 года с острова
В силовой установке ЗУР «Вассерфаль» в качестве Грефсвальдер При этом ракета на дозвуковой скорости
окислителя использовался «сальбай» — 98–100-про- достигла высоты 7 км
центная азотная кислота Запас окислителя составлял
1500 кг Горючее называлось «визоль» и представляло По другим данным, первый успешный старт был
собой винилизобутиловый спирт Топливо «визоль-саль- выполнен только 8 марта 1945 года При этом третий
бай» было самовоспламеняющимся, что позволило от- экземпляр ракеты развил скорость 760 м/с и достиг
казаться от системы зажигания Вес горючего составлял высоты 18–20 км Это превышало технические тре-
350–450 кг бования, заданные комиссией Дорнбергера: скорость
600 м/с, потолок 10 км, горизонтальная дальность
Система подачи компонентов была вытеснительной 32 км На испытаниях ракета взлетала со стартово-
и осуществлялась с помощью сжатого азота го стола вертикально, а затем происходил её разво-
рот на цель По одним источникам, было выполнено
Стартовый вес ракеты составлял 3530 кг Вес взрыв- 25 пусков, 15 из которых признано удовлетворительны-
чатого вещества (ВВ) — 100–150 кг Вес горючего — ми, по другим — было запущено 50 ракет, 12 из кото-
350–450 кг Вес окислителя — 1500 кг рых успешно Ракета была подготовлена к серийному
производству и в середине 1945 года могла бы быть
Тяга двигателя максимальная — 8 т, время работы — принята на вооружение
41 секунда Максимальная скорость полёта — 760 м/с
Потолок — 10–18 км Радиус действия — 26–32 км Пла-
нировалось увеличение дальности до 50 км

Глава 3. Ракета «Шметтерлинг»

ЗУР «Шметтерлинг» («Бабочка») разрабатывалась горючего использовалось 12,7 кг «Тонка-250», а окисли-
самолётостроительной фирмой «Хеншель» с 1941 года теля — 59 кг азотной кислоты
и имела заводской индекс Hs-117
Несколько ракет «Шметтерлинг» оснастили двигателем
Ракета представляла собой небольшой самолёт-сред- «Вальтер» HWK 109–729 В нём в качестве топлива ис-
неплан со стреловидным крылом Длина фюзеляжа пользовалась комбинация «азотная кислота + керосин»
4300 мм, диаметр — 335 мм, размах крыла — 2000 мм Подача топлива из баков производилась вытеснительной
Стартовый вес ЗУР составлял 450 кг системой Изменение тяги достигалось применением
двух рядов форсунок в головке камеры сгорания Один
В хвостовой части был установлен трассер для ряд работал всё время на полном расходе, в то время
оптического наблюдения за ракетой По бокам к кор- как расход через второй ряд мог изменяться в любых
пусу ракеты крепились два стреловидных твердо- пределах посредством открывания и закрывания от-
топливных ускорителя «Шмиддинг 109–553» Ось верстий с помощью сервомотора, управляемого регу-
сопла располагалась под углом 30° к оси ракеты лятором скорости, поддерживавшим скорость ракеты
В качестве топлива в ускорителях использовался на уровне 210 м/с
дигликоль Вес одного ускорителя 85 кг, тяга 1750 кг,
время работы около 4 секунд, после чего ускорители При старте в течение 10 секунд двигатель развивал тягу
сбрасывались 375 кгс, а затем в течение 70 секунд — 60 кгс Давление
в камере сгорания поддерживалось на уровне 20,5 атм
Маршевый ЖРД BMW 109–558 или ЖРД «Вальтер
109–729» располагался в задней части корпуса ракеты Вес боевой части первоначально составлял 22,7 кг,
В течение 10 секунд после старта ЖРД развивал тягу и она должна была комплектоваться одним из некон-
до 0,38 т, а затем в течение 70 секунд — 0,06 т В качестве тактных взрывателей типа «Марабу», «Мейс», «Фокс»,

ЗУР «Шметтерлинг» Вашингтон, Национальный Схема ЗУР «Шметтерлинг» (Рис А Шепса)
музей воздухоплавания и астронавтики
04’2020 / 9

СПЕЦ ВЫПУСК

а в перспективе — «Какаду» Окончательный выбор Стартовый вес ракеты — около 450 кг Скорость по-
так и не сделали В дальнейшем, когда стало ясно, что лёта 75–300 м/с Потолок максимальный — около 15 км,
система управления не сможет обеспечить достаточного практический — около 10,5 км Дальность стрельбы при
сближения с целью, вес БЧ был увеличен до 40 кг весе боевого заряда 23 кг — 32 км

Первоначально немцы собирались оснастить свою Первое испытание проведено в мае 1944 года, когда
«Бабочку» инфракрасной головкой самонаведения, ракету «Шметтерлинг» сбросили с самолёта с целью
но из-за трудностей с её доводкой ракета получила ра- определения аэродинамических характеристик и пока-
диокомандную систему наведения с оптическим наблю- зателей устойчивости и управляемости Затем было про-
дением за ракетой ведено 28 запусков ракеты с двигателем BMW 109–558
При этом скорость ракеты в момент сброса ускорителей
Наведение ракеты на цель, как и у ракеты «Вассер- составляла 304,5 м/с, а затем снижалась до 210–270 м/с
фаль», осуществлялось по методу «трёх точек» В ра- Досягаемость по высоте составляла 10,5 км, а горизон-
кете использовалась в основном такая же или подобная тальная дальность — до 32 км С увеличенным боевым
аппаратура управления, за исключением бортового зарядом (40 кг), ракета Hs 117Н достигала высоты 4,8 км
приёмника — вместо «Страссбурга» был установлен и дальности 12 км Всего было проведено 59 пусков,
«Кольмар» Органами управления на ракете были ин- из них 29 признано успешными
терцепторы с электромагнитными приводами
До конца 1945 года предполагалось сформировать 70
В отличие от ЗУР «Вассерфаль», которая имела ста- батарей ЗУР «Шметтерлинг», а всего планировалось
ционарный старт и могла использоваться в основном иметь 600 батарей для охраны западных границ Рейха
для объектовой обороны, пуск ракеты «Шметтерлинг» Однако постоянные бомбардировки заводов, сложности
производился с подвижной пусковой установки, направ- в изготовлении некоторых узлов и агрегатов тормози-
ляющая которой устанавливалась под заданным углом ли развёртывание производства К тому же, возникли
возвышения, благодаря чему ракета могла использо- проблемы при сборке ускорителей В итоге в боевой
ваться как для противовоздушной обороны отдельных обстановке ракету «Шметтерлинг» применить не успели
объектов, так и для ПВО войск

Глава 4. Ракета «Энциан»

Работа над ракетой «Энциан» (по названию травы
горечавка) началась в 1943 году в Аугсбурге под ру-
ководством доктора Вирстера Из-за бомбардировок
его КБ было переведено в Сонтхофен, а затем на за-
воды Мессершмитта в Обераммергау Это и повлияло
на выбор аэродинамической схемы «Энциан» (другое
обозначение FR — Flakrakete — зенитная ракета) — она
была скопирована с ракетного истребителя Me 163 Раз-
меры ракеты «Энциан» Е-1, по сравнению с самолётом,
уменьшились — длина фюзеляжа составила 3500 мм,
диаметр — 915 мм, размах крыла — 4000 мм

Ракета спроектирована по схеме «бесхвостка»
со стреловидным крылом, имеющим геометрическую

ЗУP «Энциан» в Технологическом центре Treloar Схема ЗУP «Энциан» Е-1 (Рис А Шепса)
австралийского военного мемориала

10 www.technicamolodezhi.ru

ЗУР «Энциан» на пусковой установке
(Рис А Шепса)

и аэродинамическую крутку На задней кромке кры- предполагалось установить на ЗУР «Энциан» Е-2 и Е-3 В этом
ла располагались элевоны для управления по крену двигателе подача компонентов была турбонасосной Окисли-
и тангажу От законцовок крыла к хвостовой части была телем служил так называемый «Т-штоф» — 80–83-процентная
натянута проволочная антенна системы управления перекись водорода, а горючим — «Ц-штоф» — смесь 57%
На хвостовой части фюзеляжа размещались два киля, метанола, 30% гидразингидрата и 13% воды
расположенных под углом 90° к плоскости крыла Кили
имели стреловидную переднюю кромку и прямую заднюю «Энциан» Е-4 и Е-5 предполагалось оснастить двухка-
мерным ЖРД «Конрад» VfK 613-А01 с вытеснительной
Фюзеляж изготавливался из штампованных деталей подачей компонентов, в качестве которых использова-
из малоуглеродистой стали, сваренных и склепанных между лись «визоль» (485 кг) и «сальбай» (115 кг) Двигатель
собой, а крылья и кили имели цельнодеревянную конструк- развивал тягу около 2000 кгс, которая в течение первых
цию, состоящую из соснового каркаса из реек и обшивки 70 секунд работы падала до 1000 кгс
из буковой фанеры в несколько слоёв Для ракеты «Энциан»
Е-4 предполагалось изготовлять каркас в виде двух поло- Кроме того, ЗУР «Энциан» Е-5 могла снаряжаться
вин из древесины, покрытой пластиком После монтажа двухкамерным улучшенным ЖРД Конрада, работавшим
внутреннего оборудования половинки склеивались на азотной кислоте (322 кг) и бензине (231 кг) В нём
использовалась искровая система зажигания, и в момент
Для ракеты «Энциан» разработали несколько вари- старта тяга составляла 2500 кгс с последующим падени-
антов силовой установки Общим для всех было при- ем до 1500 кгс в течение 56 секунд Подача компонентов
менение стартовых ускорителей «Шмиддинг» 109–553 осуществлялась воздухом, сжатым до 200 атм , а в ка-
Каждый ускоритель имел длину 2390 мм, диаметр 167 мм мере сгорания в момент старта создавалось давление
и стартовый вес 85 кг Они снаряжались 40 кг дигликоле- 34 атм , которое впоследствии падало до 18 атм
вого пороха и в течение 4 секунд развивали тягу 1750 кгс
После выгорания топлива ускорители сбрасывались ЗУР «Энциан» Е-1 должна была иметь стартовый вес
Всего на снаряд устанавливалось четыре стартовых уско- 1970 кг и нести при этом боевую часть весом 500 кг (!) —
рителя Серийные образцы предполагалось оснастить это рекорд для ЗУР того времени Боевую часть пред-
специально спроектированными ускорителями с ЖРД, полагалось оборудовать одним из неконтактных взры-
имеющими большую тягу и большее время работы вателей типа «Фокс», «Кугельблитц», или «Краних»

В полёте испытывался только «Энциан» Е-1 с марше- Для запуска снаряда использовалась пусковая уста-
вым ЖРД «Вальтер» HWK 109–739 Такой же двигатель новка с направляющей в виде фермы длиной около 10 м,
смонтированной на лафете 8,8-см зенитного орудия

04’2020 / 11

СПЕЦ ВЫПУСК

Захваченная американскими войсками путём передвижения небольшой рукоятки управления
немецкая зенитная ракета «Энциан» в ангаре на «кнюппеле» «Кнюппель» вырабатывал сигналы управ-
испытательного центра фирмы «Мессершмитт» ления, которые после обработки в счётно-решающем
в Обераммергау (Oberammergau) 1945 г устройстве передавались на передатчик команд От него
команды в виде радиосигналов шли на ракету Сближение
Для управления ракетой использовалась схема с наве- с целью шло до тех пор, пока не сработает неконтактный
дением по методу совмещения Местоположение цели пер- взрыватель В случае промаха ракету можно было по-
воначально определялось с помощью РЛС, и на основании дорвать по команде с земли В перспективе, на конечном
полученных данных на цель наводилась оптическая труба участке траектории, предполагалось использовать инфра-
сопровождения Оператор следил за целью с помощью красное самонаведение Предполагалось также (в случае
этой трубы, а её движения автоматически повторяла успешного хода работ) разработать систему наведения
вторая оптическая труба, которая использовалась опера- по радиолучу с инфракрасным самонаведением на ко-
тором, управлявшим ракетой Таким образом, последний нечном участке, но всё это осталось только на бумаге
наблюдал неподвижное изображение цели, и его задача
заключалась в удержании ракеты на одной линии с целью Лётные испытания ракеты «Энциан» проходили в Пе-
немюнде Всего летало 38 аппаратов (16 ракет с системой
управления), а успешные пуски составили всего 30–35%

В начале 1945 года работы над ЗУР «Энциан» были
прекращены, поскольку посчитали целесообразным
сосредоточить усилия на более перспективной ЗУР
«Вассерфаль»

ТАБЛИЦА 2
ДАННЫЕ РАКЕТЫ «ЭНЦИАН» В ВАРИАНТЕ Е-4

Общая длина, м 9,65
Наибольший диаметр, м 2,22
Размах крыльев, м 10
Стартовый вес, кг 1963
Скорость полёта, м/с около 250 (0,77 Ма)
Потолок, км 13,5
Дальность действия, км 40

Глава 5. Ракета «Рейнтохтер»

Ракета «Рейнтохтер» («Дочь Рейна») разрабатывалась Ракета разрабатывалась в двух вариантах:
фирмой «Рейнметалл-Борзинг» в трёх вариантах: твер- 1 R-3F — с ЖРД Конрада (компоненты топлива:
дотопливная ракета «Рейнтохтер R-1Р» с досягаемостью азотная кислота + «Тонка-250» или азотная кислота +
12 км; твердотопливная ракета «Рейнтохтер R-3Р» с до- «визоль») и вытеснительной системой подачи топлива
сягаемостью 12 км и жидкостная ракета «Рейнтохтер на маршевой ступени
R-3F» с досягаемостью 12 км 2 R-3P — с твердотопливным ракетным двигателем
(РДТТ) на маршевой ступени
Лётные испытания ракеты «Рейнтохтер R-1Р» нача- Ракета R-3F была отработана лучше, чем R-3P Ком-
лись в августе 1943 года вблизи Либавы на Балтийском поновка ракеты была изменена Вторая ступень теперь
побережье До июня 1944 года было сделано 34 пуска имела четыре стреловидных крыла, по конструкции
Ракета показала досягаемость по высоте 6 км и наклон- сходных с вариантом R-1 На одной паре крыльев уста-
ную дальность 10–12 км при скорости 485 м/с Такие новили трассеры и элероны, а на второй паре — антенны
лётные данные (особенно по досягаемости по высоте)
уже не могли удовлетворить министерство авиации, ЗУP «Рейнтохтер»
поэтому было принято решение о разработке другой
ракеты с потолком не менее 10–12 км

Однако испытания и доводка ракеты «Рейнтохтер
R-1Р» продолжались, и всего до 5 января 1945 года
было произведено 82 пуска ракеты, из которых только
4 оказались неудачными

Для достижения необходимой высоты 10–12 км про-
ектировалась ЗУР «Рейнтохтер» R-3 Работы начались
в мае 1944 года и продвигались быстро, поскольку ис-
пользовался опыт работ по ракете R-1 Уже в январе
1945 года произвели шесть первых пусков неуправля-
емых прототипов «Рейнтохтер» R-3

12 www.technicamolodezhi.ru

ЗУP «Рейнтохтер» R-1 (Рис А Шепса) Воздушный системы наведения К корпусу ракеты крепились два
тормоз стартовых ускорителя (параллельное деление ступеней)
Крылья условно выпущен Длина ракеты составила 4750 мм, стартовый вес —
не показаны 1170 кг Стартовый ускоритель работал 0,9 с, развивая
при этом тягу порядка 1400 кгс Сопловый блок ускори-
Воздушный теля содержал 7 сопел, которые располагались наклонно
тормоз к продольной оси и создавали вектор тяги, проходящий
убран через центр массы ракеты Для синхронного отделения
ускорителей они снабжались пироболтами и аэродина-
Крыло мическими тормозами Теперь ракета достигала потол-
с элероном ка — 12 км — при наклонной дальности 20–25 км
и трассером
Об испытаниях этой ракеты ничего не известно К 20 фев-
раля 1945 года планировалось доставить в Пенемюнде 15
ракет «Рейнтохтер» R-3 для скорейшей отработки

Длина ракеты R-3F составляла 4900 мм, диаметр кор-
пуса 530 мм, размах крыльев 2600 мм Ракета была
снабжена боевой частью, имевшей разрывной заряд
ВВ с зажигательными элементами весом 150 кг Вес
ракеты составлял 1600 кг

РДТТ для ракеты «Рейнтохтер» R-3P отрабатывался
на стенде до 6 февраля 1945 года, когда работы по этой
ракете были прекращены

Ракеты типа «Рейнтохтер» предполагалось наводить
на цель посредством системы «Рейнланд» Она состояла
из двух следящих радиолокаторов (один для цели, дру-
гой для ЗУР) и блока управления, включавшего в себя
счётно-решающее устройство фирмы Сименс и датчик
команд — «кнюппель» Счётно-решающее устройство вело
обработку сигналов, поступающих от обеих РЛС, а опера-
тор осуществлял наводку путём перемещения рукоятки
на «кнюппеле» Выработанные команды передавались

ЗУP «Рейнтохтер» R-3F

Компоновка ЗУP «Рейнтохтер» R-3P: Варианты ЗУP «Рейнтохтер» К-1, её компоновка
1 — руль; 2 — рулевые машинки; 3 — аппаратура и схема окраски:
радиоуправления; 4 — рулевые машинки элеронов; 1 — руль; 2 — рулевые машинки; 3 — аппаратура
5 — передняя опора ускорителя; 6 — стартовый управления; 4 — рулевые машинки элеронов;
ускоритель; 7 — воздушный тормоз ускорителя; 5 — тяга управления элероном; 6 — маршевый РДТТ
8 — боевая часть; 9 — элерон; 10 — трассер; второй ступени; 7 — сопло двигателя второй ступени;
11 — крыло; 12 — маршевый твердотопливный двигатель; 8 — боевая часть; 9 — стартовый ускоритель; 10 — элерон;
13 — сопло маршевого двигателя (Рис А Шепса) 11 — антенна системы управления (Рис А Шепса)

04’2020 / 13

СПЕЦ ВЫПУСК

с помощью передатчика на ЗУР на волне с частотой Музейный макет ЗУР «Рейнтохтер»
120 МГц Командный приёмник на ракете усиливал сиг-
налы и передавал их через согласующее устройство
на сервомоторы, которые приводили в движение рули
Стабилизация по крену осуществлялась с помощью борто-
вых гироскопов Кроме того, предусматривался бортовой
передатчик, который посылал сигналы на РЛС и облегчал
слежение за ракетой Была также предусмотрена команда
на подрыв боевой части в случае промаха

В случае применения противником помех, слежение
за ракетой осуществлялось визуально, с помощью оп-
тической трубы, спаренной с антенной РЛС Принятая
система наведения вполне могла обеспечить удержание
ЗУР на линии визирования оператор-цель, но у неё были
существенные недостатки:

— на конечном участке полёта ЗУР потребные пере-
грузки были очень большими;

— в условиях сверхзвукового полёта точность наве-
дения была малой

Исходя из этих соображений, немцы начали разрабаты-
вать систему самонаведения и неконтактные взрыватели

Глава 6. Зенитная ракета Ва-349 «Наттер»

«Наттер» («Гадюка») стала единственной в мире зенит- Зенитная ракета Ва-349 «Наттер» на аэродроме
ной ракетой, системой управления которой был… человек
Первоначально проект ВР-20 был отклонен Министер-
Некоторые авторы именуют «Наттер» «таранным ис- ством авиации, которое сочло недопустимым принятие
требителем», но этот термин к изделию совершенно на вооружение «одноразового» самолёта Однако Бахем
не подходит Вертикальный старт, ЖРД и одноразовое не собирался отступать Он смог заинтересовать своей
применение свойственны исключительно зенитным идеей генерального инспектора истребительной ави-
ракетам, а не самолётам Замените в Ва-349 пилота ации Адольфа Галланда, который дал положительный
на электронную систему управления, и никому в голову отзыв Затем конструктор добился аудиенции у Генриха
не придёт именовать его самолётом Гиммлера и смог убедить его в полезности данного
предложения Всесильный шеф СС позвонил в Мини-
Весной 1944 года Министерство авиации Германии стерство авиации, и техническое управление тут же
объявило конкурс на разработку истребителя-пере- переменило своё мнение В течение 24-х часов проект
хватчика, предназначенного для защиты особо важных ВР-20 был принят к реализации, отпущены необходимые
объектов на территории Германии Условиями конкурса средства, и работы по ВР-20 получили высший прио-
предусматривалось создание относительно небольшого ритет Самолёту было присвоено обозначение Ва-349
и дешёвого истребителя, который можно было бы произ- «Наттер» («Гадюка»)
водить из недефицитных материалов с использованием
малоквалифицированной рабочей силы

В августе 1944 года свой проект ВР-20 представил
инженер Эрик Бохем, владелец фирмы Bachem-Werke
по производству лёгкого оборудования (г Вальдзея) Бо-
хем предложил строить одноместные одноразовые высо-
коскоростные реактивные истребители (Verschleissjager),
вообще не требующие аэродрома, а взлетающие с пе-
редвижных вертикальных станков Это решало сразу
две задачи Простота конструкции позволяла наладить
массовое производство машин на малых предприятиях
и без дефицитных материалов Система же верти-
кального старта позволяла существенно уменьшить
вероятность поражения перехватчиков на земле Мо-
бильные подразделения могли быстро перемещать
пусковые станки с места на место, оставаясь абсолютно
незамеченными

14 www.technicamolodezhi.ru

Компоновка ракеты «Наттер»:
1 — cбрасываемый плексигласовый колпак; 2 — боеукладка из 24 — 73 мм ракет «Хеншель» Хе 217 «Фён»
(или 46 — 55 мм ракеты R4M); 3 — прицел; 4 — предохранительная переборка между отсеком вооружения
и кабиной; 5 — оборудование для пуска ракет; 6 — линия, по которой происходило отделение носового
отсека; 7 — педаль руля высоты; 8 — штурвал; 9 — приборная доска; 10 — передняя панель козырька кабины
из пулестойкого стекла; 11 — сиденье пилота; 12 — ремни; 13 — спинка сиденья; 14 — заголовник;
15 — броневая панель; 16 — откидная часть фонаря; 17 — бак с Т-компонентом топлива; 18 — горловина
бака; 19 — бак с С-компонентом топлива; 20 — горловина бака; 21 — агрегаты двигателя «Вальтер» 10У-109А;
22 — линия, по которой происходило отделение двигательного отсека; 23 — лючки с узлами крепления
двигателя; 24 — узлы крепления хвостовой части; 25 — парашют для спасения двигателя; 26 — ящик для
хранения парашюта с устройством его выбросам; 27 — люк парашютного отделения; 28 — сбрасываемая
крышка парашютного отделения; 29 — камера сгорания; 30 — сопло; 31 — привод управления рулями;
32 — привод управления рулём направления; 33 — горизонтальный руль управления реактивной струёй;
34 — вертикальный руль управления реактивной струёй; 35 — крепление тросов управления; 36 — киль;
37 — руль направления; 38 — дополнительный киль; 39 — накладка, предохраняющая оперение при старте;
40 — руль направления; 41 — стабилизатор; 42 — комбинированный руль высоты — элерон; 43 — крыло
ламинарного профиля; 44 — лонжерон; 45 — задняя кромка крыла; 46 — передняя кромка крыла

ТАБЛИЦА 3 и двигатель, а носовая и средняя части фюзеляжа тара-
ТТД РАКЕТЫ «НАТТЕР» нили врага и терялись Весь полёт длился 3–4 минуты

Вес пустого перехватчика, кг 880 Вскоре выяснилось, что кабина «Наттера» очень мала,
Максимальный взлётный вес, кг: без ускорителя 1769 чтобы разместить в ней катапультируемое кресло Кроме
с ускорителем 2234 того, само кресло ещё только предстояло создать и от-
Размах крыльев, м 3,95 работать, поэтому от таранной атаки отказались, и в ар-
сенале у истребителя остался только ракетный залп
Длина, м 6,5
Зенитная ракета Ва-349 «Наттер»
Максимальная скорость, км/ч 990

Крейсерская скорость, км/ч 57

Максимальная скороподъёмность, м/минут 11480

«Наттер» должен был взлетать с пусковой установки
(стационарной или подвижной), выполненной в виде
вышки с направляющими длиной 25 м, непосредственно
под строем бомбардировщиков противника

После взлёта перехватчик под маршевым двигателем
быстро набирал высоту и сближался с целью Далее
пилот выпускал по цели неуправляемые реактивные сна-
ряды Затем, используя запас скорости, «Наттер» должен
набрать некоторое превышение над целью и атаковать
её таранным ударом Непосредственно перед тараном
лётчик катапультировался Одновременно с помощью
пироболтов отделялась хвостовая часть фюзеляжа
с двигателем Она спасалась на парашюте для повтор-
ного использования Таким образом, спасались лётчик

04’2020 / 15

СПЕЦ ВЫПУСК

Перехватчик Ва-349 представлял собой цельнодере- Ракета R4М «Оркан»
вянный самолёт классической аэродинамической схемы
Он имел однолонжеронное прямое крыло с обшивкой Ракета S-217 «Фён»
из фанеры Элероны отсутствовали Фюзеляж был Хвостовой отсек крепился к средней части фюзеляжа
выклеен из деревянного шпона и по схеме представлял
собой классический монокок Он делился на три части: на пироболтах В нём находились двигатель и контейнер
носовую — батарея реактивных снарядов и кабина с парашютом Контейнер имел специальный пружинный
пилота; среднюю — с топливными баками и крылом механизм, который после разделения самолёта сбрасы-
и хвостовую — с силовой установкой В носу фюзе- вал крышку в борту фюзеляжа и через образовавшийся
ляжа под пластиковым обтекателем располагалось проём выталкивал парашют наружу В кормовой части от-
вооружение самолёта сека располагались камера сгорания и сопло двигателя,
а снаружи — хвостовое оперение Кили и стабилизатор
Рассматривались два варианта вооружения: 24–73-мм были также цельнодеревянные и несли на себе: кили —
ракетами «Фён» и 46–55-мм ракетами R4M руль направления; стабилизатор — элевоны, которые
позволяли управлять самолётом по высоте и по крену
Несколько слов стоит сказать об неуправляемых ра- По бортам хвостового отсека предусматривались замки
кетах для подвески стартовых ускорителей

Калибр ракеты R4М «Оркан» 55 мм, полная длина Маршевый двигатель — жидкостно-реактивный двига-
812 мм, вес ракеты 3,85 кг Осколочно-фугасная боевая тель «Вальтер» HWK 109–509А, последние модификации
часть содержала 0,52 кг гексогена Твердотопливный которого имели диапазон регулирования тяги примерно
двигатель с весом топлива 0,815 кг сообщал ракете ско- 1000–1700 кг Топлива хватало на 70 секунд
рость 525 м/с (при нулевой скорости самолёта-носителя)
Принципиально новым был в ракете складывающий- При старте использовались четыре твердотопливных
ся шестипёрый стабилизатор До пуска стабилизатор ускорителя «Шмиддинг 533» общей тягой 2000 кг После
укладывался в калибр кареты, а в полёте стабилизатор выгорания пороха ускорители сбрасывались Старт про-
раскрывался и имел размах 242 мм исходил под действием тяги ускорителей и жидкостно-ре-
активного двигателя, работавшего на малом газу После
Ракеты R4М испытывались на полигоне в Рехлине весь сброса ускорителей ЖРД переводился на режим полной
1944 год А 18 марта 1945 года ракеты R4M были впервые тяги Таким способом предполагалось ограничить старто-
применены в боевых условиях с реактивных истребителей вую перегрузку величиной 2,5 g В этих условиях лётчик мог
Ме-262 из эскадрильи Jg-7 Эффект оказался потрясаю- не справиться с управлением, поэтому на начальном участ-
щим — при прямом попадании летающая крепость Б-17 ке траектории управление осуществлялось автоматически
разваливалась на куски 18 марта лётчики из Jg-7 сбили с помощью автопилота «Патин» или по радиокомандам
13 самолётов противника, потеряв 6 своих машин с земли На высоте примерно 1,2 км перегрузка умень-
шалась, и пилот брал управление на себя По расчётам
А вот 7,3-см ракета S-217 «Фён» («Föhn») была тур- крейсерская скорость должна была составлять 800 км/ч,
бореактивной, то есть стабилизировалась вращением а максимальная в момент атаки — 900–1000 км/ч
и не имела крыльевых стабилизаторов Стартовый вес
ракеты 3,2 кг, длина 330 мм, вес ВВ 0,28 кг Максималь- Первый беспилотный старт перехватчика Ва-349 «Нат-
ная начальная скорость при пуске с неподвижной уста- тер» состоялся 18 февраля 1945 года Машина не имела
новки — 300 м/с ЖРД, и взлёт был осуществлен под действием тяги поро-
ховых ускорителей Однако самолёт заклинило в направля-
Ракета «Фён» принята на вооружение летом 1944 года ющих пусковой установки, и он не смог взлететь Пусковая
и применялась в наземных пусковых установках для установка была доработана, и 25 февраля состоялся второй
стрельбы по самолётам на высотах до 1,2 км пуск, на этот раз успешный Жидкостный двигатель так же
не использовался, а на место пилота посадили манекен
Перед стрельбой носовой обтекатель сбрасывался, После взлёта произошло нормальное разделение самолёта,
а ракета запускалась залпом от электрического за-
пала На задней стенке ракетной батареи крепилась
бронеплита, защищавшая пилота Далее следовала
кабина, в которой размещалось кресло пилота, органы
управления, простейший авторилот «Патин», а также
упрощённое кислородное оборудование В кабине было
предусмотрено место для аппаратуры радиоуправления
Сзади кабина прикрывалась второй бронеплитой Сверху
кабина закрывалась фонарём, имевшим лобовое 60-мм
бронестекло Перед лобовым стеклом стоял простейший
рамочный прицел Откидная часть фонаря открывалась
вверх-назад или сбрасывалась в полёте при покидании
самолёта лётчиком

В средней части фюзеляжа находились металлические
топливные баки, наполненные 425 литрами окислителя
(«Т-штоф» — смесь гидразингидрата, метанола и воды)

16 www.technicamolodezhi.ru

после чего манекен и хвостовая часть фюзеляжа с дви- Всего было заказано 50 самолётов для люфтваффе
гателями без повреждений опустились на землю Тогда и 150 — для войск СС Построить же успели только 50
решили проводить пилотируемые пуски машин, из которых полностью укомплектованных было
только 34 (от М1 до М34) в двух модификациях: Ва-349А
1 марта 1945 года состоялся первый пилотируемый и Ва-349В, в том числе 8 для планирующих полётов с бал-
полёт, машину вёл обер-лейтенант Лотар Зиберт После ластом вместо вооружения и с неубирающимся шасси
зажигания перехватчик быстро пошёл вверх, но на вы-
соте около 150 м по неизвестной причине сбросился Началась постройка и трёх прототипов модификации
фонарь Самолёт продолжал набирать высоту, посте- Ва-349В-1 с более мощным двухкамерным двигате-
пенно заваливаясь на спину, пока не скрылся в облаках лем HWK 109–509С-1 тягой 1700 + 300 кг, лучшими
Примерно на 50-й секунде полёта самолёт снова оказался характеристиками и имеющим режим уменьшенной
в поле зрения, но он уже пикировал к земле Лётчик крейсерской тяги
не предпринимал никаких попыток покинуть машину
или выровнять её полёт Самолёт на полной скорости В начале апреля 1945 года в районе Штутгорда на-
врезался в землю, погиб и пилот Скорее всего, фонарь чалось сооружение десяти стартовых площадок для
при отделении задел голову лётчика, и тот потерял со- «Наттеров» Однако применить эти самолёты в боевых
знание Как бы то ни было, но это был первый в истории условиях немцам так и не удалось
вертикальный взлёт человека на ракете
Завод по производству «Наттеров» в городе Вальдзее
Но неудача не остановила испытателей, и в тот же был захвачен американцами, а один перехватчик попал
день было запущено ещё два «Наттера», но уже без к нашим войскам в Тюрингии К настоящему времени
пилотов До апреля 1945 года выполнили ещё 34 полёта, сохранились лишь два «Наттера»: один — в военном
в том числе 7 пилотируемых Все они были успешными музее в США, а другой — в Мюнхене

Глава 7. Изучение и доработка

германских ЗУР в СССР

В 1946 году доработка всех трёх типов германских ЗУР КБ-3 возглавлял С Е Рашков, командированный
была начата в институте «Берлин», созданном совет- из ОКБ-165, которым руководил А Э Нудельман По шта-
скими оккупационными властями на базе берлинского ту в КБ должно было работать 107 немецких и 68 со-
завода «Гемма» Входившее в состав института КБ-2 ветских специалистов, а фактически к июлю 1946 года
занималось ракетой «Вассерфаль», а КБ-3 — ракетами было только 22 немецких и 18 советских сотрудников
«Шметтерлинг» и «Рейнтохтер» К середине августа их число достигло 50 и 21 человек
соответственно
КБ-2 возглавлял Е В Синильщиков, командирован-
ный в Берлин из ЦАКБ4, руководимого В Г Грабиным Перед КБ-3 ставилась задача воспроизводства ЗУР
В КБ по штатному расписанию должно было работать «Шметтерлинг» и «Рейнтохтер» По ракете «Шметтер-
80 немецких и 80 советских специалистов, а фактически линг» необходимо было по найденному образцу ракеты
к середине июля 1946 года там работало только 20 не- и имевшимся эскизам разработать чертежи, составить
мецких и 6 советских специалистов К середине августа технические условия на изготовление и приёмку ракет,
немцев уже было 43, однако инженеров и техников среди полностью восстановить найденный образец ракеты
них — только 16 человек и по откорректированным чертежам до октября 1946 года
планировалось изготовить две новые ракеты, а до апреля
Перед КБ-2 стояла задача воспроизводства ЗУР «Вас- 1947 года — опытную партию из 10 ракет Также плани-
серфаль» Необходимо было восстановить и укомплек- ровалось восстановить чертежи, технические условия
товать техническую документацию на ракету и наземное и найденный образец ракеты «Рейнтохтер R-3F»
оборудование Из Москвы должны были доставить ранее
вывезенную из Германии ракету «Вассерфаль», и со- Отдел № 6 жидкостных реактивных двигателей к ра-
трудники КБ-2 должны были её восстановить, отрегули- кетам «Вассерфаль», «Шметтерлинг» и «Рейнтохтер»
ровать и испытать До апреля 1947 года в КБ-2 должны возглавлял бывший сотрудник Казанского особого бюро
были по откорректированным чертежам изготовить две НКВД («шарашки») Н Л Уманский По штату в отделе
ракеты с двумя дополнительными двигателями, а до де- должны были работать 120 немецких и 50 советских
кабря 1946 года должен был быть готов один комплект специалистов, а фактически в июле 1946 года было 29
наземного оборудования немецких и 7 советских специалистов, к середине авгу-
ста их число достигло 90 и 14 человек соответственно
Только в августе 1946 года ракета «Вассерфаль» была
доставлена из Москвы в Берлин, и это сорвало все на- В отдел № 6 входили техническое бюро и лаборатория
меченные сроки работ Техбюро руководил заместитель Уманского А В Флеров —

4 ЦАКБ — Центральное артиллерийское конструкторское бюро, занималось всеми видами артиллерийских систем
5 ОКБ-16 занималось тогда авиационным вооружением: пулемётами и пушками

04’2020 / 17

СПЕЦ ВЫПУСК

будущий начальник отдела турбонасосных агрегатов в КБ и арматурного блока Изготовлены детали для сборки
А М Исаева Задачей техбюро являлось воспроизведе- девяти ракет Собраны два образца двигателя Изго-
ние чертежей и технической документации двигателей, товлено около 80% деталей для тридцати комплектов
а в лаборатории должны были экспериментально отра- двигателей Проведены испытания отдельных узлов
батываться элементы двигателей двигателя и исследования материалов, идущих на из-
готовление основных деталей двигателя Изготовлен
Перед отделом ставились задачи восстановления комплект бортовой аппаратуры в составе: бортовая при-
чертежей, технической документации и образцов двига- ёмная антенна, приёмник «Штрассбург», реле «Взрыв»
тельных установок ЗУР «Вассерфаль», «Шметтерлинг» Наземная аппаратура радиоуправления была общей для
и «Рейнтохтер» Двигательные установки включали ЗУР «Вассерфаль», «Шметтерлинг» и «Рейнтохтер»
камеру сгорания, топливные баки, бак вытеснитель-
ной системы подачи компонентов топлива в камеру По ЗУР «Шметтерлинг» были восстановлены рабочие
сгорания, арматуру регулирования подачи и систему чертежи, составлены технические описания, разработаны
трубопроводов чертежи боевого снаряжения ракеты на базе авиабомбы
R100-BS, разработан прибор предстартового контроля,
Все работы по восстановлению чертежей, докумен- собраны, но не полностью укомплектованы аппаратурой
тации и образцов планировалось выполнить до октября и взрывателями три ракеты Восстановлено три ком-
1946 года плекта бортовых приборов: бортовой приёмной антенны,
бортового приёмника «Кольмар», реле «Взрыв»
Отдел № 7 радиоуправления возглавлял В А Говя-
динов В отдел входили бюро аппаратуры управления Восстановлены шесть образцов неконтактного
полётом и бюро аппаратуры самонаведения радиовзрывателя «Фокс», которые отрегулированы
и проверены в лабораторных условиях, но рабочие черте-
Опытный завод института, возглавляемый главным жи и документация на них восстановлены не полностью
инженером С Н Поляковым, командированным из Ми-
нистерства сельхозмашиностроения (позже его сменил По ЗУР «Рейнтохтер R-3F» восстановлен комплект чер-
подполковник А Р Кравченко из ГАУ), создавался для тежей, разработаны технические условия на изготовле-
изготовления всех образцов ракет и снарядов, воспро- ние и приёмку, составлены описания, собрана полностью
изводимых институтом «Берлин», а также необходимого одна ракета с ЖРД без взрывателя Ракета для пуска
оборудования для исследований и испытаний образцов была непригодна, поскольку её отдельные детали и узлы
являлись некондиционными Кроме того, из найденных
К 15 августа 1946 года на заводе уже работало 10 узлов и деталей на опытном заводе была собрана одна
советских и 100 немецких специалистов, но этого было ракета «Рейнтохтер» с пороховым двигателем
совершенно недостаточно для производства воспроиз-
водимых образцов Были восстановлены образцы аппаратуры: бортовой
приёмной антенны, бортового приёмника «Штрассбург»,
У института «Берлин» были и филиалы Это завод фильтра питания, реле «Взрыв» Вся эта аппаратура
«Текситльмашиненфабрик» в городе Циттау (изготовле- была установлена на собранную ракету
ние и сборка ЗУР «Вассерфаль»); завод № 114, бывший
«Бюссинг» в районе Берлин-Обершеневайде (изготовле- На этом работы над ЗУР, равно как и по другим ра-
ние деталей ЗУР «Вассерфаль», «Шметтерлинг» и «Рейн- кетам, в Германии закончили В ночь на 23 октября
тохтер»); испытательная станция пороховых реактивных 1946 года из Германии в СССР вывезли наиболее ценных
снарядов «Рейнсдорф» в городе Виттенберге и др немецких специалистов Так, из сотрудников института
«Берлин» вывезли 156 немцев, проживавших в основном
В изготовлении ракет участвовали и другие предпри- в советском секторе Берлина Из института «Нордхаузен»
ятия, расположенные в советской оккупационной зоне вывезли 138 немецких специалистов
и в западных секторах Берлина, между которыми тогда
ещё не было оборудованных границ и пограничных пе- Участник работ в Берлине Григорий Евсеевич Носо-
реходов, и в гражданской одежде можно было свободно вицкий писал: «Нам было известно, что за несколько
перемещаться без всяких пропусков дней до этого с некоторыми немцами велись перего-
воры о заключении с ними контрактов на продолжение
Гироскопические приборы для ЗУР и для ракеты в будущем работы в Советском Союзе Большинство
«Фау-2» производил завод Цейса в городе Иене Тем же соглашалось и подписывало контракт, так как условия
велись экспериментальные работы по головкам само- им предоставлялись по тем временам и нашим меркам
наведения для ЗУР роскошные (высокие оклады, продовольственное снаб-
жение по высшим армейским нормам, жильё в отдельных
К 1 октября 1947 года в институте «Берлин» работали коттеджах, разрешение на вывоз любого принадлежа-
443 советских специалиста и 1283 германских специа- щего им имущества вплоть до автомобилей, лошадей
листов и рабочих и т д ) Некоторые ставили дополнительные условия
Диплом-инженер Фигер, например, попросил вместо
К этому времени по ЗУР «Вассерфаль» были выпол- законной жены взять с собой работавшую с ним чертёж-
нены следующие работы Восстановлена большая часть ницу, что было ему разрешено Тех, кто отказывался
технической документации на изготовление корпуса подписывать контракт, к этому не принуждали Однако,
ракеты и двигательной установки Собрана одна ракета,
ранее вывезенная из Германии в Москву и доставленная
оттуда в институт «Берлин», а также одна некомплект-
ная ракета, собранная в Циттау без камеры сгорания

18 www.technicamolodezhi.ru

когда наступил «день Х», в который по всей советской и по радиоканалу управления; завод № 528 — само-
оккупационной зоне Германии был осуществлён одно- наводящиеся головки; завод № 523 — газовые рули;
временный вывоз нужных нашей стране специалистов НИИ-20 МВ — по радиопеленгационному визированию;
самых разных направлений, к домам всех отобранных НИИ-627 — источники питания
немцев (тех, кто подписал контракты и тех, кто отказался
это сделать) подъехали грузовые машины с солдатами В ноябре 1948 года на полигон Капустин Яр была от-
и сотрудниками госбезопасности и была осуществлена правлена первая партия ракет Р-101 в количестве 12
добровольная или (в случае отказа) принудительная штук с комплексом наземного оборудования, и ещё две
погрузка в машины, а затем в железнодорожные эше- ракеты для огневых испытаний на передвижном огневом
лоны «Отказникам» после их погрузки в эшелоны вновь стенде Ракеты были изготовлены из отечественных
предлагалось подписать контракты, что они и вынуждены материалов, за исключением бортовых приборов управ-
были сделать»6 ления, изготовленных в Германии На ракетах стоял
ЖРД С08 101, разработанный по немецкому образцу
Вывоз образцов и германских специалистов про- ЖРД для «Вассерфаль» в отделе № 8 Н Л Уманского
изводился согласно Постановлению Совмина СССР
№ 1017–419сс от 13 мая 1946 года Это постановление Первый этап испытаний в объёме 12 пусков Р-101
определило развитие ракетной техники в СССР на много был проведён с 1 января по 1 марта 1949 года При пер-
лет вперёд Здесь лишь отмечу, что постановлением вом же пуске выявилась неустойчивость полёта по кре-
предусматривалось для германских специалистов стро- ну (вращение) На дальнейших пусках наблюдались
ительство домов, хорошие бесплатные пайки и даже 100 колебания ракеты по тангажу и крену В основном все
легковых автомобилей последующие пуски были посвящены устранению этих
неполадок, но при этом дополнительно в программу
В 1946 году в НИИ-88 был создан один отдел, зани- экспериментальных пусков включались различные па-
мавшийся баллистическими ракетами, и три отдела, раметры Ракеты запускались в разных комплектациях
занимавшихся зенитными ракетами: отдел № 3 С П Ко- В результате этих пусков были выявлены недостатки
ролёва — баллистических ракет на базе «Фау-2»; от- использования четырёх рулей для компенсации крена
дел № 4 Е В Синильщикова — зенитных ракет на базе
«Вассерфаль» (Р-101); отдел № 5 С Ю Рашкова — зе- По результатам испытаний была произведена до-
нитных ракет на базе «Шметтерлинг» (Р-102); и отдел работка и модернизация ракеты К концу 1949 года
№ 6 П И Костина — зенитных ракет на базе «Тайфун» изготовили 18 ракет Р-101 со схемными и конструк-
Кроме того, активное участие в работе над ЗУР прини- тивными изменениями Лётные испытания второго
мали и германские специалисты, работавшие на острове этапа начались в декабре 1949 года и были закончены
Городомля на озере Селигер в филиале № 1 НИИ-88 в январе 1950 года Теперь ракета имела улучшенную
аэродинамическую схему, а также ряд конструктивных
Среди них были ракетчики Эмиль Мендель, Эрих Зей- улучшений в аппаратуре управления
ферт, Вальтер Квессель и двигателисты Герман Цумпе,
Иозеф Пойтнер, Рихард Фигер и Карл Умпфенбах В ходе второго этапа лётных испытаний выясни-
лось, что изменения, внесённые в конструкцию ра-
В 1947 году в СССР были прекращены все работы кеты, в основном устранили недостатки, имевшиеся
по ракете «Рейнтохтер» В том же году рабочие чер- при первом этапе лётных испытаний Был отмечен
тежи ракеты Р-101, созданной на базе «Вассерфаль», ряд значительных достижений в части устойчивого
были запущены в производство Головным разработчи- прохождения зоны звуковой скорости и управляе-
ком было НИИ-88 В кооперацию по разработке ракеты мости ракеты Но при этом обнаружился ряд новых
Р-101 входили: НИИ-49 — работы по счётно-решаю- существенных недостатков, которые не позволяли
щему прибору; НИИ-504 — неконтактные взрыватели; довести конструкцию ракеты до боевого образца
НИИ-885 МПСС — головной по системе управления И вновь начались доработки ракеты

Ракета Р-102 типа «Шметтерлинг» Были разработаны три новые модификации —
Р-101А, Р-101Б и Р-101В Разработка ракеты сильно
затянулась Из-за этого, а также в связи с началом
работ по теме «Беркут» 17 августа 1951 года работы
над Р-101 были прекращены

Любопытно, что с 1947 года в ЦКБ-17 был разработан
проект вооружения зенитными ракетами «Вассер-
фаль» надводных кораблей советского флота Так,
было создано два варианта вооружения зенитными
ракетами Р-101 (типа «Вассерфаль») эсминца про-
екта 41 В первом варианте на эсминце размещалась
одна пусковая установка и 9 ракет, а во втором —
две пусковые установки и 15 ракет В обоих вариан-
тах 130-мм артустановки демонтировались Вариант

6 Носовицкий Г Е Продолжение «катюши» М : Вузовская книга, 2005 С 43

04’2020 / 19

СПЕЦ ВЫПУСК

Динамические испытания ЗУР Р-101 в НИИ-88, 1951 г Статические испытания ЗУР Р-101 в НИИ-88, 1951 г

Подготовка к пуску одной из пяти запущенных ракет «Гермес» A1 установки Р-101 на крейсере проекта
Ракетный полигон армии США Уайт Сэндс 68К предусматривал установку четы-
рёх пусковых установок и 43 ракет
Эти варианты не были реализованы
в связи с прекращением работ над
Р-101

Тем не менее, работы над Р-101
не пропали даром В 1951 году
в НИИ-88 был разработан эскизный
проект малогабаритной и долго хра-
нящейся в заправленном состоянии
баллистической ракеты Р-11 В ракете
Р-11 были использованы узлы и агре-
гаты от Р-101 Да и первые стрельбы
Р-11 весной 1953 года на полигоне Ка-
пустин Яр производились с помощью
пускового оборудования от Р-101

Замечу, что в США фирма «Джене-
рал Электрик» на базе «Вассерфаль»
в 1946–1951 годах разработала ЗУР
«Гермес» Длина ракеты 7,77 м, диа-
метр 0,86 м, размах стабилизаторов
2,49 м Стартоый вес 3025 кг, сила
тяги — около 5000 кгс Максимальный
потолок стрельбы — 25 км

С 19 мая 1950 года по 26 апреля
1951 года произведено 5 пусков ра-
кет «Гермес», из которых два первых
были аварийными В 1951 году работы
были прекращены в связи с тем, что
военные отдали предпочтение ЗУР
«Найк Аякс»

Любопытно, что в 1950-е годы
в ряде зарубежных источников, на-
пример, в книге Э Бургесса «Управ-
ляемое реактивное оружие», указыва-
лось, что кольцо ПВО вокруг Москвы
оснащено ракетами «Вассерфаль»

Ракета «Шметтерлинг» в СССР по-
лучила индекс Р-102 Летом 1949 года
на Софринском полигоне были прове-
дены бросковые испытания с лафета

20 www.technicamolodezhi.ru

с целью разобраться в процессах пуска и выяснить воз- «Шметтерлинг» разрабатывалась для низколетящих
можность схода ракеты со стартового лафета без на- целей и обладала чрезвычайной маневренностью Так
правляющих Ракета сходила с лафета, у которого отсут- вот при первых пусках все были поражены этим её ка-
ствовали направляющие, без задержек и возможных при чеством, её действительно порхающим («бабочка»)
этом неприятностей Таким образом, была подтверждена полётом, крутыми виражами на высоте 300–350 ме-
возможность старта Р-102 с лафета без направляющих, тров И поначалу относили это за счёт действия систе-
а это значительно снизило вес лафета и упростило его мы управления и искусства нашего оператора И даже
конструкцию Впоследствии лафет без направляющих военные специалисты поддались этому чувству Летала
был применён на испытаниях на полигоне Капустин Яр она долго — минуты 3–4, уходила в сторону, затем воз-
вращалась, делала несколько восьмёрок, причём всё это
Работы по германским ЗУР в НИИ-88 шли неважно сопровождалось рёвом её ракетного двигателя, потом
не в последнюю очередь из-за бестолковости и бюрокра- снова уходила в степь, пока не кончился запас топлива
тизма главных конструкторов Так, Г Е Носовицкий писал: Однако вскоре наблюдавшие специалисты стали отме-
«В качестве одного лишь примера, характеризующего чать некоторые расхождения между движениями ручки
«успехи» разработок ЗУР, можно привести такой факт управления у оператора и маневрами ракеты, а когда
В течение 1949 года, то есть спустя три года после начала на четвёртом или пятом пуске она заложила совершенно
работ, между разработчиками ракеты «Шметтерлинг» фантастическую петлю и умчалась в сторону технической
и разработчиками системы стабилизации и управления позиции, где любители острых ощущений чуть не поло-
этой ракеты велась переписка о выдаче технических тре- мали себе шеи (поскольку в нарушение инструкции вы-
бований на некоторые отечественные приборы управления лезли на крышу сборочного ангара), испытания решили
к этой ракете Разработчики аппаратуры просили срочно прервать впредь до особых распоряжений»
выдать им тактико-технические требования, без которых
они не могли работать, а конструктора ракеты неизменно По результатам испытаний в конструкцию элементов
отвечали, что не могут выдать эти требования, так как ими Р-102 был внесён ряд изменений (в частности, в гироблок,
окончательно не выбраны параметры (коэффициенты) в часовой механизм и т д )
закона управления ракеты»7
Модернизированная ракета получила индекс Р-102М
К осени 1949 года были проведены эксперименталь- В 1950 году НИИ-88 планировало изготовить 20 ракет,
ные лётные испытания ракеты Р-102 Первые два пуска разработать комплексный технический проект и испытать
ракет, состоявшиеся 18 и 21 октября, оказались неудач- ракеты на полигоне Капустин Яр
ными — срабатывал только один ускоритель, и ракеты
падали в 150 м от старта Пуск 25 октября был удачным Уже в 1949 году по ракете Р-102М были проделаны
Ракета хорошо выполняла команды с земли и сделала следующие работы:
две «мертвые петли»
1 Выпущен полный комплект чертежей
Участник испытаний В В Казанский позже писал: 2 Произведены все расчёты
«Не могу не поделиться впечатлениями от первых пу- 3 Составлено описание ракеты
сков крылатой управляемой ракеты «Шметтерлинг» 4 Изготовлено на 90% деталей и узлов
Они также проводились в районе стартовой площадки Но в связи с тем, что дальнейшая работа по Р-102М
ракеты «Вассерфаль» в перерывах между её пусками не была включена в план работ НИИ-88 на 1950 год, ра-
боты по ракете были прекращены

ТАБЛИЦА 4
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ НЕМЕЦКИХ И ДОРАБОТАННЫХ В НИИ-88 ЗЕНИТНЫХ УПРАВЛЯЕМЫХ РАКЕТ

Тип ракеты «Вассерфаль» Р-101 «Шметтерлинг» Р-102

Стартовый вес ракеты, т 3,5 3,6 0,46 0,46
Вес боевой части, кг 300 300 40,8 40,8
Вес топлива, кг 1850 2022 73 73
Скорость полёта, м/с 760 800 262 262
Длина ракеты, мм 7700 7800 3750 3750
Калибра ракеты, мм 885 880 350 350
Размах крыла, м 2,34 2,34 1,98 1,98
Тяга ЖРД, т 7,95 8,0 0,38 2,0
Количество ускорителей: — —
Вес ускорителя, кг — — 2 2
Тяга ускорителя, т — — 90 90
Длина ускорителя, мм — — 1,75 1,75
Диаметр ускорителя, мм — — 1950 1950
Наибольшая наклонная дальность, км 26,4 20–30 156 156
Высота поражения цели, км 18,3 5–20 16 16
Управление по радио по радио 9 9
по радио по радио

7 Носовицкий Г Е Продолжение «катюши» С 54-55

04’2020 / 21

СПЕЦ ВЫПУСК

Параллельно с Р-102 в НИИ-88 разрабатывали и соб- отклонение от цели должно было быть 25 м при наклон-
ственную ракету, или глубокую модернизацию «Шмет- ной дальности 20 км Скорость цели могла достигать
терлинга», пусть каждый считает, как хочет,— Р-112 300 м/с

Работы над Р-112 были начаты по Постановлению Ракета была снабжена двумя несущими крыльями
Совмина СССР от 14 апреля 1948 года Р-112 разра- и двумя рулями Рули играли роль элевонов по крену
батывалась в трёх вариантах: Р-112А — с головкой и тангажу Старт ракеты планировалось производить
самонаведения (вес боевой части 160 кг); Р-112Б — с наклонного лафета без направляющих Батарея долж-
без головки самонаведения и с повышенным боевым на была состоять из шести лафетов с темпом стрельбы
снаряжением (вес боевой части 270 кг) и Р-112С — без 13 с Лафеты связывались между собой через цен-
головки самонаведения со сверхзвуковым прямоточным тральное пусковое устройство По тактико-техническим
реактивным двигателем требованиям ракеты должны были быть рассчитаны
на хранение в течение 6 месяцев
В кооперацию по разработке ракеты Р-112 входили:
НИИ-504 МСХМ — взрыватели; НИИ-885 МПСС — си- По системе управления Р-112 эскизный проект пер-
стемы телеметрии и управления; НИИ-125 МСХМ — воначально прорабатывался в двух вариантах: А — си-
стартовые двигатели; НИИ-6 МСХМ — боевое снаря- стема управления с головкой самонаведения; Б — си-
жение; МВ (Министерство вооружений) — наземное стема управления по методу накрытия цели без головки
оборудование; ЦАГИ МАП — по проведению продувов самонаведения
в аэродинамических трубах
Оба варианта ракеты в проекте были выполнены
Защита эскизного проекта ракеты Р-112 состоялась по схеме «тандем» Относительно переднего крыла
4 августа 1949 года на Пленуме Научно-технического с элевонами оперение было повёрнуто на 45° Два по-
совета НИИ-88 Ракета имела два стартовых реактив- роховых двигателя должны были обеспечить наклонный
ных твердотопливных двигателя Ракета должна была старт ракеты с направляющих Жидкостно-реактивный
стартовать при одновременной работе стартовых твер- двигатель ракеты был спроектирован на тягу до 2 тонн,
дотопливных и маршевого двигателях После выработки его разрабатывали в отделе № 9 СКБ НИИ-88 А М Иса-
топлива через 2–3 секунды стартовые ускорители от- ева Подача компонентов топлива — меланжа и керо-
брасывались, и далее ракета продолжала полёт к цели сина — должна была осуществляться эластичными
на маршевом жидкостно-реактивном двигателе ёмкостями, обеспечивавшими бесперебойную работу
двигателя при любых маневрах ракеты
Общий вес ракеты 1500 кг Вес боевого вооружения
100 кг с осколками Ракета должна была развивать Работы над ракетой Р-112 затянулись и были прекра-
скорость полёта до 700 м/с и поражать цели на высоте щены по Постановлению Совмина СССР от 17 августа
до 15 км и наклонной дальности 20 км Максимальное 1951 года

Ракета Р-112Б (Рис А Шепса) www.technicamolodezhi.ru

22

РАЗДЕЛ II
КОМПЛЕКС С-25 «БЕРКУТ»

Глава 1. История создания комплекса

Начну с того, что словосочетания С-25 «Беркут» ни- Её главными конструкторами назначили П Н Куксенко
когда не было в служебных документах Первоначально и С Л Берия Система была засекречена даже от Ми-
комплекс назывался «Беркут», а с июля 1953 года — нистерства обороны Проект постановления министр
С-25 Лишь в 1990-х годах военные историки объединили обороны А М Василевский завизировал, минуя все
эти два названия в одно подчинённые ему инстанции

Работы над всеми советскими ракетными системами Заказчиком создаваемой системы было определе-
велись в глубочайшей тайне, но разработка комплекса но вновь созданное Третье Главное управление (ТГУ)
«Беркут» резко выделялась среди них своей особой при Совмине СССР Для этого в ТГУ создавалась своя
секретностью Политические же интриги советского собственная военная приёмка, свой зенитно-ракетный
руководства превратили разработку высотного ЗРК полигон в районе городка Капустин Яр, а по мере созда-
из чисто технической проблемы в детектив ния объектов системы — и подчиненные ТГУ войсковые
формирования для боевой эксплуатации этих объектов
9 августа 1950 года вышло Постановление Совета ми- Короче говоря, систему «Беркут» предполагалось пере-
нистров СССР № 3389–1426 о разработке стационарного дать в Министерство обороны готовой к боевому дежур-
зенитного ракетного комплекса для обороны Москвы ству, с техникой, войсками и даже с жилыми городками
Инициатором создания этого комплекса был И В Сталин
Если верить мемуарам конструктора Г В Кисунько8, Согласно первоначальному замыслу, система «Бер-
Сталин вызвал к себе директора Специального бюро № 1 кут» должна была состоять из следующих подсистем
(СБ-1) Министерства вооружений СССР П Н Куксенко и объектов:
и объяснил ему необходимость создания ракетного щита
вокруг Москвы В заключение Сталин сказал: «Есть такое — два кольца (ближнее и дальнее) системы радиоло-
мнение, товарищ Куксенко, что нам надо незамедли- кационного обнаружения на базе РЛС 10-сантиметро-
тельно приступить к созданию системы ПВО Москвы, вого диапазона (шифр «А-100», главный конструктор
рассчитанной на отражение массированного налёта Л В Леонов);
авиации противника с любых направлений Для этого
будет создано при Совмине СССР специальное Главное — два кольца (ближнее и дальнее) РЛС наведения
управление по образцу Первого Главного управления зенитных ракет (шифр РЛС — изделие Б-200, главные
по атомной тематике конструкторы П Н Куксенко и С Л Берия);

Новый главк при Совмине будет иметь право при- — размещаемые у станций Б-200 и функционально
влекать к выполнению работ любые организации лю- связанные с ними пусковые установки ЗУР (шифр ра-
бых министерств и ведомств, обеспечивая эти работы кеты — В-300, генеральный конструктор С А Лавочкин;
материальными фондами и финансированием по мере главные конструкторы: ракетного двигателя — А М Иса-
необходимости без всяких ограничений При этом в глав- ев; боевых частей — Жидких, Сухих, К И Козорезов;
ке необходимо будет иметь мощную научно-конструк- радиовзрывателя — Расторгуев; бортовых источников
торскую организацию — головную по всей проблеме, электропитания — Н С Лидоренко; транспортно-пуско-
и эту организацию мы предполагаем создать на базе вого оборудования — В П Бармин);
СБ-1, реорганизовав его в Конструкторское бюро-1
Но для того, чтобы всё это изложить в постановлении ЦК — самолёты-перехватчики, вооружённые ракетами
и Совмина, вам, как будущему Главному конструктору «воздух — воздух», барражирующие в зонах видимости
системы ПВО Москвы, поручается прояснить структуру радиолокационных станций А-100 (шифр Г-400) Впо-
этой системы, состав её средств и предложения по раз- следствии разработка этих средств в составе системы
работчикам этих средств согласно техническим заданиям «Беркут» была прекращена, то есть огневые средства
КБ-1 Подготовьте персональный список специалистов системы определены в составе двух эшелонов (внешнего
человек на шестьдесят,— где бы они ни были,— для и внутреннего кольцевых рубежей) зенитно-ракетных
перевода в КБ-1 Кроме того, кадровикам КБ-1 будет комплексов Б-200 — В-300
предоставлено право отбирать сотрудников для перевода
из любых других организаций в КБ-1» Следует заметить, что Сталин, в отличие от недалёкого
Хрущёва, начиная работы в области управляемых ракет,
В Постановлении Совмина СССР система ПВО Москвы не разваливал работ по другим типам вооружения Соз-
получила условное наименование — система «Беркут» давая систему «Беркут», он одновременно форсировал
работы по созданию зенитных орудий больших калибров
(100, 130 и 152 мм), к которым были привлечены лучшие
силы ОКБ завода № 9 в Свердловске, ОКБ завода № 172

8 Кисунько Г В Секретная зона М : Современник, 1996

04’2020 / 23

СПЕЦ ВЫПУСК

в Перми, КБ завода № 221 «Баррикады» в Сталинграде, воздушные цели на дальности от 16 до 48 км и на вы-
ЦКБ-34 в Ленинграде, НИИ-58 в Подлипках под Москвой соте до 18,3 км
и др Подробно о создании опытных и серийных «стра-
тосферных пушек» можно узнать в книге А Широкорада В ЗРК «Найк Аякс» использовались два радиолока-
«Энциклопедия отечественной артиллерии» (Минск: тора: один с узким («карандашным») лучом для точного
Харвест, 2000) Замечу, что если бы высотный разведчик непрерывного сопровождения цели (как это делалось
У-2 появился над объектом, охраняемом дивизионом в системах управления огнём зенитной артиллерии)
152-мм пушек КМ-52 или СМ-27, то он был бы сбит с ве- и второй такой же — для слежения за зенитной ракетой
роятностью не менее чем 0,9 и передачи на неё формируемых специальным счётно-ре-
шающим прибором управляющих команд для приведения
Поскольку в госбюджете на проект «Беркут» не было ракеты в точку встречи с целью
заранее выделено средств, Л П Берия издал распоря-
жение о начале его финансирования по линии Первого Московскую систему необходимо было создать рав-
(«атомного») главного управления (ПГУ) при Совете нопрочной по отношению к массовым налётам авиации
министров СССР и поручил начальнику ПГУ Б Л Ван- на столицу с любых направлений Было решено — систе-
никову оказывать личную помощь в организации работ ма должна обеспечивать возможность одновременного
по «Беркуту» обстрела до 20 целей на каждом 10–15-километровом
участке обороны Для этого в случае использования
Любопытно, что СБ-1 уже три года работало на терри- варианта «Найк Аякс» на двух кольцах пришлось бы
тории НИИ-20 Однако 15 августа 1950 года последовал разместить огромное число (свыше 1000) одноцеле-
приказ министра вооружения Д Ф Устинова о передаче вых зенитных комплексов с двумя радиолокаторами
всех корпусов НИИ-20 и приданного ему завода № 465 в каждом Можно представить, какой бы сложнейшей
в распоряжение КБ-1 НИИ-20 в течение 10 дней дол- стала система управления боевыми действиями всех
жен был перебазироваться в подмосковное Кунцево, этих комплексов
на часть территории завода № 304 В свою очередь,
10 августа для освобождения места для НИИ-20 на- Наши конструкторы пошли принципиально иным путём
чалось перебазирование оттуда в Климовск НИИ-61, Они решили разместить на двух кольцевых рубежах
занимавшегося авиационным вооружением Забавно, вокруг Москвы ограниченное число радиолокаторов
что НИИ-20 вернулся в Москву в 1950 году, переехав секторного обзора (всего их понадобилось 56), кото-
туда вместе с городом Кунцево рые должны были в своих секторах решать все задачи
от обнаружения целей до наведения на них зенитных
В августе 1950 года в КБ-1 перешло почти 70% со- ракет Задачу облегчало отсутствие весогабаритных
трудников НИИ-20 ограничений на оборудование, поскольку система про-
ектировалась стационарной
В КБ-1 из ЦНИИ-108, головного НИИ, занимавшегося
радиолокацией, переводятся А А Расплетин и А Н Щу- Секторные радиолокаторы московской системы ПВО
кин Из Военной академии связи в КБ-1 переводятся должны были производить обзор (линейное сканиро-
Г В Кисунько, А А Колосов и Н А Лившиц — бывшие вание) своих секторов ответственности двумя «лопа-
преподаватели Сергея Лаврентьевича Берия Куриро- тообразными» лучами — одним в наклонной плоскости
вал работы над комплексом «Беркут» лично Лаврентий (по азимуту) и другим в вертикальной (по углу места)
Павлович Берия Следует заметить, что с 1946 года Каждый радиолокатор, производя такое «биплоскостное»
по март 1953 года Л П Берия не имел никакого отноше- сканирование, должен был обеспечивать в примерно
ния к «органам», а занимался исключительно созданием 60-градусном азимутальном секторе одновременное
ракетно-ядерного щита СССР Что же касается холёных наблюдение за всеми находящимися в этом секторе
дедок и бабок, разглагольствующих на телевидении целями, непрерывное автосопровождение в нём до 20
о том, как в описываемый период их допрашивал и пы- целей и до 20 наводимых на них ракет, выработку и пе-
тал на Лубянке Л П Берия, то лжецы — самый мягкий редачу на ракеты команд для их точного приведения
к ним эпитет в точки встречи с целями

К С А Лавочкину в ОКБ-301 переводится большин- Кольца радиолокаторов секторного обзора созда-
ство сотрудников НИИ-88, занимавшихся немецкими вали два сплошных пояса наблюдения, через которые
зенитными ракетами незамеченным не мог проникнуть ни один самолёт От-
падала необходимость иметь в каждом секторе по 20
В апреле 1951 года начальником КБ-1 назначается пар радиолокаторов сопровождения целей и наводимых
директор завода № 92 (Горьковского машиностроитель- на них ракет Делалось предельно простым управление
ного) генерал-майор А С Елян обстрелом целей: на общих индикаторах радиолокатора
одновременно наблюдались все находящиеся в его сек-
Перед советскими конструкторами была поставлена торе обзора цели и наводимые на них ракеты
уникальная задача Такого ЗРК ещё не было в мире
С некоторой натяжкой его аналогом можно назвать аме- Решение возложить на секторные радиолокаторы
риканский ЗРК «Найк Аякс», разработка которого была выполнение всех функций, от обнаружения целей в их
начата в 1945 году, первый пуск ракет по самолёту-цели секторах ответственности до наведения на цели ракет,
произведён в 1951 году, а в 1953 году комплекс был оформленное распоряжением главных конструкторов,
принят на вооружение Но «Найк Аякс» мог поражать

24 www.technicamolodezhi.ru

было принято в январе 1951 года В соответствии с их допустимой (в шесть раз меньшей) частоте вращения
новыми функциями секторные радиолокаторы стали всей огромной антенной конструкции
называться центральными радиолокаторами наведе-
ния (ЦРН) Для сканирования сектора пространства от земли
до 60° в вертикальном направлении и 60° по горизонту
В состав ЦРН входили: ось вращения угломестной антенны устанавливалась
— высокочастотная часть — азимутальная и угломест- горизонтально, азимутальной — перпендикулярно оси
ная антенны и сопряжённые с ними мощные передат- первой и отклоненно от вертикали на 30° Необходимые
чики и высокочастотные усилители принимаемых ЦРН границы секторов сканирования обеспечивались под-
сигналов целей и ракет; ключением очередных «долек» к передающе-приёмным
— приёмные устройства, нормирующие сигналы со- трактам ЦРН в соответствующих фазах вращения антенн
провождаемых ЦРН целей и ракет;
— 20 стрельбовых каналов — каждый в составе си- Мощные импульсные зондирующие сигналы создава-
стем автоматического сопровождения цели и наводимой лись работающими синфазно отдельными для азиму-
на неё ракеты и сопряжённого с ними формирующего ко- тального и угломестного каналов ЦРН передатчиками
манды управления ракетой счётно-решающего прибора;
— рабочие места операторов централизованного Автоматическое сопровождение 20 целей и наведение
управления боевой работой зенитного ракетного комплек- на них 20 ракет проводилось отдельной для каждого
са, рабочие места операторов ручного сопровождения стрельбового канала системой сопровождения целей,
целей, рабочее место командира комплекса, устройства, включавшей в себя аналоговый счётно-решающий прибор
синхронизирующие работу ЦРН, и др
Передачу управляющих команд на борта всех одновре- В июне 1953 года в ход работ над «Беркутом» вне-
менно наводимых на цели ракет предусматривалось осу- запно вмешалась большая политика Заговорщики
ществлять одной центральной станцией передачи команд во главе с Н С Хрущёвым арестовали9 Л П Берия
Разместить всю аппаратуру ЦРН, включая мощные На всякий случай Хрущёв велел арестовать и Серго
передатчики и высокочастотную часть приёмников ра- Берия, который занимался исключительно ракетной
диолокатора, предлагалось в подземном помещении тематикой и не имел никакого отношения к кремлев-
(реализовано в виде полузаглублённого бетонированного ским интригам В конце 1954 года его выпустили из Бу-
бункера) Снаружи располагались только азимутальная тырской тюрьмы и отправили в ссылку в Свердловск
и угломестная антенны визирования целей и ракет и ан- У Серго Лаврентьевича отобрали воинские звания,
тенны передачи управляющих команд ордена, награды, учёные степени Мало того, его ли-
Для радиолокатора был избран 10-сантиметровый шили фамилии и даже отчества Теперь он стал Серго
рабочий диапазон При этом антенны, формирующие Алексеевич Гегечкори Но, увы, Хрущёву не удалось
достаточно узкие для точного определения направлений отнять у него способности, и, вопреки всему, Серго,
на цели и ракеты-«лопаты», могли иметь приемлемые начав в Свердловске карьеру простым инженером,
(с учетом стационарного исполнения) габариты, а пе- стал главным конструктором, а затем и руководителем
редатчики — необходимую для обеспечения требуемой НИИ «Комета»
дальности действия ЦРН большую мощность
Особое построение антенн обеспечивало проведение Хрущёв и Ко разогнали Первое (атомное) и Третье
сканирования 60-градусного сектора ответственности Главные управления при Совмине СССР, ранее под-
ЦРН простейшим для того времени способом — непре- чинявшиеся Л П Берия Из них было образовано Ми-
рывным равномерным вращением антенных конструк- нистерство среднего машиностроения, в котором ТГУ
ций Для этого каждая антенна — азимутальная и угло- получило новое название — Главспецмаш
местная — составлялась из шести формирователей
«лопатообразных» лучей, сдвинутых относительно друг В КБ-1 были упразднены две должности главных кон-
друга по окружности на 60° По форме каждый из фор- структоров, которые занимали основатели этой организа-
мирователей представлял собой гигантскую «дольку ции П Н Куксенко и С Л Берия Куксенко был объявлен
голландского сыра» По три «дольки» объединялись
«затылками» друг к другу в плоскую группу Из двух Снаряжение ракеты комплекса С-25 боевой частью
плоских групп, сдвинутых относительно друг друга
на 60°, составлялась общая двухслойная конструкция
Подключение очередных «долек» через каждые 60°
поворота антенн к соответствующим передающе-приём-
ным трактам ЦРН обеспечивало непрерывное линейное
сканирование сектора ответственности радиолокатора
в азимутальном и угломестном направлениях Доста-
точно большая частота сканирования достигалась при

9 В книге «Мой отец — Лаврентий Берия» (М : Современник, 1994) Серго Берия пишет, что его отец был убит в собственном особняке

04’2020 / 25

СПЕЦ ВЫПУСК

«ставленником» Берия и фактически отстранён от работ артиллерийского завода, давшего фронту больше
над комплексом пушек, чем вся промышленность фашистской Герма-
нии, завода, ставшего одним из ведущих по созданию
Сама система «Беркут» была переименована в С-25, так атомной промышленности, а затем и по созданию
как в её наименовании заподозрили намек на фамилии системы «Беркут»
двух главных конструкторов: БЕРия + КУксенко Главным
конструктором С-25 был назначен А А Расплетин Как писал Значительную роль в создании «Беркута» сыграли
Г В Куксенко: «Беркуту», как Сергею, поменяли не только немецкие специалисты Теперь Хрущёв запретил их
фамилию, но и отчество, да ещё и назначили отчима» привлекать к работе Они какое-то время по другой
тематике работали в Москве, затем в Сухуми, а оттуда
В «ставленники Берия» попал и начальник КБ-1 вернулись в Германию
А С Елян — бывший директор прославленного

Глава 2. Ракеты комплекса С-25

23 сентября 1950 года вышло Постановление Совмина Ракета В-300 (Фото В Кузьмина, Википедия)
СССР, согласно которому КБ С А Лавочкина на заводе
№ 301 в Химках и сам завод должны были спроекти- С09 29 О-О конструкции В И Исаева Тяга двигателя
ровать и представить на лётные испытания зенитную у земли 8500 кг Окислитель — Ф-1, М-50 Горючее —
ракету В-300 для комплекса «Беркут» в течение года ТГ-2 Ракета «205» была оснащена осколочно-фугасной
боевой частью Е-600
Срок явно нереальный Но свершилось чудо — 25 июня
1951 года с площадки № 5 полигона Капустин Яр стар- Радиолокационное сопровождение ракеты осущест-
товала первая ракета В-300 (изделие «205») влялось по сигналу бортового радиоответчика Старт
ракеты производился вертикально с пусковой установки
Попробуем объяснить сие чудо Лавочкин к тому
времени был опытным авиаконструктором, а завод — Испытания ракет В-300 велись на полигоне Капустин
мощным предприятием Так, к примеру, в соответствии Яр Первый этап лётных испытаний ракет был проведён
с постановлением ГКО в 1946 году на завод передано в октябре-ноябре 1951 года Так как специальный полигон
1024 единицы трофейного оборудования (111 вагонов) для «Беркута» к этому времени ещё не был достроен,
с завода «Арадо» в городе Ратенов (Германия) и 1733 пуски проводились с площадки № 5 полигона испытаний
единицы оборудования с завода «Зибельфлюгцойгвер- баллистических ракет В стрельбах отрабатывался старт
ке» в городе Галле (в том числе 231 металлорежущий ракеты, проверялась стабилизация ракеты автопило-
станок) том, исследовались лётные характеристики ракеты
Одновременно проверялась работа приёмоответчика
В 1947 году в КБ и на заводе № 301 создали первый и аппаратуры приёма от ЦРН команд управления
советский истребитель со стреловидным крылом Ла-160
26 декабря 1948 года Ла-160 достиг скорости звука Второй этап лётных испытаний прошёл с середины
марта до конца сентября 1952 года Пуски проводились
Увы, всего этого маловато для объяснения чуда Но вот уже со стартовой позиции нового полигона На каждом
ещё фраза из официального документа — в НИИ-301 из этапов было сделано по 30 пусков ракет В-300
передана документация из НИИ-88, разработанная
германскими специалистами А также из того же НИИ Комплексные испытания зенитного ракетного комплек-
перешла группа сотрудников са «Беркут» начались в октябре 1952 года Меньше двух
недель ушло на проверки работы ЦРН по самолётам
Имена перешедших, а равно и то, какая документация и взаимодействия ЦРН с бортовым оборудованием нахо-
была передана из НИИ-88, до сих пор засекречены По- дящихся на стартовой позиции ракет (запрос ответчика
нятно, это были не чертежи «Вассерфаля» Как видим, ракеты и приём его сигнала ЦРН, отклонение рулей
«задачка сошлась с ответом» ракеты по командам с ЦРН) С 18 октября началась

Ракета В-300 («205») была выполнена по схеме «утка»
с размещением рулей для управления по тангажу и ры-
сканию на одном из головных отсеков Элероны, распо-
ложенные на крыльях в одной плоскости, использовались
для управления по крену Как и на «Фау-2» и «Вассерфа-
ле», позади ЖРД размещались четыре газовых руля, за-
крепленные на сбрасываемой в полёте трубчатой ферме
Спустя несколько секунд после старта, при достижении
скоростного напора, достаточного для эффективного
применения аэродинамических рулей, ферма с уже не-
нужными газовыми рулями отстреливалась Тем самым
ракета не только освобождалась от лишнего веса — сброс
рулей исключал связанные с ними потери тяги двигателя
На ракете «205» был применён четырёхкамерный ЖРД

26 www.technicamolodezhi.ru

проверка опытного комплекса в пусках ракет В пер- Ракета «205» (Рис А Шепса)
вых пяти пусках, выполненных в конце октября, были Транспортировка ракеты В-300
проверены захват и автоматическое сопровождение
ракет Производился пуск ракеты Ракета совершала
автономный полёт ЦРН штатно запрашивал ответчик
ракеты и по его сигналам автоматически захватывал
и сопровождал ракету в течение всего полёта

К ноябрю 1952 года зенитный ракетный комплекс —
опытный образец ЦРН и стартовая позиция — был го-
тов к проведению пусков ракет в замкнутом контуре
управления Первый такой пуск был выполнен вечером
2 ноября 1952 года Стрельба проводилась по «кресту» —
имитируемой неподвижной цели, координаты которой
задавались соответствующей выставкой систем сопро-
вождения цели по угловым координатам и дальности
Для упрощения задачи первого пуска наведение ракеты
по штатному закону проводилось только в вертикальной
плоскости В наклонной плоскости управление проводи-
лось методом «трёхточка»

Всего в ходе стрельб с 18 сентября 1952 года по 18 мая
1953 года была запущена 81 ракета Было сбито несколь-
ко самолётов-мишеней Ту-4

В сентябре-октябре 1953 года была проведена «кон-
трольная» серия стрельб по мишеням На этот раз роль
мишеней выполняли не только бомбардировщики Ту-4,
но и новые реактивные бомбардировщики Ил-28 Стрель-
бы в целом прошли удачно

Ракета «205» была принята на вооружение и запущена
в серийное производство под индексом В-300 Серий-
ное производство ракет В-300 велось на трёх заводах:
№ 41, № 82 (Тушинский машиностроительный) и № 586
(Днепропетровский машиностроительный)

С 1953 по 1955 год на 50- и 90-километровых рубежах
вокруг Москвы были построены позиции 56 зенитных
ракетных дивизионов, кольцевые дороги для обеспече-
ния подвоза ракет к позициям и базам хранения Общая
протяжённость дорог составила 2000 км

В начале 1955 года закончились приемо-сдаточные испы-
тания на всех 56 подмосковных комплексах На заверша-
ющем этапе каждый радиолокатор наведения проверялся
по самолётам, оборудованным ответчиками, на дальность

Боевая позиция ракет В-300 Ракеты ЗРК С-25 на параде

04’2020 / 27

СПЕЦ ВЫПУСК

действия и точность определения разностей координат На ракете «207А» была установлена кумулятивная
целей и ракет Проверялась и безотказность работы ап- боевая часть В-196 весом 318 кг Новая боевая часть со-
паратуры в течение непрерывного 24-часового прогона держала 196 радиально ориентированных кумулятивных
зарядов Скорость струи при подрыве заряда составляла
Официально комплекс С-25 был принят на вооруже- 3600 м/с, угол её расхождения — 2–2,5° Угол поражения
ние 7 мая 1955 года 56 дивизионов комплекса (полков) боевой части достигал 6° Дальность поражения до 50 м
вошли в состав 1-й армии особого назначения войск Отсек боевой части был сделан с двойной обшивкой
ПВО 15 июля 1955 года эта армия, включавшая в себя Внутренняя обшивка имела отверстия в зонах напротив
4 корпуса, вошла в состав Московского округа ПВО кумулятивных зарядов Эти отверстия прикрывались
тонкой наружной обшивкой Для задействования кумуля-
Первые ракеты «205» изготавливались опытным про- тивной боевой части применили новый радиовзрыватель
изводством ОКБ-301 Весной 1951 года к серийному с радиусом реагирования 70–75 м
производству ракет был привлечён расположенный
в подмосковном Тушино завод № 82 (Тушинский ма- Газовые рули размещались на телескопических ко-
шиностроительный завод), ставший нашим первым лонках, нижняя часть которых с газовыми рулями от-
предприятием, изготавливавшим зенитные ракеты брасывалась давлением подаваемого в колонки сжатого
воздуха Начиная с девятой секунды полёта управление
Ещё до первых пусков по реальным целям начались осуществлялось посредством аэродинамических рулей,
работы по расширению крупносерийного производства а газовые рули выводились в нейтральное положение
ракет По Постановлению Совмина СССР от 31 декабря
1952 года со следующего дня к производству ракет «205» Хвостовой отсек новой конструкции был выполнен без
подключался завод № 41 (ММЗ «Авангард») Вскоре фермы газовых рулей, ранее обеспечивавших стыков-
были задействованы производственные мощности завода ку с новым пусковым соплом Поэтому потребовалось
№ 646 (ДНПП) в подмосковном городе Долгопрудный разработать новое сопряжение ракеты со стартовым
Всего в 1952–1954 годах серийными заводами было оборудованием, при этом крепление к пусковому столу
выпущено 2313 ракет «205» осуществлялось четырьмя, а не двумя штырями Для
применения ракеты 207А на имеющийся пусковой стол
Впервые ЗУР типа В-300 была показана на военном устанавливалась переходная шайба
параде 7 ноября 1960 года и затем в течение двух де-
сятилетий открывала прохождение парадных расчётов Ракета «207» (Рис А Шепса)
зенитных управляемых ракет войск ПВО страны

Модернизация ракеты началась ещё до принятия на во-
оружение ракеты «205» В октябре 1951 года началась
разработка ракеты «206», на которую установили одно-
камерный ЖРД С2 145 конструкции А М Исаева с систе-
мой подачи топлива ПАД В этой ракете предполагалось
использовать боевую часть с зарядом кумулятивного
действия Работы по ракете «206» были прекращены
в апреле 1953 года

10 марта 1952 года вышло Постановление Совмина
СССР № 1264–417, по которому начались работы над
ракетой «207» (В-300) с кумулятивной боевой частью
Для этой ракеты ОКБ-2 НИИ-88 А М Исаева должно было
разработать четырёхкамерный ЖРД на двухкомпонентном
топливе с отсечкой двух камер, что должно было продлить
активный участок полёта В ОКБ-2 решили для этой раке-
ты доработать ЖРД С09 29 О-ОБ, что и было исполнено
в том же 1952 году ЖРД получил индекс С09 29 О-ОВ
Испытания ракеты были проведены в 1953 году В ходе
них имели место прогары камер двигателя

С другой стороны, Исаеву удалось создать однокамер-
ный ЖРД С2 260 с тягой 9 тонн В ракете был применён
окислитель АК-20Ф, а горючее осталось прежним (ТГ-02)
Вес двигателя был уменьшен со 110 кг (у ракеты «205»)
до 66 кг Применение новых газовых рулей со снижением
веса с 61,5 до 10,4 кг в сочетании с исключением рамы
их крепления позволило снизить возможный ущерб от па-
дения тяжёлых предметов в районе стартовой позиции

При увеличении длины корпуса ракеты на 0,5 м
(до 11 425 мм) стартовый вес ракеты был снижен на 180 кг
и составил 3405 кг Новая ракета получила название «207А»

28 www.technicamolodezhi.ru

Компоновка ракеты «207А»:
1 — воздушный баллон; 2 — приёмная антенна НВ; 3 — приёмник НВ; 4 — блок В13А автопилота;
5 — рулевой привод; 6 — блок СБ 07 НВ; 7 — блок В-2А автопилота; 8 — гироблок автопилота;
9 — генератор НВ; 10 — ПИМ; 11 — боевая часть; 12 — передающая антенна НВ; 13 — бак окислителя;
14 — заборник окислителя; 15 — рулевой привод; 16 — бак горючего; 17 — заборник горючего;
18 — воздушный баллон; 19 — воздушный баллон; 20 — блок СО12М; 21 — преобразователь;
22 — блок СО11М; 23 — аккумулятор; 24 — двигатель; 25 — газовые рули (Рис А Шепса)

Уже в 1953 году было проведено 34 пуска ракет 6 сентября 1961 года на полигоне Капустин Яр было
«207А», в целом подтвердивших заявленные такти- произведено новое испытание ракеты «215» с ядерной
ко-технические характеристики Первые пуски ракет боевой частью Целью служил уголковый отражатель,
«207А» в замкнутом контуре были выполнены 12 доставленный аэростатом на высоту 22,7 км Мощность
и 13 июня по условным целям на высотах 5, 20 и 25 км взрыва составила 11 кт
После этого провели стрельбы по парашютным мише-
ням Испытания с наведением на пассивном участке (при Кроме ракеты со спецзарядом, в операции «Гроза»
неработающем двигателе, после выработки топлива) использовались ещё две приборные телеметрические
выявили недопустимо большую динамическую ошибку ракеты 207АТ Они были оснащены аппаратурой для из-
наведения Поэтому с восьмого пуска удлинили актив- мерения параметров γ- и β-излучения осколков деления
ный участок полёта за счет применения на дорабо- в облаке взрыва Одна из ракет прошла вблизи центра
танных вариантах ракеты увеличенных баков В ходе облака через 10 секунд после взрыва, другая прошла
дополнительных испытаний ракетами «207А» (двумя на 2 км ниже точки взрыва Программа этих измерений
с кумулятивной и одной с направленной осколочной была выполнена полностью
боевой частью) сбили три Ил-28
Помимо того, в операции «Гроза» впервые были про-
Лётные испытания возобновились с мая 1954 года Все- ведены радиолокационные наблюдения (за ракетами
го с сентября 1953 года в ходе контрольных испытаний 207АТ, которые упоминались выше) в условиях помех,
и их продолжения в августе 1954 года было проведено возникающих при ядерном взрыве
124 пуска ракет
Постановлением правительства от 15 февраля
Ракета «207А» была принята на вооружение Из-за 1957 года с III квартала 1957 года началось серийное
этого прекратили работы по аналогичной ракете «208», производство ракет «215» Приказом министра оборо-
имевшей боевую часть весом 430 кг ны от 22 июля 1957 года наименование ракеты «215»
было изменено на 207Т Комплекс С-25 в 1957 году
По Постановлению Совмина СССР от 22 марта был подготовлен к приёму и эксплуатации ракет 207Т,
1955 года на базе ракеты «207А» была начата разра- и тем самым решалась важнейшая задача обеспечения
ботка ракеты «изделие 215» (В-300), которая вооружа-
лась ядерной боевой частью В некоторых документах Зенитная ракета С-25 (Фото А Широкорада)
ракета «215» именовалась «изделие 207Т» (Т — «Татья-
на») Заводские испытания ракеты «215» проводились
в 1956 году За счет этой ракеты была увеличена эф-
фективность системы С-25 при стрельбе по групповым
целям С 1957 года эта ракета находилась на вооружении
ПВО страны вместе с ЗУР «207А»

19 января 1957 года на полигоне Капустин Яр испы-
тали ракету комплекса С-25 с ядерной БЧ В качестве
мишеней были использованы два радиоуправляемых
бомбардировщика Ил-28, летевших на высоте 10 км
с интервалом около километра Взрыв был произведён
в 200 метрах от первой цели В результате взрыва у обо-
их бомбардировщиков отломились консоли крыльев
Мощность взрыва составила 10 кт

04’2020 / 29

СПЕЦ ВЫПУСК защиты Москвы от массированных налётов воздушного
противника
Ракета «217» (Рис А Шепса)
Разработка ракеты типа «217» была начата по По-
30 становлению СМ от 19 апреля 1954 года, а её лётные
испытания проходили с 1958 года Ракета «217» была
оснащена мощным ЖРД типа С5 1 с тягой 17 т и тур-
бонасосной системой подачи топлива Ракета «217»
была принята на вооружение и запущена в серийное
производство

В соответствии с решением Военно-промышленной
комиссии № 28 от 4 апреля 1959 года была начата
разработка модифицированного варианта ракеты
«217», получившего название «217М» Ракета имела
ещё более мощный двигатель, новую систему управ-
ления и новый помехозащищённый радиовзрыватель
Аэродинамическая схема ракеты имела вид триплана,
в хвостовой части устанавливалось дополнительное
крестообразное оперение Крылья и рули ракеты
имели другую форму Корпус у ракеты «217М» стал
длиннее, чем у ракеты «217», так как был увеличен
объём топливных баков Испытаний ракеты проводи-
лись в 1959–1960 годах Постановлением Совмина
№ 453–199 от 14 мая 1962 года ракета «217М» в со-
ставе комплекса С-25М была принята на вооружение

С января 1963 года началась модернизация ракеты
«217», получившая индекс «217МА» (5Я25) Вторая
модернизация заключалась в увеличении веса боевой
части с 285 до 390 кг с установкой взрывательного
устройства, состоявшего из штатного радиовзрыва-
теля Е-80ММ и «оптического информатора стороны
промаха» Радиус действия взрывателя — до 60 м
Дальность эффективного поражения цели — 40 м
Был также создан новый ЖРД 5Д25 В ходе второй
модернизации было запрещено вводить изменения
в наземное оборудование комплекса С-25М На со-
вместные испытания ракету «217МА» предполагалось
подать в конце 1965 года Ракета 5Я25 (217МА) серий-
но выпускалась на Тушинском машиностроительном
заводе (бывшем № 82) с 1968 года

В 1968–1972 годах была создана новая модифика-
ция — изделие 217МАМ (5Я25М) Основным отличием
от 215МА стало применение нового радиовзрыва-
теля 5Х48 Минимальная высота поражения была
доведена до 800 м Серийный выпуск 5Я25М был
начат в 1975 году на Тушинском машиностроитель-
ном заводе

По Постановлению Совмина от 18 мая 1957 года
были начаты работы над ракетой «218» со специ-
альной (то есть ядерной) боевой частью Раке-
та «218» была создана на базе ракеты изделие
«217М» и оснащена ЖРД С51-АТ и радиовзрыва-
телем 5Е19

Совместные испытания ракеты «218» были про-
ведены с июля 1963 года по июнь 1964 года Поста-
новлением Совмина № 674–277 от 6 августа 1964 года
ракета «218» со специальной боевой частью поступила
на вооружение комплекса С-25М

www.technicamolodezhi.ru

В 1972–1976 годах была создана новая ракета се- поражения от 3,5 до 35 км, максимальная дальность —
мейства С-25, получившая индекс 5Я24 Ракета была 47 км В серию ракета была запущена в 1982 году
оснащена помехозащищённой радиоаппаратурой
5У31 Вероятность поражения цели увеличена за счёт К началу 1962 года зенитный подмосковный ком-
установки новой боевой части 5Ж97 с управляемым плекс получил название С-25М Комплекс был в состо-
полем поражения Повышенная маневренность в верх- янии поражать воздушные цели на высотах от 1,5 км
ней зоне поражения достигалась применением авто- до 35 км на дистанции от 7 до 40 км Максимальная
матической системы форсажа двигателя Двигатель скорость цели — до 2000 км/час (555 м/с) Таким об-
создан в ОКБ Исаева Тяга двигателя без форсажа разом, комплекс мог поражать бомбардировщики
18,7 т Нижняя зона поражения была снижена до 500 м типа В-58 «Хастлер»
В 1980 году на Тушинском машиностроительном за-
воде был начат серийный выпуск ракеты 5Я24 Последняя модернизация комплекса получила на-
звание С-25МР, она имела нижнюю границу зоны
В 1976–1978 годах была разработана последняя поражения цели 500 м Дальность стрельбы ракеты
модификация — ракета 44Н6 Ракета была создана (с учётом пассивного участка полёта) увеличилась
на базе 5Я24 и имела специальную боевую часть до 59 км Скорость поражаемых целей возросла
Ракета снабжалась двигателем 5Д25Н Высота зоны до 4300 км/час (1200 м/с)

Глава 3. Армия ПВО особого назначения

С конца 1952 года и в течение 1953 года происходило Москвы примерно на 50 и 100 км Зенитно-ракетные
создание частей 1-й Армии ПВО с дислокацией управ- полки были рассредоточены по внешнему и внутрен-
ления армии в городе Балашиха Московской области нему кольцу На внешнем кольце рассредоточено 34,
на внутреннем кольце — 22 полка
В начале декабря 1953 года создание 1-й Армии
ПВО особого назначения было закончено В составе Кто же и как построил столь огромный комплекс?
Армии образовано четыре корпуса ПВО А ведь объём строительных работ, которые были
выполнены для ввода в строй московской системы
В марте 1954 года в объединение поставили ком- ПВО, был огромен Необходимо было построить на 50-
плексы С-25, с последующей настройкой аппаратуры, и 100-километровых рубежах кольцевые дороги с пу-
доводки узлов и агрегатов комплексов тепроводами и мостами в местах пересечений колец
с транспортными магистралями и водными прегра-
В августе 1954 года объединение вошло в состав дами — для подвоза к зенитным комплексам ракет
войск Московского округа противовоздушной обороны с баз их хранения; мощные линии электропередач;
базы хранения и подготовки ракет к боевому исполь-
С окончанием в начале 1955 года приёмо-сдаточных зованию; командные пункты; на каждой из 56 позиций
работ всех зенитно-ракетных комплексов система С-25 зенитных ракетных комплексов — бетонированные
была принята на вооружении помещения для аппаратуры ЦРН, стартовые позиции
с 60 пусковыми столами и сетью подъездных дорог
Для полноценного функционирования частей и со- к ним, а также жилые городки для офицерского состава
единений 1-й Армии ПВО вокруг Москвы построили и казармы для солдат
два кольца бетонных автомобильных дорог с общей
протяжённостью в 2000 км, с удалением от центра Строительство вело МВД силами заключённых Для
сохранения секретности бетонированные сооружения
Схема двух бетонных автодорог вокруг Москвы для аппаратуры ЦРН именовались «овощехранилища-
ми», стартовые поля — «выгонами»

«Планировка» всех комплексов одинакова: старто-
вые позиции зенитных комплексов в форме скелетов
гигантских грудных клеток: центральную дорогу —
«позвоночник», обводные, охватывающие старто-
вую позицию, дороги и между ними по 10 отходящих
в стороны от «позвоночника» усов-«рёбер» с тремя
стартовыми столами на каждом

Ну а кто же строил столь грандиозные сооружения?
Как и везде, на 90% — заключённые и на 10% — другой
сорт подневольных людей: военные строители

Строительство сооружений велось одновременно
для всех 56 зенитно-ракетных комплексов и соеди-
няющих их двух кольцевых бетонных дорог вокруг

04’2020 / 31

СПЕЦ ВЫПУСК

Москвы Разработчикам системы приходилось вы- а моих-то зеков кормят лучше, чем твоих солдат» Что
давать проектантам этих сооружений извлекаемые делать, это была правда Шёл 1955-й год»10
из воображения исходные данные по несуществующей
ещё аппаратурной начинке: её пошкафный состав, га- В истории Войск ПВО СССР 1-я Армия ПВО стала
бариты, размещение шкафов, их энергопотребление, первым объединением, полностью оснащённым зе-
кабельные коммуникации, требования к охлаждению, нитно-ракетной техникой
фундаменты для антенн (тоже несуществующих), отвер-
стия для волноводов в бетонных стенках аппаратных В апреле 1955 года в ходе учений на полигоне Ка-
бункеров (рассчитанных, между прочим, на выживание пустин Яр личный состав зенитно-ракетного полка 1-й
при прямом попадании тысячекилограммовой фугас- Армии ПВО выполнил боевую стрельбу управляемыми
ной авиабомбы) ракетами

«За выполнение нормы на 121% шёл зачёт срока В общей сложности все полки 1-й Армии ПВО в со-
заключения — день считался за три, потому вкалы- стоянии были произвести одновременный обстрел
вали рабочие на совесть В последующем многим около 1000 воздушных целей из расчёта 3 ракеты
спецнаборовцам пришлось вместе с подчинёнными на каждую цель
солдатами работать в контакте с зеками, отношения
были самые деловые, только вечером расходились В сентябре 1955 года радиотехнические центры
по разные стороны проволоки ближней и дальней разведки заступили на боевое
дежурство
Обедали в одно время, солдатам привозили свои
котлы из части, заключённым — из лагерной столовой В 1956 году стрельбы боевыми ракетами на поли-
Как-то один бригадир сказал: «Гражданин лейтенант, гоне Капустин Яр провели 26 полков из состава 1-й
Армии ПВО

В июле 1956 года зенитные ракетные полки второго
эшелона приступили к несению боевого дежурства

Бункер радиотехнического центра ЗРК С-25 позиции «Шишкин лес» (Фото М В Барабан)

10 Броудо В Б Дополненная история военного городка Трудовая // Материалы сайта: https://www proza ru/2015/10/15/1252

32 www.technicamolodezhi.ru

В состав 1-й Армии ПВО Особого назначения на на- 15,6 тыс м, а МиГ-19 — не более 16,6 тыс м
чало 1960 года входили: «Локхид» U-2 был обнаружен нашими РЛС на высоте 20 км
над Оршей, движущимся со скоростью 800 км/ч на восток
Управление армии — Балашиха (войсковая Далее «Локхид» прошёл над Гжатском и Кубинкой
часть 32396);
Пролетал ли он над Москвой или только над её вос-
9-й узел связи — Балашиха; точными пригородами, до сих пор спорят историки
236-й гвардейский зенитный ракетный полк — Ми-
тино; «Но что могли сделать зенитные ракетные полки
1-й корпус ПВО специального назначения — Видное; 1-й АОН? Ведь на их огневых позициях по-прежнему
6-й корпус ПВО специального назначения — Бала- не было ни одной боевой ракеты Завезти ракеты
шиха; из хранилищ тех баз на позиции полков за такое не-
10-й корпус ПВО специального назначения — Дол- большое время невозможно, да и команда на это могла
гопрудный; поступить только с самого верху, а там это сделать
17-й корпус ПВО специального назначения — Один- было некому Единственно, была дана команда во вре-
цово мя пролета самолёта-нарушителя станции наведения
В состав каждого из корпусов ПВО входило: 14 зе- Б-200 не включать, чтобы не дать возможности про-
нитно-ракетных полков, 1 отдельный батальон связи тивнику определить их координаты и частоты
и 1 радиотехнический центр
Каждый из зенитно-ракетных полков имел на воору- Тем не менее, командующий войсками Московского
жении 60 пусковых установок округа ПВО П Ф Батицкий доложил наверх об имев-
Радиотехнический центр первоначально представлял шем место инциденте и факт пролёта нарушителя
собой соединение из нескольких отдельных радио- над Москвой стал достоянием высшего руководства
технических рот, осуществлявших радиолокационное страны
обеспечение К 1986 году все радиотехнические центры
были переименованы в отдельные радиотехнические Ситуация была взрывоопасная Н С Хрущёв, не-
батальоны, а в 1988 году — в радиотехнические полки сомненно, почувствовал, что попал впросак, так как
С 1963 по 1964 годы на внешнем кольце были раз- до сих пор не удосужился поставить систему-25 на бое-
вёрнуты дивизионы ЗРК С-125 для уничтожения воз- вое дежурство Министр обороны Г К Жуков и главком
душных целей на низких высотах Войск ПВО страны С С Бирюзов могли чувствовать
В августе 1978 года начались работы по перевоору- себя спокойно — они-то предлагали ещё год назад
жению объединения на ЗРК С-300 Новые комплексы поставить систему-25 на боевое дежурство, а Хрущёв
заступили на боевое дежурство к июлю 1982 года решил иначе Бирюзов в этой ситуации оказался хо-
Вести стрельбу по самолётам противника 1-й Армии рошим политиком и решил «подыграть» советскому
ПВО не пришлось, хотя шанс был 5 июля 1956 года лидеру: в своём повторном докладе от 11 июля уже
президент США отправил самолёт-разведчик «Локхид» после всех событий он подверг сомнению донесе-
U-2 к советской столице ние Батицкого и отмечал недостаточность достовер-
Согласно официальному докладу маршала С С Бирю- ных данных «Изучение доклада генерал-полковника
зова в ЦК КПСС 5 июля 1956 года в 7 ч 42 мин наруши- т Батицкого показывает, что утверждать о реальности
тель вторгся со стороны Западной Германии в воздуш- полёта самолёта-нарушителя в районе Москвы по ука-
ное пространство ГДР и прошёл по маршруту Эрфурт, занным фактам нельзя»,— писал Бирюзов11
Лейпциг В 8 ч 04 мин он пересёк границу Польши
и прошёл по маршруту Яроцин — Лодзь — Варшава, 6 июля 1956 года по приказу главнокомандующего
а в 8 ч 54 мин вторгся в воздушное пространство СССР Войсками ПВО страны маршала С С Бирюзова все
и проследовал по маршруту Брест — Пинск — Сло- зенитные ракетные полки были приведены в боевую
ним — Волковыск — Алитус — Черняховск — Калинин- готовность с целью проверки боевых возможностей
град В 10 ч 14 мин нарушитель вышел на террито- по обнаружению и сопровождению высотных целей
рию Польши, пройдя по маршруту Гдыня — Колобжег, В 20 ч 10 мин получено следующее устное боевое
и в 11 ч 09 мин вышел из зоны радиолокационного распоряжение главкома — привести в боевую готов-
обнаружения южнее Шверин Высота полёта нарушителя ность Армию особого назначения: полки 2-го эше-
на различных участках маршрута замерялась в пре- лона — к 6 ч 00 мин 7 июля, полки 1-го эшелона —
делах от 5,5 тыс (в момент входа на территорию ГДР) к 6 ч 00 мин 8 июля с завозом по четыре боевые
до 18 тыс м, скорость — от 700 до 1000 км/ч, была отме- ракеты во все полки армии, что и было выполнено
чена постановка им радиопомех нашим истребителям К 6 часам утра 8 июля 1-я Армия ПВО в составе
На всём протяжении маршрута на перехват цели 56 полков с 224 ракетами была полностью готова к вы-
поднималось 115 истребителей, из них 12 МиГ-19 полнению боевой задачи по уничтожению одиночных
Наводилось на цель 48 Однако перехват цели самолётов-нарушителей
не состоялся: МиГ-17 набирали высоту не более
Американцы дознались об этом, и хотя полёты U-2
над СССР продолжались, ни один из них не прибли-
жался к Москве

11 Серов Г П В-300 — наша первая зенитная ракета // Материалы сайта: http://www vko ru/oruzhie/v-300-nasha-pervaya-zenitnaya-raketa-3

04’2020 / 33

СПЕЦ ВЫПУСК

РАЗДЕЛ III
ПОЛУСТАЦИОНАРНЫЕ ЗРК ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ

Глава 1. Зенитный ракетный комплекс «Даль»

(изделие «400»)

После проведения успешных полигонных испытаний боевой части Исходя из этого, помимо радиокомандного
ЗРК С-25 с ракетами В-300, созданными в ОКБ-301, наведения ракет на основной части траектории, было
главный конструктор С А Лавочкин и министр радиопро- принято решение применить на ракете радиолокаци-
мышленности В Д Калмыков в середине 1950-х годов онную головку самонаведения и не использовать её
вышли к Председателю Совмина СССР Н С Хрущёву на конечном участке полёта к цели
с предложением о создании перспективного дальнобой-
ного многоканального зенитно-ракетного комплекса ЗРК «Даль» планировалось в первую очередь развер-
нуть в районе Ленинграда, а позже — в районе Баку и т д
ЗРК, позднее получивший обозначение «Даль», соглас-
но предложению, должен был производить одновремен- Хрущёву и его окружению понравился проект ЗРК
ный обстрел десяти целей десятью ракетами на фанта- «Даль», и Постановлением Совмина СССР № 602–369
стической для того времени дальности — до 160–180 км от 24 марта 1955 года были начаты полномасштабные
Это позволяло перейти от кольцевого построения эле- работы по его созданию
ментов системы к центральному Соответственно, ра-
диотехнические средства должны были обеспечивать Главными конструкторами и основными разработ-
не секторное, а круговое обнаружение и сопровождение чиками элементов системы Постановлением Совми-
целей и наведение на них ракет на определялись: ОКБ-301 МАП, главный конструктор
С А Лавочкин — головной исполнитель и разработчик
При максимальной заявленной дальности ракет, уве- контура системы наведения и зенитной управляемой
личенной в 6–8 раз по сравнению с ракетами комплекса ракеты; по радиолокационной ГСН — НИИ-17 ГКРЭ, глав-
С-25, разрешающая способность РЛС по угловым коор- ный конструктор А Б Слепушкин; по РЛС наведения —
динатам уже не могла обеспечить приемлемую точность В В Самарин; по радиопередающей и приёмной аппа-
наведения ракет с использованием радиокомандно- ратуре — Н И Белов; по управляющей математической
го управления, соответствующую радиусу поражения машине — Базилевский, НИЭИ ГКРЭ; по ЖРД стартово-
го ускорителя — А М Исаев; БЧ ракеты — В А Сухих,

Ракета комплекса «Даль» (Фото А Широкорада)

34 www.technicamolodezhi.ru

Ракета 5В11 системы «Даль» (SA-5 Griffon)

Ракета 5В11 комплекса «Даль»

КБ НИИ-6 МСХМ; радиовзрыватель — Н С Расторгуев, Ракета 400 могла поражать цели на высотах от 5,5 м
НИИ-504 МОП; стартовое и наземное оборудование — до 30 км Максимальная скорость ракеты до 3000 км/час
В П Бармин; прямоточный воздушно-реактивный дви- Как уже говорилось, первоначальная дальность пораже-
гатель — М М Бондарюк, ОКБ-670 МАП ния целей составляла 160–180 км, но Лавочкину удалось
уговорить руководство уменьшить её Согласно Поста-
Постановлением Совмина № 1218–556 от 11 ноября новлению Совмина № 1148–581 от 17 августа 1956 года
1957 года задавалась разработка и создание предусмотрен- дальность стрельбы была снижена до 150–160 км
ной как составная часть системы «Даль» радиолокацион-
ной станции «Памир» Головным разработчиком её был Первая ступень ракеты 400 оснащалась твердотоплив-
определён НИИ-244 В 1961 году РЛС кругового обзора ным двигателем ПРД-70М, разработанным в КБ-2 заво-
П-90 «Памир», предназначенная для обнаружения и наве- да № 81 В двигателе использовалось топливо марки
дения самолётов, была принята на вооружение в составе РСТ-4К в семи шашках общим весом 2660 кг
других систем ПВО На базе РЛС после прекращения работ
по комплексу «Даль» был создан радиолокационный узел Вторая (маршевая) ступень ракеты оснащалась ЖРД
большой производительности «Холм» типа Р01–154 с регулируемой в полёте тягой Двига-
тель оснащался турбонасосной системой подачи топли-
Согласно уточнённому техническому заданию, утверж- ва Спроектировали его в ОКБ-154 под руководством
дённому заказчиком, радиолокационные средства си- С А Косберга
стемы «Даль» должны были обнаруживать воздушные
цели с эффективной отражающей поверхностью, соот- Первоначально стартовую ступень хотели оснастить
ветствующей фронтовому бомбардировщику типа Ил-28, ЖРД, и её оборудовали аэродинамическими рулями
летящие со скоростями до 3000 км/час на дальности По результатам первых пусков были внесены доработки
до 400 км в конструкцию ракеты С первой ступени сняли оказавши-
еся ненужными органы управления и рулевые приводы,
Для ЗРК «Даль» в ОКБ-301 была создана ракета 400 но для обеспечения управления по крену на стартовом
(индекс ГАУ — 5В11) Ракета имела нормальную (само- участке задействовали элероны на крыле второй ступени
лётную) аэродинамическую схему Длина ракеты около Была несколько изменена форма рулей второй ступени
13,6 м, размах крыла маршевой ступени около 2,7 м, и увеличена жёсткость крыльев
диаметр корпуса стартового двигателя около 0,8 м, а мар-
шевого — около 0,65 м Стартовый вес ракеты 8757 кг Пуск ракет проводился под углом к горизонту От мо-
мента старта до сброса стартовой ступени ракета летела

04’2020 / 35

СПЕЦ ВЫПУСК

Ракета «изделие 400» (Рис А Шепса)

Ракета 5В11 комплекса «Даль» на подъёмно-пусковой установке

с фиксированными органами управления Затем шёл этап были запланированы на II квартал 1964 года, а со специ-
комбинированного управления инерциальной системой альной БЧ — на IV квартал того же года
управления (автопилот) и по радиокомандам с земли
На конечном участке траектории включалась активная ра- На боевых позициях РЛС обнаружения целей с мно-
диолокационная ГСН «Зенит» ГСН «Зенит» была разрабо- голучевым радиолокатором с высотой антенны порядка
тана в НИИ-17 ГКРЭ, главный конструктор Г М Кунявский 15 м должна была устанавливаться на 25-метровом ци-
Имелась и альтернативная ГСН «Радуга», разработанная линдрическом бетонном сооружении («стакане») — две
в том же НИИ под руководством А Б Слепушкина РЛС на полк Вращение (поворот по азимуту) совмещён-
ной конструкции антенн РЛС обнаружения и системы
Вес боевой части ракеты около 200 кг Подрыв БЧ произ- активного запроса-ответа производилось за счёт пере-
водился с помощью радиовзрывателя «Гриф» ЗРК «Даль» мещения опор антенной системы по кольцевому рельсу
планировали оснастить обычной и ядерной боевыми частя- Рельс крепился на консольных балках, расположенных
ми Совместные лётные испытания ракеты с осколочной БЧ радиально у вершины бетонного «стакана»

36 www.technicamolodezhi.ru

04’2020 / 37

СПЕЦ ВЫПУСК

Антенны системы передачи команд, предназначенные переработки конструкции пусковой установки с целью
для передачи команд на борт ракеты и команд управле- обеспечения всех заданных проектом требований, на-
ния на ГСН, размещались на позиции полка под отдель- дёжной работы в составе комплекса средств стартовой
ными радиопрозрачными колпаками позиции, удобства обслуживания и т д

Для размещения радиоэлектронной аппаратуры После того, как создание новой ПУ было поручено
и вычислительных средств комплекса (управляющей другой организации, главный конструктор Вылкост при-
машины наведения, предназначенной для автома- казал непосредственно занимавшемуся проектировани-
тического сопровождения целей и ракет и формирова- ем ПУ начальнику сектора Р Д Дону уничтожить всю
ния команд управления) примерно в 200 м от основания конструкторскую, технологическую и производственную
РЛС строились железобетонные сооружения на 18 документацию В скором времени аналогичная судьба
боксов Здание радиотехнического центра вычислений постигла и сами пусковые установки Б-170
с размещённым в нем радиоэлектронным и холодиль-
ным оборудованием (для охлаждения аппаратуры) На конкурсной основе в московском Научно-исследо-
находилось за обваловкой для защиты от поражения вательском институте авиационных технологий (НИИАТ)
осколками авиабомб была разработана автоматизированная пусковая уста-
новка весом около 32 т Перевод ракеты с рельсовой
Стартовые позиции пяти дивизионов полка распола- заряжающей машины на пусковую установку при её
гались на местности в виде практически правильных заряжании осуществлялся автоматически В специальном
окружностей, разбитых на шесть секторов и окружённых ангаре, расположенном в 25 метрах от ПУ, размещалось
кольцевыми дорогами протяжённостью около 800 м до пяти заряжающих машин

В состав стартового дивизиона входили: Несмотря на наличие газоотражателя в составе ПУ при
— кабина управления и подготовки старта — полуза- первых полигонных испытаниях мощная струя продуктов
глубленное железобетонное сооружение, расположенное сгорания двигателя стартовой ступени ракеты прошла
в центре позиции за обваловкой; вдоль земли и вышибла защитные ворота ангара Разо-
— 6 подъёмно-пусковых установок (ППУ) с ракетами браться в причинах непредвиденного поведения газовой
на направляющих; струи поручили НИИ-2
— 30 зенитных ракет на рельсовых заряжающих ма-
шинах в шести хранилищах При втором пуске ракеты пусковая установка была ос-
Хранилище ракет представляло собой железо- нащена измерительной и регистрирующей аппаратурой,
бетонное дугообразное сооружение на пять ракет, что позволило разобраться с причинами этого явления
размещённых на рельсовых заряжающих машинах По результатам испытаний и анализа эксплуатационных
в индивидуальных боксах Оно имело железобетонные характеристик разработанная в НИИАТ пусковая уста-
двери со стороны пусковой установки и деревянные новка была признана непригодной к внедрению в про-
в металлическом каркасе — с противоположной сто- изводство и использованию в составе системы «Даль»
роны На заряжающие машины ракеты подавались
автомобильным подъёмным краном с внешней от пу- В исключительно сжатые сроки в ОКБ завода № 476
сковой установки стороны хранилища Все ракеты под руководством главного конструктора А Ф Федосеева
на стартовой позиции предполагалось содержать в со- была сконструирована и изготовлена лёгкая ферменная
стоянии «ОГ» («окончательная готовность»), то есть подъёмно-пусковая установка ППУ-476, для которой
полностью заправленными компонентами топлива с учетом рекомендаций НИИ-2 сделали эффективное
и снаряженными газоотражающее устройство Подъёмно-пусковая уста-
В середине 1958 года заводу № 232 МОП (он же завод новка ППУ-476, имевшая вес всего 9 тонн, успешно
«Большевик», ныне — Обуховский завод) было пред- прошла натурные испытания
писано проектирование и изготовление в обеспечение
проведения испытаний ракет трёх стационарных наво- Подъёмно-пусковые установки устанавливались на бе-
димых пусковых установок тонных кольцевых основаниях на удалении около 70 м
Под руководством главного конструктора ОКБ завода друг от друга и от кабины управления стартом
№ 232 Т Д Вылкоста в крайне сжатые сроки был выпу-
щен и передан в производство проект пусковой установки Ракета подвешивалась под направляющими подъ-
Б-170 В 1958–1959 годах завод изготовил три (по дру- ёмно-пусковой установки на бугелях, расположенных
гим данным — две) пусковые установки, которые были на корпусе стартового ускорителя и на крыле марше-
отправлены в Сары-Шаган для монтажа на полигонной вой ступени Пуск ракет производился под постоянным
стартовой позиции системы «Даль» углом возвышения в 45° при азимутальном наведении
Пусковые установки Б-170 завода «Большевик» (весом ППУ на цель Каждая подъёмно-пусковая установка
около 29 тонн), обеспечившие проведение начального обеспечивала круговой обстрел
этапа испытаний, по своим характеристикам не удов-
летворили заказчика По ряду причин конструктор- Для заряжания пусковых установок использовались
скому бюро не была предоставлена возможность для рельсовые заряжающие и колёсные транспортно-за-
ряжающие машины Штатным средством буксировки
ТЗМ был седельный тягач ЗИЛ-157, а впоследствии —
седельные тягачи типа КрАЗ

Заряжающие машины оснащались площадками
обслуживания, которые у колёсной машины были

38 www.technicamolodezhi.ru

Опытная подъёмно-пусковая установка (реконструкция) (Рис А Шепса)

Рельсовая транспортно-заряжающая (подъёмно-транспортная) машина (реконструкция) (Рис А Шепса)

Колёсная транспортно-заряжающая (подъёмно-транспортная) машина ЗРК «Даль» (Рис А Шепса)

04’2020 / 39

СПЕЦ ВЫПУСК

Транспортная машина ЗРК «Даль» (Рис А Шепса)

складывающимися для уменьшения габаритов автопо- «Даль-М» и «Даль-2» Однако все работы по этим темам
езда Подвижность закреплённой на балке заряжающей дальше кульманов не пошли
машины ракеты в малых пределах (для колёсной маши-
ны: по углу возвышения до 5°, по продольному переме- Заинтересованные в «Дали» лица — министр Калмыков
щению — до 0,5 м) требовалась только для согласования и главный конструктор Лавочкин — убедили Хрущёва,
бугелей ракеты с направляющими подъёмно-пусковой не закончив полигонные испытания комплекса, начать
установки После перевода ППУ ракета приподнималась широкомасштабные работы по созданию стационарных
над заряжающей машиной и окончательно устанавли- объектов комплекса под Ленинградом Строительство
валась на ПУ в исходное положение этих комплексов велось в районах посёлков Первомай-
ское, Корнево и Лопухинка На каждой из трёх строящих-
Испытания ЗРК «Даль» проводились на площадке ся позиций предполагалось разместить полк зенитной
№ 35 полигона войск ПВО «А» (в 70–80 км к западу ракетной системы в составе пяти огневых дивизионов
от озера Балхаш, в районе городка Сары-Шаган) Строительство аналогичных позиций велось так же под
Кингисеппом и под Тихвином
Первый баллистический пуск ракеты 400 был произ-
ведён на полигоне «А» 30 декабря 1958 года В ходе До окончательного прекращения работ по системе
заводских испытаний в 1959 году провели ещё 12 бал- «Даль» силами военных строителей были возведены
листических пусков Малосерийное производство ракет бетонные основания для стартовых позиций, хранили-
400 было налажено на заводе № 82 ща ракет, бункеры управления и убежища для личного
состава
В 1960 году начались управляемые пуски ракет 400
В 1961 году было проведено 18 пусков, из них три — После закрытия проекта несколько сооружений ис-
по реальным мишеням, но без использования замкну- пользовались для базирования других воинских частей,
того контура управления Ракетами были обстреляны в частности, комплексов ПВО С-200 После распада
парашютная мишень, самолёты-мишени МиГ-15 и Ил-28 СССР они были заброшены
Парашютная мишень и один Ил-28 были сбиты За время
полигонных испытаний к концу 1961 года всего было 9 июля 1960 года на полигоне Сары-Шаган от сер-
выполнено 57 пусков ракет дечного приступа скончался С А Лавочкин В Н Чело-
мей поспешил воспользоваться этим и сумел прибрать
В 1962 году продолжались испытания ракет 400 к рукам значительную часть его наследства Завод
в управляемом варианте В январе-феврале было про- им С А Лавочкина (бывшее ОКБ-301) Приказом ГКАТ
ведено четыре пуска в замкнутом контуре, но оба пуска в ноябре 1962 года был передан в качестве филиала № 3
по реальной цели — самолёту-мишени Ил-28 — были в ОКБ-52 главного конструктора В Н Челомея Теперь
неудачны из-за отказов, в первом случае системы управ- система «Даль» была обречена
ления САЗО-СПК, а во втором — управляющей машины
наведения Началась доработка этих наземных систем, В 1961 году испытания продолжились В ходе испыта-
а тем временем в марте-апреле провели пять автоном- ний произвели ещё 57 пусков ракет, из них три по реаль-
ных пусков ракет 400 для уточнения аэродинамических ным целям Пуски производились по самолётам-мишеням
характеристик ракеты и параметров автопилота 5А11 Ил-28 и МиГ-15, а также по парашютной мишени, при
в реальных условиях Позже, в мае-июне, выполнили три этом Ил-28 и парашютная мишень были сбиты
пуска ракет без ГСН по условной цели, один из которых
был неудачным В июне по самолётам-мишеням Ил-28 Последние усилия по доводке зенитной системы
выпустили две телеметрические и три боевые ракеты, «Даль» до состояния, приемлемого для Государствен-
но попаданий в цель достигнуто не было В двух случаях ных испытаний, были предприняты в 1962 году К тому
отказала система САЗО-СПК, а двух — управляющая моменту лётные испытания системы длились уже че-
машина наведения, один раз вышел из строя автопилот тыре года, но из-за ненадёжной работы и регулярных
отказов бортовых систем наведения ЗУР и комплекса
Не дожидаясь конца испытаний ЗРК «Даль», руковод- наземной аппаратуры добиться удовлетворительных
ство страны санкционировало работы по его модерни- результатов не удалось Все старания специалистов
зации Согласно Постановлению Совмина № 898–375 «Завода им С А Лавочкина» и НИИ-244, занимавшегося
от 15 августа 1960 года были начаты работы по ЗРК разработкой наземной радиоэлектронной составляющей,
оказались тщетны

40 www.technicamolodezhi.ru

15 февраля 1963 года вышло Постановление Совмина «Даль» одноканальными комплексами С-200, к тому же
№ 189–67, в котором говорилось: «В связи с неудовлет- с существенной меньшей дальностью действия? Никто
ворительным состоянием работ у главного конструктора не догадался (или не захотели) задать эти вопросы
и замене системы «Даль» на систему С-200 все работы Ибо все были заинтересованы в том, чтобы без шума
по системе «Даль» прекратить на стадии лётно-конструк- списать затраты на авантюру, засекреченную под шиф-
торских испытаний» ром «Даль»12

Целесообразность прекращения работ над ЗРК Вскоре нашлись «шустрые ребята», решившие пре-
«Даль» — вопрос спорный Автор лично не занимался вратить трагедию «Дали» в комедию Начиная с ноября
изучением причин этого и поэтому ограничивается длин- 1963 года на парадах в Москве и с 1964 года на парадах
ной цитатой из книги Г В Кисунько, который хорошо в Ленинграде ракеты 400 стали возить на транспортных
знаком с ситуацией вокруг «Дали»: тележках По телевидению это показывали в сопро-
вождении дикторского текста: «Высокоскоростные
«Но «Даль», увы, была обречена, и её инициаторам перехватчики воздушно-космических целей» Как пи-
предстояли непростые объяснения с Н С Хрущёвым сал тот же Кисунько: «В сочетании с бетонными чуди-
на тему огромных бросовых затрат, ухлопанных под щами — памятниками «Дали» под Ленинградом это,
Ленинградом И чтобы избежать ответственности, нужны по-видимому, должно было служить намёком забугор-
были срочные, согласованные по принципу круговой ным спецслужбам о наличии в СССР противоракетной
поруки, упреждающие действия головного, обанкро- обороны Думаю, что эта туфта вряд ли могла ввести
тившегося на «Дали», министерства и военного глав- в заблуждение компетентных зарубежных специалистов
ка-заказчика Было представлено наверх предложение Хотя в некоторых обзорах США по вопросам военной
о прекращении разработки комплексов «Даль», ввиду техники СССР упоминалась «Таллинская система ПРО»,
того, что они представляют собой громоздкие стаци- можно полагать, что это делалось исключительно для
онарные сооружения, а для ПВО Ленинграда исполь- аргументации заявок Пентагона на выделение средств
зовать начатые разработкой в КБ-1 комплексы С-200 на НИОКР в области ПРО»13
перевозимого (автомобильного) типа (генеральный
конструктор А А Расплетин) Это был спасательный Транспортировка ракеты ЗРК С-200
круг министру Калмыкову от его капьярского дружка
Расплетина, и он отлично сработал

Но это произошло потому, что никто не удосужился
вникнуть в суть представленного предложения Прежде
всего — какой смысл в прекращении создания боевых
комплексов системы «Даль», если на их сооружение
уже истрачены большие средства и эти средства будут
просто омертвлены? Более того: будут выброшены аппа-
ратура и её задел в производстве для этих комплексов
На такой вопрос, поставленный в лоб, мог быть только
один ответ: годной для объектов отработанной аппа-
ратуры не существует Мог быть задан и такой вопрос:
равноценна ли замена многоканальных комплексов

Глава 2. Ракета ШБ (32В)

В 1951 году в КБ-1 началось проектирование двухсту- В результате расчётов и продувок моделей в аэродина-
пенчатой зенитной ракеты Два таких проекта получили мических трубах для В-500 была выбрана схема «утка»
обозначение В-500 и В-600 Для их разработки в КБ-1 При выборе возможных способов старта ракеты рас-
создали специальный конструкторский отдел № 32, ве- сматривались как вертикальный — с помощью маршевого
дущими специалистами которого были Д Л Томашевич двигателя или катапульты, так и наклонный — с помощью
и Н Г Зырин твердотопливных ускорителей — старты В итоге наиболее
рациональным оказался вариант с наклонным стартом
Ракета В-500 (заводской индекс «220») предназнача- Из двух вариантов схемы полёта ракеты к цели — с пас-
лась для поражения самолётов, летящих со скоростями сивным участком и без него — был выбран первый Для
до 1000 км/час на высотах до 20–25 км В соответствии обеспечения запаса статической устойчивости ракеты при
с заданием, эта ракета при наклонной дальности 30 км старте при смещении центра тяжести ракеты назад из-за
должна была маневрировать с перегрузкой до 2 g на вы- установки массивного ускорителя, была предусмотрена
соте 20 км Время достижения этой высоты устанавли- установка на ускорителе стабилизаторов
валось в 60 секунд

12 Кисунько Г В Секретная зона: исповедь генерального конструктора М : Современник, 1996 С 406-407
13 Кисунько Г В Секретная зона С 407

04’2020 / 41

СПЕЦ ВЫПУСК

Компоновка ракеты ШБ
1 — приёмник давления; 2 — передающая антенна РВ; 3 — радиовзрыватель (РМ); 4 — рулевая машинка;
5 — предохранительно-исполнительный механизм; 6 — приёмная антенна РВ; 7 — боевая часть;
8 — бак горючего; 9 — бак окислителя; 10 — передний узел подвески; 11 — воздушный арматурный
блок; 12 — воздушный баллон; 13 — моноблок бортовой аппаратуры; 14 — ампульная батарея;
15 — преобразователь тока; 16 — антенна радиовизирования; 17 — рулевая машинка канала крена;
18 — маршевый двигатель; 19 — антенна радиоуправления; 20 — задний узел подвески;
21 — стартовый двигатель; 22 — кинематика элерона стартовика (Рис А Шепса)

Стартовый вес ракеты В-500 составлял 1300 кг при взаимно перпендикулярных диаметральных плоскостях
боевом отсеке кумулятивного действия весом 100 кг под углом 45° к горизонту Две консоли крыла из че-
тырёх были оснащены элеронами
Стартовый ускоритель ракеты ШБ (32В) представлял
собой твердотопливный двигатель ПРД-10, который Тяга стартового двигателя ПРД-10 со временем ра-
должен был разогнать ракету до сверхзвуковой ско- боты 3,5–4,3 с составляла 13500–19960 кг, вес сна-
рости и отделиться после завершения работы Ускори- ряженного ускорителя — 525 кг, из которых 215 кг
тель, тяга которого составляла около 20 т, создавался приходилось на конструкцию
под руководством И И Картукова в КБ-2 завода № 81
Стартовый вес ракеты составлял 1354,4 кг, из кото-
Полёт ракеты после отделения ускорителя обеспечи- рых 740 кг приходилось на маршевую ступень
вался работой маршевого жидкостного ракетного двига-
теля ЖРД С2 168Б, при этом достигалась максимальная При угле пуска 50° скорость полёта при отделении
скорость около 800 м/с Разработка этого двигателя осу- ускорителя составляла 460 м/ с, а при дальнейшем по-
ществлялась под руководством Исаева в ОКБ-2 НИИ-88 лёте максимальная скорость достигала 800 м/с на изде-
лии Б-80 и 804 м/сек для Б120 Максимальные осевые
Использование двухступенчатой схемы ракеты позво- перегрузки составляли 14,6 g, а поперечные — 9 g
лило значительно снизить требования к её маршевому
двигателю Поскольку от него не требовалось отрывать Максимальная высота полёта достигала 19,93 км для
ракету от земли, вполне достаточной оказалась тяга Б-80 и 20,93 км для Б-120 Максимальная наклонная
всего в 1300 кг вместо 9000 кг для двигателя В-300 дальность ракеты составляла 30,8 км применительно
В результате удалось заметно уменьшить вес двига- к варианту Б-80 и 31,35 км для Б-120 В дальней зоне
тельной установки реализовалась поперечная перегрузка 3,8–3,85

Пуски первых вариантов ракеты ШБ (32В) проводи- Дальнейшие работы по ШБ проводились в создан-
лись в конце 1952 года Для их обеспечения задейство- ном 20 ноября 1953 года Особом конструкторском
вали центральный радиолокатор системы «Беркут», бюро № 2 (в дальнейшем — МКБ «Факел»), основу
захватывавший и сопровождавший ракеты по отра- которого составили специалисты КБ-1 и ОКБ-293
жённому от их корпуса сигналу Томашевич стал руководителем бригады проектов
ОКБ-2, Зырин — начальником конструкторского отде-
Осенью 1953 года начались пуски ракет ШБ с полным ла, а возглавил новую организацию Петр Дмитриевич
комплектом аппаратуры Грушин, который работал до того времени первым
заместителем Лавочкина
На осень 1953 года ракета ШБ имела следующие
ТТХ Общая длина двухступенчатой ракеты состав- К этому времени выяснилось, что ШБ в системе
ляла 7818 мм (8003 мм с выступающей трубкой ПВД) «Беркут» не нужна А заводы успели уже выпустить
По своей аэродинамической схеме маршевая ступень несколько тысяч В-300, и в КЖБ-301 подходили к концу
длиной 6000 мм и диаметром 500 мм представляла работы по её модернизации Не подходила ШБ и для
собой тело вращения большого удлинения, на котором применения в составе перевозимой системы С-75
в носовой части размещались четыре руля, а в хво-
стовой — четыре крыла с размахом 1450 мм Рули Поэтому в КБ Грушина ШБ использовали лишь для
с размахом 860 мм были установлены в вертикаль- проведения различных экспериментов Последний,
ной и горизонтальной плоскостях, а крылья — в двух 74-й по счёту, пуск ракеты ШБ состоялся 16 апреля
1955 года

42 www.technicamolodezhi.ru

Глава 3. ЗРК самолётного типа

Зенитные ракеты самолётного типа представляют Отличительной особенностью ЗРК «Бомарк» явля-
собой забытое, но интересное направление развития лось отсутствие собственной системы обнаружения
ЗРК 1950–1960-х годов Поскольку такие ЗРК не были и целеуказания, а также значительной части средств
реализованы в СССР в металле, придется рассказать управления зенитной управляемой ракеты Функции
об их возможностях на примере американского ЗРК этих средств и систем выполняла единая полуавтома-
CIM-10 «Бомарк» тическая система управления ПВО территорий США
и Канады «Сейдж», которая одновременно управляла
Как уже говорилось, первые зенитные ракеты в Герма- боевыми действиями истребителей-перехватчиков
нии, США и СССР создавались для защиты конкретных и других ЗРК
объектов В 1953 году армия США приняла на воору-
жение ЗРК MIM-2 «Найк Аякс» с дальностью стрельбы Бросковые испытания «Бомарка» начались в сентябре
48 км, а 1958 году — MIM-14 «Найк Геркулес» с дально- 1952 года В феврале 1955 года состоялся первый пуск
стью стрельбы 140 км с работающим маршевым двигателем, но всё ещё без
системы наведения
MIM-14 стала первой американской зенитной ракетой,
оснащённой ядерной боевой частью (БЧ) Это БЧ часть Первый пуск с работающей системой наведения состо-
W-31 мод О мощностью 2 кт Боевая часть состояла ялся в октябре 1957 года, а в конце того же года фирма
на вооружении с 1958 по 1992 год «Боинг» получила контракт на серийное производство
ракет «Бомарк»
В 1960 года ракета «Найк Геркулес» с ядерной БЧ пе-
рехватывала оперативно-тактическую баллистическую Первоначально предполагалось, что в качестве бое-
ракету MGM-5 «Корпорел» вой части «Бомарк» будет использована управляемая
ракета класса «воздух-воздух», а сам носитель будет
В свою очередь ВВС ША предложили принять новую приспособлен к посадке и повторному использованию,
концепцию зонального прикрытия целых районов США но в ходе разработки было принято решение оснащать
и Канады В 1949 году авиастроительная фирма «Боинг» её 180-килограммовой осколочной или ядерной боевой
получила от ВВС контракт на разработку «беспилотного частью W40 мощностью 10 кт, по расчётам способную
перехватчика» с дальностью действия 300 км уничтожить самолёт или крылатую ракету при промахе
ракеты-перехватчика в 800 метров
Любопытно, что первоначально зенитные ракеты
именовались XF-99 В этом индексе Х — обозначение Тем не менее, в целях дезинформации ещё несколько
опытного изделия, а F — истребитель, как, например, лет в СМИ вбрасывалась информация о возможности
F-84, 86, 101, 102 и т д повторного использования «Бомарка»

В августе 1955 года изделие официально перевели Аэродинамическая схема ракеты «Бомарк» обычная
из самолётов в ракеты и присвоили новый индекс — самолётная Старт вертикальный Ракета имела две
IM-99 И, наконец, 27 июня 1963 года ракета получила модификации: «Бомарк-А», серийно выпускавшийся
название CIM-10 «Бомарк» Дабы не путать читателя, с 1960 года, и «Бомарк-В», принятый на вооружение
я буду использовать только последнее наименование, тем в 1961 году
более что под ним ракета и вошла в историю техники

Американская зенитная ракета самолётного типа «Бомарк»

04’2020 / 43

СПЕЦ ВЫПУСК

Вариант «А» был оснащён жидкостным ускорителем Зенитные ракеты «Бомарк» на пусковых
«Аэроджет» LR-59-ag-13 с тягой 140 тонн Он разгонял установках
ракету до скорости М=2, после чего начинала работать
собственная двигательная установка, состоявшая из двух активная радиолокационная ГСН ЗУР произво-
прямоточных воздушно-реактивных двигателей (ПВРД) дит поиск цели После захвата головкой цели связь
Marquardt RJ43-MA-3 на 80-октановом бензине, разго- с наземными средствами теленаведения пре-
нявших ракету до маршевой скорости кращается, и ракета летит, наводясь автономно
Пуск ракет «Бомарк» производился с пусковых устано-
Расположенная в носу импульсная радиолокационная вок защищённого типа, представлявших собой блоч-
головка самонаведения (ГСН), работающая в 3-сан- ное железобетонное укрытие длиной 18,3 м, шириной
тиметровом диапазоне, могла захватить на сопрово- 12,8 м и высотой 3,9 м Укрытие состояло из двух частей:
ждение цель размером с крылатую ракету на дистанции пускового отсека, в котором смонтирована собственно
до 20 км Радиус действия «Бомарк-А» при скорости пусковая установка, и отсека с рядом помещений, где
около 2,8 М составлял приблизительно 450 км размещены контрольные приборы и аппаратура управ-
ления пуском ЗУР
Этот вариант ракеты имел ряд недостатков, основным
из которых было признано использование жидкостно- Для приведения пусковой установки в боевое по-
го стартового ускорителя, требовавшего выполнения ложение гидроприводами, работающими от компрес-
длительных заправочных операций и небезопасного сорной станции, раздвигались створки крыши (два
при хранении щита толщиной 0,56 м и весом 15 т каждый) Ракета
поднималась стрелой из горизонтального в вертикаль-
7 июня 1960 года на базе Мак-Гвайр при заправке раке- ное положение На эти операции, а также на включе-
ты топливом произошёл взрыв и возник пожар Причём, ние бортовой аппаратуры ЗУР уходило до 2 минут
в огне оказалась и ядерная БЧ Взрыва не произошло, 19 сентября 1959 года заступила на боевое дежурство
но окружающий пусковую установку район оказался первая эскадрилья, оснащённая ракетами «Бомарк-А»
сильно заражён (на базе Мак-Гвайр) 1 июня 1961 года встала на боевое
дежурство первая эскадрилья с ракетами «Бомарк-В»
Вторая модификация ракеты «В», отличие от «А»,
имела твердотопливный стартовый ускоритель, улуч- Исходный план развёртывания системы, принятый
шенную аэродинамику и усовершенствованную систему в 1955 году, предусматривал развёртывание 52 ракетных
самонаведения Радиолокационная ГСН Westinghouse баз со 160 ракетами на каждой, способных полностью при-
AN/DPN-53, работавшая в непрерывном режиме, суще- крыть территорию США от любого варианта воздушного
ственно повышала возможности ракеты по поражению нападения Но в связи с успешным испытанием советской
низколетящих целей Новые двигатели RJ43-MA-11 по- МБР Р-7, масштаб программы начал резко сокращаться
зволили увеличить радиус до 800 км при скорости поч- Советские бомбардировщики уже не казались такой
ти 3,2 М Все ракеты «Бомарк-В» снаряжались только серьёзной угрозой, в то же время опасность баллисти-
ядерными боевыми частями, так как вероятность точного ческих ракет, против которых система была бесполезна,
попадания вызывала сомнения непрерывно росла В 1959 году ВВС приняли новый план
развёртывания в США и Канаде 16 баз с 56 ракетами
Траектория полёта ЗУР «Бомарк» к цели делилась на каждой Но в марте 1960 года план был урезан ещё раз,
на три участка теперь окончательно, до 9 баз в США и 2 баз в Канаде

Первый, вертикальный — участок набора высоты В США ракеты «Бомарк» состояли на вооружении
В ракете «А» до достижения сверхзвуковой скорости до 1972 года
производилось программное газодинамическое управ-
ление за счёт поворотов на кардане стартового ЖРД, При размещении «Бомарков» в США существовала
а по достижении этой скорости — аэродинамическое серьезная проблема — перехват советских бомбарди-
управление элеронами У ракеты «В» из-за более ин- ровщиков происходил бы над территорией Канады и со-
тенсивного разгона стартовым РДТТ эффективное аэ- ответственно воздушные ядерные взрывы осуществля-
родинамическое управление становится возможным лись бы над густонаселёнными канадскими провинциями
гораздо раньше Вертикально ЗУР летит до высоты Поэтому было предложено разместить ракеты в Канаде,
крейсерского полёта, затем разворачивается на цель чтобы сдвинуть зону перехвата дальше на север
К этому времени РЛС сопровождения обнаруживает её
и переходит на автосопровождение, используя бортовой
радиоответчик

Второй, горизонтальный — участок маршевого полёта
на крейсерской высоте в район цели Команды телена-
ведения на этом участке поступают от станции передачи
радиокоманд системы «Сейдж» В зависимости от ма-
невров обстреливаемой цели вид траектории полёта
ЗУР на этом участке может изменяться

Третий участок — участок непосредствен-
ной атаки цели, когда по радиокомандам с земли

44 www.technicamolodezhi.ru

Прогрессивно-консервативное правительство пре- было поручено полковнику авиации Стигу Веннерстрёму
мьер-министра Джона Дифенбейкера поддержало Он же агент ГРУ с псевдонимом Орёл За несколько ми-
идею размещения баз «Бомарк» в Канаде и в августе нут, проведённых Орлом в приёмной Министра обороны
1957 года подписало соглашение с США по системе ПВО Швеции Андерссона, с документации были сняты копии,
NORAD, согласно которому Королевские ВВС Канады которые затем передал советскому военному атташе
подчинялись ПВО США Немного позднее — в начале генерал-майору В А Никольскому Позже правительство
1959 года был закрыт проект разработки пилотируемого Швеции отказалось от закупки ракет «Бомарк» в пользу
сверхзвукового перехватчика CF-105 Arrow в пользу британских зенитных управляемых ракет средней даль-
финансирования «Бомарк» ности «Бладхаунд» Мк 2, которые под названием RB-68
состояли на вооружении до 1999 года
Однако в СМИ в 1960 году проникла информация
о наличии в ЗРК «Бомарк» ядерной БЧ, что вызвало Трудно понять, зачем Швеции понадобились столь
ожесточённые споры о допустимости размещения ядер- дальнобойные ЗУР А, может, их специально закупали
ных ракет на территории Канады В конечном счёте, с подачи нашего «Орла»?
правительство Дифенбейкера решило, что «Бомарки»
на её территории не будут иметь ядерного заряда Тем Разумеется, в СССР знали о «Бомарке» задолго
не менее, эти споры раскололи кабинет Дифенбейкера до проделки Стига И уже в 1958 году было решено
и привели к краху его правительство в 1963 году создать «советский Бомарк»

Лидер оппозиции и Либеральной партии Канады Лестер В июне 1958 года ОКБ-155 А И Микояна получило
Пирсон выиграл выборы 1963 года в немалой степени задание разработать экспериментальный беспилотный
потому, что хотя и был первоначально против ядерно- перехватчик класса «земля-воздух» Р-500 (КР-500),
го оружия, изменил свою позицию в пользу размеще- а по сути это был проект зенитной управляемой ракеты
ния ядерных ракет на своей территории 31 декабря
1963 года в Канаде была развёрнута первая эскадрилья Ракета эта предназначалась для поражения высотных
«Бомарк» Всего в Канаде разместили две эскадрильи скоростных самолётов и крылатых ракет на встречных
ЗРК «Бомарк» и встречнопересекающихся курсах Дальность перехвата
должна была находиться в пределах 800–1000 км, высо-
Кроме Канады, командование Военно-воздушных сил та — 25–30 км, маршевая скорость ракеты 4700 км/час
Швеции выразило заинтересованность в приобретении Эскизный проект Р-500 был завершён в 1960 году
опытной партии «Бомарк» и развёртывании её на терри-
тории Швеции, естественно, с обычной боевой частью Ракета входила в состав комплекса С-500 Комплекс
Доставить сопроводительную документацию для озна- предназначался для обороны крупных промышленных
комления высших чинов Министерства обороны Швеции районов В его состав входили РЛС наведения и не-
сколько пусковых установок с ракетами Р-500 Пуск
ракеты производился вертикально или наклонно как

Самоходная пусковая установка С-500
с ракетой Р-500 (Рис А Шепса)

04’2020 / 45

СПЕЦ ВЫПУСК

со стационарных пусковых установках с автоматическими Ракета должна была выводиться в зону захвата цели
системами зажигания, так и с самоходных ПУ, имевших по командам с наземной станции наведения или с по-
по одной ракете каждая мощью навигационной аппаратуры

Расчётные ТТХ ракеты Р-500: длина — 11,77 м, размах На первом этапе ракета должна была достичь высоты
крыла — 6,06 м, высота — 2,73 м, диаметр фюзеляжа — 15–18 км, имея постоянную скорость порядка 3,5М, затем
0,95 м, силовая установка — ПВРД Р-085 тягой 10 600 кг, радиолокационная ГСН захватывала цель, и ракета под-
максимальная скорость — 4,3М, потолок — 25 000 м нималась на высоту порядка 25 км, разгоняясь до скоро-
сти 4,3М, и только после этого следовал короткий бросок
Ракета Р-500 выполнена по самолётной схеме с высо- на ещё большую высоту Атака могла производиться
корасположенным тонким треугольным крылом со сре- как в горизонтальном полёте, так и с пикирования или
занными концами без элеронов Киль и стабилизатор кабрирования в зависимости от взаимного расположения
цельноповоротные, последний с дифференциальным (для цели и ракеты На весь полёт должно было уйти около
управления по крену и тангажу) отключением В даль- 20 минут
нейшем планировалось на ракете применить газоди-
намическое управление для перехвата целей, летящих Предложенный проект ЗУР был одобрен заказчиком,
на высотах более 35 км Двигательная установка состояла но из-за отсутствия для данной ракеты целей в начале
из сверхзвукового прямоточного воздушно-реактивного 1961 года работы по этому проекту были прекращены
двигателя РД-085, подвешиваемого на пилоне под фюзе-
ляжем, и двух твердотопливных ускорителей Двигатель Параллельно с Микояном проектирование русского
РД-085 разрабатывался в ОКБ-670 М М Бондарюка, «Бомарка» на конкурсной основе в 1959 году предложили
предэскизный проект был готов в ноябре 1960 года ОКБ-256 Туполева и ОКБ-52 В Н Челомея

Ракета Р-500 на твердотопливных ускорителях выхо- Замечу, что КБ Туполева в первый и последний раз
дила на высоту 4000 м и разгонялась до скорости 2М, было выдано задание на проектирование зенитной ракеты
достаточной для запуска ПВРД Проект получил название «Ту-131» (или изделие «131»),
иногда его называли самолёт «З» («зенитный самолёт»)
Из-за срыва горения в камере сгорания ПВРД на боль-
ших углах атаки пришлось прорабатывать варианты Ракета Ту-131 и впрямь была более похожа на са-
других комбинаций двигательных установок молёт, чем на классическую зенитную ракету Ту-131
имела две ступени — стартовую и маршевую Маршевая
Оборудование Р-500 включало: автопилот, турбоге- ступень внешне напоминала уменьшенный в размерах
нераторный электроагрегат, головку самонаведения самолёт-снаряд «121» Стартовая ступень оснащалась
и станцию наведения с линией передачи команд с земли, мощным твердотопливным двигателем, а маршевая
а также неконтактный взрыватель и систему опознавания имела под фюзеляжем один ПВРД, а по другому вари-
«свой-чужой» анту — два ПВРД ПВРД крепился на пилоне под задней

ЗУР самолётного типа Р-500 конструкции Микояна
(Рис А Шепса)

46 www.technicamolodezhi.ru

Зенитная ракета Т-131 (Рис А Шепса)

частью фюзеляжа В случае использования двух ПВРД проблем с твердотопливным двигателем, а главное, из-
меньшей тяги, они крепились к фюзеляжу на двух угло- за полного отказа от ЗУР самолётного типа
вых пилонах ПВРД для ракет Ту-131 проектировались
в Конструкторском бюро М М Бондарюка Треугольное Как видим, ни одна советская ЗУР самолётного типа
крыло имело угол стреловидности по передней кромке не была реализована в железе и сейчас представляет
60° Хвостовое оперение имело управляемые стабили- интерес лишь для узкого круга историков ракетостроения
затор и киль В носовой части фюзеляжа находилась
активная радиолокационная ГСН, за ней располагался Но, как говорится, история развивается по спирали
отсек под БЧ, далее располагались топливные баки И вот уже сейчас летают разведывательные и ударные
и приборный отсек БЧ предполагалось иметь осколоч- дроны с дальностью полёта в 10 и более тысяч кило-
но-фугасную и специальную метров, как, например, Global Hawk RQ-4 А с другой
стороны, произошёл резкий скачок как в компьютер-
Старт ракеты наклонный, с мобильной ПУ, представ- ной технике, так и в возможностях радиолокационных
лявшей собой прицеп, буксируемый тяжёлым артилле- и инфракрасных головок самонаведения
рийским тягачом типа МАЗ-535
Это позволяет за короткое время, за год или даже
Работы по Ту-131 не вышли из стадии проектирования за 6 месяцев, создать дрон-ЗУР (перехватчик) на базе
существующих дронов или списанных дальних истреби-
ДАННЫЕ ЗРК «ТУ-131» 9,6 телей или бомбардировщиков Подобный дрон можно
Общая длина системы, м 7,0 назвать С-5000 или С-10 000, в зависимости от дальности
Длина маршевой ступени, м 2,41 перехвата
Размах крыла маршевой ступени, м 2960
Стартовый вес системы, кг 1460 Разумеется, добиться того, чтобы дрон-ЗУР сбивал
Вес маршевой ступени, кг 190 самолёт, летящий со скоростью 3М на высоте 30 км,
Вес боевой части, кг 4300 весьма проблематично А вот дрон RQ-4, у которого
Максимальная скорость полёта на высоте, км/час 30 максимальная скорость 644 км/час, а потолок 19 км,
Максимальная высота полёта, км 300–350 вполне может стать добычей дрона-ЗУР
Дальность полёта, км
Любопытно, что сейчас компания «Нортроп Грумман»
В ОКБ-52 с августа 1959 года разрабатывалась РЧ-500 разрабатывает полярный вариант RQ-4 Polar Hawk Опе-
(ракета дальнего действия Челомея) рация прикрытия незатейлива — «контроль полярных
областей Канады» Вспомним, как американская система
Радиолокационная головка самонаведения разраба- ПРО в Европе разрабатывалась под соусом «защиты
тывалась НИИ-17 ГКОТ На маршевом участке система от иранских баллистических ракет» И сейчас нетрудно
наведения радиокомандная Возникли серьёзные пробле- догадаться, что цель создания Polar Hawk — разведы-
мы с маршевым твердотопливным двигателем, топливо вательные полёты над русской Арктикой и Дальним
для которого разрабатывало НИИ-125 Востоком

По проекту дальность перехвата составляла 500–600 м; Что же делать России? Терпеть полёты Polar Hawk
маршевая скорость — 2,8М; потолок 35–40 км; стартовый над нашими островами в Арктике, над Курилами и т д ?
вес 7–8 тонн Понатыкать везде С-400? В последнем случае Россия
просто пойдёт по миру
Пусковая установка стационарного типа РЧ-500 про-
ектировались в двух вариантах: наземном и подземном А вот одна эскадрилья дронов-ЗУР может прикры-
вать всю Арктику Теоретически дрон-ЗУР, стартовав
Выход ракеты РЧ-500 на совместные испытания с Кольского полуострова или с Камчатки, может поразить
был запланирован на 2-й квартал 1964 года Однако самолёт или дрон в любой точке земного шара
в 1961 году работы над РЧ-500 прекратились из-за

04’2020 / 47

СПЕЦ ВЫПУСК

РАЗДЕЛ IV
МОБИЛЬНЫЕ ЗРК С-75

Глава 1. Зенитный ракетный комплекс С-75

Как уже говорилось, в начале 1950-х годов в СССР ве- организована тематическая лаборатория, которую
лись работы над стационарными ЗРК «Беркут» и «Даль», возглавил Б В Бункин
предназначенными для противовоздушной обороны
крупных административных и промышленных центров Одновременно из КБ-1 был выделен коллектив кон-
страны Но учитывая высокую стоимость подобных ком- структоров, которому поручалось во вновь организован-
плексов, не представлялось возможным обеспечить ном ОКБ-2 разработать ракету для нового комплекса
надёжным противовоздушным прикрытием все важные Новое КБ возглавил П Д Грушин
объекты на территории страны
В начале 1954 года тактико-техническое задание
Это могли сделать дальнобойные ЗУР «самолётного на систему было утверждено министром среднего ма-
типа» или мобильные ЗРК шиностроения, в подчинении которого тогда находилась
не только ядерная отрасль, но и организации — разра-
Постановлением Совмина СССР № 2838–1201 от 20 но- ботчики управляемого ракетного оружия
ября 1953 года «О создании передвижной системы зе-
нитного управляемого ракетного оружия для борьбы Проектирование станции наведения ракет (СНР) не-
с авиацией противника» задавалось создание комплекса, посредственно осуществлял коллектив конструкторов
предназначенного для поражения целей, летящих со ско- под руководством С П Заворотищева и В Д Селезнева
ростью до 1500 км/час на высотах от 3 до 20 км Вес на основе теоретического метода «половинного спрям-
ракеты не должен был превышать двух тонн ления», позволяющего строить и выбирать наиболее
оптимальные траектории полёта ракеты
Головным разработчиком системы С-75 определя-
лось КБ-1 Министерства среднего машиностроения, Ракета, получившая обозначение В-750 (изделие
главным конструктором — А А Расплетин Это КБ «1Д»), создавалась на основе нормальной аэроди-
вело работы по созданию системы в целом, бортовой намической схемы, имела две ступени — стартовую
аппаратуры ракеты, приёмника команд управления, с твердотопливным двигателем и маршевую — с жид-
ответчика, бортовых антенн, автопилота, рулевых костным, что обеспечивало высокую начальную ско-
машин, а также станции наведения ракет, размещён- рость с наклонного старта К разработке двигате-
ной на автомобильном шасси Для организации работ ля маршевой ступени привлекались специалисты
над новой зенитной ракетной системой в КБ-1 была НИИ-88, двигатель стартовой ступени был создан
в КБ-2 завода № 81

Ракета комплекса С-75 (Фото А Широкорада)

48 www.technicamolodezhi.ru