วิชางานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน

แผนการจัดการเรียนรู้ แผนจัดการเรียนรู้มุ่งเน้นสมรรถนะอาชีพ บูรณาการคุณธรรมจริยธรรม ตามหลักปรัชญาของเศรษฐกิจพอเพียง เรียนระบบปกติ ระบบออนไลน์ รหัสวิชา 20101- 2001 วิชา งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน หลักสูตร ประกาศนียบัตรวิชาชีพ พุทธศักราช 2562 ประเภทวิชา อุตสาหกรรม จัดท าโดย นายวีระพัฒน์ ขวัญราช ครูพิเศษสอน แผนกวิชาช่างยนต์ วิทยาลัยการอาชีพหลังสวน ส านักงานคณะกรรมการการอาชีวศึกษา กระทรวงศึกษาธิการ รหัส 20101-2002 วิชา งานเครื่องยนต์แก๊สโซ ลีน หลักสูตร ประกาศนียบัตรวิชาชีพ(ปวช.) พุทธศักราช 2562 ประเภทวิชาช่างอุตสาหกรรม

ค ำน ำ แผนการจัดการเรียนรู้เล่มนี้จัดท าขึ้นเพื่อให้ครูผู้สอนในรายวิชางานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน รหัสวิชา 20101 – 2001 ได้มีเอกสารที่จะบ่งบอกแนวทางการเรียนการสอนอย่างเป็นระบบ สอดคล้อง สัมพันกับ หลักสูตรฐานสมรรถนะการบูรณาการปรัชญาของหลักเศรษฐกิจพอเพียง รวมทั้งแสดงขั้นตอนกระบวนการเรียน การสอนที่ก่อให้เกิดผลสัมฤทธิ์ที่ดีแก่ทุกฝ่าย ไม่ว่าครูผู้สอนหรือผู้เรียน แผนการจัดการเรียนรู้เล่มนี้มีทั้งหมด 6 หน่วยการเรียนรู้ ใช้เวลาสอนทั้งหมด 126 ชั่วโมง ต่อภาคเรียน วิธีสอนมีหลายวิธี เช่น การบรรยาย ถามตอบ สาธิต ปฏิบัติงานจริง การค้นคว้าจากอินเตอร์เน็ต กิจกรรมที่ มอบหมายให้นักเรียนมีส่วนร่วมและแสดงความคิดเห็น ส าหรับการใช้แผนการจัดการเรียนรู้เล่มนี้สามารถใช้ได้ กับบุคคลทั่วไป ทุกอาชีพที่ต้องการศึกษาในเรื่องของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน ขอขอบคุณผู้ที่มีส่วนร่วมเกี่ยวข้องทุกๆคนทุกๆฝ่ายที่มีส่วนช่วยท าให้แผนการจัดการเรียนรู้เล่มนี้มีความ สมบูรณ์ ความดีทั้งหลายขออุทิศให้แก่ผู้มีพระคุณทุกๆท่าน ตลอดจนบิดามารดา ผู้ให้ก าเนิดและครูอาจารย์ ผู้สอนสั่งทุกๆท่าน วีระพัฒน์ ขวัญราช

สำรบัญ มาตรฐานสมรรถนะ และตัวบ่งชี้หมวดวิชาชีพสาขาวิชา ลักษณะรายวิชา ตารางวิเคราะห์หลักสูตร ก าหนดการสอนที่บูรณาการคุณธรรม จริยธรรม ค่านิยม และคุณลักษณะอันพึงประสงค์ แผนการจัดการเรียนรู้ที่บูรณาการคุณธรรม จริยธรรม ค่านิยม และคุณลักษณะอันพึงประสงค์ แผนการจัดการเรียนรู้ที่ 1โครงสร้างของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน แผนการจัดการเรียนรู้ที่ 2ฝาสูบ เสื้อสูบ ลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง แผนการจัดการเรียนรู้ที่ 3ระบบฉีดเชื้อเพลิง แผนการจัดการเรียนรู้ที่ 4ระบบหล่อลื่น ระบบระบายความร้อน แผนการจัดการเรียนรู้ที่ 5งานติดเครื่องยนต์และปรับแต่งเครื่องยนต์แก๊สโซลีน แผนการจัดการเรียนรู้ที่ 6การปรับแต่ง การบ ารุงรักษาเครื่องยนต์แก๊สโซลีน รายการตรวจสอบและอนุญาตให้ใช้ ภำคผนวก ก แบบทดสอบ

แผนกำรจัดกำรเรียนรู้ ชื่อรำยวิชำ งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน รหัสวิชำ 20101 – 2001 ระดับชั้น ปวช. 2 สำขำวิชำ ช่างยนต์ หน่วยกิต 1 – 6 - 3 จ ำนวนชั่วโมงรวม 126 ชั่วโมง ภำคเรียนที่1 ปีกำรศึกษำ 2566 จุดประสงค์รำยวิชำ 1. เข้าใจหลักการท า งาน หน้าที่ระบบต่าง ๆ ของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 2. ถอดประกอบ ตรวจสภาพชิ้นส่วนระบบต่าง ๆ ของเครื่องยนต์แก๊สโซลีนและบ ารุงรักษาเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 3. มีกิจนิสัยที่ดีในการท า งาน ด้วยความเป็นระเบียบ สะอาด ประณีต ปลอดภัย และรักษาสภาพแวดล้อม สมรรถนะรำยวิชำ 1. แสดงความรู้เกี่ยวกับหลักการตรวจสอบ บ ารุงรักษา ปรับแต่งชิ้นส่วนเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 2. ถอด ประกอบชิ้นส่วนของระบบต่าง ๆ เครื่องยนต์แก๊สโซลีนตามคู่มือ 3. ตรวจสภาพชิ้นส่วนของระบบต่าง ๆ เครื่องยนต์แก๊สโซลีนตามคู่มือ 4. บ ารุงรักษาเครื่องยนต์แก๊สโซลีนตามคู่มือ 5. ปรับแต่งเครื่องยนต์แก๊สโซลีนตามคู่มือ ค ำอธิบำยรำยวิชำ ศึกษาและปฏิบัติงานเกี่ยวกับหลักการท างาน การถอดประกอบ ตรวจสภาพชิ้นส่วน ระบบฉีดน้ ามัน เชื้อเพลิง ระบบหล่อลื่น ระบบไอดีระบบไอเสีย การติดเครื่องยนต์การปรับแต่ง การบ ารุงรักษาเครื่องยนต์แก๊ส โซลีน ค ำอธิบำยรำยวิชำ (ใหม่) ศึกษาเกี่ยวกับหลักการท างาน การถอด ประกอบ ตรวจสภาพชิ้นส่วน ระบบฉีดน้ ามันเชื้อเพลิง ระบบ ระบบหล่อลื่น ระบบไอดีระบบไอเสีย งานการถอด ประกอบและตรวจสภาพชิ้นส่วน งานบริการระบบฉีดน้ ามัน เชื้อเพลิง งานบริการหัวฉีด งานบริการไฟฟ้าระบบฉีดเชื้อเพลิง ใช้เครื่องมือวิเคราะห์ปัญหาเครื่องยนต์ งานติด เครื่องยนต์งานปรับแต่ง และบ ารุงรักษาเครื่องยนต์แก๊สโซลีน

รำยกำรสอน ที่ รำยกำรสอน เวลำเรียน (ชม.) ทฤษฎี ปฏิบัติ รวม 1. โครงสร้างของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 3 18 21 2. ฝาสูบ เสื้อสูบ ลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง 3 18 21 3. ระบบฉีดเชื้อเพลิง 3 18 21 4. ระบบหล่อลื่น ระบบระบายความร้อน 3 18 21 5. งานติดเครื่องยนต์และปรับแต่งเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 24 28 6 การปรับแต่ง การบ ารุงรักษาเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 2 12 14 รวม 18 108 126

กำรวิเครำะห์หน่วยกำรเรียนรู้และสมรรถนะรำยวิชำ ชื่อรำยวิชำ งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน รหัสวิชำ 20101 – 2001 ระดับชั้น ปวช. 2 สำขำวิชำ ช่างยนต์ หน่วยกิต 3 จ ำนวนชั่วโมงรวม 126 ชั่วโมง ภำคเรียนที่1 ปีกำรศึกษำ 2566 ชื่อเรื่องและงำน สมรรถนะที่พึงประสงค์ 1. โครงสร้างของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 2. ฝาสูบ เสื้อสูบ ลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง 3. ระบบฉีดเชื้อเพลิง 4. ระบบหล่อลื่น ระบบระบายความร้อน 5. งานติดเครื่องยนต์และปรับแต่งเครื่องยนต์แก๊ส โซลีน 6. การปรับแต่ง การบ ารุงรักษาเครื่องยนต์แก๊สโซ ลีน 1. แสดงความรู้เกี่ยวกับหลักการท างาน โครงสร้าง การ ปรับแต่ง การตรวจสอบการบ ารุงรักษา เครื่องยนต์แก๊สโซ ลีน 4 จังหวะ 2. ถอดประกอบชิ้นส่วนเครื่องยนต์แก๊สโซลีนตามคู่มือ 3. ตรวจสภาพชิ้นส่วนของระบบต่าง ๆ เครื่องยนต์แก๊ส โซลีนตามคู่มือ 4.ตรวจสอบการท างานระบบฉีดน้ ามันเชื้อเพลิง 5.ถอด ประกอบหัวฉีด 6.ต่อวงจรไฟฟ้าระบบฉีดน้ ามันเชื้อเพลิงแบบและใช้ เครื่องมือวิเคราะห์ปัญหาของเครื่องยนต์ 7. บ ารุงรักษาเครื่องยนต์แก๊สโซลีนตามคู่มือ 8. ปรับแต่งเครื่องยนต์แก๊สโซลีนตามคู่มือ 9. น้อมน าหลักปรัชญาเศรษฐกิจพอเพียงไปใช้ในการ ปฏิบัติงาน 10. น าค่านิยมของคนไทย 12 ประการเกี่ยวกับการมีสติ รู้ตัว รู้คิด รู้ท า รู้ปฏิบัติตามพระราชด ารัสของ พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวฯ 11. แสดงพฤติกรรมลักษณะนิสัย คุณธรรมจริยธรรม และ เจคติที่ดีต่อการปฏิบัติงาน

ตำรำงวิเครำะห์หลักสูตรรำยวิชำ รหัสวิชำ 20101-2001 ชื่อวิชำงำนเครื่องยนต์แก๊สโซลีน จ ำนวน 3 หน่วยกิต 7 ชั่วโมง/สัปดำห์ เวลำเรียนต่อภำคเรียน 126 ชั่วโมง พฤติกรรม ชื่อหน่วย พุทธิพิสัย รวม ทักษะพิสัย จิตพิสัย จ ำนวนคำบ ควำมรู้ ควำมข้ำใจ น ำไปใช้ วิเครำะห์ สังเครำะห์ ประเมินค่ำ 1.โครงสร้ำงของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 1.1 ส่วนประกอบของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 1.2 การท างานของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะ 1.3 ไดอะแกรมการเปิด – ปิดลิ้นของเครื่องยนต์ แก๊สโซลีน 4 จังหวะ 1 1 1 1 4 5 4 21 2. ฝำสูบ เสื้อสูบ ลูกสูบ และเพลำข้อเหวี่ยง 2.1 หน้าที่ของฝาสูบ เสื้อสูบ 2.2 งานฝาสูบ เสื้อสูบ ลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง 1 1 1 3 10 4 21 3. ระบบฉีดเชื้อเพลิง 3.1 ส่วนประกอบของระบบฉีดเชื้อเพลิง 3.2 ระบบฉีดน้ ามันเชื้อเพลิง 3.3 วงจรไฟฟ้าระบบฉีดน้ ามันเชื้อเพลิงใช้ เครื่องมือวิเคราะห์ปัญหาของเครื่องยนต์ 1 1 1 1 1 1 1 7 10 4 21 4. ระบบหล่อลื่น ระบบระบำยควำมร้อน 4.1 หน้าที่ของระบบหล่อลื่น 4.2 ส่วนประกอบของระบบหล่อลื่น 4.3 หน้าที่ของระบบระบายความร้อน 4.4 ส่วนประกอบของระบบระบายความร้อน 1 1 1 1 1 5 10 2 21 5. งำนติดเครื่องยนต์และปรับแต่งเครื่องยนต์ แก๊สโซลีน 5.1 หน้าที่ของระบบสตาร์ท 5.2 งานต่อวงจรระบบสตาร์ท 5.3 งานไล่ลมระบบน้ ามันเชื้อเพลิง 5.4 งานวัดก าลังอัดเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 5.5 งานปรับตั้งระยะห่างลิ้น 5.6 งานปรับตั้งรอบเดินเบา 1 1 1 1 1 1 1 1 1 9 10 4 28 6. กำรปรับแต่ง กำรบ ำรุงรักษำเครื่องยนต์แก๊ส โซลีน 6.1 การบ ารุงรักษารถยนต์ประจ าวัน 6.2 การบ ารุงรักษารถยนต์ตามระยะ 1 1 2 5 2 14

รวม 3 17 9 1 30 คิดเป็นสัดส่วน/ร้อยละ 30 50 20 126

ตำรำงวิเครำะห์หน่วยกำรเรียนรู้ รหัสวิชา 20101-2001 ชื่อวิชางานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน จ านวน 1-6-3 หน่วยกิต 7 ชั่วโมง/สัปดาห์ เวลาเรียนต่อภาคเรียน 126 ชั่วโมง หน่วยที่ ชื่อหน่วย / รำยกำรสอน สัปดำห์ที่ ชั่วโมงที่ 1 1.โครงสร้างของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 1.1 ส่วนประกอบของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 1.2 การท างานของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะ 1.3 ไดอะแกรมการเปิด – ปิดลิ้นของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะ 1-3 1-21 2 2. ฝาสูบ เสื้อสูบ ลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง 2.1 หน้าที่ของฝาสูบ เสื้อสูบ 2.2 งานฝาสูบ เสื้อสูบ ลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง 4-6 22-42 3 3. ระบบฉีดเชื้อเพลิง 3.1 ส่วนประกอบของระบบฉีดเชื้อเพลิง 3.2 ระบบฉีดน้ ามันเชื้อเพลิง 3.3 วงจรไฟฟ้าระบบฉีดน้ ามันเชื้อเพลิงใช้เครื่องมือวิเคราะห์ปัญหาของ เครื่องยนต์ 7-9 43-63 4 4. ระบบหล่อลื่น ระบบระบายความร้อน 4.1 หน้าที่ของระบบหล่อลื่น 4.2 ส่วนประกอบของระบบหล่อลื่น 4.3 หน้าที่ของระบบระบายความร้อน 4.4 ส่วนประกอบของระบบระบายความร้อน 10-12 64-84 5 5. งานติดเครื่องยนต์ และปรับแต่งเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 5.1 หน้าที่ของระบบสตาร์ท 5.2 งานต่อวงจรระบบสตาร์ท 5.3 งานไล่ลมระบบน้ ามันเชื้อเพลิง 5.4 งานวัดก าลังอัดเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 5.5 งานปรับตั้งระยะห่างลิ้น 5.6 งานปรับตั้งรอบเดินเบา 13-16 85-112 6 6. การปรับแต่ง การบ ารุงรักษาเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 6.1 การบ ารุงรักษารถยนต์ประจ าวัน 6.2 การบ ารุงรักษารถยนต์ตามระยะ 17-18 113-126 รวม 18 126

ก ำหนดกำรสอน ชื่อหน่วย/รำยกำรสอน สมรรถนะประจ ำหน่วย/เกณฑ์กำรปฏิบัติงำน สัปดำห์ที่ ชั่วโมงที่ 1.โครงสร้างของเครื่องยนต์แก๊สโซ ลีน 1.1 แสดงความรู้เกี่ยวกับโครงสร้างและหลักการ ท างานของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน PC. งานที่มอบหมายถูกแสดงความรู้โดยใช้หลักการ ท างานของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 1-3 1-21 2. ฝาสูบ เสื้อสูบ ลูกสูบ และเพลา ข้อเหวี่ยง 2.1 ด าเนินการเกี่ยวกับฝาสูบ เสื้อสูบ ลูกสูบ และ เพลาข้อเหวี่ยง PC. งานที่มอบหมายถูกวิเคราะห์จากการปฏิบัติงาน ฝาสูบ เสื้อสูบ ลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง 4-6 22-42 3. ระบบฉีดเชื้อเพลิง 3.1บริการหัวฉีดและปั๊มน้ ามันเชื้อเพลิง PC. โครงการท าสื่อสาธิตระบบฉีดเชื้อเพลิง เครื่องยนต์แก๊สโซลีน ระบบฉีดน้ ามันเชื้อเพลิง 7-9 43-63 4. ระบบหล่อลื่น ระบบระบาย ความร้อน 4.1 ด าเนินการเกี่ยวกับระบบหล่อลื่น PC. งานที่มอบหมายถูกวิเคราะห์จากการปฏิบัติงาน ระบบหล่อลื่น 1 ด าเนินการเกี่ยวกับระบบระบายความร้อน PC. งานที่มอบหมายถูกวิเคราะห์จากการปฏิบัติงาน ระบบระบายความร้อน 10-12 64-84 5. งานติดเครื่องยนต์ และปรับแต่ง เครื่องยนต์แก๊สโซลีน 5.1 ต่อวงจรสตาร์ทและไล่ลมระบบน้ ามันเชื้อเพลิง PC. งานที่มอบหมายถูกวิเคราะห์จากการติด เครื่องยนต์ ด าเนินการเกี่ยวกับการปรับแต่งเครื่องยนต์แก๊สโซ ลีน PC. งานที่มอบหมายถูกวิเคราะห์จากการปรับแต่ง เครื่องยนต์แก๊สโซลีน 13-16 85-112 6. การปรับแต่ง การบ ารุงรักษา เครื่องยนต์แก๊สโซลีน 6.1 ด าเนินการเกี่ยวกับการท าโครงงานเครื่องยนต์ แก๊สโซลีน PC. งานที่มอบหมายถูกวิเคราะห์จากการปฏิบัติงาน เครื่องยนต์แก๊สโซลีน 17-18 113-126

กำรวัดและประเมินผลวิชำงำนเครื่องยนต์แก๊สโซลีน กำรวัดผล 1. สอบกลางภาค 20% 2. สอบปลายภาค 20% 3. บูรณาการคุณธรรม จริยธรรม ค่านิยม และคุณลักษณะอันพึงประสงค์ 10% 4. การเข้าชั้นเรียน 10% 5. กิจกรรมการเรียนการสอนในห้องเรียน 20% 6. ใบงาน/แบบประเมินผลการเรียนรู้ 20% หมำยเหตุ ผู้เรียนต้องเข้าเรียนไม่น้อยกว่าร้อยละ 80 ของเวลาเรียนทั้งหมด แต่การแบ่งคะแนนการวัดผลนี้ สามารถเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับครูเป็นส าคัญ และเนื่องจากเป็นวิชาที่เน้นการน าทักษะความรู้ไปประยุกต์ใช้ใน ชีวิตประจ าวันโดยทั่วไป การวัดผลสามารถจัดเข้าไปในเรื่องคุณธรรม จริยธรรมได้ เพื่อให้เห็นเป็นรูปธรรมที่ ชัดเจน จึงจะขอแยกเรื่องการวัดผลด้านคุณธรรม จริยธรรม ในรูปเครื่องมือวัดผลเป็นแบบประเมินคุณธรรม จริยธรรม ค่านิยม และคุณลักษณะ อันพึงประสงค์ของผู้ส าเร็จการศึกษา ส านักงานคณะกรรมการการ อาชีวศึกษา โดยทั้งครูและผู้เรียน จะประเมินคุณลักษณะจากพฤติกรรมบ่งชี้ที่ก าหนดไว้ และต้องท าควบคู่กับ กระบวนการท ากิจกรรมการเรียนการสอน ซึ่งอาจอยู่ในรูปของกลุ่มผู้เรียนหรือเป็นรายบุคคล โดยผู้เรียนอาจ สับเปลี่ยนกันเป็นผู้ประเมินร่วมกับครู เพื่อความเที่ยงตรงของการประเมิน ดังนั้น แบบประเมินคุณธรรม จริยธรรม ค่านิยม และคุณลักษณะอันพึงประสงค์ทั้งของครู และผู้เรียนจึงเป็นชุดเดียวกัน และเพื่อดูพัฒนาการ ของผู้เรียน จะใช้แบบประเมินชุดนี้เป็นเครื่องมือประเมิน กำรประเมินผล ก าหนดค่าระดับคะแนน ตามเกณฑ์ดังนี้ คะแนนร้อยละ 80-100 ได้เกรด 4 คะแนนร้อยละ 75-79 ได้เกรด 3.5 คะแนนร้อยละ 70-74 ได้เกรด 3 คะแนนร้อยละ 65-69 ได้เกรด 2.5 คะแนนร้อยละ 60-64 ได้เกรด 2 คะแนนร้อยละ 55-59 ได้เกรด 1.5 คะแนนร้อยละ 50-54 ได้เกรด 1 คะแนนร้อยละ 0-49 ได้เกรด 0

รูปแบบกำรจัดกำรเรียนรู้ รหัสวิชำ 20101-2001 ชื่อวิชำ งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน จ ำนวน 3 หน่วยกิต เวลำเรียน 7 ช.ม./สัปดำห์ เวลำเรียนต่อภำค 126 ชั่วโมง หน่วยที่ ชื่อหน่วย/รำยกำรสอน รูปแบบกำรสอน ปกติ ออนไลน์ ปรับปรุง 1 โครงสร้างของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน √ √ 2 ฝาสูบ เสื้อสูบ ลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง √ √ 3 ระบบฉีดเชื้อเพลิง √ √ 4 ระบบหล่อลื่น ระบบระบายความร้อน √ √ 5 งานติดเครื่องยนต์ และปรับแต่งเครื่องยนต์แก๊สโซ ลีน √ √ 6 การปรับแต่ง การบ ารุงรักษาเครื่องยนต์แก๊สโซลีน √ √ ทดสอบปลายภาคเรียน

แผนกำรจัดกำรเรียนรู้แบบบูรณำกำรที่1 หน่วยที่1 รหัสวิชำ 20101-2001 งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 3(7) สอนครั้งที่1-2 (1-14) ชื่อหน่วย/เรื่อง โครงสร้างเครื่องยนต์แก๊สโซลีน จ ำนวนชั่วโมง 14 ช.ม. 1. สำระส ำคัญ โครงสร้างของเครื่องยนต์แก๊สโซลีนเป็นการศึกษาเรื่องโครงสร้างและส่วนประกอบและหลักการท างาน ของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน ในแต่ละจังหวะการท างาน เช่น การเปิด – ปิดลิ้นของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะซึ่งจะแสดงให้เห็นในรูปของการเปิด – ปิดลิ้น และให้ผู้เรียนแยกประเภทโครงสร้างของเครื่องยนต์แก๊ส โซลีน และค านึงถึงความปลอดภัยในการปฏิบัติงานและสิ่งแวดล้อม ไม่น าผลงานของผู้อื่นมาแอบอ้างเป็นของ ตนเองทั้งทางด้านวิชาการและวิชาชีพ 2. สมรรถนะประจ ำหน่วย 2.1 แสดงความรู้เกี่ยวกับ หลักการท างาน โครงสร้างส่วนประกอบและไดอะแกรมการเปิด – ปิดของลิ้น 2.2 วิเคราะห์การท างานของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะให้สอดคล้องกับไดอะแกรมการเปิด – ปิด ลิ้นของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 2.3 จ าแนกชิ้นส่วนโครงสร้างของเครื่องยนต์แก๊สโซลีนตามหลักการ 2.4 เตรียมวัสดุอุปกรณ์ได้เหมาะสมกับงาน 2.5 แยกประเภทโครงสร้างของเครื่องยนต์แก๊สโซลีนตรงตามหลักทฤษฎี 2.6 ปฏิบัติงานโดยค านึงถึงความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม 2.7 ไม่น าผลงานของผู้อื่นมาแอบอ้างเป็นของตนเองทั้งทางด้านวิชาการและวิชาชีพ 3. จุดประสงค์กำรเรียนรู้ 3.1 จุดประสงค์ทั่วไป 3.1.1 เพื่อให้มีความรู้ความเข้าใจกี่ยวกับโครงสร้างหลักการท างาน ไดอะแกรมการเปิด – ปิด ลิ้นของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 3.1.2 เพื่อให้มีทักษะเกี่ยวกับการวิเคราะห์การท างานของเครื่องยนต์แก๊สโซลีนให้สอดคล้องกับ ไดอะแกรมการเปิด – ปิดลิ้นของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 3.1.3 เพื่อให้มีความซื่อสัตย์ ความรับผิดชอบ ความมีวินัย และไม่น าผลงานของผู้อื่นมาแอบ อ้างเป็นของตนเองทั้งทางด้านวิชาการและวิชาชีพ 3.2 จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม 3.2.1 บอกชิ้นส่วนโครงสร้างของเครื่องยนต์แก๊สโซลีนได้ 3.2.2 แยกประเภทโครงสร้างของเครื่องยนต์แก๊สโซลีนได้ 3.2.3 อธิบายหลักการท างานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะ 3.2.4 อธิบายไดอะแกรมการเปิด – ปิดลิ้นของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะได้ 3.2.5 เข้าชั้นเรียนตรงเวลาและแต่งกายถูกต้องตามระเบียบ 3.2.6 มีความพร้อมในการเรียนและปฏิบัติงานเสร็จตามเวลาที่ก าหนด 3.2.7 ปฏิบัติงานโดยค านึงถึงความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม 3.2.8 ไม่น าผลงานของผู้อื่นมาแอบอ้างเป็นของตนเองทั้งทางด้านวิชาการและวิชาชีพ 4. เนื้อหำสำระ 1.โครงสร้างเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 2.ส่วนประกอบของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน

3.การท างานของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะ 4.ไดอะแกรมแสดงจังหวะการเปิดและปิดลิ้นของเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 5.หลักการท างานของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 2 จังหวะ 5. กิจกรรมกำรเรียนรู้ ขั้นน ำเข้ำสู่บทเรียน 1. ผู้เรียนรับฟังจุดประสงค์กลุ่มวิชา ค าอธิบายรายวิชา และกรอบมาตรฐานสมรรถนะหลักสูตร ประกาศนียบัตรวิชาชีพ ของส านักงานคณะกรรมการการอาชีวศึกษา แนวทางวัดผลและการประเมินผลการ เรียนรู้พร้อมทั้งซักถามและแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการเรียน 2. ครูและผู้เรียนร่วมสนทนาว่าความจริงมีเครื่องยนต์แก๊สโซลีนสองประเภทหรือสองระดับ หนึ่งคือระ เภทสองจังหวะหรือสองรอบ ซึ่งต้องใช้รอบการด าเนินงานที่สมบูรณ์ในทุก ๆ ลูกสูบสองจังหวะ ต้องอัดอากาศ เพื่อการสตาร์ตเครื่องเช่นเดียวกับการใช้งาน ส่วนอีกแบบคือเครื่องยนต์แบบสี่จังหวะหรือสี่รอบ จังหวะลงครั้ง แรก ของเครื่องยนต์ท าให้อากาศเข้ามาจังหวะขึ้นอากาศถูกกดลงมาประมาณ 500 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ด้านบน ของจังหวะ น้ ามันเชื้อเพลิงจะถูกอัดฉีดให้เป็นละอองผ่านเข้าไปทางหัวฉีดท าให้ติดไฟ แก๊สซึ่งเกิดจากก าลัง เชื้อเพลิงที่ถูกจุดระเบิดขยายตัวอย่างรวดเร็ว ท าให้ลูกสูบอยู่ลงมาในจังหวะที่จุดไฟหรือท างานได้จังหวะขึ้นถัดไป จะผลักดันให้แก๊สเสียออกผ่านท่อไอเสีย ท าให้เครื่องยนต์ท างานครบวงจร จ านวนเชื้อเพลิงที่สูบฉีดเข้าไปจะ ควบคุมความเร็วและก าลังของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน โดยไม่เกี่ยวข้องกับจ านวนอากาศที่เข้าไป ดังที่เป็นใน เครื่องยนต์แบบใช้น้ ามัน (เครื่องยนต์เบนซิน) 3. ผู้เรียนแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับหลักการท างานของเครื่องจักรดีเซล อากาศเมื่อถูกอัดตัวจะมี ความร้อนสูงขึ้น แต่ถ้าอากาศถูกอัดตัวอย่างรวดเร็ว โดยไม่มีการสูญเสียความร้อน ทั้งแรงดันและความร้อนจะ สูงขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่อฉีดละอองน้ ามันเชื้อเพลิงเข้าไปในอากาศที่ร้อนจัดจากการอัดตัว ก็จะเกิดการเผาไหม้ขึ้น อย่างทันทีทันใด ท าให้เกิดก าลังงานขึ้น ก าลังงานที่เกิดขึ้นจะน าไปใช้ประโยชน์ในรูปของแรงขับหรือแรงผลักดัน ผ่านลูกสูบและก้านสูบท าให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุน ณ ก าลังอัดเดียวกัน อากาศที่อุณหภูมิเริ่มต้นสูงกว่า เมื่อถูกอัด ย่อมมีอุณหภูมิสูงกว่าหรือร้อนกว่า ครื่องยนต์ดีเซลแบ่งออกเป็นเป็น 2 แบบคือเครื่องยนต์4 จังหวะ และ เครื่องยนต์2 จังหวะ ขั้นสอน 4. ครูผู้สอนอธิบายโครงสร้างเครื่องยนต์แก๊สโซลีน .ส่วนประกอบของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน การท างาน ของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะ ไดอะแกรมแสดงจังหวะการเปิดและปิดลิ้นของเครื่องยนต์ 4 จังหวะ . หลักการท างานของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 2 จังหวะ และขบวนการเผาไหม้พร้อมแสดงรูปภาพประกอบ

เครื่องยนต์แก๊สโซลีนขนาดเล็ก โดยทั่วไปเป็นเครื่องยนต์4 จังหวะ ส าหรับเครื่องยนต์2 จังหวะ มักใช้ กับเครื่องยนต์แก๊สโซลีนขนาดใหญ่ การท างานของเครื่องยนต์4 จังหวะ 1). จังหวะดูด เมื่อลูกสูบเลื่อนลงจากจุดศูนย์ตายบนถึงจุดศูนย์ตายล่าง ลิ้นไอดีจะเปิด อากาศจะถูกดูด เข้ามาประจุในห้องเผาไหม้แต่ในขณะนี้ลิ้นไอเสียยังคงปิดอยู่ 2). จังหวะอัด เมื่อลูกสูบเริ่มเลื่อนขึ้นจากศูนย์ตายล่าง ลิ้นทั้งสองจะปิด ดังนั้นอากาศในกระบอกสูบจึง ถูกอัดโดยกระบอกสูบ แรงดันและความร้อนของอากาศจึงสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว อากาศในขณะนี้เป็นอากาศที่ร้อน แดง “ Red hot Air” ถ้าอัตราส่วนการอัดเท่ากับ 20:1 อากาศจะมีแรงดัน 40-45 กก./ตารางเซนติเมตร และมี อุณหภูมิ500-600 องศาเซลเซียส 3). จังหวะระเบิด เมื่อลูกสูบเลื่อนขึ้นเกือบจุดศูนย์ตายบน ในปลายจังหวะอัด ละอองน้ ามันเชื้อเพลิงจะ ถูกฉีดเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ท าให้เกิดการเผาไหม้อย่างทันทีทันใด แรงดันจากการเผาไหม้จะผลักดันให้ลูกสูบเลื่อน ลง อุณหภูมิจะสูงขึ้นเป็นประมาณ 2000 องศาเซลเซียส และแรงดันสูงขึ้นเป็น 55-80 กก./ตารางเซนติเมตร ใน จังหวะระเบิดนี้พลังงานความร้อนจะถูกเปลี่ยนเป็นพลังงานกล 4). จังหวะคาย ปลายจังหวะระเบิด ลิ้นไอเสียจะเปิด แก๊สไอเสียจึงขับไล่ออกจากกระบอกสูบ ด้วยการ เลื่อนขึ้นของลูกสูบ 5.ครูผู้สอนกล่าวเพิ่มเติมว่า ประชาชนชาวไทยนับว่าโชคดีอย่างยิ่งที่ได้เกิดมาและอาศัยอยู่ใต้ร่มพระ บรมโพธิสมภารในพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ผู้เปี่ยมด้วยพระเมตตาและทรงปรีชาสามารถทุกด้าน พรองค์ ทรงริเริ่มพระราชทานพระราชด าริให้พัฒนาและทดลองใช้เชื้อเพลิงน้ ามันจากวัสดุการเกษตรมาเป็นเวลานาน

กว่า 20 ปี โดยใช้แอลกอฮอล์ผสมในน้ ามันเบนซินและน้ ามันดีเซล รวมทั้งการใช้น้ ามันปาล์มบริสุทธิ์ใน เครื่องยนต์แก๊สโซลีน เพื่อแปรผลิตผลจากภาคการเกษตรให้เป็นพลังงำนทดแทน อันจะช่วยประหยัดเงินตรา ของประเทศจากการน าเข้า พร้อมกับแก้ปัญหาราคาสินค้าเกษตรในขณะเดียวกัน พยายามส่งเสริมให้ประชาชน อยู่อย่างพอเพียงหรือพึ่งพำตนเอง โดยที่ไม่ต้องพึ่งพาหรือน าเข้าจากต่างประเทศนับเป็นตัวอย่างควำมพอเพียง ในด้ำนพลังงำน ซึ่งจะเห็นว่าทุกโครงการมีเหตุผล ด าเนินการเป็นขั้นเป็นตอน รอบคอบและรอบด้าน โดยมี ภูมิคุ้มกันจำกกำรพึ่งตนเองในด้านการเงินและวิทยาการสมัยใหม่ ซึ่งเป็นตัวอย่างที่น าผลประโยชน์แก่อนาคต ของชาวไทยต่อไป บทสรุปของหลักกำรท ำ งำนเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะ 1 กลวัตร จะมี4 จังหวะ คือ จังหวะดูด จังหวะอัด จังหวะระเบิดหรือจังหวะก าลังและจังหวะคาย เพลา ข้อเหวี่ยงจะหมุน 2 รอบ ( 720 องศา ) ลูกสูบจะเลื่อนขึ้น 2 ครั้ง ในจังหวะอัดและจังหวะคาย ลูกสูบจะเลื่อนลง 2 ครั้ง ในจังหวะดูดและจังหวะระเบิด ใน 1 กลวัตร ลูกสูบจะเลื่อนขึ้น – ลง รวม 4 ครั้ง ลิ้นไอดีลิ้นไอเสีย และหัวฉีดจะท า งานอย่างละ 1 ครั้ง ไดอะแกรมเวลำเปิด –ปิด ลิ้นของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะ แสดงลักษณะของไดอะแกรมเวลาเปิด - ปิดลิ้นของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะ จังหวะดูด ( Suction stroke ) ลิ้นไอดีจะเปิดเมื่อลูกสูบ เลื่อนขึ้นถึงจุดศูนย์ตายบน 14 องศา และ ลิ้นไอเสียยังเปิดอยู่ตลอดเวลาที่ลูกสูบเลื่อนลงจากจุดศูนย์ตายบน เมื่อเพลาข้อ

เหวี่ยงหมุนผ่านจุดศูนย์ตายล่างไป 44 องศา ลิ้นไอดีจะปิด คิดเป็นมุมเพลาข้อ เหวี่ยงหมุนรวม 238 องศา จังหวะอัด ( Compression stroke ) เมื่อลูกสูบเลื่อนขึ้น ลิ้นไอดีและลิ้นไอเสียจะปิดสนิท ในต าแหน่งที่เพลาข้อเหวี่ยงหมุนท า มุมก่อนถึงศูนย์ ตายบน 25 องศา หัวฉีดจะเริ่มท า การฉีดน ้ามันเชื้อเพลิงเข้าไปยังห้องเผาไหม้ เพลาข้อเหวี่ยงหมุนท างานใน จังหวะอัด จังหวะคำย ( Exhaust stroke ) ลิ้นไอเสียจะเปิดที่ 52 องศา ก่อนถึงจุดศูนย์ตายล่างเพื่อระบายความดัน และเมื่อเพลาข้อเหวี่ยงหมุน ผ่านจุดศูนย์ตายล่างผลักดันให้ลูกสูบเลื่อนขึ้นสู่จุดศูนย์ตายบนเพื่อขับไล่แก๊สไอเสียให้ออกไปจากกระบอกสูบทาง ช่องลิ้นไอเสีย เพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนเป็นมุมรวม 252 องศา ไดอะแกรมการท า งานของลูกสูบเครื่องยนต์ แสดงลักษณะไดอะแกรม ไดอะแกรมของลิ้นไอดีและลิ้นไอเสีย จะท า งานพร้อมกันเป็นมุม 34 องศา( 14 องศา+ 20 องศา ) หัวฉีดจะท า การฉีดน ้ามันเชื้อเพลิงเป็นมุม 30 องศา ขั้นสรุปและกำรประยุกต์ 7. ผู้เรียนสรุปหลักการท างานของเครืองยนต์ดีเซล เครื่องยนต์ 4 จังหวะ เครื่องยนต์ 2 จังหวะ เปรียบเทียบเครื่องยนต์ 2 จังหวะกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ การหาต าแหน่งอัดสุดของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 สูบ แนวตั้ง และการหาต าแหน่งอัดสุดของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 6 สูบแนวตั้ง

8. ผู้เรียนวางแผนน าหลักเศรษฐกิจพอเพียงไปประยุกต์ใช้ในชีวิตประจ าวันที่จ าเป็นโดยทั่วไป และท า แบบประเมินผลการเรียนรู้ กำรบูรณำกำรกับหลักปรัชญำของเศรษฐกิจพอเพียง 1. ความมีเหตุผล 1. วิเคราะห์การท างานของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะให้สอดคล้องกับไดอะแกรมการเปิด – ปิดลิ้นของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 2. จ าแนกชิ้นส่วนโครงสร้างของเครื่องยนต์แก๊สโซลีนตามหลักการ 2. ความพอประมาณ 1. เตรียมวัสดุอุปกรณ์ได้เหมาะสมกับงาน 2. แยกประเภทโครงสร้างของเครื่องยนต์แก๊สโซลีนตรงตามหลักทฤษฎี 3. การมีภูมิคุ้มกันในตัวที่ดี 1. ปฏิบัติงานโดยค านึงถึงความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม 2. ไม่น าผลงานของผู้อื่นมาแอบอ้างเป็นของตนเองทั้งทางด้านวิชาการและวิชาชีพ 4. เงื่อนไขความรู้ 1. ส่วนประกอบของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 2. การท างานของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะ 3. ไดอะแกรมการปิด – เปิดลิ้นของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะ 5. เงื่อนไขคุณธรรม 1. ผู้เรียนมีความรับผิดชอบ ประหยัด และซื่อสัตย์สุจริตในการปฏิบัติงาน กำรบูรณำกำรกับค่ำนิยมหลักของไทย 12 ประกำร 1. ด้านความซื่อสัตย์ เสียสละ อดทน - ผู้เรียนเสียสละก าลังกาย ทรัพย์ สติปัญญาในการช่วยเหลือผู้อื่นและสังคม 2. มีระเบียบวินัย เคารพกฎหมาย ผู้น้อยรู้จักเคารพผู้ใหญ่ - ผู้เรียนมีความประพฤติตรงตามค าสั่งหรือข้อบังคับของสถานศึกษา ตรงต่อเวลา 6. สื่อและแหล่งกำรเรียนรู้ 1. หนังสือเรียน วิชางานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน ของส านักพิมพ์เอมพันธ์ 2. สื่อแผ่นใส 3. กิจกรรมการเรียนการสอน 4. รูปภาพประกอบ 5. เครื่องมือและอุปกรณ์ 6. เครื่องยนต์แก๊สโซลีน 7. หลักฐำน 1. บันทึกการสอน 2. ผลงาน 3. แผนจัดการเรียนรู้ 4. ใบเช็คชื่อเข้าห้องเรียน

8. กำรวัดผลและกำรประเมินผล วิธีวัดผล 1. สังเกตพฤติกรรมรายบุคคล 2. ตรวจใบงาน 3. ตรวแบบประเมินผลการเรียนรู้ 4 ประเมินพฤติกรรมการเข้าร่วมกิจกรรมกลุ่ม 5 สังเกตพฤติกรรมการเข้าร่วมกิจกรรมกลุ่ม 6 การสังเกตและประเมินพฤติกรรมด้านคุณธรรม จริยธรรม ค่านิยม และคุณลักษณะอันพึงประสงค์ เครื่องมือวัดผล 1. แบบสังเกตพฤติกรรมรายบุคคล 2. แบบประเมินพฤติกรรมการเข้าร่วมกิจกรรมกลุ่ม (โดยครู) 3. แบบสังเกตพฤติกรรมการเข้าร่วมกิจกรรมกลุ่ม (โดยผู้เรียน) 4. แบบประเมินกิจกรรมใบงาน 5. แบบประเมินผลการเรียนรู้ 6. แบบประเมินคุณธรรม จริยธรรม ค่านิยม และคุณลักษณะอันพึงประสงค์ โดยครูและผู้เรียน ร่วมกันประเมิน เกณฑ์กำรประเมินผล 1. เกณฑ์ผ่านการสังเกตพฤติกรรมรายบุคคล ต้องไม่มีช่องปรับปรุง 2. เกณฑ์ผ่านการประเมินพฤติกรรมการเข้าร่วมกิจกรรมกลุ่ม คือ ปานกลาง (50 % ขึ้นไป) 3. เกณฑ์ผ่านการสังเกตพฤติกรรมการเข้าร่วมกิจกรรมกลุ่ม คือ ปานกลาง (50% ขึ้นไป) 4. กิจกรรมใบงาน เกณฑ์ผ่าน คือ 50% 5. แบบประเมินผลการเรียนรู้มีเกณฑ์ผ่าน 50% 6 แบบประเมินคุณธรรม จริยธรรม ค่านิยม และคุณลักษณะอันพึงประสงค์ คะแนนขึ้นอยู่กับการ ประเมินตามสภาพจริง 9. กิจกรรมเสนอแนะ 1. ท าใบงานและแบบประเมินผลการเรียนรู้ 2. บันทึกการรับ-จ่าย 3. ให้ผู้เรียนวาดรูปภาพหรือน ารูปภาพของส่วนประกอบต่าง ๆ ของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน และเขียน บอกชื่อส่วนประกอบให้ชัดเจน

10. บันทึกหลังกำรสอน (สอนครั้งที่.......................) ผลกำรใช้แผนกำรจัดกำรเรียนรู้ 1. เวลาที่ก าหนดในแผนการจัดการเรียนรู้ประจ าหน่วยมีความความเหมาะสมเพียงพอหรือไม่ เวลามากเกินไป เวลามีความเหมาะสม เวลาไม่เพียงพอ 2. เนื้อหาสาระมีความเหมาะหรือไม่สมเพียงใด เนื้อหามากเกินไป เนื้อหามีความเหมาะสม เนื้อหาไม่เพียงพอ 3. กิจกรรมการเรียนการสอนมีความสอดคล้องหรือไม่ กิจกรรมมากเกินไป กิจกรรมมีความเหมาะสม กิจกรรมไม่เพียงพอ 4. สื่อการสอนมีความเหมาะสมตามเนื้อหาในหน่วยการสอนมากน้อยเพียงใด สื่อการสอนดีมีการเรียนรู้ สื่อการสอนไม่มีความเหมาะสม ข้อเสนอแนะ…........................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................. ............................. ผลกำรเรียนของผู้เรียน 1. ผลสัมฤทธิ์ทางการเรียนรู้ของผู้เรียน ผู้ที่ผ่านเกณฑ์การประเมิน จ านวน ………..คน ผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมิน จ านวน ……...คน 2. คุณลักษณะที่พึงประสงค์(คุณธรรม จริยธรรม) ผู้ที่ผ่านเกณฑ์การประเมิน จ านวน …....... คน ผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมิน จ านวน …....คน ข้อเสนอแนะ…........................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................. ............................. ผลกำรสอนของครู 1. ท าการสอนตรงตามแผนที่วางไว้มากน้อยเพียงใด สอนตรงตามแผนดีมาก สอนไม่ตรงตามแผน 2. เวลาที่ก าหนดไว้ในการเรียนการสอนของตัวครูผู้สอน สอนตรงตามเวลาที่ก าหนด สอนไม่ตรงตามเวลาที่ก าหนด 3. เนื้อหาที่ก าหนดไว้ในแผนมีความเหมาะสมหรือไม่ เนื้อหาที่ก าหนดไว้ในแผนมีความเหมาะสม เนื้อหาที่ก าหนดไว้ในแผนไม่มีความ เหมาะสม ข้อเสนอแนะ…...................................................................................................................................................... …........................................................................................................................................................................... ลงชื่อ….................................................ครูผู้สอน (………………………………………………)

ใบงำน 1 เรื่อง โครงสร้างเครื่องยนต์แก๊สโซลีน ผลกำรเรียนรู้ที่คำดหวัง 1.บอกโครงสร้างเครื่องยนต์แก๊สโซลีนได้ 2.บอกส่วนประกอบของเครื่องยนต์แก๊สโซลีนได้ 3.อธิบายการท างานของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะได้ 4.อธิบายไดอะแกรมแสดงจังหวะการเปิดและปิดลิ้นของเครื่องยนต์ 4 จังหวะได้ 5.อธิบายหลักการท างานของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 2 จังหวะได้ 6.อธิบายขบวนการเผาไหม้ได้ ค ำชี้แจง.- ให้อธิบายหลักการท างานของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 2 จังหวะตามรูปภาพนี้ ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................ ... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... .................................................................................................................................... ............... ................................................................................................................... ................................ ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................

แผนกำรจัดกำรเรียนรู้แบบบูรณำกำรที่2 หน่วยที่2 รหัสวิชำ 20101-2001 ฝาสูบ เสื้อสูบ ลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง 3(7) สอนครั้งที่4-6 (22-42) ชื่อหน่วย/เรื่อง ฝาสูบ เสื้อสูบ ลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง จ ำนวนชั่วโมง 21 ช.ม. 1. สำระส ำคัญ การถอดประกอบและตรวสอบสภาพชิ้นส่วนและฝาสูบ เสื้อสูบ ลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยงจะต้องศึกษา วิธีการถอดและประกอบจากคู่มือซ่อมให้เข้าใจ เพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนต่าง ๆ เสียหายจากการปฏิบัติผิดวิธี และการตรวจสภาพ ค่าก าหนดต่าง ๆ จะต้องดูจากคู่มือซ่อมของเครื่องยนต์รุ่นนั้น ๆ 2. สมรรถนะประจ ำหน่วย 2.1 แสดงความรู้เกี่ยวกับฝาสูบ เสื้อสูบ ลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 2.2 ตรวจสอบฝาสูบ เสื้อสูบ ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์แก๊สโซลีนตามคู่มือ 2.3 ถอดและประกอบชิ้นส่วนฝาสูบ เสื้อสูบ ลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง ตามคู่มือซ่อม 2.4 เตรียมวัสดุอุปกรณ์ได้เหมาะสมกับงาน 2.5 ตรวจสอบและถอดประกอบชิ้นส่วนฝาสูบ เสื้อสูบ ลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง ได้ตรงตามคู่มือ 2.6 ปฏิบัติงานโดยค านึงถึงความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม 2.7 ร่วมมือในการท างานด้วยความกลมเกลียวและปรองดอง 3 จุดประสงค์กำรเรียนรู้ 3.1 จุดประสงค์ทั่วไป 3.1.1 เพื่อให้มีความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับฝาสูบ เสื้อสูบ ลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง เครื่องยนต์แก๊สโซลีน 3.1.2 เพื่อให้มีทักษะเกี่ยวกับการตรวจสอบ ถอดและประกอบชิ้นส่วนฝาสูบ เสื้อสูบ ลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง 3.1.3 เพื่อให้มีความสามัคคีค านึงถึงผลประโยชน์ของส่วนรวมและของชาติมากกว่า ผลประโยชน์ของตนเอง 3.2 จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม 3.2.1 บอกส่วนประกอบของฝาสูบเครื่องยนต์แก๊สโซลีนได้ 3.2.2 บอกหน้าที่ของชิ้นส่วนประกอบฝาสูบได้ 3.2.3 อธิบายการท างานห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์แก๊สโซลีนได้ 3.2.4ตรวจสอบและถอดประกอบชิ้นส่วนฝาสูบ เสื้อสูบ ลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง ได้ 3.2.5 ปฏิบัติงานโดยค านึงถึงความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมความสามัคคีค านึงถึง ผลประโยชน์ของส่วนรวมและของชาติมากกว่าผลประโยชน์ของตนเอง 4. เนื้อหำสำระ 1.ส่วนประกอบของฝาสูบเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 2.หน้าที่ของชิ้นส่วนประกอบฝาสูบ 3.ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4.งานฝาสูบ

5.งานสายพานไทมิ่ง 6. ส่วนประกอบภายในเสื้อสูบ 7 .หน้าที่ของชิ้นส่วนในเสื้อสูบ 8. งานเสื้อสูบ ลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง 5.กิจกรรมกำรเรียนรู้ ขั้นน ำเข้ำสู่บทเรียน 1.ครูและผู้เรียนร่วมกันอภิปรายประสบการณ์ที่เคยได้รับมาซึ่ง เป็นเรื่องของรถโตโยต้า Dxi 1.3 ใช้งาน มาได้ 5 ปีแล้วหม้อน้ าเกิดร้อนขึ้นมา ท าให้เครื่องน็อคไป ปรากฏว่าฝาหม้อน้ าร้าว ก็ไปเปลี่ยนฝาและพัดลมมา และที่หน้าปัดรถแสดงให้เห็นว่า ความร้อนขึ้นสูง คนขับจึงจอดรถ และรอจนเครื่องเย็น จึงเปิดหม้อน้ า ปรากฏว่า น้ าในหม้อน้ าแห้งไปครึ่งหนึ่ง ก็ได้เติมน้ าจนเต็ม และขับไปต่อ คราวนี้ความร้อนไม่ขึ้น และก็เกิดเหตุการณ์แบบนี้ อีกเรื่อยมา และในที่สุดเครื่องไม่ติด ไม่ได้มีเสียงดังติ๊กๆ กว่าจะ Start ติด Startหลายครั้งมาก และต้องเร่งคันเร่ง ด้วยถึงติด พอขับออกไปได้ รถเกิดอาการเครื่องเดินไม่เรียบ ตั้งแต่เครื่อง Start ติด จะเป็นอาการอย่างนี้ตลอด และให้ช่างดู ช่างบอกว่าฝาสูบร้าว และสาธิตวิธีดูให้คือ Startเครื่อง และให้ดูที่พักหม้อน้ า สายยางจะมีลม ออกมาที่น้ า เหมือนน้ าก าลังเดือด ช่างบอกว่า ฝาสูบร้าวแล้วท าให้เครืองท างานไม่เต็มก าลัง และกินน้ ามันเครื่อง ไปมาก ช่างบอกว่า ไม่อยากท าฝาสูบให้ใหม่เพราะท าไปแล้ว ไม่รับประกันว่าจะแตกอีกมั้ย และบอกให้ผมเปลี่ยน เครื่องใหม่ จากกรณีดังกล่าวนี้ ได้น ามาร่วมแสดงความคิดเห็น -จะซ่อมฝาสูบได้หรือไม่ -ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าใด 2.ผู้เรียนช่วยกันพิจารณารูปภาพฝาสูบของรถยนต์ที่น ามาเป็นตัวอย่าง และช่วยกันแสดงความคิดเห็น ขั้นสอน 3.ครูผู้สอนสาธิตและให้ผู้เรียนฝึกปฏิบัติตามในเรื่องของส่วนประกอบของฝาสูบเครื่องยนต์แก๊สโซลีน บอกหน้าที่ของชิ้นส่วนประกอบฝาสูบ ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน งานฝาสูบ และงานสายพานไทมิ่ง โดยใช้ห้องปฏิบัติการฝึกปฏิบัติ และเน้นให้ผู้เรียนสามารถฝึกและน าไปปฏิบัติได้จริงในชีวิตประจ าวัน รวมทั้งการ ออกไปประกอบอาชีพเพื่อสร้างรายได้ให้แก่ตนเองและครอบครัว 4.ผู้เรียนศึกษาห้องเผาไหม้ช่วยของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน ดังภาพประกอบด้านล่าง เชื้อเพลิงถูกฉีดให้ เป็นฝอยละออง เข้าสู่ห้องเผาไหม้ล่วงหน้าด้วยหัวฉีดการเผาไหม้บางส่วนจะเกิดขึ้น จากนั้นเชื้อเพลิงที่ยังไม่ได้ลุก ไหม้หลงเหลืออยู่จะถูกขับดันผ่านท่อเล็กๆ ที่อยู่ระหว่างห้องเผาไหม้ล่วงหน้า และห้องเผาไหม้หลัก เข้าสู่ห้องเผา ไหม้หลักซึ่งเชื้อเพลิงเหล่านี้จะถูก แรงดันอากาศ ท าให้แตกตัวเป็นอนูเล็ก ๆ ท าให้ลุกไหม้หมดจดต่อไป ข้อดีก.ใช้เชื้อเพลิงได้มากแบบกว่า ซึ่งใช้เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพต่ าได้โดยเกิดควันจากการลุกไหม้น้อย ข.สะดวกและง่ายต่อการบ ารุงรักษา เพราะว่าแรงดันที่ใช้ในการฉีดเชื้อเพลิงต่ า และเครื่องยนต์ เมื่อเปรียบเทียบแล้วจะไม่มีผลต่อการเปลี่ยนจังหวะการฉีดเชื้อเพลิง

ค.ใช้หัวฉีดแบบเข็ม จึงท าให้ลดอาการน๊อคของเครื่องยนต์และท าให้เครื่องยนต์ท างานเงียบ ข้อด้อย ก.ค่าใช้จ่ายในการผลิตสูงกว่า เนื่องจากการออกแบบ และกระบอกสูบซับซ้อน ข.ต้องใช้มอเตอร์สตาร์ทที่มีขนาดใหญ่ การติดเครื่องยากจ าเป็นต้องใช้หัวเผา ค.สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาก 5.ผู้เรียนศึกษาแบบห้องเผาไหม้หมุนวน ดังภาพประกอบด้านล่าง ห้องเผาไหม้หมุนวนมีรูปร่างเป็นแบบ ทรงกลม อากาศที่ถูกลูกสูบอัดจะไหลเข้าไปสู่ห้องเผาไหม้หมุนวน และจะท าให้เกิดการหมุนภายในนั้น ที่ซึ่ง เชื้อเพลิงจะถูกฉีดออกมาส่วนใหญ่ของเชื้อเพลิงจะลุกไหม้ในห้องเผาไหม้หมุนวน แต่ถึงอย่างไรบางส่วนของ เชื้อเพลิงที่ลุกไหม้ ไม่หมด ก็จะเข้าสู่ห้องเผาไหม้หลักโดยผ่านท่อส่ง เพื่อการเผาไหม้ที่หมดจดต่อไป ข้ อดีก.เครื่องยนต์ท างานได้รอบสูงๆ เนื่องจากการหมุนวนของการอัดตัวของอากาศที่รุนแรง ข.มีปัญหาเทียบกับหัวฉีดน้อย เนื่องจากว่าใช้หัวฉีดแบบเข็ม ค.ช่วงระยะความเร็วของเครื่องยนต์กว้างมาก และการท างานราบเรียบ ดังนั้นท าให้เครื่องยนต์ แบบนี้มีความเหมาะสมกับรถยนต์นั่ง ข้อด้อย ก.โครงสร้างของฝาสูบและเสื้อสูบซับซ้อน ข.ประสิทธิภาพความร้อนและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงด้อยกว่าระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ค.จ าเป็นต้องใช้หัวฉีด แต่ถึงอย่างไรก็จะไม่เป็นผลมากนัก ส าหรับห้องเผาไหม้หมุนวนขนาด ใหญ่ เครื่องยนต์ติดเครื่องค่อนข้างยาก ง.มักเกิดอาการดีเซลน๊อค ในขณะรอบเครื่องยนต์ต่ า 6.ผู้เรียนศึกษาข้อแตกต่างระหว่างฝาสูบเครื่องยนต์เบนซินแบเครื่องยต์ดีเซล และท ารายงานส่งภายใน ก าหนดเวลา 7.ผู้เรียนแสดงความคิดเห็นเรื่องฝาสูบซึ่งติดตั้งอยู่เหนือเสื้อสูบ ส่วนที่ซ่อนอยู่เป็นห้องเผาไหม้รวมกับ กระบอกสูบและลิ้นฝาสูบ ต้องสามารถทนต่ออุณหภูมิ และก าลังสูงสุดที่จะเกิดขึ้น จากการท างานของ เครื่องยนต์ได้ด้วยเหตุนี้ฝาสูบ จึงท ามาจากเหล็กหล่อหรือโลหะผสมอลูมิเนี่ยม ซึ่งประสิทธิภาพหล่อเย็นได้ดีกว่า เหล็กหล่อ ฝาสูบยังประกอบไปด้วย เสื้อน้ าหล่อเย็น ซึ่งประกบตรงกับเสื้อน้ าหล่อเย็นบนเสื้อสูบ นอกจากนี้ยังใช้ หล่อเย็นฝาสูบแล้ว ยังหล่อเย็นหัวเทียนด้วย 8.ครูอธินายและสาธิตการท างานของสายพานไทมิ่ง ซึ่งเป็นกลไกขับลิ้น แบบสายพานไทมมิ่ง เพลาลูก เบี้ยวถูกขับด้วยสายพานแบบมีฟันแทนที่การใช้โซ่ไทม์มิ่ง สายพานนั้นจะท างานได้เงียบกว่าโซ่ และไม่ต้องการ การหล่อลื่น หรือการปรับตั้งความตึงอีกทั้งสายพานยังมีน้ าหนักน้อยกว่า วิธีการขับลิ้นแบบอื่น ด้วยเหตุนี้ ปัจจุบันนิยมใช้ในเครื่องยนต์เป็นส่วนมาก

9.ครูเน้นและฝึกให้ผู้เรียนจงท างานด้วยควำมรอบคอบระมัดระวังไม่ให้เกิดความเสียหายต่องานที่เรา รับผิดชอบ เช่น เราท างานเกี่ยวกับเครื่องยนต์ก็ต้องท างานให้ถูกขั้นตอนและมีการตรวจสอบงานทุกขั้นตอน ไม่ให้เกิดความผิดพลาด หรือถ้าเราเป็นผู้บริหารเราก็ต้องท าหน้าที่ให้สมบูรณ์ให้สมกับที่ได้รับมอบหมายหน้าที่ และในขณะเดียวกันก็จงท างานด้วยควำมมำนะอดทนมีควำมเพียรพยำยำมในงานที่ท า ไม่มีงานที่ไหนในโลก ง่าย ทุกคนก็ต้องท างานด้วยควำมเพียร มีควำมมุ่งมั่น มีควำมอดทน มีควำมพยำยำมที่จะท างานให้ประสบ ความส าเร็จครูสอนโดยใช้รูปแบบการเรียนแบบ TAI (Team Assisted Individualization) เพื่อเน้นการเรียน ของแต่ละบุคคล ให้มีความรู้ ความเข้าใจและน าทักษะการเรียนรู้ไปใช้ให้เกิดประโยชน์ในเรื่องส่วนประกอบ ภายในเสื้อสูบ หน้าที่ของชิ้นส่วนในงานเสื้อสูบ ลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง เสื้อสูบ เป็นโครงสร้างท าจากโลหะหรือโลหะผสม ปกติจะมีขอบสันบนผนังส่วนนอกของมันเพื่อเพิ่ม ความแข็งแรงและช่วยระบายความร้อน เสื้อสูบประกอบด้วยกระบอกสูบหลาย ๆ ชุด ซึ่งมีลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้น และลงอยู่ภายใน ส่วนบนของกระบอกสูบถูกผนึกด้วยฝาสูบ ซึ่งผนึกแน่นด้วยปะเก็นฝาสูบซึ่งอยู่ระหว่าง เสื้อสูบ และฝาสูบห้องเพลาข้อเหวี่ยงจะอยู่ส่วนล่างของเสื้อสูบ รอบ ๆ กระบอกสูบ ถูกหล่อเย็นด้วยน้ าหล่อเย็นและจะมี ช่องผ่านของน้ ามันหล่อลื่นอยู่ด้วยภายในเสื้อสูบยังประกอบด้วยกระบอกสูบ ซึ่งเป็นที่ ๆลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นลง ส่วนผสมน้ ามันเชื้อเพลิงกับอากาศจะต้องไม่รั่วไหล และความต้านทานของความฝืด ระหว่างลูกสูบกับกระบอก สูบ จะต้องต่ าที่สุดเท่าที่จะท าได้เพราะฉะนั้นกระบอกสูบจะต้องผลิตอย่างมีประสิทธิภาพ ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นและลงภายในกระบอกสูบ เพื่อด าเนินกลวัตรในจังหวะประจุไอดีอัดส่วนผสมจุด ระเบิด และคายไอเสียหน้าที่ที่ส าคัญที่สุดของลูกสูบก็คือรับแรงกดดันจากการเผาไหม้และส่งก าลังนี้ไปสู่เพลาข้อ เหวี่ยงโดยผ่านก้านสูบ ลูกสูบนั้นยังได้รับความร้อนและอุณหภูมิที่สูงที่สุดที่กระท าอยู่ตลอดเวลาและ จะต้อง สามารถคงทนต่อการท างานที่รอบสูงเป็นเวลานานๆได้ลูกสูบโดยปกติท ามาจากโลหะผสมอลูมิเนียม ซึ่งมี น้ าหนักเบาและมีประสิทธิภาพในการระบายความร้อนได้ดีกว่าวัสดุชนิดอื่นชื่อของชิ้นส่วนต่างๆ ของลูกสูบมี แสดงอยู่ในภาพประกอบด้านล่างนี้

แหวนลูกสุบจะถูกประกอบไว้ในร่องแหวนลูกสูบ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกของแหวนลูกสูบจะ ใหญ่กว่าลูกสูบเองเล็กน้อยเมื่อประกอบเข้ากับลูกสูบคุณสมบัติในการยืดและหดตัวของแหวนท าให้มันขยายตัว เพื่อที่จะแนบให้สนิทกับผนังกระบอกสูบ แหวนลูกสูบต้องท าด้วยโลหะที่ทนต่อการสึกหรอสูงจ าพวกเหล็กหล่อ พิเศษชุบโครเมี่ยม เพื่อว่าแหวนลูกสูบจะไม่ขูดให้กระบอกสูบเป็นรอยจ านวนแหวนลูกสูบแปรผันไปตามชนิดของ เครื่องยนต์โดยปรกติจะมีจ านวนสามถึงสี่แหวนต่อลูกสูบหนึ่งลูก แหวนลูกสูบมีหน้าที่ที่ส าคัญสามประการคือ ท าหน้าที่ป้องกันส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงรั่วออกจาก ช่องว่างระหว่างลูกสูบกับกระบอกสูบ กับห้องเพลาข้อเหวี่ยง ในระหว่างจังหวะอัดและจุดระเบิดหน้าที่ที่สองคือ ป้องกันน้ ามันเครื่องที่หล่อลื่นด้านข้างของลูกสูบกับกระบอกสูบ มิให้เล็ดรอดเข้าไปในห้องเผาไหม้ หน้าที่สุดท้าย คือ ถ่ายเทความร้อนจากลูกสูบไปสู่ผนังกระบอกสูบ เพื่อช่วยให้ลูกสูบเย็นลง แหวนอัดนี้ป้องกันการรั่วของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงและแก๊สที่เกิดจากห้องเผาไหม้ระหว่าง จังหวะอัด และจุดระเบิดมิให้ลงสู่ห้องเพลาข้อเหวี่ยงจ านวนของแหวนอัดนี้ขึ้นอยู่กับชนิดของเครื่องยนต์ โดยทั่วไปลูกสูบหนึ่งลูกจะมีแหวนอัดสองตัว ซึ่งเรียกว่า “แหวนอัดตัวบน” และ “แหวนอัดตัวที่สอง” แหวนอัด จะมีลักษณะเป็นเทเปอร์ดังนั้นขอบล่างของมันจึงสัมผัสกับผนังกระบอกสูบ การออกแบบเช่นนี้เพื่อให้เกิดการสัมผัสที่แนบสนิทกันเป็นอย่างดีระหว่างแหวนและกระบอกสูบ นอกจากนั้นยังท าหน้าที่กวาดน้ ามันเครื่องออกจากผนังกระบอกสูบได้อย่างมีประสิทธิภาพ

แหวนกวาดน้ ามันกวาด ท าให้เกิดฟิล์มของน้ ามันที่จ าเป็นต่อการหล่อลื่นผิวระหว่างลูกสูบ และผนัง กระบอกสูบ และกวาดน้ ามันส่วนที่เกินออก เพื่อป้องกันมิให้น้ ามันหลุดเข้าไปในห้องเผาไหม้แหวนกวาดน้ ามัน บางครั้ง เรียกว่า แหวนที่สาม มีอยู่ด้วยกันสองชนิดคือ แหวนกวาดน้ ามันแบบรวมกับแบบสามชิ้น ซึ่งแบบสาม ชิ้นนั้นเป็นที่นิยมใช้มากกว่า แหวนกวาดน้ ามันแบบรวมนี้จัดให้มีรูน้ ามันไหลกลับ ที่มีขนาดเท่ากันอยู่โดยรอบมากมาย รวมทั้งรู น้ ามันก็ถูกจัดให้อยู่ตามร่องแหวนกวาดนี้ด้วยน้ ามันส่วนที่เกินจะถูกกวาดออก โดยแหวนกวาด โดยไหลเข้าไปใน รูเหล่านี้ และไหลกลับเข้าสู่ด้านในของลูกสูบ แหวนกวาดน้ ามันแบบสามชิ้นนี้ประกอบด้วย แผ่นกวาดด้านข้าง เพื่อกวาดน้ ามันส่วนเกิน ออกและตัวทางซึ่งดันให้แผ่นกวาดด้านข้างแนบสนิทกับกระบอกสูบ และร่องแหวน แหวนกวาด น้ ามันแบบสาม ชิ้นนี้ ท าหน้าที่เช่นเดียวกับแบบรวม

แหวนลูกสูบจะขยายตัวเมื่อร้อนในลักษณะเดียวกับลูกสูบ ด้วยเหตุนี้แหวนลูกสูบจึงมีปากตัดที่เดียว และเมื่อประกอบเข้าภายในกระบอกสูบจะเหลือช่องว่างที่เหมาะสม ซึ่งเรียกว่า ช่องว่างปากแหวน ระยะช่องว่าง นี้จะแปรผันไปขึ้นอยู่กับชนิดของเครื่อง แต่ปกติจะอยู่ในช่วง 0.2ถึง 0.5มม.ที่อุณหภูมิปกติ เพลาข้อเหวี่ยง เป็นแรงขับที่ใช้ในการขับเคลื่อนล้อของรถยนต์ได้มาจากการเคลื่อนตัวขึ้นลงของ ก้านสูบและผลจากหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงเพลาข้อเหวี่ยงได้รับแรงจากลูกสูบและก้านสูบท าให้หมุนด้วย ความเร็วสูงด้วยเหตุนี้มันจึงท าจากเหล็กไฮเกร็ดผสมคาร์บอนซึ่งมีความทนต่อการสึกหรอสูง ข้อเจอร์นัลถูกรองรับด้วยแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงของห้องเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาข้อเหวี่ยงหมุนรอบข้อ เจอร์นัลนี้ข้อเจอร์นัลแต่ละข้อมีแขนเพลาข้อเหวี่ยงประกอบอยู่ ข้อเพลาข้อเหวี่ยงติดตั้งอยู่บนเพลาข้อเหวี่ยง เยื้องศูนย์กับแกนของเพลาน้ าหนักถ่วงประกอบอยู่ดังรูป เพื่อลดแรงความไม่สมดุลของการหมุนของเพลาข้อ เหวี่ยง ในขณะที่เครื่องยนต์ท างานที่เพลาข้อเหวี่ยงมีรูน้ ามันเพื่อใช้ส่งน้ ามันหล่อลื่นให้กับข้อเจอร์นัล แบริ่งก้าน สูบ และสลักก้านสูบ 5.ครูและผู้เรียนร่วมกันสาธิต การถอดประกอบและตรวจฝาสูบ การถอดประกอบและตรวจลูกสูบและ เพลาข้อเหวี่ยง พร้อมให้ผู้เรียนปฏิบัติตามเพื่อฝึกทักษะความช านาญ และสามารถน าไปปฏิบ้ติได้จริง ในการ ประกอบอาชีพเพื่อสร้างรายได้ให้กับตนเองและครอบครัวในการด ารงชีวิตต่อไปอย่างมีความสุข 6.ครูเน้นให้ผู้เรียนน้อมน าหลักเศรษฐกิจพอเพียง ไปประยุกต์ใช้ในการฝึกปฏิบัติในเรื่องของความ รับผิดชอบ ความอดทน ความเพียรพยายาม ความมีสติ ความมีปัญญาในการน าไปใช้ในชีวิตประจ าวันเพื่อให้เกิด ประโยชน์สูงสุด นอกจากนี้ยังสามารถน าความรู้ที่ได้รับกลับไปประกอบอาชีพได้อย่างพอเพียงอีกด้วย เช่น การ เปิดอู่ซ่อมรถยนต์หรือเครื่องยนต์แก๊สโซลีนเป็นร้านขนาดเล็ก ๆ ในชุมชนท้องถิ่นอย่างพอเพียง ขั้นสรุปและกำรประยุกต์ 10.สรุปส่วนประกอบของฝาสูบเครื่องยนต์แก๊สโซลีน หน้าที่ของชิ้นส่วนประกอบฝาสูบ ห้องเผาไหม้ของ เครื่องยนต์แก๊สโซลีน งานฝาสูบ และงานสายพานไทมิ่ง โดยการถามตอบเป็นกลุ่มหรือรายบุคคลให้เป็นไปตาม สภาพที่เหมาะสม และเป็นไปได้ของผู้เรียน และประเมินผู้เรียนตามแบบฟอร์มต่อไปนี้

11. สรุปการถอดประกอบและตรวจฝาสูบ การถอดประกอบและตรวจลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยงโดยให้ ผู้เรียนบอกขั้นตอนการถอด และประกอบให้ถูกต้องตามหลักการท างานที่ได้ศึกษามาแล้ว 6. สื่อและแหล่งกำรเรียนรู้ 1.หนังสือเรียน วิชางานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน ของส านักพิมพ์เอมพันธ์ 2.รูปภาพ 3.กิจกรรมการเรียนการสอน 4.แผ่นใส 5.แบบประเมินผลการเรียนรู้ 6.เครื่องมือและอุปกรณ์ที่ใช้ในการปฏิบัติงาน 7. หลักฐำน 1.บันทึกการสอน 2.ใบเช็ครายชื่อ 3.แผนจัดการเรียนรู้ 4.การตรวจประเมินผลงาน 8. กำรวัดผลและกำรประเมินผล วิธีวัดผล 1. สังเกตพฤติกรรมรายบุคคล 2. ประเมินพฤติกรรมการเข้าร่วมกิจกรรมกลุ่ม 3 ตรวจกิจกรรมส่งเสริมการเรียนรู้ 4. ตรวจกิจกรรมใบงาน 5. ตรวจแบบประเมินผลการเรียนรู้ 6. การสังเกตและประเมินพฤติกรรมด้านคุณธรรม จริยธรรม ค่านิยม และคุณลักษณะอันพึงประสงค์ เครื่องมือวัดผล 1. แบบสังเกตพฤติกรรมรายบุคคล 2. แบบประเมินพฤติกรรมการเข้าร่วมกิจกรรมกลุ่ม 3. แบบประเมินกิจกรรมส่งเสริมการเรียนรู้ 4. แบบประเมินกิจกรรมใบงาน 5. แบบประเมินผลการเรียนรู้ 6. แบบประเมินคุณธรรม จริยธรรม ค่านิยม และคุณลักษณะอันพึงประสงค์ โดยครูและผู้เรียน ร่วมกันประเมิน เกณฑ์กำรประเมินผล 1. เกณฑ์ผ่านการสังเกตพฤติกรรมรายบุคคล ต้องไม่มีช่องปรับปรุง 2. เกณฑ์ผ่านการประเมินพฤติกรรมการเข้าร่วมกิจกรรมกลุ่ม คือ ปานกลาง (50 % ขึ้นไป) 3. เกณฑ์ผ่านการสังเกตพฤติกรรมการเข้าร่วมกิจกรรมกลุ่ม คือ ปานกลาง (50% ขึ้นไป) 4. ตอบค าถามในกิจกรรมส่งเสริมการเรียนรู้จึงจะถือว่าผ่าน

เกณฑ์การประเมิน มีเกณฑ์ 4 ระดับ คือ 4= ดีมาก, 3 = ดี, 2 = พอใช้, 1= ควร ปรับปรุง 5. กิจกรรมใบงาน เกณฑ์ผ่าน คือ 50% 6. แบบประเมินผลการเรียนรู้มีเกณฑ์ผ่าน 50% 7 แบบประเมินคุณธรรม จริยธรรม ค่านิยม และคุณลักษณะอันพึงประสงค์ คะแนนขึ้นอยู่กับการ ประเมินตามสภาพจริง 9. กิจกรรมเสนอแนะ 1.ท าใบงานและแบบประเมินผลกาเรียนรู้ 2.บันทึกขั้นตอนการถอดประกอบและตรวจสายพานไทม์มิ่ง

ใบงำน เรื่อง ฝาสูบ ผลกำรเรียนรู้ที่คำดหวัง 1.บอกส่วนประกอบของฝาสูบเครื่องยนต์แก๊สโซลีนได้ 2.บอกหน้าที่ของชิ้นส่วนประกอบฝาสูบได้ 3.อธิบายการท างานห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์แก๊สโซลีนได้ 4.ถอดประกอบและตรวจสอบฝาสูบได้ 5.ถอดประกอบสายพานไทมิ่งได้ ค ำชี้แจง.- ผู้เรียนบอกขั้นตอนการถอดประกอบและตรวจสายพานไทม์มิ่ง ในห้องปฏิบัติการ ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................. . ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................... .........

ใบงาน เรื่อง เสื้อสูบ ลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง ผลการเรียนรู้ที่คาดหวัง 1.บอกส่วนประกอบภายในเสื้อสูบได้ 2บอก.หน้าที่ของชิ้นส่วนในเสื้อสูบได้ 3.ถอดประกอบและตรวจสภาพเสื้อสูบ ลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยงได้ ค าชี้แจง.- ให้ผู้เรียนฝึกทักษะโดยการถอดประกอบและตรวจสภาพเสื้อสูบ ลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง ในห้องปฏิบัติการตามขั้นตอน แล้วบันทึกผลงานส่งครูผู้สอน .................................................................................................................................................. . ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................. . ...................................................................................................................................................

10. บันทึกหลังกำรสอน ผลกำรใช้แผนกำรจัดกำรเรียนรู้ 1. เวลาที่ก าหนดในแผนการจัดการเรียนรู้ประจ าหน่วยมีความความเหมาะสมเพียงพอหรือไม่ เวลามากเกินไป เวลามีความเหมาะสม เวลาไม่เพียงพอ 2. เนื้อหาสาระมีความเหมาะหรือไม่สมเพียงใด เนื้อหามากเกินไป เนื้อหามีความเหมาะสม เนื้อหาไม่เพียงพอ 3. กิจกรรมการเรียนการสอนมีความสอดคล้องหรือไม่ กิจกรรมมากเกินไป กิจกรรมมีความเหมาะสม กิจกรรมไม่เพียงพอ 4. สื่อการสอนมีความเหมาะสมตามเนื้อหาในหน่วยการสอนมากน้อยเพียงใด สื่อการสอนดีมีการเรียนรู้ สื่อการสอนไม่มีความเหมาะสม ข้อเสนอแนะ…........................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................. ............................. ผลกำรเรียนของผู้เรียน 1. ผลสัมฤทธิ์ทางการเรียนรู้ของผู้เรียน ผู้ที่ผ่านเกณฑ์การประเมิน จ านวน ………..คน ผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมิน จ านวน ……...คน 2. คุณลักษณะที่พึงประสงค์(คุณธรรม จริยธรรม) ผู้ที่ผ่านเกณฑ์การประเมิน จ านวน …....... คน ผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมิน จ านวน …....คน ข้อเสนอแนะ…........................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................. . ผลกำรสอนของครู 1. ท าการสอนตรงตามแผนที่วางไว้มากน้อยเพียงใด สอนตรงตามแผนดีมาก สอนไม่ตรงตามแผน 2. เวลาที่ก าหนดไว้ในการเรียนการสอนของตัวครูผู้สอน สอนตรงตามเวลาที่ก าหนด สอนไม่ตรงตามเวลาที่ก าหนด 3. เนื้อหาที่ก าหนดไว้ในแผนมีความเหมาะสมหรือไม่ เนื้อหาที่ก าหนดไว้ในแผนมีความเหมาะสม เนื้อหาที่ก าหนดไว้ในแผนไม่มีความ เหมาะสม ข้อเสนอแนะ…............................................................................................................................................... …........................................................................................................................................................................... ลงชื่อ….................................................ครูผู้สอน (………………………………………………)

แผนกำรจัดกำรเรียนรู้แบบบูรณำกำรที่3 หน่วยที่ 3 รหัสวิชำ 20101-2001 งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 3 (7) สอนครั้งที่7-9(43-63) ชื่อหน่วย/เรื่อง ระบบฉีดเชื้อเพลิง จ ำนวนชั่วโมง 21 ช.ม. 1. สำระส ำคัญ ระบบฉีดเชื้อเพลิงมีความส าคัญมากในเครื่องยนต์แก๊สโซลีน เช่น กรองน้ ามันเชื้อเพลิง ปั๊มแรงดันต่ า ปั๊ม ฉีดเชื้อเพลิงระบบคอมมอนเรล และหัวฉีด ระบบเซนเซอร์ จะต้องอยู่ในสภาพที่ดีจึงจะท าให้เครื่องยนต์ท างานได้ อย่างมีประสิทธิภาพ หากมีอุปกรณ์ใดบกพร่องจะต้องท าการซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนนั้น ๆ เช่น กรองเชื้องเพลิง ลูกปั๊มในปั๊มฉีดเชื้อเพลิงหรือหัวฉีด เป็นต้น 2. สมรรถนะประจ ำหน่วย 2.1 แสดงความรู้เกี่ยวกับการท างานของระบบฉีดน้ ามันเชื้อเพลิง 2.2 แสดงความรู้เกี่ยวกับวิธีการท าให้น้ ามันเชื้อเพลิงเป็นฝอยละอองในเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 2.3 ถอด – ประกอบ ปั๊มน้ ามันเชื้อเพลิง หัวฉีด ตามคู่มือ 2.4 ติดตั้งอุปกรณ์ ชิ้นส่วนระบบน้ ามันเชื้อเพลิง ตามคู่มือ 2.5 เตรียมวัสดุอุปกรณ์ได้เหมาะสมกับงาน 2.6 ปฏิบัติงานโดยค านึงถึงความละเอียด รอบคอบ และปลอดภัย 2.7 แสดงพฤติกรรมความมีมนุษยสัมพันธ์ ความสนใจใฝ่รู้ ความรับผิดชอบ ความคิดสร้างสรรค์ ความ มีเหตุผล ความพอประมาณ ความเป็นประชาธิปไตยและห่างไกลยาเสพติด 2.8 ไม่น าผลงานของผู้อื่นมาแอบอ้างเป็นของตนเอง 3. จุดประสงค์กำรเรียนรู้ จุดประสงค์ทั่วไป 1. เพื่อให้มีความรู้และเข้าใจเกี่ยวกับเกี่ยวกับการฉีดน้ ามันเชื้อเพลิง 2. เพื่อให้มีความรู้และเข้าใจเกี่ยวกับวิธีท าให้น้ ามันเชื้อเพลิงเป็นฝอยละอองในเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 3.เพื่อให้มีทักษะเกี่ยวกับการถอดประกอบอุปกรณ์การท างานของปั๊มฉีดน้ ามันเชื้อเพลิงและการท า โครงงานสื่อระบบฉีดเชื้อเพลิง 4. เพื่อให้ประยุกต์ใช้หลักความมีเหตุผล ความพอประมาณ และหลักความมีภูมิคุ้มกันในการการ ประกอบวงจรควบคุมการฉีดน้ ามันเชื้อเพลิง 5. เพื่อให้มีวินัย ความรับผิดชอบ มนุษยสัมพันธ์ ความเป็นประชาธิปไตยและห่างไกลยาเสพติด 6. . ไม่น าผลงานของผู้อื่นมาแอบอ้างเป็นของตนเอง จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม 1. ออกแบบและวางแผนโครงงานสื่อระบบฉีดเชื้อเพลิง ได้ 2. เขียนโครงการสื่อระบบฉีดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์แก๊สโซลีนได้ตามรูปแบบการเขียนโครงการ 3. ท าสื่อระบบฉีดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์แก๊สโซลีนได้ 4. แสดงพฤติกรรมความมีมนุษยสัมพันธ์ ความสนใจใฝ่รู้ ความรับผิดชอบ ความคิดสร้างสรรค์ ความมี เหตุผล ความพอประมาณ ความเป็นประชาธิปไตยและห่างไกลยาเสพติด

4. เนื้อหำสำระ 1.ระบบฉีดเชื้อเพลิง 2.ส่วนประกอบของระบบฉีดเชื้อเพลิง 3.การท างานของวงจรระบบเชื้อเพลิง 4.การท างานของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแบบเรียงสูบ 5.การท างานของปั๊มฉีดเชื้อเพลิง 6.งานบริการกรองน้ ามันเชื้อเพลิง 7.งานบริการปั๊มแรงดันต่ า 8.การเตรียมความพร้อม 9. การก าหนดและเลือกหัวข้อ 10. การเขียนเค้าโครงของโครงการ 11. การปฏิบัติโครงการ 12. การประเมินการจัดการเรียนรู้แบบโครงงาน 13. การน าเสนอผลงาน กิจกรรมกำรเรียนรู้ สัปดำห์ที่ 9 การจัดกิจกรรมการเรียนรู้โดยใช้โครงงานเป็นฐาน (ขั้นที่ 1 – 3) ขั้นน ำเข้ำสู่บทเรียน 1.ครูและผู้เรียนสนทนาเกี่ยวกับส่วนประกอบต่างๆ ของระบบฉีดน้ ามันเชื้อเพลิง เมื่อเครื่องยนต์หมุนก็ จะส่งถ่ายก าลังให้กับเพลาลูกเบี้ยวของปั๊มเชื้อเพลิงโดยผ่านทางข้อต่อหรือเฟืองขับ ซัพพลายปั๊ม จะถูกขับโดย เพลาลูกเบี้ยวของปั๊มท าการดูดน้ ามันจากถ้งน้ ามันและส่งเข้าไปกรองในหม้อกรองน้ ามันและผ่านออกจากหม้อ กรองน้ ามันด้วยแรงดันประมาณ 1.8-2.5 กก./ซม.2 ส่งเข้าไปบรรจุในห้องน้ ามันในเสื้อปั๊มให้เต็มอยู่ตลอดเวลา ลูกปั๊มซึ่งถูกยกขึ้นโดยการหมุนของเพลาลูกเบี้ยวก็จะท าให้น้ ามันที่ส่วนหัวของชุดลูกปั๊มมีแรงดันเพิ่มมากขึ้น และต่อจากนั้น น้ ามันแรงดันสูงก็จะถูกส่งออกจากปั๊มฉีดเชื้อเพลิงผ่านทางท่อน้ ามัน (แป๊ปหัวฉีด) ไปเข้ายังเสื้อ หัวฉีดและท าการฉีดเข้าไปยังห้องเผาใหม้ของเครื่องยนต์ในจังหวะระเบิด เพราะว่าปริมาณน้ ามันที่ซัพพลายปั๊ม ส่งเข้าในห้องน้ ามันของปั๊มเชื้อเพลิงจะมีประมาณมากกว่าความต้องการใช้น้ ามันจริงๆ ของเครื่องยนต์ในขณะที่มี โหลดและความเร็วสูงสุดจึงต้องติดวาล์วน้ ามันไหลกลับไว้ที่ตัวปั๊มเชื้อเพลิงด้วยเพื่อเวลาน้ ามันที่ส่งจากซัพพลาย ปั๊มมีแรงดันสูงเกินกว่าค่าที่ก าหนดไว้วาล์วน้ ามันไหลกลับก็จะเปิดให้น้ ามันส่วนเกินไหลกลับออกไปยังถังน้ ามัน ทางท่อน้ ามันไหลกลับ น้ ามันส่วนเกินจากหัวฉีด (ซึ่งท าการหล่อลื่นภายในเสื้อหัวฉีดด้วย) ก็จะไหลผ่านออกจาก เสื้อหัวฉีดไปผ่านวาล์วน้ ามันไหลกลับและกลับไปยังถังน้ ามันเหมือนกัน ปั๊มน้ ามันเครื่อง ซึ่งมีหน้าที่ดูด น้ ามันหล่อลื่นจากอ่างน้ ามันเครื่องแล้วส่งไปหล่อลื่นส่วนต่าง ๆ ของเครื่องยนต์ ครูและผู้เรียนน ารูปภาพรถยนต์ที่ใช้ฉีดน้ าดับเพลิงที่ใช้แรงดันสูงและต่ า เพื่อเปรียบเทียบกับปั๊มแรงดันต่ าเพื่อเชื่อมโยง เข้าสู่เนื้อหากาเรียนการสอนต่อไป

ระบบฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรล 2.ผู้เรียนบอกส่วนประกอบของระบบฉีดน้ ามันเชื้อเพลิง โดยครูเป็นผู้น ารูปภาพมาประกอบการเรียน การสอน

ขั้นสอน 3.ครูอธิบายระบบฉีดเชื้อเพลิง บอกส่วนประกอบของระบบฉีดเชื้อเพลิง อธิบายการท างานของวงจร ระบบเชื้อเพลิง.การท างานของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแบบเรียงสูบ การท างานของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแบบจานจ่าย 4.ครูผู้สอนสาธิตและใช้เทคนิคการอธิบาย พร้อมฉายวีดีทัศน์งานบริการกรองน้ ามันเชื้อเพลิง งาน บริการปั๊มแรงดันต่ า โดยให้ผู้เรียนปฏิบัติตามเพื่อให้เกิดการเรียนรู้ ครูอธิบายเนื้อหาการเรียนรู้ และฉายวีดีทัศน์ของระบบระบายความร้อน เพื่อเป็นสื่อประกอบการเรียน ให้สัมพันธ์กับจุดประสงค์การเรียนรู้ ให้ผู้เรียนเข้าใจได้ง่ายขึ้นเกี่ยวกับ (1) งานถอดประกอบและตรวจสภาพชิ้นส่วนของปั๊มแรงดันต่ า (2) งานบริการหัวฉีด ครูและผู้เรียนช่วยกันสาธิตงานถอดประกอบและตรวจสภาพขิ้นส่นของปั๊มแรงดันต่ า และงานบริการ หัวฉีด เพื่อฝึกทักษะประสบการณ์ผู้เรียน 4.ครูน าผู้เรียนไปศึกษางานตามอู่ซ่อมรถยนต์ หรือกิจการที่ให้บริการเกี่ยวกับงานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน แล้วสรุปความรู้ที่ได้รับมาจากการศึกษาดูงานนอกสถานที่ 5.นักเรียนปฏิบัติกิจกรรม ดังนี้ กิจกรรม 1. ครูเตรียมความพร้อมนักเรียนในการจัดท าโครงงาน โดยอธิบายถึงหน้าที่และหลักการท างานของ ระบบฉีดน้ ามันเชื้อเพลิง 2. ครูแจกใบความรู้ที่5.1 การนเขียนโครงงาน พร้อมอธิบายการเขียนโครงงาน 3. ครูน าเสนอแนวคิดการท าสื่อเกี่ยวกับระบบฉีดน้ ามันเชื้อเพลิง 4. นักเรียนแบ่งกลุ่มๆละ 3 คนศึกษาความรู้ด้วยตนเอง จากแหล่งเรียนรู้ อินเตอร์เน็ต เครื่องยนต์ที่ใช้ งานได้จริง เพื่อเป็นข้อมูลในการก าหนดหัวข้อ 5. นักเรียนแต่ละกลุ่มคัดเลือกหัวข้อจากที่ก าหนดไว้เพื่อจัดท าโครงงานสื่อสาธิตระบบฉีดน้ ามัน เชื้อเพลิงเพียงหัวข้อเดียวโดยใช้กระบวนการกลุ่ม 6. นักเรียนแต่ละกลุ่มน าหัวข้อที่คัดเลือกไว้มาเขียนเค้าโครงของโครงงานตามแบบฟอร์มที่ก าหนด 7. ครูให้ค าแนะน าชี้แนะและสังเกตการณ์ปฏิบัติงานของนักเรียนทุกกลุ่มอย่างใกล้ชิด 8. นักเรียนแต่ละกลุ่มน าเสนอโครงงานยของกลุ่มหน้าชั้นเรียนเพื่อนในห้องร่วมซักถามและอภิปราย

9. ครูร่วมอภิปราย สัปดำห์ที่ 10 การจัดกิจกรรมการเรียนรู้โดยใช้โครงงานเป็นฐาน (ขั้นที่ 4) ดังนี้ 1. ครูแจกใบความรู้ที่ 5.2 เรื่องการท าสื่อชุดสาธิตพร้อมอธิบายวิธีการรูปแบบการสร้างสื่อ 2. ครูแจกใบความรู้ที่ 5.3 เรื่องการเขียนรายงานโครงงาน การออกแบบเครื่องมือการเก็บรวบรวม ข้อมูล และการน าเสนอผลงาน พร้อมอธิบายให้นักเรียนฟัง 3. แต่ละกลุ่มเขียนรายงานโครงงาน บทที่ 1-3 และออกแบบเครื่องมือการเก็บรวบรวมข้อมูล 4. ครูให้ค าแนะน าชี้แนะ และสังเกตการณ์ปฏิบัติงานของนักเรียนทุกกลุ่มอย่างใกล้ชิด 5. นักเรียนแต่ละกลุ่มน าเสนอแผนการปฏิบัติงานตามโครงงาน 6. ครูให้ขอเสนอแนะ การประเมินผลงานและนัดหมายแต่ละกลุ่มปฏิบัติงานตามโครงงานการ ประเมินผลโครงงานพร้อมทั้งจัดท ารูปเล่มรายงานและน าเสนอสัปดาห์ที่ 11 สัปดำห์ที่ 11 การจัดกิจกรรมการเรียนรู้โดยใช้โครงงานเป็นฐาน (ขั้นที่ 5 - 6) ดังนี้ 1. ครูชี้แจงการน าเสนอผลงานของแต่ละกลุ่ม 2. นักเรียนแต่ละกลุ่มน าเสนอผลงานของแต่ละกลุ่ม 3. ครูให้ขอเสนอแนะและประเมินผลงานโครงงาน กิจกรรมที่ 2 ผู้เรียนบอกขั้นตอนการท างานของวงจรระบบเชื้อเพลิง และการท างานของปั๊มฉีด เชื้อเพลิงแบบเรียงสูบ การท างานของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแบบจานจ่าย และยกตัวอย่างการใช้เครื่องยนต์แก๊สโซลีนอ ย่างประหยัดน้ ามันในการประกอบอาชีพธุรกิจ โดยเน้นแนวทางการใช้แบบพอเพียง และมีเงื่อนไขคุณธรรม มา คนละ 1 ตัวอย่าง กิจกรรมที่ 3 ผู้เรียนเขียนระบุกิจกรรมงานเครื่องยนต์แก๊สโซลีนที่ส าคัญในการประหยัดพลังงานมาคนละ 1 ตัวอย่าง โดยเน้นหลักเศรษฐกิจพอเพียง ขั้นสรุปและกำรประยุกต์ 6.ครูและผู้เรียนสรุปโดยให้ผู้เรียนปฏิบัติการงานบริการกรองน้ ามันเชื้อเพลิง งานบริการปั๊มแรงดันต่ า ตามขั้นตอนที่ได้ศึกษาไปแล้วจากการสาธิตร่วมกับครูผู้สอน พร้อมทั้งประเมินผู้เรียนตามแบบฟอร์ม สื่อและแหล่งกำรเรียนรู้ 1.หนังสือเรียน วิชางานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 2.ใบความรู้ที่ 5.1เรื่องการเขียนโครงงาน 3.ใบความรู้ที่ 5.2เรื่องการท าสื่อชุดสาธิต 4.ใบความรู้ที่ 5.3 เรื่องการเขียนรายงานโครงงาน 5.ใบมอบหมายงานที่ 5.1การท าโครงงานสื่อชุดสาธิตระบบฉีดน้ ามันเชื้อเพลิง 5.แบบประเมินผลการเรียนรู้ 6.เครื่องมือที่ใช้ในการถอดประกอบ หลักฐำน 1.บันทึกการสอน 2.ใบเช็ครายชื่อ 3.แผนจัดการเรียนรู้

4.การตรวจประเมินผลงาน 5.แบบสังเกตการณ์ปฏิบัติงานการเขียนโครงงาน 6.หลักฐานการปฏิบัติงานแบบส ารวจการปฏิบัติงานและการน าเสนอผลงาน 7.แบบตรวจผลงานรายงานโครงงานสื่อชุดสาธิตระบบฉีดน้ ามันเชื้อเพลิง กำรวัดผลและกำรประเมินผล สมรรถนะประจ ำหน่วย/ เกณฑ์ปฏิบัติงำน จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม วิธีกำรวัด เครื่องมือ ผู้ประเมิน 5.1 บริการหัวฉีดและ ปั๊มน้ ามันเชื้อเพลิง PC. โครงการท าสื่อสาธิต ระบบฉีดเชื้อเพลิง เครื่องยนต์แก๊สโซลีน 1.ออกแบบและวางแผน โครงงานสื่อระบบฉีด เชื้อเพลิงได้ 1.สังเกตุการปฏิบัติงาน 2.ตรวจเค้าโครงของ โครงงาน 1.แบบสังเกต 2.แบบประเมินการ เขียนโครงงาน ครู,ผู้เรียน ครู 2. เขียนโครงการสื่อระบบ ฉีดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์แก๊ส โซลีนได้ตามรูปแบบการ เขียนโครงการ 1.สังเกตุการปฏิบัติงาน 2.ตรวจเค้าโครงของ โครงงาน 1.แบบสังเกต 2.แบบประเมินการ เขียนโครงงาน ครู,ผู้เรียน ครู 3. ท าสื่อระบบฉีดเชื้อเพลิง เครื่องยนต์แก๊สโซลีนได้ 1.ประเมินความก้าวหน้า โครงงาน 2.ตรวจผลการปฏิบัติงาน 3.ประเมินผลโครงงาน 1.แบบสังเกต 2. 4. แสดงพฤติกรรมความมี มนุษยสัมพันธ์ความสนใจใฝ่ รู้ความรับผิดชอบความคิด สร้างสรรค์ ความมีเหตุผล ความพอประมาณ ความ เป็นประชาธิปไตยและ ห่างไกลยาเสพติด สังเกตุพฤติกรรมการ ปฏิบัติงาน วิธีวัดผล 1. สังเกตพฤติกรรมรายบุคคล 2. ประเมินพฤติกรรมการเข้าร่วมกิจกรรมกลุ่ม 3 ตรวจกิจกรรมส่งเสริมการเรียนรู้ 4. ตรวจกิจกรรมใบงาน 5. ตรวจแบบประเมินผลการเรียนรู้ 6. การสังเกตและประเมินพฤติกรรมด้านคุณธรรม จริยธรรม ค่านิยม และคุณลักษณะอันพึงประสงค์ เครื่องมือวัดผล 1. แบบสังเกตพฤติกรรมรายบุคคล

2. แบบประเมินพฤติกรรมการเข้าร่วมกิจกรรมกลุ่ม 3. แบบประเมินกิจกรรมส่งเสริมการเรียนรู้ 4. แบบประเมินกิจกรรมใบงาน 5. แบบประเมินผลการเรียนรู้ 6. แบบประเมินคุณธรรม จริยธรรม ค่านิยม และคุณลักษณะอันพึงประสงค์ โดยครูและผู้เรียน ร่วมกันประเมิน เกณฑ์กำรประเมินผล 1. เกณฑ์ผ่านการสังเกตพฤติกรรมรายบุคคล ต้องไม่มีช่องปรับปรุง 2. เกณฑ์ผ่านการประเมินพฤติกรรมการเข้าร่วมกิจกรรมกลุ่ม คือ ปานกลาง (50 % ขึ้นไป) 3. เกณฑ์ผ่านการสังเกตพฤติกรรมการเข้าร่วมกิจกรรมกลุ่ม คือ ปานกลาง (50% ขึ้นไป) 4. ตอบค าถามในกิจกรรมส่งเสริมการเรียนรู้จึงจะถือว่าผ่าน เกณฑ์การประเมิน มีเกณฑ์ 4 ระดับ คือ 4= ดีมาก, 3 = ดี, 2 = พอใช้, 1= ควร ปรับปรุง 5. กิจกรรมใบงาน เกณฑ์ผ่าน คือ 50% 6. แบบประเมินผลการเรียนรู้มีเกณฑ์ผ่าน 50% 7 แบบประเมินคุณธรรม จริยธรรม ค่านิยม และคุณลักษณะอันพึงประสงค์ คะแนนขึ้นอยู่กับการ ประเมินตามสภาพจริง กิจกรรมเสนอแนะ 1.ท าใบงานและแบบประเมินผลการเรียนรู้ 2.บันทึกรายรับ-รายจ่าย 3.สรุปขั้นตอนงานบริการกรองน้ ามันเชื้อเพลิง งานบริการปั๊มแรงดันต่ า

ใบงำน เรื่อง ระบบฉีดเชื้อเพลิง ผลกำรเรียนรู้ที่คำดหวัง 1.อธิบายระบบฉีดเชื้อเพลิงได้ 2.บอกส่วนประกอบของระบบฉีดเชื้อเพลิงได้ 3.อธิบายการท างานของวงจรระบบเชื้อเพลิงได้ 4.อธิบายการท างานของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรลได้ 5.อธิบายการท างานของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรลได้ 6.บริการกรองน้ ามันเชื้อเพลิงได้ 7.บริการปั๊มแรงดันต่ าได้ ค ำชี้แจง.- ให้ผู้เรียนเขียนสรุปการท าท างานของระบบฉีดเชื้อเพลิงตามรูปภาพข้างล่างนี้ ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................

ใบงำน เรื่อง ระบบฉีดเชื้อเพลิง ผลกำรเรียนรู้ที่คำดหวัง 8.ถอดประกอบและตรวจสภาพชิ้นส่วนของปั๊มแรงดันต่ าได้ 9.บริการหัวฉีดได้ 10.ถอดและประกอบปั๊มฉีดเชื้อเพลิงได้ ค ำชี้แจง.- ผู้เรียนไปศึกษาดูงานตามอู่ซ่อมรถยนต์ หรือกิจการให้บริการงานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน แล้ว สรุปสาระส าคัญความรู้ที่ได้มา ได้แก่ 1.1 ชื่อกิจการ สถานที่ 1.2 ความรู้ที่ได้รับจากการดูงานนอกสถานที่ 1.3 การน าไปประยุกต์ใช้ได้อย่างบ้าง 1.4 ข้อเสนอแนะต่าง ๆ ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................. . ................................................................................................................................................... .............................................................................

10. บันทึกหลังกำรสอน ผลกำรใช้แผนกำรจัดกำรเรียนรู้ 1. เวลาที่ก าหนดในแผนการจัดการเรียนรู้ประจ าหน่วยมีความความเหมาะสมเพียงพอหรือไม่ เวลามากเกินไป เวลามีความเหมาะสม เวลาไม่เพียงพอ 2. เนื้อหาสาระมีความเหมาะหรือไม่สมเพียงใด เนื้อหามากเกินไป เนื้อหามีความเหมาะสม เนื้อหาไม่เพียงพอ 3. กิจกรรมการเรียนการสอนมีความสอดคล้องหรือไม่ กิจกรรมมากเกินไป กิจกรรมมีความเหมาะสม กิจกรรมไม่เพียงพอ 4. สื่อการสอนมีความเหมาะสมตามเนื้อหาในหน่วยการสอนมากน้อยเพียงใด สื่อการสอนดีมีการเรียนรู้ สื่อการสอนไม่มีความเหมาะสม ข้อเสนอแนะ .............................................................................................................................................................................. ผลกำรเรียนของผู้เรียน 1. ผลสัมฤทธิ์ทางการเรียนรู้ของผู้เรียน ผู้ที่ผ่านเกณฑ์การประเมิน จ านวน …….....คน ผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมิน จ านวน …......คน 2. คุณลักษณะที่พึงประสงค์(คุณธรรม จริยธรรม) ผู้ที่ผ่านเกณฑ์การประเมิน จ านวน .......... คน ผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมิน จ านวน .......คน ข้อเสนอแนะ ................................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................... ผลกำรสอนของครู 1. ท าการสอนตรงตามแผนที่วางไว้มากน้อยเพียงใด สอนตรงตามแผนดีมาก สอนไม่ตรงตามแผน 2. เวลาที่ก าหนดไว้ในการเรียนการสอนของตัวครูผู้สอน สอนตรงตามเวลาที่ก าหนด สอนไม่ตรงตามเวลาที่ก าหนด 3. เนื้อหาที่ก าหนดไว้ในแผนมีความเหมาะสมหรือไม่ เนื้อหาที่ก าหนดไว้ในแผนมีความเหมาะสม เนื้อหาที่ก าหนดไว้ในแผนไม่มีความ เหมาะสม ข้อเสนอแนะ.................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. ลงชื่อ....................................................ครูผู้สอน (………………………………………………) ........./.................../...............

1.สำระส ำคัญ ระบบหล่อลื่นมีความส าคัญต่อเครื่องยนต์มาก หากการท างานของระบบหล่อลื่นบกพร่อง จะท าให้ ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์เสียหาย ต้องสิ้นเปลืองค่าใช้จ่ายในการซ่อมจ านวนมาก จึงจ าเป็นต้องศึกษาวิธีการซ่อม ระบบหล่อลื่น เพื่อให้ท างานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน จะใช้แบบระบายความร้อนด้วยน้ า หากเกิดข้อขัดข้อง เช่น น้ ารั่ว จะท าให้เครื่องยนต์ร้อนจัด เกิดการช ารุดเสียหายได้ จึงควรหมั่นบ ารุงรักษา และซ่อมตามสาเหตุ เครื่องยนต์จะมีอายุการใช้งานยาวนาน 2. สมรรถนะประจ ำหน่วย 2.1 แสดงความรู้เกี่ยวกับระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีนและระบบระบายความร้อน 2.2 เลือกใช้น้ ามันหล่อลื่นตามคุณสมบัติและประเภทของการหล่อลื่นและระบบระบายความร้อน 2.3 ตัดสินใจเปลี่ยนไส้กรองน้ ามันเครื่องตามระยะเวลาที่ก าหนดในคู่มือ 2.4 แก้ไขข้อขัดข้องของระบบหล่อลื่นและระบบระบายความร้อนตรงตามคู่มือ 2.5 เตรียมวัสดุอุปกรณ์ได้เหมาะสมกับงาน 2.6 ปฏิบัติงานโดยค านึงถึงความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม 2.7 ไม่น าผลงานของผู้อื่นมาแอบอ้างเป็นของตนเอง 3 จุดประสงค์กำรเรียนรู้ 3.1จุดประสงค์ทั่วไป 3.1.1 เพื่อให้มีความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับระบบหล่อลื่นและระบบระบายความร้อน เครื่องยนต์แก๊สโซลีน 3.1.2 เพื่อให้มีทักษะเกี่ยวกับการเลือกใช้น้ ามันหล่อลื่นตามคุณสมบัติและประเภทของการ หล่อลื่น และแก้ไขข้อขัดข้องของระบบหล่อลื่น 3.1.3 เพื่อให้มีความสามัคคีซื่อสัตย์ ค านึงถึงผลประโยชน์ของส่วนรวมและของชาติมากกว่า ผลประโยชน์ของตนเอง 3.2 จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม 3.2.1 บอกหน้าที่ของระบบหล่อลื่นและระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์แก๊สโซลีนได้ 3.2.2 บอกคุณสมบัติและประเภทของการหล่อลื่นและระบบระบายความร้อนได้ 3.2.3 อธิบายการท างานของปั๊มน้ ามันเครื่องได้ 3.2.4 เปลี่ยนไส้กรองน้ ามันเครื่องตามระยะเวลาที่ก าหนดได้ 3.2.5แก้ไขข้อขัดข้องของระบบหล่อลื่นได้ 3.2.6ปฏิบัติงานโดยค านึงถึงความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม 3.2.7ความสามัคคีค านึงถึงผลประโยชน์ของส่วนรวมและของชาติมากกว่าผลประโยชน์ของ ตนเอง เนื้อหำสำระ 1.ระบบหล่อลื่น 2.หน้าที่ของน้ ามันหล่อลื่น แผนกำรจัดกำรเรียนรู้แบบบูรณำกำรที่4 หน่วยที่4 รหัสวิชำ 20101-2001 งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 3 (7) สอนครั้งที่10-12 (64-84) ชื่อหน่วย/เรื่อง ระบบหล่อลื่นและระบบระบายความร้อน จ ำนวนชั่วโมง 21 ช.ม.

3.คุณสมบัติของน้ ามันหล่อลื่น 4.ประเภทของน้ ามันหล่อลื่น 5.ประเภทของระบบน้ ามันหล่อลื่น 6.งานซ่อมและตรวจสอบระบบระบายความร้อน 7.งานซ่อมปั๊มน้ า 8.งานซ่อมปั๊มน้ าแบบถอดประกอบ กิจกรรมกำรเรียนรู้ ขั้นน ำเข้ำสู่บทเรียน 1. ครูและผู้เรียนอภิปรายถึงระบบหล่อลื่นระบบระบายความร้อน ซึ่งระบบนี้จะปั๊มน้ ามันหล่อลื่น เข้าไปในชิ้นส่วนทุกชิ้นของเครื่องยนต์ที่มีการเคลื่อนไหว อุปกรณ์หลักสองส่วนที่ต้องใช้น้ ามันหล่อลื่น คือ 1. ลูกสูบ ที่ต้องเคลื่อนที่ขึ้นลงอย่างรวดเร็วภายในกระบอกสูบ 2. ลูกปืนของเพลาข้อเหวี่ยง และ เพลาลูกเบี้ยวเป็นต้น ปั๊มจะดูดน้ ามันเครื่องผ่านไส้กรองเพื่อกรองเศษโลหะก่อน และจึงอัด น้ ามันหล่อลื่นไปตามช่องว่างต่างๆของลูกปืน และไหลเวียนกลับเข้าสู่อ่างน้ ามัน ปั๊มน้ ามัน ซึ่งมีหน้าที่ดูด น้ าจาหม้อน้ าด้านล่างแล้วส่งไปหล่อเย็นส่วนต่าง ๆ ของเครื่องยนต์ เช่น เสื้อสูบ ฝาสูบ เป็นต้น จากนั้น จะไหลกลับเข้าหม้อน้ าส่วนบนโดยผ่านเทอร์โมสตัต ครูและผู้เรียนสนทนาเรื่องทั่วไปเกี่ยวกับเครื่องยนต์ เช่น ฝาปิดหม้อน้ า ใครคิดว่าไม่ส าคัญเพราะ ระบบแก๊สมันท างานช้าลงไปทุกที น้ าในถังพักยังอยู่ในระดับ Max พอดี แต่ท าไมหม้อต้มแก๊สถึงท างาน ช้า ให้เปิดกระโปรงรถเพื่อดูถังพักน้ ามีหรือไม่ ด้วยควำมไม่ประมำท ควรจอดรถดับเครื่อง รอให้เครื่อง เย็น จึงเปิดฝาหม้อน้ าดู พบว่าน้ าหายจากหม้อน้ า เมื่อพลิกฝาหม้อน้ ามาดูพบว่าประเก็นยางมันร้าวขาด ท าให้น้ าที่มีแรงดันสามารถเล็ดลอดออกมาได้ การที่ซีลยางที่ฝาหม้อน้ ามันช ารุดขาด เนื่องจากมันเก่ารับ ใช้เรามาหลายปี ก็ท าให้ระบบหล่อเย็นไม่เป็นระบบปิดอีกต่อไป น้ าก็จะมีจุดเดือดที่ 100 องศาทันที หลายท่านที่เคยไปกางเต็นท์ตามบนภูเขาจะเห็นว่า น้ าที่ต้มบนยอดดอยท าไมมันถึงเดือดเร็วจัง สาเหตุ เกิดจากบนยอดดอยความกดอากาศต่ า ท าให้จุดเดือดของน้ าก็ต่ าไปด้วย ดังนั้น หากเราเข้าใจหลักการนี้ จะเห็นว่า มนุษย์ได้ใช้ประโยชน์จากการเพิ่มแรงดันในระบบ เมื่อแรงดันเพิ่มขึ้นจะท าให้จุดเดือดของน้ า สูงขึ้นด้วย ซึ่งหากเพิ่มความดันเข้าไปในระบบหล่อเย็น 1 ปอนด์ต่ออตารางนิ้ว จะท าให้น้ ามีจุดเดือดสูงขึ้น 1.8 องศาเซนเซียส ดังนั้น ถ้าความดันที่ฝาหม้อน้ าเป็น 15 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว จะท าให้น้ าในหม้อน้ ามีจุดเดือดที่ 127 องศาเซนเซียส พอทราบข้อมูลแบบนี้ก็พยายามหาทางท าให้จุดเดือดของน้ าในหม้อน้ าของตนเองสูงขึ้น โดยเพิ่ม ฝาหม้อน้ าที่มีแรงดันสูงขึ้นกว่ามาตรฐาน ซึ่งจะท าให้ความดันในระบบมากเกินไปจะมีผลต่อ หม้อน้ า ท่อยาง และข้อต่อต่างๆ จะรั่วได้ง่าย .ครูแสดงรูปภาพระบบหล่อลื่น และให้ผู้เรียนร่วมกันแสดงความคิดเห็น

.ผู้เรียนยกตัวอย่างส่วนประกอบที่ช่วยในการระบายความร้อน ได้แก่ ปั๊มน้ า วาล์วน้ า (เทอร์โมสตัท) หม้อน้ า ฝาปิดหม้อน้ า ถังพักน้ า พัดลมระบายความร้อน สายพาน ท่อยางตัวล่าง ท่อยางตัวบน เป็นต้น ตัวอย่างวาล์วน้ า ขั้นสอน 3. ครูผู้สอนใช้เทคนิคการอธิบายพร้อมการสาธิต และก่อนฝึกปฏิบัติครูผู้สอนได้ฉายวีดีทัศน์ให้ผู้เรียนดู ประกอบการเรียนการสอน เพื่อศึกษา (1) .ระบบหล่อลื่น (2).หน้าที่ของน้ ามันหล่อลื่น (3).คุณสมบัติของน้ ามันหล่อลื่น

(4).ประเภทของน้ ามันหล่อลื่น (5).ประเภทของระบบน้ ามันหล่อลื่น 4.ครูและผู้เรียนเปรียบเทียบระบบหล่อลื่นแต่ละประเภท ระบบหล่อลื่นแบบ Injector system ระบบหล่อลื่นแบบ Dual line system ระบบหล่อลื่นแบบ Oil mist system 5.ครูใช้วิธีสอนโดยใช้ศูนย์การเรียน (Learning Center) เพื่อช่วยให้สามารถเรียนรู้ได้ด้วยตนเอง และ ทราบผลการเรียนรู้ของตนทันทีที่เรียนจบ ช่วยให้ผู้เรียนเกิดความกระตือรือร้นในการเรียนรู้ 6.ครูแนะน าเทคนิคการสอนแบบศูนย์การเรียนเป็นกระบวนการในการสอนให้ผู้เรียนบรรลุวัตถุประสงค์ ที่ก าหนด โดยให้ศึกษาหาความรู้ด้วยตนเองจากศูนย์การเรียนหรือมุมความรู้ซึ่งครูได้จัดเตรียมเนื้อหาสาระและ กิจกรรมที่ใช้สื่อการสอนหลายๆ อย่างประสมกันเอาไว้ให้นักเรียนได้เรียนรู้ด้วยตนเอง ปกติศูนย์การเรียนจะมี หลายศูนย์แต่ละศูนย์จะมีเนื้อหาสาระเบ็ดเสร็จในตัวเอง ผู้เรียนจะหมุนเวียนกันเข้าศูนย์ต่างๆ จนครบทุกศูนย์ โดยมีศูนย์ส ารองไว้ส าหรับนักเรียนที่เรียนรู้ได้เร็วและท ากิจกรรมเสร็จก่อนคนอื่นๆ ครูท าหน้าที่เป็นผู้จัดเตรียม ศูนย์การเรียน ให้ค าแนะน าช่วยอ านวยความสะดวกแก่นักเรียนและประเมินผลการเรียนรู้

ครูผู้สอนอธิบายระบบระบายความร้อน บอกหน้าที่ของระบบระบายความร้อน อธิบายระบบระบาย ความร้อนด้วยน้ า บอกส่วนประกอบระบบระบายความร้อน การบ ารุงรักษาและแก้ไขข้อขัดข้องระบบระบาย ความร้อน โดยใช้สื่อรูปภาพของเครื่องยนต์แก๊สโซลีนประกอบการอธิบาย เมื่อเครื่องยนต์ท างาน อุปกรณ์ต่างๆ ในเครื่องยนต์เคลื่อนที่ การที่โลหะ 2 ชิ้น ท างานเสียดสีกัน ก็ จะต้องมีการหล่อลื่น ด้วยระบบหล่อลื่นช่วยลดแรงเสียดสี แต่ในบริเวณที่มีความร้อนสูงเช่น ผนังกระบอกสูบ มี การเสียดสีกัน ระหว่างลูกสูบ และกระบอกสูบ อีกทั้งยังมีการจุดระเบิดจากหัวเทียนด้วย ความร้อนบริเวณนี้จะมี มากเป็นพิเศษ ดังนั้น เครื่องยนต์จึงต้องออกแบบ ให้บริเวณผนังของกระบอกสูบ และบริเวณต่างๆ ที่มีความร้อน มาก เป็นโพรงช่องว่าง เพื่อที่จะให้น้ าใหลเวียนถ่ายเทเอาความความร้อน ออกจากบริเวณนั้น ในขณะที่เครื่อง ก าลังท างานอยู่ อุปกรณ์ที่จ าเป็นในระบบระบายความร้อน ได้แก่ ปั้มน้ า, วาล์วน้ า, ท่อยางหม้อน้ า, หม้อน้ า, พัดลม ระบายความร้อน ท างานประสานกันคือ นับตั้งแต่สตาร์ทเครื่อง ตัวปั้มน้ าก็จะท างานโดยได้รับแรงหมุนจาก สายพาน ซึ่งต่อมาจากการหมุนพูลเล่ย์ ของแกนเพลาข้อเหวี่ยง การที่ปั้มน้ าท างาน เป็นผลท าให้มีน้ าใหลเวียน อยู่ในโพรงผนังของเสื้อสูบและบริเวณที่มีความร้อน

ที่บริเวณหม้อน้ า จะมีฝาหม้อน้ าและถังน้ าส ารอง ท าหน้าที่ดังนี้คือ ในขณะที่เครื่องยนต์ มีอุณหภูมิสูง เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ น้ าจะเกิดการขยายตัว เพื่อดันตัวเองออกจากหม้อน้ า ฝาหม้อน้ า จะช่วยต้านแรงดันนี้ไว้ระดับ หนึ่ง แต่เมื่อน้ ามีอุณหภูมิสูงขึ้นอีก ไอน้ าที่เกิดขึ้นบริเวณฝาหม้อน้ า จะมีแรงดันสูงกว่าที่ฝาหม้อน้ าจะต้านทานได้ ก็จะดันสปริงวาล์วฝาหม้อน้ าให้เปิดออก แล้วน้ าก็จะใหลออกไปทางท่อน้ าล้น ที่อยู่บริเวณปากฝาหม้อน้ า ซึ่งจะมี สายต่อจากรูนี้ไปที่ถังน้ าส ารอง ในทางกลับกัน ขณะที่อุณหภูมิน้ าลดลง ความดันในระบบระบายความร้อนเริ่ม ต่ าลง น้ าที่อยู่ในถังน้ าส ารอง ก็จะถูกดูดกลับเข้าไปสู่หม้อน้ า

รายละเอียดฝาหม้อน้ า 4.ครูเปิดดีวีดีสาธิตการบ ารุงรักษาและแก้ไขข้อขัดข้องระบบระบายความร้อน เพื่อให้ผู้เรียนปฏิบัติตาม หากมีข้อสงสัยให้ถามเพื่อความเข้าใจและปฏิบัติได้ 7.ให้นักเรียนปฏิบัติกิจกรรมดังนี้ กิจกรรมที่ 1 1.1 บอกประเภทของระบบหล่อลื่น และระบบระบายความร้อน พร้อมทั้งแสดงโครงสร้างการ ท างาน 1.2 ตรวจสอบความเรียบร้อยพร้อมน าเสนอผลงาน 1.3 ครูประเมินผลและพิจารณาให้คะแนนตามเกณฑ์ กิจกรรมที่ 2 ให้ผู้เรียนบอกปัญหา ข้อเสนอแนะ ในการใช้ความรู้ความสามารถ ความรับผิดชอบ ความอดทน ความเพียรพยายาม ความเข้มแข้ง และความระมัดระวังอย่างดีที่สุดในเรื่องหน้าที่ของน้ ามันหล่อลื่น กิจกรรมที่ 3เมื่อผู้เรียนส าเร็จการศึกษาและน าความรู้เรื่องระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน ไปประกอบอาชีพในงานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน โดยเน้นหลักเศรษฐกิจพอเพียง ผู้เรียนจะต้องปฏิบัติ อย่างไรบ้างเกี่ยวกับเงื่อนไขความรู้และเงื่อนไขของคุณธรรม ขั้นสรุปและกำรประยุกต์ 8.ครูก าหนดปัญหาโดยให้ผู้เรียนระดมสมองช่วยกันคิดหาค าตอบแล้วอธิบายค าตอบให้เพื่อนทุกคนในกลุ่ม ของตนเองเข้าใจ 9.ครูใช้วิธีสุ่มผู้เรียนทุกกลุ่มตอบค าถามและอธิบายให้เพื่อนฟังทั้งชั้นเรียน สื่อและแหล่งกำรเรียนรู้ 1.หนังสือเรียน วิชางานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน ของส านักพิมพ์เอมพันธ์ 2.รูปภาพ 3.กิจกรรมการเรียนการสอน 4.แผ่นใส 5.แบบประเมินผลการเรียนรู้