LAPORAN PELAKSANAAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN (PKL) DI AGUNG REJEKI CAR REPAIR Jl. Adi Sumarmo No.5-7, Banukan, Malangjiwan, Kec. Colomadu, Kabupaten Karanganyar, Jawa Tengah 57177 19 Desember 2022 - 19 April 2023 PRAKTEK KERJA LAPANGAN Dibuat Untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Untuk Mengikuti Ujian Kompetensi Keahlian (UKK) dan Kelulusan Sekolah. Oleh : Iqbal Sandi Utama 239638 Nur Leon Ardiansyah 211636 JURUSAN TEKNIK KENDAARAAN RINGAN OTOMOTIF SMK NEGERI 1 SAMBI 2022/2023
iii DATA SISWA Nama : Iqbal Sandi Utama No. Absen : 19 Kelas : XI TKRO 2 NIS : 239638 Tempat & tanggal lahir : Boyolali, 25 Mei 2006 Agama : Islam Alamat : Sambiroto, Sindon, Ngemplak, Boyolali Nama : Nur Leon Ardiansyah No. Absen : 26 Kelas : XI TKRO 2 NIS : 211636 Tempat & tanggal lahir : Bandung, 31 Juli 2005 Agama : Islam Alamat : Dlingo, Purworejo, Mojosongo, Boyolali
iv DATA DU/DI 1. Nama DU/DI/ Bengkel : Agung Rejeki Car Repair 2. Nama Pengurus : Bapak Slamet Hermanto 3. Alamat DU/DI/ Bengkel : Jl. Adi Sumarmo No.5-7, Banukan, Malangjiwan, Kec. Colomadu, Kabupaten Karanganyar, Jawa Tengah 4. No. Telephone : 0815-4818-2782
v KATA PENGANTAR Segala puji dan syukur senantiasa penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang telah memberikan rahmat serta hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan Praktek Kerja Lapangan (PKL) di Bengkel Agung Rejeki Car Repair. Laporan ini ditunjukkan untuk memenuhi salah satu syarat mecapai untuk mekanik seputar teknik kendaraan ringan didalam dunia otomotif SMK Negeri 1 Sambi. Penulisan laporan PKL ini tentu tidak lepas dari bantuan, motivasi dan bimbingan berbagai pihak maka pada kesempatan ini penulis menyampaikan terima kasih kepada: 1. Ibu Siti Nurjanah, S.Pd., M.Pd. selaku Kepala Sekolah SMK Negeri 1 Sambi 2. Bapak Anwar Yasin S.Pd. selaku Ketua Prodi Otomotif SMK Negeri 1 Sambi 3. Bapak Muchlis Taufiq A W S.Pd selaku guru pembimbing Praktek Kerja Lapangan (PKL) SMK Negeri 1 Sambi 4. Ibu Tri Wahyuni selaku Bos manajemen bengkel atau perusahaan 5. Bapak Yusuf selaku pembimbing kami selama berada di Bengkel Agung Rejeki Car Repair yang telah berkenan memberikan bimbingan, dorongan dan petunjuk selama proses PKL dan penyusunan laporan ini berlangsung. 6. Pegawai serta tenaga teknis lain di bengkel Agung Rejeki Car Repair yang telah membantu dan membimbing penulis selama proses PKL berlangsung. 7. Kedua orang tua penulis yang selalu memberikan dukungan kepada penulis baik itu berupa dukungan moril maupun dukungan materil. 8. Teman-teman seperjuangan yang juga selalu memberikan motivasi baik berupa sharing pendapat, motivasi dan hal-hal lainnya dalam rangka pembuatan laporan PKL ini. 9. Semua pihak yang tidak sempat kami sebutkan satu per satu yang turut membantu kelancaran dalam penyusunan makalah ini. Penulis sangat menyadari tidak ada manusia yang sempuma begitu juga dalam penulisan laporan PKL ini, apabila nantinya terdapat kekurangan, kesalahan dalam laporan ini, penulis sangat berharap kepada seluruh pihak agar dapat memberikan kritik dan juga saran seperlunya. Semoga laporan ini dapat
vi memberikan manfaat, khususnya bagi pembaca dan bagi perkembangan ilmu pengetahuan khususnya dibidang mekanik teknik kendaraan ringan. Sambi, 19 April 2023 Peserta PKL
vii DAFTAR ISI LEMBAR PENGESAHAN ...................................Error! Bookmark not defined. DATA SISWA ....................................................................................................... iii DATA DU/DI ........................................................................................................ iv KATA PENGANTAR ............................................................................................ v DAFTAR ISI......................................................................................................... vii DAFTAR GAMBAR ............................................................................................. ix BAB I...................................................................................................................... 1 PENDAHULUAN .................................................................................................. 1 A. Latar Belakang ............................................................................................. 1 B. Teknis Praktek Kerja Lapangan (PKL)........................................................ 2 C. Tujuan Praktek Kerja Lapangan................................................................... 2 D. Manfaat Praktek Kerja Lapangan................................................................. 3 BAB II..................................................................................................................... 5 TINJAUAN PUSTAKA ......................................................................................... 5 A. Pengertian Bengkel Mobil ........................................................................... 5 B. Tugas dan Fungsi Bengkel Mobil ................................................................ 5 C. Persyaratan Bengkel Mobil.......................................................................... 5 D. Administrasi Bengkel................................................................................... 7 E. Sistem Rem .................................................................................................. 8 BAB III ................................................................................................................. 16 PELAKSANAAN PKL......................................................................................... 16 A. Sejarah Bengkel Agung Rejeki .................................................................. 16 B. Lokasi Bengkel Agung Rejeki ................................................................... 16
viii C. Struktur Organisasi Bengkel Agung Rejeki............................................... 17 D. Jam Kerja/ Jadwal Bengkel Agung Rejeki................................................. 18 E. Tata Ruang Bengkel Agung Rejeki............................................................ 18 F. Kegiatan Bengkel Agung Rejeki................................................................ 19 BAB IV ................................................................................................................. 21 HASIL DAN PEMBAHASAN............................................................................. 21 A. Proses Produksi/Jasa .................................................................................. 21 B. Rincian Kegiatan Praktek Kerja Lapangan (PKL)..................................... 21 BAB V................................................................................................................... 34 PENUTUP............................................................................................................. 34 A. Kesimpulan ................................................................................................ 34 B. Saran........................................................................................................... 34
ix DAFTAR GAMBAR Gambar 1. Disc brake ...................................................................................... 9 Gambar 2. Komponen Rem master ................................................................. 9 Gambar 3. Kaliper ........................................................................................... 10 Gambar 4. Kaliper Bracket ............................................................................. 10 Gambar 5. Piston Brake .................................................................................. 11 Gambar 6. Seal Piston ..................................................................................... 11 Gambar 7. Selang Hidrolik ............................................................................. 12 Gambar 8. Kampas Rem ................................................................................. 12 Gambar 9. Minyak Rem .................................................................................. 12 Gambar 10. Tangki Minyak rem ..................................................................... 13 Gambar 11. Booster ........................................................................................ 13 Gambar 12. Pedal Rem ................................................................................... 14 Gambar 13. Impack.......................................................................................... 22 Gambar 14. Kunci roda ................................................................................... 22 Gambar 15. Kunci pas ring 14 ......................................................................... 22 Gambar 16. Treker kampas ............................................................................. 22 Gambar 17. Faslin ........................................................................................... 22 Gambar 18. Amplas kasar ............................................................................... 22 Gambar 19. Kampas baru ................................................................................ 23 Gambar 20. Melepaskan roda dengan impack ................................................ 23
x Gambar 21. Melepaskan baut rem atas bawah ................................................ 23 Gambar 22. Pelepasan kapiler ......................................................................... 23 Gambar 23. Melepaskan kampas rem ............................................................. 24 Gambar 24. Pengamplasan .............................................................................. 24 Gambar 25. Membersihkan kampas yang sudah diamplas ............................. 24 Gambar 26. Pemberian faslin pada ujung kampas atas bawah ....................... 24 Gambar 27. Kampas rem ................................................................................. 25 Gambar 28. Treker kampas ............................................................................. 25 Gambar 29. Pemberian faslin pada ujung kampas rem ................................... 25 Gambar 30. Memasukkan kembali kampas ke kapiler ................................... 25 Gambar 31. Kampas rem yang sudah diamplas .............................................. 26 Gambar 32. Pemasangan kampas rem ke kapiler bracket ............................... 26 Gambar 33. Pemasangan kapiler yang sudah ditreker ..................................... 26 Gambar 34. Pemasangan baut.......................................................................... 27 Gambar 35. Pemasangan kembali ban ............................................................. 27 Gambar 36. Pemasangan baut roda.................................................................. 27
1 BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Pendidikan adalah usaha sadar dan terencana untuk mewujudkan suasana belajar dan proses pembelajaran agar peserta didik secara aktif mengembangkan potensi dirinya untuk memiliki kekuatan spiritual keagamaan, pengendalian diri, kepribadian, kecerdasan, akhlak mulia, serta keterampilan yang diperlukan dirinya dan masyarakat. Salah satu usaha dalam melaksanakan pendidikan adalah adanya sekolah, dan dalam hal ini adalah SMK. Sekolah Menengah Kejuruan adalah sebuah Lembaga Pendidikan Menengah Atas, yang memiliki kegiatan-kegiatan di bidang pendidikan yang mengarah kepada keterampilan dan penguasaan ilmu pengetahuan di bidang kejuruan yang bertujuan agar siswa dapat memiliki keterampilan dan keahlian untuk memasuki dunia usaha industri atau dunia kerja. Maka dari itu, setiap Sekolah Menengah Kejuruan dianjurkan untuk melakukan Prektek Kerja Industri ( PRAKERIN ) untuk memperkenalkan siswa pada dunia kerja yang nyata, juga untuk mempersiapkan siswa agar dapat bersaing di dunia industri. Karena prakerin merupakan salah satu bentuk emplementasi secara sistematis dan sinkron antara program pendidikan di sekolah dengan program penguasaan keahlian yang diperoleh melalui kegiatan kerja secara langsung di dunia kerja untuk mencapai tingkat keahlian tertentu. Agung Rejeki Car Repair merupakan sebuah bengkel yang terletak di kota Surakarta yang menggeluti bidang jasa perbaikan, servis, dan perawatan pada kendaraan, diagnosis elektronik, dll. Pelaksanaan prakerin juga sebagai perwujudan dan kebijakan “Link and Match” yang prosesnya dilaksananakan di dua tempat yaitu di sekolah dan di DU/DI. Upaya ini dilaksanakan dalam rangka peningkatan mutu Sekolah Menengah Kejuruan. Untuk mencapai tujuan relevansi pendidikan dengan
2 tuntutan industri. Adapun harapan utama dalam pelaksanaan PKL di DU/DI ini disamping untuk meningkatkan keahlian profesional siswa dengan sesuai kebutuhan DU/DI, siswa juga dapat memiliki etos kerja yang meliputi kemampuan bekerja, motivasi kerja, serta rajin dalam bekerja. B. Teknis Praktek Kerja Lapangan (PKL) 1. Waktu dan Tempat Praktek Kerja Lapangan Pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan untuk Program Studi Otomotif di SMK Negeri 1 Sambi periode tahun 2022/2023. a. Alamat : Jl. Adi Sumarmo No.5-7, Banukan, Malangjiwan, Kec. Colomadu, Kabupaten Karanganyar, Jawa Tengah b. Waktu Praktek Kerja Lapangan: 1) Tanggal Pelaksanaan PKL: 19 Desember 2022 – 19 April 2023 2) Hari Pelaksanaan : Praktek kerja selama 6 hari dalam seminggu, dengan waktu libur yang ditentukan 3) Waktu Pelaksanaan : Agung Rejeki Car Repair buka setiap hari Senin sampai Sabtu mulai pukul 08.30 - 17.00 WIB, bengkel tutup di hari Minggu dan hari libur Nasional. Jadwal tersebut berlaku bagi seluruh karyawan, pengelola bengkel, maupun siswa siswi yang melaksanakan PKL di Bengkel Agung Rejeki 2. Pembimbing Pembimbing PKL bengkel adalah pembimbing dari pihak bengkel yang berkompeten sesuai dengan bidang ilmunya. 3. Supervisi Supervisi dilakukan oleh pembimbing dari pihak Prodi dan bertanggung jawab atas keberlangsungan PKL secara optimal. C. Tujuan Praktek Kerja Lapangan 1. Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahliian profesional, yatu tenaga kerja ynag memiliiki pengetahuan, ketrampilan dan etos kerja yang sesuai dengan tuntutan dunia kerja.
3 2. Meningkatkan efisiensi pendidikan dan pelatihan kerja yang berkualitas atau profesional. 3. Memberikan pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagai bagian dari proses pendidikan. 4. Mempersiapkan siswa smk untuk memasuki dunia kerja agar dapat menjadi lulusan yang terjun ke dunia usaha. 5. Melatih kerjasama siswa dalam bekerja. D. Manfaat Praktek Kerja Lapangan Adapun manfaat Praktik Kerja Lapangan (PKL) yang telah dilaksanakan sebagai berikut: 1. Manfaat bagi DU/DI a. Pihak instansi / bengkel dapat mengenal kualitas peserta PKL yang belajar dan bekerja di tempat PKL b. Pihak instansi/ bengkel dapat memberikan tugas kepada peserta PKL untuk kepentingan pelayanan sesuai kompetensi dan kemampuan yang dimiliki. c. Ikut serta menciptakan calon tenaga teknis otomotif yang siap kerja, terampil dan kompeten di bidangnya 2. Manfaat bagi Peserta Didik a. Mendapatkan gambaran mengenai struktur organisasi, akreditasi, pengelolaan perbekalan farmasi, tata kerja, dan kondisi kerja di Bengkel Agung Rejeki sehingga mendapat gambaran mengenai peran, tugas dan fungsi seorang Asisten Tenaga teknis kendaraan ringan dan otomotif. b. Memperoleh informasi, pengetahuan, dan pengalaman kerja yang nyata selama berada di bengkel. c. Menjalin kerja sama yang baik antara sekolah dan perusahaan terkait, baik dalam dunia usaha maupun dunia Industri. 3. Manfaat bagi instansi SMK Negeri 1 Sambi a. Menciptakan lulusan yang siap kerja, terampil dan kompeten di bidang otomotif.
4 b. Meningkatkan mutu siswa dalam kompetensi dalam bidang otomotif. c. Mengikat kerjasama yang baik antar pihak Instansi SMK Negeri 1 Sambi dan instansi atau bengkel yang terkait.
5 BAB II TINJAUAN PUSTAKA A. Pengertian Bengkel Mobil Bengkel adalah tempat memperbaiki mobil dan sepeda motor. Sedangkan mobil adalah kendaraan darat yang digerakkan oleh tenaga mesin yang ada padanya, beroda empat atau lebih (selalu genap) yang biasanya menggunakan bahan bakar minyak (bensin) untuk menghidupkan mesinnya. Yang di maksud dengan bengkel mobil adalah suatu wadah atau tempat perawatan dan perbaikan mobil. Bengkel adalah bangunan yang termasuk dalam kategori fasilitas jasa dalam bidang otomotif yang mewadahi kegiatan perbengkelan dan fasilitas penunjang penunjang kegiatan. B. Tugas dan Fungsi Bengkel Mobil Bengkel mobil berfungsi sebagai tempat dimana di dalamnya terjadi aktifitas kegiatan perbengkelan yang meliputi perawatan guna menjaga keawetan mobil dan perbaikan guna memperbaiki segala sesuatu yang rusak pada mobil, sehingga kondisi mobil kembali baik dan sempurna. Selain dari pada itu bengkel juga berfungsi sebagai tempat modifikasi bagi mobil dimana mobil dapat diubah dan ditingkatkan baik penampilan, performa, hingga fungsinya. Adapun tugas mekanik bengkel mobil yaitu sebagai berikut : 1. Melakukan Pengecekan Komponen Menyeluruh. 2. Analisa Letak Kerusakan Mobil. 3. Membuat Rincian Biaya Perbaikan Mobil. 4. Mengontrol Kondisi Komponen pada Bagian Mesin. C. Persyaratan Bengkel Mobil 1. Syarat Izin Perusahaan Bengkel Dalam mendirikan bengkel kendaraan umum, maka ada beberapa persyaratan dan prosedur yang harus dipenuhi, hal tersebut disesuaikan dengan persyaratan di masing-masing daerah. Berikut ini adalah syarat dan prosedur pendirian bengkel kendaraan umum secara umum:
6 a. Mengisi formulir permohonan; b. Fotokopi KTP pemilik ataupun penanggung jawab usaha bengkel; c. Surat kuasa pengurusan beserta foto kopi KTP apabila diwakilkan dalam pendaftarannya; d. Fotokopi akte pendirian perusahaan dan perubahannya (jika ada) bagi kegiatan usaha berbadan hukum; e. Fotokopi Surat Pernyataan Pengelolaan Lingkungan (SPPL) atau izin lingkungan bagi yang wajib Upaya Pengelolaan Lingkungan – Upaya Pengamatan Lingkungan (UKL-UPL); f. Fotokopi Izin Lokasi jika melakukan pembebasan lahan dengan luasan lebih dari satu hektar; g. Fotokopi Izin Peruntukan Penggunaan Tanah (IPPT) bagi yang wajib memilikinya; h. Fotokopi surat Izin Mendirikan Bangunan (IMB); i. Rekomendasi Satuan Perangkat Kerja Daerah (SKPD) Teknis. 2. Prosedur Perizinan Mendirikan Bengkel Selain itu, untuk melakukan pendaftaran guna mendapatkan izin mendirikan bengkel umum, maka para pelaku usaha harus memenuhi juga prosedur dan mekanismenya, yaitu: a. Pemohon mengajukan berkas permohonan perizinan ke loket pendaftaran di Front Office. b. Setelahnya, petugas loket pendaftaran akan menyerahkan tanda terima berkas kepada pemohon. c. Perizinan tersebut kemudian akan diproses di back office. d. Jika telah disetujui untuk diterbitkan, perizinan tersebut akan dicetak. e. Draft perizinan yang ditandatangani oleh Kepala Bidang Perizinan dan Non Perizinan serta oleh Kepala DPMPT. f. Pemberian nomor dari petugas di bagian umum. g. Dan terakhir dokumen perizinan akan diserahkan kepada pemohon.
7 Saat mendirikan usaha bengkel kendaraan umum, biasanya perusahaan tersebut akan menyebabkan kebisingan bagi wilayah sekitarnya, sehingga bagi perusahaan bengkel harus juga mengurus surat izin gangguan dan mendapatkan izin persetujuan dari warga masyarakat untuk dapat mendirikan perusahaan bengkel di lokasi tersebut. D. Administrasi Bengkel Proses administrasi di bengkel Agung Rejeki yaitu melewati beberapa tahapan tahapan berikut ini : 1. Customer Masuk Bengkel Kepala bengkel akan menemui customer yang akan menservice mobilnya. Pada saat itu juga kepala bengkel akan menanyakan keluhan dari customer dan mengecek kondisi mobil dan barang yang ada di dalam mobil untuk mengisi daftar pada WO (work order). 2. Setelah admin kantor membuat WO (work order) jadi maka mobil akan dibawa oleh kepala bengkel sendiri, dan diberikan ke mekanik sesuai dengan bidangnya a. Jika keluhan mobil itu ringan (ganti, kampas rem, ganti oli transmisi, oli mesin, filter oli, filter udara,dll) maka pekerjaan itu akan langsung diberikan kepada mekanik. b. Jika pekerjaan service itu dinilai berat( mesin nglitik, nyendat-nyendat atau adanya bunyi-bunyian, mesin tidak bertenaga dsb. ) maka mobil tersebut akan dites drive terlebih dahulu dengan mekanik. 3. Pekerjaan seorang mekanik Seorang mekanik akan mengerjakan pekerjaan service sesuai panduan WO (work order), jika ada pekerjaan diluar WO (work order) maka mekanik akan melapor ke Kepala Bengkel dan akan disampaikan ke admin untuk mendapat persetujuan dari customer. Jadi seorang mekanik tidak boleh mengerjakan pekerjaan diluar panduan WO (work order).
8 4. Kebutuhan Spare Parts Jika saat pekerjaan berlangsung dibutuhkan spare parts maka seorang mekanik akan membawa kertas WO (work order) ke ruang spare parts room untuk mengambil spare parts yang dibutuhkan. 5. Fasilitas Konsumen Saat mobil diservice, customer akan dipersilahkan menunggu diruang tunggu dengan minuman yang sudah disediakan, Untuk menunggu mobilnya yang sedang di service. 6. Perbaikan Mobil Setelah mobil selesai di servis, mekanik memberikan WO (work order) kepada kepala bengkel. Dan tugas kepala bengkel dengan mekanik selanjutnya adalah melakukan test drive terhadap mobil yang telah selesai di servis tersebut, test drive dilakukan apabila mobil tersebut servicenya dinilai berat (misal: turun mesin, ada bunyi-bunyian, mesin tak bertenaga, rem blog, dsb.) Setelah selesai test drive maka WO dan mobil akan di serahkan ke admin dan customer akan di panggil untuk melakukan administrasi. Kemudian mobil di serahkan ke customer melalui Kepala bengkel. E. Sistem Rem 1. Pengertian dan fungsi rem pada mobil Rem mobil adalah komponen pada mesin kendaraan yang berperan untuk mengatur laju kendaraan. Rem seringkali dianggap sebagai bagian dari fitur keselamatan kendaraan. Karena, keberadaan rem akan berpengaruh pada keamanan saat berkendara. Rem yang tidak pakem akan menyebabkan kecepatan kendaraan tidak berhasil dikendalikan dengan baik, sehingga akan membahayakan ketika dipakai berkendara. Fungsi rem pada mobil adalah mengatur laju kendaraan. Rem dipakai untuk melambatkan laju kendaraan maupun menghentikan laju sepenuhnya. Rem dirancang secara khusus agar kendaraan bisa berhenti secara halus sehingga tidak mengancam keamanan
9 pengendara. Selain itu, keberadaan rem juga penting untuk memastikan kendaraan tetap berhenti saat sedang diparkirkan. 2. Nama Komponen Dan Fungsinya Komponen rem bisa berfungsi dengan baik karena setiap komponen di dalamnya saling berkaitan dan bekerja sama. Sistem rem mobil tidak akan maksimal apabila komponennya tidak lengkap atau mengalami kerusakan. Rem terdiri atas beberapa bagian. Umumnya, bagian rem mobil a. Disc brake/Piringan cakram Piringan cakram (disc brake) terletak di dekat poros roda mobil. Saat bekerja, komponen ini akan berputar searah dengan putaran roda. Tugas piringan cakram ialah menerima tekanan dari kampas rem. Setelah menerima tekanan dari kampas, piringan cakram akan meneruskannya pada poros roda hingga akhirnya putaran roda berhenti. Gambar 1. Disc brake b. Rem master Kinerja sebuah rem cakram ditentukan oleh komponen satu ini. Master silinder berfungsi mengubah tekanan dari pedal rem menjadi tekanan hidrolik pada minyak rem Gambar 2. Komponen Rem master
10 1) Tipe tunggal Untuk tipe tunggal, jumlah outlet hose serta piston hanya satu. Satu master silinder bertugas mengatur laju empat roda mobil sekaligus. c. Kaliper Kaliper rem merupakan salah satu bagian vital rem cakram dan menjadi perbedaan rem tromol dan rem cakram. Fungsinya menghimpit kampas rem pada piringan cakram sekaligus menopang kampas dan piston rem. Komponen ini bekerja dengan bantuan tekanan hidrolik dari minyak rem yang masuk melalui selang rem. Ada dua jenis kaliper yang sering digunakan pada mobil, yaitu . Gambar 3.kaliper d. Kaliper Bracket Inilah komponen rem cakram mobil yang menjadi dudukan kaliper. Fungsi caliper bracket adalah menahan kaliper agar tetap berada pada tempatnya. Komponen ini terhubung langsung dengan steering knuckle. Gambar 4. Kaliper Bracket
11 e. Piston Brake Caliper tidak akan dapat bekerja sempurna tanpa adanya piston brake. Komponen rem cakram mobil inilah yang bertugas menekan kampas rem atau brake ke piringan cakram. Letaknya berada di dalam calliper dengan bentuk serupa tabung. Salah satu ujung piston brake membentuk lekukan untuk menyimpan karet pelindung debu. Gambar 5. Piston Brake f. Seal Piston Piston brake terdiri atas beberapa bagian. Salah satu bagian krusialnya adalah seal piston. Fungsinya adalah menarik piston kembali ke tempat semula setelah proses pengereman. Seal piston juga bertugas menutup aliran minyak dari mekanisme hidrolik yang terjadi saat pedal rem diinjak . Gambar 6. Seal Piston g. Selang Hidrolik Selang hidrolik memiliki fungsi untuk menyalurkan minyak rem ke caliper rem. Cara kerjanya ialah dengan memanfaatkan tekanan hidrolik yang berasal dari pedal rem. Saat mobil melaju, tekanan yang terjadi di dalam selang hidrolik sangat fluktuatif. Agar minyak tidak bocor, maka
12 selang hidrolik dibuat dengan material yang mampu menahan tekanan, seperti baja. Gambar 7. Selang Hidrolik h. Kampas Rem Kampas rem (brake pads) bertugas menekan piringan cakram. Dengan begitu, piringan cakram akan menghasilkan daya gesek yang menghentikan putaran cakram. Mengingat fungsinya amat penting, maka sebaiknya AutoFamily selalu memilih kampas rem yang berkualitas. Gambar 8. Kampas Rem i. Minyak Rem Komponen inilah yang menggerakkan rem cakram. Dengan adanya minyak rem (brake fluid), maka mekanisme hidrolik dapat terjadi. Minyak rem menyalurkan tenaga gerak dari pedal rem ke caliper hingga akhirnya kampas rem dapat menekan piringan cakram dan menghentikan laju roda mobil.
13 Gambar 9. Minyak Rem j. Tangki Minyak Rem Tangki minyak rem (oil reservoir) berfungsi untuk menampung cadangan minyak rem. Letaknya menyatu dengan master silinder. Komponen rem cakram mobil yang satu ini dilengkapi dengan sebuah sensor. Sensor tersebut bertugas untuk mendeteksi volume minyak rem. Gambar 10. Tangki Minyak rem k. Booster Booster adalah komponen rem cakram mobil yang bertugas untuk meringankan sekaligus melipatgandakan daya pengereman. Komponen ini terbuat dari selaput tipis yang tersambung langsung dengan intake manifold dan master silinder. l. Jika intake manifold dalam kondisi vakum, bagian yang terhubung dengan master silinder akan menarik pedal rem tanpa pengereman total. Jadi, saat harus menginjak pedal rem, AutoFamily tidak harus mengeluarkan tenaga ekstra. Dengan bantuan booster ini, pedal rem pun terasa lebih ringan saat diinjak.
14 Gambar 11. Booster m. Pedal Rem Komponen rem cakram mobil yang terakhir ialah pedal rem. Pedal rem bekerja layaknya sebuah “saklar” dalam sistem pengereman. Komponen inilah yang mengaktifkan atau mematikan pengereman. Saat pedal rem diinjak, timbul gaya tekan yang kemudian menghasilkan mekanisme hidrolik dan menggerakkan minyak rem. Gambar 12. Pedal Rem • Cara Kerja Saat Pedal Rem Diaktifkan atau bisa dikatakan saat menginjak pedal rem. Sistematika aktivitas ini akan dimulai dari pedal rem yang akan menghasilkan tekanan hidrolik pada master silinder. Karena adanya tekanan tersebut, piston yang berkaitan dengan aktuator rem akan aktif. Piston inilah yang akan menggerakkan brake caliper yang berguna untuk menghentikan rotor dengan paksaan. Cara kerjanya adalah dengan mengapit rotor menggunakan dua buah kampas yang digerakkan piston. Efek dari jepitan ini adalah
15 rotor akan mengalami hambatan untuk terus berputar, yang kemudian menghasilkan panas karena gesekan. Saat disc brake berhenti, ban kendaraan juga akan dipaksa untuk berhenti atau mengalami pengurangan kecepatan. Cara kerja rem cakram ini juga akan memberi efek gaya gesek pada ban dan juga permukaan aspal. Yang mana kerap hadir dengan suara decitan keras hingga bau gosong akibat perubahan gaya gesek ke panas. • Cara Kerja Saat Pedal Rem Dilepas Sistematika daya apit ini bisa aktif dan non aktif bergantung dengan pedal rem. Saat diaktifkan maka daya hidrolik akan melakukan tugasnya. Namun saat pedal rem dilepas, maka tekanan hidrolik akan terlepas atau hilang. Efeknya adalah brake caliper, piston, dan juga aktuator akan kehilangan kekuatan untuk pengeraman. Saat itu pula, cara kerja rem cakram akan berakhir sepenuhnya. Rotor yang tidak lagi terapit dan terganggu putarannya akan kembali berfungsi. Pada dasarnya sistem ini juga akan bergantung dengan kekuatan injakan pedal rem, semakin kuat pijakan maka akan semakin erat jepitan kampas dan pengereman . Secara garis besar, prinsip kerja dari disc brake sendiri terdiri dari berbagai kegiatan yang saling berkesinambungan. Mulai dari perubahan gaya gesek bidang putar dan diam menghasilkan panas, hingga konfigurasi beberapa komponen keseluruhan pada sistem mobil. Dapat disimpulkan bahwa pedal akan membuat brake caliper mengapit cakram untuk mengurangi laju mobil.
16 BAB III PELAKSANAAN PKL A. Sejarah Bengkel Agung Rejeki Bengkel agung rejeki berlokasi di jalan Adi Sumarmo No.5-7, Banukan, Malangjiwan, Kec. Colomadu, Kabupaten Karanganyar, Jawa Tengah. Bengkel agung rejeki dipimpin oleh seorang bos manajemen yang bernama ibu Tri Wahyuni dan seorang kepala bengkel yang bernama Bapak Slamet Hermanto yang bertanggung jawab, mengelola, dan mengawasi bengkel dari seluruh kegiatan di bengkel agung rejeki tersebut. Bengkel Agung Rejeki didirikan pada tanggal 17 Februari 2017. Bengkel ini buka pertama kali di daerah Ngemplak, Kartasura, pada mulanya bengkel Agung Rejeki hanya melayani perbaikan montor, kemudian pada tanggal 19 Februari 2018 bengkel Agung Rejeki melebarkan sayapnya menjadi bengkel mobil di jalan Adi Soemarmo No. 169, Kartasura. Alasan mobil polisi bisa service di bengkel agung rejeki mulanya bengkel tersebut mengikuti sebuah acara tender yang di selenggarakan oleh Polda Jateng dan akhirnya bengkel Agung Rejeki selalu memenangkan kegiatan tender tersebut. Bengkel Agung Rejeki didirikan dengan tujuan untuk melayani masyarakat di bidang teknik otomotif dengan berorientasi kepada kepentingan dan kepuasan masyarakat sehingga dapat memberikan kepuasan masyarakat dari pelayanan di bengkel ini. Karyawan yang bekerja di Bengkel ini ada 13 orang yaitu 1 orang sebagai kepala bengkel, 2 orang sebagai administrator, 9 orang sebagai tenaga mekanik, dan 1 orang sebagai office boy (OB). B. Lokasi Bengkel Agung Rejeki Lokasi Bengkel Agung Rejeki : 1. Bengkel Agung Rejeki beralamat di jalan Adi Sumarmo No.5-7, Banukan, Malangjiwan, Kec. Colomadu, Kabupaten Karanganyar, Jawa Tengah. 2. Bengkel ini didirikan untuk melayani kebutuhan masyarakat di sekitar dan masyarakat umum.
17 3. Bengkel berada di lokasi yang cukup strategis dan mudah di capai oleh masyarakat, karena bengkel terletak ditepi jalan raya yang dilalui kendaraan, berdekatan dengan pemukiman penduduk, supermarket dan rumah makan yang dapat turut menunjang keberhasilan bengkel. C. Struktur Organisasi Bengkel Agung Rejeki Bengkel Agung Rejeki mempunyai struktur organisasi yang sistematis agar setiap bagian mempunyai tugas dan tanggung jawab yang jelas sehingga dapat memberikan pelayanan kepada masyarakat dengan optimal. Struktur Bengkel Agung Rejeki BOS MANAJEMEN Ibu. Tri Wahyuni KEPALA BENGKEL Bpk. Slamet Hermanto ADMINISTRASI 1. Dewi 2. Riftah MEKANIK BENGKEL 1. Yudi 2. Yusuf 3. Adi 4. Arnold 5. Hananto 6. Rafli 7. Danu 8. Feri 9. Dida OFFICE BOY Yoga
18 D. Jam Kerja/ Jadwal Bengkel Agung Rejeki Agung Rejeki Car Repair buka setiap hari Senin sampai Sabtu mulai pukul 08.30 - 17.00 WIB, bengkel tutup di hari Minggu dan hari libur Nasional. Jadwal tersebut berlaku bagi seluruh karyawan, pengelola bengkel, maupun siswa siswi yang melaksanakan PKL di Bengkel Agung Rejeki E. Tata Ruang Bengkel Agung Rejeki Berikut adalah gambar tata ruang di bengkel Agung Rejeki . Keterangan: 1. Tempat Oli 2. Tangga 3. Kantor Bengkel 4. Toilet 5. Tempat Mekanik 6. Tempat Mekanik 7. Tempat Mekanik 8. Ruang tunggu dan tempat rak sperpart 9. MGS 10. Tangga
19 11. Toilet 12. Kompresor 13. Ruang Alat 14. Tempat Pres 15. Car Lift 16. Car Lift 17. Car Lift 18. Tyre Changer 19. Car Lift 20. Balancing 21. Spooring F. Kegiatan Bengkel Agung Rejeki Kegiatan/ pelayanan di bengkel Agung Rejeki yaitu sebagai berikut : 1. Service berkala Servis berkala adalah servis yang wajib dilakukan untuk menjaga performa mobil. Servis berkala dilakukan tergantung interval waktu atau jarak tempuh. Misalnya, ganti oli setiap 6 bulan sekali atau kalau sudah menempuh 10.000 km. Kemudian, pada servis berkala 20.000 km, akan dilakukan pengecekan yang lebih kompleks misalnya penggantian filter AC, pembersihan throttle body, dan lain-lain. 2. Sevice rem Rem adalah satu-satunya mekanisme yang dapat menghentikan laju kendaraan. Pada dasarnya, sistem pengereman kendaraan adalah serangkaian sistem yangkompleks. Proses kerja rem melibatkan pemicu terjadinya gesekan antara jalan dengan ban kendaraan agar kendaraan bisa berhenti berjalan, maka dari itu penservisan rem agar selalu berfungsi dengan baik. 3. Tune up Servis tune up hampir mirip dengan servis berkala. Namun, lebih fokus pada kondisi mesin. Mesin akan dilakukan penyetelan ulang, kalibrasi, scanning mesin dan sensor, serta pembersihan komponen.
20 4. Ganti oli mesin Penggantian oli mesin dilakukan secara rutin agar menjaga performa mobil lebih maksimal. 5. Ganti oli gardan Penggantian oli gardan pada motor ataupun mobil secara umum sama yaitu harus sesuai dengan anjuran dari pabrikan. Oli gardan yang digunakan harus sesuai standar dan memenuhi kebutuhan masing-masing jenis mobil. 6. Ganti oli vresnelleng Oli persneling mobil atau juga disebut dengan oli transmisi perlu diganti secara berkala agar performanya tetap baik. Transmisi berperan penting dalam perpindahan dan akselerasi mobil. Oleh karena itu, pastikan transmisi atau persneling mobil berfungsi maksimal. 7. Ganti ban Ganti ban umumnya perlu dilakukan setiap 40.000 km atau setiap 3 tahun sekali. Hal tersebut dilakukan agar kelenturan karet ban semakin lama akan semakin berkurang. Ban jadi keras dan tidak lagi nyaman digunakan. Selain itu, kalau mobil sudah menempuh jarak lebih dari 40.000 km kemungkinan kondisi kembangnya sudah tidak bagus atau sudah gundul. Jadi, perlu diganti demi keselamatan berkendara. 8. Filter oli Filter oli adalah komponen yang memiliki fungsi menyaring kotoran sebelum oli masuk ke bagian mesin mobil. Fungsi filter oli secara garis besar adalah membantu performa mobil bekerja lebih awet. 9. Balancing dan Spooring ban mobil Balancing dan spooring perlu dilakukan secara berkala pada ban mobil. Balancing berfungsi menyeimbangkan bobot keempat ban mobil, sedangkan spooring dilakukan untuk meluruskan posisi roda. 10. Control baut Metode pengencangan baut yang paling umum dengan cara yang terkontrol adalah dengan mengencangkan ke torsi tertentu, atau dikenal sebagai kontrol torsi.
21 BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN A. Proses Produksi/Jasa Berbicara masalah proses tentu ada banyak hal yang dipersiapkan, dari mulai awal waktu, persiapan tempat, persiapan alat, daya dukung sumber daya manusia, sumber daya alam, persiapan skill daya dukung lingkungan yang bersih dan memadai, apalagi nantinya bergerak dalam bidang jasa. Dalam hal ini jasa yang dimaksud adalah pelayanan service kendaraan roda 4, hal-hal yang perlu dipersiapkan yang bergerak dibidang jasa pelayanan service kendaraan biasa antara lain: 1. mesin. 2. Pelayanan yang ramah dan memuaskan pelanggan. 3. Tepat waktu dalam pelayanan service. 4. Pelayanan kendaraan roda 4 berbagai merek. Sparepart kendaraan atau komponen Dalam melakukan pelayanan jasa service sebagai kunci utama adalah jangan sekali-mengecewakan pelanggan, harus berusaha jujur, tetap waktu dan dapat dipercaya. B. Rincian Kegiatan Praktek Kerja Lapangan (PKL) Dalam pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan (PKL) di Agung Rejeki Car Repair penyusun berpedoman pada sebuah buku yang berisi tentang kewajiban yang harus penyusun laksanakan dan hak-hak yang penyusun terima selama melaksanakan Praktek Kerja Lapangan (PKL). Kegiatan yang dilakukan selama PKL di Bengkel Agung Rejeki adalah: 1. Metode Servis Rem Alat dan bahan service rem dan ganti kampas rem yaitu: Alat :
22 a. Impack . Gambar 13. Impack b. Kunci roda / shock 21 Gambar 14. Kunci roda c. Kunci pas ring 14 / kunci ring 14 Gambar 15. Kunci pas ring 14 d. Treker kampas Gambar 16. Treker kampas Bahan: a. Faslin Gambar 17. Faslin b. Amplas kasar Gambar 18. Amplas kasar
23 c. Kampas baru Gambar 19. Kampas baru Langkah Pengerjaan: a) Pembongkaran • Lepaskan roda dengan impack mengunakan shock 21 Gambar 20. Melepaskan roda dengan impack • Lepas kan baut rem atas bawah mengunakan pas ring 14 Gambar 21. Melepaskan baut rem atas bawah • Lepaskan kaliper dari kaliper bracket Gambar 22. Pelepasan kapiler
24 • Lepaskan kampas rem pada keliper bracket Gambar 23. Melepaskan kampas rem b) Service/pengantian • Siapkan amplas kasar, kemudian amplas kampas sampai halus Gambar 24. Pengamplasan • Bersihkan kampas yang sudah di amplas mengunakan tembak angin Gambar 25. Membersihkan kampas yang sudah diamplas • Berikan faslin pada ujung kampas atas bawah secukupnya Gambar 26. Pemberian faslin pada ujung kampas atas bawah
25 • Masuk kan kembali seperti semula ke kaliper bracket • pengantian kampas : 1) Siapkan kampas rem baru Gambar 27. Kampas rem 2) Siapkan treker kampas dan kampas bekas, kemudian trekerlah piston rem sampai mentok Gambar 28. Treker kampas 3) Berikan paslin pada ujung kampas rem atas bawah secukupnya Gambar 29. Pemberian faslin pada ujung kampas rem 4) Masukkan kampas kembali ke kaliper bracket pastikan posisi kampas dengan benar Gambar 30. Memasukkan kembali kampas ke kapiler
26 c) Pemasangan • Siapkan kampas rem yang sudah di amplas dan yang baru yang sudah di beri paslin Gambar 31. Kampas rem yang sudah diamplas • Pasang kampas rem ke kaliper bracket Gambar 32. Pemasangan kampas rem ke kapiler bracket • Pasang kaliper yang sudah di treker maupun yang sudah di bersihkankan Gambar 33. Pemasangan kapiler yang sudah ditreker
27 • Pasang baut 14 dan kencangkan dengan menggunakan kunci pas ring 14 Gambar 34. Pemasangan baut • Pasang kembali ban Gambar 35. Pemasangan kembali ban • Kemudian murkankan kembali ke baut roda, lalu kencang mengunakan impack shok 21. Gambar 36. Pemasangan baut roda • Setelah itu kencangkan kembali roda secara manual dengan menggunakan kunci sambungan L, sambungan panjang 2. Metode Tune up pada mobil Secara umum, pengertian tune up adalah melakukan penyetelan ulang dan membersihkan semua komponen dan sistem yang ada di mesin mobil agar kembali seperti semula, bahkan mengalami peningkatan performa.
28 Berikut adalah cara melakukan tune up pada mobil : a. Persiapkan alat dan bahan Alat dan bahan yang diperlukan yaitu : kunci ring, amplas, kunci pas, obeng plus dan minus, kain lap (kanebo atau lap biasa), sabun, tester kompresi, timing light, feeler gauge atau pengukur celah, dan oli baru. b. Bersihkan saringan udara. Langkah berikutnya adalah membersihkan saringan atau filter udara. Filter udara adalah bagian yang paling mudah dibongkar dibandingkan komponen lainnya, Cara membersihkan filter udara adalah dengan dicuci menggunakan air sabun. Setelah itu keringkan filter menggunakan lap yang telah disiapkan sampai kering. Apabila filter udara sudah kering, pasang kembali di tempatnya semula. c. Kemudian periksa busi dan kabel busi Komponen ini kecil, tetapi sangat berpengaruh untuk menyalakan mesin mobil. Jika busi sudah kotor, maka cukup dibersihkan saja. Tetapi jika kondisinya sudah jelek dan tidak layak pakai, maka bisa menggantinya dengan yang baru. d. Ganti oli mesin dengan oli yang baru e. Periksa aki yang digunakan mobil, jika menggunakan aki basah, maka hanya perlu memeriksa ketinggian air aki. Pastikan air aki tidak berada di bawah garis batas bawah air aki. Apabila menggunakan aki kering dapat di cek bagian indikator aki. f. Memeriksa radiator Kondisi air radiator, jangan sampai berkurang. Selain itu, pastikan juga tabung reservoir terisi air radiator. Periksa juga kipas radiator, apakah masih berfungsi normal atau tidak. Kondisi kipas radiator yang normal bisa dilihat dari tidak adanya kebocoran pada radiator. g. Periksa setelah idle dan pengapian Caranya adalah dengan memutar bagian distributor dalam kondisi mesin mobil menyala. Fungsi penyetelan idle ini adalah mencampur bensin
29 dan udara pada kondisi stasioner. Sebelum melakukan penyetelan campuran idle, putaran mesin harus berada dalam kondisi stasioner. h. Membersihkan intake manifold Langkah terakhir dalam cara tune up mobil sendiri adalah membersihkan bagian intake manifold. Caranya adalah dengan membuka manifold intake dan mengecek apakah ada kotoran di dalam throttle. Jika kotor maka perlu menyemprotnya dengan cairan kimia khusus agar catalytic converter tidak mampet. 3. Penggantian oli mesin Penggantian oli mesin dilakukan secara rutin agar menjaga performa mobil lebih maksimal. Berikut adalah cara mengganti oli mesin mobil: a. Persiapkan peralatan ganti oli mobil - kunci pas ring 14, 17 tergantung mobil - bak oli - selatif b. Usahakan temperatur mesin sesuai c. Buka kap mesin dan kenop tempat ganti oli d. Buka baut penguras oli e. Lepas filter oli f. Kuras oli g. Tutup baut penguras oli h. Pasang kembali filter oli dengan benar i. Apabila baut penguras oli sudah terpasang rapat, maka saatnya menuang oli baru di lubang yang terletak di mesin bagian atas. 4. Penggantian oli gardan Penggantian oli gardan pada motor ataupun mobil secara umum sama yaitu harus sesuai dengan anjuran dari pabrikan. Secara garis besar, fungsi oli gardan adalah menjadi cairan pelumas untuk membuat komponen gardan mesin tetap awet, licin, dan tidak cepat rusak, khususnya pada bagian mesin transmisi. Oli gardan yang digunakan harus sesuai standar dan
30 memenuhi kebutuhan masing-masing jenis mobil. Cara mengganti oli gardan mobil adalah sebagai berikut: a. Siapkan peralatan yang akan digunakan - Kunci L sambungan shok/ kunci rek - Kunci shock 24 - Selatif - Bak oli - Diy oil pump b. Memposisikan Mobil Di Permukaan Yang Datar. c. Dongkrak mobil dengan dongkrak botol atau dongkrak buaya pada roda. Setelah itu pasangkan jack stand sebagai pengganti dongkrak, ada beberapa stage pada jack stand d. Kuras oli gardan e. Setelah oli gardan habis dan tidak menetes, selanjutnya tutup baut drainase dan isikan oli gardan kedalam lubang pengisian oli gardan. 5. Mengganti oli transmisi/presnelleng Oli persneling mobil atau juga disebut dengan oli transmisi perlu diganti secara berkala agar performanya tetap baik. Transmisi berperan penting dalam perpindahan dan akselerasi mobil. Oleh karena itu, pastikan transmisi atau persneling mobil berfungsi maksimal. Cara Mengganti Oli Persneling Mobil Manual a. Persiapan alat yang akan digunakan untuk mengganti oli transmisi/presnelleng Alat : - Kunci L Sabungan shok/rek - Sambung shock tanggung - Kunci shock 24 - Selatif - Bak oli - Diy oil pump
31 b. Dongkrak Mobil dengan Jack Stand, pastikan posisinya aman dan tidak bergoyang-goyang. c. Temukan Lokasi Fill Plug dan Drain Plug Fill plug adalah lubang tempat pengisian oli. Sedangkan drain plug merupakan lubang pengurasan tempat oli-oli tersebut mengalir keluar. d. Kuras Cairan Transmisi Mobil e. Setelah tangki transmisi kosong, isi dan masukkan Oli Transmisi Baru dengan bantuan pompa tangan dan selang. f. Pasang Kembali Baut Fill Plug agar olinya tidak tumpah. 6. Balancing dan Spooring ban mobil Balancing dan spooring perlu dilakukan secara berkala pada ban mobil. Balancing berfungsi menyeimbangkan bobot keempat ban mobil, sedangkan spooring dilakukan untuk meluruskan posisi roda. a. Cara Spooring Mobil Spooring ban ini dilakukan saat kondisi ban terpasang di sistem kaki-kaki mobil. Teknisi bengkel akan melakukan penyetelan sudut camber dan sudut caster pada roda bagian depan karena yang biasanya melenceng adalah roda bagian depan. Apabila ditemukan sudut roda melenceng jauh dari pengaturan pabrikan, maka mobil perlu dilakukan spooring. Posisi-posisi yang perlu dilakukan spooring adalah negative camber, positive camber, toe in, toe out, negative caster, positive camber. Sebelum itu, pastikan teknisi di bengkel melakukan pengecekan terhadap komponen kaki-kaki mobil seperti tie rod, end tie rod, ball joint, dan bushing. Tujuannya agar dapat menemukan akar permasalahan sebelum dilakukan spooring. Jika komponen-komponen itu ada yang rusak maka perlu diganti terlebih dahulu. b. Cara Balancing Mobil Pengertian balancing mobil itu sendiri adalah proses penyeimbangan atau penyesuaian pada titik atas bawah dan kiri kanan
32 ban mobil. Caranya dengan menambahkan timah pada bagian yang kurang agar bobot ban menjadi lebih seimbang. Manfaat balancing : 1) Memberikan Keselamatan Berkendara 2) Memperpanjang umur dan Mengurangi Aus pada Ban 3) Menjaga Keempat Ban Menapak Jalan dengan Sempurna secara bersamaan 4) Meningkatkan Efisiensi Bahan Bakar Berikut tanda-tanda lain yang bisa jadi patokan kapan ban perlu dibalancing: Terasa getaran di roda kemudi, floorboard, atau kursi mobil. Mobil jadi lebih sulit dikendalikan. Berikut ini adalah langkah langkah balancing : 1) Siap kan peralatan yang akan digunakan - kompresor - selang - impek - shok 19'21 tergantung ukuran mur pada mobil tersebut - Kunci roda. - Mesin balance roda atau -wheel balancer. - Timah. - Amplas. 2) Naik kan mobil di car lif untuk memudahkan proses melepas ban mobil. 3) Pertama, kendorkan mur pada ban dengan kunci roda atau shock 4) Kedua, pastikan tekanan udara pada ban mobil sudah sesuai standar. Lalu, bersihkan pelek dari kotoran yang menempel atau pembobot dan balancer yang ada. 5) Ketiga, pasang wheel balancer (alat untuk mendeteksi keseimbangan roda). Wheel balancer berisi poros untuk menempatkan dan memutar roda, kemudian papan display untuk menunjukkan bagian ban yang tidak
33 seimbang, pengukur pelek, serta penyeimbang yang ditempelkan pada pelek ban 6) Tarik tuwas mesin ke roda untuk mengukur ukuran ring ban tersebut 7) Pasang pembobot balancer Saat ketidakseimbangan pada ban sudah terdeteksi, ambil pembobot balancer sesuai dengan angka yang tertera pada mesin. 8) Jika sudah terpasang, tutup ban mobil dan tekan kembali tombol start pada mesin.
34 BAB V PENUTUP A. Kesimpulan 1. Kegiatan prakerin sangat bermanfaat bagi para siswa-siswi khususnya siswasiswi SMK Negeri 1 Sambi. Dengan adanya kegiatan praktek kerja lapangan ini siswa di tuntut untuk mempunyai sikap mandiri dan mampuh berinteraksi dengan orang lain sehingga siswa diharapkan dapat memiliki keterampilan serta wawasan yang tinggi. 2. Praktek Kerja Lapangan (PKL) merupakan kegiatan praktek di luar jam sekolah yang bekerja sama dengan masyarakat atau instansi, sehingga siswasiswi dapat berlatih untuk mampuh bergaul dan bekerja sama dengan masyarakat luar. 3. Praktek Kerja Lapangan (PKL) dapat menunjang siswa untuk menjadi tenaga kerja menengah yang ahli dan professional dalam bidangnya yang mampuh memenuhi pasar nasional atau bahkan internasional. Dengan begitu siswasiswi akan mempunyai sikap yang akan menjadi bekal dasar pengembangan diri secara berkelanjutan dan dapat mengamalkan apa yang telah di perolehnya, dalam kehidupan sehari-hari. B. Saran Beberapa hal yang kami temukan di lapangan saat pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan yang sebagian kecil justru tidak kami temukan saat mengikuti pembelajaran di kelas. Terkait dengan ini kami ajukan beberapa saran antara lain: 1. Sekolah perlu memberikan penekanan pada penguasaan keterampilan yang relevan dengan perkembangan teknologi di dunia kerja. Dengan demikian kami peserta didik dapat mengaplikasikan ilmu dan keterampilan yang diperoleh secara maksimal. 2. Sekolah perlu memberikan penekanan pada masalah budaya kerja yang berlaku pada instansi pemerintah maupun swasta. Dengan demikian apabila
35 siswa melaksanakan PKL pada instansi yang dimaksut, para siswa akan dapat menyesuaikan diri dengan mudah. 3. Untuk instansi bengkel diharapkan bisa lebih meningkatkan kebersihan untuk menunjang kenyamanan costumer dan selalu menerapkan 5S ( Senyum, Salam, Sapa, Sopan dan Santun ).
36 DAFTAR PUSTAKA Cara Balance Ban Mobil, https://lifepal.co.id/media/cara-balancing-banmobil/Diakses pada: Rabu, 29 Maret 2023, pukul : 18.56 WIB INGCO Air Impact Wrench AIW12562 1/2inch 1unit. https://www.monotaro.id/items/s027300367.html. Diakses pada Kamis 20 April 2023, pukul : 18.05 WIB Metode Control baut https://blog-maxprocorp-com.translate.goog/bolt-tighteningand-qualitycontrol?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=id&_x_tr_hl=id&_x_tr_pto=tc. Diakses pada: Rabu, 29 Maret 2023, pukul : 20.02 WIB Pengertian Bengkel bil.https://www.google.com/search?kgmid=/m/0dgc3t&hl=idID&q=Bengkel+Mobil&kgs=45d78eaaa7ed4a72&shndl=17&source=s h/x/kp/osrp/4 . Diakses pada: Senin, 27 Maret 2023, pukul : 09.58 WIB Surat Izin Pendirian Perusahaan Bengkel. https://yuklegal.com/surat-izinpendirian-perusahaan-bengkel/. Diakses pada: Senin, 27 Maret 2023, pukul : 10.10 WIB Steering power. https://www.hyundai.com/id/id/hyundai-story/articles/apa-itupower-steering-mobil-dan-bagaimana-cara-kerjanya0000000060.Diakses pada: Selasa, 5 April 2023, pukul : 21.06 WIB Sock Busi Magnit 21 mm Stang 3/8 inch Kunci Mata Soket - Magnetic Spark Plug Socket. https://images.app.goo.gl/nXt3fbBp7cjF38357. Diakses pada Kamis 20 April 2023, pukul: 18.06 WIB Treker Piston Kaliper. http://www.garasi054.my.id/2017/10/cara-membuat-trekerpiston-kaliper.html?m=1. Diakses pada Kamis 20 April 2023, pukul: 18.05 WIB
37 Tugas dan fungsi bengkel https://auto2000.co.id/berita-dan-tips/apa-itumontir#:~:text=Mekanik%20bengkel%20bertanggung%20jawab%20da lam,kendaraan%20termasuk%20komponen%20dan%20sistemnya.Diak ses pada: Senin, 27 Maret 2023, pukul : 10.00 WIB Tune Up, Overhaul, dan Lainnya. https://otoklix.com/blog/bengkel-mesin-mobilterdekat/.Diakses pada: Rabu, 29 Maret 2023, pukul : 20.10 WIB
38 LAMPIRAN 1. Bengkel Agung Rejeki Car Repair 2. Jurnal Kegiatan Praktek Kerja Lapangan (PKL)
39