Авиация и космонавтика 2021-05

Май 2021

вых вертолетов снижались, высаживали Вертолет СН-54 доставил поврежденную «Кобру» с места аварийной посадки на авиабазу
десант, затем взлетали и набирали высоту Ашау, май 1968 г.
2500–3000 м. «Кобры», имевшие прилич-
ную продолжительность полета, встречали дилась высокая точность огня турельного ного калибра. Боекомплект обычно расхо-
следующую волну десанта и все повторя- вооружения АН-1G. довался полностью (вертолеты возвраща-
лось по новой. лись на базу, имея не более 10% боеза-
Боевые вертолеты при выполнении паса к пулеметам).
Эскортирование на всем маршруте заданий по огневой поддержке наземных
применялось только при плохих метео- войск обычно атаковали с высоты 1200 м, «Кобры» также часто выполняли по-
условиях, когда облачность прижимала пикируя на цель под углом 30°. На ди- леты на «свободную охоту», приме-
вертолеты к земле, не позволяя набрать станции порядка 1000 м от цели произво- няя довольно рискованный метод «раз-
необходимую высоту. Как правило, для дился пуск НАР, затем вступали в дело пу- ведки огнем» (американский термин, по-
сопровождения вертолетов с десантом леметы, установленные в подвесных кон- русски правильнее сказать «вызываю
выделялась пара «Кобр». Вертолеты-штур- тейнерах. На расстоянии 700 м от цели, огонь на себя»). Задание выполнялось па-
мовики, используя преимущество в скоро- когда вертолеты начинали маневр выхода рой боевых вертолетов. Боевой порядок
сти, описывали эллипсы вокруг походного из атаки, неподвижное вооружение уже строился следующим образом: ведомый
порядка транспортных машин. В зоне вы- не могло поражать цель, поэтому обстрел на высоте макушек деревьев шел впе-
садки «Кобры» кружили в воздухе в го- ракетами и из контейнерных пулеме- реди, а ведущий сзади, на высоте 150–
товности нанести удар по противнику. По- тов прекращался, зато вступала в дело ту- 200 м. В полете вертолеты постоянно ма-
добная тактика позволяла просматривать рельная установка, система прицеливания неврировали по курсу и высоте, затрудняя
окружающую местность по всем азимутам которой отслеживала изменение углового противнику ведение прицельного огня.
и быстро реагировать на угрозу. положения вертолета относительно цели. Вьетконговцы, заметив первый вертолет
При таком методе атак наземных целей (в данном случае ведомый), обстреливали
В то же время данная тактика обла- вертолеты не приближались к ним ближе его, принимая за одиночный. Ведомый
дала серьезными недостатками. В двер- 500 м и не входили в зону эффектив- быстро оттягивался назад (если успевал),
ных проемах вертолетов UH-1 были уста- ного огня стрелкового оружия винтовоч- а командир в крутом пикировании нео-
новлены пулеметы. Находившиеся между
UH-1 и противником «Кобры» мешали АН-1G с 20-мм пушкой, авиабаза Вунгтау, 1969 г.
стрелкам транспортных машин вести пу-
леметный огонь, тем самым серьезно
уменьшая огневую мощь боевого порядка
вертолетов.

Выход был найден в эшелонирова-
нии боевых порядков по высоте. Бое-
вые вертолеты стали летать на высоте по-
рядка 150 м, а UH-1– на высоте маку-
шек деревьев. При таком построении «Ко-
бры» больше не заслоняли цели стрелкам
транспортных вертолетов, для экипа-
жей боевых вертолетов улучшился об-
зор, время принятия решения на атаку
увеличилось. Атака выполнялась на пи-
кировании с большими, чем раньше
углами, благодаря чему возросла точность
стрельбы НАРами.

Тактическую новинку всячески при-
ветствовали экипажи «Кобр». Летчики же
транспортных вертолетов и особенно де-
сантники предпочитали видеть эскорт ря-
дом с собой.

«Кобры» широко применялись для ог-
невой поддержки войск, выполняя функ-
ции штурмовиков времен Второй миро-
вой войны, что совсем не удивительно.
Временно-промежуточный боевой вер-
толет ведь и появился только из-за неже-
лания ВВС уступить армейской авиации
ударные самолеты.

В обязательном порядке перед вы-
садкой вертолетного десанта посадоч-
ная площадка и прилегающая к ней тер-
ритория обрабатывались боевыми верто-
летами. Особая точность не требовалась,
поэтому стрельба велась по площадям.
При поражении малоразмерных целей,
особенно расположенных вблизи пози-
ций своих войск, как нельзя более приго-

49

АВИАЦИЯ и КОСМОНАВТИКА

жиданно атаковывал стрелков. Впоследст- к вылету по заявке сухопутных войск. Бо- вой поддержке выполнялись парой верто-
вии место ведомого занял вертолет ОН-6, евая задача ставилась уже после взлета летов, однако в готовности к выполнению
имевший небольшие размеры и лучшую вертолета. По радио передавались коор- такого задания всегда держали восемь
маневренность. Так зарождалась тактика динаты цели, частоты радиообмена и пр. «Кобр» нашего батальона. Были установ-
совместного использования ударных вер- Нам пришлось стать неплохими нави- лены четыре степени готовности:
толетов и легких вертолетов-разведчиков. гаторами, тем не менее, выход в район
Впервые вертолеты АН-1G и ОН-6 исполь- нанесения удара и вообще ориентация - 2-минутная готовность: два верто-
зовать совместно стали весной 1968 г. на местности оставалась сложной зада- лета полностью заправлены и вооружены,
в 1-й кавалерийской дивизии. чей. Обычно мы определялись по опорным готовы к взлету через 2 минуты после
пунктам, которые чаще всего размеща- получения приказа. Экипажи находятся
Большая часть боевых вылетов вы- лись на вершинах гор. В заданном районе в палатках рядом с вертолетами. Взлет
полнялась днем. «Кобры» взаимодейст- мы устанавливали двусторонний радиооб- из 2-минутной готовности выполнялся
вовали, помимо вертолетов ОН-6, с само- мен с частью, запросившей огневую под- для оказания срочной огневой поддержки
летами Цессна О-1 и Грумман OV-1 «Мо- держку. Официально нам запрещалось на- тактическому подразделению уровня пе-
хаук». Ночные вылеты выполнялись для несение ударов по целям, расположенным хотного взвода, при проведении поисково-
патрулирования дельты Меконга вдоль на расстоянии менее 200 м от дружест- спасательной операции по эвакуации лет-
границы с Камбоджей. Обычно в ночном чика сбитого самолета или вертолета,
патруле принимали участие пара самоле- По американским вертолетам в Южном в случае внезапных действий противника.
тов ОV-1 «Мохаук», один из которых был Вьетнаме стреляло все, что могло стрелять.
оснащен инфракрасной системой ночного На фото – боец армии Северного Вьетнама - 5-минутная готовность: два верто-
видения, и пара «Кобр». Экипажи самоле- целится из карабина в вертолеты UH-1 лета полностью заправлены и вооружены,
тов обнаруживали сампаны, широко ис- готовы к взлету через 5 минут после по-
пользуемые Вьетконгом для доставки лю- венных войск, однако запрет нарушался ступления приказа. Экипажи находятся не-
дей и грузов, и наводили на них боевые очень часто. Свои позиции дружествен- далеко от вертолетов и способны занять
вертолеты. Большинство подобных бое- ные войска обозначали цветными дымами места в кабинах в течение 5 минут. При
вых вылетов выполняли экипажи «Кобр» днем, фонариками и осветительными ра- взлете пары, находившейся в 2-минутной
из 235-й роты, получившей наименование кетами – ночью. Типичное наведение готовности, пара в готовности 5 минут
«Дьяволы Дельты». Для меньшей заметно- с земли выглядело так: «От моего дыма переводилась в готовность 2 минуты.
сти ночью некоторые «Кобры» 235-й роты курсом 125 градусов в 250 ярдах, огонь
окрасили в черный цвет. В течение трех на поражение». Ведущая «Кобра» (верто- - 15-минутная готовность: два вер-
недель апреля 1968 г. экипажи вертолетов лет командира звена) наносила удар пер- толета заправлены топливо, но воору-
235-ой роты уничтожили 119 сампанов и вой. Второй вертолет начинал атаку при- жение не подвешено. Вариант боевой за-
свели почти к нулю перевозки по рекам мерно в момент разрыва ракет, выпущен- грузки определяется характером выпол-
в своей зоне ответственности. ных ведущим вертолетом. Нередко об- няемого задания. Экипажи готовы занять
стрел велся почти непрерывно, в этом места в кабинах в течение 15 минут.
Командир сначала звена, а потом случае вертолеты кружили вокруг объ-
взвода звена вертолетов АН-1G 4-го ба- екта удара. Чаще всего задания по огне- - Резерв: два полностью заправленных
тальона авиационной ракетной артилле- и вооруженных вертолета служат резерв-
рии 77-го артиллерийского полка 101-й ными для вертолетов, находящихся в 2-, 5-
воздушно-десантной дивизии Ричард Эд- и 15-минутной готовностях.
вардс следующим образом описывал
свои боевые вылеты во Вьетнаме в пе- Разведка. Полеты на визуальную раз-
риод с мая 1969 г. по июль 1970 г.: «Ог- ведку выполнялись обычно звеном из двух
невая поддержка – это основной вид на- вертолетов на рассвете или на закате.
шей деятельности. Когда наши наземные Низкое солнце облегчало поиск против-
части нуждались в помощи (днем, ночью, ника. Звену «Кобр» придавалось звено лег-
в непогодье), мы были с ними! Основным и ких вертолетов ОН-6. Непосредственный
зачастую единственным нашим вооруже- поиск вели вертолеты ОН-6. Их экипажи
нием в данном случае являлись НАР кали- обозначали цель дымами. Мы наносили
бра 2,75 дюйма. Пара вертолетов всегда удар, ориентируясь на дым.
находилась в 2-минутной готовности
Штурмовка/зачистка зоны десанти-
рования. К району посадки транспортных
вертолетов мы подходили в строю пе-
ленга. Транспортные вертолеты находи-

Боевые повреждения вертолета «Кобры» из 2-го батальона 20-го артиллерийского полка

50

лись на удалении порядка 2 км, пока мы об- молеты распыляли над джунглями реа- Май 2021
рабатывали зону высадки ракетами с фу- генты «Agent Orange», пагубно влиявшие
гасными боевыми частями. Взрывы та- на растительность. Хорошая идея… Бла- включала боевой вертолет АН-1G и раз-
ких ракет провоцировали детонацию мин годаря ей многие наши солдаты распро- ведывательный вертолет ОН-6. Развед-
и других нехороших сюрпризов, если они щались со своим здоровьем. Я исключением чик держался на высоте макушек деревьев.
имелись. Мы барражировали над зоной вы- не стал. Пара «Кобр» держалась ниже са- «Кобра» шла на высоте порядка 300 м,
садки, до тех пор, пока транспортные ма- молетов С-130, с которых орошались чтобы иметь возможность нанести удар
шины не взлетали, высадив десант. Как джунгли. Мы должны были воспрепят- с пикирования. Экипаж разведчика поме-
правило, мы сопровождали их до базы. За- ствовать обстрелу самолетов с земли, чал обнаруженную цель дымовой грана-
дания по обеспечению высадки десанта а С-130 летали низко и медленно. Хими- той. «Кобра» наносила по отмеченной
разделялись на «холодные» и «горячие». каты свободно попадали в кабины верто- цели ракетно-пулеметный удар. Очень ув-
В первом случае противодействие про- летов. Реагент, маслянистый и против- лекательные задания! Экипажи вертоле-
тивника не предполагалось, такие зада- ный на ощупь, к концу вылета покрывал тов ОН-6, сумасшедшие парни, обнаружи-
ния использовали для обкатки неопытных комбинезон почти полностью. вали цели в каждом вылете. Проблемы на-
экипажей. В «горячем» случае противник чинались, если разведчика сбивали…
находился в зоне высадки и оказывал со- Обеспечение спецназа. Американским
противление. войскам официально было запрещено на- Патрулирование рек и дорог. Снабже-
рушать границу с Лаосом, но группы спец- ние частей противника осуществлялось
Огневая поддержка опорных пун- наза действовали в Лаосе постоянно. Мы сампанами по водным путям, велосипе-
ктов. Опорные пункты (Fire Support Base, обеспечивали действия 5-й группы спе- дами, автотранспортом, гужевым (вплоть
FSB) подвергались постоянным атакам циальных операций и разведгрупп мор- до слонов) транспортом по дорогам. Мы
противника. В долине Ашау многие та- ской пехоты. Наши задачи принципиально старались прервать подобные перевозки.
кие базы находились в полном окружении. не отличались от тех, какие выполня- Такие задания фактически являлись сво-
Мы очень часто помогали частям, зани- лись в интересах «нормальных» войск – бодной охотой. Мы сами отыскивали цели,
мавшим опорные базы, отражать атаки сопровождение транспортных вертоле- которые следовало уничтожить.
противника. Такие задания выполнялись тов к месту высадки и обратно, огневая
не взирая на плохую погоду или темное поддержка по вызову. Разница заключалась Ричард Эдвардс воевал в весьма спе-
время суток. Порой мы даже не могли вы- лишь в названии страны – Лаос вместо цифической части – ракетно-артилле-
полнить посадку на своей базе из-за пло- Вьетнама. Некоторые особенности опре- рийской. Главной задачей таких частей
хих погодных условий. делялись более густыми джунглями, из- являлась огневая поддержка сухопут-
за чего обнаруживать цели было сложнее, ных войск. Тем не менее, Эдвардс, как
Мы нередко работали по вызовам пе- а десантирование с транспортных верто- видно из его воспоминаний, выполнял
редовых авианаводчиков ВВС. Передовые летов нередко выполнялось не посадочным ВСЕ задания, типовые для боевых вер-
авианаводчики использовали легкомотор- способом, а посредством тросов. Необхо- толетов, задействованных во Вьетнаме.
ные самолеты. Авианаводчики, в зависимо- димо отметить, что «зеленые береты» Вероятно, «Кобры» выполняли и дру-
сти от характера обнаруженной цели, за- выызвали огневую поддержку только в са- гие задания, однако их следует считать
прашивали удар бомбардировщиков, ис- мых крайних случаях, будучи загнанными исключением, а не правилом. Летчики
требителей-бомбардировщиков, боевых в угол. Мы обстреливали цели, находивши- «Кобр» 20-го батальона уделяли меньше
вертолетов или корабельной артилле- еся на расстоянии всего в 15–30 м от «бе- внимания контролю за высотой полета
рии. Цель маркировалась НАР, боевая часть ретов». Лично я любил летать в Лаос. и летали на меньших, чем их коллеги
которой была снабжена начинкой из бе- из 77-го батальона высотах, поскольку
лого фосфора. Команда «хантер – киллер». Пара вероятность столкновения с препятстви-
«хантер – киллер» (охотник – убийца) ями была относительно невелика. Эки-
Сопровождение конвоев. Основными пажи боевых вертолетов 20-го баталь-
наземными коммуникациями в нашей зоне она располагали достаточным време-
ответственности являлись шоссе №1,
связывающее Хюэ и Куангтри, Западное Подбитый вьетнамский танк ПТ-76, район Бьенхоа, 1969 г.
шоссе между Куангтри и горой Пайл, шоссе
из базы «Игл» в долину Ашау. По этим до-
рогом автотранспортом снабжались мно-
гочисленные опорные пункты. Мы при-
крывали автоколонны, перемещавшиеся
по шоссе, отражали атаки на колонны, на-
носили превентивные удары по удобным
для организации засад местам. В целом
то были относительно спокойные зада-
ния, поскольку противник избегал атако-
вать конвои, которые прикрывались бое-
выми вертолетами.

Прикрытие VIP’ов. И такое случалось.
В 1969 г. к нам на базу приехали Боб Хоуп
(актер, который 18 раз вел церемонию на-
граждения «Оскаром) и Джоуи Хизертон
(актриса, секс-символ). На шоу я не при-
сутствовал – находился в кабине «Кобры»,
а «Кобра» кружила над базой.

Операция «Рэнч Хэнд». Операция «Рэнс
Хэнд» (Ranch Hand) проводилась ВВС. Са-

51

АВИАЦИЯ и КОСМОНАВТИКА

боевых заданий в темное время суток, по-
скольку выстрелы из пушки слепили чле-
нов экипажей меньше, чем пуски ракет:
летчик и стрелок в течение нескольких
секунд не видели ничего вообще. Пушки
позволяли обстреливать цели с больших
дистанций, не входя в зону эффективной
стрельбы пулеметов ДШКМ, в одной атаке
из пушки было возможно прицельно об-
стрелять несколько целей сразу. Нако-
нец, пушка имела еще одно достоинство –
крайне важное для конкретных условий
боевых действий. Боевые части ракет де-
тонировали при соприкосновении с плот-
ным растительным покровом джунглей –
листвой, мелкими ветками и т.д. Броне-
бойный снаряд калибра 20 мм успешно
пробивал не только растительный покров,
но и древо-земляные защитные сооруже-
ния, окружавшие склады и пулеметные
позиции. Как правило, в боекомплекте
пушки бронебойные снаряды чередова-
Пример яркой нестандартной окраски вертолета АН-1G, Вьетнам, примерно 1969–1970 гг. лись с трассирующими. Трассеры позво-

нем на маневрирование перед выполне- своего рода «вязанки» из НАР в пуско- ляли корректировать прицел при ведении
нием атаки, да и маневрировать могли вых контейнерах. огня, а бронебойные снаряды обеспечи-
более раскованно. В конце 1969 года шесть вертоле- вали необходимое проникающее воздей-
Отличия между заданиями, точнее – тов АН-1G вооружили контейнерами ствие по цели.
способами выполнения заданий, имелись, М35 с шестиствольными 20-мм пушками Пушечных вертолетов, однако, было
что было связано в значительной степени М-195 (вариант пушки М61А1 «Вулкан» не так уж много. Такие «Кобры» име-
с географическими особенностями бое- с укороченными стволами). Контейнер лись в обоих «артиллерийских» батальо-
вых действий. 20-й батальон действовал с пушкой и боекомплектом из 950 снаря- нах. Отношение летчиков к этим машинам
в гористой местности, в то время как 77-й дов подвешивался на левом внутреннем было неоднозначным – кому-то пушка
батальон – над заросшей джунглями рав- подкрыльевом узле. Пушечные «Кобры» очень нравилась, другие же предпочитали
ниной. В 20-м батальоне предпочитали проходили дополнительную доработку – летать с НАРами.
летать с полной заправкой в 900 фунтов на борта фюзеляжей в районе кабин на- В вертолетных батальонах армейской
(408 кг), хотя стандартная заправка со- вешивались стальные листы для защиты авиации иногда практиковалась смешан-
ставляла 700 фунтов (317 кг). Полная за- от раскаленных пороховых газов. Армия ная боевая нагрузка из двух блоков НАР
правка обеспечивала продолжительность США заказала 350 комплектов доработки и двух контейнеров ХМ-18 с пулеметами
полета в 70 минут с 20-минутным резер- «Кобры» в пушечный вариант, однако «Миниган». Пулеметы «Миниган» часто
вом. Экипажи 20-го батальона предпочи- даже приблизительное количество верто- отказывали, из-за чего эти контейнеры
тали наносить удары ракетами с боевой летов, вооруженных пушками, неизвестно. популярностью не пользовались.
частью массой 10 фунтов (4,5 кг). Эти ра- Экипажи в целом предпочитали пушки На турелях «Кобр» чаще всего уста-
кеты были довольно устойчивы на тра- блокам НАР, особенно при выполнении навливались шестиствольный пулемет
ектории, пускали их с дистанций 1000–
1500 м. «Кобры» 77-го батальона в силу
особенностей местности вынуждены были
наносить удары с более коротких дистан-
ций, а потому чаще использовали тяже-
лые ракеты с БЧ массой 17 фунтов (7,7 кг),
менее устойчивые в полете по сравне-
нию с легкими ракетами. Ракетный удар
выполнялся с пикирования, в одном за-
лпе выпускалось 10 – 15 пар ракет (с пра-
вого и левого блоков НАР). Ночью при на-
несении ракетных ударов цели старались
подсвечивать или с земли осветитель-
ными ракетами, или сброшенными само-
летами осветительными бомбами. Ноч-
ные пуски ракет слепили экипажи бое-
вых вертолетов. Достаточно часто боевые
вертолеты несли смешанную нагрузку
из легких и тяжелых НАР, тяжелые подве-
шивались на внешних подкрыльевых уз-
лах, легкие – на внутренних. Использова-
лись 7- и 19-зарядные блоки НАР, а также АН-1G с установленной на сопле двигателя насадкой, снижающей тепловое излучение, Вьетнам,
1972 г.

52

Май 2021

и автоматический гранатомет или два Экипаж этой «Кобры» назвал свой вертолет в честь альбома довольно популярного на Западе
пулемета; вертолеты с двумя гранато- в 1960-е гг. британского вокально-инструментального ансамбля «The Beatles»
метами на турели встречались крайне
редко. Гранатомет вообще не пользо- составляет 3500 м, по отзывам экипажей 3. «Кобра» способна пикировать под
вался популярностью, его обычно ис- американских вертолетов эффективная крутыми углами. Атака с пикирования по-
пользовали для ведения неприцельной дальность стрельбы ДШКМ составляла зволяет повысить точность ведения огня.
стрельбы с короткой дистанции, когда 2500 м. Дальность же пуска НАР с верто-
требовалось обеспечить эвакуацию ра- летов не превышала 1500 м, то есть вер- 4. Размещение членов экипажа тан-
неных или отразить атаку противника толет при выполнении атаки, защищенной демом обеспечивает великолепный обзор
на посадочную зону. ДШКМ цели, оказывался в пределах по- и возможность ведения стрельбы из ту-
ражения пулеметным огнем. Эффективная рельного вооружения по обеим сторонам
Значительное превосходство специа- дальность стрельбы 20-мм зенитных ав- от линии пути. С другой стороны, летчик
лизированного боевого вертолета над во- томатов составляла менее 2000 м. В иде- занят пилотированием вертолета, поэ-
оруженным UH-1C проявилось сразу. «Ко- але экипаж «Кобры» старался не входить тому стрелку приходятся следить и за
бра» имела гораздо более мощное воо- в зону поражения огнем зенитных пу- левой, и за правой полусферой. На верто-
ружение, причем отличие было как ко- шек, однако избежать пролета через зону лете UH-1C имеются два стрелка, каждый
личественное, так и качественное. НАР эффективного огня ДШКМ (если тако- из которых отвечает за одну полусферу.
ХМ-159, входившие в ассортимент бое- вые имелись) боевой вертолет возможно- На «Кобре» очень не хватает еще одной
вой нагрузки АH-1G, имели боевую часть сти не имел. пары человеческих глаз.
в 1,8 раза более мощную, чем боевая
часть НАР ХМ-157, которыми вооружался Стандартных тактических приемов 5. Запас топлива или запас боеком-
UH-1C. Пулеметы «Кобры» (и турельные, борьбы с вьетнамскими крупнокалибер- плекта «Кобры» больше, чем у UH-1, но –
и в контейнерах) были на 17% эффектив- ными пулеметами не существовало, ка- не одновременно (топливо + боеком-
нее обычных пехотных пулеметов М60, ждая вертолетная часть вырабатывала плект). При полной загрузке ракетами
установленных на «Хью». Боевой верто- свои методы. (76 НАР, «Heavy Hog») возможно только
лет оснащался системой управления ору- 50% заправка топливом. Соотношение бо-
жием, учитывающей многие факторы, вли- Том Микс, летчик из 4-го кавалерий- евой нагрузки и заправки зависит от ха-
яющие на ведение прицельного огня. Сис- ского полка вспоминал: «Мы не имели ни- рактера выполняемого задания.
тема же управления огнем на UH-1C – это какого представления о тактике боевого
глаза и руки пулеметчика. применения «Кобр» на момент получе- 6. «Кобра» обладает особенностями
ния этих вертолетов в мае 1968 г. Пере- аэродинамики, о которых не ведали кон-
Летные данные «Кобры» тоже были учивание на «Кобру» проходили в Бьенхоа, структоры вертолета. Мы не знаем о
значительно выше: максимальная ско- но оно включало только обучение пилоти- многих опасных режимах, которые могут
рость на 40 км/ч больше, чем у «Хью», рованию вертолета. За основу мы взяли оказаться смертельными для экипажей.
больше была и непревышаемая скорость, тактические приемы, которые использо-
что позволяло боевым вертолетам пи- вали экипажи вооруженных UH-1C. Мы ис- Первые боевые вылеты выполня-
кировать под углами 50–60° и даже 80°, ходили из следующих особенностей вер- лись парами вертолетов АН-1G на высо-
в то время как максимальный угол пики- толета АН-1G: тах сначала 600 м, а потом 450 м. С ма-
рования «Хью» ограничивался 15–20°. лых высот легче было визуально нахо-
1. «Кобра» более скоростная в сравне- дить цели. Вообще же, высота полета
Вьетнамские партизаны привыкли, что нии с UH-1 машина. Противник привык ве- зависела от конкретной ситуации. Во-
транспортные вертолеты летают с одной сти огонь по UH-1, поэтому с высокой до- оружение использовалось очень интен-
и той же крейсерской скоростью. «Кобры» лей вероятности трассы будут прохо- сивно. Часто даже при неполной заправке
летали быстрее транспортных машин, что дить за боевым вертолетом. на базе пополняли только боекомплект,
поначалу затрудняло противнику ведение топливо не заливалось для экономии вре-
прицельной стрельбы. 2. «Кобра» гораздо уже UH-1, площадь мени. В ночных полетах много проблем
ее фронтальной проекции на 60% меньше. доставляло изогнутое остекление ка-
По маневренности и боевой живуче- Поразить «Кобру» в лоб при ведении огня бины. В остеклении отражалась любая
сти «Кобры превосходили UH-1. Боевая с земли сложно. лампочка, включенная в кабине. Посадоч-
живучесть вертолетов в целом оказалась
очень высокой – даже выше, чем у са-
молетов. Несмотря на то, что попасть в
медленно летящий (по сравнению даже
с дозвуковыми самолетами, такими как
А-4 «Скайхок») на малой высоте или за-
висший вертолет сравнительно про-
сто, относительные потери в вертолетах
были меньше, чем в самолетах. Значи-
тельное количество сбитых вертолетов,
благодаря отлично налаженной эваку-
ационной службе, было вывезено на
«большую землю» вертолетами СН-47 и
СН-54, часть поврежденных «Кобр» вер-
нули в строй.

Главной угрозой для боевых вертоле-
тов на протяжении всего периода боевых
действий оставались 12,7-мм пулеметы
ДШКМ и их китайские копии «Тип 54».
Прицельная дальность стрельбы ДШКМ

53

АВИАЦИЯ и КОСМОНАВТИКА

ные фары на вертолете расположены неу- Температура в кабине при закрытом фо- толетов. 90% потерь являлись боевыми.
добно; перемещение фар из носовой части наре превышала окружающую на 10°С. Повреждения от огня с земли получил
фюзеляжа под фюзеляж не сильно улуч- Пот заливал глаза пилотам и стрелкам, 681 вертолет – почти каждый, из летав-
шило ситуацию – причина заключалась мешал нормально пилотировать верто- ших над полем боя.
не в фарах, а в форме остекления фонаря лет и вести огонь из бортового оружия.
кабины. «Кобра» в дневном полете и «Ко- Летные комбинезоны даже после непро- Для поражения незащищенных целей,
бра» ночью – это совершенно различные должительного полета можно было вы- вроде сампанов, автомобилей и велоси-
вертолеты. На какое-то время ночные по- жимать. Высокое боевое напряжение, от- педистов, огневой мощи «Кобр» вполне
леты пришлось приостановить. сутствие комфорта в кабине оборачи- хватало. Ситуация изменилась, когда в
валось ошибками в технике пилотиро- бой вступили бронетанковые части армии
Во 2-й роте 20-го батальона практи- вания, порой приводившие к авариям и Северного Вьетнама, вооруженные Т-34,
ковали скоординированную атаку зара- катастрофам. Примерно с 1969–1970 гг. ПТ-76 и Т-54. Промежуточный боевой
нее обнаруженной пулеметной позиции в кабинах новых «Кобр» стали устанав- вертолет не предназначался для борьбы
четырьмя боевыми вертолетами с разных ливать кондиционеры. с бронетехникой, эта задача возлагалась
направлений, причем вертолеты часто не- на вертолет AAFSS. Именно поэтому ра-
сли 20-мм пушки. Применялась также так- В 1970 г. командование армии США боты по «Шайену» продолжались, хотя
тика «приманки». Одна «Кобра» шла до- проанализировало случаи с вертолетами на вооружение начали поступать «Кобры».
вольно высоко на границе зоны эффек- AH-1G, которые могли привести (или при-
тивного огня из ДШКМ, провоцируя пу- водили) к летным происшествиям. За год Впервые экипажи «Кобр» столкнулись
леметчиков на открытие огня. Вторая 58 раз случались отказы гидросистем, с танками Т-34 и ПТ-76 в 1971 г. в Лаосе,
«Кобра» наносила по обнаружившим себя в основном, из-за потери прочности ги- во время проведения операции «Лам Сон
пулеметчикам ракетно-пулеметный удар дропроводов и размягчения прокладок 719». В этой операции были задейство-
с высоты макушек деревьев. Все эти так- в условиях жаркого влажного климата, ваны оба эскадрона «Кобр» 17-й кавале-
тические приемы имели крупный недо- что приводило к вытеканию рабочей жид- рийского полка.
статок – требовалось хотя бы примерно кости; попытки избавиться от этого по-
знать местоположение ДШКМ, а с этим рока особых успехов не имели. 27 ин- Специализированные противотанко-
возникали проблемы. цидентов связано с разрушением лопа- вые ракеты в арсенал вертолетов АН-1G
стей рулевого винта по причине потери не входили в принципе. Попытки пора-
По словам одного американского ге- прочности вследствие ударов о наземные зить танки обычными НАРами или огнем
нерала, «попасть в вертолет легко, но пол- препятствия. Высокое число случаев по- из 20-мм пушки успеха не имели. При-
ностью его уничтожить крайне трудно». тери прочности лопастей рулевого винта шлось вырабатывать специальные тактиче-
Попадания в вертолеты редкостью не яв- (у всех вертолетов армии США – 224 ин- ские приемы с комбинированным исполь-
лялись. За один месяц весны 1968 г. цидента за 1970 г.) побудило вертолето- зованием вооружения. Танки с предель-
в 235-й роте, имевшей на вооружении строительные фирмы усилить прочность ной дистанции обстреливались ракетами
24 вертолета AH-1G, лопасти несущих лопастей и одновременно всерьез за- с осколочными боевыми частями. На баш-
винтов меняли 37 раз. Однажды количе- няться исследованиями рулевых винтов нях некоторых Т-34 стояли пулеметы
ство пригодных к полетам боевых вер- в кольцевых каналах. Отказы двигателей ДШКМ. Именно пулеметчикам и пред-
толетов сократилось до пяти. Тем не ме- на вертолетах АН-1G в 1970 г. случались назначался залп ракет с осколочными БЧ.
нее, безвозвратных потерь за этот период 94 раза. В целом же, надежность «Кобры», С дистанции 500 м выполнялся пуск ракет
рота не имела. в сравнении с вертолетами ОН-6, UH-1 и с фугасными и зажигательными БЧ непо-
«Чинук», была выше. средственно по танку. Чтобы вывести танк
Вертолеты несли потери не только из строя, требовалось прямое попадание
от пуль и снарядов противника: случа- Все же основной причиной потерь яв- ракеты, чего достигнуть не удавалось. Бо-
лись вынужденные посадки из-за отказа лялся огонь земли, а не отказы техники. лее успешным противотанковым тактиче-
различных систем, пожаров двигате- За 45 дней операции «Лам Сон 719» аме- ским приемом стал вызов экипажами вер-
лей, неграмотной эксплуатации. Выяви- риканцы лишились десяти вертолетов толетов истребителей-бомбардировщи-
лась полная неспособность системы кон- ОН-6, восьми ОН-58, 53 UH-1, 26 АН-1G, ков ВВС. К концу операции «Лам Сон 719»
диционирования обеспечивать приемле- трех СН-47 и двух СН-53, всего – 108 вер- в эскадроны 17-го кавалерийского полка
мую температуру и влажность в кабине. доставили новые НАР с более тяжелыми
боевыми частями, лучше подходящие для
Потрепанная «Кобра» уходит на боевое задание, Вьетнам, начало 1970-х гг. Облупившаяся нанесения ударов по бронетехнике. Тем
окраска вертолета напоминает камуфляж не менее, «Кобры» атаковали танки только
в отсутствие самолетов.
54
Экипажи боевых вертолетов 17-го
кавалерийского полка с 8 февраля
по 24 марта 1971 г. обнаружили 66 тан-
ков. Согласно официальным данным США,
шесть танков было уничтожено, четыре –
выведено из строя. Три танка были унич-
тожены комбинированным использова-
нием ракет с осколочной, фугасной и за-
жигательной БЧ, остальные три – раке-
тами с тяжелыми БЧ, которые, впрочем,
также пускали в комбинации с осколоч-
ными и зажигательными ракетами. Пять
из шести танков (четыре ПТ-76, один
Т-34-85) записали на счет экипажей
«Кобр» 2-го эскадрона 17-го полка.

Оценивать потери противника всегда Блок НАР и 20-мм пушка, подвешенные под Май 2021
сложно, а в случае с бронетехникой крылом вертолета АН-1G (вид сзади)
сложно вдвойне. Так, в одном из боевых с/н 67-15725. Вертолет, к счастью для чле-
вылетов вертолетчики 2-го эскадрона жили семь Т-54 и четыре ПТ-76, еще че- нов экипажа, не взорвался, не загорелся и
обнаружили две колонны танков: одну тыре Т-54 были повреждены. В боях за упал на джунгли. Деревья смягчили паде-
из шести машин, другую – из восьми. По- Анлок «Кобры» 79-й батареи выполнили ние, члены экипажа отделались ушибами.
сле атаки «Кобр» все танки остановились, 422 боевых вылета, уничтожили 12 тан- В мае–июне 1972 г. «Стрелами» было
но ни один не загорелся. ков, еще шесть повредили. сбито не менее пяти боевых вертолетов,
восемь членов экипажей погибло.
Командир 101-й дивизии гене- В боях за Анлок ПТУРы не исполь-
рал Берри (Sidney Bryan Berry) 20 марта зовались, хотя противотанковые вер- Американцы оценили угрозу. Все вер-
1971 г. подвел неутешительный итог дей- толеты во Вьетнам уже прибыли. Пер- толеты фирмы Белл, летавшие во Вьет-
ствиям вертолетов против танков: «Теперь выми вертолетами, оснащенными ПТУР наме, прошли спешную доработку. На со-
нам необходим вооруженный вертолет, «ТОУ» (BGM-71 TOW; Tube-launched Op- пло устанавливалась коленчатая труба,
оптимизированный для борьбы с танками. tical-tracked Wire-guided missile), стали которая отводила горячие газы вверх,
Если бы мы на момент начала операции UH-1В. Три вертолета UH-1В, вооружен- в плоскость вращения несущего винта,
«Лам Сон 719» имели в своем распоряже- ные ПТУР впервые использовались в боях где мощный турбулентный поток момен-
нии вертолет с точным, эффективным за Плейку в мае 1972 г. Две опытные «Ко- тально смешивал их с окружающим воз-
и относительно дальнобойным вооруже- бры» (YAH-1Q), вооруженные ПТУР, нахо- духом. Как показала практика, для за-
нием, то мы смогли бы уничтожить тан- дились во Вьетнаме с мая 1972 г. по ян- хвата доработанных таким образом вер-
ков намного больше. … Я размышляю о Ев- варь 1973 г. И проходили испытания в бо- толетов чувствительности головки само-
ропе, когда говорю об операции «Лам Сон евых условиях. Вертолеты произвели наведения «Стрелы» уже не хватало.
719». Я абсолютно убежден в необходимо- 81 пуск ПТУР, уничтожив 27 танков (в том
сти незамедлительного принятия на воо- числе десять Т-54, шесть ПТ-76 и восемь Впрочем, во второй половине 1972 г.
ружение армейской авиации вооруженного трофейных М-41), 13 грузовиков и не- интенсивность использования вертолетов
вертолета, способного эффективно бо- сколько укрепленных огневых точек. Пу- снизилась – американцы покидали Вьет-
роться с танками. Думаю, что вертолет ски ПТУР выполнялись обычно с дистан- нам. За всю вторую половину 1972 г. было
АН-1G в самые сжатые сроки следует воо- ции 2200 м, вдвое большей, чем при пу- сбито всего два АН-1G.
ружить ПТУР «ТОУ». … Еще раз: нам срочно ске НАР. Вертолеты не получили ни од-
требуется вертолет – убийца танков». ного попадания от огня с земли. Боевые вертолеты не имели против-
ника в воздухе. Истребители ВВС ДРВ
Генерал Берри не открыл ни Америки, В 1972 г. американцы преподне- над Южным Вьетнамом не появлялись,
ни Вьетнама. Эксперименты по вооруже- сли сюрприз, применив против танков а «Кобры» не летали севернее Демили-
нию вертолетов противотанковыми раке- ПТУР, запускаемые с вертолетов, но и вь- таризованной зоны. Тем не менее, мини-
тами к тому времени в США шли полным етнамцы удивили янки. В том же 1972 г. мум один воздушный бой АН-1G с МиГ-21
ходом. Иное дело, что велись они с при- во Вьетнаме впервые были использо- произошел. Случилось это 14 мая 1969 г.
целом на Европу, где войны пока не ве- ваны ПЗРК «Стрела» советского произ- Воспоминания летчика Лина Констэнтина
лось, а потому и сверхвысоких темпов водства. Первым сбитым «Стрелой» вер- из взвода «А» 2-й роты 17-го авиацион-
не требовалось. Танковой угрозы во Вьет- толетом стал UH-1. 21 июня 1972 г. под ного батальона опубликованы в книге
наме американцы не опасались, до опе- Анлоком ракета ПЗРК «Стрелы» пере- «US Army AH-1 Cobra Units in Vietnam»:
рации «Лам Сон 719». била хвостовую балку вертолета АН-1G «Воздушные бои между самолетами юж-
нее Демилитаризованной зоны случались
Второй раз противник массово ис- крайне редко, а бой между АН-1 и МиГ-21
пользовал бронетехнику только через можно считать уникальным. Мы работали
год – в ходе так называемого «Пасхаль- над восточным склоном горы Ап-Биа в до-
ного наступления» отрядов Вьетконга и лине А-Шо, когда в наушниках раздалось
частей регулярной армии ДРВ. Наступле- «Бандит» – стандартное кодовое слово,
ние началось 30 марта 1972 г. в католиче- обозначающее самолет противника. Огля-
скую Страстную пятницу, отсюда и назва- девшись, я увидел как на большой скорости
ние «Пасхальное». В апреле - мае 1972 г. вдоль длинной оси долины А-Шо на боль-
развернулись ожесточенные бои за город шом расстоянии от нас летит само-
Анлок, расположенный в 60 км к северо- лет. Дымного следа за ним не было [дви-
западу от Сайгона гатели американских самолетов того
времени сильно дымили], а крыло выгля-
Решающую роль в обороне Анлока дело необычно – не похожим на крылья на-
сыграла авиация. По атакующим силам ших самолетов. Самолет сблизился с нами
противника работали все типы самоле- и сомнений не осталось: стремитель-
тов, от стратегических бомбардировщи- ный профиль МиГ-21 сложно спутать с ис-
ков Б-52 до легких штурмовиков OV-10 требителями других типов. Тягаться
«Бронко». В боях принимали участие са- на «Кобре» в скорости с МиГом бесполезно,
молеты и вертолеты ВВС, ВМС и армии. поэтому я мог лишь задрать нос и от-
Американские историки войны во Вь- дать стрелку команду «Огонь». Пулемет
етнаме особо выделяют действия вер- GAU-2B выбрасывает в минуту 4000 пуль
толетов АH-1G из батареи «Blue Max» калибра 7,62 мм. У нас было несколько се-
79-го авиационного ракетного батальона, кунд, пока самолет находился в зоне об-
взвода «F» 9-го кавалерийского полка и стрела. Наверняка несколько пуль попало
взвода «D» 229-го штурмового вертолет- в МиГ, но истребитель курса не изменил.
ного батальона. За апрель и первую поло- Он шел прямо надо мной с превышением,
вину мая экипажи 79-ой батареи уничто- направляясь очевидно на свою базу в Вине.
Поскольку 7,62-мм пули обладали сла-

55

АВИАЦИЯ и КОСМОНАВТИКА

Безвозвратные потери вертолетов
АН-1G «Хью Кобра» во Вьетнаме

Год Количество
1967 -
1968 23
1969 78
1970 78
1971 68
1972 30
1973 2
всего 279

бым поражающим воздействием, я выпу- Блоки НАР, подвешенные на вертолете АН-1G живучесть. Командир 2-го эскадрона
стил в догон самолету пару 2,75-лдюймо- 17-го кавалерийского полка полковник
вых НАР FFAR. Ракеты прошли прямо над надцать лет войны в Юго-Восточной Молинелли вспоминал, что в первые
фонарем истребителя. МиГ нервно качнул Азии вертолеты армии США совершили 15–20 дней боевых действий в Лаосе
крылом, его летчик включил форсаж. МиГ 36 млн вылетов, налетав 13,5 млн часов. (операция «Лам Сон 719») все «Кобры»
перешел в набор высоты и исчез из виду. Налет вертолетов AH-1G во Вьетнаме со- его эскадрона каждый день получали
ставил 11 100 716 ч. Поражения от огня попадания. Сам полковник после бое-
Я встревожился, так как не имел ника- с земли получила 31 000 вертолетов, вого вылета однажды насчитал в своей
ких идей по поводу местоположения ведо- но только 3500 из них (10%) были сбиты машине 16 дырок: 11 пробоин от пуль
мого МиГа! На большой высоте с малой ско- или совершили вынужденную посадку, пулеметов ДШК и пять от пуль автомата
рости я был совершенно беззащитен от 1500 сбитых вертолетов были отремон- Калашникова.
атаки истребителя. К счастью, нас никто тированы и впоследствии вернулись в
не атаковал. Скорее всего, МиГ был один и строй. Соотношение потерь вертоле- Пожалуй, главным выводом, сделан-
выполнял разведывательное задание. тов к числу боевых вылетов составило ным по опыту войны во Вьетнаме, стало
1:18 000. Для боевых же вертолетов этот требование установки двух двигателей
Вечером в Кэмп-Игл парни хотели показатель вдвое ниже – 1:9734. Уязви- на вертолеты, летающие над полем боя.
услышать рассказ о воздушном триллере. мость вертолетов от огня с земли ока- 70% безвозвратных потерь вертолетов
Они жаждали рассказа о том, как я сбил залась намного ниже, чем у реактивных были связаны с повреждением единствен-
МиГ! Увы, я промазал». истребителей-бомбардировщиков. «Ко- ного двигателя вертолетов UH-1 и АН-1.
бры» продемонстрировали неплохую
Лин Констэнтин тот боевой вылет вы-
полнял на АН-1G с серийном номером
67-15698.

Последние «Кобры» покинули Вьет-
нам в марте 1973 г. Пик количества бо-
евых вертолетов во Вьетнаме пришелся
на 1969 г. – более 700. Всего за один-

К сведению читателей

Оформить подписку на печатные версии ежемесячных военно-патриотических журналов «Авиация и
космонавтика», «Техника и вооружение» и «Мир техники для детей» на второе полугодие 2021 года
вы можете в любом отделении почтовой связи по каталогу Почты России «Подписные издания»
или по интернету на сайте Почты России https://podpiska.pochta.ru (или просто «Подписка онлайн»).

Также вы сможете подписаться на электронные версии наших журналов на сайте издательства
https://techinformpress.ru. Электронная версия – это удобно, ведь читать ее можно с любого устройства.

Индекс по каталогу Почты России Индекс по каталогу Почты России Индекс по каталогу Почты России
56«Подписные издания» – П4316. «Подписные издания» – П4324. «Подписные издания» – П4452.

Некоторые знаменательные даты мая в истории авиации

15 мая

80 лет со дня первого полета первого английского реактивного
самолета Глостер G.40

6 мая

75 лет со дня первого полета учебного самолета Як-18

24 мая

85 лет со дня первого полета самолета Fi 156 «Шторьх»

6 мая

80 лет со дня первого полета истребителя Р-47 «Тандерболт»

26 мая

65 лет со дня первого полета самолета Т-3 – прототипа
истребителя-перехватчика Су-9

10 мая 28 мая

30 лет со дня образования пилотажной группы «Стрижи» 40 лет спортивному самолету Як-55

12 мая 31 мая

85 лет со дня первого полета истребителя Вf 110 85 лет со дня первого полета самолета УТ-1