ทบเรยี นมอดูล
วชิ า งานสง กาํ ลังรถยนต รหสั วชิ า 20200 - 1014
ผูจ ดั ทาํ
นายนฤนาท ประชมุ สขุ
ตาํ เหนง พนกั งานราชการ
วิทยาลยั สารพดั ชา งจันทบรุ ี
สาํ นักงานคณะกรรมการการอาชีวศึกษา
คํานาํ
บาทเรยี นมอดลู ชุดท่ี ๑ เร่อื งระบบสง กาํ ลังรถยนต ขา พเจา เรยี บเรียงขน้ึ เพอ่ื ใช
ประกอบการเรียนรู รายวิชา งานสงกําลงั รถยนต รหสั รายวชิ า ๒๐๑๐๑ระดบั ชั้น ๒๐๐๔-
ประกาศนยี บตั รวิชาชีพ โดยพยายามเขียนใหนักเรียนนกั ศกึ ษาไดศึกษาแบบเขาใจไดด ว ยตนเอง
เพอื่ ใหม คี วามรเู กีย่ วกบั ระบบสง กาํ ลงั รถยนต นอกจากนยี้ งั ใชเพ่ือเพมิ่ ประสบการณ เรียนรูได
ยิ่งขนึ้
บทเรยี นมอดลู ชดุ นี้จุดประสงคเพอื่ ใหน กั เรยี น ไดศ ึกษาเกย่ี วกบั ระบบสง กาํ ลังเปน กลไก
การสง กาํ ลงั จากเครอ่ื งยนต เพอื่ ขับเคล่ือนลอ ของรถยนตใ หเ คลือ่ นทโ่ี ดยการถายทอดแรงบิดจาก
เครื่องยนตผ านคลัตช บทเรียนโมดูล ประกอบดว ยคําแนะนาํ ในการเรยี นบทเรียนมอดูล
ประกอบดวยจดุ ประสงคก ารเรียนรู ใบเนอ้ื หาแบบทดสอบหลังเรียน แบบเฉลยแบบทดสอบ
แบบศูนยการเรยี นรู เพ่อื ใหนักเรยี นมคี วามรสู ามารถคน ควา ดว ยตนเองได
ผูจ ดั ทาํ หวงั เปน อยางยง่ิ วาบทเรียนมอดูลชดุ นจ้ี ะชวยใหนักเรยี น ไดร ับความรคู วาม
เขา ใจเกยี่ วกบั ระบบสง กําลงั รถยนตและสง ผลใหผ ลสมั ฤทธิท์ างการเรยี นนกั เรียนสงู ขนึ้ อยางไรก็
ตามบทเรียนมอดูลชุดนอ้ี าจมขี อ บกพรองผิดพลาด ขอใหผ อู า นโปรดแจง มาใหข า พเจาทราบดว ย
จักขอขอบคุณเปนอยา งยงิ่ ยินดรี บั ฟง ความคดิ เหน็ ขอ บกพรอ งจากทา นพรอ มปรับปรงุ บทเรียน
มอดลู เลม น้ีใหส มบรูณถูกตอง
สารบญั หนา
ก
คาํ นาํ ข
สารบญั ๑
คาํ ชแี้ จงในการใชม อดลู สาํ หรบั นกั เรียน ๒
หลกั การและเหตผุ ล ๒
จุดประสงคการเรียนรู ๓
การประเมินผลหลงั เรียน ๓
การสอนเสรมิ ๔
ขอบขายเนื้อหา ๖
แบบทดสอบกอนเรยี น ๗
เฉลยแบบทดสอบกอนเรยี น ๘
ใบความรู ๑๒
แบบทดสอบหลงั เรยี น ๑๕
เฉลยแบบทดสอบหลงั เรยี น ๑๖
แนวทางในการวดั ผลและประเมนิ ผลการจัดกจิ กรรมการเรยี นรู
คําชแ้ี จงในการใชม อดูลสาํ หรบั นกั เรยี น
การใชบทเรยี นมอดูลใหเ กดิ ประสิทธิภาพตอการจัดกจิ กรรมการเรยี นการสอนไดอยาง
สงู สุดนกั เรียนควรปฏิบัติดงั น้ี
๑. การเตรยี มตวั ของนักเรยี น
๑.๑ ศึกษาบทเรียนมอดูลลวงหนา กอ นทจี่ ะปฏบิ ตั ิงานกจิ กรรมเพื่อใหม คี วามรูความ
เขาใจเกยี่ วกบั จดุ ประสงคข อ ปฏบิ ตั ิ
๑.๒ การวางแผนการเตรยี มอปุ กรณการเรียนรู
๒. ดําเนนิ การจัดกจิ กรรมการปฏบิ ตั ิกจิ กรรมใหมีความรคู วามเขาใจ
๒.๑ ศึกษาแนวทางการปฏบิ ัติกจิ กรรมใหมีความเขาใจ
๒.๒ ปฏิบตั กิ ิจกรรมลําดบั ข้ันตอนท่กี ําหนด
หลกั การและเหตุผล
ระบบสง กาํ ลงั เปน กลไกการสงกาํ ลงั จากเครอ่ื งยนต เพือ่ ขบั เคลื่อนลอ ของรถยนตให
เคลอื่ นทโ่ี ดยการถา ยทอดแรงบดิ จากเครอ่ื งยนตผานคลตั ช กระปกุ เกยี ร เพลากลาง เฟอ งทา ย
และเพลาขับลอ นกั เรียนจงึ ตอ งมีความรู ความเขา ใจโครงสรางและสวนประกอบของระบบสง
กําลงั รถยนต ชอื่ คาํ ศพั ทเ ทคนิคภาษาอังกฤษของสวนประกอบระบบสงกาํ ลงั รถยนต ชนดิ ของ
ระบบสง กําลงั รถยนต และขอ เปรยี บเทยี บการขับเคล่อื นลอ หนา และลอหลงั ดวยการบูรณา
การหลกั ปรัชญาของเศรษฐกิจพอเพยี ง
จุดประสงคการเรียนรู
ดา นความรู )k(
1. เพอ่ื ใหม ีความรู ความเขา ใจเกี่ยวกบั โครงสรา งและสวนประกอบของระบบสง กาํ ลัง
รถยนต ชนิดของระบบรถยนต ขอเปรียบเทยี บของการขบั เคลื่อนลอ หนาและลอ หลัก
2. เพือ่ ใหม ีทกั ษะเกยี่ วกบั การฟง พูด อา น เขียน ชือ่ คําศพั ทเ ทคนิคภาษาอังกฤษของ
สวนประกอบระบบสงกาํ ลงั รถยนต การเปรยี บเทยี บขอ ดี ขอ เสียของการขบั เคลื่อนลอ หนาและ
ลอหลัง จัดหาตวั อยา งรูปภาพรถยนต 1 ภาพ พรอมอธิบายขอ ดี ขอ เสยี ตามประเภทของการ
ขบั เคล่ือนรถยนต และเขียนในดา นหลงั ของกระดาษท่ใี ชแ ลว
3. เพอ่ื ใหม คี วามรบั ผดิ ชอบ สนใจใฝร ู ความมมี นุษยส มั พนั ธ ความสะอาด การรกั ษา
ส่ิงแวดลอม ความเปน ประชาธปิ ไตย และหางไกลยาเสพตดิ
ดา นทกั ษะ )P(
1. บอกชื่อและหนา ทส่ี วนประกอบของระบบสง กําลังได
2 อธิบายชนดิ ของระบบสง กาํ ลงั ได
3. อธบิ ายขอ เปรยี บเทียบของการขบั เคลอ่ื นลอ หนา และลอ หลงั ได
ดานคุณลกั ษณะท่ีพึงประสงค(A)
1. นักศึกษาสามารถชือ่ และหนาทสี่ ว นประกอบของระบบสง กําลงั ได
2. นกั ศกึ ษาสามารถอธบิ ายชนิดของระบบสงกาํ ลังไดแ ละอธบิ ายขอ เปรียบเทียบของการขบั เคลอื่ นลอ
หนา และลอหลงั ได
การประเมนิ ผลหลังเรียน
นักเรียนผานเกณฑก ารประเมนิ ผลรอยละ ๗๕ สามารถเรียนบทเรียนมอดลู ตอ ไปไดถา
ไมผานเกณฑร อยละ ๗๕ นักเรยี นตอ งเรยี นเสรมิ
การสอนเสรมิ
ถา นกั เรียนไมผ า นเกณฑ การประเมินผลทรี่ ะบไุ วใ หน กั เรียนเรยี นตามจุดประสงคท่ไี ม
ผา นแลว ทําแบบทดสอบหลงั ภาคเรียน ความรหู ลงั เรยี นใหผ า นเกณฑท่กี าํ หนดไว
การเรียนเสรมิ ใหนกั เรียนปฏิบตั ดิ งั น้ี
๑. ใชเ วลามากกวาเดมิ
๒. ใหเ พื่อนชว ยเหลอื
๓. ครชู วยอธบิ ายเพ่ิม
ขอบขา ยเนือ้ หา
-ระบบสง กําลัง
-การขบั เคล่ือนลอ หนาและลอ หลงั
แบบทดสอบกอนเรียน
1. ขอ ใดไมใ ชโ ครงสรางและสวนประกอบของระบบสงกําลังรถยนต
ก. เครอื่ งยนต
ข. กระปกุ เกยี ร
ค. แหนบ
ง. เฟอ งทา ย
2. ขอใดคอื โครงสรา งและสว นประกอบของระบบสงกาํ ลงั รถยนต
ก. ขอตอ ออ น
ข. แหนบ
ค. สปริง
ง. โชกอัพ
3. การขับเคลื่อนของรถยนตแ บบใดทอี่ อกแบบใหกระปกุ เกียรแ ละเฟอ งทา ยรวมในชดุ เดยี วกนั
ก. การขบั เคลอื่ นลอหลัง
ข. การขบั เคล่อื น 4 ลอ
ค. การขบั เคลอื่ นลอ หนา
ง. การขับเคลอ่ื น 2 ลอ หลงั
4. ระบบสง กําลงั สําหรบั รถยนตน่ังและบรรทกุ มีการออกแบบอัตราทดเกยี รธรรมดาอยางไร
ก. 4 เกียรเ ดินหนา ,1 เกยี รถอยหลัง
ข. 5 เกยี รเ ดนิ หนา ,1 เกยี รถ อยหลงั
ค. 5 เกียรเ ดนิ หนา ,1 เกยี รถอยหลงั ,1 เกียรวา ง
ง. 4 เกียรเ ดนิ หนา ,1 เกียรถ อยหลัง ,1 เกยี รวา ง
5. การขบั เคลอ่ื นรถยนตม ีกีช่ นดิ
ก. 2 ชนิด
ข. 3 ชนิด
ค. 4 ชนิด
ง. 5 ชนดิ
เฉลยแบบทดสอบกอนเรยี น
1ค
2ก
3ค
4ค
5ข
ใบความรู
งานสง กาํ ลังรถยนต
โครงสรางและสวนประกอบของระบบสง กําลงั รถยนตร ะบบสง กําลังเปน กลไก
การสง กาํ ลงั จากเครอ่ื งยนตเ พอื่ ขับลอ ของรถยนต ใหเ คลื่อนท่ีโดยการถายทอดแรงบิดจาก
เครอื่ งยนตผ า นคลตั ชกระปกเุ กยรี เพลากลางเฟอ งทายและเพลาขบั ลอดว ยอัตราทดของเฟอ ง
โดยทัว่ ไปเกยี รธ รรมดาจะออกแบบอตั ราทดเกยี รเดินหนา 1 อัตราทดเกยี รถอยหลงั 6 หรอื 5
อัตราทดและ ตําแหนง เกยี รว างนอกเหนอื จากทกี่ ลา วมาอาจมกี ารออกแบบอตั ราทดเกียรใ น
รูปแบบอ่ืนเพือ่ ใหม คี วาม
ระบบสง กําลงั รถยนตม ีการพฒั นาอยา งตอ เนอ่ื งตงั้ แตกอนป พ 2520 .ศ.โดย
ระยะแรกบรษิ ัทผผู ลติ จะออกแบบรถยนตน่ังและรถยนตกระบะบรรทุกใหติดตงั้ ระบบสง กาํ ลงั
ของรถยนตไวด า นหนา ตามความยาวของตวั รถขับเคลือ่ นลอ หลงั ตอ มาพฒั นาการออกแบบระบบ
สง กําลังของรถยนตนงั่ เปน
แบบขับเคลอ่ื นลอ หนา โดยตดิ ต้งั เครื่องยนตวางอยูด า นหนา ตามขวางของตัวรถยนตตอมา
บรษิ ัทผผู ลติ ไดอ อกแบบรถยนตเ ปน ลกั ษณะขับเคลอ่ื น ลอ 4
การขบั เคลือ่ นลอหลังเปน ชนดิ ทีน่ ยิ มมากโดยเฉพาะรถยนต
กระบะบรรทุกรถบรรทกุ ลอ 6, รถบรรทกุ ลอ เปนตน เพราะใชบ รรทุกสง่ิ ของตาง ๆ 10
รวมถึงสินคาทางการเกษตร และอตสุ าหกรรม
จึงมีการออกแบบเครือ่ งยนตใ หต ิดตั้งอยดู า นหนาและวางตามความยาวของตวั รถยนต
เนือ่ งจากมคี ณุ สมบัติในการระบายความรอนไดดรี วมท้ังสามารถกระจายน้ําหนกั รถและนา้ํ หนกั
บรรทุกลงที่ตาํ แหนงทุกลอ เทากัน
หนาท่ีของสวนประกอบการขับเคลือ่ นลอ หลัง
.1เคร่อื งยนตขับเคล่อื นลอหลงั ทําหนา ที่ เปนตัวตน กาํ ลงั ในการสง ถายแรงบดิ จากเครอื่ งยนต
ไป ขบั เคลอื่ นลอหลงั
.2คลัตช ทาํ หนา ที่ ตัดและตอ กาํ ลงั ระหวางเคร่ืองยนตก บั กระปุกเกียร
.3กระปกุ เกียร ทาํ หนา ท่ี เปลย่ี นอัตราทดความเรว็ ของรถยนต
.4ขอตอเลอ่ื น ทําหนาที่ ปรับระยะความยาวหรือความสน้ั ของเพลากลางในขณะลอ หลงั เคลื่อนท่ีขนึ้ ลง-
.5ขอตอ ออนแบบกากบาท ทําหนาที่ ปรับการเปลย่ี นแปลงการหกั เหเชิงมมุ ของเพลากลาง
.6เพลากลาง ทาํ หนาท่ี สงกําลงั จากกระปกุ เกยี รไปยงั เฟอ งทาย
.7ตกุ ตาเพลากลางหรอื ลกู ปนรองรบั เพลากลาง ทาํ หนาท่ี รองรบั เพลากลางไมใ หส ั่นสะเทือน
.8เฟองทาย ทําหนาท่ี ปรบั ความเรว็ ของลอดานขวาและดา นซา ยทแ่ี ตกตา งกนั ใหมคี วามสมดลุ
ขณะเลยี้ วโคง และปรับความเร็วของลอ ใหเ ทา กนั ในขณะขบั ทางตรง
.9เพลาขา ง ทาํ หนา ท่ี รบั กําลังจากเฟอ งทา ยสงไปยงั ลอรถยนต
.10เพลาทา ย ทําหนา ท่ี รองรับนํ้าหนกั ของรถยนตแ ละเปน ที่ตดิ ต้ังสวนประกอบตางๆ ของ
รถยนต
ขอเปรียบเทยี บการขบั เคลื่อนลอ หนา และการขบั เคลอื่ นลอหลัง
การขับเคลอ่ื นลอหนา การขับเคล่อื นลอหลัง
.1ควบคมุ ทิศทางการเล้ยี วโคง ไดแ มนยาํ ในขณะขบั ขี่ .1มีพื้นทบี่ รรทกุ มากวารถ
บนถนนล่นื หรือ ทางลาดชัน ขบั เคลอ่ื นลอหนา
.2มนี าํ้ หนักกดลงท่ีตาํ แหนง ลอ หนามากกวาการขบั เคลอ่ื นลอ .2การบาํ รงุ รักษาสะดวก เพราะ
หลงั ทาํ ใหม ีความปลอดภัยดีกวา เฟองทาย
.3มพี ื้นทใ่ี นหอ งโดยสารเพม่ิ ข้นึ เน่อื งจากไมม ีเพลา และกระปุกเกียรติดตั้งใหแ ยกกัน
กลาง .3การควบคุมทศิ ทางการเลย้ี ว
.4เฟองทา ยและกระปกุ เกยี รร วมอยูใ นชดุ เดยี วกนั โคง ไม
ขนาดเลก็ กะทัดรัดทําใหน ้ําหนกั รถเบา แมนยาํ ขณะขับขี่บนถนนลืน่ หรอื
.5นา้ํ หนกั เบาและประหยดั นา้ํ มันเชอ้ื เพลงิ ทางลาดชัน
เพราะไมมี เพลาทา ย และ เพลากลาง .4ในขณะเล้ยี วโคงดว ยความเร็วสงู ทาํ ให
.6ขับขี่สบายกวา รถขบั ลอ หลังเนื่องจากไมม อี าการ ลอหลังลืน่ ไถลออกนอกโคง
สน่ั ของเพลากลาง .5หอ งโดยสารมีพ้นื ท่นี อ ยเนอื่ งจากมี
.7 เพลาขบั ลอ หนา ชาํ รดุ สึกหรอเรว็ โดยเฉพาะ โพรงของเพลากลาง
ขอตอ ความเร็วคงทแี่ ละยางหมุ ขอตอ
เนื่องจากเพลาขบั ลอทาํ หนาท่ีขบั ลอและ
เลีย้ วไปพรอ มกนั
.8การบํารงุ รักษาและการตรวจซอมไมส ะดวก
เพราะเครื่องยนตก ระปกุ เกยี รร ะบบบงั คบั
เลย้ี วรวมอยูดา นหนา รถ
ภาพสวนประกอบของระบบสง กําลงั
หมายเลข ขอ ตอ ออนแบบกากบาท 1 )Universal joint( หมายเลข 2 ขอตอออนแบบกากบาท )Universal joint(
หมายเลข 3 เฟอ งทา ย )Rear Differential หมายเลข (4 เคร่อื งยนต )Engine(
หมายเลข 5 เพลากลาง )Propeller shaft หมายเลข (6 กระปกุ เกยี ร )Transmission(
หมายเลข 7 ลูกยางเพลากลาง )Rubber หมายเลข (8 ขอตอ เลอื่ น )Slip joint(
หมายเลข 9 คลัตช )Clutch( หมายเลข 10 เพลากลาง )Propeller
shaft หมายเลข(11 เพลาทา ย )Rear axle12 หมายเลข ( ขอตอ ออนแบบ
กากบาท )Universal joint(
แบบทดสอบหลงั เรยี น
๑. ขอใดไมใ ชโ ครงสรางและสว นประกอบของระบบสงกําลงั รถยนต
จ. เคร่อื งยนต
ฉ. กระปกุ เกยี ร
ช. แหนบ
ซ. เฟองทา ย
๒. ขอ ใดคือโครงสรางและสวนประกอบของระบบสง กาํ ลงั รถยนต
จ. ขอ ตอออน
ฉ. แหนบ
ช. สปรงิ
ซ. โชกอพั
๓. การขบั เคลือ่ นของรถยนตแ บบใดทอ่ี อกแบบใหกระปกุ เกยี รและเฟอ งทา ยรวมในชดุ เดียวกนั
จ. การขบั เคลื่อนลอหลงั
ฉ. การขับเคลื่อน 4 ลอ
ช. การขบั เคลอื่ นลอ หนา
ซ. การขับเคล่อื น 2 ลอหลงั
๔. ระบบสง กาํ ลงั สําหรบั รถยนตนง่ั และบรรทกุ มกี ารออกแบบอตั ราทดเกียรธรรมดาอยางไร
จ. 4 เกยี รเดินหนา ,1 เกยี รถ อยหลัง
ฉ. 5 เกยี รเ ดินหนา ,1 เกียรถอยหลงั
ช. 5 เกยี รเ ดินหนา ,1 เกยี รถ อยหลัง ,1 เกยี รวาง
ซ. 4 เกียรเดนิ หนา ,1 เกยี รถอยหลัง ,1 เกียรวาง
๕. การขับเคล่อื นรถยนตม ีก่ชี นดิ
จ. 2 ชนดิ
ฉ. 3 ชนิด
ช. 4 ชนิด
ซ. 5 ชนิด
work shop ๑
จงเตมิ ขอความเกี่ยวกบั ขอเปรยี บเทียบการขับเคลอื่ นลอหนา และการขบั เคลื่อนลอ หลงั
ลงในตารางตอไปน้ี
การขับเคลื่อนลอ หนา การขบั เคลือ่ นลอหลัง
.1ควบคุมทศิ ทางการเลย้ี วโคง ไดแมนยํา .1มพี ้นื ที่บรรทกุ มากวารถ...................
ในขณะขบั ข่บี นถนน...................หรอื .2การบาํ รงุ รกั ษาสะดวก เพราะ
................... ...................
.2มนี า้ํ หนกั กดลงทตี่ าํ แหนง ................... และ...................ติดตั้งใหแยกกนั
มากกวา การขบั เคลอื่ น................... .3การควบคมุ ทศิ ทางการ...................ไม
ทาํ ใหม.ี ..................ดีกวา แมนยาํ ขณะขับขี่บน...................หรอื
.3มพี ้นื ทีใ่ นหอ งโดยสารเพม่ิ ขึ้นเน่ืองจากไมม ี ...................
................... .4ในขณะเล้ียวโคง ดว ยความเรว็ สงู ทาํ ให
.4เฟอ งทา ยและ...................รวมอยูใ น ...................ไถลออก...................
ชดุ เดียวกนั ขนาดเลก็ กะทัดรดั ทําใหน าํ้ หนัก .5หอ งโดยสารม.ี ..................เน่ืองจากมี
รถเบา โพรงของ...................
.5นํา้ หนกั เบาและประหยดั ...................
เพราะไมมี ...................และ ...................
.6ขบั ขีส่ บายกวารถขบั ...................
เนอ่ื งจากไมมีอาการสัน่ ของ...................
.7เพลาขับลอหนาชาํ รุดสึกหรอเรว็ โดยเฉพาะ
...................และ...................ขอตอ
เนอ่ื งจาก...................ทาํ หนา ท่ีขบั ลอ และ
...................ไปพรอมกัน
.8การบํารงุ รกั ษาและการตรวจซอ มไมส ะดวก
เพราะเครื่องยนต. ..................ระบบบังคบั
เลยี้ วรวมอย.ู ..................
เฉลยแบบทดสอบหลังเรยี น
1ค
2ก
3ค
4ค
5ข
แนวทางในการวดั ผลและประเมินผลการจัดกจิ กรรมการเรียนรู
ในการจัดกจิ กรรมการเรียนรูระบบสง กาํ ลงั รถยนตผ เู รียน ชัน้ ประกาศนยี บตั ร ในกรอบ
การวัดและประเมินผลการเรยี นรู ดงั นี้
สมรรถนะ จดุ ประสงค ระดับการวัด / วิธกี ารวดั และ เครอ่ื งมือวดั
พฤติกรรม ประเมินผล และประเมนิ ผล
แสดง เพ่อื ใหนกั เรียน เขาใจ/อธิบาย การทดสอบ แบบทดสอบ
ความรู ความรเู กีย่ วกับ
โครงสรา งและ
เกีย่ วกบั
โครงสราง สวนประกอบของ
และ ระบบสง กําลงั
รถยนต ชนิดของ
สว นประก
อบของ ระบบสง กําลัง
ระบบสง รถยนต
สว นประกอบของ
กําลัง
รถยนต คลัตชร ถยนต
ชนิดของ
ระบบสง
กําลงั
รถยนต
สวนประก
อบของ
คลตั ช
รถยนต
โครงสรา งและ เพอื่ ใหนกั เรียนบอก ความถูกตองความ การประเมนิ ความ แบบประเมนิ
สว นประกอบของ โครงสรา งและ เขา ใจอธบิ าย เขา ใจในการอธบิ าย แบบทดสอบ
ระบบสง กําลงั สวนประกอบของ
รถยนต ชนดิ ของ ระบบสง กําลัง
ระบบสง กาํ ลงั รถยนต ชนดิ ของ
รถยนต ระบบสง กําลัง
สวนประกอบของ รถยนต
คลัตชร ถยนต สว นประกอบของ
คลัตชรถยนต