40 บทที่5 สรุปและอภิปรายผล การศึกษาปัจจัยด้านคุณภาพการให้บริการที่มีผลต่อความพึงพอใจของผู้ใช้บริการ Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าภายในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรีและสำรวจความพึงพอใจของ ผู้ใช้บริการ Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าภายในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรีโดยสรุปผลการวิจัย แบ่งเป็น 4 ส่วนดังนี้ ส่วนที่ 1 วิเคราะห์ข้อมูลส่วนบุคคลของผู้ตอบแบบสอบถาม ส่วนที่ 2 การวิเคราะห์ข้อมูลเกี่ยวกับปัจจัยที่ส่งผลต่อการตัดสินใจเลือกของผู้ใช้บริการ Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าภายในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี ส่วนที่ 3 การวิเคราะห์ข้อมูลเกี่ยวกับปัจจัยคุณภาพการให้บริการด้วยสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าภายใน มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี ส่วนที่ 4 การวิเคราะห์ข้อมูลเกี่ยวกับระดับความคิดเห็นเกี่ยวกับความพึงพอใจในการใช้ บริการในการเลือกใช้ Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าภายในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี 5.1 สรุปผลการวิจัย ส่วนที่ 1 วิเคราะห์ข้อมูลส่วนบุคคลของผู้ตอบแบบสอบถาม จากการวิจัย พบว่า กลุ่มตัวอย่างทั้งหมด 250 คน สรุปได้ว่าผู้ตอบแบบสอบถามส่วนใหญ่ เป็นเพศชาย มีจำนวน 137 คน คิดเป็นร้อยละ 54.8 รองลงมาเป็นเพศหญิง มีจำนวน 113 คน คิด เป็นร้อยละ 45.2 มีช่วงอายุ 20-29 ปีมีจำนวน 178 คน คิดเป็นร้อยละ 71.2 รองลงมาคือช่วงอายุ ต่ำกว่า 20 ปีมีจำนวน 68 คน คิดเป็นร้อยละ 27.2 ช่วงอายุ 30 ปีขึ้นไป มีจำนวน 4 คน คิดเป็นร้อย ละ 1.6 มีระดับการศึกษาเป็นระดับปริญญาตรีมีจำนวน 126 คน คิดเป็นร้อยละ 50.4 รองลงมาคือ ระดับต่ำกว่าปริญญาตรี จำนวน 121 คน คิดเป็นร้อยละ 48.4 ระดับสูงกว่าปริญญาตรีมีจำนวน 3 คน คิดเป็นร้อยละ 1.2 มีอาชีพเป็นนักเรียน/นักศึกษา มีจำนวน 235คน คิดเป็นร้อยละ 94 รองลงมา คือระดับอาจารย์ จำนวน 1 คน คิดเป็นร้อยละ 0.4 ระดับเจ้าหน้าที่ มีจำนวน 10 คน คิดเป็นร้อยละ 4 ระดับพนักงาน มีจำนวน 1 คน คิดเป็นร้อยละ 0.4 ระดับพนักงานโรงงาน มีจำนวน 1 คน คิดเป็น ร้อยละ 0.4 ระดับบุคคลนอก มีจำนวน 1 คน คิดเป็นร้อยละ 0.4 ระดับทำงาน มีจำนวน 1 คน คิด
41 เป็นร้อยละ 0.4 และมีรายได้เฉลี่ยต่อเดือนอยู่ที่ ต่ำกว่า 10,000 บาท มีจำนวน 141 คน คิดเป็นร้อย ละ 56.4 รองลงมาคือ 10,000 – 15,000 บาท มีจำนวน 87 คน คิดเป็นร้อยละ 34.8 15,001 – 20,000 บาท มีจำนวน 18 คน คิดเป็นร้อยละ 7.2 20,001 บาทขึ้นไป มีจำนวน 4 คน คิดเป็นร้อย 1.6 ส่วนที่ 2 การวิเคราะห์ข้อมูลเกี่ยวกับปัจจัยที่ส่งผลต่อการตัดสินใจเลือกของผู้ใช้บริการ Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าภายในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี พบว่าผู้ตอบแบบสอบถามส่วนใหญ่มีวัตถุประสงค์การเดินทางด้วยสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าด้วยการไป ทำกิจกรรมภายในมหาวิทยาลัย มีจำนวน 107 คน คิดเป็นร้อยละ 42.8 รองลงมาคือ ไปเรียน มี จำนวน 88 คน คิดเป็นร้อยละ 35.2 ไปทำงาน มีจำนวน 30 คน คิดเป็นร้อยละ 12 ไปรับประทาน อาหาร มีจำนวน 25 คน คิดเป็นร้อยละ 10 มีความถี่ในการใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ 1-3 ครั้ง/ เดือน มีจำนวน 178 คน คิดเป็นร้อยละ 71.2 รองลงมาคือ 4-6 ครั้ง/เดือน มีจำนวน 54 คน คิดเป็น ร้อยละ 21.6 มากกว่า 6 ครั้ง/เดือน มีจำนวน 18 คน คิดเป็นร้อยละ 7.2 ส่วนใหญ่คือจุดเริ่มต้นการ เดินทางด้วยสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ประตู 3 RMUTT และส่วนใหญ่คือจุดสิ้นสุดการเดินทางด้วยสกู๊ตเตอร์ ไฟฟ้าที่ประตู 3 RMUTT มีจำนวนกลุ่มผู้เดินทางด้วยสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า เดินทางไปคนเดียว จำนวน 175 คน คิดเป็นร้อยละ 70 รองลงมาคือ เดินทาง 2 คนขึ้นไป มีจำนวน 75 คน คิดเป็นร้อยละ 30 และมีค่าใช้จ่ายในแต่ละครั้งในการใช้บริการที่ 10–50 บาท จำนวน 181 คน คิดเป็นร้อยละ 72.4 รองลงมาคือ 51–70 บาท มีจำนวน 57 คน คิดเป็นร้อยละ 22.8 71-100 บาท จำนวน 8 คน คิดเป็น ร้อยละ 3.2 101 บาทขึ้นไป จำนวน 4 คน คิดเป็นร้อยละ 1.6 ส่วนที่ 3 การวิเคราะห์ข้อมูลเกี่ยวกับปัจจัยคุณภาพการให้บริการด้วยสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ภายในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี ระดับความสำคัญเกี่ยวกับปัจจัยคุณภาพการให้บริการที่ส่งผลต่อการตัดสินใจเลือกใช้บริการ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าภายในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรีโดยรวมในระดับ มาก มีค่าเฉลี่ย เท่ากับ 4.10 เมื่อพิจารณาเป็นรายด้าน พบว่าปัจจัยที่ส่งผลต่อการตัดสินใจเลือกใช้บริการสกู๊ตเตอร์ ไฟฟ้าภายในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรีอยู่ในระดับ มาก 4 ปัจจัย เรียงตามลำดับด้าน ที่มีค่าเฉลี่ยมากที่สุดไปจนถึงน้อยที่สุดได้ดังนี้ ปัจจัยด้านความรูปประธรรมของการให้บริการ ปัจจัย ด้านการเข้าถึงจิตใจผู้ใช้บริการ ปัจจัยด้านการตอบสนองต่อความต้องการของผู้ใช้บริการ ปัจจัยด้าน ความน่าเชื่อถือในการให้บริการ และอยู่ในระดับปานกลาง 1 ปัจจัย คือ ปัจจัยด้านความความมั่นใจ
42 และหากพิจารณาในแต่ละปัจจัย พบว่าผู้ตอบแบบสอบถามปัจจัยที่ได้รับคะแนนความพึงพอใจมาก ที่สุดคือ 1)ด้านความรูปประธรรมของการให้บริการ เรียงตามลำดับด้านที่มีค่าเฉลี่ยมากที่สุดไปจนถึง น้อยที่สุดได้ดังนี้ 1.คุณภาพและความแข็งแรงของBeamสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า 2.Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ามี ความทันสมัยในการใช้งาน และ 3.แบตเตอร์รี่ของ Beamสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า เพียงพอต่อการใช้งาน ส่วนที่ 4 การวิเคราะห์ข้อมูลเกี่ยวกับระดับความคิดเห็นเกี่ยวกับความพึงพอใจในการใช้ บริการในการเลือกใช้ Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าภายในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี ผู้ตอบแบบสอบถามส่วนใหญ่มี ระดับความพึงพอใจเกี่ยวกับการบริการที่ส่งผลต่อความพึง พอใจในการใช้บริการสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าภายในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรีโดยรวมในระดับ มาก มีค่าเฉลี่ยเท่ากับ 4.15 ทั้ง 8 ข้อโดยหากเรียงลำดับความพึงพอใจจากมาก คือข้อ ท่านมีความพึง พอใจต่อจุดการให้บริการBeamสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ท่านมีความพึงพอใจต่อการใช้งาน Beamสกู๊ตเตอร์ ไฟฟ้า ท่านมีความพึงพอใจในการเดินทาง Beamสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่รวดเร็วและประหยัดเวลาขึ้น ท่าน มีความพึงพอใจของจำนวน Beamสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ในแต่ละจุดที่จอดเพื่อรอใช้งาน ท่านมีความพึง พอใจต่อการใช้ Beamสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแทนการเดินไปยังสถานที่ต่างๆภายในมหาวิทยาลัย ท่านมี ความพึงพอใจวิธีการใช้ Beamสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ท่านมีความพึงพอใจต่อการใช้ Beamสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ในการเดินทางไปยังสถานที่ในมหาวิทยาลัยแทนรถไฟฟ้ามหาวิทยาลัย และท่านมีความพึงพอใจต่อ การใช้งาน Application Beam 5.2 ผลการทดสอบวัตถุประสงค์ วัตถุประสงค์ที่ 1 เพื่อศึกษาปัจจัยด้านคุณภาพการให้บริการที่มีผลต่อความพึงพอใจของ ผู้ใช้บริการ Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าภายในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรีพบว่าปัจจัยด้าน คุณภาพการให้บริการ ซึ่งมีทั้ง 5 ด้าน โดยรวมผู้ตอบแบบสอบถามได้ให้คะแนนในระดับที่ มาก มี ค่าเฉลี่ยเท่ากับ 4.10 เมื่อพิจารณาเป็นรายด้าน พบว่าปัจจัยที่ส่งผลต่อการตัดสินใจเลือกใช้บริการ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าภายในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรีอยู่ในระดับ มาก 4 ปัจจัย เรียง ตามลำดับด้านที่มีค่าเฉลี่ยมากที่สุดไปจนถึงน้อยที่สุดได้ดังนี้ ปัจจัยด้านความรูปประธรรมของการ ให้บริการ ปัจจัยด้านการเข้าถึงจิตใจผู้ใช้บริการ ปัจจัยด้านการตอบสนองต่อความต้องการของ ผู้ใช้บริการ ปัจจัยด้านความน่าเชื่อถือในการให้บริการ และอยู่ในระดับปานกลาง 1 ปัจจัย คือ ปัจจัย ด้านความความมั่นใจ ในปัจจัยที่ได้รับความพึงพอใจมากที่สุดคือ ด้านความรูปประธรรมของการ ให้บริการ คือ คุณภาพและความแข็งแรงของBeamสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า
43 วัตถุประสงค์ที่ 2.เพื่อสำรวจความพึงพอใจของผู้ใช้บริการ Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าภายใน มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรีโดยผู้สอบถามได้มีข้อคำถามเกี่ยวกับความพึงพอใจ 8 ข้อ โดย ระดับความพึงพอใจเกี่ยวกับการบริการที่ส่งผลต่อความพึงพอใจในการใช้บริการสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ภายในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรีโดยรวมในระดับ มาก โดยบริการที่ได้รับความพึ่ง พอใจมากที่สุดคือ ท่านมีความพึงพอใจต่อจุดการให้บริการBeamสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า เนื่องจากภายใน มหาวิยาลัยเทคโนโลยีมีจุดการให้บริการ Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ารวม 26 จุดการให้บริการที่ควบคุม พื้นที่ภายในมหาวิทยาลัย 5.3 ข้อเสนอแนะสำหรับการนำผลไปใช้ทางธุรกิจ การศึกษาปัจจัยด้านคุณภาพการให้บริการที่มีผลต่อความพึงพอใจของผู้ใช้บริการ Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าภายในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรีและสำรวจความพึงพอใจของ ผู้ใช้บริการ Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าภายในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรีจากการศึกษามี ข้อเสนอแนะที่ธุรกิจสามารถนำผลการศึกษาไปใช้ปรับปรุงแก้ไขได้ ผลการศึกษาด้านปัจจัยด้านคุณภาพการให้บริการ ผู้ให้บริการควรให้ความสำคัญ ดังนี้ 1.ปัจจัยด้านความรูปประธรรมของการให้บริการ จากผลการวิจัยพบว่าผู้ตอบแบบสอบถาม ให้ความสำคัญในเรื่อง คุณภาพและความแข็งแรงของBeamสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ผู้ให้บริการควรพัฒนา ด้านความชื่อเสียงของตัวสินค้าให้เป็นที่รู้จักมากยิ่งขึ้น 2.ปัจจัยด้านความน่าเชื่อถือในการให้บริการ จากผลการวิจัยพบว่าผู้ตอบแบบสอบถามให้ ความสำคัญในเรื่อง ความน่าเชื่อถือวิธีการใช้งาน Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในApplication Beam ควร มีช่องทางการประชาสัมพันธ์วิธีการใช้งานที่มากยิ่งขึ้น และเพิ่มวิธีการชำระค่าบริการเนื่องจาก Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า มีช่องทางการชำระเงินเพียงวิธีการเดียวคือการเติมเงินเข้า Application Beam แต่ ก่อนเติมเงินเข้า Application Beam จะมีการยืนยันเลขบัตรเดบิตหรือเครดิตก่อนซึ่งโดยส่วนมาก ผู้คนทั่วไปจะมีการเปิดบัญชีธนาคารผูกกับ Application ธนาคารเลยจึงไม่มีบัตรสำหรับการเข้าสู้ ระบบ 3.ปัจจัยด้านการตอบสนองต่อความต้องการของผู้ใช้บริการ จากผลการวิจัยพบว่าผู้ตอบ แบบสอบถามให้ความสำคัญในเรื่อง จุดที่ให้บริการ Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า เหมาะสมและครอบคลุม ทุกพื้นที่ภายในมหาวิทยาลัย แต่ควรมีการเพิ่มตัว Beamสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ในแต่ละจุด
44 4.ปัจจัยด้านความความมั่นใจ จากผลการวิจัยพบว่าผู้ตอบแบบสอบถามให้ความสำคัญใน เรื่องความปลอดภัยระหว่างใช้งาน Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า เนื่องจากทางมหาวิทยาลัยมีช่องทาง สำหรับการขับขี่จักรยานซึ่ง Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า สามารถขับขี่ด้วยได้เพราะ Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า มีการจำกัดความเร็วอยู่ที่ 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ควรพัฒนาให้มีช่องทางการให้บริการช่วยเหลือ ผู้ใช้บริการที่เหมาะสมเพราะมีการติดต่อขอความช่วยเหลือยากและไม่มีผู้ให้ความรู้และบริการในพื้นที่ 5.ปัจจัยด้านการเข้าถึงจิตใจผู้ใช้บริการจากผลการวิจัยพบว่าผู้ตอบแบบสอบถามให้ความสำคัญใน เรื่อง Promotion สำหรับการให้ใช้งาน ควรเพิ่ม Promotion ในเทศกาลและตามวาระต่างๆ เพื่อเป็น การดึงดูดผู้ใช้งาน
45 บรรณานุกรม จิณาภา ใคร้มา และประภัย สุขอิน (2557). ความพึงพอใจต่อคุณภาพบริการของสำนักหอสมุด มหาวิทยาลัยแม่โจ้. เชียงใหม่ : มหาวิทยาลัยแม่โจ้. ฐิติ อุณยเกียรติและคณะ (2564). ความพึงพอใจของผู้เข้ารับการอบรมฝ่ายปากเรือ ณ สำนักงานเ จ้ า ท่าภูมิภาคสาขาชุมพร. วิทยานิพนธ์หลักสูตรศิลปศาสตรมหาบัณฑิต สาขารัฐศาสตร์คณะ สังคมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. ทะเนศ วงศ์นามและ ทิพรัตน์ สิทธิวงศ์ (2560). ประเมินความพึงพอใจของนิสิตที่มีต่อหลักสูตร เทคโนโลยีการศึกษาและคอมพิวเตอร์ศึกษา (5 ปี) คณะศึกษาศาสตร์ มหาวิทยาลัยนเรศวร. ธนพล แก้วคำแจ้ง และคณะ (2563) การศึกษาความพึงพอใจไม้เท้าของผู้สูงวัยแจ้งเตือนผ่านทางไลน์ แอพพลิเคชั่น.เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์ วิทยาลัยเทคนิคหนองบัวลำภู จังหวัดหนองบัวลำภู, เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ วิทยาลัยเทคนิคอุดรธานี จังหวัดอุดรธานี. ธรรญธร พะกะยะและ อัจฉราพร สีหวัฒนะ (2566). มาตรการทางกฎหมายในการกำกับดูแล ยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กในประเทศไทยกรณีศึกษาเฉพาะสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า. มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย. ปรัตถกร กษิรวัฒน์ และคณะ (2564) การพัฒนาดัชนีความเหมาะสมทางกายภาพของการใช้งานสกู๊ต เตอร์ไฟฟ้าบนถนนในเมือง.ภาควิชาวิศวกรรมโยธา, คณะวิศวกรรมศาสตร์, จุฬาลงกรณ์ มหาวิทยาลัย, กรุงเทพมหานคร. พิชญา หอมหวลและธีระวัฒน์ จันทึก. (2561). ความพึงพอใจในการปฏิบัติงานของบุคลากรภาครัฐต่อ การเป็นมหาวิทยาลัยในกำกับของรัฐ. วารสารคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยศิลปากร. สรวิชญ์ อกณิษฐาวงศ์และคณะ (2565). ความพึงพอใจของลูกค้าผู้ใช้บริการที่มีต่อร้านยา มหาวิทยาลัยเวสเทิร์น วารสารสมาคมสถาบันอุดมศึกษาเอกชนแห่งประเทศไทย ในพระบรม ราชูปถัมภ์ สมเด็จพระเทพรัตน์ราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี. Munoz at al (2 0 1 6 ) . Transition to a cyclable city: Latent variables affecting bicycle commuting. Transportation Research Part a: Policy and Practice. Yang Guo. (2017). Bike-and-ride behavior study in economic and technological development zone in xian. Procedia - Social and Behavioral Sciences.
46 ภาคผนวก
47 ภาคผนวก ก แบบสอบถามเพื่องานวิจัย
48 แบบสอบถามเพื่องานวิจัย เรื่อง ปัจจัยที่ส่งผลต่อความพึงพอใจในการใช้บริการจากการใช้ Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าภายในมหาวิทยาลัย เทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี คำชี้แจง แบบสอบถามนี้ทำขึ้นเพื่อประกอบการค้นคว้าอิสระ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี ผู้วิจัย จะจัดเก็บข้อมูลของท่านเป็นความลับ และใช้ประโยชน์เพื่อศึกษาเท่านั้น กรุณาตอบแบบสอบถามตามความ จริง และขอขอบพระคุณอย่างสูงที่ท่านได้สละเวลาอันมีค่าในการตอบแบบสอบถามครั้งนี้ ส่วนที่ 1 ข้อมูลทั่วไปของผู้ตอบแบบสอบถาม คำชี้แจง โปรดทำเครื่องหมาย ลงใน ที่ตรงกับท่านมากที่สุดในแต่ละคำถาม 1.เพศ 1) ชาย 2) หญิง 2.อายุ 1) ต่ำกว่า 20 ปี 2) 20-29 ปี 3) 30 ปีขึ้นไป 3.ระดับการศึกษา 1) ต่ำกว่าปริญญาตรี 2) ปริญญาตรี 3) สูงกว่าปริญญาตรี 4.อาชีพ 1) นักเรียน/นักศึกษา 2) อาจารย์ 3) เจ้าหน้าที่ 4) ธุรกิจส่วนตัว 5) อื่นๆ (โปรดระบุ) ………… 5.รายได้เฉลี่ยต่อเดือน 1) ต่ำกกว่า 10,000 บาท 2) 10,000-15,000 บาท 3) 15,001-20,000 บาท 4) 20,001 บาท ขึ้นไป
49 6.วัตถุประสงค์การเดินทางด้วยสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า 1) ไปเรียน 2) ไปทำงาน 3) ไปรับประทานอาหาร 4) ไปทำกิจกรรมภายในมหาวิทยาลัย ส่วนที่ 2 การใช้งานสกู๊ดเตอร์ไฟฟ้าภายในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี เรื่อง ปัจจัยที่ส่งผลต่อความพึงพอใจในการใช้บริการจากการใช้ Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าภายในมหาวิทยาลัย เทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี คำชี้แจง โปรดทำเครื่องหมาย ลงใน ที่ตรงกับท่านมากที่สุดในแต่ละคำถาม 1.ความถี่ในการใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า 1) 1-3 ครั้ง/เดือน 2) 4-6 ครั้ง/เดือน 3) มากกว่า 6 ครั้ง/เดือน 2.จุดเริ่มต้นการเดินทางด้วยสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า 1) ประตู 3 RMUTT 10) สำนักงานอธิการบดี 19) วิศวกรรมอุตสาหการ 2) หอพักนักศึกษานานาชาติ 11) อาคารวิทยบริการ 20) ศิลปกรรมศาสตร์ 3) หอพักนักศึกษา 12) กองพัฒนานักศึกษา 21) วิทยาศาสตร์ 4) หอพักอาจารย์ 1 13) อาคารสวัสดิการ 22) ศิลปศาสตร์ 5) RMUTT Gymnasium 14) อาคารเรียนรวม 23) เทคโนโลยีสื่อสารมวลชล 6) สนามกีฬากลาง 15) วิศวกรรมศาสตร์ 24) ครุศาสตร์ 7) โรงอาหารกลาง/ยิมเนเซียม 16) วิศวกรรมสิ่งทอ 25) อาคาร 4 บริหารธุรกิจ 8) โรงอาหารหลัง 17) วิศวกรรมเคมี 26) อาคาร 3 บริหารธุรกิจ 9) I-work@rt 18) วิศวกรรมวัสดุ
50 3.จุดสิ้นสุดการเดินทางด้วยสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า 1) ประตู 3 RMUTT 10) สำนักงานอธิการบดี 19) วิศวกรรมอุตสาหการ 2) หอพักนักศึกษานานาชาติ 11) อาคารวิทยบริการ 20) ศิลปกรรมศาสตร์ 3) หอพักนักศึกษา 12) กองพัฒนานักศึกษา 21) วิทยาศาสตร์ 4) หอพักอาจารย์ 1 13) อาคารสวัสดิการ 22) ศิลปศาสตร์ 5) RMUTT Gymnasium 14) อาคารเรียนรวม 23) เทคโนโลยีสื่อสารมวลชล 6) สนามกีฬากลาง 15) วิศวกรรมศาสตร์ 24) ครุศาสตร์ 7) โรงอาหารกลาง/ยิมเนเซียม 16) วิศวกรรมสิ่งทอ 25) อาคาร 4 บริหารธุรกิจ 8) โรงอาหารหลัง 17) วิศวกรรมเคมี 26) อาคาร 3 บริหารธุรกิจ 9) I-work@rt 18) วิศวกรรมวัสดุ 4.จำนวนกลุ่มผู้เดินทางด้วยสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า 1) เดินทางไปคนเดียว 2) เดินทาง 2 คนขึ้นไป 5.ค่าใช้จ่ายในแต่ละครั้งในการใช้บริการ 1) 10-50 บาท 2) 51-70 บาท 3) 71-100 บาท 4) 101 บาทขึ้นไป
51 ส่วนที่ 3 แบบสอบถามระดับความคิดเห็นเกี่ยวกับคุณภาพการใช้บริการ ส่งผลต่อความพึงพอใจในการใช้ บริการ Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าภายในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี เรื่อง ปัจจัยที่ส่งผลต่อความพึงพอใจในการใช้บริการจากการใช้ Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าภายในมหาวิทยาลัย เทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี คำชี้แจ้ง โปรดทำเครื่องหมาย ลงใน ที่ตรงกับท่านมากที่สุดในแต่ละคำถาม รายการขอความคิดเห็นเกี่ยวกับคุณภาพการใช้ บริการ ระดับความคิดเห็น 5 4 3 2 1 1.ปัจจัยด้านความรูปประธรรมของการให้บริการ 1.1 คุณภาพและความแข็งแรงของ Beamสกู๊ตเตอร์ ไฟฟ้า 1.2 แบตเตอร์รี่ของ Beamสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า เพียงพอต่อ การใช้งาน 1.3 Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ามีความทันสมัยในการใช้งาน 2.ปัจจัยด้านความน่าเชื่อถือในการให้บริการ 2.1 ความน่าเชื่อถือวิธีการใช้งาน Beam สกู๊ตเตอร์ ไฟฟ้าใน Application Bean 2.2 ความปลอดภัยในวิธีการชำระค่าบริการ 2.3 Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า มีการคุ้มครองจาก ประกันภัยอุบัติเหตุในขณะที่ขับขี่ 3.ปัจจัยด้านการตอบสนองต่อความต้องการของผู้ใช้บริการ 3.1 ผู้ใช้บริการมีความเข้าใจของข้อมูลในการใช้งาน Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า 3.2 จุดที่ให้บริการ Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า เหมาะสม และครอบคลุมทุกพื้นที่ภายในมหาวิทยาลัย 3.3 ผู้ใช้งาน Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า สามารถ ประหยัดเวลาในการเดินทางได้มากขึ้น 4.ปัจจัยด้านความความมั่นใจ 4.1 ความปลอดภัยระหว่างใช้งาน Beam สกู๊ตเตอร์ ไฟฟ้า 4.2 พนักงานพร้อมแก้ไขปัญหาเมื่อแจ้งปัญหาทันที 4.3 มีช่องทางการให้บริการช่วยเหลือผู้ใช้บริการที่ เหมาะสม
52 คำชี้แจง ให้ทำเครื่องหมาย ลงใน ที่ตรงกับท่านมากที่สุดในแต่ละคำถาม (ต่อ) รายการขอความคิดเห็นเกี่ยวกับคุณภาพการใช้ บริการ ระดับความคิดเห็น 5 4 3 2 1 5.ปัจจัยด้านการเข้าถึงจิตใจผู้ใช้บริการ 5.1 Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าใช้งานขับขี่ง่าย 5.2 ความคุ้มค่าของราคาเมื่อเทียบกับบริการที่ได้รับ ของ Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า 5.3 Promotion สำหรับการให้ใช้งาน
53 ส่วนที่ 4 แบบสอบถามระดับความคิดเห็นเกี่ยวกับความพึงพอใจในการใช้บริการในการเลือกใช้ Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าภายในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี เรื่อง ปัจจัยที่ส่งผลต่อความพึงพอใจในการใช้บริการจากการใช้ Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าภายในมหาวิทยาลัย เทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี คำชี้แจง โปรดทำเครื่องหมาย ลงใน ที่ตรงกับท่านมากที่สุดในแต่ละคำถาม ส่วนที่ 5 ข้อเสนอแนะ ………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………………………… รายการขอความคิดเห็นเกี่ยวกับความพึงพอใจ ของผู้ใช้งาน ระดับความคิดเห็น 5 4 3 2 1 1.ท่านมีความพึงพอใจต่อการใช้งาน Beamสกู๊ต เตอร์ไฟฟ้า 2.ท่านมีความพึงพอใจวิธีการใช้Beamสกู๊ตเตอร์ ไฟฟ้า 3.ท่านมีความพึงพอใจในการเดินทาง Beamสกู๊ต เตอร์ไฟฟ้า ที่รวดเร็วและประหยัดเวลาขึ้น 4.ท่านมีความพึงพอใจของจำนวน Beamสกู๊ตเตอร์ ไฟฟ้า ในแต่ละจุดที่จอดเพื่อรอใช้งาน 5.ท่านมีความพึงพอใจต่อการใช้Beamสกู๊ตเตอร์ ไฟฟ้า ในการเดินทางไปยังสถานที่ในมหาวิทยาลัย แทนรถไฟฟ้ามหาวิทยาลัย 6.ท่านมีความพึงพอใจต่อการใช้ Beamสกู๊ตเตอร์ ไฟฟ้าแทนการเดินไปยังสถานที่ต่างๆภายใน มหาวิทยาลัย 7.ท่านมีความพึงพอใจต่อจุดการให้บริการ Beam สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า 8.ท่านมีความพึงพอใจต่อการใช้งาน Application Beam
54 ประวัติผู้ศึกษา ชื่อ – สกุล นางสาว สุดารัตน์ แป้นแก้ว วันเดือน ปี ที่เกิด วันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2545 ภูมิลำเนา บ้านเลขที่ 91/1 หมู่ 10 ต.ศาลาครุ อ.หนองเสือ จ.ปทุมธานี 12170 ประวัติการศึกษา: ระดับมัธยมศึกษาตอนต้น:โรงเรียนวัดหนองหมูใต้(ไพบูลย์วิทยาคาร) จ.สระบุรี ระดับมัธยมศึกษาตอนปลาย:โรงเรียนองครักษ์ จ.นครนายก ระดับอุดมศึกษา:ปริญญาตรีบริหารธุรกิจบัณฑิต หลักสูตรการจัดการโลจิสติกส์และซัพพลายเชน คณะ บริหารธุรกิจ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี ชื่อ – สกุล นางสาว วรรณกานต์ คู้ลำพันธ์ วันเดือน ปี ที่เกิด วันที่ 16 สิงหาคม 2543 ภูมิลำเนา บ้านเลขที 20/4 หมู่ 6 ต.โคกไม้ลาย อ.เมือง จ.ปราจีนบุรี25230 ประวัติการศึกษา: ระดับมัธยมศึกษาตอนต้น:โรงเรียนอนุบาลเมืองปราจีนบุรี ระดับมัธยมศึกษาตอนปลาย:โรงเรียนปราจีนกัลยาณี ระดับอุดมศึกษา:ปริญญาตรีบริหารธุรกิจบัณฑิต หลักสูตรการจัดการโลจิสติกส์และซัพพลายเชน คณะ บริหารธุรกิจ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี
55 ชื่อ – สกุล นางสาว ลัดธณวรรณ พรมมาลี วันเดือน ปี ที่เกิด วันที่ 20 มิถุนายน 2544 ภูมิลำเนา บ้านเลขที 605/28 หมู่ 7 ต.บางประอิน อ.เชียงลากน้อย จ.พระนครศรีอยุธยา 13180 ประวัติการศึกษา: ระดับมัธยมศึกษาตอนต้น:โรงเรียนสาธิตมหาวิทยาลัยราชภัฏวไลยอลงกรณ์ ในพระบรมราชูปถัมภ์ ระดับมัธยมศึกษาตอนปลาย:โรงเรียนสาธิตมหาวิทยาลัยราชภัฏวไลยอลงกรณ์ ในพระบรมราชูปถัมภ์ ระดับอุดมศึกษา:ปริญญาตรีบริหารธุรกิจบัณฑิต หลักสูตรการจัดการโลจิสติกส์และซัพพลายเชน คณะ บริหารธุรกิจ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี