magazine_210x297

Ter gelegenheid van het 25-jarig bestaan van
Gebroeders van Enkhuizen

SIMPLY SUPERIOR™

De nieuwe standaard voor navigeren
heet Raymarine Axiom. Met zijn snelle
prestaties, intuïtieve bediening en
moderne technieken maakt de Axiom
u zich bewust van uw omgeving, zowel
boven- als onderwater.
• Standaard voorzien van de nieuwe,

snelle en vloeiende LightHouse 3
besturing
• Ook verkrijgbaar met ingebouwde
Real-Vision™ 3D sonar
• Supersnelle Quadcore prestaties
• Compatibel met 4-in-1 Wide Spectrum
CHIRP sonartransducers
• Duurzame en slanke glasconstructie,
passend bij elke stuurpositie

NIEUW Touchscreen multifunctionele displays.
www.raymarine.nl

A eeldingen dienen enkel ter illustratie.
Foto: met dank aan SeaRay

GEBROEDERS VAN ENKHUIZEN

1992 – 2017

3

DE KANS IS GROOT DAT WIJ DE KOPER
VAN UW SCHIP AL KENNEN...

De Valk heeft als internationale jachtmakelaardij de ambitie om de beste te willen zijn in het
verkopen van boten van haar klanten. Met ons ‘Online Marketing Intelligence Program’ lopen
we ver voorop met het verzamelen van marktinformatie, marktonderzoek, begrip van vraag en
aanbod, doelgroepkennis, optimale inzet van internet, Google AdWords en SEO marketing.
Onze marketingafdeling heeft het voor elkaar gekregen dat De Valk ongeveer 3.600 bezoekers
per dag op haar site realiseert! Tezamen met de 9.000 actief zoekende klanten in onze database
is daarom de kans groot dat wij de koper van uw schip al kennen.
Wilt u ook weten hoe wij een miljoenenpubliek bereiken en de koper van uw jacht vinden?
Bel vrijblijvend één van onze deskundige makelaars op 0888 - 338222

WWW.DEVALK.NL

4

Inhoudsopgave

Voorwoord 6
Ronald van Enkhuizen 10
Marko van Enkhuizen 12
Jan Visser 14
17
Verleden 18
20
Tijdlijn 1992 - 1997 22
Tijdlijn 1997 - 2002 24
Tijdlijn 2002 - 2007 27
Tijdlijn 2007 - 2012 28
31
Heden 32
35
Tijdlijn 2012 - 2017 36
38
Jachten 40
42
Noordkapers 1999 - 2017 45
46
Sossego schepen 2007 - 2017 48
49
Overige schepen 1999 - 2017 50

Een team met individuele kwaliteiten 5
De vrouwen van…
Dealerschappen, samenwerkingen en services

Toekomst

The next generation
Samenwerking met Van der Valk Maritiem
Commerciële vaart zorgt voor continuïteit
Eigen lijn Enk-Yachts

COLOFON Gebroeders van Enkhuizen, Makkum
Directie: Ronald van Enkhuizen, Marko van Enkhuizen, Jan Visser
UITGAVE VAN
Van A tot Suus Teksten, Makkum
Susanne Hellendoorn
REDACTIE
Hunia’s Drukkerij, Workum
Jeroen Kemker
VORMGEVING EN DRUK
Goitzen van der Veen
Archieven Gebroeders van Enkhuizen
FOTOGRAFIE

Marko van Enkhuizen Jan Visser

Ronald van Enkhuizen Gebroeders van Enkhuizen

Voorwoord

Gebroeders van Enkhuizen bestond 7 september 2017 precies
25 jaar. Daar staan we tijdens onze jubileumdag op 23 september,
maar ook in dit magazine, bij stil.

Een jubileum is maar een dag. Die kunnen we voorbij laten gaan zonder er aandacht
aan te schenken. Toch doen we dat niet. We vinden een 25-jarig bestaan namelijk een
mooi moment om terug te kijken naar alles wat we hebben gedaan en bereikt. Het is
tegelijkertijd een moment om te beseffen waar we nú staan en om een blik in de toe-
komst te werpen.

25 jaar geleden hadden we nooit durven dromen dat Gebroeders van Enkhuizen zou
groeien tot wat het nu is. Dat we jachten mogen bouwen waar we vroeger op de beurs
alleen maar naar mochten kijken. Het is prachtig dat we nog elke dag met onze hobby
bezig mogen zijn. We begonnen vanuit een VW-bus met onze eerste reparaties. Tegen-
woordig telt ons bedrijf onder meer drie loodsen, een winkel, tal van medewerkers en
een lijst vol met jachten die we zelf hebben mogen bouwen.

Wat we in 25 jaar gerealiseerd hebben, maakt ons trots. Zo hebben we een goede naam
opgebouwd en benaderen andere bedrijven ons om klussen voor hen uit te voeren. We
krijgen vaak waardering voor de manier waarop wij dingen aanpakken. We zijn trots op
elk schip dat we gebouwd hebben. Het is een eer om een jacht te bouwen waar men-
sen van dromen. We geven aan elk detail aandacht en kiezen daarin altijd voor kwaliteit.
Trots zijn we ook op onze medewerkers. Zij werken hard, hebben de kwaliteit altijd
hoog in het vaandel staan en zorgen voor een goede sfeer op de werkvloer.

Heel trots zijn wij ook op onze vrouwen en kinderen. Altijd stonden én staan ze ach-
ter ons en zorgen ze voor een stabiele thuissituatie. In de afgelopen 25 jaar ging het
familiebedrijf vaak – misschien wel altijd – voor. Ook in moeilijke tijden zijn we met z’n
allen overeind gebleven. We zijn hartstikke trots op wat we bereikt hebben, maar terug-
kijkend mogen we ook best even stilstaan bij het feit dat het niet altijd gemakkelijk is
geweest.

Dit magazine geeft een tijdsbeeld van hoe we zijn begonnen tot waar we nu zijn en is
ook zeker toekomstgericht. We zijn ambitieus en willen verder professionaliseren. Op
naar het vijftigjarig bestaan.

Veel leesplezier!

Directie Gebroeders van Enkhuizen

7

A DESINGER YACHT
IS A COMPANION

FOR LIFE





Ronald van Enkhuizen

“We bouwen
andermans droom”
“ Van jongs af aan wilde ik varen. Dat
riep ik al op de basisschool. Na de denken. worden. Dat wilde hij. We groeiden door “
lagere school ben ik dan ook direct naar Vanwege de liefde kwam ik aan wal. Aan- en namen ons eerste personeelslid aan.
de Rijn-, kust- en binnenvaartschool ge- gezien ik compleet nautisch was opge- Dat we zo groot zouden worden, hadden
gaan waar ik werd opgeleid als matroos. leid, was het vinden van een baan nog we nooit gedacht.
Het was een mooie tijd, maar ook een niet gemakkelijk. Uiteindelijk kwam ik in We hebben een prachtig mooi vak: we
pittige. Als twaalfjarig jongetje zat ik de de aardappelhandel terecht en deed veel zijn altijd met de hobby van onze klan-
hele week op school en kwam alleen in commerciële ervaring op. In de tussentijd ten bezig. We mogen dingen bouwen
het weekend thuis. Ik rondde mijn school ging Marko bij een Sneker jachtimporteur waarvan we vroeger alleen maar droom-
op mijn vijftiende af en ging solliciteren. werken waar ik mijn bootje begon op te den. Eigenlijk bouwen we nu andermans
Ik hoopte te gaan werken op een sleper, knappen. droom. Dat is bijzonder. We zijn bevoor-
maar kwam er al snel achter dat ik veel te recht dat we dat mogen doen.
jong was voor een baan. “Ik heb vroeger
Uiteindelijk werd ik op mijn zestiende vaak gezegd dat FAMILIEBEDRIJF
uitgenodigd om aan de slag te gaan als ik nooit ondernemer Jan, Marko en ik kunnen het heel goed
lichtmatroos op een zeeschip. Dat was wilde worden” met elkaar vinden. En als je goed met
leuk en spannend. Ik zag wat van de we- elkaar omgaat, is een familiebedrijf een
reld. Tegelijkertijd was het zwaar: ik was Uiteindelijk kwam ook ik daar in loon- heel betrouwbare partner. De hele fami-
maanden van huis, zonder enig contact dienst. Het bedrijf breidde uit naar Mak- lie staat namelijk achter hetgeen wat we
met mijn familie. Mobiele telefonie en in- kum en richtte de onderneming Prins van doen. De betrokkenheid naar elkaar toe is
ternet bestonden toen nog niet. De liefde Oranje op. In 1990 lieten ze hun bedrijf op groot. We gaan voor elkaar, máár ook voor
voor het water en de dingen die ik beleef- de Zuidwaard in Makkum bouwen. Ach- onze klanten tot het uiterste. Dat is com-
de, zorgden er echter voor dat ik het naar teraf was dat nog te vroeg, ze waren het mercieel misschien niet altijd het slimste,
mijn zin had. Na thuiskomst kocht ik op eerste bedrijf daar. Ze vroegen of Marko maar we zorgen er altijd voor dat het werk
mijn zestiende mijn eerste zeiljacht, een en ik ook voor onszelf wilden beginnen, tot in de puntjes verzorgd wordt. We laten
kolibri 560. want werk was er niet meer voor ons. En nooit iemand stikken.
zo begonnen wij samen in 1992 op de net Wat ik de komende jaren wil bereiken?
NOOIT ONDERNEMER geopende jachthaven Marina Makkum Allereerst Gebroeders van Enkhuizen ver-
Ik wilde doorgroeien. Daarom besloot ik Gebroeders van Enkhuizen. der professionaliseren. Daarmee maken
op mijn negentiende naar de Zeevaart- we het bedrijf nog toekomstbestendiger
school in Delfzijl te gaan. Ik behaalde alle DROMEN en creëren we een gezond bedje voor
papieren en kon direct aan de slag als Marko en ik voerden de eerste weken de nieuwe generatie. Daarnaast hoop ik
stuurman. In die tijd voer ik onder meer vooral reparaties en onderhoud aan bo- dat ik het over een aantal jaren iets rus-
met kapitein-eigenaren. Ik zag wat het in- ten uit. Toen dat werk opraakte, kregen tiger aan kan doen. Ik heb nu 25 jaar lang
hield om ondernemer te zijn en heb toen we al snel twee grote installatieklussen. zes dagen in de week gewerkt, maar dat
vaak gezegd dat ik dat nooit wilde wor- Het was tijd om onze zwager Jan in te moet een keer ophouden. Wellicht krij-
den. Al die zorgen… ik moest er niet aan schakelen en vroegen hem partner te gen we dan wat meer tijd om zelf het wa-
ter op te gaan. Dat lijkt me heerlijk.

11



Marko van Enkhuizen

“Het begon als een hobby
en dat is het nog steeds”
“ Een passie voor schepen heb ik al
sinds ik mij kan herinneren. Samen Ik zit nooit stil. Ik bedenk het en voer het “Ik vind het bijzonder dat de vrouwen ook
met mijn broer Ronald speelde ik met vaak mee uit. Ik hou van de techniek, din- meewerken en zelfs de nieuwe genera-
bootjes, we voeren samen het water op. gen uitvinden is leuk. En ik ben vrij in wat tie doet al mee. Dat vind ik heel leuk. We
Na mijn opleiding MTS elektro en be- ik maak. Het verveelt nooit, het is altijd hebben ze nooit gepusht, ze willen het
stuurtechniek en mijn dienstjaren was het weer nieuw. En als ik zie wat er rondvaart zelf proberen. Ik vind het prachtig dat
dan ook niet heel verwonderlijk dat ik als en wat we met Gebroeders van Enkhui- ze ermee bezig zijn en dat ze ons nu al
installateur op binnenvaartschepen ging zen allemaal gemaakt hebben, dan ben ik helpen. Ze zijn zo enthousiast. Ik ben een
werken. Na een aantal opdrachten via uit- trots. trotse vader.
zendbureaus ging ik aan de slag bij een
Sneker importeur van zeiljachten uit En- Na al die jaren zijn we nog altijd een jacht- “Ik ben niet snel
geland en Finland. servicebedrijf. Alleen doen we in tegen- tevreden, het moet
stelling tot vroeger ook nieuwbouw en
DOORGROEIEN meer langdurige projecten. Er is veel ken- altijd zo goed
In 1992 deed de situatie zich voor om nis in het bedrijf en kwaliteit staat altijd mogelijk”
samen met Ronald een eigen jacht- voorop. Wat we doen, doen we goed. We
servicebedrijf te beginnen. Een plan was streven altijd het beste na. Dat probeer ik Trots ben ik ook als we een boot ople-
snel gemaakt. We begonnen bij ons thuis, ook over te brengen op onze medewer- veren, als de boot te water gaat en alles
klauwden de gereedschapskist open en kers. Ik ben niet snel tevreden, het moet het doet. Dan ben ik een heel blij man.
zochten spullen bij elkaar. Vanuit een altijd zo goed mogelijk. We maken zulke mooie producten. Een
jachtje van Ronald en een kist vol gereed- Of ik ooit gedacht had dat het bedrijf zou heel mooi voorbeeld is de Sossego, dat is
schap in een VW-busje was Gebroeders worden wat het nu is? Nee, nooit! We wa- gewoon mijn kindje. Van de klant mag ik
van Enkhuizen nog dat jaar geboren. Al ren jong en hadden geen idee. Hierover ermee varen. Geweldig!
snel konden we een hokje van 7 bij 7 me- durfden we niet te dromen. Het begon
ter huren. We pakten allerlei klusjes aan. als een hobby en eigenlijk is het dat nog TACHTIG JAAR
Jan kwam erbij, we groeiden langzaam steeds. Vroeger zeilden we al, voerden in Mijn ambities voor de toekomst? Ik wil
door. De mogelijkheden die op ons pad kleine bootjes en slenterden over beur- graag onze eigen lijn verder opzetten;
kwamen, grepen we. Rustig en bedacht- zen. Nu bouwen we jachten en staan we ENK-YACHTS. Ik hoop dat we daar naam
zaam. Ook wat betreft personeel. Gestaag zelf op de beurs! mee mogen maken, dat we de lijn uitbou-
breidden we uit. Op de Strânwei kochten wen en dat de jeugd het door kan zetten.
we een loods en groeiden door tot waar NIEUWE GENERATIE Zij gaan en moeten nog heel veel leren.
we nu zijn. We beschikken inmiddels over Met familie werken vind ik prachtig. Ik Maar ik ben ook nog lang niet weg hoor.
heel wat ruimte, maar hebben nog altijd weet trouwens ook niet beter, maar voor Ik zie mezelf hier tot mijn tachtigste rond-
plek te kort. mij is het ideaal. Ik ben er gelukkig mee. lopen. Ik hoop dat dat mogelijk is. Dat zou
Natuurlijk zijn er wel discussies tussen de mooi zijn.
Ik ben de installatieman. Ik werk veel in de drie vennoten, maar iedereen weet elkaar
werkplaats, maar ook geregeld op locatie. te respecteren en te waarderen. Daardoor
houden we het samen al 25 jaar lang vol.

13



Jan Visser

“Motoren zijn mijn passie”
“ Een passie voor motoren heb ik
altijd al gehad. Ik kan eigenlijk ook tere werkplaats en namen personeel aan. naam in opgebouwd. Ik ben echt niet al- “
niets anders, haha! Als klein jongetje was Nog veel later verhuisde de Gebroeders wetend, maar weet wel heel veel. Het is
ik al met brommers en auto’s bezig. Een van Enkhuizen naar de huidige locatie, helemaal mijn ding. Ik vind het een uitda-
beetje pielen. Ik heb mezelf alles aange- waarna we begonnen met het bouwen ging om er voortdurend voor te zorgen
leerd. Dat is het mooiste. Als je dan wat van casco’s. We zijn door de jaren heen dat we voorop lopen en van elke inno-
verknoeit, vergeet je het ook niet zo snel. een behoorlijk bedrijf geworden en in- vatie op de hoogte zijn. Dat wil ik. Voor
In 1992 werkte ik als werkplaatschef middels liggen er al heel wat schepen van Yanmar rijden we van Amsterdam tot aan
op de serviceafdeling bij een bedrijf in onze hand in het water. Eemshaven naar bedrijven die onze hulp
dieseltechniek en hydrauliek in nodig hebben. Velen durven zich niet te
Vrouwenparochie. Mijn zwagers Marko “Wij zijn nuchtere wagen aan motoren boven de 100 pk,
en Ronald kregen het drukker en vroegen types en draaien maar voor mij begint daar de pret pas.
me of ik ook interesse had om bij hen in
het bedrijf te stappen. Dat wilde ik wel. niet om de De samenwerking met mijn zwagers
Met een auto en een eigen kistje vol ge- hete brei heen” verloopt heel goed. Eigenlijk zijn we na-
reedschap achterin reed ik naar Makkum tuurlijk ook een soort van getrouwd met
en ben daar later vanuit Sint Annaparo- KNETTERHARD WERKEN elkaar. We zijn elkaar nooit zat, juist omdat
chie ook gaan wonen met mijn gezin. Als werkgever ben ik niet zo moeilijk. We we allemaal een eigen specialiteit heb-
zijn alle drie geen ‘bazen’. Natuurlijk liggen ben. We bemoeien ons niet met de kunde
EIGEN DING DOEN de verantwoordelijkheden bij ons. Als er van de ander. Als we dat wel deden, zou
De keuze om mijn baan op te zeggen, knopen doorgehakt moeten worden, het gelijk knallen. Dan bestonden we al
was een makkelijke. Het leek me heerlijk doen wij dat. Op de werkvloer werken lang niet meer.
om niet meer voor een werkgever te wer- we echter samen. Als iemand een beter
ken, zodat ik mijn eigen dingen kon be- idee heeft, moet hij dat vooral doen. Ik GEEN KOEKJESFABRIEK
palen. Vaak zag ik hoe het werk beter kon sta open voor alles en werk net zo hard Mijn huidige ambities? Om wat we nu
en nu mocht ik daar naar handelen. Toen mee. Een gemiddelde werkweek bestaat hebben, vast te houden. We werken in
ik de mogelijkheid kreeg om ondernemer uit zo’n vijftig tot zestig uren en dan valt een wisselende markt wat nieuwbouw
te worden, had ik niets te verliezen. En tot het nog mee. Een week vult zich snel op. betreft. We zijn geen koekjesfabriek waar
nu toe lukt het aardig. Een verschil met andere bedrijven is dat de chocoladekoekjes elke dag van de lo-
bij ons kwaliteit altijd voorop staat. Er is pende band vliegen. Wij verkopen luxe-
“Velen durven zich niet veel kennis binnen het bedrijf. Wij zijn producten.
te wagen aan motoren nuchtere types en draaien niet om de
hete brei heen. Het is zoals het is. Als iets Trots ben ik op het feit dat we van Ge-
boven de 100 pk, stuk is, dan moet het gemaakt worden. broeders van Enkhuizen zo’n prachtig be-
maar daar begint de Ook in crisistijd werkten we knetterhard drijf hebben weten te maken. We hebben
door. Op die manier hebben wij het hoofd naam opgebouwd; we staan heel hoog
pret voor mij pas” boven water weten te houden. aangeschreven. Daarnaast vind ik het
mooi om te zien dat er een goede sfeer
Na de start breidde het bedrijf gestaag uit. Gebroeders van Enkhuizen is dealer van binnen het bedrijf heerst. Het personeel
We kregen steeds meer ruimte, een gro- Yanmar. We hebben daar een heel goede is erg betrokken bij het bedrijf. En ik denk
dat wij daaraan bijdragen door ze hier een
heel mooi plekje te geven.

15

Vaar op zeker Postbus 116 Tel. (0513) 61 44 44

U kunt pas écht zorgeloos van uw schip genieten 8440 AC Heerenveen Fax (0513 ) 62 37 42
als u daarvoor een goede verzekering heeft. Door
onze ruim 70 jaar ervaring in het verzekeren van
pleziervaartuigen zijn wij specialisten op dit vak-
gebied. Wilt u een passende offerte? Bel ons, of
bezoek onze website www.kuiperverzekeringen.nl.

Vaar op Zeker 185x130.indd 1 22-08-17 10:31

Alles om van een casco boot een volwaardig

zeewaardig schip te maken

Catalogus via web, app en print

“ levering uitsluitend via de vakhandel “ Combi Noord BV De Seize 1 9001 XT Grou
16 Tel +31 (0)566-620909 Whatsapp: 06-10245786 [email protected]

Verleden

Het is 1992. Gebroeders van Enkhuizen wordt opgericht.
Broers Marko en Ronald – en na een maand ook zwager Jan –

starten een jachtservicebedrijf.

17

Tijdlijn 1992 - 1997

1992 7 september 1992
Broers Ronald en Marko van Enkhuizen
richten jachtservice en -installatiebedrijf
Gebroeders van Enkhuizen op. Er wordt
gereedschap bij elkaar gezocht.

september 1992
Omdat de werkplaats nog gebouwd
moet worden, dient Ronalds boot als
kantoor en Marko zijn VW-bus als werk-
plaats.

oktober 1992
De zaken gaan goed. Ronald en Marko
hebben het al snel druk en vragen zwa-
ger Jan Visser of hij ook binnen het bedrijf
wil werken. Dat wil Jan wel. Hij sluit aan
en wordt de derde vennoot.

1993 Gebroeders van Enkhuizen levert de
eerste drie complete installaties voor
motorjachten op.

We worden dealer van Mastervolt.

De werkplaats is gereed. Op Marina
Makkum huren we een ruimte van 7 bij
7 meter waar we een winkel, kantoor en
werkplaats inrichten.

Het eerste personeelslid wordt aangeno-
men. Gestaag breidt het personeelsbe-
stand zich uit.

We krijgen het Yanmar-dealerschap.

We worden importeur van de Engelse
zeiljachten Sadler en Starlight.

18

Tijdlijn 1992 - 1997

1994 In samenwerking met derden worden
de eerste installaties opgeleverd aan
particulieren van Koopmans aluminium
zeiljachten.

1995 20 juli 1995
Jan en Flora worden de trotse ouders van
hun tweeling Gerbrand en Jasper.

8 september 1995
Marko en Elena worden verblijd met
dochter Lobke.

19

Tijdlijn 1997 - 2002

1997 13 augustus 1997
Ronald en Brenda worden de trotse
ouders van zoon Hidde.

1998 Gebroeders van Enkhuizen levert de
installatie van de 18 meter lange houten
kotter Brandsma Augustinusgea.

De Skoit naar ontwerp van Lunstroo
wordt gebouwd in samenwerking met
Draaisma Franeker en Van der Meer in
Dokkum.

De Skua is een ontwerp van Willem Stolk
en komt als casco bij ons. Het schip
wordt door ons geheel afgebouwd. Het is
tevens het eerste schip dat onder de net
ingevoerde CE-regels wordt gebouwd.
De Skua heeft jarenlang rondgezeild op
de Middellandse zee en bij Zuid-Amerika.
In 2017 is het schip weer teruggekomen
naar Makkum.

20

Tijdlijn 1997 - 2002

1999 6 september 1999
Hidde krijgt een broertje: Mark-Jan.

De eerste complete jachten worden
opgeleverd.

Het pand van Smits Jachtbouw aan
de Strânwei 11 in Makkum wordt
overgenomen. Daardoor krijgen we de
mogelijkheid om complete jachten te
gaan bouwen (op de foto: Albert Smits (l)
en Ronald van Enkhuizen).

De eerste Noordkapers worden verkocht.

De 18 meter motorsailer ‘Philware’ krijgt
een complete refit.

2000 1 december 2000
Brenda en Ronald krijgen hun derde kind:
Tieme wordt geboren.

2001 We bouwen een tweede loods met
meerdere werkplaatsen op de Strânwei
11. Het aantal personeelsleden zit
inmiddels op tien.

21

Tijdlijn 2002 - 2007

2002 Noordkaper 35 wordt als technisch
vaarklaar casco opgeleverd.

2003 Noorderkotter ‘Last Dime’ 14.20 wordt
gebouwd.

22

Tijdlijn 2002 - 2007

2004 Eerste van een serie Noordkapers 43
wordt gebouwd. De 43 blijkt een
succesmodel. De komende jaren zullen
er steeds enkele in aanbouw zijn.

Beurtvaarder 12.25 ‘Cornelie’ (motorjacht)
wordt gebouwd naar ontwerp van
Kornaat Yachtdesign.

2005 Het eerste speedjacht wordt gebouwd:
de 23 meter aluminium Sossego Sport.
Sossego Yachts is een lijn snelvarende
aluminium motorjachten van 22 tot 30
meter naar ontwerp van Mulder Design.

De samenwerking met Van der Valk
Maritiem wordt gestart.

2006 Gebroeders van Enkhuizen wordt
gevraagd voor de technische installatie
van de 23 meter Trully Classic zeiljacht
van Hoek Design.

23

Tijdlijn 2007 - 2012

2007 6-8 april 2007
Het ‘Gebroeders van Enkhuizen-weekend’.
Negen door ons gebouwde schepen
sieren de kom tussen de Makkumer sluis
en de Vallaatsbrug tijdens de jaarlijkse
bijeenkomst met scheepseigenaren.

2008 De eerste Noordwaardsloep wordt
gebouwd. De Noordwaardsloep wordt
geheel door leerlingen van de opleiding
Maritieme techniek van ROC Friese Poort
gebouwd.

30 april 2008
Koningin Beatrix en de Koninklijke familie
brengen een bezoek aan Makkum. Een
aantal Makkumer scheepswerven tonen
de door hen gebouwde schepen. Wij lig-
gen er met vijf Noordkapers, twee Noord-
waardsloepen en de Noorderkotter.

2009 We worden uitgeroepen tot Leerbedrijf
van het Jaar 2008 voor de watersport-
industrie. De Verkiezing Leerbedrijf van
het Jaar wordt georganiseerd door
Kenwerk en heeft tot doel de waarde
te benadrukken die opleidingsbedrijven
voor de sector hebben. Er waren in dit jaar
drie watersportbedrijven genomineerd.

We bouwen de eerste Noordwaardsleper,
grotendeels gebouwd door stagiaires.

De crisis noodzaakt ons om te stoppen
met de cascobouw. De cascohal wordt
sindsdien gebruikt voor onderhoud en
installaties. Daarnaast gaan we ons ook
meer richten op onderhoud van kleine
commerciële vaartuigen.

24

Tijdlijn 2007 - 2012

2010 We verhuizen met het kantoor van
Marina Makkum naar Strânwei 11.
Vanaf nu zijn werkplaats en kantoor
meer verbonden.

2011 We kunnen de locatie op de
Strânwei 15 gaan huren. Vanaf nu
hebben we ligplaatsen in eigen beheer
en de mogelijkheid om winterberging
aan te bieden. Daarnaast kopen we
een kraan (tot 40 ton), waarmee we onze
diensten fors vergroten.

We leveren de eerste Noordkaper 46 op.

We krijgen de watertaxi’s van Wagenborg
Passagiersdiensten in onderhoud.

25

tthhee ddaayy iiss yyoouurrss

Bootmatrassen, bootkussens &
Bootmasctrhaesespesns,tbooffoertiknugssens &

scheepsstoffering

Zodra u de kade achter u laat zijn er nog maar een paar
Zdiondgreanuddieeekraedcehat cthoteerdouelna.aUt zbijennetrhnieorgomataer geenieptaeanr:
vdainngdene dzoien,ervaenchhtetoweadtoere,nm. Uaabr evnotohraiel rvoanmutwe gverinjeieteijdn:.
vBaijnNdeeptzuonne, wveatnenhewtewhaoteerk, omstabaaravrodoieravlrvijeantijudwis.vWrije ztiejdn.
hBeijtNaelsptounnzeewmeitsesniewoemhoeervkooosrtbteaazrodrgieenvrdijeattiujduisw. Wtijed zaiaen
bheotoardls zoonzueitmgeisrusiset oemn ceorvmofoorrtaebzeolrgmeongdealijtkuduowortbijrdenagatn,
boordzozdoatuiutgweeruesrthetnmcoeemsftoerutaitbuewl mdoagekliujkntdhoaolerbnr.engt,

zodat u weer het meeste uit uw dag kunt halen.

24-uurs service op afspraak voor bootmatrassen
GraaInnfmoramrketer4n, a16ar8d1 ePAmoZgwealiajkghdeidjke-nOost

Bel +31 (0) 2G2ra8a5n6m2a0r4k5t 4•, [email protected]•k-wOwowst.neptune.nl
Bel +31 (0) 228 56 2045 • [email protected] • www.neptune.nl

26

Heden

“Kwaliteit staat bij ons altijd voorop. In alles wat we doen.”

27

Tijdlijn 2012 - 2017

2012 De nieuwe kraan kan tot 40 ton heffen.
Groot voordeel is de vrije overhang
tussen de kranen, waardoor zeiljachten
met staande mast eenvoudig gekraand
kunnen worden.

2013 28 oktober 2013
Een zware storm raast over Nederland.
Met man en macht houden we de
schepen in onze haven in bedwang.

2014 De eerste tekeningen van de
Enk-Yachts-serie worden gemaakt.

januari 2014
Ronald van Enkhuizen wordt algemeen
bestuurslid van de Hiswa Vereniging en
is tevens voorzitter van de afdeling
Nederlandse Jachtbouw.

28

Tijdlijn 2012 - 2017

2015 Zeelander 55 wordt opgeleverd.

De eerste Sossego Comfort 22 wordt
gebouwd. Zij is te bewonderen op de
Hiswa te Water in Amsterdam.

We huren vanaf nu ook de locatie
Strânwei 9.

2016 Inmiddels werken er naast de drie
vennoten vijftien personen binnen
het bedrijf.

Met de Sossego Comfort 22 bezoeken
we voor het eerst de Ancora Boat Show
in Duitsland.

2017 De jeugdige generatie dient zich aan:
Gerbrand is fulltime in dienst gekomen.
Lobke en Hidde werken mee naast hun
studie.

7 september 2017
Gebroeders van Enkhuizen bestaat
precies 25 jaar.

23 september 2017
Feest. We vieren ons jubileum!

29

DE VRIJHEID OM
JE EIGEN KOERS

TE VAREN

Powered by Mastervolt

Mee met de meute. Dat kan altijd nog. Je wilt vrij zijn. Onafhankelijk. Met
de elektrische componenten en systemen van Mastervolt kan dat. Neem
bijvoorbeeld de Mastervolt MLI Ultra 24/5000. Een Lithium Ion accu uit de
buitencategorie. Razendsnel te laden. Licht, compact en… heel slim dankzij
MasterBus. Daarmee communiceert de accu met allerlei andere apparaten
aan boord. En met de waterdichte systeemmonitor EasyView 5 volg je
nauwgezet alle prestaties. Powered by Mastervolt.

WWW.MASTERVOLT.NL

30

Jachten

“Onze klanten bestellen geen jacht, maar een droom”

31

1999 - 2017 2000 2000 2001 2002

Noordkapers

Utopia

Noordkaper 40

Afgeleverd als casco met technische installatie.

Vaart tegenwoordig onder de naam Parotia en is op wereldreis.

Old Dutch

Noordkaper 40

Afgeleverd als vaarklaar jacht.

Vaart momenteel met vierde eigenaar.

Marsicht

Noordkaper 47

Technische installatie uitgevoerd.

Na een lang verblijf op de Middellandse Zee weer teruggekeerd in

Nederland in 2017 en op zoek naar een nieuwe eigenaar.

Noordkaper 35

Afgeleverd als vaarklaar casco.

32

Dirk 2002 2004 2005 2005 2006 2006 2007

Noordkaper 40

Afgeleverd als vaarklaar jacht.

Tot 2016 een vaste ligplaats in Woudsend en een bekend gezicht
op de Friese meren. Momenteel op zoek naar een nieuwe eigenaar.

Sargas

Noordkaper 40

Afgeleverd als vaarklaar jacht.

Vaart tegenwoordig onder de naam Eilandgast.

Johanna M

Noordkaper 43

Afgeleverd als vaarklaar jacht.

Is momenteel aan het varen op de Oostzee.

Lamantijn

Noordkaper 40 E

Afgeleverd als technisch vaarklaar casco.

Tante Rietje

Noordkaper 43

Afgeleverd als vaarklaar jacht.

Heeft een rondje Atlantic gedaan en doet in 2017 mee aan

de Nordic Round onder de naam “Lotaries”.

Binky

Noordkaper 43

Afgeleverd als vaarklaar jacht.

Gebouwd voor de chartervaart mét schipper. Altijd al op een Noordkaper

willen zeilen? Custom Made Charter in Lelystad biedt unieke mogelijkheden.

Grietje

Noordkaper 43

Afgeleverd als vaarklaar jacht.

Vaart tegenwoordig onder de naam Nooitlek rond op het IJsselmeer,
Waddenzee en de Noordzee.

33

Bolder 2007 2007 2009 2009 2011 2014 2017

Noordkaper 43

Afgeleverd als vaarklaar jacht.

Vaart tegenwoordig onder de naam Mara Lunga en
is op zoek naar een nieuwe eigenaar.

In afbouwfase

Noordkaper 40 E

Afgeleverd als casco

Zit momenteel in afbouwfase.

Dutch Rose

Noordkaper 43

Afgeleverd als vaarklaar jacht.

Fram

Noordkaper 40

Afgeleverd als vaarklaar jacht.

Eva Maria

Noordkaper 46

Afgeleverd als vaarklaar jacht.

Is weer terug in Nederland na een aantal jaren op
de Middellandse Zee te zijn geweest.

Svala

Noordkaper 40 E

Afgeleverd als vaarklaar jacht.

Is naar de Noordkaap geweest in 2015.

Mabetika

Noordkaper 43

Afgeleverd als vaarklaar jacht.

Was dit jaar te bewonderen op de HISWA te water en maakt zich
gereed voor een lange zeereis naar prachtige bestemmingen.

34

2007 - 2017

Sossego schepen

Sossego 2007 2009 2015

Sossego Sport 23

Afgeleverd als casco met installatie.

Lo Rider

Sossego Sport 23

Afgeleverd als vaarklaar jacht.

Vaart momenteel in Hong Kong.

Falcon 7

Sossego Comfort 22

Afgeleverd als vaarklaar jacht.

Concept 30

Sossego Comfort 30

Nog niet gebouwd.

35

1999 - 2017 1999 2000 2001 2005

Overige schepen

Mare Malaika

Lunstroo Skoit

Afgeleverd als compleet schip.

Skua

Stolk Marimecs Maritiem ontwerp

Bouwbegeleiding uitgevoerd.

Na een lange reis onlangs weer teruggekeerd in Nederland en
op zoek naar een nieuwe eigenaar.

Last Dime

Noorderkotter 14.20

Afgeleverd als vaarklaar jacht.

Momenteel op zoek naar een nieuwe eigenaar.

Cornelie

Beurtvaarder 12.25

Afgeleverd als vaarklaar jacht.

36

Drumfire 2007 2008 2009 2011 2016 2017 2018

Hoek 78

Technische installatie uitgevoerd.

Heeft vele wedstrijden gezeild.

Underweis

Noordwaardsloep

Compleet door stagiaires van ROC Friese Poort gebouwd.

Tokkie

Sossego sloep

Afgeleverd als vaarklaar jacht.

Noordwaardsleper

Noordwaardsleper

Demomodel gebouwd door stagiaires.

Fancy

Zeelander 55/01

Assemblage en installatie.

Vaart in Florida.

Fancy

Parana III

Installatie.

Bevaart momenteel de Rijn en de Donau als motorcruiser. Komt in oktober
2017 terug naar Nederland, zodat de mast geplaatst kan worden.

In aanbouw

Sneldienst 22 meter

Wordt afgeleverd als vaarklaar schip.

In het voorjaar van 2018 is het mogelijk om met 48 passagiers in
20 minuten van Holwerd naar Ameland te varen.

37

De medewerkers

Een team met
individuele
kwaliteiten

Vrijheid, familiegevoel, leerzaam en afwisselend.
Het zijn zo maar wat steekwoorden die het personeel
van Gebroeders van Enkhuizen opsomt als hen gevraagd
wordt hoe het is om bij het Makkumer bedrijf te werken.

Het ‘kraanteam’ is aan het werk. Hoog in Vrouwen
de mast hangt Frâns Felkers en voert een
reparatie uit, onder hem staat Björn van Bouwen aan een jacht doen ze niet, maar Boudina de Hoop en Dina Koopmans
der Meer. De twee werken nagenoeg al- zijn al jaren in dienst bij ’t Makkumer bedrijf. Boudina houdt zich bezig met de ad-
tijd buiten, hun zongebruinde gezichten ministratie en Dina zorgt ervoor dat onder meer het kantoor en de kantine schoon
zijn daarvan het bewijs. Ze werken heel blijven. “Ik werk hier al sinds 2000”, legt Boudina uit. “Ik heb de kinderen van Ro-
veel samen: ze tuigen de schepen, maken nald, Marko en Jan zien opgroeien en samen hebben we heel wat meegemaakt. Ik
elk jaar ruim honderd jachten winterklaar heb hier een prachtig plekje.”
of zorgen er in het voorjaar juist voor dat
liefhebbers weer het water op kunnen. En avontuurlijk, maar bovenal vind ik het ge- binnen een paar uurtjes weer op weg.”Die
is de kraan nodig? Dan staat het kraan- weldig.” flexibiliteit is volgens de twee een heel
team paraat, want alleen deze twee man- belangrijke kracht van het bedrijf. “Maar
nen besturen het gevaarte. FLEXIBILITEIT ook de werkgever is flexibel”, vindt Frâns.
Frâns is sinds 2001 in dienst en Björn werkt Een uurtje later beginnen of een uurtje
“Het moet eigenlijk inmiddels ook al weer bijna tien jaar voor eerder weg, er is zoveel begrip. Dat is echt
altijd net iets beter dan Gebroeders van Enkhuizen. “Ik deed daar- fantastisch.” Björn is het met hem eens: “Ik
voor Cios Watersport, maar vond er niets voel me hier echt thuis.”
goed zijn bij ons. aan. In het lokale krantje zag ik dat ze hier
Daarmee maken we mensen zochten. Na één telefoontje kon AFWISSELING
ik direct de volgende werkdag komen en Op de werkvloer zijn de dagen zijn nooit
het verschil” ik ben nooit meer weggegaan. Je leert hetzelfde. Dat beamen André Vos, Harm-
hier ontzettend veel. Wij zijn echt een jan Scholten en Daniël Meckes. Zij hou-
“Wij zijn een geolied team en weten wat groep, we helpen elkaar waar we kun- den zich onder meer bezig met laswerk,
we aan elkaar hebben”, zegt Frâns. “Het nen.” Frâns vult hem aan: “Het is daarnaast metaalbewerking, installaties, repara-
werk is soms gevaarlijk, vies, zwaar en ook ontzettend leuk om veel contact met ties en technisch onderhoud. “Je weet
klanten te hebben. We helpen mensen ’s ochtends nooit hoe je dag eruit gaat

38

zien”, zegt André. Volgens de mannen is baan een geweldige uitdaging. “Ik ben “We werken binnen
de onderlinge sfeer goed. Harmjan: “Je heel blij dat ze me hebben aangenomen. een familiebedrijf en
hebt elkaar nodig en iedereen heeft zijn Ik heb hier al dingen gedaan die ik nog worden zelf ook als
eigen kwaliteiten. Met elkaar kom je tot nooit eerder had gedaan.” familie behandeld”
een eindproduct, waarin iedereen een
aandeel heeft. Dat is mooi en maakt je KWALITEIT Folkert Tholen, Gerbrand Visser en Jan
trots. Volgens Daniël is het vaak hectisch Volgens HP is de betrokkenheid tussen Oord zijn in de loods te vinden waar met
en druk op het werk, maar krijg je als me- collega’s en werkgevers erg groot. “We motoren gewerkt wordt. De geur van olie
dewerker veel verantwoordelijkheden en werken binnen een familiebedrijf, maar spreekt boekdelen. De mannen zijn heel
kun je zelfstandig werken. worden zelf ook als familie behandeld. duidelijk: “Hier binnen het bedrijf draait
Juist die zelfstandigheid en verantwoor- Dat is fijn werken.” Tjebbe vult hem aan: het om kwaliteit. “Het moet eigenlijk altijd
delijkheden die je krijgt, spreken aan. Dat “Ronald, Marko en Jan hebben een groot net iets beter dan goed zijn bij ons. Daar-
vinden ook HP de Boer, Tjebbe Pieters en vertrouwen in hun medewerkers en dat mee maken we het verschil. Reparaties
Folkert Wolberts. Alle drie begonnen in is heel prettig werken. Voordeel is dat Jan aan grote motoren? Hier durven we het
2016 met het werken bij de Gebroeders en Marko zelf ook op de werkvloer staan, aan. Wij verkopen nooit nee.”
van Enkhuizen. Schilder Tjebbe vindt zijn ze weten precies hoe het eraan toegaat.”
TROTS
Stageplaats Op wat voor project of werk het perso-
neel erg trots is? Dat is veel, maar toch
Gebroeders van Enkhuizen staat goed aangeschreven als stageplek. In 2008 kreeg zeker de Sossego-Comfort22 die voor
het bedrijf zelfs de oorkonde ‘Leerbedrijf van het jaar’. Johannes Dijkstra – student kantoor in het water ligt. Frâns: “Daaraan
aan de Friese Poort, opleiding Maritieme techniek – liep afgelopen jaar tien we- heeft iedereen meegewerkt, allen met
ken stage. “Ik had van tevoren al goede verhalen gehoord en kan ook na afloop een eigen specialiteit. Dat is mooi om te
zeggen dat ik Gebroeders van Enkhuizen aanraad als stageadres.” Hoogtepunt zien. We mogen er heel trots op zijn.”
voor Johannes was het reviseren van een motor. “Dat is me gelukt. Het moment
dat ik de ronkende motor hoorde, was machtig!”

39

De vrouwen van…

“Thuis houden we het
draaiende en op kantoor
werken we mee”

Achter elke succesvolle man staat een sterke vrouw. Die uitdrukking gaat volledig op, al
staan de vrouwen van Ronald, Jan en Marko ook vooral ‘naast’ hun mannen binnen het
bedrijf. Flora Visser, Brenda Koornstra en Elena van Enkhuizen werk(t)en al jaren mee op
kantoor en zorgen er tegelijkertijd voor dat het ook thuis allemaal op rolletjes loopt.

1992: Ronald en Marko beginnen Ge- lang op het VVV-kantoor in Makkum. ook altijd heel flexibel. Was er een kind
broeders van Enkhuizen. Twee maan- Omdat die vestiging dichtging en het ziek, dan bleef je thuis en werkte je een
den later maakt zwager Jan Visser het hier drukker werd, ben ik in het familie- andere dag.”
drietal compleet. Waren jullie vanaf het bedrijf gaan werken. Ik doe onder meer de Flora: “Wat ik wel lastig vond, was dat het
begin al werkzaam binnen het bedrijf? personeelsadministratie, kas, boekhouding ’s avonds heel vaak laat werd. Wij zijn naar
Elena: “Na mijn opleiding HBO-J (jeugd- en verzorg de website en folders.” Makkum verhuisd, omdat Jan nooit thuis
welzijnswerk) werkte ik met meervoudig was. Hij begon ook op gezondheid in te
gehandicapte kinderen, maar al snel ging Jullie oudste kinderen zijn nu 22 en 20 leveren, omdat hij zijn avondeten vaak
ik meewerken binnen het bedrijf.” jaar. Dat betekent dat jullie in de eer- oversloeg. De kinderen misten hun heit
ste jaren opgroeiende kinderen én een ook wel eens. Dan kocht ik weer een grote
“Ik was vaak met een groeiend bedrijf hadden. Was dat altijd lego-auto en konden ze een paar dagen
pak Pampers en de goed te combineren? lekker bouwen. Aan de andere kant was
kinderen onderweg Flora: “Toen onze tweeling – Jasper en het natuurlijk ook heel leuk: de jongens
Gerbrand – was geboren, stonden er twee gingen om de beurt op de zaterdag-
naar Makkum” boxen op kantoor. Ik was vaak met een ochtend mee met Jan naar het werk. Dan
pak Pampers en de kinderen onderweg liepen ze in hun rode overalletjes rond en
Flora: “Ook ik was er vanaf het begin bij naar Makkum. Ook werkte ik vaak thuis. We leerden al veel. Ze waren heel trotse kleu-
en heb ruim twintig jaar de boekhouding hadden een soort van telefooncentrale tertjes. ”
gedaan. Inmiddels doe ik nagenoeg niets gebouwd, met een ‘dubbele telefoon’, een Elena: “Thuis zorgden wij ervoor dat de
meer binnen het bedrijf, want ik ben in- fax en traag internet. Maar ach, het werkte.” mannen zoveel uren konden maken. We
middels dominee geworden.” Elena: “Vlak voor de crisis uitbrak, was het hielden het privé draaiende. Dat was en
Brenda: “Ik ben hier ‘pas’ in 2006 gaan een erg hectische periode. Dat was pittig. is vanzelfsprekend. Is Marko vrij, dan is het
werken. Daarvoor zat ik vijftien jaar Aan de andere kant waren we natuurlijk ook feest!”

40

Flora Visser, Elena van Enkhuizen en Brenda Koornstra delen goede en slechte tijden.

En 25 jaar lang met familie werken. Is dus ook nog in die paar weken dat we vrij Brenda: “De verkoop van ieder schip is
dat altijd leuk? waren.” iedere keer weer een feestje. Vooral de
Brenda: “Ja, echt! We werken als team eerste Noordkapers vond ik hoogtepun-
met elkaar samen. Dat is bijzonder en Met z’n allen op een jacht? ten. Daarnaast zijn de goede contacten
leuk, anders hadden we het ook nooit Brenda: “Nee, in een huis in Spanje. Elena met onze klanten bijzonder. De relatie
zo lang volgehouden. Ik vind het ook is een echte zeiler, Flora is de kampeerder met hen stopt niet bij de verkoop, maar
heel mooi hoe de mannen met elkaar en ik ben een mooi-weer-zeiler. Zodra het begint dan pas. Ook klanten ervaren de
omgaan. Ze hebben respect voor elkaars scheef en heen en weer gaat, kom ik niet bouw van hun schip als een bijzondere
kennis en laten elkaar vrij. Qua kennis op het water.” periode. Je begint met niets en samen zie
hebben we ook alles in huis, ieder heeft je de boot werkelijkheid worden.”
zijn eigen kwaliteiten. Jan en Marko zijn Als jullie terugkijken op de afgelopen Flora: “Ik vond een reis die Jan naar het
de vakidioten en Ronald… het water is jaren, wat zijn voor jullie bijzondere mo- zuidelijkste puntje van Chili heeft ge-
alles voor hem. Dat is van kinds af aan menten geweest? maakt heel bijzonder. Na drie dagen on-
al zo geweest. Hij spreekt de taal van de Elena: “Afgelopen jaar lagen we met derweg te zijn geweest, kwam hij aan
waterliefhebber.” de door ons gebouwde Sossego op de om een motor te reviseren. Hij werkte
Elena: “Het is ons leven. We delen goede Hiswa. Dat gaf me een super trots ge- in een klein keetje op een oude marine-
tijden en slechte tijden. Op verjaardagen voel. ‘Hier liggen wíj’, dacht ik alleen maar. basis. Lang niet iedereen durft zulke klus-
bespreken we de wereld even en daarna Iedereen kent Marko, Jan en Ronald. Ik sen aan te nemen, maar Jan vindt dat juist
hebben we het weer over werk, haha. Het werd me er toen erg bewust van dat we een uitdaging.”
is ook fijn dat de neven en nichten zo leuk echt naam hebben gemaakt. Gebroeders Brenda: “Juist dat is onze kracht. We zeg-
met elkaar optrekken.” van Enkhuizen staat wijd en zijd bekend. gen altijd ‘ja’ en gaan ervoor. We hebben
Flora: “We zijn zelfs wel met elkaar op Het opvallende is dat de mannen zelf zo het complete plaatje in huis en gaan voor
vakantie geweest. Dan zagen we elkaar rustig en bescheiden zijn.” kwaliteit.”

41

Dealerschappen,
samenwerkingen
en services

Gebroeders van Enkhuizen heeft een behoorlijke naamsbekendheid
gegenereerd in de watersportwereld. Het bedrijf houdt zich na 25 jaar
nog altijd bezig met jachtbouw en jachtservice. Een kleine greep uit
alle activiteiten en diensten.

BOAT SHARE Steeds vaker weten klanten Gebroe- van Nederland nodig had. Hij vroeg om
ders van Enkhuizen te vinden in Jan Visser.
Wij geloven in het ‘boat share’-con- plaats van dat de klanten gezocht
cept. Wij zullen ons inzetten om moeten worden. Dat is het resultaat van Naast Yanmar dealer is Gebroeders van
deze nieuwe vorm van gedeeld 25 jaar ervaring en het feit dat Gebroeders Enkhuizen ook dealer van Mastervolt,
bootbezit te ontwikkelen en te pro- van Enkhuizen al die jaren heeft klaar- Raymarine, Side Power, Whisper Power,
moten. gestaan voor haar klanten. Dat geeft een Westerbeke, Konrad en Aventics. Allen
gezonde basis: vertrouwen. kwaliteitsmerken. De monteurs zijn ge-
traind en worden up-to-date gehouden
HEEL NEDERLAND door cursussen. Gebroeders van
Het Yanmar dealerschap speelt hier een Enkhuizen wil merken trouw blijven. Jan:
belangrijke rol in. “Door steeds op de “Ook vanwege ons motto dat in veel ge-
hoogte te blijven van de nieuwste ont- vallen onze service vaak net zo groot kan
wikkelingen en de grote kennis binnen zijn als de service die wij zelf krijgen. Het is
het bedrijf, hebben we ons stevig in de dus belangrijk dat er voldoende back-up
markt gezet”, vertelt Jan trots. Bedrijven beschikbaar is om onze klanten doeltref-
en botenbezitters komen uit heel Neder- fend en snel te kunnen helpen.”
land en soms ver daar buiten naar Mak-
kum voor advies, onderdelen, reparaties SNEL INSPRINGEN
en revisies. Als niemand het meer weet, Gebroeders van Enkhuizen streeft ernaar
wordt Jan Visser regelmatig om advies mensen weer snel op weg te kunnen hel-
gevraagd. Jan bijt zich er in vast en komt pen. “We hebben een ruim en geordend
bijna altijd met een oplossing. Laatst nog magazijn waardoor vele onderdelen ge-
belde een klant dat hij de beste monteur woon op voorraad zijn. Doordat we be-

42

schikken over moderne faciliteiten en een die we momenteel bouwen voor Wa- Boot Düsseldorf
uitgebreid wagenpark kunnen we ook genborg Passagiers Diensten. “Daarnaast
inspringen op de hedendaagse ‘snelle’ pakken we dit najaar onze samenwerking In 2018 staat het bedrijf voor het
maatschappij”, legt Marko uit. met Contest Yachts in Medemblik weer eerst met een eigen stand op water-
Ook in de nieuwbouw installaties heeft op. We gaan een elektrische installatie sportbeurs Boot Düsseldorf. Naast
de onderneming in de afgelopen 25 jaar aanleggen in een Contest 67”, aldus Ro- Sossego Yachts en de Noordkaper
een sterke naam opgebouwd. Betrouw- nald. “De komende jaren hopen we onze zeiljachten wordt de nieuwe lijn
baar, doordacht en met een duidelijk plan samenwerking met Van der Valk Maritiem Enk-Yachts gepromoot. Met een
worden de jacht- en scheepsinstallaties verder te intensiveren. Een Sossego Com- Virtual Reality bril (VR-bril) worden
aangelegd. “We doen dat voor onze eigen fort 30 bouwen zou immers geweldig bezoekers enthousiast gemaakt
jachten die we bouwen, maar ook worden zijn.” Met de Sossego Comfort 22 gaat Ge- voor de nieuwe lijn zeil- en motor-
we regelmatig gevraagd door collega- broeders van Enkhuizen in 2018 in ieder jachten. Met de VR-bril waant men
werven om een gehele of gedeeltelijke geval naar de Cannes Boat Show. zich alsof hij/zij zelf aan boord is
installatie voor ze uit te voeren.” van het schip en kan men in diverse
Naast jachtservice, nieuwbouw en tech- vertrekken rondkijken. Ronald: “We
SAMENWERKINGEN nische installaties beschikt Gebroeders werken graag met de meest moder-
In 2017 is er naast een Noordkaper 43 ook van Enkhuizen over een grote winter- ne middelen en gadgets, maar dat
een technische installatie opgeleverd van berging en een moderne jachthaven met mag je verwachten van een tech-
een aluminium zeilcatamaran van 19 me- dertig ligplaatsen. Ronald: “Ook naar onze nisch bedrijf als Gebroeders van
ter lang en 9 meter breed. Met opdracht- ligplaatshouders zijn we servicegericht. Enkhuizen.”
gever N. Dijkstra Metaalbewerking uit Zo beschikken we over een kleine (ruil)
Harlingen ontstond er zo’n goede samen- bibliotheek, nette douches en toiletten,
werking dat dit bedrijf momenteel het wasmachine en droger, AED en een laad-
casco maakt voor de 22 meter sneldienst paal voor elektrische auto’s.”

43

Gebroeders van Enkhuizen,
van harte gefeliciteerd met
jullie 25 jarig jubileum.

AVENTICS is trots op de
samenwerking van ruim 20 jaar
waardoor jullie experts zijn
in onze motorbediening.

Wij wensen jullie een gezonde
en gelukkige toekomst!

AVENTICS B.V. I MIJLSTRAAT 22 I 5281 LL BOXTEL

t: +31(0)88 099 8000 I w: www.aventics.nl I e: [email protected]

DEF_adv_185x130AVENTICS.indd 1 10/08/2017 08:44

Een wereld aan ervaring en know-how Aangesloten bij de
Eigen productie in moderne zeilmakerij internationale
Persoonlijke aandacht en perfecte service UK Sailmakers groep

Jachtzeilen - Canvaswerk - Tuigages - Watersportwinkel
www.uk-devriessails.nl 0515-231738 MAKKUM - Enkhuizen - Lelystad - Zierikzee

44

Toekomst

Nieuwe plannen, nieuwe boten en een nieuwe generatie…

45

The next generation

Een familiebedrijf dat 25 jaar bestaat, blikt terug, leeft in
het heden, maar moet ook vooruit kijken. Gerbrand, Lobke
en Hidde – allen opgegroeid binnen het bedrijf – bereiden
zich voor op een eventuele overname in de toekomst.
Een vraaggesprek met de nieuwe generatie.

Toen jullie geboren werden, stond het ik er drie en daar was ik dan de hele dag derhoud alle contacten. Die combinatie
bedrijf nog in haar kinderschoenen. mee bezig.” maakt het tot een uniek bedrijf.”
Enig idee wat jullie vader deed?
Hidde: “Eerlijk? Wij dachten altijd dat mijn Hoe zouden jullie Gebroeders van Enk- Wat voor werkgevers zijn jullie vaders
vader computerspelletjes speelde. Dat zei huizen omschrijven? voor jullie?
hij thuis. Pas een paar jaar geleden ben ik Gerbrand: “Onze vaders zijn begonnen Lobke: “Wij worden heel vrij gelaten en
er achter gekomen wat hij werkelijk doet.” met een busje en een kistje gereedschap. niet snel gecorrigeerd. We mogen dingen
Lobke: “Ik had wel door dat mijn vader Na 25 jaar staan er drie loodsen, een oppakken en krijgen veel kansen. Het run-
iets met schepen deed. Papa was altijd kraan, een haven en zijn er vele jachten nen van de Holle Poarte is daar een goed
druk en aan het werk. Maar we hebben gebouwd. Er is potentie om verder te voorbeeld van. We mogen het zelf ervaren
veel plezier gemaakt als we op het werk groeien.” en proberen. Dat is super. Een prachtige
langskwamen. Vaak speelde ik op kantoor leerschool.”
bij de Marina Makkum. Het was er heel “Wij willen bij de beste Gerbrand: “Het is mooi werken met mijn
klein, maar ik klom overal op en onder- van Nederland blijven vader. Ik leer veel van hem en krijg lang-
door.” zaamaan ook verantwoordelijkheden.”
Gerbrand: “Mijn vader was altijd met mo- horen, innoveren Hidde: “Gebroeders van Enkhuizen is een
tors bezig. Mijn broer en ik gingen vaak en internationaal heel platte organisatie. Tussen de ven-
mee. Het was voor ons een speeltuin; met noten en het personeel is geen verschil.
onze neefjes en nicht spelen.” naam maken” Iedereen is heel betrokken naar elkaar.
Onze vaders werken net zo lang als de
Ooit gedacht om bij jullie ouders te gaan Lobke: “Kwaliteit staat altijd hoog in het rest. Ze sluiten hier altijd als laatste de
werken? vaandel en de betrokkenheid naar klanten deur. Daardoor krijg je veel commitment
Gerbrand: “Ik heb altijd van ronken- is voor ons heel belangrijk. We kennen onze en dat komt alleen maar ten goede aan
de motors en mechanisatie gehouden, klanten persoonlijk en hebben een band de sfeer.”
dus heel vreemd is het niet. Mijn leren- met hun. Iedere monteur is een vakman en
werken-periode heb ik hier zelfs afgemaakt. we hebben veel specialisaties binnen het Wanneer is het idee ontstaan om het be-
Daarna ben ik in dienst gekomen. bedrijf. Daarmee onderscheiden we ons drijf in de toekomst misschien wel over
Hidde: “Ik heb eerst nog wel een paar echt. We hebben heel veel kennis in huis.” te gaan nemen?
andere vakantiebaantjes gehad, maar uit- Hidde: “Er is inderdaad zoveel specialisti- Lobke: “Vorige zomer heb ik besloten
eindelijk ben ik in de winkel van de Holle sche kennis in huis. Jan is van de motoren meer te willen weten van het bedrijf en
Poarte gaan werken. Verder doe ik koe- en van Yanmar, Marko is gespecialiseerd mijn toekomst in te richten op overname.
riersklussen en veel ondersteunend werk in elektrische systemen, hydrauliek en We worden er ook wel zo langzamerhand
op kantoor. Net als Lobke.” installatie en Ronald heeft zelf jarenlang voor klaargestoomd. We komen uit een
Lobke: “Dat klopt. Enig verschil is dat ik gevaren, beschikt over veel kennis en on- watersportnest, maar moeten nog heel
hier op mijn elfde de wc’s sopte. Dan deed veel kennis opdoen. Hidde en ik stellen

46

Hidde van Enkhuizen Lobke van Enkhuizen Gerbrand Visser

• 20 jaar • 22 jaar • 22 jaar
• Zoon van Ronald en Brenda • Dochter van Marko en Elena • Zoon van Jan en Flora
• Werkt o.a. in de winkel op de Holle Poarte • Werkt o.a. in de winkel op de Holle Poarte • Werkt fulltime en houdt zich voornamelijk
en doet veel ondersteunend werk en doet veel ondersteunend werk
op kantoor. op kantoor. bezig met motoren.
• Derdejaars student bedrijfskunde, • Vierdejaarsstudent bedrijfskunde, bezig • Voltooide in 2017 zijn opleiding Allround
loopt half jaar stage bij de HISWA.
met het opzetten van verschillende deel- constructiewerker.
concepten binnen het gedeeld bootbezit.

onze studie bewust in het teken van de volgd en heeft daarin ook een baan ge- goed gekeken welke kansen er lagen. Het
watersport, om er ook op die manier in vonden. Zijn passie ligt bij licht en geluid.” is knap hoe ze het bedrijf hebben laten
aanraking mee te komen. groeien. Ze zijn slim geweest, hebben
Gerbrand:“Ik werk hier nu fulltime en leer Wat zijn jullie dromen? geen gekke dingen gedaan en goede
ontzettend veel van mijn vader en colle- Lobke: “Wij willen bij de beste van Ne- keuzes gemaakt. Ook in crisistijd. Het is
ga’s. Later mede-eigenaar worden zou derland blijven horen, innoveren en in- belangrijk geweest dat ze toen terug naar
mooi zijn. Het is echt een uitdaging.” ternationaal naam maken. Onze eigen de basis zijn gegaan.”
ENK-YACHTS lijn willen we gaan uitbrei- Lobke: “Ik ben beretrots op mijn vader
Zijn er geen andere broers of zusjes die den. Het zou mooi zijn als ENK-YACHTS en mijn familie. Ik besef dat ze vrijwel met
belangstelling hebben? over tien jaar echt een naam heeft opge- niets zijn begonnen en nu - na 25 jaar -
Hidde: “Ik heb nog twee broertjes. Mark- bouwd. Bovenal moet het perfectionisme weet iedereen ons te vinden. Ze hebben
Jan studeert aan de universiteit Twente blijven. De kwaliteit die nu voorop staat, een goede naam opgebouwd. Geweldig!”
en Tieme zit in 5 vwo. Zij kunnen beide moet altijd voorop blijven staan.” Gerbrand: “Ik ben zeker trots op mijn va-
wel hogerop en willen niet in het bedrijf der. Dat zeg ik nooit, maar het is wel zo.
gaan werken.” En, zijn jullie trots op jullie ouders? Het is heel knap hoe de mannen Gebroe-
Gerbrand: “Mijn tweelingbroer Jasper Hidde: “Echt wel. Ze hebben de afge- ders van Enkhuizen zo groot hebben ge-
heeft de opleiding Podiumtechniek ge- lopen 25 jaar keihard gewerkt en altijd maakt.”

47

Sinds 2005 heeft Gebroeders van Enkhuizen een
samenwerking met Van der Valk Maritiem.

Samen bouwen en ontwikkelen de twee de Sossego Yachts.

Samenwerking met
Van der Valk Maritiem

Nu – bijna vijftien jaar later – is er nog altijd spra- varend jacht en daarom in techniek compleet anders
ke van een zeer goede samenwerking. “Wij zijn dan wat wij normaliter bouwen. Met onze roots als jach-
naast bouwer ook de partij die de schepen pro- tinstallateurs spreekt het ons echter wel heel erg aan”,
moot en verkoopt”, vertelt Ronald. “Natuurlijk heeft de aldus Marko.
ontwikkeling van Sossego Yachts door de mindere eco- De afgelopen jaren zijn er drie Sossego jachten
nomische tijden vertraging opgelopen, maar we heb- gebouwd en nu Gebroeders van Enkhuizen zelf in
ben de draad weer opgepakt en in 2015 is de Sossego samenwerking met Van der Valk Maritiem de promotie
Comfort 22 gebouwd.” op kan zetten, hopen de mannen er in de toekomst nog
meer te bouwen.“Regelmatig ontvangen wij informatie-
LUST aanvragen van over de hele wereld.”
De lijn Sossego Yachts is een lijn jachten die je echt
mini-mega-jachten kan noemen. De schepen zijn van BOOTSHOWS
een zeer hoge kwaliteit; een lust voor een bouwer. Je Ronald: “De Sossego Comfort 22 die recent is afge-
mag er echt iets moois van maken. “Door de manier bouwd, ligt momenteel bij ons in de haven in Makkum,
waarop wij onze werf hebben georganiseerd, een zeer maar gaat in 2018 gebruikt worden voor het bezoeken
vlakke organisatie, kunnen wij deze schepen tegen een van verschillende bootshows. Mogelijk kan het schip
redelijke prijs bouwen. Architect van Sossego Yachts is zelfs vanaf volgend jaar voor dagtochten gehuurd wor-
Mulder Design in Amstelveen. “De Sossego is een snel- den aan de Franse zuidkust.

48

Commerciële vaart
zorgt voor continuïteit

Sinds 2008 is Gebroeders
van Enkhuizen steeds
meer kleine commerciële
schepen gaan
ondersteunen. Eerst lag
de focus daarbij vooral
op de motoren, maar
steeds vaker mogen we
het gehele pakket aan
onderhoud aanbieden.

Jan (l) en Marko (r) samen met Dirk Timmermans van Yanmar.

Vaak gaat het om snelvarende sche- te kunnen steken naar de eilanden. Een zet kunnen worden van Holwerd naar
pen die voor verschillende doelein- enorm succes. Ameland. Uiteraard met een paar mooie
den worden gebruikt. Het begon Yanmar-motoren aan boord.” De nieuwe
met ‘peilboten’; schepen die de vaar- “Met Wagenborg sneldienst wordt in het vroege voorjaar
geulen peilen, maar ook vaak het water Passagiersdiensten van 2018 aan Wagenborg Passagiersdien-
eromheen en soms delen die nog hele- hebben we een goede sten opgeleverd.
maal niet in kaart zijn gebracht qua diep- relatie opgebouwd”
gang. Dat de boten regelmatig vastlopen UITBREIDING
aan de grond is dus niet zo vreemd. Fre- “Onze inzet om de schepen varende te De klantengroep in de commerciële vaart
quent onderhoud aan het schip is daar- houden met service, onderhoud en re- breidt zich gestaag uit. De groep peilboten
door nodig. paraties heeft ertoe geleid dat we met groeit en Gebroeders van Enkhuizen krijgt
Wagenborg Passagiersdiensten een goe- ook regelmatig de snelle Ribs van de Rijks-
SNELDIENST VOOR 48 PERSONEN de relatie hebben opgebouwd”, vertelt politie te Water in huis voor onderhoud en
Sinds 2010 heeft Wagenborg Passagiers- Jan. “Onze kennis van de schepen en het reparaties. Met ingang van 2018 komt er
diensten, naast de normale veerdienst, specifieke vaargebied heeft er mede voor zelfs een echte duwboot bij, waarvan wij
een sneldienst met drie watertaxi’s naar gezorgd dat we de opdracht hebben ge- de Yanmar-motoren gaan onderhouden.
de eilanden Ameland en Schiermonnik- kregen tot het bouwen van een grotere “Wij zijn natuurlijk blij dat we deze groep
oog. Deze snelle schepen, voorzien van aluminium sneldienst van 22 meter waar- schepen ook goed kunnen bedienen. Het
Yanmar-motoren, worden ingezet om mee 48 personen in 20 minuten overge- geeft ons als bedrijf een stevige basis en
buiten de vaste dienstregeling snel over zorgt voor continuïteit.”

49

Eigen lijn Enk-Yachts

Innovatieve zeil- en
motorjachten

Het jacht van de toekomst? Voor Gebroeders van
Enkhuizen zijn dat de Enk-Yachts. Deze lijn jachten
heeft de scheepsbouwer recent laten tekenen door
Sea Level Yacht Design in Muiden.

In 1999 was Gebroeders van Enkhuizen ei- makkelijk te onderhouden. Marko: “Dit zijn
genwijs genoeg om te zeggen dat ze com- van die kleine dingen waarin je ziet dat we
plete jachten zelf beter konden bouwen. naast een jachtbouwbedrijf ook een jacht-
Tegenwoordig zijn ze zo eigenwijs om drie servicebedrijf zijn. We zien namelijk graag
complete series jachten te laten ontwerpen dat onze jachten er na vele jaren nog steeds
waarin eigen ervaringen, feedback van hun ‘pico bello’ uit zien. We zijn dan ook trots dat
klanten en beursbezoekers zijn vertaald. Ro- de door ons gebouwde jachten door de ei-
nald: “De crisisjaren hebben bewezen dat je genaren nog jaren bij ons gebracht worden
je als watersportbedrijf breed moet focussen. voor onderhoud.”
Nederland en misschien zelfs Europa zijn te
klein voor een constante basis. Daarom heb- ENK-SAIL
ben wij een lijn motor- en zeiljachten gete- De Enk-Sail bouwt verder op het concept van
kend die internationaal te verkopen is. Van de de Noordkaper; een dekhuis zeiljacht waar
motorjachten is zelfs een lijn snelvarende en het in het dekhuis ook echt goed toeven is.
zogenaamde ‘verdringers’ motorjachten ge- Vanuit het dekhuis heb je rondom een goed
tekend.” uitzicht. Dat is ideaal en comfortabel tijdens
het varen, maar zeker ook in de haven als je
De Enk-Yachts behoren tot het luxere seg- bovendeks zit; je ziet veel meer en je voelt
ment. “Eén van onze ervaringen is dat een je niet opgesloten. “Onze ervaring met de
goede afwerking er niet alleen fraai uitziet, Noordkapers is dat men hier zeer veel ge-
maar ook duurzaam is. Aan dek wordt alles bruik van maakt. Tijdens langere zeiltochten
netjes afgerond, zodat het gemakkelijk te is een dekhuis ook erg veilig omdat je er tij-
onderhouden is. Loop maar eens langs een dens het zeilen je wacht kan lopen en je dus
jachthaven. Je ziet gelijk welke jachten door nooit alleen aan dek hoeft te zijn”, legt Ronald
vakmensen zijn gebouwd en welke niet. De uit. “Tijdens bootshows kregen we vaak de
details springen eruit en trekken je aandacht, opmerking dat men ook graag bovendeks
of je het model nu mooi vindt of niet”, vertelt zou willen koken. In de Enk-Sail vanaf 50
Marko. voet hebben we dit verzoek gerealiseerd. Het
In het schip wordt de technische installatie hoeft niet, maar het kan en zo luisteren we
zo bereikbaar mogelijk gemaakt en daardoor altijd goed naar de mensen om ons heen.”

50