BUKU PANDUAN KELAB KESELAMATAN JALAN RAYA BAGI SEKOLAH RENDAH (1)

1

MATLAMAT KELAB
Membentuk generasi baru pengguna jalanraya yang berhemah dan bertimbang rasa apabila
berada di jalan raya serta mewujudkan budaya mengutamakan keselamatan (safety first
culture) di kalangan ahli-ahli kelab serta persekitaran mereka sama ada di sekolah ataupun
di rumah.
OBJEKTIF KELAB
Adalah diharapkan di akhir penggal persekolahan, setiap ahli kelab akan:

1. Meningkatkan kesedaran dan pengetahuan berkaitan nilai-nilai baik dan amalan
keselamatan jalan raya;

2. Menggunakan nilai-nilai baik dan amalan keselamatan jalan raya setiap kali
menggunakan jalan raya demi keselamatan diri sendiri dan pengguna jalan raya
yang lain;

3. Berkongsi pengetahuan berkaitan nilai-nilai baik dan amalan keselamatan jalan raya
dengan orang-orang terdekat serta mempengaruhi mereka untuk mengutamakan
nilai-nilai baik dan amalan keselamatan apabila berada di jalan raya; dan

4. Mengambil bahagian di dalam program –program keselamatan jalan raya anjuran
pelbagai agensi Kerajaan dan bukan Kerajaan serta syarikat-syarikat swasta di
negeri-negeri masing-masing dan juga di peringkat kebangsaan.

KEAHLIAN KELAB
KKJR adalah terbuka kepada semua murid sekolah termasuk murid kategori orang kurang
upaya.
PAKAIAN KELAB
Pakaian berikut adalah digalakkan dipakai oleh ahli kelab semasa menjalankan aktiviti
kelab:
Murid Lelaki

 Baju T putih berkolar berlengan pendek dan berlogo kelab
 Seluar panjang sekolah
 Kasut sekolah
Murid Perempuan
 Baju T putih berkolar berlengan panjang dan berlogo kelab
 Kasut sekolah

2

LOGO KELAB

Penerangan ke atas logo Kelab Keselamatan Jalan Raya
KKJR

 Singkatan kepada Kelab Keselamatan Jalan Raya yang berfungsi untuk
membimbing murid-murid mengenai keselamatan jalan raya

Warna merah
 Mewakili warna bagi Jalan Negeri dan bermaksud kesedaran untuk berwaspada di
jalan raya

Warna biru
 Mewakili warna bagi Jalan Persekutuan dan bermaksud kesedaran untuk bertimbang
rasa di jalan raya

Warna hijau
 Mewakili warna bagi Lebuh Raya dan bermaksud kesedaran untuk keselamata jalan
raya

5 Bintang
 KKJR ingin menghasilkan pengguna jalan raya yang berhemah tinggi bertaraf 5
bintang

Ikon dewasa dan kanak-kanak
 Melambangkan Keselamatan jalan Raya adalah tanggungjawab bersama secara
berterusan yang melibatkan semua pihak.

3

AKTIVITI-AKTIVITI KELAB

Berikut adalah aktiviti yang boleh dilaksanakan olej KKJR di sekolah seperti:

UNIT 1 : PENGURUSAN / PENTADBIRAN

1.1 Mesyuarat Agung
1.1.1 Pemilihan jawatan Kuasa Baru
1.1.2 Perlantikan Biro
1.1.3 Perancangan Tahunan Aktiviti
1.1.4 Mengemaskini papan kenyataan ( bulletin, carta, laporan, poster dll)
1.1.5 Taklimat keahlian

1.2 Pengenalan Kelab
1.2.1 memberi gambaran tentang tugasdan tanggungjawab jawatankuasa
1.2.2 peranan dan tanggungjawab ahli
1.2.3 menanamkan semangat berpersatuan

1.3 Pendedahan tentang kesedaran awal keselamatan jalan raya

UNIT 2: KEMPEN KESELAMATAN JALAN RAYA
2.1 Pengenalan isyarat-isyarat di jalan raya

2.1.1 pelajar dibekalkan dengan risalah/ buku tentang isyarat-isyarat di jalan raya
2.1.2 penerangan guru tentang makna tanda isyarat
2.1.3 memahami dan menghayati maksud tanda isyarat
2.1.4 pengenalan kepada Akta 333 APJ 1987 dan Kaedah-Kaedah Pengangkutan

Jalan 1987
2.1.5 lesen memandu dan cukai jalan lessen memandu yang sah
2.1.6 jenis-jenis lessen memandu

- Competent Driving Licence (CDL)
- Learning Driving Licence (LDL)
- Probation Driving Licence (PDL)

4

2.2 PENGENALAN TENTANG PENGGUNA JALAN RAYA BERHEMAH

2.2.1 Pejalan kaki

i. Sentiasa menggunakan kemudahan lalulintas pejalan kaki seperti
jejantas, laluan pejalan kaki, lintasan belang, lintasan berisyarat (push
button traffic) jika disediakan

ii. Sentiasa berjalan menentang arus lalulintas
iii. 5 langkah cara melintas dengan selamat

a. Berhenti di tepi jalan dan bergerak satu langkah ke belakang
b. Pandang ke kanan, kiri kanan
c. Mendengan arus trafik
d. Berfikir dan berwaspada samada selamat untuk melintas
e. Melintas sambil mendengar dan melihat arus trafik
iv. Pastikan menggunakan laluan pejalan kaki yang melawan arus trafik

2.2.2 Basikal

i. periksa keadaan basikal seperti lampu, reflector, tayar angina dan
brek

ii. Pakai pakaian yang cerah

iii. memakai gear keselamatan seperti topi keledar dan pad lutut

v. Menunggang mengadap laluan trafik sekiranya menggunakan lorong
basikal.

2.2.3 Pengguna Pengangkutan Awan

i. sentiasa menunggu di tempat yang telah disediakan seperti hentian
bas, hentian teksi, terminal keretai dll

ii. tunggu di jarak yang selamat seperti di belakang garisan kuning di
terminal LRT, di belakang penghadang di hentian bas dsb.

iii. tunggu sehingga bas berhenti sepenuhnya sebelum naik atau turun
bas.

iv. tunggu dalam barisan dan naik secara teratur

vi. Gunakan pintu yang betul untuk naik dan turun daripada bas.

5

vii. Gunakan tali pinggang keledar jika ada seperti teksi dan bas ekspress
viii. Melintas dijalan setelah bas beredar kerana sangat bahaya jik

melintas dihadapan bas.
2.2.4 Penunggang dan Pembonceng motosikal

i. kanak-kanak mesti memakai topi keledar kanak-kanak yang betul
ii. memakai dan mengikat topi keledar dengan betul
iii. memakai pakaian yang cerah
iv. tidak melanggar lampu isyarat merah
v. meninkatkan kebolehlihatan (visibility) dengan menggunakan bahan

pelekat pemantul cahaya VEM (Visibility Enhancement Material)/
memakai vest pemantul cahaya
vi. tidak menunggang dan membonceng secara merbahaya
vii. tidak membawa lebih daripada seorang pembonceng
ix. Bahaya penggunaan telefon bimbit di jalan raya
2.2.5 Pemandu dan penumpang kereta
i. penggunaan tali pinggang keledar depan dan belakang
ii. pandang cermin, belakang dan sisi, beri isyarat sebelum memandu/
menukar lorong
iii. jangan memandu laju
iv. jangan memotong barisan
v. jangan mengekori terlalu rapat
vi. jangan memandu dalam keadaan yang mabuk/ hayal
vii. berehat bila penat
viii. merancang perjalanan

6

x. Info tentang ciri keselamatan semasa membeli kenderaan baru (tali
pinggang keledar depan dan belakang. Beg udara, system brek anti
kunci-ABS)

xi. Ciri keselamatan secara pilihan (kerusi keselamatan yang sesuai
dengan umur anak dan alat pengesan semasa mengundur)

xii. Sentiasa mengingati pemandu mematuhi keselamatan jalan raya
xiii. Tidak melebihi had penumpang
xiv. Bahaya penggunaan telefon bimbit semasa berada di jalan raya

2.3 10 Petua Keselamatan Jalan Raya

1. Rancang perjalanan anda terlebih dahulu. Jika anda letih, mengantuk, mabuk
atau tidak focus, tangguhkan perjalanan anda

2. Sentiasa ikut had laju yang ditentukan
3. Berikan isyarat dan patuhi semua peraturan keselamatan semasa menukar

lorong. Periksa cermin sisi dan cermin pandangan belakang sebelum
melakukan pertukaran lorong.
4. Sentiasa mematuhi peraturan jalan raya di simpang dengan berhenti apabila
lampu merah dan lampu kuning
5. Elakkan daripada mengekori kenderaan lain pada sepanjang masa kerana ini
sering menjadi punca kemalangan yang serius.
6. Patuhi garis panduan keselamatan semasa memotong. Jangan memotong
jika teragak-agak
7. Jangan memotong barisanatau menyalahguanakan lorong kecemasan. Ia
bukan sahaja biadab tetapi membahayakan semua pengguna
8. Elakkan mencelah di antara kenderaan kerana ini membahayakan
keselamatan anda dan orang lain
9. Beri keutamaaan kepada pejalan kaki
10. Besabar ketika di jalan raya

2.4 SISTEM KEJARA

2.4.1 Apakah Sistem Kejara

- Sistem KEJARA adalah singkatan dari perkataan system Keselamatan
Jalan Raya. Sistem ini ditujukan khas kepada pemandu-pemandu kenderaan

yang memiliki lessen memandu CDL dan pemandu percubaan

7

2.4.2 Pengertian Khusus
- sistem pemberian Mata Demerit kepada pemandu-pemandu yang telah
disabitkan kesalahan sama ada melalui pembayaran kompaun (Polis atau
JPJ) atau denda (Mahkamah) bagi kesalahan terjadual

2.4.3 Kenapa Sistem KEJARA diwujudkan
i. Untuk mengurangkan kadar kemalangan jalan raya
ii. Untuk meningkatkan kesedaran kepada pemandu – pemandu mengenai
keselamatan jalan raya
iii. Memastikan pemandu-pemandu mematuhi peraturan jalan raya
iv. Mewujudkan pemandu-pemandu berdisiplin, bertanggungjawab dan
bertimbang rasa di jalan raya
v. Mengambil tindakan terhadap pemandu-pemandu yang melakukan
kesalahan jalan raya

2.4.4 Bagaimana Sistem Kejara berfungsi
i. Akta Pengankutan Jalan 35, 35A, 37 dan 38 dan kaedah Kenderaan Motor –
mata demerit 1997
ii. Rekod pesalah diwujudkan melalui notis saman yang berkaitan dengan
kesalahan terjadual dan mata demerit akan dikira iaitu 15 atau lebih mata
demerit kali pertama, lessen digantung 6 bulan atau lebih , 15 atau lebih mata
demerit kali kedua lessen digantung 12 bulan, 15 atau lebih mata demerit kali
ketiga dalam tempoh lima tahun lessen digantung12 bulan dan pembatalan
lessen dibuat.

2.4.5 Sistem KEJARA (Kursus Pemulihan)
Kursus pemulihan diberikan kepada pemegang lessen yang telah digantung
kali pertama (4 minggu), kali kedua (8 minggu)

2.4.6 Bonus
Pemegang lessen kompeten (CDL) akan mendapat pengurang 7 mata
demerit sekiranya tidak melakukan kesalahan selama 24 bulan berturut-turut

2.4.7 Penalti
Memandu semasa lessen digantung atau dibatalkan boleh didenda RM2000
atau 6 bulan penjara

8

Kesalahan-Kesalahan Terjadual Dan Mata Demerit Yang Diberikan

MATA

KESALAHAN DEMERIT

1 Memandu atau mengawal kenderaan motor semasa berada di 15

bawah pengaruh minuman yang memabukkan

2 Memandu dengan melulu atau membahayakan 15

3 Memandu dengan tidak cermat atau tidak bertimbangrasa 15

4 Pertandingan atau dugaan kelajuan 15

5 Tanpa alasan yang munasabah, gagal megadakan specimen 15

nafas, darah atau air kencing apabila dikehendaki berbuat

demikian oleh pegawai polis

6 Gagal mematuhi lampu isyarai 10

7 Melebihi had laju yang dikenakan pada sesuatu jalan atau

kenderaan:

Melebihi 40km/j 10

Melebihi 26km/j-40km/j 8

Melebihi 1km/j- 25km/j 6

8 Kesalahan-kesalahan berhubung dengan memotong dan 8
halangan semasa memotong ( termasuk memotong “queue”)

9 Gagal memberi laluan kepada ambulan dan kereta bomba 8
atau kenderaan polis atau kastam atau kenderaan JPJ

10 Kesalahan yang dilakukan oleh pemandu di lintasan pejalan 8
kaki

11 Kesalahan yang berkaitan dengan pemanduan di sebelah kiri 8
jalan

9

UNIT 3: PERTANDINGAN KELAB KESELAMATAN JALAN RAYA
3.1 Buku Skrap

3.1.1 menggunting dan mengumpulkan keratin akhbar yang berkaitan:
a. Tips-tips berkaitan keselamatan jalan raya
b. Berita kemalangan jaan raya
c. Komen/ pandangan orang awam terhadap Keselamatan jalan Raya

3.2 Kuiz
3.2.1 secara soal jawab
3.2.2 berkomputer

2.3 secara bertulis
3.3 Mewarna/ Melukis poster/ mural
3.4 Mencipta kata-kata hikmat/ cogankata
3.5 Perbahasan/ Pidato
3,6 Menulis essei
3.7 Fotografi
3,8 Sketsa
3.9 Video klip
3.10 Pertandingan berasaskan ICT (Power Point)
3.11 Treasure hunt

10

UNIT 4 : PROJEK KELAB KESELAMATAN JALAN RAYA
4.1 Pameran dan ceramah
4.1.1 Ceramah dan pameran daripada JPJ, JKJR, Polis Trafik, PUSPAKOM, MIROS,
JKR, Jabatan Kesihatan dan agensi-agensi kerajaan yang berkaitan dengan
Jabatan Keselamatan Jalan Raya.

4.2 Khidmat Masyarakat
4.2.1 Gotong-royong membersihkan kawasan sekolah
4.2.2 Mengecat petak letak kereta
4.2.3 Mengawal lalulintas dalam sekolah apabila terdapat aktiviti/ program dalam

sekolah
4.2.4 Kempen Keselamatan Jalan Raya kepada masyarakat

4.3 Minggu Keselamatan Jalan Raya
4.3.1 Ceramah dan Pameran
4.3.2 Pertandingan Melukis poster
4.3.3 Kuiz keselamatan jalan raya
4.3.4 Pemeriksaan kenderaan di kawasan sekolah

4.4 Tugu Kesedaran Keselamatan Jalan Raya
4.4.1 Membina tugu kesedaran mengikut kreativiti masing-masing

4.5 Mewujudkan tanda-tanda isyarat lalulintas/ kempen/ slogan yang bersesuaian di
dalam kawasan sekolah (Taman mini/ Koridor sekolah)

4.6 Sudut/ Bilik keselamatan jalan raya
 Bulletin
 Poster
 Keratin akhbar
 Risalah keselamatan jalan raya
 Tanda-tanda isyarat lalulintas

11

UNIT 5 : LAWATAN
5.1 Lawatan Sambil Belajar

 Jabatan Pengangkutan Jalan
 PUSPAKOM
 Polis Trafik
 JKJR
 Hospital (melawat mangsa kemalangan jalan raya)
 Taman Keselamatan Jalan Raya (Road Safety Park)
 Pusat kawalan lalulintas
 Litar Pendidikan Lalulintas
 Litar Antarabangsa Sepang
 Litar Speedway Plus
 Petrosains
 Pameran berkaitan dengan Keselamatan Jalan Raya

UNIT 6 : KEMAHIRAN KESELAMATAN JALAN RAYA (AMALI)
6.1 Pengenalan tentang keselamatan pejalan kaki

6.1.1 cara melintas dengan selamat
 5 langkah melintas dengan selamat, berhenti, melihat, mendengar, berfikir
dan berwaspada

6.2 Pengenalan tentang keselamatan penggunaan basikal
6.2.1 pemeriksaan basikal (brek, tayar dll)
6.2.2 guru memberi penjelasan tentang komponen asas dan kegunaannya
6.2.3 Kem basikal. Malaysian Volunteers Rescue and Aid (MVFRA)

6.3 Pengenalan tentang keselamatan penggunaan motosikal
6.3.1 pengetahuan sebelum menunggang motosikal (lessen memandu, cukai jalan,
insurans kenderaan, kenderaan berkeadaan baik)

12

6.3.2 pengetahuan semasa menunggang (mematuhi undang-undang lalulintas,
menunggang sebelah kiri jalan, bertolak ansur, mematuhi had laju,kriteria
pemanduan selamat – pemerhatian, penilaian dan tindakan)

6.3.3 penggunaan topi keledar (kelulusan SIRIM, kemas, selesa dan kukuh,
berwarna cerah, mempunyai pita pemantul cahayadi belakang dan tepi topi
dan tukar jika terdapat kerosakan)

6.3.4 penggunaan vest pemantul cahaya (warna cerah dan mudah dilihat)
6.3.5 pemeriksaan motosikal(brek, tayar, lampu isyarat, hon, cermin dll)
6.3.6 pelekat P kepada pemilik lessen percubaan (saiz, ukuran, warna)
6.3.7 kem motosikal, Malaysian Volunteers Fire Rescue and Aid (MVFRA)
6.4 Pengenalan tentang keselamatan penggunaan kereta
6.4.1 pemeriksaan tayar ( bunga/ angin)
6.4.2 pemeriksaan minyak hitam/ minyak brek
6.4.3 memastikan air dalam radiator mencukupi
6.4.4 memastikan kereta dilengkapi dengan alat-alat keselamatan seperti safety

triangle, kon, lampu suluh, alat pemadam api kereta semasa kecemasan
6.4.5 digalakkan menggunakan kereta yang mempunyai ciri-ciri keselamatan

seperti ABS, Air Bags dan sebagainya

13

UNIT 7 : PROGRAM KHAS BERSAMA PIHAK SWASTA/ NGO
7.1 SHELL

7.1.1 Latihan dan persediaan untu pertandingan lalulintas SHELL ( kuiz, melukis
poster, acara berbasikal, memandu kereta, pejalan kaki)

7.1.2 Pertandingan pendidikan lalulintas
7.2 PETRONAS

7.2.1 Streesmart
7.2.2 Sketsa
7.2.3 Kuiz
7.2.4 Pameran
7.3 TOYOTA
7.3.1 Traffic Heroes Club (www.trafficheroes.com.my)
7.3.2 Pertandingan melukis/mewarna
7.4 CASTROL
7.4.1 Castrol ke sekolah (membudayakan menunggang motosikal dengan bijak dan

selamat)
7.5 PLUS

7.5.1 Hari Selamat di Jalan
7.5.2 Program Melukis Mural

14

7.6 Kem Dwi tahunan JKJR
7.6.1 Pertandingan
7.6,2 Ceramah
7.6.3 Lawatan
7.6.4 Pameran
7.6.5 Kempen
7.6.6 Penganugerahan

UNIT 8 : PENGIKTIRAFAN
10.1 Hari Anugerah cemerlang ( Peringkat Sekolah/ Negeri/ JPN)
10.1.1 jamuan akhir tahun
10.1.2 penyampaian hadiah untuk aktiviti yang telah dijalankan
10.1.3 penyampaian sijil penghargaan kepada AJK
10.1.4 sijik penyertaan kepada ahli
10.1.5 Tokoh keselamatan jalan raya
10.1.6 Memilih sekolah terbaik di Peringkat Negeri

15

PERINGATAN
Ahli kelab tidak dibenarkan membuat tugasan diluar sekolah yang boleh mendatangkan
risiko seperti mengadakan sekatan jalan raya atau mengawal lalulintas di jalan raya dan
sebagainya
PENUTUP
Kejayaan KKJR adalah bergantung kepada komitmen daripada semua pihak. Adalah
harapan Kementerian Pelajaran Malaysia dan Kementerian Pengangkutan Malaysia bahawa
dengan pelaksanaan Pendidikan Keselamatan Jalan Raya dan program Warden trafik
sekolah yang sedang dilaksanakan di semua sekolah akan dapat membantu dalam
mencapat matlamat Kerajaan untuk melahirkan generasi baru pengguna jalan raya yang
berhemah dan bertimbang rasa di masa akan datang

16

CONTOH PEMETAAN AKTIVITI TAHUNAN

UNIT TAJUK ISI KANDUNGAN AKTIVITI CATATAN
1 Pengurusan/
pentadbiran 1.1 Mesyuarat Agung 1.1.1 Pemilihan Jawatankuasa Baru
2
Kempen 1.1.2 Perlantikan Biro
Keselamatan
Jalan Raya 1.1.3 perancangan Tahunan/ Aktiviti

1.1.4 mengemaskini papan kenyataan

(Buletin, carta, laporan, poster dll)

1.1.5 taklimat keahlian

1.2 Pengenalan kelab 1.2.1 memberi gambaran tentang tugas

dan tanggungjawab jawtankuasa

1.2.2 peranan dan tanggungjawab ahli

1.2.3 menanamkan semangat

berpersatuan

1.3 Pendedahan

tentang kesedaran

awal keselamatan

jalan raya

2.1Pengenalan 2.1.1 pelajar dibekalkan dengan

isyarat-isyarat jalan risalah/ buku tentang isyarat-isyarat di

raya jalan raya

2.1.2 penerangan guru tentang makna

tanda isyarat

2.1.3 memahami dan menghayati

maksud tanda isyarat

2.1.4 pengenalan kepada Akta 333 APJ

1987 dan Kaedah-Kaedah

Pengangkutan

Jalan 1987

2.1.5 lesen memandu dan cukai jalan

lessen memandu yang sah

2.1.6 jenis-jenis lessen memandu

- Competent Driving Licence (CDL)

- Learning Driving Licence (LDL)

- Probation Driving Licence (PDL)

2.1 Pengenalan 2.2.1 Pejalan kaki

tentang pemanduan i.Sentiasa menggunakan kemudahan

berhemah lalulintas pejalan kaki seperti jejantas,

laluan pejalan kaki, lintasan belang,

17

lintasan berisyarat (push button traffic)
jika disediakan
ii. Sentiasa berjalan menentang arus
lalulintas
iii. 5 langkah cara melintas dengan
selamat
a. Berhenti di tepi jalan dan bergerak
satu langkah ke belakang
b. Pandang ke kanan, kiri kanan
c. Mendengan arus trafik
d. Berfikir dan berwaspada samada
selamat untuk melintas
e. Melintas sambil mendengar dan
melihat arus trafik
iv. Pastikan menggunakan laluan
pejalan kaki yang melawan arus trafik

2.2.2 Basikal
i. periksa keadaan basikal seperti
lampu, reflector, tayar angina dan brek
ii. Pakai pakaian yang cerah
iii. memakai gear keselamatan seperti
topi keledar dan pad lutut
v. Menunggang mengadap laluan trafik
sekiranya menggunakan lorong basikal.

2.2.3 Pengguna Pengangkutan

Awam

i. sentiasa menunggu di tempat yang

telah disediakan seperti hentian bas,

hentian teksi, terminal keretai dll

ii. tunggu di jarak yang selamat seperti

di belakang garisan kuning di terminal

LRT, di belakang penghadang di

hentian bas dsb.

iii. tunggu sehingga bas berhenti

sepenuhnya sebelum naik atau turun

bas.

iv. tunggu dalam barisan dan naik

secara teratur

18

vi. Gunakan pintu yang betul
untuk naik dan turun daripada bas.

vii. Gunakan tali pinggang keledar jika
ada seperti teksi dan bas ekspress
viii. Melintas dijalan setelah bas
beredar kerana sangat bahaya jik
melintas dihadapan bas.
2.2.4 Penunggang dan Pembonceng
motosikal
i. kanak-kanak mesti memakai topi
keledar kanak-kanak yang betul
ii. memakai dan mengikat topi keledar
dengan betul
iii. memakai pakaian yang cerah
iv. tidak melanggar lampu isyarat
merah
v. meninkatkan kebolehlihatan
(visibility) dengan menggunakan bahan
pelekat pemantul cahaya VEM
(Visibility Enhancement Material)/
memakai vest pemantul cahaya
vi. tidak menunggang dan
membonceng secara merbahaya
vii. tidak membawa lebih daripada
seorang pembonceng
ix. Bahaya penggunaan telefon
bimbit di jalan raya

2.2.5 Pemandu dan penumpang
kereta
i. penggunaan tali pinggang
keledar depan dan belakang
ii. pandang cermin, belakang dan
sisi, beri isyarat sebelum memandu/
menukar lorong
iii. jangan memandu laju
iv. jangan memotong barisan
v. jangan mengekori terlalu rapat
vi. jangan memandu dalam

19

keadaan yang mabuk/ hayal
vii. berehat bila penat
viii. merancang perjalanan
x. Info tentang ciri keselamatan
semasa membeli kenderaan baru (tali
pinggang keledar depan dan belakang.
Beg udara, system brek anti kunci-
ABS)
xi. Ciri keselamatan secara
pilihan (kerusi keselamatan yang sesuai
dengan umur anak dan alat pengesan
semasa mengundur)
xii. Sentiasa mengingati pemandu
mematuhi keselamatan jalan raya
xiii. Tidak melebihi had
penumpang
xiv. Bahaya penggunaan telefon
bimbit semasa berada di jalan raya

2.3 lapan petua 1. Rancang perjalanan anda

keselamatan jalan terlebih dahulu. Jika anda letih,

raya mengantuk, mabuk atau tidak focus,

tangguhkan perjalanan anda

2. Sentiasa ikut had laju yang

ditentukan

3. Berikan isyarat dan patuhi

semua peraturan keselamatan semasa

menukar lorong. Periksa cermin sisi

dan cermin pandangan belakang

sebelum melakukan pertukaran lorong.

4. Sentiasa mematuhi peraturan

jalan raya di simpang dengan berhenti

apabila lampu merah dan lampu kuning

5. Elakkan daripada mengekori

kenderaan lain pada sepanjang masa

kerana ini sering menjadi punca

kemalangan yang serius.

6. Patuhi garis panduan

keselamatan semasa memotong. Jangan

memotong jika teragak-agak

20

2.4 Sistem KEJARA 7. Jangan memotong barisanatau
menyalahguanakan lorong kecemasan.
Ia bukan sahaja biadab tetapi
membahayakan semua pengguna
8. Elakkan mencelah di antara
kenderaan keran ini membahayakan
keselamatan anda dan orang lain
2.4.1 Apakah Sistem Kejara
- Sistem KEJARA adalah singkatan
dari perkataan system Keselamatan
Jalan Raya. System ini ditujukan khas
kepada pemandu-pemandu kenderaan
yang memiliki lessen memandu CDL
dan pemandu percubaan
2.4.2 Pengertian Khusus
- system pemberian Mata Demerit
kepada pemandu-pemandu yang telah
disabitkan kesalahan sama ada melalui
pembayaran kompaun (Polis atau
JPJ) atau denda (Mahkamah) bagi
kesalahan terjadual
2.4.3 Kenapa Sistem KEJARA
diwujudkan
i. Untuk mengurangkan kadar
kemalangan jalan raya
ii. Untuk meningkatkan kesedaran
kepada pemandu – pemandu mengenai
keselamatan jalan raya
iii. Memastikan pemandu-pemandu
mematuhi peraturan jalan raya
iv.Mewujudkan pemandu-pemandu
berdisiplin, bertanggungjawab dan
bertimbang rasa di jalan raya
v.Mengambil tindakan terhadap
pemandu-pemandu yang melakukan
kesalahan jalan raya

2.4.4 bagaimana Sistem Kejara
berfungsi
i. Akta Pengankutan Jalan 35,

21

35A, 37 dan 38 dan kaedah Kenderaan
Motor – mata demerit 1997

ii. Rekod pesalah diwujudkan

melalui notis saman yang berkaitan

dengan kesalahan terjadual dan mata

demerit akan dikira iaitu 15 atau lebih

mata demerit kali pertama, lessen

digantung 6 bulan atau lebih , 15 atau

lebih mata demerit kali kedua lessen

digantung 12 bulan, 15 atau lebih mata

demerit kali ketiga dalam tempoh lima

tahun lessen digantung12 bulan dan

pembatalan lessen dibuat.

2.4.5 Sistem KEJARA (Kursus

Pemulihan)

Kursus pemulihan diberikan kepada

pemegang lessen yang telah digantung

kali pertama (4 minggu), kali kedua (8

minggu)

2.4.6 Bonus

Pemegang lessen kompeten (CDL)

akan mendapat pengurang 7 mata

demerit sekiranya tidak melakukan

kesalahan selama 24 bulan berturut-

turut

2.4.7 Penalti

Memandu semasa lessen digantung

atau dibatalkan boleh didenda RM2000

atau 6 bulan penjara

Kesalahan-kesalahan Kesalahan-Kesalahan Terjadual Dan

Terjadual dalam Mata Demerit

system KEJARA -Memandu atau mengawal kenderaan

motor semasa berada di bawah

pengaruh minuman yang

memabukkan- 15

- Memandu dengan melulu/
membahayakan – 15 mata

- memandu tidak cermat/ bertimbang

rasa- 15 mata

- gagal mematuhi lampu isyarat- 10

22

mata
- memandu melebihi had laju yang di
tetapkan- 10 mata
- gagal berhenti dipersimpangan jalan-
8 mata
- menggunakan tayar botak – 5 mata

3 Pertandingan 3.1 Buku skrap 3.1.1 menggunting dan

Kelab mengumpulkan keratin akhbar yang

Keselamatan berkaitan:

Jalan Raya a. Tips-tips berkaitan keselamatan jalan

raya

b. Berita kemalangan jaan raya

c. Komen/ pandangan orang awam

terhadap Keselamatan jalan Raya

3.2 kuiz 3.2.1 secara soal jawab
3.2.2 berkomputer/ laman web
2.3 secara bertulis

3.3 mewarna/
melukis poster/ mural

3.4 mencipta kata-
kata hikmat/ cogan
kata

3.5 perbahasan/
pidato

3.6 Menulis esei

3.8 Sketsa

3.9 video Klip

3.10 Pertandingan

berasaskan ICT

(Power Point)

3.11 Treasure Hunt

23

4 Projek Kelab 4.1 Pameran & 4.1.1 Ceramah dan pameran

Keselamatan ceramah daripada JPJ, JKJR, Polis Trafik,

Jalan Raya PUSPAKOM, MIROS, JKR, Jabatan

Kesihatan dan agensi-agensi kerajaan

yang berkaitan dengan Jabatan

Keselamatan Jalan Raya.

4.2 Khidmat 4.2.1 Gotong-royong membersihkan

Masyarakat kawasan sekolah

4.2.2 Mengecat petak letak kereta

4.2.3 Mengawal lalulintas dalam

sekolah apabila terdapat aktiviti/

program dalam sekolah

4.2.4 Kempen Keselamatan Jalan

Raya kepada masyarakat

4.3 Minggu 4.3.1 Ceramah dan Pameran

Keselamatan Jalan 4.3.2 Pertandingan Melukis poster

Raya 4.3.3 Kuiz keselamatan jalan raya

4.3.4 Pemeriksaan kenderaan di

kawasan sekolah

4.4 Tugu Kesedaran 4.4.1 membina tugu kesedaran

Keselamatan Jalan mengikut kreativiti masing-masing

Raya

4.5 Mewujudkan  Bulletin

tanda-tanda isyarat  Poster
 Keratin akhbar
lalulintas/ kempen/  Risalah keselamatan jalan

slogan yang raya
 Tanda-tanda isyarat lalulintas
bersesuaian di dalam

kawasan sekolah

(Taman mini/

Koridor sekolah)

5 Lawatan 5.1 Lawatan Sambil • Jabatan Pengangkutan Jalan

Belajar • PUSPAKOM

• Polis Trafik

• JKJR

• Hospital (melawat mangsa

kemalangan jalan raya)
• Taman Keselamatan Jalan

Raya (Road Safety Park)
• Pusat kawalan lalulintas
• Litar Pendidikan Lalulintas

24

• Litar Antarabangsa Sepang
• Litar Speedway Plus
• Petrosains
• Pameran berkaitan dengan

Keselamatan Jalan Raya

6 Kemahiran 6.1 pengenalan 6.1.1 cara melintas dengan selamat

Keselamatan tentang keselamatan 5 langkah melintas dengan selamat,

Jalan Raya pejalan kaki berhenti, melihat, mendengar, berfikir

(Amali) dan berwaspada

6.2 Pengenalan 6.2.1 pemeriksaan basikal (brek,

tentang keselamatan tayar dll)

penggunaan basikal 6.2.2 guru memberi penjelasan

tentang komponen asas dan

kegunaannya

6.2.3 Kem basikal. Malaysian

Volunteers Rescue and Aid (MVFRA)

7 Program khas- 7.1 SHELL 7.1.1 Latihan dan persediaan untu

Bersama Pihak pertandingan lalulintas SHELL ( kuiz,

Swasta/ NGO melukis poster, acara berbasikal,

memandu kereta, pejalan kaki)

7.1.2 Pertandingan pendidikan

lalulintas

7.2 PETRONAS 7.2.1 Streesmart

7.2.2 Sketsa

7.2.3 Kuiz

7.2.4 Pameran

7.3 TOYOTA 7.3.1 Traffic Heroes Club
(www.trafficheroes.com.my)
7.3.2 Pertandingan
melukis/mewarna

7.4 CASTROL 7.4.1 Castrol ke sekolah

(membudayakan menunggang

motosikal dengan bijak dan selamat)

7.5 PLUS 7.5.1 Hari Selamat di Jalan

7.5.2 Program Melukis Mural

25

7.6 Kem Dwi 7.6.1 Pertandingan

tahunan JKJR 7.6,2 Ceramah

7.6.3 Lawatan

7.6.4 Pameran

7.6.5 Kempen

7.6.6 Penganugerahan

8 Pengiktirafan 8.1 Hari 8.1.1 jamuan akhir tahun

Anugerah cemerlang 8.1.2 penyampaian hadiah untuk

( Peringkat Sekolah/ aktiviti yang telah dijalankan

Negeri/ JPN) 8.1.3 penyampaian sijil

penghargaan kepada AJK

8.1.4 sijik penyertaan kepada ahli

8.1.5 Tokoh keselamatan jalan raya

8.1.6 Memilih sekolah terbaik di

Peringkat Negeri

26

PENGHARGAAN
Bahagian Sekolah, Kementerian Pelajaran Malaysia,
Jabatan Keselamatan Jalan Raya, Kementerian Pengangkutan

Jabatan Pengangkutan Jalan
Polis Diraja Malaysia (PDRM)
Institute Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS)
PLUS Expressways Berhad

Petrosains
UMW Toyota Motor

27