RAPORT KOLEJOWY

2 RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 REDAKCJA 3

Wydawca: Adam Musiał

Polska Izba Producentów Redaktor Naczelny
Urządzeń i Usług na Rzecz Kolei
85-065 Bydgoszcz [email protected]
ul. Jana Karola Chodkiewicza 17
www.izbakolei.pl

zASTĘPCA Redaktora Z wielką przyjemnością odda- bezpieczeństwa, cyberbezpieczeństwa, IT,
Radosław Karwicki jemy do rąk naszych czytelników czwarte elektromobilności i szeroko rozumianej
tel. 508 501 069 wydanie Raportu Kolejowego. Wydanie, techniki kolejowej. Jestem przekonany, że
e-mail: [email protected] którego premiera zbiega się z Targami każdy znajdzie coś dla siebie. A propos znaj-
TRAKO. 170 stron obfituje w wywiady, dzie… Raport Kolejowy można napotkać już
MARKETING I PR: relacje i analizy a także podsumowania. w niemal 300 stałych punktach w Polsce.
Edyta Studzińska Szczególnie zachęcam właśnie do lektury Ostatnio, dzięki nawiązanej współpracy
tel. 500 474 832 wywiadów, których w tym numerze jest aż i temu, że Polregio przystąpiło do Polskiej
e-mail: [email protected] 15! Szczególnie dużo miejsca poświęcamy Izby Producentów Urządzeń i Usług na
Spółkom Grupy PKP, stąd też między innymi Rzecz Kolei, stojaki z Raportem Kolejowym
specjalista ds. promocji: wywiady z Prezesami: Mamińskim, Anto- pojawiają się sukcesywnie we wszystkich
Lidia Wysocka nowiczem, Warsewiczem i Chraniukiem. zakładach PR.
tel. 570 406 410 Nie zaniedbujemy również kolei samo-
[email protected] rządowych. Piszemy także o CPK, UTK, Miłej lektury
CUPT i PFR. Jak zwykle poruszamy tematy

EKSPERT POLSKIEJ IZBY
PRODUCENTÓW URZĄDZEŃ
I USŁUG NA RZECZ KOLEI:

Bartłomiej Buczek

SKŁAD I DRUK:

RUBYCON
85-224 Bydgoszcz
ul. Św. Trójcy 2
www.rubycon.pl

Redakcja nie odpowiada za treść ogłoszeń i tekstów
sponsorowanych i nie zwraca materiałów nie zamó-
wionych. Zastrzega sobie prawo skracania i adiustacji
tekstów oraz zmiany ich tytułów.

WSPÓŁPRACA

zapraszamy na targi trako 2019

hala c stoisko 16 stoisko 62

4 REDAKCJA RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

Dobry omen kiem
zastępcy

PKP Polskie Linie Kolejowe SA. Pytanie brzmi- jak to jest brakuje przysłowiowej kasy. Powodów jest wiele.
konsekwentnie zwiększają możliwości naprawdę z tym workiem pieniędzy Najważniejszy to taki, że wzrosły koszty realizacji
przewozu towarów po torach dzięki i inwestycjami. inwestycji a to od razu spowodowało problemy.
realizacji inwestycji z Krajowego Pro- I to spore.
gramu Kolejowego wartego prawie 70 Nie da się zaprzeczyć, że
mld zł. Takie zdanie przeczytacie Dro- globalnie suma na kolej ciągle ro- Przede wszystkim spadła wartość rzeczowa
dzy Czytelnicy w pierwszych słowach śnie. Minister Adamczyk dorzucił programu. Inaczej rzecz ujmując została ograniczona.
artykułu dotyczącego pieniędzy z KPK ostatnio kolejne 4 mld PLN czym A jeden problem rodzi kolejny. Firmy wykonawcze
na sprawne przewozy towarów. znacznie podniesiono nakłady na często ledwo łapią oddech finansowy. Grozi, że będą
kolejnictwo. A pomimo tego ciągle niewydolne. Należy zadać sobie zatem pytanie czyli na
REKLAMA kolei nie będzie zastoju w pracach na liniach?

Nie ma takiej możliwości! To słowa prezesa
PKP PLK SA Ireneusza Merchel.

Na EKG w Katowicach Merchel powiedział, że
„(…) obecnie jesteśmy w pełni realizacji KPK, który jest
wart blisko 70 mld zł. Mamy nadzieję, że będzie to jesz-
cze więcej, bo nie mówimy już, czy zrealizujemy, ale ile
chcielibyśmy jeszcze więcej zrealizować. Mamy w KPK
wykonane już dwadzieścia kilka procent realizacji.
Mamy w procedurach realizacyjnych i zrealizowanych
blisko dwie trzecie Programu (..)”

Podkreślił ponadto, że nie przewiduje powtó-
rzenia się sytuacji z lat 2014- 2016 czy okresu zasto-
ju. Nie będzie zatem powrotu do mrocznych lat kiedy
w zasadzie wszystko leżało.

Z innych spraw i bardziej bieżących. To znaczy
istotniejszych bo bieżących, a zatem dotykających
pasażerów w najbliższych miesiącach to KOLEJ JEST
PRZYGOTOWANA NA UPAŁY!

Bronią do walki z upałami będzie monitoring
linii kolejowych, jazdy patrolowe, współpraca zarząd-
cy infrastruktury z przewoźnikami oraz zaopatrzenie
podróżnych w wodę w szczególnych przypadkach.
Uff, pomyślałem pisząc te słowa w rekordowym pod
względem temperatury w Bydgoszczy dniu. Było 33
stopnie C na plusie. Było tak gorąco, że wyginało szyny
i to dosłownie. Tramwaje stały i stało miasto.

Szanowni Czytelnicy- najbliższe tygodnie to
okres wakacyjny. Życzę udanego wypoczynku, złapa-
nia ładnej opalenizny i zachęcam do wzięcia udziału
w naszym letnim konkursie fotograficznym.

Radosław Karwicki

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 5

6 SPIS TREŚCI RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

3 Strona redakcyjna Grupa PKP Cargo 60
poprawiła wyniki
4 Okiem zastępcy finansowe

8 Wiadomości Potrzebny
jest hub
10 Pasażer dostrzega potrzebę
zmian na kolei kolejowy

12 Potrzebny kolejowy hub Wywiad z Mirosławem Antonowiczem,
członkiem zarządu PKP SA
16 Wprowadzamy wiele
udogodnień 70 Medcom – najnowsze 32 12
rozwiązania dla transportu 44
20 Sektor logistyczny to szansa szynowego
dla PKP CARGO
72 PKP Energetyka nominowana
22 Mamy ambicję skutecznie w konkursie Global Kaizen Award
promować Polskę
74 Grupa PKP nie funkcjonuje
26 Fakty CUPT w pustce

28 Nowoczesne pociągi magnesem 76 Solidni dla wspólnego rozwoju
dla pasażerów
80 Koleje wąskotorowe to koleje
32 Nie ma rzeczy niemożliwych na mniejszą skalę

36 Dwóch przewoźników w regionie 82 Stacja ładowania przy dworcu
daje większą elastyczność Bydgoszcz Główna

38 Nadrabiamy zaległości

40 Polregio z żelazną k
onsekwencją

44 CPK – pierwszy duży
przetarg kolejowy

48 Prawo nie uchroni
przed cyberatakiem

50 Ubiór roboczy nie musi
być nudny

52 WinGuard PSIM+ kompleksowe
rozwiązanie dla polskich kolei

54 W wagonie towarowym
na Stacji Muzeum

56 PKP SKM realizuje kolejne
projekty

60 Grupa PKP Cargo poprawiła
wyniki finansowe

64 Gotowi na wiek cyfrowy
w kolejnictwie?

66 Szukamy innowacyjnych
rozwiązań

68 Dostepność PLUS

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 SPIS TREŚCI 7

Wprowadzamy 128 ZEP w służbie kolei w Polsce
wiele udogodnień 130 Railway Challenge 2019
132 Kabina malarsko-suszarnicza
16
dla taboru szynowego
ytat 84 Więcej pasażerów i wzrost 134 Zastosowanie systemu LASCA
numeru masy towarów 136 Wrzesińska Kolej Powiatowa
140 Sprawniejsza komunikacja
To o ponad 1,3 mln 90 PFR SA Strategia Grupy
osób więcej niż Kapitałowej z Torunia
w analogicznym 142 30 lat wolności, 30 lat kolei
94 Po drodze z koleją Bilet 146 EN 45545 to nie wszystko
okresie ubiegłego Zintegrowany ŁKA+PKS 150 Zawieszenie działalności
roku i najlepsze od
98 Za nami II edycja Forum przez Spółkę
10 lat pierwsze Wizja Rozwoju 152 Inauguracja Poznańskiej Kolei
półrocze przewoźnika.
104 Opóźnienia na Rail Baltica Metropolitalnej w Kostrzynie
Krzysztof Mamiński różnie oceniane 154 Personalia
Prezes zarządu PKP SA 158 Kolejowa Strefa Schengen
106 Uratuj życie! 160 Raport z Polski
10_Strona 164 Nowe technologie
108 mObywatel w pociągach
PKP Intercity w infrastrukturze kolejowej
166 Kompleksowe rozwiązania
112 Bajpasem z Kaszub do Trójmiasta
dla kolei Security and Safety
114 Rozwiązania Novol Systems
dla kolejnictwa 168 PKP Informatyka przystąpiła
do Klastra LUXTORPEDA 2.0
116 Grupa PKP: interesy polskich 170 Tysiące podróżnych
przedsiębiorców w UE korzysta z WI-FI

118 Będziemy pracować 56
nad rozwojem nowych projektów
124
120 GVRD II – Globa l Vision

122 Firma uniesiona z ziemi

124 Parowozjada pociągiem retro
w przeszłość

126 Port multimodalny
w Karsznicach

8 NEWS RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

„GovTech Polska W pociągach
– Aktywuj pomysły” POLREGIO
zapłacimy kartą
13 sierpnia kilkadziesiąt osób, wyłonio-
nych spośród 150 nadesłanych zgłoszeń, Drużyny konduktorskie POLREGIO
wzięło udział w pierwszej, obywatelskiej w całej Polsce zostały wyposażone w mo-
burzy mózgów „Smart kolej / Smart PKP” bilne terminale do płatności kartą.
w ramach projektu „GovTech Polska –
Aktywuj pomysły!”, jaka odbyła się w War- Płatności kartą w pociągach to kolejne
szawie w siedzibie Google Campus for udogodnienie wprowadzone przez POLRE-
Startups. W trakcie warsztatów uczestnicy GIO w celu zapewnienia maksimum wygody
zostali podzieleni na 8 zespołów, a każdy podróżującym.
z nich w ciągu kilku godzin opracowywał
innowacyjne pomysły. Na zwycięzców grup warsztatowych była naprawdę zaska-
czekały nagrody ufundowane przez PKP kująca, dyskutowano m.in. o stworzeniu
Intercity S.A. Zespoły warsztatowe otrzy- nowej wyszukiwarki do połączeń kolejo-
mały nazwy dworców kolejowych: wych, możliwości wprowadzenia zniżek
w WARS S.A. czy zaprojektowanie auto-
Katowice, Kraków Główny, Poznań matu z artykułami sanitarnymi pierwszej
Główny, Warszawa Centralna, Warszawa pomocy. Poniżej można dowiedzieć się
Śródmieście, Warszawa Wschodnia, War- więcej o propozycjach poszczególnych
szawa Zachodnia, Wrocław Główny. zespołów.

Różnorodność pomysłów członków

Umowa PKP IC ze Stadler Polska

PKP Intercity podpisało umowę ze - To niezwykle ważna umowa dla PKP – Z żelazną konsekwencją wprowadza-
spółką Stadler Polska na dostawę, wraz Intercity, która przybliża spółkę do za- my kolejne ułatwienia w obsłudze pasaże-
ze świadczeniem usług utrzymania, 12 no- pewnienia kolei bezpiecznej, komforto- rów. Teraz na pokładzie każdego pociągu
wych elektrycznych zespołów trakcyjnych. wej i punktualnej. Stale rosnąca liczba POLREGIO, których dziennie uruchamia-
Warty ponad miliard złotych kontrakt to pasażerów to najlepszy dowód, że polska my średnio 1900, zapłacimy także kartą
jeden z filarów największego programu kolej podąża właściwym torem. Ozna- płatniczą.– powiedziała Anna Lenarczyk,
inwestycyjnego w historii spółki. Przed- cza także, że niezbędne jest nie tylko Członek Zarządu – Dyrektor Handlowy
miotem umowy jest dostawa 12 fabrycznie utrzymanie dotychczasowego taboru na Spółki Przewozy Regionalne, właściciela
nowych typu FLIRT wraz z ich utrzyma- wysokim poziomie, lecz także zakup no- marki POLREGIO.
niem na poziomach P1 – P4 przez okres wego umożliwiającego rozszerzanie oferty
15 lat. Wartość zamówienia wynosi 1,015 – powiedział Minister Infrastruktury An- Kolejnym udogodnieniem dla pasaże-
mld zł brutto. drzej Adamczyk. rów jest możliwość potwierdzenia swojej
tożsamości przy pomocy platformy mOby-
watel. Aplikacja mObywatel wprowadzona
przez Ministerstwo Cyfryzacji pozwala na
wygodne przechowywanie i użycie doku-
mentów, takich jak dowód osobisty czy
prawo jazdy. W ramach funkcji mTożsamość
można bezpiecznie przechowywać i po-
twierdzać tożsamość za pomocą dowodu
osobistego, a także legitymacji szkolnej czy
studenckiej, bez potrzeby posiadania przy
sobie fizycznego dokumentu.

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 NEWS 9

PKP Intercity odebrało 10 wagonów
1 klasy po modernizacji

PKP Intercity odebrało 10 wagonów są przedziałowymi 1. Klasy – poinformo- Wagony 140A-10 będą kursowały
140A, które zostały zmodernizowane przez wało biuro prasowe PKP Intercity. Nie- w pociągach EIC 1312/3112 Krakus, EIC
ZNTK Mińsk Mazowiecki z Grupy Pesa. stety wagony 1 klasy nie posiadają nowych, 1358/3158 Kościuszko, EIC 1414/4114
Wiadomo już, w których pociągach pojadą cichych wózków, które np. zdecydowano się Ondraszek, a od września są dodatkowo
pojazdy. zamontować w wagonach 174A moderni- planowane na pociągi EIC 1608/1608 Ślęża
zowanych przez FPS. i IC 18100/81100 Gałczyński.
10 wagonów 140A pochodzi z kon-
traktu zawartego na naprawę okresową
na 5. poziomie utrzymania wraz z moderni-
zacją oraz późniejszy przegląd na 3. poziomie
utrzymania. Wykonawcą było konsorcjum
spółek: Zakłady Naprawcze Taboru Kole-
jowego „Mińsk Mazowiecki” (ZNTK Mińsk
Mazowiecki) oraz Pojazdy Szynowe Pesa
Bydgoszcz. Wartość kontraktu opiewała
na kwotę ponad 41 mln zł brutto.

– Modernizacja objęła wagony pasa-
żerskie typu 140A. Odnowione pojazdy
są wyposażone w klimatyzację, wygodne
fotele, gniazdka elektryczne z możliwo-
ścią zasilania urządzeń z gniazda USB oraz
bezprzewodowy internet. Na korytarzach
są dostępne tablice z aktualną informacją
pasażerską, a numery foteli oznaczono alfa-
betem Braille’a. Zmodernizowane wagony

Kolejne Innowacyjne Dworce Systemowe

Nowoczesne, innowacyjne, proekolo- -Innowacyjne Dworce Systemowe to 200 dworców kolejowych. W szczegól-
giczne i dostosowane do potrzeb lokalnej interesujący projekt, który pozwala na ności, jako mieszkańca Mazowsza, cieszy
społeczności –takie będą nowe dworce poprawę komfortu podróżnych w mniej- mnie to, że w ramach kontraktu na pro-
kolejowe, które powstaną w dziewięciu szych miejscowościach. Jest on czę- jekt i budowę 9 IDS-ów, aż pięć z nich
miejscowościach. PKP S.A. podpisała ścią Programu Inwestycji Dworcowych, powstanie na terenie województwa mazo-
umowę na ich projekt i budowę. Innowa- w ramach którego do 2023 roku w całej wieckiego–mówi Andrzej Bittel, wicemi-
cyjne Dworce Systemowe to autorski pro- Polsce zostanie przebudowanych prawie nister infrastruktury.
jekt PKP S.A. zakładający zaprojektowanie
i budowę niewielkich oraz nowoczesnych
dworców kolejowych dostosowanych do
lokalnych potrzeb. W ramach zadania, na
które została podpisana umowa z firmą
SKBS.A., powstanie ich dziewięć w miejsco-
wościach położonych w województwach:
mazowieckim, podlaskim i wielkopolskim.
Nowe dworce zostaną wybudowane na sta-
cjach: Dębe Wielkie, Wrzosów, Garwolin,
Łaskarzew Przystanek, Kornelin, Racibory,
Zdrody Nowe, Wasilków i Nowym Tomyśl.

10 RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

npPoaatskrazożeleebriędzomstiarznega

Krzysztof Mamiński, prezes zarządu PKP SA, z czasowymi utrudnieniami i opóźnieniami,
opowiedział nam o powrocie pasażerów, aby później zyskać lepsze warunki przewo-
kwestiach taborowych i urealnieniu kosztów. zu. Kolej jako najbardziej ekologiczny środek
transportu z dobrym czasem przejazdu, wy-
Panie Prezesie, wyraźnie widać mln pasażerów. To o ponad 1,3 mln osób soką jakością obsługi może być poważnym
tendencję powrotu pasażerów więcej niż w analogicznym okresie ubie- konkurentem dla transportu lotniczego czy
na kolej. Obserwując sytuację głego roku i najlepsze od 10 lat pierwsze autobusowego. Dążymy do tego, aby przeko-
niejako od środka, w zasadzie półrocze przewoźnika. Niewątpliwie duży nać o tym jak największą liczbę osób, również
wierzchołka kolejowej piramidy, wpływ na tak imponujący wynik miała coraz mieszkańców mniejszych miejscowości, gdzie
jakie czynniki wpłynęły na ten lepsza oferta przewozowa, coraz szybszy budujemy Innowacyjne Dworce Systemo-
trend? i bardziej nowoczesny tabor, dostęp do sieci we, czy modernizujemy linie kolejowe, aby
Rzeczywiście, coraz więcej osób po- Wifi w coraz większej liczbie pociągów. Pa- poprawić dostępność do kolei w regionach.
dróżuje koleją. Cieszy mnie bardzo fakt, że sażerowie mogą skorzystać z nowej oferty
pasażerowie wybierają pociąg zamiast sa- Wspólnego Biletu i zakupić jeden bilet na całą Nadal jednak pojawiają
mochodu czy samolotu. Polska kolej staje podróż. Warto również wspomnieć o coraz się sytuacje negatywnie
się coraz bardziej innowacyjna, ekologiczna, lepszej dostępności dla pasażera do kolei – wpływające na obraz kolei. Jak
a tym samym konkurencyjna. W I półroczu na dworcach kolejowych jest coraz więcej przeciwdziałać niekorzystnym
2019 roku z usług PKP Intercity skorzysta- udogodnień dla wszystkich grup podróż- sytuacjom, takim jak
nych, także tych z niepełnosprawnościami, co przepełnione pociągi?
ło aż 22,8 bezsprzecznie wpływa na komfort podróży. PKP Intercity uruchamia każdego
Pasażerowie doceniają również infrastruk- dnia ponad 380 pociągów. To spora liczba,
turę peronową i sprawniejsze przejazdy po dodając fakt, że natężenie ruchu wzrasta
zmodernizowanych torach. szczególnie w okresie wakacyjnym, świą-
tecznym, czy też podczas ferii zimowych.
Można zatem powiedzieć, Flota przewoźnika stale się powiększa – In-
że pomimo licznych prac na tercity realizuje największy w historii spółki
torach, kolej zyskuje zaufanie
pasażera?
Tak, coraz więcej pasażerów dostrze-
ga potrzebę zmian na kolei. Rozumieją, że
podczas modernizacji obiektów dworco-
wych czy linii kolejowych należy się liczyć

Coraz lepsze wyniki Grupy to efekt dobrego
dostosowania oferty do potrzeb i oczekiwań
pasażerów oraz kontrahentów.

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 11

program inwestycyjny w tabor, wart 7 mld Z poprzednim pytaniem wiąże oraz między nimi. Niemniej istotna jest rów-
zł. W sierpniu została podpisana umowa na się także zagadnienie taboru, nież coraz lepsza oferta przewozowa prze-
zakup 12 nowoczesnych elektrycznych ze- a szczególnie jego zakupu. Jak woźników towarowych dla kontrahentów,
społów trakcyjnych o wartości 1 mld zł. W II zamierzacie się wystrzec błędów co umacnia pozycję kolei w transportowym
połowie tego roku planowane jest ogłoszenie lub przyszłych problemów torcie. Aby osiągnąć ten poziom trzeba cały
przetargów na zakup kolejnych lokomotyw w przypadku zakupu nowych czas inwestować w rozwój kolei i nie ustawać
oraz modernizację wagonów. Flota PKP In- pojazdów? w staraniach o jej najwyższą jakość.
tercity stale się powiększa, jest coraz bar- Po zakończeniu programu Kolei
dziej komfortowa, co w bezpośredni sposób Dużych Inwestycji PKP Intercity będzie Na koniec pytanie o Stację
wpłynie na jakość podróży. To dla pasażera dysponować w 80 proc. nowym lub zmo- Muzeum. Czy Grupa ma pomysł
my wszyscy zmieniamy się na lepsze. dernizowanym taborem. Przewoźnik stawia na jej przyszłość?
na zakup elektrycznych zespołów trakcyj- Jest pomysł budowy nowego kom-
PKP Intercity nych oraz modernizację wagonów, które pleksu mieszkaniowo-biurowego na tere-
uruchamia każdego posiada w swojej flocie. Nie widzę realnego nach Stacji Muzeum przez spółkę PKP XCity
dnia ponad 380 zagrożenia przy zakupie nowego taboru. Investment, w który zostałaby wkompono-
pociągów. Zgodnie ze strategią taborową spółki za- wana najważniejsza część ekspozycji. Byłoby
kupione zostaną pojazdy dostosowane do to muzeum w centrum miasta, jak w wielu
Na dobrą kondycję kolei wpływa osiągania prędkości 160 km/h i więcej, co miejscach w Europie, a nie gdzieś na peryfe-
także dobra kondycja finansowa. jest wystarczającym wymogiem przy naszej riach Szczęśliwic, nazywanych Odolanami.
PKP SA urealniła koszty. infrastrukturze do prowadzenia podróży Koncepcja przeniesienia muzeum w inną
Jak udało się tego dokonać? w sposób szybki i sprawny. lokalizację, jak planowano kilka lat temu,
W ostatnich dwóch latach cała jest według mnie nietrafiona. Do propono-
Grupa PKP zarobiła 1 mld złotych. Resort infrastruktury zaznacza, wanego miejsca nie ma żadnego dojazdu
Coraz lepsze wyniki Grupy to efekt do- że kolej ma być główną gałęzią i nikt nawet nie planuje jego budowy. Jeśli
brego dostosowania oferty do potrzeb transportu. Jakie maja być dojdzie do realizacji koncepcji powstania
i oczekiwań pasażerów oraz kontrahentów. fundamenty takiego miejsca nowego budynku, część eksponatów znaj-
PKP S.A. może pochwalić się dobrym wy- kolei w sieci transportowej? dzie w niej miejsce. Resztę można by było
nikiem, jeśli chodzi o przychody z dzierża- Uważam, że kolej ma na to duże szan- przenieść do Narodowego Muzeum Kolej-
wy i najmu nieruchomości. Osiągnęliśmy se. Biorąc pod uwagę skalę zmian, jaka była nictwa. Rozważane są różne propozycje jego
go dzięki zmianie strategii zarządzania ko- i nadal jest możliwa na kolei dzięki realizacji lokalizacji, ale największe szanse mają tereny
lejowym majątkiem – długofalowe zyski Programu Inwestycji Dworcowych, Krajowe- byłej lokomotywowni w Gnieźnie. Znajduje
zamiast doraźnej, masowej wyprzedaży, go Programu Kolejowego czy zakrojonej na się tam przepiękna hala wachlarzowa.
która miała miejsce w minionych latach. ogromną skalę polityki taborowej. Niemniej
Cały czas analizujemy koszty działalności istotny będzie również udział kolei w two- Rozmawiał RK
wewnątrz spółki, jak i w zakresie zmniej- rzeniu Centralnego Portu Komunikacyjnego.
szenia kosztów eksploatacji zarządzanych Podstawowe fundamenty
przez nas obiektów. Realną oszczędnością nowoczesnej i przyjaznej
jest powstawanie ekologicznych Innowacyj- kolei dla pasażera to: kom-
nych Dworców Systemowych - niewielkich, fortowe i dostępne dla
parterowych budynków, wykorzystujących każdego dworce kolejowe,
odnawialne źródła energii. szybka i sprawna podróż po
zmodernizowanych liniach
kolejowych, lepsza dostęp-
ność do kolei w regionach

12 RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

kPootlrezejbojnesywt hyub

Z Mirosławem Antonowiczem, członkiem zarządu dów przyjaznych środowisku naturalne-
PKP SA, rozmawialiśmy o potrzebach kolei, mu. Poprzez montaż tego rodzaju urządzeń
nowych rozwiązaniach i oczekiwaniach. poszerzamy wachlarz usług dostępnych na
naszych dworcach kolejowych. To kolejny
Panie Prezesie, oferta kolei integrację oferty kolei i innych środków trans- po Innowacyjnych Dworcach Systemowych
stale się rozszerza. To już nie portu. Duże znaczenie dla rozwoju rozwiązań projekt, w ramach którego stosujemy roz-
tylko bilet, pociąg itp., ale także innowacyjnych ma zjawisko elektromobilno- wiązania proekologiczne. Pierwsze stacje
punkty ładowania pojazdów. ści, które jest ważnym trendem na rynkach ładowania otwarto w listopadzie 2018 roku
Kolej stawia na innowacje? światowych i Polska nie powinna biernie w województwie śląskim. Obecnie funkcjonu-
Rzeczywiście, możemy tak powie- przyglądać się jego rozwojowi. Przykładowo je już 8 stacji ładowania w 5 województwach.
dzieć. Na pewno rozbudowywana jest oferta PKP S.A. już teraz we współpracy z KZŁ Byd- Co więcej, PKP S.A. obecnie analizuje moż-
kolei jako całości, ale chciałbym się skoncen- goszcz oraz PKP TELKOL realizuje nowator- liwy model wdrożenia usługi car-sharingu
trować się na tym, co robimy w PKP S.A. Istot- ski projekt przy dworcach kolejowych w całej przy dworcach, właśnie w oparciu o samo-
nym obszarem innowacyjności przewozów Polsce: uruchamia stacje ładowania pojaz- chody elektryczne. Będzie to rozszerzenie
pasażerskich są m.in. usługi integrujące trans- dów elektrycznych. Głównym celem umiej- oferty dla pasażera, ale również chęć pozy-
port kolejowy z innymi środkami transportu scawiania stacji ładowania przy dworcach tywnego wpływu na środowisko naturalne
(od miejsca rozpoczęcia podróży do miejsca i odpowiedź na przyszłe potrzeby klientów.
docelowego). Usługi te mogą na przykład kolejowych jest zwiększenie dostęp-
obejmować zapewnienie przejazdu ności tego rodzaju miejsc, aby Dodać należy, że kolej
do/z dworca kolejowego, wy- zachęcić kierowców stawia także na rozwiązania
najem samochodu, re- do korzystania proekologiczne?
zerwację hotelu, z  pojaz- PKP S.A. realizuje największy od lat
jak również Program Inwestycji Dworcowych. W ciągu
kilku lat zamierzamy zmodernizować lub
wybudować od nowa ok. 200 obiektów na
terenie całej Polski, wykorzystując

najnowsze innowacyjne tech-
nologie i kładąc duży na-
cisk na działania

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 13

proekologiczne. Takim przykładem jest re- Podczas Forum Ekonomicznego kilometry maleje wraz ze wzrostem prze-
alizacja projektów w formule Innowacyjnych w Krynicy powiedział Pan, bytego dystansu.
Dworców Systemowych. Realizacja projektu że PKP analizują także
IDS opiera się na budowie powtarzalnych nowoczesne technologie Nowością ma być także port
obiektów o jednym standardzie wykonania, ułatwiające m.in. zakup biletów multimodalny. Taki ma powstać
przy jednoczesnej optymalizacji powierzchni. w pociągu. Czy te analizy są w Karsznicach. Ale co zmieni?
IDS-y to nowe, parterowe budynki z ekolo- zakończone i czy w najbliższym Port multimodalny, który planowa-
gicznymi rozwiązaniami (np. panele fotowol- czasie np. pasażerowie mogą ny jest w Zduńskiej Woli Karsznicach, to
taiczne służące m.in. do zasilania oświetlenia, liczyć na zmiany w systemie wyjątkowa inwestycja. Z uwagi na swoje
odzysk wody deszczowej do spłukiwania to- zakupu biletów? położenie geograficzne i jego otoczenie
alet; oświetlenie LED z systemem sterowania Technologie umożliwiające zakup uruchomienie terminala multimodalne-
pozwalającym na minimalizację zużycia ener- biletów są stale rozwijane, a Grupa PKP, go wraz z powiązaną z nim pozostałą logi-
gii elektrycznej, pompy w tym narodowy przewoźnik PKP Inter- styczną infrastrukturą usługową powinno
ciepła zapewnia- city, uczestniczą w tym rozwoju. Sprzedaż pozwolić uzyskać szereg długookresowych
jące ogrzewanie biletów odbywa się wieloma kanałami, korzyści gospodarczych o istotnym znacze-
i ciepłą wodę). a co raz większy odsetek osób kupuje niu nie tylko dla regionu, lecz także całej

PKP S.A. realizuje największy od lat
Program Inwestycji Dworcowych. W ciągu
kilku lat zamierzamy zmodernizować
lub wybudować od nowa ok. 200 obiektów
na terenie całej Polski

Zastosowanie nowych technologii obniża bilety z wykorzystaniem kanałów zdal- polskiej gospodarki. Umiejscowienie go na
koszty eksploatacji i ogranicza negatyw- nych. Przykładowo w 2018 roku po raz skrzyżowaniu głównych towarowych linii
ny wpływ budynku na środowisko. W toku pierwszy w historii PKP Intercity więcej kolejowych, biegnących w relacjach pół-
prac prowadzonych przez PKP S.A. rozwi- biletów sprzedało w Internecie niż w ka- noc-południe i wschód-zachód oraz jego
jane są również rozwiązania mające na celu sach. Istotne są również działania uspraw- bardzo dobre skomunikowanie drogowe,
zwiększenie efektywności eksploatacyjnej niające i integrujące zakup biletu u różnych dzięki bliskości węzła trasy ekspresowej S8
dworców, co pozwoli na zmniejszenie nega- przewoźników kolejowych. Mowa tutaj i pobliskiej drogi wojewódzkiej, to główne
tywnego wpływu tych obiektów na środo- o inicjatywie realizowanej przez Grupę atuty tej lokalizacji. Sama nieruchomość
wisko. Jedną z takich innowacji jest system PKP wspólnie z Ministerstwem Infrastruk- o powierzchni ponad 23 ha jest w pełni wy-
inteligentnego zarządzania budynkiem (ang. tury oraz przewoźnikami regionalnymi starczająca do umieszczenia na niej zarów-
BMS – Building Management System), który – Wspólnym Bilecie. Wdrożona pod ko- no efektywnego układu funkcjonalnego
integruje instalacje występujące na obiekcie niec 2018 r. i w dalszym ciągu rozwijana przyszłego terminala, jak również szeregu
dworcowym, takie jak wentylacja, klimaty- oferta umożliwia zakup w jednym miejscu, usług komplementarnych. Terminal będzie
zacja, węzły ciepła, zasilanie, oświetlenie, w ramach jednej transakcji biletu na całą miał możliwość obsługi całych pociągów
fotowoltaika, media (liczniki energii, wody, podróż pociągiem. Wspólny Bilet jest ko- o długości do 750 m na kilku torach, a ob-
ciepła) czy schody ruchome. rzystnym rozwiązaniem szczególnie dla sługa pociągów i prace manewrowe będą
pasażerów podróżujących na dłuższych przebiegać sprawnie dzięki przelotowemu
trasach oraz wybierających podróże z prze- układowi torowemu, łączącemu się w dwóch
siadkami realizowane pociągami różnych miejscach z magistralą węglową. Możliwe
przewoźników. Idea tego biletu opiera się będzie także zintegrowanie operacyjne
na wspólnej degresywnej taryfie obowią- obiektu z terminalami w portach mor-
zującej u wszystkich przewoźników ko- skich i jego funkcjonowanie na zasadach
lejowych, którzy wprowadzili ofertę, co zewnętrznej bramy portowej (Extended
oznacza, że opłata za kolejne pokonywane Port Gateway), na terenie której odbywają

14 RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

się operacje odpraw ładunków skracają- być na ostatniej mili więcej niż jedną gałę- nich wyłoniono kilka lokalizacji, które zostały
ce czas odprawy ładunków na nadbrzeżu zią transportu z zapewnieniem najbardziej poddane bardziej szczegółowym analizom.
portu morskiego, dzięki czemu wymiernie ekonomicznego rozwiązania. Bardzo ważnym elementem jest określenie
zmniejsza się zapotrzebowanie na drogie rodzaju przyszłej obsługi transportowej.
portowe powierzchnie składowe. Tego typu Jeśli chodzi o terminale w Mała- Uważamy, że centra dystrybucji przesyłek
model funkcjonowania kolejowo-morskich szewiczach, to usytuowanie rejonu prze- pocztowych powinny nieć charakter multi-
łańcuchów logistycznych będzie niewątpli- ładunkowego, w skład którego wchodzą 4 modalny, a wiec łączyć transport kolejowy
wie nowością na polskim rynku. terminale intermodalne i 13 terminali kon- i samochodowy.
wencjonalnych, wymaga zintegrowanego
Wspomniał Pan także, że podejścia celem efektywnego dystrybu- Problemem na kolei jest
w Polsce potrzebny jest hub owania ładunków na potrzeby całego kraju, pozyskiwanie nowych
kolejowy, ponieważ transport a tym bardziej do krajów Europy Środkowej. pracowników. Jakie metody
kolejowy jest tańszy niż lotniczy. Z tego względu działania spółek z Grupy należy wykorzystać, aby tych
Jak zatem najlepiej wykorzystać PKP ukierunkowane są przede wszystkim pracowników pozyskać?
potencjał terminalu na usprawnienie odbywających się tam Rzeczywiście trudno mówić o rozwo-
w Małaszewiczach? procesów przeładunku pomiędzy torami ju bez profesjonalnych kadr. Spółki z Grupy
Pomimo konkurowania o niektóre 1520 mm i 1435 mm. Spółka PKP CARGO PKP podejmują różne aktywności, dzięki
grupy ładunków pomiędzy transportem ko- S.A konsolidując terminale zmierza do dzia- którym możliwe staje się przede wszyst-
lejowym i lotniczym, a zwłaszcza o względ- łania w układzie sieciowym. Sieć terminali kim wyszkolenie przyszłych pracowników
nie wysokiej wartości przesyłki w wymianie swoim zasięgiem powinna obejmować ob- i doskonalenie wiedzy i umiejętności osób
handlowej pomiędzy Dalekim Wschodem szar całego kraju. Dlatego PKP S.A. podjęła już zatrudnionych. Nie mniej ważne jest pro-
a Unią Europejską, zasadnym jest tworzenie działania mające na celu rozwoju infrastruk- mowanie zawodów kolejowych i zachęca-
centrów dystrybucyjno-konsolidacyjnych tury terminalowej. Obecnie najbardziej nie, zwłaszcza młodych osób, by związali
w sąsiedztwie dużych lotnisk obsługujących zaawansowane są działania zmierzające swoją karierę zawodową właśnie z koleją.
transkontynentalne loty. Oprócz lotnicze- do stworzenie takiego rodzaju obiektów Spółki PKP współpracują z kilkudziesięcio-
go cargo centra takie powinny obsługiwać w Zduńskiej Woli Karsznicach oraz Emi- ma szkołami kształcącymi na kierunkach
także przynajmniej transport samochodo- lianowie koło Bydgoszczy. o profilach kolejowych. Do najważniejszych
wy i kolej, ponieważ dzięki łączeniu na tzw. form współpracy z sektorem edukacji należy
ostatniej mili ładunków dostarczanych do A na jakim etapie jest realizacja zaliczyć programy stażowe i stypendialne
centrum dystrybucyjnego taborem różnych porozumienia z Pocztą Polską, oraz obejmowanie patronatów nad klasami
gałęzi transportu, możliwe jest znaczne w sprawie wspólnych centrów o profilach kolejowych. Spółki Grupy PKP
ograniczanie kosztów jednostkowych na logistycznych? z powodzeniem biorą udział także w targach
ostatnich etapach dystrybucji. Przykłado- Projekt współpracy z Pocztą Polską pracy i praktyk adresowanych do uczniów
wo, w zależności od charakterystyki ładun- zakładał poszukiwanie synergii i wspólnych szkół i wyższych uczelni. Ciekawą zachętą
ków i pilności dostaw, duży producent z Azji korzyści z zagospodarowania nieruchomości. dla młodzieży jest np. wprowadzenie w 2018
Dalekowschodniej może wysyłać swoje pro- Celem PKP S.A. jest w tym kontekście przede roku zniżek na przejazdy pociągami dla sty-
dukty jednocześnie morzem, lądem (kole- wszystkim aktywizacja posiadanego zasobu pendystów szkół kolejowych. Dzięki temu
ją) i powietrzem, natomiast wielu klientów nieruchomości, położonych w lokalizacjach stypendyści mogą korzystać z takich ulg, jakie
tego producenta będzie kupować od niego z dostępem do linii kolejowych. W ramach przysługują pracownikom spółek zrzeszo-
różne produkty po ich konsolidacji tego projektu przeprowadzono wspólnie nych w Związku Pracodawców Kolejowych.
w jedną przesyłkę, prze- z Pocztą Polską ogólne oględziny i analizy
wożone mogą Rozmawiał RK
ponad 50 nieruchomości należą-
cych do PKP S.A. Spośród

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 15

16 RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

Wprowadzamy
wiele udogodnień

Raport Kolejowy rozmawiał z Markiem Chraniukiem
– Prezesem Zarządu PKP Intercity, o wakacjach, taborze
i nowych pomysłach spółki na ułatwienie podróżowania.

Uczniowie wracają do Trzeba zaznaczyć,
szkół. Można zatem powoli że wakacje są czasem
podsumować okres wakacyjny. wzmożonego ruchu pa-
Jaki był dla PKP Intercity? sażerskiego i wymagają
Wakacyjne podróże pociągami są od nas szczególnego
coraz popularniejsze. Tylko w niedzie- zaangażowania. Na
lę 18 sierpnia przewieźliśmy 212 tysię- bieżąco analizujemy
cy pasażerów, tym samym ustanawiając frekwencję w pocią-
nasz rekord dzienny w tym zakresie. To gach i w miarę możli-
wzrost o 13% względem najlepszego dnia wości wzmacniamy
ubiegłego roku, gdy 19 sierpnia, również składy dodatkowymi
w czasie długiego weekendu sierpniowe- wagonami. W długi
go, z naszych usług skorzystało aż 187 weekend sierpnio-
tysięcy osób. wy wzmocniliśmy

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 17

mld zł umowę na dostawę 12 fabrycznie no-
wych elektrycznych zespołów trakcyjnych
(EZT) wraz z ich utrzymaniem na poziomach
P1 - P4 przez okres 15 lat.

164 pociągi aż 348 wagonami. Ponadto trakcyjnymi, np. w sezonie letnim w tym roku Jakie czynniki zdecydowały
z uwagi na znaczny ruch pasażerski na tory skierowaliśmy drugie połączenie obsługi- o wyborze propozycji Stadlera?
wyjechało w tym czasie siedem dodatkowych wane pojazdem Pendolino do Kołobrzegu. Pierwszym czynnikiem było speł-
pociągów, a kolejnych siedem pojechało Warto zaznaczyć, że w ramach realizowane- nienie kryteriów cenowych przetargu,
w wydłużonych relacjach. Również na go programu „PKP Intercity – Kolej Dużych co udało się Stadler Polska jako jedynej
ostatni weekend wakacji zapewniliśmy pa- Inwestycji” do 2023 roku zmodernizujemy spośród uczestniczących w postępowa-
sażerom dodatkowe pociągi na trasach wio- na poziomie P5 ponad 700 wagonów i kupi- niu spółek. Co istotne, całe zamówienie
dących z najpopularniejszych turystycznie my 185 nowych. Dzięki realizowanym inwe- będzie realizowane przez Stadler Polska
miejscowości. stycjom, po zakończeniu programu w 2023 w Siedlcach przy udziale lokalnych do-
r. blisko 80 proc. uruchamianych połączeń stawców i partnerów. Nowe pojazdy uzu-
Przewidujemy, że tegoroczne lato będzie zestawianych z nowego lub zmoder- pełnią flotę 20 elektrycznych zespołów
może być kolejnym rekordowym okresem nizowanego taboru. trakcyjnych Flirt3, zakupionych wcześniej
pod względem liczby przewiezionych pasa- od Stadler Polska w ramach Programu
żerów i zrealizowanej pracy przewozowej. Reakcją na braki są zatem Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko
zakupy. Jakie poczyniła spółka 2007-2013. Dostawa nowych składów
Nie obyło się jednak bez w ostatnim czasie? ma nastąpić w ciągu 18 miesięcy od dnia
kłopotów. Nadal odczuwacie Program „PKP Intercity – Kolej Du- wejścia w życie umowy. Kolejne trafią do
braki taborowe? żych Inwestycji” zakłada, że do 2023 roku PKP Intercity w ciągu 48 miesięcy od pod-
Aktualnie w ruchu mamy blisko 1200 wartość poczynionych w jego ramach in- pisania kontraktu. Jednak zanim to nastąpi
wagonów, ponadto uruchamiamy wiele połą- westycji wyniesie ok. 7 mld zł. Dotychczas dwie pierwsze jednostki będą dodatko-
czeń obsługiwanych elektrycznym zespołami zawarliśmy już umowy z producentami na wo poddane eksploatacji nadzorowanej
realizację zadań inwestycyjnych na kwotę w ruchu pasażerskim przez okres od 6 do
ponad 4 mld złotych brutto. 12 miesięcy (do osiągnięcia przebiegu co
W czerwcu podpisaliśmy z konsor- najmniej 250 000 km).
cjum spółek Zakłady Naprawcze Taboru
Kolejowego „Mińsk Mazowiecki” oraz PESA Sukcesem okazuje się WIFI
Bydgoszcz wartą blisko 275 mln zł umowę w Pendolino. Spodziewaliście się
na modernizację 14 elektrycznych zespołów takich wyników?
trakcyjnych ED74. Niedawno skorzystaliśmy Do końca lipca 2019 roku, czyli
również z prawa opcji na dostawę kolejnych w ciągu pierwszego półrocza funkcjonowa-
26 nowych wagonów przez H. Cegielski - nia usługi bezpłatnego, bezprzewodowego
Fabryka Pojazdów Szynowych w Poznaniu, dostępu do internetu w pociągach Express
która finalnie dostarczy PKP Intercity 81 no- InterCity Premium (EIP) skorzystało z niej
woczesnych wagonów. Wartość kontraktu blisko 300 tysięcy podróżnych. Każdego
po rozszerzeniu wzrosła do 697,3 mln zł. dnia pasażerowie pobierają średnio 342
Wcześniej z poznańską spółką podpisaliśmy GB danych. Z końcem sierpnia z bezprze-
także wartą 61,4 mln zł umowę na moder- wodowego internetu można było korzystać
nizację wagonów osobowych z przekształ- w 13 pociągach kategorii EIP, a także 20
ceniem na wagony restauracyjne. składach PesaDART, 20 składach FLIRT3
Natomiast 21 sierpnia br. podpisali- oraz 265 wagonach PKP Intercity. Do listo-
śmy ze Stadler Polska opiewającą na 1,015 pada zaplanowano zakończenie montażu
Wi-Fi we wszystkich składach Pendolino.

18 RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

WIFI to nie jedyna ostatnio trakcyjnymi będzie można skorzystać Na koniec pytanie o CPK - to dla
innowacja w ofercie spółki. Co z wizualizacji kupowanego miejsca. Pod- Was szansa czy jednak spore
jeszcze oferujecie? czas dokonywania transakcji w systemie ryzyko?
Przede wszystkim wprowadzamy klient zobaczy schematycznie przedstawiony Aktywnie uczestniczymy w pracach
udogodnienia, które sprawiają, że podróż wagon i samodzielnie będzie mógł wybrać Ministerstwa Infrastruktury dotyczących
staje się przyjemniejsza, ale również łatwiej- konkretne miejsce. To kolejne udogodnie- przygotowania do budowy i realizacji Cen-
sza. To m.in. możliwość potwierdzania swojej nie przy planowaniu podróży, które będzie tralnego Portu Komunikacyjnego. Jeste-
tożsamości przy pomocy smartfona. Uła- sukcesywnie wdrażane dla pozostałych ka- śmy kluczowym partnerem w zakresie
twienie to służy przede wszystkim osobom tegorii pociągów. tworzenia oferty w segmencie połączeń
kupującym bilety przez internet, jak i korzy- dalekobieżnych w ramach Programu Kole-
stającym np. z ulg przysługujących z racji Są jednak miejsca gdzie nie jowego CPK, dlatego wewnątrz organizacji
wieku. W pierwszym przypadku przy kontroli docieracie ze swoją ofertą. Czy powołano zespół roboczy, który wypra-
biletu można okazać mTożsamość zamiast są plany zwiększenia siatki cowuje założenia planowanej inwestycji.
dowodu osobistego czy innego dokumentu połączeń? I jak odbieracie Pozwoli to na zaktualizowanie strategii
potwierdzającego tożsamość. W drugim - takie akcje jak inicjatywę i modelu finansowego PKP Intercity pod
mLegitymację, która również jest częścią mieszkańców Żagania kątem obsługi CPK.
aplikacji mObywatel. Funkcjonalność w apli- o reaktywację połączenia CPK to bardzo ważny projekt, szcze-
kacji mObywatel jest także uznawana przy z Warszawą? gólnie wymagający pod względem zapew-
odbiorze przesyłek konduktorskich i bagażu Stale rozszerzamy siatkę naszych nienia sprawnego, komfortowego dojazdu
z przechowalni. połączeń. Umożliwiamy dojazdy do dużych do portu, w tym podróży najnowocześniej-
ośrodków miejskich, ale też tworzymy po- szym taborem. Prawidłowe zidentyfiko-
Stale rozszerzamy łączenia istotne z punktu widzenia tzw. pol- wanie wszystkich obszarów w procesie
siatkę naszych ski powiatowej, ważne dla mieszkańców biznesowym pozwala dostrzec te wyma-
połączeń. mniejszych ośrodków. Wszelkie inicjatywy gające szczególnej uwagi, by móc podjąć
lokalnych społeczności i organizacji są cenne odpowiednie działania z wyprzedzeniem.
Jako pasażer będę także mógł i dostrzegane przez PKP Intercity. Jednak Takie działanie ma miejsce również w PKP
zobaczyć gdzie usiądę trzeba pamiętać, że jesteśmy przewoźnikiem Intercity, o czym najlepiej świadczy powoła-
- to ułatwia podróż? dalekobieżnym, którego zadaniem jest za- nie wspomnianego zespołu roboczego, dla
Planujemy wprowadzenie nowej pewnienie dogodnych i szybkich połączeń którego obsługa CPK od strony kolejowych
funkcjonalności w systemie interneto- pomiędzy głównymi ośrodkami miejskimi połączeń dalekobieżnych jest zadaniem
wej sprzedaży biletów, ułatwiającej pla- w kraju. Uruchomienie nowych pociągów o najwyższym priorytecie.
nowanie i organizację podróży. Od jesieni jest zależne od wielu czynników i przesłanek Udział w tym projekcie postrzegamy
kupując bilet przez internet na połącze- formalnych. Dokładamy wszelkich starań, jako wielką szansę na umocnienie naszej po-
nia realizowane elektrycznym zespołami aby jak najlepiej odpowiadać na rosnące zycji największego kolejowego przewoźnika
zapotrzebowanie na nasze usługi. Już teraz dalekobieżnego w Polsce.
uruchamiamy każdego dnia około 380 pocią-
gów, a w sezonie letnim około 420 pociągów. Rozmawiał RK

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 19

20 RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

Sektor

lotogsizsatnysaczny
dla PKP CARGO

Rozmowa z Czesławem Warsewiczem, prezesem zarządu sektor spojrzeć szerzej, jako na część logistyki
PKP CARGO SA, o sektorze logistycznym oraz kierunkach bez której niemożliwe będzie zrealizowanie
rozwoju spółki w najbliższym okresie. rządowej strategii z czego wielu ekspertów
nie zdaje sobie jeszcze sprawy. Można śmiało
Dlaczego logistyka jest tak komunikacyjnego dużej części Polski, gdzie postawić też tezę, iż umiejętne sterowanie
ważna w realizacji Strategii ludzie są pozbawieni dostępu do kolei i po- przez państwo rozwojem tej branży wpły-
na rzecz Odpowiedzialnego łączeń autobusowych, które teraz trzeba nie pozytywnie na realizację podstawowych
Rozwoju (SOR)? pieczołowicie i dużym kosztem odbudowy- celów SOR, czyli po pierwsze wejście Polski
Procesy logistyczne towarzyszą - wać, bo inaczej te gminy stracą możliwości na ścieżkę trwałego wzrostu gospodarczego
w większym, lub mniejszym zakresie - każdej rozwoju. opartego coraz silniej o wiedzę, dane i do-
aktywności człowieka. Ich celem jest zapew- skonałość organizacyjną. Chodzi tu m.in.
nienie właściwych zasobów, we właściwym Podkreśla Pan Prezes, o takie obszary jak reindustrializacja, rozwój
miejscu, we właściwej ilości, we właściwym że Polsce potrzebna jest innowacyjnych firm i ekspansja zagraniczna.
czasie i po właściwym koszcie, które są nie- Narodowa Strategia Rozwoju Drugi cel to rozwój kraju „społecznie wraż-
zbędne do wyprodukowania, wytworzenia, Logistyki. Na czym miałaby liwy i terytorialnie zrównoważony”, a trzeci
lub pozyskania dóbr i usług zaspokajają- polegać? to usprawnienie instytucji państwowych, aby
cych potrzeby ludzkie. Tak więc logistyka Co prawda już dziś realizujemy pro- służyły wzrostowi gospodarczemu.
zawsze wspiera inny proces społeczno – go- gram rozwoju infrastruktury logistycznej
spodarczy, nie tylko przemysł i handel, ale (głównie w sferze transportu), nadrabiając Co złoży się na Krajowy
i zadania wypełniane przez społeczeństwo, wieloletnie zaległości, ale nie są to działania System Wsparcia
takie jak praca, ochrona zdrowia, edukacja, w pełni zintegrowane. Wciąż potrzebujemy Logistycznego?
wypoczynek czy prowadzenie gospodar- wzajemnie skoordynowanych programów Elementami systemu będą nie tylko
stwa domowego. To jak ważna jest logistyka rozbudowy sieci kanałów logistycznych, porty morskie i śródlądowe, drogi, linie ko-
widać chociażby na przykładzie wykluczenia powiązań przestrzennych całego narodo- lejowe, lotniska, również projektowany
wego systemu społeczno – gospodarczego. Centralny Port Komunikacyjny, terminale
Narzędziem realizacji Narodowej Strategii intermodalne, centra przeładunkowe, ma-
Rozwoju Logistyki będzie Krajowy System gazyny, ale także informatyczna, konw –how,
Wsparcia Logistycznego. czyli zaplecze intelektualne i naukowe, oraz
odpowiednie rozwiązania prawne, które będą
Rozumiem, że zanim taki system organizować i wspierać rozwój logistyki.
powstanie, państwo musi Ten system będzie ogólnokrajowy, będzie
wcześniej określić przyszłe miał funkcję integrującą państwo, co jest
potrzeby logistyczne gospodarki zgodne z polityką rządu, abyśmy wreszcie
kraju? zerwali z podziałem resortowym państwa,
Tak. W Strategii na rzecz Odpowie- gdzie jedna dziedzina życia społeczno-go-
dzialnego Rozwoju wiele miejsca poświęco- spodarcza funkcjonuje niejako w oderwaniu
no rozwojowi transportu, ale trzeba na ten do innych. W logistyce tak się nie da, to jest
system naczyń połączonych.

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 21

Sektor logistyczny dogodne położenie Polski na skrzyżowaniu konkurencja nie polega już na rywalizacji
ma szansę być kołem europejskich szlaków handlowych, czerpiąc między przedsiębiorstwami, ale konkurują
z tego owoce w postaci szybszego wzrostu między sobą łańcuchy dostaw, które mogą
zamachowym gospodarczego Polski i rosnącego poziomu skupiać setki i tysiące podmiotów z różnych
polskiej gospodarki, dochodów Polaków. części świata, o różnej wielkości i kapitale.

a już teraz przecież Jaką przyszłość widzi Pan dla Czy PKP CARGO ma zasoby, aby
jego znaczenie jest rynku transportowego w Polsce stać się znaczącym operatorem
i w jakim kierunku będzie tutaj logistycznym?
bardzo duże. rozwijać się PKP CARGO? Tak, mamy przecież największy w Pol-
Sektor logistyczny ma szansę być sce potencjał taborowy, który uzupełniamy
Postuluje pan, aby dla sprawnego kołem zamachowym polskiej gospodarki, przez zakup nowych lokomotyw i wagonów.
zarządzania procesem a już teraz przecież jego znaczenie jest bar- Powołaliśmy też spółkę PKP CARGO Termi-
logistycznym w skali Polski dzo duże. Według GUS, branża transportu nale, która będzie zarządzać 27 terminalami
utworzony został krajowy i magazynowania stanowi 7 proc. PKB Polski intermodalnymi i tradycyjnymi, abyśmy mogli
operator logistyczny. (2017), ale nie jest to całość współczesnej zaoferować klientom usługi jeszcze wyższej
Jaka byłaby jego rola? logistyki, tak więc ten wskaźnik jest z pew- jakości, bardziej specjalistyczne. Myślimy
O konieczności powołania krajo- nością wyższy i sięga przynajmniej około 10 o inwestycjach, w tym akwizycjach w Polsce
wego operatora logistycznego mówi wielu proc. W wielu rozwiniętych krajach logistyka i na rynkach zewnętrznych oraz o otwieraniu
ekspertów, naukowców, ja jestem prakty- to nawet 15-20 proc. PKB i Polska ma po- naszych biur, przedstawicielstw za granicą ,
kiem, kierują jedną z największych w Euro- tencjał, aby taki pułap osiągnąć i wejść na aby ten potencjał rozbudowywać. Zresztą,
pie spółek kolejowych, i ze swojego punktu jeszcze szybszą ścieżkę rozwoju. nie musimy się opierać tylko na własnych
widzenia podpisuje się obiema rękami pod To oczywiście także ogromna szan- zasobach, możemy dzierżawić, wynajmować
tym postulatem. Dlatego że w celu spraw- sa, jaka stoi przed PKP CARGO. W naszej nieruchomości, maszyny czy pojazdy, które
nego zarządzania procesem logistycznym strategii jako jeden z celów ujęliśmy prze- będą nam niezbędne do wykonania usługi
w skali Polski potrzeba jest koordynowania kształcenie naszej spółki z przewoźnika ko- logistycznej. Dbamy też o podnoszenie kwa-
tych działań oraz sprawne nimi zarządzanie. lejowego w wyspecjalizowanego operatora lifikacji naszej kadry oraz wdrażanie coraz
W tym celu już teraz musimy myśleć o utwo- logistycznego. Nie chcemy być tylko częścią nowocześniejszych narzędzi informatycz-
rzenia krajowego operatora logistycznego, łańcucha logistycznego, ale naszą ambicją nych do obsługi procesów logistycznych.
który organizowałby i zarządzałby procesem jest kompleksowa obsługa klientów, „door Ten proces rozwoju, inwestowania jest dy-
logistycznym w kraju. Taki operator zapew- to door”. Klient nadaje nam tylko ładunek, namiczny, będziemy go dostosowywać do
ni choćby lepsze wykorzystanie potencjału a my już zajmujemy się resztą: przewozimy potrzeb rynku i naszych klientów.
i zasobu polskich przedsiębiorstw, stworzy go różnymi rodzajami transportu, przeła-
warunki do podnoszenia jakości usług logi- dowujemy, pakujemy, załatwiamy sprawy Rozmawiał
stycznych. Te wszystkie czynniki muszą za- celno-skarbowe, dostarczamy odbiorcy we Mateusz Izydorek vel Zydorek
działać jednocześnie, abyśmy wykorzystali wskazanym czasie. Taki model zapewni nam
rozwój, zwiększanie przychodów i zysków
dla akcjonariuszy i jednocześnie przyczy-
nimy się do podniesienia konkurencyjności
polskiej gospodarki, gdyż teraz światowa

22 RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

Mamy ambicję
prsok mu t eoc wz n ai eć Polskę

Z Joanną Lech, p.o. dyrektora Centrum Unijnych Projektów brali udział w konkursach CEF z tzw. puli
Transportowych, rozmawialiśmy o obecnej perspektywie ogólnej i otrzymali dofinansowanie unijne
i wydatkowaniu środków na kolei. dla kolejnych projektów.

W sierpniu zeszłego roku, CUPT, oceny. W przypadku projektów realizo- Przewaga 2-3 lat, w porównaniu
ogłosił, że „(..) Jesteśmy 2-3 wanych w ramach POIiŚ, zakontraktowa- z poprzednią perspektywą finansową, nadal
lata do przodu w porównaniu nie środków UE wynosi już ponad 80%. się utrzymuje, i co należy podkreślić, wy-
z poprzednią perspektywą (…)”. W POPW wspierającym infrastrukturę ko- maga to od beneficjentów bardzo dużego
Jak Pani ocenia ten stan po lejową podpisano umowy na ponad 96%, zaangażowania w realizację projektów.
kolejnym roku? natomiast środki z Instrumentu CEF do-
Z końcem 2020 roku rozdyspono- stępne w ramach przyznanej Polsce koperty Jak to wygląda w liczbach?
wane zostaną środki unijne na projekty narodowej, zostały już zagospodarowane Ile umów jest zatwierdzonych?
transportowe z Programów Operacyj- w całości. Ponadto, polscy beneficjenci W ramach POIiŚ zawarto z benefi-
nych Infrastruktura i Środowiska (POIiŚ), cjentami 257 umów o dofinansowanie ze
Polska Wschodnia (POPW) i Instrumentu środków unijnych ich inwestycji. Wartość
„Łącząc Europę” (z ang. CEF). Zawarliśmy całkowita tych projektów wynosi ponad
już z beneficjentami przeważającą część 127,4 mld zł, wartość wydatków kwalifi-
umów, na mocy których otrzymają środ- kowalnych ponad 85,1 mld zł. Warto pod-
ki unijne. Wiele wniosków o dofinan- kreślić, iż wartość wsparcia ze środków UE
sowanie pozostaje jeszcze na etapie to ok. 67,4 mld zł.
W POPW zawarto 9 umów o do-
finansowanie, których wartość całkowita
wynosi niemal 2,4 mld zł, wartość wydat-
ków kwalifikowalnych to prawie 1,88 mld
zł, natomiast wartość środków UE to bli-
sko 1,6 mld zł.
W przypadku CEF, w ramach koper-
ty narodowej beneficjenci podpisali umowy
dla 29 projektów o wartości wydatków
kwalifikowalnych na poziomie 22,8 mld
zł, przewidujących wsparcie ze środków
UE w kwocie 17,2 mld zł. W wyniku roz-
strzygniętych konkursów dla puli ogólnej
podpisano 23 umowy, dla których wartość

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 23

wydatków kwalifikowalnych przekroczyła Stan realizacji projektów oceniam i instytucji centralnych. Liczymy, że finan-
2,2 mld zł, natomiast wartość środków UE jako satysfakcjonujący. Potwierdziła to wy- sowanie inwestycji kolejowych w kolejnej
osiągnęła niemal 0,5 mld zł. dana w sierpniu br. decyzja Komisji Euro- perspektywie finansowej będzie odbywać
pejskiej wskazująca, że Polska w Programie się na zasadach zbliżonych do obecnych,
W jakich obszarach związanych Operacyjnym: Infrastruktura i Środowisko tym niemniej z ostateczną opinią musimy
z transportem sytuacja wygląda 2014-2020 i Polska Wschodnia osiągnęła się wstrzymać do momentu zakończe-
najlepiej, a gdzie, niestety, wszystkie założone cele pośrednie. nia negocjacji i przyjęcia dokumentów
inwestycje nie są realizowane programowych.
w zadowalającym tempie? Kolej jest znaczącym
Zdecydowanie najlepiej sytuacja beneficjentem. Kluczowe Pani Dyrektor, odchodząc
wygląda w przypadku projektów drogo- pytanie - czy przeznaczone trochę od pytań o finanse,
wych realizowanych w ramach POIiŚ - na kolej środki zostaną chciałbym zapytać czym jest
działanie 3.1 „Rozwój drogowej i lotniczej wydatkowe w terminie? Transportowe Obserwatorium
sieci TEN-T”, gdzie we wnioskach o płat- Dzięki dobrej współpracy z Mini- Badawcze (TOB)?
ność rozliczono aż 80% środków w ramach sterstwem Infrastruktury, Ministerstwem Ideą działania Transportowego
zawartych umów. W przypadku działania Inwestycji i Rozwoju oraz wszystkich zain- Obserwatorium Badawczego jest przede
4.1 „Zwiększenie dostępności transporto- teresowanych stron, począwszy od bene- wszystkim stworzenie możliwości rozwi-
wej ośrodków miejskich leżących w sieci ficjentów poprzez samorządy i instytucje jania dobrych praktyk, wymiany wiedzy
drogowej TEN-T i odciążenie miast od centralne, realizacja największego kolejo- i doświadczeń pomiędzy różnymi inte-
nadmiernego ruchu drogowego” – 63%, wego programu inwestycyjnego w Europie, resariuszami zaangażowanymi w pro-
w działaniu 4.2 „Zwiększenie dostępności jakim jest Krajowy Program Kolejowy prze- ces przygotowania i realizacji projektów
transportowej ośrodków miejskich leżących biega w sposób skoordynowany i skuteczny. transportowych. Geneza powstania TOB
poza siecią drogową TEN-T i odciążenie w 2017 r. łączy się z próbą zebrania po-
miast od nadmiernego ruchu drogowe- Potwierdzają to bieżące działania równywalnych danych od poszczególnych
go” – 42%. monitoringowe mające na celu zidentyfi- ośrodków metropolitalnych w trakcie re-
Podsumowując inwestycje kolejo- kowanie potencjalnych ryzyk oraz mini- alizacji przez ekspertów CUPT badania
we i miejskie realizowane w ramach dzia- malizację ich wpływu na harmonogramy ewaluacyjnego ex-post sektora transportu
łań 5.1 „Rozwój kolejowej sieci TEN-T”, przygotowania i realizacji inwestycji kole- w POIiŚ 2007-2013. Problemem okazały
5.2 „Rozwój transportu kolejowego poza jowych. Poza tym wnikliwie przyglądamy się różne podejścia badawcze i przedział
TEN-T”, 6.1 „Rozwój publicznego transpor- się sytuacji występującej na rynku i przy- czasowy realizacji „Kompleksowych Badań
tu zbiorowego w miastach”, we wnioskach gotowujemy scenariusze, które w przypad- Ruchu” w poszczególnych miastach, co
o płatność rozliczono ponad 20% środków. ku wystąpienia negatywnych czynników uniemożliwiło agregację danych na po-
Z mniejszym stopniem realizacji mamy do umożliwią nam kontynuowanie procesu ziomie Programu. TOB poprzez wymianę
czynienia w działaniu 3.2 na projekty in- inwestycyjnego i zapewnią pełną absorpcję doświadczeń i dobrych praktyk pomiędzy
termodalne, morskie i śródlądowe, gdzie przyznanych środków unijnych. administracją publiczną, środowiskiem
rozliczono 11% środków z zawartych umów. naukowym i przedstawicielami sektora
Ten poziom wydatkowania jednak Szkoda, aby pieniądze, prywatnego, wspomaga budowę systemu
wynika z faktu, iż większość umów o dofi- kolokwialnie mówiąc, przepadły. ewaluacyjnego oraz bieżącego monitorin-
nansowanie w tej grupie projektów podpisa- Tym bardziej, że w kolejnej gu procesów rozwojowych zachodzących
no dopiero pod koniec 2018 r. Warto jednak perspektywie finansowanie w kraju i efektów prowadzonej polityki
podkreślić, że w chwili obecnej nastąpiło będzie trudniejsze? transportowej w ujęciu tak krajowym, jak
przyspieszenie w rozliczaniu wydatków Jeszcze raz podkreślę, że nie iden- i regionalnym.
także w tych projektach i zakładamy, że tyfikujemy ryzyka utraty środków unijnych
środki zostaną rozliczone zgodnie z przy- przeznaczonych na rozwój sektora trans- Co należy do głównych
jętymi harmonogramami. portu w ramach obecnych Wieloletnich zadań TOB?
W POPW, na inwestycje kolejowe Ram Finansowych. Środki unijne dostęp- Celem TOB jest wzmocnienie dzia-
zatwierdzono już wnioski o płatność na po- ne w ramach budżetów Unii Europejskiej łań służących prowadzeniu polityki trans-
ziomie ponad 42% dostępnego wsparcia nie są pieniędzmi „łatwymi”, ich wydatko- portowej opartej na dowodach poprzez
ze środków UE. wanie odbywa się według ściśle określo- m.in. tworzenie standardów oceny dotych-
W przypadku projektów CEF z ko- nych zasad stanowiących zobowiązanie czasowych działań inwestycyjnych finan-
perty narodowej zatwierdzono środki na zarówno po stronie beneficjentów, jak sowanych z funduszy UE, w przypadku
poziomie 21%. W ramach tych projektów CUPT z POIiŚ. W ramach TOB organizujemy
realizowane są przedsięwzięcia drogowe, spotkania przedstawicieli krajowej i zagra-
kolejowe, a także inwestycje poprawiające nicznej administracji państwowej i samorzą-
infrastrukturę portów morskich. dowej, inicjatywy JASPERS, beneficjentów

24 RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

środków unijnych, środowiska naukowe- prac TOB są również raporty analityczne to już w Gruzji, a od jesieni także w Albanii.
go, organizacji pozarządowych i biznesu. dot. wpływu realizacji transportowych Ta współpraca to efekt programu współ-
Spotkania te mają na celu wymianę do- projektów UE na sytuację społeczno-go- pracy bliźniaczej, ale mamy w planach także
świadczeń oraz wiedzy w zakresie trans- spodarczą oraz publikacje naukowe wpro- inne inicjatywy o charakterze innowacyj-
portu. Tematyka dotychczasowych spotkań wadzające usystematyzowane podejście nym i rozwojowym.
dotyczyła możliwości prowadzenia oceny do badania kwestii związanych z infra-
wpływu projektów z obszaru transpor- strukturą transportową. Dzielimy się wiedzą ekspercką, do-
tu publicznego w miastach; poszukiwania świadczeniami oraz spostrzeżeniami w za-
lepszych metod oceny wpływu projektów Na koniec pytanie o przyszłość kresie przygotowania i realizacji inwestycji
transportu publicznego na środowisko; do- CUPT. Wiemy, że były plany strukturalnych finansowanych z Fundu-
stępności transportu dla osób z ograniczo- ekspansji eksperckiej i doradczej szu Spójności i Europejskiego Funduszu
ną mobilnością, oraz przepływu ładunków na inne kraje. Czy ten projekt Rozwoju Regionalnego z przedstawicie-
w modelach ruchowych. jest nadal aktualny? lami administracji rządowej i regionalnej
Chcemy, aby CUPT rozwijał się krajów członkowskich UE oraz z krajów
TOB to również gromadzenie w obszarze działań o charakterze eksperc- partnerskich. W CUPT gościła już dele-
i przetwarzanie danych oraz informacji kim i doradczym. Przez 12 lat funkcjonowa- gacja z Rumunii, z Bułgarii, jak również
dotyczących rozwoju transportu miej- nia naszej jednostki wykształciliśmy wśród z Ukrainy.
skiego i aglomeracyjnego, niezbędnych naszych pracowników potencjał ekspercki
do ewaluacji wpływu POIiŚ. Przeprowa- zdolny do wspierania inwestorów w reali- Wszystkie informacje o dotychcza-
dziliśmy prace koncepcyjne nad założe- zacji największych inwestycji infrastruktu- sowych i aktualnych działaniach CUPT do-
niami metodycznymi do oceny wpływu ralnych - nie tylko w Polsce, ale również stępne są na stronie internetowej www.
podejmowanych interwencji transporto- w Europie. Mamy ambicję skutecznie pro- cupt.gov.pl. Zachęcam do zapoznania się
wych. Aktualnie przeprowadzamy badanie mować Polskę oraz budować wizerunek z nimi.
zgodnie z wypracowanymi standardami CUPT na arenie międzynarodowej i robimy
gromadzenia i analizy danych. Efektami Rozmawiał RK

REKLAMA

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 25

26 RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

FAKTY CUPT

Zaawansowanie Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020
i Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020 w CUPT
(stan na dzień 31.05.2019 r.)

Podpisanie Umowy w podziale na branże (sztuki)

Intermodalne
POIiŚ

30

umów

93 Łącznie zawarto 47

umowy 260 umów umów

Drogowe, o dofinansowanie Miejskie
BRD i lotnicze na łączną kwotę środków UE POIiŚ

POIiŚ POIiŚ popw

65,2 mld PLN 1,60 mln PLN

65 9 16

umów umów umów

Kolejowe Kolejowe Morskie
POIiŚ POPW i śródlądowe

POIiŚ

Liczba GA (sztuki) i wykorzystane sztuki UE - GA w podziale na branże (%)

Koperta narodowa Pola ogólne

6 1

2 12% 2 7 4% 4 83% 1%

22 6

Drogowe Lotnicze, morskie Kolejowe Intermodalne i paliwa
i miejskie i rzeczne alternatywne

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 27

28 RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

Nowoczesne pociągi
magnesem
dla pasażerów

Ignacy Góra, prezes Urzędu Transportu Kolejowego, Z kwestii bardziej przyjemnych-
opowiedział o reakcji na atak na inspektorów, edukacji kolej, pomimo problemów, ma
i odpowiedzialności społecznej. się w Polsce całkiem dobrze
co potwierdza sprawozdanie
Panie Prezesie, zacznijmy przejazdu, na którym w ostatnim czasie z funkcjonowania rynku
od spraw nieprzyjemnych. doszło do wypadku. W trakcie wykonywania kolejowego w 2018 roku.
Atak na inspektorów UTK czynności służbowych zostali zaatakowani Jakie są najważniejsze wnioski
musiał być dla Pana szokiem? przez mężczyznę, którego rozsierdziło to, płynące z raportu?
Mimo tego, że od zdarzenia mi- że inspektorzy dokumentowali łamania Z usług przewoźników kolejowych sko-
nęło kilka tygodni, nadal trudno ukryć mi prawa. Na przejeździe ustawiony jest znak rzystało 310 mln pasażerów - o 6,7 mln osób
oburzenie z powodu tego bezprecedenso- zakazujący wjazdu długim pojazdom. Aku- więcej w porównaniu z 2017 r. Przez 10 najwięk-
wego ataku. Pracownicy urzędu pojecha- rat w trakcie kontroli nadjechał samochód szych polskich dworców kolejowych przewinęło
ciężarowy. Inspektorzy zaczęli robić zdjęcia się 154 mln podróżnych. Koleją przewieziono
li sprawdzić stan i wtedy zostali zaatakowani. 250 mln ton towarów - o 10 mln ton więcej niż
techniczny rok wcześniej. Byłto przede wszystkim transport
kruszyw przeznaczonych do realizacji najwięk-
Co zrobić, aby się takie szych inwestycji infrastrukturalnych. Rozwijały
bezrozumne ataki się nie się przewozy intermodalne: przetransportowa-
powtórzyły? no 17 mln ton tych ładunków, podczas gdy rok
W trakcie wykonywania czynności wcześniej było to 14,7 mln ton. Był to najlep-
służbowych pracownicy Urzędu Transportu szy wynik w historii, jeśli chodzi o intermodal.
Kolejowego są funkcjonariuszami publicz- Te dane pokazują, że polska kolej
nymi, którym należy się szczególna ochro- ma duży potencjał i cały czas się rozwija.
na. Mam nadzieję, że taka sytuacja się nie Analizując pierwsze półrocze 2019 r. może-
powtórzy. Spotkała się z naszą zdecydowa- my zaobserwować podobne tendencje jeśli
ną reakcją. Policja szybko ustaliła sprawcę chodzi o przewóz osób. Kolej wybrało 161
i jestem przekonany, że czeka go surowa mln podróżnych, wzrosty sięgają 7 %. Czyli
kara. To powinno być przestrogą. Jeszcze widać wyraźnie, że z roku na rok podróżni co
raz powtórzę, nic nie tłumaczy agresji, a tym raz częściej decydują się na podróżowanie
bardziej niewyobrażalne jest atakowanie koleją. To nastraja optymistycznie
funkcjonariusza publicznego, który przyje- Na rynku przewozów towarowych
chał by zadbać o bezpieczeństwo wszyst- w 2019 r. zauważalne jest wyhamowanie
kich użytkowników przejazdu. jeśli chodzi masę przewożonych towarów.
Dane w zakresie przewozów intermodalnych

W trakcie wykonywania czynności służbowych
pracownicy Urzędu Transportu Kolejowego
są funkcjonariuszami publicznymi,
którym należy się szczególna ochrona.

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 29

oraz przewozu grup towarowych wskazują, naszym interesariuszom.(…)”. Najwięcej, bo blisko 13 tysięcy gości, zgro-
że nie wszystkie rodzaje przewozów odno- Jaka jest zatem Pana ocena madził piknik „Hej przygodo! Odwiedź Pero-
towały spadek i dotyczył on głównie grup działań podejmowanych przez nowo!” w Parku Jordana w Krakowie, który
ładunków masowych. Należy mieć na uwa- UTK w tym obszarze? odbył się w Dzień dziecka. Zorganizowaliśmy
dze, że zmniejszenie zapotrzebowania na Odpowiedzialność społeczna to dla imprezy także w Rewalu, Władysławowie,
cześć przewozów jest zjawiskiem normal- nas integralna część kultury organizacyjnej, Ustce i Kołobrzegu. Pikniki edukacyjne były
nym przy mniejszej ilości realizowanych prac która w realizacji zadań uwzględnia oczeki- wspaniałą okazją do nauki nie tylko dzie-
związanych np. z wykorzystaniem kruszyw wania wszystkich interesariuszy: pracow- ci, ale i dorosłych Jestem przekonany, że
ników, klientów i organizacji społecznych. wszystkie działania podejmowane w ramach
Pomimo trudności pasażerowie Konsekwentnie pracujemy nad tym, by CSR Kampanii Kolejowe ABC przyczyniają się do
chyba polubili podróże koleją. był obecny w każdej procedurze, w każdym poprawy bezpieczeństwa na polskiej kolei.
Skąd, według Pana, taki a nie procesie i we wszystkich obszarach dzia- W trakcie pikników na uczestników czekały
inny wybór? łania urzędu. Takie podejście przynosi ko- liczne zabawy i konkursy z nagrodami. Dzieci
Magnesem przyciągającym podróż- rzyści zarówno nam samym jak i otoczeniu, miały okazję wziąć udział w grze terenowej,
nych są nowoczesne, szybkie i komfortowe w którym funkcjonujemy oraz prowadzi do wielkoformatowej grze planszowej, kole for-
pociągi oraz zwiększająca się liczba rewi- harmonijnego i długofalowego rozwoju. tuny czy grze symulującej jazdę wybranym
talizowanych dworców kolejowych. Stale pojazdem. Wszyscy chętni mogli także za-
zwiększa się udział pojazdów wyposażonych Nasze działania CSR wpisują się w 7 poznać się z historią rozwoju kolei w Polsce,
w klimatyzację czy dostęp do internetu. Coraz obszarów zdefiniowanych przez normę ISO oglądając wystawę fotografii.
więcej wagonów umożliwia przejazd osobom 2600: ład organizacyjny, prawa człowieka,
z niepełnosprawnościami. Nie bez znaczenia praktyki z zakresu prawa pracy, środowisko, Po wakacjach Kampania Kolejowe
jest również coraz lepszy stan infrastruk- uczciwe praktyki operacyjne, zagadnienia ABC wróciła z interaktywnymi lekcjami
tury kolejowej. Inwestycje są prowadzone konsumenckie, zaangażowanie społeczne do szkół i przedszkoli, w telewizji pojawi-
w niespotykanej do tej pory skali. To olbrzy- i rozwój społeczności lokalnej. Urząd Trans- ły się nowe spoty z bohaterem kampanii,
mie wyzwanie stojące przed przedsiębior- portu Kolejowego działa w tych obszarach sympatycznym nosorożcem Rogatkiem.
stwami sektora budowlanego, zarządcami w sposób odpowiedzialny społecznie. Podej- Dzieci mogą brać też udział w konkursach
infrastruktury oraz przed przewoźnikami. mowane przez nas aktywności są od siebie w ramach aplikacji mobilnej, w których do
Tam gdzie zakończyły się moderniza- współzależne. Wynikają ze świadomego wygrania są wyjazdy na zielone szkoły.
cje czasy przejazdu się poprawiają i wzrasta postępowania urzędu na zmieniającym się
komfort podróży. Czas przejazdu pociągiem rynku transportu kolejowego w Polsce, UTK będzie także na Trako.
na wielu trasach jest lepszy od czasu podróży który ma ogromny wpływ na społeczeń- Jakie aktywności macie
samochodem a często również konkuren- stwo i środowisko. w planach?
cyjny do transportu lotniczego. Powstające Pierwszego dnia targów nastąpi uro-
koleje aglomeracyjne dzięki czasom prze- Okres wakacyjny kojarzy się czyste podpisanie porozumienia o współ-
jazdu, parkingom parkuj i jedź, stanowią z odpoczynkiem i relaksem, pracy z Agencją Kolejową Unii Europejskiej.
doskonałą alternatywę do podróżowania ale nie często z aspektem Dokument będzie dotyczył podziału zadań
samochodem do centrów miast. Istotne jest edukacyjnym. UTK wykorzystuje w ramach IV pakietu kolejowego. W środę
również odpowiednie układanie rozkładów. jednak ten czas na edukacje. Skąd zapraszamy na Debatę o Stanie Bezpieczeń-
Kursowanie pociągów w taktach, skomu- pomysł, aby to właśnie w wakacje stwa Kolei, a w czwartek na bezpłatne szko-
nikowanie z innymi pociągami ale również prowadzić intensywną kampanię lenie Akademii UTK na temat dopuszczenia
z komunikacją autobusową. edukacyjną dla dzieci i jakie są jej pojazdów kolejowych w ramach IV pakietu
efekty? kolejowego. Ostatni dzień – piątek jest Dniem
W układance kolejowej Projekt Kampania Kolejowe ABC Edukacji i Kariery oraz dniem otwartym dla
w naszym kraju UTK ma został stworzony przede wszystkim z myślą pasażerów (do dyspozycji odwiedzających
istotne znaczenia, a dla o uczeniu poprzez zabawę. Chcemy dotrzeć targi będzie również Rzecznik Praw Pasa-
kierowanego przez Pana do jak największej liczby odbiorców. Dla- żera Kolei). Ten dzień to również finał akcji
urzędu istotne znaczenie ma tego jednym z działań były pikniki w miej- TRAKO Dzieciom, podczas którego zorga-
zagadnienie odpowiedzialności scach gdzie wypoczywają całe rodziny. nizujemy lekcję dla najmłodszych w ramach
społecznej. Jak to Pan ujął „(…) W rodzinnych imprezach plenerowych or- Kampanii Kolejowe ABC. Proponujemy też
Byliśmy i jesteśmy pewni, że ganizowanych przez Urząd Transportu Kole- spotkania indywidualne z naszymi specjali-
podejmowanie takich działań jowego uczestniczyło prawie 22 tysiące osób. stami. 24 września dla przedstawicieli rynku
przez administrację państwową dostępni będą eksperci od interoperacyjno-
ma sens. Zostaliśmy bowiem ści, 25 września od bezpieczeństwa, a 26
powołani do służenia swoją września od regulacji i nadzoru.
wiedzą i doświadczeniem
Rozmawiał RK

30 RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 31

32 RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

Nie ma rzeczy
niemożliwych

Robert Stępień, prezes zarządu Kolei Mazowieckich, nowoczesnych pojazdów, dzięki którym
opowiedział o 15-tu latach spółki, wynikach ekonomicznych, możliwe było uruchomienie m.in. pocią-
oraz planach taborowych. gów w systemie „push-pull”.

Panie Prezesie, 29 lipca Koleje usamorządowienie było jednym z nowa- Koleje Mazowieckie diametralnie
Mazowieckie obchodziły torskich rozwiązań w polskim transporcie zmieniły wizerunek kolei. Dotyczy to nie
15. urodziny. Od czasu kolejowym. Podobnie jak kolejne przed- tylko zupełnie innej niż dotychczas wizu-
powołania spółki staliście się sięwzięcia związane zarówno z poszuki- alnie atrakcyjniejszej malatury pojazdów.
największym przewoźnikiem waniem źródeł finansowania Nowy przewoźnik kolejowy stał się wręcz
samorządowym w Polsce. Jak na wielomilionowe inwe- modelowym przykładem usamorządowie-
oceniacie te 15 lat? stycje taborowe, jak i te nia oraz wzorem do naśladowania w zakre-
Patrząc z perspektywy czasu, związane z procesem sie organizacji pasażerskiego transportu
był to okres dynamicznych zmian. Po- unowocześniania
wstanie pierwszej w Polsce samorzą- parku taborowe- kolejowego dla innych regionów Polski.
dowo-kolejowej spółki, a następnie jej go poprzez zakup Spółka od początku swojej

działalności udowadnia, że nie ma
rzeczy niemożliwych, a chcieć
znaczy móc. Stąd też stawia sobie
ambitne cele i konsekwentnie je
realizuje. Duża w tym zasługa
właściciela, który doskonale zna
i rozumie potrzeby transporto-
we mieszkańców Mazowsza

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 33

– stąd m.in. reaktywacja połączeń zawie- lub też całkowite zawieszenie połączeń Napraw i Eksploatacji Taboru w Tłuszczu.
szonych wcześniej przez „PKP Przewozy kolejowych i w związku z tym konieczność To właśnie tutaj mamy myjnię taboru ko-
Regionalne” - a także pracowników Kolei zorganizowania i uruchomienia zastępczej lejowego, która jest jednym z najnowocze-
Mazowieckich, którzy od początku istnienia komunikacji autobusowej. śniejszych obiektów tego typu w Polsce
spółki z zaangażowaniem szukają nowych i w Europie. Oprócz tego na tym terenie jest
rozwiązań i konsekwentnie je wdrażają. Jednak po zakończeniu remontów hala napraw oraz budynek akumulatorowni,
Dzięki temu dzisiaj Koleje Mazowieckie wraz z wdrożeniem do eksploatacji nowego magazynowy oraz biurowo-warsztatowy.
to najnowocześniejszy regionalny prze- taboru zapewne będą możliwości zwiększe-
woźnik kolejowy, dysponujący flotą 316 nia częstotliwości kursowania pociągów, Będąc właścicielem, rozważamy
pojazdów, z czego 119 to pojazdy nowe, a tym samym uruchomienie 7- milionowego możliwość realizacji różnych projektów
posiadający prawie 20-procentowy udział pociągu w krótszym okresie niż kolejne 15 inwestycyjnych, m.in. z zakresu termoderni-
w rynku przewozów pasażerskich, obsługu- lat. Chciałbym zwrócić jednak uwagę, że nie zacji i fotowoltaniki. Odnośnie Radomia to
jący 15 linii kolejowych o łącznej długości tylko ważna jest ilość, ale przede wszyst- jesteśmy na etapie opracowania Programu
prawie 1480 km, uruchamiający średnio kim jakość. Funkcjonalno-Użytkowego dla tej inwestycji.
ok. 800 pociągów w ciągu doby, którymi
podróżuje 165 tys. osób. Te liczby to wy- Tym bardziej, że odbyło się Ale to nie koniec naszych planów
mierny efekt 15-letniej działalności spółki. tzw. „zestawienie” pierwszego związanych z rozbudową zapleczy tech-
A teraz wkraczamy w nowy etap. Jesteśmy z 71 elektrycznych zespołów nicznych. Duży projekt jest związany
w trakcie realizacji rekordowego w histo- trakcyjnych FLIRT dla Kolei z zaprojektowaniem i budową hali utrzy-
rii polskiej kolei zamówienia na zakup 71 Mazowieckich i coraz bliższa maniowo-naprawczej pojazdów kolejowych
sztuk najnowszej generacji pojazdów typu jest chwila, gdy Wasza sytuacja w Sochaczewie (świadczenie usług w po-
FLIRT. Dzięki tej inwestycji możliwe będzie taborowa będzie wyjątkowa ziomie utrzymania P4 z możliwością
wycofanie z eksploatacji prawie 40 sztuk w skali kraju. rozszerzenia o P5 i P3) wraz z budową
pojazdów najstarszej generacji. Wyjątkowym wydarzeniem było myjni taboru kolejowego. Baza utrzyma-
ogłoszenie i rozstrzygnięcie przetargu na niowo - naprawcza, w szczególności na
Spółka od początku dostawę 71 szt. ezt. Dla nas jako przewoź- potrzeby napraw P4 i P5, jest przedsię-
swojej działalności nika oznacza to istotne ujednolicenie parku wzięciem strategicznym i ma za zadanie
udowadnia, taborowego i tym samym ogromne ułatwie- zabezpieczyć spółkę przed ryzykami ze-
że nie ma rzeczy nie w zakresie eksploatacji. Obecnie w parku wnętrznymi. Obecnie jesteśmy na etapie
niemożliwych, taborowym mamy 22 typy pojazdów. Tak wykonania oceny efektywności zgodnie
a chcieć znaczy duża różnorodność wymaga wszechstron- z obowiązkiem wynikającym z ustawy z 19
móc. Stąd też stawia nej wiedzy i umiejętności ze strony naszych grudnia 2008 r. o partnerstwie publiczno
sobie ambitne cele pracowników, zarówno w zakresie obsługi -prywatnym. Analiza ma za zadanie zba-
i konsekwentnie technicznej jak i organizacyjnej czy rozkła- dać, co jest dla spółki bardziej efektywne
je realizuje. dowej. Niestety, stanowi również znaczne i korzystne - czy kiedy Podmiot Publiczny
utrudnienie w sytuacjach awaryjnych. zrealizuje Projekt w formule PPP, czy jak
3,5 miliona uruchomionych Na tegorocznych targach TRAKO wybudujemy bazę we własnym zakresie.
pociągów to wynik imponujący. odbędzie się prezentacja pierwszego nowo-
Można mieć jednak pewność, czesnego pojazdu FLIRT. Pod koniec roku do Koleje Mazowieckie
że zostanie podwojony w czasie eksploatacji zostaną wdrożone dwa pierw- uruchomiły pociąg na festiwal
krótszym niż kolejne 15 lat? sze pojazdy tego typu, które będą kursować POL’and’ROCK. Jak oceniacie
Taką mamy nadzieję. Na początku na linii do Działdowa. To dobra wiadomość ten ruch? Nie mieliście obaw, że
działalności spółka uruchamiała niewiele dla mieszkańców tej części Mazowsza. przyniesie to straty?
ponad 600 pociągów w ciągu doby, a obec- Pomysł uruchomienia pociągu do
nie jest to średnio 800 pociągów. Niemniej Zmienia się także sytuacja Kostrzyna pojawił się rok temu, kiedy Koleje
jednak, nie wszystko zależy od nas. Mam dotycząca zaplecza. Koleje Mazowieckie zostały oficjalnym przewoź-
tutaj na myśli szeroko zakrojone prace re- Mazowieckie stały się nikiem 26. Finału WOŚP. Analizowaliśmy
montowo-modernizacyjne prowadzone właścicielem 10,5-hektarowej różne warianty, jednak priorytetem dla
przez zarządcę infrastruktury, które po- bazy technicznej w Tłuszczu oraz nas było zapewnienie jak najlepszej oferty
wodują ograniczenia w ruchu pociągów 0,35 ha w Radomiu. Jak zostanie przewozowej dla mieszkańców Mazowsza.
wykorzystany ten teren i czy to
koniec Waszych pomysłów na
tego typu inwestycje?
Pod koniec ubiegłego roku podpi-
saliśmy akt notarialny na wieczyste użyt-
kowanie wraz z prawem własności Sekcji

34 RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

Tym bardziej, że wówczas pociągi specjal- w ramach odbywających się w całej Polsce zakres, pociąga za sobą korektę już wdro-
ne uruchamiały Przewozy Regionalne. Do Dni w Diecezjach spółka umożliwiła uczest- żonego rozkładu jazdy. Tak więc mamy do
Kostrzyna można było także dojechać po- nikom bezpłatne przejazdy pociągami Kolei czynienia z korektą korekty. Jest to duże
ciągami PKP Intercity. Mazowieckich po Mazowszu. wyzwanie nie tylko dla osób pracujących
nad rozkładem jazdy, ale także dla pasa-
Sytuacja diametralnie się zmieniła Te dwa wydarzenia udowodniły, że żerów, którzy często są zdezorientowani
w tym roku, kiedy najpierw jeden z prze- Koleje Mazowieckie to nowoczesny prze- mnogością zmian.
woźników zrezygnował z uruchomienia woźnik oferujący kompleksową i wysokiej
tego typu pociągów, a drugi ze wzglę- jakości usługę transportową, w tym profe- Konstruując
dów bezpieczeństwa miał zamiar omijać sjonalną obsługę, tanie przejazdy oraz szyb- rozkład jazdy
stację Kostrzyn. Sytuacja wydawała się ki dostęp do informacji na temat rozkładu pociągów, mamy
patowa, stąd decyzja o uruchomieniu fe- jazdy, cen biletów czy ofert. przede wszystkim
stiwalowego pociągu. Jak się okazało była na uwadze potrzeby
ona trafna i bardzo potrzebna. Być może Z mniej przyjemnych kwestii. transportowe
w pewnym sensie przełomowa, będąca Jak Pan odniesie się do tezy, mieszkańców
impulsem do dalszych działań ze strony że wystawiacie zbyt krótkie Mazowsza.
innych przewoźników. składy w godzinach szczytu?
Konstruując rozkład jazdy pocią- Obecnie mamy do czynienia z ku-
Dla nas było to fajne doświadcze- gów, mamy przede wszystkim na uwadze mulacją prac modernizacyjnych praktycznie
nie. Zarówno podróżni, jak i obsługa po- potrzeby transportowe mieszkańców Ma- na wszystkich liniach, po których kursują
ciągu byli bardzo zadowoleni. A to jest zowsza. W miarę możliwości uwzględniamy pociągi Kolei Mazowieckich. Na kilku od-
najważniejsze. uwagi i sugestie podróżnych. Dlatego też cinkach jest całkowita przerwa w ruchu
w godzinach szczytu - zarówno porannego pociągów, a w zamian kursuje zastępcza
Kurs do Kostrzyna to jednak jak i południowego - staramy się, by pociągi komunikacja autobusowa. Jako przewoźnik
nie jedyna impreza, na którą kursowały w maksymalnym zestawieniu. dokładamy wszelkich starań zarówno przy
przewozicie pasażerów. Zdarzają się przypadki, kiedy pociąg wyjeż- opracowywaniu rozkładu jazdy, jak i przy
Mamy doświadczenie w zakresie dża na szlak w nieplanowym zestawieniu. organizowaniu komunikacji zastępczej, by
organizacji tzw. przejazdów specjalnych. Każde takie zdarzenie ma swoją indywi- te utrudnienia były jak najmniejsze. Mamy
Pierwszym dużym wyzwaniem było zor- dualną przyczynę, a teza o zbyt krótkich nadzieję, że po zakończeniu prac remon-
ganizowanie przejazdów podczas EURO składach jest zbyt dużym uogólnieniem. towych, których celem jest m.in. poprawa
2012. W dni meczowe uruchomiliśmy do- W takiej sytuacji, o ile nie ma możliwości parametrów technicznych coraz więcej
datkowo 93 pociągi oraz 193 w trakcie skorzystania z rezerwy taborowej, przewoź- osób będzie wybierać podróż koleją. Ze
trwania całych mistrzostw. Pociągi Kolei nik ma dwa wyjścia - może odwołać dany względu na niekwestionowane zalety, takie
Mazowieckich uruchomione w dni meczo- pociąg w całej relacji albo wyprawić pociąg jak: bezpieczeństwo, szybkość, punktual-
we przewiozły blisko 53 tysiące kibiców. na szlak w zmniejszonym zestawieniu. To ność i ekologię.
Dodatkowo spółka włączyła się we współ- nie są łatwe decyzje. W takich sytuacjach
pracę z Zarządem Transportu Miejskiego, zależy nam na rozsądnym i optymalnym Na koniec, Panie Prezesie
której celem było m.in. informowanie kibi- rozwiązaniu. - czego życzyć na kolejne 15 lat?
ców, jak mają poruszać się po Warszawie Przede wszystkim tego, by podróż-
podczas Euro 2012. Koleje Mazowieckie Na Waszą ofertę ni, którzy są z nami od lat, pozostali, oraz
współpracowały także z Biurem Infor- nie wpływają korzystnie by dołączali do nich nowi. Chcielibyśmy,
macyjnym Miasta Stołecznego Warsza- także prace remontowe lub by udało się zrealizować nasze plany
wy i Mazowiecką Regionalną Organizacją modernizacyjne, które zmuszają związane z umocnieniem pozycji lidera
Turystyczną. do zmiany rozkładu jazdy. w przewozach pasażerskich na Mazowszu
Kolejnym dużym przedsięwzię- Rozumiemy potrzebę, a może wręcz i rozszerzeniem zakresu terytorialnego
ciem było zorganizowanie transportu pod- konieczność przeprowadzania takich prac. naszej działalności, a tym samym osią-
czas Światowych Dni Młodzieży w 2016 Nasze zastrzeżenia dotyczą dotrzymania gnąć pierwsze miejsce w kraju w liczbie
r. Na zlecenie Archidiecezji Warszaw- terminu rozpoczęcia czy ich zakończenia, przewożonych pasażerów.
skiej oraz Diecezji Warszawsko-Praskiej a także przeprowadzania poszczególnych
i Radomskiej zostało uruchomionych 19 ich etapów, kiedy rozkład jazdy na danej linii Rozmawiał RK
pociągów z Warszawy i Radomia do Kra- zmienia się dosłownie co kilka dni. Jest to
kowa i Podłęża i w kierunkach odwrotnych. duże utrudnienie dla podróżnych codziennie
Z podróży Kolejami Mazowieckimi sko- dojeżdżających do pracy czy szkoły pocią-
rzystało prawie 20 tys. osób. Pielgrzymi giem Kolei Mazowieckich. Ponadto każda
podróżowali nowoczesnymi pociągami zmiana terminu w harmonogramie prac
piętrowymi, w których był ratownik me- modernizacyjnych, z uwagi na ich szeroki
dyczny oraz pracownicy ochrony. Ponadto

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 35

36 RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

Dwóch przewoźników
w regionie daje większą
elastyczność

Bogdan Kondratowicz, prezes zarządu Kolei Małopolskich, Wydaje się jednak, że w regionie
przedstawił sytuację kolei w regionie małopolskim istnieje miejsce
oraz plany przewozowe spółki. dla obu przewoźników?
Zdecydowanie tak. Dwóch przewoź-
W zeszłym roku ponad 20 – Kraków Lotnisko co 30’ powinien przy- ników w regionie daje większą elastyczność
mln pasażerów skorzystało czynić się do dynamicznego wzrostu ilość w działaniu i może lepiej odpowiadać na po-
z Waszych usług.. Co złożyło się przewiezionych pasażerów. trzeby pasażerów. My możemy skupić się
na taki wynik? na sprawnej obsłudze linii aglomeracyjnych
To prawda. W zeszłym roku prze- Panie Prezesie, jako, że to do czego zostaliśmy powołani, natomiast
wieźliśmy 20 mln. pasażerkę Ten sukces to pierwszy pana wywiad dla Przewozy Regionalne zapewniają obsługę
wypadkowa wielu czynników. Oferujemy naszego dwumiesięcznika pozostałych linii w województwie. Oczy-
pasażerom konkurencyjną alternatywę proszę o ocenę pierwszych wiście powinniśmy zacieśniać współpracę,
przejazdu, w stosunku do innych dostęp- miesięcy Pana urzędowania? zwłaszcza w kwestii ujednolicenia taryf, ale
nych rozwiązań. Na pewno nie bez znacze- Oceniłbym je jako pracowite i satys- jednak pozostać osobnymi podmiotami.
nia jest nowoczesny komfortowy tabor, fakcjonujące. Był to czas intensywny, wyma-
obsługiwany przez profesjonalną i pomoc- gający ode mnie zapoznania się z procesami To bardzo dobry wynik, ale
ną załogę. Notujemy systematyczny wzrost, zarządczymi w firmie, bieżącym korygowa- chcecie nadal śrubować rekordy
liczby pasażerów, pomimo utrudnień zwią- niem niektórych z nich, a także sprostania stąd jak Pan to powiedział
zanych z modernizacją infrastruktury wyzwaniom, jakie stawia konieczność cią- musicie uzupełnić tabor. Na
w rejonie. Po zakończeniu prac moderni- głego rozwoju. Przede wszystkim mam na jakim etapie jesteście?
zacyjnych, spodziewamy się znacznego myśli, powiększenie ilostanu taboru czy Obecnie zakończono przetarg, gdzie
zwiększenia ilości podróżnych. Zwłasz- budowa naszego zaplecza. Na pewno nie wyłoniono dostawcę czterech, czterowa-
cza powrót kursowania pociągów trasie mogę narzekać na nudę. gonowych zespołów trakcyjnych. Cały czas
SKA1 Wieliczka Rynek-Kopalnia intensywnie pracujemy nad pozyskaniem
kolejnych składów.

To czego chyba najbardziej
brakuje Koleją Małopolskim
to własną baza z zapleczem.
W którym miejscu tego projektu
jesteście?

Nie chciałbym zdradzać za
wielu szczegółów w tej sprawie.
To co mogę przekazać to, to że
jesteśmy na etapie domykania

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 37

ostatnich umów i powoli rozpoczynamy Oferujemy pasażerom konkurencyjną
postępowania przetargowe. Wiele wska- alternatywę przejazdu, w stosunku do innych
zuje na to, że już stosunkowo niedługo bę- dostępnych rozwiązań.
dziemy dysponować własnym zapleczem.

Przejął Pan Koleje Małopolskie Małopolskich z Przewozami Regionalnymi. modernizacji, rozważamy uruchomienie
w sytuacji gdy rozważało się Biorąc pod uwagę priorytety zadań każ- przywrócenie połączeń do Skawiny, a także
uwspólnienie czyli maksymalne dego z przewoźników, znacznie lepszym uruchomienie połączeń do Katowic.
wykorzystanie istniejącej rozwiązaniem jest pozostawienie dwóch
rezerwy taborowej KMŁ niezależnych spółek. Koleje Małopolskie kojarzą się
i Polregio w regionie. także z działaniami na rzecz
Tym samym pojawiły się głosy Czy w najbliższych osób z niepełnosprawnościami.
o scaleniu przewoźników miesiącach macie Jak Pan oceni umowę
w regionie. Czy według w planach rozszerzyć z PFRON na szkolenie osób,
Pana takie rozwiązanie ofertę przewozową? które będą bezpośrednio
ma rację bytu? Zarówno w obecnie obowiązującym współpracowały z osobami
Tak jak Pan wspomniał, biorąc pod rozkładzie jazdy, jak i we wchodzącym w życie z niepełnosprawnościami?
uwagę różnice działalności naszej spółki w grudniu tego roku nowym rozkładzie jazdy Cieszę się, że te działania są widocz-
i Polregio, poczynając od obsługi taboru, 2019/20 oferta przewozowa pozostanie ne. Pracujemy nad tym, aby każdy, podkre-
przez prowadzenie osobnej dokumentacji, na zbliżonym poziomie. Wynika to przede ślę jeszcze raz, każdy z naszych pasażerów,
na szczegółowych procedurach kończąc, wszystkim ze skali prowadzonych prac mo- mógł jak najwygodniej korzystać z naszych
uwspólnienie byłoby niezbyt korzystnym dernizacyjnych, które uniemożliwiają jej przewozów.
rozwiązaniem. Uważam, że podobnie rozszerzenie. W dalszej, ale jednak prze-
sprawa miałaby się z połączeniem Kolei widywalnej perspektywie, po zakończeniu Rozmawiał RK

REKLAMA

38 RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

Nadrabiamy
zaległości

Podsekretarz stanu w Ministerstwie Sprawiedliwości,
Marcin Romanowski, o działaniach resortu sprawiedliwości
ukierunkowanych na wsparcie kolei w Polsce

Jak ocenia pan rozwój Od czterech lat 220 inwestycji kolejowych, których koszt
polskiej kolei na skutecznie jednak nad- wyniesie ponad 70 mld zł, a w ramach
przestrzeni ostatnich lat? rabiamy powstałe których zmodernizowanych zostanie m.in.
Niestety polska kolej przez
lata była źle zarządzana i zaniedby- zaległości. Odwra- Marcin Romanowski
wana. Jej rozwój blokowały m.in. camy destrukcyjną
liczne bariery prawne oraz fatalny Doktor nauk prawnych, dyrektor
stan infrastruktury. Przypomnijmy, tendencję, poka- Instytutu Wymiaru Sprawiedliwości
że w Polsce mieliśmy 26 tysięcy kilo- zując, że transport (2016-2019), pełnomocnik Ministra
metrów linii kolejowych, a obecnie kolejowy może Sprawiedliwości ds. Informatyzacji
zostało ich już tylko ok. 18 tysięcy. Nasi skutecznie rywali- i Cyberbezpieczeństwa oraz ds. Fun-
poprzednicy nieudacznictwo nazywali zować z transportem duszu Sprawiedliwości (2018-2019).
nierentownością, zamykając i likwi- drogowym i lotniczym. Ekspert tzw. komisji w sprawie Rywina
dując tysiące kilometrów Przeprowadzenie kolej- (2003-2004) i współautor raportu przy-
linii kolejowych. nych planowanych gotowanego przez tę komisję. W latach
2005-2007 oraz 2015-2019 doradca
Ministra Sprawiedliwości.

Absolwent Liceum Ogólnokształcącego
w Rypinie (1995), absolwent prawa na
WPiA Uniwersytetu Mikołaja Koper-
nika w Toruniu (2000) oraz podyplomo-

wych studiów prawniczych (Magister
Legum, LL.M.) na Uniwersytecie
w Ratyzbonie, Bawaria (2002).
Stypendysta Fundacji Konrada
Adenauera na Uniwersytecie
w Ratyzbonie (2000 - 2002),
Greifswald i Uniwersytecie
Humboldta w Berlinie (2004-
2005). Rozprawę doktorską
obronił w 2008 roku na
Uniwersytecie Kardynała
Stefana Wyszyńskiego.
Adiunkt w Katedrze Teorii
i Filozofii Prawa na WPiA
UKSW w Warszawie.

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 39

9 tysięcy kilometrów torów, pokazuje, że polskie Czy kolej może liczyć n w znacznej mierze spełniła swoją rolę. Skon-
pociągi znów osiągają naprawdę duże pręd- a wsparcie resortu solidowanie 14 procedur administracyjnych
kości - zarówno dosłownie, jak i w przenośni. sprawiedliwości? w jednym akcie prawnym umożliwiło szybki
Aby państwo dobrze się rozwijało rozwój infrastruktury drogowej. Efektyw-
Czy zdaniem Pana Ministra musi działać w sposób przemyślany i kom- ność ich przeprowadzania na podstawie tego
opłaca się inwestować plementarny. Sprawnie działająca gospodarka aktu prawnego była szczególnie widoczna
w transport kolejowy? wymaga skutecznie oraz szybko realizowa- przy realizowaniu programu budowy dróg
Kolej to jeden z najbardziej ekologicz- nych inwestycji, a tych nie da się przepro- i autostrad.
nych i bezpiecznych środków transportu. Inwe- wadzić bez odpowiedniego zaplecza, w tym
stując w transport szynowy, paradoksalnie zaplecza prawnego. Dotyczy to również Pragnę przy tym podkreślić, ze
inwestujemy tak naprawdę w bezpieczeństwo inwestycji kolejowych, które mają miejsce jesteśmy stale otwarci na wszelkie propo-
na polskich drogach. Dla przykładu w Szwaj- na niespotykana wcześniej skalę. Wiemy zycje zmian w prawie, które usprawniłyby
carii ciężkie samochody dostawcze postano- jak trudny i długotrwały jest proces przygo- procesy inwestycyjne w sektorze kolejowym.
wiono zastąpić pociągami, nie tylko ze względu towania inwestycji w kontekście wymogów Słuchamy zarówno inwestorów jak i wyko-
na troskę o stan dróg, ale przede wszystkim, prawnych i administracyjnych. Dlatego też, nawców. W końcu jako rządzący jesteśmy
aby zapewnić bezpieczeństwo innym uczest- od czterech lat skutecznie zmieniamy prawo od tego, aby słuchać i rozmawiać z Polakami,
nikom ruchu. Samochody osobowe w zderzeniu tak, aby sprzyjać prowadzeniu i realizowaniu a Polska to nasze wspólne dobro. Mamy świa-
z ciężarówkami nie mają najmniejszych szans. inwestycji. Staramy się upraszczać przepisy domość skali inwestycji kolejowych, ich wagi
I choć kierowcą z pomocą przychodzą coraz to i ograniczać przewlekłość postępowań. i tempa w jakim muszą zostać zrealizowane.
nowsze technologie to wciąż liczba wypadków Wiemy, że naprawdę dużo zależy od Jestem przekonany, że będziemy ich auto-
komunikacyjnych na polskich drogach jest zde- dobrze skonstruowanych rozwiązań praw- rami przez kolejne 4 lata i dołożymy wszel-
cydowanie zbyt wysoka. Dlatego tak ważne jest nych. Pokazała to choćby przyjęta przed kich starań, aby również dzięki Ministerstwu
inwestowanie w infrastrukturę a także w tabor, szesnastoma laty specustawa drogowa, Sprawiedliwości realizowane były szybko
aby zapewnić szybkie, wygodne i bezpieczne która nie była może rozwiązaniem idealnym i sprawnie.
połączenia kolejowe w całej Polsce. i również budziła szereg kontrowersji, ale
Rozmawiał RK

REKLAMA

40 RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

POLREGIO
z żelazną konsekwencją
zmienia się na lepsze
dla pasażerów

Spółka Przewozy Regionalne jest największym Myśląc jednak
przewoźnikiem pasażerskim w Polsce, który wyznacza po raz pierwszy
standardy oraz cieszy się wśród klientów i partnerów w historii Spółki
biznesowych doskonałą reputacją. o jej rozwoju
konieczne są
Codziennie dla 220 tysięcy podró- Przewozy Regionalne zostały utwo- dalsze działania
żujących osób, w trasę wyrusza ponad 1900 rzone w 2001 roku jako podmiot Grupy PKP, umożliwiające
pociągów POLREGIO. Dzięki najszerszej siat- którą opuściły w roku 2008 stając się Spół- staranie się
ce połączeń, Przewozy Regionalne do wielu ką zależną od wszystkich województw. Od o zewnętrzne środki
miejsc docierają jako jedyni, ponieważ Spółce momentu powstania borykały się z wieloma finansowania,
zależy na tym, aby każdy bez wyjątku mógł problemami – Spółka odnotowywała straty, a w szczególności
korzystać z kolei w swoim regionie. a realne widmo upadku pogłębiało złą sytuację pochodzące
z funduszy Unii
Europejskiej.

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 41

przewoźnika. Na skutek Agencję Rozwoju Przemysłu, utrzymują pozycję lidera jako największy
ciągłego braku rentowno- a reszta pozostała w nadzorze przewoźnik kolejowy w Polsce, którego
ści oraz postępującego zadłu- samorządów województw. udział w rynku wynosi ponad 26%.
żenia, w roku 2015 większościowy
pakiet udziałów (50% i jeden udział) To Agencja Rozwoju Przemy- Myśląc jednak po raz pierwszy
został objęty przez słu nadzorowała wdrożenie w Spółce w historii Spółki o jej rozwoju konieczne
będącego znacznym wyzwaniem i wyma- są dalsze działania umożliwiające stara-
Codziennie gającego wielu wyrzeczeń planu restruktury- nie się o zewnętrzne środki finansowania,
dla 220 tysięcy zacji, zakładającego przełomowe przemiany a w szczególności pochodzące z funduszy
podróżujących osób, wszystkich sfer działalności przewoźnika, Unii Europejskiej. Pozyskanie zewnętrznego
w trasę wyrusza w tym w zakresie podniesienia jakości ob- finansowania pozwoli bowiem na realizację
ponad 1900 pociągów sługi pasażerów, inwestycji w nowy tabor, dodatkowych inwestycji mających wpływ
jego utrzymania oraz modernizacji, nowo- na poprawę jakości świadczonych usług dla
POLREGIO. czesności oraz innowacyjności, podniesienia pasażerów, a także na umocnienie pozycji
efektywności operacyjnej oraz działań pro Spółki na rynku.
-środowiskowych. Spółka z żelazną konse-
kwencją dokonała gigantycznej transformacji, Formalnie Przewozy Regionalne
której najważniejszym skutkiem było trwałe funkcjonują nadal jako podmiot znajdujący
uzyskanie rentowności, a pierwsze zyski wy- się w trudnej sytuacji ekonomicznej, a zmia-
pracowane zostały już po pierwszym roku od na formy ze spółki z ograniczoną odpowie-
wdrożenia działań naprawczych. dzialnością na spółkę akcyjną pozwoliłaby na
uporządkowanie kwestii struktury kapitałów
Sukces restrukturyzacji Przewozów własnych Spółki.
Regionalnych to efekt żelaznej konsekwen-
O ile Przewozy Regionalne będą
cji w prowadzeniu zmian wewnątrz or- mogły zacząć starać się o środki unijne, będą
ganizacji, wzorcowej współpracy mogły dalej zapewniać takie korzyści, jak
w zakresie corporate governan- coraz atrakcyjniejsze oferty i bardziej nowo-
ce z Agencją Rozwoju Przemy- czesny oraz komfortowy tabor dla pasaże-
słu, a także bliskiej współpracy rów, których już ponad 80 milionów rocznie
z samorządami wojewódzkimi. korzysta z oferty POLREGIO.
Po przeprowadzonej restruk-
turyzacji, Przewozy Regionalne RK

42 RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 43

44 RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

CPK – pierwszy duży przetarg
kolejowy. Inwentaryzacje
przyrodnicze dla 10 „szprych”

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła przetarg na tzw. inwentaryzacje przyrodnicze
dla nowych linii kolejowych prowadzących do nowego lotniska i Warszawy. Umowa zostanie
podpisana jesienią. Szacowana wartość zamówienia to ponad 26 mln zł.

Celem inwentaryzacji przyrodniczej W wyniku trwającego postępowania będą następnie brały udział w organizowa-
jest identyfikacja chronionych, rzadkich lub spółka CPK planuje wybrać sześciu wyko- nych przez spółkę zamówieniach cząstkowych.
zagrożonych elementów środowiska na te- nawców, z którymi tej jesieni zawrze umowę O konkretnym zleceniu na inwentaryzację
renach przeznaczonych pod przyszłą inwe- ramową na pięć lat. Wyselekcjonowane firmy przyrodniczą w ramach Programu Kolejowe-
stycję. Wyniki badań terenowych są jedną go CPK będzie decydowała zaproponowana
z części składowych niezbędnych w ramach przez firmę cena.
procedury środowiskowej, która poprzedza
wydanie pozwolenia na budowę. Jak podkreśla pełnomocnik rządu ds.
CPK Mikołaj Wild, w pierwszej kolejności

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 45

Centralny Port Komunikacyjny. Wpływ na budżet i rynek pracy

inwentaryzacja przyrodnicza zostanie prze- – Inwentaryzacje przyrodnicze to linii prowadzących z 10 kierunków do CPK
prowadzona na terenie, na którym powstanie pierwszy przetarg kolejowy realizowany i Warszawy – mówi Piotr Malepszak, pełniący
linia dużych prędkości Warszawa – CPK – przez spółkę. Naszym celem w ramach tzw. obowiązki prezesa CPK.
Łódź. Później inwentaryzacja będzie wyko- etapu zero, który powinien być gotowy przed
nywana w zależności od bieżących potrzeb otwarciem Portu Lotniczego Solidarność, jest Spółka CPK szacuje łączny maksymal-
inwestycyjnych (w miarę postępu prac zwią- wybudowanie 140 km nowych linii, głów- ny obszar inwentaryzacji przyrodniczych do
zanych z przygotowaniami do budowy kolej- nie trasy Warszawa – CPK – Łódź. Docelo- objęcia umową na 220 tys. ha. Powierzchnia
nych odcinków). wo zakładamy budowę 1,6 tys. km nowych badań w ramach jednego zamówienia cząstko-
wego nie będzie mniejsza niż 900 ha. Zadania

46 RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

Celem inwentaryzacji przyrodniczej jest od lat 80., kiedy zakończono realizację Linii
identyfikacja chronionych, rzadkich lub Hutniczej Szerokotorowej, a wcześniej Cen-
zagrożonych elementów środowiska na tralnej Magistrali Kolejowej, nie budowano
terenach przeznaczonych pod przyszłą w Polsce na dużą skalę szlaków kolejowych.
inwestycję. Program CPK to pierwszy całościowy plan
budowy nowej infrastruktury kolejowej od
mogą być zlokalizowane na terenie całego Każda z 10 kolejowych „szprych”, tego czasu.
kraju. Podczas pierwszego etapu badań wy- prowadzących do CPK składać się będzie
konawcy przeprowadzą prace studialne, z nowych odcinków sieci, które wybuduje W lipcu decyzją Premiera RP Mateusza
a następnie badania terenowe i ekspertyzę spółka CPK, oraz z wyremontowanych lub Morawieckiego spółka CPK została dofinanso-
przyrodniczą. zmodernizowanych fragmentów istniejącej wana kwotą 300 mln zł, co jest efektem objęcia
infrastruktury, które znajdują w gestii PKP nowych udziałów przez Skarb Państwa. Rząd
Wynik inwentaryzacji przyrodni- PLK. 29 kwietnia br. rząd przyjął rozporzą- uznał CPK nie tylko za projekt strategiczny
czej będzie stanowić załącznik do raportu dzenie, na mocy którego każdy z nowych dla rozwoju Polski, ale także za opłacalną in-
o oddziaływaniu na środowisko, który wraz odcinków torów, którymi pociągi dojadą do westycję. Według raportu PwC z kwietnia br.,
z wnioskiem o wydanie decyzji środowiskowej CPK i Warszawy, został włączony do wykazu polski rynek lotniczy ma jeden z największych
zostanie przedłożony odpowiedniemu Re- linii kolejowych o znaczeniu państwowym. potencjałów wzrostu w całej Europie, a budo-
gionalnemu Dyrektorowi Ochrony Środowi- wa hubu pod Warszawą jest uzasadniona m.in.
ska (RDOŚ). Kolejnym elementem w ramach Łączna długość linii kolejowych w Pol- prognozami ruchu i zakładaną stopą zwrotu.
przygotowań do inwestycji będzie uzyskanie sce wynosi dziś ponad 19 tys. km. Od początku Według opracowania Baker McKenzie i Poli-
decyzji lokalizacyjnej, a później pozwolenia lat 90. zostało zlikwidowanych ponad 5 tys. km tyki Insight z maja br., powstanie CPK może
na budowę. linii. Nowe inwestycje są potrzebne, ponieważ przynieść Polsce od 4 do 7 proc. wzrostu PKB.

RK

REKLAMA

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 47

48 RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

Prawo nie uchroni
cybeprrzeadtakiem

Z Zuzanną Wieczorek, prezes zarządu Teksniska Polska Sp. z o.o.,
poruszyliśmy zagadnienia cyberbezpieczeństwa, świadomości istnienia zagrożeń
oraz rozwiązań, które mogą pomóc w przypadku ataku.

Pani Prezes, za nami konferencja Tematyka cyberbezpieczeń- NA KOLEI” w której znajdzie się panel po-
CYBERTEK. Proszę przybliżyć stwa dotyka w zasadzie każdego święcony cyberbezpieczeństwu - już dziś
skąd pomysł na jej organizacje? obszaru przemysłowego. Jest zapraszamy na naszą prelekcję.
Od kilku lat jesteśmy zaangażo- swoistym procesem składającym
wani w temat cyberbezpieczeństwa sieci się z wielu etapów. A jaki jest Nie można nie zapytać o sferę
przemysłowych i śledzimy ewolucję tech- w Pani opinii stan świadomości polityki i prawa. Czy w polskiej
nologiczną i mentalną. Obserwowaliśmy samych użytkowników? Czy ist- rzeczywistości prawo dobrze
jak można rozwijać kompetencje poprzez nieje świadomość zagrożenia? chroni przed cyberatakami?
uczestnictwo w dobrych konferencjach. Świadomość jest budowana od kilku Samo prawo nie jest w stanie niko-
Uczestniczyliśmy w wielu konferencjach na lat w ramach wydarzeń branżowych, na go uchronić przed cyberatakiem – prawo
świecie, przeprowadziliśmy szereg rozmów których dużo mówi się o zagrożeniach – nie może wymagać od operatorów usług klu-
z ekspertami w tej dziedzinie. W Polsce jest ona jednolita we wszystkich branżach czowych czy infrastruktury krytycznej, że
brakowało takiego wydarzenia, które swoją przemysłu, ani nawet poszczególnych dzia- rozpoznają oni ryzyko oraz podejmą dzia-
zawartością merytoryczną odpowiadało- łach w firmach, ale stale rośnie. Na pewno łania związane z jego minimalizacją i takie
by naszym ambicjom i postanowiliśmy je wiele pracy pozostaje w kwestii zarządzania działania są prowadzone, przynajmniej ich
zorganizować ponieważ uznaliśmy, że na (cyber)bezpieczeństwem i ryzykiem z nim pierwszy bazowy krok.
pewno nie jesteśmy w takim poczuciu sami. związanym. W niektórych przypadkach jest to
realizowane wzorowo, w innych tylko for-
Dzięki doskonałym produktom, malnie lub nieprawidłowo i taki sposób
nasze rozwiązania są chętnie wybierane realizacji wymagań prawnych na pewno
przez producentów taboru kolejowego nie uchroni przed cyberatakiem ponie-
oraz automatyki kolejowej. W szeroko waż realnie nie eliminuje największych
rozumianym transporcie działamy więc ryzyk. Świetnym przykładem są anegdoty
na wielu płaszczyznach. Richarda Feynmana z czasów jego pracy
przy projekcie Manhattan – zaintereso-
Jak zareagowało środowisko na Cieszymy się, że POLSKA IZBA wanym polecam.
taką inicjatywę? PRODUCENTÓW URZĄDZEŃ I USŁUG Myślę, że warto się przyjrzeć
Reakcja była nadspodziewanie pozy- NA RZECZ KOLEI angażuje się w budowa- samej organizacji i zarządzaniu cyber-
tywna, co tylko potwierdziło naszą tezę, że nie świadomości o cyberbezpieczeństwie bezpieczeństwem w innych krajach,
konferencja w takiej formule jest potrzebna w branży kolejowej. Firma Tekniska Polska które mają większe doświadczenie na
i pożyteczna. Dało nam to motywację i in- z pewnością będzie uczestniczyć w kolejnej tym polu. O tym między innymi był wy-
spirację do kolejnych działań. edycji konferencji „BEZPIECZEŃSTWO kład gen. Rami Efrati podczas CyberTek
(* można go obejrzeć w grupie LinkedIn
CyberTek OT [https://www.linkedin.com/
groups/13701585/]) 

RAPORT KOLEJOWY / 04_2019 49

Firma Tekniska Polska, orga- oraz modemy GSHDSLo-
nizator CYBERTEK, to z jednej we rodziny Wolverine
strony produkty, a z drugiej roz- to nasze sztandarowe
wiązania dla wielu branż prze- rozwiązania zapew-
mysłu. Proszę przybliżyć Wasze niające niezawodność
rozwiązania dla transportu? i bezpieczeństwo wielu
Oferta rozwiązań dla transpor- systemów sygnalizacyj-
tu oraz portfolio realizacji wykorzystu- nych w Polsce.
jących rozwiązania Tekniska Polska są
bardzo szerokie. Dzięki doskonałym pro- Transport jednak to
duktom, nasze rozwiązania są chętnie nie tylko kolej. Dzięki bardzo
wybierane przez producentów taboru bogatej ofercie rozwiązań bezprzewodo-
kolejowego oraz automatyki kolejowej. wych jesteśmy zaangażowani w ogrom-
W szeroko rozumianym transporcie ną ilość bardzo ciekawych projektów
działamy więc na wielu płaszczyznach. związanych z Inteligentnymi Systemami
Zacznę od sieci pokładowych (tzw. onbo- Transportowymi, z dynamiczną informacją
ard). Od prawie 10 lat dostarczamy nasze pasażerską, z monitoringiem pracy aku-
rozwiązania dla producentów taboru szy- mulatorów w pojazdach elektrycznych
nowego spełniając najwyższe standardy (głównie autobusy) i hybrydowych. Trze-
w zakresie kompatybilności elektroma- ba też wspomnieć o systemach do obsługi
gnetycznej, wibrowytrzymałości, nie- kart aglomeracyjnych, biletomatach sta-
cjonarnych i mobilnych, systemach opłat

palności i wielu innych cech zawartych elektronicznych w komunikacji miejskiej. powstają pierwsze wdrożenia i testy PoC na
w zbiorach norm EN50155, IEC61375, Możemy się pochwalić też takimi projek- dużych systemach. Implementacja takich
EN45545-2, EN61373. Rzetelne podej- tami jak odcinkowe pomiary prędkości, rozwiązań wymaga interdyscyplinarnych
ście jakościowe, nowatorskie rozwiązania rejestracja pojazdów przejeżdżających kompetencji gdzie nasze doświadczenie
i najwyższe na rynku wskaźniki MTBF dla na czerwonym świetle i wiele innych. w obszarze cyberbezpieczeństwa przemy-
switchy pokładowych pozwoliły bardzo Cechą wspólną wszystkich naszych słowego i sieci dla systemów automatyki
mocno ugruntować pozycję Firmy Tek- rozwiązań jest to, że trudno je bez- kolejowej jest bardzo cenne.
niska w tym segmencie rynku. Szeroka pośrednio zobaczyć, natomiast to
paleta modeli w tym najnowsze switche dzięki nim realizowany jest sze- Rozmawiał RK
dedykowane dla sieci ETBN pozwalają roki wachlarz usług z którego
spokojnie patrzeć w przyszłość i zaspo- korzystamy wszyscy korzysta-
koić najbardziej wymagające potrzeby jąc ze środków transportu zbio-
systemów pokładowych rowego oraz związanej z nimi
infrastruktury.
Kolejnym segmentem jest szero-
ko pojęty TrackSide. Systemy automatyki W końcu muszę wspo-
kolejowej stanowią od początku istnienia mnieć o czymś co jest absolut-
Firmy Tekniska Polska kluczowy obszar nym dopełnieniem omawianych
działalności. Współpracujemy z najlepszy- obszarów, a mianowicie o syste-
mi podmiotami na tym rynku w obszarze: mach cyberbezpieczeństwa
sieci szkieletowych i technologicznych dla dla infrastruktury kolejo-
modernizowanych i nowo budowanych linii wej, które również mamy
kolejowych głównie w zakresie technologii w swojej ofercie. Ze
MPLS-TP i platformy XTran, w obszarze względu na swoją spe-
systemów zależnościowych, systemów cyfikę, w skali global-
przejazdowych, systemów sterowania i mo- nej jest to jeszcze
nitoringu. Rodziny switchy RedFox i Lynx terra incognita,

50 RAPORT KOLEJOWY / 04_2019

Ubiór roboczy
nie musi być nudny

Rozmowa z Elizą Biegaj o spełnianiu się
w pracy projektanta.

Dlaczego wybrała Pani klientów szerszą ofertą. Jako główny Eliza Biegaj
PO Modus? projektant będę nadzorować pracę nad
Zdecydowałam się na „Modus nowymi wzorami, by projekty spełniały Absolwentka Międzynarodowej Szkoły
Przedsiębiorstwo Odzieżowe S.A.”, ponieważ oczekiwania naszych klientów. Bardzo Kostiumografii i Projektowania Ubioru
chciałam zmierzyć się z wyzwaniem bycia ważne jest prowadzenie dokumentacji w Warszawie. Dyplom obroniłam
projektantem. Zawsze ciekawiło mnie jak techniczno-technologiczej za które jestem w marcu na pokazie dyplomowym
wygląda konstrukcja odzieży i jej realizacja odpowiedzialna. MSKPU 2019. Zostałam zatrudniona
od środka. Firma Modus wspiera młody ze- w firmie „Modus Przedsiębiorstwo
spół organizując szkolenia oraz kursy, które Czy ma Pani już jakiś pomysły Odzieżowe S.A.”, na stanowisku projek-
mają na celu polepszyć efektywność pracy. na innowacje, ciekawe projekty tanta odzieży w biurze projektowym.
Z pewnością mogę polecić firmę wszystkim, a może chce Pani czymś W codziennej realizacji zleceń, pomagają
którzy interesują się modą i pragną dowie- zaskoczyć? Jakie są plany Biura mi technolodzy odzieżowi, dzięki którym
dzieć się więcej o produkcji. Od początku Projektowego na najbliższe podnoszę swoje kwalifikacje. Jestem
wiedziałam że trafiłam w dobre ręce . miesiące? młodą kobietą, która wchodzi w świat
Pragniemy pokazać, że ubiór ro- mody i nie boi się nowych wyzwań. Naukę
Modus powołał właśnie boczy nie musi być nudny. Chcemy ożywić pragnę przełożyć na kolekcje, tworzone
do życia Biuro Projektowe. Jakie odzież kolorowymi tkaninami, kontrasta- dzięki wyobraźni oraz inspiracji. Ogromną
są oczekiwania Zarządu i jaką mi i ciekawą konstrukcją. Ma być ładnie satysfakcję i radość sprawia mi, gdy
rolę Pani ma w nim pełnić? i wygodnie. uszyta odzież została zrealizowana na
Mamy na celu odświeżyć wizeru- podstawie mojego projektu. W moich pra-
nek firmy, by zaciekawić naszych nowych Rozmawiał Adam Musiał cach z pewnością zobaczycie nowoczesne
kroje z wyrazistymi akcentami. Pragnę
odświeżyć wizerunek firmy by nasi stali
jak i nowi klienci czuli się w naszych ubra-
niach wygodnie i modnie.