KEMENTERIAN PENGANGKUTAN MALAYSIA KEMENTERIAN PENDIDIKAN MALAYSIA Cetakan Pertama (Edisi Rintis 2018) ©Jabatan Keselamatan Jalan Raya Malaysia Hak Cipta Terpelihara. Tidak dibenarkan mengeluar ulang mana-mana bahagian artikel, ilustrasi, dan isi kandungan buku ini dalam apaapa juga bentuk dan dengan apa-apa cara jua, sama ada secara elektronik, fotokopi, mekanik, rakaman, atau cara lain sebelum mendapat izin bertulis daripada Ketua Pengarah Jabatan Keselamatan Jalan Raya Malaysia. Penerbit: Jabatan Keselamatan Jalan Raya Malaysia, Aras 3, Galeria PJH, Jalan P4W, Persiaran Perdana, Presint 4, 62100 WP, PUTRAJAYA Tel Faks Laman Web Laman Sesawang PKJR Reka Letak dan Reka Huruf : Rising Fusion Sdn Bhd Muka Taip Teks : Arial Saiz Muka Taip Teks : 11 Poin Dicetak dan Diedar oleh : Rising Fusion Sdn Bhd (798455-k) No 21 Jalan PBS 14/13, Taman Perindustrian Bukit Serdang, 43300 Seri Kembangan, Selangor Darul Ehsan. Tel : 03-5879 9897 Penghasilan buku aktiviti ini melibatkan usaha sama antara Kementerian Pengangkutan Malaysia dengan Kementerian Pendidikan Malaysia. Jabatan Keselamatan Jalan Raya Malaysia selaku pemilik Projek Semakan dan Pembangunan Semula Modul Pendidikan Keselamatan Jalan Raya (PKJR) mengucapkan setinggi-tinggi penghargaan kepada semua pihak yang telah berusaha dan bekerjasama untuk menyempurnakan penghasilan buku ini. Sekalung penghargaan dan ucapan terima kasih ditujukan kepada semua yang berikut: Kementerian Pengangkutan Malaysia • Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia • Jabatan Pengangkutan Jalan Kementerian Pendidikan Malaysia • Bahagian Pembangunan Kurikulum • Bahagian Buku Teks • Jemaah Nazir dan Jaminan Kualiti • Lembaga Peperiksaan • Jabatan Pendidikan Negeri • Pejabat Pendidikan Daerah • Institut Pendidikan Guru Malaysia • Universiti Putra Malaysia • Universiti Kebangsaan Malaysia • Universiti Islam Antarabangsa Malaysia Kementerian Dalam Negeri Polis Diraja Malaysia : 03-2148 1011 : 03-2148 1969 : http://www.jkjr.gov.my : www.pkjr.gov.my PENGHARGAAN
PETUNJUK KEMAHIRAN BAHASA PETUNJUK KEMAHIRAN BAHASA SENARAI SINGKA SENARAI SINGKATATANN PETUNJUK BAHAN BANTU MENG PETUNJUK BAHAN BANTU MENGAJAJARAR PETUNJUK KEMA PETUNJUK PETUNJUUKK KEMAHIRAN BAHASA K KEMAHIRA KEMAHIRAN AHIRAANNN BAHASA BBAHASA AHAS AHAAAA SENARAI SINGKA SENARAI SENARAI SINGKA SINGKATATANN MENDENGAR DAN BERTUTUR MEMBACA MENULIS Kad Imbasan Poster Video Audio HP : Hasil Pembelajaran PKJR : Pendidikan Keselamatan Jalan Raya KBAT : Kemahiran Berfikir Aras Tinggi FALSAFAH PENDIDIKAN KEBANGSAAN FALSAFAH PENDIDIKAN KESELAMATAN JALAN RAYA Pendidikan di Malaysia ialah satu usaha berterusan ke arah memperkembangkan potensi individu secara menyeluruh dan bersepadu untuk melahirkan insan yang seimbang dan harmonis dari segi intelek, rohani, emosi dan jasmani berdasarkan kepercayaan dan kepatuhan kepada Tuhan. Usaha ini bertujuan untuk melahirkan warganegara Malaysia yang berilmu, bertanggungjawab dan berkeupayaan mencapai kesejahteraan diri serta memberikan sumbangan terhadap keharmonian dan kemakmuran keluarga, masyarakat dan negara. Pendidikan keselamatan jalan raya ialah pendidikan berterusan sepanjang hayat ke arah melahirkan pengguna jalan raya yang bertanggungjawab dan mempunyai kesedaran untuk menghargai nyawa, kesihatan, dan harta. Pembudayaan keselamatan jalan raya menjadi pemangkin jalan raya yang berhemah serta mematuhi peraturan dan undang-undang keselamatan jalan raya. Usaha pendidikan keselamatan jalan raya ini dapat menyumbang ke arah keharmonian dan kemakmuran keluarga, masyarakat dan negara.
PETUNJUK KEMAHIRAN BAHASA PETUNJUK KEMAHIRAN BAHASA SENARAI SINGKA SENARAI SINGKATATANN PETUNJUK BAHAN BANTU MENG PETUNJUK BAHAN BANTU MENGAJAJARAR PETUNJUK KEMA PETUNJUK PETUNJUUKK KEMAHIRAN BAHASA K KEMAHIRA KEMAHIRAN AHIRAANNN BAHASA BBAHASA AHAS AHAAAA SENARAI SINGKA SENARAI SENARAI SINGKA SINGKATATANN MENDENGAR DAN BERTUTUR MEMBACA MENULIS Kad Imbasan Poster Video Audio HP : Hasil Pembelajaran PKJR : Pendidikan Keselamatan Jalan Raya KBAT : Kemahiran Berfikir Aras Tinggi FALSAFAH PENDIDIKAN KEBANGSAAN FALSAFAH PENDIDIKAN KESELAMATAN JALAN RAYA Pendidikan di Malaysia ialah satu usaha berterusan ke arah memperkembangkan potensi individu secara menyeluruh dan bersepadu untuk melahirkan insan yang seimbang dan harmonis dari segi intelek, rohani, emosi dan jasmani berdasarkan kepercayaan dan kepatuhan kepada Tuhan. Usaha ini bertujuan untuk melahirkan warganegara Malaysia yang berilmu, bertanggungjawab dan berkeupayaan mencapai kesejahteraan diri serta memberikan sumbangan terhadap keharmonian dan kemakmuran keluarga, masyarakat dan negara. Pendidikan keselamatan jalan raya ialah pendidikan berterusan sepanjang hayat ke arah melahirkan pengguna jalan raya yang bertanggungjawab dan mempunyai kesedaran untuk menghargai nyawa, kesihatan, dan harta. Pembudayaan keselamatan jalan raya menjadi pemangkin jalan raya yang berhemah serta mematuhi peraturan dan undang-undang keselamatan jalan raya. Usaha pendidikan keselamatan jalan raya ini dapat menyumbang ke arah keharmonian dan kemakmuran keluarga, masyarakat dan negara.
RAKAN PKJR RANI MEI LING ALIYA JARJIT ADAM JUTIM
KANDUNGAN 1 3 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 31 CUAI MEMBAWA PADAH TANGANI RISIKO MALANG TIDAK BERBAU LAJU MEMBAWA PADAH LEKA SEDETIK JANGAN LUPA “KLIK” TOPI KELEDAR HATI-HATI MELINTAS JALAN RAYA TINGKAH LAKU CERMAT JIWA SELAMAT MENUNGGANG BASIKAL DENGAN SELAMAT RANCANG LALUAN SELAMAT UTAMAKAN KESELAMATAN PEMANDU BERHEMAH ANDA MAMPU MENGUBAHNYA KERANA LENSA ITU USAH TERBURU-BURU GLOSSARI RAKAN PKJR KANDUNGAN RANI MEI LING ALIYA JARJIT ADAM JUTIM AKTIVITI TAJUK MUKA SURAT 1 1 2 3 3 4 4 6 5 8 6 10 7 12 8 14 9 16 10 18 11 20 12 22 13 24 14 26 15 28 16 30 31 Cuai Membawa Padah Tangani Risiko Malang Tidak Berbau Laju Membawa Padah Leka Sedetik Jangan Lupa “Klik” Topi Keledar Hati- Hati Melintas Jalan Raya Tingkah Laku Cermat Jiwa Selamat Menunggang Basikal Dengan Selamat Rancang Laluan Selamat Utamakan Keselamatan Pemandu Berhemah Anda Mampu Mengubahnya Kerana Lensa Itu Usah Terburu-buru Glosari
Kandungan Kemahiran Pendidikan Keselamatan Jalan Raya
Kandungan Kemahiran Pendidikan Keselamatan Jalan Raya
Kandungan Kemahiran Pendidikan Keselamatan Jalan Raya Tema Fokus Hasil Pembelajaran 1 Penggunaan Jalan Raya 1.1 Risiko dan akibat 1.1.1 Mengenal pasti dan menyenaraikan faktor dan akibat nahas jalan raya di Malaysia. 1.1.2 Menyatakan perkaitan risiko, mengambil risiko dan implikasi risiko dengan persekitaran jalan raya serta situasi perjalanan. 1.1.3 Mengenal pasti faktor risiko yang memberikan kesan terhadap keselamatan remaja sebagai pengguna jalan raya termasuk : • Mengenal pasti perkara yang menyebabkan remaja paling berisiko ketika di persekitaran jalan raya. • Menyenaraikan langkah yang boleh memberikan kesan kepada prestasi pemandu atau penunggang. • Menyenaraikan sebab pejalan kaki dan penunggang berada dalam risiko kematian dan kecederaan serius. 1.1.4 Menyenaraikan tingkah laku yang mempengaruhi keselamatan semua pengguna jalan raya serta akibat penggunaan jalan raya yang salah dan tidak selamat. 1.2 Pengurusan risiko 1.2.1 Menyatakan cara-cara untuk menangani risiko berkaitan dengan tingkah laku pengguna jalan raya. 1.2.2 Menyenaraikan cara untuk menangani risiko dan mengurangkan bahaya di persekitaran jalan raya. 1.2.3 Menyenaraikan cara untuk menangani risiko dan mengurangkan bahaya berkaitan dengan situasi perjalanan.
Kandungan Kemahiran Pendidikan Keselamatan Jalan Raya Tema Fokus Hasil Pembelajaran 2 Faktor Manusia dalam Perlanggaran 2.1 Risiko dan akibat 2.1.1 Memahami dan menerangkan akibat memandu melebihi had laju. 2.1.2 Mengenal pasti kesan yang berlaku kepada seseorang semasa perlanggaran disebabkan kelajuan. 2.1.3 Mengetahui perbezaan antara had laju, had laju yang ditetapkan, had laju yang dicadangkan dan kelajuan yang bersesuaian. 2.2 Keletihan 2.2.1 Mengetahui kepentingan tidur yang cukup untuk mengekalkan perhatian semasa memandu dan mengetahui ritma sirkadian (circadian ryhthm) serta kesan gangguannya kepada tubuh manusia. 2.2.2 Mengenal pasti simptom keletihan dan kesannya terhadap pengguna jalan raya. 2.3 Memandu bawah pengaruh dadah dan alkohol 2.3.1 Mengenal pasti kesan ubat, dadah dan alkohol (untuk tujuan berseronok) kepada keselamatan pengguna jalan raya. 2.3.2 Memahami undang-undang yang berkaitan dengan pemanduan bawah pengaruh alkohol dan dadah serta akibat mengabaikan undang-undang tersebut. 2.3.3 Menyatakan bantahan atas pemanduan di luar kawalan. (pengaruh alkohol dan dadah) 2.4 Hilang tumpuan 2.4.1 Mengenal pasti faktor-faktor hilang tumpuan, contoh dan kesannya. (penglihatan dan pendengaran contohnya penggunaan telefon bimbit dan muzik yang kuat. 2.4.2 Mengenal pasti faktor-faktor hilang tumpuan, contoh dan kesannya. (fizikal contohnya bergurau senda, makan minum dan menukar siaran radio) 2.4.3 Mengenal pasti faktor-faktor hilang tumpuan, contoh dan kesannya. (kognitif contohnya berkhayal)
Kandungan Kemahiran Pendidikan Keselamatan Jalan Raya Tema Fokus Hasil Pembelajaran 3 Alat Perlindungan 3.1 Tali pinggang keledar 3.1.1 Mengenal pasti fungsi dan cara pemakaian tali pinggang keledar dengan betul untuk menyelamatkan nyawa dan mengurangkan tahap kecederaan jika berlaku nahas atau kenderaan berhenti secara mengejut. 3.1.2 Mengetahui undang-undang yang berkaitan dengan pemakaian tali pinggang keledar. 3.1.3 Menyatakan implikasi sekiranya tidak menggunakan tali pinggang keledar dengan betul . 3.1.4 Menjelaskan impak kecederaan serius atau kematian yang mengakibatkan perubahan kehidupan yang ketara terhadap orang lain. 3.2 Topi keledar 3.2.1 Mengetahui undang-undang yang berkaitan dengan pemakaian topi keledar. 3.2.2 Mengenal pasti fungsi dan ciri-ciri topi keledar yang dapat menyelamatkan nyawa dan mengurangkan tahap kecederaan jika terlibat dalam nahas. 3.2.3 Menghuraikan impak kecederaan otak yang akan menjejaskan kehidupan. 3.3 Alat pemantul cahaya 3.3.1 Mengenal pasti cara-cara untuk meningkatkan kebolehlihatan pengguna jalan raya bagi mengelakkan kemalangan. 3.4 Beg udara 3.4.1 Menyatakan faedah kewujudan dan fungsi beg udara di dalam kereta bagi mengurangkan risiko kecederaan dan kematian.
Kandungan Kemahiran Pendidikan Keselamatan Jalan Raya Tema Fokus Hasil Pembelajaran 4 Pejalan Kaki 4.1 Tingkah laku pejalan kaki yang selamat 4.1.1 Mengenal pasti tindakan yang perlu diambil oleh pejalan kaki ketika di jalan raya. 4.1.2 Mengemukakan kepentingan menggunakan setiap kemudahan pejalan kaki. 4.1.3 Mengenal pasti cara yang betul apabila berjalan di kawasan yang tidak mempunyai kemudahan laluan pejalan kaki. 4.1.4 Menjelaskan faktor yang menghalang penglihatan pejalan kaki sehingga menyebabkan kemalangan jalan raya. 4.1.5 Menganalisis persekitaran pejalan kaki yang mesra pengguna. 5 Penunggang Basikal dan Motosikal 5.1 Menunggang basikal dengan selamat 5.1.1 Menghuraikan kepentingan menggunakan alat perlindungan ketika menunggang basikal. 5.1.2 Merancang laluan yang selamat ketika menunggang basikal. 5.1.3 Menjelaskan cara yang betul untuk berinteraksi dengan kenderaan lain ketika menunggang basikal. 5.1.4 Menjelaskan tindakan yang perlu diambil apabila melihat kemalangan melibatkan basikal. 5.1.5 Menjelaskan risiko menunggang basikal di jalan raya.
Kandungan Kemahiran Pendidikan Keselamatan Jalan Raya Tema Fokus Hasil Pembelajaran 5 Penunggang Basikal dan Motosikal 5.2 Menunggang motosikal dengan selamat 5.2.1 Menghuraikan kepentingan menggunakan pakaian dan peralatan keselamatan ketika menunggang motosikal. 5.2.2 Merancang laluan yang selamat ketika menunggang motosikal. 5.2.3 Memahami risiko yang berkaitan dengan penunggang motosikal. 5.2.4 Menjelaskan sikap dan cara yang betul untuk penunggang motosikal berinteraksi dengan pengguna jalan raya yang lain. 5.2.5 Menjelaskan tindakan yang perlu diambil apabila melihat kemalangan melibatkan motosikal. 5.2.6 Mengetahui undang-undang yang berkaitan dengan motosikal dan penunggang motosikal. 6 Pemandu dan Penumpang 6.1 Tingkah laku pemandu yang selamat 6.1.1 Mengenal pasti ciri-ciri pemandu yang berhemah dan membuat perbandingan antara pemandu berhemah dengan pemandu yang tidak berhemah berdasarkan pemerhatian. 6.1.2 Menghuraikan situasi berbahaya ketika memotong kenderaan lain. 6.1.3 Menerangkan proses untuk mendapatkan Lesen Memandu Malaysia. 6.2 Tingkah laku penumpang yang selamat 6.2.1 Membincangkan tingkah laku penumpang yang mengganggu pemandu secara fizikal. 6.2.2 Mengenal pasti tingkah laku penumpang yang mengganggu tumpuan pemandu. 6.2.3 Menjelaskan tindakan selamat yang diambil oleh penumpang sebelum dan semasa perjalanan.
Cadangan Jawapan Buku Aktiviti Murid Tingkatan 1
Cadangan Jawapan Buku Aktiviti Murid Tingkatan 1
1 HP PKJR HP 1.1.1 Cuai Membawa Padah Cuai Membawa Padah Baca petikan tersebut dengan teliti dan bincangkan tiga faktor utama nahas jalan raya berdasarkan petikan. Kemudian lengkapkan jadual dibawah. Statistik kemalangan jalan raya menunjukkan bahawa kadar kemalangan jalan di negara kita semakin meningkat. Pada tahun 2014, sejumlah 19704 kemalangan dicatatkan untuk sepanjang tahun tersebut. Terdapat sebanyak 8598 kemalangan melibatkan kecederaan ringan, 4432 kemalangan melibatkan kecederaan yang parah dan 6674 kemalangan lagi melibatkan kemalangan maut. Namun begitu, pada tahun 2015 statistik menunjukkan jumlah kemalangan menurun kepada 18258 kes kemalangan. Jumlah kemalangan yang menyebabkan kematian ialah sebanyak 6706 kes manakala bagi kecederaan parah dan ringan pula masing-masing mencatakan sebanyak 4120 kes dan 7432 kes kemalangan. Penurunan angka kemalangan ini menunjukkan bahawa masyarakat telah mula sedar akan kepentingan pemanduan secara berhemah. Walau bagaimanapun, terdapat peningkatan jumlah kemalangan yang telah dicatatkan pada tahun 2016 iaitu sebanyak 19073 kes kemalangan. Sebanyak 7152 kes melibatkan kemalangan maut, 4506 kes cedera parah manakala 7415 kes lagi melibatkan kecederaan ringan. Antara faktor kemalangan termasuklah penggunaan telefon bimbit ketika memandu dan memandu melebihi had laju. Selain itu, kecuaian pemandu itu sendiri ketika menggunakan jalan raya turut menjadi faktor. Ada segelintir pemandu pula yang memandu bawah pengaruh alkohol atau dadah, mementingkan diri sendiri, tidak sabar dan melanggar peraturan jalan raya. Walaupun begitu, keadaan persekitaran jalan raya turut menjadi faktor berlakunya kemalangan. Sebagai contoh, keadaan jalan raya yang basah dan tidak rata menyebabkan tayar kereta tidak dapat mencengkam permukaan jalan raya. Keadaan akan menjadi lebih berbahaya apabila lampu isyarat rosak. Ranting pokok yang berjuntai di tepi jalan turut menjejaskan penglihatan pemandu sehingga berlakunya kemalangan. Selain itu, faktor kenderaan seperti brek yang tidak berfungsi dan keadaan bunga tayar kereta yang haus akibat tidak diselenggarakan secara berkala turut menyebabkan nahas berlaku. Sesungguhnya, keselamatan jalan raya merupakan tanggungjawab semua pihak. Tegasnya, amalan hidup bagai aur dengan tebing adalah penting bagi memastikan kadar kemalangan jalan raya dapat dikurangkan. Aktiviti 1 CADANGAN AKTIVITI : PERANGKAAN UMUM KECEDERAAN AKIBAT KEMALANGAN JALAN RAYA 2014 - 2016 JENIS KECEDERAAN / TAHUN 2014 6,674 4,432 8,598 19,704 6,706 4,120 7,432 18,258 7,152 4,506 7,415 19,073 2015 2016 KEMATIAN CEDERA PARAH CEDERA RINGAN JUMLAH 1. Murid membaca petikan tentang nahas jalan raya dan membincangkan tiga faktor utama nahas jalan raya berdasarkan petikan berita tadi. Kemudian murid melengkapkan maklumat dalam jadual. 2. Murid memindahkan maklumat ke dalam bentuk peta pokok. 3. Murid membina tiga ayat yang gramatis tentang akibat nahas jalan raya. A BERHENTI 30 km/j 110 km/j Sumber: PDRM
2 HP PKJR HP 1.1.1 Lengkapkan peta pokok di bawah dengan menyenaraikan faktor berdasarkan maklumat dalam petikan di atas. Faktor Utama Nahas Jalan Raya Manusia Kenderaan Persekitaran Bunga tayar haus Lampu isyarat rosak Ranting pokok berjuntai Jalan yang tidak rata Keadaan jalan raya yang basah Brek yang tidak berfungsi Kecuaian pemandu Tidak sabar Menggunakan telefon bimbit Pengaruh alkohol atau dadah Memandu melebihi had laju Bina tiga ayat yang gramatis tentang akibat nahas jalan raya. *Terima jawapan lain yang betul. i. ii. iii. iv Nahas jalan raya boleh menyebabkan kehilangan nyawa. Kemalangan jalan raya mengakibatkan berlakunya kesesakan lalu lintas. Nahas jalan raya boleh menyebabkan kecederaan kekal seperti kehilangan anggota badan. Kemalangan jalan raya boleh menyebabkan kerugian harta benda. B C
3 HP PKJR HP 1.2.1 TIP Memerhati keadaan jalan raya, di hadapan dan di sekeliling anda. Mengenal pasti keadaan yang berpotensi membahayakan. Hormati pengguna jalan raya yang lain. Bertimbang rasa. Bertindak balas dengan berkesan untuk mengelakkan kemungkinan perlanggaran. Tangani Risiko Tangani Risiko Cara menangani risiko Jangan berbual-bual atau menggunakan telefon bimbit ketika melintas jalan Memiliki lesen memandu Jangan memandu dalam keadaan letih *Terima jawapan lain yang betul. Aktiviti 2 Murid meneliti poster dan menjawab soalan tentang tingkah laku berisiko pengguna jalan raya. Murid menyatakan cara-cara menangani risiko yang berkaitan dengan tingkah laku pengguna jalan raya. Murid menyenaraikan tiga cara menangani risiko yang berkaitan dengan tingkah laku pengguna jalan raya. CADANGAN AKTIVITI : 1. 2. 3. Berpandukan poster, bincangkan tingkah laku pengguna jalan raya dan catatkan pada papan tulis. Nyatakan tiga cara menangani risiko berkaitan dengan tingkah laku pengguna jalan raya. A B A Sumber: JKJR
4 HP PKJR HP 1.2.1 Murid meneliti poster penunggang motosikal menggunakan pakaian dan peralatan keselamatan yang lengkap dan tidak lengkap. Murid menyatakan perbezaan antara poster tersebut. Murid menyenaraikan pakaian dan peralatan keselamatan yang digunakan oleh penunggang motosikal. Murid menghuraikan kepentingan pakaian dan peralatan keselamatan semasa menunggang motosikal secara berkumpulan. Pakaian dan Peralatan Keselamatan Penunggang Motosikal Lengkap Tidak lengkap Memakai topi keledar mengikut piawaian Standard Malaysia dengan betul Memakai topi keledar yang tidak mengikut piawaian Standard Malaysia Tidak memakai baju pantulan cahaya, sarung tangan dan memakai baju lengan pendek Memakai baju pantulan cahaya, baju lengan panjang dan bersarung tangan Bunga tayar haus Brek tidak berfungsi Tayar berada dalam keadaan baik Brek berfungsi *Terima jawapan lain yang betul. A Aktiviti 3 Malang Tidak Berbau Malang Tidak Berbau CADANGAN AKTIVITI : 1. 2. 3. 4. Berdasarkan poster, kenal pasti pakaian dan peralatan keselamatan penunggang motosikal. Lengkapkan peta pokok di bawah. A B
5 HP PKJR HP 1.2.1 Huraikan kepentingan menggunakan pakaian dan peralatan keselamatan ketika menunggang motosikal. JAKET PEMANTUL CAHAYA BREK TAYAR Brek yang berfungsi dengan baik dapat memperlahankan dan memberhentikan motosikal dengan selamat. Tayar yang berada dalam keadaan baik dapat menerima bebanan motosikal di atas jalan raya, menyerap hentakan dengan baik dan memudahkan pengawalan motosikal. Pemakaian jaket pemantul cahaya dapat meningkatkan kebolehlihatan pengguna jalan raya yang lain. TOPI KELEDAR Penggunaan topi keledar mengikut piawaian Standard Malaysia dapat mengelakkan kecederaan serius di bahagian kepala. Memakai topi keledar keselamatan dengan betul boleh menyebabkan : Pengurangan risiko KEMATIAN : sebanyak 40% Pengurangan risiko KECEDERAAN KEPALA : sebanyak 70% TAHUKAH ANDA? APABILA BERLAKU KEMALANGAN MOTOSIKAL 48x lebih tinggi risiko kematian & kecederaan serius berbanding penumpang bas bagi jarak yang sama. 6.2x lebih tinggi risiko kematian & kecederaan serius berbanding menaiki kereta bagi jarak yang sama ag . C *Terima jawapan lain yang betul. INFO PKJR Sumber: JKJR
6 HP PKJR HP 2.1.1 Murid menonton klip video kemalangan jalan raya akibat memandu melebihi had laju. Murid melengkapkan lima akibat memandu melebihi had laju dalam peta bulatan. Murid menerangkan lima akibat memandu melebihi had laju kepada rakan. Tonton video yang ditayangkan dengan teliti. Kemudian bincang secara berpasangan tentang akibat memandu melebihi had laju. Aktiviti 4 CADANGAN AKTIVITI : 1. 2. 3. A A Laju Membawa Padah Laju Membawa Padah Kelihatan sebuah kereta sedang bergerak laju di jalan raya. Pemandu tersebut memandu laju kerana telah lewat untuk sampai ke destinasi yang dituju. Had laju bagi jalan tersebut adalah 90km/jam. Anak pemandu tersebut menangis di tempat duduk belakang. Pemandu memandu melebihi 100km/jam melebihi had laju yang telah ditetapkan. Pemandu berasa terganggu dengan tangisan anaknya. Kereta pemandu tersebut bertembung dengan kereta lain. Kelihatan kereta itu tersadai di bahu jalan. Jangan terburu-buru. Memandu melebihi had laju boleh meragut nyawa anda dan orang tersayang.
7 HP PKJR HP 2.1.1 Kesesakan lalu lintas Kerugian harta benda Kerosakan Kematian harta benda Kecacatan kekal Akibat memandu melebihi had laju Lengkapkan peta bulatan akibat memandu melebihi had laju. Terangkan lima akibat memandu melebihi had laju kepada rakan anda. B C Semakin laju pemanduan anda semakin tinggi risiko kecederaan dan kematian. 20% kematian pada kelajuan 50km/j 60% risiko kematian pada kelajuan 80km/j Pada kelajuan 50km/j jarak berhenti adalah 27 meter jika tidak kenderaan tidak akan sempat berhenti. Pada kelajuan 60km/j jarak berhenti adalah 36 meter jika tidak kenderaan tidak akan sempat berhenti. Pada kelajuan 80km/j jarak berhenti adalah 58 meter jika tidak kenderaan akan melanggar objek pada kelajuan 62km/j. INFO PKJR Sumber: JKJR
8 HP PKJR HP Leka Sedetik Leka Sedetik 2.4.1 Aktiviti 5 Murid menonton klip video animasi yang berkaitan dengan faktor hilangnya tumpuan pemandu ketika memandu. Murid menyenaraikan tiga contoh dan tiga kesan hilang tumpuan berkaitan dengan penglihatan dan pendengaran berdasarkan klip video animasi yang ditayangkan. Murid menulis ulasan tentang faktor-faktor hilangnya tumpuan pemandu semasa memandu. 1. 2. 3. CADANGAN AKTIVITI : A Tonton klip video animasi yang ditayangkan dengan teliti. A 1 2 3 4 5 6 7 8 Kelihatan hujan sedang turun dengan lebatnya. Walaupun cuaca buruk, pemandu tersebut tetap tidak menumpukn perhatian sepenuhnya kepada pemanduan. Kelihatan pemandu itu menggunakan telefon bimbit ketika memandu. Pemandu itu terus memandu dalam cuaca yang buruk dan juga tidak memberikan tumpuan yang penuh. Seterusnya, pemandu itu menguatkan kelantangan bunyi radio keretanya. Kerana tidak fokus ketika pemanduan, pemandu itu termasuk ke laluan bertentangan. Kerana leka sedetik, ianya boleh membawa maut. Pemandu sedang memandu dengan penglihatan yang kurang jelas disebabkan cuaca yang buruk.
9 HP PKJR HP Senaraikan tiga contoh dan kesan hilang tumpuan berkaitan penglihatan dan pendengaran berdasarkan klip video animasi yang ditonton. 2.4.1 Faktor Contoh Kesan Menggunakan telefon bimbit Mendengar muzik yang kuat Cuaca Gagal mengawal kenderaan Penglihatan terbatas Kemalangan Melanggar isyarat lalu lintas Tersasar dari laluan Tulis ulasan tentang faktor-faktor hilang tumpuan semasa memandu. Kes kemalangan di negara kita semakin meningkat dari sehari ke sehari. Keadaan ini berpunca daripada sikap pemandu yang tidak memberikan tumpuan terhadap pemanduan di jalan raya. Antara faktor hilang tumpuan ketika memandu ialah pemandu menggunakan telefon bimbit sehingga gagal mengawal kenderaan. Selain itu, bunyi muzik yang kuat juga menyebabkan pemandu tidak peka kepada persekitaran. Keadaan cuaca seperti hujan lebat pula boleh menjejaskan penglihatan pengguna jalan raya. Tegasnya, pemandu mestilah memberikan tumpuan terhadap pemanduan di jalan raya agar kadar kes kemalangan jalan raya dapat dikurangkan. INFO PKJR Penggunaan telefon mudah alih boleh meningkatkan risiko kemalangan : Membaca pesanan teks 23x lebih tinggi Mendail 2.8x lebih tinggi Mencapai telefon 1.8x lebih tinggi Berbual atau mendengar 1.8x lebih tinggi B C Gagal mengenal pasti bunyi yang datang dari sekekilinga 1 2 3 4 5 6 7 8 Sumber: JKJR
10 HP PKJR HP Jangan Lupa “Klik” Jangan Lupa “Klik” Murid menonton klip video pemakaian tali pinggang keledar dan impaknya. Kemudian murid menyumbang saran maklumat yang diperolehi daripada video yang ditonton. Murid menjawab soalan latihan pemahaman secara lisan. Murid melakukan simulasi pemakaian tali pinggang keledar dengan kaedah yang betul di hadapan kelas. Murid melengkapkan jadual dengan penyataan yang betul. Tonton klip video pemakaian tali pinggang keledar dengan teliti. Sumbang saran maklumat yang diperolehi daripada video yang ditonton. 3.1.1 Aktiviti 6 CADANGAN AKTIVITI : 1. 2. 3. 4. A A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Kelihatan sekumpulan anak muda sedang berjalan menuju ke kereta mereka. Sebelum memulakan perjalanan, pemandu menasihati rakan-rakannya untuk memakai tali pinggang keledar. Penumpang di hadapan mengikut nasihat pemandu tersebut dan memakai tali pinggang keledar. Penumpang di belakang turut mengikut nasihat pemandu dan memakai tali pinggang keledar. Mereka memulakan perjalanan ke destinasi yang hendak dituju. Kelihatan sebuah motosikal yang ditunggang laju keluar dari simpang tanpa berhenti. Kereta tersebut hampir bertembung dengan motosikal yang keluar secara melulu dari simpang. Mereka mengakui memakai tali pinggang keledar menyelamatkan nyawa mereka. Pemandu dan penumpang kereta nyaris terhentak pada stereng, papan pemuka dan tercampak keluar dari kenderaan akibat berhenti secraa mengejut.
11 HP PKJR HP Jawab soalan berdasarkan tayangan video secara lisan dalam kumpulan. Berpandukan video, lakukan simulasi pemakaian tali pinggang keledar dengan cara yang betul. Lengkapkan jadual dibawah dengan penyataan yang betul. 3.1.1 Memeriksa tali pinggang keledar untuk memastikan ia berfungsi dengan baik. Memakai tali pinggang keledar untuk setiap perjalanan meskipun untuk jarak yang dekat. Memastikan tali pinggang keledar melintangi dada dan pinggul anda. Menggunakan duduk bayi, tempat duduk kanak-kanak atau pelaras tempat duduk untuk anak-anak anda. SENTIASA Jangan pakai tali pinggang yang rosak atau berpintal. Jangan abaikan pemakaian tali pinggang keledar untuk setiap perjalanan meskipun untuk jarak yang dekat. Jangan letakkan tali pinggang keledar di bawah lengan atau belakang anda. Jangan memangku anak di atas riba. JANGAN i. Apakah fungsi tali pinggang keledar jika berlakunya nahas jalan raya? Tali pinggang keledar berfungsi untuk mengurangkan risiko terhentak kepala pada stereng, papan pemuka atau cermin depan. Mengurangkan kecederaan serius. Mengelakkan pemandu dan penumpang tercampak keluar dari kenderaan. ii. Nyatakan cara pemakaian tali pinggang keledar dengan betul. Tarik tali pinggang keledar daripada bahagian bahu dengan lembut ke arah pengancing. Pasangkan tali pinggang keledar dengan menyelitkan plat ke dalam pengancing sehingga kedengaran bunyi klik. (Nota tambahan : Pastikan tali pinggang keledar tidak menyentuh bahagian leher) B C D
12 HP PKJR HP Murid memerhati topi keledar sebenar yang ditunjukkan oleh guru. Murid menyenaraikan ciri-ciri topi keledar yang selamat dengan melengkapkan rajah di bawah. Murid menyenaraikan fungsi topi keledar. Topi Keledar Topi Keledar A Perhatikan topi keledar ini. 3.2.2 Aktiviti 7 CADANGAN AKTIVITI : 1. 2. 3. BERHENTI 30 km/j 110 km/j Lindungi diri anda dengan topi keledar yang mengikut Piawaian Standard Malaysia Lindungi diri anda dengan topi keledar yang mengikut Piawaian Standard Malaysia
13 HP PKJR HP Topi keledar yang selamat 1. Disahkan selamat oleh piawaian Standard Malaysia (MS SIRIM). 2.Bewarna cerah . 3. Jalur pantul cahaya. 4. Diikat dengan kemas. 5. Tidak pernah terhentak. 3.2.2 Senaraikan fungsi topi keledar. Menutupi keseluruhan bahagian kepala Mematuhi piawaian Standard Malaysia (MS SIRIM) Mempunyai pelapik gabus Mempunyai tali pengikat yang lengkap B Kenal pasti tiga ciri topi keledar yang selamat dan catatkan pada rajah di bawah. C i. ii. iii. iv. . *Terima jawapan lain yang betul. Melindungi kepala daripada hentakan objek. Mengelakkan gegaran otak. Menyelamatkan nyawa. Mengelakkan kecederaan saraf tunjang (spinal cord) INFO PKJR Sumber: JKJR
14 HP PKJR HP 2012 530 455 515 511 2013 2014 2016 Kematian Kematian Kematian 482 2015 Kematian Kematian STATISTIK KEMATIAN PEJALAN KAKI DARI TAHUN 2012-2016 Hati-Hati Melintas Jalan Raya Hati-Hati Melintas Jalan Raya 4.1.1 A Tonton klip video yang ditayangkan dengan teliti. Bincangkan. Aktiviti 8 CADANGAN AKTIVITI : Murid diminta menonton klip video dengan teliti. Murid membincangkan semua perlakuan positif dan negatif yang dipaparkan dalam klip video. Murid menandakan ( ) pada perlakuan yang positif dan tandakan (X) pada perlakuan yang negatif. Murid membina satu perenggan karangan berkaitan dengan perlakuan positif yang dipilih secara berkumpulan. 1. 2. 3. 4. A INFO PKJR 1 1 1 2 2 2 3 3 3 Dua orang remaja menekan butang lampu isyarat pejalan kaki. Dua orang remaja melintas jalan sambil memerhatikan keadaan sekeliling mereka. Dua orang remaja sedang melintas jalan sambil menggunakan telefon bimbit. Dua orang pelajar melintas jalan di jalan raya sibuk. Dua orang remaja yang berpakaian gelap sedang melintas jalan ketika waktu malam. Dua orang remaja yang berpakaian cerah melihat ke kanan dan ke kiri sebelum melintas. Remaja tersebut melintas dengan berhati-hati. Mereka melintasi jalan raya yang sesak dengan kenderaan yang laju. Dua orang pelajar menggunakan jejantas untuk melintas jalan raya yang sibuk. Situasi 1 Situasi 2 Situasi 3
15 HP PKJR HP 2012 530 455 515 511 2013 2014 2016 Kematian Kematian Kematian 482 2015 Kematian Kematian STATISTIK KEMATIAN PEJALAN KAKI DARI TAHUN 2012-2016 4.1.1 Secara berkumpulan, bina satu perenggan karangan berkaitan satu perlakuan positif yang dipilih. C Berdasarkan klip video, tandakan ( ) pada perlakuan yang positif dan tandakan (X) pada perlakuan yang negatif. B Bil. Perlakuan Pejalan Kaki Tandakan ( ) atau ( X ) Tidak menggunakan laluan pejalan kaki. Menggunakan laluan pejalan kaki. Berjalan mengikut arus lalu lintas. Menggunakan jejantas. Melintas secara cepat di tempat yang salah. Berjalan bertentangan dengan arus lalu lintas. Berpakaian gelap (suasana gelap). Memastikan keadaan selamat sebelum menggunakan lintasan pejalan kaki. Bergurau semasa melintas jalan. Menggunakan telefon bimbit semasa melintas. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. X X X X X X Statistik kematian pejalan kaki dari tahun 2012 hingga tahun 2016 menunjukkan penurunan yang agak memuaskan iaitu dengan catatan jumlah kematian sebanyak 511 orang pada tahun 2016 berbanding 530 orang pada tahun 2012. Hal ini demikian kerana, ramai dalam kalangan pejalan kaki yang mulai sedar akan kepentingan menjaga keselamatan dan menggunakan kemudahan pejalan kaki yang telah disediakan untuk mereka. Antara contoh kemudahan yang telah disediakan ialah lintasan pejalan kaki dan jejantas. Oleh hal yang demikian, dapat mengurangkan risiko kemalangan dalam kalangan pejalan kaki sewaktu mereka melintas jalan terutama pada waktu-waktu kemuncak. Selain itu, pejalan kaki juga telah didedahkan dengan peraturan yang betul sewaktu berjalan di bahu jalan iaitu berjalan bertentangan dengan arah lalu lintas. Justifikasinya, agar pengguna jalan raya yang lain menyedari dan peka terhadap kehadiran pejalan kaki sewaktu di jalan raya. Dalam pada itu, mengenakan pakaian cerah juga amatlah digalakkan bagi pejalan kaki agar dapat meningkatkan kebolehlihatan pengguna jalan raya yang lain terutamanya pada waktu malam. INFO PKJR Sumber: PDRM
16 HP PKJR HP Baca petikan berita di bawah. Kemudian garisi maklumat yang anda peroleh daripada petikan tersebut dalam kumpulan. A KUALA LUMPUR, 16 Mac – Seorang lelaki warga asing maut dalam kemalangan jalan raya di Jalan Pudu awal pagi tadi kerana mengalami kecederaan parah di kepala setelah dilanggar oleh sebuah kereta ketika melintas jalan. Menurut pegawai trafik bertugas, mangsa tidak menggunakan kemudahan pejalan kaki walaupun di tempat tersebut terdapat jejantas. Seorang pegawai Jabatan Keselamatan Jalan Raya (JKJR) ketika dihubungi menjelaskan bahawa kemalangan biasanya berlaku disebabkan sikap pejalan kaki itu sendiri. Mereka tidak mematuhi peraturan ketika melintas jalan dan tidak menggunakan kemudahan pejalan kaki yang disediakan oleh Pihak Berkuasa Tempatan (PBT). Menurut beliau lagi, kebanyakan kes kemalangan yang berlaku melibatkan warga asing yang tidak memahami peraturan jalan raya di negara ini. Selain jejantas dan lintasan pejalan kaki berisyarat, kemudahan lain yang disediakan ialah lintasan kanak-kanak yang dikawal oleh peronda lintasan sekolah, laluan pejalan kaki bawah tanah, lintasan pejalan kaki dan laluan pejalan kaki. Kemudahankemudahan ini disediakan untuk memastikan keselamatan pejalan kaki semasa melintas, mengelakkan konflik antara pejalan kaki dengan trafik dan memastikan kemalangan tidak berlaku. Kesimpulannya, pejalan kaki diingatkan agar mematuhi peraturan lalu lintas kerana kegagalan berbuat demikian boleh menyebabkan mereka disaman di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987, iaitu boleh dikenakan kompaun. 4.1.2 Aktiviti 9 Murid membaca petikan berita secara mekanis. Murid menggariskan kepentingan menggunakan kemudahan pejalan kaki daripada petikan tersebut secara berkumpulan. Murid memindahkan maklumat yang digariskan ke dalam peta minda. Murid membentangkan hasil perbincangan berdasarkan peta minda yang telah dihasilkan secara berkumpulan. 1. 2. 3. 4. CADANGAN AKTIVITI : BERHENTI 30 km/j 110 km/j Tingkah Laku Cermat Jiwa Selamat Tingkah Laku Cermat Jiwa Selamat
17 HP PKJR HP 4.1.2 Berdasarkan petikan, pindahkan maklumat yang diperoleh ke dalam peta minda yang sesuai dan bentangkan secara berkumpulan. Kepentingan menggunakan kemudahan pejalan kaki Memastikan keselamatan pejalan kaki semasa melintas Mengelakkan konflik antara pejalan kaki dengan trafik Memastikan kemalangan tidak berlaku B Lampu akan bertukar merah sebentar lagi. Kenali Maksud Isyarat Lampu Hijau Bergerak ke hadapan MAJU Kenderaan mesti berhenti BERHENTI Lampu Merah Kenderaan mesti di perlahankan dan bersedia untuk berhenti PERLAHAN Lampu Kuning Lampu Orang Merah Berterusan Jangan Melintas Lampu Orang Merah Berkelip Tunggu! Belum boleh melintas. Lampu akan bertukar hijau sebentar lagi. Lampu Orang Hijau Berterusan Mula melintas, perhatikan kenderaan. Lampu Orang Hijau Berkelip Maksud Is L B J L T L L J info pkjr : Sumber: JKJR
18 HP PKJR HP Menunggang Basikal Dengan Selamat Menunggang Basikal Dengan Selamat Murid meneliti gambar penunggang basikal yang memakai alat-alat perlindungan yang lengkap. Murid menyatakan nama alat-alat perlindungan tersebut. Murid menghuraikan kepentingan lima alat perlindungan tersebut secara berkumpulan. Murid membentangkan hasil perbincangan kumpulan masing-masing. Teliti gambar di bawah. Kemudian, nyatakan alat-alat perlindungan yang digunakan oleh penunggang basikal tersebut A 5.1.1 Aktiviti 10 CADANGAN AKTIVITI : 1. 2. 3. 4. BERHENTI 30 km/j 110 km/j Sarung tangan 2 4 5 Topi keledar 1 3 Pad siku dan pad lutut Jaket pemantul cahaya Kasut
19 HP PKJR HP Huraikan kepentingan menggunakan alat-alat perlindungan menunggang basikal di bawah. B 5.1.1 Topi keledar keselamatan dapat mengelakkan kecederaan parah di bahagian kepala yang boleh membawa maut. Pad siku dan pad lutut dapat mengurangkan kecederaan pada bahagian siku dan lutut sekiranya penunggang basikal terjatuh. Jaket pemantul cahaya ini sangat penting terutamanya ketika menunggang pada waktu malam atau suasana yang gelap. Ini bertujuan untuk menyedarkan pengguna jalan raya lain tentang kehadiran kita di jalan raya. Sarung tangan penting untuk melindungi tangan daripada kecederaan dan juga untuk genggaman yang lebih kemas. Kasut yang sesuai juga diperlukan ketika menunggang basikal. Perlindungan kaki harus menjadi keutamaan kerana kaki ialah anggota yang sangat penting untuk menunggang basikal.
20 HP PKJR HP Murid menonton klip video yang menunjukkan laluan selamat ketika menunggang basikal. Murid memberikan pendapat berdasarkan klip video yang telah ditayangkan. Murid melakarkan laluan selamat dari sekolah ke rumah. Murid menjelaskan sebab-sebab laluan tersebut dipilih. A Berdasarkan klip video laluan selamat penunggang basikal, berikan pendapat anda. 5.1.2 Aktiviti 11 Rancang Laluan Selamat Rancang Laluan Selamat A CADANGAN AKTIVITI : 1. 2. 3. 4. 1 4 2 5 7 3 6 8 Rani memakai topi keledar dengan kemas dan betul. Rani memerhatikan kenderaan yang lalu lalang. Rani berbasikal di bahagian paling kiri jalan. Rani berbasikal di lorong basikal. Rani memilih untuk melalui lorong basikal kerana lebih selamat. Rani meneruskan perjalanan setelah lampu bertukar hijau. Rani memberi isyarat tangan sebelum menukar lorong. Rani berbasikal dengan selamat untuk ke rumahnya.
21 HP PKJR HP 5.1.2 Lakarkan peta laluan selamat anda dari sekolah ke rumah di dalam ruangan yang disediakan. Jelaskan sebab-sebab laluan tersebut dipilih. B SEKOLAH BALAI POLIS DAHLIA Contoh laluan keselamatan TAMAN PERMAINAN KANAK-KANAK 01 02 04 05 03 KENAL PASTI LALUAN YANG PALING SELAMAT Gunakan laluan khas basikal dan jalan raya yang diterangi cahaya lampu. MASA Pastikan anda memilih masa yang sesuai untuk memulakan perjalanan anda. Pilih masa yang tidak terlalu sibuk dan mempunyai kurang pengguna jalan raya. CUACA Mulakan perjalanan anda ketikan cuaca cerah. Elakkan berbasikal dalam keadaan hujan. BERBASIKAL DI SEBELAH KIRI JALAN RAYA Pastikan anda berbasikal di sebelah kiri jalan raya iaiitu jalan. JANGAN BERBASIKAL BERIRINGAN MELEBIHI DUA ORANG Ikut satu barisan seorang demi seorang di jalan raya yang sempit atau sibuk. TIP : RANCANG LALUANSELAMAT BAHAYA SELAMAT Sumber: JKJR
22 HP PKJR HP Murid menyatakan definisi laluan selamat. Murid membaca petikan secara mekanis. Murid menggariskan istilah yang berkaitan dengan laluan selamat dan menyatakannya secara lisan. Murid merancang laluan selamat untuk Jutim dan bapanya berdasarkan peta yang diberikan secara berkumpulan. A Baca petikan di bawah, kemudian garisi frasa berkaitan dengan laluan selamat. Keselamatan Penunggang Motosikal di Jalan Raya Berdasarkan statistik kemalangan jalan raya yang dilaporkan oleh Jabatan Keselamatan Jalan Raya (JKJR) pada tahun 2016 didapati penunggang motosikal mencatatkan jumlah kematian yang paling tinggi, iaitu sebanyak 63%. Antara faktor yang menyebabkan penunggang motosikal berisiko paling tinggi terlibat dalam kemalangan ialah sikap penunggang motosikal, persekitaran jalan raya, dan keadaan motosikal. Oleh yang demikian, penunggang motosikal mestilah bijak memilih laluan yang selamat. Antara langkah yang boleh diambil bagi memastikan keselamatan penunggang motosikal di jalan raya adalah dengan menggunakan laluan motosikal yang telah disediakan. Sesetengah jalan persekutuan tidak dilengkapi laluan sikal. Penunggang motosikal digalakkan berada di sebelah kiri jalan. Selain itu, mereka juga hendaklah mematuhi tanda isyarat lalu lintas di jalan raya untuk memastikan pergerakan lalu lintas lebih lancar. Tanda isyarat lalu lintas ini juga dapat memberikan peringatan dan memberitahu penunggang motosikal tentang bahaya atau isyarat lalu lintas agar mereka dapat mengambil tindakan yang sewajarnya. Kesimpulannya, keselamatan di jalan raya merupakan tanggungjawab pengguna jalan raya itu sendiri. Usaha untuk mengurangkan kadar kecederaan dan kematian penunggang motosikal di jalan raya perlulah dibuat secara berterusan. Memang tidak dapat dinafikan bahawa kita sering melakukan kesilapan tetapi kesilapan yang melibatkan kehilangan nyawa orang lain haruslah dielakkan demi kesejahteraan bersama. 5.2.2 Aktiviti 12 CADANGAN AKTIVITI : 1. 2. 3. 4. BERHENTI 30 km/j 110 km/j Hospital Masjid Rumah Jutim Taman Perumahan Dahlia Stesen minyak Lampu isyarat Dilarang membunyikan hon Jalan dalam pembinaan Lintasan pejalan kaki Blok kedai Pasar raya Dewan Serba Guna Dahlia Hentian bas Laluan pejalan kaki Dilarang berhenti Bonggol Garis kuning melintang Petunjuk Utamakan Keselamatan Utamakan Keselamatan JUMLAH KEMATIAN PENUNGGANG DAN PEMBONCENG MOTOSIKAL TAHUN 2014 2015 PENUNGGANG 3780 3816 PEMBONCENG 399 387 info pkjr : Sumber: PDRM
23 HP PKJR HP 5.2.2 5.2.2 B Hospital Masjid Rumah Jutim Taman Perumahan Dahlia Stesen minyak Lampu isyarat Dilarang membunyikan hon Jalan dalam pembinaan Lintasan pejalan kaki Blok kedai Pasar raya Dewan Serba Guna Dahlia Hentian bas Laluan pejalan kaki Dilarang berhenti Bonggol Garis kuning melintang Petunjuk STADIUM DAHLIA Contoh laluan keselamatan BALAI POLIS DAHLIA TAMAN PERMAINAN KANAK-KANAK SEKOLAH Berdasarkan peta laluan keselamatan berikut, bantu Jutim dan bapanya menunggang motosikal mengikut laluan yang selamat untuk sampai ke rumah. Tanda dengan menggunakan simbol anak panah ( ). Jelaskan sebab laluan selamat tersebut dipilih semasa pembentangan.
24 HP PKJR HP Pemandu Berhemah Pemandu Berhemah 1. Murid menonton klip video animasi tentang sikap pemandu yang tidak berhemah. 2. Murid memberikan pendapat. 3. Murid melengkapkan karangan berstruktur menggunakan pilihan jawapan secara berkumpulan. 4. Murid membandingkan ciri-ciri pemandu berhemah dan tidak berhemah dalam bentuk jadual perbandingan. 6.1.1 Berdasarkan klip video animasi sikap pemandu yang tidak berhemah, berikan pendapat anda. A B Aktiviti 13 A CADANGAN AKTIVITI : Memberi isyarat yang sewajarnya pada masa sesuai. Tidak boleh memotong kenderaan lain di selekoh dan di kaki bukit yang tersembunyi. Memegang stereng dengan kedua-dua belah tangan. Memperlahankan kenderaan ketika melalui lopak. Memberi laluan dengan memperlahankan kenderaan. Pemandu Berhemah Pemandu Tidak Berhemah Tidak memberi isyarat yang sewajarnya. Memotong kenderaan lain di selekoh dan di kaki bukit yang tersembunyi. Memegang stereng dengan sebelah tangan sahaja. Memandu kenderaan dengan laju ketika melalui lopak. Tidak memberi laluan kepada kenderaan lain. Bandingkan sikap pemandu berhemah dengan pemandu yang tidak berhemah. 1 2 3 4 5 6
JAGA JARAK YANG SELAMAT Semasa Memandu Di Belakang Kenderaan Lain Elakkan Kemalangan, Jangan Mengikuti Kenderaan Lain Dengan Terlalu Rapat Jangan memandu terlalu rapat dengan kenderaaan di hadapan (dikenali sebagai tailgating) Sentiasa amalkan peraturan dua / empat saat untuk menjaga jarak berhenti yang selamat. Peraturan empat saat digunakan ketika cuaca buruk, jalan raya yang basah atau licin dan mengikuti belakang lori. Ia bagi memastikan anda mempunyai jarak yang mencukupi untuk berhenti dengan selamat jika kenderaan di hadapan anda menekan brek secara tiba-tiba. 2 saat 2 saat INFO PKJR 25 HP PKJR HP 6.1.1 Kita sering berdepan dengan pemandu yang tidak sopan di jalan raya. Sikap sedemikian bukan sahaja membahayakan diri sendiri tetapi juga pengguna jalan raya yang lain. Memandangkan tabiat tersebut tidak menguntungkan sesiapa, maka usaha kerajaan untuk melahirkan pemandu yang berhemah tidak harus dipandang ringan. Sehubungan dengan itu, kita perlu mengenal pasti ciri-ciri pemandu yang berhemah. Antara ciri pemandu berhemah adalah dengan (i) memberikan isyarat yang sewajarnya pada masa yang sesuai. Tindakan tersebut akan membolehkan pemandu lain memahami isyarat yang diberikan dan bersedia untuk bertindak pada masa yang betul. Selain itu, pemandu (ii) tidak boleh memotong kenderaan lain di selekoh yang tersembunyi kerana kebolehlihatan kenderaan dari arah bertentangan sangat terhad. Pemandu yang berhemah sepatutnya (iii) memegang stereng dengan kedua-dua belah tangan supaya dapat mengawal kenderaan dengan baik. Seterusnya, pemandu juga perlu (iv) memperlahankan kenderaan ketika melalui lopak supaya tidak terpercik kepada pengguna jalan raya yang lain. Dari aspek yang lain pula, pemandu perlu (v) memberikan laluan dengan memperlahankan kenderaan supaya pemandu lain dapat memotong dengan selamat. Kesimpulannya, kita percaya bahawa pemandu yang mempunyai pengetahuan tentang peraturan lalu lintas, kemahiran yang tinggi dalam pemanduan dan sikap yang betul ketika memandu dapat melahirkan pemandu berhemah. Langkah ini dapat mencerminkan budaya masyarakat Malaysia di jalan raya. C Lengkapkan karangan di bawah tentang ciri-ciri pemandu berhemah berdasarkan pilihan jawapan yang diberikan. Sumber: JKJR memberi laluan dengan memperlahankan kenderaan memberi isyarat yang sewajarnya pada masa yang sesuai tidak meletakkan kenderaan di selekoh memperlahankan kenderaan ketika melalui lopak memegang stereng dengan kedua-dua belah tangan
26 HP PKJR HP 1. Murid membaca petikan cerpen. 2. Murid berbincang dalam kumpulan tentang tingkah laku penumpang yang mengganggu pemandu secara fizikal. 3. Murid menyenaraikan tingkah laku penumpang yang mengganggu pemandu secara fizikal. 4. Murid meramalkan apa berlaku kepada keluarga tersebut. Hujan turun dengan lebatnya. Sesekali terdengar dentuman guruh dan kilat sabungmenyabung, diikuti angin yang kencang. Aku meneruskan pemanduanku agar cepat sampai ke rumah. Seperti biasa aku menjalankan rutin harianku menghantar dan mengambil anak-anak di sekolah dan di tadika. Keadaan anak-anak di dalam kereta semakin riuh dan tidak terkawal. Lia, Ari dan Emy mula bergaduh kerana berebut air kotak sehingga air itu terpercik ke mukaku. Aku meraba-raba mencari kotak tisu di tempat duduk hadapan untuk mengelap percikan air di mukaku. Basir pula mula merengek dan meragam kerana kelaparan sambil menarik-narik tudungku dari tempat duduk belakang. “ Rin, tolong jaga adik. Ibu bawa kereta ni.” Basir meronta-ronta sambil menjerit-jerit dalam dakapan Rin. Basir menolak botol susu yang diberikan oleh Rin dan cuba melepaskan dirinya untuk duduk di atas ribaku. Aku berusaha mengawal kereta dalam keadaan Basir yang masih meronta-ronta mahukan perhatianku. Entah bagaimana, secara tiba-tiba Basir mencapai stereng menyebabkan kereta yang aku pandu tidak terkawal. Aku cuba menekan brek tetapi usahaku sia-sia kerana keadaan jalan yang licin. Aku tidak mampu untuk berbuat apa-apa lagi. Dalam fikiranku cuma terbayangkan keselamatan anak-anakku. “Imah... Imah… Imah…” Sayup-sayup kedengaran namaku dipanggil berkali-kali oleh suara yang amat aku kenali. Dengan perlahan-lahan aku membuka mata dan mendapati suami tercinta berada di sebelahku. Spontan aku teringatkan nasib anak-anakku. “Bang, mana anak-anak kita? Mana Rin? Mana Basir? Mana Lia? Mana Ari? Mana Emy?”, bertalu-talu pertanyaanku. Fairol hanya mampu terdiam. “Banyakkan bersabar Encik Fairol,”kata Doktor Akhirruddeen sambil mengusap lembut bahu Fairol. Pertanyaanku tidak dijawab. Hanya pandangan kosong dan dalam yang diberikan. Suamiku hanya menggenggam erat tanganku sambil meminta maaf. Pandanganku kelam. Baca petikan cerpen di bawah. Kemudian kenal pasti dan senaraikan tingkah laku penumpang yang mengganggu pemandu secara fizikal. A 6.2.1 Aktiviti 14 CADANGAN AKTIVITI : BERHENTI 30 km/j 110 km/j Anda Mampu Mengubahnya Anda Mampu Mengubahnya
27 HP PKJR HP 6.2.1 Senaraikan tingkah laku penumpang yang mengganggu pemandu secara fizikal berdasarkan petikan. B *Terima jawapan lain yang betul. C Berdasarkan petikan cerpen, ramalkan apa berlaku kepada keluarga tersebut. Anak-anak berebut air kotak sehingga terpercik ke muka ibu. Anak menarik tudung ibu yang sedang memandu. Anak merengek-rengek dan meronta-ronta untuk duduk di atas riba ibu yang sedang memandu. Anak mencapai stereng sehingga pemandu hilang kawalan. JUMLAH KECEDERAAN MENGIKUT KUMPULAN UMUM 73 82 55 97 319 MATI PARAH 366 UMUR 11-15 6-10 0-5 info pkjr : Sumber: PDRM Kemahiran Berfikir
28 HP PKJR HP Kerana Lensa Itu Kerana Lensa Itu Murid membaca petikan menggunakan teknik teater pembaca. Murid mengenal pasti tingkah laku penumpang yang mengganggu tumpuan pemandu. Murid menyenaraikan tingkah laku penumpang yang mengganggu tumpuan pemandu dengan menggunakan peta minda. Murid melakonkan situasi tingkah laku penumpang yang sepatutnya di dalam kereta. Baca petikan dibawah menggunakan teknik teater pembaca. Kemudian, kenal pasti tiga tingkah laku penumpang yang mengganggu tumpuan pemandu. A Asyraf, Vincent dan Prakash sedang dalam perjalanan menuju ke Pantai Morib. Sepanjang perjalanan mereka begitu gembira berbual-bual dengan suara yang kuat sambil menikmati pemandangan. Vincent : Asyraf, pandang sini (sambil menghalakan lensa kamera telefon bimbitnya) Prakash : Asyraf pandanglah sini, sekejap je (nada memujuk). Asyraf : Aku tengah memandu ni, kejap lagilah (menunjukkan reaksi berminat untuk turut serta). Vincent : Pandang sini kejap. Bukan lama pun. (Asyraf pun terus memandang ke arah lensa kamera yang dihalakan ke arahnya sambil tangannya masih mengawal stereng). Prakash : Asyraf! Asyraf! Perlahanlah sikit, cantiknya pemandangan sebelah kiri tu. Cuba tengok. Vincent : Okay. Okay. Kita ambil gambar. Asyraf! Tengoklah. (Spontan, Asyraf terus memandang ke arah yang dimaksudkan oleh Prakash tanpa menyedari kereta mereka telah tersasar ke lorong bertentangan. Pada masa yang sama, sebuah lori datang dari arah bertentangan). Prakash : Asyraf, lori! (dengan nada terkejut). Pinnn... Kreeek... Bommm... Tiba-tiba kedengaran satu dentuman yang sangat kuat akibat pertembungan dua buah kenderaan itu. 6.2.2 Aktiviti 15 1. 2. 3. 4. CADANGAN AKTIVITI : BERHENTI 30 km/j 110 km/j
29 HP PKJR HP 6.2.2 B Senaraikan tingkah laku penumpang yang mengganggu tumpuan pemandu. C Lakonkan situasi tingkah laku penumpang yang sepatutnya di dalam kereta. Tingkah laku yang mengganggu tumpuan pemandu Memaksa pemandu melihat pemandangan diluar tingkap Mengalih perhatian pemandu ke arah telefon bimbit Berbual dengan suara yang kuat 1 2 3 INFO TEKNIK TEATER PEMBACA : a) Melibatkan beberapa orang murid membaca skrip sesebuah cerita b) . pengg Lebih mementingkan aspek unaan suara, sebutan, intonasi dan mimik muka.
30 HP PKJR HP 1. Setiap murid dalam kumpulan menyatakan situasi berbahaya yang dialami ketika memotong kenderaan lain. 2. Murid mencatat tindakan berbahaya ketika memotong kenderaan lain. 3. Murid membentangkan tindakan berbahaya ketika memotong kenderaan lain. Tindakan berbahaya ketika memotong kenderaan lain Tidak melihat cermin sisi/ cermin pandang belakang sebelum memotong Memotong kenderaan di garisan berkembar Tidak memberikan isyarat 1 2 3 4 5 Memotong kenderaaan yang datang dari arah bertentangan . Menggunakan lorong kecemasan Secara lisan nyatakan tindakan berbahaya yang pernah anda alami ketika kenderaan yang dinaiki memotong kenderaan lain. Huraikan empat tindakan berbahaya ketika memotong kenderaan lain. A B *Terima jawapan lain yang betul. 6.1.2 SEKIRANYA DIDAPATI MEMOTONG DIGARISAN BERKEMBAR PEMANDU BOLEH DISABITKAN DENGAN KESALAHAN DIBAWAH SEKSYEN 119 (2) DAN BOLEH DIKENAKAN KOMPAUN RM300. Aktiviti 16 Usah Terburu-Buru Usah Terburu-Buru BERI ISYARAT SEMASA MEMANDU Elakkan kemalangan dengan memberitahu niat anda kepada pengguna jalan raya lain. A CADANGAN AKTIVITI : BERHENTI 30 km/j 110 km/j info pkjr : Sumber: JKJR & JPJ ISTILAH MAKSUD Arah bertentangan Arah yang berlawanan. Arus (aliran) lalu lintas Arah pergerakan trafik atau kenderaan di jalan raya. Alat perlindungan Pakaian atau peralatan yang boleh melindungi pemandu atau penumpang daripada impak stering atau panel kenderaan. Contoh: beg udara dan topi keledar. Brek tidak berfungsi Kegagalan alat untuk mengurangkan kelajuan atau menghentikan kenderaan. Bunga tayar haus Keadaan tayar kenderaan yang botak. Garisan putih berkembar Dua garisan terus berwarna putih yang melarang pengguna jalan raya memotong, membuat pusingan U di bahu jalan di kedua-dua arah disebabkan oleh keadaan jalan atau persekitaran tidak sesuai dan boleh membahayakan pengguna jalanraya. Contohnya kawasan berbukit dan selekoh. Gangguan secara fizikal Tingkah laku penumpang yang menyebabkan pemandu tidak dapat memberikan tumpuan pada pemanduan. Had laju Kadar kelajuan yang ditetapkan untuk dipatuhi oleh pemandu kenderaan. Jaket pemantul cahaya Pakaian keselamatan yang memantulkan cahaya. Jejantas Jambatan yang dibina merentangi jalan raya bagi membolehkan pejalan kaki melintas jalan dengan selamat.
31 Glosari Glosari ISTILAH MAKSUD Arah bertentangan Arah yang berlawanan. Arus (aliran) lalu lintas Arah pergerakan trafik atau kenderaan di jalan raya. Alat perlindungan Pakaian atau peralatan yang boleh melindungi pemandu atau penumpang daripada impak stering atau panel kenderaan. Contoh: beg udara dan topi keledar. Brek tidak berfungsi Kegagalan alat untuk mengurangkan kelajuan atau menghentikan kenderaan. Bunga tayar haus Keadaan tayar kenderaan yang botak. Garisan putih berkembar Dua garisan terus berwarna putih yang melarang pengguna jalan raya memotong, membuat pusingan U di bahu jalan di kedua-dua arah disebabkan oleh keadaan jalan atau persekitaran tidak sesuai dan boleh membahayakan pengguna jalanraya. Contohnya kawasan berbukit dan selekoh. Gangguan secara fizikal Tingkah laku penumpang yang menyebabkan pemandu tidak dapat memberikan tumpuan pada pemanduan. Had laju Kadar kelajuan yang ditetapkan untuk dipatuhi oleh pemandu kenderaan. Jaket pemantul cahaya Pakaian keselamatan yang memantulkan cahaya. Jejantas Jambatan yang dibina merentangi jalan raya bagi membolehkan pejalan kaki melintas jalan dengan selamat.
32 ISTILAH MAKSUD Kecederaan kekal Kecacatan yang tetap dan dialami seumur hidup. Kebolehlihatan Keadaan dapat melihat pada waktu malam atau waktu kurang pencahayaan akibat faktor masa atau cahaya. Kompaun Denda yang dibayar dengan tidak melalui pendakwaan di mahkamah. Laluan pejalan kaki Laluan khusus untuk pejalan kaki. Lintasan pejalan kaki Kawasan khas yang dicat dengan jalur belang putih atau kuning secara melintang di atas jalan raya untuk memudahkan pejalan kaki melintas. Lintasan pejalan kaki berisyarat Lintasan pejalan kaki yang mempunyai set lampu isyarat dan lazimnya terdapat butang serta dua lampu berimej orang berwarna merah dan hijau. Lintasan pejalan kaki berisyarat dikawal dengan menekan butang yang terdapat pada tiang lampu isyarat pejalan kaki. Laluan pejalan kaki bawah tanah Laluan yang disediakan untuk kegunaan pejalan kaki di bawah tanah. Laluan selamat Lorong yang tidak berbahaya kepada pengguna jalan raya. Laluan sikal Laluan yang disediakan khusus untuk kegunaan penunggang basikal dan motosikal. Lorong utama Jalan utama yang digunakan oleh semua kenderaan. Lorong kecemasan Laluan yang disediakan khas untuk kenderaan bagi tujuan kecemasan seperti polis, Jabatan Pengangkutan Jalan, ambulans, bomba dan penyelamat, kastam, penjara, dan agensi penguatkuasa yang lain. Nahas jalan raya Kemalangan atau kecelakaan berlaku di jalan raya.
33 ISTILAH MAKSUD Lorong kecemasan Laluan yang disediakan khas untuk kenderaan bagi tujuan kecemasan seperti polis, Jabatan Pengangkutan Jalan, ambulans, bomba dan penyelamat, kastam, penjara, dan agensi penguatkuasa yang lain. Nahas jalan raya Kemalangan atau kecelakaan berlaku di jalan raya. Pengancing Alat daripada logam atau plastik yang digunakan pada tali pinggang keledar atau topi keledar. Plat Alat daripada kepingan logam atau plastik yang berbentuk empat segi untuk dimasukkan ke dalam pengancing. Papan pemuka Bahagian di dalam kenderaan cermin depan yang menghadap pemandu, tempat terdapatnya pelbagai alat kawalan seperti suis, meter dan sebagainya. Peronda lintasan sekolah Individu yang bertugas meronda di kawasan lintasan sekolah dengan memakai suatu pakaian seragam yang diluluskan oleh ketua pegawai polis dan diberi kuasa untuk menahan atau memberhentikan kenderaan bagi membolehkan murid-murid sekolah melintas. Penunggang Orang yang menunggang kenderaan beroda dua atau tiga seperti motosikal dan basikal. Pad lutut Pelapik yang lembut untuk melindungi bahagian lutut. Pad siku Pelapik yang lembut untuk melindungi bahagian siku. Peralatan keselamatan Alat-alat yang dapat melindungi pengguna jalan raya daripada mengalami kecederaan seperti topi keledar bercap SIRIM dan baju pantulan cahaya. Piawaian Penetapan standard yang diluluskan.
34 ISTILAH MAKSUD Peraturan lalu lintas Amalan keselamatan yang boleh meningkatkan kesedaran pengguna jalan raya semasa menggunakan ataupun berada di jalan raya. Risiko Kemungkinan mendapat bahaya (jalan raya). Simulasi Perbuatan yang dilakukan atau dibuat-buat supaya mirip kepada yang sebenarnya. SIRIM Institut Piawaian dan Penyelidikan Perindustrian Malaysia / Scientific Industrial Research Institute of Malaysia. Situasi berbahaya Keadaan yang dapat yang mendatangkan risiko kemalangan kepada pengguna jalan raya. Tanda isyarat lalu lintas Simbol-simbol yang terdapat di jalan raya sebagai peringatan kepada pengguna jalan raya bagi memastikan keselamatan mereka. Tingkah laku penumpang yang selamat Tindakan penumpang kenderaan yang tidak menyebabkan situasi pemandu hilang tumpuan Tumpuan pemandu Tindakan penumpang kenderaan yang tidak menyebabkan situasi pemandu hilang tumpuan.