KAJIAN JANNAH

KAJIAN SISTEM PENGANGKUTAN AWAM
DI BAYAN LEPAS P.PINANG

BY : NURUL JANNAH SAUFI 2 IKRAM

Perancangan

TARIKH AKTIVITI
27 JULAI 2021
SAYA BERSAMA RAKAN-RAKAN MENDENGAR TAKLIMAT OLEH GURU MATA
PELAJARAN GEOGRAFI IAITU PN. RUZIANAH DI VOICE CHAT TELEGRAM PADA
JAM 9 – 9.30 PAGI .
SAYA MEMILIH KAWASAN KAJIAN UNTUK TINJAUAN DAN MEMULAKAN KAJIAN
SAYA DENGAN TAJUK , PERANCANGAN , DAN OBJEKTIF KAJIAN .

2 OGOS 2021 SAYA MEMBUAT PENGHARGAAN , PENDAHULUAN DAN TAFSIRAN PETA
17 OGOS 2021 SAYA MEMBUAT HASIL KAJIAN, JENIS PENGANGKUTAN, FAKTOR DAN FAKTOR
MEMPENGARUHI SERTA KEPENTIGAN PENGANGKUTAN
24 OGOS 2021
SAYA MEMBUAT KESAN NEGATIF, CADANGAN SERTA RUMUSAN

OBJEKTIF KAJIAN

• Menerangkan konsep dan takrifan system
pengangkutan awam

• Menjelaskan latar belakang di Kawasan Bayan Lepas
• Menghuraikan jenis pengangkutan awam di Kawasan

Bayan Lepas .
• Menghuraikan kepentingan perkembangan system

pengangkutan awam di Kawasan Bayan Lepas
• Menjelaskan kesan negative system pengangkutan

awam terhadap alam dan manusia di Kawasan Bayan
Lepas
• Menjelaskan Langkah lankah mengurangkan kesan
negative di Kawasan Bayan Lepas

PENGHARGAAN

ALHMDULILLAH SAYA BERSUYUKUR KEPADA ALLAH SWT KERANA SAYA
DAPAT MENYIAPKAN TUGASAN LAPANGAN KERJA GEOGRAFI TINGKATAN 2.

SETINGGI TINGGI PENGHARGAAN KEPADA PENGETUA SBPI KUBANG
PASU IAITU, EN. HARRIS GANAE BIN NAINAR KERANA MEMBERI KEBENARAN
UNTUK SAYA MELAKUKAN KERJA LAPANGAN INI. SAYA JUGA INGIN
MENGUCAPKAN JUTAAN TERIMA KASIH BUAT GURU GEOGRAFI SAYA, PN.
RUZIANAH KERANA TELAH MEMBANTU DAN MEMBERI TUNJUK AJAR DALAM
PROSES MELAKSANAKAN KERJA LAPANGAN INI.

SAYA JUGA INGIN MENGUCAPKAN TERIMA KASIH KEPADA IBU BAPA
SAYA YANG MEMBERI SOKONGAN DAN DORONGAN KEPADA SAYA DALAM
MENGHASILKAN KERJA LAPANGAN INI

AKHIR SEKALI, UCAPAN TERIMA KASIH JUGA DITUJUKAN KEPADA LAMAN
WEB INTERNET DAN GOOGLE MAPS DI ATAS MAKLUMAT MAKLUMAT YANG
BERGUNA.

PENDAHULUAN

SAYA TELAH MENJALANKAN KAJIAN TENTANG SISTEM
PENGANGKUTAN AWAM DI BAYAN LEPAS , PULAU PINANG. SAYA
MEMILIH KAWASAN INI KERANA KEBANYAKAN PENDUDUK DI SINI
MENGGUNAKAN MPERKHIDMATAN AWAM SEPERTI LAPANGAN
TERBANG DAN TEKSI YANG JUGA MERUPAKAN LALUAN UTAMA
SISTEM PENGANGKUTAN AWAM DI KAWASAN INI .

SAYA MENJALANKAN KAJIAN INI SELAMA 4 MINGGU BERMULA
P . PENGUMPULAN DATA DAN MAKLUMAT DI CARI SETELAH DIBERI
TUMJUK AJAR DARI GURU MATA PELAJARAN. MANAKALA,
PENULISAN LAPORAN KERJA LAPANGAN DILAKUKAN PADA WAKTU
LAPANG.

PETA LAKAR BAYAN LEPAS

TAFSIRAN PETA LAKAR

Peta topografi menujukkan Kawasan Bayan Lepas . Ciri pandang darat fizikal yang terdapat dalam peta
ialah hutan dan rumput. Manakala ciri pandang budaya di Kawasan peta pula ialah, jalan raya, stesen
bomba, petempatan, lapangan terbang antarabangsa, stesen perdagangan antarabangsa , dan pejabat
bomba .

Berdasarkan peta, bentuk muka bumi di Kawasan peta adalah terdiri daripada tanah pamah. Kawasan
tanah pamah kebiasaannya digunakan untuk petempatan, pengangkutan, perkhidmatan dan pertanian

Kegiatan ekonomi utama penduduk ialah pengangkutan . Pengangkutan yang sering digunakan di
Kawasan peta ialah kapal terbang dan bas. Ramai penduduk yang bekerja sebagai pemandu teksi dan
bas .

Bayan Lepas ini menjadi Kawasan tumpuan penduduk kerana mempunyai petempatan berpusat.
Kawasan ini mempunyai kemudahan sosial seperti balai polis, balai bomba lapangan trbang, stesen bas.

HASIL KAJIAN

Saya telah menjalankan kajian tentang
pengangkutan awam di Kawasan Bayan Lepas ,
Pulau Pinang . Antara beberapa maklumat saya
telah peroleh ialah :

JENIS PENGANGKUTAN

Berdasarkan pemerhatian terhadap Kawasan Bayan
Lepas Pulau Pinang, Saya mendapati bahawa di Kawasan ini
menggunakan pengangkutan udara dan darat dan tertumpu
kepada pengangkutan awam , terutamanya kapal terbang.
Hal ini jelas dapat dilihat kerana ia merupakan salah satu
Lapangan Terbang Antarabangsa di Malaysia. Contohnya,
pelancong pelacongan luar negara mahupun dalam negara
menggunakan perkhidmatan kapal terbang ini untuk
melancong

FAKTOR

Faktor pengangkutan awam di Bayan
Lepas adalah merupakan kegiatan ekonomi iaitu
seperti perniagaan, perdagangan, perindustrian
dan perlombongan mempunyai jaringan yang
padat seperti di Kawasan ini. Selain itu, faktor
bentuk muka bumi juga. Tanah pamah di
Kawasan Bayan Lepas yang rata sesuai untuk
pembinaan jaringan pengangkutan. Sebagai
contoh, lapangan kapal terbang yang dibina di
Kawasan tanah pamah.

FAKTOR MEMPENGARUHI

Berdasarkan rujukan saya di pautan Internet, saya
telah mendapati faktor yang mempengaruhi
pengangkutan awam di Kawasan Bayan Lepas
tersebut ialah bentuk muka bumi :

• Bentuk muka bumi merupakan antara factor
yang mempengaruhi jaringan pengangkutan awam
di jeti Kuala Perlis, dimana Kawasan tersebut
merupakan Kawasan tanah pamah .

• Kawasan Tanah Pamah membolehkan salah
satu pengangkutan awam iaitu kapal terbang dapat
diwujudkan bagi memudahkan pergerakan
penumpanh ke luar negara dan dalam negeri .

KEPENTINGAN

Kepentingan pengangkutan udara di Kawasan Bayan Lepas ialah,
antaranya meggalakkan integrasi nasional . Sebagai contoh,
pengangkutan ini dapat menghubungkan Semenanjung Malaysia
dengan Sabah dan Sarawak . Selain itu, ia dapat meningkatkan darjah
ketersampaian . Contohnya, ia mampu membawa penumpang,
mengangkut barang, mengggalakkan pelancongan serta
menghubungkan Kawasan pedalaman dengan bandar serta
menjimatkan masa perjalanan.

KEPENTINGAN PENGANGKUTAN

Kepentingan pengangkutan awam ialah, dapat mengurangkan
kesesakan lalu lintas. Penggunaan system pengangkutan awam
bersepadu dapat mengurangkan bilangan kenderaan di jalan raya.
Sebagai contoh, penggunaan bas dan teksi boleh mengurangkan kadar
kesesakan. Selain itu, dapat mewujudkan peluang pekerjaan.
Perkhidmatan teksi, bas dan rel bersepadu menawarkan pelbagai
peluang pekerjaaan kepada penduduk tempatan

KESAN NEGATIF

Kesan negatif yang terdapat di Kawasan Bayan
Lepas, Pulau Pinang ialah, kesesakan lalu lintas. Kenderaan
yang terlalu banyak dapat menyebabkan kesesakan lalu lintas
kemalangan jalan raya . Selain itu,berlakunya pencemaran
udara. Asap kenderaaan yang tebal akan meliputi ozon bumi.
Sebagai contoh, ia dapat menyebabkan hujan asid dan cuaca
yang panas dan kritikal.

CADANGAN

Cadangan yang patut dilakukan untuk mengelakkan
kesan negative di Kawasan Bayan Lepas Pulau Pinang ialah,
mengamalkan pengangkutan lestari berkongsi kereta. Hal ini
dapat mengurangakan kenderaaan yang akan menyebabkan
kesesakan lalu lintas . Selain itu, penggunaan kereta elektrik dan
hybrid juga patut dilaksanakan bagi mengurangkan asap
kenderaan yang akan menyebabkan hujan asid. Sebagai contoh,
kereta Nissan Leaf, BMW i3 yang merupakan kereta elektrik di
Malaysia

RUMUSAN

Saya telah melakukan kajian di Kawasan Bayan Lepas, Pulau Pinang
mengenai pengangkutan awam. Saya telah mendapati ramai penduduk di sana
yang menggunakan perkhidmatan kapal terbang dan teksi . Pengangkutan ini,
di bina kerana merupakan Kawasan tanah pamah yang sesuai untuk pembinaan
jaringan pengangkutan. Selain itu, pengangkutan kapal terbang juga dapat
memajukan industry pelancongan di Malaysia. Walaubagaimanapun, terdapat
juga kesan negative di Kawasan ini seperti kesesakan lalu lintas. Kenderaan yang
terlalu banyak di Kawasan ini menyrbabkan jalan sesak. Oleh itu, kita harus
mengambil insiatif bagi mengurangkn kesan negative di Kawasan ini iaitu
dengan berkongsi kereta . Ia dapat mengurangkan bilangan kenderaan di jalan
raya dah sejurus dapat mengurankan pembebasan gas karbonmonoksida ke
udara. Akhir kata, marilah kita Bersama-sama menajaga bumi ini agar sentiasa
aman dan damai