CASE Códigos elétrico case-1.pdf

52 SEÇÃO 04 - SISTEMAS ELÉTRICOS - CAPÍTULO 6CódigoMóduloFCMConectorDescrição do1º DiagnósticoPossíveis causasO que fazerPg. no
Diagnóstico de Falhas dos ERROS (continuação)de Erroque& PinoCódigoVerificar continuidade de fiosEsquema
utiliza Substituir botão Elétrico
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No monitor selecione: 20

1 - Diagnósticos Descontinuidade de fios
2 - Guia Diag.

E1382 Rhm 3 JP2-13 Disco de corte 3 - Módulo direito
lateral direito para 4 - Estado do disco de corte lateral
direito para trás
trás Resultado: com a máquina no pós

chave a leitura deve ser baixo, se Defeito interno no botão
pressionar o botão a leitura deve

ser alto

Verificar a resitência da rede CAN com um

multímetro na tomada de diagnóstico nos

No monitor selecione: Falha na rede CAN pinos C e D. A resistência deve ser de 60
1 - Diagnósticos ohms, caso contrário a CAN está aberta.
2 - Guia Diag. Verificar resistores

3 - Eaton Mal contato do conector do chicote Verificar se o conector está encaixado
4 - Joystick corretamente
E1792 Eaton 0 JOYSTICK Resultado: com a máquina no pós 8e4
Verificar se está passando sinal pelo
chave a leitura deve ser 98% com o Defeito de conector do chicote conector do chicote.
Joystick para frente, -98% com
Rompimento de cabos Verificar continuidade
Joystick para trás, 98% com o

Joystick para direita e -98% joystick Verificar se o aterramento está fixado
corretamente e/ou não há contaminação
para esquerda Falta de aterramento

no ponto de aterramento

Defeito no Joystick Substituir Joystick

Código Módulo FCM Conector Descrição do 1º Diagnóstico Possíveis causas O que fazer Pg. no SEÇÃO 04 - SISTEMAS ELÉTRICOS - CAPÍTULO 6
de Erro que & Pino Código Perda de calibração Esquema Diagnóstico de Falhas dos ERROS (continuação)
utiliza No monitor selecione: Elétrico
1- Calibraçao
No monitor selecione: 2 - Guia Calibração, e seguir a seguinte
sequência de calibraçao
1 - Diagnósticos Para a A8800
1º Deslocamento de bomba
2º Solenóide da tração
3º Deslocamento de bomba (repetir)
4º Balanço das bombas
Para a A8000
1º Deslocamento de bomba
2º Solenóide da tração
3º Deslocamento de bomba (repetir)
4º Ângulo de rodas
5º Solenóide da direção

2 - Guia Diag.

E1793 Eaton 0 Sensor da bomba de 3 - Eaton Se ao fazer a calibração eletrônica o 4
transmissão direita 4 - Sensor da bomba de sensor ainda não ficar calibrado, o
mecânico deve:
transmissão No monitor selecione:
1 - Diagnósticos
Resultado: este valor não pode 2 - Guia Diag.
3 - Eaton
estar fora de + ou - 3% 4 - Sensor da bomba de transmissão
Após ajustar o monitor, afrouxar os
Sensor fora de calibração parafusos de fixação do sensor e
movimentá-lo até que o monitor apresente
a informação 0%

Mal contato do conector do chicote Verificar se o conector está encaixado
corretamente

Defeito de conector do chicote Verificar se está passando sinal pelo
conector do chicote

Rompimento de cabos Verificar continuidade

Defeito no sensor Substituir sensor

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54 SEÇÃO 04 - SISTEMAS ELÉTRICOS - CAPÍTULO 6CódigoMóduloFCMConectorDescrição do1º DiagnósticoPossíveis causasO que fazerPg. no
Diagnóstico de Falhas dos ERROS (continuação)de Erroque& PinoCódigoPerda de calibraçãoEsquema
utiliza No monitor selecione: Elétrico
84158926 - 12.2009 1- Calibração
No monitor selecione: 2 - Guia Calibração, e seguir a seguinte
sequência de calibração
1 - Diagnósticos Para a A8800
1º Deslocamento de bomba
2º Solenóide da tração
3º Deslocamento de bomba (repetir)
4º Balanço das bombas
Para a A8000
1º Deslocamento de bomba
2º Solenóide da tração
3º Deslocamento de bomba (repetir)
4º Ângulo de rodas
5º Solenóide da direção

2 - Guia Diag.

E1794 Eaton 0 Sensor da bomba de 3 - Eaton Mal contato do conector do chicote Verificar se o conector está encaixado 4
transmissão direita 4 - Sensor da bomba de corretamente 4

transmissão. Defeito de conector do chicote Verificar se está passando sinal pelo
conector do chicote
Resultado: este valor não pode

estar fora de + ou - 3% Rompimento de cabos Verificar continuidade

Sensor fora de calibração Se ao fazer a calibração o sensor ainda
não ficar calibrado, o mecânico deve:
No monitor selecione:
1 - Diagnósticos
2 - Guia Diag.
3 - Eaton
4 - Sensor da bomba de transmissão
Após ajustar o monitor, afrouxar os
parafusos de fixação do sensor e
movimentá-lo até que o monitor apresente
a informação 0%

Defeito no sensor Substituir sensor

No monitor selecione: Mal contato do conector do chicote Verificar se o conector está encaixado
corretamente
1 - Diagnósticos

E1795 Eaton 0 Solenóide da bomda 2 - Guia Diag. Defeito de conector do chicote Verificar se está passando sinal pelo
conector do chicote
de tração 3 - Eaton

4 - Solenóide da bomba de Rompimento de cabos Verificar continuidade

transmissão Defeito na bobina Substituir bobina

Código Módulo FCM Conector Descrição do 1º Diagnóstico Possíveis causas O que fazer Pg. no SEÇÃO 04 - SISTEMAS ELÉTRICOS - CAPÍTULO 6
de Erro que & Pino Código Perda de calibração Esquema Diagnóstico de Falhas dos ERROS (continuação)
utiliza No monitor selecione: Elétrico
1- Calibração
No monitor selecione: 2 - Guia Calibração, e seguir a seguinte 4
sequência de calibração
1 - Diagnósticos Para a A8800
1º Deslocamento de bomba
2 - Guia Diag. 2º Solenóide da tração
3º Deslocamento de bomba (repetir)
3 - Eaton 4º Balanço das bombas
Para a A8000
E1796 Eaton 0 Sensor da direção 4 - Solenóide da bomba de 1º Deslocamento de bomba
transmissão 2º Solenóide da tração
3º Deslocamento de bomba (repetir)
Resultado: 4º Ângulo de rodas
5º Solenóide da direção
Rodas alinhadas = 2,5V

Rodas a direita = 4,8V

Rodas a esquerda = 0,2V Ar no sistema de direção Tirar o ar

Mal contato do conector do chicote Verificar se o conector está encaixado
corretamente

Defeito de conector do chicote Verificar se está passando sinal pelo
conector do chicote

Rompimento de cabos Verificar continuidade

Defeito no sensor Substituir sensor

Defeito interno do cilindro da Substituir cilindro
direção

No monitor selecione: Mal contato do conector do chicote Verificar se o conector está encaixado
corretamente
1 - Diagnósticos
E1797 Eaton 0 Solenóide da 2 - Guia Diag. Defeito de conector do chicote Verificar se está passando sinal pelo 4
E1798 Eaton direção 3 - Eaton conector do chicote 2, 3 e 4

4 - Solenóide da direção Rompimento de cabos Verificar continuidade

Defeito na bobina Substituir bobina

Fusível queimado Substituir fusível

Mal contato do conector do chicote Verificar se o conector está encaixado
corretamente

84158926 - 12.2009 Voltagem do Defeito de conector do chicote Verificar se está passando sinal pelo
maestro conector do chicote
0
Rompimento de cabos Verificar continuidade

Falta de aterramento Verificar se o aterramento está fixado
corretamente e/ou não há contaminação
no ponto de aterramento 55

56 SEÇÃO 04 - SISTEMAS ELÉTRICOS - CAPÍTULO 6

Diagnóstico de Falhas dos ALARMES

Código do Descrição do Código O que fazer
Alarme

Verificar o motivo do embuchamento

A1000 Pressão do corte de base muito alta Verificar no monitor se a pressão de embuchamento
está muito baixa, para isso:
1 - Caixa de ferramenta
2 - Guia corte de base
3 - Pressão de embuchamento

A1001 Operador não está no banco de Para operar a máquina e manter funcionando as
operação funções de colheita o operador deve estar sentado no
A1002 banco de operação
A1100
Operador pressionou o botão de Desligar a máquina e liberar o botão de emergência
emergência

Detectado tensão de retorno do SCM1 Contactar a fábrica

A1101 FCM1 Emergency Stop OFF Liberar o botão vermelho

A1200 Baixo nível de combustível Colocar combustível na máquina

A1202 A tensão do alternador está muito Verificar cabos e conectores
baixa Substituir alternador

A1203 Alternador sobrecarregando Verificar cabos e conectores
Substituir alternador

A2000 Pressão do picador muito alta Verificar o motivo do embuchamento

A2001 Valor de rotação do extrator primário Verificar se a hélice do extrator está rodando
inválido
A2002 Verificar se o sensor está lendo a rotação, gire a
A2003 hélice e verifique se o led localizado na parte traseira
A2100 do sensor fica piscando

Rotação do extrator primário não pode Verificar o que está obstruindo a comunicação entre

ser lida sensor e módulo

Pressão do extrator primário muito Verificar o motivo do embuchamento
alta

Detectado tensão de retorno do SCM2 Contactar a fábrica

A2101 FCM2 Emergency Stop OFF Libere o botão de emergência

A2103 Filtro de ar obstruído Limpar filtro

Verificar se esta passando alimentação pelos
conectores do chicote

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SEÇÃO 04 - SISTEMAS ELÉTRICOS - CAPÍTULO 6 57

Diagnóstico de Falhas dos ALARMES (continuação)

Código do Descrição do Código O que fazer
Alarme

Adicionar líquido arrefecedor no tanque de expansão

A2104 Falta de líquido arrefecedor Verificar se o interruptor não está travado ou montado
Falta de óleo do motor errado
A2105
A2106 Verificar se está passando alimentação pelos
A2108 conectores do chicote
A2109
A2110 Adicionar óleo no motor conforme especificação do
manual do operador

Filtro de óleo do motor saturado Substituir filtro

Impossibilidade de ligar a máquina
porque as bombas de transmissão ou Verificar se o joystick está em neutro
o Joystick não estão em neutro

Porta de serviço aberta Fechar porta de serviço

Motor não liga pois o nível de óleo Completar nível de óleo
hidráulico está baixo

Verificar nível de líquido arrefecedor

A2111 Baixo nível de líquido arrefecedor Verificar se há vazamento nas linhas de arrefecimento

Verificar bomba d'água

Verificar nível de óleo

A2112 Baixa pressão do óleo do motor Verificar se o filtro de óleo está saturado

Verificar bomba de óleo

A2113 Alta temperatura do motor Limpar a tela fixa do sistema de arrefecimento
Verificar se o radiador está sujo

A2115 Motor será desligado Verificar qual é a irregularidade do sistema

A2117 Rotação do motor diminui devido a Limpar a tela fixa do sistema de arrefecimento
alta temperatura do motor Verificar se o radiador está sujo
Limpar radiadores
A2118 Rotação do motor diminui devido a Verificar limpeza / obstrução dos radiadores
alta temperatura do ar de entrada Verificar tubulação de ar

A2119 Rotação do motor diminui devido a
alta pressão do turbo

A2120 Rotação do motor diminui devido a Verifica os filtros do óleo do motor
alta temperatura do óleo do motor Limpar a tela fixa do sistema de arrefecimento

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58 SEÇÃO 04 - SISTEMAS ELÉTRICOS - CAPÍTULO 6

Diagnóstico de Falhas dos ALARMES (continuação)

Código do Descrição do Código O que fazer
Alarme
Verificar nível de óleo do motor
A2121 Rotação do motor diminui devido a Verificar vazamento de óleo
baixa pressão do óleo do motor Verificar bomba de óleo
Limpar a tela fixa do sistema de arrefecimento
A2123 Rotação do motor diminui devido a Verificar se o radiador está sujo
alta temperatura do motor Limpar radiadores
Verificar nível de óleo
A2124 Rotação do motor diminui devido a Verificar se o filtro de óleo está saturado
alta temperatura do ar de entrada Verificar bomba de óleo
Limpar a tela fixa do sistema de arrefecimento
A2125 Baixa pressão do óleo do motor Verificar se o radiador está sujo
Acionar o botão antes de ligar a máquina, após
A2127 Alta temperatura de óleo do motor partida liberar botão
Completar nível de óleo hidráulico
A2131 Acionar o botão de proteção dos Localizar ponto de vazamento e corrigir a avaria
A2132 implementos depois completar o nível de óleo do tanque
Substituir filtro
Baixo nível de óleo hidráulico Substituir filtro
Limpar a tela fixa do sistema de arrefecimento
A2133 Baixo nível de óleo hidráulico Verificar se o radiador está sujo
Drenar a água do filtro
A2134 Filtro de combustível saturado Verificar as fechaduras da porta
Verificar se não houve rompimento dos cabos
A2135 Filtro de óleo saturado Limpar a tela fixa do sistema de arrefecimento
Verificar se o radiador está sujo
A2136 Alta temperatura do óleo hidráulico Substituir filtro de combustível

A2201 Água no combustível

A2204 Porta de serviço aberta

A2205 Rotação do motor diminui devido a
alta temperatura combustível

A2206 Rotação do motor diminui devido a
filtro de combustível saturado

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SEÇÃO 04 - SISTEMAS ELÉTRICOS - CAPÍTULO 6 59

Diagnóstico de Falhas dos ALARMES (continuação)

Código do Descrição do Código O que fazer
Alarme
Limpar a tela fixa do sistema de arrefecimento
A2207 Alta temperatura do combustível Verificar se o radiador está sujo
Verificar filtros de combustível
A2208 Baixa pressão do common rail Verificar linhas de combustível
Verificar bomba de combustível
A2209 Alta pressão do common rail Verificar a válvula proporcional
Verificar filtros de combustível
A2210 Perda de pressão do common rail Verificar linhas de combustível
Verificar bomba de combustível
A2211 Alta temperatura do combustível Verificar a válvula proporcional
Verificar filtros de combustível
A2212 Baixa pressão do common rail Verificar linhas de combustível
Verificar bomba de combustível
A2213 Alta pressão do common rail Verificar a válvula proporcional
Limpar a tela fixa do sistema de arrefecimento
Verificar se o radiador está sujo
Verificar filtros de combustível
Verificar linhas de combustível
Verificar bomba de combustível
Verificar a válvula proporcional
Verificar filtros de combustível
Verificar linhas de combustível
Verificar bomba de combustível
Verificar a válvula proporcional

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60 SEÇÃO 04 - SISTEMAS ELÉTRICOS - CAPÍTULO 6

Diagnóstico de Falhas dos ALARMES (continuação)

Código do Descrição do Código O que fazer
Alarme

A2214 Porta de serviço aberta Verificar as fechaduras da porta
Verificar se não houve rompimento dos cabos

A3100 Detectado tensão de retorno do SCM3 Contactar a fábrica

A3101 FCM3 Emergency Stop OFF Liberar o botão vermelho
A 5000 SCM1 não detectado
A 5001 SCM1 perda de comunicação Verificar resistência da rede CAN, o valor correto deve
A 5002 SCM2 não detectado ser 60 0hms
A 5003 SCM2 perda de comunicação Verificar resistência da rede CAN, o valor correto deve
A 5004 SCM3 não detectado ser 60 0hms
A 5005 SCM3 perda de comunicação Verificar resistência da rede CAN, o valor correto deve
A 5006 ECM não detectado ser 60 0hms
A 5007 ECM perda de comunicação Verificar resistência da rede CAN, o valor correto deve
A 5010 RHM não detectado ser 60 0hms
A 5011 RHM perda de comunicação Verificar resistência da rede CAN, o valor correto deve
ser 60 0hms
Verificar resistência da rede CAN, o valor correto deve
ser 60 0hms
Verificar resistência da rede CAN, o valor correto deve
ser 60 0hms
Verificar resistência da rede CAN, o valor correto deve
ser 60 0hms
Verificar resistência da rede CAN, o valor correto deve
ser 60 0hms
Verificar resistência da rede CAN, o valor correto deve
ser 60 0hms

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SEÇÃO 04 - SISTEMAS ELÉTRICOS - CAPÍTULO 6 61

Tabela dos números e significados da gravidade das falhas

0 Dado válido mas Acima da Faixa Normal de Operação - Nível máximo de gravidade
1 Dado válido mas Abaixo da Faixa Normal de Operação - Nível máximo de gravidade
2 Dado errático, intermitente ou incorreto
3 Tensão acima da normal, ou curto-circuito à fonte de alta
4 Tensão abaixo da normal, ou curto-circuito à fonte de baixa
5 Corrente abaixo da normal ou circuito aberto
6 Corrente acima da normal ou circuito aterrado
7 Sistema mecânico não respondendo ou fora de ajuste
8 Frequência ou período da largura de pulso anormal
9 Taxa de atualização anormal
10 Taxa de mudança anormal
11 Causa de origem desconhecida
12 Dispositivo ou componente inteligente ruim
13 Fora de calibração
14 Instruções especiais
15 Dado válido mas Acima da Faixa Normal de Operação - Nível mínimo de gravidade
16 Dado válido mas Acima da Faixa Normal de Operação - Nível moderado de gravidade
17 Dado válido mas Abaixo da Faixa Normal de Operação - Nível mínimo de gravidade
18 Dado válido mas Abaixo da Faixa Normal de Operação - Nível moderado de gravidade
19 Dados da rede recebidos com erro
20 Reservado para designação SAE
21 Reservado para designação SAE
22 Reservado para designação SAE
23 Reservado para designação SAE
24 Reservado para designação SAE
25 Reservado para designação SAE
26 Reservado para designação SAE
27 Reservado para designação SAE
28 Reservado para designação SAE
29 Reservado para designação SAE
30 Reservado para designação SAE
31 Indisponível ou existe a condição

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PARA AQUELES QUE EXIGEM MAIS