The words you are searching are inside this book. To get more targeted content, please make full-text search by clicking here.
Discover the best professional documents and content resources in AnyFlip Document Base.
Search
Published by Setthakit Balmuang, 2023-02-14 02:52:57

ยานยนต์ไฟฟ้า

ยานยนต์ไฟฟ้า

ยานยนต์ไฟฟ้า ฟ้ รู้จักกับ ELECTRIC VEHICLE : EV


ยานยนต์ที่มีกมีารขับขัเคลื่อนด้วด้ยมอเตอร์ไร์ฟฟ้าฟ้เพียพีง อย่าย่งเดียดีว หรือรืยานยนต์ที่อาศัยเครื่อรื่งยนต์เผาไหม้ภม้ายใน มาใช้ร่ช้วร่มกับมอเตอร์ไร์ฟฟ้าฟ้ทั้งทั้ ในส่วส่นของการขับขัเคลื่อนและ ผลิตพลังงานไฟฟ้าฟ้เก็บสะสมในแบตเตอรี่ หรือรืเทคโนโลยี การใช้ก๊ช้ ก๊าซไฮโดรเจนในการผลิตพลังงานไฟฟ้าฟ้จากเซลล์เชิ้อชิ้ เพลิง เพื่อพื่มาเป็นป็ต้นกำ ลังในการขับขัเคลื่อน ก็ถือว่าว่เป็นป็ยาน ยนต์ไฟฟ้าฟ้ด้วด้ย ยานยนต์ไฟฟ้าคืออะไร ELECTRIC VEHICLE


ความเป็นมา ยานยนต์ไฟฟ้า การคิดค้น เริ่มริ่จากแบตเตอรี่ที่ รี่ ที่ สามารถประจุไฟใหม่ไม่ด้ ในรถไฟฟ้าฟ้คิดค้นได้หด้ลังปี 1859 โดยนักนั ฟิสิฟิกสิส์ชส์าวฝรั่งรั่เศส คิดค้นแบตเตอรี่ช รี่ นิดนิตะกั่วกั่ -กรด ต่อมาปี 1884 นาย Thomas Parker ได้ คิดค้นรถไฟฟ้าฟ้ครั้งรั้แรกในประเทศอังกฤษ นอกจากนี้ในี้ นปี 1888 ก็ยังยัมีผู้มีคิผู้ คิดค้นชาวเยอรมันมั Flocken Elecktrowagen ได้คิด้ คิดค้นรถไฟฟ้าฟ้ ในยุครุ่งรุ่เรือรืง รถไฟฟ้าฟ้ได้รัด้บรัความนิยนิมในช่วช่งปลายศตวรรษที่ 19 ในสมัยมันั้นนั้ยานพานะที่มีต้มี ต้นกำ ลังเป็นป็ ไฟฟ้าฟ้ได้รัด้บรัความนิยนิมเร็วร็กว่าว่ต้นกำ ลังอื่นๆ ไม่ว่ม่าว่จะเป็นป็รถลาก และรถรางไฟฟ้าฟ้กันมากรวมไปถึงยานพาหนะส่วส่นตัว มีผู้มีผผู้ ลิตรถไฟฟ้าฟ้รายใหม่เม่กิดขึ้นขึ้มากมาย เพราะ รถไฟฟ้าฟ้ได้รัด้บรัความนิยนิมอย่าย่งสูงสูโดยเฉพาะในแวดวงไฮโซ ขณะที่มีกมีารห้ำ หั่นหั่กันในเชิงชิธุรกิจของผู้ผผู้ ลิต รถไฟฟ้าฟ้อยู่นั้ยู่นนั้ที่ประเทศเยอรมนี นาย Karl Benz ได้สด้ร้าร้งรถสามล้อ เครื่อรื่งยนต์เบนซินซิขึ้นขึ้มาอย่าย่ง เงียบๆในปี ค.ศ. 1885 และเป็นป็คลื่นใต้น้ำ ที่กำ ลังจะออกเดินดิทางไปกระแทก ให้ รถไฟฟ้าฟ้ที่กำ ลังได้รัด้บรั ความนิยนิมอยู่ใยู่ห้หห้มดไป จึงจึทำ ให้กห้ารใช้ยช้านพาหนะขับขัเคลื่อนด้วด้ยไฟฟ้าฟ้ลดน้อน้ยลง ตั้งตั้แต่ ค.ศ. 2008 การฟื้นฟื้ ฟูการผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้าฟ้ได้เด้กิดขึ้นขึ้เนื่อนื่งจากแบตเตอรี่แ รี่ ละ การจัดจัการพลังงานมีคมีวามเจริญริก้าวหน้าน้ขึ้นขึ้มาก การขึ้นขึ้ราคาของน้ำ มันมัและความต้องการลดการ ปล่อยแก๊สเรือรืนกระจก


ประเภท ยานยนต์ไฟฟ้า ยานยนต์ไฟฟ้าฟ้พลังงานผสมหรือรืไฮบริดริ (Hybrid Electric Vehicle, HEV) 1. 2.ยานยนต์ไฟฟ้าฟ้พลังงานผสมแบบเสียสีบปลั๊กลั๊หรือรื ปลั๊กลั๊อินไฮบริดริ (Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV) 3.ยานยนต์ไฟฟ้าฟ้พลังงานแบตเตอรี่ (Battery Electric Vehicle, BEV) 4.ยานยนต์ไฟฟ้าฟ้พลังงานเซลล์เชื้อชื้เพลิง (Fuel Cell Electric Vehicle, FCEV)


1.ยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานผสมหรือไฮบริด (HYBRID ELECTRIC VEHICLE, HEV)


1.ยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานผสมหรือไฮบริด (ต่อ) (HYBRID ELECTRIC VEHICLE, HEV)


2.ยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานผสมแบบเสียบปลั๊ก หรือปลั๊กอินไฮ บริด (PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE, PHEV) เป็นป็ยานยนต์ไฟฟ้าฟ้ที่พัฒพันาต่อมาจากยาน ยนต์ไฟฟ้าฟ้ไฮบริดริ โดยสามารถประจุพลังงาน ไฟฟ้าฟ้ได้จด้ากแหล่งภายนอก (Plug-in) ทำ ให้ ยานยนต์สามารถใช้พช้ลังงานพร้อร้มกันจาก 2 แหล่ง จึงจึสามารถวิ่งวิ่ในระยะทางและความเร็วร็ ที่เพิ่มพิ่ขึ้นขึ้ด้วด้ยพลังงานจากไฟฟ้าฟ้โดยตรง


2.ยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานผสมแบบเสียบปลั๊ก หรือปลั๊กอินไฮ บริด (ต่อ) (PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE, PHEV)


3.ยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ (BATTERY ELECTRIC VEHICLE, BEV) เป็นป็ยานยนต์ที่ใช้มช้อเตอร์ไร์ฟฟ้าฟ้ขับขั เคลื่อนเพียพีงอย่าย่งเดียว ทำ ให้ส่ห้วส่นมากมี แบตเตอรี่ที่ รี่ ที่ มีขมีนาดใหญ่มญ่ากกว่าว่ยานยนต์ ไฟฟ้าฟ้ชนิดนิอื่น และเนื่อนื่งจากมีคมีวามกังวล ถึง ระยะทางใช้งช้านของรถยนต์ไฟฟ้าฟ้ต่อ การประจุไฟฟ้าฟ้ 1 ครั้งรั้ทำ ให้ผู้ห้ผผู้ ลิตรถยนต์ บางรายติดตั้งตั้เครื่อรื่งยนต์ขนาดเล็กเพื่อพื่ เพิ่มพิ่ระยะทางในการใช้งช้านโดยเครื่อรื่งยนต์ ดังกล่าวมีหมีน้าน้ที่ปั่นไฟเพื่อพื่ประจุไฟฟ้าฟ้สู่ แบตเตอรี่เ รี่ พียพีงเท่านั้นนั้


3.ยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ (ต่อ) (BATTERY ELECTRIC VEHICLE, BEV)


3.ยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ (ต่อ) (BATTERY ELECTRIC VEHICLE, BEV)


3.ยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ (ต่อ) (BATTERY ELECTRIC VEHICLE, BEV)


4.ยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานเซลล์เชื้อเพลิง (FUEL CELL ELECTRIC VEHICLE, FCEV) ยานยนต์ชนิดนินี้ในี้ ช้มช้อเตอร์เร์ป็นป็กำ ลังหลักในการขับขัเคลื่อนเช่นช่เดียดีวกับยานยนต์ไฟฟ้าฟ้ แบตเตอรี่ แต่แหล่งที่มาของพลังงานไฟฟ้าฟ้นั้นนั้ต่างกัน เนื่อนื่งจากยานยนต์ชนิดนินี้กั นี้ กัเก็บ พลังงานอยู่ใยู่นรูปรูของก๊าซไฮโดรเจน และเมื่อมื่มีคมีวามต้องการใช้ไช้ฟฟ้าฟ้ก๊าซไฮโดรเจนจะถูกถูนำ ไปทำ ปฏิกิริยริากับก๊าซออกซิเซิจนในอากาศที่เซลล์เชื้อชื้เพลิง โดยยานยนต์ชนิดนินี้จ นี้ ะไม่ก่ม่ ก่อมลพิษพิ ทางอากาศ เนื่อนื่งจากเมื่อมื่ยานยนต์ใช้พช้ลังงานจะปล่อยน้ำ ออกสู่บสู่ รรยากาศเท่านั้นนั้ โดยยาน ยนต์ประเภทนี้อ นี้ ยู่ใยู่นขั้นขั้การวิจัวิยจัยังยัไม่ถูม่กถูผลิตออกมาจำ หน่าน่ยในเชิงชิพาณิชณิย์


4.ยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานเซลล์เชื้อเพลิง (ต่อ) (FUEL CELL ELECTRIC VEHICLE, FCEV)


ชิ้นส่วนหลักของรถยนต์ไฟฟ้า


ชิ้นส่วนหลักของรถยนต์ไฟฟ้า (ต่อ) มอเตอร์ไร์ฟฟ้าฟ้ทำ หน้าน้ที่ในการแปลง พลังงานไฟฟ้าฟ้ให้เห้ป็นป็ พลังงานจลน์เน์พื่อพื่ ใช้ ในการขับขัเคลื่อน ทำ หน้าน้ที่เสมือมืนเป็นป็ ระบบชุดเกียร์ใร์นรถยนต์ เครื่อรื่งยนต์สันสัดาป โดย จะทำ การส่งส่ผ่าผ่นกำ ลัง จากมอเตอร์ไร์ฟฟ้าฟ้ไปสู่ ระบบเพลาขับขัเคลื่อนให้ เป็นป็ ไปอย่าย่งมี ประสิทสิธิภธิาพ


ชิ้นส่วนหลักของรถยนต์ไฟฟ้า (ต่อ) ทำ หน้าน้ที่เสมือมืนเป็นป็ถังน้ำ มันมั ในรถยนต์เครื่อรื่งยนต์สันสัดาป โดยขนาดของแบตเตอรี่ก็ รี่ ก็จะส่งส่ ผลโดยตรงกับระยะทางที่รถยนต์ ไฟฟ้าฟ้จะสามารถวิ่งวิ่ได้ ทำ หน้าน้ที่ในการแปลง ไฟฟ้าฟ้กระแสสลับจากที่ ชาร์จร์ระบบ AC ให้เห้ป็นป็ ไฟฟ้าฟ้กระแสตรง (DC)


ชิ้นส่วนหลักของรถยนต์ไฟฟ้า (ต่อ) เป็นป็ส่วส่นสำ คัญในการควบคุมคุกำ ลัง ไฟฟ้าฟ้ของอุปกรณ์ ประกอบด้วย 3 ส่วส่น หลัก ดังนี้ 2.Low voltage DC-DC Converter (LDC): ทำ หน้าที่ในการแปลงความต่างศักย์ ที่สูงสูจากแบตเตอรี่ ให้ลห้ดลงเหลือ 12 Volt เพื่อพื่จ่าจ่ยกระแสไฟฟ้าฟ้ให้กัห้ กับอุปกรณ์ อิเล็กทรอนิกส์ต่ส์ ต่างๆภายในตัวรถ 3.Vehicle Control Unit (VCU): เป็น ส่วส่นที่สำ คัญที่สุดสุในระบบ EPCU เนื่องจาก ทำ หน้าที่ในการควบคุมคุและตรวจสอบการ ทำ งานของหน่วยควบคุมคุส่วส่นอื่นๆทั้งทั้หมด ของตัวรถ อาทิเช่นช่หน่วยควบคุมคุของ มอเตอร์ไร์ฟฟ้าฟ้ 1.Inverter: ทำ หน้าที่ในการแปลงกระแส ไฟฟ้าฟ้จากแบตเตอรี่ซึ่ รี่ ซึ่งซึ่เป็นไฟฟ้าฟ้กระแสตรง (DC) ให้เห้ป็นไฟฟ้าฟ้กระแสสลับ (AC) เพื่อพื่ส่งส่ ต่อให้กัห้ กับมอเตอร์ไร์ฟฟ้าฟ้


ประเภทของมอเตอร์ คุณคุสมบัติบั ติ -ราคาถูกถู -ควบคุมคุได้ง่าย -ประสิทสิธิภธิาพต่ำ คุณคุสมบัติบั ติ -ราคาสูงสู -ควบคุมคุได้ยาก -ประสิทสิธิภธิาพสูงสู


ชนิดของแบตเตอรี่


ช นิ ด ข อ ง แ บ ต เ ต อ รี่ ( ต่ อ )


ชุดควบคุม


ก า ร ช า ร์ จ ชุ ด ป ร ะ จุ ไ ฟ ฟ้ า


ก า ร ช า ร์ จ ชุ ด ป ร ะ จุ ไ ฟ ฟ้ า ( ต่ อ )


ก า ร ช า ร์ จ ชุ ด ป ร ะ จุ ไ ฟ ฟ้ า ( ต่ อ )


150 KWH 24 KWH ระยะเวลาใน การชาร์จ 24 kwh 150 kwh = 9.16 นาที การชาร์จชุดประจุไฟฟ้า (ต่อ)


ก า ร ช า ร์ จ ชุ ด ป ร ะ จุ ไ ฟ ฟ้ า ( ต่ อ )


ก า ร ช า ร์ จ ชุ ด ป ร ะ จุ ไ ฟ ฟ้ า ( ต่ อ )


ก า ร ช า ร์ จ ชุ ด ป ร ะ จุ ไ ฟ ฟ้ า ( ต่ อ )


ก า ร ช า ร์ จ ชุ ด ป ร ะ จุ ไ ฟ ฟ้ า ( ต่ อ )


สถานีประจุพลังงาน


EV BUYER GUIDE


EV BUYER GUIDE


EV BUYER GUIDE


EV BUYER GUIDE


EV BUYER GUIDE


THA FO NK R YOUR ATTENTIO Y N OU


"แล้วคุณ คุ ล่ะ เลือกยานยนต์ไฟฟ้า ฟ้ประเภทไหน" กิจกรรมกลุ่ม ให้แบ่งกลุ่ม 5 - 7 คน นำ เสนอเลือกรถยนต์ไฟฟ้าคันแรก พร้อมเหตุผล นำ เสนอหน้าชั้นเรียน


Click to View FlipBook Version