MENGIDENTIFIKASI SISTEM PERMESINAN PADA KAPAL oleh: galuh ratri rahmadhani
LATAR BELAKANG mesin utama pada kapal yang terdiri dari beberapa unit yang berfungsi untuk menggerakkan kapal. Sebelum kapal beroperasi, kondisi main engine harus dipastikan dalam keadaan baik. sebagai siswa SMK yang memilih Kejuruan Teknik Konstruksi Perkapalan saya merasa perlu memelajari terkait permesinan kapal, maka dari itu saya membuat rangkuman terkait materi permesinan yang saya telah pelajari
POKOK PEMBAHASAN 1.Apa itu propeller 2.Jenis dan cara menggambar propeller 3.Tabung poros baling-baling (stren tube) 4.Sistem Pelumasan pada Stren Tube 5.Penyangga Poros Baling-Baling 6.Apa itu Daun Kemudi 7.Konstruksi Daun Kemudi
APA ITU PROPELLER!?
Propeller sendiri adalah alat yang digunakan untuk menghasilkan gaya dorong yang berasal dari daya mesin yang di transmisikan melalui poros. Dengan kata lain, propeller berfungsi merubah tenaga mesin menjadi dorongan sesuai dengan kombinasi RPM dan kecepatan
JENIS DAN CARA MENGGAMBAR PROPELLER
Penggerak kapal dapat dibedakan menjadi beberapa macam, mulai dari tipe yang paling konvensional hingga modern. Setiap tipe memiliki keunggulan dan kekurangan, namun penggerak kapal yang sampai saat ini terbanyak digunakan adalah tipe screw/ ulir Setiap tipe baling - baling mempunyai bentuk yang berbeda tergatung dari tujuan pemakaian, tersedia dari tipe yang mempuyai effisiensi tinggi, sedang hingga rendah. JENIS PROPELLER
GAMBAR JENISJENIS PROPELLER
GAMBAR JENISJENIS PROPELLER
Untuk menggambarkan baling baling banyak sekali metode-metode perhitungan untuk mendapatkan efisiensi yang paling optimal. Dari perhitungan tersebut dapat ditentukan diameter, pitch, irisan daun baling baling yang merupakan dasar untuk mendapatkan gambar baling baling, ada tiga. Sebelum ke gambar x dikenal ada tiga kuadran pengambaran dari baling baling yaitu cara menggambr propeller
CARA-CARA MENGGAMBAR PROPELLER Expanded Area Adalah luasan daun baling baling bila dibentangkan 1. 2. Projected Area Adalah luasan dari daun baling baling jika dilihat dari arah tegak lurus poros propeller. 3. Developed Area Adalah luasan yang dibentuk dari lengkungan daun baling baling.
TABUNG POROS BALINGBALING (STREN TUBE)
Tabung poros baling baling adalah tabung yang dipergunakan sebagai selubung poros yang menhubungkan ke bagian luar kapal, dalam tabung inilah terdapat sistem kekedapan dan bantalan yang menyangga beban poros baling-baling. Tabung poros baling-baling (stren tube)
SISTEM PELUMASAN PADA STREN TUBE
SISTEM PELUMASAN PADA STREN TUBE ADA 2 MACAM Sistem pelumasan dengan menggunakan air laut Proses pelumasannya adalah sebagai berikut. Air laut masuk kedalam tabung buritan melalui celah antara poros dan bantalan belakang, sedangkan pada bagian ujung depan tabung ini dipasang paking dan penekan paking untuk mencegah masuknya air kedalam kamar mesin. Penekan paking ini digunakan untuk menekan paking jika terjadi perembesan atau kebocoran air pelumas dengan cara memutar baut penekan. Bahan bantalan poros yang digunakan adalah kayu pok (lignum vitae) atau bahan karet sintetis. 1. 2. Sistem pelumasan dengan menggunakan minyak pelumas Pada pelumasan dengan minyak pelumas, bahan bantalan yang digunakan adalah babbit logam putih. Bantalan mempunyai celah-celah atau lubang-lubang dengan ukuran tertentu, agar minyak pelumas dapat merata melumasi permukaan poros dan bantalan. Minyak pelumas ditampung pada tangki khusus yang dihubungkan dengan system pipa ketabung buritan. Dengan pemompaan, minyak pelumas dapat bersirkulasi dan melumasi bagian-bagian yang memerlukan. Pencegahan air laut supaya tidak masuk ke system pelumasan ialah dengan paking-paking
PENYANGGA POROS BALING-BALING
Penyangga poros yang terletak dekat baling baling pada umumnya dibuat dari bahan baja tuang dan terdiri atas sebuah lengan atau dua buah lengan. Penyangga poros yang terdiri satu lengan dibentuk dari kombinasi antara kerangka baja tulang dan pelat baja seperti diperlihatkan pada gambar 13.6B adapun poros baling-baling yang terdiri atas dua buah lengan dilaskan ke pelat lambung atau menembus pelat kulit dan dihubungkan kuat-kuat ke wrang dan penumpu yang diperkuat (Gambar 13.6C).Sesuai dengan ketentuan BKI, penyangga poros balingbaling sedapat mungkin membentuk sudut 90° antara kedua lengan, jika baling-baling yang digunakan berdaun tiga atau lima, dan membentuk sudut 70° atau 110° , jika baling-baling digunakan berdaun 4. penyangga poros baling-baling
penyangga poros baling-baling
APA ITU DAUN KEMUDI
Kemudi kapal dan instalasinya adalah suatu system didalam kapal yang memegang peranan penting didalam pelayaran dan menjamin kemampuan olah gerak kapal. Sehubungan peran ini, seyogjanya sebuah kemudi dan instalasinya harus memenuhi ketentuan didalam keselamatan suatu pelayaran. Sistem kemudi mencakup semua bagian alat-alat yang diperlukan untuk mengemudikan kapal, mulai dari kemudi, poros, dan instalasi penggerak sampai ke pengemudinya sendiri, instalasi penggerak kemudi terletak diruang mesin kemudi geladak utama dan peralatan untuk mengatur gerakan kemudi diletakkan didalam ruang kemudi atau ruang navigasi.
daun kemudi
THANK YOU