The words you are searching are inside this book. To get more targeted content, please make full-text search by clicking here.
Discover the best professional documents and content resources in AnyFlip Document Base.
Search
Published by proautobiz, 2018-10-30 10:21:33

transervice_08_2018

transervice_08_2018

УДОБНАЯ, БЫСТРАЯ И ТОЧНАЯ
ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
FLUID PRO ATX 180 ОТ MAHLE

АВТОМОБИЛИ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ СТАНОВЯТСЯ БОЛЕЕ РАСПРО-
СТРАНЕННЫМ ВИДОМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, И ИХ ЧИСЛО РАСТЕТ. НАЛИЧИЕ УСТА-
НОВКИ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ТРАНСМИССИЯХ ПО ТЕХНОЛОГИИ MAHLE E3 ДЛЯ ПРОМЫВКИ
АКПП В ВАШЕМ СТО ПОЗВОЛИТ ОКАЗЫВАТЬ НЕОБХОДИМЫЕ УСЛУГИ ДЛЯ ВОЗРАСТАЮЩЕГО
ПАРКА ТАКИХ АВТО.

Какие преимущества Технология
предлагает технология MAHLE E3
MAHLE и почему ее
стоит приобрести. 2х10 л/мин
Насос для
Автоматические трансмиссии стали быстрого
очень популярными по уважительной обслуживания
причине: автоматическое переключение
передач повышает комфорт вождения и Чистое масло
безопасность . При этом автоматические
трансмиссии становятся все более слож- Интуитивное
ными и требуют регулярного обслужива- управление
ния. и пошаговое
обслуживание
ATX 180 из серии FluidPRO®по техноло-
гии MAHLE E3 имеет следующие преи- Автоматическое
мущества: распознавание и
адаптация к направ-
База данных E3: лению потока

В базе данных в наглядном виде пред- Инновационная тех-
ставлена подробная информация о нология измерения
соответствующих спецификациях транс- веса для высокой
портного средства: нужный объем транс- точности
миссионного масла , точки обслуживания,
типы адаптеров и фильтры АКП . Простое Разъем USB для
и интуитивное управление полностью ав- обслуживания,
томатизированным процессом. обновления и уда-
ленной диагностики
Е3- никаких загрязнений
Цветной дисплей и
Совершенная технология помогает над- буквенно-цифровая
ежно и удобно заменять масло, соблюдая клавиатура
высокую чистоту.
Принтер для
печати отчетов

Интегрированная
база данных сервис-
ного обслуживания

Режим измерения
щупом

Более подробную информацию об ATX 180 из серии FluidPRO® можно узнать по ссылке
https://www.mahle-aftermarket.com/eu/ru/products/workshop-equipment/fluidpro-automatic-transmission-flushing-unit/atx-180/

4 № 8/2018 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

5

WWW.CTR.CO.RU
Ваша ОСНОВА надежного движения

VW POLO V CBVW-1L/R
CEVW-3L
ШАРОВАЯ ОПОРА CRVW-1
РУЛЕВОЙ НАКОНЕЧНИК CQVW-3L
РУЛЕВАЯ ТЯГА CLVW-2
РЫЧАГ ПОДВЕСКИ CKVW-7
СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА
ПЕРЕДНИЕ КОЛОДКИ

OPEL CORCA D CBG-64
CEG-15L/R
ШАРОВАЯ ОПОРА CRG-14
РУЛЕВОЙ НАКОНЕЧНИК CQG-10L/R
РУЛЕВАЯ ТЯГА CKG-57
РЫЧАГ ПОДВЕСКИ
ПЕРЕДНИЕ КОЛОДКИ

FORD FOCUS CBF-24
CRF-10
ШАРОВАЯ ОПОРА CEF-37L/R
РУЛЕВОЙ НАКОНЕЧНИК CQF-1L/R
РУЛЕВАЯ ТЯГА CLF-23
РЫЧАГ ПОДВЕСКИ CKF-14
СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА CKMZ-23
ПЕРЕДНИЕ КОЛОДКИ
ЗАДНИЕ КОЛОДКИ

ТЕПЕРЬ AUDI A3 CBVW-2L/R
И НА ЕВРОПУ CEVW-1L/R
ШАРОВАЯ ОПОРА CRVW-3
ПОСЕТИТЕ РУЛЕВОЙ НАКОНЕЧНИК CQVW-1L/R
НАШ ОНЛАЙН КАТАЛОГ: РУЛЕВАЯ ТЯГА CLVW-1
РЫЧАГ ПОДВЕСКИ CLVW-1
WWW.NEOCTR.KR СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА CKVW-8
ПЕРЕДНИЕ КОЛОДКИ
ЗАДНИЕ КОЛОДКИ

С уважением к вашему бизнесу ,
Анна Игнатьева,
директор «Автобизнес-медиа»,
издатель журнала «Трансервис. Автобизнес».

Присоединяйтесь к нам:
Игнатьева Анна (G-Media NSK)

В НОМЕРЕ

16 Тенденции безусловны 32 Обзор и анализ рынка
тормозных дисков
Юбилейная – 25-я по счету Automechanika Frankfurt
стала крупнейшей в истории, собравшей рекордное ко- В отличие от тормозных колодок и фильтров, тормозные
личество экспонентов. Выставка с невиданным прежде диски меняют гораздо реже, в прямой зависимости от из-
вниманием фокусировалась на глобальных отраслевых носа. Анализ данного сегмента рынка автозапчастей вы-
тенденциях. Также никогда еще Automechanika Frankfurt явил много неожиданных моментов. Мы также рассчитали
не была так ориентирована на будущее. емкость этого сегмента.

22 Эквивалентно выезду с завода 38 В оптимальном диапазоне

В текущем году ассортимент Magneti Marelli Aftermarket Система охлаждения автомобиля обеспечивает функциониро-
пополнился линейкой стартеров и генераторов equal вание агрегата в оптимальном температурном диапазоне
Quality. Теперь и в таком традиционном для компании сег- для достижения максимальной эффективности. Поэтому
менте, как электроагрегаты, представлена продукция, ее исправность принципиально важна для надлежащей
для которой производитель заявляет полное соответствие эксплуатации
ОЕ-качеству изделий.

24 Использовать любую возможность 44 Главный финал национальной
премии «Лучший автосервис года»
Экономические процессы цикличны: подъем, спад, ста-
билизация сменяют друг друга. И каждый из этих пери- Победители и призеры региональных финалов конкурса
одов, даже самый неблагоприятный, при правильном собрались в Москве, чтобы побороться за звание «Луч-
управлении, при грамотном подходе можно использовать шего автосервиса года» и за звание «Лучшего» в своей
с пользой для бизнеса. В этом абсолютно уверен Пьер специальности – руководитель автосервиса, мастер-кон-
Тувье, директор по продажам NTN-SNR в Восточной Европе сультант и механик.
и Азии.

26 Добавленная стоимость 48 Определены лучшие
автокомпонентов
Одно из самых ожидаемых событий автокомпонентной
Отставание развития отечественного рынка автокомпо- отрасли – премия «Мировые Автомобильные Компоненты
нентов снижает вклад автопрома в экономику РФ. Какой -2018». В этом году церемония прошла под эгидой искус-
вектор должен быть задан для развития автомобильного ства и это не просто так, ведь каждая компания создает
бизнеса, и какой инструментарий может быть задейство- шедевр на своем производстве.
ван для перехода на новую модель отрасли?

Журнал Адрес издателя: 630007, Отпечатано в типографии Над выпуском работали: Редакция не несет ответственности за
«Трансервис. г. Новосибирск, Октябрьская маг., 4 АО «Советская Сибирь»: Ольга Кузнецова, Анна Игнатьева, качество рекламируемой продукции (услуг), за
Автобизнес» +7 913-985-79-00 630048, г. Новосибирск, Михаил Калинин, Александр Колпаков, Антон неточность, недостоверность или некорректность
№8 (324), 2018 ул. Нем.-Данченко, 104, Герамов, Елена Игнатьева, Анатолий Филатов материалов, предоставленных рекламодателем.
Издается с 2003 года Адрес редакции: 630007, тел. +7 (383) 314-66-01 Рекламодатель несет полную ответственность
г. Новосибирск, Октябрьская маг., 4 © ГРАНД МЕДИА за содержание предоставленных материалов,
automediapro.ru Отдел рекламы: Заказ № 72964 за соблюдение авторских прав и прав третьих
тел: +7 903-900-28-11 Тираж 10 000 экземпляров. ОФОРМИТЕ лиц, за наличие информации о соответствующих
Учредитель и издатель Интернет: проавтобизнес.рф, ПОДПИСКУ НА ЖУРНАЛ сертификатах и лицензиях, за получение
ООО «Гранд Медиа» e-mail: [email protected] Тираж сертифицирован С ЛЮБОГО МЕСЯЦА: права и всех необходимых разрешений для
Периодичность 9 раз в год Национальной тиражной службой ПО E-MAIL публикации. Рекламодатель передаёт редакции
Директор и главный редактор Зарегистрирован в Федеральной рекламные материалы и право на изготовление,
Игнатьева А.В. службе по надзору в сфере связи и Дата выхода в свет сделав заявку тиражирование и распространение рекламы.
e-mail: [email protected] массовых коммуникаций. 5 ноября 2018 г. по электронной почте: Претензии по срокам публикации и качеству рекламы
Свидетельство о регистрации принимаются в течение 10 дней с момента выхода
ПИ №ФС77-32995 от 29.08.2008 Рекламное издание. Бесплатно [email protected] материалов из печати.
Редакция не несет ответственности за содержание
сообщений информационных агентств и может
публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора.
Права на публикуемые редакционные материалы
принадлежат ООО «Гранд Медиа». Перепечатка
и воспроизведение материалов, а также любых
фрагментов из них возможны лишь с письменного
разрешения редакции.

БОЛЬШЕ РЕШЕНИЙ ДЛЯ ВАШЕГО СТО

КОНЦЕРН MAHLE – ОДИН ИЗ КРУПНЕЙШИХ АВТОКОНЦЕРНОВ МИРА. ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ MAHLE AFTERMARKET, ОТВЕЧАЮЩЕЕ
ЗА СБЫТ ПРОДУКЦИИ MAHLE НА СВОБОДНОМ РЫНКЕ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ, ДО НЕДАВНЕГО ВРЕМЕНИ ОБЪЕДИНЯЛО ПЯТЬ
ТОРГОВЫХ МАРОК: MAHLE ORIGINAL, KNECHT, BEHR, IZUMI, CLEVITE. НЕДАВНО К НИМ ДОБАВИЛСЯ ЕЩЕ ОДИН – И ЭТО
ЗНАЧИТЕЛЬНО РАСШИРИЛО РЕШЕНИЯ, ПРЕДЛАГАЕМЫЕ MAHLE НЕЗАВИСИМЫМ АВТОСЕРВИСАМ.

BRAIN BEE – итальянский специа- щее время состоит из 110 сотрудников. СТО и техническим сервисом MAHLE
лист по диагностике, с которым команда Компания специализируется на разра- Aftermarket.
MAHLE Service Solutions работала в ботке и производстве диагностического
качестве партнера. Однако в этом году оборудования и программного обеспе- В продолжение тесного сотрудни-
компания BRAIN BEE вошла в семейство чения, сервисных единиц A / C и обо- чества с BRAIN BEE команда MAHLE
брендов MAHLE. В настоящее время рудования для измерения выхлопных планирует разработку инновационного
команда работает над расширением газов. оборудования для мастерских во всем
производства и услуг в области обору- мире. Это означает, что в будущем кон-
дования мастерских в Европе. В области диагностики и кондици- церн сможет предложить еще более ши-
онирования воздуха существует мно- рокий спектр оборудования и услуг для
BRAIN BEE была основана в 2001 году жество параллелей и связей с MAHLE СТО и производителей.
в Парме, на севере Италии, и в настоя- Service Solutions, оборудованием для

8 № 8/2018 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Винтовые пружины Lesjöfors.

Синоним надежности

ГЛАВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ – АМОРТИЗАТОР И ПРУЖИНА. ПЛАВНОСТЬ ХОДА И УПРАВЛЯЕМОСТЬ
МАШИНЫ – РЕЗУЛЬТАТ ИХ СЛАЖЕННОЙ РАБОТЫ В ПАРЕ.

Соло в паре

Движения пружины контролирует • Цинковое фосфатирование обеспе- ПОЧЕМУ LESJÖFORS?
амортизатор, который гасит ее колебания. чивает защиту от коррозии даже при
Если пружина изношена, амортизатор повреждении лакокрасочного покры- • LESJÖFORS производит и поставляет
также быстро выходит из строя – он при- тия. Это гораздо более эффективный полный ассортимент усиленных пру-
нимает на себя часть ее работы. метод защиты от коррозии, чем другие жин на склад для заказа и доставки
методы, такие как железное фосфати- в течение от 1 до нескольких дней
Есть несколько основных причин из- рование, применяемые на некоторых (в зависимости от региона).
носа пружины: дешевых пружинах.
• усталость металла в результате дли- • Продукция LESJÖFORS отвечает са-
Такие показатели достигаются бла- мым высоким стандартам качества.
тельной эксплуатации пружины; годаря долгосрочным инвестициям в Все пружины LESJÖFORS произво-
• повреждение поверхности пружины в передовые технологии и тщательному дятся на собственном заводе в со-
контролю качества, начиная от выбора по- ответствии со стандартами TS16949,
результате трения, попадания камней ставщика пружинной стали и заканчивая ISO19001 и ISO14001.
или полного сжатия пружины; логистикой.
• частая перегрузка автомобиля; • Гарантия производителя – 3 года.
• неаккуратная езда на большой скоро- Информационная поддержка
сти по неровной дороге; • Все пружины производятся в со-
• коррозия металла из-за влажности В некоторых случаях для правиль- ответствии с оригинальным ди-
или дорожных реагентов; ной установки определённых пружин зайном, во многом превосходят
• нарушение технологического про- требуется дополнительная техническая качество оригинала, и соответст-
цесса или использование некачест- информация. Такая информация со- венно могут быть использованы
венных материалов при производстве держится в технических бюллетенях, авторизованными сервисными
пружины. которые доступны для скачивания на центрами без ущерба гарантийным
Именно поэтому следует внимательно сайте www.lesjofors.ru в разделе – Тех- обязательствам.
подходить к выбору пружин, доверяя ническая информация. Если на этикетке
только проверенным производителям. коробки пружины содержится QR-код • Компания Lesjöfors также производит
рядом со значком гаечного ключа, то свыше 250 рессор и более 2 000 газо-
Винтовые пружины Lesjöfors это означает, что для правильной уста- вых упоров для багажников и капотов,
новки данной пружины требуется до- что делает линейку Lesjöfors самой
Линейка винтовых пружин Lesjöfors полнительная техническая информация, полной в мире.
включает в себя более 10 000 стандартных которая содержится в соответствующем
и усиленных пружин для легковых авто- техническом бюллетене. Нужно просто 9
мобилей и легкого коммерческого тран- отсканировать QR-код камерой смарт-
спорта. фона, и технический бюллетень будет
загружен в формате PDF.
• На производстве используется высо-
кокачественная специализирован-
ная легированная пружинная сталь
SiCr с высоким содержанием кремния
и хрома.

• Пружины диаметром менее 18 мм
включительно производятся методом
холодной навивки с последующей
многоэтапной термической обра-
боткой для улучшения усталостных
свойств и получения прочной и эла-
стичной пружины.

• Дробеструйная обработка еще больше
улучшает усталостные свойства и под-
готавливает поверхность пружины к
окраске.

Лампы Osram Night Breaker

превращают ночь в день

КОМПАНИЯ OSRAM – ЭТО ВЕДУЩИЙ МИРОВОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ АВТОМОБИЛЬНЫХ СИСТЕМ ОСВЕЩЕНИЯ. В ЧИСЛЕ САМЫХ
ПОПУЛЯРНЫХ В МИРЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЛАМП – ЛАМПЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА OSRAM NIGHT BREAKER, ОТЛИЧАЮЩИЕСЯ
ВЫСОКОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ. ОНИ ОБЕСПЕЧИВАЮТ ОТЛИЧНУЮ ВИДИМОСТЬ, ОСОБЕННО В КРИТИЧЕСКИХ ЗОНАХ,
СНИЖАЯ УСТАЛОСТЬ ВОДИТЕЛЯ И УВЕЛИЧИВАЯ КОМФОРТ ВОЖДЕНИЯ. НА ВЫСТАВКЕ AUTOMECHANIKA FRANKFURT 2018
КОМПАНИЯ ПРЕДСТАВИЛА ОБНОВЛЕННЫЙ АССОРТИМЕНТ ЛАМП ЭТОГО СЕМЕЙСТВА.

Xenarc Night Breaker Laser –
самая яркая на рынке
ксеноновая лампа

Флагман в ассортименте ксеноновых зоне на краю дорожного покрытия. Води- • Улучшенные параметры освещения
ламп Osram излучает свет повышенной тель больше не будет испытывать стресс правой кромки дороги.
интенсивности и не имеет аналогов на при вождении в условиях плохой видимо-
рынке. сти. • Доступна с цоколями H1, H4, H7, H11.
• Уровень яркости на 200% превосходит Обновленный ассортимент ламп Osram
Кроме того, технология позволила на-
законодательно установленный мини- нести на поверхность лампы лазерную гра- Night Breaker для легковых автомобилей
мум стандарта ECE R98/99. вировку “Night Breaker” – из-за высокой полностью сертифицирован и уже доступен
• Увеличенная до 250 метров длина све- сложности изготовления такое изделие для заказа. Дополнительная информация о
тового луча. практически невозможно подделать. продукции – на официальном сайте произ-
• На 20% более белый спектр излучения водителя.
по сравнению со стандартными лам- Самая яркая галогенная лампа Osram
пами. производимая в США и Германии, постав- Эксклюзивная гарантия в России
• Повышенная цветовая температура ляется с широким набором цоколей – H1, и странах Таможенного союза
обеспечивает более сильные контра- H3, H4, H7, H8, H11, HB3 и HB4.
сты и позволяет избежать зрительного В сентябре 2018 эксклюзивно для
напряжения. При таком освещении Night Breaker Silver: России и стран Таможенного союза ком-
объекты появляются в естественном мощность и долговечность пания Osram ввела гарантию еще на че-
цветовом свете – что важно, к при- тыре серии ксеноновых ламп – Xenarc
меру, для предупреждающих и указа- Эта новинка – оптимальный баланс Night Breaker Laser, Xenarc Night Breaker
тельных знаков. между яркостью и длительным сроком Unlimited, Xenarc Cool Blue Intense и
• Производится в США и Германии. службы. Xenarc Cool Blue Boost.
Xenarc Night Breaker Laser доступна в • Яркость лампы на 100% превышает
версиях стандартов D1S, D2S, D3S и D4S. минимальные требования стандарта На упаковке с ксеноновыми лампами
Все лампы этого семейства производятся ECE R112/R37. появилась соответствующая наклейка. В
на заводе компании Osram в Германии, что • Длина луча на 130 метров больше, чем течение 1 года с момента покупки доста-
гарантирует их высочайшее качество. На точно будет сдать неисправную лампу в
ксеноновые лампы Xenarc Night Breaker, у стандартных ламп. магазин вместе с товарным чеком.
официально ввозимые на территорию Рос- • Отличная видимость при любых усло-
сии и стран Таможенного союза, предо- Добавим, что в ассортименте компании
ставляется эксклюзивная гарантия Osram виях. Osram присутствуют еще два семейства
сроком 1 год. ксеноновых ламп, гарантия на которые
действует на рынках всех стран – Xenarc
Night Breaker Laser: Original с гарантией 4 года и Xenarc Ultra
самая яркая «галогенка» Life с беспрецедентным сроком гарантии
в 10 лет.
Для создания светового фильтра колбы
этой лампы впервые на рынке использо- Заводская гарантия, которая рас-
вана инновационная технология лазерной пространяется практически на весь
обработки. В результате: ассортимент «ксенона» – уникальный
• световой луч удлинен до 150 метров; на рынке случай. Osram – первая ком-
• яркость лампы на 150% превышает пания, которая предоставляет гарантию
практически на все свои линейки ксе-
минимальные требования стандарта ноновых ламп (кроме семейства Xenarc
ECE R112/R37. Classic) на рынках России и стран Тамо-
Лампы обеспечивают превосходную женного союза.
освещенность, особенно в критической

10 № 8/2018 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Масла и автохимия BARDAHL. На острие инноваций

BARDAHL – КРУПНЕЙШАЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ КОРПОРАЦИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И АВТОХИМИИ.
ВСЯ ПРОДУКЦИЯ BARDAHL ОБЛАДАЕТ ВЫСОЧАЙШИМ КАЧЕСТВОМ И ОДОБРЕНА К ПРИМЕНЕНИЮ КРУПНЕЙШИМИ АВТО-
ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ. ЭТО НЕУДИВИТЕЛЬНО – КОМПАНИЯ ЗАНИМАЕТСЯ РАЗРАБОТКОЙ МАСЕЛ И ХИМИЧЕСКИХ ПРОДУКТОВ
УЖЕ 78 ЛЕТ И ЗА ЭТО ВРЕМЯ УСПЕЛА ВНЕДРИТЬ В ПРОИЗВОДСТВО МНОЖЕСТВО ИННОВАЦИЙ. НЕКОТОРЫЕ ИЗ НИХ – НА-
ПРИМЕР, ТЕХНОЛОГИЯ FULLERENE С 60 – ЯВЛЯЮТСЯ ЭКСКЛЮЗИВНЫМИ И ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ТОЛЬКО В ПРОДУКТАХ BARDAHL.

99% продукции BARDAHL составляют ских веществ, содержа- и систему ГУР, очисти-
масла и химические продукты. Широкий ас- щихся в смазках Bardahl. тели топливной системы,
сортимент охватывает самые востребован- Эти вещества значи- присадки в систему ох-
ные направления: тельно уменьшают трение лаждения, присадки в
• масла и смазки для автомобильного и между всеми движущи- топливо, проникающие
мися частями двигателя. и консистентные смазки,
иных видов транспорта, различных отра- Эта смесь уникальна с различные очистители,
слей промышленности; точки зрения способности тормозная жидкость, гер-
• различные присадки к смазочным мате- защищать поверхности от метики, анаэробные клеи
риалам и топливам; износа и коррозии. и фиксаторы резьбовых
• специальные продукты – клеи, фикса- соединений, герметики,
торы резьбовых соединений, герметики, BARDAHL – един- очистители экстерьера и
очистители различных типов. ственный в мире про- интерьера автомобиля,
АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАСЛА изводитель смазочных очистители для рук, клеи для пластика,
Автомобильные масла представлены материалов, который использует в маслах средства для установки автомобильных сте-
двумя сериями: и смазках уникальную технологию Fullerene кол, герметик для шин.
• Серия высококачественных масел для C60. Только у компании BARDAHL есть па- Преимущества BARDAHL
бензиновых и дизельных двигателей на тент на использование технологии Fullerene для автосервиса:
основе присадок последнего поколения. C60. Молекулы фуллеренов, содержащиеся • Известный бренд, производитель высо-
• Серия высококачественных масел для в смазках Bardahl C60, действуют как микро- кокачественной продукции с уникальной
бензиновых и дизельных двигателей с шариковые подшипники: запатентованной технологией (Bardahl
использованием уникальных присадок • создают между металлическими поверх- POLAR PLUS и Fullerence C60).
POLARPLUS и Fullerene C60. Использо- • Поставка автохимии и присадок на кон-
вание масел с антифрикционной форму- ностями двигателя защитный антифрик- вейеры мировых автопроизводителей:
лой Bardahl POLARPLUS и Fullerene С60 ционный слой, Peugoet, Citroen, Nissan, Audi, Chevrole,
обеспечивает тройной уровень защиты: • позволяют использовать весь потенциал Renault,Ford,Suzuki,Volkswagen,Mazda,S
1. поверхность трущихся деталей двигателя, koda,SCANIA, RENAULT TRUCKS,VOLVO
надёжно защищена смазочной пленкой. • защищают двигатель от износа и корро- TRUCKS, JOHN DEERE, MASSEY
2. благодаря полярным молекулам зии в несколько раз лучше, чем конку- FERGUSON, VALTRA, FENDT.
присадка POLARPLUS притягиваются к ренты. • Специальная программа поддержки СТО,
металлическим поверхностям, что значи- АВТОХИМИЯ которая включает в себя широчайший
тельно уменьшают трение между всеми Автохимия Bardahl представлена широ- ассортимент смазочных материалов и
движущимися частями двигателя ким ассортиментом препаратов для различ- препаратов автохимии от одного произ-
3. молекулы Fullerene C60 в качестве ных отраслей применения: водителя.
окончательного механизма защиты. • автомобили и мототехника, • Технические и торговые тренинги, обуча-
Благодаря применению уникальных • сельскохозяйственная техника, ющие семинары и вебинары.
формул, масла Bardahl обеспечивают более • промышленное оборудование • Различные маркетинговые активности,
высокие результаты, чем обычные смазоч- (в т.ч. для пищевой промышленности), обеспечение необходимыми POS –мате-
ные материалы. • товары для сектора DIY, риалами, оборудованием, спецодеждой,
УНИКАЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ • водный транспорт. информационной поддержкой.
POLAR PLUS И FULLERENE C60 Ассортимент, представленный в этой • В настоящее время готовится программа
Технология POLARPLUS представляет категории, огромен и включает в себя мно- оформления СТО.
собой специальную комбинацию химиче- жество наименований. Сюда входят при-
садки в моторное масло, присадки в КПП

В 1996 году ученый из Университета Хьюстона (Техас, США) получили Нобелевскую премию по химии за открытие новой формы углерода !
под названием Фуллерен, состоящей из 60 атомов, сгруппированных в трехмерную структуру, похожую на футбольный мяч.
Bardahl является единственным в мире производителем смазочных материалов, который имеет право применять технологию Fullerene
C 60 в смазочных материалах и препаратах автохимии.

11

Генераторы JP Group

С МОМЕНТА СВОЕГО ОСНОВАНИЯ В 1975 ГОДУ, КОМПАНИЯ JP GROUP ЗАНИМАЕТСЯ ПОСТАВКОЙ КАЧЕСТВЕННЫХ ЗАПАСНЫХ
ЧАСТЕЙ. ОДНИМ ИЗ НАИБОЛЕЕ ЗНАЧИМЫХ КОМПОНЕНТОВ В АССОРТИМЕНТЕ КОМПАНИИ ЯВЛЯЮТСЯ ГЕНЕРАТОРЫ. ЭТИ
УСТРОЙСТВА НАПРЯМУЮ ВЛИЯЮТ НА БЕСПЕРЕБОЙНУЮ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ И ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ, ПОЭТОМУ К ИХ КАЧЕСТВУ
ПРЕДЪЯВЛЯЮТСЯ ОСОБО ВЫСОКИЕ ТРЕБОВАНИЯ.

На сегодняшний день существует не- на катушку ток передается JP Group ак-
сколько типов генераторов тока, уста- через графитовые щетки. тивно расширяет
навливаемых на машины, – генератор • Выпрямитель – компо- свой ассортимент в
постоянного тока и генератор перемен- нент, отвечающий за сторону французских
ного тока. Рассмотрим каждый тип от- преобразование пере- и азиатских автомобилей.
дельно. менного тока, генериру- Например, генераторы для
емого в обмотке статора различных моделей Citroen уже стали по-
ГЕНЕРАТОР ПОСТОЯННОГО ТОКА в постоянный, для по- пулярными и востребованными товарами
Такой тип генератора имеет ряд недо- следующей передачи в АКБ. на автомаркете.
Выпрямитель состоит из набора
статков, среди которых малая выходная диодов, позволяющих току протекать Сервис, качество, надежность
мощность, несовершенная схема подклю- только в одном направлении и со- • Даже незначительное нарушение ра-
чения, необходимость в периодическом ответственно пропускающих только
обслуживании и достаточно малый срок положительные фазы генерируемого ботоспособности одного из элементов
службы. переменного тока. генератора может привести к выходу
• Приводной шкив отвечает за враще- из строя всего автомобиля. Именно
Тем не менее, генераторы данного типа ние вала ротора с передачей крутя- поэтому компания JP Group тща-
находят своё применение в автомобилях с щего момента от коленвала двигателя тельно выбирает поставщиков ком-
гибридной силовой установкой, а в зави- через поликлиновый ремень. Частота понентов для изготовления запасных
симости от конструкции могут выполнять вращения вала ротора зависит от ча- частей.
роль электродвигателя. стоты вращения двигателя, диаметра • На все детали из группы электрики,
шкива генератора и шкива коленвала включая генераторы, предоставляется
Генератор переменного тока двигателя. гарантия 1 год со дня установки запча-
Наиболее распространённый на сегод- Дополнительные, но не менее важные сти на автомобиль, т.е. от даты заказ-
компоненты генератора – подшипники наряда, без ограничения пробега.
няшний день тип генераторов. Обычно та- вала ротора, вентилятор для охлаждения • Каждая поставляемая деталь бережно
кой генератор состоит из обмоток статора генератора во время работы и корпус са- упакована для хранения, транспорти-
и ротора, выпрямителя, регулятора напря- мого генератора. ровки, защиты от появления корро-
жения и приводного шкива. зии и механических повреждений.
• Статор состоит из 3-х раздельных Генераторы • Генераторы не требуют дополнитель-
JP Group ной подготовки перед установкой.
электромагнитных катушек, располо- Все установленные крепления, болты
женных через 120 градусов и имеющих Ассортимент и гайки уже проверены на момент за-
отдельные выводы. Именно в статоре из более чем тяжки и также не требуют дополни-
генерируется электрический ток. 350 генераторов, тельного внимания.
• Ротор представляет из себя электро- большого выбора
магнитную катушку на металличе- натяжных ро-
ском сердечнике, насаженном на вал. ликов ремней и
Именно этот компонент приводится в многого другого
движение ремнём от коленвала двига- доступен в ката-
теля. логе «Starters &
• Регулятор напряжения отвечает за Alternators» компании JP Group.
силу магнитного поля, возникающего
в роторе. Обычно это набор транзисто- В каталоге можно найти генераторы
ров-выключателей, управляемых элек- для моделей Passat, Golf, Polo, Sharan,
тричеством. Регулятор отслеживает T4, Skoda и Seat. Также пользуются
состояние заряда АКБ, и как только большой популярностью генераторы
напряжение падает ниже порогового для моделей Opel – Astra, Corsa, Vectra,
значения, транзисторы начинают про- Zafira, Ford Transit и на многие другие
пускать ток на обмотку ротора. Чем популярные в России марки и модели
больший ток приходит через регулятор автомобилей.
на обмотку, тем больший ток генериру-
ется в статоре. На коммутатор и далее

12 № 8/2018 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Инновационная система очистки стекла VALEO

AquaBlade™ выходит на рынок автозапчастей

VALEO – МИРОВОЙ ЛИДЕР В ОБЛАСТИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ. ПО ОБЩЕЙ СТОИМОСТИ ПОСТАВЛЯЕМЫХ НА КОНВЕЙЕР УЗЛОВ
И ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В 2017 ГОДУ КОМПАНИЯ СТАЛА ПЕРВОЙ В МИРЕ. С 1998 ГОДА КЛЮЧЕВОЙ ИДЕЕЙ
КОМПАНИИ БЫЛО ПРЕДЛОЖИТЬ НЕЗАВИСИМОМУ РЫНКУ ЗАПЧАСТЕЙ ТОЧНО ТАКИЕ ЖЕ СОВРЕМЕННЫЕ И ЭФФЕКТИВНЫЕ
ТЕХНОЛОГИИ, КАК И ПРИ ПОСТАВКАХ КОМПОНЕНТОВ НА КОНВЕЙЕР. И ЭТО УДАЛОСЬ. В ЛИНЕЙКЕ VALEO SILENCIO™
ПОЯВИЛОСЬ УНИКАЛЬНОЕ РЕВОЛЮЦИОННОЕ ПОПОЛНЕНИЕ – СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ VALEO AQUABLADE™.

Лучше, смелее, разумнее

Каркасные, гибридные и бескаркас- Valeo AquaBladeTM ляет расходовать половину жидкости по
ные стеклоочистители линейки Valeo в нескольких словах сравнению с обычной системой.
SilencioTM дополнены щетками но-
вой уникальной технологии – Valeo • Улучшение безопасности – Valeo Информационная
AquaBladeTM. Стеклоочистители отме- AquaBladeTM повышает эффективность поддержка клиентов
чены наградой PACE и они доступны на подачи омывающей жидкости. Улучшен-
рынке запчастей с сентября 2018 года. ный всего на одну секунду обзор видимо- Одно из важных преимуществ Valeo
сти позволяет сократить тормозной путь – информационная поддержка клиен-
Традиционные системы стеклоо- на четыре метра при движении автомо- тов. Любую информацию о продукции
чистки разбрызгивают моющую жид- биля со скоростью 50 км/ч. компании можно найти в одном из этих
кость из форсунок на капоте или под каналов:
ветровым стеклом. У этой системы есть • Характеристики очистки при высокой
недостатки – жидкость неравномерно рас- скорости – ассимметричный спойлер • улучшенные иллюстрации и тексты в
пределяется по стеклу, траектория струй обеспечивает постоянный и равно- TecDoc®;
зависит от скорости движения автомо- мерный прижим по всей поверхности
биля, и омывающей жидкости расходу- прилегания щетки к ветровому стеклу. • техническая поддержка по горячей
ется довольно много. Но самое главное линии Valeo в России – быстрые и ква-
– в момент разбрызгивания струи создают • Экономия омывающей жидкости – си- лифицированные ответы на вопросы,
препятствия для обзора более чем на одну стема позволяет улучшить качество касающиеся сложностей, норм приме-
секунду. очистки и при этом использует в два нения или особенностей установки;
Система Valeo AquaBladeTM избавлена от раза меньше жидкости, чем традици-
всех этих недостатков. Омывающая жид- онные омыватели. • технический тренинг и пояснения от
кость подается на стекло из микро фор- профессиональных тренеров, специа-
сунок, находящихся непосредственно на • Общее уменьшение веса – эффектив- лизирующихся на рынке запчастей.
самой щетке по всей ее длине. Это обеспе- ность работы Valeo AquaBladeTM позво-
чивает постоянную обзорность водителю и
тем самым повышает безопасность.
Начиная с осени этого года линейка
щеток стеклочистителей Valeo SilencioTM
будет дополнена новейшими щетками
Valeo AquaBladeTM для автомобилей, на
которых эта система устанавливается на
конвейере, таких как Volvo XC60, Volvo V60
и новый Renault Alpine. В соответствии со
спецификациями щетки Valeo SilencioTM
будут выпускаться в двух версиях системы
AquaBladeTM: обычной и подогреваемой.

Valeo – поставщик автомобильных комплектующих, партнер автопроизводителей в мировом масштабе. Как специализирующаяся !
в области технологий компания, Valeo предлагает инновационные продукты и системы, которые способствуют снижению выбросов
CO2 и обеспечению интуитивно понятного управления. В 2017 году продажи группы Valeo достигли 18,6 млрд евро, и 12% выручки
от поставок на конвейер компания инвестировала в научно-исследовательские и конструкторские работы. Valeo располагает 184
заводами, 20 исследовательскими центрами, 35 центрами разработок, 15 платформами дистрибуции и 111 600 сотрудниками в 33
странах. Valeo котируется на Парижской фондовой бирже и входит в индекс CAC 40.

13

Создание сети авторизованных СТО SKF

SKF – ОДНА ИЗ ВЕДУЩИХ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПРОМЫШЛЕННЫХ КОМПАНИЙ, МИРОВОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ И ПОСТАВЩИК
ПОДШИПНИКОВ, УПЛОТНЕНИЙ, СИСТЕМ СМАЗЫВАНИЯ И МЕХАТРОННЫХ СИСТЕМ. ПРОДУКЦИЯ КОМПАНИИ ОТЛИЧАЕТСЯ
ВЫСОКИМ КАЧЕСТВОМ, И ПРИ СОБЛЮДЕНИИ ТРЕБОВАНИЙ ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ КОМПАНИЯ SKF ГАРАНТИРУЕТ
НАДЕЖНУЮ РАБОТУ ДЕТАЛЕЙ НА ПРОТЯЖЕНИИ МЕЖСЕРВИСНОГО ИНТЕРВАЛА, УКАЗАННОГО В СЕРВИСНОЙ КНИЖКЕ К
АВТОМОБИЛЮ. ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ СВОИХ КЛИЕНТОВ КАЧЕСТВЕННЫМ СЕРВИСОМ, КОМПАНИЯ ЗАПУСТИЛА ПРОЕКТ ПО
СОЗДАНИЮ СЕТИ АВТОРИЗОВАННЫХ СТО SKF.

SKF GARAGE PROJECT

В рамках расширения сотрудниче- • Бесплатные технические и коммер- Технический центр
ства компании SKF и независимых ав- ческие тренинги, которые позволят PARTEK, г. Тольятти
томобильных техцентров была создана значительно повысить уровень квали-
и успешно реализуется программа SKF фикации мастеров СТО. Требования к персоналу и СТО
Garage Project. Это пилотный проект SKF,
и запущен он только в России – в других • Помощь в решении сложных техниче- В целом войти в программу SKF Garage
странах аналогов проекта пока нет. ских вопросов, которые нередко воз- Project несложно – нужно лишь выпол-
никают во время работы, всесторонняя нить несколько важных требований.
Целью создания программы SKF информационная поддержка.
Garage Project стала не только органи- 1. Сервисная станция SKF должна иметь
зация дополнительных каналов сбыта • Сокращение количества рекламаций в штате сотрудников минимум одного
автозапчастей и специнструмента SKF. и гарантийных претензий в связи с мастера (автомеханика), имеющего
Главная задача – улучшение качества сер- высокой квалификацией персонала. сертификат SKF об успешном оконча-
виса для конечного потребителя. нии технических курсов.
• Расширение гарантийного периода на
Реализация программы позволит запчасти (обсуждается строго в инди- 2. Специалисты СТО должны хорошо
создать сеть профессиональных неза- видуальном порядке). знать и уметь грамотно рассказать
висимых СТО, которые будут активно со- клиенту о технических особенностях
трудничать с SKF. Работа напрямую со • Маркетинговая поддержка. продукции SKF, преимуществах по
специалистами компании снизит количе- сравнению с аналогами.
ство гарантийных претензий, связанных с Многие сервисные центры России уже
неправильной установкой деталей или их оценили преимущества сотрудничества с 3. На СТО в обязательном порядке должен
эксплуатацией, и неизбежно повысит ло- SKF. В настоящее время в программу SKF быть обеспечен доступ технических
яльность к бренду SKF. Garage Project уже вошли 12 автосервисов специалистов к требованиям автопро-
в разных городах России. В списке – Мо- изводителя по ремонту и техническому
Выгоды для автосервиса сква и область, Тверь, Ростов-на-Дону, обслуживанию автомобиля.
Краснодар, Киров, Йошкар-Ола, Тольятти.
Преимущества такого сотрудничества для
сервисных центров и СТО очевидны. Глав-
ное преимущество – это работа со всемирно
известным производителем напрямую. Ав-
торизация SKF увеличит поток клиентов на
сервис, повысит уровень доверия клиентов
к станции. Но это – далеко не все. Компания
SKF предлагает своим партнерам целый ряд
дополнительных преимуществ:

Компания SKF была основана в 1907 г. и является одной из ведущих международных промышленных компаний. SKF постоянно

! занимается развитием новых технологий и предоставляет своим клиентам инновационную продукцию и решения, предлагающие
значительные конкурентные преимущества.
SKF является ведущим мировым производителем и поставщиком подшипников, уплотнений, систем смазывания и мехатронных
систем, а также предоставляет сервисные услуги, включающие техническое обслуживание и обеспечение надёжности, инженерный
консалтинг и технические тренинги. Представительства компании SKF располагаются в более чем 130 странах, а всего в мире
работает около 17 000 компаний-дистрибьюторов продукции SKF.

14 № 8/2018 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Новый каталог амортизаторов Monroe®

для легковых автомобилей

КОМПАНИЯ TENNECO INC. – ГЛОБАЛЬНЫЙ ПОСТАВЩИК РЕШЕНИЙ ДЛЯ СИСТЕМ ПОДВЕСКИ И ВЫХЛОПНЫХ СИСТЕМ НА

КОНВЕЙЕР АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ. ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫХ АМОРТИЗАТОРОВ MONROE®

ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ КЛИЕНТОВ, КОТОРЫМ ВАЖНА ПРЕВОСХОДНАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ И ПЛАВНОСТЬ ХОДА АВТОМОБИЛЯ В

ЛЮБОЙ ДОРОЖНОЙ СИТУАЦИИ. СОВСЕМ НЕДАВНО КОМПАНИЯ ОБЪЯВИЛА О ВЫПУСКЕ НОВОГО КАТАЛОГА АМОРТИЗАТОРОВ

MONROE® ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ.

Что новенького?
• В каталог добавлено более 800 новых

единиц продукции.
• Охват каталога увеличен на 25 миллио-

нов легковых автомобилей, фургонов и
других транспортных средств.
• Количество продуктов под маркой
Monroe® превышает 3400 наименова-
ний.
Также в новом каталоге появились 60
дополнительных комплектов пыльников и
33 новых комплекта опор амортизаторов и
стоек.
И наконец, в новый каталог Monroe® до-
бавлен раздел с подробной информацией о
запчастях, где объясняется важность сво-
евременной замены амортизаторов и их
поддержания в надлежащем состоянии.

ЖЕМЧУЖИНА КАТАЛОГА сделать управляемость более сбалансиро- Независимые специалисты послепро-
Помимо запасных частей, в новом ката- ванной в различных ситуациях и условиях. дажного сервиса могут воспользоваться
рекламно-маркетинговыми материалами
логе представлен полный спектр аморти- Каталоги онлайн Monroe, которые доступны на этом сайте.
заторов и стоек премиум-класса Monroe® и всесторонняя поддержка
OESpectrum®. В рамках программы продвижения
Цифровая версия каталога доступна в продукции Monroe компания Tenneco пре-
Амортизаторы Monroe® OESpectrum® со- формате PDF и электронной книги на сайте доставляет учебные материалы и инфор-
зданы на основе революционной запатен- www.monroecatalogue.eu на 10 языках: мацию о диагностике автомобилей через
тованной технологии M-RTECH®2 Rebound английском, испанском, итальянском, не- такие платформы технической поддержки,
Valving™, которая обеспечивает практи- мецком, нидерландском, польском, порту- как Technicians Advanced Digital Information
чески мгновенную обратную связь и реак- гальском, русском, турецком и французском. System (TADIS), где можно найти тысячи по-
цию на изменение дорожного покрытия. В интерактивной версии каталога предус- лезных файлов для слесарей, установщиков
Это обеспечивает высокую маневренность, мотрена возможность просмотра детали под и других специалистов послепродажного
исключительную управляемость, курсовую любым углом для быстрого и точного под- сервиса. Система TADIS и прочие ресурсы
устойчивость и плавность хода. бора необходимых запчастей. Кроме того, можно найти на сайтах www.training.tenneco.
для загрузки доступна PDF-версия каталога com и www.monroe.ru.
В запатентованной конструкции M- в высоком разрешении.
RTECH®2 Rebound Valving™ используется Кроме того, обучение и информация о ре-
два набора точно откалиброванных дисков, монте автомобилей доступны по телефонной
разделенных эксцентрическим «зубчатым линии Techline.
диском». Это позволяет исключить нежела-
тельные резкие изменения в степени дем-
пфирования. Тонкая настройка перехода
между фазами демпфирования позволяет

Tenneco — это международная производственная компания с годовым оборотом $9.3 млрд., штаб-квартира которой находится в г. Лейк !
Форест, шт. Иллинойс, США. В компании работает около 32,000 сотрудников по всему миру. Tenneco является одним из крупнейших в мире
разработчиков, производителей и поставщиков выхлопных систем, амортизаторов и систем подвески для легковых и коммерческих
автомобилей как на конвейер автопроизводителей, так и на рынок автозапчастей. На рынке России и СНГ Tenneco предлагает свою
продукцию под торговыми марками Monroe®, Walker®, XNOx™ и Clevite®Elastomer.

15

СОБЫТИЕ

Тенденции безусловны

Юбилейная – 25-я по счету — Несомненно, Automechanika рубежу, открывающему новые воз-
Automechanika Frankfurt ока- можности и коренным образом ме-
залась не просто крупнейшим в Frankfurt – выставка послепродажного няющему наше представление об
истории проведения выставки ме- автотранспорте и его обслуживании.
роприятие, собравшим рекордное обслуживания и ремонта автотехники. Подключаемые автомобили, электро-
количество экспонентов – более мобильность, автономное движение,
5000 компаний на площади 315 тыс. Но поскольку ее основу составляют цифровизация, практическое при-
кв. м. и 136 тыс. посетителей из 181 ложение дополненной и виртуальной
страны (еще один рекорд). Это была производители (автозапчастей, обо- реальности в области автотехсервиса,
еще и выставка, которая с невидан- интернет вещей – осматривая павиль-
ным прежде вниманием фокусиро- рудования, расходных материалов, оны и экспозицию Automechanika
валась на глобальных отраслевых Frankfurt казалось, что ты уже ока-
тенденциях. Можно с полной уве- технических жидкостей и пр.) преми- зался в будущем. Будущем, внезапно
ренностью сказать: никогда еще наступившем сегодня.
Automechanika Frankfurt не была ального уровня, сотрудничающие с
так сосредоточена на будущем. А может быть, это уже и не буду-
ведущими мировыми автомобилестро- щее? – очень быстро возникает в
16 № 8/2018 голове навязчивая мысль. И действи-
ителями и поставляющие свою продук- тельно, все это уже часть объективной
реальности, часть нашего настоя-
цию на их сборочные линии, то именно щего, которое совершенно незаметно
становится завтрашним днем, пол-
Automechanika Frankfurt становится

той платформой, на которой впервые

представляются публике самые про-

грессивные технологические тенден-

ции автомобильной индустрии. А в этот

раз акцент выставки на перспективных

разработках и передовых инновациях

был как никогда масштабным.

Что, впрочем, понятно. Отрасль

вплотную подошла к эпохальному

Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

ным невообразимых еще вчера тех- прогрессивные машины – кому они бу- Квинтэссенцией самых перспек-
нологических решений и уникальных дут нужны, если их нельзя будет подо- тивных, самых уникальных иннова-
инновационных проектов. Автомоби- бающим образом обслужить. ций традиционно является конкурс
лестроение меняется, меняется стре- Automechanika Innovation Awards. В
мительно, куда стремительнее, чем Сергей ЧУМАКОВ, маркето- этом году десять победителей в 12 ка-
мы привыкли и предполагали. Нам лог – аналитик, ООО «Лейшефорс тегориях были выбраны из 120 работ. В
казалось, что прогресс шагает семи- Спрингс»: состав жюри из восьми экспертов во-
мильными шагами, нет, он мчится, он шли представители промышленности,
раскручивается как безумная спи- — Компания LESJOFORS тщательно торговли, профильных ассоциаций,
раль с невообразимой скоростью, от- следит за изменением автомобильного научного сообщества и СМИ. Кри-
метая все, что имеет недостаточную рынка, где всё чаще стремление авто- териями оценки были инновацион-
эффективность. производителей ведёт к разработкам ный контент, совершенство решений,
так называемых электромобилей. В свою функциональность, релевантность,
Новые материалы и сплавы, новые очередь и производители автозапчастей безопасность, качество, вклад в ох-
алгоритмы и технологии, новые идеи уже думают сегодня о будущих трендах, рану окружающей среды и сохранение
и конструкции – дистанция между пер- но не все изменения напрямую связаны с ресурсов.
вым, едва осознанным замыслом и ре- электромотором. Скорее всего в ближай-
ализацией сократилась до минимума. шее время подвеска не претерпит карди- Большинство работ касались про-
Из прототипа в серию – за считанные нальных изменений. дуктов и решений сегмента «мас-
недели и месяцы. Технологии никогда терская-оборудование», включая
еще не были столь быстрыми, столь Всё будет зависеть напрямую от инструменты, измерительные и диаг-
ошеломляющими, столь революцион- выгоды использования данного парка. ностические приборы – в категориях
ными. Как будто автомобиль, все его Плюс нужна будет инфраструктура. «Ремонт и техническое обслужива-
устройство вместе с составляющими Насколько известно, в Европе есть це- ние» и «Ремонт и диагностика». В
конструкцию транспортного сред- лые города, где уже сегодня можно за- общей сложности, они составили 40%
ства узлами, агрегатами, деталями и ряжать электромоторы на специально представленных в этом году проектов.
т. д. изобретается заново, но гораздо оборудованных площадках. В России
быстрее, чем это было в XIX веке. В этого пока нет и речь всё-таки идёт о Интересно, что анализ работ участ-
разы быстрее и совершеннее. Раз- традиционных источниках заправки ников конкурса показывает, что ме-
мах преобразований колоссальный, автомобилей. К этому ещё добавились гатренд цифровизации обращен
такое впечатление, что человечество так называемые гибрид-автомобили, сегодня не только на автомобилестро-
никогда прежде не имело дела с тех- которые всё равно нуждаются в тради- ение как таковое, но и на сферу после-
нологическими прорывами подобного ционной заправке. продажного обслуживания: запись на
масштаба. сервис через e-call, дистанционная
Хотя в целом, безусловно, автомо- диагностика, смарт-батареи, облач-
И одновременно с этим так же стре- били будут всё сложнее, особенно в ные экспертные системы, новые IT-
мительно корректируется, модифици- электрической части. И возможно, узлы системы и компоненты, виртуальная
руется, преобразовывается модель и подвески будут контролироваться элек- реальность и др.
концепция послепродажного сервиса. троникой. Потребуются новые знания
Он ведь должен соответствовать, он в области обслуживания у мастеров То есть действительно, прогресс в
должен абсолютно гармонично под- автосервисов. Здесь не стоит пережи- промышленной области развивается
держивать происходящие в автомо- вать, потому что компания LESJOFORS рука об руку с прогрессом в сопутст-
билестроении процессы. В противном всегда готова поддерживать наших кли- вующем сервисе. Поэтому сегодня
случае никто не захочет приобретать ентов – проводить тренинги и семинары оставаться в стороне от него ни в коем
по новым продуктам, обеспечивать но-
выми обучающими материалам. 17

случае нельзя. Дистанцирование СТО со стандартами Euro 5 и 6, приобре- вать состояние инжекторов двигате-
от инновационных решений и техно- тает критическую важность точность лей как легковых, так и коммерческих
логий грозит бизнесу технического работы инжекторов системы впрыска автомобилей.
обслуживания и ремонта самыми не- Common Rail современных дизель-
гативными последствиями: потерей ных двигателей. Bosch показал на Компания NGK SPARK PLUG
конкурентоспособности и привлека- Automechanika Frankfurt новый те- EUROPE на выставке Automechanika
тельности для клиентов. стовый стенд DCI 700, оснащенный Frankfurt продемонстрировала самый
измерительной системой с поддер- широкий ассортимент датчиков ча-
И правда, как такой бизнес, такая жкой самых современных техноло- стоты вращения и положения валов
СТО сможет обслужить, например, двигателя премиум-качества. Откры-
новую систему кондиционирования гий, интегрированных в конструкцию вая для клиентов послепродажного
воздуха от Valeo, которая работает дизельных инжекторов. Так, тестовый рынка преимущества запасных ча-
вообще без участия химических хлада- стенд DCI 700 позволяет работать с ин- стей оригинального качества, новая
гентов? Она использует натуральный жекторами с технологией NCC (Needle программа продолжает расширение
хладагент R-744 и является первой Closing Control) и VCC (Valve Closing ассортимента датчиков NTK вслед за
в своем роде в мире. За что собст- Control). В инжекторах с NCC или VCC запуском на Automechanika Frankfurt
венно и получила главную премию на электронный контур управления обес- 2016 линеек датчиков массового рас-
Automechanika Innovation Awards в печивает высокую точность дозиро- хода воздуха (ДМРВ), датчиков абсо-
категории «ОЕ продукция и сервис». вания впрыска на протяжении всего лютного давления в коллекторе (ДАД),
срока службы, благодаря чему уровень а также датчиков давления наддува. С
Нетрудно предположить, что благо- вредных выбросов в отработавших учётом остальных продуктовых групп
даря характеристикам такой системы, газах соответствует нормам. Новый NTK, включающих в себя датчики кис-
ее высокой экологичности и эффек- стенд DCI 700 позволяет диагностиро- лорода, датчики температуры отрабо-
тивности, она (и ей подобные) уже тавших газов и датчики оксидов азота
в скором времени получит широкое (NOx), данное расширение ассорти-
распространение. Те же СТО, которые мента позволяет NTK предложить ком-
сегодня по-прежнему ориентируются плексное решение в области датчиков
лишь на системы с традиционными двигателя.
хладагентами, вряд ли осилят обслу-
живание такой техники. И из-за этого, На выставке Automechanika в 2018
конечно же, неминуемо понесут по- году стенд Bilstein вновь был од-
тери. ним из самых посещаемых. Основное
внимание было сконцентрировано на
Подобные примеры можно приво- пневмомодулях. Множество вопросов
дить без конца – на Automechanika сотрудникам Bilstein поступало от лю-
Frankfurt было представлено очень дей, работающих в сфере автомобиль-
много инновационных, воистину рево- ного сервиса. Так, сотрудник Bilstein
люционных агрегатов, систем, узлов, Кристиан Спира остался доволен
деталей и т. д. и не только в рамках оживленными дискуссиями по теме
конкурса Automechanika Innovation помощи в монтаже:
Awards.
— Незадолго до выставки совместно
В условиях все более жестких тре- с институтом исследования рынка мы
бований по уровню вредных выбросов провели телефонный опрос у 200 СТО
в отработавших газах в соответствии
Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
18 № 8/2018

по теме монтажа пневмоподвески. Ре- представлено на выставке многочи- и т. д., для установления новых кон-
зультаты показали, что мы находимся сленными экспонатами. тактов с потенциальными клиентами.
на правильном пути, создавая подроб-
ные инструкции по установке и видео Большой ожидаемый интерес был к Основной целью участия в этом году
на нашем канале. В разговорах с посе- деталям для серийной замены: Bilstein было подчеркнуть начало регулярных
тителями стенда мы убедились в этом производит запасные части для амор- поставок инновационной системы хо-
ещё раз. тизаторов (Bilstein B1), также пружины лодного запуска дизельного двигателя
(Bilstein B3), амортизаторы OE-каче- с датчиком давления Optymus PSG и
Одним из важных средств пере- ства для серийной замены (Bilstein провести презентацию нового ката-
дачи знаний, по мнению Кристиана лога для коммерческих автомобилей,
Спира является специализированная B4) или улучшенные амортизаторы грузовиков и спецтехники, который
пресса. Поэтому для ее представите- (Bilstein B6). Также сюда входят пнев- получил положительный отклик у по-
лей за день до начала выставки было момодули (Bilstein B4) и амортизаторы тенциальных клиентов.
организованно отдельное мероприя- для активных подвесок (продукты с
тие: журналисты на автобусе из Фран- функцией DampTronic). Ассортимент грузовой программу
кфурта отправились на завод Bilstein представлен не только свечами на-
в город Мандерн, где они подробно Для команды Hidria выставка каливания, но и электромагнитными
посмотрели производство и смогли Automechanika Frankfurt была важна, клапанами, блоками управления све-
поговорить с экспертами из разных в частности, для продвижения бренда чей накаливания и устройством по-
областей. После обеда все отправи- Hidria на вторичном рынке автозапча- догрева наддува воздуха. В данный
лись на гоночную трассу в Хоккенхайм, стей, для поддержания контактов с су- момент продукция проходит серти-
где братья дрифтеры из команды Red ществующими ключевыми клиентами фикацию и скоро будет доступна на
Bull ожидали участников. На пасса- со всего мира – Аргентины, Африки, российском рынке для конечного по-
жирском сиденье журналисты смогли России, США, Испании, Скандинавии требителя.
прочувствовать, на что способны сов-
ременные гоночные автомобили. Поскольку управление бизнесом и
обслуживание на независимом вто-
Продукты для автоспорта являются ричном рынке стало еще более слож-
для Bilstein «испытательным поли- ным, компания Exide Technologies
гоном» и «анонсом» для спортивной помогает своим клиентам удовлет-
и тюнинговой линейки. Автомобиль- ворить будущие потребности при по-
ным предприятиям есть что выбрать мощи трех новаторских инструментов,
из разнообразного ассортимента которые были представлены на вы-
спортивных и винтовых подвесок и, ставке Automechanika Frankfurt. Эти
тем самым, они смогут сделать своим инструменты, помогающие ускорить и
клиентам индивидуальное предложе- упростить выбор аккумулятора, прове-
ние для оснащения их автомобиля. дение тестирования и сбор данных.
Bilstein отлично подходит для раз-
личных направлений – для серийного Основываясь на своих знаниях о
оснащения и для совершенствования рынке аккумуляторов и понимании по-
автомобиля. Всё разнообразие было требностей установщиков, компания
запускает новое поколение электрон-
ных тестеров аккумуляторных батарей,
которые предоставляют новую инфор-
мацию о профилактическом обслу-

19

живании, сопутствующее мобильное ков автомобиля (например, датчика характеристик. Для снижения риска
приложение и новое стильное он-лайн ускорения, датчика положения кузова повреждения во время транспорти-
приложение для поиска аккумуляторов и датчика угла поворота рулевого ко- ровки, каждая деталь поставляется в
Battery Finder, содержащее подробные леса). Блок управления реагирует на индивидуальной премиум-упаковке с
технические данные для самого ши- изменения дорожного покрытия и ха- обновленным фирменным стилем.
рокого диапазона типов транспортных рактера вождения всего лишь за 10
средств на рынке. миллисекунд. В центре выставочного простран-
ства Magneti Marelli было организо-
Tenneco – глобальный постав- Амортизаторы обеспечивают оп- вано небольшое «шоссе», пересекая
щик решений для систем подвески тимальный комфорт и управляемость которое посетители смогли ознако-
и выхлопных систем на конвейер автомобиля: улучшают сцепление ко- миться с преимуществами технологий
автопроизводителей и на вторичный лес с дорогой, снижают раскачива- компании. Например, с передовыми
рынок, на выставке Automechanika ние кузова при объезде препятствий, системами светодиодного и полностью
Frankfurt объявила о переименова- улучшают курсовую устойчивость при светодиодного освещения – собст-
нии и расширении модельного ряда перестроении. Они проектируются с венной разработкой подразделения
амортизаторов премиум-класса с учетом конструктивных особенностей автомобильных световых приборов
электронным управлением Intelligent каждого автомобиля. На них распро- Magneti Automotive Lighting. Данные
Suspension RideSense, которые вы- страняется пятилетняя ограниченная системы входят в ассортимент реше-
пускаются под брендом Monroe: 18 гарантия качества и эксплуатационных ний, предлагаемых Magneti Marelli
новых моделей амортизаторов бу- для независимого рынка автозапча-
дут доступны уже в первом квартале стей.
2019 года. Эти узлы являются непо-
средственной заменой оригиналь- В рамках выставки были представ-
ных для тех автомобилей, на которых лены светодиодные матричные фары
используется система подвески с последнего поколения для Audi Q5. Но-
электронным управлением. На дан- вые фары, благодаря автоматическому
ный момент линейка амортизаторов управлению на основе данных от ка-
RideSense включает 50 наименова- мер и датчиков, обеспечивают превос-
ний, и модельный ряд покрывает ходную освещенность и безопасность;
более 15 миллионов автомобилей, фары для BMW 4 серии с адаптивным
зарегистрированных на территории управлением светом и фары уникаль-
Европы, Ближнего Востока и Африки. ного дизайна для Mercedes GLA.

Компания Tenneco поставляет На стенде также можно было уви-
продукты линейки Monroe Intelligent деть полностью светодиодные моди-
Suspension на конвейеры автопроиз- фикации задних фонарей для моделей
водителей. Амортизаторы RideSense, Alfa Romeo Stelvio, Porsche Panamera,
входящие в эту линейку, полностью Renault Megane и Range Rover Sport.
совместимы с оригинальными систе-
мами подвесок Tenneco с электронным Для демонстрации работы новей-
управлением, которые пользуются ших технологий в области световых
большой популярностью среди вла- приборов были задействованы сразу
дельцев легковых автомобилей, легких
грузовиков и кроссоверов. Конструк- Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
ция узлов позволяет адаптировать
усилия сжатия и отбоя в зависимости
от условий движения, а современные
технологии, используемые в них, улуч-
шают курсовую устойчивость и управ-
ляемость автомобиля, уменьшают шум
и вибрацию.

Работой амортизаторов Monroe
Intelligent Suspension RideSense
управляет электронный блок (ECU),
который получает сигналы от датчи-

20 № 8/2018

три специалиста компании. Для боль- посредственно из моторного отсека, ZF Aftermarket разработал прило-
шей наглядности использовались новую гамму станций для обслужива- жение ZF Smart Service специально
трехмерные проекции, демонстри- ния систем кондиционирования серии для независимых СТО. Оно в даль-
рующие работу модуля Multi Pixel на Alaska и стартер для аварийного за- нейшем позволит механикам прово-
Mercedes S-Class, адаптивной си- пуска Hybrid Starter. Все эти продукты дить точную диагностику и получить
стемы управления дальним светом разработаны и изготовлены в Италии пошаговую инструкцию по техобслу-
BMW 6 серии и поворотного блока фар и основаны на электростатической живанию транспортного средства
Citroen DS7. технологии быстрой зарядки. при помощи различных мобиль-
ных устройств, таких как смартфон
В «Галерее технологий» можно «Electric Blue» дивизиона ZF или планшет. Приложение ZF Smart
было ознакомиться с лучшими разра- Aftermarket − это новое поколение Service на протяжении длительного
ботками подразделений автоспорта и тормозных колодок TRW, разработан- периода успешно проходит тестиро-
электронных систем Magneti Marelli ных специально для электромобилей. вание в Великобритании в рамках
(Magneti Marelli Motorsport и Magneti Они существенно снижают уровень крупномасштабной пилотной фазы
Marelli Electronic Systems): панелью шума в салоне и выделение тормоз- проекта. После ее завершения этот
приборов для Porsche 911 GT3 RS и ной пыли в электромобилях. Это один инновационный продукт будет досту-
Audi A4, а также доведенными до со- из примеров высокого инновацион- пен на европейских рынках, а затем и
вершенства решениями для Формулы ного потенциала ZF Aftermarket. Уже в по всему миру.
Е, такими как мотор генератор мощно- сентябре 2018 года на рынок поступят
стью 400 л. с. и инвертор. тормозные колодки для 15 самых попу- Новая технология проста в исполь-
лярных марок автомобилей с электро- зовании. Сотруднику СТО нужно лишь
В рамках экспозиции, посвящен- приводом, а до конца года они будут скачать приложение Smart Service на
ной средствам диагностики, основ- предлагаться для 97% европейского свое мобильное устройство, подклю-
ное внимание уделялось наиболее парка легковых электромобилей. чить устройство Smart Service через
важным достижениям. В частности, интерфейс OBD транспортного сред-
программным комплексам Flexstar и ства, и он может приступать к ком-
Visionstar. Эти решения недавно по- плексной диагностике автомобиля.
лучили грамоту от Министерства эко- Обмен данными между устройством
номического развития за способность Smart Service и приложением выпол-
автоматически выявлять зависимость няется через Bluetooth. Кроме того, ZF
обнаруженной неисправности от кон- Smart Service позволяет фиксировать
кретного автокомпонента. Благодаря основные операции техобслуживания,
этой функции механик получает всю такие как замена масла и тормозов
необходимую информацию всего за или сброс сапуна и датчика угла по-
несколько кликов мышью, что значи- ворота рулевого колеса (SAS). При-
тельно сокращает временные затраты ложение охватывает широкий спектр
на весь процесс диагностики – от оп- транспортных средств, представлен-
ределения модели автомобиля до ных на рынках Европы, Северной Аме-
устранения проблемы. рики и Азии.

Помимо других продуктов на вы- 21
ставке можно было увидеть тестер
Master Alt, позволяющий выполнять
проверку исправности генератора не-

АВТОКОМПОНЕНТЫ

Эквивалентно выезду с завода –
со стартерами и генераторами
MAGNETI MARELLI

В текущем году ассортимент Мы решили побольше узнать у зывание зубьев, что является признаком
MAGNETI MARELLI AFTERMARKET специалистов MAGNETI MARELLI изготовления из мягкого металла или
пополнился линейкой стартеров и AFTERMARKET - почему выходят из недостаточной закалки (переборщить
генераторов equalQuality. Теперь строя стартеры и генераторы, как из- с закалкой тоже нельзя – повышается
и в таком традиционном для ком- ношенные и старые, так и невысокого хрупкость). Возвращаясь к преимущест-
пании сегменте, как электроагре- исходного качества, в чем заключается вам конвейерной сборки, надо отметить,
гаты, представлена продукция, для соответствие «конвейерному каче- что условия кустарной сборки зачастую
которой производитель заявляет ству», которым отличается продукция просто не позволяют использовать ка-
полное соответствие ОЕ-качеству мирового производителя. чественные шестерни. Дело в том, что
изделий. насаживать шестерню на вал следует с
Традиционно, качество стартеров помощью специального пресса. Если же
22 № 8/2018 и генераторов MAGNETI MARELLI по «технологии» мастерской это дела-
AFTERMARKET не вызывает нареканий ется кувалдой, тогда просто приходится
– они отличаются хорошей ходимостью использовать шестерни из более мягкого
при соблюдении элементарных правил и металла, поскольку твердость и ударная
условий эксплуатации. Собственно, пер- вязкость – характеристики взаимно про-
вое, что можно сказать об основах каче- тиворечивые.
ства стартеров и генераторов, равно как
и любых сложных узлов – «конвейерное» Проблема стартеров, склонных к
в смысле «ОЕ-эквивалентное» качество слизыванию зубьев, – не только в не-
обязательно требует конвейерного про- большой ходимости и необходимости
изводства. Потому что конвейер – это в частой замене бендикса. Достаточно
не только способ оптимизации произ- зубьям немного слизаться – и шестерня
водства при больших объемах выпуска начнет «проскакивать», и возника-
продукции. Главное – без конвейера ющее в момент перескакивания ше-
физически невозможно организовать стерни напряжение быстро разрушит
контроль качества сборки. механизм обгонной муфты бендикса,
а возможно и редуктора. Поэтому, если
После этого теоретического отсту- стартер крутится, а мотор не прокручи-
пления перейдем к практике – основам вается – не надо продолжать попытки
качества стартеров. Обычно наиболее запуска двигателя.
критичными в технике являются под-
вижные части. В конструкции стар- Редуктор
тера есть несколько «болевых точек»:
шестерня бендикса, обгонная муфта Распространены два типа редукто-
бендикса, «маска» (передняя крышка), ров – цилиндрические и планетарные.
механизм планетарного редуктора Стартеры с цилиндрическим редукто-
(в стартерах, где таковой присутствует), ром выглядят как зигзагообразные –
механизм втягивающего реле, щетко- ось бендикса вынесена в сторону от оси
держатели электромотора. корпуса стартера. В стартерах с цилин-
дрическими редукторами внутреннего
Бендикс зацепления смещение осей электро-
двигателя и привода меньше, что облег-
Первое, что обращает на себя вни- чает компоновку стартера на двигателе.
мание при взгляде на большинство бен- Однако на вал электродвигателя воз-
диксов, – довольно сложная геометрия действует радиальная нагрузка, а также
зубцов. И это неспроста – ведь в непо- требуется более сложная и точная техно-
средственный контакт с зубьями венца логия изготовления зубчатых колес.
маховика вступают обычно только вер-
хушки шестерен бендикса. Преимуществом цилиндрического
редуктора с внешним зацеплением
Естественное следствие такого ре- является технологическая простота
шения – высокая удельная нагрузка, изготовления, однако присутствие зна-
что предъявляет высокие требования к чимой радиальной нагрузки на вал якоря
твердости материалов. Именно поэтому электродвигателя требует примене-
частая болезнь шестерен – именно сли-

Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

ния высококачественных и прочных направления вращения на 0,3÷0,5 кол- стерню бендикса из зацепления с махо-
подшипников качения. Качественный лекторного деления. виком. Кроме того, инженеры MAGNETI
подшипник из соответствующих ма- MARELLI AFTERMARKET поведали нам
териалов, с выдержанной геометрией Естественно, важно содержание меди об интересной связи между качеством
– компонент дорогостоящий. Если же в контактных поверхностях, хотя порой в втягивающего реле и бендикса. Ока-
использовать дешевый аналог, то с уче- стартерах откровенно бюджетных брен- зывается, случаи, когда шестерня бен-
том больших нагрузок на бендикс стар- дов можно обнаружить дешевые сплавы дикса не возвращается из положения
тера, может очень быстро произойти с низким содержанием меди или тонкую пуска в «походное», может иметь причи-
деформация роликов (шариков), нач- проволоку, которая быстро перегрева- ной именно слабое втягивающее реле.
нется трение, разрушение сепаратора, ется. При обычных условиях пуска это,
и, наконец, – произойдет заклинивание. возможно, и не сказывается. Но при Всем известно, что втягивающее реле
Чтобы этого не допустить, в MAGNETI повышенных нагрузках ротор перегре- не возвращает шестерню в исходное
MARELLI заказывают подшипники вается, выгорает лакировка обмоток, и положение, а только толкает ее вперед,
только у проверенных поставщиков. стартер теряет мощность, а то и вовсе однако связь реле с возвратом шестерни
перегорает. все же есть. Ведь втягивающее реле
Редукторная конструкция стартеров должно в момент подачи шестерни к ма-
предъявляет особые требования к изго- Контактные поверхности якоря ховику преодолеть сопротивление воз-
товлению других компонентов агрегата. должны выполняться из сплава, устой- вратной пружины. Соответственно, чем
Так, с учетом высокой нагруженности чивого к стиранию – в некачественных мощнее втягивающее реле, тем жестче
(повышенной удельной мощности) и стартерах или генераторах шлицы на может быть эта пружина.
меньшего количества металла в кон- якоре быстро затираются, в результате
струкции редукторные стартеры чего падает производительность и уве- Запчасти к стартерам
отличаются большей тепловой и генераторам
напряженностью в сравнении с личивается риск замыкания. В изготов-
прямыми. В этой связи обмотка лении щеток также играет важнейшую Стартеры, как и генераторы, стра-
должна быть выполнена из тол- роль применение меди – как металла с дают от неправильной работы другого
стой, хорошо залакированной очень низким коэффициентом трения. оборудования: замыканий проводки,
медной проволоки. Обмотка якоря «залипания» замка зажигания, от
редукторного стартера должна Качество стартера находится в состояния АКБ, даже от не зачищен-
быть пропитана связующим ком- прямой пропорции от количества ис- ных клемм. Примерно в половине
паундом, предотвращающим его пользованной в нем меди: в обмотках, случаев выход из строя стартера или
«разнос» вследствие вибрации. щеточном узле и проводах. Кстати, при генератора является следствием не-
ближайшем рассмотрении щеточных исправности совместно работающего
Также качество обмотки ге- узлов MAGNETI MARELLI сразу броса- оборудования или неправильной
нератора является основой про- ются в глаза толстые витые провода и эксплуатации. В целом же, если не-
дуктивности и выносливости качественные клеммы. Именно на этих изношенный стартер или генератор
агрегата. Особенно если автомо- «мелочах» вынуждены экономить те пал жертвой «смежников», возможен
биль стоит в пробке, температура производители, у которых из-за отсут- ремонт.
может повышаться до 150°С. И ствия конвейера доля затрат на сборку
тут важно, какого качества изо- чрезмерно велика. В каталоге MAGNETI MARELLI,
ляционный лак использован в помимо самих стартеров и генерато-
обмотке – если температура его Втягивающее реле ров, представлен огромный перечень
плавления 170°С – генератор вы- узлов для ремонта и восстановления:
держит. А если 110°С – при пико- Дойдя до такого компонента, как регуляторы напряжения, втягива-
вых нагрузках может и сгореть, втягивающее реле, остается отметить ющее реле, диодные мосты, щетки
ведь в середине обмоток темпе- всего пару моментов. Во-первых, важна и щеткодержатели. А также обгонные
ратура значительно выше, чем на по- сила пружины самого реле – механизма муфты и шкивы, полностью соответст-
верхности генератора. Неспособность возврата плунжера. Он должен быть вующие требованиям к этим компонен-
учесть подобные нюансы, в сочетании способен в любой ситуации извлечь ше- там. Впрочем, сегодня ремонт стартеров
с низким содержанием меди в прово- и генераторов в основном выполняется
локе и других компонентах, зачастую и специализированными сервисами, име-
становится причиной скоропостижной ющими специальное оборудование для
поломки генераторов сомнительного диагностики агрегатов. Тем не менее,
происхождения. Также может обнару- если источник проблемы очевиден, ре-
житься слабое место в диодном мосту, монт с помощью запчастей от MAGNETI
устойчивость которого к перегрузкам MARELLI AFTERMARKET грамотный
критически зависит от качества сборки электрик может выполнить с гарантией
и пайки. успеха.
И конечно, в случаях, когда ввиду
Коллектор возраста прежнего агрегата или харак-
и щеточный узел тера полученных им повреждений более
целесообразной является замена, стар-
В современных стартерах исполне- теры и генераторы MAGNETI MARELLI
ние щеточного узла и коллектора прио- качества эквивалентного оригиналь-
брело большую важность. В частности, ному – при соблюдении правил монтажа
требуется применение специальных дают гарантию удовлетворенности кли-
щеток, имеющих на сбегающем крае ента автосервиса.
повышенное содержание графита для
увеличения сопротивления. Также мо- 23
жет применяться сдвиг щеток против

ОТ ПЕРВОГО ЛИЦА

Использовать любую возможность

Экономические процессы ци-
кличны: периоды подъема, спада,
стабилизации регулярно сменяют
друг друга. И каждый из этих перио-
дов, даже самый, на первый взгляд,
неблагоприятный, при правильном
управлении, при грамотном под-
ходе к делу можно использовать с
пользой для бизнеса.В этом абсо-
лютно уверен Пьер Тувье, директор
по продажам NTN-SNR в Восточной
Европе и Азии.

— 2017 г. большинством экспертов хороший рост. При этом, по моему лич-
рынка и представителей професси- ному мнению, а также по мнению наших
онального сообщества оценивался партнеров, существовал еще и чет-
очень позитивно, как один из самых вертый фактор: трансформация рынка
стабильных годов для рынка. Именно автозапчастей из-за ухода с рынка
эта стабильность называлась в ряду компании Exist – довольно сильного
основных причин уверенного роста федерального оператора. Это событие
продаж. Три фактора играли ключе- заметно оживило конкурентную среду,
вую роль: стабильный валютный курс, заставило многих игроков переориен-
стабильная политика государствен- тироваться, позволив некоторым из них
ных органов и отложенный спрос. Со- усилить свои позиции.
гласны ли вы с такой оценкой?
— Насколько тенденции 2018 г.
— Я полностью согласен с этой оцен- развивают (дополняют, продолжают)
кой. Она подтверждается и нашим ре- тенденции 2017 г.? Есть ли потенциал
зультатом – в 2017 г. у нас был очень для сохранения роста рынка в 2018 г.?

24 № 8/2018 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

— У нашей компании первая половина емся». В любом случае ситуация нас деляясь на общем фоне. Потому что чем
года прошла полностью в соответствии обнадеживает своим оптимизмом и ста- раньше ваше предприятие и вы сами
с тенденциями 2017 г., без каких-либо бильностью в лице наших российских будете соответствовать международным
предпосылок к изменениям в худшую партнеров. Это так же положительный стандартам, лучшим российским стан-
сторону. Но, тем не менее, я могу кон- момент: если в сложной обстановке твой дартам, тем больше клиентов вы смо-
статировать, что появилось два новых партнер настроен оптимистично, зна- жете привлечь. Завтра, когда ситуация
фактора, начинающих оказывать серьез- чит, для этого есть основания, и значит, начнёт улучшаться – а она непременно
ное влияние на ситуацию в 2018 г. Это, в итоге все обязательно будет хорошо. после провалов улучшается, – люди
во-первых, падение обменного курса ру- пойдут именно к вам, потому что вы уже
бля, который после длительного периода — Какие в этой связи рекомен- зарекомендовали себя как квалифициро-
стабильности устремился вниз, очень бы- дации представителям российского ванный, достойный доверия и уважения
стро потеряв фактически 10%. профессионального сообщества: со- поставщик автосервисных услуг.
трудникам СТО и автомастерских –
Второй фактор – это небезызвестная руководителям, механикам, слесарям Внешний вид предприятия, правиль-
личность из-за океана. Она оказывает и т. д. – вы могли бы дать? ный подбор запчастей, профессиона-
сильнейшее влияние на мировую эконо- лизм персонала и т. д. – это факторы
мику и российскую в том числе. Санк- — Повторюсь, ни наша компания, ни я успеха. Вспомните банальный житейский
ции стали неотъемлемой частью нашей лично ничего трагического в текущем по- пример – обилие всегда провоцирует
жизни. Сначала их не воспринимали ложении дел не видим. Накала страстей нас выбирать спустя рукава, потому что
всерьез, потом они вызывали сожале- нет. Рынок в целом настроен позитивно, всего много, все в избытке. За богатым
ние, теперь с ними свыклись. Но так или и это внушает определенный оптимизм. столом, изобилующим разнообразными
иначе, этот фактор вольно или невольно, блюдами, мы едим все подряд. Мы не
видимо или невидимо оказывает влияние Тем не менее, если сейчас говорить в задумываемся о правильном сбаланси-
на наш рынок. контексте бизнеса именно сферы автоте- рованном питании. А когда стол почти
хобслуживания, то хотелось бы отметить пустой, мы начинаем подходить к вы-
— Насколько сильно политические следующее. Какой бы ни была ситуация, бору вдумчиво, стараясь поставить на
аспекты влияют на рынок автозапча- будь она даже самой неблагоприятной, него только то, что полезно и финансово
стей? это не повод опускать руки. Наоборот, оправдано.
в такие моменты надо работать еще
— Влияние политических аспектов лучше, чем вчера, используя любую воз- Так вот, сейчас тот самый период,
имеет самое классическое воплощение: можность для повышения своего про- когда всем представителям професси-
когда рынок, его участники и простые фессионального уровня. Нужно заняться онального сообщества стоит всерьез
граждане чувствуют нестабильность, самообучением, развитием, планиро- задуматься, что, образно говоря, завтра
процесс принятия решений, – главным ванием – в том числе и стратегическим будет стоять на вашем столе. Какой пер-
образом финансовых о покупке или про- планированием, – анализируя свое место сонал нужен станции; как и кем он будет
даже – значительно затягивается, нере- на этом рынке, свое позиционирование, обучен; с каким инструментом и на ка-
дко откладывается на неопределенный перспективы, чтобы понять, в каком на- ком оборудовании будут работать меха-
срок. Таким образом начинает формиро- правлении двигаться в дальнейшем, как ники; кого из поставщиков имеет смысл
ваться отложенный спрос. работать завтра. предпочесть… Тем для обдумывания и
осмысления много. Не забудьте про ло-
Но поскольку даже сами русские Сейчас тот самый момент, когда об- гистику и склады – нужны ли вам склады
иногда говорят, что логика в их действиях учение персонала, обучение самого себя, вообще, и если нужны, то каковы должны
очень часто непредсказуема и не подда- как руководителя СТО, поможет вам быть товарные запасы, что они должны
ется описанию, мы как представители уже сегодня правильно подготовиться к включать…
европейского бизнеса немного озада- реалиям ближайших лет и наилучшим
чены – как поведут себя россияне в ситу- образом применить накопленный опыт, Прямо детально проанализируйте все
ации девальвации рубля. Может быть – и имеющийся потенциал. В этом контек- эти аспекты. Именно сейчас то самое
с европейской точки зрения это было бы сте прекрасным примером служит про- время, когда нужно подумать обо всем.
правильно – лучше затаиться и ничего веденный GROUPAUTO Россия конкурс Возможно, не без помощи своих парт-
не делать? Но, зная российский бизнес, «Лучший автосервис года – 2018». Это неров и поставщиков. А затем сформи-
можно предположить, что сейчас начнут, чрезвычайно актуальное мероприятие, руйте программу действий, правильно
наоборот, скупать все подряд, понимая, очень важное и нужное для рынка. подготовившись к встрече нового буду-
что лучше уже не будет и гораздо раз- щего. Даже если считать, что этот год
умнее использовать текущую ситуацию То есть, по сути, рецепт прост: по- хуже предыдущего, наверняка, следом
с максимальной выгодой, пустив деньги вышайте компетенции и уже сегодня нас ждет год лучше нынешнего.
в оборот, пока они не сильно обесцени- старайтесь работать в новом русле, вы-
лись. Тогда такие действия спровоци- 25
руют дополнительный рост продаж.

Один из этих двух сценариев – диа-
метрально противоположных сценариев
– или их своеобразный микс, по моему
мнению, и будет реализован в ближай-
шей перспективе. В принципе, мы, как
компания, как поставщик, спокойны. В
2013 г. накануне событий 2014 г. мы чув-
ствовали сгущающиеся тучи. А сейчас
ничего подобного не ощущаем. То ли
у людей уже выработался иммунитет к
экономическим встряскам, то ли безраз-
личие, то ли появилась стопроцентная
уверенность, что «как бы ни сложилось
– мы все равно обязательно адаптиру-

АНАЛИТИКА

Добавленная стоимость
автокомпонентов

Отечественная автомобильная от- Автомобильный бизнес обладает рована огромная сумма — 435 млрд
расль до сих пор не смогла перейти одним из самых высоких потенциалов рублей, из них 70% составили ино-
на новую модель развития, одной роста и инвестиционной привлекатель- странные и смешанные инвестиции.
из важнейших характеристик ко- ностью, в сравнении с любыми другими Пик инвестиций пришелся на 2014 год,
торой является создание высокой отраслями отечественной экономики. затем начался инвестиционный спад,
добавочной стоимости. Поэтому ее Это особенность обусловлена сложной который хронологически совпадает с
вклад в экономику Российской Фе- структурой автомобильного рынка, в начавшимися санкциями.
дерации остается достаточно низ- состав которого входят многочислен-
ким. По мнению аналитиков, такое ные сегменты: производственные, тор- Сергей Павлов акцентирует вни-
положение во многом сложилось гово-распределительные, сервисные и мание на том, что эти инвестиции
из-за существенного отставания прочее. пришли в основном в автосбороч-
развития рынка автокомпонентов. ные проекты, и в намного меньшей
Наш материал о том, какой вектор В переходный период, после вступ- степени в автокомпонентное произ-
должен быть задан для автомо- ления РФ во Всемирную торговую водство. (диаграмма 1). Суммарно,
бильного бизнеса, какие для этого организацию, для отечественной ав- инвестиции в проекты ОЕМ составили
необходимы институциональные томобильной отрасли в числе немно- более 333 млрд руб. за пять прошед-
перемены, и какой инструментарий гих были оговорены особые условия ших лет. И только порядка 103 млрд
может быть задействован. функционирования. Это позволило руб. были вложены в проекты OES.
сохранить соглашения с зарубежными
26 № 8/2018 автопроизводителями на условиях Структура инвестиций
«промсборки-1» и «промсборки-2». в российский автопром,
Как отмечает Сергей Павлов, дирек- млрд руб. (2012-2017 гг)
тор группы стратегического кон-
сультирования Ernst&Young (E&Y),
в Российской Федерации сегодня на-
считывается 25 крупных сборочных
проектов (ОЕМ) с выручкой более 10
млрд руб., среди которых 9 проектов
зарубежных автопроизводителей, 11 –
отечественные сборочные проекты и
пять смешанных, в рамках совместных
предприятий.

Согласно исследованию, проведен-
ному E&Y, в переходный период с 2012
года в российский автопром инвести-

Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Такое опережающее развитие ав- Инвестиции в автомобильную
тосборочных производств, в течение промышленность
прошедшего времени, привело к кар- в 2012-2017 гг., млрд руб.
динальным сдвигам автомобильного
бизнеса страны. Впрочем, автопром остался отра- логий. Когда начинают докапываться
слью с отрицательным балансом и до причин, почему не локализован тот
Во-первых, подавляющее боль- «дырой» в $20 млрд. Имеет смысл или иной компонент, выясняется, что в
шинство моделей, представленных на сравнить торговый баланс отечест- стране не производится современный
российском рынке, теперь выпуска- венного автопрома с другими стра- полимер, нет производства металла
ется на сборочных площадках, распо- нами. Так, ФРГ, Индия Испания имеют с нужными характеристиками и т.п.
ложенных на территории Российской положительное сальдо, фактически Еще одним сдерживающим фактором
Федерации. В результате значительно нулевое сальдо у Бразилии и Ита- в развитии автокомпонентного сег-
снизился объем ввоза импортных ав- лии. Такого высокого отрицательного мента были названы неразвитость ин-
томобилей. сальдо как у РФ у стран с высокораз- фраструктуры и компетенций в НИОКР
витой автомобильной промышленно- (научно-исследовательские и опытно-
Согласно расчетам специалистов стью нет. Это ставит в повестку дня конструкторские работы). Также в РФ
E&Y, сегодня импорт автомобилей в вопрос о локализации выпуска ком- отсутствует отрасль технического те-
денежном выражении составляет 27% понентов на территории РФ и скорей- стирования. И еще одна «болезнь»,
от объема отечественного автомо- шего повышения объема создаваемой на которую ссылаются эксперты, –
бильного рынка, хотя еще десятилетие добавленной стоимости в автопроме и слабые компетенции отечественных
назад на него приходилась практиче- отечественном автобизнесе в целом. управленцев всех уровней.
ски половина (46%).
Парадоксы и проблемы Также опрошенные топ-менед-
В свою очередь, развитие сбороч- автокомпонентного роста жеры ведущих предприятий OEM и
ных производств резко увеличило OES называли и другие проблемы,
потребность в автокомпонентах для Что же мешает наращивать созда- мешающие, по их мнению, разви-
сборки зарубежных моделей. Как ваемую добавленную стоимость в авто- тию локального автокомпонентного
следствие, резко вырос импорт ав- мобильной промышленности страны, производства и, соответственно, тор-
токомпонентов как для сборочных каковы основные барьеры локализа- мозящие увеличению добавочной
производств, так и для сегмента ции производства автокомпонентов? стоимости производства в отрасли в
aftermarket. На эту тему специалисты и аналитики целом. Среди названных ими причин
E&Y провели масштабное исследова- низкая производительность труда на
Таким образом, за прошедшие годы ние. В частности, были опрошены топ- отечественных предприятиях, отсут-
мы стали свидетелями интересного менеджеры 32 компаний OEM и OES ствие информации о поставщиках
явления – большой по объемам им- первого уровня, работающие в РФ. разного уровня, нет сертификации
порт автомобилей фактически заме- Выяснилось, что главной причиной производственных процессов. Встре-
щен импортом компонентов. Сергей является ограниченный в размерах чаются и такие вопиющие случаи,
Павлов уточняет: «Фактически, прави- внутренний авторынок России, кото- когда ряд отечественных поставщиков
тельственная программа, которая дей- рый к тому же сильно уменьшился в даже не заинтересованы в сотрудни-
ствовала последние 10 лет, привела к результате кризиса. Этот фактор яв- честве.
росту числа сборочных производств, но ляется решающим и несет опреде-
не привела к глубокой ожидаемой лока- ленную угрозу инвестору не окупить Две модели - два пути
лизации». вложенных средств. Формулировка
этой проблемы в исследовании E&Y Опережающее развитие производ-
В свою очередь, ввоз из-за рубежа выглядит так: высокие удельные ин- ства автокомпонентов на территории
компонентов вырос за 10 лет с 19% до вестиции из-за малых объемов и от- РФ имеет две очевидные цели. Во-
51% в компонентной составляющей сутствия смежных производств. первых, рост добавленной стоимости
объема производства автомобилей. в автопроме имеет общеэкономиче-
На завезенные компоненты прихо- Второй лимитирующий фактор ское значение. Во-вторых, местное и
дится около 55 рублей на каждые 100 для развития высокотехнологичного локализованное производство авто-
рублей в проданном новом автомо- автокомпонентного производства – компонентов обеспечивают в широком
биле. То есть в денежном выражении отсутствие качественного сырья и смысле устойчивость промышленно-
Россия заместила уровень импортных материалов для современных техно- сти в целом, которая обуславливается
автомобилей тем же самым объемом за счет наличия на территории России
добавленной стоимости на уровне ав-
токомпонентных продуктов. 27

производственных мощностей, кадров с последующим возвратом до 15% от нет крупных центров испытаний суб-
и компетенций производства и разра- суммы. компонентов и материалов. Суммарная
ботки ключевых технологий. потребность компаний в проведении
Несколько иные формы поддер- испытаний оценивается в 10 млрд руб.
В свою очередь рост производства жки и развития отрасли во Франции. Зарубежный опыт также свидетель-
добавленной стоимости способствует Считается, что это пример создания ствует о том, что создание подобных
развитию смежных отраслей, таких наиболее эффективного механизма. центров может быть успешно в тесном
как металлургия, нефтехимическая Специализированный фонд FMEA/FAA партнерстве с ведущими автостроите-
промышленность и др. Также форми- с равным участием государства и ав- лями. Пример Турции, Тайваня, Индии
руется и растет внутренний спрос на топроизводителей Renault и Peugeot наглядно свидетельствует о том, что
продукцию и сервисы более ранних оказывают поддержку через вхожде- внимание правительств данных стран
переделов и в смежных отраслях. ние в капитал и долговое финанси- к созданию сертификационных цент-
рование. А функции управления в ров в сотрудничестве с зарубежными
Сергей Павлов из E&Y отмечает, таких предприятиях автокомпонент- компаниями позволило практически с
что в России возможны два сценария. ной отрасли возложены на государ- нуля создать отрасль технического те-
Один сценарий предполагает курс на ственный финансовый институт CDC стирования.
«технологический суверенитет». Вто- Enterprises. Несмотря на то, что в Рос-
рой сценарий предполагает сфоку- сии действует система универсальных Специалисты E&Y считают, что в
сироваться на локализации выпуска возвратных инструментов развития отечественных условиях одним из воз-
автокомпонентов и последующем экс- промышленности, однако его деятель- можных решений по данной проблеме
порте для глобальных автомобильных ность «распыляется» на компании может стать создание испытательной
платформ в потенциально конкурент- многих отраслей. станции на базе НАМИ. Также в рам-
ных сегментах (металл, полимеры, ках этой повестки возможно созда-
IT, возможно, другие высокие пере- Кроме того, в РФ также практиче- ние сертификационных совместных
делы). Для чего необходимо найти ски отсутствует такая форма поддер- предприятий с зарубежными авто-
свое «место» и интегрироваться в жки как безвозмездные субсидии. В производителями либо локализация
глобальные цепочки поставок. Такой так называемом «ручном управлении» международных компаний данного
подход может быть результативен и экономикой они распространяются профиля на территории РФ.
успешен при целенаправленно со- только на весьма ограниченный круг
зданной в стране системе поддержке приоритетных по мнению чиновни- И последнее: для повышения эф-
крупных международных OES первого ков предприятий и отраслей. Поэтому фективности производства автоком-
уровня, а также стимулировании раз- возможным решением для развития понентов необходимо всемерное
вития поставщиков второго, третьего отечественного автокомпонентного повышение профессиональной квали-
уровней и производителей сырья и производства аналитики E&Y видят фикации и технологических компетен-
материалов. Вдобавок, необходимо создание государственного фонда ций. Сегодня уровень технологических
всемерно поддерживать и стимулиро- поддержки отрасли в форме государ- компетенций и управления производ-
вать экспорт. ственно-частного партнерства. ством достаточно низок, особенно у
поставщиков 2 и 3 уровня. Также на
Опора на модель «суверенизации» Вторая задача — локализация ин- предприятиях отсутствуют программы
предполагает некую автаркию и соот- фраструктуры испытаний, без которой стажировки, трансфера знаний. На
ветственно приоритетную поддержку невозможно развитие конкурентоспо- развивающихся рынках накоплен
национальных производителей OES и собной автокомпонентной отрасли, огромный опыт, который можно ис-
поставщиков сырья и материалов, а выпускающей автозапчасти, соответ- пользовать для отечественных пред-
также огромные инвестиции в НИОКР. ствующие требованиям ведущих ми- приятий. Так, в рамках программ
То есть делать ставку на «своих», со- ровых автопроизводителей. Сегодня Automotive Skill Development Council в
кращая импорт компонентов. в России фактически отсутствуют Индии разработано 198 должностных
одобренные зарубежными ОЕМ лабо- инструкций и 900 профессиональных
Инфраструктурная ратории и центры для проведения ва- стандартов. Специалисты консал-
недостача лидационных испытаний. Также в РФ тингового агентства E&Y предлагают
софинансирование внешних подряд-
Впрочем, без создания новых ин- чиков для внедрения лучших мировых
струментов поддержки инвестиций и практик на производстве, программ
развития компетенций, создания ин- развития персонала, трансфера зна-
фраструктуры для испытаний не обой- ний и закупки ПО.
тись. Такими инструментами мог бы
стать специальный фонд поддержки Поиск оптимального
развития отрасли автокомпонентов, а варианта
также инфраструктуры валидации и
сертификации испытаний. В любом случае индикатором
успешности проводимой в стране
Для того, чтобы запустить процесс промышленной политики является
развития отрасли по производству не столько уровень продаж и емкость
автокомпонентов, требуются институ- внутреннего авторынка, сколько рост
циональные изменения. В ряде стран добавленной стоимости, произведен-
развитие отрасли осуществлялось че- ной на предприятиях и в компаниях
рез создание специализированного отрасли. Сегодня усилия чиновников,
фонда. Например, специализирован- курирующих автомобильный рынок,
ный фонд AIF курируется чиновни- направлены на поиск вариантов даль-
ками автотранспортного департамента нейшего развития отрасли и увеличе-
министерства промышленности Ка- ния уровня ее локализации.
нады. Объем фонда $500 млн. Поддер-
жка осуществляется в виде грантов Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

28 № 8/2018

В частности, министерство про- мышленности. В числе мер господ- плекс вопросов по вариантам даль-
мышленности и торговли РФ намерено держки он назвал софинансирование нейшего развития автомобильной
поддержать развитие производства закупок необходимого оборудования отрасли. В их числе вопросы господ-
металлопроката для автопроизводи- и разработки технологий. По словам держки автопроизводителей, кон-
телей. Об этом заявил заместитель Морозова, большая часть отечествен- кретные стимулы по продолжению и
министра Александр Морозов. ных производителей автокомпонентов наращиванию процесса локализации,
ушла с рынка из-за неконкурентоспо- развитию автокомпонентных произ-
Он заявил о том, что металлурги собности, причины которой кроются водств и др.
разучились делать высокотехноло- в проблемах 90-ых годов прошлого
гичный горячекатанный прокат, высо- века. Сегодня расчет уровня локализа-
кохромистые стали. Чиновник считает, ции производства основан на количе-
что необходима государственная про- Что же касается производителей стве производимых в стране операций
грамма по развитию компетенций и проката для автостроения, то ряд оте- при производстве автомобиля. Но со
материалов для автомобильной про- чественных компаний не потеряли следующего года Минпромторг пред-
компетенции, но считают, что дан- лагает перейти на балльную систему
ная продукция не находит большого расчета уровня локализации для по-
спроса на внутреннем рынке и нет лучения господдержки. Так, для при-
экономического смысла в организа- знания автомобиля произведенным
ции ее производства. В то же самое в Российской Федерации необходимо
время Александр Морозов считает, что будет набрать 100 условных баллов.
сейчас на экспортных рынках скла- При этом, например, будет учиты-
дывается неблагоприятная ситуация ваться локальный выпуск двигателя,
для отечественных металлургов из- за который будет начислено 20 баллов,
за усилившихся требований и норм коробок передач – так же 20 баллов.
технического регулирования. Это, по А система помощи водителю будет
мнению заместителя министра, будет оценена в 10 баллов.
способствовать развитию внутреннего
рынка.

Сегодня в рамках рабочей группы с
участием представителей российского
правительства рассматривается ком-

29

НОВОСТИ КОМПАНИЙ

Универсальность на четырех колесах

Четырехколесная тележка — незаме- стальной каркас тележек выдерживает
нимая вещь на производстве, в склад- нагрузку от 150 до 350 килограмм. В за-
ских помещениях и в хозяйстве. Данное висимости от модели, конструкция может
устройство заменяет ручной труд и делает также включать решетчатые борта. За
транспортировку грузов более быстрой и мягкость хода отвечают пневматические
легкой, что позволяет сэкономить время колеса, а рулевое управление добавляет
и сохранить силы работников. При вы- тележке маневренности.
боре тележки важно обращать внимание
на прочность каркаса, который должен За счет простоты и универсальности
выдерживать большие нагрузки, и плав- в использовании тележка подойдет не
ность хода, которая обеспечит легкое только для перевозки оборудования, ма-
управление и использование. В обнов- териалов, колес, но также и для личного
ленной серии четырехколесных тележек использования на дачном участке.
от ТД СОРОКИН® компания не стала ог-
раничиваться этим. Начнем с того, что Тележки можно заказать на офици-
альном сайте ТД СОРОКИН® или прио-
брести в любом из магазинов сети.

ОЧИСТКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ – ПЯТЬ ШАГОВ ОТ MEYLE В ВИДЕОРОЛИКЕ

Устройство, созданное MEYLE, позволяет специалистам автосервисов правильно удаление отложений и частиц, которые
промывать систему охлаждения водой и осуществлять промывку системы охлажде- иначе способны накапливаться и с тече-
сжатым воздухом — без использования аг- ния двигателя. нием времени ухудшать работоспособ-
рессивных химикатов и чистящих средств. ность системы. Последний шаг — заправка
Дать двигателю остыть, слить охла- системы новой охлаждающей жидкостью
В новом видеоролике от гамбургской ждающую жидкость, поочередно промыть и удаление воздуха. После этого система
компании MEYLE рассказано о последова- радиатор, моторный отсек, теплообменник готова к работе.
тельности в пять шагов, которые помогут отопителя. Таким образом, происходит

СТУПИЧНЫЕ ПОДШИПНИКИ PROKIT

NSK Europe объявила о масштабном расширении ассорти-
мента продуктов, предназначенных для независимого рынка
послегарантийного обслуживания автомобилей. Линейка
ProKIT заменяемых ступичных подшипников компании была
дополнена и теперь охватывает большинство моделей самых
популярных в Европе легковых автомобилей

30 № 8/2018 Набор ступичных подшипников ProKIT представляет собой
единое готовое решение, в которое входят только 100% ори-
гинальные подшипники и высококачественные компоненты.
Включая в свой ассортимент наиболее распространенные
модели ремонтируемых ступичных подшипников в Европе,
NSK продолжает стремительный рост на рынке aftermarket.
При этом компания постоянно опирается на свой более чем
100-летний опыт разработки и производства высококачест-
венных подшипников для рынка оригинального оборудования.
Расширение линейки будет продолжаться за счет увеличе-
ния числа наборов ProKIT, которые планируется выпустить до
конца 2018 года для охвата еще большего количества моделей
автомобилей.

Дистрибьюторы и автомастерские, желающие узнать больше
о новейших пополнениях линейки ProKIT, могут обратиться к
европейской базе данных TecDoc.

Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

НОВОСТИ КОМПАНИЙ

Новые технологии производства и инновации CTR Компания LESJÖFORS является одной из старейших
компаний-автопроизводителей и имеет глубокие про-
Приверженность ин- мышленные традиции. В 1852 году было открыто произ-
новационным решениям водство пружин разных форм и модификаций. Сегодня
всегда была сильной сто- LESJÖFORS производит самый широкий ассортимент
роной ведущего произ- пружин для легковых и лёгких коммерческих автомоби-
водителя автозапчастей лей. На ультрасовременных заводах в Швеции пружины
компании CTR на рынке производятся по стандартам оригинала из высококачест-
aftermarket. Сфера компе- венной стали.
тенций компании гораздо
шире, нежели представлен- Производственная гамма компании LESJÖFORS вклю-
ная на вторичном рынке ав- чает в себя следующие товары:
тозапчастей номенклатура. • стандартные пружины для легковых автомобилей и

Сегодня компания CTR выпускает широкий ассортимент OEM микроавтобусов, дополняя линейку пружинами
продукции высочайшего уровня качества, одобренный и подтвер- для тяжелых условий эксплуатации (Heavy Duty)
ждаемый ведущими мировыми автопроизводителями. Плодот- • амортизаторы багажника и капота
ворное сотрудничество с ними развивается и крепнет благодаря • специальные понижающие пружины для тю-
инновациям CTR как в конструкторской, так и в производственной нингованных автомобилей (спорткомплекты)
сфере, а также грамотно налаженному производственному про- • рессоры для автомобилей с полной массой до 3,5 тонн
цессу, в основе которого передовые технологии. Производство пружин LESJÖFORS имеет ряд особенно-
стей, обеспечивающих высокое качество:
Все новые технологии и разработки появляются благодаря ра- Cпециальная легированная сталь SiCr с высоким со-
боте сотрудников научно-технического центра CTR. В результате держанием кремния и хрома, что в сочетании с пра-
деятельности центра регулярно совершенствуются технологии, вильной термической обработкой делает пружину
а также расширяется ассортимент, который уже давно вышел за прочной и в то же время эластичной.
рамки изначально, состоявшего из компонентов подвески, руле- Cинковое фосфатирование с эпоксидной системой
вого управления и трансмиссии. Сегодня производственная гамма окраски являются наилучшей защитой от коррозии.
CTR включает также детали турбин, тормозных систем, электриче- Ассортимент автомобильных пружин LESJÖFORS подве-
ских двигателей с редукторами и др. ски включает более 10 000 артикулов, в то время как у
других претендентов есть едва ли половина такого ас-
Приверженность инновациям в компании CTR и внедрение но- сортимента. Как это возможно? Потому что изготовители
вых технологий – это закономерный процесс, стимулирующий раз- объединяют некоторые модели в рамках одного кода,
витие бизнеса, улучшение характеристик продукции, и, в конечном независимо от различий в двигателе или различных
счете, расширение потребительского спроса. Компания CTR раз- шасси, что в свою очередь может привести к более ко-
работала и внедрила в массовое производство технологию литья роткому сроку эксплуатации и особенно к разным харак-
алюминия под низким давлением. Применение данной технологии теристикам управляемости.
на заводах компании позволило существенно расширить линейку Гарантия составляет 3 года без ограничения пробега.
продукции из литого алюминия, в первую очередь – компонентов
тормозной системы. В нее вошли высококачественные алюминие-
вые суппорты и скобы, главные тормозные цилиндры.

Кроме того, в ассортименте CTR появились компоненты EGR и
турбины. В частности, очень сложные и ответственные в производ-
стве «улитки» для турбин самых мощных современных двигателей.
Именно при производстве таких деталей недопустимо появление
каверн. Эти изделия должны быть идеальными. Применение литья
под низким давлением позволило получить безупречное качество
автокомпонентов.

Разработанная ранее
оригинальная технология
ковки алюминия позво-
лила за несколько опера-
ций получать фактически
готовый рычаг. А еще одна
технология — производ-
ства гибридных стоек
стабилизатора — была оце-
нена многими автопроиз-
водителями как наиболее
прогрессивная и иннова-
ционная. Все передовые технологии и разработки CTR первым делом
применяются для изготовления OEM продукции. Но в дальнейшем
они, безусловно, попадают на рынок aftermarket, где значительно об-
легчают процесс обслуживания и ремонта автомобилей.
Сегодня компания CTR расширяет свой ассортимент в России,
которую считает одним из важнейших рынков. В ассортименте CTR
появились стойки стабилизатора для новых Infiniti JX35, QX60 и
Nissan Pathfinder. Также в продуктовой линейке корейского произ-
водителя появилась новая рулевая рейка M–MDPS Driven Module,
которая будет использоваться на новейших моделях Hyundai и Kia.

31

ОПРОСЫ. ОБЗОРЫ. ИССЛЕДОВАНИЯ

Обзор и анализ рынка
тормозных дисков

Рынок автомобильных запчастей
весьма сложный и динамично раз-
вивающийся сегмент автомобиль-
ного бизнеса. Его характеристикой
является высокая финансовая ем-
кость, которая оценивается специа-
листами в гигантскую сумму - более
чем 1,2 трлн руб. Впрочем, нечасто
встретишь в деловой прессе де-
тальные исследования этого по-
тенциально привлекательного
сегмента автобизнеса. В данном
материале аналитический отдел
коммуникационного медиа-агент-
ства «Автобизнес» делает первую
попытку не только скрупулезно
проанализировать конкретный сег-
мент рынка автозапчастей. Нами
сделана попытка вычислить фи-
нансовую емкость регионального
авторынка.

Тормозные диски с полным правом встречаются на ряде моделей, преи-
можно отнести в категорию «расход- мущественно на старых и возрастных
ных» деталей. В отличие от тормоз- машинах. Как правило, невентилиру-
ных колодок и фильтров, тормозные емые тормозные диски встречаются
диски меняют гораздо реже, в пря- на задней оси некоторых моделей
мой зависимости от износа, который среднего класса, недорогих малоли-
напрямую зависит от стиля вождения тражных отечественных моделей и
конкретного владельца автомобиля. даже кроссоверов.

Большинство современных моде- В чем состоит принципиальное
лей легковых автомобилей и крос- отличие вентилируемого тормоз-
соверов с дисковыми тормозными ного диска от невентилируемого?
системами оборудованы вентили- Вентилируемый диск, конструк-
руемыми дисками. Старые типы не- тивно состоит из двух дисков между
вентилируемых дисков до сих пор которыми имеется свободная по-

32 № 8/2018 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Средняя стоимость передних тормозных дисков
для Ford Focus седан II 1.6 (SHDA; SHDB) (2010 г.в.), руб.

Бренд Руб.
FORD 3 030
ATE 2 778
BOSCH 2 235
BREMBO 2 368
DELPHI 2 271
FEBI 2 030
FENOX 1 447
FERODO 2 717
Hella-Pagid 2 197
JP Group 1 953
NK 1 831
OPTIMAL 2 252
SWAG 2 069
TEXTAR 2 787
TRW 3 421
ZIMMERMANN 3 434
Valeo 2 618

лость. Диски скреплены между со- высокие температурные режимы или поскольку своевременное обслу-
бой специальными шпильками. А перепады температур. живание диска, суппорта и колодок
наличие между ними свободного позволяют избежать ранней замены.
пространства позволяет таким ди- Ресурс современного тормозного Так что автосервис будет в выиг-
скам эффективно охлаждаться при диска составляет порядка 80-100 рыше, поскольку сможет заработать
торможении. Меньше нагревается тыс. км пробега. Но в России, с ее либо на замене, либо на обслужива-
тормозной диск, меньше нагрев тор- неидеальными дорожными услови- нии тормозной системы автомобиля.
мозных колодок, в результате чего ями, а также из-за наличия на рынке
обеспечивается более высокое ка- тормозных колодок низкого качества Исследование нашего анали-
чество торможения, особенно при срок службы тормозных дисков может тического отдела проводилось на
экстренных случаях. В свою оче- заканчиваться значительно раньше примере самых массовых моделей
редь, обычные тормозные диски в нормативного. Применение дешевых автомобилей, которые представ-
такой экстремальной ситуации мо- колодок, а также привычка менять их лены в региональных парках, и
гут сильно нагреваться, в резуль- только после полного износа приво- запчасти для которых всегда востре-
тате чего может произойти перегрев дят к образованию желобков на рабо- бованы на вторичном рынке. Это по-
тормозной жидкости. Она закипает, чей поверхности диска. пулярные среднеразмерные модели
и пузырьки газа которые скаплива- Ford Focus, Toyota Corolla и Skoda
ются внутри тормозной системы, мо- Также отсутствие качественного Octavia на территории РФ, в том чи-
гут стать причиной провала педали сервиса тормозных суппортов (под сле Уральского ФО.
тормоза. То есть непосредственным ним имеется ввиду смазка и очистка
образом повлиять на безопасность при каждой смене тормозных коло- Выбор в качестве объекта иссле-
движения. док при проведении ТО) приводит к дования рынка aftermarket Ураль-
тому, что колодки не полностью воз- ского федерального округа вполне
Важен также вопрос ресурса вращаются в свое положение, что закономерен. Во-первых, Урал
тормозного диска. Он зависит от также приводит к ускоренному из- — опорный край державы, и, со-
нескольких факторов. Во-первых, носу диска. ответственно, один из столпов оте-
толщина тормозного диска. Если при чественного авторынка. Из-за его
использовании цельнометалличе- Для состояния тормозного диска географического положения между
ской конструкции тормозные колодки высокие риски создает езда по пло- европейской и азиатской частями
прилегают с двух сторон к одному хим дорогам. Внезапное попадание страны здесь проявляются особен-
тормозному диску с двумя рабочими колеса автомобиля в глубокую лужу ности авторынка всей страны.
поверхностями, то у вентилируемой вызывает резкое переохлаждение
конструкции тормозные колодки диска, что со временем приведет к Во-вторых, Свердловская, Челя-
прилегают условно к двум дискам, образованию на нем трещин. бинская, Тюменская области, Ханты-
которые соединены ребрами. Второй Мансийский округ – это крупнейшие
немаловажный фактор, влияющий Мастерам-приемщикам автосер- по емкости региональные авто-
на ресурс: вентилируемые диски из- висных станций необходимо расска- рынки, которые входят в верхнюю
за особенности конструкции менее зывать клиентам об этих рисках. Это часть списка ТОП-30, что автома-
подвержены короблению или дефор- позволит, с одной стороны, продлить тически повышает репрезентатив-
мации, и способны выдержать более срок службы тормозных дисков, но ность при анализе.
одновременно, увеличить объем
продажи, которые связаны с обслу- В-третьих, автопарки этих ре-
живанием данного узла автомобиля, гионов весьма многочисленны, а в

33

Средняя стоимость передних тормозных дисков для Свердловской и Челябинской облас-
Toyota Corolla седан X 1.6 кузов( ZRE151)(2011 г), тях превысили планку в 1 млн авто-
руб.(левый руль) мобилей. Например, только автопарк
столицы Урала г. Екатеринбурга
Бренд Руб. весьма внушителен — составляет TRW. Единственный бюджетный
TOYOTA 4 952 479 тыс. легковых автомобилей. лидер в категории высокой пред-
ASHIKA 1 596 ставленности - белорусский бренд
ALLIED NIPPON 1 661 И еще один момент, Уральский Fenox. Также хорошо представлены
ATE 2 488 округ долгое время был своеобраз- премиум-бренды Bosch, Ferodo,
BOSCH 1 957 ной границей, «водоразделом» Zimmermann. Следует подчеркнуть
BREMBO 2 252 между разными трендами формиро- такую особенность: фактически се-
DELPHI 2 033 вания современного автомобильного годня показатель представленности
DEXTRIM 1 516 парка РФ. С восточного направле- на рынке теряет смысл, поскольку
FENOX 1 249 ния сюда завозились подержанные приобрести ту или иную марку тор-
FERODO 2 338 японские автомобили, а с запад- мозного диска в интернет-магазине
HELLA 2 132 ного – «европейки». Это сформиро- уже не является проблемой.
JAPANPARTS 1 721 вало особый уральский подход при
KORTEX 1 612 выборе марок и моделей. В Екате- Разброс цен на тормозные ди-
LPR 1 871 ринбурге насчитывается 44,2 тыс. ски Ford Focus не такой большой.
LYNXAUTO 1 477 автомобилей марки Toyota, которая Разрыв между самым дорогим тор-
NIBK 2 257 является лидером среди иномарок. мозным диском для данной модели
NIPPARTS 1 431 По дорогам города «бегают» свыше (Zimmermann), и самым бюджетным
NK 1 723 10 тыс. автомобилей Toyota Corolla. (Fenox) составляет 2,3 раза, или по-
PATRON 1 176 Эта японская модель является лиде- чти 2000 руб. Оригинальные тор-
REMSA 1 910 ром местного парка иномарок. мозные диски Ford предлагаются по
SANGSIN BRAKE 1 767 цене 3030 руб.
TEXTAR 2 239 Выбор автомобилей для анализа
TRW 3 069 основывался также на данных ста- Аналогичный анализ представ-
VALEO 1 872 тистики. Исторически сложилось так, ленности тормозных дисков для Ford
ZIMMERMANN 3 135 что в отечественном парке до сих пор Focus в интернет-магазинах сосед-
доминируют автомобили размерного ней Челябинской области выявил
Средняя стоимость передних тормозных дисков для класса С+. На них приходится в об- следующие особенности. Средняя
Skoda Octavia лифтбек II 1.6 (BGU; BSE; BSF; CCSA) (2011 г.в.), руб. щероссийском зачете 37,4% авто- стоимость тормозных дисков на 200
парка. На сегодня самые популярные руб. ниже, чем в соседней Свердлов-
Бренд Руб. сегменты авторынка – автомобили ской. Представленность премиум-
VAG 4 022 класса SUV и размерного класса В+ брендов также высока, а ценовой
ABE 1 936 — пока сильно уступают в стрктуре разрыв между самым дорогим и
ABS 1 979 парка среднеразмерному сегмент, самым доступным предложением
Bosch 1 982 несмотря на то, что они доминируют несколько больше – 2,5 раза. Сред-
Blitz 1 343 в структуре продаж новых автомоби- нерыночная цена в интернет-мага-
Brembo 2 164 лей. зинах Екатеринбурга для Ford Focus
Delphi 1 648 составила 2 232 руб.
FEBI 1 883 Среди иномарок на первом месте
Fenox 1 257 в отечественном автопарке неиз- Toyota Corolla
Ferodo 2 102 менно уже много лет лидирует Ford
JP Group 1 499 Focus. Численность этой легковой Для этой модели самый широкий
Hella 1 635 модели превысила (750 тыс. ед.), а выбор тормозных дисков в инте-
LYNXauto 1 488 на четвертом месте находится Toyota рент-магазинах как Екатеринбурга,
NIBK 2 283 Corolla (свыше 680 тыс.ед.). Чешская так и других региональных центрах
TRW 2 011 модель Skoda Octavia пока находится УрФО. Поэтому мы проанализиро-
Valeo 1 786 вне первой десятки, но, является вали 25 брендов и выявили неко-
ZIMMERMANN 2 744 моделью размерного класса С+ яв- торые особенности ассортимента
ляется рыночным конкурентом двух для популярной иномарки. Во-пер-
первых бестселлеров.

Ford Focus

Аналитическим отделом проа-
нализированы 17 марок тормозных
дисков для самой распространенной
модели «синего овала» Ford Focus-
II. Долгое время на отечественном
авторынке модель имела титул бес-
тселлера и до сих пор является са-
мой популярной иномаркой страны.

Главными лидерами по представ-
ленности тормозных дисков для Ford
Focus-II в интернет-автомагазинах
Екатеринбурга являются преми-
альные бренды – ATE, FEBI, Textar,

34 № 8/2018 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

вых, представленность брендов здесь значительно больше. 35
Если тормозные диски для Ford Focus премиальных брендов
фактически представлены во всех исследованных точках
продаж, то для Corolla, даже при беглом взгляде, заметно
меньшая представленность, особенно дисков японских и ко-
рейских брендов.

Но что больше всего отличает рынок тормозных дисков
для Toyota Coroilla, это намного больший разброс цен. Раз-
рыв между самым дорогим тормозным диском для данной
модели оригиналом (Toyota), и самым бюджетным (Patron)
от белорусского производителя автозапчастей составляет
4,2 раза, или почти 3800 руб. Оригинальные тормозные ди-
ски Toyota предлагаются по цене 4 952 руб. Среднерыноч-
ная цена в интернет-магазинах Екатеринбурга тормозных
дисков на вторичном рынке для Toyota Corolla составила 1
817 руб. Также ощутима разница в 260 рублей в соседних
областных центрах Урала.

Skoda Octavia

Предложение тормозных дисков для чешской модели
представляет собой нечто среднее между двумя вышепри-
веденными моделями. Наиболее полная представленность
автокомпонентов премиальных брендов – Zimmermann,
Bosch. Delphi, FEBI, TRW. Но среди более бюджетных авто-
запчастей наиболее широко представлены не только бело-
русский Fenox, но и продукция европейской JP Group.

В ценовом плане разрыв между самым дорогим тормоз-
ным диском для данной модели (оригиналом VAG) и самым
бюджетным (Fenox) от белорусского производителя автозап-
частей составляет 3,2 раза, или почти 2700 руб. Среднеры-
ночная цена в интернет-магазинах Екатеринбурга составила
1 986 руб.

Емкость уральского рынка
тормозных дисков

В Уральском федеральном округе численность парка этих
трех моделей весьма высокая. По данным АА «Автостат»,
сегодня в парке УрФО насчитывается 71,1 тыс. шт. автомо-
билей Ford Focus, 70,6 тыс. шт. автомобилей Toyota Corolla,
29,4 тыс. шт. Skoda Octavia. Суммарно это составляет 171, 1
тыс. автомобилей.

Финансовую емкость мы рассчитали в рублевой стоимо-
сти запчастей. Суммарная потенциальная емкость данного
сегмента вторичного рынка тормозных дисков на террито-
рии Уральского федерального округа для модели Ford Focus
составила 166,01 млн руб. Для японской модели Toyota
Corolla составила 137,4 млн руб. Самый низкий показатель
в данном сегменте составил рыночный потенциал для чеш-
ского автомобиля Skoda Octavia – 60,4 млн руб.

35

ОБОРУДОВАНИЕ

LAUNCH-forever или
диагностики много не бывает

Часто приходится слышать во- вую очередь грузовые решения, при мобиля. Как, кстати, и их «старший
прос, а в чем, собственно, разница этом HTT более универсален и имеет брат» HTT. Такая концепция тоже
между различными моделями ав- 2 конфигурации, включающие легко- имеет право на жизнь, т.к. во-первых
томобильных диагностических ска- вой транспорт. снижает риск «отъезда» BT-модуля,
неров? И если преимущества и а во-вторых, упрощает и удешевляет
недостатки приборов известных кон- Другой уровень или другая катего- прибор.
курирующих брендов многократно и рия – это приборы DIY (Do It Yourself
подробно описаны и разложены по – «сделай сам»), которые можно Последняя группа или категория
полочкам на популярных интернет разделить на профессиональные - диагностики – это телематические и
форумах, то внятной классификации CRP (CReader Professional) и «лю- облачные решения Launch. Сказать,
оборудования одного из лидеров бительские» - Creader. Деление на что данные приборы предназна-
рынка – компании Launch практиче- самом деле условное, т.к. в линейке чены для глубокой комплексной ди-
ски не существует. Creader есть вполне «взрослые» агностики автомобиля, пока нельзя,
модели с различными, но не всеми поскольку, в первую очередь, их
В немалой степени это следствие профессиональными функциями. назначение - это онлайн дистанци-
особенностей самих модельных ли- Другими словами - это несколько онный контроль технического состо-
неек сканеров Launch, которые не «укороченные» сканеры узко-спе- яния и экспресс диагностика, когда
только часто меняются, но и не имеют циализированного назначения. Тем необходимо предотвратить серь-
функциональных границ и критериев не менее, все они поддерживают 10 езную поломку, заблаговременно и
деления на различные серии и мо- стандартных режимов OBDII/EOBD и точно оценив неисправность и сте-
дификации. В то же время само мно- являются лучшим выбором для боль- пень ее опасности.
гообразие моделей нередко вводит шинства автолюбителей.
клиента в ступор на этапе выбора Для того, чтобы помочь целена-
оборудования. Например, многие Отдельно стоит сказать о новой правленно выбрать именно тот ин-
жалуются, что номенклатура на- серии Pilot, которая включает пока струмент, который наиболее полно
столько широка, что разобраться во 2 модели: Scan и TPMS. По сути это будет удовлетворять потребности
всех нюансах довольно сложно или один прибор, но у модели TPMS, как пользователя, учитывая не только
надо потратить на это слишком много следует из названия, добавлены уровень его сегодняшней компетен-
времени. функции обслуживания датчиков и ции, но и с прицелом на ближайшее
модулей контроля давления в шинах. будущее, мы подготовили сравни-
Итак, попробуем помочь будущим Оба пилота выполнены не в традици- тельную таблицу параметров самых
покупателям и посмотрим, что же онном исполнении с BT-адаптером, популярных моделей мультимароч-
нам предлагает Launch на сегодняш- а имеют кабель связи для прямого ных сканеров Launch, актуальных на
ний день. соединения с OBD-разъемом авто- конец 2018 г.

Начнем, пожалуй, с профессио- Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
нальных инструментов, т.к. именно
они наиболее востребованы и пред-
ставляют для нас наибольший ин-
терес. Мы видим здесь как уже
известные и хорошо зарекомендо-
вавшие себя серии: для среднего
сегмента – PRO и топ-уровня - PAD,
так и новые, ориентированные в
основном на коммерческий транс-
порт: HTT и HDIII. Функциональные
возможности всех этих сканеров во
многом совпадают, и их более чем
достаточно, чтобы проводить Full-
system&Multibrand диагностику не
только на базовом уровне, но и, что
более важно, выполнять адаптацию
и кодирование систем управления.
Заметим, что HTT и HDIII – это в пер-

36 № 8/2018

Если попытаться в несколько фраз уло- • PRO3 - это PRO c большим планшетом и • HTT – единственная «гибридная» модель
жить наиболее важные моменты этой таб- возможностью подключить опциональ- сканера с возможностью одновременной
лицы, то можно сказать следующее: ный грузовой модуль HDIII. диагностики легкового и коммерческого
транспорта «в одном флаконе».
• Полнофункциональные на 100% при- • Главное преимущество PADIII перед
боры – это любые PRO и PAD, все осталь- PRO3 – это расширенная опциональная
ные модели так или иначе «обрезаны» возможность подключения дополни-
по количеству марок, систем или глу- тельных модулей плюс онлайн програм-
бине диагностики. мирование ECU для некоторых марок
автомобилей.

37

АВТОКОМПОНЕНТЫ

В оптимальном диапазоне

Система охлаждения автомобиля
не только охлаждает двигатель,
не допуская его перегрева и от-
водя избыточное тепло. Данная
система обеспечивает функциони-
рование агрегата в определенном
– оптимальном – температурном
диапазоне для достижения макси-
мальной эффективности, и потому
ее исправность принципиально
важна для надлежащей эксплуата-
ции транспортного средства.

Система охлаждения двигателя ра- Водяной насос
ботает, скажем так, в двух плоскостях.
Она одновременно является и системой Водяной насос или помпа – один из
нагрева, и системой охлаждения, по- основных компонентов системы охла-
скольку рабочая температура двигателя ждения двигателя. Дмитрий Осипов,
должна находиться в достаточно узком технический тренер, «Контитек Рус»:
диапазоне. С одной стороны, если мотор
долго нагревается, он функционирует не- — Мы в Contitech считаем, что водяной
эффективно: не выбраны зазоры, стенки насос системы охлаждения двигателя яв-
цилиндра холодные, и на них конденси- ляется жизненно важным агрегатом в сис-
руется топливо, что не самым лучшим теме. Потому что без охлаждения ни одни
образом сказывается на качестве масля- двигатель долго работать не сможет – в
ной пленки и ведет к повышенному из- определенный момент неизбежно возник-
носу колец, стенок цилиндра и поршней. нет коробление деталей и впоследствии
– тепловое заклинивание. Во избежание
С другой стороны – если двигатель таких проблем наша компания, как эксперт
будет перегреваться, то компоненты дви- в области водяных насосов, настоятельно
гателя (в частности поршни) будут рас- рекомендует регулярно отслеживать его ис-
ширяться, что в итоге может привести правность и корректной работу.
к выходу двигателя из строя. И хотя, по
мнению некоторых ремонтников, система
охлаждения не относится к числу важных,
ее выход из строя замечают сразу. А зна-
чит, реагировать на малейшие проблемы
надо максимально быстро для того, чтобы
они не повлекли более тяжелых послед-
ствий.

Система охлаждения автомобиля
состоит из нескольких компонентов,
каждый из которых обеспечивает ее кор-
ректное и эффективное функционирова-
ние. В данной статье мы рассмотрим два
конструктивно, пожалуй, наиболее важ-
ных из них. Это водяной насос системы
охлаждения (так называемая помпа) и
термостат. Неисправности и ненадлежа-
щая работа этих компонентов влекут се-
рьезные проблемы, чреватые не только
дорогостоящей, с точки зрения ремонта,
поломкой, но и полным выходом двига-
теля из строя.

38 № 8/2018 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жид-
кости по системе: по большому или малому кругу и через тепло-
обменники. Все водяные насосы за исключением электрических
(с электроприводом, как, например, на многих современных дви-
гателях BMW) приводятся в действие от двигателя, от одного из
ремней: либо зубчатого (и тогда помпа является частью привода
механизма газораспределения), либо поликлинового – ремня
привода вспомогательных агрегатов (вместе с компрессором кон-
диционера, насосом гидроусилителя рулевого управления и гене-
ратором).

Производительность насоса зависит от оборотов двигателя:
чем больше обороты, тем больше жидкости он прокачивает. В
принципе сложных деталей в нем нет, если мы говорим об обыч-
ных механических водяных насосах. Конструктивно это доста-
точно простые узлы, состоящие из корпуса, вала с подшипниками,
сальника вала и непосредственно крыльчатки, которая обеспечи-
вает перекачивание жидкости.

К основным неисправностям помпы относятся: течь (стабильно
на первом месте по частоте) и подклинивание. Явные признаки
проблемы: нехарактерный шум (если помпа шумит, это значит, что
она уже пришла в негодность и ее надо срочно менять), протечки
(сальник вала уже не держит антифриз).

Что может в значительной мере сократить ресурс или повлиять
на выход из строя помпы раньше положенного срока?

В первую очередь это ошибки, допущенные при монтаже. К са-
мым частым ошибкам, допускаемым механиками при установке,
относится установка водяного насоса на герметик. То есть с ис-
пользованием дополнительных средств герметизации контура.

Дмитрий Осипов:
— Наша компания, как производитель и разработчик водяных нао-
сов, категорически запрещает механикам использовать любой герме-
тик и формирователь прокладок, если в комплекте с водяным насосом
идет прокладка или уплотнительное кольцо. Использование дополни-
тельного герметика, может привести к выдавливанию избыточного
герметика, как наружу (при фиксации крепежа водяного насоса), так и
внутрь рабочей полости помпы. Вместе с антифризом он может разой-
тись по системе и закупорить трубки и бачки радиатора (и основного,
и радиатора отопителя салона), а также, что еще хуже – выдавленный
внутрь герметик способен привести к выходу из строя сальника вала
помпы. Вследствие этого помпа потечет, антифриз начнет поступать
в подшипники, это очень быстро приведет к коррозии подшипников
и самого вала, а дальше уже заклинивание помпы – вопрос времени.

Еще одной довольно распространенной причиной сокращения
ресурса водяного насоса является использование неправильного
антифриза: когда вместо положенного карбоксилатного или ло-
бридного в систему заливают этиленгликолевый.

Кроме того, очень часто к выходу помпы из строя, особенно
если эта помпа приводится в действие зубчатым ремнем ГРМ,
приводит неправильное натяжение ремня, потому что перетяну-
тый ремень будет избыточно нагружать подшипники вала водя-
ного насоса.

Дмитрий Осипов:
— То есть можно назвать несколько ключевых моментов, обеспечи-
вающих исправное и регламентное функционирование помпы. Нужно
использовать корректный антифриз, предписанный автопроизводи-
телем; не прибегать к дополнительной герметизации, если штатные
средства герметизации уже идут в комплекте; всегда корректно зада-
вать натяжение зубчатого ремня, если помпа приводится в действие
им. При выборе помпы премиального производителя других проблем
быть не должно.
Отдельно следует отметить: все компоненты водяного насоса
изначально готовы к работе во всех доступных режимах силового
агрегата. Никакой, скажем так, «обкатки» помпы после установки
не требуется.
Дмитрий Осипов:
— Единственное, что мы рекомендуем – при замене водяного на-
соса обязательно промывать систему охлаждения дистиллированной

39

водой. Нужно слить старый антифриз, лаждающей жидкости циркулирует по Алексей Сердюк, технический тре-
промыть систему до появления полностью большому кругу, меньший – по малому и нер, МАЛЕ РУС:
прозрачной воды на выходе из радиатора и наоборот.
блока двигателя, после этого заливать но- — Термостат с электронным управле-
вый антифриз и устанавливать помпу. То есть ситуации, когда вся охла- нием – это одна из последних разработок
ждающая жидкость циркулирует ис- в сфере систем охлаждения. Он пред-
Дело в том, что антифриз циркулирует в ключительно по большому кругу через назначен для того, чтобы поддерживать
рубашке охлаждения двигателя по голому радиатор – это ситуации повышенной максимально эффективную температуру
металлу. С течением времени все-таки нагрузки на двигатель. В обычной жизни в двигателе. В системах с традиционным
происходит коррозия металлических ча- при стандартных условиях движения за- термостатом рабочая температура двига-
стей системы охлаждения и разрушение действуются оба контура охлаждения. И теля колеблется в диапазоне от 95 до 105
прокладок, несмотря на то, что антифриз это один из очень интересных нюансов. градусов. В термостатах с электронным
содержит в себе различные компоненты управлением она достигает порядка 110
препятствующие этому, но так или иначе Если термостат заклинивает в от- градусов, что уже очень близко к пере-
определенные продукты износа в системе крытом положении – это, конечно, не- греву.
накапливаются. Промывка системы необ- приятно: мотор дольше прогревается,
ходима для ее полной очистки, чтобы не расход топлива увеличивается, износ Поэтому задача такого термостата дей-
загрязнять новый антифриз с момента его повышается, но все это не имеет не- ствовать максимально проактивно. Он дол-
заливки в систему. медленных негативных последствий. жен распознавать по показаниям датчиков
Если же термостат заклинило в за- приходящим на электронный блок управ-
Срок службы помпы автопроизво- крытом положении, то вполне веро- ления двигателя, что в скором времени
дители, как правило, не регламенти- ятен перегрев двигателя. И если его произойдет увеличение нагрузки (а рас-
руют. Производители оригинального вовремя не распознать, то риск вы- познать это можно по многим признакам:
оборудования рекомендуют в случае хода из строя с последующим либо и по расходу воздуха, и по времени впры-
замены ремня ГРМ и всех компонентов капремонтом двигателя, либо заменой ска, и по включенной передаче, величине
привода менять заодно и помпу. Так го- отдельных компонентов существенно нажатия на педаль газа, открытию дрос-
раздо целесообразнее, потому что при возрастает. Особенно это справедливо сельной заслонки и т. д.) и не дожидаясь
среднем межсервисном интервале для для 6- и более цилиндровых двига- роста температуры заранее опускать ее
ремня в 120 тыс. км пробега (или 5 лет) телей с алюминиевыми головками, до 95 градусов. Таким образом, при росте
следующая инспекция системы прои- потому что при перегревах, которые нагрузки температура растёт уже не со 110
зойдет довольно поздно. Помпа может способен перенести блок цилиндров градусов, перегревая тем самым мотор, а с
потребовать замены гораздо раньше, сам по себе, такие головки подверга- 95 до номинального значения, что к пере-
что приведет к повторному выполнению ются термической деформации. Или, греву мотора не приводит.
всех работ по замене ремня и роликов – говоря простыми словами, их ведет.
то есть придется повторно оплачивать Для решения этой задачи, как объ-
весь комплекс работ и запчастей. Плюс ясняют специалисты компании Gates,
заклинившая помпа может привести к восковой элемент термостата с элек-
очень неблагоприятным последствиям, тронным управлением оснащается
в частности, обрыву ремня. встроенным нагревательным резисто-
ром. Электрический нагреватель воско-
Специалисты компании Gates вого элемента срабатывает в тот момент,
уточняют: неисправность ремня и когда двигатель подвергается специфи-
натяжителя может привести к преждев- ческим нагрузкам и система управле-
ременному отказу подшипника и вала и ния двигателя ожидает необходимость
резкому сокращению срока службы на- в отводе избытка тепла. Термостаты с
соса. Кроме того, утечка охлаждающей электронным управлением могут не ра-
жидкости из насоса неизбежно сказыва- ботать из-за «традиционной блокировки
ется на состоянии ремня и натяжителя. в открытом или закрытом положении», а
Именно поэтому компания Gates реко- также вследствие неисправности элек-
мендует производить одновременную трического соединения или нарушений
замену водяного насоса, ремня и других
деталей системы привода в качестве
эффективной профилактической меры.

Термостат

Одним из самых маленьких, но не ме-
нее важным компонентом системы ох-
лаждения является термостат, который
собственно и занимается постоянной
регулировкой температуры охлаждаю-
щей жидкости, перенаправляя потоки
из малого контура в большой и наобо-
рот. В отличие от распространенного
мнения, что у термостата есть только два
положени — открытое и закрытое — на
самом деле он изменяет свое положе-
ние постоянно – он перераспределяет
потоки. В какой-то момент времени
при росте нагрузки больший объем ох-

40 № 8/2018 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

в работе электронного блока 41
управления двигателя.

Нужно проверить разъем
на отсутствие повреждений
и коррозии и заменить его в
случае неисправности. Если
это не устранит проблему,
проверьте коды неисправ-
ностей в системе управления двигателем. Также проверьте тер-
мостат на отсутствие признаков стандартных неисправностей и
замените его в случае необходимости.

Алексей Сердюк:
— Термостат очень надежное изделие. Случаи выхода из строя по
причине заводского брака можно пересчитать по пальцам. Поэтому
основная причина поломки термостатов и обычных, и с электронным
управлением – это наличие посторонних частиц в системе охлаждения
двигателя.
Например, помпа выходит из строя, в подшипнике возник люфт,
крыльчатка стала задевать за корпус помпы, разрушилась, и ее фраг-
менты разошлись по системе охлаждения. К сожалению, далеко не
всегда сегодня на СТО при замене помпы проводят полную промывку
системы охлаждения для удаления посторонних включений, чтобы
исключить выход термостата и новой помпы из строя в будущем. Если
помпу поменять без надлежащей очистки системы, вся грязь останется
внутри, и куда она пойдет – совершенно непредсказуемо. Довольно ча-

сто она попадает под клапан термостата,
что приводит к его заклиниванию и пол-
ному выходу из строя.

Другой момент – при установке тер-
мостата (так же как и при установке
водяного насоса) активно пользуются
герметиком. Несмотря на то, что пра-
ктически у всех современных корпус-
ных термостатов прокладка (резиновая
или полимерная) уже внедрена непо-
средственно в корпус, механики часто
дополнительно наносят герметик. Этот
герметик, высыхая, попадает в систему
охлаждения, собирается в крупные
фракции и точно так же способен вывести из строя термостат, по-
пав под его клапан.
Алексей Сердюк:
— Резюмируя все вышеизложенное, хочу отметить: термостат и
система охлаждения в целом – это одна из наиболее стабильных си-
стем двигателя, и свою стабильность она сохраняет ровно до тех пор,
пока сохраняется культура работы с ней. Если с конкретной системой
в мастерских механики все делают правильно, то есть заливают пра-
вильную охлаждающую жидкость, вовремя ее меняют, при замене
компонентов руководствуются рекомендациями завода-изготовителя
и старым добрым здравым смыслом, то практически ничего не спо-
собно поколебать ее надежность.

В заключение традиционная рекомендация от экспертов. Со
слов Дмитрия Осипова: всегда читайте инструкции, не стыдно
чего-то не знать и регулярно проверять/пополнять свои знания.
Очень многие механики, особенно мультибрендовых СТО, имеют
дело с очень широким модельным рядом автотехники. К ним часто
попадают машины, с которыми они прежде не имели дела. Поэ-
тому это нормально, что они чего-то не знают. Вместо того, чтобы
самоуверенно делать то, о чем вы имеете самое поверхностное
представление, лучше прочтите инструкцию. Механику не надо
знать устройство всех марок и моделей автомобилей последних
20, 30, 40 лет выпуска в мельчайших нюансах. Но он всегда дол-
жен знать, где найти необходимую ему информацию в каждом кон-
кретном случае.

41

НОВОСТИ КОМПАНИЙ

Расширение ассортимента интеллектуальных водяных насосов INA для рынка aftermarket

В рамках расширения программы задействуются устройства, которые предлагает механические, элек-
ремонтных решений под брендом регулируют поток антифриза в системе тронно-управляемые и электри-
INA компания Schaeffler предлагает охлаждения. ческие водяные насосы для почти
электронно-управляемые водяные всех типов европейских автомо-
помпы для моделей VW (двигатели Новые электронно-управляемые на- билей. Компания Schaeffler также
1.4 TSI и 1.6, 2.0 TDI) и Mercedes- сосы расширяют ассортимент сущест- является эксклюзивным все-
Benz (двигатели 180-220 CDI). вующего портфолио интеллектуальных мирно признанным производите-
ремонтных решений для независимого лем интеллектуальных модулей
Электронно-управляемые во- рынка автомобильных запчастей. Под термоуправления для автомоби-
дяные насосы INA позволяют ре- своим брендом INA компания Schaeffler лей Volkswagen Group.
гулировать поток антифриза при
прохождении по всему контуру охла- Станции техобслуживания могут
ждения. Применение таких насосов быстро и легко найти подходящие
позволяет сократить время на про- запчасти,используя онлайн-ката-
грев двигателя и существенно эко- лог компании на портале для ав-
номить топливо и энергию, а также томастерских www.repxpert.ru. На
снизить объемы вредных выбросов. нем также можно найти техниче-
ские инструкции, обучающие ви-
Электрический привод насоса део по установке и множество полезных
адаптирует его производительность к советов для ежедневной работы автоме-
разным условиям работы двигателя. хаников.
Электронный блок управления посы- Электронно-управляемые водяные
лает сигнал на привод на основании насосы INA для рынка автомобильных
текущей температуры двигателя, пере- запчастей оснащены электроприводом,
ключая контуры охлаждения. Запорная который адаптирует производитель-
пластина затем перекрывает крыль- ность насоса к различным условиям ра-
чатку или расцепляется муфта привод- боты двигателя.
ного ролика водяного насоса. То есть

42 № 8/2018 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

НОВОСТИ КОМПАНИЙ

бюджетнАЯ Линейка моторных масел CASTROL

Castrol выводит на россий-
ский рынок новое моторное
масло для автомобилей бюд-
жетного сегмента – Castrol GTX
5W-30 A5/B5. Это третий продукт
в популярной линейке Castrol
GTX, которой в 2018 году испол-
нилось 50 лет.

Синтетическое моторное
масло Castrol GTX 5W-30 A5/
B5 предназначено для исполь-
зования в двигателях Hyundai,
Nissan, Mitsubishi, Kia, Toyota,
Suzuki и других азиатских ав-
топроизводителей. Новый продукт применим как для бензиновых,
так и дизельных двигателей, в которых производитель рекомендует
использовать смазочные материалы, соответствующие классу вяз-
кости SAE 5W-30 и отраслевым стандартам ACEA A5/B5, A1/B1, API
SL/CF, ILSAC GF-4 или более ранним категориям качества.

Новинка Castrol GTX 5W-30 A5/B5 с формулой “Castrol GTX Double
Action” эффективно удаляет старые загрязнения и защищает дви-
гатель от образования новых намного лучше, чем этого требуют
нормы отраслевых стандартов API SL и ACEA A5/B5.

Для потребителей новый продукт будет доступен в канистрах
объемом 1 л и 4 л, а также в бочках объемом 208 л – для оптовых
покупателей. Castrol GTX 5W-30 A5/B5 начал поступать в розничную
продажу в сентябре 2018 года.

НОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ BLITZ

Немецкая компания Carberry
GmbH выводит на отечествен-
ный рынок aftermarket под
брендом BLITZ новую товарную
группу – тормозные шланги.

Тормозные шланги BLITZ
производятся в Европе, с со-
блюдением самых строгих
требований и стандартов. В ас-
сортименте представлены де-
тали для наиболее популярных
моделей автомобилей для рос-
сийского рынка европейского,
японского и корейского произ-
водства.

Вся продукция BLITZ раз-
рабатывается опытными спе-
циалистами-инженерами и объединяет самые современные
технические решения. При производстве тормозных шлангов ис-
пользуется уникальная технология двухслойного армирования с
применением комбинации текстильных и PVA - волокон, что обес-
печивает устойчивость к перепадам давления в системе и является
залогом беспрецедентной надежности. Использование EPDM ре-
зины обеспечивает стабильную работу в широком диапазоне тем-
ператур — от максимально низких до предельно высоких. Каждый
тормозной шланг проходит испытание - проверку избыточным дав-
лением.

Все заводы компании Carberry GmbH сертифицированы по си-
стеме качества ISO/TS 16949:2009. На каждом производстве нахо-
дится исследовательско-испытательный центр, где проводится
контроль производственных процессов и обеспечивается высокий
уровень надежности выпускаемой продукции.

43

СОБЫТИЕ

Главный финал национальной
премии «Лучший автосервис года»

Победители и призеры региональ- География участников финала впе- Руководителям СТО было пред-
ных финалов конкурса «Лучший чатляет: на соревнование прибыли ко- ложено грамотно решить управлен-
автосервис года» собрались в Мо- манды специалистов автосервиса из ческую задачу и найти эффективное
скве во время проведения глав- Сургута, Томска, Иркутска, Кемерово, решение
ного автомобильного форума MIMS Новосибирска, Саратова, Самары, Ка-
Automechanika, чтобы побороться зани, Новокуйбышевска, Таганрога, Мастера-консультанты состязались
за звание «Лучшего автосервиса Краснодара, Ростова-на-Дону, Тулы, не только в умении презентовать кли-
года» и за звание «Лучшего» в Орла, Лабинска, Нижнего Новгорода, енту автосервиса результаты диаг-
своей специальности – руководи- Обнинска, Сергиева-Посада, Ногинска. ностики, но и в умении эффективно
тель автосервиса, мастер-консуль- Финал национальной премии проходил работать с целью роста продаж и для
тант и механик. в Loft Hall #1 в центре Москвы. обеспечения клиентской лояльности.

Правила финальных испытаний оп- Исключением этого финала стали
беспечили равные возможности для задания для механиков. Во-первых,
всех участников. испытания проводили Производители
запасных частей, организовав микро-

44 № 8/2018 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

мастерские прямо во дворе у Loft
Holl. Во-вторых, это было целая се-
рия практических испытаний.

GATES предложила произвести
замену привода навесных агрегатов
на двигателе и проверить работо-
способность обгонной муфты гене-
ратора.

MAHLE поставила задачу опреде-
лить причину выхода из строя ком-
понентов двигателя.

В мастерской NGK NTK механики
выполняли установку свечи зажига-
ния в головку блока цилиндров.

У KYB механики определяли ис-
правность газонаполненного амор-
тизатора серии Excel-G без его
установки на автомобиль.

На бочке у BARDAHL механики
подбирали масло BARDAHL в дви-
гатель и трансмиссию конкретных
моделей автомобилей.

Итоги соревнований подводи-
лись экспертной комиссией кон-
курса, куда вошли технические
представители Компаний – произ-
водителей запасных частей и химии,
эксперты рынка и журналисты отра-
слевых СМИ.

Торжественная церемония награ-
ждения победителей состоялась по-
сле соревнований вечером.

На торжественную церемонию на-
граждения победителей и призеров
приехали руководители российских
офисов Компаний–производителей
запасных частей и химии.

45

ПОБЕДИТЕЛЯМИ И ПРИЗЕРАМИ НАЦИОНАЛЬНОГО ФИНАЛА СТАЛИ ПО НОМИНАЦИЯМ:
«ЛУЧШИЙ МЕХАНИК ГОДА»

Победитель: 2 место: 3 место:
Сабуров Денис Сергеевич, Захаров Максим Викторович, Бойко Валерий Владимирович,
«Заботливый сервис «Фокус», СТО «Фильтр», г. Москва «Механикус», г. Сергиев-Посад
г. Тула

«ЛУЧШИЙ МАСТЕР-КОНСУЛЬТАНТ ГОДА»

Победитель: 2 место: 3 место:
Кабак Валентин Владимирович, Вуец Богдан Владимирович, Атякшин Артем Андреевич,
FIT Service, г. Краснодар «Ресурс-Авто 100», г. Сургут FIT SERVICE, г. Новосибирск

«ЛУЧШИЙ РУКОВОДИТЕЛЬ ГОДА»

Победитель: 2 место: 3 место:
Курганов Александр Есипов Денис Николаевич, Павлова Татьяна,
Владимирович, «Заботливый сервис «Фокус», FIT Service, г. Казань
«Ресурс-Авто 100», г. Сургут г. Тула
Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
46 № 8/2018

«ЛУЧШИЙ МИНИ – АВТОСЕРВИС ГОДА»
Победитель:

BEST SERVICE, г. Саратов

«ЛУЧШИЙ АВТОСЕРВИС ГОДА»

3 место: «Заботливый сервис «Фокус», г. Тула 2 место: FIT Service, г. Орел

ПОБЕДИТЕЛЬ:
«Ресурс-Авто 100», г. Сургут

Победителям и призерам были вру-
чены ценные подарки от Оргкомитета
премии и производителей запасных
частей – поездки в Бельгию, Чехию,
сертификаты на профессиональное
оборудование и инструменты.

Организатором конкурса выступила Генеральным партнером выступила Поддержку Премии оказали: фе-
GROUPAUTO Россия, крупнейший рос- компания GATES. деральные сети независимых СТО –
сийский Союз продавцов качествен- FIT Service, Фильтр и «Заботливый
ных запасных частей. Официальным партнером стали сервис».
компании MAHLE, NGK, KYB, BARDAHL.
Учитывая высокую заинтересован- 47
ность производителей автокомпонен- Спонсорами мероприятиями стали
тов в лояльном взаимодействии с СТО, компании Lesjofors, TEXTAR, Lynx,
организацию конкурса поддержали NTN SNR, JP Group, Valeo.
многие мировые производители ка-
чественных запасных частей и ком-
понентов - Поставщики GROUPAUTO
Россия:

СОБЫТИЕ

МАК-2018: определены лучшие

Одно из самых ожидаемых событий автокомпонентной отрасли – премия
«Мировые Автомобильные Компоненты -2018». В конце октября в торжествен-
ной обстановке прошло награждение победителей.

Голосование по номинациям пре- Победители по номинациям: • «Фильтр года» (выбор экспертов) -
мии стартовало в мае, в нем приняли FRAM
участие более 25 000 экспертов. Это • «Автолампы года» - OSRAM
интернет-пользователи, специалисты • «Фильтр года»(выбор потребителя) -
сервисных станций, автомагазинов, • «Аккумулятор года» - EXIDE MANN-FILTER
компаний – дистрибьюторов, эксперты
автомобильной отрасли и автолюби- • «Амортизаторы года» (выбор потре- • «Фильтр года. Отечественный произ-
тели. На голосование представлены водитель» - ЛИВНЫ
230 брендов из 25 стран мира, включая бителя) - KYB
30 новых марок. • «Щетки стеклоочистителя года»
• «Амортизатор года» (выбор экспер- (выбор экспертов) – ALCA
Ценные призы предоставили: редак-
ция журнала «Автокомпоненты» , KYB, тов) – MONROE • «Щетки стеклоочистителя года»
MS Motorservice International, Brembo, (выбор потребителя) - VALEO
CTR, MAHLE, DENSO, Carrbery, HELLA, • «Детали двигателя»–KOLBEN
alca, MONROE, Delphi Technologies. • «Бренд года в сегменте Спецавто-
Официальный спонсор розыгрыша – SCHMIDT жидкости» - Cool Stream
MK Kashiyama.
• «Бренд года-детали подвески и руле- • «Инновация года» - MAHLE U-flex
48 № 8/2018 • «Корейский бренд года» - PARTS -
вого управления» - CTR
MALL
• «Приводные ремни года» (выбор по- • «За вклад в развитие автокомпонент-

требителя) - GATES ной отрасли» - CORTECO
• «Динамичное развитие бренда
• «Приводные ремни года» (выбор экс-
в России» - BLITZ, HAFT, FIXAR,
пертов) - СONTITECH GREENFILTER, TORR , FREEZ
• «Динамичное развитие бренда в Рос-
• «Радиатор года» (выбор экспертов) - сии» - KASHIYAMA
• «Лучшая сетевая программа для
NISSENS СТО» - BOSCH
• Гран-при «Бренд года» - MAHLE
• «Радиатор года» (выбор потребителя)

- DENSO

• «Сцепление года» - LUK

• «Тормозные колодки года» - FERODO

• «Тормозные диски года» - BREMBO

• «Фары головного освещения» -

HELLA

Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Награды от партнера премии, компа- Специальные дипломы премии:
нии NEXUS: • За инновации в разработках диагно-

• Поставщик года - KYB стического оборудования - HELLA
• Продукт года - свечи зажигания • Лучшая гарантийная политика - KYB
• За инновации в разработках аксессу-
Denso
• Лучший клиентский сервис - Valeo. аров - HEYNER
• CEO года - Борис Кормилицин • За развитие новых сегментов рынка -

(Brembo) MAGNETI MARELLI
• Лучшая команда – Delphi • За вклад в развитие автокомпонент-

ной отрасли - MOTORSERVICE

Генеральным партнером премии вы-
ступила компания MS Motorservice.

Проведение премии поддер- Организаторы благодарят медиа-парт-
жали: NEXUS Automotive Russia, неров премии:
Messe Frankfurt, ITEMF Expo, MIMS
Automechanika, GiPA, АВТОСТАТ, Ин- журнал «Автокомпоненты», журнал
жиниринговый центр SMART, МАДИ, «ST-KT.ru», журнал «5 колесо», портал
МАМИ, Ассоциация дистрибьюторов ав- «A-KT.ru», журнал «Движок», журнал
томобильных комплектующих, Институт «Новости автобизнеса», журнал «Ку-
НАМИ, АСМ-холдинг, НАПИ, НИИСТА. зов», журнал «Трансервис.Автобизнес»,
портал «CarExpert».

49

СКАЧАТЬ ЭКСКЛЮЗИВНОК О М М У Н И К А Ц И О Н Н О Е
АГЕНТСТВО
ПОЛНОГО ЦИКЛА МЕДИА

Мобильное приложение –
«Журнал АВТОБИЗНЕС»

Удобный и современный способ читать
журналы на своем мобильном устройстве!

Появление номера происходит
в день сдачи журнала в типографию.

Скачать в Googlе Play, App Store бесплатно

50 № 8/2018 Мобильное приложение «Журнал АВТОБИЗНЕС» можно
cкачать в Googlе Play, App Store бесплатно

Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11


Click to View FlipBook Version