BUKU PANDUAN GURU (BPG) PKJR TINGKATAN 2

KEMENTERIAN PENGANGKUTAN KEMENTERIAN PENDIDIKAN PENGHARGAAN
MALAYSIA MALAYSIA

Cetakan Pertama (Edisi Rintis 2018) Penghasilan buku aktiviti ini melibatkan usaha
©Jabatan Keselamatan Jalan Raya Malaysia sama antara Kementerian Pengangkutan
Malaysia dengan Kementerian Pendidikan
Hak Cipta Terpelihara. Tidak dibenarkan Malaysia. Jabatan Keselamatan Jalan Raya
mengeluar ulang mana-mana bahagian artikel, Malaysia selaku pemilik Projek Semakan dan
ilustrasi, dan isi kandungan buku ini dalam apa- Pembangunan Semula Modul Pendidikan
apa juga bentuk dan dengan apa-apa cara jua, Keselamatan Jalan Raya (PKJR) mengucapkan
sama ada secara elektronik, fotokopi, mekanik, setinggi-tinggi penghargaan kepada semua
rakaman, atau cara lain sebelum mendapat pihak yang telah berusaha dan bekerjasama
izin bertulis daripada Ketua Pengarah Jabatan untuk menyempurnakan penghasilan buku ini.
Keselamatan Jalan Raya Malaysia. Sekalung penghargaan dan ucapan terima
kasih ditujukan kepada semua yang berikut:
Penerbit:
Jabatan Keselamatan Jalan Raya Malaysia, Kementerian Pengangkutan Malaysia

Aras 3, Galeria PJH, Jalan P4W, • Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan
Persiaran Perdana, Raya Malaysia
Presint 4, 62100 WP,
PUTRAJAYA • Jabatan Pengangkutan Jalan

Tel : 03-2148 1011 Kementerian Pendidikan Malaysia
: 03-2148 1969
Faks • Bahagian Pembangunan Kurikulum
: http://www.jkjr.gov.my • Bahagian Buku Teks
Laman Web • Jemaah Nazir dan Jaminan Kualiti
Laman Sesawang PKJR : www.pkjr.gov.my • Lembaga Peperiksaan
• Jabatan Pendidikan Negeri
Reka Letak dan Reka Huruf : • Pejabat Pendidikan Daerah
• Institut Pendidikan Guru Malaysia
Rising Fusion Sdn Bhd • Universiti Putra Malaysia
Muka Taip Teks : Arial • Universiti Kebangsaan Malaysia
Saiz Muka Taip Teks : 11 Point • Universiti Islam Antarabangsa Malaysia

Dicetak dan Diedar oleh : Kementerian Dalam Negeri

Rising Fusion Sdn Bhd (798455-k) Polis Diraja Malaysia
No 21 Jalan PBS 14/13, Taman Perindustrian
Bukit Serdang, 43300 Seri Kembangan,
Selangor Darul Ehsan.
Tel : 03-5879 9897

FALSAFAH PENDIDIKAN KEBANGSAAN

Pendidikan di Malaysia ialah satu usaha berterusan ke
arah memperkembangkan potensi individu secara menyeluruh dan
bersepadu untuk melahirkan insan yang seimbang dan harmonis
dari segi intelek, rohani, emosi dan jasmani berdasarkan
kepercayaan dan kepatuhan kepada Tuhan. Usaha ini bertujuan
untuk melahirkan warganegara Malaysia yang berilmu,
bertanggungjawab dan berkeupayaan mencapai kesejahteraan diri
serta memberikan sumbangan terhadap keharmonian dan
kemakmuran keluarga, masyarakat dan negara.

FALSAFAH PENDIDIKAN KESELAMATAN JALAN RAYA

Pendidikan keselamatan jalan raya ialah pendidikan berterusan
sepanjang hayat ke arah melahirkan pengguna jalan raya yang
bertanggungjawab dan mempunyai kesedaran untuk
menghargai nyawa, kesihatan, dan harta. Pembudayaan
keselamatan jalan raya menjadi pemangkin jalan raya yang
berhemah serta mematuhi peraturan dan undang-undang
keselamatan jalan raya. Usaha pendidikan keselamatan jalan
raya ini dapat menyumbang ke arah keharmonian dan
kemakmuran keluarga, masyarakat dan negara.



RAKAN PKJR

JARJIT ADAM JUTIM

G
MEI LIN ALIYA
RANI

AKTIVITI TAJUK MUKA SURAT

KANDUNGAN 1 Waspada di Jalan Raya 1
2 Pelihara Jiwa, Hargai Nyawa 3
3 Pandu Cermat Jiwa Selamat 6
4 Kelajuan Membunuh 8
5 Letih? Jangan Memandu 11
6 Jauhi Dadah dan Alkohol 14
7 Dadah dan Alkohol, Perosak Generasi 16
8 Padah Hilang Humpuan 19
9 Kuasa Tali Pinggang Keledar 20
10 Sayangi Diri Anda 22
11 Berjalan Dengan Bijak 23
12 Awasi Langkah Anda ! 26
13 Anda Cermat, Anda Selamat 28
14 Prosedur Dipatuhi Penunggang Selamat 30
15 Risiko Melibatkan Penunggang Motosikal 32
16 Pastikan Anda Dilihat 34
17 Hargai Orang Sekeliling 36
18 Jadilah Penumpang Berhemah 38
40
Glosari





HP

8 PKJR

Kandungan Kemahiran Pendidikan Keselamatan Jalan Raya

Tema Fokus Hasil Pembelajaran
1 Penggunaan
1.1 Risiko dan akibat 1.1.1 Mengenal pasti dan menyenaraikan faktor dan akibat nahas jalan raya
Jalan Raya di Malaysia.

1.1.2 Menyatakan perkaitan risiko, mengambil risiko dan implikasi risiko
dengan persekitaran jalan raya serta situasi perjalanan.

1.1.3 Mengenal pasti faktor risiko yang memberikan kesan terhadap
keselamatan remaja sebagai pengguna jalan raya termasuk :

• Mengenal pasti perkara yang menyebabkan remaja paling berisiko

ketika di persekitaran jalan raya.

• Menyenaraikan langkah yang boleh memberikan kesan kepada

prestasi pemandu atau penunggang.

• Menyenaraikan sebab pejalan kaki dan penunggang berada dalam

risiko kematian dan kecederaan serius.

1.1.4 Menyenaraikan tingkah laku yang mempengaruhi keselamatan semua
pengguna jalan raya serta akibat penggunaan jalan raya yang salah
dan tidak selamat.

1.2 Pengurusan risiko 1.2.1 Menyatakan cara-cara untuk menangani risiko berkaitan dengan
tingkah laku pengguna jalan raya.

1.2.2 Menyenaraikan cara untuk menangani risiko dan mengurangkan
bahaya di persekitaran jalan raya.

1.2.3 Menyenaraikan cara untuk menangani risiko dan mengurangkan
bahaya berkaitan dengan situasi perjalanan.

Kandungan Kemahiran Pendidikan Keselamatan Jalan Raya

Tema Fokus Hasil Pembelajaran

2 Faktor 2.1 Risiko dan akibat 2.1.1 Memahami dan menerangkan akibat memandu melebihi had laju.

Manusia dalam

Perlanggaran 2.1.2 Mengenal pasti kesan yang berlaku kepada seseorang semasa
perlanggaran disebabkan kelajuan.

2.1.3 Mengetahui perbezaan antara had laju, had laju yang ditetapkan, had
laju yang dicadangkan dan kelajuan yang bersesuaian.

2.2 Keletihan 2.2.1 Mengetahui kepentingan tidur yang cukup untuk mengekalkan
perhatian semasa memandu dan mengetahui ritma sirkadian
(circadian ryhthm) serta kesan gangguannya kepada tubuh manusia.

2.2.2 Mengenal pasti simptom keletihan dan kesannya terhadap pengguna
jalan raya.

2.3 Memandu bawah 2.3.1 Mengenal pasti kesan ubat, dadah dan alkohol (untuk tujuan
pengaruh dadah dan berseronok) kepada keselamatan pengguna jalan raya.
alkohol
2.3.2 Memahami undang-undang yang berkaitan dengan pemanduan
bawah pengaruh alkohol dan dadah serta akibat mengabaikan
undang-undang tersebut.

2.4 Hilang tumpuan 2.3.3 Menyatakan bantahan atas pemanduan di luar kawalan. (pengaruh
2.4.1 alkohol dan dadah)

Mengenal pasti faktor-faktor hilang tumpuan, contoh dan kesannya.
(penglihatan dan pendengaran contohnya penggunaan telefon bimbit
dan muzik yang kuat.

2.4.2 Mengenal pasti faktor-faktor hilang tumpuan, contoh dan kesannya.
(fizikal contohnya bergurau senda, makan minum dan menukar siaran
radio)

2.4.3 Mengenal pasti faktor-faktor hilang tumpuan, contoh dan kesannya.
(kognitif contohnya berkhayal)

Kandungan Kemahiran Pendidikan Keselamatan Jalan Raya

Tema Fokus 3.1.1 Hasil Pembelajaran

3 Alat 3.1 Tali pinggang keledar Mengenal pasti fungsi dan cara pemakaian tali pinggang keledar
Perlindungan dengan betul untuk menyelamatkan nyawa dan mengurangkan tahap
kecederaan jika berlaku nahas atau kenderaan berhenti secara
mengejut.

3.1.2 Mengetahui undang-undang yang berkaitan dengan pemakaian tali
pinggang keledar.

3.1.3 Menyatakan implikasi sekiranya tidak menggunakan tali pinggang
keledar dengan betul .

3.1.4 Menjelaskan impak kecederaan serius atau kematian yang
mengakibatkan perubahan kehidupan yang ketara terhadap orang lain.

3.2 Topi keledar 3.2.1 Mengetahui undang-undang yang berkaitan dengan pemakaian topi
keledar.

3.2.2 Mengenal pasti fungsi dan ciri-ciri topi keledar yang dapat
menyelamatkan nyawa dan mengurangkan tahap kecederaan jika
terlibat dalam nahas.

3.2.3 Menghuraikan impak kecederaan otak yang akan menjejaskan
kehidupan.

3.3 Alat pemantul cahaya 3.3.1 Mengenal pasti cara-cara untuk meningkatkan kebolehlihatan
pengguna jalan raya bagi mengelakkan kemalangan.

3.4 Beg udara 3.4.1 Menyatakan faedah kewujudan dan fungsi beg udara di dalam kereta
bagi mengurangkan risiko kecederaan dan kematian.

Kandungan Kemahiran Pendidikan Keselamatan Jalan Raya

Tema Fokus Hasil Pembelajaran

4 Pejalan Kaki 4.1 Tingkah laku pejalan 4.1.1 Mengenal pasti tindakan yang perlu diambil oleh pejalan kaki ketika

5 Penunggang kaki yang selamat di jalan raya.
Basikal dan
Motosikal 4.1.2 Mengemukakan kepentingan menggunakan setiap kemudahan
pejalan kaki.

4.1.3 Mengenal pasti cara yang betul apabila berjalan di kawasan yang
tidak mempunyai kemudahan laluan pejalan kaki.

4.1.4 Menjelaskan faktor yang menghalang penglihatan pejalan kaki
sehingga menyebabkan kemalangan jalan raya.

4.1.5 Menganalisis persekitaran pejalan kaki yang mesra pengguna.

5.1 Menunggang basikal 5.1.1 Menghuraikan kepentingan menggunakan alat perlindungan ketika

dengan selamat menunggang basikal.

5.1.2 Merancang laluan yang selamat ketika menunggang basikal.

5.1.3 Menjelaskan cara yang betul untuk berinteraksi dengan kenderaan
lain ketika menunggang basikal.

5.1.4 Menjelaskan tindakan yang perlu diambil apabila melihat kemalangan
melibatkan basikal.

5.1.5 Menjelaskan risiko menunggang basikal di jalan raya.

Kandungan Kemahiran Pendidikan Keselamatan Jalan Raya

Tema Fokus Hasil Pembelajaran

5 Penunggang 5.2 Menunggang 5.2.1 Menghuraikan kepentingan menggunakan pakaian dan peralatan
Basikal dan motosikal dengan keselamatan ketika menunggang motosikal.
Motosikal selamat
5.2.2 Merancang laluan yang selamat ketika menunggang motosikal.

5.2.3 Memahami risiko yang berkaitan dengan penunggang motosikal.

6 Pemandu dan 6.1 Tingkah laku 5.2.4 Menjelaskan sikap dan cara yang betul untuk penunggang motosikal
Penumpang pemandu yang berinteraksi dengan pengguna jalan raya yang lain.
selamat
5.2.5 Menjelaskan tindakan yang perlu diambil apabila melihat kemalangan
melibatkan motosikal.

5.2.6 Mengetahui undang-undang yang berkaitan dengan motosikal dan
penunggang motosikal.

6.1.1 Mengenal pasti ciri-ciri pemandu yang berhemah dan membuat
perbandingan antara pemandu berhemah dengan pemandu yang
tidak berhemah berdasarkan pemerhatian.

6.1.2 Menghuraikan situasi berbahaya ketika memotong kenderaan lain.

6.2 Tingkah laku 6.1.3 Menerangkan proses untuk mendapatkan Lesen Memandu Malaysia.
penumpang yang
selamat 6.2.1 Membincangkan tingkah laku penumpang yang mengganggu
pemandu secara fizikal.

6.2.2 Mengenal pasti tingkah laku penumpang yang mengganggu tumpuan
pemandu.

6.2.3 Menjelaskan tindakan selamat yang diambil oleh penumpang
sebelum dan semasa perjalanan.







AKTIVITI 1

A

Waspada di Jalan Raya

CADANGAN AKTIVITI :

1. Murid mendengar rakaman berita.
2. Murid berbincang dan melengkapkan peta grafik tentang risiko dan implikasi

pengguna jalan raya.
3. Murid membentang hasil dapatan secara “Two Stray Two Stay”.

A Dengar rakaman berita tentang kemalangan yang melibatkan pengguna jalan raya.

Berita Hari Ini
ISNIN, 20 MAC

Dua Murid Maut

Korban
Jalan
Gelap
*Gambar sekadar hiasan

KOTA BHARU - Dua orang remaja maut manakala dua lagi parah apabila basikal yang ditunggang oleh mereka
dirempuh sebuah kereta di Jalan Teratai pada jam 9.30 malam tadi. Menurut saksi di tempat kejadian, kumpulan
remaja tadi baru pulang dari pusat tuisyen yang berhampiran dengan rumah mereka. Kemalangan dipercayai berlaku
ketika mereka melalui kawasan yang gelap seterusnya mengakibatkan pemandu kereta tidak sempat mengelak lalu
merempuh sekumpulan remaja berkenaan.

Pejalan Kaki Mati Dirempuh KEMALANGAN
MOTOSIKAL
Lintasan Maut MENINGKAT

PUCHONG - Seorang pejalan kaki maut selepas dilanggar sebuah KAJANG – Sebanyak 3,816 orang
kenderaan di Kilometer 21.5 Lebuh Raya KESAS menghala ke Puchong penunggang motosikal maut akibat
dekat sini pagi tadi. Kejadian kira-kira jam 7.00 pagi itu dipercayai berlaku kemalangan jalan raya pada 2015
ketika mangsa Ahmad bin Suffian 14 hendak melintas lebuh raya dari berdasarkan statistik yang dikeluarkan
pusat komersil, Jalan Kenari menuju ke Pusat Beli Belah IOI, Puchong. Polis Di Raja Malaysia (PDRM).
Sebuah kenderaan tidak dikenal pasti dikatakan tidak sempat mengelak Daripada jumlah itu, sebanyak 1,295
lalu melanggar mangsa sebelum mangsa tercampak beberapa meter di kes kematian adalah akibat tidak
atas jalan raya. Hasil siasatan awal mendapati kemalangan ini berpunca memakai topi keledar manakala 158
daripada kecuaian pejalan kaki. kematian akibat tidak mengikat tali topi
keledar dengan kemasnya.

HP 1

PKJR 1.1.2

B Berdasarkan rakaman berita, dengar, catat dan sampaikan maklumat yang
diperoleh.

Pejalan penunggang penunggang
kaki basikal motosikal

1. Tidak 1. Tidak memakai 1. Tidak memakai
menggunakan baju pantulan topi keledar
jejantas cahaya yang memenuhi
Standard
2. Melintas di 2. Persekitaran Malaysia
lebuh raya yang gelap
2. Tidak
3. Tidak mengancing
mempunyai tali topi keledar
lampu basikal dengan kemas

4. Tidak
berpakaian
cerah pada
waktu malam

1. Kecederaan dan kecacatan fizikal
2. Kerosakan kenderaan dan harta benda
3. Kematian
4. Trauma

2 1.1.2 HP
PKJR

C Isikan ruangan berikut berdasarkan situasi.
Anda diminta oleh ibu untuk ke kedai membeli barang keperluan
dengan membonceng basikal yang ditunggang oleh abangnya. Apa
yang perlu dilakukan bagi memastikan perjalanan anda selamat?

Ayat topik : 2
Ayathuraian : 4

perenggan :

HP 1.1.2 3
PKJR

AKTIVITI 2

Pelihara Jiwa, Hargai Nyawa

CADANGAN AKTIVITI :

1. Murid membaca secara luncuran dan imbasan untuk memahami serta meneroka
maksud keseluruhan daripada petikan berita.

2. Murid menyatakan maklumat yang diperolehi berdasarkan petikan.
3. Murid menghasilkan peta pemikiran tentang faktor yang menyebabkan remaja

berisiko di jalan raya.

A Baca petikan berita di bawah dan senaraikan faktor kemalangan jalan raya.

Penunggang Berisiko MautKempen Keselamatan Jalan Raya Mesti Berterusan

KUALA LUMPUR, 6 MAC - Remaja antara golongan paling berisiko terlibat dalam kemalangan
jalan raya kerana kurang kemahiran dari segi teori dan praktikal dalam mengendalikan motosikal.
Ketua Pengarah Jabatan Keselamatan Jalan Raya (JKJR) Dato’ Dr. Tam Weng Wah berkata,
menurut kajian Institut Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS), 60 peratus kes kematian yang
dicatatkan setiap tahun melibatkan golongan muda atau yang gemar bermotosikal. “Kebanyakan
penunggang motosikal yang terdiri daripada golongan remaja didapati kurang mahir dalam
mengendalikan motosikal kerana segelintir daripada mereka tidak mempunyai lesen memandu
yang sah. Mereka juga tidak pernah menjalani latihan pemanduan atau penunggangan dengan
betul bawah penyeliaan pengajar di institut latihan memandu,” katanya dalam ucapan Kempen
Advokasi Keselamatan Jalan Raya di Kolej Tuanku Abdul Rahman (TAR) di sini hari ini. Beliau
menyeru supaya golongan remaja merebut peluang dengan mendaftar bawah program Bantuan
Lesen 1Malaysia (BL1M) yang ditawarkan kerajaan untuk membantu dan memastikan golongan
muda mendapat pendidikan serta pengetahuan mengenai keselamatan jalan raya dengan baik.
“Secara tidak langsung apabila mereka telah pun diasuh dan diajar dengan ilmu keselamatan
jalan raya secara menyeluruh, saya percaya kes-kes kemalangan jalan raya dapat dikurangkan,”
katanya. Beliau juga berkata selain faktor manusia dan sikap, punca utama kematian bagi
penunggang dan pembonceng motosikal adalah disebabkan kecederaan serius di bahagian
kepala. “Topi keledar yang dipakai mesti mempunyai piawaian Standard Malaysia dan mesti
dikancing dengan sempurna. Hal ini dikatakan demikian kerana terdapat banyak kes kemalangan
menunjukkan topi keledar tidak dikancing dengan sempurna akan tercabut semasa berlakunya
kemalangan dan menyebabkan kecederaan parah dibahagian kepala serta boleh menyebabkan
maut,” tambahnya lagi. Beliau meminta ibu bapa lebih bertanggungjawab dengan memantau dan
sentiasa menasihati anak-anak serta golongan muda agar tidak mengabaikan pemakaian topi
keledar walaupun untuk jarak perjalanan yang dekat. Sementara itu, Pengetua Kolej TAR, Datuk
Dr. Tan Chik Heok berkata menurut Organisasi Kesihatan Sedunia, setiap hari lebih daripada
1,000 orang muda bawah umur 25 tahun terbunuh dalam kemalangan jalan raya di seluruh dunia.
Kemalangan jalan raya adalah antara punca utama kematian di seluruh dunia yang melibatkan
mereka yang berusia 15 hingga 19 tahun. Katanya, pendidikan dan kesedaran keselamatan jalan
raya amat penting disebarkan kepada golongan muda supaya mereka berhati-hati di jalan raya.
– Sumber diubah suai dari BERNAMA

4 1.1.3 HP
PKJR

B Berdasarkan petikan berita, hasilkan peta pemikiran tentang faktor yang menyebabkan
remaja terlibat dalam risiko kemalangan jalan raya.

1. Kurang mahir dari segi teori dan praktikal mengendalikan motosikal kerana tidak
mempunyai lesen memandu yang sah.

2. Faktor manusia dan sikap.
3. Topi keledar yang dipakai tidak mempunyai piawaian Standard Malaysia.
4. Topi keledar tidak dikancing dengan sempurna.
5. Memakai pakaian gelap pada waktu malam/senja/awal pagi/cuaca gelap.
6. Menunggang secara berbahaya.
7. Menunggang secara laju.
8. Tidak memastikan lampu depan dan belakang berfungsi dengan baik.
9. Tidak menggunakan isyarat motosikal.
10. Tidak menggunakan lorong motosikal.
11. Tidak memakai jaket pemantul cahaya terutamanya pada waktu malam/senja/awal

pagi/cuaca gelap.

(Terima mana-mana jawapan lain yang relevan)

HP 1.1.3 5
PKJR

C Baca petikan di bawah. Nyatakan maklumat baharu yang diperoleh menggunakan teknik ACID

Kebanyakan penunggang motosikal dalam kalangan remaja tidak mempunyai lesen memandu. Perkara
ini meletakkan mereka dalam keadaan berisiko kerana mereka tidak mengetahui cara dan kemahiran
menunggang motosikal serta tidak tahu akan undang-undang jalan raya yang betul. Selain itu, faktor
kecuaian turut mengakibatkan kemalangan. Remaja sinonim dengan golongan yang menunggang
secara laju sehingga boleh membahayakan diri dan pengguna jalan raya yang lain. Penggunaan topi
keledar yang dianggap remeh juga mengakibatkan jumlah kematian dalam kalangan penunggang
motosikal bertambah saban tahun. Dapatan kajian membuktikan bahawa penyebab utama kematian
dalam kalangan penunggang motosikal berpunca daripada kecederaan kepala. Di samping itu,
penyelenggaraan motosikal juga kurang dititikberatkan. Penggunaan lampu hadapan dan belakang
amat penting kepada penunggang motosikal agar kehadiran mereka di jalan raya disedari oleh pengguna
jalan raya yang lain. Kesimpulannya, penunggang motosikal perlulah mengambil berat langkah-langkah
keselamatan sebelum menunggang motosikal.

Kemahiran Berfikir

A
(Setuju)

C
(Mengelirukan)

I
(Menarik)

D
(Tidak Setuju)

6 1.1.3 HP
PKJR

AKTIVITI 3

A

Pandu Cermat Jiwa Selamat

CADANGAN AKTIVITI :

1. Murid mencatat maklumat yang diperolehi berdasarkan teks.
2. Murid menulis ayat topik dan ayat huraian berdasarkan petikan.
3. Murid menulis satu perenggan menggunakan ayat topik dan ayat huraian.

A Tulis ayat topik dan ayat huraian berdasarkan petikan.

Tahap keselamatan di jalan raya pada masa ini amat membimbangkan. Kebanyakan pemandu
bersikap mementingkan diri sendiri. Mereka memandu kenderaan dengan lajunya dan memotong
kenderaan yang lain dengan sesuka hati tanpa memikirkan akibatnya. Segelintir pemandu suka
memandu melebihi had laju dan melanggar lampu isyarat merah. Hal ini kerana masing-masing
ingin cepat sampai ke destinasi yang dituju. Pihak berkuasa pula sering mengingatkan pemandu
supaya tidak memandu dalam keadaan mengantuk. Sewajarnya, mereka perlu berhenti seketika
untuk menghilangkan rasa mengantuk dan letih supaya dapat memberikan tumpuan sepenuhnya
kepada pemanduan.

Pemandu digalakkan membuat persediaan lebih awal supaya perjalanan lebih lancar
dan selamat sampai ke tempat yang dituju, lebih-lebih lagi pada musim perayaan. Oleh itu,
kenderaan perlu diselenggara seperti menghantar kereta ke pusat servis kenderaan agar
kenderaan sentiasa dalam keadaan yang baik sebelum memulakan perjalanan. Sementara
itu, penunggang motosikal perlu menggunakan topi keledar yanmg umlaenepati piawaian Standard
Malaysia serta mengancing tali topi keledar dengan kemasnya. Tuntasnya, keselamatan di jalan
raya merupakan tanggungjawab semua pengguna jalan raya. Pandu Cermat Jiwa Selamat.

RA

Ayat topik : Tahap keselamatan di jalan raya pada masa ini amat

membimbangkan

1

Ayat huraian : Kebanyakan pemandu bersikap mementingkan diri sendiri.

2Mereka memandu kenderaan dengan lajunya dan memotong kenderaan yang lain

dengan sesuka hati tanpa memikirkan akibatnya

perenggan :

3Tahap keselamatan di jalan raya pada masa ini amat membimbangkan.

Kebanyakan pemandu bersikap mementingkan diri sendiri. Mereka memandu
kenderaan dengan lajunya dan memotong kenderaan yang lain dengan sesuka

4hati tanpa memikirkan akibatnya

HP 1.1.4 57
PKJR

B Teliti gambar di bawah. Kemudian, tulis tingkah laku yang berbahaya dan kesannya
kepada pengguna jalan raya.

KESALAHAN KESAN
YANG DILAKUKAN Mengancam
keselamatan diri dan
Mengeluarkan kepala pengguna jalan raya
dan tangan dari bas
lain
sekolah

KESSAENLTAIAHSAAN JANKGEASNAN
YANG DILAKUKAN Dilanggar

Melintas jalan tanpa kenderaan lain
menggunakan sehingga boleh
jejantas menyebabkan
kecederaaan atau

kematian

KESALAHAN KESAN
YANG DILAKUKAN Terdedah kepada

Tidak memakai topi kecederaan
keledar kepala kerana

hentakan
akibat perlanggaran

KESALAHAN KESAN
YANG DILAKUKAN Murid boleh terjatuh
/ cedera sekiranya
Berdiri dan duduk di
atas tangga bas pemandu bas
membelok di selekoh

/ membrek secara
mengejut.

Tip Keselamatan Bas Sekolah Untuk Murid-Murid

Menaiki Menunggu Di dalam Turun
bas bas bas daripada
bas
• Tunggu di kawasan • Jangan berdiri di tangga
• Beratur dalam satu perhentian bas • Duduk sehingga bas • Pastikan bas berhenti
barisan sepenuhnya
• Berkelakuan sopan berhenti
• Pastikan bas berhenti • Letak beg anda di atas • Turun berhati-hati dan
sepenuhnya • Jangan bermain di jangan tolak-menolak
tepi jalan riba / di bawah tempat
• Beri laluan kepada duduk • Jangan melintas di
penumpang turun hadapan bas

• Pakai tali pinggang
8 keledar jika ada
Sumber : JKJR 1.1.4 HP
PKJR

AKTIVITI 4

A

Kelajuan Membunuh

CADANGAN AKTIVITI :

1. Murid menonton video tentang satu kemalangan jalan raya dan mengenal
pasti sekurang-kurangnya dua kesan yang berlaku kepada seseorang semasa
perlanggaran disebabkan kelajuan.

2. Wakil murid setiap kumpulan mencatatkan dua kesan perlanggaran disebabkan
kelajuan di papan putih.

3. Murid mengenal pasti lima kesan perlanggaran disebabkan kelajuan.
4. Murid menjelaskan maksud lima kesan perlanggaran disebabkan kelajuan.
5. Murid melengkapkan peta pemikiran berdasarkan lima kesan perlanggaran

disebabkan kelajuan dalam buku aktiviti murid.

A Tonton video dan bincangkan kesan perlanggaran disebabkan kelajuan. Kemudian,
catatkan kesan perlanggaran disebabkan kelajuan dalam bentuk peta pemikiran.

12

kereta dipandu laju pemandu menambah kelajuan

3 4

motosikal mencelah secara tiba-tiba di laluan kereta kereta hilang kawalan

5 6

pemandu cedera kerosakan dan kematian

HP 2.1.2 9
PKJR

6 (Terima apa-apa 1 Trauma
jawapan yang (sedih/ terkejut/
relevan) takut)
2 Kematian
(ahli keluarga)

KESAN
PERLANGGARAN

5 Kerosakan
kenderaan

Kecederaan 3 Kesesakan
jalan raya
4 (ringan dan (gangguan
parah) lalu lintas)
Kecacatan
fizikal

46%TAHUKAH peningkatan risiko
kemalangan maut

33%ANDA ? peningkatan risiko
kecederaan serius
10% peningkatan
kelajuan boleh peningkatan risiko
menyebabkan: 21% semua kenderaan

Sumber : MIROS HP
PKJR
10 2.1.2

B Tulis ulasan tentang kesan perlanggaran disebabkan kelajuan. Panjang ulasan anda
hendaklah antara 80 - 100 patah perkataan.

(1) Isi cadangan Kecederaan : (4) Isi cadangan Kerosakan:
• Mangsa berisiko kecacatan kekal • Menanggung kos membaiki
• Mangsa mengambil masa untuk pulih • Menyukarkan urusan harian/pergi bekerja
• Perlu penjagaan/pemerhatian rapi • Membeli kenderaan baharu

• Tidak dapat melakukan aktiviti harian dan

bekerja (5) Isi cadangan Mengganggu Pengguna

• Mangsa memerlukan kos rawatan Lain:

• Menganggu urusan pengguna jalan raya

(2) Isi cadangan Trauma: yang lain contohnya ke tempat kerja

• Memerlukan rawatan daripada psikiatri • Menimbulkan pelbagai emosi negatif

• Berisiko untuk menjadi lebih kronik jika dalam kalangan pemandu dan

tidak dirawat penumpang

• Prestasi belajar/kerja menurun • Menganggu urusan kecemasan yang lain

• Berisiko untuk diberhentikan sekolah/ • Melambatkan waktu sampai ke destinasi
kerja • Pengguna jalan raya berpotensi untuk
melakukan kesalahan jalan raya contoh
• Membebankan ahli keluarga

(3) Isi cadangan Kehilangan: menggunakan lorong kecemasan

• Kehilangan orang yang tersayang

• Hilang tempat bergantung

• Kesedihan

• Hilang punca pendapatan

• Kehilangan sumber tenaga kerja

HP 11

PKJR 2.1.2

AKTIVITI 5

Letih? Jangan Memandu

CADANGAN AKTIVITI :

1. Murid membaca petikan dengan nada dan intonasi yang betul.
2. Murid memberi makna rangkai kata dengan merujuk kamus.

A Jelaskan makna rangkai kata yang berwarna merah dengan merujuk kamus.

Kepentingan Tidur dan Gangguan Ritma Sirkadian Terhadap Pemanduan

Tidur yang cukup amat penting bagi setiap orang. Tidur yang nyenyak akan membuatkan badan
berasa segar pada hari berikutnya. Hal ini kerana tidur mempunyai kesan pemulihan positif
terhadap proses fizikal dan mental manusia. Malah amalan ini juga merupakan komponen penting
dalam memastikan kesihatan fizikal dan mental yang baik di samping penting bagi memperoleh
fungsi kognitif yang optimum.

Jika tidur anda tidak teratur, pastinya akan memberikan kesan negatif terhadap kehidupan
seharian. Beberapa kajian telah menunjukkan bahawa kekurangan waktu tidur bukan sahaja boleh
membuatkan tubuh berasa letih malah boleh menyebabkan hilang tumpuan, kemerosotan ingatan
dan seterusnya menjurus kepada risiko-risiko buruk yang lain seperti insiden kemalangan. Jika
amalan ini dilakukan dalam jangka masa panjang, tidur yang tidak mencukupi boleh meningkatkan
risiko serangan jantung serta menyebabkan penyakit mental, strok, diabetes, tekanan darah
tinggi, dan hilang daya tahan melawan penyakit.

Keperluan untuk tidur berbeza mengikut individu, namun tidur selama lapan jam sehari
merupakan perkara biasa, dan tidur selama tujuh hingga sembilan jam perlu untuk mendapatkan
kesihatan dan kesegaran optimum. Kitaran tidur kita mengikut suatu proses yang dikenali sebagai
ritma sirkadian. Ritma sirkadian ini bertindak sebagai penggera dalaman badan yang mengawal
kitaran 24 jam proses biologikal pertumbuhan sel badan, penghasilan hormon dan penjanaan
semula sel serta aktiviti-aktiviti biologikal lain. Secara lazimnya, manusia berjaga pada waktu
siang dan tidur pada waktu malam. Orang yang lebih stabil rutin tidurnya, akan stabil juga ritma
sirkadian dan kualiti hidupnya.

Namun, apabila seseorang itu kurang tidur, ritma sirkadian ini akan terganggu dan
menyebabkan berlakunya kecelaruan dalam penggera dalaman tubuh. Perubahan ritma sirkadian
ini seterusnya boleh menyebabkan seseorang itu berisiko tinggi untuk mengalami kemalangan,
sama ada di tempat kerja ataupun di jalan raya. Contohnya, individu yang kekurangan waktu
tidurnya akan sukar memberikan tumpuan semasa memandu kenderaan kerana mengantuk
dan keletihan. Mereka mungkin tertidur di dalam kenderaan serta sukar melihat dengan jelas
sebarang isyarat daripada pengguna jalan raya yang lain. Individu yang kurang tidur juga tidak
stabil emosinya, cepat panas baran serta cenderung memandu dengan lajunya. Hal ini boleh
membahayakan diri pemandu dan mengancam nyawa orang lain kerana ingin cepat sampai ke
sesuatu destinasi.

Kesimpulannya, masalah tidur yang tidak mencukupi haruslah dibendung dan amalan
tidur yang sihat perlu dimulakan dalam kehidupan kita. Sudah terbukti, tidur bukan sahaja aktiviti
untuk menghilangkan keletihan, malah memberikan pelbagai kebaikan untuk kesihatan diri dan
kesejahteraan bersama. Oleh itu, kepentingan tidur yang mencukupi tidak harus diambil ringan.
Maka, kita hendaklah menjaga kesihatan diri dengan mendapatkan tidur yang berkualiti.

12 2.2.1 HP
PKJR

MAKSUD pemulihan positif
RANGKAI KATA
mengembalikan tahap fungsi
badan kepada keadaan normal

hilang tumpuan kesegaran optimum
keadaan emosi, mental dan
gangguan perhatian semasa fizikal yang terbaik/mantap
memandu
tidur yang berkualiti
JANGAN tidur yang cukup tempoh dan
nyenyak tanpa gangguan (tidur
mengancam nyawa pulas)

meletakkan diri dalam situasi
berisiko membawa maut

4XTAANHUDMAKA?EH MANDU lebih berisiko
JAM 10 kemalangan
MALAM
HINGGA maut
SUBUH

Sumber : MIROS

HP 2.2.1 13
PKJR

B Berdasarkan petikan, lengkapkan peta grafik di bawah.

KESAN
KELETIHAN

TIDUR YANG GANGGUAN GANGGUAN
TIDAK RITMA KEPADA
TUBUH
MENCUKUPI SIRKADIAN MANUSIA

* Tidak menyimpan tenaga *Rasa sedih *Menyebabkan penyakit
* Tidak menyokong fungsi *Hilang minat mental
*Cepat letih
minda *Kurang tenaga *Risiko penyakit jantung
* Tidak dapat memberi *Mudah putus asa *Hilang tumpuan dalam
tumpuan, keputusan dan *Rendah diri
rutin harian
tidak kreatif (Terima mana-mana *Tahap gula bertambah
* Mengganggu sistem jawapan yang relevan)
keseimbangan hormon *Hilang daya tahan
penyakit
*Membantutkan
pertumbuhan badan
* Melemahkan sistem

imunisasi badan

TIP TIP ELAKKAN LETIH
ketika memandu

Berhenti rehat setiap dua jam.
Berhenti apabila penat atau tukar
pemandu.
Tidur seketika selama 20 minit.
Sentiasa minum air yang mencukupi.

Sumber : MIROS

14 2.2.1 HP
PKJR

AKTIVITI 6

A

Jauhi Dadah dan Alkohol

CADANGAN AKTIVITI :
1. Murid menonton video.
2. Murid berbincang mengenai situasi di dalam video yang ditonton.
3. Murid menceritakan peristiwa yang didengar dan dilihat berdasarkan video.

A Tonton video dan ceritakan peristiwa yang didengar dan dilihat.

1

23 4

56

HP 2.3.1 15
PKJR

PUNCA SITUASI KESAN
MEMANDU
Pengambilan ubat yang Kecederaan
berlebihan Kehilangan orang

Pengambilan dadah tersayang
Kematian
Penyalahgunaan ubat
Trauma
Pengambilan alkohol yang
berlebihan

B Bincangkan situasi ini di dalam kumpulan. Kemahiran Berfikir

Sekiranya Sam diberikan peluang kedua dalam hidupnya,
apakah yang akan berlaku dalam kehidupannya sekarang?

16 2.3.1 HP
PKJR

AKTIVITI 7

Dadah dan AAlkohol : Perosak
Generasi

CADANGAN AKTIVITI :

1. Murid mendengar rakaman audio.
2. Murid menjawab soalan secara lisan.

A Dengar rakaman ceramah dan jawab soalan secara lisan.

Yang dimuliakan Tuan Pengerusi Majlis, Yang Berbahagia Tuan Haji Che Omar bin
Mohamad, Ketua Pegawai Pendidikan Daerah Tumpat, Yang Berusaha Puan Hajah Atifah binti
Ahmad, Pengetua Sekolah Menengah Kebangsaan Seri Kenanga, guru-guru dan pelajar-pelajar
yang dikasihi sekalian. Assalamualaikum dan selamat sejahtera. Sebelum saya meneruskan
ceramah saya ini, terlebih dahulu saya mengucapkan  ribuan terima kasih kepada pihak sekolah
kerana mengundang saya ke majlis ini untuk menyampaikan ceramah yang berfokus kepada
undang-undang yang berkaitan dengan pemanduan bawah pengaruh alkohol atau dadah serta
akibat mengabaikan undang-undang tersebut.

Hadirin yang dihormati sekalian,

Dalam arus globalisasi, masalah kemalangan jalan raya telah menjadi masalah nasional
yang dipaparkan dalam media massa sama ada media cetak atau media elektronik. Fenomena ini
kian kritikal dan menggusarkan fikiran masyarakat. Peratus kes kemalangan ini terus meningkat
dari setahun ke setahun. Jalan raya yang sepatutnya menjadi laluan untuk kemudahan awam
seolah-olah telah bertukar fungsi menjadi medan utama kematian di negara ini. Hal ini semakin
membimbangkan dan meruncing dalam meniti arus kemajuan negara.

Hadirin yang dihormati sekalian,

Kesalahan memandu bawah pengaruh alkohol atau dadah telah dikenal pasti sebagai

salah satu penyebab berlakunya kemalangan jalan raya. Rentetan itu, menyedari besarnya

masalah ini, maka pihak kerajaan telah menggubal satu undang-undang berkaitan dengannya.

Akta bagi kesalahan memandu bawah pengaruh alkohol atau dadah adalah tertakluk bawah

Seksyen 44 dan 45, Akta Pengangkutan Jalan 1987. Menurut Seksyen 44 Akta Pengangkutan

Jalan 1987, berkenaan undang-undang memandu semasa berada bawah pengaruh minuman

yang memabukkan atau dadah, “had yang ditetapkan” dalam ujian nafas ialah 35 mikrogram

alkohol dalam 100 mililiter nafas, 80 miligram alkohol dalam 100 milimeter darah, atau 107

miligram alkohol dalam 100 mililiter air kencing. Untuk makluman hadirin sekalian, “ujian nafas”

bermaksud, suatu ujian permulaan bagi mendapatkan bacaan kandungan alkohol dalam nafas,

darah atau air kencing seseorang sama ada sama atau melebihi had yang ditetapkan, dengan

menggunakan alat penganalisis nafas yang ditetapkan.



HP 2.3.2 17
PKJR

Berdasarkan perspektif ini, kemampuan pemandu untuk mengawal kenderaan mereka
akan menjadi berkurangan apabila mereka memandu kenderaan dalam keadaan khayal atau
mabuk akibat pengambilan alkohol dalam kuantiti yang berlebihan. Akibatnya, pemandu akan
hilang tumpuan serta memandu dalam keadaan berbahaya dan bertindak mengikut emosi yang
akan mengundang kecelakaan jalan raya. Sebagai contoh, pemandu yang berada bawah pengaruh
alkohol akan berasa khayal atau mabuk serta tidak dapat memberikan tumpuan yang baik ketika
memandu. Kenderaan yang dipandu hilang kawalan sehingga menyebabkan kemalangan.
Lebih malang lagi jika kecuaian pemandu ini melibatkan kecederaan dan mengancam nyawa
pengguna jalan raya yang lain. Jelaslah, perbuatan memandu bawah pengaruh alkohol atau
dadah merupakan salah satu asbab berlakunya kemalangan jalan raya.

Hadirin sekalian,

Kata orang-orang tua, malang tidak berbau. Pemandu kenderaan mestilah sentiasa
berwaspada kerana setiap kesilapan yang dilakukan pasti ada akibatnya. Hal ini dikatakan
demikian kerana menurut Seksyen 44, Akta Pengangkutan Jalan 1987, seseorang yang telah
disabitkan kesalahan memandu kenderaan motor bawah pengaruh minuman yang memabukkan
atau dadah, lalu menyebabkan kematian atau kecederaan kepada orang lain, mereka boleh
dihukum penjara tidak kurang daripada tiga tahun, dan tidak lebih daripada sepuluh tahun.
Pemandu berkenaan juga boleh dikenakan denda tidak kurang daripada lapan ribu ringgit dan
tidak lebih daripada dua puluh ribu ringgit.

Selain itu, bagi kesalahan memandu kenderaan atau orang yang cuba memandu
kenderaan atau menjaga kenderaan bermotor di sesuatu jalan atau tempat awam lain dengan
kepekatan alkohol dalam nafas, darah atau air kencingnya melebihi had yang ditetapkan pula,
individu berkenaan boleh dihukum denda tidak kurang daripada satu ribu ringgit dan tidak lebih
daripada enam ribu ringgit. Seterusnya, mereka juga boleh dipenjarakan selama tempoh tidak
melebihi dua belas bulan.

Tuntasnya, pengguna jalan raya haruslah lebih berwaspada ketika hendak memulakan
perjalanan dan memandu kenderaan dengan cermat kerana pandu cermat jiwa selamat.
Sekiranya masyarakat mengimplementasikan kewajipan masing-masing, barulah keselamatan
terjamin. Oleh itu, setiap lapisan masyarakat dan pihak berkuasa haruslah menggembleng tenaga
dan berganding bahu untuk memastikan kadar peningkatan kemalangan maut dapat ditangani
dengan berkesan, bak kata pepatah, hendak seribu daya, tak hendak seribu dalih. Dengan ini,
diharapkan agar masyarakat di Malaysia dapat hidup sejahtera tanpa dibelenggu oleh masalah
keselamatan jalan raya. Maka, aspirasi negara kita untuk mencapai Transformasi Nasional 2050
dapat digapai dan digenggam erat.

Hadirin yang dihormati,

Setakat ini sahaja ceramah saya kali ini dan saya ingin memohon maaf sekiranya terdapat
kesilapan tutur bicara semasa saya menyampaikan ceramah tadi.

Sekian, terima kasih. 

18 2.3.2 HP
PKJR

1. Apakah akta kesalahan memandu bawah pengaruh alkohol atau dadah?
Akta bagi kesalahan memandu bawah pengaruh alkohol atau dadah adalah

tertakluk bawah Seksyen 44 dan 45, Akta Pengangkutan Jalan 1987.

2. Berapakah nilai bayaran denda yang dikenakan sekiranya memandu bawah
pengaruh alkohol atau dadah?

Denda tidak kurang daripada satu ribu ringgit dan tidak lebih daripada enam ribu

ringgit dan boleh dipenjarakan selama tempoh tidak melebihi dua belas bulan.

3. Mengapakah pemandu yang melakukan kesalahan bawah pengaruh alkohol

atau dadah boleh dipenjarakan?

Pemandu tidak dapat mengawal kenderaan dalam keadaan khayal atau mabuk.
Pemandu hilang tumpuan dan memandu dalam keadaan berbahaya dan

mengundang kecelakaan jalan raya.
Kecuaian pemandu melibatkan kecederaan dan mengancam nyawa pengguna

jalan raya yang lain.

4. Apakah yang dimaksudkan dengan ujian nafas?

“Ujian nafas” bermaksud, suatu ujian permulaan bagi mendapatkan bacaan

kandungan alkohol dalam nafas, darah atau air kencing seseorang sama ada

sama atau melebihi had yang ditetapkan, dengan menggunakan alat penganalisis

nafas yang ditetapkan.

an Berfikir MasKihemaadhiaranpBemerfainkidr u yang memandu di baKwemaahhirpanenBgerafriukihr dadah dan alkohol Kemahiran
5.

walaupun terdapat undang-undang berkaitan dengannya. Bincangkan apakah

yang boleh dilakukan untuk meningkatkan kesedaran mengenai kesalahan

memandu di bawah pengaruh dadah dan alkohol.

Kempen kesedaran mengenai kesalahan memandu di bawah pengarah dadah

dan alkohol.

Penguatkuasaan oleh pihak berkuasa.

h alkohol meningkatkan ADAKAH Tubuh anda memerlukan masa untuk
n jalan raya menghilangkan kesan alkohol
ANDA
618ATKAN TAHU ? daripada sistem tubuh. Pengambilan
Kematian kopi, makanan atau mandi tidak akan

uan di bawah pengaruh mengurangkan tahap kandungan
ngga bulan April 2015,” alkohol dalam darah anda

HP 2.3.2 Sumber : www.who.int | think.direct.gov.uk
PKJR
19

AKTIVITI 8 A

Padah Hilang Tumpuan

CADANGAN AKTIVITI :

1. Murid berbincang untuk menghasilkan dialog dalam kumpulan mengikut kad situasi
yang diberi.

2. Murid berbual berdasarkan dialog yang telah dihasilkan di hadapan kelas.

A Bina dialog berdasarkan situasi dalam gambar di bawah.

YSOPAUCREIMFOARGE SPACE FOR
YOUR IMAGE
Berguraukseernedtaa di dalam
Pemandu memandu
kenderaan sambil makan dan

minum

TIP ELAKKAN LETIH YSOPAUCREIMFOAGR E
ketika memandu
TIP
Berhenti rehat setiap dua jam.
ATA Berhenti apabila penat atau tukar
pemandu.
20 Tidur seketika selama 20 minit.
Sentiasa minum air yang mencukupi.

Menukar siaran radio PengguBniamabnitTelefon

2PEETINCNSITEFRIOBPNG Tidak menumpukan 2.3.2
perhatian saat
pada jalan raya
HP
selama PKJR
menggandakan risiko KEMALANGAN

Sumber : roadsafety .transport.nsw.gov.au

AKTIVITI 9

Kuasa Tali Pinggang Keledar

CADANGAN AKTIVITI :
1. Murid menyenaraikan undang-undang pemakaian tali pinggang keledar tempat

duduk belakang.
2. Murid menulis dan mengolah maklumat daripada bahan dialog kepada puisi.

A Baca dan fahami dialog di bawah.

Kuasa Tali Pinggang Keledar

Encik Akmal baru sahaja mengambil anaknya, Hidayah dari sekolah. Ketika perjalanan
pulang ke rumah, dia telah ditahan oleh dua orang anggota polis trafik yang membuat
sekatan jalan raya. Ikuti perbualan Encik Akmal dan pegawai polis trafik itu.

Encik Akmal : Selamat tengah hari, tuan.
Polis
Encik Akmal : Selamat tengah hari, encik. Baru pulang mengambil anak?
Polis
: Ya, tuan. Saya baru pulang dari mengambil anak.
Encik Akmal
Polis : Minta maaf, encik. Saya ingin menegur tentang pemakaian tali
pinggang keledar tempat duduk belakang. Encik memakai tali
Encik Akmal pinggang keledar tetapi anak yang duduk di belakang tidak
Polis memakainya.

Encik Akmal : Saya minta maaf atas kelalaian saya. Saya beranggapan pemakaian
Polis tali pinggang keledar belakang belum diwajibkan. Sebab itu anak
saya tidak memakainya.

: Untuk pengetahuan encik, peraturan pemakaian tali pinggang
keledar tempat duduk belakang telah dikuatkuasakan bermula
1 Januari 2009. Walau bagaimanapun, ramai pemandu tidak
mengendahkannya.

: Apakah hukuman yang akan dikenakan sekiranya tidak memakai
tali pinggang keledar tempat duduk belakang?

: Hukuman yang akan dikenakan ialah denda tidak melebihi RM2000
atau penjara tidak melebihi satu tahun atau kedua-duanya sekali.
Inisiatif melalui penguatkuasaan tali pinggang keledar belakang ini
dibuat bertujuan untuk mengurangkan kecederaan dan kematian
apabila berlaku kemalangan jalan raya.

: Terima kasih, tuan. Saya akan memastikan penumpang yang
lain termasuklah diri saya akan memakai tali pinggang keledar
selepas ini.

: Sama-sama, encik. Sila minta anak encik pakai tali pinggang
keledar sebelum memulakan perjalanan. Diharap perkara ini tidak
berulang lagi. Semoga selamat sampai ke destinasi.

HP 3.1.2 21
PKJR

B Berdasarkan dialog, senaraikan maklumat penting yang diperoleh.

Denda tidak melebihi ( tambahan jawapan
RM 2000 yang relevan )

Penjara tidak Denda tidak lebih
melebihi satu RM 2000 dan penjara
tidak melebihi satu
tahun. tahun.

C Hasilkan sebuah puisi berdasarkan maklumat penting yang diperoleh daripada Pejalan

dialog. kaki

Pejalan penunggang penunggang
kaki basikal motosikal

mula

Ayat topik : MAKSUD
Ayathuraian : RANGKAI KATA
perenggan :
1

2 3
4

5

Tamat

memakai tali Orang yang TIDAK
pinggang keledar memakai tali pinggang

MENGURANGKAN keledar adalah

50% 75% 30 SENTIASA JANGAN
RISIKO RISIKO KALI
PENUMPANG PENUMPANG
BELAKANG LEBIH BERKEMUNGKINAN
DEPAN TERCAMPAK KELUAR daripada

mengalami kenderaan apabila berlaku
KECEDERAAN MAUT pelanggaran

Sumber : www.who.int | www.cdc.gov 3.1.2 HP
PKJR
22

AKTIVITI 10

A

Sayangi Keluarga Kita

CADANGAN AKTIVITI : Teknik KWLH

1. Murid membina soalan bercapah berdasarkan video. (W) K - Know
2. Murid menonton video. (L) W - What
L - Learn
H - How

A Bina soalan bercapah secara lisan berdasarkan video yang ditonton.

12

Seorang bapa menghantar Polis mengadakan sekatan
anaknya ke sekolah jalan raya

3 4

Polis juga menerangkan pemakaian Polis menekankan kepentingan
topi keledar yang betul pemakaian topi keledar

5 6

TAMAT

Bapa disaman kerana tidak mematuhi
undang-undang

HP 3.2.1 23
PKJR

AKTIVITI 11 Tamat

A

Berjalan dengan Bijak

CADANGAN AKTIVITI :

1. Murid menonton video.
2. Murid memberikan jawapan dengan pelbagai penyelesaian masalah berdasarkan

situasi pejalan kaki.

A Tonton video dan jawab soalan secara lisan.

SITUASI PERTAMA

1 22

SEN

Murid pulang dari sekolah Murid berjalan di atas jalan

SITUASI KEDUA

12

Lalu lintas sesak Murid melintas di tempat yang tidak selamat

trivia pkjr KEMATIAN melintas di melintas TANPA Tip K
PEJALAN KAKI TEMPAT MENGGUNAKAN PEJA
24 adalah disebabkan :
YANG SALAH KEMUDAHAN HP
Sumber : MIROS PKJR
4.1.3

SOALAN 1 SOALAN 2

Apakah kesalahan yang dilakukan oleh Apakah kesalahan yang dilakukan
dua orang murid dalam gambar situasi oleh dua orang murid dalam
yang pertama itu tadi? gambar situasi yang ketiga itu tadi?

• Tidak berjalan di tepi jalan raya • Melintas jalan di celah-celah
• Berjalan beriringan dan mengikut
kenderaan di kawasan yang
arah trafik sesak

• Melintas secara meluru tanpa

melihat keadaan trafik

SOALAN 3 SOALAN 4

Mengapakah pejalan kaki dilarang Bagaimanakah pejalan kaki boleh
melintas jalan sesuka hati? berjalan dalam keadaan yang
selamat di kawasan yang tidak
• Membahayakan diri sendiri mempunyai kemudahan laluan
• Membahayakan pengguna pejalan kaki?

jalan raya yang lain • Amalkan lima langkah

melintas dengan selamat

• Berjalan melawan arus trafik

di bahu jalan

HP 4.1.3 25
PKJR

B Sebutkan dan tuliskan lima langkah melintas dengan selamat.

mula

5 LANGKAH MELINTASdenganselamat

Berhenti di bebendul jalan dan 1
undur selangkah ke belakang

2 Lihat kanan, kiri dan kanan kembali untuk
memastikan tiada kenderaan datang

Dengar bunyi lalu lintas yang datang 3

4 Fikir jalan raya sudah selamat atau
belum

Berwaspada sambil melihat ke 5
kanan, ke kiri dan ke kanan

Tamat

26 4.1.3 HP
PKJR

C Lengkapkan jadual dibawah

Sebagai pejalan kaki, nyatakan tindakan yang boleh atau
tidak boleh anda lakukan ketika berada di jalan raya?

SENTIASA JANGAN

Berjalan menghadap aliran trafik Menggunakan telefon bimbit atau
mendengar muzik ketika berjalan

Menggunakan kemudahan melintas Melintas di kawasan yang berbahaya
yang disediakan seperti jejantas, seperti di kawasan selekoh atau
persimpangan
lintasan pejalan kaki, laluan pejalan
kaki

Memakai pakaian cerah dan Memakai pakaian gelap dan tidak
menggunakan lampu suluh ketika boleh dilihat oleh pengguna jalan

berjalan di kawasan yang gelap raya lain
Berjalan secara beriringan dan
Sentiasa peka dengan keadaan
sekeliling bergurau senda

Berhati-hati ketika berjalan
di kawasan selekoh atau
persimpangan

HP 4.1.3 27
PKJR

AKTIVITI 12

A

Awasi Langkah Anda !

CADANGAN AKTIVITI :

1. Murid menonton video.
2. Murid berbincang dan menjelaskan secara rasional tentang faktor yang menghalang

penglihatan pejalan kaki.
3. Murid mencadangkan ciri-ciri bagi menjadikan kawasan laluan pejalan kaki di sekolah

lebih selamat.

A Berdasarkan video, nyatakan faktor yang menghalang penglihatan pejalan kaki dan
cadangkan langkah keselamatan bagi mengatasi masalah tersebut secara lisan.

situasi 1 situasi 2 situasi 3

faktor langkah
penghalang keselamatan

Bas menghalang penglihatan Jangan melintas di hadapan atau belakang bas,
murid semasa hendak melintas tunggu sehingga bas beredar dari kawasan tersebut.
jalan.
Berjalan melawan arus trafik supaya mudah melihat.
Melintas jalan di kawasan Jangan melintas di persimpangan.
selekoh.
Memakai jaket pantulan cahaya.
Suasana yang gelap atau kurang Melintas di kawasan yang tidak terlindung.
pencahayaan. Elakkan melintas di kaTwAMasATan selekoh

28 Melintas di kawasan yang terang.
Menggunakan lampu suluh.
Memakai baju pantulan cahaya.
Memakai gelang pemantul cahaya atau pelekat

pemantul cahaya

4.1.4 HP
PKJR

3

4

B Cadangkan ciri-ciri 5bagi menjadikan laluan dan lintasan pejalan kaki di sekolah anda
lebih selamat.

Tamat

30 110

km/j km/j

SENTIASA JANGAN

CIRI-CIRI LALUAN DAN LINTASAN
PEJALAN KAKI YANG SELAMAT

Peronda lintasan sekolah

Papan tanda pejalan kaki dan had laju

Menyediakan khidmat anggota polis untuk mengawal lalu lintas pada
waktu puncak

Menyediakan petak kuning di hadapan pintu utama sekolah

Menyediakan kemudahan lampu isyarat pejalan kaki

Menyediakan jejantas

melintas TANPA 4.1.4 Tip Keselamatan MUDAH BERJALAN DI ELAKKAN PATUHI 29
PEJALAN KAKI : DILIHAT TEMPAT YANG GANGGUAN UNDANG-UNDANG
MKEENMGUGDUPANHKHAJPAKRNAN
SELAMAT LALU LINTAS

Sumber : exchange.aaa.com

AKTIVITI 13 30

AndaBERHENTI Cermat, Anda Selamat km/j

CADANGAN AKTIVITI :

1. Murid membaca pesanan.
2. Murid membaca untuk memahami dan menaakul maklumat berbentuk pesanan dan

memberikan respons yang betul.
3. Murid membaca langkah keselamatan berbasikal yang telah disenaraikan.
4. Murid menentukan keutamaan langkah keselamatan yang perlu diambil oleh

penunggang basikal.

A Baca pesanan di bawah dengan teliti, kemudian kenal pasti langkah keselamatan
yang perlu diambil oleh penunggang basikal yang berhemah.

Pesanan Ketua Pengarah Jabatan Keselamatan Jalan Raya kepada penunggang basikal
sempena Kempen Jom Kayuh Selamat.

Sempena Kempen Jom Kayuh Selamat, sebagai langkah keselamatan,
penunggang basikal perlu diberikan pendedahan tentang cara yang betul untuk
menunggang basikal agar keselamatan terjamin ketika berada di jalan raya. Antara
langkah keselamatan sebelum menunggang basikal ialah pengguna hendaklah
memastikan brek basikal berfungsi dengan baik. Lampu basikal dan loceng juga
hendaklah diperiksa agar berfungsi semasa basikal digunakan. Selain itu, penunggang
juga hendaklah memeriksa tayar dan keadaan fizikal basikal supaya berada dalam
keadaan yang baik sebelum ditunggang.

Seterusnya, penunggang basikal juga perlu memastikan pakaian atau peralatan
keselamatan dipakai sebelum memulakan perjalanan. Sebagai contoh, penunggang
perlu memakai baju pantulan cahaya supaya apabila berada di jalan raya, pemandu
kenderaan lain dapat melihat penunggang basikal dengan lebih jelas. Di samping itu,

SEppeeNnleTuknIaAgt gSpaeAnmgabnatuslikcaalhjauygaapbaodlaehbamseikmJaAlabkNaagiGigAmelNeannigngpkeamtkaanntuklebcoalheahyliahaatatanupmeneulenkgagtaknagn

basikal kepada pengguna jalan raya yang lain. Alat-alat pelindungan seperti topi keledar,
sarung tangan, pad siku dan pad lutut juga perlu digunakan sebagai langkah keselamatan
sebelum menunggang basikal.

Hakikatnya, penunggang basikal perlu menggunakan isyarat tangan ketika
berada di jalan raya. Misalnya, penunggang basikal perlu memberikan isyarat tangan
pada waktu yang sepatutnya dan perlu meletakkan tangan kembali ke atas hendal
sebelum membelok. Penunggang basikal yang hendak berhenti perlu memberi isyarat
tangan kanan sebelum berhenti. Oleh itu, langkah keselamatan ini hendaklah
dipraktikkan agar kemalangan di jalan raya yang melibatkan penunggang basikal
dapat diminimumkan dalam negara kita.

30 5.1.3 HP
PKJR

LANGKAH KESELAMATAN YANG PERLU DIAMBIL
OLEH PENUNGGANG BASIKAL YANG BERHEMAH

1 Memastikan brek basikal berfungsi dengan
baik supaya dapat mengawal kelajuan.

2 Memastikan loceng basikal berfungsi dan
menggunakan mengikut keperluan.

3 Memakai baju yang cerah pada waktu
malam.

4 Memakai alatan perlindungan diri

5 Melekatkan pelekat pemantul cahaya pada bahagian
belakang basikal dan topi keledar.

6 Memakai gelang pemantul cahaya.

7 Menggunakan topi keledar keselamatan basikal
8 yang berwarna cerah dengan pemantul cahaya.
9
Memastikan lampu depan dan pemantul cahaya
basikal berfungsi dengan baik.

Perlu menggunakan isyarat tangan ketika
menunggang.

*terima mana-mana jawapan yang relevan

HP 5.1.3 31
PKJR

KESAN AKTIVITI 14
KELETIHAN

TIDUR YANG GANGGUAN GANGGUAN Prosedur Dipatuhi,Jangan 30
TIDAK RITMA pakai tali
BERHENTIKEPADA pinggang km/j
MENCUKUPI SIRKADIAN TUBUH Jangan Jangan Jangan letakkan
MANUSIA berkongsi tali memangku tali pinggang
pinggang anak di keledar di bawah
lengan atau di
keledar yang keledar dengan atas riba. belakang anda.
berpintal anak anda.

kkan PUNCA KESAN Penunggang Selamat
g
awah
di
nda.

CADANGAN AKTIVITI :

1. Murid teliti bahan grafik secara berkumpulan.
2. Murid membina kerangka karangan dalam bentuk grafik secara terancang.

kkan PUNCA KESAN
g
awah
di A Meneliti bahan grafik di bawah. Kemudian, bina kerangka karangan dalam bentuk
nda.

grafik secara terancang.

KESAN

32 5.1.4 HP
PKJR

prosedur menyelamat

Memeriksa keadaan mangsa

Bertanya keadaan
mangsa

Menghubungi pihak bantuan
kecemasan (dail 999)

Mendapatkan bantuan daripada
orang dewasa untuk mengawal

trafik dan situasi
Jika selamat, alihkan basikal ke

tempat yang sesuai

HP 5.1.4 33
PKJR

AKTIVITI 15

Risiko MelAibatkan
Penunggang Motosikal

CADANGAN AKTIVITI :

1. Murid menonton video
2. Murid menulis maklumat dengan mengaitkan pengetahuan sedia ada daripada

pelbagai sumber menggunakan ayat yang gramatis.

A Berdasarkan video yang ditonton, perihalkan situasi dan nyatakan risiko.

34 5.2.3 HP
PKJR