1/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป
2/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป ข้อมูลทั่วไป (General information)
3/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป Gen #1 ปี 1996 1.3 SOHC L4 Gen #2 ปี2003 1.5 SOHC L4 Gen #3 ปี 2009 1.5 SOHC L4 Gen #4 ปี 2014 1.5 SOHC L4 Gen #5 ปี 2020 1.0 DOHC Turbo (VTEC + VTC ) Honda CITY B-Segment Sedan
4/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป มิติของรถยนต์ เพิ่มพื้นที่บริเวณหัวเข่า ต าแหน่งการวางเท้าที่คันเร่งดีขึ้น ห้องโดยสารกว้างขึ้น & ต่่าลงแบบรถสปอร์ต ให้ทัศนะวิสัยที่ดียิ่งขึ้น ทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหลัง ดีขึ้นทุกมิติ จนเกินคลาส แต่ยัง มอบคุณค่า จนเกินคาด สปอร์ต เท่มากขึ้น แต่ยัง หรูหรา กว้างใหญ่กว่าเดิม
5/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป มิติ (มิลลิเมตร) City 2014 City 2020 ความแตกต่าง ความยาว 4,440 4,553 +113 ความกว้าง 1,695 1,748 +53 ความสูงใต้ท้องรถ 150 135 -15 ฐานล้อ 2,600 2,589 -11 ระยะห่างล้อคู่หน้า/ คู่หลัง 1,476 / 1,465 1,497 / 1,483 +21 , +18 ความสูง 1,477 1,467 -10 น ้าหนักรถ (กิโลกรัม) 1,102 1,165 +63 มิติรถยนต์ (เปรียบเทียบ)
6/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป ข้อมูลรถยนต์ RS SV V S ขาวแพลทินั่ม(มุก) Platinum White Pearl (NH-883P) เทาโมเดิร์นสตีล Modern Steel Metallic (เมทัลลิก) (NH-797M) แดงอิกไนต์(เมทัลลิก) Ignite Red Metallic (R-575M) สีที่ จ าหน่าย เงินลูนาร์(เมทัลลิก) ภายใน Lunar Silver Metallic (NH-830M) ด าคริสตัล(มุก) Crystal Black Pearl (NH-731P) - - - ขาวทาฟเฟต้า Taffeta White (NH-578P) - - - 4 สี 5 สี 4 สี 4 สี แดง ขาว(มุก) เงิน ด า เทา ขาว สีใหม่ -
7/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป รายการ S V SV RS น ้าหนักรถ (กิโลกรัม) 1,150 1,150 1,154 1,165 ขนาดล้อ 15X6J 15X6J 15X6J 16X6J ขนาดยาง 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/55R16 ยางอะไหล่ T135/80D15 ความจุถังน ้ามัน (ลิตร) 40 ประเภท ขนาดล้อ ข้อมูลรถยนต์
8/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป 1. แบบ Halogen (Projector) 2. แบบ LED *เฉพาะรุ่น RS ไฟหน้า มี 2 แบบ ข้อมูลรถยนต์
9/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป หม้อพัก น้ าระบายความร้อนเครื่องยนต์ เทอร์โบชาร์จเจอร์ Intercooler แบตเตอรี่ หม้อพัก ระบายความร้อนอากาศด้วยน้ า น้ าระบายความร้อน Intercooler อุปกรณ์ภายในห้องเครื่องยนต์ กรองอากาศ ECU
10/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป ต้าแหน่งหมายเลข ตัวถัง (VIN) , เครื่องยนต์ และเกียร์ หมายเลขเครื่อง P10A6 – 1000XXX หมายเลขเกียร์ SC33 – 1000XXX หมายเลขตัวถัง (VIN) ด้านขวาของเบาะที่นั่งผู้ขับขี่ MRHGN1680M-T100XXX
11/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป ต าแหน่งปกติ ต าแหน่งท าบริการ ต้าแหน่งค ้าฝากระโปรงหน้า
12/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป ต้าแหน่งฟิวส์ PDI หมายเลข 21 (10A) หมายเลข 29 (30A) กล่องฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ ข้อควรปฎิบัติ : ให้ปิดสวิทช์ ไปยังต้าแหน่ง OFF แล้วรอเวลาอย่างน้อย 1 นาทีหรือมากกว่า ก่อนใส่ฟิวส์ และห้ามใส่ฟิวส์ในขณะที่สวิตช์อยู่ในต้าแหน่ง ON
13/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป Target Trainee : • DLR’s key person (GR & SA IDT DLR or Leader) • HATC’s related associate ภาพรวมรถยนต์ M-CVT - Advance 1.0 Turbocharger Engine PCM Heater control via row of 3 knobs HUB BEARING
14/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป เครื่องยนต์ (Engine)
15/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป แบบเครื่องยนต์ 1.0 DOHC VTEC TURBO (VTEC + VTC + TURBO) 3 สูบ 12 วาล์ว ล าดับการจุดระเบิด 1 - 2 - 3 แรงม้าสูงสุด 122 PS (90 kW) @ 5,500 rpm แรงบิดสูงสุด 173 Nm @ 2,000 - 4,500 rpm ก าลังอัด 10 : 1 มาตรฐานไอเสีย Euro 5 (ไม่รองรับ E85) เครื่องยนต์ รหัส P10A6 AUTO IDLE STOP SYSTEM
16/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป รหัส P10A6 เครื่องยนต์
17/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป เดินเบา (Idle) และรอบสูง (High) รอบปานกลาง (Mid rev) การท้างานของ VTEC ใช้ลูกเบี้ยวตัวสูงกดกระเดื่องวาล์ว ใช้ลูกเบี้ยวตัวต่่ากดกระเดื่องวาล์ว กระเดื่องกดวาล์วถูกล๊อคเข้าด้วยกัน กระเดื่องกดวาล์วเป็นอิสระต่อกัน โดยกระเดื่องวาล์วถูกล๊อคเป็นชุดเดียวกัน ปลดล๊อคชุดกระเดื่องวาล์วให้เป็นอิสระจากกัน การท่างานของระบบ VTEC แตกต่างจากที่เคยเป็น…
18/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป “ สลักของโซลินอยด์ VTC จะเคลื่อนที่ไปดัน Spool Valve เพื่อสลับทางเดิน ของน้่ามัน ให้เกิดการปรับแคมแบบ Advance ” มี VTC ทั้งด้านไอดีและด้านไอเสีย โซลินอยด์ VTC ด้านไอดี ชุดกลไก VTC สลักโซลินอยด์ VTC โซลินอยด์ VTC ด้านไอเสีย การท้างานของ VTC
19/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป สายพานไทม์มิ่งเครื่องยนต์ คล้องที่เฟืองของชุดกลไล VTC เครื่องยนต์นี้ใช้สายพานไทม์มิ่ง (Timing Belt) ซึ่งอยู่ในน้่ามันเครื่องได้โดยไม่มีผลกระทบใดๆ ต้องท่าการเปลี่ยนทุกๆ 100,000 km วิธีการเปลี่ยนอ้างอิงจาก MaRIS II Timing Belt in Oil VTC
20/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์คือ การบีบอัดอากาศเข้าไปในเครื่องยนต์ หมายเหตุ: เครื่องยนต์ N/A (Naturally Aspirated ) คือ เครื่องยนต์ที่ประจุอากาศด้วยตัวเอง ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ (ทบทวนความเข้าใจ) Intercooler
21/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป 1. เทอร์ไบน์(Turbine) ถูกท าให้หมุน โดยรับพลังงานจากการไหลของก๊าซไอเสียเครื่องยนต์ที่มีความดันและอุณหภูมิสูง 2. คอมเพรสเซอร์ (Compressor) รับก าลังงานมาจากเทอร์ไบน์ (ติดตั้งอยู่บนแกนเพลาเดียวกัน) แล้วหมุนเพื่ออัดอากาศ ที่ผ่านมาจากไส้กรองอากาศ 3. มอเตอร์วาล์วเวสท์เกต (Turbocharger Wastegate Control Actuator) รับค าสั่งจากกล่อง PCM ควบคุมการเปิด - เปิด วาล์วเวสท์เกต 4. วาล์วเวสท์เกต (Turbocharger Wastegate Control Valve) ท างานด้วยมอเตอร์วาล์วเวสท์เกต เพื่อเปิด - ปิด ควบคุมปริมาณไอเสียในด้านเทอร์ไบน์ให้ท างานในช่วงกดแป้นคันเร่งสุด เพื่อป้องกันการ Over Boost ของเทอร์โบชาร์จเจอร์ ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ (ทบทวนความเข้าใจ) เทอร์ไบน์ คอมเพรสเซอร์ วาล์วเวสท์เกต มอเตอร์วาล์วเวสท์เกต (แบบไฟฟ้า)
22/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป วาล์วระบายอากาศ Electrical Air Bypass Valve (ABV) แบบควบคุมด้วยโซลินอยด์ไฟฟ้า ABV AIR FLOW JOINT ABV AIR FLOW JOINT ABV FLANGE PKG
23/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป ห้าม จับยึดหรือยกในส่วนของ ก้านต่อเปิด - ปิดวาล์วเวสท์เกต ห้าม ถอดมอเตอร์เวสท์เกตออกจากตัวเทอร์โบ ก้านเปิด - ปิดวาล์วเวสท์เกต ข้อควรระวัง ในการท าบริการเทอร์โบชาร์จเจอร์ โปรดศึกษาขั้นตอนการท่าบริการจาก MaRIS 2 มอเตอร์เวสท์เกต
24/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ HONDA CITY 2020 ติดตั้งระบบระบายความร้อนอากาศด้วยน้ าหล่อเย็น Air cooled Intercooler อินเตอร์คูลเลอร์ (Intercooler) (แบบระบายความร้อนอากาศด้วยน้ า) น้ าหล่อเย็น (อุณหภูมิสูง) ถังพัก น้ าหล่อเย็น อากาศ (เย็น) อากาศ (ร้อน) น้ าหล่อเย็น (หลังระบายความร้อน) ปั๊ม (น้ าหล่อเย็น) แบบไฟฟ้า (ระบายความร้อนของน้ าหล่อเย็นด้วยอากาศ)
25/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป ข้อมูล Turbocharger Model Brand Accord Gen 10 IHI Civic Gen 10 Mitsubishi City Gen5 BorgWarner
26/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป Water Cooling Intercooler Electrical Water Pump Air cooled Intercooler อินเตอร์คูลเลอร์ (Intercooler) น้ าหล่อเย็น (อุณหภูมิสูง) (แบบระบายความร้อนอากาศด้วยน้ า) ถังพัก น้ าหล่อเย็น อากาศ (เย็น) อากาศ (ร้อน) น้ าหล่อเย็น (หลังระบายความร้อน) ปั๊ม (น้ าหล่อเย็น) แบบไฟฟ้า แผงระบายความร้อนของน้ าหล่อเย็น ระบบอินเตอร์คูลเลอร์ (แบบระบายความร้อนอากาศด้วยอากาศ) แบบระบายความร้อนด้วยน้่าหล่อเย็น (Water Cooling System) เทอร์โบ • ใช้น้่ายาหล่อเย็น ชนิด LLC ( Long life coolant) ชนิดเดียวกับน้่ายาหล่อเย็นเครื่องยนต์ • ไม่มีระยะเวลาการเปลี่ยนถ่าย อินเตอร์คูลเลอร์ HONDA CITY 2020
27/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป อินเตอร์คูลเลอร์ HONDA CITY 2020 ภาพรวมระบบการระบายความร้อนด้วยน้ าหล่อเย็น Water Cooling Intercooler (I/C)
28/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป *** หลักการท่างานคล้ายกับระบบระบายความร้อน PCU ของแอคคอร์ดไฮบริด อินเตอร์คูลเลอร์ HONDA CITY 2020 ภาพรวมระบบการระบายความร้อนด้วยน้ าหล่อเย็น
29/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป ครีบระบายความร้อนแบบลูกฟูก อินเตอร์คูลเลอร์ HONDA CITY 2020 ภาพแสดงอุณหภูมิของระบบการระบายความร้อนขณะเครื่องยนต์ท างาน
30/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป สัญลักษณ์ไฟเตือนบนมาตรวัด อักษร A : เปลี่ยนถ่ายน้ ามันเครื่อง อักษร B : เปลี่ยนถ่ายน้ ามันเครื่องและกรองน้ ามันเครื่อง เมื่อครบ 6 เดือนหรือ 10,000 กม. อย่างใดอย่างหนึงถึงก่อน ควรเปลี่ยนน้ ามันเครื่องเกรด 0W – 20 (ตามค าแนะน าคู่มือซ่อม) ระยะการเปลี่ยนถ่ายน ้ามันเครื่อง A OIL LIFE km 1490 A OIL LIFE km 0 A OIL LIFE km A OIL LIFE km 2000 ติดสว่าง - เตือนระบบน ามัน แสดงข้อมูล ค าแนะน า ในระยะทาง 0-2,000 กม. เมื่อกดปุ่ม TRIP/CLOCK จะไม่มีไฟเตือน รูปประแจ ในระยะทาง 1,490-0 กม. เมื่อกดปุ่ม TRIP/CLOCK ไฟเตือน รูปประแจจะดับ ติดสว่างตลอด A OIL LIFE km -10 Distance Blink เกินระยะที่ก าหนด ควรรีบติดต่อศูนย์ทันที สัญลักษณ์เตือน
31/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป การรีเซทหลังเปลี่ยนถ่ายน ้ามันเครื่อง กดปุ่มค้างไว้อย่างน้อย 10 วินาที เพื่อ Reset
32/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป รายละเอียด เครื่องยนต์ VTEC VTEC Turbo VTEC Turbo VTEC Turbo ขนาด 1.5L 1.0L 1.5L 1.5L แรงม้า (PS) 117 @ 6,600 122 @ 5,500 173 @ 5,500 190 @ 5,500 แรงบิด (NM) 145 @ 4,800 173 @ 2,000 - 4,500 220 @ 1,700 - 5,500 243 @ 1,500 - 5,500 Weight Ratio (Kg/PS , Kg/NM) 9.42, 7.60 9.55 , 6.73 7.54 , 5.93 7.70, 6.02 อัตราสิ้นเปลือง (KM / L) 17.9 23.80 17.86 16.39 เปรียบเทียบข้อมูลเครื่องยนต์ City 2014 City 2020 Civic 2016 Accord 2019
33/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป ระบบส่งก้าลัง (Transmission)
34/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป M - CVT Advance Torque converter Electric Hydraulic Pump Hydraulic sensor ไม่สามารถแยกออกได้ ระบบเกียร์แบบ CVT 7 Speed 2~5% New CVT CVT อัตราทดเกียร์ เพิ่มประสิทธิระบบส่งก าลัง รุ่นเดิม รุ่นใหม่
36/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป Servo Hydraulic System M - CVT M - CVT Advance Electric OP operation Electric OP stop (Normal State)
37/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป M - CVT Advance : Complex V Surface Belt / Pulley • ลดระยะ Pitch Offset เพื่อช่วยลดการลื่นไถลของสายพานแบบเดิม • ปรับรูปทรง เพื่อช่วยแรงเสียดทานและการบิดตัวของสายพานแบบเดิม
38/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป ระบบเชื อเพลิงและไอเสีย (Fuel and Emissions)
39/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป ถังน้ ามันเชื้อเพลิง (Fuel Tank) ถังน้ ามันเชื้อเพลิงติดตั้งบริเวณใต้เบาะโดยสารด้านหลัง ขนาดความจุ 40 ลิตร ไม่รองรับ E85
40/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป ระบบไอเสีย (Emission) City 2014 1.5L City 2020 1.0L Flow Rate 60 L/s Flow Rate 70 L/s
41/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป ระบบรองรับน ้าหนัก (Suspension)
42/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป ระบบรองรับน าหนักด้านหน้า แรงเสียดทานลดลงขณะเคลื่อนที่ เบรก ระบบเบรก มอเตอร์เซอร์โวไฟฟ้า ยาง 185/60 R15 รุ่น SV/V 185/55 R16 รุ่น RS ท่อไอเสีย ลดเสียงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบรองรับน าหนักด้านหลัง Torsion beam ยางแท่นเครื่อง ยางแท่นเครื่องเรซิ่นประสิทธิภาพสูง ระบบรองรับน้ าหนัก (Suspension)
43/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป ยางรองแท่นเครื่อง (Mount) CITY 2014 CITY 2020 (2TG) เปลี่ยนวัสดุจาก Metal holder เป็น Plastic holder ท าให้น้ าหนักลดลง แต่ยังคงประสิทธิภาพที่สูง CITY 2014 (2CT) CITY 2020 (2TG) CITY 2014 (2CT) CITY 2020 (2TG) Capacity 108 CC Capacity 120 CC Wight 1.551 kg Wight 1.353 kg
44/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป Front KNUCKLE BEARING HUB CITY 2014 CITY 2020 รายละเอียด CITY 2014 (2CT) CITY 2020 (2TG) น ้าหนัก 12.2 kg 11.2 kg แรงเสียดทานการหมุน 61 N.cm @ (200rpm) 50 N.cm @ (200rpm) Front แบบแมคเฟอร์สันสตรัท (MacPherson Strut) ระบบรองรับน้ าหนัก (หน้า) สปริงโช็คหน้าใหญ่ขึ้น 2 มม. ขนาดของเหล็กกันโคลงเท่าเดิม
45/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป Service Note ทาจาระบีเคลือบด้านหน้าสัมผัสเพลา ก่อนประกอบเข้ากับชุดคอม้า
46/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป ระบบรองรับน้ าหนัก (หลัง) แบบ Torsion beam (H - Beam)
47/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป Passenger load tightening เหตุผลในการปฏิบัติ วิธีการปฏิบัติงานมี 2 วิธี (เลือกปฏิบัติ) การขันแน่นช่วงล่างต้องมีการวัดค่าความสูง หรือน้่าหนักของผู้โดยสารและสัมภาระก่อนขันแน่น วิธีที่ 1 : ใช้แม่แรงยกขึ้นแล้ววัดระยะก่อนขันแน่น ยกปีกนกด้วยแม่แรง วัดระยะตามค่าใน ESM แล้วขันแน่นตามค่าที่ก่าหนด วิธีที่ 2 : ใช้น้้าหนักวางเพิ่มที่สภาวะรถอยู่กับพื้น ดูข้อมูลโดยละเอียดเพิ่มเติมใน MaRIS II ลดแรงต้านทานและพลังงานสะสม(Hysteresis) ที่คงค้างอยู่ในบูช ท่าให้ตัวถังบิดตัวได้ราบเรียบขึ้น ยกระยะยุบตัวของโช้คด้วยแม่แรง แล้ววัดระยะตามค่าใน ESM แล้วขันแน่นตามค่าที่ก่าหนด ใช้น้่าหนักที่ระบุ วางในต่าแหน่ง ที่ก่าหนดแล้วจึงขันแน่น
48/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป ต าแหน่งการขันแน่นช่วงล่าง (Passenger load tightening) ต าแหน่งขันแน่น จุดที่ 1 ต าแหน่งขันแน่น จุดที่ 2 ต าแหน่งขันแน่นจุดที่ 3
49/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป ระบบเบรก (Brake)
50/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป ระบบเบรก Front Disc Brake เบรคหน้าแบบดิสก์ ขนาดจานเบรค 262 มม. Rear Drum Brake เบรคหลังแบบดรัม ขนาด 200 มม.
51/xx © 2019 ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ ากัด แผนกฝึกอบรมการซ่อมทั่วไป Electric Brake Booster (EBB) หม้อลมเบรคเป็นแบบใช้ไฟฟ้า (EBB) • ท่างานโดยใช้ไฟฟ้า12 โวลท์ (EBB) หมายเหตุ : แรงเบรกของ EBB อาจลดต่่าลงได้ในขณะสตาร์ทเครื่องลักษณะเดียวกันกับแบบหม้อลมเบรกช่วย