Thailand GPS Center System Design
GPS Data for Road Safety Analytic
Bus Accident Situations in Thailand 0 0.5 1 1.5 2 2.5 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Bus Accidents Deaths per 100,000 population Serious injury per 100,000 population Slight injury per 100,000 population Bus Accidents in Thailand during 2008 - 2017 Per 100,000 population Frequency Before GPS installation GPS installation Source: HAIMS, Department of Highways (2017)
Temporal Distribution of GPS Data 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00 45.00 0.00 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 60.00 70.00 00:00-01:00 01:00-02:00 02:00-03:00 03:00-04:00 04:00-05:00 05:00-06:00 06:00-07:00 07:00-08:00 08:00-09:00 09:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 20:00-21:00 21:00-22:00 22:00-23:00 23:00-24:00 Average Speed Speed Variation Percentage of exceeding speed 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00 45.00 50.00 55.00 Monday Tuesday Wednesday Thursday Friday Saturday Sunday Speed (km/h) Average Speed Speed Variation Percentage of exceeding speed Temporal distributions of speed data High average speed and speed limit violations: • Night time (1 – 4 AM) • Weekend (Saturday and Sunday)
Spatial distribution of Speed and Accident Average Speeds and Accidents during January – December 2017 Bus average speeds Average speed (km/h) High (>80) Low (<30) Both high travel speeds and accidents are likely to be occurred on arterial highways Bus Accidents Source: Department of Land Transport Source: Department of Highways
Heatmap of Speed Limit Violation Rank Province Percentage of Speed limit violation 1 BANGKOK 12.14 2 CHON BURI 9.70 3 SAMUT PRAKAN 6.75 4 CHACHOENGSAO 5.68 5 NAKHON RATCHASIMA 4.29 6 PHETCHABURI 3.72 7 SAMUT SAKHON 3.40 8 PHRA NAKHON SI AYUTTHAYA 3.36 9 PRACHUAP KHIRI KHAN 3.27 10 SURAT THANI 3.03 11 KAMPHAENG PHET 2.37 12 CHAI NAT 2.03 13 SAMUT SONGKHRAM 2.02 14 TAK 1.87 15 SING BURI 1.80 16 SARABURI 1.64 17 KHON KAEN 1.57 18 KRABI 1.52 19 RAYONG 1.52 20 PATHUM THANI 1.52 Speed Limit Violations during New Year Holidays Top ranking of violations by Provinces Number/km2 Remark: New Year Holidays (29 December – 4 January 2017) New Year Holidays
Heatmap of Speed Limit Violation Top ranking of violations by Highways Number/km Speed Limit Violations during New Year Holidays Rank Highway No. Percentage of Speed Limit Violation 1 7 18.84 2 4 10.49 3 1 9.83 4 32 6.94 5 2 6.41 6 35 6.12 7 34 4.56 8 41 2.72 9 3 2.64 10 9 2.05 11 344 1.70 12 33 1.54 13 24 1.53 14 11 1.48 15 304 1.45 16 21 1.38 17 117 1.25 18 3079 1.15 19 23 1.08 20 12 1.02 Remark: New Year Holidays (29 December – 4 January 2017) New Year Holidays
Heatmap of Speed Limit Violation Speed Limit Violations during Songkarn Holidays Top ranking of violations by Provinces Number/km2 Remark: Songkarn Holidays (11 – 17 April 2017) Rank Province Percentage of Speed limit violation 1 BANGKOK 9.83 2 CHON BURI 6.35 3 NAKHON RATCHASIMA 6.11 4 PHRA NAKHON SI AYUTTHAYA 4.09 5 SAMUT PRAKAN 3.90 6 PRACHUAP KHIRI KHAN 3.28 7 CHACHOENGSAO 3.16 8 SURAT THANI 2.92 9 SONGKHLA 2.88 10 PHETCHABURI 2.60 11 KHON KAEN 2.47 12 SARABURI 2.44 13 NAKHON SI THAMMARAT 2.40 14 PATHUM THANI 2.37 15 NAKHON SAWAN 1.89 16 CHUMPHON 1.88 17 PHATTHALUNG 1.65 18 CHAI NAT 1.59 19 SING BURI 1.58 20 RAYONG 1.54 Songkarn Holidays
Heatmap of Speed Limit Violation Speed Limit Violations during Songkarn Holidays Top ranking of violations by Provinces Number/km Remark: Songkarn Holidays (11 – 17 April 2017) Rank Highway No. Percentage of Speed Limit Violation 1 4 11.98 2 7 10.24 3 1 8.87 4 2 7.14 5 32 5.93 6 41 4.67 7 9 2.98 8 3 2.76 9 35 2.58 10 24 2.36 11 43 2.26 12 34 2.17 13 304 1.72 14 11 1.64 15 201 1.59 16 33 1.53 17 21 1.22 18 117 1.18 19 12 1.14 20 23 1.13 Songkarn Holidays
ปร ิ มาณรถบรรท ุ กท ้ ง ั หมดภายในพ ื ้ นท ี่ควบค ุ ม: * นบัจากรถบรรทุกทุกคนัในระบบทั้งที่มีการวิ่งและไมมีการวิ่งเฉลี่ยตลอดทั้งเดือน พ้นืที่ควบคมุ ภายในพื้นที่ (Inside) ภายนอกพื้นที่ (Outside)
ขอ ม ู ลรถบรรท ุ กในพ ื ้ นท ี่กรง ุ เทพมหานคร: จํานวนรถบรรทุกที่วิ่งในพื้นที่กรุงเทพมหานครรวม 78,280 คนั จํานวนผูประกอบการรวม 17,680 ราย รถบรรท ุ กมเ ี ส นทางมาจากหลากหลายพ ื้นท ี่ทั่วประเทศ
ชวง 1 ชวง 2 ชวง 3 รถวิ่งเขา รถวิ่งออก * นบัจํานวนรถบรรทุก ทุกๆ 10 นาทีเฉลี่ยตลอดทั้งเดือน จํานวนรถบรรทุกที่วิ่งเขา - ออกพื้นที่กรุงเทพมหานคร: พ้นืที่ควบคมุ
ขอมูลจ ุ ดตน ทาง-ปลายทางของรถบรรท ุ กในพ ้ น ื ท ี่ควบค ุ มช วงท ี่1 (02:00 – 06:00) ตลาดไท นวนคร ICD ลาดกระบัง ทาเรือกรงุเทพ ทาเรือพระประแดง จ ุ ดขนสงสินคา
โครงการสถานีกลางบางซื่อ โครงการรถไฟฟาสายสีสม โครงการรถไฟฟาสายสีสม/เหลือง โครงการรถไฟฟาสายสีชมพู โครงการเดอะวันแบงคอก โครงการสายสีทอง ข อม ู ลจด ุ ต นทาง-ปลายทางของรถบรรท ุ กในพ ื ้ นท ี่ควบค ุ มช วงท ี่1 (02:00 – 06:00) พ ื ้ นท ี่โครงการกอสรา ง
ผูประกอบการที่มีการขนสงสูงสุดในชวงที่ 1 (02:00 – 06:00): 92% 8% Logistics Construction ชื่อบริษัท จํานวน ชนิดการขนสง บริษัท ลินฟอกซ ทรานสปอรต (ประเทศไทย) จํากัด 147 L บริษัท ไดนามิคทรานสปอรต จํากดั 65 L บริษัท บางพลีใหญขนสง จํากัด 55 L บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวลอปเมนต จํากัด (มหาชน) 51 C บริษัท น่ําเฮง โลจิสติกส แอนด เอ็นจิเนียริ่ง จํากัด 42 L บริษัท วี2 โลจิสติกสจํากดั 42 L บริษัท โลจิสติกส เอเชีย จํากัด 41 L บริษัท เอส ซี แคริเออร จํากัด 38 L บริษัท มนตทรานสปอรต จํากัด 38 L หางหุนสวนจํากัด อุดมทัศนวิศิฐ 33 L บริษัท พรวัฒนา ซี.แอล จํากัด 30 L บริษัท ผึ้งหลวงทรานสปอรต จํากัด 29 L บริษัท ไทยธนาพาณิชยจํากดั 29 L บริษัท ส.สามดาวเจริญทรัพย จํากัด 28 L บริษัท ทียู โลจิสติกส จํากัด 27 L บริษัท มีนาทรานสปอรต จํากัด 27 L บริษัท ส.ทิพยประเสริฐ จํากัด 27 L บริษัท ดีแอลที โลจิสติกส แอนด ทรานสปอรต จํากัด 26 L บริษัท สหอรพรรณ จํากัด 26 L หางหุนสวนจํากัด สุรชัย เซอรวิส แอนด ทรานสปอรต 25 L บริษัท อัศวสามัคคีขนสงจํากัด 25 L บริษัท ทีเจ แอล ขนสง จํากดั 24 L บริษัท เค.คอนเทนเนอร ทรานสปอรต จํากัด 23 L บริษัท เค.เอ็น.อาร.กรุพ จํากัด 22 L บริษัท ส.สิริ ขนสง จํากัด 21 L หมายเหตุ: L คือ Logistics, C คือ Construction สัดสวนชนิดการขนสง
ขอ ม ู ลจ ุ ดต นทาง-ปลายทางของรถบรรทก ุ ในพ ื ้ นท ี่ควบคม ุ ช วงท ี่2 (10:00 – 14:00): โครงการเดอะวันแบงคอก โครงการรถไฟฟาสายสีสม โครงการรถไฟฟาสายสีสม/เหลือง โครงการรถไฟฟาสายสีชมพูโครงการสถานีกลางบางซื่อ พ ื ้ นท ี่โครงการกอสรา ง
ผ ู ประกอบการท่ม ีี การขนส งส ู งส ุ ดในช วงท ี่2 (10:00 – 14:00) ชื่อบริษัท จํานวน ชนิดการขนสง บริษัท นํา่เฮงคอนกรีต (1992) จํากัด 172 C บริษัท นํา่เฮง โลจิสติกสแอนดเอ็นจิเนียริ่ง จํากัด 153 L บริษัท มีนาทรานสปอรต จํากดั 142 C บริษัท ทีพีไอ คอนกรีต จํากัด 136 C บริษัท ลินฟอกซ ทรานสปอรต (ประเทศไทย) จํากัด 113 L บริษัท ไทยเบฟเวอเรจ โลจิสติก จํากัด 105 L บริษัท บางพลีใหญขนสง จํากัด 86 L บริษัท โอ อาร ซี พรีเมียร จํากัด 85 C บริษัท ไดนามิคทรานสปอรต จํากัด 75 L หางหุนสวนจํากัด นาคบุรินทร 59 L บริษัท มนตทรานสปอรต จํากัด 59 L บริษัท ยูนคิแมชชีนเนอรี่จํากัด 55 C หางหุนสวนจํากัด เอกรัฐโปรดักส 53 L บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวลอปเมนตจํากัด (มหาชน) 52 C บริษัท ลัคกี้แครริเออร จํากัด 49 L บริษัท วี 2 โลจิสติกส จํากัด 49 L บริษัท เอฟ ทรานสปอรต จํากัด 45 L หางหุนสวนจํากัด สุรชัย เซอรวิส แอนดทรานสปอรต 45 L บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด คอนสตรัคชั่น จํากัด (มหาชน) 44 C บริษัท รวมถาวรขนสง จํากัด 43 L บริษัท พลัส โพรเกรส เอ็นจิเนียร่ิง จํากัด 43 C บริษัท ส.ทิพยประเสริฐ จํากัด 43 L บริษัท ทรัพยพศวัฒน จํากัด 42 L หางหุนสวนจํากัด ยงผลสุวรรณ 41 L บริษัท แสงทองขนสงภาคใต จํากัด 41 L บริษัท ส.สามดาวเจริญทรัพย จํากัด 41 L สัดสวนชนิดการขนสง 65% 35% Logistics Construction หมายเหตุ: L คือ Logistics, C คือ Construction
ขอ ม ู ลจ ุ ดต นทาง-ปลายทางของรถบรรทก ุ ในพ ื ้ นท ี่ควบคม ุ ช วงท ี่3 (19:00 – 22:00): ชวง 3 (19:00-22:00) ชวง 1 (02:00-06:00)
ผูประกอบการที่มีการขนสงสูงสุดในชวงที่ 3 (19:00 – 22:00): สัดสวนชนิดการขนสง 80% 20% Logistics Construction ชื่อบริษัท จํานวน ชนิดการขนสง บริษัท น่ําเฮงคอนกรีต (1992) จํากัด 146 C บริษัท ทีพีไอ คอนกรีต จํากัด 132 C บริษัท โอ อาร ซี พรีเมียร จํากัด 88 L บริษัท มีนาทรานสปอรต จํากัด 84 L บริษัท น่ําเฮง โลจิสติกส แอนด เอ็นจิเนียริ่ง จํากัด 82 L หางหุนสวนจํากัด เอกรัฐโปรดักส 42 L บริษัท วี 2 โลจิสติกส จํากัด 41 L หางหุนสวนจํากัด สุรชัย เซอรวิส แอนด ทรานสปอรต 38 L บริษัท ไทยธนาพาณิชย จํากัด 38 L บริษัท ส.สามดาวเจริญทรัพย จํากัด 38 L บริษัท ไดนามิคทรานสปอรต จํากัด 37 L บริษัท สหอรพรรณ จํากัด 35 L หางหุนสวนจํากัด นาคบุรินทร 35 L บริษัท รจนา พัฒนา จํากัด 35 L บริษัท โลจิสติกสเอเชีย จํากดั 33 L บริษัท ทรงทอง ทรานสปอรต จํากัด 32 L บริษัท แสงทองขนสงภาคใต จํากัด 32 L บริษัท ลินฟอกซ ทรานสปอรต (ประเทศไทย) จํากัด 31 L บริษัท รวมถาวรขนสง จํากัด 30 L บริษัท ปทุมโลจิสติก จํากัด 29 L บริษัท บางพลีใหญขนสง จํากัด 28 L บริษัท คิวมิกซซัพพลาย จํากัด 27 C บริษัท ส.สิริ ขนสง จํากัด 26 L บริษัท เสริมสขุจํากดั (มหาชน) 26 L หางหุนสวนจํากัด ทีอาร.9 25 L หมายเหตุ: L คือ Logistics, C คือ Construction
การดําเนินการทางนโยบายเพื่อควบคุมการใชงานรถบรรทุก: ปริมาณรถที่ไดรับผลกระทบโดยนโยบายการจํากัดระยะเวลาการเดินทางเขาพื้นที่กรุงเทพฯ คิดเปนสัดสวนประมาณ 19.8% ของรถบรรทุกทั้งหมด กลุมที่ขนสงสินคาที่เดินทางระยะยาวจะไดรับผลกระทบในชวงเชาตรู (4:00–5:00) จากสถิติหากขยับระยะเวลาในการจํากัดการ เขา-ออกพื้นที่ไปถึงเวลา 5:00 จะลดผลกระทบในกลุมนี้ไดมาก กลุมที่เดินทางในชวงเวลาทํางานปกติ (สูงสุดที่ 1,200 คัน) มีสัดสวนของการขนสงที่เกี่ยวกับการกอสรางมากขึ้นอยางชัดเจน (22%) โดยที่กลุมรถกอสรางไดรับการอนุญาตพิเศษ ระยะทางการเดินทางสวนใหญเปนระยะสั้นและกลาง กลุมนี้ควรถูกกําหนด ระยะเวลาที่เขมงวดมากขึ้นโดยแยกเปนกลุมรถที่ขนสงวัสดุกอสรางที่ไมมีขอจํากัดทางเวลา และรถที่ใชในกิจกรรมการกอสราง ระหวางวันที่มีขอจํากัด (เชน รถขนสงวัสดุคอนกรีต) สําหรับกลุมรถที่ขนสงสินคานั้นมีการขนสงกระจายทั่วพื้นที่ และเปนกลุมที่นาจะไดรับผลกระทบหลัก แตหากพิจารณาจาก ความถี่การเดินทางมายังพื้นที่จะนอยมาก สามารถดําเนินการควบคุมตารางการเดินทางเพื่อควบคุมปริมาณรถบรรทุกรวมใน พื้นที่ไดในชวงเวลาดังกลาว (advanced permit) นโยบายสามารถระบุเสนทางเฉพาะที่สามารถใหรถบรรทุกสามารถเดินทางไดในชวงเวลาตาง ๆ เพื่อลดผลกระทบในการขนสง สินคาไปยังจุดสําคัญ
mobile data? travel behaviors? output analysis?
Mobile data Unique ID/Number of action Base station coordinates Locations related to coordinates Date/Time/Time-connected ratio Metro stations name raw data *note data from base stations not from mobile location
Route Matching Method Time Activity 00:00-07:00 Rest at home 07:00-07:22 Travel by BTS 07:22-10:00 Activity at Chatuchak 10:00-12:01 Travel by Bus 12:01-12:23 Rest at home 12:23-12:39 Travel unknow Mode 12:39-12-53 Travel by MRT 12:53-14:39 Travel unknow Mode 14:39-16:18 Activity 16.18-16:31 Travel by Bus 16:31-19:25 Travel by Mode Bus/BTS
Output Analysis Population density divided by types of activity. Travel overview for each activity divided by day of week The results of data analysis using mobile data can be classified into 5 main activity patterns including resting at home, working, traveling, shopping, and other activities such as dining or group gathering. The key results are illustrated as follows.
Output Analysis Trip activity locations with the highest density in Bangkok and the surroundings.
Output Analysis The summary of overall trip information consisting of proportion of transport modes, average travel time, average distance and average fare.
SMART CITY : ÁÔµÔãËÁ¢Í§¡ÒèѴ¡Ò÷ͧ¶Ô่¹ÂؤäÍ·Õ Smart City Smart People Email: [email protected] LineID: agachaihkg