transervice_06_2021_WEB (1)

Бесплатная подписка на онлайн-версию журнала —
на сайте ПРОАВТОБИ ЗНЕ С .р ф

Рассказываем о главном в автобизнесе 1
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

СЕГОДНЯ

Качество MAHLE

выбирают более 140 Автопроизводителей, среди них:

Audi, BMW, Ferrari, FIAT, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche,
Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.

Линейка фильтров

Компания предлагает исчерпывающий выбор масляных, воздушных, топливных, салонных фильтров
для легковых автомобилей и коммерческой техники, включая карбамидные фильтры для дизелей
с мочевиной и патроны влагоотделения под брендами MAHLE и KNECHT.

Пять причин выбрать фильтры MAHLE

• Качество производителя оригиналь- • Уверенность в безотказной работе от • Доступность: цена качественного
ных комплектующих замены до замены фильтра MAHLE в несколько раз ниже
стоимости одной заправки топливом
• Снижение эксплуатационных расхо- • Инновационные решения в конструк- — выгода от использования очевидна
дов до 5% за счет более высокой сте- ции салонных и топливных фильтров
пени очистки и низкого сопротивления для еще большей эффективности
по сравнению с обычными фильтрами

2 № 6 /2021 Рекламная служба: Рассказываем о главном в автобизнесе
тел: +7-903-900-28-11 Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

СЕГОДНЯ

5-ти кратная защита CareMetix 2 ступени фильтрации MAHLE

Инновационный салонный фильтр MAHLE представляет инновационную

CareMetix® полностью блокирует непри- концепцию топливных фильтров CleanLine®.

ятные запахи и вредные вещества, с чем Они специально разработаны для решения

обычные фильтры не справляются распространенной эксплуатационной проблемы

Технология многоуровневой защиты — наличия воды в дизельном топливе
Во время работы автомобиля через салон каждый час прохо-
Преимущества фильтров CleanLine:
дит до 100 000 литров воздуха, часто загрязненного вредными, • Более высокая эффективность влагоотделения
аллергенными веществами и запахами, с которыми обычные • В три раза более эффективен по сравнению с обычными
фильтры не справляются. Единственный барьер против за-
грязнений — CareMetix® , первый в мире фильтр с технологией фильтрами на протяжении всего срока службы
многоуровневой защиты S5. • Повышенная защита компонентов топливной системы дви-
• 5 слоев фильтровальных материалов обеспечивают 5-крат-
гателя
ную защиту • Снижение затрат на техническое обслуживание форсунок и
• Слой высокоэффективного фильтра мелких частиц
• Молекулярный слой топливных насосов
• Слой фильтрующего активированного угля • Высокопрочный полиамидный корпус со встроенным про-
• Биофункциональный слой с активированным углем
• Защитный слой зрачным накопителем
• Более низкая стоимость в расчете на километр пробега
• Широкая применимость — малой номенклатурой заменяет

большинство аналогов

Фильтры MAHLE и KNECHT — MAHLE PLUS — Ваша
рациональный выбор программа лояльности

MAHLE производит фильтры вот уже 91 год, вкладывая в эту Если вы до сих пор не являетесь участ-
сферу весь свой опыт в двигателестроении. Вот лишь несколько ником программы лояльности MAHLE
знаменательных событий в истории успеха и инноваций MAHLE: PLUS, зарегистрируйтесь по QR-коду, по-
лучите в подарок 3000 баллов и получайте
1929 год начало серийного производ- 1972 год поглощение крупнейшего ев- бонусные баллы при покупках продукции
ства масляных, воздушных и ропейского производителя MAHLE у официальных дистрибьюторов.
топливных фильтров MAHLE фильтров Knecht Filterwerke
GmbH
1937 год первый в Европе воздушный
фильтр с масляной ванной 2007 год двухступенчатый топливный
фильтр с сепаратором для ди-
1952 год начало производства резьбо- зельных двигателей
вых масляных фильтров
2016 год мировая премьера фильтра
1955 год первое в Европе использова- CareMetix®, сделанного по ши-
ние бумажного фильтрующего рокополосной технологии
элемента

Рассказываем о главном в автобизнесе 3
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

СЕГОДНЯ

Новые онлайн-сервисы
MAHLE

Компания MAHLE, подтверждая статус

технологического лидера автомобиль-

ной промышленности, внедрила в 2021

году для своих клиентов сразу три но-

вых онлайн-сервиса: новый онлайн

каталог продукции MAHLE, справочное

веб-приложение TechTool и техниче-

ский бюллетень MAHLE Insider. Сервисы

находятся в свободном доступе на

глобальном интернет-ресурсе MAHLE

Aftermarket, и пользование ими не тре-

бует регистрации. Ссылки на сервисы

размещены также в личных кабинетах

пользователей программы лояльности

MAHLE PLUS. Итак, знакомьтесь:

Новый онлайн-каталог продукции

Новый онлайн-каталог продукции теперь доступен
в хорошо всем знакомом стандарте TecDoc и хорошо
отображается на любом устройстве, будь то смартфон,
ноутбук, планшет или стационарный компьютер. Да-
вайте рассмотрим основные особенности каталога.

Главная страница открывает перед вами все не-
обходимые поля для ввода параметров для поиска,
начиная от поиска по произвольному номеру и полно-
текстового поиска и заканчивая плиткой из основных
разделов, где можно сразу перейти на интересующую
группу деталей.

Центральное место в каталоге занимает компакт-
ный поисковый блок, где сгруппированы кнопки вы-
бора типа транспортного средства, комбобоксы для
выбора производителя, модели автомобиля и его
параметров, а также поиск по брендам и торговым
группам MAHLE.

В результатах поиска сначала открывается дерево
товарных групп. Можно выбрать как все группы, так
и отдельный товар. Далее отображаются непосред-
ственно продукты, соответствующие критериям по-
иска. Доступны описание детали, фото и основные
характеристики. Если вы профессионально занимае-
тесь автозапчастями или просто хотите найти лучшие
запчасти для своего автомобиля, заходите в раздел
Каталог на сайте https://www.mahle-aftermarket.
com/eu/ru/ или c помощью QR-кода в начале ста-
тьи. А список торговых партнеров, где можно при-
обрести продукцию MAHLE, размещен в разделе
«Наши услуги – Партнеры по сбыту».

4 № 6 /2021 Рекламная служба: Рассказываем о главном в автобизнесе
тел: +7-903-900-28-11 Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

СЕГОДНЯ

MAHLE Insider

Новый ежемесячный информационный онлайн-бюллетень
MAHLE Insider теперь будет вашим эксклюзивным источником
актуального списка новых продуктов, техническим мессендже-
ром с самыми последними заключениями экспертов в области
применения практических навыков на СТО, промоакций и другой
важной информации из мира MAHLE Aftermarket. Мы рекомен-
дуем всем, кто заинтересован в получении полезной информа-
ции «из первых рук», подписаться на MAHLE Insider на странице
https://www.mahle-aftermarket.com/eu/ru/services/mahle-
insider/ или с помощью QR-кода в конце статьи, и вот почему:

TechTool

Новое веб-приложение TechTool от MAHLE предлагает под-
робный анализ технологии управления температурным режи-
мом в легковых и грузовых автомобилях. Понятный и простой
интерфейс позволяет максимально быстро получить необходи-
мую информацию. Используя свой высококлассный системный
опыт, MAHLE разрабатывает комплексные решения по управле-
нию температурным режимом для автопроизводителей по всему
миру.

Но как именно работают системы кондиционирования воздуха
и охлаждения двигателя? Всего за несколько щелчков мышью
недавно разработанный TechTool предоставит важные базовые
знания не только для автосервисов, но и для простых автомоби-
листов.

TechTool от MAHLE предлагает подробные сведения о струк- • Компактность: в одном бюллетене содержится вся наиболее
туре и функциях всех компонентов системы охлаждения двига- важная информация, касающаяся рынка послепродажного
теля, отопления и кондиционирования. Он оптимизирован для обслуживания
всех технических устройств, что особенно удобно в автосервисе, • Информативность: самый актуальный список продуктов, в том
поскольку вам не нужно прерывать работу, чтобы подойти к ком- числе новинки
пьютеру в офисе. Вы можете использовать свой смартфон, чтобы • Полезность: экспертная оценка, советы и рекомендации для
вызвать активную помощь по устранению неисправностей или профессионалов СТО
поддержку по ремонту во время работы с автомобилем. Инфор- • Продуманность: вся информация о промоакциях и специаль-
мация четко структурирована и относится как к легковым, так и к ных предложениях
грузовым автомобилям. TechTool отображает различные контуры
охлаждения, хладагента и наддувочного воздуха и подробно объ-
ясняет каждый из них.

Каждый компонент можно щелкнуть по отдельности, чтобы
увидеть точное описание его функции. Анимированные фото-
реалистичные иллюстрации по-
казывают его в действии. Также
перечисляются возможные при-
чины выхода из строя. В общем, это
значительно упрощает жизнь работ-
никам автосервиса.

Зайдите по ссылке techtool. На этом мы заканчиваем краткий обзор
mahle.com или по QR-коду справа, новых онлайн-сервисов. Отличной работы
и убедитесь, как легко и быстро вы
можете работать с нашим Tech Tool. при поддержке компании MAHLE.

В 2021 году исполнилось семь лет российскому подразделению MAHLE, которое через обширную сеть
дистрибьюторов осуществляет поставки по всей России, в Республику Беларусь и в Республику
Казахстан. Сегодня продукция всех брендов MAHLE доступна практически в каждом уголке огромного
пространстве от Калининграда до Владивостока. Чтобы получить всю информацию о продукции MAHLE
и найти нас в вашем регионе, заходите на официальный сайт MAHLE www.mahle-aftermarket.com

Рассказываем о главном в автобизнесе 5
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

automediapro.ru В НОМЕРЕ

Учредитель и издатель 16 Новинки отрасли
ООО «Гранд Медиа»
Два крупнейших глобальных выставочных
Журнал мероприятия привлекли всеобщее внимание. Если
«Трансервис. Автобизнес» IAA Mobility представляла перспективу индустрии
№6 (346), 2021 мобильности, то Automechanika Frankfurt, не
Издается с 2003 года забывая о будущих трендах, сделала акцент на
технологиях сегодняшнего дня.
Директор и главный редактор
Игнатьева А.В. 22 Автокомпонентная отрасль.
e-mail: [email protected]
Есть ли выход из кризиса
Адрес издателя: 630112,
г. Новосибирск, ул. Гоголя, 44, офис 210 Что следует предпринять для развития российской
+7 913-985-79-00 автокомпонентной отрасли, и какова должна быть
роль государства. Представляем одну из точек
Адрес редакции: 630112, зрения на данный вопрос.
г. Новосибирск, ул. Гоголя, 44, офис 210
28 Водородной дорогой в будущее
Отдел рекламы:
тел: +7 903-900-28-11 Сентябрь 2021 года стал отправной точкой
водородного тренда развития отечественной
Интернет: проавтобизнес.рф, автоиндустрии. Какой вклад в развитие
e-mail: [email protected] автомобильного бизнеса внесет водородное топливо
и насколько оно станет распространенным.
Периодичность 7 раз в год
34 Основа текущего разнообразия
Зарегистрирован в Федеральной службе
по надзору в сфере связи и массовых Российский автопарк представляет собой микс из
коммуникаций. более 200 марок автомобилей, среди которых есть
Свидетельство о регистрации экзотические и давно ушедшие в историю бренды.
ПИ №ФС77-32995 от 29.08.2008 Но его основу составляет растущий парк иномарок.

Отпечатано в типографии 38 Китайский прорыв на российском
ООО «В-ПРИНТ»,
630108, г. Новосибирск, авторынке
ул. Станционная, 30а
Опережающий рост продаж автомобилей китайских
Тираж 10 000 экземпляров. марок вновь и вновь заставляет говорить об этом
феномене. Только за прошедший год бренды из
Дата выхода в свет 4 октября 2021 г. Поднебесной удвоили долю на российском рынке.

Рекламное издание. Бесплатно. 44 Автосервис 2021. Энциклопедия

Редакция не несет ответственности за решения всех проблем
качество рекламируемой продукции (услуг),
за неточность, недостоверность или Ежегодная конференция «Автосервис» стала
некорректность материалов, предоставленных площадкой обсуждения острых тем. Спикеры
рекламодателем. Рекламодатель несет обозначили новые тренды автосервисной отрасли и
полную ответственность за содержание высказали различные точки зрения на ряд острых и
предоставленных материалов, за соблюдение злободневных вопросов.
авторских прав и прав третьих лиц, за наличие
информации о соответствующих сертификатах Рассказываем о главном в автобизнесе
и лицензиях, за получение права и всех Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф
необходимых разрешений для публикации.
Рекламодатель передаёт редакции рекламные
материалы и право на изготовление,
тиражирование и распространение рекламы.
Претензии по срокам публикации и качеству
рекламы принимаются в течение 10 дней с
момента выхода материалов из печати.
Редакция не несет ответственности за
содержание сообщений информационных
агентств и может публиковать статьи, не
разделяя точку зрения автора.
Права на публикуемые редакционные
материалы принадлежат ООО «Гранд Медиа».
Перепечатка и воспроизведение материалов,
а также любых фрагментов из них возможны
лишь с письменного разрешения редакции.

© ГРАНД МЕДИА

Бесплатно

СКАЧАТЬ

скачать мобильное
приложение журнала
Автобизнес на

6 № 6 /2021 Рекламная служба:
тел: +7-903-900-28-11

Анна Игнатьева, ОТ ПЕРВОГО ЛИЦА
директор и главный редактор
Медиа Группы «проАвтобизнес» Уважаемые партнеры
и читатели!
(ООО «Гранд Медиа»)
Предлагаем Вашему вниманию очередной выпуск жур-
[email protected] нала «proАвтобизнес». Мы посвятили его актуальным те-
мам, которые в самое ближайшее время станут главными
на автомобильном рынке.

Новая тенденция перехода к безуглеродному транспор-
ту стала явью. Отечественные автопроизводители: Группа
ГАЗ и КАМАЗ представили линейку автомобилей на водо-
родных топливных элементах. Стремительно растет парк
электрокаров.

Цифровизация и IT-решения также стали составной ча-
стью развития мирового авторынка. Поэтому наш журнал
имеет статус информационного партнёра крупных между-
народных мероприятий, чтобы отражать самые актуаль-
ные события. В октябре таким мероприятием станет Форум
инновационных транспортных технологий АВТОНЕТ -2021.
В рамках Форума будут рассмотрены такие важные темы,
как подключенные и высокоавтоматизированные транс-
портные средства, возможности V2X, автономная мобиль-
ность, инновационные решения и сервисы на основе дан-
ных и искусственного интеллекта для ИТС, новая умная
городская мобильность, беспилотные логистические кори-
доры и, конечно же, «зеленая» энергия и электротранспорт
в России.

Освещая будущее и сосредотачиваясь на новых трендах,
мы всегда «подсвечиваем» самые передовые технологии
текущего дня. В номере представлена отраслевая инфор-
мация от мировых поставщиков автокомпонентов.

Сегодня скорость изменений в нашей жизни резко воз-
росла, поэтому мы уделяем большое внимание освещению
информации о товарных новинках, проходящих акциях,
конкурсах и специальных предложений наших партнеров.

Медиа группа «proАвтобизнес» включает:

• аналитический журнал «proАвтобизнес»,
с онлайн версией;

• электронный подписной новостной
дайджест «проАВТОБИЗНЕС»;

• канал Яндекс.Дзен. ПроАВТОБИЗНЕС;

• портал ПроАвтобизнес.рф.
По данным Яндекс.Метрика
ежемесячная аудитория составляет
800 000 пользователей.

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАМ! 7

ПроАвтобизнес ПроАвтобизнес

Рассказываем о главном в автобизнесе
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

Национальный финал конкурса «Лучший автосервис»

– лучшие автосервисы России 2021 года определены!

Финал конкурса состоялся 23 августа в Москве, в ЭКСПО Центре, в рамках международной выставки
MIMS Automechanika Moscow 2021.

В этом году в шести региональных фи- шествии финала, всех ждал праздничный ров конкурса – компаний BOSCH, BARDAHL,
налах участие приняли 3892 конкурсанта; фуршет. bilstein group, DRIV, Garage GURUS, GATES,
в финал прошли 1368 человек и 286 ко- KYB, LESJÖFORS, MAHLE, NGK Spark Plug,
манд: 129 человек – в номинации «Лучший Генеральный партнер конкурса – компа- PHILIPS, VALEO, LYNX, NRF, NTN-SNR и
диагност», 527 – в номинации «Лучший ния BOSCH SKF.
механик», 390 – в номинации «Лучший ру-
ководитель», 322 – в номинации «Лучший Официальные партнеры конкурса – Поздравляем всех победителей и же-
мастер-консультант». компании BARDAHL, bilstein group, DRIV, лаем удачи всем тем, кто в этом году не
Garage GURUS, GATES, KYB, LESJÖFORS, дошел до победы – обучайтесь и развивай-
Соревнования проходили в два этапа: MAHLE, NGK Spark Plug, PHILIPS, VALEO тесь, и обязательно приходите участвовать
сначала все участники выполнили тесто- вновь – в новом сезоне конкурса – «Луч-
вые задания (для каждой номинации был Официальные спонсоры конкурса – ком- ший автосервис 2022»!
разработан свой тест); после десять фи- пании LYNX, NRF, NTN-SNR, SKF
налистов в каждой номинации по очереди
проходили ситуационные испытания с Все победители получили призы от
жюри. GROUPAUTO России, Партнеров и Спонсо-

Для всех номинаций были подобраны
свои экспертные жюри – диагностов судили
технические тренеры BOSCH – Николай Ро-
дин и Александр Котельников; механиков
– специалисты компаний BARDAHL (Анд-
рей Бабушкин), bilstein group (Дмитрий
Хлудов), DRIV и Garage GURUS (Максим
Атаров, Ильдар Садыков, Евгений Рыков),
GATES (Владимир Морев, Евгений Воро-
бей), KYB (Дмитрий Ковалев), LESJÖFORS
(Сергей Чумаков), MAHLE (Илья Гусев),
NGK Spark Plug (Никита Далбаев), PHILIPS
(Александр Чиркин), VALEO (Петр Сигу-
нов), руководителей – тренеры Академии
Антон Солоненко и Андрей Деев, а также
Денис Шукман – руководитель СТО «BEST
SERVICE», Саратов, Владимир Миненко
и Андрей Акимов – руководитель от-
дела маркетинга Академии GROUPAUTO;
мастеров-консультантов судили тренер
Академии GROUPAUTO Виталий Лео-
нов, Марина Белоглядова – издательство
SERVICE&PARTS, Петр Левицкий и Ми-
хаил Калинин – издательство «Новости
Автобизнеса», Ирина Кузнецова – спе-
циалист компании VINPIN, а также Анас-
тасия Соглаева – специалист GROUPAUTO
Russia.

В этом году финалистов было много, вы-
бирать лучших – непросто. Сами участники
признались, что тесты оказались довольно
сложными – над большинством вопросов
приходилось хорошо подумать; точно также
было волнительно и на ситуативных тестах,
где жюри задавали каверзные, но интерес-
ные вопросы. Высокая конкуренция чувст-
вовалась на каждом этапе.

В течение конкурсного дня у участни-
ков была возможность посетить основную
часть выставки MIMS Automechanika, а
также достаточно времени, чтобы познако-
миться друг с другом и пообедать. По про-

8 № 6 /2021 Рекламная служба: Рассказываем о главном в автобизнесе
тел: +7-903-900-28-11 Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

Первая отраслевая ярмарка для СТО
«АВТОСЕРВИС – 2022»

Живые мероприятия возвращаются! В программе Ярмарки: • Кофе-брейк и обед для всех участников
GROUPAUTO Россия приглашает всех • Выставка производителей и постав- Ярмарки.
собственников, руководителей и со- 7 октября, г. Ростов-на-Дону, ДонЭкс-
трудников автосервисов на первую от- щиков запасных частей для обслу-
раслевую ярмарку – 7 октября в городе живания и ремонта автомобилей, поцентр, проспект Михаила Нагибина, 30.
Ростов-на-Дону. разработчиков и продавцов программ- Начало в 9:00
ного обеспечения для СТО, произво- Ярмарка «АВТОСЕРВИС – 2022» – уни-
После длительного перерыва, связан- дителей оборудования и инструментов
ного с ограничительными мерами из-за для обслуживания автомобилей, а кальный опыт для всех, кто заинтересован
пандемии коронавируса, GROUPAUTO воз- также поставщиков и производителей в успешном развитии своего бизнеса; от-
обновляет проведение своих мероприятий материалов, товаров и услуг для обес- личный шанс познакомиться с коллегами,
вживую – и, более того, выходит в офлайн с печения жизнедеятельности СТО; техническими тренерами и представите-
новым форматом мероприятия. • Конференция для собственников и лями мировых производителей автоком-
руководителей СТО, где специалисты, понентов; и при этом выиграть приятные
За время пандемии все успели со- эксперты рынка и технические тре- ценные призы!
скучиться по живому общению, поэтому неры обсудят актуальные для автосер-
ярмарка в Ростове-на-Дону – это по-на- висов темы: Регистрация уже началась! Успейте за-
стоящему долгожданное офлайн-событие. - «Как сделать из клиента друга?» Автосер- бронировать свое место прямо сейчас – на
Это мероприятие, цель которого – прямой вис глазами клиента. сайте www.groupauto-rus.ru
диалог и общение со станциями техниче- - Изменения в налоговом законодательстве
ского обслуживания, обсуждение острых в 2022 году; субсидии для работодателей Генеральный партнер – компания
вопросов и насущных проблем автосерви- и новые формы оплаты работ и услуг BOSCH.
сов, связанных с их ежедневной работой. - «Один в поле не воин». Зачем нужны про-
Возможность для всех участников рынка фессиональные объединения автосер- Официальные партнеры – компании
– как для станций, так и для производите- висов? BARDAHL, bilstein group, GATES, DRIV,
лей – взаимодействуя, получить обратную • Розыгрыш ценных призов и подарков от GARAGE GURUS, KYB, LESJӦFORS, MAHLE,
связь о своей работе. поставщиков автозапчастей; NGK Spark Plug, PHILIPS, VALEO.

Официальные спонсоры – компании
LYNX, NTN-SNR, SKF, SIDEM.

Рассказываем о главном в автобизнесе 9
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

Лучшие из лучших: Церемония награждения
Поставщиков и Партнеров GROUPAUTO Russia 2021

24 августа состоялся торжественный Гала-ужин GROUPAUTO, в праздничной атмосфере которого Группа
традиционно отмечает тех Поставщиков и Партнеров, кто за год работы добился особенно значитель-
ных результатов.

В этом году Гала-ужин проходил офлайн
– и, к сожалению, иностранные Партнеры
Группы не смогли присутствовать на ве-
чере лично – так как во многих странах до
сих пор действуют ограничительные меры,
связанные с пандемией коронавируса. По-
этому, специально для Партнеров, велась
полная прямая трансляция вечера.

В Номинации «Экономика бизнеса» побе- В номинации «Динамика развития» побе-

дила компания BOSCH дила компания Авто-Евро

— Награду получал Региональный дирек- — Награду получал Владелец и основатель

тор BOSCH Александр Алешин компании Авто-Евро Олег Пухов

В номинации «Сервис и поддержка» по- В номинации «Стратегия развития» побе-

бедила компания DENSO дила компания АВТОРУСЬ

— Награду получал Региональный ме- — Награду получал Директор по развитию

неджер по продажам компании DENSO бизнеса компании АВТОРУСЬ Кирилл

Мероприятие открыл Генеральный ди- Алексей Стрючков Ким
ректор GROUPAUTO Russia Эдуард Арамян:
В номинации «Поставщик года» победила В номинации «Партнер года» победила
«Несмотря на то, что пандемия была не- компания KYB компания ROSSKO
простым для всех нас временем, нет ничего — Награду получали Генеральный дирек- — Награду получал Исполнительный
однозначно черного и однозначно белого.
Сейчас бизнес растет. После длительного тор KYB Кодзи Такасе директор компании ROSSKO Андрей
перерыва возобновляются мероприятия — Директор по продажам Алексей Щербак Ивайкин
– приятно увидеть, насколько участники — Директор по маркетингу Сергей Беско-
рады живому общению на выставке MIMS
Automechanika. Я надеюсь, что сегодняшним ровайный
мероприятием мы вернем нашу обычную
жизнь, когда все мы больше общаемся и
больше встречаемся лично».

Компании, достигшие в этом году осо-
бенно заметных результатов, были отме-
чены в следующих номинациях:

10 № 6 /2021 Рассказываем о главном в автобизнесе
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

Рассказываем о главном в автобизнесе 11
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

АВТОКОМПОНЕНТЫ

Компания Gates

Три новые линейки шлангов Gates
расширяют возможности получения дохода

Еще в 2019 году компания Gates вывела

на рынок широкий выбор шлангов и

патрубков для СТО. Первоначальное
расширение ассортимента шлангов
охватывало такие группы:

• модульные разветвленные шланги; Шланги вентиляции картера

• формованные шланги; Пары масла из двигателя вместе с картерными газами
попадают по шлангам вентиляции картера во впускной кол-
• шланги и патрубки для турбонаддувных агрегатов. лектор. Некоторые элементы конструкции таких шлангов
выполнены из пластмассы, которая впоследствии начинает
В этом, 2021 году, компания представила три новые ли- разрушаться. Все шланги вентиляции картера из новых ли-
нейки автомобильных шлангов качества OE для рынка легко- неек Gates содержат усиленные элементы из более прочной
вых автомобилей. Это: пластмассы.

• Литые топливные шланги для бензина и дизельного Первые 25 позиций из новой линейки Gates можно ис-
топлива в системах управления подачей топлива пользовать в таких моделях автомобилей, как BMW E38, E39,
Ford Focus Mk 1, а также 1.4L Fiat 500 и 1.4L Punto Grande.
• Шланги вентиляции картера для систем управления пода-
чей воздуха

• Воздухозаборные шланги для систем управления подачей
воздуха

Воздухозаборные шланги

Литые топливные шланги Воздух из короба воздушного фильтра подается в двига-
тель по воздухозаборному шлангу. Установленные в каждом
Задача литого топливного шланга — обеспечить подачу таком шланге датчики регулируют давление воздуха и помо-
топлива от бака к форсункам. Новая линейка шлангов ре- гают обеспечить максимальную эффективность двигателя.
шает проблемы, которые могут возникнуть из-за низко- Постоянный контакт внутренней стороны шланга с маслом
качественного топлива, вызывающего закупоривание, на- двигателя, а также случайное попадание масла на внешнюю
пример. В этом случае повреждаются уплотнительные кольца. сторону вызывают постепенное ухудшение свойств матери-
А еще кольца могут повреждаться в ходе обслуживания или ала. Вибрация ускоряет износ шлангов. Неравномерность
замены форсунок из-за многократного монтажа/демонтажа давления внутри шланга приводит к разрывам.
или из-за неисправности соединения…
Новые воздухозаборные шланги изготовлены из более
Литой шланг лишен этих недостатков. прочных и проверенных материалов EPDM и NBR в соответ-
Первые 50 шлангов OE качества специально разработаны ствии со стандартами производства.
для замены популярных позиций на автомобили Citroen,
Mercedes-Benz и Renault. Первые 25 позиций предназначены для самых различных
модификаций автомобилей, например для 2.5L BMW E39 или
1.5L Dacia Logan DCi.

Новые линейки уже представлены на рынке вместе
с технической онлайн поддержкой. Русскоязычные ма-
териалы и расписание вебинаров доступны на портале
Gatestechzone.com.

12 № 6 /2021 Рассказываем о главном в автобизнесе
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

Рассказываем о главном в автобизнесе 13
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

Крупнейшие событие
в области запасных
частей, автокомпонентов,
оборудования и товаров
для технического
обслуживания
автомобиля 2021 года

C 23 по 26 августа в Москве, в ЦВК налов со всей России. А свою экспозицию Первый день был посвящен вопросам
«Экспоцентр» (м. Выставочная) представили более 600 брендов. государственной поддержки автомобиль-
прошла 25-я международная вы- ной отрасли, тенденциям и прогнозам
ставка запасных частей, автоком- Впервые представлен новый раздел развития рынка, анализу отрасли авто-
понентов, оборудования и товаров выставки – IT&Digital Area! Посетителей компонентов, а также инновациям в ав-
для технического обслуживания познакомили с новыми идеями, разра- томобильной промышленности. Участие
автомобилей MIMS Automechanika ботками, готовыми решениями и услугами приняли ведущие эксперты автомобиль-
Moscow. компаний, работающих в сфере IT-техно- ной индустрии и транспортной отрасли,
логий для автобизнеса. Экспозиция была руководители компаний-производителей,
Помимо крупнейших российских усилена проведением круглого стола «ПО представители Министерства промыш-
производителей и дистрибьюторов на и Digital решения для СТО» в рамках кон- ленности и торговли РФ, отраслевых ассо-
юбилейной выставке с 23 по 26 августа ференц-площадки AGORA. циаций.
посетителей встретили представители
компаний из Белоруссии, Великобрита- Под знаком «Truck competence» более Во второй день эксперты обсуждали
нии, Венгрии, Германии, Дании, Индии, 80 компаний, помимо линеек для легковых варианты развития российского рынка
Испании, Италии, Ирана, Казахстана, машин, представили также автозапчасти автомобильной электроники, а также пер-
Китая, Литвы, Польши, Турции, Узбекис- и решения для грузового автотранспорта. спективы «BIGDATA» в автопроме.
тана, Чехии, Южной Африки. На MIMS
Automechanika Moscow также были пред- Генеральный партнер выставки — IMAF 2021 был организован и проведен
ставлены польский и турецкий националь- группа компаний Автолонг, поставщик компанией ITEMF Expo совместно с Ассо-
ные павильоны. аксессуаров, инструментов и запчастей циацией европейского бизнеса.
для грузовых автомашин, фур, прицепов
В числе участников - ведущие произво- и спецтехники. Компания является им- В этом году мероприятия на конфе-
дители и поставщики автомобильных ком- портером первого уровня в сегментах «ав- ренц-площадке AGORA впервые были по-
плектующих, оборудования и товаров для тосвет», «автохимия», «электротехника», священы теме СТО, программа состояла из
технического обслуживания автомобилей: «инструменты», «текстиль», «электроника 4 тематических дней. В работе площадки
и автогаджеты». приняли участие специалисты и профес-
AJUSA, AZARD, Автолонг, Аmtel, AVS, сионалы в области технического обслужи-
ACP Sautomotive, BG Сибирь, BREMBO, Деловая программа вания и ремонта автомобилей, гаражного
BSG, CARVILLE, General Motors, GroupAuto выставки MIMS оборудования, аналитики и эксперты
Россия, JPGROUP, KANN Group, KRAFT, Automechanika Moscow рынка автокомпонентов и запчастей.
KRAFTTECH, KRONER, LIQUIMOLY,
Mutlu, Parts-Mall, PE Сервисная сеть, 24-25 августа 2021 года в московском Чтобы получать все важные новости
RIVAL/MICHELIN, TecAlliance, TMY, Экспоцентре состоялось одно из самых и предложения о MIMS Automechanika
Tubor, ZEKKERT,SAIPA,VOLGAAVTOPROM, значимых мероприятий в автомобильной Moscow 2022 – заходите на сайт
TADEM, Lada-image, MEHANIKA, отрасли: XII Международный Московский www.mims.ru
ТД Автопрофи и многие другие. Автомобильный Форум IMAF 2021.
Также Вы можете найти видеорепор-
Несмотря на ограничения, связанные В этом году главной темой форума стал тажи с 4 дней выставки в нашем аккаунте
с эпидемиологической обстановкой, вы- «Автопром после кризиса: новая реаль- Instagram – https://www.instagram.com/
ставку посетили более 16000 профессио- ность, новые возможности». mims_automechanika_moscow/

14 № 6 /2021 Рекламная служба: Рассказываем о главном в автобизнесе
тел: +7-903-900-28-11 Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

новости отрасли

Международный Форум «АВТОНЕТ»

19 октября 2021 года состоится Международный Форум «АВТОНЕТ» – «Форум инновационных транспорт-
ных технологий». Это ежегодное ключевое мероприятие, посвященное развитию высокоавтоматизи-
рованного транспорта, автомобильным цифровым сервисам и транспортно-логистическим услугам.

Главной темой пленарной сессии этого На секции «Подключенные транспорт-
года станет развитие рынка передовых ные средства. Возможности V2X. Авто-
сервисов и услуг на основе интеллектуаль- номная мобильность» эксперты отрасли
ных систем, платформ и сетей в логистике обсудят влияние V2X на на безопасность
людей и вещей. Модератором и спикером дорожного движения и его роль в разви-
дискуссии выступит со-руководитель ра- тии высокоавтоматизированного и бес-
бочей группы НТИ «Автонет» и прези- пилотного транспорта. Также спикеры
дент НП «ГЛОНАСС» Александр Гурко. поделятся своим мнением по поводу пер-
спектив развития беспилотного общест-
венного транспорта в городах.

В Форуме примут участие лидеры и «Мы живем в быстро меняющемся мире, Еще одной важной темой форума ста-
эксперты автомобильной, транспорт- в мире высоких технологий и больших дан- нет использование автомобильных дан-
ной, цифровой и телематической отра- ных. Внедрение цифровых технологий, ных и формирование рынка новых услуг
слей, операторы платных участков дорог, разработка подключенных автомобилей, на их основе. Этому будет посвящена
представители регулирующих органов, начавшийся процесс перехода с двигате- сессия «Инновационные решения и сер-
государственных институтов и фондов лей внутреннего сгорания на электродви- висы на основе данных и искусственного
развития, российских офисов зарубеж- гатели и ряд других вещей – это уже не интеллекта для ИТС, новая умная го-
ных вендоров, руководители страховых просто изменения, это начало новой эпохи. родская мобильность. «Зеленая» энер-
и лизинговых компаний, поставщики те- гия. Электротранспорт». Также в рамках
лематического оборудования, операторы В настоящее время активизировалось дискуссии спикеры обсудят потенциал
каршеринга, деловые и отраслевые СМИ. внедрение систем автоматизации управ- электротранспорта в части улучшения
ления транспортом на железной дороге, экологии городов и особенности разви-
В рамках форума спикерами выступят:
в авиации, городском метро, логистике, тия и эксплуатации электротранспорта в
Александр Гурко, Президент НП «ГЛО- сельском хозяйстве, в производствен- России.


НАСС», со-руководитель рабочей группы ной и горнодобывающей отраслях. Такие
НТИ «Автонет»; Александр Евсин, Заме- технологии требует изменений не только Последняя секция Международного
ститель руководителя, Начальник ситу- правовой базы, но и инфраструктуры, и форума «Автонет» будет посвящена
ационного центра ГКУ ЦОДД г. Москвы; сознания людей. В своем выступлении на цифровизации транспортной логистики.
Сергей Назаренко, Главный конструк- международном форуме «Автонет» я пред- Спикеры сессии обсудят перспективные
тор инновационных автомобилей ПАО ставлю точку зрения непосредственного цифровые решения в логистической от-
«КАМАЗ»; Борис Иванов, руководитель участника цифровизации транспортной расли.
проекта «Беспилотный автомобиль», и логистической отраслей», — рассказал
StarLine; Борис Кисуленко, Доктор тех- о своем выступлении на мероприятии Также на Форуме будет представлен
нических наук, советник Генерального Александр Гурко.

прототип знака «Въезд беспилотникам за-
директора ФГУП НАМИ; Константин Тро- прещен».
фименко, директор Центра исследова-
ний транспортных проблем мегаполисов Финальным аккордом станет цере-
ИЭТТП, НИУ «Высшая школа экономики»; мония награждения победителей еже-
Татьяна Горовая, Директор по взаимо- годной премии AUTONET AWARDS 2021.
действию с государственными органами, Премия вручается проектам, оказав-
Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС; Алексей шим значительное влияние на развитие
Тарасов, Коммерческий директор ООО рынка Автонет.
«Вольво Карс»; Борис Ионов, управляю-
щий директор АС Системы электронных
паспортов АО «Электронный паспорт»;
Ия Гордеева, Председатель Ассоциации
развития электромобильного, беспилот-
ного и подключенного транспорта и ин-
фраструктуры (АЭТИ); Андрей Джумаев,
генеральный директор Электрозаправки.
рф; Алексей Леонов, Генеральный дирек-
тор, Enel X Rus и др.

Рассказываем о главном в автобизнесе 15
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

новости

Новинки отрасли

В этом году два крупнейших гло- Automechanika Frankfurt сократила дукции с большими объемами потре-
бальных отраслевых мероприя- свою продолжительность и впервые бления, которые также представляют
тия Automechanika Frankfurt и IAA прошла в гибридной форме – с ком- огромный интерес для поставщиков
Mobility все-таки состоялись, пора- пактной выставкой в выставочном автомобильной промышленности как
довав нас инновационными новин- центре Франкфурта и одновременно рынок сбыта.
ками. Наиболее интересные из них на специальной онлайн-платформе.
– в обзоре. Кроме того, также в онлайн-формате Тем более, что приводная техника на
транслировалась обширная деловая этих рынках в принципе одинакова –
программа, включавшая семинары, электропривод. Поэтому, прежде всего,
тренинги, панельные дискуссии, жи- инновации в области электромобиль-
вые осуждения и т. д. ности характеризуют выставочную про-
грамму компаний-поставщиков на IAA
У IAA Mobiliti в этом году состоялся Mobility.
премьерный выпуск в Мюнхене, куда
она переехала из Франкфурта. Но Automechanika Frankfurt в свою
поменяв площадку, выставка не из- очередь, не забывая о будущих трен-
менила своему основному принципу, дах, основной акцент делает на тех-
заключающемуся в представлении нологиях сегодняшнего дня, которые
индустрии мобильности во всем ее уже в самом ближайшем – через ме-
разнообразии. сяц-полгода – будущем будут доступны
профессиональному сообществу. Это
Уже сегодня существует множе- не исключает взгляда в перспективы
ство новых концепций транспортных и твердой позиции в отношении за-
средств, которые дополняют класси- щиты климата и экологичности – за-
ческий дуэт легковых и грузовых авто- дач, которые должна решать не только
мобилей, а также в некоторой степени автомобильная промышленность, но и
заменяют их. Будь то беспилотные послепродажное обслуживание авто-
транспортные системы, электрические техники.
скутеры или грузовые велосипеды для
внутригородского транспорта – именно Переходя от общего к частному,
здесь появляются новые сегменты про- давайте обратимся к основным
новинкам.

16 № 6 /2021 Рекламная служба: Рассказываем о главном в автобизнесе
тел: +7-903-900-28-11 Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

Continental: освоение новых
сегментов продукции
Подразделение запасных частей ав-
томобильного поставщика Continental
значительно расширило свой продукто-
вый портфель за последние годы, вклю-
чив в него многие популярные и широко
востребованные товарные группы.

Новинкой в ассортименте запасных И наконец, что не менее важно,
частей Continental стали, в частности, Continental представил компоненты
пневмостойки и компрессоры, которые ременного привода для управления
поступают на рынок запасных частей в температурным режимом. Одной из
качестве оригинальных деталей серий- изюминок этой линейки продуктов яв-
ного производства. Это позволяет ма- ляется водяной насос с электрическим
стерским использовать новые детали, управлением. Он регулирует темпера-
установленные в стандартной комплек- туру двигателя в зависимости от теку-
тации, при ремонте этих систем. Пер- щих требований к нагрузке, позволяя
воначально продукция будет доступна современным двигателям работать
для моделей марок VW и Audi, включая более эффективно и снижая расход то-
Audi A8, Audi Q7 и VW Touareg. В буду- плива. Continental также представил
щем портфель будет расширен за счет приводные ремни для систем BSG и аг-
включения дополнительных моделей регатов с гибридным приводом.
автомобилей.
Bosch: диагностика
Еще одна новинка в ассортименте во главе угла
– термостаты охлаждающей жидко-
сти оригинального качества, которые На выставке Automechanika 2021
точно контролируют контур охлаждения компания Bosch продемонстрировала
двигателя, способствуя эффективному все, что связано с калибровкой камер
сгоранию и помогая снизить выбросы и радарных датчиков. Штутгартский
CO2. Продукция Continental состоит из системный поставщик добавил новые
картриджных термостатов, корпусных устройства к своему регулирующему
термостатов и термостатов с электри- устройству с компьютерным управле-
ческим подогревом, обеспечивающих нием для калибровки FAS/ADAS – DAS
сразу после их запуска довольно мас- 3000. К ним относятся специальные
штабный рыночный охват транспортных коврики для задней камеры и камеры с
средств. В среднесрочной перспективе обзором 360 градусов для автомобилей
Continental также будет предлагать тер- Mercedes и Volkswagen. При этом Bosch
мостаты для электромобилей в рамках также усовершенствовал программное
продолжающегося расширения ассор- обеспечение для позиционирования
тимента продукции. и таким образом значительно уско-
рил выравнивание цели – теперь оно
должно выполняться вдвое быстрее, для Esitronic 2.0 Online с использова-
чем в системах с измерительной лен- нием пакетов. Они должны упростить
той или лазерным измерением. Причем мастерской сбор и заказ необходимых
с помощью DAS 3000 пользователи те- им типов информации Esitronic. Три па-
перь также могут откалибровать и ли- кета «Диагностика», «Расширенный»
дарные датчики. и «Мастер», которые дополняют друг
друга, будут доступны в будущем. В об-
В области диагностики компания ре- щей сложности текущее программное
структурировала лицензионную модель обеспечение для СТО от Bosch вклю-
чает информацию о более чем 90 000
автомобилей примерно 150 брендов.
Кроме того, в будущем пользователи
Esitronic получат выгоду от компонента
«Безопасный диагностический доступ»,
или сокращенно SDA. Он позволяет
им работать на транспортных средст-
вах, защищенных шлюзом безопасно-
сти. Bosch берет на себя весь процесс,
включая администрирование на пор-
тале производителя транспортного

Рассказываем о главном в автобизнесе 17
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

средства (регистрация, активация и т. д.) дорожного движения еще до того, как ного средства «видеть» окружающее и
И даже расходы – они уже включены в они начнут двигаться. Кстати, сенсорная раньше распознавать потенциальные
лицензионный сбор на диагностику ЭБУ. база с лидаром, камерой, радаром и уль- опасности – от сломанного транспорт-
тразвуковыми сенсорами уже выпуска- ного средства в темном туннеле до пе-
Еще одна новинка, как в области ди- ется серийно. шехода в 150 метрах от него. По мнению
агностического оборудования, так и в конструкторов Magna, это значительно
области программного обеспечения – увеличивает производительность по
новая служба удаленной диагностики сравнению с аналоговыми радиолока-
«RDS 500». Пользователь подключает ционными системами и поднимает их до
соответствующий интерфейс автомо- уровня, который еще не был достигнут
биля к разъему OBD в автомобиле. С его в автомобилестроении. Выход на рынок
помощью данные отправляются из ав- запланирован на 2022 год. Соответст-
томобиля специалисту Bosch и обратно венно, через 2-3 года (но, может быть и
через WLAN и Интернет. Таким образом, раньше) он появится в сегменте авто-
можно сказать, формируется онлайн- запчастей.
доступ к бортовой сети, обеспечиваю-
щий решение соответствующих задач с
помощью различных диагностических
инструментов. Передавая Bosch полный
комплекс диагностических задач, таких
как, например, кодирование новых ком-
понентов, их активация и проч., мастер-
ская получает в ответ готовое решение.

Valeo: GPS с точностью Magna: цифровой радар Schaeffler: новая 800-вольтная
до сантиметра позволяет автомобилям силовая электроника с КПД до 99%
«видеть»
Французский производитель преми- Группа Schaeffler, начавшая свое
альных автокомпонентов и систем во Канадская Magna Group, специализи- восхождение к Олимпу автомобиле-
время IAA отправил свой автономный рующаяся на конвейерных поставках, не строительных технологий как всеми
автомобиль Drive4U, который должен так хорошо известна в сфере автотехоб- признанный специалист по роликопод-
освоить высокоавтоматизированное служивания, как производители авто- шипникам, уже давно значительно рас-
вождение на уровне 4, на дороги об- запчастей для независимого вторичного ширила спектр своих интересов и как
щего пользования в Мюнхене и за его рынка, однако она по праву является следствие ассортимент предложения,
пределами. Этот прототип способен крупнейшим глобальным поставщиком производя теперь не только ожидаемые
самостоятельно справляться с типич- мирового автопрома. Не так давно к подшипниковые и демпферные реше-
ными дорожными ситуациями, такими ней присоединился немецкий произво- ния для гибридных трансмиссий. На
как пробки, перекрестки, перекрестки дитель зубчатых передач Getrag. Соот- IAA в Мюнхене она представила новую
с круговым движением, светофоры, пе- ветственно, приводная техника играла
шеходные переходы или строительные важную роль на стенде Magna. Под тор-
площадки. говой маркой Etelligent компания произ-
водит несколько вариантов привода для
Широкий диапазон действий ему электромобилей и сменных гибридов,
обеспечивает возможность определять вплоть до мощных комплектных мостов
свое местоположение в потоке с точ- для электрических пикапов.
ностью до сантиметра. Для сравнения,
стандартное отклонение в обычной сис- В Мюнхене Magna также предста-
теме GPS составляет до пяти метров. вила первый в отрасли полностью ком-
пьютеризированный цифровой радар.
При этом интегрированная система Он повышает способность транспорт-
Movepredict.ai использует искусствен-
ный интеллект для прогнозирования
движений более медленных участников

18 № 6 /2021 Рекламная служба: Рассказываем о главном в автобизнесе
тел: +7-903-900-28-11 Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

800-вольтную силовую электронику для электронных мостов и 19
высокоинтегрированную систему терморегулирования.

Масштабируемая силовая электроника обеспечивает не-
прерывную мощность до 330 кВт и пиковую мощность до 500
кВт. Система оказывает большое влияние на эффективность
трансмиссии. Согласно собственной информации, Schaeffler
снизила потери мощности по сравнению с предыдущей тех-
нологией, а в некоторых областях нагрузки достигла эффек-
тивности более 99%. Это позволит заметно увеличить общий
ресурс и запас хода электромобилей.

Уровень напряжения 800 В также обеспечивает значительно
более высокую скорость зарядки. По запросу Schaeffler может
объединить новый продукт в полностью интегрированный
электрический привод, состоящий из двигателя, трансмиссии
и силовой электроники, который может быть адаптирован к
большому количеству платформ транспортных средств.

Автономные транспортные средства, которые больше не
нуждаются во вмешательстве водителя, также могут обойтись
без классических элементов управления, таких как рулевое
колесо и педали. А в случае полуавтономных транспортных
средств возможны новые концепции интерьера, в которых,
например, рулевое колесо может быть откинуто. Компания
Schaeffler готова к обеим тенденциям и показала на выставке
IAA ручной привод (HWA), который заменяет классическое
рулевое колесо механической рулевой колонкой с мехатрон-
ными приводами.

В сочетании с системой дистанционного управления Space
Drive и мехатронными приводами на рулевом механизме она
позволяет создать интеллектуальное рулевое управление пе-
редней осью. Space Drive – ключевая технология для авто-
номного вождения, поскольку передает команды вождения и
рулевого управления на колеса в виде электронных сигналов
по кабелям.

Рассказываем о главном в автобизнесе
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

от первого лица

ПОСТАВЩИК ПОЛНОГО
АССОРТИМЕНТА ПРУЖИН

— Компоненты для каких марок и моде- об объёмах, то традиционно иностранные серьезно повлиять на рынок пружин под-
лей автомобилей наиболее востре- доминирующие марки автомобилей на вески. Ведь пружина - это не тот продукт,
бованы клиентами России в вашей российском рынке показывают наилучший на котором стоит экономить. Её замена
ассортиментной корзине? результат — это как правило, японские, ко- сама по себе стоит дорого, а выход из
рейские и немецкие бренды. строя грозит еще и поломкой смежных
— Ассортимент Lesjöfors по винтовым компонентов. Главное донести выгоду ис-
пружинам, стандартным и усиленным, на — Вы наблюдаете переориентацию по- пользования качественной продукции до
сегодняшний день представлен самым требителей в бюджетный сегмент или, конечного потребителя – автовладельца.
большим предложением на российском наоборот, усиление позиций специ- А эта выгода очевидна: возьмём цену на
рынке. Ежеквартально наш ассортимент альной продукции? Почему? пружину, прибавим к этому стоимость ра-
пополняется новыми артикулами, т.е. об- бот и гарантию производителя или по-
щий спрос представлен мультибрендо- — Клиент изначально ориентируется на ставщика – и «на выходе» цена владения
выми марками автомобилей. Если говорить цену. Однако эта тенденция не должна пружиной Lesjöfors при сроке эксплуата-

20 № 6 /2021 Рекламная служба: Рассказываем о главном в автобизнесе
тел: +7-903-900-28-11 Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

ции в 3 года будет в несколько раз ниже,
чем у оригинала и эконом-бренда. А если
обратить внимание на процент гарантий-
ных обращений, то он очень маленький,
по всей группе он составляет менее 0,03%.

— За последние годы структура спроса стей, научатся лучше сегментировать кли- удовлетворяют потребности автолюби-
со стороны профессиональных игро- ентов и повышать их лояльность за счет телей, поэтому Lesjöfors разрабатывает
ков (СТО, розничные магазины) изме- предложения тех или иных автокомпонен- необходимые для рынка пружины и ко
нилась? тов. А клиентами будут дорожить гораздо всему дополняет по этим позициям пред-
сильнее. Lesjöfors самостоятельно и с ложения по усиленным пружинам (аль-
— За счет возрастающей конкуренции другими производителями регулярно про- тернатива стандартным) для задней оси
рынок будет меняться качественно, стано- водит тренинги, семинары и вебинары, на автомобилей.
вясь более цивилизованным. Этому будет которых знакомит клиентов с особенно-
способствовать бурное развитие незави- стями пружин, рессор и газовых упоров. Для нас по-прежнему очень важно оста-
симых сетей технического обслуживания: Отдельно хочется упомянуть гарантию: ваться надежным партнером. А это озна-
за счет кризиса они получили серьезный напомним, что она составляет 3 года. чает предоставление нашим партнерам
стимул к росту. Возрастет информирован- высокого уровня сервиса во всех компо-
ность участников рынка, специалисты — Какие точки роста и риски вы видите в нентах: это и наличие, и качество, и ком-
будут лучше разбираться в подборе запча- текущем году? фортные условия работы и, как следствие,
стабильный высокий доход при работе с
— В первую очередь мы смотрим в сторону нашим продуктом.
китайских автомобилей. Их количество в
последнее время только увеличивается, а Выбирайте качественные
некоторые китайские марки машин даже пружины LESJÖFORS и получайте
локализовали своё производство. В по-
следнее время оригиналы нередко не удовольствие от вождения!

По материалам беседы с представителем компании, маркетологом - аналитиком Сергеем Чумаковым

Рассказываем о главном в автобизнесе 21
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

АВТОПРОМ

Автокомпонентная отрасль.
Есть ли выход из кризиса?

Интеграция в мировую автомобиль- Прежде чем говорить о том, что сейчас тий по выпуску автомобильных комплек-
ную индустрию — процесс доста- необходимо предпринять для развития тующих, что оставило без работы по всей
точно сложный и многофакторный. российской автокомпонентной отрасли, стране в общей сложности более милли-
Российская Федерация за два де- необходимо проанализировать причины она человек!
сятилетия прошла непростой путь и факторы, которые привели к нынеш-
развития своего автопрома. Тем нему состоянию, в которой она находится. Ведущие зарубежные автопроизводи-
не менее, в итоге построена новая тели, как и ожидалось, пришли в Россию.
модель автомобильной отрасли, Почему «забуксовала» Но пришли со своими отработанными
кардинально отличающаяся от пре- отрасль производственными цепочками, а значит,
дыдущей советской, выпестован- и проверенным пулом своих поставщи-
ной в плановой экономике. В начале 2000-х годов существовало ков, которые если и начали изготавливать
Основные направления развития мнение, что с началом промсборки ав- свои компоненты в России, то из импор-
отрасли задекларированы в Страте- томатически начнется локализация про- тированных деталей, лишь в исключи-
гии развития автопрома РФ до 2025 изводства зарубежных комплектующих тельных случаях обращаясь к российским
года, где определены ключевые с переносом на территорию России, по производителям материалов.
целевые показатели и главные ин- меньшей мере, предназначенных для
струменты. этого современных технологий и прав, До тех пор, пока подобное положение
Насколько правильными окажутся а в лучшем случае – и центров их раз- дел касалось только «новых» производи-
выбранные приоритеты и заявлен- работки. Этот подход оказался глубоко телей, ситуация еще не выглядела кри-
ные цели можно будет говорить ошибочным. Разработка конструкций и тично. Критичной она стала после того,
ближе к окончанию срока. Но уже технологий остались за рубежом. То есть, как то же самое стало происходить на Ав-
сейчас существуют другие точки по сути, мы получили тот же импорт, тоВАЗе после присоединения к франко-
зрения и альтернативное видение только скрытый. японскому альянсу Renault-Nissan,
движения вперед. Одну из таких мы который начал менять цепочки постав-
представляем в данном материале. Проблему усугубило вхождение РФ щиков в пользу зарубежных производи-
в ВТО в 2012 году на совершенно губи- телей компонентов.
тельных для нашего автомобилестроения
условиях. Для примера: ставка по ввозу В условиях существующей промыш-
автокомпонентов была снижена до 15%, ленной политики государства авто-
тогда как у Китая после присоединения производители поступают так, как им
к упомянутой организации она составила выгоднее и понятнее. Их традиционные
60% – в четыре раза больше! Как итог, поставщики гарантируют качество ком-
началось массовое закрытие предприя- плектующих и стабильность поставок, а
использование «глобальных» компонен-
тов, выпуск которых многократно больше,
чем у российских предприятий, снижает
себестоимость.

22 № 6 /2021 Рекламная служба: Рассказываем о главном в автобизнесе
тел: +7-903-900-28-11 Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

Трудно не признать, что приход ино- производстве легковых автомобилей. самые задачи относятся к компетенции
странцев позволил повысить качество А что у нас? У нас текущие государст- государства. А значит, нам предстоит
исконно российских автомобилей. Но венные программы, согласно некоторым сделать так, чтобы российские произво-
обратной стороной этого стала наби- оценкам, покрывают лишь около 1% от дители компонентов были государством
рающая обороты разлокализация их общего объема инвестиций. услышаны, чтобы оно, наконец, начало
производства. Минпромторг заклю- действовать в их интересах.
чает специальные инвестиционные Как нам поднять отрасль
контракты, так называемые СПИКи, В конце концов, стабильная работа и
требующие всё больших объемов про- Так что же делать в складывающейся развитие отечественных производите-
изводства, все большей локализации ситуации? Можно ли в принципе реани- лей компонентов даст государству рост
и даже создания центров компетенций мировать российскую компонентную от- занятости населения и поступлений
R&D (по-старому – НИОКР). Периодиче- расль? в бюджет, тогда как их исчезновение,
ски повышается утилизационный сбор, напротив, принесет лишь проблемы в
представляющий собой хитрую схему, Для этого, прежде всего, необходимо плане потери значительной части нало-
дополняющую ввозные пошлины сверх стимулировать создание совместных гов и увеличения затрат на пособия по
пределов, дозволенных ВТО, а также предприятий с иностранными партне- безработице.
предоставляется материальная по- рами на условиях глубокой локализации
мощь, даются льготы производителям выпускаемой продукции. Нужно пре- Необходимо создать при участии го-
автокомпонентов. Например, 7 июня с.г. доставить им гораздо лучшие условия, сударства корпорацию, в которую вошли
опубликовано постановление, согласно которые обеспечивали бы на 25-30% бы все российские автозаводы, как это
которому государство предоставляет более высокую прибыльность, чем сей- сейчас сделано, скажем, в авиастро-
займы в размере от 50 млн рублей по час. Кроме того, требуется создать таким ении, и в рамках этой корпорации по-
ставке 1% годовых на финансирование предприятиям условия для экспорта – это строить систему совместной работы по
до 40% капитальных затрат и покупку позволит дополнительно нарастить вы- развитию отечественной компонентной
лицензий. И, тем не менее, корейская ко- пуск, а значит, снизить себестоимость отрасли. В этой корпорации должны
робка передач и немецкая управляющая производства, ускорить возврат инвес- быть сформированы конструкторские
электроника стоят на УАЗе, а не на «ки- тиций и увеличить прибыль. Мы должны и технологические подразделения по
тайцах». А вот средства на прямые инве- сами начать экспортировать совместную двигателям, коробкам передач, транс-
стиции в новые разработки Минпромторг продукцию, и не только на вторичные миссиям и шасси, а также по другим
и другие министерства выделяют только рынки, но и напрямую автопроизводи- важным узлам и агрегатам. Должны
по новым направлениям: беспилотность, телям. К сожалению, самостоятельно быть созданы структуры, отвечающие
электромобильность, мультимедиа… решить перечисленные задачи наши за развитие производства компонентов
предприятия не смогут, поскольку эти третьего и четвертого уровней. Нужно
Но ведь «старые» комплектующие также учредить при участии этой корпо-
требуют едва ли не большего внимания рации совместные предприятия. У них
– узлы и детали двигателей внутреннего должны быть стабильные перспективы
сгорания, трансмиссий, шасси эволюци- сроком на три – пять лет, через которые
онируют так же быстро, как и электрон- они выйдут на окупаемость, а также фи-
ные системы безопасности. нансовые условия, заметно лучшие, чем
у предприятий только с иностранным ка-
Поддержать НИОКР питалом. По расчетам, на эти цели необ-
ходимо около 25-30 млрд. рублей. Это не
Кстати, о наукоемкости: из появив- так уж и много. Предлагаемое решение
шихся за последние годы отечественных позволит сократить такой импорт и даст
разработок в компонентной отрасли, пре- значительный толчок к воссозданию
тендующих на звание наукоемких, вспо- компонентной отрасли.
минается разве что трансмиссия КАТЕ
для «Ауруса», но и для нее шестерни По материалам доклада «Кризис ав-
приходится покупать за рубежом. токомпонентной отрасли. Что делать?»,

Для сравнения, несколько слов о подготовленного ОАО «АСМ-холдинг»
том, как наукоемкие промышленные
разработки поддерживает Китай. В мае
этого года «сверхвычет» на НИОКР для
производственных предприятий там
увеличен с 75 до 100%. Другими сло-
вами, в этой стране действует 100-про-
центный обычный вычет на НИОКР, к
которому дополнительно может приме-
няться «сверхвычет» размером в 100%
от расходов. Фактически речь идет о
налоговом вычете на расходы от НИОКР
размером в 200%.

Только в 2020 году государственные
расходы Китая на НИОКР достигли 378
млрд долларов! Подобная форма под-
держки является одной из наиболее
распространенных мер в развитых стра-
нах. Интересно отметить, что большая
часть инвестиций в китайское автомо-
билестроение составляют государствен-
ные инвестиции – их доля находится на
уровне 75% от общего объема капиталов-
ложений в отрасль в целом и около 70% в

Рассказываем о главном в автобизнесе 23
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

НОВОСТИ КОМПАНИЙ

Новые товарные группы автокомпонентов под брендом TMI TATSUMI на российском рынке

Новая товарная группа автокомпонен- Рабочая поверхность щеток бренда рынков, на которых она распространяется.
тов под брендом TMI TATSUMI на россий- TMI TATSUMI делается из специальной На каждой производственной площадке
ском рынке – щётки стеклоочистителей. резины сложного профиля, необходимого построена собственная лаборатория для
для минимизации абразивного воздейст- осуществления поэтапного контроля ка-
Японский бренд TMI TATSUMI выпускает вия на стекло и его эффективной очистки. чества и минимизации отбраковки гото-
запасные части и детали для легковых ав- Конструкция щеток TMI TATSUMI гаранти- вого изделия. Все действующие заводы
томобилей преимущественно японского, рует их плотное прилегание к поверхности компании сертифицированы по стандарту
а также корейского и европейского про- стекла автомобиля для его безупречной ISO/TS 16949:2009. Производитель уверен
изводства. Компания активно расширяет очистки без пропусков по всей доступной в высоком качестве и длительном сроке
свой ассортимент на российском рынке и площади. Наши щетки отличаются уни- службы автозапчастей TMI TATSUMI, поэ-
анонсирует выход новой товарной группы кальным крепежом и полным соответ- тому предлагает расширенную безуслов-
автозапчастей для легковых автомобилей ствием спецификациям ОЕ. Благодаря ную гарантию на всю продукцию бренда
– щётки стеклоочистителей. специальному графитовому покрытию на в течение 24 месяцев с момента покупки.
резиновых элементах увеличивается срок
Постоянные механические нагрузки, службы щёток бренда TMI TATSUMI.
УФ-воздействие, колебания темпера-
туры, наличие абразивных частиц и льда Наши бескаркасные и гибридные
непрерывно вмешиваются в работу ще- щётки работают максимально беззвучно
ток стеклоочистителя, в результате чего благодаря эффективному покрытию
они постепенно изнашиваются, очищаю- из тефлона. Бескаркасные щетки TMI
щий поверхность стекла материал теряет TATSUMI поставляются в комплекте со
свои свойства, и они приходят в непри- специальными переходниками, что позво-
годность. Значительно ухудшается каче- ляет установить их на практически любой
ство очистки, щётки неплотно прилегают, современный автомобиль.
оставляют грязные полосы и царапают
стекла. В этом случае необходима их сроч- Вся продукция TMI TATSUMI сертифи-
ная замена. цирована в соответствии с требованиями

TMI TATSUMI выпускает щётки стекло-
очистителя нескольких модификаций:
• Классические каркасные щетки.
• Бескаркасные щетки.
• Гибридные щетки (сочетающие основ-

ные достоинства первых двух катего-
рий).
• Щетки для заднего стекла автомобиля.

Osram Cool Blue — яркий свет и безупречный стиль

В ассортименте немец- Чтобы добиться таких характеристик, лампы стандарта H1, H4,
кого бренда OSRAM поя- инженеры OSRAM применили ряд техниче- H7, H8, H11, H15, HB3,
вились лампы COOL BLUE® ских нововведений. Максимально точное HB4, HIR2 для ближ-
нового поколения — яркие и выверенное расположение нити накала него и дальнего света,
источники кристально-бе- способствует наиболее равномерному отдельные модели до-
лого света, которые прео- распределению светового потока. Особым ступны для установки в
бразят любой автомобиль. образом подобран состав газа, который противотуманных фарах
Галогенные и ксеноновые подается в колбу под высоким давлением, и ДХО.
лампы COOL BLUE® INTENSE а требуемый эффект ярко-белого пучка
NextGen имеют сертификат света с красивым голубоватым «тонирова- Ксеноновые лампы
ECE и соответствуют всем нием» обеспечивается специальным гра- OSRAM XENARC® COOL
требованиям безопасно- диентным покрытием колбы с несколькими BLUE® INTENSE NextGen с
сти на дорогах. Их яркий и участками различного цвета. цветовой температурой до
контрастный свет отлично 6200 К подходят как для
прорисовывает дорожную OSRAM COOL BLUE® INTENSE под- легковых автомобилей
обстановку в темное время суток, позво- ходят для большинства штатных фар с 12 В, так и для грузового
ляя заметить даже малозаметные пре- галогенными источниками головного транспорта с сетью на 24 В. В ассорти-
пятствия и повреждения полотна. Важно, света. В ассортименте представлены менте представлены лампы с цоколями
что и сам автомобиль становится хорошо стандарта D1S, D2S, D3S, D4S, D8S и DR2.
различимым для других участников дви- Эти ксеноновые лампы излучают кри-
жения на большом расстоянии. стально-белый свет и обеспечивают
значительную прибавку яркости — ин-
Галогенная лампа OSRAM COOL BLUE® тенсивность освещения до 150 % больше
INTENSE NextGen с повышенной до 5000 по сравнению с минимальными требо-
К цветовой температурой предназначена ваниями ECE R98. Добиться оптималь-
для автомобилей с бортовой сетью 12 В. ного сочетания указанных характеристик
Новинка обеспечивает интенсивность ос- и свойств позволили такие технологии
вещения до 100% больше по сравнению с OSRAM, как оптимизированное распо-
минимальными требованиями ECE R112, ложение световой дуги для правильного
при этом срок службы остался прежним и равномерного распределения света,
и соответствует характеристикам лампы специальный состав инертных газов под
COOL BLUE® INTENSE предыдущего по- высоким давлением, а также выверенное
коления. расположение электродов.

24 № 6 /2021 Рекламная служба: Рассказываем о главном в автобизнесе
тел: +7-903-900-28-11 Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

Рассказываем о главном в автобизнесе 25
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

АВТОКОМПОНЕНТЫ

CTR – выбор мировых автопроизводителей

Поставщик конвейера – это не просто красивый, громкий титул и глобальные амбиции. В первую очередь
– это колоссальная ответственность производителя автокомпонентов по обеспечению высочайшего
уровня качества выпускаемой продукции. Продукции, достойной быть в первичной комплектации. Компа-
ния CTR этой ответственности не боится, по праву занимая в своем сегменте наивысшие позиции среди
поставщиков продукции премиального уровня.

Давайте обойдемся без высокопар-
ных слов и напыщенных фраз — просто
обратимся к фактам. Ведь именно факты
всегда выступали и будут выступать на-
илучшим доказательством декларируе-
мых заявлений.

А факты в данном случае таковы.

Факт первый

Компания CTR была основана в 1971 Уже очень скоро маститые транснацио- лет подряд удостаивалась звания «По-
году именно как эксклюзивный произ- нальные автомобилестроительные кон- ставщик года», «Лучший НИОКР партнер
водитель деталей для Hyundai, одновре- церны прознали о достижениях еще мало года» и «Лучшее качество года» от GM,
менно с разработкой первого автомобиля кому известной южнокорейской фирмы Hyundai и KIA.
этой марки. Решение тогда было нужно до- CTR. Внимательнее присмотревшись, про-
статочно оперативное и беспроигрышное, ведя подробные аудиты и испытания, они Это, повторимся, на данный момент. Что
ведь на кон был поставлен успех колос- начали с небольших заказов, сегодня пе- ждет впереди? Шестая, седьмая и т. д. но-
сального начинания – шутка ли сказать: реросших в крупномасштабные поставки. минация? Более чем вероятно, ведь CTR
локализация деталей подвески и рулевого — и мы снова возвращаемся к ответствен-
управления! Как показала последующая Chrysler и BMW, Audi и FORD, General ности — не идет ни на какие компромиссы
история – это решение оказалось в выс- Motors, ну, и, конечно же, Hyundai и KIA – с качеством, четко следуя принципиаль-
шей степени верным. Постепенно начав с сейчас это основные потребители выпу- ной позиции, которая заключается в из-
местного рынка, уже через три десятка лет скаемой CTR продукции: деталей рулевого готовлении автокомпонентов, полностью
автомобили Hyundai завоевали мировой управления и ходовой части, карданов, соответствующих спецификациям заказ-
рынок и, продолжая оставаться в числе элементов трансмиссии, двигателя и тор- чиков – мировых автомобилестроительных
глобальных лидеров индустрии на всех мозных систем, производимой на 14 заво- конвейеров.
континентах, год от года стабильно нара- дах CTR.
щивают продажи. Продукция CTR соответствует ключе-
Причем на данный момент (и это вым мировым стандартам в области
Произошло это и продолжает проис- очень примечательный факт), CTR пять системы менеджмента качества (ISO
ходить во многом за счет качественных / TS 16949), системы экологического
деталей – деталей ходовой части, изготов- менеджмента (ISO 14001: 2004) и
ленных CTR. Это как раз и есть та ответст- системы менеджмента профессио-
венность, с которой инженеры подошли к нального здоровья и безопасности
поставленной задаче. Ответственность, (OHSAS 18001: 2007).
позволившая им достичь намеченных це-
лей, удовлетворив не только требования Факт третий
автопроизводителя, но и ожидания буду-
щих владельцев автомобилей. Третий факт носит инновационно-про-
грессивный характер. Это не выдумка,
CTR продолжает свой рекордный это произошло на самом деле. Когда
рост, получая более 100 патентов в Илон Маск искал подвеску для своего
Южной Корее и за рубежом.

Факт второй

Второй факт напрямую вытекает из пер-
вого. Как говорят в России: шила в мешке
не утаишь. Слава героя летит впереди него.

26 № 6 /2021 Рекламная служба: Рассказываем о главном в автобизнесе
тел: +7-903-900-28-11 Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

электромобиля Tesla, он провел мно- Более того, имея такое соотношение Не знали? Да, есть такой любопыт-
жество консультаций с профессио- чисто технологически нецелесообразно ный факт – в то время, когда вся Азия
нальными отраслевыми экспертами. выпускать продукцию двух и более уров- ест деревянными палочками, Южная
Опытные специалисты General Motors, ней качества. Корея – стальными. Стоит ли тогда
которым он полностью доверял, были удивляться тому, что технология ковки
лаконичны. «Обратись в CTR, - посове- Научным центром CTR разрабаты- стали исторически чрезвычайно сильно
товали они ему, - ты не найдешь авто- вается более 500 новых товарных развита в этой стране. Ну а раз сталь
компонентов дешевле и качественнее позиций в год, чтобы удовлетво- сделана в Корее, значит ее цена одноз-
одновременно». рить потребности клиентов начно ниже. Всё просто и логично.

Вы спросите, что за этим последо- Все изготовленные CTR детали, вне И тут мы тоже обращаемся к ответ-
вало? Tesla встала на подвеску CTR и от- зависимости от сферы применения – ственности. Ответственности, кото-
правилась уверенно и целеустремленно первичная комплектация или вторичный рую нужно принять на себя и с честью
покорять мир своей инновационной тех- рынок – производятся на одном и том же нести, чтобы не разочаровать своего
нологичностью. Некогда возникшее со- оборудовании из одного и того же сырья потребителя, будь он хоть гигантом ав-
трудничество (естественно, не на пустом по одним и тем же производственным томобильной индустрии, хоть индиви-
месте; надо четко понимать, что прежде программам. дуальным автовладельцем. Как бы ни
чем заключить соответствующий дого- различались потребители, мера ответ-
вор, продукция была всесторонне прове- И как раз именно массовое произ- ственности, по сути, везде одинакова,
рена американским автопроизводителем) водство способно обеспечить те самые потому что в обоих случаях мы говорим
успешно развивается и поныне, укрепля- преференции, которые получает ее потре- о качестве очень важных компонентов
ясь вместе с позициями электрифициро- битель: неизменно высокое качество при автомобиля, отвечающих за безопас-
ванной мобильности. гарантированно невысокой стоимости. ность дорожного движения. За жизнь и
здоровье водителя и пассажиров!
Факт четвертый Интересная особенность. В ассорти-
менте CTR не найти запчасти на экзотиче- CTR эту ответственность понимает,
Четвертый – это даже не факт, а со- ские и/или мелкосерийные автомобили. принимает и безукоризненно реали-
вокупность фактов, отвечающих на Только на массовые модели. Почему? зует, выпуская продукцию высочайшего
возможные вопросы, но главное – спо- Потому что если производство модели со- качества. Именно поэтому CTR была
собствующих устранению определенной ставляет менее 1000 шт. в год, все описан- выбрана многими глобальными авто-
неуверенности в том, что и на вторичный ные выше достоинства компонентов CTR производителями в качестве конвейер-
рынок автокомпоненты CTR поставляются обеспечить будет невозможно. ного поставщика. Именно поэтому же и
в аналогичном качестве. российские СТО никогда не пожалеют,
И еще одно немаловажное обстоя- если последуют их примеру, так же вы-
Дело в том, что 90% современного тельство – Eе Величество Сталь! Юж- брав CTR.
объема производства CTR составляет ная Корея закупает железо в России и
первичная комплектация и лишь 10% - Китае, но имея давние традиции и ог-
вторичный рынок. Такое соотношение ромнейший опыт в металлургии, варит
позволяет без какой бы то ни было до- из него сталь сама. Причем варит такую
полнительной экономической, финансо- сталь, которая очень высоко ценится на
вой, технологической и прочей нагрузки международном рынке, на уровне аме-
на производство обеспечивать выгодные риканской и японской.
цены при неизменно высоком качестве
деталей.

Рассказываем о главном в автобизнесе 27
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

автопром

Водородной дорогой в будущее

В самом конце 2020 года на одном из На прошедшей в сентябре выставке Сегодня нет смысла сравнивать
совещаний с правительством пре- Comtrans 2021 в выставочных павиль- существующую мировую топливную
зидент РФ Владимир Путин пред- онах столичного «Крокус Экспо» на промышленность и производство во-
ложил создать автобус, работающий стендах отечественных автопроизво- дорода. Соотношение объемов между
на водородном топливе. Он сказал: дителей были представлены несколько получаемым промышленным способом
«Нужно обязательно сделать сле- экземпляров автомобилей, исполь- водородом и добываем природным га-
дующий шаг, и к 2023 году сделать зующих водород в качестве топлива. зом, например, составляет порядка 40
городской автобус на водородном Наверное, никто не ожидал, что рос- раз.
носителе – там потом применяется сийские автопроизводители столь опе-
электродвигатель, но на водороде ративно откликнутся на прозвучавший В чем же преимущества водорода
нужно сделать». Наш материал о призыв первого лица государства. как топлива? Главное — это его теплота
том, какой вклад в развитие автомо- сгорания, которая в несколько раз
бильного бизнеса внесет водород- Таким образом, именно с этого со- больше, чем у природного газа, бензина
ное топливо, насколько оно станет бытия в стране началась новая эра или дизтоплива. Причем в процессе
распространенным. – водородная. В ее будущей летописи сгорания H2 не образуется практически
сентябрь 2021 года станет отправной никаких вредных выбросов, кроме во-
точкой. дяного пара.

Почему водород? Первые публикации об использо-
вании водорода как массового вида
Сегодня многие ведущие мировые топлива появились еще в 70-ые годы
автопроизводители уже выпустили прошлого века в США. Тогда очень
образцы водородной автомобильной остро встала проблема загрязнения ат-
техники. Такие модели автомобилей мосферного воздуха огромной армией
есть у Toyota, Honda, Hyundai, BMW. автомобилей. Вдобавок, нефтяной кри-
К водородной тематике обратились и зис 1973 года актуализировал вопрос
другие автокомпании. Водородомобили стабильности нефтяных поставок из
вместе с электрокарами откроют со- арабских в развитые страны. Поэтому
вершенно новую эру в истории автомо- водородная тема возникла как альтер-
бильного бизнеса. натива использованию ископаемых ви-
дов топлива. Наука начала говорить об
Существуют прогнозы, что с исполь- использовании Н2 в качестве топлива
зованием этого самого распространен- для электростанций, бытовых целей и
ного элемента из таблицы Менделеева жилищно-коммунального хозяйства и,
черед два-три десятилетия возникнет конечно, же транспорта. Уже в то время
огромная индустрия, наподобие той, начал вырисовываться тренд по уходу
которая возникла и сформировалась на от «экономики углеводородов» к «во-
использовании нефти и газа в качестве дородной экономике» - правда, пока
топлива. Прогнозируется, что это будет только в качестве идеи. В дальнейшем
отрасль в оборотом $ 3 трлн и порядка была озвучена еще одна идея, чтобы
20-30 млн новых рабочих мест. Она вы- водород мог стать частью энергетики,
теснит до четверти объема ископаемых использующей возобновляемые источ-
энергоносителей из мировой эконо- ники – ветра и солнца (ВИЭ).
мики. Не правда ли, перспективы впе-
чатляют? Водород рассматривался как уни-
версальный и экологически чистый

28 № 6 /2021 Рекламная служба: Рассказываем о главном в автобизнесе
тел: +7-903-900-28-11 Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

энергоноситель, который в перспективе развитые экономики, не отстают и раз- нать хаотичное включение или выклю-
связывал бы электроэнергетику, тепло- вивающиеся страны. Солнечная энер- чение крупной электростанции, причем
энергетику и транспортный комплекс. гетика высоким темпами развивается несколько раз в сутки.
Разработки, использующие водород в Мексике, Перу, Чили, ОАЭ, Саудов-
в качестве топлива, проводились и в ской Аравии, а ветряная генерация — в Бороться с такими колебаниями
нашей стране. Были разработаны дви- Бразилии, Индии, Мексике, Марокко и можно путем накопителей энергии. Та-
гатель для ракеты «Энергия», самолет т.д. При этом себестоимость выработки кой накопитель энергии заряжается в
Ту-154, автомобиль микроавтобус РАФ, энергии на таких электростанциях уже периоды переизбытка энергии в энер-
работающие на Н2. Однако с точки зре- не превышает уровень в 1,5-1,6 руб. госистеме и разряжается, то есть отдает
ния экономики эффект от этих первых за кВт∙ч; что является великолепным ее, в периоды возникающего дефицита.
моделей оказался весьма сомнитель- результатом и даже несколько ниже Это чем-то сродни тому, как работает
ным, а их судьба незавидной. Себесто- в сравнении с электростанциями, ис- гидроаккумулирующая электростанция,
имость пробега на один километр на пользующими традиционное топливо. которых в мире построены десятки. Но
водороде многократно превышала цену сегодня активно развивается индустрия
аналогичного пробега автомобиля на По прогнозам Международного энер- производства электрохимических нако-
бензине или дизеле. Причина такой до- гетического агентства, к 2040 году доля пителей. Знаменитая Tesla реализует
роговизны состоит в том, что производ- генерации электроэнергии на солнеч- несколько таких проектов в Калифор-
ство водорода из углеводородов путем ных и ветряных электростанциях в нии и Австралии. По оценкам зару-
паровой конверсии или электролиза мире может составить до трети объема бежных специалистов, прогнозируется
из воды требует большого количества выработки энергии (сегодня более 5%). существенное увеличение мощностей
энергии. Кроме того, паровая конвер- Очевидно, что в отдельных странах и накопителей для ВИЭ до 24 ГВт в 2026
сия углеводородов сопровождается регионах доля ВИЭ будет еще больше. году. Увеличивающийся запрос на нако-
выделением углекислого газа — СО2, пители энергии поставил во главу угла
а это, как известно, парниковый газ, с Но здесь следует обратить внима- получение водорода, и вот в каком ка-
которым и надо бороться «водородной ние на такой момент. С развитием ВИЭ честве.
экономике». энергосистемы будут зависеть от таких
факторов, как метеорологические усло- Когда в реальной энергосистеме по-
Поэтому в течение ХХ века не удалось вия (сила ветра) и время суток (солнце является избыточная и достаточно де-
создать конкурентоспособные альтер- не светит ночью). Поэтому выработка шевая электроэнергия от солнечных и
нативные установки как для промыш- электроэнергии на солнечных и ветря- ветряных электростанций, свободных
ленной энергетики, так и на транспорте. ных электростанциях будет неравно- от углеродного следа (выбросов СО2), то
мерной, и зависеть она будет от данных ее можно преобразовать в водород, ко-
Как «встроили» водород внешних условий, когда вдруг пере- торый использовать в качестве чистого
в энергопереход стает дуть ветер или светить солнце. В топлива для автомобилей, локомотивов,
энергосистеме, где велика доля таких судов и даже самолетов. Это позволит
Однако с развитием отрасли вы- источников энергии, это будет напоми- отказаться от углеводородов как сырья
работки энергии из возобновляемых для производства водорода. Таким пу-
источников (ВИЭ) в течение XXI века, тем идут инновационные компании и
оказалось, что начавшийся энергетиче- не только в Европе. Поэтому получае-
ский переход дал водороду великолеп- мый водород подразделяют на разные
ный шанс. Все дело в том, что в мировой «сорта», ведь в основе такого деления
электроэнергетике в первые два де- лежит критерий экологичности. Так,
сятилетия началось бурное развитие самый «чистый» водород – «зеленый»,
возобновляемой энергетики, прежде есть еще «желтый», который получают
всего солнечной и ветряной генерации. электролизом, в процессе которого вода
Сегодня никого не удивляют огромные распадается на кислород и водород. В
поля, занятые солнечными батареями, классификации есть также «серый»,
или огромные площади, в том числе в «бирюзовый», «голубой», «коричне-
акватории морей, на которых установ- вый» сорта, в зависимости от эколо-
лены ветряки. гичности производства. Понятно, что
из угля или природного газа он менее
Вдобавок, массовое развитие инду- экологичный.
стрии ВИЭ привело к экономическим
последствиям. Стоимость выработки
энергии с использованием этих тех-
нологий постоянно снижается. Так, по
данным энергетических компаний при-
веденная стоимость выработки элек-
троэнергии от ветряной и солнечной
генерации в США за период 2009–2018
гг. сократилась на 70–80%. Эта ин-
дустрия растет высокими темпами.
Приводят такие цифры: за два года в
мире было введено больше мощностей
солнечной и ветряной генерации, чем
совокупная мощность всех электростан-
ций Единой энергосистемы России.

Также во всем мире растут инвести-
ции в сектор ВИЭ, которые уже вдвое
превысили инвестиции в традиционную
генерацию на ископаемом топливе. В
целом они составили более $250 млрд.
Причем такая генерация электроэ-
нергии локально затронула не только

Рассказываем о главном в автобизнесе 29
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

Энергия для транспорта кг водорода в 2,5-3 раза выше, чем на торых снижена вдвое по сравнению с
обычном автомобиле, эквивалентном обычным электробусом (примерно до
Итак, как же работают водородомо- ему по энергоемкости и объему бензина. 40 кВт•ч). Соответственно, в исключи-
били? На специальных заправках топлив- Двигатель, работающий на водороде, тельно электрическом варианте такая
ный бак заправляют сжатым водородом. бесшумный, и вдобавок гораздо быстрее машина способна преодолеть 20-25 км,
Он поступает в топливный элемент, где заправляется, если сравнивать с элек- но с полным запасом водорода в балло-
есть мембрана, которая разделяет собой трокарами. Ну и еще важен такой аспект, нах запас хода заявлен на 350 км.
камеры с анодом и катодом. В первую по- как политика. Развитые страны, да и не
ступает водород, а во вторую — кислород только они, зависят от поставок нефти, Водоробус КАМАЗ-6290 построен на
из воздухозаборника. страны ОПЕК как известно, еще могут шасси и кузове электробуса НефАЗ, хо-
диктовать цены, манипулировать ими и рошо знакомого жителям столицы. Все
Каждый из электродов мембраны т.д. топливное оборудование также выне-
покрывают слоем катализатора (чаще сено на крышу. Баллонов там шесть,
всего — платиной), в результате чего во- В принципе, у водорода, как вида то- масса водорода в них 24 кг. Также на
дород начинает терять электроны — от- плива, есть и обратная сторона медали. машине есть аккумулятор, емкостью 59
рицательно заряженные частицы. В это Это риски. И прежде всего, риск само- кВт•ч. Установка с топливными элемен-
время через мембрану к катоду проходят воспламенения. тами «импортная», мощностью 45 кВт. А
протоны — положительно заряженные заявленный пробег 250 км меньше, чем у
частицы. Они соединяются с электро- КАМАЗы и ЛИАЗы газовского конкурента.
нами и на выходе образуют водяной пар на водороде
и электричество. Впрочем, о конкретных сроках серий-
Одним из самых первых серийных ного производства и вывода автобусов
По сути, это — тот же электромобиль, водородомобилей в мире стала япон- на улицы российских городов пока ни-
только с другим аккумулятором. Емкость ская модель Toyota Mirai. Но в нашей кто не говорит. Первые околосерийные
водородного аккумулятора в десять раз стране, судя по прошедшей выставке образцы водоробусов ожидаются в 2025
больше емкости литий-ионного. Баллон Comtrans 2021, первыми будут исполь- году, а вот массово на маршруты они нач-
с 5 кг водорода заправляется около 3 ми- зовать этот вид топлива пассажирская нут поступать не ранее 2026- 2027 года.
нут, его хватает до 500 км. и грузовая техника. Отечественные Нужно решить много вопросов, прежде
автопроизводители представили на всего касающихся безопасности. Вдоба-
Таким образом, водород является выставке Сomtrans 2021 три перспек- вок, фактически с нуля нужно создавать
экологичным топливом, а водородный тивные модели водоробусов от КАМАЗа водородную инфраструктуру. Сегодня в
транспорт не выбрасывает в атмосферу и две от Группы ГАЗ, а также грузовой стране есть только одна демонстраци-
диоксид углерода СО2. Кроме того, водо- автомобиль КАМАЗ-65208Н2. Пока это онная заправка в Черноголовке близ
родомобили отличаются высоким КПД. не серийные образцы, а скорее, про- Москвы. В будущем предполагается,
Сравните: у ДВС он составляет порядка тотипы. У них впереди длительный что такие станции должны появиться в
30-35%, коэффициент водородного цикл испытаний и доводки до серий- автобусных парках. Ну а поскольку мы
выше 45%. Кроме того, удельная даль- ного производства. Поэтому таблички, видели, как медленно разворачивается
ность поездки такого автомобиля на 1 стоящие у выставочных образцов, на газозаправочная инфраструктура в на-
которых приведены технические ха- шей большой стране, то на слишком
рактеристики и эксплуатационные по- быстрый процесс рассчитывать не при-
казатели, нуждаются в подтверждении. ходится. Это в Германии уже более 400
Но в принципе, первый шаг в водород- водородных заправок.
ное будущее сделан.

Водоробус Citimax 12 Группы ГАЗ
построен на основе стандартного элек-
тробуса (ЛИАЗ). Все оборудование
расположено на крыше. Оно включает
баллоны со сжатым под давлением 350
бар водородом — суммарный объем со-
ставляет 1200 литров. Здесь же нахо-
дятся топливные элементы (канадского
производства), устанавливаются также
литий-титановые батареи, емкость ко-

30 № 6 /2021 Рекламная служба: Рассказываем о главном в автобизнесе
тел: +7-903-900-28-11 Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

Рассказываем о главном в автобизнесе 31
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

АВТОКОМПОНЕНТЫ

ТЕРМОСТАТЫ – РЕШЕНИЕ ОТ DAYCO

Техническим специалистам хорошо известно, что для автопроизводителей каждое проектное решение
обусловлено необходимостью снижения выбросов двигателей и умеренного расхода топлива, а это озна-
чает, что транспортные средства становятся гораздо более сложными.

Немногие факторы, влияющие на сложности этого элемента частота отказов строя, потребуется диагностический ин-
двигатель, являются столь же кри- увеличивается. струмент.
тичными и оказывают такое же вли-
яние на всю систему в целом, как его К примеру, некоторые данные за 2020 Постоянно растущий ассортимент про-
рабочая температура. Поддержание год показали, что за пятилетний период с дукции Dayco на вторичном рынке вклю-
правильной температуры не только оп- 2014 года частота отказов термостатов не- чает термостаты, которые разработаны
тимизирует топливную экономичность и уклонно росла вплоть до 5%. В то же время и изготовлены в соответствии с самыми
сводит к минимуму выбросы, но также доля выпускаемых автомобилей, осна- строгими спецификациями оригинального
гарантирует, что масло будет наиболее щенных корпусными, а не традиционными оборудования (OE).
эффективно смазывать и защищать, клапанными термостатами, выросла с 55%
например, внутренние компоненты. Эф- до 80%. Ассортимент из более чем 250 артику-
фективный контроль температуры во лов охватывает большинство европей-
всех областях двигателя от начального Наряду с растущей частотой отказов, ского парка транспортных средств, и для
пуска до достижения расчетной рабочей другой причиной перегрева может, к при- облегчения их идентификации термостаты
температуры, будь то в горячих точках, меру, стать воздух, поступающий в систему Dayco имеют префикс DT, за которым сле-
таких как вокруг головки блока цилин- охлаждения при замене водяного насоса, дует четырехзначный номер детали, а
дров, или в более прохладных зонах, если он не выводится должным образом. также окончание – буквы F, H или V, кото-
имеет жизненно важное значение для В случае возникновения в дальнейшем рые определяют тип термостата: фланец,
поддержания заявленных автопроизво- воздушной пробки рядом с термостатом, корпус или клапан.
дителями показателей выбросов. он может заблокироваться в одном поло-
жении, что нарушит правильную циркуля- Dayco является ведущим производи-
Во всех двигателях внутреннего цию охлаждающей жидкости и приведет телем высококачественных автокомпо-
сгорания, кроме самых современных к перегреву двигателя. Поэтому техниче- нентов с большим опытом инновационной
и электро-гибридных транспортных ским специалистам всегда целесообразно деятельности.
средств, температура охлаждающей жид- внимательно относиться к выполнению
кости, подаваемой в различные части подобных работ. Почему стоит выбрать
двигателя, регулируется термостатом или термостаты Dayco?
термостатами. И они являются невероятно Термостаты традиционного клапанного
важными компонентами, а это означает, типа все еще можно относительно легко • Dayco предлагает полный спектр термо-
что в случае их выхода из строя качест- протестировать, проверив, открывается статов - от отдельных термостатических
венная замена оригинального компонента ли термостат в кастрюле с кипящей водой клапанов и термостатов с фланцами до
будет лучшим решением. — это полезный способ сузить поиск при- термостатов в сборе с корпусом и дат-
чины перегрева. Но из-за их относительно чиком.
Несмотря на то, что двигатель рассчи- низкой стоимости настоятельно рекомен-
тан на работу при температуре около 90°C, дуется заменить их, даже если они рабо- • Продукция, эквивалентная качеству и
длительный перегрев не только повли- тают во время такого испытания водой. производительности оригинального
яет на производительность двигателя и оборудования.
выделяемые им выбросы, но и потенци- Однако, если термостат является встра-
ально может привести к повреждению его иваемым и не может быть извлечен, про- • Все компоненты тестируются и прове-
внутренних компонентов. Естественно, верить его кипящей водой невозможно, ряются в процессе производства, чтобы
возможны несколько причин перегрева и для определения того, вышел ли он из гарантировать высочайшее качество.
двигателя, но термостат всегда следует
принимать во внимание, потому что, хотя • Широкий и постоянно развивающийся
в целом он надежен, имеются данные, ассортимент с высоким покрытием ав-
свидетельствующие о том, что с ростом топарка.

• Новая упаковка, подчеркивающая тех-
нологичность и усиливающая узнавае-
мость бренда.

• Он-лайн каталог для быстрого и надеж-
ного определения продукта

• Мировой лидер в области автомобиль-
ных технологий более 110 лет.

• Поставщик оригинальных комплектую-
щих ведущих мировых брендов на всех
континентах.

32 № 6 /2021 Рекламная служба: Рассказываем о главном в автобизнесе
тел: +7-903-900-28-11 Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

Рассказываем о главном в автобизнесе 33
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

аналитика

Основа текущего разнообразия

Современный российский авто- Еще полтора десятилетия назад, в по счету «тучные годы» позволили уже
парк легковых автомобилей на- 2005 году, российский автопарк лег- в 2012 году вплотную подойти к коли-
считывает более 200 марок. Это ковых автомобилей составлял 25 570 чественным параметрам итальянского
разнообразие обусловлено тем, тыс. транспортных средств. По этому автопарка, а в следующем году обогнать
что в разное время в страну были показателю он находился на пятом ме- его. Российский автопарк вплотную по-
ввезены как экзотические марки, сте в Европе, пропуская вперед такие дошел к 40-миллионному уровню. В по-
так и безвременно ушедшие с высокоавтомобилизированные страны следующие годы соревнование прошло
рынка. Но не эта экзотика опре- как Италия, Великобритания, Франция под девизом: «догнать и перегнать Гер-
деляет текущее состояние и струк- и ФРГ. Однако, достаточно либераль- манию».
туру отечественного парка. ные правила ввоза в страну как новых,
так и прежде всего подержанных авто- Правда, при всей этой благостной
мобилей, сделали наш автопарк одним картине состязания парков в абсолют-
из самых динамичных на европейском ных показателях, следует отметить, что
континенте. в относительных показателях по уровню
автомобилизации России пока далеко
Так, уже в 2008 году Россия обогнала до высокоразвитых стран Европы (313
по числу легковых машин Великобри- авто на 1000 жителей). Даже в сосед-
танию и Францию. За первые так на- ней Эстонии этот показатель достиг 600
зываемые «тучные годы» наш автопарк авто на 1000. С другой стороны, это ин-
подрос сразу на 6 млн автомобилей, и в дикатор - и у автомобильного рынка, и
2009 году их число составило 31 808,8 у автомобильного парка РФ есть суще-
тыс. единиц. Кризис 2009 года не слиш- ственный потенциал для роста. Главное,
ком затормозил рост парка легковых ав- чтобы повышались денежные доходы
томобилей в РФ, а начавшиеся вторые населения страны. Тем более, что исто-

34 № 6 /2021 Рекламная служба: Рассказываем о главном в автобизнесе
тел: +7-903-900-28-11 Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

рия прошедших полутора десятилетий
представляет нам яркое свидетельство
того, как при повышении благососто-
яния населения растет отечественный
автопарк.

Навес от Lada

За период 2005-2021 гг российский ТОП-10 самых распространенных марок внедорожник Lada 4x4, которых зареги-
автопарк вырос с 25,5 млн легковых легковых машин в России также по- стрировано в стране чуть более 1 млн
автомобилей до 45 млн. Получается, пали: Renault (2,1 млн шт.), Volkswagen шт. Сегодня этот отечественный автомо-
что в этот достаточно показательный (1,8 млн шт.), Chevrolet (1,7 млн шт.), Ford биль производится на АвтоВАЗе, но уже
период развития страны авторынок (1,4 млн шт.) и Mitsubishi (1,2 млн шт.). под именем Niva с приставкой Legend.
увеличился более чем на 19 млн транс- Здесь стоит упомянуть еще марку Skoda,
портных средств, то есть в среднем которая не вошла в десятку лидеров, Самой популярной иномаркой в рос-
ежегодно прирастал примерно на 1 млн но число автомобилей этого бренда сийском парке является корейская Kia
200 тыс. автомобилей. в российском парке уже превысило Rio, которых насчитывается 967 тыс. шт.
1 млн единиц, а ее доля равна 2,3%. У (с учетом версий X-Line и X). Следом, на
Причем в этот период существенно остальных же марок этот показатель со- пятом месте, еще один корейский авто-
изменилась структура этого приро- ставляет менее 2%. Отметим, что пока мобиль – Hyundai Solaris (873 тыс. шт.).
ста. Причина тому растущие цены на топовая десятка иномарок остается Отметим, что обе модели в настоящее
нефть. Существующие в первое деся- стабильной. Должно пройти минимум время выпускаются на предприятии
тилетие производственные мощности несколько лет, чтобы состав этой пер- «Хёндэ Моторз Мануфактуринг Рус» под
отечественных автозаводов не смогли вой десятки иномарок изменился. Даже Санкт-Петербургом.
удовлетворить потребности населения растущие продажи китайских автомоби-
в транспортных средствах. По сути, ра- лей пока не могут кардинально транс- С 6-го по 8-е места в рейтинге снова
ботал один АвтоВАЗ, также было вос- формировать в ближайшей перспективе занимают «лады», уже снятые с конвей-
становлено производство на Ижевском этот марочный состав лидеров. Таким ера: седан LADA 2110 (823 тыс. шт.), хэт-
автозаводе. Главной автомобильной образом, сервисменам следует учесть чбек LADA 2114 (781 тыс. шт.), хэтчбек
маркой, формировавшей отечествен- консерватизм изменения автопарка, LADA 2109 (774 тыс. шт.). На девятой по-
ный автопарк, была продукция Авто- поскольку в количественном аспекте зиции – американский Ford Focus (758
ВАЗа под брендом Lada. Но устаревший авторынок очень медленно изменяет тыс. шт.), который покинул российский
модельный ряд уже тогда смотрелся структуру парка. рынок. Замыкает десятку моделей-ли-
неким анахронизмом, и эти автомобили деров автопарка России седан Renault
в основном пользовались спросом со Кто не пускает Logan (756 тыс. шт., с учетом версии
стороны непритязательных российских иномарки в лидеры Stepway).
автолюбителей.
13-миллионный парк отечественной В ТОП-10 моделей российского ав-
Вместе с существенным повышением модели Lada имеет в своем основании топарка пока не вошли даже «свежие»
благосостояния населения взрывными весьма необычную структуру, в которой Lada – Granta и Vesta.
темпами начал расти импорт. Причем преобладают модели, давно снятые с
ввоз б/у автомобилей в несколько раз производства. Это касается двух самых Табл.1
превышал импорт новых иномарок. Ли- популярных автомобилей в России. Самые распространенные модели
беральные таможенные правила ввоза Оказывается, седан Lada 2107 возглав- российского автопарка на 1.07.2021
и стали главной причиной разнообра- ляет модельный рейтинг автопарка РФ.
зия отечественного парка автомобилей, Фактически, это завершающая модель Модели Кол-во, тыс.
о чем было сказано выше. классического семейства АвтоВАЗа, шт.
ведущего родословную от итальянского
Но в 2009 году были приняты жесткие автомобиля FIAT-124. Автомобилей Lada 2107 1 600
меры по ограничению ввоза в страну Lada 2107 насчитывается 1,6 млн шт. На
подержанных иномарок. Иностранные втором месте находится еще один ва- Lada 2106 1 200
автопроизводители открывали свои зовский седан – Lada 2106 в количестве
сборочные заводы, это и привело к су- 1,2 млн шт. Lada 4x4 1 000
щественному росту доли иномарок в ав-
топарке РФ. И лишь на третьем месте в россий- KIA Rio 967
ско автопарке модель, которая сегодня
Сегодня лидерство до сих пор ожида- сходит с конвейера – это 3-дверный Hyundai Solaris 873
емо удерживают отечественные автомо-
били Lada. Их доля в автопарке страны Lada 2110 823
немного превышает 30% от общего Lada 2114 781
числа автомобилей. Всего же в россий- Lada 2109 774
ском автопарке насчитывается порядка Ford Focus 758
13,8 млн автомобилей с ладьей на ра- Renault Logan 756
диаторе (см. диаграмму на следующей
странице).

Наибольшее количество иномарок
приходится на японский бренд Toyota
(4,1 млн шт.), на долю которых прихо-
дится 9% российского автопарка. За-
мыкают тройку лидеров автомобили
корейской марки Hyundai (2,5 млн шт.) с
долей 5,4%. Чуть меньше числится авто-
мобилей Kia (2,4 млн шт.), доля которых
тоже превосходит 5%. На пятом месте
располагается японский бренд Nissan с
долей 4,9%. В количественном отноше-
нии это соответствует 2,2 млн единиц. В

Рассказываем о главном в автобизнесе 35
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

Праворульная проблема
российского автопарка

Сегодня в РФ насчитывается 4 млн тор. С января 2017 года в РФ начала рального округа (ДФО) было сделано
транспортных средств с правым рас- действовать новая норма, согласно исключение. Тогда эту новую норму
положением руля (по состоянию на которой все автомобили, которые преподнесли как временную меру,
середину 2021 года). Это составляет выпускаются в обращение на терри- и предназначалась она только для
7,6% от общего количества транс- тории страны, должны быть обору- ввоза праворульных б/у автомобилей
портных средств страны. Оказыва- дованы приборами ЭРА-ГЛОНАСС. жителями ДФО для личного пользо-
ется, в России есть даже автобусы с На Дальнем Востоке введение дан- вания. Получилось, что вместо «за-
правым рулем, их зарегистрировано ной нормы вызвало широкое не- кручивания гаек» и последующего
2,4 тыс. единиц. Намного больше довольство жителей. Здесь спрос снижения импорта праворульных
грузовиков – 125 тыс. И еще практи- на установку в несколько раз пре- автомобилей из Японии, временные
чески половина миллиона автомоби- вышал предложение. В результате решения привели к прямо противо-
лей класса LCV. возникли огромные очереди. И это положному результату, главным ито-
произошло в преддверии местных гом итогом которого только за первый
Но подавляющее количество «пра- выборов, поэтому в 2018 году прави- год действия льготного режима стало
ворульных» машин насчитывается тельством Дмитрия Медведева для увеличение импорта на территорию
в сегменте легковых автомобилей - жителей Дальневосточного феде- Дальнего Востока б/у легковых авто-
их зарегистрировано более 3,4 млн
единиц, что соответствует 7,6% всего Рейтинг самых распространенных марок в автопарке РФ
российского легкового парка. При- на середину 2021 г, млн шт.
чем, как ни странно, количество лег-
ковых автомобилей с правым рулем
не сокращается. Ранее ввезенные из
Японии автомобили, имея огромные
пробеги по дорогам нашей страны,
должны из-за физического износа
стать либо «донорами», т.е. уйти на
многочисленные авторазборы, либо
оказаться списанными в утиль. Но
такого не происходит. Причина дан-
ной стабильности этого парка заклю-
чается вот в чем.

«Золотой век» ввоза на терри-
торию РФ праворульных японских
автомобилей пришелся на период
2000-2010 гг. Тогда таких машин вво-
зилось до полумиллиона штук в год.
Географически экспансия праворуль-
ных японских авто распространялась
не только на территорию Дальнего
Востока, но и на такие важнейшие
региональные авторынки как Запад-
ная и Восточная Сибирь, Урал, тю-
менский Север. Учитывая достаточно
комфортные цены и высокое каче-
ство этих пяти-семилетних автомо-
билей, территориальная экспансия
праворульных могла зайти и в Евро-
пейскую часть страны.

Однако, продолжение этого им-
порта сильно подкосили два фактора.
Первый — кризис 2009 года. Второй
- проведение новой политики в авто-
проме, известной как «промсборка».
Они и спровоцировали принятие
ряда ограничительных мер по ввозу
праворульных автомобилей в страну.
Поток японских подержанных авто
резко снизился. И даже в самый бла-
гоприятный 2013 год в страну было
ввезено лишь 114 тыс. б/у автомоби-
лей из Японии. Это самый высокий
показатель со времени введения ог-
раничительных мер.

По логике событий, продолже-
ние политики «закручивания гаек»
для праворульных автомобилей из
Японии должно было стать главным
трендом постепенного вытеснения
их из автопарка страны. Но в ситуа-
цию вмешался неординарный фак-

36 № 6 /2021 Рекламная служба: Рассказываем о главном в автобизнесе
тел: +7-903-900-28-11 Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

мобилей из Японии. Было ввезено более 130 ты- НОВОСТИ КОМПАНИЙ
сяч подержанных автомобилей. По сообщениям
Дальневосточной таможни 62% участников этого Clarios представляет новую улучшенную
ввоза составили физические лица — то есть, версию портала для партнеров
дальневосточники вернулись к привычному для VARTA® Partner Portal: расширенный
себя занятию. Таким образом, объем импорта в функционал для экспертов по
течение последних трех лет составляет примерно аккумуляторам
100-130 тысяч подержанных японских автомоби-
лей, что вернуло ситуацию к ранее упомянутому • Теперь на портале еще больше полезных инструментов и ноу-хау
2013 году. В результате парк праворульных авто- • Поддержка партнеров в повседневной работе
мобилей остается стабильным и подпитывается • VARTA® Partner Portal – поддержка СТО в выборе подходящей аккуму-
новыми более «свежими» моделями.
ляторной технологии
Но и это не все. Сегодня действует решение Clarios, чьи аккумуляторные батареи установлены под капотом каж-
правительства сроком до 3 декабря 2021 года, дого третьего автомобиля в мире, запустила обновленную версию своего
согласно которому жителям Дальнего Востока онлайн-сервиса и информационной платформы VARTA® Partner Portal.
разрешается ввозить по одному праворульному Усовершенствованный портал содержит всю информацию по продукции
автомобилю в год для личного пользования. Те- и сервисам VARTA на одном сайте, чтобы предоставить СТО решения, вы-
перь такой порядок будет продлён ещё на один ходящие за рамки знакомой и широко используемой функции подбора
год – до 3 декабря 2022 года. Соответствующий аккумуляторов. Он предоставляет ноу-хау по аккумуляторной тематике в
проект решения Правительства поручено вне- подборке статей раздела Battery World Professional и позволяет клиен-
сти Минпромторгу, Минэкономразвития, ФТС и там быть в курсе актуальных региональных новостей о мероприятиях и
МВД до 1 октября текущего года. Это поручение рекламных акциях VARTA®. Clarios также демонстрирует на портале не-
ведомствам стало результатом поездки премьер- которые из будущих функций раздела электронного обучения.
министра Мишустина в Хабаровский край в авгу- Основным преимуществом нового портала VARTA® Partner Portal яв-
сте текущего года. ляется то, что все услуги VARTA® теперь доступны на одном сайте. Поль-
зователи портала найдут все знакомые инструменты в разделе «Подбор
Иными словами, борьба с импортом право- аккумулятора». Независимо от того, нужно ли механикам найти подхо-
рульных б/у автомобилей из Японии отложена дящий аккумулятор для конкретного автомобиля, его точное местопо-
еще на один год. Будет ли это решение послед- ложение или подробные инструкции по установке – раздел «Подбор
ним? Учитывая предстоящие через три года но- аккумулятора» предоставит все необходимые сведения. Его база данных
вые судьбоносные для страны выборы, вполне охватывает 99,5%, или 383 миллиона зарегистрированных автомобилей,
возможно, что решение проблемы будет отло- и постоянно обновляется. Особое внимание уделяется автомобилям с
жено в очередной раз. системами Start-Stop. Одна из
новых функций - возможность
Но у этой проблемы есть и другая сторона. видеть и сохранять предыду-
Учитывая ускоренное развитие в Японии элек- щие поисковые запросы поль-
трификации транспорта, в отечественном парке зователей.
электромобилей образовался мощный перекос Раздел Battery World
в сторону массового электрокара Nissan Leaf. Professional предлагает ва-
На начало года всего в РФ насчитывается бо- шему вниманию технические
лее 10 000 электромобилей. Парк электрокаров статьи, содержащие ценную
в прошлом году вырос на умопомрачительные информацию о батареях - от
71%. Правда, это был эффект очень низкой базы. базовых вещей до экспертных
В российском парке насчитывается 18 моделей ноу-хау. Региональные ново-
электрокаров 14 марок, при этом 83% приходится сти, события и рекламные ак-
на одну модель Nissan Leaf, число которой соста- ции теперь также доступны на
вило 9 046 ед. Примечательно, что популярные в новом VARTA® Partner Portal.
мире электромобили Tesla в отечественном парке
не достигают и одной тысячи. Поддержка и ноу-хау для СТО
СТО и автовладельцы сталкиваются с растущим числом проблем, свя-
В свою очередь, подержанные праворульные занных с новыми технологиями и требованиями. «Предыдущая версия
Nissan Leaf географически концентрируются нашего портала многому нас научила, в плане того, что нужно нашим
также на территории двух округов – Дальнево- партнерам, - объясняет Гидо Шнайдер, вице-президент Clarios по про-
сточного и Сибирского. дажам на вторичном рынке в Европе. «Все это было учтено при создании
нового VARTA® Partner Portal. Это означает, что мы можем предоставить
пользователям специальные знания и поддержку, которые им необходимы
для повседневной работы».
Он также подчеркнул, что технические знания как никогда важны для
СТО. Здесь Шнайдер видит две большие пересекающиеся области: «С
одной стороны, диджитализация достигает все больших масштабов среди
СТО. Сегодня онлайн-инструменты заменяют многие программы и услуги,
которые ранее работали в автономном режиме». С другой стороны, СТО
нуждаются в поддержке в их работе, потому что технологии и транспорт-
ные средства становятся все более сложными. Сотрудники должны быть
обучены обслуживанию автомобилей с системой Start-Stop и их аккуму-
ляторов. Новый партнерский портал VARTA® удовлетворяет все эти по-
требности, предлагая СТО доступ к темам и услугам, которые позволяют
им полностью обслуживать аккумуляторные батареи с передовыми тех-
нологиями.

Рассказываем о главном в автобизнесе 37
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

АНАЛИТИКА

Китайский прорыв
на российском авторынке

Опережающий рост продаж авто-
мобилей китайских марок вновь
заставил говорить об этом фе-
номене. Наш материал о том, по
каким причинам и почему растет
китайский сегмент российского
авторынка. Смогут ли потеснить
автомобильные бренды из Подне-
бесной традиционных игроков оте-
чественного рынка?

О китайском феномене речь идет уже автомобилей в России выросли всего
более двух лет. В 2019 году продажи ав- на 21,3%.
томобилей китайских марок начали расти
трехзначными цифрами, и уже к рубежу те- Такой опережающий высокий рост
кущего года часть из них прочно обоснова- продаж китайских автомобилей прак-
лась во второй десятке марок российского тически удвоил их долю с 3,3% годом
авторынка. Прежде всего, это касалось та- ранее до 6,1% по итогам 8 месяцев. И
ких брендов как Haval, Chery, Geely. это только начальный этап удивитель-
ного восхождения ранее малоизвестных
В текущем 2021 году китайский сег- брендов на российский автомобильный
мент российского рынка легковых ав- Олимп.
томобилей показал наиболее высокие
темпы роста среди иномарок. За 8 ме- Достоянием гласности автомобиль-
сяцев рост в сегменте составил 120%, ной аудитории страны стали заявления
тогда как в целом продажи легковых от руководителей ряда китайских компа-
ний о таких амбициях. Так, руководство

Табл.1 Китайский сегмент российского авторынка.

Марка 8 мес. 2021 8 мес. 2020 Изменение к АППГ, %%
10 225 111
Haval 21 540 4 875 335
Chery 21 200 7 563 86
Geely 14 038 3788 Минус 16
Changan 3 186 1 505 40
FAW 2 102 - -
CheryExeed 1 024 609 Минус 75
DFM (Dongfeng) 154 - -
GAC 451 866 Минус 38
Lifan 537 109 Минус 12
Brilliance 96 146 Минус 71
Zotye 43 40 Минус 18
Foton 33 29 726 119,8
Итого по китайским маркам 65 304 880 198 21,3
Всего по РФ 1 067 890

По данным АЕБ

38 № 6 /2021 Рекламная служба: Рассказываем о главном в автобизнесе
тел: +7-903-900-28-11 Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

Табл.2 ТОП-10 китайских автомобилей в
2021 г. в России (ТОП-10)

Модель 8 мес.2021
Chery Tiggo 7 Pro 8 411

Haval F7 8 203
Chery Tiggo 4 7 697

Geely Coolray 6 702

Haval F7x 6 192
Geely Atlas 5 706
Chery Tiggo 8 Pro 3 049
Haval Jolion 2 704
Chery Tiggo 8 2 038
Chery Exeed TXL 1 924

китайского автопроизводителя Haval года китайские автопроизводители зна- Бесконечная гонка
ставит цель стать №1 на российском чительно расширили свою дилерскую кроссоверов
рынке SUV и продавать к 2025 году сеть в России.
не менее 100 тыс. кроссоверов и вне- Еще в прошлом году «самые успеш-
дорожников, или, другими словами, Удачливые и не очень ные» китайские модели в российском
занять 5% авторынка. Это заявление рейтинге автомобилей класса SUV за-
сделано весной текущего года Жеро- Структура марочного состава китай- нимали весьма скромные позиции в
мом Сего, руководителем марки в РФ, в ского сегмента в 2021 году определялась третьей, четвертой десятке. Тогдашний
интервью «Российской газете». тем фактом, что «погоду» на росийском лидер, среднеразмерный кроссовер
рынке делали всего три автопроизво- Haval F7 смог дорасти только до 23-й
Действительно, повышение доли и дителя из Поднебесной (Haval, Chery, позиции. Geely Atlas оказался лишь на
объемов продаж автомобильных ма- Geely). Безусловными лидерами в этом 24 позиции в российском рейтинге по-
рок из КНР — процесс, который будет году попеременно являются две марки пулярных кроссоверов. Такие китайские
продолжаться еще несколько лет. И ка- - Haval и Chery. У них 2-процентная модели как Geely Coolray и Haval H6 за-
ких высот они достигнут в России, пока доля на российском рынке. Игроками нимали еще более скромные места, 31 и
можно только прогнозировать. «второго ряда» среди китайских марок 32 соответственно.
являются Changan, FAW, а также разви-
В арсенале высокого роста китай- вающийся в России премиальный суб- Впрочем, по итогам продаж с на-
ских марок имеется целый набор фак- бренд Chery - CheryExeed. чала года рейтинг китайских моделей
торов. Прежде всего, это организация автомобилей сильно улучшился. Они
нового локального производства. Что касается остальных 6 брендов, уже уверенно себя чувствуют во второй
они даже на растущем рынке РФ «ушли десятке российского модельного рей-
В Тульской области уже два года в минус». В основном это связано с тинга класса SUV. Самые популярные
работает завод «Хавейл Мотор Ма- проблемами производителей в Китае, китайские кроссоверы представлены
нуфэкчуринг Рус». Причем в 2020 году а также с нечеткой стратегией развития в размерных классах SUV-D, SUV-C и
компания заключила с Правительст- брендов в России. Фактически у этих SUV-B.
вом РФ специальный инвестицион- брендов в России просто нет машин -
ный контракт (СПИК). В Республике дилерам нечего продавать. При этом в классовом разрезе пози-
Беларусь три года функционирует ции китайских автомобилей различные.
предприятие «Белджи» (марка Geely). В этой группе выделяется Lifan с ре- В сегменте SUV-D сегодня китайский
О желательности локального произ- зультатом 537 автомобилей. В связи с кроссовер Haval F7 фактически «насту-
водства не один раз заявляли руко- уходом марки из России происходят за- пает на пятки» лидерам этого размер-
водители российского офиса Chery. ключительные распродажи дилерских ного класса — таким моделям как Skoda
В частности, они утверждали, что при остатков. Производство автомобилей Kodiaq и Mitsubishi Outlander. В классе
переходе уровня продаж в 30 тыс. ав- другого бренда – Zotye – фактически SUV-C, где наиболее высокая конкурен-
томобилей этот вопрос будет оконча- завершилось в Беларуси еще в прош- ция (количество моделей на российском
тельно решен. лом году. Кроме того, российский рынок рынке в этом сегменте превышает пять
может покинуть и Brilliance. Впрочем, в десятков) лидеру китайского сегмента
Ещё одним решающим фактором ответ на публикации российских СМИ о Chery Tiggo 7 Pro (8 411 шт.) пока недо-
уверенного роста продаж стала кон- том, что Brilliance, Lifan и Zotye свора- ступны показатели таких автомобилей,
центрация китайских автопроизводи- чивают свой бизнес в России, предста- как Volkswagen Tiguan (23 590), Toyota
телей в России на сегменте SUV, как на вительства брендов заявили, что пока RAV4 (23 788) и KIA Sportage (18 289).
самом быстрорастущем. не собираются уходить c российского
рынка. Однако своих дальнейших пла- В младшем классе SUV-B объемы
Кроме того, в последние два года нах компании пока не сообщали. продаж китайского автомобиля Chery
значительно выросло предложение Tiggo 4 (7 697) более чем в шесть раз
новинок, что также привлекает отече- отстают от лидера класса Hyundai Creta
ственного автолюбителя. И еще од- (49 548).
ним фактором успеха стало всемерное
развитие дилерских сетей китайских Таким образом, российский рынок
брендов. имеет высокий потенциал для работы
китайских брендов, для этого надо
В июле в РФ насчитывалось 3184 инвестировать в локальное производ-
дилерских центра. 27% от общего их ство, расширять дилерскую сеть и на-
числа, или 876 ДЦ приходилось на ев- рабатывать лояльную автомобильную
ропейские марки. На втором месте - ди- аудиторию.
леры китайских марок количеством 678,
или 22% от их общего числа. Японские
марки, которые давно работают на рос-
сийском рынке, представлены 651 диле-
ром. Получается, что за два прошедших

Рассказываем о главном в автобизнесе 39
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

АВТОКОМПОНЕНТЫ

MotoRad - эксперт в области термоменеджмента

MotoRad® - компетентый мировой производитель, занимающий лидирующие позиции на рынке
качественной продукции и инноваций. MotoRad® является поставщиком лучших продуктов в области
системы охлаждения, управления двигателем и температурным режимом для автомобильной
промышленности OEM и вторичного рынка.

Обладая более чем 60-летним опытом ДНК MotoRad — это качество, над- по которым проходит охлаждающая жид-
работы, MotoRad разрабатывает, произ- ежность, всесторонний охват моделей кость, крышки радиатора, которая также
водит и поставляет инновационные реше- транспортных средств и исключительное является клапаном давления, и бака с ка-
ния для термостатов, крышек радиаторов, обслуживание клиентов. Более 60 лет на ждой стороны для улавливания перелива
крышек расширительных бачков и сис- рынке OEM и послепродажного обслужи- охлаждающей жидкости. Когда охлаждаю-
темы управления двигателем. вания MotoRad производит более 20 мил- щая жидкость перегревается, она расши-
лионов термостатов ежегодно на своих ряется, вызывая повышенное давление в
Мы остаемся рядом с нашей глобаль- инновационных, полностью автоматизи- жидкости. Когда она попадает в радиатор,
ной клиентской базой благодаря нашим рованных производственных мощностях давление возрастает еще больше, потому
производственным, инженерным и логи- по всему миру. Команда исследований и что находится в замкнутом пространстве.
стическим площадкам в Израиле и Мек- разработок MotoRad использует передо-
сике, логистическим центрам в Германии вые материалы, инструменты, технологии Термостат играет решающую роль в
и США, а также нашей всемирной сети ди- и процессы для разработки новых и инно- поддержании температуры в требуемом
стрибьюторов. вационных продуктов, функций и решений диапазоне, предотвращая работу при пе-
для систем терморегулирования. Эти ре- регреве или низкой температуре окружаю-
Ассортимент MotoRad охватывает бо- шения включают полностью управляемые щей среды. Таким образом, продлевается
лее 90% автомобильного парка Европы и термостаты для обеспечения максималь- срок службы двигателя и радиатора. Оп-
ежегодно пополняется на ~ 30 новых пози- ной долговечности изделия, минимизации тимальный диапазон рабочих температур
ций. MotoRad является OEM-поставщиком выбросов при одновременном повышении определяется производителем двигателя
для VW, Audi, BMW, Mercedes, GM, Chrysler производительности двигателя и систем в соответствии с конструкцией двигателя.
и многих других. охлаждения. Следовательно, на рынке есть различные
термостаты, которые подходят для различ-
Многие ведущие мировые произво- MotoRad гордится своей привержен- ных температур.
дители автомобилей и поставщики 1-го ностью своим клиентам, инновациям и
уровня (снабжающие автопроизводите- качеству. В результате за годы работы Как экспертам в области систем охла-
лей готовыми к монтажу модулями) пола- компания MotoRad завоевала множество ждения, нам хотелось бы поделиться сво-
гаются на MotoRad, который поставляет наград в различных областях, среди ко- ими знаниями с нашими клиентами.
им передовые термостаты, соответству- торых General Motors Suppliers Quality
ющие самым высоким стандартам каче- Excellence Award. С нашими советами Ваша система ох-
ства. Чтобы идти в ногу с тенденциями в лаждения достигнет своего наилучшего
области технологий автомобильных дви- Наши стандарты качества чрезвы- потенциала.
гателей, наш полностью укомплектован- чайно высоки, и мы продолжаем улучшать
ный инженерно-технический отдел отдел и поддерживать репутацию превосход- www.motorad.com
занимается активной разработкой новых ного качества на протяжении всей нашей
и инновационных решений в области ох- истории.
лаждения и управления температурным
режимом, а также производственных Функционирование
методов. MotoRad предлагает исключи- системы охлаждения
тельный сервис, включая информацию в
каталогах, рекомендации на основе зна- Радиатор автомобиля
ний о локальных автопарках и обучающие
программы, которые повышают потенциал представляет собой теплооб-
продаж клиентов. Кроме того, компания
также использует анализ рынка и ускорен- менник, передающий избы-
ное развитие, чтобы быстро внедрять но-
вые продукты и инновации, которые дают точное тепло от охлаждающей
клиентам конкурентное преимущество.
жидкости двигателя в воздух.

Радиатор состоит из трубок,

Несколько рекомендаций совет 1: Перегрев приводит к повреждению открывается, значит, он был поврежден
MotoRad: двигателя, а также к повреждению/сго- в результате перегрева.
ранию самого термостата. Поэтому мы
Если Вы находитесь в перегретом ав- рекомендуем проверить ваш термостат, совет 3: При установке нового термостата
томобиле, не пытайтесь ехать дальше. если произошел перегрев. всегда проверяйте работоспособность
Остановитесь, прекратите движение и вы- и соответствие клапана давления в
ключите двигатель. После того, как машина совет 2: Термостат можно проверить, про- крышке радиатора для поддержания
остынет, проведите несколько тестов: кипятив его в обычной воде в течение необходимого давления и температуры
примерно 3-5 минут. Если термостат не в системе охлаждения.

40 № 6 /2021 Рекламная служба: Рассказываем о главном в автобизнесе
тел: +7-903-900-28-11 Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

ВЫГОДА
ОТ НАШЕГО
ШИРОКОГО
АССОРТИМЕНТА
ОРИГИНАЛЬНЫХ
ЗАПЧАСТЕЙ

С нами вы получите 130-летний опыт работы в сфере Мы предлагаем тренинги по продуктам под руководством
поставщиков запчастей для автомобилей. Производство компетентных тренеров с многолетним опытом.
нашей продукции соответствует стандартам качества Благодарянашейстратегиитрехбрендоввыполучаете выгоду
автомобильной промышленности. от сильных и узнаваемых брендов - Hitachi, HÜCO и Tokico.
Посетите наш канал YouTube, чтобы найти Более высокая прибыль благодаря приверженности качеству
полезные видео с инструкциями по установке нашего бренда HÜCO: 5-летняя гарантия HÜCO
и рекомендациями.

Рассказываем о главном в автобизнесе 41
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

АВТОКОМПОНЕНТЫ

Турбокомпрессоры JP Group –

там, где нужна надёжность

Задумайтесь о воздухе, которым мы дышим: мы вдыхаем его ровно столько,
сколько это необходимо. При условии отсутствия факторов, влияющих на
нормальное дыхание, проблем не возникает. То же самое можно сказать о
системе подачи воздуха в автомобилях: для обеспечения бесперебойной
работы двигателя жизненно необходим качественный воздух в достаточном
количестве, По аналогии с организмом человека. Ведь система подачи
воздуха - это лёгкие двигателя.

На многие бензиновые и дизельные ется в зависимости от типа топлива, мощность. Охладитель выполняется
двигатели устанавливают турбоком- используемого в двигателях. Система (в в виде радиатора и устанавливается
прессоры – нагнетатели для принуди- минимальном наборе) состоит из следу- в передней части автомобиля.
тельной подачи воздуха. Посредством ющих компонентов:
такой воздухоподачи существенно уве- 3. Контур смазки. В современных
личивается объём атмосферного воз- 1. Турбокомпрессор. Нагнетает воздух турбокомпрессорах установлены
духа, поступающего в камеру сгорания в камеры сгорания (турбинное ко- подшипники скольжения. Своевре-
(в сравнении с двигателями, не обору- лесо приводится во вращение воз- менная подача масла необходима
дованными нагнетателями). действием на него выхлопных газов). для обеспечения масляной пленки
в трущихся деталях, а значит — для
Турбокомпрессоры позволяют зна- 2. Охладитель нагнетаемого воздуха. долговечной работы турбокомпрес-
чительно увеличивать производитель- Физика процесса очень проста: ох- соров. Вторая задача контура смазки
ность у маломощных двигателей, при лаждённый воздух имеет большую – отвод тепла, передаваемого вых-
этом делая управление автомобилем плотность, нежели горячий, поэтому лопными газами.
более комфортным и безопасным. в двигатель его попадает гораздо
больше при том же объеме. Это в 4. Контур охлаждения для бензиновых
Система нагнетания воздуха, как и свою очередь влияет на качество то- двигателей. У них частота вращения
топливная система, влияет на работу пливной смеси и, как следствие, на турбинного колеса и температура го-
двигателя в целом. Она складывается
из нескольких компонентов и отлича-

42 № 6 /2021 Рекламная служба: Рассказываем о главном в автобизнесе
тел: +7-903-900-28-11 Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

раздо выше, по сравнению с дизель-
ными двигателями. Использования
стандартного смазочного контура для
отвода тепла уже не достаточно. По-
этому подключается дополнительный
контур охлаждения для более эффек-
тивного теплообмена.

Это далеко не полный перечень
компонентов системы нагнетания воз-
духа. Масляные трубки, трубки сис-
темы охлаждения, воздушные патрубки,
радиаторы (intercooler, aftercooler),
воздушный фильтр, воздухозаборник,
клапан рециркуляции выхлопных газов,
перепускной клапан турбокомпрессора
- все эти детали также являются компо-
нентами системы и влияют на коррект-
ность работы двигателя и автомобиля.

Если упала мощность двигателя,
оборудованного турбокомпрессором,
важно выяснить причину возникшей
неисправности. Очень часто именно
турбокомпрессор становится последним
звеном в цепочке неисправностей и в
итоге влияет на работу двигателя. Как и
почему это происходит?

Система наддува имеет ряд электрон- Далее следует проверить характе- Все турбокомпрессоры поставляются
ных компонентов, например, датчики ристики компонентов системы на со- в комплекте с необходимыми устано-
давления наддува, комбинирован- ответствие спецификации двигателя. вочными материалами и маслом для
ные датчики температуры и давления. Так, давление наддува для большин- начального пуска, инструкцией, а также
При возникновении неисправности ства дизельных двигателей составляет сертификатом тестирования агрегата на
в системе нагнетания воздуха надо 0,6–0,8 Бар, а для бензиновых 0,6–1,0 заводе.
проверить корректность установки и Бар. Чрезмерное или недостаточное
подключения питающих контуров, це- давление может служить причиной не- Компания JP Group постоянно на-
лостность проводки датчиков, исправ- исправности системы или двигателя, а ходится в контакте с дистрибьюторами
ность фильтра и радиатора охлаждения, также привести к выходу из строя ком- своей продукции и оперативно реаги-
целостность и проходимость воздухо- понентов системы. рует на запросы технического харак-
водов, патрубков и т.д. тера, предоставляя своевременную
Установка компонентов должна помощь и консультации.
После этого проверяют турбоком- производиться квалифицированным
прессор на наличие повреждений. персоналом авторизованных СТО, с
использованием рекомендуемых рас-
ходных материалов и технических жид-
костей.

Компания JP Group поставляет
турбокомпрессоры для большинства
легковых автомобилей мировых про-
изводителей и предлагает около 300
артикулов (их список постоянно расши-
ряется). Отличительная черта турбоком-
прессоров JP Group – это литые корпуса,
которые тестируются на герметичность,
что исключает появление воздушных
раковин. Специально обработанная
поверхность агрегата гарантирует оп-
тимальный поток воздуха. Все агрегаты
оснащены металлическим ярлыком с
выгравированным номером JP Group и
логотипом. По ним всегда можно отли-
чить изделие JP Group от подделки.

О компании

JP Group - датская компания, давно известная на российском рынке. История компании началась в 1974 году, когда в штате
сотрудников было 3 человека, а продуктовая линейка состояла из 2 артикулов. Прошло время. Теперь в компании работает бо-
лее 300 человек, а продукция экспортируется более чем в 90 стран мира. В ассортиментную программу вошло свыше 20 000 ар-
тикулов на все продуктовые группы, начиная от сальников и шлангов для Skoda, заканчивая глушителями и теплообменниками
для эксклюзивных коллекционных Porsche. Одной из популярных групп давно являются турбокомпрессоры. Их количество в
ассортименте постоянно растет, как и сопутствующих деталей - шлангов, маслопроводов, прокладок и т.д..

Рассказываем о главном в автобизнесе 43
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

эффективный автосервис

Автосервис-2021

Энциклопедия решения всех проблем

Автосервисный бизнес, как и Ежегодная конференция «Автосер- щественного усложнения новых автомо-
любой другой, при своем ста- вис-2021: сервис, запчасти, оборудова- билей. Современный автомобиль – это
новлении испытывает трудно- ние», организованная аналитическим сложный механизм, который работает
сти. Впрочем, даже когда бизнес агентством «Автостат», стала авторитет- так, что не всегда понятно, где конча-
«встает на ноги», они не умень- ной площадкой обсуждения актуальных ется функция электроники и начинается
шаются. Сегодня у руководителей и острых вопросов развития отрасли. функция механики или гидравлики. Все
СТО накоплен огромный опыт, поэ- Этот формат встречи руководителей это предъявляет очень высокие требо-
тому диалог действующих игроков сетей, дилеров и независимых игроков вания к специалистам, которые трудятся
рынка имеет особую ценность. уже становится традиционным. Впро- на автосервисах.
чем, рынок не стоит на месте, появля-
ются новые факторы, которые нужно Сегодня система очевидных ценно-
рассматривать не как угрозу бизнесу, а стей рухнула, и автомеханик, который
использовать как предоставляемые ими «работает руками», не особо ценится
преимущества. в социальной иерархии современного
общества. Найдется не так много роди-
Кадры решают все, или о телей, которые бы пожелали сегодня,
проблеме автомеханика чтобы их сын выучился на механика.
Были приведены ужасающие цифры:
Обозначая главные тренды развития из всего количества выпускников тех-
автосервисного рынка, организаторы никумов города Москвы в профессии
мероприятия отметили тенденцию су- автомеханика остаются не более 2%.
Сегодня эта профессия непрестижная,
быть автомехаником или работником

44 № 6 /2021 Рекламная служба: Рассказываем о главном в автобизнесе
тел: +7-903-900-28-11 Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

автосервиса непочетно, часто эти люди дитель отдела маркетинга агентства вая принадлежность и рекомендации
социально не защищены. Из-за этого «АВТОСТАТ», озвучила в ходе конфе- друзей/знакомых. При этом усили-
отрасль сейчас испытывает колоссаль- ренци много интересных цифр и фактов. лось значение таких факторов как
ный кадровый голод. Среди самых существенных, определя- запись на ТО в удобное время, имидж
ющих ситуацию на рынке и поведение СТО в городе, удобный подъезд/пар-
По мнению руководителей круп- клиентов, отметим следующие: ковка.
нейших предприятий автосервисного • Также автовладельцы стали больше
рынка, необходимо повышать престиж • Доля владельцев, обслуживающих экономить на обслуживании и ре-
профессии автомехаников. Во многих гарантийные автомобили у офици- монте автомобилей. Так, 35%
странах мира подход к профессии ав- альных дилеров, за последние два участников недавнего опроса под-
томеханика изменяется. Например, в года незначительно снизилась (с твердили, что стали покупать более
США целенаправленно поднимают пре- 87% до 83%). В 2018 году более 87% дешевые расходники, сократили чи-
стиж этой профессии. Рано или поздно автовладельцев обслуживали гаран- сло заездов на техосмотры, отложили
наше государство вернется к тому, что тийные автомобили у официальных ремонты кузова или отказались от
труд автомехаников будет популяри- дилеров, в 2019 - 2020 годах - около этого вовсе и пр.
зирован, и престиж профессии вновь 83%. • Автовладельцы утверждают, что
вырастет. Поэтому в Российской Фе- стали меньше пользоваться авто-
дерации должна проводиться большая • По окончании гарантии около 50% мобилями, но летом больше ездят в
совместная работа государства, обще- автовладельцев были уверены, что дальние поездки.
ства и работодателей. Современная останутся на обслуживании у офици-
молодежь достаточно прагматична, она ального дилера. Но два года назад по Запрещенные запчасти
любит конкретику, поэтому молодые итогам опроса 2018 г. эта цифра была
люди должны четко понимать, что они меньше. Одна из острых тем, которая перио-
делают, для чего и сколько за это полу- дически поднимается профессиональ-
чат. Это изменит подход молодых людей • Среди главных аргументов продол- ным сообществом, связана с запретом
к профессии. жения обслуживания в официальном клиентам приезжать на сервис со
дилерском сервисе автовладельцы своими запчастями и расходниками.
Но пока проблема не решена на называют: ведение сервисной исто- Большая часть профессионалов отра-
государственном уровне, руководи- рии автомобиля, наличие гарантии, сли отрицательно относится к данному
тели предприятий автосервиса са- официальное оформление работ, явлению. Основа же для такого потре-
мостоятельно выстраивают систему доверие к используемым расход- бительского поведения заключается в
поиска и подготовки кадров. По словам ным материалам и запчастям. В снижении покупательной способности
руководителя сети FitService Данила тоже самое время «к минусам» ав- населения и желании клиентов сэконо-
Соловьева, со студентами технических томобилисты отнесли: завышенную мить на запчастях.
колледжей предприятия сети начинают стоимость работ, по сравнению с
работать практически с первого курса. независимыми СТО и механиками- По сути дискуссия сводится к двум
Важно показывать молодому человеку частниками, низкое качество работ вопросам. Покупка запчастей в авто-
работу с нормальными условиями, воз- и обман со стороны дилера (те, кто сервисе — это благо или навязанная
можностью построить карьеру. Сегодня столкнулся), низкая компетентность клиенту жесткая необходимость? Ка-
средняя рентабельность бизнеса по об- мастеров и др. ковы могут быть последствия и стоит ли
служиванию автомобилей составляет клиенту сражаться за право приезда в
14 - 15%. Это позволяет привлекать • Интересно, что удовлетворенность автосервис со своими маслами и запча-
инвестиции и развивать такой бизнес, обслуживанием в сервисе дилер- стями?
создавая рабочие места. ского центра и в независимых СТО
находится на сопоставимом уровне. Общемировая практика показывает,
Важно выстроить правильную мо- Но в стоимости работ и стоимости что самостоятельно купленная запчасть
тивацию. Рассказывая о профессии, запчастей «официалы» проигры- – нонсенс. Особенно в европейских
необходимо делать упор на то, что ав- вают. странах, где уже давно исчезли мага-
томеханики приносят пользу людям, а зины запчастей, где в историю канула
для многих это важно. Вообще, должно • При выборе независимой СТО умень- концепция «автосервис без запчастей».
создаваться ощущение, что автомеха- шилась значимость таких факторов,
ник – это работа мечты, а не каторга и как удобное местоположение, сете-
наказание, как сейчас.

Подвижки в этом вопросе все же на-
мечаются. На государственном уровне
планируется создать систему стандар-
тов обучения, что изменит не только
название специальности, но и ее на-
полнение.

Пульс потребителя услуг

Для понимания основных сервисных
предпочтений российских автовладель-
цев были озвучены результаты онлайн-
опросов, которые агентство «Автостат»
провело совместно с ресурсом Авто
Mail.ru.

Их данные демонстрируют изме-
нение некоторых параметров и воз-
никновение новых трендов на рынке
автосервисных услуг. Дело в том, что
такие социологические опросы прово-
дятся партнерами регулярно и не один
год. Поэтому сравнивая их результаты,
можно получить определенную картинку
изменений. Татьяна Малыгина, руково-

Рассказываем о главном в автобизнесе 45
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

По всей видимости, развитие российского автосервисного дителем. Покупая запчасти у случайных продавцов, потреби-
рынка логически подведет к тому же. тель остается незащищенным.

Пока на этом рынке участники ведут себя по-разному. Но Впрочем, на рынке есть оптовики, есть Е-коммерция,
все же, большинство автосервисов постепенно приходят к также предлагающие запчасти, и на конкуренцию глупо жа-
вводу отказа от приездов в мастерскую со своими запчастями. ловаться. Это все равно, что жаловаться на погоду - надо
учиться с этим жить.
Как утверждают профессионалы рынка, в этом процессе
почти нет логики. Во-первых, клиенты видят в магазине Тем более, что в практику повседневной жизни стреми-
только ценник запчасти. Стандартная наценка на запчасть в тельно ворвалась электронная торговля запчастями. Клю-
сервисе составляет в среднем 50%. Но в погоне за дешевиз- чевую роль в этом процессе сыграл пандемийный 2020 год,
ной клиент не считает затрат времени, расходов на поездку, который существенно изменил поведение потребителей из-
сколько он потратит сил и нервов и т.д. Результат может не за объявленного властями карантина. Среднестатистический
оправдаться. горожанин теперь предпочитает покупать преимущественно
онлайн. По данным Ozon, на сегодняшний день база лояль-
При этом, конечно, сервис должен заниматься снижением ных покупателей этого онлайн-магазина выросла до 18 млн
показателей по наценке и показывать выгоды клиентам. Ни человек, кроме того, увеличилась и частотность заказов. Что
один потребитель не способен отследить поставку запчастей же касается категории автотоваров, куда входят в том числе
так, как это делает автосервис, работая напрямую с произво- и запчасти, то она растет быстрее, чем онлайн-продажи ком-
пании Ozon в целом.

Сегодня на долю запчастей приходится 12% от всех про-
даж автотоваров, что вдвое больше по сравнению с 2020 го-
дом. «Сейчас рынок потребителя, а не продавца, – сказал Иван
Мельников из Ozon. – Поэтому именно клиент задает паттерн
поведения: главное подешевле, пусть даже с разбора».

С ним согласился Александр Куроптев (Авито Авто). Тренд
существенного роста онлайн-продаж в товарной группе «Ав-
тотовары», проанализированные на базе поведения более
чем 50 млн пользователей Авито Авто, свидетельствуют, что
в 2021 году общий спрос на автозапчасти вырос на 29%. При
этом наибольший рост спроса отмечен на электрооборудо-
вание (+32%, в сравнении с прошлым годом) и в категории
б/у автозапчастей (+ 21%). «Авито Авто высоко оценивает по-
тенциал рынка и рекомендует использовать растущий спрос
пользователей на автозапчасти и онлайн-услуги автосервисов на
классифайде в интересах бизнеса», – отметил Куроптев.

Как поделят рынок

Не обошли организаторы конференции своим вни-
манием и вопрос, а кому принадлежит будущее на авто-
сервисном рынке? Прошлый 2020 год оказал влияние на
перераспределение рынка автосервиса между официаль-
ными дилерами, независимыми СТО и частниками. В прин-
ципе, структура рынка автосервиса всегда находится в
определенной динамике. Достаточно указать на тенденцию
последнего десятилетия, когда на рынке постоянно росла
доля сетевых сервисов. Впрочем, у гаражного сервиса есть
преимущество – это мелкие работы, которые останутся за
частниками.

Структура рынка автосервиса в ближайшие годы будет ме-
няться с точки зрения долевого распределения участников.
Впрочем, консолидированного единого мнения на этот счет
у спикеров форума нет. Снижение доли саморемонта (само-

46 № 6 /2021 Рекламная служба: Рассказываем о главном в автобизнесе
тел: +7-903-900-28-11 Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

обслуживания) — это общемировой тренд, поскольку ремонты 47
становятся все более сложными. С другой стороны, текущая си-
туация стагнации и снижения доходов населения ведет клиентов
к поиску гаражей и частных механиков, ценник у которых может
быть ниже.

Что же касается независимых сервисов, многие считают, что
они будут расти и дальше. «Все больше платежей проходит через
онлайн-кассы, поэтому постепенно размер и доля «серого» рынка со-
кращается, – говорит Владислав Рыдаев из компании «Прагма-
тика». – Существенная доля автомобилей постгарантийного парка
обслуживается на независимых СТО и, безусловно, это отдельный
большой рынок. Как показал опыт развитых стран, он растет, и будет
расти у нас».

Но все же одним их трендов дальнейшего развития отече-
ственного сервисного рынка станет дальнейший рост сетевого
сегмента. Поскольку эффект от работы внутри сети неоспорим:
участники готовы меняться инструментарием, они готовы де-
литься каналами поставки запчастей и т.д. Поэтому сетевой сер-
вис будет развиваться и увеличивать свою долю на рынке.

«Надо понимать, что ни один формат не исчезнет. Понятно, что
будет перераспределение между ними, – заметил Данил Соловьев.
– В последние годы растут сетевые сервисы. За последние пять лет
они выросли в три раза. И я считаю, этот тренд продолжится по тем
же причинам, по которым это происходит и в других сферах – появле-
ние новых крупных игроков, укрупнение бизнеса. Просто за счет цен-
трализации функций и затрат мы можем предложить потребителям
более выгодные условия».

Дилерский сервис останется на лидерских позициях. В на-
шей стране есть примеры того, как дилеры сохраняют клиентуру
и занимают прочные позиции на рынке. Например, компания
«Хендэ Мотор СНГ» добилась того, что более 65% клиентов
возвращаются к официальному дилеру, что является отличным
результатом для массового сегмента. Руководитель направле-
ния дилерского сервиса Hyundai Александр Нефедов отметил,
что поведенческая модель современного покупателя сущест-
венно меняется – он больше перемещается, чаще пользуется
сервисом вне своего места жительства, активно использует
цифровые сервисы и Интернет, а при достижении автомобилем
определенного возраста становится очень чувствителен к стои-
мости работ и запчастей. Таким образом, основными стратеги-
ями для удержания клиента в сети Hyundai Александр Нефедов
назвал развитие инфраструктуры СТО, применение удобных
цифровых экосистем, повышение компетентности персонала –
все, что создает ощущение безопасности и защищенности. «Мы
показываем клиенту, что посещение официального дилера может
быть удобным, безопасным и не таким дорогим, – отметил эксперт.
– И это приносит свои результаты, поскольку наши клиенты оста-
ются с дилером долго, более 5 лет. А это дает дополнительную вы-
году и бренду, и клиенту».

Рассказываем о главном в автобизнесе
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

Мы открываем для вас новые возможности
и новые каналы КОММУНИКАЦИИ

Интернет-портал
automediapro.ru

профессиональный ресурс для
специалистов автобизнеса

Яндекс Дзен
ПроАвтобизнес

новостной популярный канал для
самой широкой автомобильной
аудитории и профессионалов

Дайджест ПроАвтобизнес
«Новости рынка автокомпонентов
и автосервиса»

Несколько лет мы расширяли базу подписки
новостного дайджеста ПроАвтобизнес
«Новости рынка автокомпонентов и автосер-
виса». Сегодня в базе более 30 тыс. адресов
владельцев и руководителей автосервсисов,
автомагазинов, оптовиков и дистрибьюторов.
Если вы хотите получать дайджест,
напишите нам.

Мобильное приложение – СКАЧАТЬ
«Журнал АВТОБИЗНЕС»

Подписывайтесь на наши каналы
48 № 6 /2021 Рекламная служба: Рассказываем о главном в автобизнесе
тел: +7-903-900-28-11 Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

РАСПРОСТРАНЕНИЕ
ЖУРНАЛА

Наши партеры

Журнал можно получить у ведущих
продавцов автокомпонентов

В городах:

Москва Прокопьевск Иркутск Саратов
Московская обл. Рубцовск Ангарск Тольятти
Санкт-Петербург Томск Братск Ульяновск
Новосибирск Омск Улан-Удэ Астрахань
Красноярск Новокузнецк Чита Ростов-на-Дону
Владивосток Кемерово Сургут Ставрополь
Екатеринбург Барнаул Челябинск Великий Новгород
Пермь Абакан Тюмень Мурманск
Волгоград Ачинск Нижне-Вартовск
Краснодар Находка Оренбург
Самара Бийск Хабаровск Уфа

Подписаться на он-Лайн версию можно на сайте Проавтобизнес.рф

Рассказываем о главном в автобизнесе 49
Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф

автокомпоненты

Osram Night Breaker 200:
вдвое больше света на дороге

Компания Osram представила ав-
томобильную галогенную лампу Night
Breaker 200, которая генерирует
вдвое более интенсивный световой
поток по сравнению со стандартными
источниками головного света. Яркий
свет фар оценят водители, которым
приходится часто ездить в темное
время суток: значительное повыше-
ние видимости позволяет раньше за-
мечать дорожные знаки, препятствия
и неровности дорожного полотна и
быстрее реагировать.

Комфорт и
безопасность вождения

Новые лампы Osram светят на 200% Чтобы не слепить встречных во- в сумме позволили при столь высоком
ярче и выдают на 20% более белый дителей, встроенный в лампу Night приросте эффективности сохранить
свет, чем обычные «галогенки» стан- Breaker 200 фильтр отсекает лишний срок службы новинок на уровне ламп
дарта ECE R112/R37. Night Breaker 200 свет, создавая правильную светотене- предыдущего поколения Night Breaker
обеспечивают мощный световой поток вую границу — в полном соответствии с Laser.
на расстоянии до 150 метров, при этом требованиями европейского стандарта
их цветовая температура максимально безопасности. Это значит, что, несмотря Лампы Night Breaker 200 выпуска-
приближена к естественному дневному на максимальную яркость ламп Night ются в стандарте H4 для фар ближнего и
свету: 3700-4050 Кельвинов в зависимо- Breaker 200, их установка полностью дальнего света, а также в стандарте H7,
сти от типоразмера лампы — H7 или H4. законна и не вызовет нареканий со сто- которые помимо головного освещения
роны правоохранительных органов. могут использоваться в противотуман-
«Чем ярче светят фары головного света, ных фарах и дневных ходовых огнях.
тем лучше видимость в сумерки и в ночное Чтобы усовершенствовать харак- Производятся лампы в Германии, на
время. Качественный свет позволит сво- теристики галогенной лампы Night рынок поставляются в двух вариантах
бодно выбирать лимит разрешенной скоро- Breaker 200, инженеры Osram про- упаковки — в картонной коробке или
сти, а не тормозить на ровном месте из-за делали огромную работу: модерни- двойном пластиковом боксе.
плохой освещенности трассы и обочины, зировали нить накала, разместив ее
максимально точно между светофиль- Новые «галогенки» надежно защи-
— говорит технический специалист трами, и сделали ее более вибростой- щены от подделок — на них распростра-
Osram Артем Нурахметов. — Однако при кой. Плюс изменили состав газов в няется фирменная система проверки
выборе ламп стоит обращать внимание не колбе (помимо обычного галогена в нее подлинности Osram Trust*. Для ве-
только на их яркость. Лампа также должна добавлен ксенон) и улучшили техноло- рификации достаточно зайти на сайт
обеспечивать правильное распределение гию градиентного покрытия. www.osram.ru/trust и ввести 7-значный
света, только так фары будут наилучшим код с упаковки Night Breaker 200.
образом освещать важные для безопас- Наряду с ключевыми техническими
ного вождения участки дороги. При этом новациями, которые отличают Night * Применимо для ламп Osram Night
световой поток не должен слепить водите- Breaker 200 от обычных ламп (нить Breaker 200 в двойном пластиковом
лей встречных транспортных средств. При накала и колба), в них применен ряд боксе.
разработке ламп головного света инже- вспомогательных технологий, которые
неры Osram особое внимание обращают на
бескомпромиссное сочетание комфорта и
всесторонней безопасности».

50 № 6 /2021 Рекламная служба: Рассказываем о главном в автобизнесе
тел: +7-903-900-28-11 Бесплатная подписка на журнал на сайте проАВТОБИЗНЕС. Рф