Ebook Honda nsx

HONDA
NSX

HONDA NSX



CONTENT

01 Record
02 Generation 1
03 Generation 2

Record 01

จุดเริ่มต้นของเอ็นเอสเอ็กซ์ย้อนกลับไปเมื่อ
ค.ศ. 1984 เริ่มจากการออกแบบ เอชพี-เอ็กซ์
(Honda Pininfarina eXperimental) [1] ซึ่ง
เป็นรถสปอร์ตเครื่อง 3.0 L V6 วางกลางขับ

เคลื่อนด้วยล้อหลัง ฮอนด้ามีความตั้งใจ
พัฒนาเพื่อก้าวข้ามหรือเทียบเท่าความ
สามารถเครื่องยนต์ V8 ของเฟอร์รารี่ในตอน
นั้น โดยเพิ่มความน่าเชื่อถือในราคาที่ต่ำกว่า
แนวคิดนี้ถูกพัฒนาจนกลายเป็น เอ็นเอส-
เอ็กซ์ ที่ย่อมาจาก "New", "Sportscar"
"eXperimental",[2] แม้หลังการผลิตจะถูกใช้

ชื่อว่า เอ็นเอสเอ็กซ์

Generation1 02

ประมาณปี 1984 วิศวกรของฮอนด้าเริ่มทดลองกับเครื่องยนต์
และโครงแบบต่างๆ เพื่อทดสอบความสามารถในการใช้งาน
สำหรับผลิตภัณฑ์ในอนาคต หนึ่งในการทดสอบล่อคือHonda

Cityที่ผ่าครึ่ง โดยติดตั้งเครื่องยนต์ไว้ด้านหลังเบาะคนขับและขับ
เคลื่อนล้อหลัง แม้ว่าโครงการจะไม่ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมอีก
ต่อไป แต่วิศวกรหลายคนได้รับแรงบันดาลใจจากรอบที่น่าตื่น

เต้นรอบลานจอดรถของบริษัทในเมืองเครื่องวางกลาง
ประสบการณ์นี้ส่วนหนึ่งทำให้ผู้นำฮอนด้าเชื่อมั่นว่าบริษัทควร
พิจารณาพัฒนารถสปอร์ตอย่างแท้จริง เป็นผลให้ในปี 1984
ฮอนด้าได้รับมอบหมายให้ออกแบบบ้านPininfarinaของอิตาลี

เพื่อออกแบบรถแนวคิด HP-X (Honda Pininfarina
eXperimental) ซึ่งมีเครื่องยนต์ C20A 2.0 L V6 ในรูปแบบติด
ตั้งกลาง หลังจากที่ฮอนด้ามุ่งมั่นในโครงการรถสปอร์ต ผู้บริหาร
ของบริษัทแจ้งวิศวกรที่ทำงานในโครงการนี้ว่ารถใหม่จะต้องเร็ว
พอๆ กับที่มาจากอิตาลีและเยอรมนี รถต้นแบบ HP-X พัฒนา
เป็นรถต้นแบบที่รู้จักกันในชื่อNS-Xซึ่งย่อมาจาก " N ew", " S

portcar" "e X perimental" ต้นแบบและรูปแบบการผลิตใน
ที่สุด—ซึ่งวางตลาดในชื่อNSX—ได้รับการออกแบบโดยทีมที่นำ

โดยหัวหน้านักออกแบบของ Honda Masahito Nakano และ
หัวหน้าวิศวกรShigeru Uehara (ซึ่งต่อมาได้รับการแต่งตั้งให้รับ

ผิดชอบโครงการS2000 )

Generation2 03

ปี 2007 Tetsuo Iwamura ซีอีโอของ Honda America ได้
ยืนยันกับสำนักข่าวยานยนต์ว่ารถสปอร์ตรุ่นใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วย
เครื่องยนต์ V10จะเปิดตัวสู่ตลาดภายในปี 2010 รถสปอร์ตรุ่น

ใหม่จะใช้ Acura ASCC (ขั้นสูงกีฬา Concept Car) แนะนำที่
แสดงในอเมริกาเหนืออัตโนมัติระหว่างประเทศ 2007 ด้วย CEO
ของ Honda Takeo Fukuiท้าทายนักพัฒนาให้สร้างรถเร็วกว่าคู่

แข่งต้นแบบของรถคันนี้ได้รับการทดสอบในNürburgringใน
เดือนมิถุนายน 2008 ในวันที่ 17 ธันวาคม 2008 Fukui

ประกาศในช่วง สุนทรพจน์เกี่ยวกับการคาดการณ์ทางการเงินที่
แก้ไขของ Honda ซึ่งเนื่องจากสภาพเศรษฐกิจที่ไม่ดีแผนการ
ทั้งหมดสำหรับ NSX รุ่นต่อไปจึงถูกยกเลิก ในเดือนมีนาคม
2010 ชื่อของโครงการ Acura NSX ได้เปลี่ยนเป็นHonda HSV-

010 GTและรถคันนี้ก็ได้เข้าร่วมการแข่งขัน Super GT
Championship ของญี่ปุ่น HSV-010 GT ขับเคลื่อนด้วย V8
ขนาด 3.4 ลิตรที่กำลังขับมากกว่า 500 แรงม้า (373 กิโลวัตต์)
และติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดาตามลำดับจาก Ricardo HSV-010

GT ไม่เคยเข้าสู่ขั้นตอนการผลิต



บรรณานุกรม

01 RECORD สืบค้นเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2021 จาก
HTTPS://TH.M.WIKIPEDIA.ORG/WIKI/%E0%B8%AE%E0%B8%AD%E0
%B8%99%E0%B8%94%E0%B9%89%E0%B8%B2_%E0%B9%80%E0
%B8%AD%E0%B9%87%E0%B8%99%E0%B9%80%E0%B8%AD%E0%
B8%8A%E0%B9%80%E0%B8%AD%E0%B9%87%E0%B8%81%E0%B

8%8B%E0%B9%8C?FBCLID=IWAR24TTVH5CUKUP-
XSP9NPOTQYNRTJ8WDJ2G5WUAKITR_D86BZKCKKMHJX_A

02 GENERATION 1 สืนค้นเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2021 จาก
HTTPS://HMONG.IN.TH/WIKI/HONDA_NSX_(FIRST_GENE

RATION)?
FBCLID=IWAR25F5OEO7TWLQHGDSDSAZRIRIHMFXSIAO

RTUV5BV1GTY6LFT0BSCA28IWW

03 GENERATION 2 สืบค้นเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2021
จากHTTPS://HMONG.IN.TH/WIKI/HONDA_NSX_(SECO

ND_GENERATION)?FBCLID=IWAR3H-
DCVEE0HQ2F0PSDQKGCXD45HMNNC7PUBGIPLEISY

OHQHOLY5OVN09HE

จัดทำโดย นายยูโร กาพงศศรี



สาขาวิชาคอมพิวเตอร์ธุรกิจ



คณะวิทยาการจัดการ



มหาวิทยาลัยราชภัฏ๓ูเก็ต



รายวิชา กา
รออกแบบวัส
ดุกราฟฟิกด้วยคอมพิวเตอร์