Logistics & Transport Magazine No. 76

Sadržaj



10 NOVOSTI

10
- KUEHNE+NAGEL BELEŽI RAST U OBIMU AvIO
KARGA
- DIGITALNA KONTROLA TRAKA ZA vEZIvANJE
TERETA
- H&M TESTIRA ISPORUKU ISTOG DANA
- UPS TESTIRA PAMETNE BRAvE ZA ISPORUKU
PAKETA U HOLOvE ZGRADA
- UNILEvER I NESTLÉ USvAJAJU DNK
PROIZvODA
- LANAC SNABDEvANJA PREHRAMBENIH
PROIZvODA SUOČAvA SE SA UBRZANOM
PROMENOM
- NELT GRUPA SPROvELA AKTIvNOSTI U CILJU
DALJEG UNAPREđENJA POSLOvANJA
- GEFCO LANSIRA ALAT ZA LOCIRANJE I
PRAĆENJE KOJA SE AKTIvIRA NA GLASOvNU
KOMANDU
- TIMOCOM: TRGOvINSKI RAT SA SA D ZA SADA
NE UTIČE NA TRANSPORTNO TRŽIšTE U EU
- SvE U JEDNOM SISTEM KOJI PODIŽE... I JOš
MNOGO vIšE!
- JOš JEDAN USPEšNO ODRŽAN KORPORATIvNI 32
TRENING “BEZBEDNOST U REGALNOM
SKLADIšTU”
- KAKO JE TEHNOLOGIJA SMARTRAC POMOGLA
DA SE LOPTA ZA SvETSKO PRvENSTvO 2018.
GODINE UČINI NAJINOvATIvNIJOM IKADA

26 LOGISTIKA U POLJOPRIVREDI

Sektor hrane je jedan od glavnih faktora u bruto
nacionalnom proizvodu mnogih zemalja, posebno u
zemljama u razvoju. Efikasna logistika i kvalitet hrane
su dva najvažnija uslova za naprednu poljoprivredu.

32 LOGISTIKA U POLJOPRIVREDI

Slobodna zona Luka Bar je dominantni deo Lučke
zone – ključne prostorne celine ukupne Privredne
zone Bar. Planska urbanistička rešenja Lučke zone
odnose se na izgradnju novih objekata suprastrukture
i infrastrukture i rekonstrukciju, dogradnju, modern-
izaciju i kompletiranje postojećih objekata.




IMPRESUM CIP – Каталогизација у публикацији
Библиотека Матице српске, Нови Сад
Izdavač: Beologistika, Augusta Cesarca 18, Novi Sad 005.5:658.286
Izlazi dvomesečno LOGISTIKA i transport / urednik Bane Petronijević. -
Urednik: Bane Petronijević God. 8, br. 45 (jun 2013)- . - Novi Sad : Beologistika,
Fotografija: Marko Berić Dvomesečno . - Je nastavak : Poslovna logistika = ISSN
Marketing: Branka Patić Macan, 1452-4767
[email protected] ISSN 2334-8399 = Logistika i transport
Kontakt: tel 021 661 2523, mob 060 138 4961 COBISS . SR-ID 279446023



04 LOGISTIKA i TRANSPORT

Sadržaj



34 LOGISTIKA U POLJOPRIVREDI

Savacoop već četvrt veka distribuira repromaterijal za 34
poljoprivredu. Asortiman od 12.000 artikala čine
pesticidi, semenska roba, đubriva, oprema za sisteme
navodnjavanja, tehnička roba, htz oprema, reproma-
terijal za plastenike i mnoštvo drugih proizvoda.


35 LOGISTIKA U POLJOPRIVREDI

Kompanija DOO PANšPED Novi Sad osnovana
je 1990. godine i već, gotovo, tri decenije uspešno
posluje na regionalnom i globalnom tržištu. Od 1996.
godine kompanija je redovan član Međunarodne
asocijacije špeditera – FIATA. PANšPED se od osniv-
anja nalazi u Novom Sadu, a poslovna mreža
podrazumeva filijale i pouzdane partnere na svim
tržištima i u regionima u kojima kompanija posluje. 36


36 LOGISTIKA U POLJOPRIVREDI

Svako ko se ikada zapitao kako da poveća prinos
uljane repice i produktivnost polja bez štetnog
uticaja na životnu okolinu i u okviru planiranog
budžeta, treba bliže da se upozna sa prednostima
koje dron tehnologija unosi u poljoprivredu i kako
pospešuje poljoprivredne operacije širom sveta.

40 VILJUšKARI

Plavo svetlo za viljuškare upozorava radnike i ostale
vozače viljuškara da je u blizini viljuškar. Tako na
vreme može da se reaguje i spreči incident. Kada
zaposleni ili vozači viljuškara primete plavo svetlo, im-
aju dovoljno vremena da uoče da je viljuškar u blizini. 42
Plavo svetlo je veoma korisno kada npr. viljuškar izlazi
iz regalnog prostora, tj. kad ide u rikverc.

42 SKLADIšNA TEHNOLOGIJA

Kako na lanac snabdevanja utiču mnogi eksterni
faktori koji umeju u toku vremena da ga značajno iz-
mene, dobra analiza svih podataka i dobro planiranje
prilikom izgradnje novog DC su osnove za fleksibilnu
i optimalnu intralogistiku koja će krivudave tokove u
razvoju firme orijentisati isključivo ka usponu.

46 KOmERcIJALNA VOzILA


S potpuno novim kamionima za nacionalne, kraće
i duže međunarodne ture, koji zamenjuju sadašnju
ponudu u familiji Cargo, Ford Otosan cilja ne samo na
već delimično osvojena istočna, već, pre svega, na
tržišta Centralne i Zapadne Evrope





LOGISTIKA i TRANSPORT 05









Novosti





KUEHNE+NAGEL BELEŽI RAST U OBIMU AvIO KARGA


Kuehne+Nagel (K+N) zabeležio je porast u obimu
vazdušnog prevoza tereta u drugom kvartalu godine
dok je ukupan profit grupe takođe povećan. Logistička
kompanija sa sedištem u Švajcarskoj ostvarila je porast
obima avio-karga za 15,7% na godišnjem nivou u toku
perioda od aprila do juna sa 441.000 tona u poređenju
sa ukupnim rastom tržišta od oko 4%.


Ranije u toku ove nedelje, konkurentska kompanija
„Panalpina“ objavila je porast obima avio-karga od
3,7% u toku drugog kvartala. Prihodi od poslovanja sa
avio-kargom povećali su se za 27%, a zarada pre kamate
i poreza (EBIT) dostigla je 27,8%. U kompaniji kažu
da je njihov sektor avio-karga ostvario dobit od rešenja
specifičnih za ovu granu industrije dok su njihovi
digitalni proizvodi odigrali značajnu ulogu u ukupnom odobrenje za preuzimanje firme za transport kvarljive
rastu. Akvizicije su takođe značajan faktor i doprinele su robe sa sedištem u Keniji. U međuvremenu, u julu,
obimu rasta od 10,7% u toku prve polovine godine. kompanija je najavila kupovinu američke kompanije
U septembru prošle godine kompanija je dobila Commodity Forwarders Inc. U to vreme, u K+N rečeno
je da će te dve akvizicije doneti više od
150.000 tona godišnjeg prometa kvarljive
robe njihovoj mreži, mada nije precizirano
koji deo toga će se odnositi na avio-kargo.


U kompaniji je rečeno da je značajan rast u
farmaceutskoj industriji, zdravstvenoj zaštiti,
vazduhoplovstvu i onlajn trgovini doprineo
višoj marži bruto profita, dok je takođe
zabeležen i značajan porast izvoza u Severnoj
Americi i Aziji. Istovremeno, ukupni prihodi
koje je kompanija ostvarila porasli u za 15,2%
na godišnjem nivou, EBIT je skočio za 9,1%,
a zarada je u tom periodu povećana za 7,9%.

Generalni direktor K+N, Detlef Trefzger
izjavio je: “Kuehne + Nagel ide ka ostvarenju
uspeha u prvoj polovini 2018. godine. Ostva-
rili smo veliki rast obima u svim poslovnim
jedinicama. Visok nivo naše kompetentnosti
usko vezane za ovu granu industrije i naša
digitalna rešenja su ključni faktori u tome.
Nadgledamo promenljiva tržišta i geopolitički
razvoj veoma pažljivo. Ambiciozni smo na
početku druge polovine godine.”




10 LOGISTIKA i TRANSPORT

Novosti





DIGITALNA KONTROLA TRAKA ZA vEZIvANJE TERETA


U okviru predstojećeg vodećeg evropskog sajma komer-
cijalnih vozila IAA, koji će biti održan od 20. septembra
u Hanoveru, kompanija BPW je najavila novine. Kako
se sajam približava, postaje još jasnije da se preduzeća
transformišu od tradicionalnih proizvođača do onih sa
inovativnim proizvodima.

Primer je novi mali uređaj “I-Gurt”, koji omogućava
konstantan pregled zategnutosti traka za vezivanje tereta
(španera). Traka nakon evidentiranja podataka, preko
Bluetooth-a, komunicira sa vozačima pomoću pametnih
telefona. U slučaju prekomerne ili premale zategnutosti
španera, vozač dobija upozorenje putem telefonu. dimenzija i sada su sa jednim slojem, umesto dvoslojne
Uporedo sa osnovnom komunikacijom na relaciji I- tehnologije koja se prethodno koristila.
Gurt – pametni telefon, ovi podaci se takođe snimaju Nova generacija šasije BPW Eco Air je tanja, 9kg lakša
preko platforme Idem Telematics Cargofleet 3. (na osovini), i pre svega, proizvođaču vozila omogućava
poručivanje kompletnog sistema vešanja, koje se
U drugoj oblasti, BPW će, takođe, predstaviti novine. kasnije može sastaviti u željenoj verziji. Ovo olakšava
Eco Disc TS2 najavljuje sledeću generaciju diskova za rad proizvođača, pritom imajući na raspolaganju novu
kočnice. Kompaktniji su, 4 kg lakši na osovini, manjih online platformu za konfiguraciju šasije.





iPLUSWMS







iPlus WMS je paket programskih proizvoda koji dra- ZAŠTO iPLUS WMS?
matično povećavaju efikasnost logističkih procesa.
Sistem za vođenje skladišta (magacinsko poslovanje) • Povećava PRODUKTIVNOST 100%
obezbeđuje korisniku savladavanje velikih količina • Povećava TAČNOST sa 99.0% na 99.9%
robe, optimalno korišćenje prostora, vremena, opre- • Optimizuje KAPACITET skladišta
• Uspostavlja SLEDLJIVOST robe
me i ljudi. Sistem se takođe koristi i za označavanje • Uspostavlja STANDARDE poslovanja
u proizvodnji po GS1 logističkim standardima, uspo- • Potpuna KONTROLA svih procesa
stavljajući tako potpunu sledljivost robe.








LSDATA
Cara Dušana 70
Beograd
+381 11 2626887
[email protected]
www.lsdata.rs




LOGISTIKA i TRANSPORT 11

Novosti





H&M TESTIRA ISPORUKU ISTOG DANA


Lanac modnih maloprodajnih objekata H&M
eksperimentiše sa isporukom istog dana. Trenutno, ovaj
metod isporuke se testira sa kupcima koji žive u Ber-
linu, ali sva je prilika da će H&M razviti ovaj poduhvat
u drugim gradovima pa čak i državama, kada se pilot
projekat pokaže uspešnim.

U okviru eksperimenta u Berlinu, ekspresne isporuke
primenjuju se samo na narudžbine koje se prime do 10
sati prepodne. Ove narudžbine će potom biti isporučene
između 7 i 10 sati uveče istog dana. H&M, budući da je dobio neke ozbiljne žalbe u
Evropi zbog toga što je isporuka bila sporija nego što
H&M naplaćuje taksu od 5,99 evra za isporuku istog su potrošači očekivali. Ovaj lanac butika takođe je
dana, što je samo jedan evro više od onoga što se tražio da kupac plati taksu za isporuku za standardne
naplaćuje za standardne isporuke. Prema navodima isporuke ukoliko nije član Kluba H&M. Poređenja radi,
Internet World Business-a, H&M planira da proširi na primer, konkurentni Zalando ne naplaćuje taksu
uslugu na druge nemačke gradove ukoliko se test u Ber- za standardne isporuke uopšte. Za isporuke narednog
linu pokaže uspešnim. Pored toga, švedski lanac butika dana, Zalando naplaćuje taksu od 5,9 evra.
sada takođe nudi isporuku narednog dana u nekim H&M bi mogao da pobedi konkurente kao što je
gradovima širom Nemačke. Zalando. Stoga, ako H&M može uspešno da ponudi i
proširi uslugu isporuke istog dana, mogao bi da dobije
Žalbe zbog spore isporuke odlučujuću prednost u odnosu na svoje konkurente u
Novi prozori isporuke dolaze u krucijalnom trenutku za Nemačkoj, a posmatrano dugoročno, i u Evropi.










REGIONALNI LIDER U PROJEKTOVANJU I UGRADNJI:

- POLIČNIH REGALA STAMH d.o.o.
- KLASIČNIH PALETNIH REGALA 21000 Novi Sad
- DRIVE IN REGALA Kontakt: Bojan Ćuk
- KONZOLNIH REGALA Tel: +381 21 661 2523
- PROTOČNIH REGALA Mob: +381 60 043 4500
- POKRETNIH REGALA Mail: [email protected]
- SHUTTLE SISTEMA www.stamh.rs
- PUSH-BACK SISTEMA
- I SVIH DRUGIH VRSTA OPREME ZA SKLADIŠTENJE



POZOVITE NAS I PROVERITE ZBOG ČEGA SMO SINONIM ZA POUZDANOST.










12 LOGISTIKA i TRANSPORT

Novosti





UPS TESTIRA PAMETNE BRAvE ZA ISPORUKU PAKETA U HOLOvE ZGRADA


Gigant u oblasti prevoza i logistike, UPS Inc. testira
uslugu koja omogućava vozačima koji isporučuju robu
da otvore „pametne brave“ na stambenim zgradama
i ostave pakete za stanare u holu zgrade umesto da
čekaju da ih primi čuvar ili stanari. Ovim pristupom
povećana je efikasnost isporuke u urbanim krajevima
Njujorka smanjenjem broja neisporučenih paketa i
omogućavanjem vozačima da obave više isporuka iz
prvog pokušaja, rečeno je u sedištu UPS-a u Atlanti.
UPS je započeo preliminarne testove na Menhetnu
ranije ove godine, a sada je proširio testiranje na Bruklin
i, eventualno, mogu ponuditi uslugu širom SAD-a. Međutim, Amazon takođe pravi sistem koji podržava
Sistem se oslanja na pametne brave koje mogu otvoriti isporuku paketa do holova stambenih zgrada. Oni su
stanari ili druge osobe koje imaju odgovarajući kod na najavili nicijativu „Hub by Amazon“ uz napomenu da
svom pametnom telefonu. U slučaju UPS-a, vozači ko- je to mreža ormarića za isporuku paketa koji se nalaze u
riste iste ručne kompjutere koje nose kako bi obezbedili holovima zgrada – kao i u mnogim izlozima i piljarama
planiranje rute i zabeležili dokaz potpisa isporuke. Whole Foods Markets – koja će podržati bezbedno
skladištenje paketa u urbanoj isporuci internet trgovine.
Kako navodi UPS, da bi se stvorili bezbedni uslovi, po- Slično tome, UPS takođe nudi fleksibilne lokacije za
daci za svaku bravu funkcionišu samo za pojedinačnu isporuku paketa kroz svoju uslugu UPS Moj izbor, koja
zgradu i stvaraju revizorski trag koji identifikuje koris- omogućava potrošačima da im se paketi isporuče na
nika i njegovo vreme pristupanja. lokacijama UPS Access Point kao što su prodavnice,
perionice u komšiluku i UPS prodajna mesta.
Poznat kao uređaj za pametan pristup, sistem elektron-
ske brave pomaže vozačima da obave isporuke u teškim
urbanim okruženjima.

Džerom Roberts, potpredsednik globalnih proizvodnih
inovacija UPS-a izjavio je: „Može biti teško bezbedno
isporučiti pakete u prenaseljenim urbanim stambe-
nim objektima sa više porodica, naročito kada ljudi
nisu kod kuće. Uređaji za pametan pristup pružaju
nam način isporuke paketa u zgrade za koji ključ nije
potreban i bezbednog ostavljanja u holovima zgrada ili
prostorija za poštu unutar zgrada.“


Ova inicijativa razlikuje se od usluge isporuke sa
pametnom bravom koja je lansirana 2017. godine od
strane internet dobavljača Amazon.com Inc, čime se
dozvoljava kurirskim službama koje isporučuju pakete
da uđu u privatne kuće potrošača. Portparol UPS-a,
Kajl Piterson rekao je: „Za razliku od sistema „Amazon
Key“, UPS-ov pristup omogućava kuriru da uđe samo
u zajedničke prostorije stambenog objekta sa više jedi-
nica, a ne u pojedinačne stambene jedinice.“



LOGISTIKA i TRANSPORT 13

Novosti





UNILEvER I NESTLÉ USvAJAJU DNK PROIZvODA


Unilever and Nestlé postali su prvi dobavljači koji su proizvoda; jednostavniji, brži katalog proizvoda koji
potpisali komercijalne ugovore za korišćenje DNK dele dobavljači i prodavci i verifikacija treće strane kako
proizvoda, usluge kojom se dele podaci o prehram- bi se poboljšao kvalitet podataka o proizvodu.
benom proizvodu sa prodavcima i dobavljačima. GS1 UK upravlja DNK proizvodom u ime industrije,
Oba brenda koriste ovu uslogu kako pomoć u lansiranju kroz Bord savetnika prodaje prehrambenih proizvoda,
njihovih novih proizvoda sa Tesco i Ocado, koji su već čiji članovi predstavljaju gotovo 80% britanskog tržišta
počeli sa implementacijom DNK proizvoda u okviru prodaje prehrambenih proizvoda.
svog poslovanja.
DNK proizvoda pruža Unilever-u jedinstvenu plat-
DNK proizvoda, koji je zvanično lansiran u maju, ima formu za komuniciranje informacija o proizvodu do
za cilj da obezbedi precizne i dosledne podatke tako što kupca i najzad do potrošača. Budući da se to radi brzo
prima, upravlja i distribuira informacije na jedinstven i efikasno, nada je da će to obezbediti neke koristi za
način. Informacijama se momentalno može pristupiti Unilever, kao i za kupce i potrošače.
i mogu se podeliti među svim učesnicima u lancu
snabdevanja. Težnja ka efikasnom lancu snabdevanja od početka do
kraja i iskorenjivanje neefikasnosti i otpada je od velikog
Ključne koristi ove nove usluge za prehrambenu značaja za Nestlé. DNK proizvoda je deo njihove
industriju obuhvataju model zajedničkih podataka za strategije za poboljšanje efikasnosti i proizvodnju veće
sve prodavce korišćenjem skupa dogovorenih svojstava vrednosti za kupce i potrošače.
















































14 LOGISTIKA i TRANSPORT

Novosti





LANAC SNABDEvANJA PREHRAMBENIH PROIZvODA SUOČAvA SE SA
UBRZANOM PROMENOM


Lanci velikih supermarketa su u potrazi su za načinima
da zadrže udeo na tržištu uoči odlučnog ugrožavanja od
strane diskonata.

Dimenzije ovog problema naglašene su ciframa: između
oktobra 2014. i juna 2018. godine, Aldijev udeo na
tržištu Velike Britanije porastao je od 4,8 procenata do
7,4 procenata. Lidlov udeo na tržištu porastao je od 3,7
do 5.4 procenata. Sa druge strane, Tesco je doživeo pad
sa 28,8 na 27,7 procenata, Asda je pala sa 17,3 na 15,1
procenat i Sainsbury’s je pao sa 16,1 na 15,6 procenata.
Bitno je zapaziti da, globalno posmatrano, i Aldi i Lidl
se ističu po veličini. Lidl ostvaruje profit od nekih 70
milijardi evra, dok Aldi, koji ne otkriva javnosti svoje
cifre, ima neku procenu prometa između
50 i 65 milijardi evra.


Konsolidacija je jedan pristup. Tesco je za-
uzeo vodeću poziciju preuzimanjem Book-
er-a i planira strateški savez sa francuskom
grupacijom Carrefour fokusirajući se na
strateške veze sa globalnim dobavljačima,
udruženu nabavku proizvoda i dobara svog
brenda koji nisu namenjeni preprodaji.
Sainsbury’s je proširio dijapazon svojih
poslova preuzimanjem Argosa i planira da
preuzme Asdu.

Trenutno tipičan diskont ima 7.500 jedi-
nica na zalihama, u poređenju sa 30,000
u tradicionalnim supermarketima. Tesco
je već izjavio da će ukolniti do 30 proce-
nata svojih linija proizvoda u sklopu svog
projekta “Resetovanje”.

Veličine prosečnih narudžbina koje pošalju
najveće prodavnice u Britaniji porasle
su u proseku za 5,6 procenata od 2015.
godine, dok istovremeno kupci nastavljaju SERBIA
sa kupovinomu namirnica i robe visoke
potrošnje po principu ‘manje i češće’.
Bregzit će dodatno da poveća zbrku na
tržištu robe široke potrošnje, bez obzira
kakvi budu rezultati pregovora sa EU.



LOGISTIKA i TRANSPORT 15

Novosti





NELT GRUPA SPROvELA AKTIvNOSTI U CILJU DALJEG UNAPREđENJA
POSLOvANJA


U regionalnom distributivnom centrukompanije Nelt U crnogorskoj kompaniji Montenomaks C&L, članici
Co. u Nišu uspešno je implementiran WMS G.O.L.D, Nelt Grupe, su uspešno sprovedene provere QMS i
sistem za upravljanje skladišnim operacijama. Tim koji EMS, kao i HACCP resertifikacija.
čine zaposleni iz Skladištenja, Logistike i Informacionih
tehnologija, zaslužan je za uspešnu realizaciju projekta i Niz provera je završen 26. jula i obuhvatao je nadzornu
spreman za novi poduhvat – implementaciju u Kraljevu provjeru sistema za upravljanje kvalitetom (QMS) i
i Novom Sadu. sistema menadžmenta za zaštitu životne sredine (EMS),
kao i resertifikacionu proveru sistema bezbednosti hrane
Nakon uvođenja ovog sistema u Centralnom distribu- (HACCP).
tivnom centru u Dobanovcima, objekat u Nišu je prvi
koji je svoje poslovanje unapredio na isti način. Iz sertifikacionog tela zaduženog za proveru, StandCert
Beograd, upućene su pohvale o opredeljenosti svih
„Ovom realizacijom smo obezbedili potrebne pred- zaposlenih ka primeni, održavanju i poboljšanju imple-
uslove za uspešne saradnje sa novim klijentima u mentiranih sistema. Preporuke za poboljšanje, kojima
Logistici. WMS G.O.L.D. donosi jaču mrežu i dodatnu će se kompanija u narednom periodu baviti, date su u
komparativnu prednost na lokalnom nivou“, ističe Vuk cilju daljeg unapređenja poslovanja.
Mijanović, menadžer operativne izvrsnosti u logistici
Nelt Grupe.








Dexion proizvodi I
isporučuje


širok spektar opreme za skladištenje,
od malih elemenata za rukovanje do
velikih sistema za slaganje paleta,
od sistema polica za skladištenje
srednje visine do automatizovanih
sistema za skladištenje.
Dexion je sada deo porodice Gonvarri
Material Handling, koja je u vlasništvu
Gonvarri Steel Services, vodećeg
preduzeća sa gobalnom prisutnošću,
koje ima 36 servisnih centara čelika,
ima više od 4.500 zaposlenih i u 2017.
godini je ostvarilo prihod veći od 3
milijarde evra.








Kontaktirajte Dexionovog autorizovanog distributera u Srbiji za više informacija. www.dexion.rs


16 LOGISTIKA i TRANSPORT

Novosti





GEFCO LANSIRA ALAT ZA LOCIRANJE I PRAĆENJE KOJA SE AKTIvIRA NA
GLASOvNU KOMANDU


GEFCO je pionir u jedinstvenoj alatki za
praćenje pošiljke koja se aktivira na glas
za kupce kroz tehnologiju Smart Speaker
i logistički softver Cargowise. Ovo novo
rešenje, koje dopunjuje postojeću ponudu
za praćenje i lociranje GEFCO razvijeno
je u špediterskom sektoru GEFCO-a za
klijente koji zahtevaju novu generaciju
nadgledanja u realnom vremenu i isporuke
visokog prioriteta, gde su brzina i efikas-
nost od najvišeg značaja.


Pod nazivom TRACY, alatka koristi
logistički softver Wisetech Global’s Cargo-
wise kroz ‘veštinu’ na smart zvučniku. Time
se omogućava klijentima da dobiju ključne
informacije o isporuci uključujući poreklo,
odredište, broj leta/broda i očekivani/
realni dolazak preko jednostavne glasovne
komande.

TRACY će upotpuniti GEFCO-ovu tradi-
cionalnu ponudu praćenja i lociranja, kao
što je GEFC@nnect, koji pruža visoke per-
formanse lociranja putem onlajn portala.
Alatka je razvijena da podrži poslove koji
zahtevaju brzinu vodećih tržišta i osig-
uranje isporuka sa kritičnim vremenskim
rokom.

GEFCO Grupa je već uspešno demonstri-
rala novu tehnologiju klijentima pre planir-
anog lansiranja. Ovim će se obeležiti prvi
korak tekuće evolucije za alatku, sa daljim
ažuriranjem koje će obezbediti još veću
funkcionalnost, uključujući i potencijalnu
povezanost sa uslugama praćenja letova i
plovidbi. GEFCO Grupa takođe lansira i
Fabriku inovacija sa ciljem identifikovanja
inovativnih projekata zaposlenih i pružanja
pravih resursa kako bi se podržao njihov
razvoj i pomogle nove ideje i kreativnost u
okviru poslovanja.





LOGISTIKA i TRANSPORT 17

Novosti





TIMOCOM: TRGOvINSKI RAT SA SAD ZA SADA NE UTIČE NA TRANSPORTNO
TRŽIšTE U EU - TRAŽNJA TOvARNOG PROSTORA OSTAJE NA KONSTANTNO
vISOKOM NIvOU


visoku tražnju za tovarnim prostorom. „Kriva je
sve ravnija i postaje prava linija“, opisuje Gburek
konstantno kretanje. Do 750.000 ponuda tovara i
tovarnog prostora se dnevno postavi na TimoCom
širom Evrope.

Odnos tovara i tovarnog prostora je pre dve
godine još uvek bio ujednačen
Već u prethodnom periodu ove godine odnos
ponude i tražnje se sa 70:30 kretao na relativno
sličnom nivou. Pre dve godine je to izgledalo
drugačije: 2016. godine odnos ponude tovara pre-
Erkrath, 27.07.2018. godine – Trgovinski rat ma slobodnom tovarnom prostoru u drugom kvar-
sa SAD do sada ne pokazuje nikakav uticaj na talu je sa 52:48 procenata bio prilično ujednačen.
iskorišćenost kapaciteta transportnih preduzeća u
Evropi. Iako je Komisija EU svoj procenjeni rast Transportni kapaciteti su bili i ostaju knap
za 2018. godinu zbog carinskog konflikta trenutno Šta ove brojke znače za industrijska i trgovinska
smanjila na 2,1 procenat (prognoza iz maja: 2,3%), preduzeća u Evropi koja svoje sve veće količine
tražnja za tovarnim prostorom mesec dana nakon robe moraju izneti na puteve kako bi zadovoljili
uvođenja američkih kaznenih carina ostaje na svoje kupce? „Transportni kapaciteti su bili i os-
konstantno visokom nivou. To dokumentuje Timo- taju knap“, kaže Gburek. Ova situacija se ad hoc
Com-ov transportni barometar, indikator razvoja može rešiti samo tako što će se izbegavati prazne
drumskog prevoza robe u Evropi. vožnje i što je moguće bolje koristiti postojeći
resursi. „Posebno u periodu deficita vreme stajanja
Dobra ekonomska situacija obezbeđuje višak i čekanja na rampama industrijskih i trgovinskih
ponude tovara preduzeća se mora dalje optimizovati.“ I pored toga
„Ne primećuje se velika panika, tržište ne pokazuje što Komisija EU još uvek vidi rizik od dalje eska-
nikakvu reakciju“, komentariše aktuelne brojke lacije protekcionističkih mera vlade SAD, trans-
za drugi kvartal 2018. godine Gunnar Gburek, portno tržište u EU će sledećih meseci i dalje biti
potparol TimoCom-a. Na taj način stalno dobra obeleženo viškom tražnje, prognozira TimoCom-ov
ekonomska situacija preduzeća u Nemačkoj i evro portparol.
zoni i dalje obezbeđuje veliki višak ponude tovara
na transportnom tržištu. Uticaj politike SAD koja O TimoCom-u
je od juna uvela kaznene carine na čelik i alumini- TimoCom Soft- und Hardware GmbH je IT
jum iz EU se u poslednje četiri nedelje drugog preduzeće srednje veličine koje je fokusirano na
kvartala ne primećuje. razvoj i umrežavanje aplikacija za oblast transporta.
Preduzeće upravlja najvećom transportnom platfor-
U periodu od aprila do juna u proseku su na svakih mom u Evropi. Na TimoCom platformi se svakog
76 ponuda tovara korisnika najveće evropske dana postavlja do 750.000 međunarodnih ponuda
transportne platforme dolazile 24 ponude tovarnog tovara i tovarnog prostora. Logistička mreža se
prostora. To tačno odgovara slici koja je već u sastoji od preko 40.000 proverenih preduzeća.
prvom kvartalu ove godine upućivala na izuzetno www.timocom.rs.



18 LOGISTIKA i TRANSPORT



Novosti





SvE U JEDNOM SISTEM KOJI PODIŽE... I JOš MNOGO vIšE!


Kada morate da podižete velike terete sa poda na police preneti i podići na mesto istovara.
ili u radnu poziciju, ne želite da budete u situaciji da
morate da se oslanjate na mišiće i leđa svojih zaposlenih. Za LiftPlus širok spektar
Takođe ne želite da trošite dragoceno vreme čekajući na dodataka da se upotpuni
viljuškar. mnoštvo poslova specifičnih
za određenu industriju.
LiftPlus može da se pobrine za te teške ili kabaste terete. Dijapazon dodataka od
Ima mnoge karakteristike viljuškara, ali i mnoge druge radnog stola sa ugrađenim
mogućnosti. Pored toga što je manji, LiftPlus je efikas- alatom za stezanje, do
niji i isplativiji. Radi na struju, ali nije potrebna dozvola vretena za valjane proizvode
za rad sa njim. i V-pregrade za cilindrične
proizvode.
Povećava produktivnost i smanjuje povrede na radu
To je kombinacija viljuškara, transportera i pozicionon-
era koji koristi sistem pogona električnih vijaka za
nesmetano, tiho podizanje tereta do 160kg. Ima četiri
točka koji smanjuju rizik od prevrtanja. Ono što dopri-
nosi još većoj stabilnosti jesu velike kočnice sa diskom
prečnika 25.5 cm koje dozvoljavaju da se materijal
istovari bez proklizavanja. LiftPlus čini istovar materijala
ergonomskim i lakim. Kada je teret spreman, može se












































20 LOGISTIKA i TRANSPORT

Efikasno do genijalnosti! Sa najvećom

evropskom transportnom platformom -


TimoCom.















od 20.09.2018. do 27.09.2018.
+ + + IAA Commercial Vehicles u Hanoveru/Nemačka
+ + + Hala 13 | Štand C29





























▪ Izaberite za sebe optimalnog pružaoca usluga od 40.000 proverenih preduzeća
▪ Pošaljite na sasvim jednostavan način istovremeno upite za usluge transporta kod većeg broja
Vaših pružalaca usluga
▪ Dodeljujte i organizujte Vaše naloge za transport centralno na samo jednoj platformi
▪ Proverite u svakom trenutku podatke o tome gde se nalazi Vaša roba


Isprobajte sada do 4 nedelje besplatno!
















SR_L4_Master_NEW.indd 2 27.06.2018 08:31:18

Novosti





JOš JEDAN USPEšNO ODRŽAN KORPORATIvNI TRENING
“BEZBEDNOST U REGALNOM SKLADIšTU”



timu Srpske Logističke Asocijacije daje još veći elan
da unapređuju i usavršavaju svoja izlaganja.

CILJ TRENINGA
Na poziv kompanije “Ametek d.o.o.” Srpska Produktivnost je primarni cilj svakog skladišta,
Logistička Asocijacija je održala korporativni tren- međutim bezbednosni aspekt mora biti podjed-
ing “Bezbednost u regalnom skladištu”, čime su se nako važan. Iako regalno skladište samo po sebi
polaznici treninga upisali na listu svih koji su do nije opasno radno okruženje, nepravilna upotreba
sada pohađali ovaj trening i informacije i znanje različitih komponenti regalnog skladišta može
stečeno na treningu implementirali u sopstvene dovesti do nezgoda.
skladišne sisteme.
Moguće nezgode u skladištu predstavljaju rizik
AMETEK, Inc. je vodeći svetski proizvođač ele- • da se povrede ljudi,
ktronskih instrumenata i elektro-mehaničkih • da se ošteti oprema i uskladištena roba,
uređaja sa godišnjom prodajom od preko 4,5 • da se napravi zastoj u obavljanju operacija.
milijardi dolara. AMETEK ima 17.000 zaposlenih,
na više od 150 lokacija u 30 zemalja širom sveta. Kreiranje svesti o važnosti bezbednosti u regalnim
Jedna od njih je i Srbija. Ametek je došao u Srbiju skladištima predstavlja primarni cilj ovog korpo-
kupovinom nemačke kompanije “Dunkermotoren rativnog treninga, ali i upoznavanje sa obavezama
GmbH”, koja je poslovala u Subotici. koje su u skladu sa standardom koji je na snazi -
SRPS EN 15635:2011
Korporativni trening “Bezbednost u regalnom
skladištu” održan je u većem broju najvećih srpskih www.slogas.org.rs
kompanija i najčešća reakcija polaznika je da su [email protected]
saznanja i informacije dobijene na treningu veoma 021 661 25 23
korisne i odmah iskoristljive, što predavačkom 060/043-45-01
































22 LOGISTIKA i TRANSPORT

Novosti





KAKO JE TEHNOLOGIJA SMARTRAC POMOGLA DA SE LOPTA ZA SvETSKO
PRvENSTvO 2018. GODINE UČINI NAJINOvATIvNIJOM IKADA



Lopta sa ovogodišnjeg Svetskog prvenstva, Telstar
18, predstavlja redizajn prve Adidasove lopte sa
utakmice na FIFA Svetskom prvenstvu, Telstar, sa
turnira iz Meksika 1970. godine.


Nije loša ideja. A postoji i još jedna inovativna
karakteristika koja se krije ispod površine zvanične
lopte ovogodišnjeg svetskog prvenstva. U samu
kožu Telstara 18 ugrađen je komunikacijski tag u
blizini polja poznatiji kao NFC tag (konkretno,
Smartrac’s Circus Flex tag).

Tako da, kada kliknete na loptu svojim pametnim
telefonom, dobijate momentalno pristup čitavom
nizu ekskluzivnog sadržaja. Rezultat je najinova-
tivnija lopta za svetsko prvenstvo ikad napravljena
–ona kojom možete igrati i sa kojom možete imati “Krenuli smo sa ugrađivanjem NFC tagova u
interakciju. nekoliko hiljada patika, a danas imamo šeme
masovne proizvodnje. Od isporuke jednostavnih
Svaka lopta stvara jedinstveni identifikator, internet linkova došli smo do pružanja ekskluzivne,
otključava ekskluzivni sadržaj i informacije za ko- dinamične i bezbedne interakcije u stvarnom svetu
risnika. Iskustvo koje je personalizovano i sa svešću –u digitalnom formatu”, rekao je Kristijan Ul, gen-
o lokaciji prikazuje konkretne detalje svake lopte i eralni direktor SMARTRAC-a.
omogućava pristup izazovima kojima su potrošači
mogu pristupiti u toku Svetskog prvenstva 2018. Ono najimpresivnije kod digitalizacije proizvoda je
Roland Romler, direktor kategorije fudbalskog to što brendovi mogu sada da isporuče personali-
hardvera u Adidasu izjavio je o lopti: zovana iskustva svakom korisniku njihovih proiz-
voda. Sa NFC tagovima koji su ugrađeni u sam
“Originalni Telstar jedna je od najčuvenijih lopti proizvod, fanovi dobijaju mnogo više od pukog
za fudbal svih vremena i ona koja je zauvek prome- fizičkog predmeta. Ali istovremeno, kompanije
nila fudbalski dizajn, te je razvoj Telstara 18 pored dobijaju pristup potpuno novom kanalu koji im
zadržavanja vernosti originalnom modelu zaista pruža i dodatne vrednosti.
uzbudljiv izazov za nas. Nova struktura panela i
uključivanje NFC čipa odvelo je fudbalsku ino- To je kanal koji brend poseduje, koji ih direktno
vaciju i dizajn na novi nivo i pružilo i korisnicima i povezuje sa njihovim korisnicima. Ali je takođe
igračima potpuno novo iskustvo.” i način na koji mogu da se postaraju da će nas-
taviti da pružaju svojim korisnicima sve više i
Telstar 18 nije prvi pametni proizvod koji je više vrednosti. U vreme kada se svaka prednost
opremljen NFC tagom. To je nešto što su koris- računa, rešenja zasnovana na NFC-u pružaju bren-
nici Adidasovih proizvoda već iskusili, na primer, dovima mogućnost da pomere granice očekivanja
kod patika UltraBOOST, kao i u seriji proizvoda potrošača.
SPEEDFACTORY.





LOGISTIKA i TRANSPORT 23



+ 381 21 661 2523 Pretraga SRP
PROIZVODI MEDIA CENTAR REFERENCE O NAMA KONTAKTI


REŠENJE ZA SVAKO SKLADIŠTE








0371 302 133 Search
PRIMA PAGINA PRODUCE MEDIA CENTER RECOMANDARI DESPRE NOI DATE DE CONTACT
STORAGE TECHNOLOGIES
& MATERIAL HANDLING
ALĂTURI DE PARTENERI DE ÎNCREDERE, STAMH IS THE NEW BRAND NAME OF STORACT BG
CONFIGURAREA LOGISTICII DIN DEPOZITUL
DUMNEAVOASTRĂ DEVINE
O EXPERIENŢĂ PLĂCUTĂ!
SA POUZDANIM PARTNEROM, REŠAVANJE PROBLEMA U VAŠOJ LOGISTICI
GRUPUL STAMH ESTE ACUM LA DISPOZIȚIA DUMNEAVOASTRĂ ȘI ÎN ROMÂNIA, PRIN: STAMH SYSTEMS PREDSTAVLJA PRIJATNO ISKUSTVO!


MEDIA CENTER





SISTEME DE DEPOZITARE AUTOMATIZARE & TRANSPORT SOLUTI DE DEPOZITARE DOTĂRI PENTRU DEPOZITE

WAREHOUSE EQUIPMENT





STAMH Ltd at LogiMAT 2016
INSTALĂRI, INSPECŢII PROGRAMATE WMS- SOFTWARE PENTRU
STIVUITOARE SERVICE DEPOZITE DOTĂRI PENTRU DEPOZITE NEWS / 14.03 PRESS RELEASE / 14.03 CASE STUDIES / 12.03
1 500 mai mult de 15 15 ţări în care sunt
ani de configurare a
sistemelor de rafturi
de proiecte
sistemele noastre
Suntem foarte aproape de dumneavoastră: la doar un telefon distanță! 0371 302 133, 0799 965 444 și 0799 965 445 ; [email protected] THE WORLD’S LEADING
TRADE SHOW FOR MATERIAL
HANDLING
1 500 i više 15 15 država sa referentnim VISIT US - HALL 13, STAND A52
godina iskustva
projektima
projekata
sa skladišnim sistemima
CONTACT US FOR YOUR FREE
ENTRY TICKET
PROIZVODNJA BAZA POKRETNIH REGALA EVENTS / 16.03 VIDEO/ SIMULATION & PROJECTS CATALOGUES









MEDIA CENTER
Nalazimo se veoma blizu Vas: samo jedan poziv daleko!
STAMH doo: Tel.: +381 21 661 2523, Mob.: +381 60 043 4500
Mail: [email protected] , Web: www.stamh.rs

Augusta Cesarca 18, 21000 Novi Sad, Srbija

Tema broja - Logistika u poljoprivredi
































Logistika i Lanci



snabdevanja u



poLjoprivrednom i



prehrambenom sektoru






Sektor hrane je jedan od glavnih faktora u bruto

nacionalnom proizvodu mnogih zemalja, posebno u
zemljama u razvoju. Efikasna logistika i kvalitet hrane su

dva najvažnija uslova za naprednu poljoprivredu.




Prema podacima Evropske komi- risane su sledećim osobinama snabdevanja koji povezuju
sije, industrija hrane i pića je jedan (prema istraživačima sa švedskog proizvođače i druge zaintereso-
od najvažnijih i najdinamičnijih Univerziteta za poljoprivredu u vane strane;
industrijskih sektora u Evropi i Upsali, Girmi Gebresenbet-u and c. sve veća potražnja potrošača u
sastoji se od više od 300.000 kom- Techane Bosona-u): pogledu kvaliteta i bezbednosti
panija koje daju radna mesta za više a. povećana skoncentrisanost hrane (hrana koja je sveža,
od 4 miliona ljudi. farmi, prehrambenih industrija i ukusna, hranljiva i bezbedna) i u
veletrgovaca na manji broj velikih pogledu dobrobiti životinja.
Trenutne težnje u lancu vrednosti u kompanija;
prehrambenoj industriji okarakte- b. evolucija integrisanih lanaca Međutim, dosadašnje stanje veza


26 LOGISTIKA i TRANSPORT

Tema broja - Logistika u poljoprivredi




port praznih vozila, nivo upotrebe sredinu.
nosivosti vozila je veoma nizak
(varira između 10 i 95%). Stoga, U lanca snabdevanja prehram-
efikasna upotreba vozila mogla bi benim proizvodima su uključeni
biti jedna od metoda za smanjenje mnogi akteri, u koje spadaju
prevoznih aktivnosti i za smanje- poljoprivredni proizvođači, pro-
nje negativnog uticaja na životnu davci, veletrgovci, ruralni trgovci
sredinu. i dobavljači i prevoznici. Na svim
nivoima, protok informacija i
U okviru agro-prehrambenog upravljanje proizvodima su od
sektora, lanac snabdevanja u mes- suštinskog značaja za održavanje
noj industriji postao je društveni kvaliteta hrane u čitavom lancu.
interes i područje pažnje istraživača Potrebno je detaljno analizirati
povodom dobrobiti životinja, kva- protok ulaznih resursa sa farmi do
liteta mesa i pitanja životne sredine, potrošača i ograničenja svakog pot-
jer su prevoz i klanje životinja po- procesa kako bi se mogla razviti
vezani sa nizom stresnih dešavanja odgovarajuća rešenja za probleme u
za životinje, što ugrožava njihovu vezi sa logistikom.
dobrobit i kvalitet mesa. Oko 365
miliona poljoprivrednih životinja U zemljama u razvoju postoje
(45 miliona goveda, 95 miliona ograničenja povezana sa protokom
ovaca, 225 miliona svinja i 300.000 i skladištenjem poljoprivrednih
konja) godišnje se transportuju u proizvoda i u vezi sa pružanjem
15 zemalja članica Evropske unije usluga u prehrambenom i poljo-
(EU). To povećanje transporta privrednom poslovanju, uključujući
životinja dovodi do narušavanja nedostatak adekvatnih skladišnih
životne sredine, doprinosi zaga- kapaciteta i znanja o rukovanju
đenju vazduha, globalnom zagre- robom; loše usluge obrade, upra-
vanju, uništavanju ozonskog vljanja i transporta.
između logističkih sistema učesnika omotača, trošenju resursa, saobra-
u sektoru poljoprivrede i prehram- ćajnim zakrčenjima i nezgodama, Snabdevanje životinjama i
benih proizvoda je prilično labavo posebno u gusto naseljenim distribucija mesa
i fragmentirano. Čak i u okviru područjima. Ova situacija zahteva
pojedinačnih firmi, vertikalna razvoj inovativnog logističkog sis- Prema Statističkom kalendaru
i unutrašnja integracija koja se tema koji uzima u obzir uslove Republike Srbije iz 2018. godine, u
odnosi na transport robe i logistiku na putu, klimatske uslove, vreme Srbiji je 2016. godine uzgajano oko
je labava, a samim tim firma je transporta i njegovo rastojanje i 900.000 goveda, 3 miliona svinja,
ekonomski i ekološki neefikasna i čekanja kod tačke isporuke, milion i po ovaca i preko 16 mil-
neodrživa. U tom pogledu efek- logističkog sistema koji za cilj ima: iona živine. Iste godine proizvede-
tivna i efikasna logistika predstavlja • ojačavanje ekonomske no je 77 hiljada tona goveđeg mesa,
ključni faktor uspeha, kako za konkurentnosti učesnika u lancu 300 hiljada tona svinjskog mesa,
proizvođače, tako i za veletrgovce. snabdevanja prehrambenim 34 hiljade ovčijeg mesa i 88 hiljada
proizvodima, tona živinskog mesa. U poslednjih
Pored porasta transporta poljo- • održavanje kvaliteta ili dodavanje pet godina proizvodnja goveđeg i
privrednih i srodnih dobara u vrednosti hrane i poboljšanje živinskog mesa je u blagom padu
proteklih nekoliko decenija, u po- dobrobiti životinja, a proizvodnja svinjskog i ovčijeg
ljoprivrednom sektoru je čest trans- • smanjenje uticaja na životnu mesa je u porastu.



LOGISTIKA i TRANSPORT 27

Tema broja - Logistika u poljoprivredimercijalna vozila




U pogledu efektivnog upravljanja implikacije na bezbednost hrane. svejedno postoji tendencija da se
logistikom, neophodan je integri- Kako stavljanje životinja pod stres smanjuje broj klanica zbog specijal-
sani pristup od farme do potro- može dovesti do oštećenja kvaliteta izacije i centralizacije.
šačkog tanjira radi efektivne mesa i do veće zaraze patogenima,
kontrole bezbednosti hrane, koja više pažnje se pridaje humanom Utovar i istovar u transportu na
predstavlja zajedničku odgovornost odnošenju prema životinjama. U klanje su posebno identifikovani
proizvođača, pakera, prerađivača, poslednje vreme se sve više značaja kao za životinje vrlo stresne akti-
distributera, veletrgovca, malopro- pridaje praćenju stoke za klanje, vnosti.
daje i potrošača. To pitanje je važno od njenog rođenja do gotovih Dve moguće strategije za pobo-
jer je povećanje svetske populacije proizvoda i na praćenje isporuka ljšanje dobrobiti životinja tokom
i poboljšanje životnog standarda prehrambenih proizvoda. To prevoza od poljoprivrednog imanja
dovelo i do povećanja potrošnje praćenje pomaže pri kontroli rizika do klanica su:
mesa, a naročito u razvijenim ze- od životinjskih bolesti, smanjenju i. Smanjivanje faktora koji izazivaju
mljama, potrošači sve više žele pre- rizika od krijumčarenja, sakuplja- stres kroz unapređenje logistike
hrambene proizvode bez aditiva ili nju detaljnih informacija o zemlji transporta životinja i metoda
hemijskih ostataka; proizvode koji porekla i dobrobiti životinja u glo- rukovanja njima. To uključuje
su bili izložena minimalnoj obradi; balnim sistemima za snabdevanje poboljšanje rukovanja životi-
bezbednu i ekonomičnu hrana. prehrambenim proizvodima. njama kroz logistički lanac,
poboljšanje kapaciteta za utovar
Rastuće interesovanje u transpar- Identifikacija i sledljivost životinja, i istovar, poboljšanje vožnje
entnost lanca nabavke prehrambe- kao i prerada i distribucija mesa su tokom transporta i poboljšanje
nih proizvoda dovodi do razvitka neka od pitanja u vezi sa izazovima aktivnosti klanja u klanicama.
prehrambene industrije do imple- osiguravanja bezbednosti mesa. ii. Smanjenje ili izbegavanje prevo-
mentacije i održavanja sistema Iako je činjenica da su transport na za životinja kroz promovisanje
sledljivosti koji poboljšavaju uprav- dugim relacijama i loše rukovanje malih lokalnih klanica ili razvi-
ljanje snabdevanjem prehrambenim životinjama uzroci stresa i mogu janjem pokretnih ili polu-
proizvodima koji nose pozitivne ugroziti dobrobiti životinja, pokretnih klanica.





































28 LOGISTIKA i TRANSPORT

Tema broja - Logistika u poljoprivredi




Logistika u snabdevanju mlekom
i distribucija mlečnih proizvoda


Mleko je važan poljoprivredni
proizvod koji uzgajivači stoke ko-
riste i za potrošnju i za prodaju.
Trgovanje mlekom ispunjava
potrebe porodice i poljoprivred-
nog imanja, poboljšava prihode
na imanjima, stvara radna mesta
u preradi, trgovanju i distribuciji
i doprinosi bezbednosti hrane u
ruralnim i urbanim zajednicama.
U pogledu transporta, trgovanje
mlekom je teško za proizvođače
koji žive u raštrkanim i izolovanim
oblastima. Ovi poljoprivredni
proizvođači mogu prodavati samo Logistika u lancu snabdevanja su aktivnosti prevoza žitarica sa
maslac u urbanim područjima, a žitaricama poljoprivrednih imanja najzastu-
ostali mlečni proizvodi ostaju za pljenije u toku sezone žetve, postoji
potrošnju domaćinstva. Dostava Tokom proteklih 20 godina mogućnost koordinacije isporuke
svežeg mleka sa velikih udaljenosti protok robe je izuzetno porastao, đubriva i drugih sredstava za proiz-
do urbanih oblasti je za male uglavnom ne zbog povećanja vodnju prevozom žitarica, odnosno
poljoprivredne proizvođače teška iz količine robe, već zbog drugih poljoprivredni proizvođači mogu
dva glavna razloga. faktora, kao što su specijalizacija i sušiti i čuvati svoje žitarice na
centralizacija proizvodnih sistema i svom imanju do trenutka isporuke
Prvo, dnevna proizvodnja mleka globalizacija tržišta. Prevoz poljo- sredstava za proizvodnju. Inten-
je relativno mala za svakodnevno privrednih proizvoda igra značajnu zitet prevozne aktivnosti žitarica u
isporučivanje do urbanih područja, ulogu u okviru takvog povećanja u sezoni žetve uzrokuje probleme sa
a transport kvarljive roba preko prevozu robe. Na primer, oko 13% kapacitetima vozila i sa planiranjem
relacija velike udaljenosti je skup. međunarodnog transporta dobara transporta. Planiranje proizvodnje
Drugo, kvalitet mleka se pogoršava na moru je prevoz žitarica. i porudžbina na nivou imanja,
ako se ono prevozi na duže vreme kako bi se smanjili sezonski efekti,
bez obrade. Jedini proces dostupan Transport žitarica je glavna kompo- poboljšalo bi uslove za planiranje i
ovim proizvođačima je tradicio- nenta u poljoprivrednom trans- koordinisanje transporta.
nalna fermentacije. Da bi se portu uopšte i obuhvata prevoz
promovisalo trgovanje mleka za žitarica od poljoprivrednog imanja U Srbiji je izvoz žitarica značajan
male poljoprivredne proizvođače, do skladišta/terminala, između im- izvor prihoda. Na primer, 2017.
neophodno je razviti strategije za anja, između terminala, od imanja godine izvezeno je samo kukuruza
hlađenje i sakupljanje mleka na i od terminala do industrija stočne u vrednosti od 274 miliona dolara,
samom poljoprivrednom imanju. hrane i mlinova i od terminala do što je više i od vrednosti izvezene
luka za izvoz. maline (233 miliona dolara).
Proizvodnja mleka u Srbiji je stabil- Optimizacija logističkih tokova i
na i već pet godina iznosi oko 1500 U sistemima transporta žitarica smanjenje troškova pri transportu
miliona litara godišnje. Evropska povratni transport se može isko- ovako velikih količina robe donela
unija ograničava maksimalni nivo ristiti za isporuku stočne hrane na bi znatno povećanje profita i
proizvodnje mleka zemalja članica. poljoprivrednim imanjima. Iako mogućnosti za brži razvoj.


LOGISTIKA i TRANSPORT 29

Tema broja - Logistika u poljoprivredi




Najisplativiji vidovi transporta
žitarice su železnički i vodeni
transport. Na žalost, ova dva vida
transporta u Srbiji beleže konstan-
tan pad raspoloživih kapaciteta.
U železničkom saobraćaju, broj
teretnih kola je smanjen sa 8.449 u
2012. godini na 7.277, koliko ih je
bilo 2016. godine. U unutrašnjem
vodenom saobraćaju, situacija je još
gora. Broj teretnih plovila je 2012.
godine iznosio 278, a 2016. ih je
bilo samo 130. U istom periodu
kapacitet vodenih plovila je pao
sa 295 hiljada tona na 170 hiljada
tona.
Pored geografske udaljenosti, efikasnost logistike, širi potenci-
Logistika u lokalnom lancu lokalno proizvedena hrana se jalno tržište, olakšava pristup
snabdevanja hranom takođe smatra prehrambenim informacijama i smanjuje uticaj na
proizvodom koji zadovoljava niz životnu sredinu.
U poljoprivrednom sektoru, kriterijuma kao što su dobrobit
globalizacija prehrambene proiz- životinja, zaposlenost, pravedni U sistemu distribucije proizvoda
vodnje značajno je uticala na sistem trgovinski odnosi, profitabilnost lokalnih proizvođača hrane, logis-
snabdevanja prehrambenim proiz- proizvođača, zdravstvena, kulturna tika je fragmentirana i neefikasna,
vodima kroz povećavanje razdaljine i ekološka pitanja. ugrožava održivost lokalnih sistema
kojom se hrana transportuje do i to predstavlja oblast kojoj je
potrošača. Ovakva situacija ne Trenutno se primećuje da su potrebno poboljšanje. Zbog toga
samo da povećava emisiju gasova potrošači motivisani da kupuju je od velike važnosti formiranje
staklene bašte, već je ugrozila i lokalnu hranu time što njenom modernih centara za prikupljanje
odnos između lokalnih proizvođača kupovinom pozitivno doprinose i distribuciju lokalno proizvedene
hrane i potrošača, stvorila je uticaj životnom okruženju (više altru- hrane. Takve odluke o lokaciji treba
na lokalne prehrambene proizvo- istički razlog) i kvalitetom hrane i i tehnički podržati jer će one vre-
đače, njihovu okolinu i kulturu. Po zadovoljstvom koje im ona pruža menom imati dinamičan uticaj.
pitanju razdaljine, lokalno proiz- (što je više hedonistički razlog). Stoga, detaljna analiza lokacije
vedena hrana se odlikuje time da je (mapiranje i grupisanje proizvođača
njeno proizvodno mesto u blizini Koordinacija i integracija mreže u i određivanje optimalne lokacije
potrošača, npr. 160 km u Velikoj lokalnom lancu snabdevanja pre- centara za prikupljanje i/ili dis-
Britaniji, ali 250 km u Švedskoj. hrambenim proizvodima povećava tribuciju) i analiza ruta (stvaranje


















30 LOGISTIKA i TRANSPORT

Tema broja - Logistika u poljoprivredi




optimizovanih putanja za saku- Zaključak za klanje, mesnih prerađevina,
pljanje i distribuciju proizvoda, mleka i mlečnih proizvoda, žitarica
simuliranje udaljenosti i vremena U pogledu efektivnog upravljanja i srodnih proizvoda.
isporuke) su veoma bitne u procesu logistikom, neophodan je integri-
razvoja poboljšanih logističkih sis- sani pristup od farme do potro- U pogledu lokalnih prehrambe-
tema u lokalnom lancu snabdeva- šačkog tanjira radi efektivne ko- nih sistema, od velike važnosti je
nja prehrambenim proizvodima. ntrole bezbednosti hrane, koja logistička mreža koja obuhvata
predstavlja zajedničku odgovornost proizvođače, kupce, centre za
Potencijalni proizvođači lokalne proizvođača, pakera, prerađivača, prikupljanje i distributivne centre
hrane hoće da prošire svoju proda- distributera, veletrgovca, malopro- u lokalnom lancu snabdevanja
jnu zonu. Međutim, ukoliko žele daje i potrošača. Prema tome, hranom, jer su logističke usluge u
proširenje prodaje lokalno proiz- praćenje stoke za klanje od njenog takvim lokalnim sistemima frag-
vedene hrane u malim razmerama, rođenja do gotovih proizvoda i mentisane i neefikasne i ugroža-
moraju da prevaziđu velike prob- praćenje isporuka prehrambenih vaju efikasnost lokalnih
leme kao što su mala proizvodnja, proizvoda u poslednje vreme sve proizvođača hrane. Uvođenje i
veća promenljivost tržišne cene, više postaje predmet pažnje. sprovođenje koordinacije i integrac-
zavisnost cene proizvoda od sezone, Istraživanja su pokazala da u lan- ije u logi-stiku u lokalnim sistem-
nedovoljne mogućnosti pakovanja cima snabdevanja prehrambenim ima snabdevanja hrane značajno
i skladištenja, ograničena prevozna i poljoprivrednim proizvodima poboljšava održivost lokalnih
sredstva ili njihovo odsustvo i postoje oblasti potencijalnog pobo- sistema snabdevanja prehrambenim
ograničeno znanje o potencijalnom ljšanja logistike u smislu smanje- proizvodima. Proučavanje i identi-
tržištu. Ovi problemi se uglavnom nja dužine prevoznih relacija po fikovanje ograničenja i razvijanje
mogu prevazići ako lokalne prehra- pitanju udaljenosti i vremena; i implementacija efektivnijih i
mbene sisteme prihvate domina- smanjenje emisije gasova iz vozila; efikasnijih logističkih usluga u
ntni lanci supermarketa i velikih poboljšanje pakovanja prehrambe- lancu snabdevanja poljoprivred-
prehrambenih trgovinskih radnji nih proizvoda i poboljšanje trans- nim proizvodima je od suštinskog
čime se lokalni sistem snabdevanja portnih usluga. Ova poboljšanja značaja za sveukupni ekonomski
hranom integriše u kanale distri- se mogu primeniti u prikupljanju, rast zemlje i predstavlja korist za
bucije hrane velikih razmera. skladištenju i transportu životinja životnu sredinu.



































LOGISTIKA i TRANSPORT 31



Tema broja - Logistika u poljoprivredi




ŽITARICE puTuju

pREKo luKE bAR






Slobodna zona Luka Bar je i novi silos kapaciteta od po pretovar od oko 200.000t tereta na
dominantni deo Lučke zone – 30.000 t; sistema za uvrećavanje godišnjem nivou.
ključne prostorne celine ukupne i paletizaciju; mlin; drumskih
Privredne zone Bar. saobraćajnica dužine 190 m; tri Kompanija „Luka Bar“ AD i kom-
železnička koloseka dužine po 760 panija „Agroglobe“ potpisale su
Planska urbanistička rešenja m (ove koloseke koristi i terminal ugovor koji se odnosi na pretovar
Lučke zone odnose se na izgrad- za generalne terete i kontejnere); žita preko barske luke. Planiranom,
nju novih objekata suprastrukture operativne obale dužine 220 m početnom količinom žitarica od
i infrastrukture i rekonstrukciju, (ovu obalu koristi i terminal za 30.000 tona staviće se u funkciju
dogradnju, modernizaciju i kom- generalne terete i kontejnere). kapaciteti Silosa za žitarice, koji
pletiranje postojećih. U lučkoj Funkcije terminala su prijem i ot- nije korišćen godinama. Silos je
zoni se razvija 10 terminala, sis- prema transportnih sredstava; uto- u dobrom stanju i spreman da
tem za obezbeđivanje, održavanje var, istovar i pretovar; skladištenje nakon nekoliko manjih, tehničkih,
intervencija koje će biti urađene
i servisiranje, centralni lučki žitarica; pakovanje, prepakivanje i u saradnji sa stručnim licima iz
parking i proizvodno–trgovački i uvrećavanje; kao i prerada žitarica. „Agrogloba” , primi prve količine
poslovni sistem.
U okviru Programskih zahteva žitarica.
postojećih i potencijalnih korisnika
U okviru Slobodne zone Luka prostora iskazan je investicioni U očekivanju nastavka saradnje i
Bar je i terminal za žitarice. Nala- interes za izgradnju novog silosa na drugim poslovnim projektima,
zi se na lokaciji u korenu Obale za žitarice kapaciteta 30.000 tona uskoro će se razmatrati izgradnja
Volujica i vezne obale sa gatom i izgradnju kapaciteta za preradu skladišnih kapaciteta za sojinu
I. Površina terminala je 2,10 ha žitarica u okviru terminala za sačmu, veštačka đubriva i sl., kao
i ima kapacitet od 60.000 tona. žitarice na lokaciji površine 8.900 i rezervoara za ulje, čime će biti
Terminal se sastoji od: dva zatvo- m2, što bi već u prvoj fazi realiza- stavljeni u funkciju svi lučki resursa
rena skladišta – silosa, postojeći cije ove investicije omogućilo i kapaciteti.































LOGISTIKA i TRANSPORT 33

Tema broja - Logistika u poljoprivredi




sinonim za
LoGisTiKU


U PoLJoPRiVREDi



Savacoop već četvrt veka izazov je organizacija distribucije koju vozi dostupna je u svakom
distribuira repromaterijal za u “špicevima” poljoprivredne se- trenutku. Savacoop konstantno
poljoprivredu. Asortiman od zone, kada se svi zaposleni trude radi na modernizaciji opreme,
12.000 artikala čine pesticidi, da roba bude isporučena u što obnavljanju voznog parka i
semenska roba, đubriva, oprema kraćem roku, a najviše za 24h. unapređenju sistema moni-
za sisteme navodnjavanja, tehni- toringa. Svake godine se vozni
čka roba, htz oprema, reproma- Tada je poseban izazov organi- park proširi novim vozilima, a
terijal za plastenike i mnoštvo zovati distribuciju, znajući da postojeća vozila se modernizuju
drugih proizvoda. je svaki minut važan. Centralni savremenim sistemima (ugrad-
magacin nalazi se u Novom nja GPS uređaja i ugradnja
Pored raznolikog asortimana, Sadu, ima više od 12.000 rampi za istovar).
robnih marki Floris, Dolo- paletnih mesta, kao i carinsko
mite, Monsun i Agrolub, brza skladište. Iz ovog magacina roba Ovakva dugogodišnja posveće-
logistika i ljubaznost svakog se razvozi na čak 400 istovarnih nost unapređenju proseca u
pojedinca izdvojila je Savacoop mesta dnevno. logistici prepoznata je i od strane
na domaćem tržištu. kupaca, a tržišnim ponašanjem
Vozni park čini 13 kamiona, Savacoop je svakako inspiracija
Svoju logističku mrežu ova 15 kombija i 23 caddy vozila, a drugim kompanijama.
kompanija razvila je u Voj- mesečno ovaj vozni park pređe i
vodini, Mačvi, Podunavlju i do 250.000km. Više o Savacoop-u potražite na:
Braničevu. Logistika u poljo- Praćenje isporuke je u potpu- www.savacoop.rs
privredi izazov je sa kojim se nosti kontrolisano, informacija 021/443-217
susreće svakoga dana, a poseban o tačnoj poziciji vozila i robi [email protected]

































34 LOGISTIKA i TRANSPORT

Tema broja - Logistika u poljoprivredi




treća decenija


UsPEšnoG PosLoVanJa





Kompanija DOO PANŠPED Novi trodecenijsko iskustvo u špediciji specijalizovane vagone za prevoz
Sad osnovana je 1990. godine i već, pretvorila u jedinstven servis na- žitarica bilo vagonima Železnice
gotovo, tri decenije uspešno pos- menjen svim učesnicima poljo- Srbije ili po zahtevu, privatnim
luje na regionalnom i globalnom privredne proizvodnje, vodeći vagonima velike kubikaže za prevoz
tržištu. Od 1996. godine kompan- računa o tome da ponudimo najviši tzv. lakih rinfuznih roba.
ija je redovan član Međunarodne standard usluge na svakom koraku Takođe, organizujemo i prevoz
asocijacije špeditera – FIATA. posla kroz koji poljoprivrednik vangabaritnih tereta kamionima i
PANŠPED se od osnivanja nalazi treba da prođe da bi postigao dobar železnicom. Sa Panšpedom možete
u Novom Sadu, a poslovna mreža krajnji rezultat. da računate i na specijalizovane
podrazumeva filijale i pouzdane usluge kao što je direktan pretovar
partnere na svim tržištima i u Naš AGRO SERVIS obuhvata elevatorima iz kamiona u vagone
regionima u kojima kompanija kompleksne usluge od uvoza robe na našem terminalu u Novom
posluje. koja je neophodna za poljoprivred- Sadu, kao i posebno ugovorene
nu proizvodnju kao što su: đubriva, usluge prepakivanja, fumigaciju i sl.
Kako je sedište kompanije u srcu sredstva za zaštitu bilja do raznih Skladištimo određene vrste poljo-
plodne Panonske nizije, poljo- vrsta mašina i poljoprivredne me- privrednih proizvoda u carinskom
privredna proizvodnja za nas nije hanizacije. i javnom skladištu lociranom na
samo tradicija okruženja u kom S druge strane, posredujemo pri našem terminalu.
poslujemo. Biti važna karika u izvozu krajnjih poljoprivrednih
lancu od njive do krajnjeg kupca proizvoda i to: pšenice, kukuruza, Pružamo uslugu carinjenja u svim
poljoprivrednog proizvoda i kroz šećera i rezanaca šećerne repe, lukama i carinskim ispostavama na
podršku i partnerski odnos sa svim suncokretovog semena i sačme, soje teritoriji Vojvodine, pribavljamo
učesnicima lanca olakšati i una- i sojine sačme, uljane repice kao i neophodna uverenja i saglas-
prediti čitav proces, za nas je više ostalih raznih vrsta žitarica. nosti različitih inspekcijskih službi,
od poslovnog izazova. Ponuda našeg AGRO SERVISA angažujemo kontrolne kuće za
To je obaveza koju imamo obuhvata organizaciju transporta kvalitativnu i kvantitativnu kontro-
prema svom nasleđu, ali i prema kamionima i železnicom, pri čemu lu i sve druge neophodne radnje za
budućnosti, ove naše, ravnice. obezbeđujemo specijalizovane ka- nesmetano odvijanje posla.
Upravo zbog toga, kompanija je mione za rinfuznu robu kao i Našim dugogodišnjim iskustvom u
špediciji garantujemo i visoko pro-
fesionalnu podršku prilikom svih
vrsta carinskih radnji i organizaciju
izvoza u sve zemlje regiona, EU i
sve ostale destinacije po zahtevu
klijenta.


Krajni rezultat koji želimo da
ostvarimo je da poljoprivredni
proizvođači prepoznaju Panšped
kao pouzdanog partnera uz kog je
sva logistika na putu između proiz-
vodnje i prodaje u rukama nekoga
ko razume šta znači živeti na i od
ove naše panonske plodne zemlje.


LOGISTIKA i TRANSPORT 35

Tema broja - Logistika u poljoprivredi







































DRONOVI ZA




ISKORIŠĆENJE PUNIH




KAPACITETA POLJA







Svako ko se ikada zapitao kako Upotreba dronova je mnogo dron slika pokazuje da dronovi
da poveća prinos uljane repice i napredovala - od fikcije i daleke nisu samo privremeni trend –
produktivnost polja bez štetnog budućnosti, dronovi u poljopri- oni su veoma koristan alat koji
uticaja na životnu okolinu i u vredi su postali deo sadašnjice. treba da olakša svakodnevne
okviru planiranog budžeta, treba Razlog njihove sve učestalije poljoprivredne operacije.
bliže da se upozna sa prednosti- primene je jednostavan – taj
ma koje dron tehnologija unosi sistem radi. DRONOvI I ULjANA
u poljoprivredu i kako pospešuje RePIcA
poljoprivredne operacije širom U ne tako dalekoj prošlosti pos-
sveta. Za neke upotreba dronova tojala su određena ograničenja, Na osvnovu statističkih poda-
za povećanje prinosa je veliko ali je danas, zahvaljujući taka platforme Agremo, dron
iznenađenje. tehnološkom napretku, dron tehnologiju i preciznu poljo-
tehnologija pristupačna i veoma privredu su prvi prihvatili
Da li Dronovi zaista korisna. Broj poljoprivrednika uzgajivači pšenice i kukuruza.
mogu to? koji koriste dronove i analizu Njihova pozitivna iskustva su


36 LOGISTIKA i TRANSPORT

Tema broja - Logistika u poljoprivredi




prosperira od upotrebe dronova uzgajivači imaju osetnog uspeha
– uljana repica i kanola. S obzi- kada je u pitanju uljana repica i
rom na to da je počinjao period kanola. Samo praćenjem razvoja
cvetanja, to je pravo vreme da se i detaljnom analizom tokom
testira efikasnost polja i razvoj cele godine se može ostvariti
uljane repice pogledom odozgo uspeh.
– pomoću dronova.
GDe je PROBLeM?
MAPIRANje POLjA
ULjANe RePIce – NIje Konstantno praćenje zahteva
ZLATO Sve šTO SIjA mnogo vremena i rada, a ono
što dodatno otežava situaciju
Iskusni uzgajivači znaju da je je što tradicionalne metode
uzgajanje uljane repice ili kanole uključuju dosta nagađanja i
(specifične vrste uljane repice) „odokativnih“ procena, što je
sa nižim nivoom erukinske daleko od preciznih informacija.
kiseline, veoma zahtevan posao.
šta više, individualni stepen DRON TehNOLOGIjA I
razvića uljane repice i kanole PecIZNe INfORMAcIje
ima prilično nefleksibilne zahte-
ve, te neuočavanje određenog Dron tehnologija je veoma
ponašanja biljke može rezultirati uspešna u rešavanju ovakvih
smanjenim prinosima i finansij- problema, zbog čega je napredni
skim prihodima. proizvođači vrlo rado svrstavaju
u svoj set alata. jedni od njih su
još jedan od izazova je i činje- i „Kanadski savet uzgajivača ka-
nica da ciklus razvića kanole nole“ (canada´s canola coun-
traje skoro godinu dana, što cil), koji je uveo dronove u svoja
znači da ta biljna vrsta zahteva istraživanja uspešnosti prinosa
pažnju tokom cele godine. kanole kanadskih uzgajivača.
Ono što je očigledno je da samo Dronovi nisu namenjeni samo
najpedantniji i najposvećeniji velikim uzgajivačima. veliki
ohrabrila i druge poljoprivred-
nike da isprobaju dronove i
primene preciznu poljoprivredu
na svojim usevima. „Agremo je,
do sada, analizirao preko 100
biljnih vrsta. Zahvaljujući našim
proaktivnim korisnicima, taj
broj konstantno raste.“ – kaže
Milan Dobrota, osnivač i direk-
tor Agremo kompanije.


Ne tako davno, poljoprivredni
eksperti iz kompanije Agremo,
su utvrdili da postoji još jedna
biljna vrsta koja bi mogla da


LOGISTIKA i TRANSPORT 37

Tema broja - Logistika u poljoprivredi




broj malih i srednjih uzgajivača način dron tehnologija može donesu pravovremene i adekvat-
uljane repice ih koristi za priku- da pomogne uljaricama i ne odluke po pitanju zaštitnih
pljanje podataka. Sve što im je proizvođačima kanole. mera. Stepen cvetanja omoguća-
potrebno je dron ili dron opera- Analiza i terensko testiranje va optimizaciju i pravovremenu
ter, i uz nekoliko klikova na Agremo tima utvrdili su da primenu fungicida ili pesticida.
Agremo platformi, mogu doći izrada redovnih snimaka iz Ovo zvuči mnogo jednostavnije
do veoma korisnih podataka. vazduha tokom cvetenja uljane nego što zapravo jeste. Period
repice i kanole i pokretanje cvetanja traje od 14 do 21 dan,
utvrđivanjem nivoa odgovarajuće Agremo analize, i vremenski okvir kada se mogu
cvetanja uljane repice i kanole, kao što je procena nivoa cveta- primeniti zaštitne mere je veoma
uzgajivači mogu: nja, može značajno pomoći u kratak.
• Optimizovati mere protiv optimizaciji performansi uljane
štetočina repice i kanole. BeLA TRULež – čeSTA
• Utvrditi najbolje vreme za GLAvOBOLjA
žetvu ZBOG čeGA SU POTReBNI POLjOPRIvReDNIKA
SNIMcI IZ vAZDUhA
UTvRđIvANje STePeNA TOKOM fAZe cveTANjA? Po rečima stručnjaka, koji
cvATNje I MeRe ZAšTITe izučavaju stepen cvetanja ka-
OD šTeTOčINA jedna od informacija koju je nole, fungicide kao mere zaštite
moguće izvući iz takvih slika, od bele truleži treba primeniti
Agremo tim poljoprivrenih upotrebom modernih kamera kada je kanola na 20% - 30%
stručnjaka je analizirao i softvera za poljoprivrednu svog cvetanja, što je ekvivalent
specifične karakteristike uljane analizu slika, je i stepen razvića 15 otvorenih cvetova po grani.
repice i kanole i prošao kroz biljke. većina uzgajivača smatra Primena fungicida pre ili nakon
različite faze razvića biljke kako da je ovakva informacija veoma ovog perioda može dovesti do
bi se utvrdilo kada i na koji važna jer im može pomoći da ozbiljnih gubitaka.







































38 LOGISTIKA i TRANSPORT

Tema broja - Logistika u poljoprivredi







































Dosadašnja praksa se sastojala UTvRđIvANje NIvOA (peške), i da uporede tradicio-
od unakrsnog prolaska poljem, cveTANjA I PRAvO nalnu metodologiju sa moder-
uzimanja uzoraka i brojanja vReMe ZA žeTvU nom. Samo mapiranje dronom
otvorenih cvetova. Takva metod- je trajalo nekoliko minuta,
ologija, nije samo komplikovana Praksa je pokazala da je optimal- nakon čega su slike bile spremne
i iscrpljujuća, već i neprecizna no vreme za žetvu i najveći pri- za analizu. Učitavanjem slika
jer se rezultati donose na osnovu nos kada je promena boje seme- u Agremo softver, i nakon
samo delića polja. na dostigla nivo od 30% - 40%. samo nekoliko klikova, mapa
Preporuka je da se sa nadgleda- je poslata na analizu. Do kraja
Nasuprot tradicionalnim me- njem polja počne nedelju dana dana, softver je obradio mapu
todama, dron tehnologija nakon što je cvetanje završeno, prikazao informacije o fazama
omogućava efikasno prikuplja- jer je pravo vreme za žetvu 3-4 cvetanja uljane repice. Nakon
nje podataka za svaki kvadratni nedelje nakon završenog cvetan- unakrsnog, tradicionalnog
metar polja, i omogućava pra- ja. Utvrđivanje te faze može „pešačkog prolaska“ kroz polje
vovremenu primenu mera. biti komplikovano, jer su, i u veličine 1.5 ha, ocena je bila da
ovom slučaju, vremenski okviri je polje savršeno, sve dok nije
Pomoću dronova je moguće: vrlo ograničeni, a toplo i suvo stigao izveštaj Agremo analize,
• Prikupiti podatke za svaki vreme mogu doprineti ubrzanoj koja je pokazala da je samo
kvadratni metar polja promeni semena. 68,75% polja dostiglo pun
• Skenirati 60 hektara u satu potencijal cvetanja.
• Sprovoditi učestalo nadgleda- OD DRON SLIKA DO
nje polja vReDNIh INfORMAcIjA Sa ovakvim informacijama (za
koje su sada potrebni minuti,
U prevodu, dronovi omoguća- Odlaskom na polje, Agremo a ne dani), svaki uzgajivač zna
vaju manje „pešačkog posla“, tim, je želeo da oseti kako proces tačno šta se dešava na njegovom
informacije visoke preciznosti i prikupljanja podataka izgleda polju i može donositi pravovre-
optimizaciju zaštitnih mera. za prosečnog poljoprivrednika mene odluke.


LOGISTIKA i TRANSPORT 39

Viljuškari


































jednostavan i jeftin način za

poboljšanje bezbednosti


u skladištu





PLAVO SIGURNOSNO Manevrisanje viljuškarom sa podu. Može da se podesi da
SVETLO ZA VILJUŠKARE plavim svetlom će poboljšati svetlo bude na npr. 1m od
Plavo svetlo za viljuškare bezbednost na radu, smanjiće viljuškara, gde je zabranjen pros-
upozorava radnike i ostale broj nezgoda radnika izazvanim tor za pešake radi bezbednosti.
vozače viljuškara da je u blizini viljuškarom. Svetla mogu da se postave na
viljuškar. Tako na vreme može bilo koje viljuškare.
da se reaguje i spreči inci- CRVENO SIGURNOSNO
dent. Kada zaposleni ili vozači SVETLO ZA VILJUŠKARE Kada se upali, bezbednosno
viljuškara primete plavo Crveno svetlo za viljuškare svetlo okružuje viljuškar, koje
svetlo, imaju dovoljno vremena omogućuje da upozori sve daje do znanja da je viljuškar
da uoče da je viljuškar u blizini. pešake , radnike, posetioce na u pokretu i da se treba skloniti
blizinu viljuškara. od viljuškara. Taj prostor oko
Plavo svetlo je veoma korisno Svetlo se nalazi na bokovima viljuškara upozorava i svetlosno
kada npr. viljuškar izlazi iz viljuškara i upereno je ka signalizira na blizinu viljuškara.
regalnog prostora, tj. kad ide u
rikverc.


Takođe, plavo svetlo može da
se postavi na prednjem delu
viljuškara i da baca svetlost
ispred, npr. kada izlazi iz
regala sa prednje strane.


40 LOGISTIKA i TRANSPORT

VILJUŠKAR VAM JE U
KVARU?
Omogućite Vašem viljuškaru da
ponovo doprinosi poslovanju

• Servis viljuškara (svih modela i
brendova)
• Obučeni serviseri
• Prodaja rezervnih delova za
viljuškare
• Obavljanje servisa i popravke
viljuškara u celoj Srbiji
• Brza i efikasna popravka


TRAžITE NOVE ILI
POLOVNE VILJUŠKARE ZA
VAŠE POSLOVANJE?
Nudimo:


• Plinske viljuškare
• Dizel viljuškare
• Električne viljuškare

TrEBa vam viljuškar za
SEZONSKI POSAO?
Nudimo:


• iznajmljivanje na više dana
• Sedmično iznajmljivanje
• mesečno iznajmljivanje
• Godišnje iznajmljivanje
• ili po dogovoru





Naše iskustvo je
vaš beNefit

011/ 41- 47 - 457
[email protected]
www.tigor-trade.rs
www.Hyster.rs












LOGISTIKA i TRANSPORT 41

Skladišna tehnologija








































KAKO IZABRATI PRAVI




SISTEM ZA VAŠE SKLADIŠTE





Svaki distributivni centar (DC) DC predstavlja čvor ili tačku Rezultat svakog projekta je
je priča za sebe. Ne postoje uni- na logističkoj mreži u kojoj konačni dizajn objekta i speci-
verzalna rešenja, čak i za firme u se roba prvo zaprima i nakon fikacija svih sistema potrebnih
istoj grani industrije. Skladišne nekog vremena prosleđuje u za izvršenje operacija. Metod-
operacije zavise od celokup- nekom drugom smeru unutar ologija projektovanja jednog
nog lanca snabdevanja i svaka mreže, čije su glavne funk- skladišta može da se opiše kroz
promena u lancu ima veliki cije skladištenje i distribucija 4 različite faze planiranja, od
uticaj na način izvršenja opera- te robe, a cilj prostorno i vre- kojih svaka definiše neke ključne
cija. Kako na lanac snabdevanja mensko uravnoteženje tokova pokazatelje učinka, koji će biti
utiču mnogi eksterni faktori koji materijala. osnova za merenje uspešnosti
umeju u toku vremena da ga projekta.
značajno izmene, dobra analiza OsnOvne kOmpOnente
svih podataka i dobro planiranje kOmpleksa DC: analiza Operativnih
prilikom izgradnje novog DC 1. Skladišni objekat/uređena prOCesa i prikupljanje
su osnove za fleksibilnu i op- površina pODataka
timalnu intralogistiku koja će 2. Skladišni sistemi Ova faza je fokusirana na pre-
krivudave tokove u razvoju 3. Transportni i manipulativni gled i procenu procesa i opera-
firme orijentisati isključivo ka sistemi tivnih aktivnosti u postojećem
usponu. 4. Pomoćna skladišna oprema skladištu. Ovde je potrebno


42 LOGISTIKA i TRANSPORT

Skladišna tehnologija




provesti određeno vreme na te- - Definisanje minimalnih zaliha potrebno je da identifikuje
renu sa operativnim timom - Nivoi sklopljenih ugovora sa mesec sa najvećom prodajom
kako bi se razumeli postojeći kupcima kao i sezonalnost određenih
tokovi procesa od prijema do - Nivo usluga definisanih ka proizvoda, a time i zahtevi
otpreme i sagledavali tokovi dobavljačima skladišta u vezi kapaciteta. Pik-
između svake operativne zone - Upravljanje povratom i praz- ovi u toku sezone predstavljaju
unutar skladišta kao i procesa nim pakovanjima maksimalne kapacitete sa kojima
unutar svake operativne zone. - Vreme isporuke iz i do novi DC mora biti u stanju da
skladišta se lako izbori.
razmatraju su procesi unutar - Upravljanje nalozima - zapremina proizvoda: prika-
svake od sledećih operativnih - Vreme transporta i brzina zuju se kao dužina, širina, visina
oblasti: izvršenja operacija i masa SKU-a, kutije i palete.
- Prijem - Isporuka transportnih jedinica Ove informacije su uzete u
- Skladištenje do krajnjih kupaca obzir radi projektovanja veličine
- Komisioniranje - Ulazni nalozi, proces najave i površina unutar skladišta, prola-
- Otprema isporuke za između regala i specifikacije
- ... budućih skladišnih i transport-
Ključni element u ovoj fazi je nih sistema.
da se istaknu uska grla i iden- analiza i razrada podataka - Broj sku-ova (zalihe): ova
tifikuju dodatne aktivnosti bez Sve prikupljene podatke iz informacija predstavlja jedan od
vrednosti (tj. aktivnosti koje su prethodne faze potrebno je glavnih zahteva prilikom projek-
bespotrebno povećale vreme cik- sagledati ne samo iz današnje tovanja. U slučaju projektovanja
lusa aktivnosti i ciklus proizvoda perspektive, već i u odnosu na DC za 3PL kompanije ovaj
u distributivnom centru). U “ciljnu godinu”, koja može biti podatak predstavlja jedan od
ovoj fazi se takođe vrše vremen- deset godina u budućnosti, a sa osnovnih podataka jer postoji
ske studije kako bi se odredili uračunatom vizijom i planovima mogućnost uporedne analize in-
vremenski ciklusi za izvršenje rasta kompanije. vesticionih troškova po jedinici
svih operacija. Zabeležena zalihe i budućeg prometa takođe
vremena se kasnije koriste kao Da bi se ispunili zahtevi postav- po jedinici zalihe, bilo da je u
baza za određivanje poboljšanja i ljeni od strane investitora pitanju samo usluga skladištenja
merenja rezultata finalne imple- neophodni su osnovni podaci ili i dodatnih aktivnosti poput
mentacije, kao i za definisanje koji se u velikom broju slučajeva komisioniranja i dr.
glavnih zona budućeg DC. mogu dobiti direktno iz ERP - tipovi kamiona: kako bi se
sistema ukoliko ga kompanija razvila idealna opcija za izvršenje
teme koje su neophodne za poseduje dovoljno dug period operacija utovara i istovara
obradu u ovoj fazi su: vremena da bi se podaci preuzeti robe, moraju se u dovoljno
- Prodajni nalozi po magacinu i iz njega mogli smatrati dovoljno tačnoj meri predvideti sredstva
proizvodu pouzdanim, ili iz internih spoljašnjeg transporta kako bi
- Porudžbenice po magacinu i dokumenata i tabela, u slučaju se vreme za njihovo izvršenje
proizvodu nedostatka softvera. što više skratilo, sa jedne strane,
- Informacije o pakovanju za a sa druge, što više povećala
robu koja se unosi i iznosi Investitorima se postavljaju bezbednost izvršenja pomenu-
- Moguće isporuke između opšta pitanja u formi upitnika. tih operacija, koje po pravilu
skladišta Neki od neophodnih podataka o predstavljaju kritične tačke u
- Indirektna logistika / direktne zahtevima su prikazani ispod sa skladištima.
isporuke povezanim razlogom za iste: - predviđeni rast: kao što je
- Aktuelna politika zaliha - prodaja po proizvodu: navedeno, prilikom projektova-


LOGISTIKA i TRANSPORT 43

Skladišna tehnologija









































nja novog objekta važno je detaljni planovi regulacije date koja bi omogućila jednostavan
posmatrati postojeće stanje, parcele na kojoj objekat treba tok, smanjenje vremena prelaska
ali i projektovane količine u da se gradi, kao i ograničenja i putanja, a samim tim i brzinu
kratkom, srednjem i dužem uslovi koje je lokalna i državna izvršenja operacija. Svi para-
periodu. Ovo doprinosi boljem uprava definisala za ovaj tip metri u ovoj fazi mogu sa dosta
dizajnu, npr. povećanje frek- objekata. Protok i cirkulacija velikom tačnošću da se odrede i
vencije će povećati broj rampi, kamiona na terenu je kritična što je veoma važno, da se kvan-
kapacitet skladištenja i time tačka dizajna DC. Neophodno tifikuju, uz uslov da su tačni
povećati potreban prostor unu- je obezbediti da ne postoje uska ulazni podaci prilikom snimka
tar objekta. grla prilikom utovara i istovara postojećeg stanja. Nakon odabi-
- Bezbednost radnog vozila na licu mesta – što bi izaz- ra rasporeda glavnih zona prelazi
okruženja: filozofija sigurnosti valo efekat talasanja u internim se na razvoj internih layout-a za
preduzeća se mora ispoštovati operacijama. rukovanje materijalom unutar
i uklopiti u projekat dobrim svake od zona.
primerima iz prakse kao i Prvi korak u dizajnu koncep-
iskustvom projektnog tima. tualnih rešenja je priprema Zone prijema i otpreme se
nekoliko rasporeda osnovnih dimenzionišu prema maksimal-
izraDa kOnCeptualnih zona identifikovanih u pre- nim kapacitetima koje skladište
rešenja thodnim analizama. Tokom ove treba da podrži, kako bi se u
Konfiguracija objekta i lokacije faze identifikuju su unutrašnji tim zonama izbeglo usko grlo u
je ključna za planiranje novog odnosi između ključnih oblasti i bilo kom delu sezone. Odabir
distributivnog centra i svako procenjuje se svaka konfiguracija sistema skladištenja i komi-
ograničenje na lokaciji će uticati blokova da bi se odredilo koja sioniranja čini značajnu kompo-
na dalju razradu iz razloga što je najviše odgovara datom slučaju. nentu dizajna. Tokom ove faze
to sam početak izrade rešenja. Cilj svakog projekta je odabrati procenjuje se niz potencijalnih
Na ovu činjenicu najviše utiču konfiguraciju operativnih oblasti skladišnih sistema kako bi se


44 LOGISTIKA i TRANSPORT

Skladišna tehnologija




odredio onaj koji najviše odgov-
ara zahtevima investitora.
Prilikom odabira sistema za
skladištenje, komisioniranje
i rukovanje materijalima –
neophodno je pregledati širok
spektar kriterijuma koji odgov-
araju konkretnim uslovima. Pri-
likom analize se postavljaju kri-
terijumi po hronološkom redu
ocenjivanja za odabir sistema, a
prema dogovoru sa investitor-
om. U tabeli je prikazan primer
matrice poređenja skladišnih
sistema za industriju pića, sa
opcijom i blok skladištenja. Na
osnovu kriterijuma postavljenih
na početku izrade konceptual-
nih rešenja, izbor tipa viljuškara - Razvijanje koncepta protoka - Procena kapitalne investicije za
može da usledi nakon odabira robe za različite skladišne logistički sistem i opremu
evaluacije skladišnih sistema ili operacije - prijem, skladištenje,
da prethodi istoj. komisioniranje, sortiranje i Naša kompanija prilikom razvi-
cross-docking, konsolidacija, janja rešenja za svaki projekat sl-
razvijanje DetaljnOg otprema, itd. edi jasan, isproban i testiran tok
Dizajna - Predstavljanje različitih projektovanja, analizu podataka
Nakon odabira konačnog tehničkih rešenja u oblasti i tehnike projektovanja kako
rešenja, nastavlja se sa izradom skladišnih sistema bismo razvili najfleksibilnije i
svih neophodnih detalja za novi - Predlog odgovarajućih opc- optimalno rešenje za klijenta.
distributivni centar: ija za skladištenje i rukovanje Svako rešenje je bazirano na
- Definisanje glavnih procedura robom primerima najboljih praksi naše
rada unutar logističkog centra - Procena potrebnog stručnog kuće kao i realizovanih projekata
(od vrata do vrata) osoblja za rad logističkog centra naših partnera, najpoznatijih
- Definisanje kapaciteta svih (gruba procena) intralogističkih kuća na svetu.
skladišnih i drugih operativnih - Procena potrebnog sezonskog
zona na osnovu definisanih osoblja za rad logističkog centra pOzOvite nas za
procesa (gruba procena) Besplatnu analizu i
utvrđivanje pravOg
sistema za vaše
sklaDište!








[email protected]
021/661-25-23
060/043-45-00


LOGISTIKA i TRANSPORT 45

Komercijalna vozila
























NOVI FORDOV KAMION




IZ TURSKE CILJA NA




EVROPSKE KUPCE







S potpuno novim kamionima za nacionalne, kraće i duže međunarodne
ture, koji zamenjuju sadašnju ponudu u familiji Cargo, Ford Otosan cilja

ne samo na već delimično osvojena istočna, već, pre svega, na tržišta

Centralne i Zapadne Evrope




Zvanična premijera sasvim nove familija bi po izgledu i najav- 90 % TURSKOG POReKLA
teške familije najavljena je za ljenim tehničkim rešenjima Na pretpremijeri u Istanbulu,
sredinu septembra, na najvećoj mogla da bude točak uz točak zamenik generalnog direktora
svetskoj izložbi komercijalnih s pandanima sedam najvećih Ford Otosana, Haydar Yenigün,
vozila, bijenalnom IAA u Hano- evropskih proizvođača teških s ponosom je izjavio da su raz-
veru. kamiona. voj i pripreme za proizvodnju
novog „Big Boy-a“ vredni svih
Turci su, međutim, malo Uostalom, predstavnici Ford 500 miliona američkih dolara.
požurili pa su verziju tegljača Otosana (u jednakom vlasništvu U proteklih pet godina na tom
za međunarodni transport – od - po 41 % - američke Ford Mo- projektu je angažovano čak
koje najviše i očekuju – prika- tor Company i najvećeg turskog 1.500 inženjera, od toga 1.200
zali 25. jula u ogromnom Ford industrijskog konglomerata Koç iz Turske.
Otosan razvojno-istraživačkom Holding), ne kriju ambiciju da “Faktor koji nas čini konkurent-
centru u Istanbulu. Sudeći po uskoro postanu osmi član ev- nim u našoj globalnoj strategiji
prvim fotografijama, imali su ropskog prestižnog kamionskog rasta je naša sposobnost doma-
čime da se pohvale: nova „društva“. ćeg razvoja i proizvodnje.


46 LOGISTIKA i TRANSPORT

Komercijalna vozila




Koristimo prevashodno sop- mapi do 2020. je još osam snažnijom verzijom ecotorq
stvene resurse što nam je država, pa bi krajem druge pogonskih agregata sa 500 KS;
omogućilo da, u kratkom decenije trećeg milenijuma Ford kabina će imati ravan pod, puno
vremenu, postignemo da nova Otosan trebalo da bude aktivan mesta za odlaganje stvari, hlad-
vozila budu 90% turskog u 50 država na tri kontinenta. njak za hranu i pića, komfornije
porekla. U prvoj fazi u svet suvozačko sedište i udobnije
ćemo slati trećinu kamiona Novi tegljači će biti svakako krevete, naprednije bezbednosne
nove generacije. Vremenom, jedan od izvoznih aduta, ali i sisteme za pomoć vozaču…
odnos će biti obrnut kao što je će u ponudi do daljeg ostati i U početku će svi motori
bio slučaj kod Fordovih lakih vozila iz aktuelne teške familije biti „sparivani“ s uvoznim
komercijalnih vozila. Proizvod- Cargo, posebno ona namen- menjačima (gotovo sasvim
nja novih tegljača u brazilskim jena težim uslovima eksploat- sigurno s automatizovanim
i kineskim fabrikama, po našoj acije, kakvi su u građevinarstvu, ZF-ovim transmisijama). Od
licenci, takođe je na dnevnom putnoj privredi, rudarstvu, 2020. ugrađivaće se potpuno
redu. Ako se ostvari sve kako se eksploataciji šuma… Uzgred, s nova generacija menjača razvi-
očekuje, glavni snabdevač tih udelom od čak 39 odsto, Ford jenih u Turskoj i proizvedenih
fabrika će biti Ford Otosan”, Otosan je apsolutni lider na u „kući“, u fabrici İnönü, u
dodao je on. turskom tržištu kamiona za gradu eskişehir, u kojoj, osim
građevinarstvo i slične namene. Fordovih kamiona i traktora,
AMBICIOZNI IZVOZNI nastaju ecotorq motori, neki
PLANOVI SAVReMeN, S NISKIM pogonski agregati za Ford
I pre uvođenja u ponudu nove TROŠKOVIMA VLASNIŠTVA Transit, kao i zadnje osovine i
familije, Ford Trucks je započeo Detalji o novoj familiji su za kompleti prednjeg oslanjanja
realizaciju agresivnog i ambi- sada tajna. Izvesno je da će biti za istoimena laka komercijalna
cioznog program za proširenje „podeljena“ na dve podfamilije: vozila (koja se proizvode u fab-
dilerske mreže u evropi, pa bi na vozila za prevoze unutar rikama Ford Otosana Kocaeli
do kraja ove godine brend treba- nacionalnih granica i za kraće i Yeniköy, lociranim u gradu
lo da bude prisutan u 41 državi: međunarodne relacije, dok će Gölcük).
17 u Centralnoj i Jugoistočnoj drugu reprezentovati samo ka-
evropi, 10 na Bliskom istoku, mioni (pretežno tegljači) za dug- ŠTA BI MOGLI DA BUDU
po sedam u Africi i u Rusiji i olinijske prevoze. Verzije iz prve ADUTI NOVIH FORDOVIH
ZND (bivšim državama SSSR). podfamilije će imati vazdušno KAMIONA?
To će biti čak 14 novih tržišta oslonjenu kabinu (sa dva kreveta Pre svega, cena, potom savre-
u poređenju sa stanjem krajem i suvozačkim sedištem) širine men dizajn, moderna tehnika i,
2017. Uskoro će biti otvoreno 2,3 metra, pokretaće ih Fordovi kako uveravaju iz Ford Otosana,
i centralno skladište rezervnih redni šestocilindrični motori niski troškovi vlasništva i dobar
delova u Poljskoj, koje će snab- nove generacije ecotorq od 12,7 kvalitet. Tokom petogodišnjeg
devati evropsku dilersku mrežu. litara snage 400 do 480 „konja“ razvoja pažljivo su se osluškivale
Do kraja 2018. godine Ford (sa euro V ili euro VI sertifika- sugestije čak 900 vozača i
Trucks će imati servisne punk- tima), dok će među bezbednos- zapažanja 44 flotna menadžera
tove u većini zapadnoevropskih nim pomoćnicima biti elektron- iz najvećih turskih transportnih
država. ska asistencija pri kočenju u kompanija. A da bi se postigla
vanrednim situacijama i sistem optimalna pouzdanost, pro-
Planovi širenja se tu ne zaus- za upozorenje o napuštanju totipovi su prevalili više od pet
tavljaju. Pitanje je dana kada će kolovozne trake. Verzije za miliona kilometara na napornim
Fordovi kamioni stići i u Srbiju, međunarodni transport će imati testiranjima u 11 država na
a na „neosvojenoj“ eksportnoj kabinu širine 2,5m, opremaće se četiri kontinenta.



LOGISTIKA i TRANSPORT 47

Komercijalna vozila




KAMIONI I AUTOMOBILI UPOZORAVAJU JEDNI DRUGE NA OPASNOSTI


Dve, nekada zajedničke, a sada nezavisne kompanije,
Volvo Trucks i Volvo Cars, predstavile su novu fazu
sveopšteg „umrežavanja“ drumskog saobraćaja - uslugu
baziranu na „oblaku“ (cloud), Connected Safety, koja
Volvo kamione i Volvo automobile automatski upo-
zorava na kritične situacije u saobraćaju. Zahvaljujući
pionirskoj saradnji, dva renomirana proizvođača
„dopuštaju“ svojim vozilima da dele informacije iz
„oblaka“ o opasnostima na drumu u realnom vremenu
omogućavajući vozačima da reaguju na njih, čak iako
im nisu u vidnom polju.
500 m šalje se preko „oblaka“ do okolne oblasti; oprema
Tokom 2018. napredan sistem, koji značajno olakšava u kamionu skenira okolinu i preuzima informacije o ka-
vožnju i čini je mnogo bezbednijom, biće u funkciji mionu skenira okolinu i preuzima informacije o lokaciji
u Švedskoj i Norveškoj, a kasnije proširen i na ostale predstojeće opasnosti; na razdaljini od 300 do 500
države evrope. „Povezana bezbednost“ će biti dostupna metara (u zavisnosti od brzine vozila), vozač kamiona
na Volvo kamionima iz familija FH/FH16, FM i FMX dobija upozorenje na opasnost preko „iskačućeg“ alarma
opremljenim integralno ugrađenim sistemima baziran- na sekundarnom informacionom ekranu na
im na klaud tehnologiji (sa multimedijalnim paketom komandnoj tabli; upozorenje pomaže vozaču da uspori i
i sekundarnim informacionim ekranom) i na većini da manevrisanjem vozila izbegne opasnost; obaveštenje
Volvo automobila nove generacije. ostaje dostupno na sekundarnom informacionom
ekranu sve dok kamion ne prođe tu opasnost.
KaKo funKcioniše connected Safety?
Automobil ispred kamiona mora iznenada da se zaustavi Upozorenja će se razmenjivati i u obrnutoj situaciji –
(na primer, zbog prepreke na kolovozu, probušenog ako kamion prvi naiđe na opasnost. Poput sigurnosnog
pneumatika, sudara sa divljači ili kolone vozila), pa pojasa za vezivanje u tri tačke, tehnologija Connected
njegov vozač pritiska dugme za trepćuća upozoravajuća Safety stoji na raspolaganju i drugim proizvođačima
svetla („migavce“); sistem automatski označava lokaciju s ciljem postizanja veće bezbednosti svih učesnika u
pomoću GPS-a; šifrovan, anonimni signal dometa saobraćaju.


































48 LOGISTIKA i TRANSPORT

Komercijalna vozila




GAZELE S NOVIM NADGRADNJAMA


Na specijalizovanoj izložbi građevinskih i putarskih nadgradnja je napravljena od čelika visoke čvrstoće,
mašina i opreme bauma STT RUSSIA 2018, održanoj čime se obezbeđuje da konstrukcija bude pouz-
od 5. do 8. juna u Moskvi, domaći GAZ prvi put je dana, a s relativno malom masom. Na zahtev
prikazao posebne modifikacije na novoj verziji (i kod kupca, vozilo može da bude opremljeno klasičnim
nas poznatih) lakih vozila GAZelle NeXT s ukupnom kranom, vitlom, bušilicom tla, grajferom sa dve
masom od 4,6 tona i produženom, takozvanom crew
kabinom – s četvoro vrata: kiper i kran-manipulator. čeljusti i drugom opremom. Sistem zaštite ne
Dvoredna kabina nudi dobru kombinaciju putničkog dozvoljava da se prekorači dozvoljeno opterećenje,
kapaciteta i nosivosti, uz zadržavanje malih dimenzija štiteći istovremeno opremu od kvara i manipula-
koje su pogodne za prevoze u prometnim urbanim tora od nesreće. Most krana na oslanjanjem na tri
sredinama: omogućava transport radnog tima do sedam tačke smanjuje udarna opterećenja na okvir šasije
osoba i tereta mase od 1,2 do 2 tone. tokom vožnje po lošim putevima. Maksimalni
domet manipulacije kranom je 4,7m; kapacitet po-
GAZelle Next 4,6s kiper nadgradnjom omogućava dizanja sa maksimalno izvučenom „rukom“ 635kg;
istovara na tri strane. Bočne stranice su od valjanog korisna nosivost tovarnog sanduka iznosi 1.200kg.
profila debljine 1,5mm, koji je pokriven dvokompo-
nentnim premazom boje i laka, pružajući visok nivo
otpornosti na koroziju. Sposobnost manipulacije kiper
nadgradnjom pomoću daljinskog upravljača omogućava
da se proces istovara kontroliše izvan kabine. Moguće
je ugraditi pokrivku („tendu“) koja štiti teret od vlage i
strujanja vazduha tokom kretanja. Zapremina tovarnog
sanduka je do 6,3 m3, nosivost 2.000 kg. Kupci mogu
da naruče i verzije sa klasičnom jednorednom kabinom
čija je nosivost 2.100 kg, a zapremina 8 m3.

Verzija sa kranskim manipulatorom kombinuje funkcije
kamiona-dizalice i konvencionalnog teretnjaka. Cela


„ZAVESARKE“ BEZ BOČNIH LETVI


Renomirani proizvođači priključnih vozila, Schmitz sertifikovana rešenja za prevoz gajbi s pićem (pri takvoj
Cargobull i Kögel, kao opciju za prevoz određene upotrebi ipak se koriste poprečne letve, ali je dovoljno
paletizovane robe, od nedavno kupcima nude nove da budu samo u visini prvog reda gajbi).
verzije svojih polu-prikolica „zavesarki“ - bez poprečnih U slučajevima kada polu-prikolica nije sasvim pop-
letvi između stubova na bočim stranicama! To je mala unjena paletama (odnosno gajbama) koje praktično
revolucija u gradnji ovakvih vozila koja će ubrzati i jedna drugoj pružaju bočnu i uzdužnu potporu, za
pojednostaviti utovar/istovar, ali i značajno olakšati taj učvršćivanje tereta se koriste standardne metode –
mučan posao svakog vozača. Oba proizvođača uveravaju kaiševi koji se vezuju za brojna sidrišta u podu i na
da nove verzije u svemu ispunjavanju rigorozne stan- bočnim stubovima.
darde o bezbednosti tereta DIN eN 12642 Code XL, Po navodima oba proizvođača, jedna od prednosti novih
jer će glavna „brana“ u slučaju naginjanja tereta na neku verzija je i isključenje rizika od padanja letvi i oštećenja
od bočnih stranica biti cerade izrađene od novog ma- tereta ili povrede manipulanata pri utovaru/istovaru.
terijala - otpornije plastike ojačane čeličnim žicama. Mada ne u radikalnoj, ali ipak u osetnoj meri smanjuje
Nove verzije polu-prikolica su prevashodno namenjene se i neto masa polu-prikolice, što omogućava da neke
prevozu takozvanih rešetkastih i paleta s robom obmo- od novih verzija bez opterećenja – spremne za vožnju
tanom jakom plastičnom folijom, a pogodne su i za „mere“ ispod šest tona.




LOGISTIKA i TRANSPORT 49