Eurostav 10/2021

PROFESIONÁLNE RIEŠENIA VODNÉHO HOSPODÁRSTVA www.covspol.sk
A NEUTRALIZÁCIE PACHOVÝCH LÁTOK

TECHNOLOGICKÉ RIEŠENIA
NA ÚPRAVU VÔD

TECHNOLOGICKÉ RIEŠENIA CHEMICKÉ PROGRAMY PRE PRIEMYSELNÉ APLIKÁCIE
> úpravu napájacích, kotlových vôd, pary atď.
> ČOV > Vodojemov PRE ODPADOVÉ VODY > úpravu vôd chladiacich okruhov
> Čerpacích staníc > polymérne flokulanty > monitoring parametrov procesných vôd online
> Protizápachových systémov > koagulanty > odpeňovače > ochranu membrán RO a čistenie membrán RO
> CHÚV, dodávok a servisu zmäkčovačov > látky na elimináciu zápachu
PRE NEUTRALIZÁCIU PACHOVÝCH LÁTOK
vody, UF, reverzných osmóz

Novinka pre priemysel !

Actiflo® Pack ACP2

Technológia Actiflo prináša efektívne, kompaktné,
automatizované fyzikálno-chemické čistenie odpadových vôd.

Rýchle chemické
zrážanie a
odstraňovanie
nerozpustných
látok s vysokou
účinnosťou

ČOVSPOL, a. s. | Magnetova 12, 831 04 Bratislava
tel.: +421 918 881 238 | e-mail: [email protected]

TECHNICKÁ INFRAŠTRUKTÚRA

CEZHRANIČNÝ Projekt inteligentných distribučných sústav
PROJEKT Again COnnected Network – ACON, ktorý
INTELIGENTNÝCH vzniká v spolupráci českej spoločnosti EG.D
DISTRIBUČNÝCH a Západoslovenskej distribučnej spoločnosti,
SÚSTAV AGAIN nadväzuje na historické prepojenie v rámci
CONNECTED niekdajšieho Československa. Ide o pomerne
NETWORK unikátne riešenie v Európe. Jeho cieľom je
modernizácia energetickej infraštruktúry
Pripravila redakcia oboch krajín tak, aby zodpovedala nárokom,
Foto: archív redakcie, unsplash ktoré na ňu kladie 21. storočie. Projekt spo-
ločného záujmu vyjde do konca roka 2024 na
viac ako päť a pol miliardy korún, z nich
polovicu pokryjú dotácie z Európskej únie.
.

EUROSTAV október 2021 Projekt ACON spája dve krajiny s dlho-
technická infraštruktúra ročnou spoločnou históriou. Rozvoj
inteligentných sietí na distribučných
územiach spoločností EG.D a Západoslo-
venskej distribučnej sa pozitívne dotkne
viac ako 1,7 milióna zákazníkov, mestám
a obciam umožní širšie zapojenie
chytrých technológií.
V rámci projektu sa zvýši efektivita
distribučných sústav tak, aby boli
schopné zvládnuť požiadavky nasledujú-
cich desaťročí. Inteligentné siete – Smart
Grids – budú schopné spoľahlivo
pracovať i s ohľadom na zvyšujúce sa
množstvo elektromobilov, batérií či
elektrických zariadení, ktoré budú
zákazníci pripájať do siete. Vďaka
inteligentnému riadeniu budú sústavy
menej náchylné na výpadky a preťaženie,
čím sa pozdvihne aj používateľský
komfort. Projekt zároveň umožní väčšie
zapojenie obnoviteľných zdrojov energie
do distribučných sústav.
V horizonte nasledujúcich šiestich rokov
to na slovenskej strane pocíti viac než
190-tisíc odoberateľov, zvlášť v okresoch
Malacky, Senica, Myjava, Skalica, Trenčín
a Nové Mesto nad Váhom. Implementá-
cia smart prvkov vylepší monitoring

50

a riadenie celej sústavy, zároveň prispeje Na území Slovenska sa už počas roka Časť investícií smerovala aj do IT riešení EUROSTAV október 2021
k jednoduchšej identifikácii potenciálnych 2020 podarilo úspešne zrealizovať chytrých sietí – návrhu, implementácie technická infraštruktúra
porúch v sieti. investície v hodnote približne 3,1 milióna a testovania nového systému s integrá-
eur. Zdigitalizovala sa časť siete vysokého ciou všetkých dostupných informácií
Modernizácia trafostaníc, smart napätia súbežne s uložením vzdušného a riadenia celej prevádzky siete.
káble v zemi vedenia vysokého napätia do zeme. Tieto Čiastkové práce na slovenskej strane
Projekt sa dostal do zoznamu projektov vedenia boli v nedostupnom lesnom prebiehajú už od roka 2018. Odvtedy sa
spoločného záujmu v Únii a mohol sa tak teréne v lokalitách okolo obcí Čachtice, podarilo vybudovať aj trojicu nových
uchádzať o spolufinancovanie zo strany Lubina-Javorina, Dolná Súča, Krásna Ves trafostaníc a zmodernizovať jedno
Európskej únie. V roku 2019 získal dotáciu a Borský Mikuláš a ich prevádzka bola z najporuchovejších vedení do Trenčína
vo výške 92 miliónov eur. Hneď v tom finančne náročná a zároveň výrazne a okolitých obcí. Takmer osemkilometrový
roku sa na českom území podarilo poruchová. Výstavbou káblových trás úsek v oblasti Trenčín-Drietoma je po
zmodernizovať necelých 70 trafostaníc, vysokého napätia s optickými sieťami digitalizácii a umiestnení do zeme oveľa
vlani ich už bolo viac ako 300. V priebehu potrebnými na prenos údajov zo siete spoľahlivejší. V priebehu tohtoročnej zimy
roka 2020 sa inštalovali inteligentné prvky vzniklo ďalších viac ako päť kilometrov na ňom nezaznamenali žiadnu poruchu.
do siete, aby ich bolo možné lepšie bezporuchového zemného vedenia
v reálnom čase ovládať i kontrolovať. v hodnote približne 700-tisíc eur. Celkovo Nová transformačná stanica v Brne
Príkladom môže byť inštalácia detektorov sa tak od začiatku projektu vybudovalo už Na rok 2021 je v pláne na oboch stranách
porúch izolovaných vodičov na v okolí 22,7 kilometra nových káblových trás. hraníc investícia vo výške vyše 800
Otrokovíc. V rámci minuloročnej celkovej investície miliónov korún. Na českom území
V česko-slovenskom pohraničí obnovili sa na slovenskom území vybudovalo aj prebiehajú projektové práce novej
prvé cezhraničné pripojenie smerom na nové prepojenie linky veľmi vysokého transformačnej stanice 110/22 kV
slovenskú obec Sidónia. Pri optimistic- napätia pre plánovanú stanicu v Borskom v mestskej časti Brno-sever, ktorá vyjde na
kých vyhliadkach by sa mohlo už v tomto Svätom Jure a zmodernizovala sa 300 miliónov korún. Nová transformovňa
roku dokončiť projektovanie novej linky infraštruktúra v pohraničnej oblasti významne odľahčí tie jestvujúce v Husovi-
vysokého napätia medzi obcami Hodonín Skalica-Mlynky. Konkrétne išlo o výstavbu ciach, Medlánkach a na ulici Příkop.
na českej strane a Holíč na slovenskej novej trafostanice a uloženie vzdušného Významne prispeje aj k predpokladanému
a koncom roka by sa mohla začať vedenia do zeme. Dovtedy sa táto oblasť rozvoju tejto oblasti a vytvorí i rezervu na
samotná výstavba. zásobovala elektrickou energiou z Česka. plánovaný rozmach elektromobility v Brne.

51

TECHNICKÁ INFRAŠTRUKTÚRA

Podľa súčasných plánov prebehne v roku poruchy aj na jej odstránenie. Významnou najvýznamnejšia bude spomínaná
2022 výberové konanie na dodávateľa investíciou v hodnote 26 miliónov korún, transformačná stanica v Brne. Slovenská
stavby. ktorá predstavuje kľúčový prvok v rámci strana potom plánuje výstavbu novej
Najväčšou tohtoročnou výzvou je začatie spolupráce EG.D a ZSD, bude rozšírenie transformačnej stanice 110/22 kV
výstavby optických liniek na vysoké kapacity rozvodne 110/22 kV pri obci v Borskom Svätom Jure a postupne
napätie a inštalácia ďalších chytrých Tvrdonice. Vďaka nej bude možné komplexnú modernizáciu dvadsiatich
prvkov do siete – napríklad recloserov, v budúcnosti posilniť výpomocné dvoch murovaných trafostaníc. V tohto-
ktoré sú schopné vypínať a zapínať dodávky na úrovni 110 kV smerom na ročnom pláne je aj digitalizácia vyše
vedenie pod skratom. Jednotlivé spínacie distribučné územie ZSD a zvýšiť tak 150 kilometrov vedenia vysokého napätia.
prvky sa inštalujú do liniek vysokého spoľahlivosť siete. Pokračovať sa bude Celkovo vyjdú tieto investície takmer na
napätia s cieľom zvýšiť spoľahlivosť i s modernizáciou a budovaním ďalších dvadsať milión eur.
a bezpečný chod distribučnej sústavy, 250 chytrých trafostaníc, s inštaláciou
znížiť počet manipulácií vypínača detektorov porúch izolovaných vodičov či Obnovené spojenie preverilo tornádo
v rozvodni 22 kV, skrátiť čas na lokalizáciu s prípravou ďalších investícií, z nich Unikátne opätovné spojenie českých

EUROSTAV október 2021 52
technická infraštruktúra

a slovenských sietí nedávno preverilo
i ničivé tornádo. Význam unikátneho
opätovného spájania distribučných sústav
Česka a Slovenska potvrdilo v praxi
koncom júna i ničivé tornádo, ktoré sa
prehnalo oblasťou na juhu Moravy.
Rozvodňa Tvrdonice je umiestnená vedľa
obce Hrušky. Samotnú rozvodňu tornádo
nezasiahlo, no linky vysokého i veľmi
vysokého napätia v okolí z mapy v podsta-
te zmizli. Obnova linky veľmi vysokého
napätia bude trvať minimálne rok, pretože
je to komplikovaný proces, navyše
umocnený celosvetovou nedostupnosťou
potrebného materiálu.
Kým ostatné transformovne v lokalite
zasiahnutej tornádom mali možnosť vďaka
dobrej konfigurácii siete 110 kV využiť
ďalšie zdroje napájania v rámci distribuč-
ného územia EG.D, transformovňa pri
Tvrdoniciach naplno využila výhody
spojenia s infraštruktúrou ZSD. Toto
prepojenie linkou veľmi vysokého napätia
sa bude využívať počas obnovy českej
linky.
V praxi sa tak overila dôležitosť prepojenia
transformovne 110/22 kV (veľmi vysoké
napätie na vysoké napätie) v Tvrdoniciach
v okolí Břeclavi na slovenskú stranu.
V krízovej situácii splnilo svoj účel. Vďaka
tomu nedošlo k stavom bez prúdu
a významne sa zvyšuje bezpečnosť
a spoľahlivosť prevádzky siete na oboch

stranách hranice. ❖

www.pcla.sk VÝROBA CEMENTU

ONADSLROVOENKSKUU

1889

53 EUROSTAV október 2021
technická infraštruktúra

ARCHITEKTÚRA

NAJVYŠŠÍ MOST Jedinečnosť je dôležitý faktor každého ume-
NA DUNAJI leckého diela. Aj most by mal byť sám osebe
jedinečný. Jeho návrh vychádza z konkrét-
Pripravila Adela Motyková nych podmienok, preto je každý originál
v spolupráci s DOPRAVOPROJEKTom s vlastným štýlom a dizajnom. Nový Most
Foto: NIF Zrt., Karkus Monoštor medzi mestami Komárom – Ko-
márno takým rozhodne je. Ojedinelý spôsob
jednostranného zavesenia mostného trámu
v priečnom smere ho radí medzi svetové uni-
káty. Ako jedna z nominovaných stavieb sa
most uchádza o titul Stavba roka 2020/2021.

EUROSTAV október 2021 Most Monoštor je vďaka nápadnému
architektúra pylónu dobre viditeľný, prirodzene
a dobre zapadá do krajiny. Pylón ako zák-
ladný prvok navrhnutého riešenia spĺňa
statické aj estetické požiadavky a je
dominantou celého diela. Jeho tvarovanie
sa stalo prestížnou otázkou celého
architektonického riešenia. Návrh
architektúry priečne šikmej jednopylóno-
vej zavesenej nosnej konštrukcie
ovplyvnili okrem geografických podmie-
nok – breh na pravej (maďarskej) strane
vyšší cca o 15 metrov než terén za
protipovodňovou hrádzou vysokou
približne 10 metrov na slovenskej strane,
aj požiadavky plavebných orgánov
a správcu toku.

Základné charakteristiky
Most dlhý 600 metrov je súčasťou novej
cestnej komunikácie s dvomi jazdnými
pruhmi, šírka vozovky medzi zábradliami
bude 11,5 m. Na prítokovej strane mosta
je obojsmerný chodník pre chodcov so
šírkou 1,80 m a na druhej strane je
cyklotrasa široká 2,5 m. Na most
nadväzujú príjazdové cesty – na
maďarskej strane Dunaja je dvojprúdová
komunikácia, pripája sa k hlavnej ceste
č. 1 kruhovým objazdom. Na slovenskej
strane je cestný úsek s dvoma jazdnými
pruhmi pripojený k ceste I/63 kruhovým
objazdom.

54

Autori architektonického riešenia: Ing. Ladislav Nagy, akad. arch. Ivan Marko (+) začlenenie mosta do prostredia Projektant: DOPRAVO- EUROSTAV október 2021
PROJEKT, a. s., a Pont-TERV Zrt. (Maďarsko), Ing. Ladislav Nagy, Ing. László Mátyássy Investor: Mesto Komárno spoločne s mestom architektúra
Komárom – Maďarsko; od roku 2012 SSC Bratislava a NIF Zrt. Maďarsko Hlavný zhotoviteľ: H-M DUNA-HÍD Konzorcium
(líder: Hídépítő Zrt., člen: Mészáros és Mészáros Kft.), Maďarsko Realizácia: 2017 – 2020

55

EUROSTAV október 2021 ARCHITEKTÚRA
architektúra
Cestný most sa skladá z piatich polí,
ich rozpätia sú 66 m + 252 m + 120 m
+ 96 m + 66 m. Hlavné stredné polia
premosťuje zavesená nosná oceľová
konštrukcia s jedným pylónom vejárovej
sústavy, na ktorú sú z obidvoch koncov
pripojené spojité nosníky pri obidvoch
brehoch. Usporiadanie pylónu je
asymetrické. Oceľový pylón v tvare
písmena L stojí na návodnej strane
s naklonením nad most v priečnom
smere. Jeho výška nad niveletou cesty je
94,5 m a výška od základovej dosky je
118,1 m. Aktuálne je najvyšším mostom
na Dunaji. Pri výstupe na hornú neverejnú
plošinu pylónu z chodníka pre chodcov,
ktorá je v nadmorskej výške 216,8 m, je
potrebné prekonať 375 schodov a potom
ešte ďalších 25 m (celkom 93,2 m)
pomocou rebríkov.
Od koncepcie k realizácii
Výstavba mostného objektu sa začala
v roku 2017, predchádzala jej však
dlhoročná príprava v niekoľkých etapách.
Prvá štúdia uskutočniteľnosti riešenia
nového mosta cez Dunaj s nadväzujúcou
56

57

EUROSTAV október 2021
architektúra

ARCHITEKTÚRA

cestnou sieťou vznikala v rokoch realizačný projekt a zabezpečenie mostný objekt je založený hĺbkovo na
2004 – 2005, ďalšie tri roky prebiehali potrebných povolení na výstavbu mosta železobetónových pilótach s priemerom
prieskumy, projektové práce, posudzova- prešli ďalšie tri roky. Poklepanie základné- 1 500 mm a s hĺbkou 12, 15 a 17,5 m,
nie vplyvu stavby na životné prostredie ho kameňa v októbri 2017 predstaviteľmi ktoré podopierajú základové dosky,
(EIA). V roku 2009 ďalšia štúdia potvrdila slovenskej a maďarskej vlády možno okrem opory na slovenskej strane, ktorá
výsledky štúdie uskutočniteľnosti z rokov považovať za oficiálny začiatok výstavby má plošné zakladanie. Tri piliere v koryte
2004 – 2005, že najvhodnejším variantom nového mosta. Je to spoločný projekt rieky sa zakladali pomocou ochranných
je západná poloha mosta s dobudovaným oboch krajín. umelých ostrovov. Ich výstavba sa musela
obchvatom. Po podpísaní dohody medzi niekoľkokrát prerušiť pre vysokú hladinu
vládou Slovenskej republiky a Maďarska Konštrukčné prvky toku, ktorá ohrozovala bezpečnosť
o výstavbe cestného mosta cez rieku Podmienkou bezpečnej plavby na danom pracovníkov. Na druhej strane, pri veľmi
Dunaj na spoločnej štátnej hranici medzi úseku bolo umiestnenie celého základu nízkej hladine vodnej cesty rozhodol
mestami Komárno a Komárom v októbri pod dno toku. Výstavba základovej dosky správca o prerušení plavby, čo zase
2012 sa začalo riešenie projektových úloh. a celkovo spodnej stavby pylónu v koryte ovplyvnilo použitie lodného žeriava.
Od štúdie realizovateľnosti až po Dunaja priniesla mnoho komplikácií. Celý Mostné piliere sú na prvý pohľad

EUROSTAV október 2021 58
architektúra

rovnaké, no výrazne sa líšia rozmermi aj Unikátny stožiar Konštrukciu pylónu v špecifickom tvare
funkciou. Skladajú sa z dolnej masívnej Výstavba stožiara zaveseného mosta bola písmena L dopĺňa rozpera v mieste
železobetónovej časti, votknutej do najťažšia a logisticky najnáročnejšia časť kotvenia do spodnej stavby. Dolná časť
základovej dosky, ktorá je ukončená nad stavby celého mosta, pretože sa pracova- oceľového pylónu je votknutá do
maximálnou povodňovou hladinou lo vo výške, v sťažených podmienkach betónového drieku, v ktorom je zabetó-
a z hornej štíhlejšej steny v strede a podieľalo sa na nej viacero profesií. novaná aj oceľová vzpera. Na spriahnutie
vyľahčená polkruhovým otvorom. Obe Konštrukcia pylónu je umiestnená s betónom sú na oceľovej časti navarené
čelá dolnej časti pilierov v koryte rieky sú excentricky voči osi mosta na poprúdnu tŕne, a to konkrétne 30 000 kusov
podobné gotickej klenbe a obložené stranu piliera v strede koryta rieky s priemerom 25 mm a dĺžkou 225 mm.
kamenným obkladom. Odlišnosť tretieho a nakláňa sa nad vozovku. Pylón tvorí
piliera spočíva najmä v tom, že do jeho oceľový uzavretý prierez s premennou Doplnky mosta
spodnej stavby je zakotvená oceľová výškou. Šírka prierezu je 4 m. Horné kotvy Na moste sú zabudované rôzne špeciálne
konštrukcia pylónu. Tento pilier prenáša závesov sú umiestnené symetricky okolo výrobky a zariadenia. V prvom rade je to
pomocou pevného ložiska do základov osi vozovky, preto od zvislých účinkov závesný systém pozostávajúci z ochrannej
okrem priečnych vodorovných síl aj pôsobiacich centricky na mostovku rúry HDPE, zo špeciálnych kotiev, z tlmičov
nemalé pozdĺžne sily vznikajúce najmä nevznikajú v základovej škáre excentrické kmitania a zo samotných nosných
seizmickými účinkami. zaťaženia. Vnútorná tlačená časť (vymeniteľných!) lán s celkovou dĺžkou
Hlavný nosný trám má otvorený prierez spriahnutého prierezu nosnej konštrukcie 253 km, ktoré boli vyrobené na Slovensku.
a pozostáva z dvoch šikmých nosníkov pylónu – ktorá je pre veľkú excentricitu Významnými zariadeniami sú tri dvojice
a ortotropnej mostovky. Jeho celková zaťažená veľkým ohybovým momentom tlmičov kmitania nosného trámu TDM,
konštrukčná výška s uvážením priečneho – je vyplnená železobetónom C50/60 do denné a nočné signálne znaky a radarové
sklonu, hrúbky krytu vozovky a pásnic je výšky 90,0 m. Vodorovný rozmer odrážače pre plavbu, letecká signalizácia aj
2 869 mm. Chodník pre chodcov na skriňového prierezu, ktorý je na poprúd- meteorologická stanica. Správnu funkciu
poprúdnej strane je podopretý konzolou nej strane zaoblený polomerom 2 m, je mosta zabezpečujú lamelové mostné
s vyložením 2,4 m. Na opačnej strane je premenný v priečnom smere mosta. závery, kalotové ložiská, zvodidlá či
na 3,1-metrovej vystupujúcej konzole Zužuje sa od spodného rozmeru 8,35 m zábradlia chodníkov. V moste je vybudova-
chodník pre cyklistov. na hodnotu 5,2 m po horné zakotvenie ný rozsiahly monitorovací systém napojený
Pevné kotvenie závesov je navrhnuté pri závesov. Potom sa znovu rozširuje na na prevádzkovateľa mosta. Najviac
tráme, napínanie závesov je v hornej časti 8,55 m. V pylóne sú aj predpínacie káble, vnímané je estetické osvetlenie mosta,
pylónu. Závesy umiestnené vo dvoch ktoré slúžia na eliminovanie jeho ktoré ho v noci zviditeľňuje a dodáva mu
rovinách sú usporiadané vejárovito. Sú deformácií od zmrašťovania a dotvarova- živosť. Stĺpy verejného osvetlenia v tvare
vyrobené zo sedempramenných paralel- nia betónu. V pylóne je navrhnuté aj pylónu spolu s diaľkovo riadeným
ných lán. Počet lán v závesoch sa mení od schodisko od úrovne vozovky až po osvetlením mosta zvýrazňujú jeho celkové
43 do 85. posledné horné kotvenie závesu.
vkusné pôsobenie. ❖

59 EUROSTAV október 2021
architektúra

VÝSTAVBA VO SVETE

CYPRUS
CRUISE TERMINAL

Ľudia sa plavia po mori tisícky rokov, lákali ich cesty za horizont a dob-
rodružný pocit z vyrazenia k neznámym brehom. Námorná doprava dnes
pomáha skrátiť vzdialenosti a dostať sa k lacnejšiemu tovaru či na dovolen-
ky. Z ekologického hľadiska je to dosť diskutabilný počin, no teší sa čoraz
väčšej obľube.
Trasa medzi pevninou a výletnou loďou spravidla nie je voľne priechodná.
Prístavný terminál je brána, ktorá umožňuje kontrolovaný prístup, a zvyčaj-
ne je dosť strohý, jeho cieľom je dostať cestujúcich na palubu čo najrýchlej-
šie a v čo najväčšom počte. Nový osobný terminál v prístave Limassol na
juhu Cyperskej republiky je však úplne iný a stal sa víťazom architektonickej
súťaže Architizer 2021 v kategórii A+ Awards Transport Interiors.

Pripravil Matej Motyka
Foto: Charis Solomou, Richard Irwin, Alkis Touvanas

EUROSTAV október 2021

EUROSTAV október 2021 VÝSTAVBA VO SVETE
výstavba vo svete
Prístavný terminál sa nachádza v rušnom
a viacúčelovom cyperskom prístave
Limassol. Je to hlavný vstupný bod pre
lodné kontajnery, ktoré slúžia ostrovnému
obchodu, ponúka aj medzipristátie pre
vojnové lode na ceste do Levantu
a zároveň je to prístavisko pre mnoho
výletných lodí brázdiacich východné
Stredomorie. V tomto nadrozmernom
priemyselnom kontexte sa požadovalo, aby
mal nový terminál silnú vizuálnu identitu
a poskytoval pokojné miesto cestujúcim.
Konfrontácia medzi funkciou
a estetikou
Nový terminál je prvou účelovou budovou
pre výletné lode na ostrove Cyprus.
Tiahne sa v dĺžke 350 metrov po
východnom móle ako séria oválnych
budov a nahrádza starý priemyselný sklad,
ktorý tu dlhé roky poskytoval základné
služby. Terminál dokončili krátko predtým,
ako globálna pandémia zastavila plavby
výletných lodí. Toto leto sa opäť otvoril,
aby v sezóne 2021 privítal nových
cestujúcich a zaujal svoje miesto v itinerári
plavby po Stredozemnom mori.
Samozrejme, všetky funkcie, ktoré
moderný prístavný terminál potrebuje,
integrovali aj do Limassolu, druhého
najväčšieho mesta na Cypre. Oválne valce,
ktoré tvoria systém, sa však vyznačujú aj
špeciálnou estetikou. Podľa architektky
Margarity Kritiotiovej vznikli z poznania,
že budova potrebuje rôzne celky
s rôznymi funkciami. Okrem haly na
62

Miesto: Limassol, Cyprus Autori: Irwin Kritioti Architecture Projektový tím: Richard Irwin, Margarita Kritioti, George Marcou, Tony EUROSTAV október 2021
Maslic, Konstantinos Konstantinou Konštrukční inžinieri: EPS Limassol Cyprus Corporation Realizácia: 2018 Úžitková plocha: 9 000 m2 výstavba vo svete

63

EUROSTAV október 2021 VÝSTAVBA VO SVETE
výstavba vo svete
vybavenie cestujúcich, bežných obchodov
a kaviarní tu museli umiestniť aj colníkov,
políciu a imigračné orgány. Navyše je tu
reštaurácia s panoramatickým výhľadom
na mesto, prístav a Stredozemné more.
Ročne sa tu má prepraviť pol milióna
cestujúcich.
Napriek tomu, že budova je kontrolovanou
hranicou so všetkými potrebnými
bezpečnostnými požiadavkami, dokázala
zostať vizuálne otvorená a priepustná.
Vyhla sa labyrintovému usporiadaniu
a hlbokým priestorom, ktoré sú časté
v tranzitných budovách. Vďaka jednodu-
chej prevádzkovej schéme jednotlivých
častí a ich vizuálnemu prepojeniu s vonkaj-
škom sa v budove ľahko orientuje.
Pozitívnym rozhodnutím projekčného tímu
bolo alternatívne využitie koncových
priestorov mimo plavebnej sezóny.
V nástupných halách, ktoré by mimo
sezóny ostali nevyužité, možno organizo-
vať svadby, konferencie a výstavy pre
miestnych obyvateľov. Skybar umiestnený
na streche víta okrem cestujúcich z lodí aj
hostí zvonka. Keďže mesto Limassol sa
stále rozširuje na západ smerom k prísta-
vu, viacúčelová budova vytvára základ na
integráciu miestneho mestského života
s dynamickými aktivitami prístavu.
Dôraz na vonkajší vzhľad
Rytmická kompozícia osobného prístavu
sa skladá zo siedmich valcovitých častí
64

s výrazným dizajnom, ktoré sú navzájom EUROSTAV október 2021
prepojené. Ich úžitková plocha je takmer výstavba vo svete
9 000 m² a vidieť ich z paluby prichádzajú-
cich lodí. Už z diaľky ako prvé upúta na
novej budove zvlnená strecha zo sivého
titánzinku, ktorej vzhľad sa mení podľa
denného času a ročného obdobia.
Titánzinok vybrali architekti nielen pre jeho
estetické vlastnosti. Okrem toho, že
elegantne starne a do značnej miery si
zachováva pôvodný vzhľad, zabodovala
najmä bezúdržbovosť a dlhovekosť zinku
v morskom prostredí. Terminál svojím
zaobleným tvarom a zamatovo sivou
farbou dobre zapadá medzi ťažké lode
a žeriavy, ktoré ho obklopujú.
Cestujúci prechádzajú vysokými oválnymi
sálami s dobrou akustikou a stenami
a stropmi obloženými svetlými drevenými
doskami. Obrovské portálové okná
prepúšťajú slnečné svetlo odrážajúce sa od
hladiny vody, ktoré sa vnútri znova odráža
od lesklej podlahy, čím vzniká fantastický
priestor, ktorého sfarbenie sa počas dňa
mení. Interiéry z bielych drevených dosiek
odkazujú na stavbu lodí v minulosti a výraz-
ne kontrastujú s tmavším rebrovaným
kovom vonkajších profilov.
Scenéria prístavu, ktorá prechádza priamo
do terminálu, stiera hranicu medzi morom
a pevninou a prirodzene ich spája.
Okoloidúci ľudia z mesta a prístavu si
môžu vychutnať pokojnú scénu, ktorá je

v rušnom prístave zriedkavá. ❖

65

UDRŽATEĽNÁ ARCHITEKTÚRA

PASSIVE HOUSE Keď je reč o udržateľnej architektúre, neraz sa
AWARD 2021 stretávame s názorom, že snaha o energetickú
efektívnosť zabíja poéziu architektúry,
doc. Ing. arch. Henrich Pifko, PhD. obmedzuje tvorcu, vedie ku škaredým a nudným
Foto: aboeh.dmb (WMC), Schöberl & Pöll, stavbám či pri rekonštrukcii nivočí pôvodné
ArchitekturWerkstatt Vallentin architektonické hodnoty. Netvrdím, že sa to
nikdy nestáva, no podstatne viac mizerných
architektúr sa nájde medzi stavbami, ktoré
k úsporným rozhodne nepatria, zlý projektant
spravidla navrhne všestranne zlú budovu.
Mnohých dobrých architektov však väčšmi
zaujíma ich ego než hodnoty, ktoré si spoločnosť
začína čoraz viac uvedomovať a spája ich pod
hlavičkou udržateľnosti.

Úvodný odsek som zrecykloval (už Obr. 1 Obnovená budova DOSV vo Viedni v náznaku zachováva ducha sedemdesiatych
druhýkrát – hľa, koľká udržateľnosť) rokov (aboeh.dmb WMC)
z článku, v ktorom som písal o jednom
EUROSTAV október 2021 z predchádzajúcich ročníkov architekto-
udržateľná architektúra nickej súťaže zameranej na energeticky
efektívne domy [1]. Pred pár týždňami
boli vyhlásené výsledky aktuálneho roční-
ka tejto súťaže [2]. Isto stojí za to pozrieť
si všetky úspešné projekty, azda budú
zhrnuté v brožúre podobne ako tie
z predchádzajúcich ročníkov. To však
nejakú chvíľu potrvá, dovtedy si pozrime
aspoň niektoré z desiatky ocenených diel.

Ukážková obnova
Šestnásťposchodová administratívna
budova rakúskych organizácií sociálneho
zabezpečenia z konca sedemdesiatych
rokov minulého storočia nedávno prešla
generálnou opravou. Výsledok: certifiká-
cia „EnerPHit Plus“ a „klimaaktiv Gold“
(996 z 1 000 bodov). Nižší objekt
komplexu zbúrali a nahradili novostav-
bou s konferenčnou sálou a reštauráciou.
Víťazi medzinárodnej súťaže Chaix &
Morel a Christian Pichler sú fanúšikmi
fotovoltických systémov, tu ich navrhli
s výkonom 150 kWp ako integrálny prvok
architektonickej kompozície na „piatej

66

Obr. 2 Novopostavený blok s kongresovým centrom má strechu pokrytú fotovoltikou (Schöberl & Pöll)

fasáde“. Samozrejmosťou je veľmi dobrá nie a chladenie 19, resp. 2 (!) kWh/(m2.a), najlepších realizácií „integrovanej“
tepelná ochrana, zaujímavá je aj techno- spotrebu elektriny aj odpadového tepla fotovoltiky [4]. Spomeňme ešte flexibilné
lógia budov „orientovaná na dopyt“. znižuje dôraz na používanie úsporných riešenie pracovných priestorov či kvalitu
Architektonickému výrazu dominuje spotrebičov (napríklad monitory s príko- denného osvetlenia, v exteriéroch zaujmú
zasklenie dvojitej fasády, za ňou sú okná nom iba 7,5 W) a účinné LED osvetlenie otvorené verejné priestory s množstvom
s Ug 0,5 W/(m2.K) a montovaná fasáda (137 lm/W). Ale späť k architektúre. Ide zelene. Ide o skutočne ukážkovú obnovu,
s hodnotou U 0,26 W/(m2.K), U strechy je o verejnú budovu s množstvom návštevní- ktorá môže byť inšpiráciou pri prestavbe
iba 0,11. Vetranie so spätným získavaním kov, ktorá pôsobí ako vzor [3]. Podobnú mnohých podobných kancelárskych
tepla aj vlhkosti riadia snímače koncentrácie funkciu má aj vo výraze budovy čitateľné objektov. Aj u nás.
CO2, vykurovanie a chladenie zabezpečujú použitie fotovoltiky, ktorá ročne vyprodu-
stropy a vetrací systém, za zmienku stojí kuje 162 MWh elektriny – budova každý Sympatické bývanie
nočné prevetrávanie v lete. Samozrejmos- rok ušetrí celkovo 430 ton emisií CO2. Aj Pavlačový dom s 35 bytmi v Mníchove
ťou je nízka potreba energie na vykurova- preto bola táto stavba ocenená i v súťaži postavilo družstvo StadtNatur, ktorého

Obr. 3 Bytový dom StadtNatur má dobre riešené tienenie Obr. 4 Bambus nahrádza deliace steny medzi terasami (AWV)
vonkajších obytných plôch (AWV)

67 EUROSTAV október 2021
udržateľná architektúra

UDRŽATEĽNÁ ARCHITEKTÚRA

Obr. 5 Pavlače na severnej strane domu budú porastené popínavou zeleňou (AWV)

vznik inicioval ateliér ArchitekturWerkstatt 600 m2 fotovoltických panelov, ktoré stránky. Dnes už nie je problém preniesť
Vallentin. Projekt vznikol v participácii vyrobia ročne viac elektriny, než sa v dome takéto skúsenosti aj k nám, nájdu sa zodpo-
s budúcimi užívateľmi, dôraz sa kládol na spotrebuje. Potreba tepla na vykurovanie vední projektanti, seriózne stavebné firmy
koncept trvalo udržateľného a moderného je pod 15 kWh/(m2.a), strojové chladenie aj zanietení investori. A aj medzi veľkými
bývania – ide o lacnú hybridnú drevostav- nie je potrebné – budova spĺňa štandard developermi sa myšlienka „zelených“
bu. V garáži je obmedzený počet áut, je PH-Plus. Dom má drevenú hybridnú
tam však dosť miest na bicykle. V budove konštrukciu s celulózovou izoláciou, prístupov čoraz viac udomácňuje... ❖
je cyklistická dielňa, komunitná záhrada, pergoly a markízy zabezpečujú ochranu
práčovňa, spoločenská miestnosť pred letným slnkom. Eliminácia tepelných Literatúra:
a v podkroví sú aj hniezdne boxy. Autori mostov a vetranie s rekuperáciou tepla sú [1] Pifko, H.: Efektívnosť architektúry – ob-
kládli dôraz na flexibilnosť, terasy umožnili samozrejmosťou. Hodnoty U stien, strechy medzenie či výzva. In: Eurostav. 2016,
rôzne hĺbky traktu a ponúkli vonkajšiu a okien sú 0,15, 0,06 a 0,6 W/(m2.K), roč. 22, č. 4, s. 70-71.
obytnú plochu pre každý byt. Namiesto vzduchová priepustnosť n50 je 0,6/h. Ide [2] Passive House Award, 2021 Darmstadt:
deliacich stien je tu vysadený bambus. Aj pritom o investične nenáročné riešenia PHI, dostupné z www.bit.ly/ph-award.
pavlače medzi dvojicou schodísk sa a tvorbu konceptu bývania „zdola“. [3] Passive House Database: DOSV, 2021
zazelenajú, ponúkajú priestory na Darmstadt: PHI,
stretnutie obyvateľov. Manažment Inšpirujme sa dostupné z: www.bit.ly/pha-dosv.
zrážkových vôd podporuje použitie K ďalším oceneným projektom sa vrátime [4] TPPV-Award: DOSV, 2021 Wien: FEEI,
vodopriepustných spevnených plôch, v ďalších číslach časopisu, verím, že dostupné z: www.bit.ly/tppva-dosv.
mikroklímu zlepší výsadba vysokej zelene. ponúknu zaujímavú inšpiráciu nielen [5] AWV: Baugemeinschaft StadtNatur,
Na extenzívnej zelenej streche je vyše z technickej, ale aj z architektonickej 2021 München: AWV,
dostupné z: www.bit.ly/stadtnat.

Obr. 6 Nájde sa tu parkovanie pre pár áut a pre veľa bicyklov (AWV) Obr. 7 Pohľad do interiéru jedného z prízemných bytov (AWV)

EUROSTAV október 2021 68
udržateľná architektúra

AKTUALITY
ZO STAVEBNÉHO TRHU

Dokončili Tunel Prešov

Divízia 5 spoločnosti Metrostav ukončila Súčasťou prác, ktoré spoločnosť koncových zariadení na technologických EUROSTAV október 2021
výstavbu a postupne odovzdáva koncové- Metrostav ďalej zaisťovala, bola aj objektoch vrátane oživovania jednotlivých aktuality zo stavebného trhu
mu objednávateľovi tretí najdlhší diaľničný výstavba novej prevádzkovej budovy systémov, ktoré boli zavŕšené funkčnými
tunel v Slovenskej republike. Tunel Prešov Strediska správy a údržby diaľnic, ktoré skúškami prevádzky tunela.
v celkovej dĺžke 2,2 kilometra s jed- bude nepretržite zabezpečovať chod Stavbu od začiatku komplikovali viaceré
nosmernou premávkou v každej z dvoch 7,8 km dlhého úseku diaľnice Prešov, neočakávané prekážky, ktoré sa však
rúr je súčasťou diaľničného obchvatu západ – Prešov, juh. V budúcnosti sa podarilo úspešne zvládnuť. Medzi
mesta Prešov. počíta, že z tohto miesta sa bude riadiť aj najzásadnejšie patrili rozdielne geotech-
Spoločnosť Metrostav dokončila svoju doprava na diaľniciach a rýchlostných nické podmienky oproti pôvodnému
časť prác v zmluvne dohodnutom termíne cestách vrátane tunelov v celej východnej predpokladu, personálne výzvy v súvislosti
aj napriek komplikáciám, ktoré stavbu časti krajiny. Nakoniec Metrostav s koronakrízou, ako aj legislatívne zmeny
sprevádzali. Celý diaľničný úsek D1 Prešov, realizoval výstavbu východnej a západnej v oblasti navrhovania a zabezpečovania
západ – Prešov, juh dlhý 7,87 kilometra technologickej centrály pri tuneli Prešov, požiarnobezpečnostných riešení v tune-
budovalo združenie firiem Eurovia ktoré majú na starosti obsluhu a zázemie loch, ktoré musel realizátor zapracovať
a Metrostav, a. s., spolu s Doprastavom. pre technologické zariadenia. ešte počas výstavby.
Motoristom bude odovzdaný do užívania V tomto roku sa realizátor sústredil na Tunel Prešov sa môže pochváliť mimo-
ešte tento rok. drobné dokončovacie práce, montáž riadnou kvalitou zhotovenia podľa
najnovších noriem a predpisov, pričom
využíva najmodernejšie technológie.
Celkovú kvalitu diela pred jeho uvedením
do riadnej prevádzky úspešne preverili
komplexné skúšky.
„Stavba Tunela Prešov je výnimočná tým,
že sa nám ju podarilo dodať v požadovanej
kvalite a pritom dodržať kľúčové postupové
termíny aj napriek neočakávaným
komplikáciám. Za týmto úspechom stojí
najmä včasné riešenie vzniknutých
problémov a vynikajúca spolupráca
stavebnej zložky a projekčného tímu,“
hovorí Tomáš Daneš, riaditeľ výstavby
za spoločnosť Metrostav.

www.metrostav.cz

69

INFOSERVIS

Pilotný projekt prenájmu bytov v Trnave

Developerská spoločnosť Lucron predstaví v rámci projektu bývaním na Slovensku. Koncept dlhodobého nájomného bývania,
Arboria Apartments v Trnave nový koncept prenájmu bytov. ktorý poisťovňa priniesla na Slovensko a v Európe funguje už
V bytovom dome Južná ponúkne v spolupráci s Kooperativou od desaťročia, sa líši od bežného prenájmu bytov, ponúkaného
októbra tohto roku postupne 51 štýlovo zariadených bytových individuálnymi prenajímateľmi. Jednou z najväčších výhod je
jednotiek s výmerou od 35 do 88 m2. Sú určené každému, kto vysoká miera stability a istoty. Nájomca má záruku, že ak byt užíva
nechce mať s bývaním žiadne starosti vďaka profesionálnej správe v súlade so zmluvou a s domovým poriadkom, má zaručené
a údržbe bytov. dlhodobé bývanie bez starostí, ktoré prináša vlastníctvo či
Arboria Apartments nadväzuje na podobný úspešný projekt krátkodobé individuálne prenájmy.
apartmánového bývania v projekte Urban Residence v Bratislave.
Tento koncept sa v mnohom líši od „sociálnych“ nájomných bytov.
Apartmány sú v starostlivosti skúsených profesionálov, a tak
nájomníci nikdy neriešia žiadne problémy spojené s užívaním bytu.
Klienti dostanú profesionálny právny servis, dlhodobú garanciu
bývania s možnosťou predĺženia, výbornú občiansku vybavenosť
v okolí a množstvo parkov a zelene priamo pod oknami.
Arboria je moderná mestská štvrť s množstvom zelene, verejných
priestorov, športovísk a ihrísk. Na dosah ponúka úplnú občiansku
vybavenosť vrátane škôl a škôlok, obchody a služby na pár krokov.
Byty v projekte Arboria Apartments sú zariadené moderne, účelne,
kvalitne a štýlovo. V budove a jej okolí je dostatok parkovacích
miest, lokalita navyše ponúka vynikajúcu dostupnosť nielen do
centra Trnavy, ale aj na blízku diaľnicu D1. Lokálnu dopravu
podporuje bike-sharing, ktorý sa v meste podarilo rozbehnúť aj
s pomocou Lucronu.
Lucron pripravil tento pilotný projekt v Trnave v spolupráci so
spoločnosťou Kooperativa poisťovňa, a. s. Vienna Insurance Group,
ktorá je vlastníkom budovy. Poisťovňa Kooperativa otvorila minulý
rok svojím prvým bytovým domom v Košiciach trh s nájomným

Spolupráca spoločnosti Peikko so Žilinskou univerzitou

Fínska spoločnosť Peikko uzavrela orientovať najmä na aktuálne témy Štefan Gavura, Senior Product Manager
memorandum o rozšírení spolupráce so s vysokou pridanou hodnotou, ako v spoločnosti Peikko.
Žilinskou univerzitou. Už viac ako desať napríklad digitalizácia a udržateľnosť. Spoločnosť ponúka skúsenosti, čas
rokov sa spoločne venujú vývoju a testova- Spoločnosť Peikko spoluprácu s výskumný- a energiu a od študentov očakáva
niu inovatívnych riešení pre stavebný mi partnermi rozvíja dlhodobo, aby aj kreatívne riešenia, ktoré umožnia zrýchliť
priemysel, ktoré majú významný potenciál naďalej dokázala prinášať na trh inovatívne a zefektívniť prípravu a projekciu stavieb.
realizovať budovy a inžinierske konštrukcie a efektívne riešenia – tak ako posledných V pláne je aj zvýšiť počet doktorandov. Tí
rýchlejšie, bezpečnejšie a efektívnejšie. 30 rokov. Firma sa bude podieľať na výcho- by mohli zamerať svoj výskum na témy,
Obojstranne výhodná spolupráca je ve študentov zadávaním diplomových prác ktoré zaujímajú aj fínskeho výrobcu
príkladom spájania akademického a ponukou výskumných téz na doktorand- komponentov pre stavebníctvo.
a priemyselného sektora pri riešení ské štúdium. Študentom ponúkne prácu Spolupráca so spoločnosťou Peikko posilní
aktuálnych výziev stavebníctva. a možnosť absolvovať stáž, prehliadku pozíciu univerzity v medzinárodnom
Peikko Group Corporation posilní projektov vo výstavbe či rôzne prednášky. meradle a prispeje ku kvalite jej výskumu.
spoluprácu so Stavebnou fakultou Žilinskej „Na tento akademický rok sme napríklad Spolupráca zároveň prinesie výhody
univerzity v oblasti výskumu a testovania, vyhlásili témy bakalárskych prác v oblasti priamo Stavebnej fakulte Žilinskej
ktorá sa začala už v roku 2010. Chcú sa digitalizácie stavebných procesov,“ hovorí univerzity.

Fórum slovenského stavebníctva

EUROSTAV október 2021 Zväz stavebných podnikateľov Slovenska, ľov Slovenska spoločne s Technickým Podujatie je určené všetkým účastníkom
aktuality zo stavebného trhu ktorého hlavným cieľom je presadzovanie skúšobným ústavom stavebným. investičnej výstavby, verejným a súkrom-
rozvoja a záujmov slovenského staveb- Spoluorganizátorom je Ministerstvo ným investorom, developerom, lídrom
níctva a vytváranie podmienok na dopravy a výstavby SR. Program je priemyslu, primátorom a ostatným
dlhodobú stabilitu a perspektívu rozdelený do štyroch panelov: pracovníkom verejného sektora,
stavebníctva na Slovensku, organizuje - diagnostika a obnova mostov, manažérom projektových a stavebných
v priestoroch Hotela Tatra Bratislava - budúcnosť vzdelávania v stavebníctve, firiem, zástupcom stredných a vysokých
odbornú diskusiu Fórum slovenského - výzvy pre stavebníctvo z Európskej škôl a, samozrejme, členským firmám
stavebníctva. zelenej dohody, Zväzu stavebných podnikateľov Sloven-
Fórum sa uskutoční 20. októbra 2020. - slovenské stavebníctvo v roku 2021 ska a členom SKSI a SKA. Online
Organizátorom a zároveň odborným (verejná časť Valného zhromaždenia registrácia je možná na adrese
garantom je Zväz stavebných podnikate- ZSPS). www.zsps.sk/fss2021.

70

Bratislavčania môžu ovplyvniť, ako bude vyzerať ich mesto

Plán hospodárskeho a sociálneho rozvoja pod názvom Bratislava „Dokument BA 2030 má byť najlepší možný dokument o budúc-
2030, ktorý sa tvorí na najbližších desať rokov, hovorí, akým nosti Bratislavy, aký kedy toto mesto malo. Diskusia o budúcnosti
smerom sa bude uberať rozvoj mesta, a je základom budúceho nášho mesta sa začína, a preto potrebujeme poznať názor čo
koncepčného a strategického plánovania postaveného na dátach najviac obyvateliek a obyvateľov o tom, ako by podľa nich mala
a analýzach. Bratislava vyzerať a fungovať. Počas posledných troch rokov
Viac ako ročný proces prípravy zastrešuje Metropolitný inštitút participujeme s obyvateľmi na čo najviac veciach, ktoré sa ich
Bratislavy. Na tvorbe pracuje 125 odborníkov a odborníčok života v meste týkajú, a sme tesne pred vydaním Manuálu
z mesta spolu s externými expertmi. Títo všetci mesto podrobne participácie. Robíme to preto, lebo nám na názore Bratislavčaniek
poznajú a majú dobrú predstavu, čo treba v jeho budúcom a Bratislavčanov záleží. Tentoraz chceme využiť aj nástroj
smerovaní zmeniť. dotazníka, aby sme si ich názory potvrdili,“ uviedol Matúš Vallo,
Odborníci sú rozdelení do pracovných skupín podľa jednotlivých primátor hlavného mesta.
oblastí, konkrétne sú to životné prostredie, mobilita, rozvoj Oproti minulosti majú obyvatelia Bratislavy možnosť zapojiť sa
inštitúcií mesta, územný a mestský rozvoj, vzdelávanie, šport, do príprav tohto dokumentu a ovplyvniť, ako bude Bratislava
ekonomický rozvoj a usporiadanie mesta, technická infraštruktú- o pár rokov vyzerať. Na webe bratislava2030.sk je zverejnený
ra, kultúra a sociálna oblasť. Okrem pravidelných pracovných dotazník, v ktorom sa môžu Bratislavčanky a Bratislavčania
skupín sa odborníci stretli na workshopoch, kde špecifikovali ciele podeliť o svoj názor či nápad. Najneskôr tak môžu urobiť do
a k nim priradili konkrétne opatrenia. konca novembra.
Príprava plánu Bratislava 2030 stojí na dialógu mesta a ľudí, ktorí Ďalším zdrojom informácií pre budúci rozvoj Bratislavy sú aj
v ňom žijú a pôsobia. Hlavným cieľom je pripraviť Bratislavu na reprezentatívne prieskumy, ktoré sa organizujú v spolupráci
nové výzvy, ako sú klimatická kríza, zhoršujúca sa dostupnosť s prieskumnou agentúrou.
bývania či digitalizácia. V pracovných skupinách sú predstavitelia Informácie o aktualitách pri tvorbe plánu Bratislava 2030 môže
z verejného, súkromného, občianskeho sektora aj akademickej verejnosť získavať aj vďaka newsletteru, na ktorého odber sa dá
sféry. Ich výstupy boli spracované a prezentované na Metropolit- prihlásiť na www.bratislava2030.sk. Každý mesiac v newsletteri
nom fóre, ktoré sa uskutočnilo 27. a 30. septembra 2021 formou priblížia odborníci kľúčové ciele pre jednotlivé oblasti.
verejného online streamu na youtubovom kanáli Metropolitného
inštitútu Bratislavy.

Stúpa popularita hybridnej práce

Do kancelárií sa budú ľudia postupne vracať po celý zvyšok roka že ich postup bol dohodnutý a definovaný už na korporačnej EUROSTAV október 2021
2021. Lídrami „návratu do ofisov“ sú najmä menšie firmy s menej úrovni. aktuality zo stavebného trhu
ako 100 zamestnancami. Vyplýva to z najnovšieho prieskumu Kancelárie budú aj naďalej zohrávať kľúčovú úlohu a takmer
globálnej realitno-poradenskej spoločnosti CBRE s názvom 80 % spoločností očakáva, že zamestnanci budú prácu vykonávať
“EMEA Occupier Survey”, do ktorého sa zapojilo celkom zväčša práve vo svojich kanceláriách, prípadne v rovnakom
130 spoločností z rôznych krajín regiónu EMEA (Európa, pomere z domu a kancelárie. Len minoritná časť firiem (15 %)
Stredný Východ a Afrika). plánuje úplný prechod na prácu na diaľku. Práca v kancelárskych
Podľa prieskumu už vyše 80 % malých firiem otvorilo všetky priestoroch bude naďalej prevládať.
pobočky. Zaujímavé je ale porovnanie s najväčšími firmami (viac Tretina opýtaných spoločností očakáva, že v najbližších 3 rokoch
ako 10 000 ľudí). Pracoviská pre zamestnancov sprístupnila len svoje priestory rozšíri. Medzi najväčších optimistov patria
tretina z nich. Väčšina veľkých firiem otvorila viac ako polovicu telekomunikačné spoločnosti. Až 60 % z nich totiž plánuje
pôvodných priestorov. rozširovať svoje kancelárske priestory. V segmente bankovníctva
Značné rozdiely budú aj v rámci jednotlivých odvetví. Viac ako a financií plánuje z pohľadu pracovných priestorov expandovať
70 % spoločností z oblasti biotechnológií (napr. farmácia, takmer 30 % firiem. Čo je potešiteľné, až 40 % opýtaných
mikrobiológia, virológia, genetika, biochémia a pod.) sprístupnilo spoločností zmeny neočakáva.
svoje pracoviská úplne. V týchto odvetviach je totiž vykonávanie Spoločnosť CBRE sa v prieskume zamerala aj na kľúčové faktory
práce z domu náročné, ak nie nemožné kvôli špecifickým pri výbere kancelárskej budovy. Rozhodujúce sú flexibilita,
podmienkam. Avšak spoločnosti pôsobiace v iných odvetviach sa wellness a udržateľnosť (predovšetkým kvalita vzduchu). Takmer
s úplným návratom ľudí do kancelárií neponáhľajú. Napríklad v  40 % spoločností v prieskume označilo za kľúčový faktor
bankovníctve tak urobilo 57 % firiem a iba 46 % firiem zo sektora udržateľnosť, rovnaké percento dbá na integráciu technológií ako
„technológie, médiá a telekomunikácie“ (TMT). konektivita či aplikácie. Celkom 54 % všetkých opýtaných
Návrat do kancelárií má svoje limity. Ukazuje sa ale, že firmy spoločností podčiarklo dôležitosť kvality vzduchu v kanceláriách.
vynakladajú značné úsilie na to, aby mohli svoje kancelárske Pre veľké firmy je nadpriemerne dôležitý väčší výber rôznych
priestory znova sprístupniť. Väčšina plánuje opätovne zaľudniť priestorov pre rôzne typy práce a ich technické vybavenie.
kancelárie už v druhej polovici tohto roka. Medzi najčastejšie S návratom do kancelárií sa obnovujú aj funkcionality, ktoré sa
opatrenia spojené s návratom do kancelárií patria nosenie rúšok v dôsledku lockdownu presunuli do úzadia. Ide predovšetkým
a respirátorov (73 %), vizuálne pomôcky pre dodržiavanie o spoluprácu, osobný kontakt a podporu korporačnej kultúry.
sociálnych odstupov (69 %), obmedzenie návštev (50 %) Podľa prieskumu firmy plánujú rozširovať svoje priestory určené
a rekonfigurácia dispozície kancelárie (50 %).“ práve na spoluprácu (36 %), spustiť pilotné zavedenie nových
Podľa analytikov spoločnosti CBRE bude stále populárnejšia pracovných stratégií vo vybraných lokalitách firmy (33 %)
hybridná forma práce, čo potvrdzujú aj výsledky aktuálneho a prehodnotiť štandardy dizajnu (22 %). Firmy si zároveň uvedo-
prieskumu. Takmer 60 % spoločností sa prikláňa k nejakej forme mujú, že zmeny v spôsoboch práce priamo súvisia aj s technoló-
zmiešaného alebo hybridného pracovného štýlu, pričom najviac giami. Prieskum ukázal, že najväčšej popularite sa vo firmách tešia
tento trend oslovuje veľké spoločnosti (77 %). Viac ako dve videokonferencie (67 %). Záujem je aj o smart systémy a senzory
tretiny spoločností, ktoré uprednostňujú hybridný model, tvrdia, inštalované v budove (31 %), a tiež senzory kvality vzduchu (25 %).

71

INFOSERVIS

Komfortnejší pohyb po meste a dlhšia životnosť zelene

Bratislava má manuál správneho vysádzania stromov a starostli- ktoré odborníci z Metropolitného inštitútu Bratislavy pripravili
vosti o zeleň. Metropolitný inštitút Bratislavy pripravil komplex- dva komplexné manuály, v ktorých detailne opísali, ako sa
né usmernenia, vďaka ktorým sa docieli kvalitnejšia výsadba správne starať o zeleň v meste a čo treba dodržať pri vysádzaní
a starostlivosť o stromy a zeleň v meste. Princípy a štandardy novej. Dokumenty sú záväzné pre mesto a mestské organizácie.
starostlivosti o zeleň v meste a Princípy a štandardy zelene Pre mestské časti, súkromné spoločnosti či developerov
v meste sú súčasťou Manuálu verejných priestorov, ktorý bol majú odporúčací charakter.
verejnosti predstavený minulý rok. Manuál verejných priestorov Mesto a mestské organizácie sa s dokumentmi už oboznámili
s jednotlivými princípmi a štandardmi na konkrétne oblasti dáva a postupujú podľa nich pri všetkých zásahoch vo verejnom
na stôl jasné pravidlá, ako by sa mali verejné priestory v meste priestore. V súlade s týmito manuálmi boli vysadené napríklad
tvoriť a obnovovať. Po princípoch a štandardoch zelene platany na Trnavskom mýte. Pri výmene povrchov chodníkov na
pribudnú ešte v tomto roku princípy osvetlenia, dláždenia, uliciach Prokopa Veľkého, Jeséniova alebo na Račianskej
osádzania reklamy či prístreškov MHD. Postupným uplatňova- a Vajnorskej ulici sú vytvorené nové súvislé výsadbové plochy
ním jednotných pravidiel, ktoré sa už deje na viacerých miestach alebo zväčšené existujúce výsadbové plochy na stromy takisto
pri aktuálnych obnovách, dostane mesto a jeho verejné v zmysle týchto princípov a štandardov. Metropolitný inštitút
priestory kompaktný vizuál. Bratislavy súčasne uplatňuje všetky princípy v každom projekte,
Mohutné stromy zasahujúce do chodníkov, nesprávna výsadba ktorý zastrešuje. Princípy a štandardy zelene v meste slúžia ako
novej zelene či neodborná starostlivosť. Aj to sú situácie, pre pomôcka pri navrhovaní zelene z hľadiska ekologických
benefitov, bezpečnosti, priestorových možností či správnej praxe
zakladania zelene tak, aby sa zabezpečila čo najdlhšia životnosť
vysadených rastlín. Docieli sa tým aj komfortnejší pohyb
chodcov po meste, keďže na chodníkoch vznikali prekážky vo
forme zle vysadených stromov či vyčnievajúcich koreňov.
Rovnako sa eliminujú nebezpečné situácie, keď vodič vinou
rozrastenej koruny stromu nemá pri odbočovaní dobrý výhľad
na priechod pre chodcov či na protiidúce auto. Manuál detailne
vysvetľuje, ako správne zakladať stromoradie v uliciach, kde je
vedľa seba doprava, výstavba aj chodníky. V dokumente
s názvom Princípy a štandardy starostlivosti o zeleň v meste sú
inštrukcie, ako správne zhodnotiť stav drevín a zelene, čo si
vyžaduje povýsadbová starostlivosť, a  sú vysvetlené aj správne
techniky zásahov. Odborný manuál vychádza zo spracovaných
arboristických publikácií, ktoré detailne približujú štandardy
ochrany a údržby zelene. Doplnkom oboch dokumentov budú
Technické listy mesta Bratislava, ktoré špecifikujú konkrétne
technické detaily výsadby a ochrany zelene v rôznych kontex-
toch mesta.
Všetky dokumenty sú voľne dostupné na www.mib.sk.

Dopyt po moderných kancelárskych priestoroch

EUROSTAV október 2021 V prvom polroku 2021 si nájomcovia výstavbe a má sa odovzdať v priebehu služby stali jedným z hlavných zdrojov
aktuality zo stavebného trhu prenajali viac ako 1,1 milióna m2 moder- nasledujúcich 2 až 3 rokov. Najväčšia priamych zahraničných investícií a jedným
ných kancelárskych priestorov v hlavných ponuka moderných kancelárskych z najväčších sektorov zamestnanosti, ktorý
mestách 15 krajín SVE. Najvyššiu aktivitu priestorov sa v súčasnosti nachádza vo dnes podľa odhadov zamestnáva viac ako
zaznamenali vo Varšave (249 300 m2), za Varšave (cca 6,1 mil. m2), Budapešti (cca milión ľudí na trhoch, na ktoré sa vzťahuje
ktorou nasledovala Praha (183 300 m2) 4 mil. m2) a v Prahe (3,7 mil. m2). Najväčší táto správa.
a Budapešť (172 900 m2). Podľa najnovšej nárast novej ponuky v 1. polroku 2021 bol Centrá podnikových služieb si počas
správy spoločnosti Colliers „ExCEEding zaznamenaný aj vo Varšave, kde develo- pandémie dobre počínali pri preberaní
Borders – Office Markets & Business peri dodali 10 kancelárskych projektov práce od svojich firemných kanálov
Services in CEE-15“ (Prekračovanie hraníc s celkovou rozlohou 226 300 m2. priameho kontaktu. Mimo záznamu však
– kancelárske trhy a obchodné služby Pri pohľade do budúcnosti bol najväčší mnohí ich vedúci pracovníci priznali, že
v CEE-15) sektor obchodných služieb objem nových moderných kancelárskych „všetko fungovalo lepšie a rýchlejšie“ za
naďalej generuje veľký dopyt a aktivitu priestorov vo výstavbe na konci 1. polroka čias, keď sa mohli ľudia vo firme na pár
nájomcov a z hľadiska zamestnanosti je 2021 v Budapešti (350 000 m2), vo Varšave dní stretnúť zoči-voči a brainstormovať.
jedným z najväčších sektorov v regióne. a v Sofii. Okrem toho ide aj o otázku riadenia
Na konci 1. polroka 2021 dosiahla celková Najširší výber voľných kancelárskych talentov. Úspešnejšie centrá zvyčajne
rozloha moderného kancelárskeho fondu priestorov na konci prvého polroka 2021 vynakladajú značné úsilie na budovanie
na 15 trhoch hlavných miest strednej ponúkalo Sarajevo (30 %), Tirana (16,5 %) firemnej značky a čoraz veľkorysejšie
a východnej Európy, zahrnutých v tejto a Sofia (16 %) v dôsledku veľkých nových oddychové priestory a pracoviská, aby
správe, viac ako 29 mil. m2. Počas prvého dodávok v pomere k veľkosti týchto trhov. vytvorili pocit tímovosti a spolupatričnosti.
polroka 2021 predstavovala nová ponuka Najnižšia miera neobsadenosti na konci Firmy aj naďalej potrebujú spoločné
kancelárskych priestorov na týchto trhoch 1. polroka 2021 bola zaznamenaná v Ľub- menovatele, aby si udržali ľudí vo svojom
niečo vyše 640 000 m2, pričom ďalších ľane (4 %), Záhrebe (5 %) a Talline (7,3 %). gravitačnom poli, a jedným z nich budú
2,2 milióna m2 je v súčasnosti v aktívnej Pre mnohé krajiny v regióne sa podnikové kancelárie ako akési spoločenské kotvy.

72

PRIPRAVUJEME:

Novembrové číslo v predaji od 10. 11. 2021

Hlavná téma:

OBAL BUDOV

ŠPECIÁL: Slovenská architektúra – CE ZA AR 2021

Návrh riešenia koľajovej Akustika a hluk Komplex Nivy s novou
dopravy v Bratislave autobusovou stanicou

+ pravidelné rubriky
nájomné bývanie / udržateľná architektúra / obnova pamiatok/ architektúra /
výstavba vo svete / diskusia / infoservis