ISSN 2334-8399
Logistika i
Tra port
Oktobar 2017 - godina XII - broj 71 www.logistikaitransport.com
žene u logistici
dB schenker povezuje 38 država uz pomoć
jedne mreže zBirnog transporta
viljuškari hYster sa litijum jonskim Baterijama,
nosivosti 8000 kg
logistički izazovi organizacije svetskog
prvenstva u fudBalu - rusija 2018.
program godišnje konferencije
srpske logističke asocijacije
CSD Smart System
Conveying & Sorting & Distribution
powered by Trasing Conveyors
Sadržaj
08 NOVOSTI 34 viljuškari
- PRVI LUČKI OPERATER NA SAVI U REGISTRU Osim vrhunskim kvalitetom svojih proizvoda, HYSTER
LUČKIH OPERATERA kao proizvođač se odlikuje i inovativnošću s ciljem
- NOVI ŽELEZNIČKI PREVOZNIK NA podizanja viljuškara kao sredstva rada na viši
tehnološki nivo.
SRPSKIM PRUGAMA
- OdObREN PLAN PROšIRENjA ZA LUKU TRST
- UZLET PREVOZA TERETA NA AEROdROMU 36 iSTraŽivaNjE
U bUdIMPEšTI
- PRVI POTPUNO ELEKTRIČNI KAMION brojne naučne studije pokazale su da rodna
- IZUZETNA USREdSREĐENOST NA KORISNIKE U raznolikost u logistici ne samo da podstiče saradnju,
dHL EXPRESS AUSTRIjA razumevanje i toleranciju već i povećava
- ZAšTO RA dNIcI U SKLAdIšTIMA NE MORAjU dA konkurentnost, produktivnost i društvenu
SE PLAšE AUTOMATIZAcIjE odgovornost preduzeća.
- TRŽNI cENTAR jE MRTAV! ŽIVEO TRŽNI cENTAR!
- KAKO TRANSPORTNE PLATfORME dOPRINOSE 40 Događaji
EKOLOšKIjEM UPRAVLjANjU LANcA
SNAbdEVANjA Rusija će se u organizovanju Svetskog prvenstva u
- dAN LUKE KONSTANcA U SRbIjI fudbalu susresti sa velikim logističkim izazovima,
- NOVI cRAfTER - NOVA dIMENZIjA! od transportnih problema do obezbeđenja smeštajnih
kapaciteta.
26 Događaji 46 STuDija SluČaja
Vodeći regionalni skup profesionalaca iz industrije Nakon dugogodišnje borbe, veliki međunarodni
logistike i transporta, godišnja konferencija Srpske Logističke lanac prodavnica igračaka Toys R Us nedavno je
Asocijacije, ove godine će okupiti eksperte iz najvećih svetskih i proglasio bankrot. U ovom tekstu razmatramo kako
domaćih kompanija u ovoj oblasti. se to moglo izbeći.
32 INTegralNa lOgISTIka 40
Novi proizvodi i mreža drumskog transporta povezuju celu
Evropu sa 430 db Schenker kancelarija u 38 evropskih
zemalja.
26
IMPRESUM CIP – Каталогизација у публикацији
Библиотека Матице српске, Нови Сад
Izdavač: Beologistika, Augusta Cesarca 18, Novi Sad 005.5:658.286
Izlazi dvomesečno LOGISTIKA i transport / urednik Bane Petronijević. -
Urednik: Bane Petronijević God. 8, br. 45 (jun 2013)- . - Novi Sad : Beologistika,
Fotografija: Marko Berić Dvomesečno . - Je nastavak : Poslovna logistika = ISSN
Marketing: Branka Patić Macan, 1452-4767
[email protected] ISSN 2334-8399 = Logistika i transport
Kontakt: tel 021 661 2523, mob 060 138 4961 COBISS . SR-ID 279446023
Logističke usluge u Neltu
dobijaju novu dimenziju.
Sa intermodalnim terminalom u
CDC Dobanovci, u Beogradu,
otvorili smo nove pruge, luke i puteve
našim postojećim i novim klijentima.
Dobro došli!
TRANSPORT • CARINSKO POSREDOVANJE • SKLADIŠTENJE • DODATNE USLUGE • DISTRIBUCIJA
NELT LOGISTICS SERVICE PROVIDER | [email protected] | + 381 11 3779 146 | NELTLSP.COM
BRZO. JEDNOSTAVNO. POUZDANO.
Tereti i kamioni
na sr.123cargo.eu
E-mail: offi[email protected]
Novosti
PRVI LUČKI OPERATER NA SAVI U REGISTRU LUČKIH OPERATERA
Predstavnici Agencije za upravljanje lukama su na ruko- lučkih operatera, od kojih je trinaest u aktivnom
vodstvum “RTC Luka Leget a.d.” iz Sremske Mitrovice statusu.
uručili Rešenje i Uverenje o upisu u registar lučkih i
pristanišnih operatera br. LO 0015.
Tom prilikom je Vuk Perović, v.d. direktora Age-
ncije za upravljanje lukama istakao je da je upis luke
„Leget“ u registar lučkih operatera od izuzetnog značaja,
imajući u vidu da se radi o prvom lučkom operateru
na reci Savi. Pored ovoga, dodao je i da je Strategijom
vodnog saobraćaja u Srbiji predviđeno da luka Leget
iz pristaništa preraste u nacionalnu luku od lokalnog
značaja.
Pre luke „Leget“ Agencija za upravljanje lukama je
izdala tri Rešenja i Uverenja o upisu u registar lučkih
i pristanišnih operatera - za ”Naftachem” iz Sremske
Kamenice, ”NIS a.d. Novi Sad” i ”Granexport d.o.o.” iz
Pančeva, te je sa novoupisanom lukom, u registar lučkih
i pristanišnih operatera Agencije upisano petnaest
LODIS LOGISTIKA
LODIS LOGISTIKA d.o.o. je jedan od lidera i pionira u oblasti pružanja 3PL ( Third Party Logistic ) usluga u Srbiji, uz iskustvo od
preko 10 godina.
Naši partneri su uspešni privrednici iz Srbije i poznate svetske kompanije, koje su svoje poslovanje usmerile na svoju osnovnu
delatnost, na proizvodnju i prodaju, a svoje logističke potrebe poverile kompaniji Lodis Logistika doo.
Partnerima garantujemo usluge visokog kvaliteta u skladu sa njihovim zahtevima.
Kao 3PL (Third Party Logistic) provajder, nudimo sledeće
usluge:
skladištenje
transportne usluge prema ugovoru i prema
posebnom upitu
posebnu distribuciju robe za treća lica / B2B /
usluge povrata / povratna logistika /
usluge dodatne vrednosti (deklarisanje,
co-pack proizvodi, stikerisanje...)
LODIS LOGISTIKA d.o.o.
Krnješevačka bb, Šimanovci, Srbija
Tel: +381 22 408 171;
+381 11 403 3346
e - mail: [email protected]
w
www.lodis.rsww.lodis.rs
10 LOGISTIKA i TRANSPORT
Novosti
NOVI ŽELEZNIČKI PREVOZNIK NA SRPSKIM PRUGAMA
U cilju otvaranja tržišta železničkih usluga, stekli su
uslovi, da od 13. septembra, na srpskim prugama,
saobraća još jedan železnički prevoznik. Privredno
društvo „Despotija“ d.o.o. je za sada četvrti operater,
koji će koristiti javnu železničku infrastrukturu, pored
„Srbija Voza“, „Srbija Karga“ i „Kombinovanog prevo-
za“. Prevoznik ispunjava sve uslove u skladu sa Za-
konom o železnici, jer poseduje neophodnu licencu, kao
i Sertifikat o bezbednosti za prevoz. „Despotija“ d.o.o.
će se baviti prevozom kamena koje proizvodi preduzeće
za vađenje kamena, proizvodnju i promet „Kovilovača“
d.o.o iz Despotovca, a koji se koristi za izradu agregata
za beton i u izgradnji puteva.
U vlasništvu ovog novog železničkog prevoznika nalaze
se lokomotive raznih serija i specijalna plato kola serije
Sgns za prevoz otvorenih (open top) kontejnera. Prema
redu vožnje, vozovi će svakodnevno saobraćati u 14:00
sati na relaciji od Despotovca do Markovca i u 17:54 iz
Markovca do Kisača.
iPLUSWMS
iPlus WMS je paket programskih proizvoda koji dra- ZAŠTO iPLUS WMS?
matično povećavaju efikasnost logističkih procesa.
Sistem za vođenje skladišta (magacinsko poslovanje) • Povećava PRODUKTIVNOST 100%
obezbeđuje korisniku savladavanje velikih količina • Povećava TAČNOST sa 99.0% na 99.9%
robe, optimalno korišćenje prostora, vremena, opre- • Optimizuje KAPACITET skladišta
• Uspostavlja SLEDLJIVOST robe
me i ljudi. Sistem se takođe koristi i za označavanje • Uspostavlja STANDARDE poslovanja
u proizvodnji po GS1 logističkim standardima, uspo- • Potpuna KONTROLA svih procesa
stavljajući tako potpunu sledljivost robe.
LSDATA
Cara Dušana 70
Beograd
+381 11 2626887
[email protected]
www.lsdata.rs
LOGISTIKA i TRANSPORT 11
Novosti
OdObREN PLAN PROšIRENjA ZA LUKU TRST
Uprava luke u Trstu odobrila je operativni plan za 2017 ona evra, a cilj je dostizanje kapaciteta od 1,2 miliona
– 2019. godinu. Inovacije, intermodalnost, infrastru- TEU.
ktura, industrija, logistička integracija, internacionali- Konačno, novi Ro-Ro terminal na prostoru bivše
zacija i informatika će biti pravci razvoja u koje će rafinerije Aquila (u južnom delu luke), kao i korišćenje
dugoročno biti uloženo preko milijardu evra javnih i luke u industrijske svrhe su glavni stubovi na kojima
privatnih investicija, a kratkoročno i srednjeročno preko počivaju očekivanja za snažan ekonomski rast glavne
280 miliona evra. luke severa Italije.
Rast prometa koji se očekuje u svim sektorima luke će
podstaći radove na železničkoj infrastrukturi kako bi se
povećao promet raznim oblicima transporta robe, kao i
izmene čiji je cilj da se unapredi rad lučkih radnika i ter-
minala. To se posebno odnosi na stvaranje platforme za
logističku podršku za koju se očekuje da bude dovršena
do kraja 2019. godine po ceni od 132 miliona evra –
od čega će projektna kompanija obezbediti 30 milona
evra – a koja će biti projektovana tako da upravlja
saobraćajem od oko 350 brodova godišnje.
Što se tiče troškova proširenja kontejnerskog terminala
PIER VII – projekta koji je uključen u regulatorni plan
– troškove će snositi sadašnji korisnik terminala (firma
Trst Marine Terminal). Početni troškovi su oko 90 mili-
REGIONALNI LIDER U PROJEKTOVANJU I UGRADNJI:
- POLIČNIH REGALA STAMH d.o.o.
- KLASIČNIH PALETNIH REGALA 21000 Novi Sad
- DRIVE IN REGALA Kontakt: Bojan Ćuk
- KONZOLNIH REGALA Tel: +381 21 661 2523
- PROTOČNIH REGALA Mob: +381 60 043 4500
- POKRETNIH REGALA Mail: [email protected]
- SHUTTLE SISTEMA www.stamh.rs
- PUSH-BACK SISTEMA
- I SVIH DRUGIH VRSTA OPREME ZA SKLADIŠTENJE
POZOVITE NAS I PROVERITE ZBOG ČEGA SMO SINONIM ZA POUZDANOST.
12 LOGISTIKA i TRANSPORT
Novosti
UZLET PREVOZA TERETA NA AEROdROMU U bUdIMPEšTI
Aerodrom u Budimpešti, je nekoliko poslednjih godina takvim pozitivnim razvojem. On navodi da „Bidimpešta
prošao kroz težak period kada je mađarski nacionalni ima uravnotežen udeo na tržištu, sa 47% uveženog
prevoznik, Malev, otišao u stečaj, a obim tereta koji je za tereta u prvoj polovini godine i otpreme za izvoz od
to vreme obrađivan u prilično oronulim aerodromskim 53% u istom periodu“. Veliku količinu isporuke za
objektima je drastično opao. izvoz on tumači onim što on naziva neprekidni industri-
jski razvoj srednjoevropskog regiona.
Stvari su se promenile na bolje. Brojke koje su objav-
ljene prošle nedelje pokazuju da je kroz budimpeštanski Količina prevezenog tereta porasla je uglavnom
aerodrom prošlo ukupno 72.161 tona tereta u periodu zahvaljujući novim pravcima prevoza tereta koje koriste
od januara do juna 2017. godine. Ovo predstavlja po- kompanije za prevoz putnika na dužim relacijama kao
rast od 20% u poređenju sa prethodno godinom. što su Air China i Emirates. Uz to, povećano je i učešće
svih prevoznika tereta kao što su Cargolux, Turkish
Od ukupnog iznosa za prvih šest meseci, 49.420 tona Cargo i Qatar Airways Cargo.
predstavlja avionski teret koji pokazuje porast od
16,7%. Preostalih 22.740 tona je kamionski teret, koji Nove aviokompanije koje se očekuju u Budimpešti su
takođe povećan za 26,5% u tom periodu. Brojke za Air Canada i American Airlines koje će od leta 2018.
juli pokazuju stalni uzlazni trend sa 16% povećanja na godine svakodnevno imati letove od Budimpešte do
10.729 tona ukupno obrađenog tereta, od čega je skoro Filadelfije. Poljska aviokompanija LOT će dodati šest
7.500 tona bio avionski teret, a preostalih 3.300 tona je direktih letova nedeljno od Budimpešte do Njujorka
roba prevožena kamionima. i Čikaga u maju naredne godine. DHL je nedavno
objavio da su upravo otvorena dva nova DHL Express
Jozsef Kossuth, direktor transporta robe na objekta u Budimpešti. U ovim objektima površine
2
budimpeštanskom aerodromu, izuzetno je zadovoljan 6.000 m moguće je obraditi 6.000 paketa na sat.
LOGISTIKA i TRANSPORT 13
Novosti
PRVI POTPUNO ELEKTRIČNI KAMION
Kompanija Cummins je u svom sedištu i tehničkom
centru u gradu Columbus (Indiana, SAD) predstavila
prvi potpuno električno pokretani kamion nazvan Aeos.
Za pokretanje ovog kamiona koristi se baterijski blok
kapaciteta 140 kWh, koji omogućava autonomiju od
oko 160 km, ali najinteresantnije zvuči podatak, da se
baterija u potpunosti može napuniti za svega 1 sat.
U Cumminsu obećavaju da će do kraja ove decenije
vreme punjenja skratiti na, svega, 20 minuta. Takođe,
već sada je najavljeno da će u ponudi biti i dodatna
baterija, koja će omogućiti autonomiju od 480 km.
Za početak, pripremljen je samo tegljač sa dnevnom
kabinom, ali planovi su znatno ambiciozniji. Naime,
Cummins planira da tokom 2019. godine ovaj ka-
mion učini tržišno dostupnim, u verziji sa ukupnom
dozvoljenom masom od 34 tone, i najavljuje brojne
novitete, uključujući i revolucionarni teški dizel motor,
koji bi se trebao pojaviti do 2022. godine.
14 LOGISTIKA i TRANSPORT
Novosti
IZUZETNA USREdSREĐENOST NA KORISNIKE U dHL EXPRESS AUSTRIjA
Ralf Schweighöfer, generalni direktor DHL Express
Austrija i dr Barbara Aigner, generalni direktor Top
Service Austria su 15. septembra obavili razgovor sa
predstvanicima 30 kompanija iz raznih oblasti industrije
o važnosti usmerenosti ka korisniku kao izuzetno važnoj
komponenti poslovnog ponašanja.
DHL Express primenjuje „izuzetnu usredsređenost na
korisnike.“ Ovo uvek obuhvata davanje najvažnijeg
značaja korisnicima, razmišljanje izvan uobičajenih
usluga i iskren lični odnos. Barbara Aigner ističe da
usmerenost ka korisniku ne bi tebalo ograničiti na po-
jedine odseke ili mesta gde se kontaktira sa klijentima.
Tome bi trebalo da se neprekidno stremi, što, počevši
od svakodnevnog ponašanja do strategije i kontrole, Barbara Aigner
mora da dosegne do svakog dela preduzeća – samo tada
se kod korisnika stvara željeni efekat.
Strategija kompanije DHL Express se zas-
niva na četiri stuba: „motivisani tim“ nudi
„izuzetne usluge“ pri čemu kompanija
dobija „verne korisnike“. Time se na kraju
stvara „mreža koja donosi dobit.“
Generalni direktor Ralf Schweighöfer
objašnjava koliko je važno ravnopravno
uvažavati sve ove činioce i neprekidno ih
unapređivati. „Nismo zarađivali novac
u DHL Expressu širom sveta do 2009.
godine. Tek pošto smo se usredsredili na
usmerenost prema korisnicima i razvoju
zaposlenih, počeli smo da zarađujemo
novac.“
Direktor usluživanja kupaca DHL Express
Eva-Maria Leitner je kaže da se usmere-
nost ka korisnicima sprovodi na svim
obukama i kursevima kompanije DHL
Express. „Svim zaposlenim smo objasnili
da svako nosi odgovornost za osećaj koji
korisnici usluga imaju. A sve to od samog SERBIA
početka, u svim delovima poslovanja, bilo
u službi za korisnike, skladištu ili kontro-
li.“ Ralf dodaje: „Naš cilj je da se zapos-
leni osećaju loše zato što nisu mogli da
učine sve za korisnika.“
LOGISTIKA i TRANSPORT 15
Novosti
ZAšTO RAdNIcI U SKLAdIšTIMA NE MORAjU dA SE PLAšE AUTOMATIZAcIjE
Pojam „apokalipse robotizacije“ postao je arhetip u banci opao za trećinu u narednih trideset godina, opera-
savremenoj ekonomiji i logistici. U celom svetu, zapos- tivni troškovi banaka su se smanjili. Kao rezultat toga,
leni u logistici se plaše za svoju budućnost i to kakav otvoreno je više banaka, čime je stvoreno više radnih
će uticaj imati roboti na sigurnost njihovog posla, ali mesta.
korišćenje automatizacije i robotizacije u skladištima
znači odlične stvari za budućnost radnika u skladištima, U Americi, tokom poslednje decenije, u maloprodaji
objašnjava Greg Ip iz The Wall Street Journala. je izgubljeno 140.000 radnih mesta sa punim radnim
vremenom. Broj zaposlenih u skladištima je istovre-
Razmotrimo malo bliže zašto radnici u skladištima meno porastao za 401.000. Površno gledano, izgleda da
ne treba da se plaše automatizacije ili robota. Glavni je nestalo stotine hiljada poslova, a druge industrije se
razlog straha od robota potiče od gubitka posla. Hiljade šire. Poslovi su se jednostavno premestili iz tradicionalne
maloprodajnih objekta se zatvara širom zemlje, a onlajn maloprodaje u e-trgovinu. Drugim rečima, zaposleni u
potražnja za proizvodima, poznata i kao e-trgovina, maloprodaji su postali radnici u skladištima.
odgovorna je za ovaj trend. E-trgovina omogućava
kompanijama da nove proizvode brzo punude kupcima, Nasuprot popularnom mišljenju, korišćenje robota i au-
a potrošači žele da iskoriste pogodnosti koje nudi onlajn tomatizacije u skladištima ne znači nužno da će roboti
kupovina. prevladati. Automatizacija može da se iskoristi unutar
sistema, poboljšavajući pakovanje robe, a rad robota
Ove činjenice potvrđuju primer kako tokom čitave olakšava rad zaposlenih i čini ga mnogo efikasnijim.
istorije poremećaji u poznatim industrijskim granama
imaju veći pozitivan uticaj na zajednicu. Ova ideja Na primer, automatizovani viljuškari i transportne
potiče još od 1589. godine, a ponovo se javila tokom trake otklanjaju potrebu da se radnici šetaju između
ranih sedamdesetih i osamdesetih godina prošlog veka rafova, a radnici koriste ovu tehnologiju uporedo sa
kada su automatizovane bankarske usluge (bankomati) svojim postojećim zadacima na poslu. Ovaj primer nije
postale popularne. Ekonomisti su verovali da će banko- ograničen samo na komisioniranje robe. On se nastavlja
mati dovesti do dramatičnog smanjenja broja radnih i postoji kroz pakovanje, etiketiranje, utovar i konačnu
mesta u bankama. Dok je ukupan broj zaposlenih po isporuku proizvoda preko logističke mreže kompanije.
16 LOGISTIKA i TRANSPORT
Novosti
TRŽNI cENTAR jE MRTAV! ŽIVEO TRŽNI cENTAR!
Teško je izbeći ironiju u nameri kompanije
Amazon.com da iznajmi prostor od 80.000
2
m za centar za isporuku na mestu gde se
nekad nalazio ogroman, ali već dugo zatvo-
ren i sada skoro demoliran tržni centar
Rendall Park u Klivlendu. Tokom narednih
nekoliko godina – planira se da Amazon
centar počne s radom krajem 2018 –
lokalno stanovništvo koje je svojevremeno
kupovalo u Rendall Parku doživeće to da
se njihove onlajn porudžbine obrađuju na
istom mestu.
Smatran za najveći tržni centar 1970-tih
godina, Randall Park, poput sličnih tržnih
centara, propao je u teškim vremenima
pošto je fenomen e-trgovine koji je u
suštini osmislila kompanija Amazon iz
Sijetla uništio potrebu ili želju da se odlazi
do tržnog centra. Malo je verovatno da se
model tržnih centara u svom tradicion-
alnom obliku ikad povrati. E-trgovina,
na koju otpada samo 12% ukupne ma-
loprodaje u Sjedinjenim Državama, je u
velikom prodoru u zauzimanju udela na
tržištu. Sa zakupcima koji imaju sve manji
promet i suočeni sa uporedim opadanjem
zarade i povećanim troškovima, većina
vlasnika tržnih centara nemaju drugi izbor
osim zatvaranja. Investiciona firma Credit
Suisse je u junu predvidela da bi 20 do 25
posto američkih tržnih centara moglo da
se zatvori u narednih pet godina. Glavni
krivac je očekivano udvostručavanje onlajn
prodaje odeće, što je glavni proizvod koji se
prodaje u većini tržnih centara.
Ipak, prostor je tu, kao i izgrađeni objekti.
Mnogi tržni centri se nalaze na velikim
ravnim površinama tako da mogu da
zadovolje logističke kapacitete. Većina ima
pristojnu putnu infratsrukturu, preostalu
iz doba kada je zajednica ulagala u puteve
kako bi potrošače iz prigradskih naselja
privukli da kupuju u tržnim centrima.
LOGISTIKA i TRANSPORT 17
Novosti
KAKO TRANSPORTNE PLATfORME dOPRINOSE EKOLOšKIjEM UPRAVLjANjU
LANcA SNAbdEVANjA
Klimatske promene nanose štetu ne samo životnoj sredi- Dobro za privredu i životnu sredinu: digitalne
ni već i privredi. Tako je prema podacima European transportne platforme
Environment Agency (EEA) od 1980. godine do 2013. Jedna od najefektivnijih mera kako bi se izbegle prazne
godine ekonomska šteta uslovljena klimom iznosila 400 vožnje i smanjile emisije CO su digitalne transportne
2
milijardi. Sve više proizvodnih i trgovinskih preduzeća platforme. Tako je prema merenjima GreenRouter-a
postavljaju kao svoj cilj smanjenje emisije CO . Italija- logističko preduzeće Rampinini Ernesto zahvaljujući
2
nski start-ap GreenRouter pokazuje važne potencijale za najvećoj evropskoj transportnoj platformi TimoCom
uštedu duž lanca snabdevanja. uspelo da poveća iskorišćenost voznog parka za 30
procenata, kao i dobit za 15 procenata. Istovremeno
Sistematsko posmatranje praznih vožnji i zagađenja smanjenje emisije CO je iznosilo 23 procenata.
2
životne sredine Ekološkiji transport dobija na značaju i kod ponađača
U jednoj aktuelnoj studiji GreenRouter na osnovu robe za transport. Jer ako se odlučite za prevoznika koji
kamiona od 26 tona kategorije EURO 6 objašnjava da efikasno koristi svoje resurse, istovremeno podržavate
se štetni uticaj praznih vožnji na životnu sredinu mora svoje sopstvene ekološke ciljeve.
posmatrati sistematski. Ovde vrednosti emisije CO po
2
pređenom kilometru iznose: To potvrđuje i Lars Laskowski, rukovodilac sektora lo-
- 0,9 kg prilikom punog opterećenja gistike u preduzeću MC-Bauchemie Müller GmbH čije
- 0,7 kg prilikom prazne vožnje. preduzeće je već obavilo mnogobrojne transporte preko
TimoCom-ove platforme: „Ušteda emisija CO u svim
2
Ali prilikom pažljivijeg posmatranja dobijaju se oblastima lanca snabdevanja, takođe i obezbeđivanje
drugačije ukupne cifre, kako objašnjava Andrea Foss, transporta, je važna tema za MC-Bauchemie i njeno
CEO GreenRouter-a: „Iako potpuno utovaren kamion sopstveno shvatanje odgovornosti i održivosti.“
proizvede 25-30 procenata više emisija od praznog Tako svi učesnici profitiraju od cilja smanjenja emisija
vozila, za teret koji je ovaj kamion mogao transportovati CO korišćenjem digitalnih transportnih platformi –
2
se angažuje još jedan kamion. Dakle, ovde se moraju ponuđači robe za transport, prevoznici i životna sredina.
sabrati prazna vožnja i dodatna vožnja. Tako prazne
vožnje izazivaju više štetnih emisija od vožnji pod Više informacija o preduzeću TimoCom možete pronaći
punim opterećenjem.“ na www.timocom.rs.
18 LOGISTIKA i TRANSPORT
VOYAGER 1400g
BARKOD SKENER
pouzdan • brz • nadogradiv • cenovno atraktivan
Voyager 1400g, nadogradivi skener, omogućava vam da
napredujete kroz barkod tehnologiju tempom koji vama
odgovara i na vama najisplativiji način. Kupite danas 1D verziju
i rezervišite opciju da povoljno nadogradite uređaj kako biste
omogućili skeniranje PDF i 2D barkodova u budućnosti, kada
vam se za tim ukaže potreba.
POUZDANO I BRZO SKENIRANJE PODATAKA
2D
Omnidirekcionalno čitanje, praktično svih, linijskih kod
barkodova, kao i najčešče korišćenih 2D i PDF kodova,
uključujući i one oštećene ili loše odštampane.
2D
kod
SKENIRANJE SA EKRANA MOBILNIH TELEFONA,
TABLETA…
Podržava vaše internet prodajne aktivnosti, marketinške 2D
kampanje putem društvenih mreža i sl. podržavanjem kod
bankarskih transakcija u mobilnom bankarstvu, čitanja
barkodova sa poslatih kupona,ulaznica…
1D kod
JEDNOSTAVNA NADOGRADNJA SA 1D NA 2D OPCIJU
SKENIRANJA POGODAN ZA SKENIRANJE
BARKODIRANIH RAČUNA
Veoma jednostavna i cenovno pristupačna nadogradnja.
Potrebno je samo da kupite licencu za odgovarajući Usluga plaćanja računa skeniranjem 2D
softver koji “otključava” opciju 2D i PDF skeniranja.
2D kod barkoda je vrlo brza i jednostavna.
Sama transakcija traje par sekundi.
POGODAN ZA ZDRAVSTVENE USTANOVE Podaci se očitavaju direktno sa 2D koda,
pa nema ručnog unosa podataka.
Voyager 1400g je moguće naručiti i u healthcare verziji.
Materijal od kog je izrađen oklop ovog skenera dozvoljava Voyager 1400g podržava struktuirani
korišćenje dezinfekcionih sredstava bez rizika da će izlaz podataka i nezavisnost od
unutrašnjost biti oštećena. podešenog jezika unosa sa tastature.
A L B A T E H N O L O G I J E D O O
PERFORMANCE www.albatech.rs
PARTNER PROGRAM
PLATINUM LEVEL
tel: 0112851988, 0112851989
Novosti
dAN LUKE KONSTANcA U SRbIjI
U Beogradu je krajem septembra obeležen Dan Luke svoje poslovanje sa poznatim, ali i novim potencijalnim
Konstanca u Srbiji. Tim povodom se okupio veliki partnerima. “Svi posetioci informisani su o novos-
broj predstavnika kompanija koje su zainteresovane za tima u rumunskim pomorskim lukama, investicijama,
transport robe rečnim putem, prevashodno Dunavom. mogućnostima u dostupnim objektima, kao i poten-
Vladan Mišić, direktor Luke Konstanca u Srbiji je, i ove cijalima za razvoj poslovanja”, zaključio je Tivilichi na
godine, otvorio ovu manifestaciju, koja je održana već kraju svog obraćanja.
jedanaesti put.
O saradnji Srbije i Rumunije i ekonomskim poten-
cijalima govorila je ambasadorka Rumunije u našoj
zemlji Oana – Cristina Popa. Rezultate poslovanja Luke
Konstanca predstavio je Nicolae Dan Tivilichi, direktor
Administrativne uprave Luke Konstanca. On je tom
prilikom rekao su Luka Konstanca i Srbija dobri part-
neri na dunavskom “autoputu”. Prema njegovim rečima,
ova manifestacija je u prethodnih 10 godina prerasla
u susret saradnika u poslu, predstavnika najvažnijih
institucija i kako starih, tako i novih partnera. Istakao je
da su ove godine poziv za učešće na konferenciji dobili
predstavnici kompanija koje već koriste mogućnosti ru-
munske pomorske luke i one koji nameravaju da razviju
20 LOGISTIKA i TRANSPORT
Mi spajamo tovar i tovarni prostor.
Vaši digitalni transportni
nalozi u najboljim rukama!
Uz pomoć aplikacije TC Transport Order svoje transportne naloge obrađujte veoma
®
jednostavno direktno u okviru TimoComove transportne platforme.
Optimirajte svoje poslovne procese uz pomoć aplikacije TC Transport Order !
®
www.timocom.rs/Upit-za-transport
RS_Transport-Order_210x280_2_Phase.indd 1 29.09.2017 11:09:48
Novosti
NOVI cRAfTER - NOVA dIMENZIjA!
Novi Crafter je nadmašio sva očekivanja. Kompletan 130 kW motorima
redizajn, uz svestranu pomoć samih kupaca Volkswagen • Sistemi asistencije kao što su adaptivni tempomat,
privrednih vozila, uspešno odgovora na zahteve svih sistem za ostajanje u traci, automatska kočnica za
privrednih delatnosti. Najpraktičniji, najekonomičniji i sprečavanje lančanih sudara, pomoć pri parkiranju…
najinovativniji Crafter do sada je specijalan po mnogo
čemu, te je tako i prvi model nastao u novoj fabrici u Klasifikacije nadogradnji na novom Crafteru su brojne i
Poljskoj, namenjenoj isključivo za proizvodnju nove zavise od zahteva klijenata. Kao rezultat uske saradnje sa
Crafter generacije. Novi Crafter je sada 100% Volkswa- vodećim proizvođačima nadogradnji i prerada, potrebne
gen. pripreme su izvrsene unapred na samom vozilu. Tako,
svaka šasija ima normirane pričvrsne tačke, na kojima
U ponudi su 4 osnovna modela: Furgon, Kombi, Šasija nadogradnje mogu brzo i sigurno da se montiraju.
i Šasija dupla kabina, a koliko su sjajni govori i prestižna
nagrada koju je Crafter osvojio ove godine - ‘Van of the Samo neke od nadogradnji koje se mogu raditi na
Year 2017.’ novim Crafter vozilima su: Tovarni sanduci, kiper
sanduci, alubox-kofer nadogradnje, termoizolacione
No hajde da se bliže upoznamo i sa nekim konkretnim komore...
činjenicama i poboljšanjima koje je doneo novi mode,
kako bismo stekli detaljnu sliku onoga što ovo vozilo Još ako spomenemo najbolje opcije osiguranja terete,
nudi: univerzalni pod u tovarnom delu kao fabričko rešenje,
• 2 međuosovinska rastojanja, 3 dužine vozila i 3 visine udobniju i funkcionalniju vozačku kabinu i najbolje
vozila utovarne mogućnosti (korisna visina utovarnog prostora
• Bruto težina vozila do 5.5 t do 2.196 mm i 1.311 mm korisna sirina kod bočnih
• Vozila sa prednjim ili zadnjim pogonom vrata), jasno je da kupovinom novog Crafter modela za
• 4 Motion pogon sada u fabričkoj izradi svoj novac dobijate najviše.
• Novi dizajn 2.0 TDI EU6 motora snage od 75 do 130
kW za efikasniju vožnju Za više informacija posetite:
• 8-stepeni automatski menjač u ponudi sa 103 kW i https://www.vw-privrednavozila.rs/novi-crafter
22 LOGISTIKA i TRANSPORTT
倀爀攀搀爀愀最愀 䴀愀爀欀漀瘀椀܁愀 䄀氀椀洀瀀椀樀愀 ㌀Ⰰ 倀椀爀漀洀愀渀 ⠀伀戀爀攀渀漀瘀愀挀⤀
吀攀氀㨀 ⠀⬀㌀㠀⤀ 㜀㠀 㜀㠀 ㌀㘀 㬀 䴀漀戀⸀ ⠀⬀㌀㠀⤀ 㘀㤀 ㌀㌀㌀ 㜀㐀 㘀
攀洀愀椀氀㨀 漀昀昀椀挀攀䀀猀甀洀愀搀椀樀愀漀洀攀最愀⸀挀漀⸀爀猀
眀眀眀⸀猀甀洀愀搀椀樀愀漀洀攀最愀⸀挀漀⸀爀猀
∠ 娀愀愁琀椀琀愀 漀搀 瘀爀攀洀攀渀猀欀椀栀 渀攀瀀漀最漀搀愀
∠ 娀愀愁琀椀琀愀 漀搀 洀愀渀樀椀栀 漀愁琀攀܁攀渀樀愀
∠ 嘀漀搀漀漀琀瀀漀爀渀愀
∠ 䄀渀琀椀欀漀爀漀稀椀瘀渀愀 稀愀愁琀椀琀愀
∠ 娀愀愁琀椀琀愀 漀搀 唀嘀 稀爀愀欀愀
∠ 嘀椀猀漀欀漀 渀攀欀氀椀稀愀樀甀܁愀 猀瘀漀樀猀琀瘀愀
∠ 刀愀瘀渀椀 椀 瀀漀猀琀漀樀愀渀椀 氀椀猀琀漀瘀椀 ⴀ 氀愀欀椀 稀愀 甀瀀漀琀爀攀戀甀
∠ 倀漀猀攀搀甀樀甀 攀欀漀ⴀ搀椀稀愀樀渀 猀攀爀琀椀昀椀欀愀琀 䤀匀伀 㐀 㘀㈀
∠ 唀愁琀攀搀愀 猀琀爀攀ഁ 昀漀氀椀樀攀 椀 搀漀 㜀 ─
Industrijska segmentna vrata
Brza vrata Pretovarna tehnika
Najveći program industrijskih vrata u Evropi
• Evropski proizvođač br. 1: preko 80 godina iskustva
u proizvodnji industrijskih vrata
• Najbolja toplotna izolacija: U-koeficijent do 0,51 W/(m²•K)*
• 24-časovni servis: non-stop smo tu za vas
* kod industrijskih segmentnih vrata SPU 67 Thermo
sa opcijom ThermoFrame
206-17 (gewerbliche Endkunden)
Događaji
PROGRAM GODIŠNJE
KONFERENCIJE SRPSKE
LOGISTIČKE ASOCIJACIJE
Vodeći regionalni skup profesionalaca iz industrije
logistike i transporta ove godine će okupiti eksperte iz
najvećih svetskih i domaćih kompanija u ovoj oblasti
U Beogradu će se 16. novembra Ovogodišnja konferencija je Organizatori konferencije su na-
2017. održati redovna godišnja drugačija od prethodnih u smislu javili spremnost da očuvaju najveće
konferencija Srpske Logističke da će ispuniti zahteve za većom vrednosti ovog skupa logističkih
Asocijacije (SLA). Skupovi kao interakcijom između predavača i profesionalaca:
što je godišnja konferencija SLA, učesnika, pa je u hotelu Crowne - povećanje broja posetilaca,
moraju učesnicima doneti nove Plaza zakupljena još jedna sala, koja - raznovrstnost oblasti izlagača,
informacije i iskustva, jer se time će biti rezervisana za B2B sastanke, - mogućnost razmene iskustava i
obogaćuje praksa i daje podsticaj dodatna pitanja za govornike i mini informacija,
bržem razvoju u ovom visokoino- prezentacije sponzora konferencije. - pozitivna energija,
vativnom sektoru, koji donosi nova - ostvarivanje novih kontakata i
radna mesta i kao servis podstiče I ove godine će se dodeliti nagrada - pronalaženje praktičnih rešenja za
rast privrede. Ovakvi skupovi se za Najbolji logistički projekat, probleme koji se javljaju u praksi.
održavaju u svim razvijenim ze- tradicija uvedena na prošlo-
mljama i poređenjem programa godišnjoj konferenciji. Na ovogodišnjoj konferenciji SLA
konferencija SLA i vodećih skupo- mora da donese odluku da li će
va u svetu, može se zaključiti da su Prema najavama sponzora, očekuju se skup ubuduće produžiti na dva
skupovi SLA na najvišem nivou. se nagrade i za učesnike skupa. dana.
26 LOGISTIKA i TRANSPORT
Događaji
Program konferencije ali nigde nema toliko uticaja kao u Kompanija NELT je kompanija
logistici. koja pruža vrhunske usluge u
Kao i prethodnih godina, tradi- oblasti distribucije, logistike i mar-
cionalno će konferenciju otvoriti- Milovan Blagojević, Senior ketinga, te pokazuje maksimalnu
predsednik Srpske Logističke inženjer za aplikativne servise efikasnost i efektivnost u poslovan-
Asocijacije prof. dr Milosav kompanije COMING podeliće sa ju. Partneri NELT-a su velike
Georgijević. učesnicima znanje na temu digital- domaće i međunarodne kompanije,
nog poslovanja kompanija, prigod- čije dugogodišnje multinacionalno
U samom centru tehnološke revo- no nazvana „COMING - Vaš part- iskustvo i znanje u kombinaciji sa
lucije, SAP je tržišni lider u ner za digitalizaciju poslovanja“. njihovom energijom, fleksibilnošću
softveru poslovnih aplikacija. Kompanija COMING – Compu- i kreativnošću, iz godine u godinu
Prateći svoju strategiju pomaže or- ter Engineering d.o.o. osnovana je donosi rast i uspeh.
ganizacijama u borbi protiv štetnih sa ciljem da kreira, razvija, imple-
efekata kompleksnosti i stvara nove mentira, prodaje i pruža usluge Srđan Trišić, zamenik menadžera
prilike za inovaciju i rast. Olja podrške IT sistema, kako bi izašla planiranja zaliha u ovoj kompaniji,
Lapčević, Presales Specialist će na u susret potrebama i zahtevima održaće predavanje o impleme-
ovogodišnjoj konferenciji govoriti klijenata i tržišta. COMING danas ntaciji GOLD warehouse reple-
na temu “Next (R)evolution in ima 44 zaposlena među kojima nishment softver za planiranje
Supply Chain Management by su većina inženjeri elektrotehnike, tražnje i zaliha, zasnovano na
SAP”. U toku predavanja učesnici sertifikovani predavači, kao i vrsni iskustvima u implementaciji
konferencije će saznati na koji tehničari. softvera za planiranje zaliha.
način tehnologija menja tradi-
cionalni načcin poslovanja u lancu Ivan Guzelj, Managing Director Posle više od 25 godina od osni-
snadbevanja, kao i koji su to novi, Symphony EYC Slovenia, govoriće vanja, Albatech je jedna od vodećih
poslovni, modeli koji nas očekuju na temu „Mogućnosti predviđanja firmi kod nas u primeni bar-kod
u bliskoj budućnosti. Revolucija ili u SCM radi reagovanja u realnom tehnologija. Od samog početka
evolucija, prosudite sami. vremenu.“ rada u ovoj oblasti ostvarena je
poslovna saradnja sa firmom In-
Kompaniju Cycle, predstaviće LOGIT je kompanija za razvoj, termec Technologies (USA) - sada
Aleksandar Jovanović, izvršni implementaciju, podršku i deo Honeywell-a, utemeljivačem
direktor. Kao gotova softverska održavanje softverskih rešenja i ove tehnologije i tvorcem najpopu-
rešenja ove kompanije, izdvajaju se pružanje konsultantskih usluga u larnije simbologije (kod 39). Na taj
Transport Manager (IS za kontrolu domenu logistike, distribucije i način, bio je omogućen transfer na-
upravljanja međunarodnim i trgovine. Zvanični partner Sym- jnovijih rešenja iz oblasti primene
domaćim transportom, Cycle CD phony EYC na tržištu Jugoistočne bar koda, kao i instaliranje najmo-
(IS za izradu carinskih dokumenata Evrope za rešenja G.O.L.D. Supply dernije opreme u našoj zemlji.
i elektronsko podnošenje Upravi Chain Management, G.O.L.D.
Carina), MIS (IS za upravljanje Store Operations, G.O.L.D. Iskustva iz poslovanja Honeywell-a
logističkim preduzećem – ERP Warehouse Management i Mercha- će podeliti Szabolcs Török, Solu-
Sistem), a projektuju i specifična ndising & Category Management tion Architect EEM sa temom
softverska rešenja po zahtevu kli- – Apollo. Symphony EYC je glo- - Honeywell – a trendsetter in the
jenta. Tema o kojoj će Aleksandar balna kompanija čija rešenja koristi logistic space, kao i Heiko Krause,
Jovanović govoriti je “Logistika više od 1200 klijenata u preko Central Region Marketing Man-
u oblaku – Cloud servisi u službi 70 zemalja, uključujući 15 od 30 ager Vocollect Solutions/Workflow
logistike”. Po njegovim rečima, najvećih trgovačkih lanaca i 25 od Solutions sa temom - Transforming
Cloud je na naslovnim stranama 50 najvećih proizvođača robe široke Workflow Performance in the DC
vezano za sve industrijske grane, potrošnje. and Beyond.
LOGISTIKA i TRANSPORT 27
Događaji
DacodaSoft SRL je rumunska softver i ljudi posvećeni poslu, koje je fokusirano na razvoj i
kompanija koja je ovdašnjem koji će korisniku ponuditi usluge umrežavanje aplikacija za oblast
tržištu postala poznata po trans- kroz jednostavan i lako razumljiv transporta. Preduzeće upravlja
portnoj platformi 123Cargo. korisnički interfejs. Zato smo najvećom transportnom platfor-
razvili MobTrack:24 – sistem za mom Evropi. Na TimoCom
123Cargo nudi zainteresovanim praćenje i monitoring vozila, koji se platformi se dnevno postavi do
kompanijama prilagođenu odlikuje kvalitetom i pouzdanošću. 750.000 međunarodnih ponuda za
platformu za razmenu robe na teret i tovarni prostor. Logistička
području zapadnog Balkana. Ovu Nebojša Gvozdenović, osnivač i mreža se sastoji od preko 38.500
platformu karakteriše samouslužni izvršni direktor kompanije Infora proverenih preduzeća.
interfejs, zasnovan na Cloud-u i ima preko 10 godina iskustva na
niski troškovi, te ju je jednostavno projektima gde je matematička Tema izlaganja Ane Domanović na
koristiti gde god i kad god postoji optimizacija primenjena u indu- ovogodišnjoj konferenciji SLA je
potreba za razmenom tereta. striji. „Transportna platforma TimoCom
i optimizacija transportnog lanca“.
Učesnici konferencije koji još uvek Infora je pred sebe postavila Uzimajući u obzir potencijale
nisu imali prilike da sarađuju sa izazov da pruže kvalitetnu uslugu transportnog lanca danas i onoga
ovom internacionalnom kompani- za pronalaženje pravih rešenja što će se događati u budućnosti,
jom imaće priliku da čuju preda- koristeći odgovarajuće tehnologije. TimoCom nudi digitalna rešenja
vanje direktora Dana Cotenescua, Portfolio usluga obuhvata kon- za sve njegove učesnike, uz pomoć
koji će predstaviti mogućnosti za salting za stručna rešenja, pro- kojih će smanjiti troškve i uštedeti
razmenu tereta na Zapadnom Ba- jektni menadžment, razvoj softvera, vreme. Logistika mora da bude on-
lkanu, dok će, oni koji već koriste prilagođene/ugrađene aplikacije, akva kakvu industrija 4.0 zahteva.
ovu platformu moći da evidentiraju zatim, mobilne aplikacije i korpo- Kao softver firma, TimoCom je sa
novine. rativne obuke. Na konferenciji SLA svojim rešenjima pouzdan pratilac
govoriće na temu „Smanjivanje u digitalnu logistiku budućnosti.
Miloš Vojinović, direktor kompa- troškova kroz sinhronizovano
nije Mobile Solutions, prvi put će planiranje prodaje i transporta“ Ispred Grupacije Hörmann, na
javnosti predstaviti „MobTrack:24 i najbolja najava predavanja je temu „Dihtung zavese za mala
Dynamics - rešenje za optimiza- obraćanje Nebojše Gvozdenovića dostavna vozila“ govoriće Igor
ciju“ na konferenciji SLA 2017. logističkoj javnosti: „Logističari, Albunović, menadžer prodaje.
MobTrack:24 Dynamics je novi koliko puta vam je bilo krivo kada Grupacija Hörmann je interna-
modul sistema MobTrack:24, koji vas u transportu posmatraju kao cionalna kompanija u stalnom
je kompanija Mobile Solutions ljude koji samo stvaraju troškove, razvoju koja u dobavljačkoj indus-
razvila za potrebe planiranje i opti- dok su kolege koje se bave proda- triji za građevinarstvo posluje i van
mizacije dostave robe. jom zaštićene kao pande? Infora je evropskih granica. U 24 specijali-
prepoznala ovu situaciju kao ogro- zovane fabrike proizvode se garažna
Višedecenijsko iskustvo u razvoju man potencijal za uštede u lancu i kućna vrata, ramovi i motori za
softvera iz oblasti geoinformatike i snabdevanja i razvila specijalne tržište Evrope, Severne Amerike i
razvoju lokacijski baziranih servisa modele i algoritme za ostvarivanje Azije. Sa više od 6.000 zaposlenih
utkani su u ideju o osnivanju firme tih ušteda.“ u preduzeću koje je stopostotno
Mobile Solutions. Smatramo da vlasništvo porodice Hörmann
LBS scenario kakav je satelitsko TimoCom Soft- und Hard- ostvaruje se promet od preko
praćenje vozila i monitoring vozila ware GmbH predstaviće Ana milijardu evra. Hörmann asorti-
treba da bude zasnovan na dobro Domanović, Country Manager man čine: garažna vrata, kipujuća
organizovanom sistemu koga čine South-East Europe. TimoCom je garažna vrata i zajednička garažna
pouzdani podaci, sofisticiran IT preduzeće srednje veličine vrata, rolo vrata, brza vrata,
28 LOGISTIKA i TRANSPORT
Događaji
zatim, industrijska vrata, ulazna Zebra technologies je kompanija Maloprodajni lanci i njihovi
vrata, klizna vrata, kao i motori za koja već 50 godina svetskom dobavljači nailaze na ozbiljne iza-
vrata, segmentna vrata, pretovarna tržištu, u svakom trenutku, pruža zove u planiranju optimalnih zaliha
tehnika, čelični štokovi, potom, najmodernija tehnološka rešenja. i redukciji logističkih troškova u
motori za kapije, harmonika vrata, Kroz svoj širokopojasni portfolio celokupnom lancu snabdevanja.
kućna vrata, unutrašnja vrata, hardvera, softvera i servisa, Zebra U praksi se dominantno koriste
protivpožarna vrata i rolo rešetke. technologies omogućava svojim reaktivni i/ili deterministički pris-
korisnicima da na najkvalitetniji tupi koji nailaze na ozbiljne izazove
Špica je jedan od vodećih integra- način analiziraju, prate i poboljšaju kada se pojavi značajna varijacija
tora sistema i rešenja u oblastima svoje poslovanje. tražnje i artikli sa niskom frek-
Workforce Management (WFM) vencijom prodaje. Izazovi postaju
i Supply Chain Management Daniel Dombach, Director EMEA kompleksniji kod višestepenog
(SCM), i na SLA 2017 predstaviće Industry Solutions, kompanije lanca snabdevanja sa ograničenim
je Igor Kokorović. „ Špica Voice Zebra technologies podeliće svoje vremenskim okvirima za snab-
Extreme“ je oficijalni naziv višedecenijsko iskustvo na temu devanje. Za bolje rezultate u opti-
Kokorovićevog predavanja, a ono „Logistics & Warehouse Innova- mizaciji zaliha i logističkih troškova
podrazumeva Špicino rešenje za tion with wearable Technology“ sa potreban je drugačiji pristup...
glasovno upravljanje procesima u učesnicima konferencije SLA 2017,
skladištu. Funkcionalnije rešenje sa te će, u okviru predavanja, prisut- Delta Transportni Sistem (DTS)
većim mogućnostima integracije sa nima dodatno približiti inovacije i je kompanija specijalizovana za
WMS sistemima za bržu i bezbol- nove tehnologije u oblasti logistike pružanje logističkih usluga. Od
niju implementaciju Voice rešenja. i skladištenja. svog osnivanja 2008. godine DTS
je kontinuirano unapređivao svoje
Lachezar Roubchev, direktor Veridix je kompanija specijali- poslovanje sa ciljem podizanja
GEFCO Srbija, prisutnima zovana za profesionalna poslovna kvaliteta usluge u domenu logistike
na ovogodišnjoj konferenciji rešenja za planiranje, optimizaciju kroz stalne inovacije i poštovanja
prezentovaće GEFCO na svetskom i automatizaciju poslovnih procesa principa da svaki klijent ima pravo
i srpskom tržištu. u lancu snabdevanja. Rešenja su na poseban biznis model. Kompa-
bazirana na savremenim tehnologi- nija, odnosno, menadžer zbirnog
GEFCO Grupa je “globalni igrač jama (veštačka inteligencija, Auto transporta u DTS-u, Davor Ilić,
u logistici za proizvođače i evrop- ID tehnologije, bežične komu- predstaviće trendove u zbirnom
ski lider u automobilskoj logistici. nikacije), koje je moguće primeniti drumskom transportu. U sklopu
GEFCO Grupa pruža kompletna prema mogućnostima i potrebama predavanja Ilić će predstaviti značaj
i efikasna logistička rešenja za korisnika. Cilj projekata Veridixa zbirnog drumskog transporta na
svoje klijente širom sveta. U cilju je da zadovolje aktuelne / buduće tržištu Srbije, evropske trendove
održivog razvoja GEFCO posluje zahteve i standarde poslovanja u logistici, kao i kako iskoristiti
poštujući sve najnovije zahteve, korisnika, omoguće fleksibilnost uticaj konkurencije za poboljšanje
vodeći računa da kombinuje visok za dalji rast i pruže komparativnu spostvenog poslovanja.
kvalitet i standarde efikasnosti sa prednost na tržištu.
odgovornim upravljanjem svojim Adi Karamehmedović, direktor
logističkim aktivnostima. Automatizacija procesa poručivanja ORTEC Southeast Europe
i optimalne zalihe u višestepenom , govoriće na temu „Sledeći korak
GEFCO Srbija, kao jedno od lancu snabdevanja je tema koju u optimizaciji Vašeg lanca snabde-
najmlađih predstavništava GEFCO će učesnicima predstaviti Richard vanja“. Ortec je jedna od vodećih
Grupe, otvoreno je u martu 2015. Wallis iz kompanije ToolsGroup, svetskih kompanija za optimizaciju
sa sedištem u Beogradu. partner Veridix-a u ovoj oblasti. softvera i analitička rešenja.
LOGISTIKA i TRANSPORT 29
Događaji
Moto Ortec-a je: “Vaš posao
učinimo efikasnijim, predvidljivi-
jim i efektivnijim. Pretvaramo
kompleksne izazove u jednostavna
rešenja.” Kako poslovno okruženje
postaje složenije, usred rastućih
ekonomskih pritisaka i nestabilno-
sti domaćeg tržišta, optimizacija
procesa lanca snabdevanja postala
je ključna za uspeh, sada više nego
u prethodnim godinama. Kom-
panije treba da ciljaju strateški plan
za smanjenje troškova operativnog
i obrtnog kapitala i, istovremeno,
poboljšavaju odnose sa kupcima,
prihode i održivi razvoj.
Sa ORTEC naprednim softverom,
dobićete priliku da procenite,
dizajnirate, optimizujete i
transformišete lanac snabdevanja -
uzimajući u obzir troškove i
ograničenja dizajna mreže.
Diskutovaćemo o strategijama i ko-
racima koji se mogu usvojiti kako
bi se smanjili operativni troškovi,
povećali prihodi, poboljšale is-
poruke, usluge i, sveukupno, čitav
proces planiranja unutar lanca
snabdevanja. Sve ovo može biti
usklađeno sa naprednim rešenjima
za planiranje i optimizaciju
prilagođenih Vašem poslovanju.
30 LOGISTIKA i TRANSPORT
Integralna logistika
Lansiranje panevropskog
proizvoda: dB schenker
povezuje 38 država uz pomoć
jedne mreže zbirnog transporta
Novi proizvodi i mreža drumskog transporta povezuju celu
Evropu sa 430 DB Schenker kancelarija u 38 evropskih
zemalja
Brža razmena robe u Evropi: DB to je naš novi standardni proizvod,” “Stvaramo Evropu bez granica za
Schenker – pružalac usluga inte- kaže Christian Drenthen, izvršni transport robe u okruženju koje
grisanog transporta i logističkih potpredsednik, rukovodilac je obeleženo sve povezanijom
usluga dodatno je ojačao svoju Drumskog transporta DB Schen- evropskom ekonomijom i sve
evropsku mrežu drumskog trans- ker. “Ukoliko vam je brzina od većim zahtevima proizvodnje koja
porta i uveo dva nova panevropska presudne važnosti, DB SCHEN- se odigrava baš na vreme,” kaže
proizvoda za sistem zbirnog trans- KERsystem premium predstavlja Christian Drenthen. “Zadovoljni
porta robe. novo rešenje za evropske kompa- smo što nam brže vreme isporuke
nije: Klijenti će moći da koriste omogućava da damo veliki dopri-
Od ovog trenutka svi evropski najbržu mrežu puteva i da iskoriste nos povećanju produktivnosti i
poslovni centri su povezani jedan sa prednost pouzdanosti koja je efikasnosti naših klijenata.”
drugim putem svakodnevnih veza. vodeća u industriji – uz garanciju
Ovo će omogućiti bržu distribuciju performansi!” 300,000 pošiljki dnevno za
robe i samim tim veću fleksibil- kompanije u Evropi
nost u proizvodnji u evro-pskim Pored toga, postavka nove
kompanijama. Osim toga, klijenti mreže, koja neometano povezuje Pružalac usluga integrisanog
sada mogu da bira-ju između dva postojećih 430 lokacija za drum- transporta i logistike uspostavio je
proizvoda koji se jednako koriste ski transport DB Schenker-a u svakodnevne linijske veze između
i koja su standardizovana u celoj 38 zemalja uz najsavremeniji svih većih evropskih gradova. Kao
Evropi a to su: proizvodni sistem, je dizajnirana najveći pružalac usluga drum-
da podmiri sve veću potražnju skog transporta, DB Schenker
DB SCHENKERsystem i DB za prekograničnim isporukama. je u mogućnosti da konsoliduje
SCHENKERsystem premium. Vreme od porudžbine do ispo- isporuke robe. Upotreba strate-
ruke između najvećih evropskih gije sa novom platformom takođe
“DB SCHENKERsystem je naj- poslovnih centara će usled toga omogućava kompaniji da značajno
bolje rešenje ukoliko kompanije biti značajno smanjeno; u nekim smanji vreme transporta i samim
žele da prevoze svoju robu brzo i uz slučajevima vreme do isporuke već tim i emisije CO . Više od 20,000
2
veliku pouzdanost duž cele Evrope; iznosi 24 sata. zaposlenih u novoj panevropskoj
32 LOGISTIKA i TRANSPORT
Integralna logistika
zbirnoj mreži pomaže kompani- pošiljke može da se prati sa bilo mašine ili fabričke komponente,
jama u celoj Evropi da posluju kog mesta u bilo kom trenutku. kablovi, papir, limene rolne i
jedna sa drugom. Ovi zaposleni koturovi i burad. DB Schenker
upravljaju sa oko 300,000 pošiljki Zbirni transport mreža linijskih pošiljki i centara
na dan i sa više od 30,000 linijskih se prostire duž celog evropskog
veza nedeljno u Evropi. U logistici, zbirni transport se od- kontinenta, što znači da sva vozila
nosi na svu robu koja može da se mogu da se koriste do svog punog
Zahvaljujući najsavremenijoj teh- utovara pojedinačno – npr. kutije, kapaciteta na najproduktivniji
nologiji trekinga, status svake gajbe, palete na koje su utovarene mogući način.
LOGISTIKA i TRANSPORT 33
Viljuškari
Viljuškari „HYSTEr“
Sa liTijum jonSkim baTErijama,
noSiVoSTi 8000 kg
Osim vrhunskim kvalitetom svojih proizvoda, HYSTER kao proizvođač se odlikuje i
inovativnošću s ciljem podizanja viljuškara kao sredstva rada na viši tehnološki nivo
• U gami Hyster viljuškara se nalazi
i viljuškar nosivosti 8000 kg za čiji
pogon su zadužene litijum jonske
baterije.
• Ovaj viljuškar može da radi u
ambijentalnim uslovima u kojima
rade i motorni 8-tonci.
• Dva sata su potrebna da se
baterija napuni.
• Bateriju je moguće dopunjavati
kad god je viljuškar van funkcije.
• Vek baterije je 2500 ciklusa
(olovna je 900 ciklusa; gel-1500
ciklusa).
• Nema potrebe za dnevnim
održavanjem baterije. • Hvataljke za nošenje dve ili više Pratite nas na Facebook-u i Linked
• Ne zagađuje okolinu. paleta. In-u i ostanite uvek informisani o
• Rotacione uređaje. poslednjim inovacijama i uspesima
TIGOR Trade Vam nudi • Razne vrste hvataljki za belu firme.
tehnike, bale, sunđere, gumu i sl.
• Uređaje za merenje tereta. • Hvataljke za rolne papira. Momir Zec, dipl. ing.
• Isti se postavljaju na viljuškare. • Teleskopske viljuške. Kontaktirajte nas na telefon
• Evropska proizvodnja, „Ravas.“ • Uređaji za npr. drva. 011/41-47-457 ili saznajte više na
• Paletna kolica „vage“ sa ili bez • Za stiropor. www.tigor-trade.rs,
printera. • Priključni uređaj za belu tehniku. www.hyster.rs, www.hyster.eu.
• Hidraulične priključne uređaje za
viljuškare. Tigor Trade Doo vam uvek pruža
• Kompletna gama proizvoda firme najnovije vesti iz sveta viljuškara i
BOLZONI AURAMO omogućava da uvek budete u toku
MEYER – jedan od vodećih sa poslednjim inovacijama Hyster
svetskih proizvođača predmetne viljuškara.
opreme.
34 LOGISTIKA i TRANSPORT
Viljuškari
LOGISTIKA i TRANSPORT 35
Istraživanje
žene u logistici
Brojne naučne studije pokazale su da rodna raznolikost u logistici
ne samo da podstiče saradnju, razumevanje i toleranciju već i povećava
konkurentnost, produktivnost i društvenu odgovornost preduzeća
U određenim industrijskim “rezervisane” za muškarce. on-line prodaje koji je evidentan
granama kao što su logistika i Međutim, uvođenje novih tehno- poslednjih godina.
transport, razlika u rodnoj zastu- logija unutar sektora, bilo da je
pljenosti je toliko velika da ona to u procesnom menadžmentu ili Uloga žena u sektoru logistike i
remeti bilo koju statistiku koja bi upravljanju robom, koji zahtevaju transporta
mogla ukazati na trend poboljšanja. automatizaciju i robotiku, trebalo
Ne može se poreći da je logistički bi da sruše barijere za žene koje žele Najnoviji podaci iz sektora logistike
sektor, tradicionalno, povezan sa da zakorače u ovu industriju. Ovo i transporta pokazuju da sektor
fizičkim radom i, shodno tome, se je posebno važno jer sektor logisti- preuzima ključnu ulogu u ekono-
smatra muškim sektorom. Nakon ke i transporta polako preuzima mskom oporavku. Ovo je, u velikoj
detaljnijeg posmatranja logističke primat i teži ka tome da postane meri, rezultat porasta internet
industrije, vidimo da su radne jedan od sektora sa najvećom po- trgovine i međunarodnih transak-
pozicije koje uključuju mnogo trebom za zapošljavanjem novih cija obavljenih preko interneta.
fizičkog angažovanja (kao što su radnika. To je, u velikoj meri, re- Zapravo, deo sektora logistike (deo
pozicije viljuškarista i magacionera) zultat izuzetno brzog tempa razvoja koji je najviše povezan sa internet
36 LOGISTIKA i TRANSPORT
Istraživanje
komercijalnim aktivnostima) mevanje i toleranciju, već povećava stvaranje karijere na svim nivoima.
postiže rast od preko 20%. i konkurentnost, produktivnost i Okolina, tehnologija i fizički
društvenu odgovornost preduzeća. zahtevi logističke industrije su
Uprkos statistikama, i dalje po- “Prijavljeno je da 1 od 12 ljudi se mnogo promenili”, kaže Lau-
stoji veliki jaz između broja žena u Ujedinjenom Kraljevstvu radi ra. “Žene i mladi ljudi mogu
i muškaraca koji rade u tom u logističkom sektoru, ali žene postati izuzetni HGV vozači ili
sektoru. Žene su u 2015. godini i mlađi ljudi čine mali procenat viljuškaristi, što je i dokazano na
činile 46,8% radne snage SAD. ovog broja.” kaže Laura Nelson, ovogodišnjem “Međunarodnom
Međutim, od 7,7 miliona radnika generalni direktor RTITB-a (telo za izboru viljuškariste godine.”
u sektoru transporta i komunalnih obuku na radnom mestu). “Većina
usluga SAD, žene čine 22,6%. vozača viljuškara su muškarci i O ovoj temi razgovarali smo sa
prosečna starost je 51 godina, pa Jelenom Kojić – Direktorkom
Prema Zavodu za statistiku rada je privlačenje mladih ljudi i žena u Operacija DB Schenker.
SAD-a, industrija trgovine, trans- industriju logistike na kritičnom
porta i komunalnih usluga je drugi nivou, kako se vozači približavaju Da li postoje barijere za
po veličini poslodavac žena, odmah penziji. Shvatam da će industriji zapošljavanje žena u sektoru
iza proizvodnje. U 2016. godini, biti potrebno preko 450.000 novih logistike u Srbiji?
industrija je zaposlila 11.063 mil- ljudi u narednih 5 godina, što će
iona žena, što je povećanje od 3,9% mladim ljudima i ženama otvoriti Smatram da barijere za
u odnosu na 2006. godinu. neverovatne mogućnosti“, kaže zapošljavanje žena ne postoje,
Laura čija organizacija obučava međutim, kretanje zaposlenih
Već su mnoge kompanije usmerile vozače uključujući žene i osobe žena po korporativnim lestvicama
poslovanje ka poboljšanju ovih bro- mlađe od 25 godina da voze i naročito na višim rukovodećim
jki, uvodeći izmene poput fleksibil- viljuškar, kamion ili prolaze druge pozicijama, nazvala bih mačem sa
nog radnog vremena, profesionalne obuke vezane za logistički sektor. dve oštrice. Sa jedne strane, žene
prekvalifikacije i mera kako bi se iz- jesu sposobne da preuzmu odgov-
begla starosna diskriminacija. Ovo Logistička industrija je raznovrstan orne i izazovne uloge u logističkom
nisu samo adekvatna rešenja za i uzbudljiv sektor sa širokim sektoru, ali, sa druge strane postoji
rešavanje problema koji proističu iz spektrom karijera, uključujući određena uznemirenost zbog utica-
nedostatka ravnoteže između rada vozače, magacionere, planere, ja koje će takve odgovornosti imati
i života, već, takođe, predstavlja računovođe i menadžere. Britanska na njihov lični život i naročito na
mogućnost trajnog i profesionalnog organizacija “Žene u logistici” porodicu.
razvoja žena u ovom sektoru. šalje jasnu poruku HR službama
kompanija, informišući ih da u se- Izazovan je zadatak kako za poslo-
Naime, sprovedene obuke povećale ktoru logistike ima deset puta više davce, tako i za zaposlene žene
bi stepen znanja kod žena u sektoru raspoloživih poslova, u poređenju da od pravih elemenata zajedno
logistike, najpre u oblastima kao sa, npr. “beauty” sektorom. sastave paket koji ženi pruža priliku
što su inženjering ili tehnologija da vrhunski doprinosi u poslovnom
istraživanja i razvoja. Ovo bi, na taj Ruth Varing FCILT, osnivač orga- smislu ali i da istovremeno zadrži
način, moglo da bude od pomoći nizacije “Žene u logistici”, kaže: pozitivan balans između svojih
pri pozicioniranju logističkog sek- “Karijere u logistici su zanimljive radnih i porodičnih obaveza. Na
tora na visoko mesto u izboru sek- i perspektivne za žene, a mi taj način, žene mogu iskoristiti
tora sa velikim mogućnostima za podstičemo poslodavce da razma- svoja znanja, talenat i veštine, imati
zapošljavanje žena. Brojne naučne traju ženski potencijal prilikom uticaj i doprineti na vrlo visokom
studije pokazale su da rodna razno- regrutovanja, kao što podstičemo nivou, bez potrebe za žrtvovanjem
likost u radnoj snazi ne samo da žene kandidate da misle o logistici u ličnom i porodičnom segmentu.
podstiče saradnju, razumevanje kao sektoru sa mogućnostima za
LOGISTIKA i TRANSPORT 37
Istraživanje
Sve rečeno se u suštini može
primeniti i na druge branše, ali u
logističkom sektoru su rad pod pri-
tiskom zbog vrlo kratkih rokova za
realizacije, iznalaženje hitnih novih
rešenja kada se naiđe na iznenadne
prepreke tokom postojećih ili
multitasking neverovatnih razmera,
praktično deo redovnih dnevnih
aktivnosti.
Verujem da se zbog čestih stresnih
ili čak neprijatnih situacija koje
iz ovakve svakodnevice proizilaze,
logistika doživljava kao industrija
namenjena muškarcima, međutim
i ja se kao žena, dobro snalazim sa
nepredvidivim i dinamičnim rad-
nim okruženjem u kome se osećam
sigurno, samouvereno i potpuno
ravnopravno sa svojim kolegama
suprotnog pola. Jelena Kojić, Direktorka Operacija DB Schenker
Da li postoje rodne diskriminaci- Plate naših zaposlenih takođe ne Između ostalog, politika ljudskih
je u radu u logističkom sektoru? poznaju rodove. One su definisane resursa ovakvih kompanija je
isključivo prema radnom mestu i obezbedila jednake mogućnosti i
U kompaniji DB Schenker rodna ostvarenju postavljenih ciljeva. uslove prilikom zapošljavanja ili
diskriminacija zaista ne postoji. unapređenja i za muškarce i za
Mi razumemo vrednost ravnoteže i Pred svakog zaposlenog, osim žene. Jednostavno, kao ćerke kom-
činimo sve što možemo da obezbe- ličnih, postavljamo i timske ciljeve. panije u obavezi smo da u potpu-
dimo mogućnost za profesionalnim Verujem da je za uspešnost jednog nosti primenjujemo i pridržavamo
razvijanjem svim zaposlenima tima važna komplementarnost se standarda naših osnivača koji
podjednako. Odnos broja zaposle- znanja i veština, međusobno po- su po pitanju, ne samo rodne,
nih žena i muškaraca u našoj firmi verenje i zajednički osećaj odgovor- ravnopravnosti, već diskriminacije
u Srbiji i iznosi 30:70%. Međutim, nosti. U ovim elementima, rodnoj uopšte, vrlo jasni. Na taj način
od ukupno 7 sektora u okviru diskriminaciji nema mesta. smo u logističku branšu u Srbiji
Schenker doo, u 3 su rukovodioci doneli novi pristup i promene
žene pa slika, složićete se, iz te Koliko su se promenili stavovi prethodnih stavova ili preciznije
perspektive izgleda drugačije. zaposlenih u logističkom sektoru rečeno statističkih činjenica.
Ako dodam da dame konkretno prema ženama na najvišim po-
rukovode sekto-rima drumskog, zicijama u poslednjih 10 godina? Žene u modernoj logistici
pomorskog i avio transporta, jasno imaju svoje mesto i, štaviše, u
je koliko odgovorne i zahtevne Višestruka je bila uloga globalnih mogućnosti su da kroz neprestano
poslove obavljaju pritom okružene logističkih provajdera poput ko- nadogrđivanje svog profesionlnog
većinom muškarcima kao svojim mpanije DB Schenker po ulasku na znanja i praćenje svojih ambicija,
direktnim saradnicima. srpsko tržište upravo u prethodnih upravljaju svojim poslovnim napre-
10-ak do 15 godina. dovanjem.
38 LOGISTIKA i TRANSPORT
Događaji
logistički izazovi
organizacije svetskog
prvenstva u fudbalu
- rusija 2018.
Rusija će se u organizovanju Svetskog prvenstva u fudbalu
susresti sa velikim logističkim izazovima, od transportnih
problema do obezbeđenja smeštajnih kapaciteta
Svetsko prvenstvo u fudbalu i Letnje olimpijske igre se održavaju velika razlika u organizaciji regu-
Letnje olimpijske igre su dva u jednom gradu, sastoje se od 28 larnih mečeva u nacionalnoj ligi i
najveća, najgledanija, i najsloženija svetskih sportova, dok se Zimske mečeva na Svetskom kupu. Postoji
sportska događaja sa zahtevnim olimpijske igre takođe organizuju u 6 ključnih odgovora na ovo pitanje:
transportnim i logističkim iza- jednom gradu i obuhvataju 7 sport-
zovima. skih disciplina. 1. Pored domaćih, javljaju se
i strani gledaoci, fanovi i VIP
Ključne razlike u organizaciji Svet- Svakog vikenda se održavaju utak- posmatrači, a samim tim i potrebe
skog prvenstva u odnosu na letnje mice u nacionalnim ligama pred za uvođenjem višejezičnih tabli za
i zimske olimpijske igre je ta što 50000 navijača u velikim svetskim potrebe komunikacije koje sadrže
sadrži jednu sportsku disciplinu i gradovima bez većih problema. sve potrebne informacije, za orga-
održava se u 11 različitih gradova. Nameće se pitanje zašto je toliko nizaciju transporta postaju značajni
40 LOGISTIKA i TRANSPORT
Događaji
aerodromi, a za logistiku smeštaja smeštaj. 204 različite države do 11 stadiona
i ishrane visok nivo ugostiteljskih u različitim gradovima.
objekata. 5. Vrlo je teško predvideti pikove
putovanja, koji zavise od popular- Transportna logistika će se odvijati
2. Međunarodni, nacionalni, nosti nastupajućeg tima, rasporeda u međunarodnom, nacionalnom
regionalni i lokalni transportni nokaut mečeva i njihovog mesta i gradskom transportnom sistemu
sistemi su više opterećeni, povećava održavanja. sve do samog stadiona (poslednji
se protok ljudi na aerodromima i kilometar do stadiona). Pri tome
javljaju se potrebe za povećanjem 6. Globalna medijska pokrivenost se javljaju posebni zahtevi za
privremenih kapaciteta. mora biti na izuzetno visokom informacijama, putnim uslugama,
nivou, uz korišćenje tehnološki transportnim kapacitetima kao
3. Pojačan stepen sigurnosti i najnaprednije i najpouzdanije i sigurnošću usled veoma veli-
obezbeđenja za posetioce na svim opreme. kih pikova putovanja za različite
nivoima transportnog sistema, od rasporede takmičenja u različitim
ulaska u zemlju, do stadiona. Četiri nivoa transporta gradovima.
4. Veliki pritisak na hotelske obje- Transport do stadiona je podeljen Četiri velika transportna izazova su:
kte sa velikim brojem različitih na 4 nivoa. Transportni lanac
zahteva u odnosu na standardni obuhvata putovanje gledalaca iz
LOGISTIKA i TRANSPORT 41
Događaji
1. Međunarodni, uglavnom Prvi transportni nivo sko prvenstvo se održava u jednoj
vazdušnim transportom do zemlje zemlji u 8 do 12 različitih gradova.
u kojoj se održava takmičenje i Svetsko prvenstvo u Rusiji će Geografska udaljenost varira od
gradova domaćina. biti prvo FIFA prvenstvo organi- kompaktne, oko 500 km između
zovano u Istočnoj Evropi, nakon gradova (Nemačka 2006), do
2. Nacionalni, logistika vazdušnog prethodna dva prvenstva koja su široko rasprostranjene, oko 1800
i železničkog saobraćaja u toku održana na južnoj hemisferi u km (Brazil 2014.) Različite su i
turnira između gradova za Južnoj Africi i Brazilu. Velika je strukture transportnog sistema.
međunarodne, nacionalne i regio- međukontinentalna udaljenost do Gusta trimodalna (vazdušni,
nalne posetioce i učesnike. Rusije, kao i za sva prethodna svet- železnički i drumski saobraćaj)
ska prvenstva. Pored toga, najduža u Nemačkoj, dok je u Brazilu
3. Gradski, unutrašnji transport je putna udaljenost unutar zemlje bio potpuno unimodalan, samo
za sve grupe posetilaca sa organi- u odnosu na sva do sada održana vazdušni saobraćaj. Nemačka i Bra-
zovanim smeštajem ili ne. prvenstva. Po tom pitanju može zil su dva zanimljiva ekstrema.
da se uporedi jedino sa Svetskim
4. “Poslednji kilometar do stadio- prvenstvom u Brazilu 2014. Nemačka u odnosu na Rusiju se
na”, pristup stadionu i fan zonama, veoma razlikuje u samoj struktu-
kao upravljanje bezbednosnim Drugi transportni nivo ri svetskog prvenstva. Izuzetno
službama. je kompaktna sa prosečnim
Drugi transportni nivo obuhvata međugradskim rastojanjem od 400
nacionalni transportni sistem. Svet- km, dok je Rusija široko raspro-
42 LOGISTIKA i TRANSPORT
Događaji
stranjena sa prosečnim među- Kup Konfederacija 2013. je pro- Povezuje svih 10 gradova domaćina
gradskim rastojanjem od 1400 km. tekao u velikoj tenziji i popularnim iz Moskve; naročito je značajna
neredima. Šest meseci pre početka relacija Moskva – Sankt Peterburg
Nemačka je i pre Svetskog prvenst- svetskog kupa još uvek nisu bili zbog postajanja brze pruge i upo-
va imala dobro razvijene smeštajne završeni aerodromi i stadioni. redivim vremenskim intervalom
kapacitete u svim gradovima, dok Postojao je nedostatak integrisanog putovanja u odnosu na vazdušni
Rusija, izuzev Moskve i Sankt Pe- planiranja između FIFA/LOC-a i prevoz.
tersburga, ima veoma slabe kapa- tri nivoa vlasti.
citete za događaje kakvo je Svetsko Iako su svi gradovi dobro pove-
prvenstvo u fudbalu. Prevoz iz Zapadne i Centralne zani, zbog vrlo dugog putovanja
Evrope kao i iz ostatka sveta železnički transport neće biti u
Brazil je jedna od najvećih zemalja ka Rusiji se odvija isključivo potpunosti iskorišćen. Takođe je
na svetu. Velika razlika između vazdušnim putem. Zbog velike važno napomenuti da autoputevi i
Rusije i Brazila je ta što Brazil površine zemlje došlo je značajnog sistemi saobraćajnica povezuju sve
nema železnički sistem. Usled rasta vazdušnog saobraćaja sa regione sa gradovima domaćinima
nedostatka železničkog sistema, Moskvom kao centrom ove vrste svetskog prvenstva.
sav transport se odvijao vazdušnim saobraćaja.
saobraćajem, te je neophodno bilo Predviđene investicije ruskog Mini-
povećati kapacitet na aerodromima Rusija ima dobro razvijen starstva sa saobraćaj za 2018. iznose
u mnogim gradovima. železnički transportni sistem. 10.4 milijarde dolara.
LOGISTIKA i TRANSPORT 43
Događaji
Od toga 75 % za vazdušni, 13 % Novgorod, Kazan, Samara, prisutan u gradu svega 3 do 7 dana.
za železnički i 12 % za drumski Saransk, Volgograd), Uralski region
transport. Od 75 % investicija za (Jekaterinburg) i Južni region (Ros- Jedan od najvećih transportnih
vazdušni saobraćaj, 58 % je od pri- tov na Donu i Soči). izazova svetskog prvenstva jeste
vatnog sektora. Ovolika investicija da se privremeno upravlja veoma
je usmerena na razvoj aerodromske Svaki od 11 gradova ima razli- izraženim pikovima transporta
infrastrukture, jer isključivo njen čitu transportnu logistiku, pre između aerodroma, centra i
razvoj može veoma brzo da poveća svega zbog velike razlike u broju stadiona. Stadion, centar grada
pristup gradovima u kojim će se stanovnika. Izdvajaju se dve metro- i fan zone su ključni saobraćajni
održavati takmičenje. pole, Moskva i Sankt Peterburg sa sistemi čiji je zadatak da podrže
populacijom od 11,6 i 5 miliona intenzivna saobraćajna opterećenja
Treći transportni nivo stanovnika, zatim šest velikih gra- domaćih navijača iz drugih gradova
dova sa populacijom od 1 do 1,4 i međunarodnih posetilaca. Gradski
Treći transportni nivo obuhvata miliona stanovnika i tri mala grada plan mobilnosti treba da ispuni sve
gradski, unutrašnji transport. sa 300 do 500 hiljada stanovnika. ove zahteve.
Svetsko prvenstvo u Rusiji će Sedam od 11 gradova domaćina
se održati u 11 gradova na 12 nema dovoljno razvijene kapac- Četvrti transportni nivo
stadiona, uz upotrebu 13 aero- itete na aerodromima da prihvati
droma. Isključujući Moskvu, potreban broj putnika, dok 8 od Četvrti transportni nivo, “posle-
Sankt Peterburg, Soči i Kazan, 11 gradova ne raspolaže dovoljnim dnji kilometar do stadiona” je
nijedan drugi grad nije bio svedok smeštajnim kapacitetima za ovako često najvažniji i najzanimljiviji
događaja takvih razmera, kakav veliki događaj svetskih razmera. deo svetskog prvenstva. Svi sistemi
je Svetsko prvenstvo u fudbalu. transporta, obezbeđenja, medija,
Svetsko prvenstvo će ih postaviti na Povezivanje velikih sistema informacija, i kompletne podrške
svetsku mapu sportskih medijskih saobraćaja usled velikih saobra- gravitiraju ka mestu održavanja
događaja, što je jedinstveno i od ćajnih pikova su ključni logistički ovog mega događaja, stadionu.
velikog značaja. problemi gradova domaćina. Aero-
dromi kao glavni ulazni i izlazni Stadion i “poslednji kilometar do
Gradovi domaćini se nalaze u pet terminali, gradski centar i stadion, stadiona”, kao saobraćajni sistemi
regiona: Severni region (Sankt Pe- glavni smeštajni objekti i fan zone, su imali prilike da se uspešno
terburg i Kalinjingrad), Centralni izgledaju kao sasvim “jednosta- testiraju na Kupu Konfederacija
(Moskva), Region Volge (Nižnji van” transportni sistem koji će biti održanom ove godine.
44 LOGISTIKA i TRANSPORT
The world´s premier intralogistics platform
Society for Voluntary
Control of Fair and
certificated
Exhibition Statistics
16th international Trade Fair for
Intralogistics Solutions and
Process Management
13 – 15 March 2018
Messe Stuttgart, Germany
FIRST-HAND INTRALOGISTICS
Digital Connected Innovative
Meet the market Tel. +49 89 32391-259
at Stuttgart! www.logimat-messe.de
Picture: Shutterstock
Studija slučaja
bankrot zbog
logističkih problema
Nakon dugogodišnje borbe, veliki međunarodni lanac
prodavnica igračaka Toys R Us nedavno je proglasio
bankrot. Razmotrimo kako se to moglo izbeći.
Za one koji se ne bave logistikom, stoji da su radnje zatvorene po- Međutim, čini se da je njihov drugi
vest da je kompanija Toys R Us javljuju se na trgovima i tržnim problem vezan za lanac snabdeva-
zatražila stečajnu zaštitu, predsta- centrima pored kojih svakodnevno nja.
vljala je veliku senzaciju. Za nas prolazimo.
koji imamo iskustva u bavljenju U podrobnom članku koji beleži
logistikom, ovo je bio najnoviji No ipak, vesti o kompaniji Toys izazove kompanije Toys R Us u
podsetnik dugoročne borbe između R Us dolaze samo nekoliko časopisu Wall Street Journal, izvršni
trgovina na malo i internet proda- meseci pre početka kupovine direktor kompanije Dejvid Bren-
vaca. novogodišnjih i božićnih poklona. don navodno je izjavio u sudskim
dokumentima da je kompanija
Gotovo je nemoguće voziti auto- Mnogi problemi kompanije pove- zaostala za svojim konkurentima
mobil u urbanim i prigradskim zani su sa time što njeni dugovi i rekao da „nisu u mogućnosti da
područjima, a ne primetiti očite iznose milijarde, a godišnje se troši pruže usluge brze dostave niti uslu-
znakove borbe koja se i dalje vodi. na stotine miliona da bi se dug ge isporuke na osnovu pretplate.“
Prazni izlozi i natpisi na kojima pokrio.
46 LOGISTIKA i TRANSPORT
Studija slučaja
vidljivost u radu, ali i dati zajednicom, koja je u suštini
kontrolu tako da mogu da rade mreža u realnom vremenu
na način koji će ukloniti isključivo za internet članove koja
neefikasnosti, smanjiti troškove povezuje sve ove partnere na
i omogućiti prilike za ostvarivanje mreži da bi oni mogli da sarađuju
prihoda. u lancima snabdevanja i pronašli
najbolja (ponekad i najbrža) i
• Manje proizvoda u pripremi. najjeftinija sredstva za prenos
Kada jednom steknu kontrolu i robe s početnog i krajnjeg
počnu da upravljaju svojim odredišta do potrošača.
sistemom transporta, trgovci se
mogu prilagoditi tako da zadrže Nedostatak zaliha je jedna od
manji broj proizvoda u lancu najgorih stvari koje se mogu
snabdevanja robom, što dovodi desiti velikom specijalizovanom
do smanjenja troškova prevoza. trgovcu na malo.
Nasuprot tome, održavanje
većeg broja robe, takođe može Za vreme novogodišnjih praznika
biti prednost u periodima 2016. godine, kompanija Toys R
predvidljive maksimalne Us je ovo iskusila iz prve ruke.
potražnje.
Za kompaniju koja je izgradila
• Poboljšavanje iskustva kupaca. svoju reputaciju na distribuciji
Koliko puta smo čuli da prodavac najvećeg broja igračaka i proizvoda
kaže „Nemamo više zaliha u za bebe, činjenica da su u radnjama
skladištu i ne znam kada će preovladavale prazne police oštetila
Znanje o logistici može igrati stići sledeći kamion sa robom“? je sliku o njihovom brendu.
ključnu ulogu u pomaganju trgo- Odgovarajući TMS sistem može
vinama da prežive i postignu uspeh omogućiti trgovcu da preuzme Prema izveštaju časopisa Wall Street
u ovim teškim vremenima. kontrolu nad svojom dolaznom Journal, za vreme Crnog petka
robom tako što će sve dostave (Black Friday), veb stranica trgovca
Fleksibilni lanac snabdevaja, koji učiniti vidljivim, omogućiti da imala je zalihe 62 % vremena
koristi dobar sistem za upravljanje isporuke poštuju vremenske kada je reč o 100 najprodavanijih
transportom (TMS), definitivno rokove i smanji troškove prevoza. igračaka. Iako je taj procenat manji
može biti deo rešenja za klasične od preporučenog nivoa usluga
trgovce koji žele da se bore za • Brza isporuka. Kompanije koje koji iznosi 95 %, s obzirom na to
kupce sa kompanijama koje se bave se bave elektronskom trgovinom se radi o periodu kada je prodaja
e-trgovinom. zaradile su poene zbog brze najveća, isti je kao i kod mnogih
isporuke robe, i to s punim drugih trgovaca. Wal-Mart radnje
Kako TMS sistem može pomoći pravom. Ali, dvoje mogu igrati tu imale su stopu od 63 % zaliha, a
trgovcima? igru. Korišćenjem TMS sistema Target stopu od 51 %.
da bi skratili vreme isporuke,
• Koristeći tehnologiju za trgovci se mogu postarati da Dakle, šta je bio problem?
poboljšanje poslovnih funkcija. imaju kod sebe dovoljno zaliha.
Odgovarajući TMS sistem može Od osnivanja kompanije, firma
pomoći u usmeravanju lanca • Optimizacija lanca snabdevanja. Toys R Us se reklamirala kao
snabdevanja. Menadžerima Za ovo Vam je potreban TMS vodeća svetska prodavnica igračaka
logistike treba omogućiti sistem sa globalnom logističkom i proizvoda za bebe.
LOGISTIKA i TRANSPORT 47
Studija slučaja
Iako im je to omogućilo da izgrade
imidž na tržištu kada su započeli
poslovanje pre više od 65 godina,
to je postalo sve veći problem.
Kada kompanija Toys R Us raspro-
da svoje najpopularnije igračke, više
nema razloga da kupci izaberu njih,
a ne neke od njihovih konkurenata,
što šteti njihovoj poslovnoj slici.
Kupci igračaka kompanije Toys R
Us za svoje iskustvo u kupovini
kažu „police su bile potpuno
prazne i činilo se da kupujemo tuđe kompanija Toys R Us ostala proizvoda.
ostatke.“ Jedan od razloga može konkurent, morala da poradi i na
biti to što je politika kompanije svojim „nespretnim“ digitalnim U suštini, trgovac mora da ima cilj
da smatra da u prodavnicama ima platformama jer trendovi pokazuju da drži više zaliha popularnih arti-
zaliha ukoliko imaju tri jedinice da je elektronska trgovina centralni kala na raspolaganju, a da manje
određenog proizvoda u skladištu, deo uspeha jednog brenda. popularne artikle prebaci u maga-
što zapravo dovodi do toga da cine kako bi oslobodio više pro-
police izgledaju polu-prazno. Mnogo pre bankrota se znalo da stora za najprodavanije proizvode.
dva najveća problema s kojima se Segmentacija proizvoda od vas
Direktor Dejvid Brendon je sma- suočavala kompanija Toys R Us,su zahteva da znate ko su vaši najbolji
trao da je rešenje za probleme bila: i najlošiji artikli, i da to primenite
kompanije to da „posluje na ve- • Nikada nemaju dovoljno zaliha u svom inventaru. Ako koristite
liko“. U svetu gde svi pokušavaju popularnih igračaka. softver za upravljanje zalihama, ovo
da uštede, pristup kompanije Toys • Modernizacija poslovnog modela će biti još lakše jer obaveštajni po-
R Us – inventar „dostavljen baš na kako bi držali korak sa rastućom daci mogu da sortiraju vaše proiz-
vreme“ kako bi se smanjili troškovi, konkurencijom. vode (i varijante) prema najvećim
ima suprotan efekat. (i najmanjim) kupcima. Kada
Segmentacija proizvoda jednom dobijete te informacije,
Ali nekoliko firmi je u istoj para- vreme je da uradite ABC analizu i
doksalnoj situaciji kao i kompanija Kada se radi o situacijama nedosta- sortirate svoje proizvode u skladu
Toys R Us. Njihova reputacija taka zaliha popularnih artikala, sa njom.
zavisi od ponude najšireg izbora nametanje iste politike upravljanja
dostupnih igračaka, tako da je zalihama u svim oblastima ne • A - artikli su najbolji artikli sa
jedini način da oni očuvaju svoju donosi rezultate, što dovodi do visokom potražnjom
poslovnu sliku taj da povećaju svoje segmentacije proizvoda. • B - artikli su srednje potražnje
zalihe i budu „siti i debeli.“ • C - artikli imaju najmanju
Segmentacija proizvoda znači da potražnju
Možda nije dovoljno da police kompanija mora da proveri različite
budu dobro snabdevene jer njihovo jedinice u svojim skladištima, kao i Prilikom donošenja odluka o
ciljano tržište počinje da koristi mogućnosti za određivanje nivoima zaliha za različite ar-
usluge internet prodavaca kao što je najmanje količine proizvoda koje tikle, posedovanje ovog znanja
Amazon, gde se nudi brža dostava i kompanija ima u zalihama pre omogućava optimizaciju zaliha. Na
bolja usluga. S obzirom na to, da bi poručivanja dodatne količine primer, trgovac koji se bavi i
48 LOGISTIKA i TRANSPORT
Studija slučaja
elektronskom prodajom i poseduje brzo shvate da će povremeno trošiti da troškovi prodaje artikla nikada
tradicionalne radnje, može imati više novca na isporuku nego što ne budu veći od zarade. Čak iako
artikle koji su dostupni „samo zarade od svake prodaje. Može se konkurencija želi da prigrabi
u prodavnici“ (što znači da nisu razmisliti o povećavanju cena kako mušterije davanjem najnižih cena,
dostupni na internetu), tako da želi bi se nadoknadili troškovi isporuke, uglavnom je pametnije da se odus-
da ti artikli budu u radnji, a ne u ali to može imati za posledicu tane od praćenja njihovog primera.
skladištu koje je udaljeno dva sata. razočarane kupce koji su navikli na Na kraju krajeva, svrha učestovanja
S druge strane, neki kupci više vole prvobitne cene. u ratovima cena je naterati konkur-
da im veliki artikli budu isporučeni ente da napuste tržište, čak iako to
kod kuće umesto da ih preuzmu Stoga, umesto da nude besplatnu znači poslovanje sa gubitkom.
u radnji, pa ovakve artikle treba dostavu za sve, zašto jesnostavno
čuvati i u skladištu. ne povećaju prag za bespaltnu Druga mogućnost je da se ojača
dostavu? Na taj način će podstaći identitet brenda i usmeravanje
Optimizacija cena klijente da naručuju više, što u pravcu koji će omogućiti
će povećati prosečnu vrednost naplaćivanje većeg novčanog iznosa
Optimizacija cena firmama nudi porudžbine. Osim toga, moći će nego obično. Na primer, može se
odličan način da poboljšaju svoje da nadoknade troškove isporuke uz ponuditi personalizovana usluga
ponude preko različitih kanala, dodatne prihode i dobit. potrošačima koja će im omogućiti
tako da mogu maksimalno povećati da kupuju uz obećanje zamene
svoj profit. Optimizacija cena takođe zavisi od oštećenih artikala ili artikala koji
važnosti određivanja niže granice nedostaju, ako dođe do toga, i to
Mnoštvo elektronskih prodavnica cene i izbegavanja davanja velikih bez ikakvih dodatnih troškova i
nudi besplatnu dostavu, ali ako popusta. Određivanjem najnižih sa minimalnim poteškoćama za
nude besplatnu dostavu za sve, cena, trgovci mogu da obezbede kupca.
LOGISTIKA i TRANSPORT 49
Savršenstvo komisioniranja.
Nova dimenzija u komisioniranju - EK-X
Ovaj viljuškar je lider među viljuškarima za komisioniranje i viljuškar broj jedan za bilo koji magacinski
prostor sa uskim prolazom između rafova. Vertikalni viljuškar za komisioniranje EK-X postavlja nove
standarde u smislu učinka, domašaja, rezidualne nosivosti i ergonomije. Sa brzinom kretanja do
13km/h i brzinom podizanja do 0,4 m/s, EK-X predstavlja novu dimenziju efikasnosti obrta u vašem
www.still.rs skladištu. Na maksimalnoj visini domašaja koja iznosi izvanrednih 12 m, prostrana amortizujuća
kabina pruža vozaču više slobode kretanja nego ikada ranije.
Prvi u intralogistici
The words you are searching are inside this book. To get more targeted content, please make full-text search by clicking here.
Discover the best professional documents and content resources in AnyFlip Document Base.
Search