แผงวงจรเครื่องปรับอากาศ

การตรวจซ่อมภาคจ่ายไฟ แผงแอร์ยี่ห้อ มิตซู ภาพแผงวงจรดา ้ นบนปริ้ น ภาพแผงวงจรใต้ปริ้ น

การตรวจเช็ค วงจรทางเดินไฟต่างๆ ตามหมายเลข 1-5 ในขณะยังไม่ต่อไฟ 220VAC เข้าวงจร ให้ท าการถอดซ ็ อคเกต ็ มอเตอร ์ ออก ท าการคายประจุไฟ 310VDC และต ้ งัดิจิตอลมิเตอร ์ ท ี่ยา่นวดัไดโอด ก่อนทา การวัด ตรวจเช ็ คทุกคร ้ัง หมายเลข 1 วดัคร่อม คาปาซิเตอร ์ ตา แหน่ง C113 เพื่อตรวจเช็ค วงจรทางเดินไฟ 12 VDC ท ี่ส่งไปให้ไอซีเรคกูเลต 7805 หากลัดวงจร ให้เช็ค D113, C113 , IC112 , IC113 , C116 และอุปกรณ์ใกล้เคียง หาก เสียหายใหท ้ า การเปล ี่ยนใหม่ หมายเลข 2 วดัคร่อม คาปาซิเตอร ์ ตา แหน่ง C116 เพื่อตรวจเช็ค วงจรทางเดินไฟ 5VDC ท ี่ส่งไปยัง CPU หากลัดวงจร ให้ตัดลาย ปริ้ นวงจรทางเดินไฟ 5VDC ท ี่ส่งไปยงั CPU ออก เพื่อแยกจุดโหลดไฟ ระหว่างชุดวงจรจ่ายไฟ และ CPU หากลัดวงจร ให้เช็คอุปกรณ์ตาม หมายเลข 1

หมายเลข 3 วัดคร่อม คาปาซิเตอร ์ ต าแหน่ง C141 เป็ นการ ตรวจเช็ควงจรทางเดินไฟ 15VDC ส่งไปให ้ดีซีมอเตอร์ หากลัดวงจร ให้เช็ค D112 , C141 , D141 , Q141 , C14A , ZD141 และอุปกรณ์ใน ทางเดินไฟ 15VDC หากเสียหายใหท ้ า การเปล ี่ยนใหม่

หมายเลข 4 วดัคร่อม คาปาซิเตอร ์ ตา แหน่ง C111 เพื่อตรวจเช็ค วงจรทางเดินไฟ 310 VDC หากลัดวงจรให ้ ทา การถอด ไอซ ี ภาคจ่ายไฟ ออก (IC111) และวดัคร่อมจุดเดิม หากยงัลดัวงจรอยู่ให ้ ทา การเช็ค ตา แหน่ง DB111 ,C111, IC111 หากเสียหายใหท ้ า การเปล ี่ยนใหม่ หมายเลข5 ทา การวดัคร่อมท ี่ขา2,3 ของบริดไดโอด DB111 เป็ น การตรวจเช็ควงจรทางเดินไฟเข้า 220VAC หากแกไ้ ข ตามหมายเลข4 แลว ้ ยงัลดัวงจรอยู่ให ้ ทา การตรวจเช ็ ควาริสเตอร ์ NR11 ,NR12, ฟิ วส์ (F11), L101 โดยส่วนมากจะพบว่า จิ้ งจก มด ชอบเขา ้ มาในบริเวณน ้ ี ให้ท าการการขูครอยไหม ้ ทา ความสะอาด และต่อลายปริ้ นใหเ ้ ร ี ยบร ้ อย

ซึ่งหลังจากท าการตรวจเช็ค ตามหมายเลข 1-5 แล้ว ควรท าการ ตรวจเช ็ คอุปกรณ ์ ขา ้ งเค ี ยงในวงจรร่วมด ้ วย เพราะหากมีอุปกรณ์อื่น เส ี ยหายอยู่กจ ็ ะทา ให ้ไอซ ี ภาคจ่ายไฟเส ี ยหายไดท ้ นัท ี เม ื่อต่อไฟเขา ้ โดย จะระบุตา แหน่งค่าอุปกรณ์ซึ่งเป็นจุดที่มีปัญหาบ่อยในแผงแอร์ R11F = 0 Ω R141 = 22 KΩ R11A = 270Ω R1Z1 = 2.2KΩ R1K6 = 220KΩ R1K5 = 22KΩ R14D = 15KΩ R14C = 100KΩ R14A = 910Ω R143 = 2KΩ R149 = 4.3KΩ R145= 4.3KΩ R142 = 3KΩ C117 = 33/1KV C112 = 47uF 25V C141 = 100uF 35V R111 = 3.9Ω R101 = 1MΩ C116 = 47uF 16V C113 = 1000uF 25V IC112 = 7805A IC111 = MIP0244SY IC142, 143, 144 = 3H7 IC121, 113 = 701 C118 = 100nF C11B = 100nF C143 = 100 nF C147 = 10 nF C142 = 100nF C119 = 100 nF C147 = 100nF R121 = 200 KΩ

การตรวจเช็ค วงจรทางเดินไฟต่างๆ ในขณะที่ต่อไฟ 220VAC เข้าวงจรแต่ยังไม่ต่อดีซีมอเตอร์ ให้ท าการถอดซ ็ อคเกต ็ มอเตอร ์ ออก ทา การคายประจุไฟ 310VDC ทุกคร ้ังเพ ื่อป้ องกนัไฟคา ้ งในวงจรดูด และต ้ งัดิจิตอลมิเตอร ์ ท ี่ย่านวดัไฟ ให้ถูกต้องก่อนทา การวดัตรวจเช ็ คไฟ เมื่อท าการตรวจวัดวงจรทางเดินไฟต่างๆ เปลี่ยนอุปกรณ์ที่ เส ี ยหายแลว ้ ต่อไปตอ ้ งต่อไฟ 220VAC เข้าวงจร และวดัไฟจุดต่างๆใน วงจร ซ่ึ งในการซ่อมขา ้ งตน ้ หากยงัไม่ช านาญอาจท าให้ IC CPU เกิดการ เสียหายเนื่องด้วยอาการไฟเกิน ถ ึ งแมจ ้ ะม ีไอซ ี เร ็ คกูเลต คุมไฟอยู่ก ็ ตาม แต่ม ี วิธ ี การป้ องกัน แบบง่ายๆ โดยให ้ ตัดลายปริ้ นวงจรทางเดินไฟ 5VDC ท ี่ส่งไปยงั CPU ออก( ดูรูปตาม หมายเลข 2) ก่อนการต่อไฟ 220VAC เข้าวงจรในแผงแอร์ ควรใช้หลอดไส้ ประมาณ 100W อนุกรมวงจรไว้ หร ื อถอดฟิวส ์ ออกและต่อคร่อมแทน ฟิ วส์หลงัจากน ้ นั ใหท ้ า การต่อไฟเขา ้ และวดัไฟท ี่จุดต่างๆ ดงัน ้ ี

1. ท าการวัดไฟที่ขา 2และขา 3 ของบริดไดโอด DB111ถา ้ไม่ม ีไฟ 220 VAC สังเกตหลอดไฟ หากติดสว่าง แสดงว่าในวงจรม ี อุปกรณ ์ ช ็ อต ใหไ้ ล่ยอ ้ นตรวจเช ็ ค ตามหมายเลข 4 และหมายเลข 5 2. ท าการวัดไฟ 310 VDC ที่ คาปาซิเตอร ์ ตา แหน่ง C111 ถา ้ไม่ม ีไฟ 310 VDC สังเกตหลอดไฟ หากติดสว่าง แสดงว่าในวงจรม ี อุปกรณ ์ ช ็ อต ใหไ้ ล่ยอ ้ นตรวจเช ็ ค ตามหมายเลข 4 3. ท าการวัดไฟ 15 VDC ที่ คาปาซิเตอร ์ ตา แหน่ง C141 ถา ้ไม่ม ีไฟ 15 VDC ใหไ้ ล่ย้อนตรวจเช็ค ตามหมายเลข 3 4. เมื่อมีไฟ 220VAC,310VDC,15VDC ปกติทุกอย่างแลว ้ ( หากไม่ม ี ใหไ้ ล่วงจรยอ ้ นกลบัไปเริ่มใหม่ ตามข้อที่ 1. )แต่ถา ้ ม ีปกติแลว ้ให ้ท า การวัดไฟ 5 VDC ที่ คาปาซิเตอร ์ ตา แหน่ง C116ถ้าไม่ม ีไฟให ้ข้าม ไปข้อที่ 5. 5. ท าการวัดไฟ 12 VDC ที่ คาปาซิเตอร ์ ตา แหน่ง C113 ถา ้ไม่ม ีไฟ ให้เปลี่ยน IC114, IC113และไล่ยอ ้ นเช ็ คอุปกรณ ์ ตามหมายเลข 3-5

การตรวจเช็ค วงจรทางเดินไฟต่างๆ ขณะที่ต่อไฟ 220VAC เข้าวงจรและต่อดีซีมอเตอร์เข้าแผงแอร์ ให้ทา การต่อด ี ซ ีมอเตอร์เข้าแผงแอร์ท าการคายประจุไฟ 310VDC ทุกคร ้ังเพ ื่อป้ องกนัไฟคา ้ งในวงจรดูด และต ้ งัดิจิตอลมิเตอร ์ ท ี่ย่านวดัไฟ VDC ก่อนทา การวดั ตรวจเช็คไฟ เมื่อแรงดนั ไฟในจุดต่างๆ ม ี ครบแลว ้ (ทุกคร ้ังท ี่ต่อหร ื อถอดดีซี มอเตอร์ให้ตัดไฟ 220VAC เพ ื่อป้ องกนั ไฟดูด )ให ้ ทา การต่อมอเตอร ์ เขา ้ แผงแอร ์ เพ ื่อทดสอบวา่มอเตอร ์ หมุนหร ื อไม่โดยท าการต่อไฟ 220VAC เข้าวงจร ท าการวัดไฟ VSP ( แรงดันไฟควบคุมความเร็วมอเตอร์ ) ที่ สายมอเตอร์คอยเย็น เส้นสีเหลือง เทียบ กราวด์ หากไม่ม ีให ้ตรวจเช็ค IC142, IC143, IC144 พร้อมไล่เช ็ คอุปกรณ ์ ท ี่เส ี ยบ่อย ดังรูป

การตรวจซ่อมภาคจ่ายไฟ แผงแอร์ยี่ห้อฮิตาชิ ภาพแผงวงจรดา ้ นบนปริ้ น ภาพแผงวงจรใต้ปริ้ น

การตรวจเช็ค วงจรทางเดินไฟต่างๆ ตามหมายเลข 1-5 ในขณะยังไม่ต่อไฟ 220VAC เข้าวงจร ให้ท าการถอดซ ็ อคเกต ็ มอเตอร ์ ออก ท าการคายประจุไฟ 310VDC และต ้ งัดิจิตอลมิเตอร ์ ท ี่ยา่นวดัไดโอด ก่อนทา การวัด ตรวจเช ็ คทุกคร ้ัง หมายเลข 1 วดัคร่อม คาปาซิเตอร ์ ตา แหน่ง C103,C102 ( วงจรน ้ ี แรงดันไฟ 12 VDC มี 2 ชุด ) เพื่อตรวจเช็ควงจรทางเดินไฟ 12 VDC ที่ ส่งไปให้ไอซีเรคกูเลต 7805 หากลัดวงจร ให้เช็ค D101, D102, D103, C103, C102, IC102 และอุปกรณ์ใกล้เคียง หากเสียหายให้ท าการเปลี่ยน ใหม่

หมายเลข 2 วดัคร่อม คาปาซิเตอร ์ ตา แหน่ง C106 เพื่อตรวจเช็ค วงจรทางเดินไฟ 5VDC ท ี่ส่งไปยัง CPU หากชุดวงจรจ่ายไฟลดัวงจร เช็คอุปกรณ์ตาม หมายเลข 1 หมายเลข 3 เป็ นการตรวจเช็ควงจรทางเดินไฟ 15VDC ส่งไปให ้ ดีซีมอเตอร์ หากลัดวงจร ให้เช็ค D132 , C134 , IC201 , ZD201 , IC144 และอุปกรณ์ใกล้เคียง หากเสียหายให ้ ทา การเปล ี่ยนใหม่ ในกรณีที่ Q503, Q502 ,DZ201 ตัวใดตวัน ึ งเส ี ยหาย ให ้ ทา การถอดออกท ้ งัสามตวั และใช ้ ตวัตา ้ นทาน ค่าประมาณ 1MΩ บัดกร ี คร่อม C134 เพื่อทดแทน วงจรเดิม หมายเลข 4 โดยส่วนมากแล ้ ว 80% ของแผงแอร์จะเสียที่ ภาค จ่ายไฟ ดงัน ้ นัก่อนท ี่จะท าการตรวจเช็ค ยงัไม่ต่อไฟ 220VAC เข้าวงจร ถอดซ ็ อคเกต ็ มอเตอร ์ ออก ทา การคายประจุไฟ 310VDC ทุกๆคร ้ังและต ้ งั มิเตอร ์ ท ี่ยา่นวดัไดโอด เริ่มจากการ วดัคร่อม คาปาซิเตอร ์ ตา แหน่ง C003 เพื่อตรวจเช็ค วงจรทางเดินไฟ 310 VDC ท ี่ส่งไปยังภาคจ่ายไฟของแผงแอร ์ หาก ลัดวงจรให ้ ทา การถอด ไอซ ี ภาคจ่ายไฟออก (IC111)เบอร์ STRV852 และวดัคร่อมจุดเดิม หากยงัลดัวงจรอยู่ให ้ ทา การเช็ค ตา แหน่ง DB1, D902, C003 และอุปกรณ์ใกล้เคียง หากเสียหายใหท ้ า การเปล ี่ยนใหม่

หมายเลข5 เป็ นการตรวจเช็ควงจรทางเดินไฟเข้า 220VAC โดย ปัญหาส่วนมากท ี่พบเจอประจ า ค ื อลายปริ้ นไหม ้ ขาด โดยให้ท า การขูครอยไหม ้ เขม่า ทา ความสะอาด และต่อลายปริ้ นให ้ เร ี ยบร ้ อย พร ้ อมกบัตรวจเช ็ ค R003, NF1,ฟิ วส์,สวิตซ์ไฟ 220VAC ซึ่งหลังจากท าการตรวจเช็ค ตามหมายเลข 1-5 แล้ว ควรท าการ ตรวจเช ็ คอุปกรณ ์ ขา ้ งเค ี ยงในวงจรร่วมด ้ วย เพราะหากมีอุปกรณ์อื่น เส ี ยหายอยู่กจ ็ ะทา ให ้ไอซ ี ภาคจ่ายไฟเส ี ยหายไดท ้ นัท ี เม ื่อต่อไฟเขา ้ โดย จะระบุตา แหน่งค่าอุปกรณ์ซึ่งเป็ นจุดที่มีปัญหาบ่อยในแผงแอร์ R134 = 22Ω R132 = 0.62Ω R909 = 220KΩ R135 = 750Ω R106 = 150KΩ R131 = 1.2MΩ R004 = 1MΩ R509 = 15KΩ R507 = 7.5KΩ R510 = 4.3KΩ R133 = 1MΩ R508 = 10KΩ

R502 = 4.3KΩ R504 = 3.3 KΩ R503 = 4.7KΩ R104 = 2.2KΩ R105 = 33KΩ R107 = 330KΩ PC101 = 2701 PC202 = 2701 PC201 = 2701 R232 = 1KΩ R103 = 15KΩ R102 = 1KΩ R101 = 620Ω R907 = 2KΩ R908 = 12KΩ R906 = 12KΩ C133 = 36pF C133 = 1nF C501 = 1.5nF C902 = 470nF IC102 = 431 C502 = 10uF 50v C134 = 68uF 50v C131 = 10uF 50v C903 = 10nF R003 = 2.2 Ω C006 = 221 2KV การตรวจเช็ค วงจรทางเดินไฟต่างๆ ในขณะที่ต่อไฟ 220VAC เข้าวงจรแต่ยังไม่ต่อดีซีมอเตอร์ ให้ท าการถอดซ ็ อคเกต ็ มอเตอร ์ ออก ทา การคายประจุไฟ 310VDC ทุกคร ้ังเพ ื่อป้ องกนัไฟคางในวงจรดูด ้ และต ้ งัดิจิตอลมิเตอร ์ ท ี่ย่านวดัไฟ VAC หรือ VDC ก่อนทา การวดัตรวจเช ็ คไฟ เมื่อท าการตรวจวัดวงจรทางเดินไฟต่างๆ เปลี่ยนอุปกรณ์ที่ เส ี ยหายแลว ้ ต่อไปตอ ้ งต่อไฟ 220VAC เข้าวงจร และวดัไฟจุดต่างๆ

ก่อนการต่อไฟ 220VAC เข้าวงจรในแผงแอร์ ควรใช้หลอดไส้ ประมาณ 100W อนุกรมวงจรไว้ หร ื อถอดฟิวส ์ ออกและต่อคร่อมแทน ฟิ วส์หลงัจากน ้ นั ใหท ้ า การต่อไฟเขา ้ และวดัไฟท ี่จุดต่างๆ ดงัน ้ ี 1. ท าการวัดไฟที่ขา 2 , 3 ของบริดไดโอด DB1 ถา ้ไม่ม ีไฟ 220 VAC สงัเกตหลอดไฟ หากติดสว่างแสดงว่าในวงจรม ี อุปกรณ ์ ช ็ อต ให ้ไล่ ย้อนตรวจเช็ค ตามหมายเลข 4 และหมายเลข 5 2. ท าการวัดไฟ 310 VDC ที่ คาปาซิเตอร ์ ตา แหน่ง C003 ถา ้ไม่ม ีไฟ 310 VDC สังเกตหลอดไฟ หากติดสว่าง แสดงว่าในวงจรม ี อุปกรณ ์ ช ็ อต ใหไ้ ล่ยอ ้ นตรวจเช ็ คหมายเลข 4 3. ท าการวัดไฟ 15 VDC ที่ คาปาซิเตอร ์ ตา แหน่ง C134 ถา ้ไม่ม ีไฟ 15 VDC สังเกตหลอดไฟ หากติดสว่าง แสดงว่าในวงจรม ี อุปกรณ ์ ช ็ อต ใหไ้ ล่ยอ ้ นตรวจเช ็ คหมายเลข 3 4. เมื่อมีไฟ 220VAC, 310VDC, 15VDC ปกติทุกอย่างแลว ้ ( หากไม่ม ี ใหไ้ ล่วงจรยอ ้ นกลบัไปท ี่เดิม ตามขอ ้ ท ี่1. )แต่ถา ้ ม ีปกติแลว ้ใหท าการ ้ วัดไฟ 5 VDC ที่ คาปาซิเตอร ์ ตา แหน่ง C106 ถ้าไม่ม ีไฟให ้ข้ามไป ข้อที่ 5.

5. ท าการวัดไฟ 12 VDC ที่ คาปาซิเตอร ์ ตา แหน่ง C113 ถา ้ไม่ม ีไฟ ให้เปลี่ยน IC114, IC113และไล่ยอ ้ นเช ็ คอุปกรณ ์ ตามหมายเลข 3-5 การตรวจเช็ค วงจรทางเดินไฟต่างๆ ขณะที่ต่อไฟ 220VAC เข้าวงจรและต่อดีซีมอเตอร์เข้าแผงแอร์ ให้ทา การต่อด ี ซ ีมอเตอร์เข้าแผงแอร์ท าการคายประจุไฟ 310VDC ทุกคร ้ังเพ ื่อป้ องกนัไฟคา ้ งในวงจรดูด และต ้ งัดิจิตอลมิเตอร ์ ท ี่ย่านวดัไฟ VDC ก่อนทา การวดั ตรวจเช็คไฟ เมื่อแรงดนั ไฟในจุดต่างๆ ม ี ครบแลว ้ (ทุกคร ้ังท ี่ต่อหร ื อถอดดีซี มอเตอร์ให้ตัดไฟ 220VAC เพ ื่อป้ องกนั ไฟดูด )ให ้ ทา การต่อมอเตอร ์ เขา ้ แผงแอร์ เพื่อทดสอบวา่มอเตอร ์ หมุนหร ื อไม่โดยท าการต่อไฟ 220VAC เข้าวงจร ท าการวัดไฟ VSP ( แรงดันไฟควบคุมความเร็วมอเตอร์ ) ที่ C502 หากไม่ม ีใหตรวจเช็ค ้ ตามหมายเลข 3 พร้อมไล่เช ็ คอุปกรณ ์ที่เสีย บ่อย ดังรูป

การตรวจซ่อมภาคจ่ายไฟ แผงแอร์ยี่ห้อ Haier

การตรวจเช็ค วงจรทางเดินไฟต่างๆ ตามหมายเลข 1-5 ในขณะยังไม่ต่อไฟ 220VAC เข้าวงจร ให้ท าการถอดซ ็ อคเกต ็ มอเตอร ์ ออก ท าการคายประจุไฟ 310VDC และต ้ งัดิจิตอลมิเตอร ์ ท ี่ยา่นวดัไดโอด ก่อนทา การวัด ตรวจเช ็ คทุกคร ้ัง หมายเลข 1 วดัคร่อม คาปาซิเตอร ์ ตา แหน่ง C113 เพื่อตรวจเช็ค วงจรทางเดินไฟ 12 VDC ท ี่ส่งไปให้ไอซีเรคกูเลต 7805 หากลัดวงจร ให้เช็ค D113, C113 , IC112 , IC113 , C116 และอุปกรณ์ใกล้เคียง หาก เสียหายใหท ้ า การเปล ี่ยนใหม่ หมายเลข 2 วดัคร่อม คาปาซิเตอร ์ ตา แหน่ง C116 เพื่อตรวจเช็ค วงจรทางเดินไฟ 5VDC ท ี่ส่งไปยัง CPU หากลัดวงจร ให้ตัดลาย ปริ้ นวงจรทางเดินไฟ 5VDC ท ี่ส่งไปยงั CPU ออก เพื่อแยกจุดโหลดไฟ ระหว่างชุดวงจรจ่ายไฟ และ CPU หากลัดวงจร ให้เช็คอุปกรณ์ตาม หมายเลข 1

หมายเลข 3 วัดคร่อม คาปาซิเตอร ์ ต าแหน่ง C141 เป็ นการ ตรวจเช็ควงจรทางเดินไฟ 15VDC ส่งไปให ้ดีซีมอเตอร์ หากลัดวงจร ให้เช็ค D112 , C141 , D141 , Q141 , C14A , ZD141 และอุปกรณ์ใน ทางเดินไฟ 15VDC หากเสียหายใหท ้ า การเปล ี่ยนใหม่

หมายเลข 4 วดัคร่อม คาปาซิเตอร ์ ตา แหน่ง C111 เพื่อตรวจเช็ค วงจรทางเดินไฟ 310 VDC หากลัดวงจรให ้ ทา การถอด ไอซ ี ภาคจ่ายไฟ ออก (IC111) และวดัคร่อมจุดเดิม หากยงัลดัวงจรอยู่ให ้ ทา การเช็ค ตา แหน่ง DB111 ,C111, IC111 หากเสียหายใหท ้ า การเปล ี่ยนใหม่ หมายเลข5 ทา การวดัคร่อมท ี่ขา2,3 ของบริดไดโอด DB111 เป็ น การตรวจเช็ควงจรทางเดินไฟเข้า 220VAC หากแกไ้ ข ตามหมายเลข4 แลว ้ ยงัลดัวงจรอยู่ให ้ ทา การตรวจเช ็ ควาริสเตอร ์ NR11 ,NR12, ฟิ วส์ (F11), L101 โดยส่วนมากจะพบว่า จิ้ งจก มด ชอบเขา ้ มาในบริเวณน ้ ี ให้ท าการการขคูรอยไหม ้ ทา ความสะอาด และต่อลายปริ้ นใหเ ้ ร ี ยบร ้ อย

ซึ่งหลังจากท าการตรวจเช็ค ตามหมายเลข 1-5 แล้ว ควรท าการ ตรวจเช ็ คอุปกรณ ์ ขา ้ งเค ี ยงในวงจรร่วมด ้ วย เพราะหากมีอุปกรณ์อื่น เส ี ยหายอยู่กจ ็ ะทา ให ้ไอซ ี ภาคจ่ายไฟเส ี ยหายไดท ้ นัท ี เม ื่อต่อไฟเขา ้ โดย จะระบุตา แหน่งค่าอุปกรณ์ซึ่งเป็ นจุดที่มีปัญหาบ่อยในแผงแอร์ R9 = 100 KΩ R2= 330KΩ R14 = 47 KΩ R6 = 1Ω R7 = 28Ω R3 = 10Ω R4 = 1.5KΩ R5 = 10Ω R8 = 10Ω R58= 2.7KΩ R59 = 10KΩ R10= 10KΩ R57 = 10KΩ R68 = 10KΩ R11= 1KΩ R12 = 10KΩ R19= 390Ω IC3 = 817 IC4 = 817 IC10 = 817 IC2 = ICE2A265 IC6 = 7805 E15 = 47uF 50V E14 = 47uF 50V E2 = 10uF 50V E3 = 470uF 50V E13 = 22uF 50V E4 = 4.7uF 50V E5 = 1000uF 35V ZD1 = 15V ZD2 = 15V ZD3 = 12V C45 = 104 C43 = 104 C44 = 472 2KV

การตรวจเช็ค วงจรทางเดินไฟต่างๆ ในขณะที่ต่อไฟ 220VAC เข้าวงจรแต่ยังไม่ต่อดีซีมอเตอร์ ให้ท าการถอดซ ็ อคเกต ็ มอเตอร ์ ออก ทา การคายประจุไฟ 310VDC ทุกคร ้ังเพ ื่อป้ องกนัไฟคา ้ งในวงจรดูด และต ้ งัดิจิตอลมิเตอร ์ ท ี่ย่านวดัไฟ ให้ถูกต้องก่อนทา การวดัตรวจเช ็ คไฟ เมื่อท าการตรวจวัดวงจรทางเดินไฟต่างๆ เปลี่ยนอุปกรณ์ที่ เส ี ยหายแลว ้ ต่อไปตอ ้ งต่อไฟ 220VAC เข้าวงจร และวดัไฟจุดต่างๆใน วงจร ซ่ึ งในการซ่อมขา ้ งตน ้ หากยงัไม่ชา นาญอาจท าให้ IC CPU เกิดการ เสียหายเนื่องด้วยอาการไฟเกิน ถ ึ งแมจ ้ ะม ีไอซ ี เร ็ คกูเลต คุมไฟอยู่ก ็ ตาม แต่ม ี วิธ ี การป้ องกัน แบบง่ายๆ โดยให ้ ตัดลายปริ้ นวงจรทางเดินไฟ 5VDC ท ี่ส่งไปยงั CPU ออก( ดูรูปตาม หมายเลข 2) ก่อนการต่อไฟ 220VAC เข้าวงจรในแผงแอร์ ควรใช้หลอดไส้ ประมาณ 100W อนุกรมวงจรไว้ หร ื อถอดฟิวส ์ ออกและต่อคร่อมแทน ฟิ วส์หลงัจากน ้ นั ใหท ้ า การต่อไฟเขา ้ และวดัไฟท ี่จุดต่างๆ ดงัน ้ ี

1. ท าการวัดไฟที่ขา 2และขา 3 ของบริดไดโอด DB111ถา ้ไม่ม ีไฟ 220 VAC สังเกตหลอดไฟ หากติดสว่าง แสดงว่าในวงจรม ี อุปกรณ ์ ช ็ อต ใหไ้ ล่ยอ ้ นตรวจเช ็ ค ตามหมายเลข 4 และหมายเลข 5 2. ท าการวัดไฟ 310 VDC ที่ คาปาซิเตอร ์ ตา แหน่ง C111 ถา ้ไม่ม ีไฟ 310 VDC สังเกตหลอดไฟ หากติดสว่าง แสดงว่าในวงจรม ี อุปกรณ ์ ช ็ อต ใหไ้ ล่ยอ ้ นตรวจเช ็ ค ตามหมายเลข 4 3. ท าการวัดไฟ 15 VDC ที่ คาปาซิเตอร ์ ตา แหน่ง C141 ถา ้ไม่ม ีไฟ 15 VDC ใหไ้ ล่ยอ ้ นตรวจเช ็ ค ตามหมายเลข 3 4. เมื่อมีไฟ 220VAC,310VDC,15VDC ปกติทุกอย่างแลว ้ ( หากไม่ม ี ใหไ้ ล่วงจรยอ ้ นกลบัไปเริ่มใหม่ตามข้อที่ 1. )แต่ถา ้ ม ีปกติแลว ้ให ้ท า การวัดไฟ 5 VDC ที่ คาปาซิเตอร ์ ตา แหน่ง C116ถ้าไม่ม ีไฟให ้ข้าม ไปข้อที่ 5. 5. ท าการวัดไฟ 12 VDC ที่ คาปาซิเตอร ์ ตา แหน่ง C113 ถา ้ไม่ม ีไฟ ให้เปลี่ยน IC114, IC113และไล่ยอ ้ นเช ็ คอุปกรณ ์ ตามหมายเลข 3-5

การตรวจเช็ค วงจรทางเดินไฟต่างๆ ขณะที่ต่อไฟ 220VAC เข้าวงจรและต่อดีซีมอเตอร์เข้าแผงแอร์ ให้ทา การต่อด ี ซ ีมอเตอร์เข้าแผงแอร์ท าการคายประจุไฟ 310VDC ทุกคร ้ังเพ ื่อป้ องกนัไฟคา ้ งในวงจรดูด และต ้ งัดิจิตอลมิเตอร ์ ท ี่ย่านวดัไฟ VDC ก่อนทา การวดั ตรวจเช็คไฟ เมื่อแรงดนั ไฟในจุดต่างๆ ม ี ครบแลว ้ (ทุกคร ้ังท ี่ต่อหร ื อถอดดีซี มอเตอร์ให้ตัดไฟ 220VAC เพ ื่อป้ องกนั ไฟดูด )ให ้ ทา การต่อมอเตอร ์ เขา ้ แผงแอร ์ เพ ื่อทดสอบวา่มอเตอร ์ หมุนหร ื อไม่โดยท าการต่อไฟ 220VAC เข้าวงจร ท าการวัดไฟ VSP ( แรงดันไฟควบคุมความเร็วมอเตอร์ ) ที่ สายมอเตอร์คอยเย็น เส้นสีเหลือง เทียบ กราวด์ หากไม่ม ีให ้ตรวจเช็ค IC142, IC143, IC144 พร้อมไล่เช ็ คอุปกรณ ์ ท ี่เส ี ยบ่อย ดังรูป