مجلة شهرية تصدر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي العدد: 143 ـ مايو 2020 ـ رمضان 1441 هـ
عودة وسائل المواصلات العامة للعمل مع تطبيق الإجراءات الوقائية
الـرؤية
تنقل آمن وسهل للجميع .
الرسالة
تطويـر وإدارة أنظمـة طـرق ونقـل متكاملـة ومسـتدامة، بمسـتوى عالمـي وتقديـم خدمـات رائـدة للفئـات المعنيـة لإسعادهم، ودعم رؤية إمارة دبي من خلال إستشراف المستقبل وإعـداد السياسـات والتشـريعات، ومواكبـة التقنيـات والإبتـكارات،
وتطبيـق أفضـل الممارسـات والمعاييـر العالميـة.
النقلومرافقالهيئة،ووضعالخططالتشـغيليةالبديلة ضمـنمنظومـةإدارةاسـتمراريةالأعمـالالُمطبقـة فيالهيئـةلضمـانإنجـازعملياتهـاوتقديـمالخدمـات
بمسـتويات عاليـة دون توقـف. الأوقـات الصعبـة هـي الاختبـار الحقيقـي لاكتشـاف المعـادنالأصيلـةللأشـخاص،وفيهـذهالأزمـةأظهـر فريق العمل في الهيئة مهارات كبيرة في التعامل الناجح مـعتداعيـاتأزمـة(كورونـا)،ويُسـُّرنيأنأتقـدمبجزيـل الشـكر لجميـع العامليـن علـى مـا قدمـوه مـن جهـد في خدمـةسـكانوزّوارإمـارةدبيخـلالهـذهالفتـرة،وأخـص هنـا فريـق إدارة أزمـة (كورونـا) وفـرق الاسـتجابة، علـى إدارتهـمالفّعالـةللأزمـة،والشـكرموصـوللسـائقي حافـلات المواصـلات العامـة، ومركبـات الأجـرة، علـى مـا بذلـوه مـن جهـد وعطـاء ضمـن خـط الدفـاع الأول، مـن خـلال نقـل الـركاب خـلال هـذه الظـروف الصعبـة التـي يعيشـها العالـم. إن صحـة وسـلامة جميـع العامليـن في هيئـة الطـرق والمواصـلات والمتعامليـن وسـائقي ومسـتخدمي وسـائل النقـل الجماعـي، تـأتي في مقدمـة أولويـات قيـادة الهيئـة، حيـث اتخـذت جميـع الاحتياطـات والإجـراءات الاحتراز يـة والوقائيـة الصحيـة والاسـتباقية لضمـان صحة وسـلامة موظفينـا والمتعامليـن والـركاب.
مطر محمد الطاير
المدير العام ورئيس مجلس المديرين
شكراً لكم
عّودناصاحبالسموالشيخمحمدبنراشدآلمكتوم،
نائـبرئيـسالدولـةرئيـسمجلـسالـوزراءحاكـمدبي
(رعـاهالله)،متحطرفيـازلفطـاريرقالعمـلوالثنـاءعليهـم،وتوجيـه المدير العام ورئيس مجلس المديرين
الشـكر للذيـن يقدمـون خدمـات جليلـة للوطـن. وفي الأزمـة الراهنـة لتفشـي فيـروس كورونـا المسـتجد (كوفيـد19-)،كانلسـموهمواقـفكثيـرة،عَّبـرخلالهـاعـن امتنانـه وتقديـره للجهـود الكبيـرة التـي يبذلهـا فريـق خـط الدفاعالأول،حيثقالسموه(علىالرغممنإلغاءبعض النهائيـات الكرويـة، وتأجيـل بعـض البطـولات والمنافسـات، مـاترتـبعليـهاختفـاءالألقـابوالكـؤوس،فإنهلايزالهناك فريق واحد فقط يسـتحق التشـجيع والدعم، وأن تخفق له
القلـوب،وهـوفريـقخـطالدفـاعالأول). هيئـة الطـرق والمواصـلات، ومنـذ بدايـة تـوالي أخبـار انتشـار فيـروس كورونـا، اتخـذت كل التدابيـر المتعلقـة بتقييم الخطر وتحديد إجراءات الوقاية والحماية بشـكل اسـتباقي في شـهر ينايـر الماضـي، بهـدف ضمـان سـلامة وصحـة الموظفيـن والمتعامليـن ومسـتخدمي وسـائل المواصـلات ًالعامـة التـي تنقـًل مـا يزيـد علـى 1.3 مليـون راكـب يوميـا، وشـكّلت فريقـا لإدارة أزمـة (كورونـا)، وفـرق اسـتجابة: «خلايـا اسـتجابة « لتغطيـة مختلـف عمليـات ومواقـع الهيئـة، وبذلـت هـذه الفـرق جهـوداً كبيـرة خـلال فترة تطبيق التعقيم والتطهير اليومية في جميع وسائل
المسار العدد 143 مايو 2020 2 - 3
المشرف العام روضة المحرزي
رئيس التحرير المعتصم بالله محمد
مدير التحرير محمد المنجي
سكرتير التحرير مجدي أبو زيد
التنسيق الإداري أمل الملا
التصوير ساهر بابو
التصميم والإنتاج
www.spotlightuae.net
الإخراج سعيد منصور
استراتيجية فريق مجلة المسار
الرؤية
المجلة الحكومية المتخصصة الرائدة في دبي.
الرسالة
العمل بروح الفريق من أجل إظهار الإنجازات، وتعزيز النجاحات، وترسيخ رسالة هيئة الطرق والمواصلات.
القيم الجوهرية
التميز . نشر المعرفة. العمل الجماعي. السمعة المؤسسية . الشفافية والمصداقية.
تطبيق المجلة متوفر على الأبل ستور وجوجل بلي بإسم : almasar magazine
خدماتنا
20 تدشين نظام فحص السائقين «المسار الذكي». 21 ارتفاع معاملات الترخيص الإلكترونية بنسبة 28%.
إنجازاتنا
24 (مراقبة الأصول عن بعد) ينقل صيانة المترو للمرحلة التنبؤية. 26 إشادة دولية من (الاتحاد العالمي) بخمس ممارسات ريادية.
مبادرة الإعلانات المتبادلة
تقدم أســرة تحرير مجلة المسار مـبـادرة (الإعــلانــات المتبادلة) التي تمنح بموجبها مساحة إعلانية للشركاء الاستراتيجيين والمؤسسات الحكومية الأخـــرى مقابل حـصـول المجلة على المساحة نفسها في مطبوعة الجهة
المستفيدة من الإعلانات في الشهر نفسه لصالح هيئة الطرق والمواصلات.
06
موضوع الغلاف
06 أطلق حملة «مدينتك تناديك» للتطوع حمدان بن محمد يزور المستشفى الميداني لمكافحة كورونا
10 الهيئة تواصل اتخاذ الإجراءات الاحترازية وتعزز الخدمات الذكية
10
أنشطة
الهيئة تعزز حملة «10 ملايين وجبة» بمبادرات رمضانية المركبة ذاتية القيادة تجوب موقع إ كسبو 2020. (مجلس المتعاملين) يناقش تحسين الخدمات الرقمية.
(تاكسي دبي) و(لاندمارك) توفران نقاط بطاقة (شكرا). (المسار) تنظم أربع ورش تدريبية عن بعد. الهيئة تشارك العالم جهوده في (ساعة الأرض).
سلامة المجتمع
تعزيز تطبيق «سلامة» بتقنية الواقع الافتراضي.
العالم من حولنا
مترو الرياض.. ستة خطوط تتضمن 85 محطة على مسافة 176 كيلومترا
مناسبات
حدث في رمضان
26
30
مايو 2020 4 - 5
المسار العدد 143
28
30
32
33
34
36
38
46
52
أطلق حملة «مدينتك تناديك» للتطوع
حمدان بن محمد يزور المستشفى الميداني لمكافحة كورونا
أكد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي، أننا جميعاً اليوم نسابق الزمن من أجل أن تبقى دولة الإمارات دائماً أكبر من كل التحديات، وأن عملية التصدي للأزمة الراهنة التي تعاني منها مختلف دول العالم الناجمة عن انتشار فيروس كورونا المستجد، تسير في دبي وفق استراتيجية متكاملة تقوم على التحرك الاستباقي تحسباً لكل السيناريوهات، بما يؤكد جاهزية الإمارة للتعاطي بكفاءة عالية مع مختلف الاحتمالات، حيث اتخذت كل التدابير اللازمة لضمان سلامة وصحة جميع سكان الإمارة، تكاملا ً مع الجهود الحثيثة المبذولة على مستوى عموم دولة الإمارات، وبتكاتف جميع التدابير الاحترازية والوقائية المعمول بها في مختلف
إمارات الدولة بما يعين على تجاوز هذه الأزمة العابرة في أسرع وقت ممكن.
موضوع الغلاف
الفهرس الذكي
ولي عهد دبي يشيد بجهور الكادر الطبي والفرق الميدانية التابعة لمختلف الجهات المعنية بمكافحة كوفيد-19
جاء ذلك خلال زيارة سمو ولي عهد دبي، يرافقه سمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم، رئيس اللجنة العليا لإدارة الأزمات والطوارئفيدبي،للمستشفىالميدانيالُمقامفيمركزدبيالتجاري العالمي، وذلك في إطار حرص سموه على الوقوف على استعدادات الفرق الميدانية التابعة لمختلف الجهات المعنية بمكافحة فيروس كورونا المستجد (كوفيد-19) وما تقوم به من جهود في سبيل ضمان أعلى مستويات الحماية لجميع أفراد المجتمع من مواطنين ومقيمين وزوار، ورصد الحالات المؤكدة وتلك المشتبه في إصابتها لاتخاذ الإجراءات اللازمة حيالها بسرعة وكفاءة عالية منعاً لانتشار
الفيروس، وتقليص فرص انتقال العدوى. واستمع سموه لشرح من سعادة الدكتور عامر أحمد الشريف، رئيس
مركز التحكم والسيطرة لمكافحة فيروس كورونا، حول أسلوب عمل المستشفى ضمن مرحلته الأولى التي جرى تجهيزها بالكامل في إحدى قاعات مركز دبي التجاري العالمي بسعة 300 سرير، والطاقة الكلية التي من الممكن أن يصل لها المستشفى بإجمالي 3000 سرير، حيث يختص المستشفى الميداني بمعالجة الحالات المستقرة والمعتدلة، في حين يجري توجيه الحالات الأكثر شدة لتلقى الرعاية
الطبية في المستشفيات.
مايو 2020 6 - 7
العدد 143
المسار
الفهرس الذكي
«مدينتك تناديك»
وتجسيداً لتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، بنشر وتعز يز قيم العمل التطوعي كواجب إنساني ووطني، أطلق سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي حملة «مدينتك تناديك» للتطوع عبر تطبيق «يوم لدبي» لإتاحة المجال أمام كل أفراد المجتمع للمشاركة في عدد من الأنشطة التطوعية كلا في
مجال خبراته ومعارفه. وقال سمو ولي عهد دبي: «تحية إجلال وإكبار لكل أبطالنا العاملين في مختلف ربوع دولة الإمارات ضمنالكوادرالمعنّيةبالحدمنانتشارفيروسكوروناالُمستجد؛ فهم خط دفاعنا الأول وعلينا جميعاً مساندتهم والوقوف إلى جانب الجهات المعنية في مواجهة ظرف استثنائي يمر به العالم، وندعو كل أفراد المجتمع الذين طالما قدموا نماذج استثنائية تعكس التزامهم المجتمعي تجاه محيطهم للتطوع عبر تطبيق يوم لدبي والانضمام لحملة «مدينتك تناديك”. وأضاف سموه: «رسالتي للجميع: لنتطوع الآن ونتشارك مع فرق العمل لنحمي أنفسنا وعائلاتنا، فالمجال مفتوح أمام الجميع للتطوع وتعزيز قيم التعاون، وترسيخ مفهوم المسؤولية المجتمعية لتحقيق الاستقرار والسعادة والأمان للمجتمع». وأضاف: تعد مبادرة مدينتك تناديك، التي يجري تنفيذها بالتعاون بين هيئة الصحة بدبي ومؤسسة وطني الإمارات فرصة لتعريف أفراد المجتمع بالفرص التطوعية المتاحة والاطلاع على المبادرات واختيار ما يناسبهم منمجالاتللتطّوعبهدفدعمهامنخلالتطبيق«يوملدبي»،وفقاً لما يتمتعون به من مهارات وإمكانات لاستثمار خبراتهم ومهاراتهم في دعم الخدمات الصحية حيث تتاح تلك الفرص للأطباء والصيادلة والمسعفين والممرضين، ممن لديهم الخبرة العملية والميدانية للتميز في خدمة مجتمعهم. وإلى جانب ذلك، يتاح أيضا لغير المتخصصين المشاركة من خلال محور دعم الخدمات المجتمعية والمعني برعاية كبار السن، وتقديم الخدمات المجتمعية بمختلف أشكالها، إضافة إلى محور الاستجابة للحالات الطارئة، وهي فرصة كبيرة لكسب الخبرة وللمساهمة في مساعدة المجتمع لمواجهة انتشار هذه الجائحة التي ترتفع يوميا سرعةانتشارهاحولالعالم،مايحتاجإجراءاٍتاحترازيةودورفعال من كل أفراد المجتمع لمواجهتها وتوعية الجمهور حول التهديد الذي يمثله الفيروس ويحتاجه الأمر من ز يادة أعداد فر يق المتطوعين لتعزيز مواجهته وتأكيد الحد من فرص انتشاره.
«نسابق الزمن لتبقى دولتنا أ كبر من كل التحديات»
كما أطلع سموه خلال شرح قدمته الدكتورة منال تريم، المدير التنفيذي لقطاع الرعاية الصحية الأولية في هيئة الصحة بدبي على مكونات المستشفى الميداني وتجهيزاته واستراتيجية العمل الموضوعة له، وتعرف سموه إلى الاستعدادات التي تم اتخاذها من أجل تزويده بكل المعدات والأدوات الطبية اللازمة لعلاج الحالات التي ستجري إحالتها إلى المستشفى في حال الحاجة إلى ذلك، ليشكل بذلك إضافة مهمة إلى المستشفيات الحكومية والخاصة العاملة في دبي التي مع تكامل أدوارها
تشكل أحد أهم مكونات المنظومة الصحية الفعالة في الإمارة. واستمع سمو ولي عهد دبي كذلك إلى شرح حول تكامل أدوار جميع فرق العمل من كل الجهات الداعمة للمستشفى الميداني بما في ذلك كوادر هيئة الصحة في دبي وشرطة دبي ومؤسسة دبي للإسعاف، وأيضاً العناصر الداعمة من مركز دبي التجاري العالمي، حيث أبدى سموه إعجابه بمنظومة العمل المتكاملة التي جرى إعدادها لتأكيد أعلى مستوياتكفاءةالعملفيالمستشفى،وتعزيزقدرتهعلىالتعامل مع كل الاحتياجات الصحية الطارئة، بما يدعم الطاقة الاستيعابية الكلية
للمنظومة الصحية في دبي. وأشاد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم بالجهود الضخمة التي تبذلها الجهات الصحية في الدولة في هذا الصدد، مثنياً على ما تقوم به وزارة الصحة ووقاية المجتمع من إجراءات لاقت إشادة دولية واسعة بالتعاون مع الجهات الصحية المحلية، في حين أكد سموه أن جهود هيئة الصحة في دبي محل كل تقدير، موجهاً الشكر للكوادر الطبية على اختلاف تخصصاتها من أطباء وأطقم تمريض ومساعدين وكذلك الإداريين، وجميع فرق العمل الميداني المشاركين ضمن الصفوف الأولى التيتتصدىبكلقوةلهذاالوباء،بماأثبتوهمنتفاٍنوإنكارللذاتفي سبيل تقديم أعلى مستويات الخدمات الطبية في هذا الوقت الاستثنائي حيث تمثل جهودهم الركيزة الأولى للنجاح في السيطرة على انتشار الفيروس، متمنياً سموه لهم جميعاً السلامة والتوفيق في مهامهم.
موضوع الغلاف
الفهرس الذكي
«التصدي للفيروس في دبي يسير وفق استراتيجية متكاملة تقوم على التحرك الاستباقي تحسباً لكل السيناريوهات».
«هدفنـا تحقيـق أعلـى مسـتويات الوقايــة واســتكمال خطــط الحكومــة يــداً بيــد لبنــاء مجتمــع صحــي وآمــن، وتمكيــن الجميــع مــن فرصــة المشــاركة في الحمــلات الصحيــة التوعويــة المختلفــة، للمســاهمة في دعــم الجهــود الحثيثــة التــي تقــوم بهــا مختلــف الجهــات المعنيــة في الدولــة والراميــة للحــد مــن انتشــار الفيــروس الــذي اجتــاح
مناطــق عديــدة مــن العالــم”.
مايو 2020 8 - 9
العدد 143
المسار
الفهرس الذكي
تزامناً مع حلول شهر رمضان المبارك ً تخفيف جزئي لتقييد الحركة في دبي: (من 10 مسا ًء حتى 6 صباحا) الهيئة تواصل اتخاذ الإجراءات الاحترازية وتعزز الخدمات الذكية
المسار ً– محمد المنجي، ومجدي أبو زيد، ونشوان الطائي، وغصون طالب: ً تماشيا مع قرارات وزارة الصحة ووقاية المجتمع والهيئة الوطنية لإدارة الطوارئ والأزمات والكوارث، وتزامنا مع حلول شهر رمضان المبارك، قررت اللجنة العليا لإدارة الأزمات والكوارث في دبي برئاسة سمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم تخفيض إجراءات تقييد الحركة في إمارة دبي بصورة جزئية اعتباراً من يوم الجمعة 24 أبريل 2020، بما يسمح بمزيد من حرية الحركة لتأمين الاحتياجات الأساسية دون الإخلال بالتدابير الاحترازية المتبعة في عموم الإمارة ومع الحفاظ الكامل على التطبيق الصارم للمعايير التي حددتها اللجنة لكيفية تحرك الأفراد، وكذلك حركة الأنشطة التجارية والأعمال المصرح لها والقطاعات الحيوية لاسيما الخدمية منها، وبما يضمن سلامة وصحة
المجتمع، وتفادي أية تطورات غير مرغوبة في مجال مكافحة فيروس كورونا المستجد (كوفيد- 19).
وخلال فترة التعقيم الشاملة للإمارة، التي أعلنتها اللجنة العليا لإدارة الأزمات والكوارث في دبي، بالتنسيق مع مركز السيطرة والتحكم لمكافحة فيروس كورونا، قدمت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، خدمة النقل عبر حافلاتالنقلالعام(الباصات)مجانا،للُمصرحلهمبالتنُّقلمعاستمرار الإجراءات الاحترازية المتخذة لمنع انتشار فيروس كورونا، علاوة على منح الركاب من مستخدمي سيارات الأجرة (التاكسي) عموما ً، خصما ً
قدره 50% على القيمة المستحقة للأجرة.
وأكدت اللجنة أن قرار تخفيف القيود على الحركة في دبي جاء عقب تقييم دقيق للموقف ومن خلال دراسة اللجنة للتقارير المرفوعة إليها من كل الأجهزة التنفيذية والميدانية المسؤولة عن عمليات الوقاية والمكافحةفيمواجهةالفيروسالتيأثبتتنجاحالجهودالمبذولةفي احتواء الموقف، مع الإشارة إلى أن التدابير الحازمة التي اتخذت على مدار الأسابيع الثلاثة الماضية كان لها بالغ الأثر في السيطرة على الوضع
العام وتفادي تفشي الفيروس.
موضوع الغلاف
الفهرس الذكي
لقضاءحاجةضرورية،وكذلكالموظفينوالكوادروالفئاتالُمصرح لهم بالتوجه إلى مقار أعمالها ضمن القطاعات الحيوية، التي تخدم كل سكان المدينة، بما يخدم بصورة مباشرة وغير مباشرة قطاعاً عريضاً من المجتمع، كما يأتي القرار تأكيداً لالتزام الهيئة بدعم الجهود المبذولة في إمارة دبي، وعلى مستوى دولة الإمارات كلها، من أجل التصديلجائحةكوروناالُمستجد،وتقليصفرصانتقالالعدوى،
والحد منها إلى أدنى مستويات ممكنة.
واستمع معاليه خلال الاجتماع الذي عقد في مركز التحكم الموحد، لشرح من السيد أحمد هاشم بهروزيان المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة، رئيس فريق إدارة أزمة كورونا، عن الخطط التي وضعها الفريق خلال فترة تطبيق التعقيم والتطهير اليومية لجميع وسائل النقل ومرافق الهيئة، ووضع الخطط التشغيلية
وقالمعاليمطرالطايرالمديرًالعامورئيسمجلسالمديرينفي هيئة الطرق والمواصلات: التزاما بتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، لتوفير أقصى مستويات الدعم الممكنة، لكل أفراد المجتمع في هذه المرحلة الاستثنائية، جاء قرار التنقل المجاني خلالفترةالتعقيمالشاملمنأجلالتخفيفعلىمستخدمي المواصلات العامة، وتمكين كل من يضطر للخروج من منزله،
الطاير يترأس فريق الازمات
ترأس معالي مطر محمد الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، اجتماع فريق إدارة أزمة كورونا، اطلع خلاله على سير العمل وجهود الفريق في تقييم المخاطر ووضع الخطط والإجراءات الاحترازية للتعامل مع مستجدات فيروس
كورونا المستجد (كوفيد19-).
المسار العدد 143 مايو 2020 10 - 11
الفهرس الذكي
فيمركباتالأجرةحيثيقتصرعددالركابعلىراكبينفقط في المقعد الخلفي لكل مركبة، مع ثبيت فواصل عزل صحية على متن مركبات الأجرة لعزل السائق عن الركاب، لضمان أعلى
مستويات الحماية لمستخدميها. وشدد الطاير في ختام الاجتماع على أهمية اتخاذ جميع الاحتياطات اللازمة لضمان سلامة الموظفين والسائقين والمتعاملين والركاب.
البديلةضمنمنظومةإدارةاستمراريةالأعمالالُمطبقةفيالهيئة، كما اطلع على خطط إعادة تشغيل وسائل النقل الجماعي ومراكز تقديم الخدمات للمتعاملين، والإجراءات الوقائية الصحية والاستباقية، وأهمها تطبيق التباعد الجسدي في محطات ووسائل المواصلات وفي مراكز إسعاد المتعاملين ومزودي الخدمة، وإلزام الركاب بارتداء الكمامات، والاستمرار في تطبيق الإجراءات المتبعة
موضوع الغلاف
الفهرس الذكي
ّ
ّ
دعم منصات التسوق الإلكتروني لتوصيل مشتريات الجمهور وأطلقت الهيئة مبادرة لتعزيز التعاون والتنسيق مع المؤسسات والشركات، التي تمتلك منصات للتسوق الإلكتروني، باستخدام مركبات الأجرة التابعة لمؤسسة تاكسي دبي، وشركات الامتياز بدبي، وذلك للمساهمة في تنفيذ طلبات المشتريات التي ترغب في إيصالها إلى عملائها، ومن أولى الجهات التي تعاونت معها الهيئة: جمعية الاتحاد، وبريد الإمارات، وذلك في إطار ارتفاع وتيرة الطلبات، على منصات التسوق الإلكتروني، خلال الفترة الحرجة التي تمر بها البلاد، بسبب انتشار فيروس كورونا المستجد عالميا.
وتأتي المبادرة تنفيذاً لتوجهات القيادة الرشيدة، بالعمل على تشجيع الجمهور على مراعاة التباعد الجسدي، وملازمة المنازلً بسبب تداعيات فيروس كورونا المستجد (كوفيد - 19)، وانطلاقا من سعي الهيئة إلى التخفيف من ضغط توصيل المشتريات عبر التسوق الإلكتروني للجمهور، مما يسهم في توفير الوقت والجهد في حصول عملاء الجهات المستخدمة لخدمات مركبات الأجرة في دبي على احتياجاتهم في أسرع وقت ممكن، وقد راعت لتنفيذ هذه المبادرة، توفير أعلى معايير السلامة والصحة للمتعاملين والسائقين، من خلال ضمان عدم التلامس، خلال
استلام وتسليم الطلبات.
أعربت هيئة الطرق والمواصلات بدبي، عن استعدادها للتعاون مع مختلف شركات التسوق الإلكتروني عبر هذه المبادرة، مشيرة إلى أن هذا الإجراء يؤكد حرص الهيئة على دعم التسوق الإلكتروني، واستخدام المنصات الرقمية وهو ما يحقق هدفها الاستراتيجي، الرامي إلى التحول الرقمي، وتحسين جودة الحياة في مختلف
الظروف.
إجراءات احترازية
حفاظاً على صحة المجتمع
الفهرس الذكي
12 - 13
مايو 2020
العدد 143
المسار
ّ
ّ
«تاكسي دبي» تفصل الراكب عن السائق بعوازل وقائية وفي إطار سلسلة إجراءاتها الاحترازية والوقائية الرامية لتأمين صحة وسلامة المجتمع، تبنت مؤسسة تاكسي دبي التابعة لهيئة الطرق المواصلات إجراءات وقائية جديدة في مواصلات دبي، وذلك عبر تثبيت فواصل عزل صحية على متن مركبات الأجرة لعزل السائق عن الركاب، لضمان أعلى مستويات الحماية لمستخدميها، وذلك ضمن الجهود المستمرة للهيئة للحد من فرص انتشار العدوى بفيروس كورونا المستجد (كوفيد- 19). ً
وهذا الإجراء يوفر عزلا ً تاما بين السائق والرا كب لضمان الحفاظ على التدابير الوقائية الصحية، وتجنب الاختلاط والتلامس بين سائق المركبة ومستخدميها، ويتيح الساتر الشفاف الذي يفصل بين مقعد السائق والمقعد الخلفي للمركبة، إمكانية التواصل بين السائق والركاب، دون السماح بانتقال العدوى - لا قدر الله حال وجودها - وضمان الحماية
الكاملة لكل من السائق والراكب. وحصرت الهيئة استخدام مركبات الأجرة من قبل راكبين بحد أقصى فقط، في المقعد الخلفي للمركبة، في حين تتوفر المعقمات على متن المركبة لكل من السائق والركاب. وأكدت مؤسسة تاكسي دبي، أن هذا الإجراء يأتي في سياق الخطوات التي تتخذها المؤسسة باستمرار للمساهمة في حماية الأفراد وتأمينهم في كل الأوقات، كما تندرج في سياق المشاركة الفاعلة من قبل هيئة الطرق والمواصلات ومؤسسة تاكسي دبي في دعم الجهود والتدابير المتخذة لمكافحة وباء كورونا وحماية جميع أفراد المجتمع من مواطنين ومقيمين وزوار.
عمل مراكز إسعاد المتعاملين ومزودي الخدمات وفي إطار «برنامج التعقيم الوطني» الذي تنفذه وزارة الصحة ووقاية المجتمع ووزارة الداخلية، وكذلك الإجراءات الاحترازية والوقائية الصحية والاستباقية التي تتخذها الهيئة، للتعامل مع فيروس كورونا المستجد: (كوفيد 19)، وتفعيلا ً لتقديم الخدمات للمتعاملين عبر القنوات الإلكترونية والذكية، أغلقت الهيئة مراكز إسعاد المتعاملين، بشكل متجاوب مع القرارات الأخرى في المجتمع، ومراكزها المشتركة مع بلدية دبي في العوير والمنارة والكفاف والطوار، وكذلك مرا كز مزودي الخدمات، ومنها: الشيراوي، وكارس الممزر، وسبيدفت، ومراكز تسجيل في منطقة ديسكفري جاردنز، والمدينة العربية، والطوار، ومراكز واصل في الجداف، والعربي سنتر، وند الحمر، ومركزي مميز في البرشاء والمزهر، ومركز شامل في المحيصنة. كما أغلقت الهيئة مركز إسعاد المتعاملين في منطقة أم رمول. ودعت الهيئة المتعاملين لاستخدام القنوات الإلكترونية والذكية، لإنجاز معاملتهم بيسر وسهولة، كما دعت جميع المتعاملين في كل مكان، إلى ترك مسافة كافية بينهم (التباعد الجسدي)، واستخدام أدوات الحماية الشخصية، أثناء وجودهم في الأماكن العامة عموما.
موضوع الغلاف
الفهرس الذكي
(X
المسار العدد 143 مايو 2020 14 - 15
ّ
عودة وسائل المواصلات العامة للعّمل مع تطبيق الإجراءات الوقائية
عودة العمل بنظام التعرفة السابق واستئناف رحلات المترو:(من 7 صباحا حتى 11 مسا ًء) وإلزام الركاب والموظفين بالضوابط
المواصلات العامة: استئناف حركة المواصلات العامة بما فيها المترو اعتبارا من يوم الأحد 26 أبريل، وعودة العمل بنظام التعرفة السابق مع الحفاظ على التدابير الوقائية، وضمن الشروط المحددة لذلك. المترو:
تشغيل الخطين الأحمر والأخضر خلال الفترة من7صباحاًحتى11مساًء،معالحفاظعلى تدابير الوقاية بما في ذلك التباعد المكاني بين
الأشخاص وارتداء الكمامات. عدم استئناف العمل في: المواصلات المائية والترام وخدمات الليموزين والسيارات المؤجرة بنظام المشاركة. الحفاظ على التباعد المكاني سواء عند ركوب أي وسيلة مواصلات أو الترجل منها وكذلك على متن أي منها، وإلزام جميع الموظفين والركاب بارتداء الكمامات واتباع تعليمات الوقاية المعلن عنها، بحد أقصى راكبين اثنين في مركبة التاكسي الواحدة.
الفهرس الذكي
وتشغيل أسطول من حافلات المواصلات العامة، تعمل على 13 خطاً هي: 8 و 10 و12 و13A و17 و24 وC01 وC07 وF18 و F21 وF34 وF43 وX23، بمعدل رحلة كل 30 دقيقة، وتخدم هذه
الخطوط 19 مستشفى حكوميا وخاصا. وتشمل خطوط الحافلات المستمرة في العمل الوصل إلى المستشفيات التالية: راشد، ولطيفه، ودبي، والبراحة، وزليخة، وأن أم سي، والإيراني، والأمريكي، والسعودي الألماني بفرعية في مدينة دبي الطبية وفي البرشاء، والإمارات التخصصي، والمدينة ميدكلينك، ومستشفيات الدكتور سليمان الحبيب، ودبي للأسنان، ومستشفى الدكتور رضا، والمركز الامريكي للقلب، ومركز سافير للجراحةاليومية،ومركزبيأيالصحيللجراحةاليومية،ومركز الإمارات المتكامل للطب والجراحة، ويجري تقديم الخدمة خلال فترة تنفيذ برنامج التعقيم الوطني، للعاملين في القطاعات الحيويةالتيحددهاقراراتوزارتيالصحةوالداخلية،والحالات الطبية الطارئة.
15 حافلة و40 مركبة أجرة لنقل المتعافين والمخالطين كما خصصت الهيئة 15 حافلة و40 مركبة أجرة، لنقل المخالطين والمتعافين من فيروس كورونا المستجد (كوفيد 19)، وذلك بالتنسيق مع هيئة الصحة في دبي، خصصت تلك الحافلات
إجراءات وقائية مستمرة
تتخذ مؤسسة تاكسي دبي إجراءات وقائية دائمة وفورية ضد تفشيفيروسكوروناالُمستجدومنهااخضاعمركباتالأجرة في دبي لعمليات تعقيم يومية، كما يلتزم السائقون بممارسات صحية وقائية، من خلال ارتداء الكمامات والقفازات بشكل مستمر، إضافة الى تعقيم المركبة بعد نزول المتعاملين وتوفير معقمات الأيدي بشكل دائم داخل المركبة، إضافة إلى التزام السائقين بفتح وإغلاق باب المركبة للمتعاملين، للـتأكد من تقليل التلامس ونقل العدوى، مجسدين بذلك الالتزام بتعليمات وتوجيهات القيادة الرشيدة، عبر اتخاذ كل التدابير اللازمة للحفاظ
على صحة وسلامة المجتمع.
المواقف المدفوعة مجانية
كما أعفت هيئة الطرق والمواصلات مستخدمي المواقف العامة ومباني المواقف متعددة الطوابق في دبي من الرسوم خلال فترة التعقيم الشامل، بما يتوافق مع الإجراءات الوقائية المتخدة،
لتسهيل بقاء الناس في منازلهم. وتأتي هذه الخطوة في إطار دعم الإجراءات الاحترازية والوقائية الصحية والاستباقية للتعامل مع فيروس «كورونا» المستجد كوفيد - 19، كما تجيء تماشياً مع برنامج التعقيم الوطني، الذي تنفذه وزارة الصحة ووقاية المجتمع ووزارة الداخلية، وكذلك مبادرة الحكومة بتطبيق العمل عن بُعد، ودعوة جميع أفراد المجتمع للبقاء في منازلهم.
رفع مؤقت لحظر حركة الشاحنات
وأعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي والقيادة العامة لشرطة دبي، خلال فترة التعقيم الشامل رفع الحظر على حركة الشاحنات التي يزيد وزنها الفارغ على 2.5 طن، لاستخدام جميع الشوارع التي كان يطبق عليها حظر مرور الشاحنات في الإمارة، باستثناء نفقيّ المطار والشندغة، وجسريّ آل مكتوم والعائم، على أن يبقىالحظرالُمطّبقسابقاًسارياًعلىحركةالشاحناتالتي
تنقل المواد الخطرة. ويستمر تطبيق هذا القرار حتى انتهاء فترة التدابير الاحترازية التي تتخذها الدولةللحدمنانتشارفيروسكوروناالُمستجد،ويأتيتسهيلاًلحركة الشاحنات بما يضمن تلبية متطلبات واحتياجات الأسواق من مختلف السلع التموينية، ودعت هيئة الطرق والمواصلات والقيادة العامة لشرطة دبي، سائقي الشاحنات إلى الالتزام بأنظمة السير والمرور، واستخدام المسارات المخصصة للشاحنات في الطرق الرئيسة في كل الأوقات.
التباعد الاجتماعي
خلال ساعات تنفيذ برنامج التعقيم الوطني الشامل، استمر تقديم خدمة مركبات الأجرة للجمهور عبر تطبيقي كريم، وأوبر،
موضوع الغلاف
الفهرس الذكي
e
ّ
والمركبات للاستخدام الحصري لهذه الغاية دون عمليات التشغيل اليومية. وتأتي هذه المبادرة في إطار جهود الهيئة، ضمن خط الدفاع الأول لمواجهة فيروس كورونا المستجد (كوفيد- 19). ويأتي هذا التخصيص لوسائل النقل لتشغيلها حصرياًلنقل الحالات المشتبه في إصابتها بفيروس كورونا، بالتنسيق مع هيئة الصحة، وتحت إشراف فريق عمل ميداني مختص بإدارة حركة الحافلات، مع توفير جميع المستلزمات الخاصة للوقاية من الفيروسات، كما خصصت الهيئة خطاً ساخناً مع اللجنة العليا لإدارة الأزمات والكوارثفيدبيلنقلالحالاتالُمخالطةمنمناطقمعينةإلى مواقع الحجر الصحي، ّ وكذلك توصيل أصحاب الحالات التي تماثلتللشّفاءإلىمنازلهم،فضلاًعنتسهيلنقلالمسافرينمن وإلى مطار دبي مع توفير جميع اشتراطات الوقاية والسلامة.
اتخذت الهيئة جميع الاحتياطات الضرورية لضمان سلامة السائقين والركاب المخالطين، بتعقيم الحافلات والمركبات بعد كل عملية نقل للحالات، وكذلك توفير فريق التعقيم في مناطق التحميل، وتطبيق التباعد الجسدي في الحافلة، وتكثيف عملية
16 - 17
مايو 2020
العدد 143
المسار
rta.ae
(X
ّ
ّ
(X
التعقيم بعد انتهاء الرحلات.
الفهرس الذكي
تدريب سائقي تاكسي عن بُعد
طبقت مؤسسة تاكسي دبي بهيئة الطرق والمواصلات نظام التدر يب عن بُعد لسائقي مركبات الأجرة التابعة لأسطول المؤسسة، وذلك في خطوة تهدف إلى توظيف التكنولوجيا والتقنيات الحديثة، لتعزيز استمرارية عمليات التدريب والتطوير والحفاظ على مستوى الخدمات المقدمة للمتعاملين،
وفق أفضل الممارسات التقنية خاصة في ظل الظروف الصحية الراهنة. وأشار الدكتور يوسف آل علي، المدير التنفيذي لمؤسسة تاكسي دبي إلى أن المؤسسة عززت نظام التدريب عن بُعد من خلال استحداث نظام «تمكين» الذي يهدف إلى توفير برامج ومواد تدريبية مختلفة للسائقين ومنها: إرشادات السلامة المرورية، وإدارة الوقت وضغوط العمل، والتعامل الأمثل مع المتعاملين من مرتادي مركبات الاجرة، إضافة إلى توعيتهم بأهم اللوائح والأنظمة والسياسات الداخلية المعتمدة، حيث يجري شرح وتقديم محتوى البرنامج التدريبي من قبل مدربين أكفاء في مركز التدريب التابع للمؤسسة، عبر تنظيم حلقات وورش تدريبية ُتدار بالكامل عن بُعد باستخدام تطبيقات ًنظم خدمات الاتصال الصوتية
والمرئية عبر الإنترنت لأكثر من 45 سائقا في اليوم الواحد. وأكد أن المؤسسة تمتلك جاهزية عالية لمواجهة الحالات الطارئة، وأن انتهاج منظومة مبتكرة كمبادرة تدريب السائقين عن بُعد، يأتي ضمن حزمة من الخطط لدعم مساعي الدولة وإجراءاتها الاحترازية على المستوى الصحي، بتفادي التجمعات للحفاظ على سلامة المجتمع في الوقت الحالي، والوقاية من فيروس كورونا المستجد، مشيراً الى استمرارية مؤسسة تاكسي دبي بالحفاظ على تجسيد أولى غاياتها الاستراتيجية المتمثلة بتقديم تشغيل متميز، والحرص على إسعاد
يأتي هذا في الوقت الذي اتخذت فيه هيئة الطرق والمواصلات كل التدابير الوقائية اللازمة، خلال الأسابيع الأولى للأزمة، لضمان أعلى مستويات الحماية لمستخدمي وسائل النقل العام، سواء عبر عمليات التعقيم والتنظيف المستمرة، لكل تلك الوسائل، أو من خلال التدابير الاحترازية، التي فرضتها وطبقتها بشأن تنظيم استخدام النقل العام، وضمان التباعد الجسدي، وغيرها من الإجراءات التي هدفها الحفاظ على الصحة والسلامة للجميع، والحد من فرص انتشار
فيروس (كوفيد- 19).
الناس، وتحقيق الاستدامة المالية.
موضوع الغلاف
الفهرس الذكي
الفهرس الذكي
18 - 19
المسار العدد 143 مايو 2020
كوفيد- 19
21
43 65
دعت الهيئة مستخدمي وسائل المواصلات العامة إلى التعاون مع مشرفي المحطات وسائقي حافلات المواصلات العامة ومركبات الأجرة، كما دعتهم لاستخدام أدوات الوقاية الشخصية أثناء استخدام المواصلات وكذلك أثناء وجودهم في الأماكن العامة، والحرص على التباعد والإبقاء على مسافات آمنة من الأشخاص الآخرين وعدم الاقتراب منهم بصورة كبيرة، وذلك وفق الإرشادات
والتعليمات الخاصة بالوقاية.
عقب نجاح المرحلة التجريبية
تدشين نظام فحص السائقين «المسار الذكي»
المسار – أبوبكر الشيزاوي:
دشنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي نظام فحص السائقين «المسار الذكي» للحصول على رخصة قيادة في الإمارة، وذلك عقب نجاح المرحلة التجريبية في مراكز فحص السائقين التابعة للهيئة، التي أثمرت العديد من النتائج الايجابية تمثل أبرزها في إنجاز 38 ألف عملية فحص على النظام، وإضافة 10 ضوابط جديدة لتحسين
الجودة وحوكمة الفحص، وهو ما يوا كب الاستراتيجية الوطنية للابتكار.
التعرف إلى الوجه، وتصوير بانورامي ثلاثي الأبعاد، وغيرها من التقنيات الذكية. ونوه المدير التنفيذي لمؤسسة الترخيص في الهيئة إلى أن نظام فحص السائقين «المسار الذكي» خلال فترته التجريبية ساهم في تقليل زمن استخراج سجلات المادة التصويرية للفحص، وتقليل زمن الإبلاغ عن الحوادث وأعطال المركبات بواقع 75%، مما يظهر كفاءة وسرعة النظام في تقديم البيانات الفورية، بما يتماشى مع استراتيجية بيانات دبي. وقال: لعب نظام فحص السائقين (المسار الذكي) دورا ً فعالا ً في إطلاق شهادة فحص الطر يق الرقمية، لتشكل إضافة نوعية في تقليل المعاملات الورقية، ومن هذا المنطلق تؤكد الهيئة مساعيها نحو استحداث خدمات جديدة توا كب متطلبات مبادرة المدينة الذكية، وتسهم كذلك في موا كبة استراتيجية دبي للمعاملات اللاورقية. وأشار آل علي إلى تأهيل جميع المشرفين والفاحصين والفاحصات على مشروع المسار الذكي البالغ عددهم 150 لتغطية كل معاهد تعليم قيادة المركبات، إلى جانب تجهيز 250 مركبة خفيفة وثقيلة وحافلة خفيفة وثقيلة بتقنيات نظام المسار الذكي، الذي يتوافق مع تقنيات الجيل الخامس للإنترنت، لمواءمة استراتيجية إنترنت الأشياء والثورة الرقمية.
ويمثل نظام المسار الذكي قفزة نوعية، تهدف الهيئة من خلاله إلى المساهمةفيتعزيزتوّجهاتالحكومة،ودعمجهودهافيتحويلإمارة دبي إلى أذكى مدينة في العالم، وذلك باستخدام التقنيات الرقمية للثورة الصناعية الرابعة، لأول مرة عالمياً، التي تتمثل في أجهزة استشعار ذكية، ونظم مواقع جغرافية تفاضلية وأجهزة استشعار أخرى، يجري
استخدامها في المركبات ذاتية القيادة. وقال عبدالله يوسف آل علي المدير التنفيذي لمؤسسة الترخيص في هيئة الطرق والمواصلات: أطلقت الهيئة نظام فحص السائقين (المسار الذكي) على مستوى جميع المعاهد، وذلك بعد أن حققت المرحلة التجر يبية نجاحا ً قياسيا ً في تقديم حلول ذكية ومتكاملة في جميع مركبات فحص الطريق، للحصول على رخصة القيادة في إمارة دبي، والاسهام في ترجمة استراتيجية الدولة للذكاء الاصطناعي، واستراتيجية الإمارات للثورة الصناعية الرابعة.
واضاف آل علي: ساهم نظام فحص السائقين (المسار الذكي) في أتمتة 32% من قراءة معايير فحص الطريق، من خلال مجموعة من الحلول الذكية مثل: الذكاء الاصطناعي، ومنصة إنترنت الأشياء، وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة، وتقنيات الاتصالات المعلوماتية، ونظم المواقع الجغرافية، وتقنية
خدماتنا
ارتفاع معاملات الترخيص الإلكترونية بنسبة 28%
المسار – مجدي أبوزيد: ً بلغ عدد معاملات الترخيص في شهر مارس الماضي 254 ألفا و203 معاملات عبر القنوات الذكية التابعة للهيئة، مقابل 198 ألفاً و895 معاملة لشهر مارس 2019،
DUBAI ، في إطار استجابة المتعاملين للإجراءات الاحترازية والوقائية التي اتخذتها الهيئة بداية مارس الماضي مع بدء زيادة انتشار فيروس كورونا 19-Covid على مستوى العالم والدولة، حيث بلغ عدد معاملات
بواقع زيادة وصلت قرابة 28%.
وتأتي زيادة معدل المعاملات الإلكترونية في مارس الماضي، سواء عبر الموقع الإلكتروني لهيئة الطرق والمواصلات www.rta.ae أو تطبيق دبي درايف DUBAI DRIVE أو تطبيق هيئة الطرق والمواصلات RTA
الفهرس الذكي
يتمّيز نظام فحص السائقين «المسار الذكي» بقدرته على استخدام البيانات الخاصة به مع أنظمة أخرى، مثل نظام فحص الساحة الذكي، ونظام التدريب المركزي، وخلق نوع من التعامل مع هذه الأنظمة، وإرسال البيانات إلى (محرك) يعتمد على تقنية الذكاء الاصطناعي، للمساهمة في
تحليل سلوكيات المتعاملين أثناء الفحص.
الجديربالذكرأنوجودالتقنياتفائقةالتطّور في نظام فحص السائقين «المسار الذكي» مثل التعرف إلى الوجه ليس للمتعاملين فقط، وإنما للفاحصين كذلك، وهو ما يسهم في تعزيز الحوكمة، والتأكّد بنسبة 100% من هوية الفاحص والمتعامل للارتقاء بمستوى الشفافية في تقديم نتائج الفحص، وتمكين إدارة ترخيص السائقين
من متابعة التحسين المستمر لجودة الفحص.
الترخيص الإلكترونية 254 ألفاً و203 معاملات، بواقع 103 آلاف و236 معاملة لترخيص المركبات، و150 ألفاً و967 معاملة لترخيص السائقين، مقابل 198 ألفاً و895 معاملة خلال الفترة مفسها من العام الماضي 2019، بواقع 63 ألفاً و021 معاملة لترخيص المركبات، و135
ألفاً و874 معاملة لترخيص السائقين. ونجح التحول الإلكتروني والرقمي الذي تنتهجه الهيئة منذ سنوات، في الاستجابة للتحديات الطارئة جراء تفشي فيروس كورونا، حيث استطاع هذاالتحولتحقيقالمساهمةالفّعالةفيتعزيزودعمالإجراءاتالاحترازية التينصعليهابرنامجالتعقيمالوطنيوتتضمنإحداهاتجّنبالخروجمن المنزل، وأن هذه الوسائل التقنية لإنجاز المعاملات يؤكد حرص الهيئة على سلامة المتعاملين إحدى الفئات المجتمعية التي توليها اهتماماً كبيراً.
20 - 21
مايو 2020
العدد 143
المسار
الفهرس الذكي
الشروط والأحكام
الحد الأدنى للرصيد لاستخدام بطاقة نول هو 7.5 دراهم.
استخدامها
وسائل المواصلات العامة:
المترو، والترام، والحافلات، وفيري دبي، ومركبات الأجرة، وعدادات مواقف المركبات. محطات الوقود تعبئة الوقود في محطات إينوك. الحدائق والمتاحف الدخول إلى الحدائق العامة (الخور، والممزر، وزعبيل، ومشرف، والحديقة القرآنية). الدخول إلى المتاحف ( متحف الاتحاد، متحف الشندغة). محلات البيع بالتجزئة المترو، والترام، والحافلات، وفيري دبي، ومركبات الأجرة،
خدماتنا تصل إليك
نول الذكية..
تسدد تعرفة التن ّقل وخدمات أخرى متنوعة (1 - 2)
أنواعها:
بطاقة نول الفضية والذهبية. تذكرة نول الحمراء (للتنقل عبر المترو والترام والحافلات فقط). بطاقة نول الزرقاء.
وكلاء البيع المعتمدون
سبينس، ورضا الأنصاري، ولولو، وغلوريا جينس، وأسواق، وكارفور، وبرجر كينج، وزووم، وصيدليات أستر، وكوستا، ودور السينما، ... إلخ
مرا كز الخدمة
مرا كز إسعاد المتعاملين في الجافلية (الكفاف)، والطوار، والبرشاء، وأم رمول، والمنارة.
الصلاحية
بطاقات نول الفضية والذهبية ونول المع ّرفة الزرقاء: 5 أعوام (يمكن استخدامها لمدة عامين إضافيين بعد انتهاء صلاحيتها واستخدام الرصيد المتبقي فيها، ولكن لايمكن للمتعامل إعادة تعبئتها). التذكرة الحمراء: 90 يوماً أو 10 رحلات.
خدماتنا
مراكز الخدمة
الأكشاك، والأكشاك الذكية (متو ّفرة عند نقاط توقف الباصات الذكية). مكاتب أو أجهزة بيع التذا كر في كل محطات المترو. وكلاء إعادة التعبئة المعتمدون البنوك بنك أبوظبي التجاري. بنك إمارات دبي الوطني.
إعادة تعبئة رصيد بطاقة نول ُتمكّنك هذه الخدمة من إعادة تعبئة بطاقة نول.
الموقع الإلكتروني
موقع نول الإلكتروني.
التطبيق الذكي
المواصلات العامة. هيئة الطرق والمواصلات.
الفهرس الذكي
م ّدة إنجاز المعاملة
فوريعنطريقتقنيةالتواصلقريبالمدىNFC
الموجودة على كل الهواتف المحمولة والداعمة لنظام أندرويد وباستخدام تطبيق المواصلات العامة الذكي أو أجهزة TVM الموجودةفيكلمحطاتالمترو. من 4 إلى 48 ساعة عند إعادة التعبئة عن طريق تطبيق المواصلات العامة للهواتفالنقالةالتيتستخدمتقيةNFC أوعبرالموقعالإلكتروني،عندهايجب وضعالبطاقةعلىبواباتالمتروأووضعهافيجهازمواقفمتصلبالإنترنت. عبر المرا كز والأكشاك والبنوك: فوري.
الشروط والأحكام
آلية إنجاز المعاملة
عبر موقع نول الإلكتروني أو التطبيق الذكي
ُيد ِخل المتعامل بياناته وبيانات البطاقة. يدفع المبلغ الذي يرغب في إضافته إلى رصيد البطاقة من خلال بطاقة الائتمان أو بطاقة السحب. ينتظر48 ساعة. يستخدم المتعامل البطاقة في أيّ من بوابات المترو المخصصة للدخول،أو ُيمكنهإدخالالبطاقةفيأيّمنأجهزةالمواقفلمّدة دقيقتين ثم يخرجها. من خلال الأكشاك والمكاتب أو أجهزة بيع التذا كر والبنوك ُيبرِز المتعامل البطاقة. يدفعالمبلغالذييرغبفيإضافتهإلىرصيدالبطاقةوالرسوم،في الحدالأقصىلإعادةتعبئةبطاقةنولغيرالمعّرفةالزرقاء حال وجودها، بواسطة بطاقة الائتمان أو نقداً. هو 1,000 درهم، وفي حال تعريفها يكون الحد الأقصى 5,000 درهم. ُتعاد تعبئة البطاقة فوراً. الحد الأدنى لرصيد البطاقة هو 7.5 دراهم.
إعادة تعبئة بطاقة نول تكون فورية في حال استخدام خدمة التعرفة الذكية عبر التطبيق الذكي.
في حال إذا كانت البطاقة بها خلل.
ُيسلِّم المتعامل البطاقة في مكاتب بيع تذا كر نول . ُيقّدمطلباسترجاعبطاقةنول. يملأ نموذج استرداد الرصيد المتبقي. يسترد الرصيد المتبقي. يستبدل المتعامل بالبطاقة التي لا تعمل بطاقة أخرى، ويضيف 20 درهماً إلى رصيدها (في حال رغب في ذلك). ملاحظة:فيحالسوءالاستخدامأوعدماستعمالالبطاقةُتحتَسب رسوم الخدمة ويسترد المتعامل المبلغ المتبقي.
الشروط والأحكام
إمكانية تقديم رقم بطاقة نول بديلة لكي يح ّول المتعامل المبلغ ال ُمس َترد من البطاقة القديمة إلى الجديدة. إمكانية استرداد المبلغ من البطاقة في حال كانت مفقودة. لا توجد رسوم إضافية في حال إجراء عملية استرداد الرصيد المتبقي من البطاقات منتهية الصلاحية. مكاتب بيع تذاكر نول في محطات المترو هي التي تحدد هل البطاقة بها خلل ويتع ّذر إنجاز المعاملة. يسترد المتعامل الرصيد المتبقي في البطاقة عبر مكاتب بيع تذاكر نول بعد استلام رسالة نصية تفيد بإمكانية استرجاع المبلغ من المحطات ال ُمع َتمدة. عدم إمكانية استرداد سعر البطاقة. في حال عدم زيارة المتعامل لموقع الخدمة لاستلام المبلغ خلال الفترة الزمنية المح ّددة (أقصاها شهر) يجب عليه طلب الخدمة مرة جديدة.
استرداد الرصيد المتبقي في بطاقات نول
ُتمكّنك هذه الخدمة من استرداد الرصيد المتبقي في المحفظة الإلكترونية لبطاقة نول الشخصية. الوثائق المطلوبة
رقم بطاقة نول. بطاقة نول البديلة، في حال ُوجدت.
رقم هاتف جوال صحيح. نموذج تعبئة طلب الاسترداد. رسوم الخدمة 5 دراهم أو 2.5% من رصيد البطاقة. أماكن الاسترداد كل محطات المترو.
آلية إنجاز المعاملة
في حال لم يرغب المتعامل في استعمال بطاقته وهي سليمة وسارية المفعول ُيسلِّم المتعامل البطاقة في مكاتب بيع تذا كر نول. يق ّدم طلب استرجاع رصيد بطاقة نول. ُتخصم كلفة الاسترداد (5 دراهم أو 2.5% ) من قيمة البطاقة. يسترجع المتعامل الرصيد المتبقي نقداً.
المسار العدد 143 مايو 2020 22 - 23
الفهرس الذكي
(مراقبة الأصول عن بعد) ينقل صيانة المترو للمرحلة التنبؤية
المسار – نشوان الطائي: َط َّب َقت مؤسسة القطارات في هيئة الطرق والمواصلات بدبي نظام مراقبة حالة الأصول عن بعد، الذي يتيح جمع البيانات الخاصة بحالة محولات تقاطعات السكك الحديدية دون أي تدخل بشري وتحليلها باستخدام خوارزميات خاصة، وهو ما يتيح التنبؤ بأعطال هذه التقاطعات الحيوية قبل حدوثها واتخاذ إجراءات استباقية لتفادي أي عطل رئيس قد يسبب تأخيرا في خدمة مترو دبي.
إنجازاتنا
الفهرس الذكي
مسارات
الجهل عدو الإبداع
(علم الجهل والتجهيل)! ظهر هذا المصطلح في ثمانينات القرن الماضي، وحاضر فيه كبار الأساتذة في جامعات معروفة في مساق التاريخ النفسي.
(اكذب، اكذب، ثم اكذب حتى يصدقك الناس)، فإن الناس يتولون الباقي عندما يصدقونك، وسيعيشون هذه الكذبة، كما سيروجون لها على أنها حقيقة لا مجال للتشكيك بها، وهنا تصبح الحقيقة غر يبة عن الناس وغير مقبولة منهم، وهذا هو
لب وأساس علم التجهيل. يعيش بعض الناس مغمورين في ظلمات الجهل، وهم يتوهمون أنهم يعرفون كل شيء، مفتين ومصدر ين أحكامهم على أي أمر، يعممونه في شبكات التواصل الاجتماعي والإنترنت، هذا المكان الذي يتاح فيه للجميع، أن يصبحوا خبراء في كل المجالات. يستند علم الجهل والتجهيل الممنهج، إلى ثلاثة أساسات قائمة على التضليل وهي: أولا: بث الخوف لدى العامة. ثانياً: إثارة الشكوك، ويوظف غالباً في القطاع التجاري والاقتصادي، فبعد هبوط مبيعات شركات للمشروبات الغازية، وظفت باحثين أكاديميين لتغيير نظرة المجتمعات حول أسباب زيادة الوزن، والعمل على تقليل دور المشروبات الغازية في انتشار السمنة بين أفراد المجتمعات، وتوجيه أسهم الاتهام لعدم ممارسة التمارين الرياضية، فضلاًعن تحسين صورتها بين المجتمعات، وترغيب صغار السن بتناولها، والعمل على نشر كل ذلك على نطاق واسع، لإثارة الشك في نفوس المتلقين ولإعادة تشكيل آرائهم ومواقفهم بما يتناسب مع رفع نسبة مبيعات منتجاتهم التجارية. وعلى المنوال نفسه نجحت شركات للدخان بالترويج لمنتجاتها بشكل كبير، مراهنين على تجهيل الناس حول مخاطر عادة التدخين، حتى غدا جمهور المدخنين في تزايد مستمر، خاصة بين جمهور الشباب في العالم الثالث. ثالثاً: صناعة الحيرة، وتكون عن طريق بث معلومات متضاربة، من تداعياتها تصعيب عملية اتخاذ القرارات الفردية، وتدخل الأفراد في دوامة من التيه والحيرة، وتحولهم لجهلة بالحقيقة، مما يزيد من أعباء الأفراد الذهنية والنفسية، فيحيدون عن المعقول، ويقبلون باللامعقول نجا ًة من هذه الدوامة، وتلك هي الغاية.
واخيراً مثلما تعارف الناس على مقولة «العلم قوة» فإن الجهل يعد قوة أيضاً، وهو في عالمنا اليوم منتج وماركة، وهو أصل لكل الشرور، وأساس الفساد، وعدو الإبداع اللدود.
محمد سهراب علي [email protected]
تطبيق هذا النظام جزء من التزام الهيئة وحرصها المتواصل على الاستعانة بآخر ما توصلت إليه التقنيات الحديثة والمبتكرة في قطاع النقل بالمترو، مما سينعكس بطبيعة الحال على تقديم أرقى مستويات الخدمة في هذا المجال وأكثرها أمانا وراحة للجمهور من مستخدمي المترو استنادا إلى رؤيتها في
تنقل آمن وسهل للجميع.
وقال محمد الأميري، مدير إدارة الصيانة في مؤسسة القطارات: يعد تطبيق (نظام مراقبة حالة الأصول عن بعد) إحدى الخطوات الهامة نحو التحول من طرق الصيانة التقليدية إلى أحدث أساليب الصيانة وأكثرها تقدماوهيالصيانةالتنبؤية،التيتعتمدعلىتوّقعالأعطالقبل
حدوثها. وأضافالأميري:أسهمهذاالنظامبشكلفّعالفيتقليلأعطال تقاطعات السكك الحديدية بدرجة كبيرة جداً مما انعكس على تعزيز دقة أداء شبكة مترو دبي وأسهم كذلك في تقليل التكاليف الناتجة عن توقف الخدمة. وأضاف مدير إدارة الصيانة: إن تطبيق النظام سيؤدي إلى تبني نظام الصيانة التنبؤية مستقبلا، ويساعد على تحليل بيانات الأصول وتحديد نمطية أدائها والتخطيط المسبق لتبني نظام صيانة أكثر كفاءةوفاعليةممايقللنسبالأعطالويحّسنويطّورمستويات الحفاظ على أصول المترو، و ُي َمكِّن هذا النظام كذلك من الاستخدام الأمثل لهذه الأصول، الأمر الذي يلعب دورا مهما وحيويا في التقليل منالتكاليف،التيُتنَفُقعادةفيحالاتالصيانةالتقليديةللمترو وستسهم في تقليل التكاليف وتنمية الإيرادات، والإسهام بشكل فّعالفيتحقيقمؤشراتالأداءالمطلوبةسواءتلكالمتعلقة بالتشغيل أو بالصيانة فضلا عن أن هذا النظام سيعزز من جهود الهيئةالموّجهةإلىالمشاركةفيتحويلإمارةدبيإلىأذكىوأسعد مدينة في العالم.
24 - 25
مايو 2020
العدد 143
المسار
الفهرس الذكي
تضمنت التاكسي الجوي و«رقيب» ونول بلاس
إشادة دولية من (الاتحاد العالمي) بخمس ممارسات ريادية
المسار – مجدي أبوزيد:
حققت هيئة الطرق والمواصلات إنجازا في عدة ممارسات عالمية في إطار مخرجات المبادرة التطويرية «الإطار التنظيمي لإدارة الممارسات الريادية في الهيئة»، التي نالت اعترافاً دولياً وتقييمات عالية المستوى من ِقبل الاتحاد العالمي للمواصلات العامة «UITP».
الأزمات، وكذلك تخطيط وإدارة الأحداث، وإدارة وتكامل وسائل النقل، وإدارة وتحليل المعلومات، وجمع البيانات وإعدادات التقارير الاستراتيجية، وإدارة عمليات أمن المعلومات، وترتبط غرفة التحكم المركز ية، بأ كثر من 34 نظاما تقنيا داخل الهيئة ويمكن تحقيق التكامل بينها بصورة آنية، مع إمكانية الربط مع أنظمة تقنية من خارج الهيئة، والقدرة على استيعاب ومعالجة البث من أ كثر من 10000 كاميرا مراقبة، وكذلك استخدام الذكاء
الاصطناعي في إدارة الحوادث والأزمات والحشود. وأضافت الوطني: بالنسبة لنظام «رقيب» فهو مشروع يعتمد على تثبيت جهاز متطور أمام سائق الحافلة يتولى قراءة علامات التعب والإجهاد التي قد يعاني منها السائق، عبر مؤشرات تقنية تصل إلى غرفة التحكم في الهيئة، ليجري على أساسها التعامل الفوري مع الحالة، موضحة أن هناك نظاما ذكيا آخر يتمثل بجهاز يرصد سلوك السائق من حيث تجاوز السرعة المقررة، وعدم التزامه بالقيادة الآمنة، واستخدام المكابح بتهور، والالتفاف المفاجئ والانشغال عن الطريق باستخدام الهاتف المحمول أثناء القيادة، وتتخذ وتقوم غرفة التحكم في الهيئة بناء على تحليل تلك البيانات الإجراءات الفورية التي تضمن سلامة
مستخدمي حافلات النقل العام. وعن تطبيق سهيل قالت: إن التطبيق هو الأمثل لمساعدة
وقالت فوز ية الوطني، مدير إدارة التميز والر يادة بقطاع الاستراتيجية والحوكمة المؤسسية في الهيئة: إن الهيئة وضعت إطار عمل واضحا لتحديد ممارساتها الريادية على مختلف المستويات «محلياً، وإقليمياً، ودولياً»، ومدى ارتباطها بالمؤشرات التنافسية العالمية، وأن هذه الممارسات تجاوزت أفضل المعايير الدولية في مجال التنقل، من خلال ز يارات وتقار ير ميدانية من ِقبل خبراء مختصين في الاتحاد العالمي للمواصلات العامة، حيث حصرت 164 ممارسة ودراستها وتقييمها، مع تحديد 5 ممارسات تنفرد بها الهيئة وفق معايير معتمدة من الاتحاد العالمي للمواصلات العامة، عبر مقارنة معيارية مع 20 دولة و15 خبيراً دولياً في مجال النقل والمواصلات، وهذه الممارسات هي: التاكسي الجوي، وتطبيق سهيل، ومركز التحكم الموحد،
ونظام رقيب، وبرنامج نول بلاس. وأوضحت أن مشروع التاكسي الجوي يأتي ضمن استراتيجية دبي للتنقل الذكي التي تحقق التكامل مع وسائل النقل الجماعي وسعادة قاطني الإمارة، وفيما يتعلق بمركز التحكم الموحد، فهو مركز يربط مختلف مراكز التحكم للمؤسسات التشغيلية في الهيئة بوحدة تحكم مركزية متكاملة ومتصلة مع جميع مؤسسات الهيئة، ويؤدي المركز عدة أدوار أهمها: دعم مراكز تحكم الهيئة المختلفة التابعة لمؤسسات وقطاعات الهيئة، وإدارة
إنجازاتنا
الفهرس الذكي
تقييمات وزيارات ميدانية ومقارنة معيارية مع 20 دولة
تطلعات
استشراف المتغيرات والتغيير
التغيير والتحسين المستمر ليس ترفا مؤسسيا ولكنه ضرورة لا بد منها. إن للتغيير أسبابه وأهدافه وخططه وممكناته ولا بد له من قياس قبل البدء به وبعد تنفيذه، كما إن له معارضيه وتحدياته واستراتيجياته، التي تبدأ من الإقناع والمشاركة ثم تنتهي بالقوة إن لزم الأمر. ولكن من أين يبدأ التغيير؟ لماذا نبحث عن التغيير مادامت نتائج مؤشرات قياس الأداء جيدة ومستوى الخدمات مرضيا عنه؟ في الحقيقة إن مستوى الرضا عن الخدمات لن يستمر بشكل جيد طوال الوقت مادام هناك تنافس وتطور في الخدمات المقدمة لدى دول أخرى، فنحن حرفيا في سباق لكي نتميز ونظل في الصدارة ولا بد أن نصنع واقعا متميزا بالإبداع يتمنى الآخرون الوصول إليه. إن ضغوط العمل غالبا ما تنسي أهمية استشراف المستقبل والاستفادة منه في صنع الواقع الذي نريد. تبدأ أولى خطوات استشراف وصنع المستقبل بأن نرسم في أذهاننا صورة لما نريده بناء على غاية نريدها وهدف نطمح إليه ثم نستحضر متطلبات هذا التغيير من كل النواحي سواء كانت مؤسسية أو ثقافية أو هندسية أو بشرية حينها ستتشكل قائمة بالتغييرات المطلوبة في كل مجال لضمان تحقق صورة الواقع الذي نريد. إن الناظر إلى تسلسل مستوى تقديم الخدمات بعد أن كانت ورقية ثم إلكترونية ثم ذكية سوف يتنبأ تلقائيا بأهمية وجود أنظمة شاملة تستفيد من الذكاء الاصطناعي لبدء عصر جديد من تقديم خدمات تهتم باحتياجات كل فرد في المجتمع حسب ظروفه ومتطلباته الشخصية مستفيدة من المرونة التنفيذية لدى التقنيات الحديثة دون التقيد بأساليب عمل كانت صالحة للمعاملات الورقية والإلكترونية. إن بناء ثقافة الإبداع في التغيير والتحسين المستمر لا يقتصر فقط على حضور دورات تدريبية بل لابد من مشاركة فعالة من كل فرد في استشراف المستقبل ورسم صورة مستقبلية ودراسة احتياجاتها في كل مجال لوضع خطة زمنية لها أولوياتها التي تستمر بنا في ميدان المنافسة حيث لا خط للنهاية.
أحمد محمد الحمادي [email protected]
تحرص الهيئة دائماً على أن تكون مشاريعها وفق رؤيتها «تنقل آمن وسهل للجميع»، وأن تكون ترجمة لغاياتها الاستراتيجية «دبي الذكية»، و«إسعاد الناس»، و»تميز هيئة الطرق والمواصلات»، وتراعي في عملياتها التشغيلية تطبيق أفضل المعايير العالمية بما يتوافق مع مكانة إمارة دبي وتوجهات
حكومتها الرشيدة.
المتعاملينعلىالتنّقلداخلدبيبسرعةوسهولة،حيثيمكّن الجمهور من إدارة حساب نول الخاص بهم، والتخطيط لرحلات تنّقلهمبالحافلاتبينالمدن،إضافةإلىالاّطًلاععلىجميع المعلومات حول النقل العام، وهو يحفظ تلقائيا عمليات البحث
المتكررة وغيرها الكثير، وعن مشروع «نول بلاس» أوضحت الوطني أنه برنامج لجمع نقاط الولاء، يستهدف فئة مستخدمي المواصلات العامة، حيث يمكن للمتعاملين الاستفادة من تلك النقاط في إعادة شحن بطاقاتهم المستخدمة لركوب وسائل النقل العامة المختلفة، وأنه بإمكان مستخدمي المواصلات العامة الحصول على المزيد من هذه النقاط كلما زاد معدل استخدامهم لوسائل النقل الجماعي، حيث تتحول هذه النقاط إلى رصيد فعلي يمكنهم الاستفادة منه في حالة التنقل وكذلك دفع فواتير مشترياتهم.
26 - 27
مايو 2020
العدد 143
المسار
الفهرس الذكي
لمساندة المحتاجين وتلبية احتياجات ِكبار المواطنين
الهيئة تعزز حملة «10 ملايين وجبة» بمبادرات رمضانية المسار – مجدي أبوزيد:
في إطار توجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي «رعاه الله» وإطلاق سمو الشيخة هند بنت مكتوم بن جمعة آل مكتوم، حرم صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، رئيس مجلس أمناء بنك الإمارات للطعام، الحملة الوطنية «10 ملايين وجبة» لدعم الأفراد المحتاجين والأسر المتعففة، دعمت الهيئة هذه الحملة بمبادرتين خيريتين بمناسبة حلول شهر رمضان المبارك، وذلك في إطار استجابتها للمبادرات الإنسانية لحكومة دبي، وتجسيداً لنهج الهيئةالرمضانيالدائممثلالميرالرمضاني،وباصالخيروغيرها،وأنفئة ِكبارالمواطنينستحظىباهتمام
خاص، إضافة إلى الفئات المجهولة التي تتحمل أعباء غير اعتيادية في ظل تداعيات فيروس كورونا.
وقالتروضةالمحرزي،مديرإدارةالتسويقوالاتصالالمؤسسيبقطاع المجتمعية التي تتبعها الهيئة طوال العام مع مختلف الشرائح خدمات الدعم الإداري المؤسسي في الهيئة: إن المبادرتين تأتيان المستهدفة، خاصة في شهر رمضان المبارك، وإن فئة ِكبار المواطنين تعزيزاً للحملة الوطنية «10 ملايين وجبة»، وضمن منظومة المسؤولية سوف تحظى برعاية خاصة في إحدى المبادرتين بموازاة مراعاة الإجراءات
أنشطة
الفهرس الذكي
وأضافت:أماالمبادرةالثانيةفسُتعنىبتقديموجباتالإفطارلعمال النظافة والأمن في كل من مستشفى لطيفة ومستشفى راشد ومؤسسة دبي لخدمات الإسعاف الذين يعملون في صمت وسط أجواء صعبة جراء فيروس كورونا، وإطلاقها بالشراكة مع شركة سيركو المشغل لمترو وترامدبي،بالتعاونمعشركة«طلبات»إحدىالمنّصاتالرقميةلطلب الأطعمة والمستلزمات المنزلية عبر الإنترنت، مع توفير متطوعين من الهيئةُمجهزينبأقصىدرجاتالحمايةالصحيةللإشرافعلىتوفرهذه الوجبات في الجهات الطبية وتسليمها للمنسقين المعنيين بها وفق آلية
تتبعها هذه الجهات لضمان توصيلها للمستهدفين بشكل آمن.
دعم العائلات ال ُمقيمة لسائقي مركبات الأجرة
الاحترازيةالتيتتطلبهاتحدياتانتشارفيروسكورونافيالعالمودولة الإمارات، حيث يجري استخدام مركبات الأجرة لمؤسسة تاكسي دبي التابعة للهيئة في توزيع بطاقات نول على ِكبار المواطنين تتوفر بها مبالغ مالية لمساعدتهم على شراء احتياجاتهم في الشهر الكريم وذلك بالتعاونمعهيئةتنميةالمجتمعلتحديدالأشخاصالمستهدفينمن المبادرة، وذلك وفق إجراءات وقائية تضمن تفادي التجمعات والتلامس، إضافةإلىتوزيعهاعلىالعائلاتالُمقيمةلعددمنسائقيمركبات الأجرة، وإن الهيئة ستتبع أفضل الوسائل في تنفيذ هذه المبادرة لضمان
سلامة التسليم والاستلام.
مبادرة مع سيركو بالتعاون مع طلبات لتوزيع وجبات الإفطار على خط الدفاع الأول والفئات المساعدة
تحـرص هيئـة الطـرقً والمواصـــلات دائمـــا علـــى أن تكـــون علـى قـدر التحديـات والظـــروف الصعبـــة التـــي تطـــرأ علـــى البـــلاد، وتعمـــل بـــدأب علـــى تقديـــم خدماتهـــا ومبادرتهـــا ضمـــن رؤيـــة تتســـق مـع توجهـات قيادتنـا الرشـــيدة ودعـــم جهودهـــا في الحفـــاظ علـــى وتيـــرة العمـــل في إطـــار منظومـــة ا ســـتر ا تيجيا ت الوقايـــة الصحيـــة التـــي تســـعى إليهـــا
حكومـــة دبي.
المسار العدد 143 مايو 2020 28 - 29
الفهرس الذكي
المركبة ذاتية القيادة تجوب موقع إ كسبو 2020
المسار – أبوبكر الشيزاوي:
بدأت هيئة الطرق والمواصلات، التشغيل التجريبي لمركبة ذاتية القيادة في موقع إكسبو 2020 دبي، حيث يجري خلالها نقل الأفراد في مسار محدد من المدخل الرئيس للموقع وصولا ً إلى المكاتب المؤقتة للموظفين.
من خلاله إلى تعزيز تجاربنا على مستوى المناطق الحيوية في دبي بالمركبات ذاتية القيادة. وأضاف بهروز يان: تتضمن مرحلة التشغيل التجر يبي التي تستمر لمدة 3 أشهر، اختبارات للتقنيات الخاصة بوسائل النقل ذاتية القيادة، والتأكد من اتباع أقصى درجات السلامة العامة للأفراد وحماية الممتلكات المحيطة، لتبرهن الهيئة مساعيها لتبني أعلى مستويات الكفاءة والاعتمادية والأمان في تقديم الخدمات الذكية والتقنيات الحديثة . ومن جانبه قال محمد عيسى الأنصاري نائب رئيس الاتصال في إ كسبو 2020 دبي: نشعر بالفخر لأن يكون موقع إ كسبو 2020 دبي مكانا لتطبيق استراتيجية دبي للتنقل الذكي ذاتي القيادة من خلال التشغيل التجريبي لمركبة ذاتية القيادة داخل
وتأتي هذه الخطوة ضمن مساعي الهيئة لتعزيز استراتيجية دبي للتنقل الذكي ذاتي القيادة، التي تهدف لتحويل 25% من إجمالي رحلات التنقل في دبي إلى رحلات ذاتية القيادة عبر مختلف وسائل المواصلات المختلفة
بحلول عام 2030. وتساهم الاستراتيجية كذلك في تحقيق التكامل بين وسائل النقل الجماعي، وتقديم حلول مستدامة وآمنة في مجال النقل. وقال أحمد بهروزيان، المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة في هيئة الطرق والمواصلات: تعد استراتيجية التنقل الذكي ذاتي القيادة واحدة من المبادرات التي تسعى الهيئة من خلالها إلى دعم توجه حكومة دبي نحو التحول إلى الاقتصاد الأخضر، ويعد بدء التشغيل التجر يبي للمركبة ذاتية القيادة في موقع إ كسبو دبي، إنجازا نطمح
أنشطة
الفهرس الذكي
محطات
النظرية والتطبيق
كثيرون يجيدون (فن الكلام)، في الخبرات والنظريات والخطط، ولكن عندما تحين ساعة الصفر لوضع تلك النظريات أو الخطط حيز التطبيق، تجدهم يتوارون عن الأنظار ويختلقون الكثير من الأعذار، لدرجة أنهم يختفون تماما من ساحات بذل الجهد والعطاء، وتسير قافلة الإنجاز دون تدخل منهم، لكن الغريب في الأمر أنهم ما يلبثون أن يظهروا في وقت الحصاد، ليمارسوا حيلهم النافذة، التي تقنع الجميع بأن هؤلاء كان لهم دور بارز في إنجاز «تهربوا منه»
في واقع الحال. إن مسألة كشف هذه الحيل لا تحتاج إلى كثير من الكياسة والفطنة، ولكن في أحيان كثيرة ولاعتبارات تتعلق في العلاقات الإنسانية وغيرها من الأسباب، تقبل مثل هذه الممارسات. المنظرون أعدادهم في زيادة وأفعالهم في نقصان، تراهم يخوضون في أي موضوع ولا يفعلون ما يقولون، يجيدون فن التلون والتسويق عند أصحاب الوجاهة والمنصب، ويكسبون ودهم بأساليبهم الالتفافية، من خلال اقتناصهم لفرص ذهبية تجعل منهم مصدرا لحل بعض المعضلات «ولو ظاهريًا»، لأنهم في حقيقة الأمر يسرقون جهود زملائهم. أيها المسؤول عندما تعطي مساحة كبيرة لأصحاب النظريات، فإنك بذلك تكون قد سلمت الأمانة لشخص غير مؤتمن، وتسببت بشكل مباشر أو غير مباشر في تهميش أصحاب الخبرات والعمل الجاد، الذين يعول عليهم في المهام الجسام، مما قد يحدث فجوة كبيرة بين الخطط المؤسسية وآليات تنفيذها. نقول لأولئك المنظرين: إن التميز الوظيفي لا يكون وليد اللحظة، بل نتيجة مؤهلات علمية تصقلها خبرات عملية تراكمية، تسطرها سنوات من العمل المخلص والجاد، إضافة إلى تبني منهجيات التطوير المستمر للأداء من ناحية، والذات البشرية من ناحية أخرى، تدعمها علاقات متميزة داخل المؤسسة وخارجها. علينا أن لا نعير أي اهتمام لأولئك المنظر ين، ولا نسمح لهم بممارسة فنونهم الملتوية، ونضع الأدوات التي تكشف حقيقة أساليبهم وخبث حيلهم، ونكون لهم بالمرصاد، كي لا يكونوا عامل هدم لمنجزات مؤسسة ما، وتكون بيئة العمل صحية ومتكاملة، بعيدة كل البعد عن كل ما يعكر صفوها.
صالح آدم البلوشي. [email protected]
تتسع المركبة لخمسة عشر راكبا (عشرة مقاعد للجلوس وخمسة أماكن للوقوف)، وتتحرك بمتوسط سرعة 25 كيلومتراً في
الساعة.
باستخدام تقنيات صديقة للبيئة، تعمل المركبة الذكية ذاتية القيادة بالطاقة الكهربائية بنسبة 100% لفترة تصل إلى
ستة عشر ساعة.
الموقع، وتتسق هذه الاستراتيجية مع رؤيتنا لمفهوم الاستدامة من خلال تقليل الاعتماد على وسائل النقل الملوثة للبيئة والتحول بصورة أ كبر لاستخدام مركبات صديقة للبيئة منخفضة
في انبعاثات الكربون. وأضاف الأنصاري: التعاون مع هيئة الطرق والمواصلات جزء أساسي من عملنا جنبا إلى جنب مع الهيئات والمؤسسات الحكومية في الدولة من أجل تنظيم إكسبو يليق بسعمة الإمارات بلدا رائدا في مجال الاستدامة والحفاظ على البيئة. والمركبة الحديثة مصممة للتحرك في الشوارع العامة والداخلية المغلقة مثل المجمعات السكنية وأماكن الترفيه، وتتسم بمعايير عالية من السلامة والأمان، لأنها تراقب المسار الذي تتحرك فيه باستخدام مجسات استشعار متطورة ونظم عالية الدقة لتحديد الموقع، فتتمكن من رصد أي عائق أو جسم وإبطاء سرعتها تلقائياً حال ظهوره، بينما تتوقف تماماً حال اقتراب الجسم من المركبة.
30 - 31
مايو 2020
العدد 143
المسار
الفهرس الذكي
من خلال تطبيق DTC
(تاكسي دبي) و(لاندمارك) توفران نقاط بطاقة (شكرا)
المسار – غصون طالب:
عقدت مؤسسة تاكسي دبي بهيئة الطرق والمواصلات اتفاقية مع مجموعة (لاندمارك) الرائدة في مجال تجارة التجزئة والضيافة على مستوى منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا، وذلك لتوفير برنامج المكافآت (شكراً) من خلال تطبيقها (DTC) لحجز مركبات الليموزين الفارهة ومنحهم فرصة كسب نقاط المكافآت
تاكسي دبي الدائم على إيجاد سبل جديدة للارتقاء بجودة الخدمات، التي تقدمها للمتعاملين، ونؤكد أيضاً التزامنا الراسخ بأن نقدم لهم أفضلمستوىمنالخدماتالممكنة،خاصًةأنجميعتلكالتسهيلات في الخدمات المقدمة للمتعاملين تصب ضمن غايات المؤسسة الاستراتيجية التي تسعى الى تحقيقها وأولها (التشغيل الذكي)،
و(إسعاد الناس). من جانبه قال راهول جاغتياني: مدير مجموعة لاندمارك: يسعدنا أن نعلن ارتباطنا مع مؤسسة تاكسي دبي، وبإمكان أعضاء برنامج المكافآت (شكرا ً) استخدام مركبات الليموز ين الفاخرة ضمن أسطول تاكسي دبي في تنقلهم بسهولة من خلال الحجز عبر تطبيق (DTC). وأضاف جاغتياني: نحرص في مجموعة لاندمارك على تحسين رحلة وتجارب العملاء من خلال عرض مزايا الولاء المتاحة لهم لتعظيم
مقابل جميع الرحلات، التي يجري حجزها عبر التطبيق.
وقال مروان الزرعوني، مدير إدارة التشغيل والشؤون التجار ية في مؤسسة تاكسي دبي: «يعد برنامج (شكراً) الأكبر من نوعه في قطاع تجارة التجزئة علىمستوىمنطقةالشرقالأوسطوشمالأفريقيا،إذيضمأكثرمن 50 علامة تجارية يمكن للعملاء من خلاله كسب النقاط واستبدالها، مشيرا ً الى أن الاتفاقية تتيح لمستخدمي مركبات الليموز ين التابعة لمؤسسة تاكسي دبي، كسب نقاط مكافآت عند استخدام البطاقة مباشرة بعد انتهاء الرحلة، وكذلك بإمكانهم الخصم من قيمة الرحلة من خلال نقاط الولاء المترا كمة في بطاقة (شكرا) لديهم، أو استخدام النقاط المكتسبة في أي من متاجر التجزئة التابعة لمجموعة لاندمارك في دولة الإمارات العر بية المتحدة، وذلك بعد حجز مركبات الليموز ين الفارهة من
خلال التطبيق الذكي التابع لمؤسسة تاكسي دبي (DTC). وأكد الزرعوني أن توقيع هذه الاتفاقية يأتي انطلاقاً من حرص مؤسسة
أنشطة
(مجلس المتعاملين) يناقش تحسين الخدمات الرقمية
المسار – نشوان الطائي
بحثمجلسمتعامليطرقدبيتطويرباقةالخدماتالذكيةللهيئةالمقّدمةإلىالجمهور من مختلف شرائح المجتمع وقطاعات الأعمال في الإمارة.
بالغا بأفكارهم ومقترحاتهم وملاحظاتهم على جميع خدماتها لاسيما الذكية منها، التي من الممكن أن تلعب دورا مهما وحيويا في رسم مستقبل التنقل في الدولة عموما وفي إمارة دبي على وجه الخصوص وذلك من أجل تحسين وتطوير الخدمات المقدمة لهم وتعزيز أهداف الهيئة بما يخدم
متطلباتهم واحتياجاتهم.
وناقش الاجتماع مجموعة من الملاحظات، تمثل أبرزها في تحسين وتوحيد بيانات وخدمة المتعاملين على قنوات تقديم الخدمة الذكية، إلى جانب مناقشة سبل تحسين قنوات الدفع الرقمية. وقال محمد عبيد الملا، عضو مجلس المديرين رئيس مجلس المتعاملين في الهيئة: تحرص هيئة الطرق والمواصلات في دبي على التواصل بشكل مستمر مع متعامليها، وتولي اهتماما
الفهرس الذكي
مكاسبهم، وانضمام مؤسسة تاكسي دبي الآن يثري تلك الرحلة، علماً أن النقاط المكتسبة من خلال تطبيق (DTC) يمكن استخدامها في أ كثر من 50منالماركاتالمميزةالمدرجةتحتمظلةالمجموعةسواًءكانذلك إلكترونياً أو عبر المتجر، وسنواصل النظر في الوسائل التي تمكننا من تعزيز التكامل بين المبادرات الرقمية وعبر الهواتف المتحركة لمكافأة
عملائنا وجعل تجربتهم في التسوق أكثر جدوى وإمتاعاً.
مقتطفات
البحث عن الشغف
كعادتي أستغل نهاية الدوام للاحتكاك مع القياديين، للأخذ بنصائحهم، والاستفادة من خبراتهم القيادية والإدارية، والحذو حذوهم. زرت أحد القياديين الذين أتعلم منهم الكثير والكثير، وسألته سؤالا ً عالقا ً في ذهني منذ فترة: أريد أن أكون قياديا بارزا، فما المطلوب مني بالضبط، أجابني بكلمة واحدة: الشغف. ومنذ ذلك اليوم وتلك الكلمة السحرية “الشغف” تجول في خاطري وتسكن في وجداني، فبدأت في حزم مذكرتي وقلمي، لأبدأ رحلة البحث عن الشغف، في الكتب، وفي الأشخاص والمؤسسات. استنتجت لاحقاً أن الشغف يقبع في الناس، الذين يتحلون بالإيجابية، بينما يتجنب الشغف الناس السلبيين. يقولون: إن الشغف وحده بوسعه إنتاج طاقة هائلة، في وجدان الإنسان، مما يعزز من النشاط والحماس، والرغبة في الكفاح والنجاح. مطرقة الشغف تطرق دائماً في سندان اليأس والكسل لتحطمهما من قاموس حياتنا. شخصيات بارزة وصلت إلى تحقيق ما تصبو إليه بفضل الشغف الذي يحدهم من كل صوب وحدب. عالم الفيزياء الشهير “أينشتاين” صاحب أشهر النظريات على مر التاريخ: “نظرية النسبية”جعلهشغفهبعلمالفيزياء(المعّقدبالنسبةللأغلبية)عالماًمتمكناًفي هذا المجال، بل هو الأفضل على مر العصور. صاحب ألف الاختراع “أديسون” جعله شغفه بالاختراعات ينجح في إطلاق العديد من الاختراعات الرائدة، بعد عدة محاولات بائسة، لم يكتب لها النجاح. الرئيس الأمريكي السابق إبراهيم لنكولن قاده شغفه بالقيادة إلى رئاسة أعظم دول العالم “الولايات المتحدة الأمريكية” تلك الولايات المتشربة بالفن والإبداع والثقافة والسلطة وهو في سن 52 من عمره. وفي عالمنا المعاصر برزت بعض الدول لاتباعها نهجاً مختلفاً عن منافسيها بفضل شغفشعبهابالتمّيزوالتقدمفيمسيرةالبناءوالنهضة،فاليابانبرزتبعدشغف التطور، والصين تقدمت بفضل شغفها بالنهوض باقتصادها، ودولة الإمارات أبدعت بفضل شغف التقدم والازدهار. مع شروق الشمس تسطع أشعة الشغف لتلقي بخيوطها نحو الناس الإيجابيين المتعطشين للمثابرة والنجاح، وبعد غروبها يبدؤون بإعداد جدول اليوم الذي يليه وعطش الشغف فقط ما يروي ظمأهم.
عبد الرحمن الرئيسي [email protected]
المسار العدد 143 مايو 2020 32 - 33
وّجهمجلسالمتعاملين،إدارةالخدمات الذكية في قطاع خدمات الدعم التقني المؤسسي في الهيئة إلى الاهتمام بجميع المقترحاتوالأفكاروالملاحظات،التيتقّدم بها الحضور ودراستها وتطبيق المجدي منها والتواصل مع أصحاب المقترحات المجدية والتعاون المستمر معهم لتطوير وتعزيز
هذه الخدمات.
الفهرس الذكي
عبر ورش تدريبية عن بعد
استمرار تطوير مهارات الموظفين وثقافاتهم
نفذت مختلف إدارات هيئة الطرق والمواصلات، اجتماعاتها الدورية، واجتماعاتها غير الدورية، كالمعتاد عبر برامج تلفزيونية مغلقة، ساعدت على استمرار سير نظام العمل، كما نظمت بعض الإدارات، ورشا ودورات تدريبية عن بعد، شهدت إقبالا كبير.
المستقبل بشكل أفضل. كما قدم مدير تحرير مجلة المسار ورشة تدريبية حول توظيف المصطلحات في بيانات الأزمات قال فيها: إن فترة مرور المجتمع بأية أزمة، يرافقه ظهور مصطلحات جديدة، لم تكن مطروحة سابقا، في الصحافة، منوها إلى قدرة المشرفين على إدارة الأزمات، على استخدام مصطلحات ذات مدلولات إيجابية، ومطمئنة في النفوس، للتعبير على أمور كبيرة، تكون في حقيقتها مقلقة، ويستطيعون من خلال ذلك ضبط توتر المجتمع، والحفاظ على سلامته. وقدمت أسرة تحرير مجلة المسار ورشة تدريبية بعنوان: (فن كتابة الخبر الصحفي)، استعرضت من خلالها فكرة الخبر الصحفي، وطريقة إعداده، والمهارات التي يجب أن يتمتع بها الصحفي، ومراحل كتابة الخبر الصحفي، واعتماده ونشره وصدى رجعه. واعتمد معد الورشة على منهج عرض متسلسل بفاصل زمني ما بين الشرائح مستثمرا مبدأ «توظيف الإبداع في العمل».
ونظمت أسرة تحرير مجلة المسار - الصادرة عن الهيئة - أربع ورش عمل تدريبية عن بعد، حضرها موظفو إدارة التسويق والاتصال المؤسسي، وسفراء المسار، وعدد من موظفي الهيئة، تركزت على تطوير مهارات الموظفين، في مختلف
المسائل المهنية والثقافية واللغوية. وساعد أسرة تحرير المسار، على تقديم هذا العدد المكثف من ورش التدريب، أن العمل عن بعد في الهيئة شهد سلاسة في أداء مهام العمل، خاصة أن الهيئة تتمتع ببنية تحتية ذكية متطورة، استطاعت اسثمارها أفضل استثمار، ويملك موظفوها مهارات عالية، في القدرة على التعامل مع الأنظمة الذكية، التي تعد جزءا أساسيا من عملهم اليومي، حتى قبل جائحة كورونا. وكانت الورشة الأولى التي قدمها رئيس تحرير مجلة المسار حول مهارات الإعلاميين في التعامل مع حالات الطوارئ، وكيف تستطيع وسائل الإعلام أن تخرج من الأزمة أكثر قوة، وكيف يمكنها أن تساعد المجتمع، على التعامل مع حالات الطوارئ، بمهنية عالية للتخفيف من آثار الأزمات، والخروج منها بدروس وعبر، تساعدها على التصدي لأية أزمة شبيه في
أنشطة
الفهرس الذكي
وظف المحاضرون خلال ورشهم التدريبية التقنيات الحديثة مراعين الظروف الطارئة للمشاركين في «العمل عن بعد»، بسبب
جائحة كورونا العالمية.
حسن البيان
النوايا الثقيلة والنيات الحسنة
قل: النيات الحسنة تنفع صاحبها. ولا تقل: النوايا الحسنة تنفع صاحبها. النية جمعها نيات، والدية جمعها ديات، والحسرة حسرات، والضربة ضربات، والنكبة نكبات. هذا ما استقر عليه كلام العرب، من قياس وسماع، معززا بالمأثور من القرآن والسنة، وهو الفصيح الصحيح، وأجل ما ورد فيها قول رسول الله صلى الله عليه وعلى آله وسلم: (إنَّما الأ ْعما ُل بال ِّن ّيا ِت، وإنَّما لِكُ ِّل ا ْمرِ ٍئ ما نَ َوى). أما كلمة النوايا فهو جمع نواي: (نواء)، وهي الناقة السمينة. جاء في لسان العرب: نوت الناقة تنوي نيا ونواية ونواية، فهي ناوية، من نوق نواء: سمنت، وكذلك الجمل والرجل والمرأة والفرس، قال أبو النجم: أو كالمكسر لا تؤوب جياده //// إلا غوانم، وهي غير نواء وقد أنواها السمن، والاسم من ذلك الني. ولم يزعم من أجاز جمع نية على نوايا الفصاحة وإنما اكتفى بالإجازة، وهي إجازة مشوبة بشك. فقد زعموا صحة استعمال نوايا جمعا لنوية، التي هي بمعنى نية، لأن (النيات) جمع قلة للنية، (والنوايا) جمع كثرة لنويَّة، واستشهدوا بأن ذلك شائع في لغة العصر، حتى أنه لا يذكر لها في هذه اللغة جمع سواه، (متجاهين أن حديث رسول الله أجل من أن يخفى)، وأن جمع التكسير يشيع فيه السماع، (والحقيقة أنه ليس في المعاجم نوية ولا جمعها، وليس لها شاهد، وإذا سقط الدليل سقط ما يستدل عليه)، وأنه قد يشيع بين الناس الخطأ، لكثرة قائليه، (وذلك لا يجعله صوابا). وقالالزاعمون: ُت ْجمعكلمة«نّية»على«نيات»،ولكنأجازتبعضالمجامع اللغوية جمعها على «نوايا» َح ْملا ً لها على «طوايا» في جمع «طويّة» التي ترتبط بكلمة«نّية»فيالدلالة،وحملاًأيًضاعلىنظائرأخرىكثيرة ُجمعتفيها«ِفْعلة» على «فعائل». ولكنفاتهمأنهلميردعنالعربأّنالنويّةتكونبمعنىالنّية،وإنماوردالنويّ بمعنى الذي يشاركك في النية. وإذا لم يثبت سماع النويّة بمعنى النية، لم يصح استعمال النوايا، وإنّما الصحي ُح أن جمع النية ن ّيات، وقد اس ُتغني بهذا الجمع عن جمع الكثرة.
المعتصم بالله محمد. [email protected]
تفاعل الحاضرون مع الورشة وقدموا ملاحظاتهم وتعليقاتهم وتجاوب المحاضرون معها بإيجابية.
وأفسحت أسرة تحرير مجلة المسار المجال، للهواة وأصحاب المواهب، من سفراء المسار لعرض مهاراتهم على زملائهم، حيث قدم أحد سفراء مجلة المسار، ورشة تدريبية حول علوم الفلك والفضاء، استعرض فيها عظمة الكون، وصولا إلى عظمة خالق الكون، مبينا أن المصورين الهواة، قدموا خدمات جليلة لوكالات الفضاء العالمية، من خلال اكتشافهم أجراما
سماوية عظيمة بالصدفة.
34 - 35
مايو 2020
العدد 143
المسار
الفهرس الذكي
تحت شعار (ع ّبر بصوتك من أجل الطبيعة)
الهيئة تشارك المؤسسات الحكومية والخاصة جهودها في (ساعة الأرض)
حرصت هيئة الطرق والمواصلات بدبي، على مشاركة المؤسسات الحكومية والخاصة، في فعالية (ساعة الأرض) هذا العام، وهو الحدث الذي تشارك به الهيئة سنويا، وذلك عبر إطفاء الأضواء في المباني التابعة لها، وحث موظفيها على إطفاء الأضواء والأجهزة الكهربائية غير الضرورية، من الساعة 8:30 إلى 9:30
مسا ًء، يوم السبت الأخير من شهر مارس من كل عام.
وكانت دبي أول مدينة عربية تحتضن فعاليات (ساعة الأرض)، في عام2008،بمايؤكددورهاالسّباقفيدعمواحتضانالمبادرات والفعاليات، التي تعزز الوعي بالقضايا البيئية. ولا يقتصر الهدف من «ساعة الأرض» على إطفاء الأضواء والأجهزة غير الضرورية لمدة 60 دقيقة، وإنما تهدف المناسبة إلى تعزيز المسؤولية البيئية، والتشجيع على تبني نمط حياة مستدام، وهو الدور الذي تؤديه الهيئة ومؤسسات القطاعين الحكومي والخاص، في رفع التوعية بأهمية الحفاظ على البيئة، من خلال المشاركة في «ساعة الأرض» كماتعّد«ساعةالأرض»واحدةمنأكبرالمبادراتالبيئيةالتي تشترك فيها مئات العواصم والمدن الكبرى حول العالم، لتسليط الضوء على ضرورة اتخاذ إجراءات حاسمة للتصدي للتحديات التي يواجهها كوكب الأرض، مثل التغير المناخي، والاحتباس الحراري، والانخفاض غير المسبوق لمعدلات التنوع البيئي.
بفضل رؤية وتوجيهات قيادتنا الرشيدة، أصبحت دبي نموذجاً ُيحتذى على مستوى العالم في الاهتمام بمختلف القضايا البيئية، ودعم الجهود العالمية للحد من ظاهرة
الاحتباس الحراري.
انطلقت فعالية «ساعة الأرض» للمرة الأولى في مدينة سيدني الأسترالية عام 2007، ثم اتسع نطاق الفعالية لتصبح حركة تضامنية عالمية يشارك فيها الملايين حول العالم عبر إطفاء الأضواء والأجهزة الكهر بائية غير الضرورية، إضافة إلى إطفاء أضواء أبرز المعالم والمباني حول العالم من 8:30 إلى 9:30 مساء يوم السبت الأخير من شهر
مارس في كل عام.
بيئة
الفهرس الذكي
بفضل كورونا..
الصين تتنفس هواء نقياً بعد انخفاض التلوث
نشرت وكالة «ناسا» ووكالة الفضاء الأوروبية صوراً التقطتها الأقمار الاصطناعية تظهر الأثر الإيجابي الذي خلفه انتشار فيروس كورونا في البيئة في الصين. ً وقد أدى إغلاق المعامل والحد من حركة التنقل في إقليم هوبي بالصين، لمنع تفشي فيروس كورونا، إلى انخفاض التلوث، حسب ما جاء في تقرير لموقع «سي. إن. إن»..
يذكر أن الصين هي من أكثر البدان الملوثة في العالم حيث إنها المسؤولة عن 30% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وأتىانخفاضالتلوثبالصينبسببوقفاستخدامالفحم، إضافة لإغلاق منشآت البترول والحديد، ووقف الرحلات الداخلية. يذكر أن الصين هي أكبر منتج ومستخدم للفحم، وهو مصدر %59 من طاقتها. ويستخدم الفحم في معامل الكهرباء والمصانع وفي المنازل الريفية بهدف التدفئة. وانخفض استخدام الفحم بنسة 36% بين 3 فبراير و1 مارس مقارن ًة بالفترة نفسها من العام الماضي. لكن العلماء يحذرون من أن عودة الحياة في الصين لطبيعتها بعد القضاء على وباء كورونا قد يؤدي لارتفاع نسب التلوث إلى مستوى أعلى مما كانت عليه من قبل، وذلك بسبب سعي بكين المتوقع لتعويض الخسائر التي راكمتها بسبب الإغلاق.
وبفضل ذلك، ارتفع عدد الأيام التي كانت فيها السماء صافية من التلوث في شهر فبراير/شباط الماضي بنسبة 21.5% مقارنًةبالشهرنفسهمنالسنةالماضية،بحسبماأكدهوزير
البيئة الصيني. ولم يقتصر الأمر على إقليم هوبي فقط، فقد أظهرت صور الأقمار الاصطناعية انخفاضا حادا بنسبة مادة أكسيد النيتروجين التي تصدرها السيارات ومعامل الكهرباء والمصانع، وذلك في أكبر مدن الصين في شهري يناير وفبراير الماضيين، كما اختفت غيمة التلوث السامة التي كانت تطوف فوق المواقع الصناعية في الصين. وأكد أحد الباحثين في مجال نوعية الهواء في «ناسا» أن هذا أكبر انخفاض ُيرصد في رقعة كبيرة من الأرض بسبب عامل وحد. وكان الأمر مماثلاًبالنسبة لثاني أكسيد الكربون، حيث بين 3 فبراير، و1 مارس انخفضت هذه الانبعاثات بنسبة 25% في الصين.
المسار العدد 143 مايو 2020 36 - 37
الفهرس الذكي
ألعاب شائقة ونافذة إلكترونية لكتابة ورسم القصص
تعزيز تطبيق «سلامة» بتقنية الواقع
الافتراضي وخدمات ذكية
المسار – مجدي أبوزيد
أطلقت هيئة الطرق والمواصلات خدمات ذكية متعددة في تطبيق مجلة سلامة الإلكترونية، تتضمن عدداً من البرامج التفاعلية منها تقنية تعزيز الواقع الافتراضي، وألعاباً شائقة ُتعنى بالرسائل المرورية التوعوية، وذلك في إطار جهودها المستمرة في توفير محتوى ذكي ذي علاقة
بالسلامة المرورية لمستخدمي المجلة من الأطفال ما بين 4 إلى 14 عاماً.
والإنجليزية وقسم خاص بالأفلام التوعوية، ونافذة إلكترونية جديدة ُتمكّن الأطفال من تأليف ورسم قصص من خيالهم، يمكن نشرها على التطبيق بعد التدقيق عليها واعتمادها من قبل المختصين في الهيئة
وتعد هذه الخواص الأولى من نوعها في التطبيقات الحكومية. وتربط تقنية تعزيز الواقع الافتراضي بين التطبيق الذكي والعناصر المرورية المرسومة في الكتب أو الموجودة في الشارع، حيث يجري
ومنذ إطلاق المرحلة الأولى لمشروع تطبيق «سلامة» في منتصف عام 2018 ، توحدت جهود إدارة الخدمات الذكية بقطاع خدمات الدعم التقني المؤسسي وإدارة المرور بمؤسسة المرور والطرق، لابتكار تطبيق جديد كلياً باستخدام أحدث التقنيات والتصاميم التي تشمل برامج تفاعلية تعزز الواقع الافتراضي وألعاباً ذكية وشائقة تتضمن رسائل توعوية للأطفال، إضافة إلى قسم خاص بالقصص الصوتية باللغتين العربية
سلامة المجتمع
الفهرس الذكي
ميزة «الحكايات» وهي نافذة إلكترونية جديدة تمكن الأطفال من تأليف ورسم قصص من خيالهم ونشر تلك القصص على التطبيق بعد التدقيق عليها واعتمادها، وكذلك «ألعاب الأطفال» وهي مجموعة من الألعاب الموجهة للأطفال تضم ألغازاً وأحاجي منها «لِّونمعي»،و«الكلماتالمفقودة»،و«الفروقالخمسة»،و«كتاب الصور المتحركة الناطق» وهو معني بتحويل صفحة بسيطة في مجلة إلى قصة صوتية بصور متحركة ناطقة باللغة العربية أو الإنجليزية، وهذه الميزة تتيح إمكانية تقديم محتوى هادف للأطفال
من أصحاب الهمم. وأكدت الهيئة أنها تعمل وفق خطط استراتيجية واضحة تهدف إلى موا كبة توجيهات قيادتنا الرشيدة بجعل دبي في مصاف المدن العصر ية العالميةالتيتحولالخدماتالذكيةمنطموحاتإلىواقعُمجّسد، يحقق الرفاهية وجودة الحياة.
تشغيل التطبيق ثم توجيه الكاميرا المتوفرة في الهاتف المحمول إلى الرمز المروري، لتظهر بعدها شخصية كرتونية تقدم نصائح ذات صلة بالسلامة المرورية. ويهدف هذا الأسلوب المبتكر إلى غرس ثقافة السلامة المرور ية بطر يقة جذابةفيقالبيجمعبينالترفيهالشائقوالتًوعيةالمستهدفة،حيثأن الفئاتالُعمريةالتيتتراوحبين4–14عامايمكناستقطابهاللأهداف المنشودة بهذا الأسلوب بعيداً عن الوسائل التقليدية. وتتضمن مخرجات المشروع إعادة تصميم وتنفيذ وإضافة مميزات جديدة لمجلة «سلامة»، وإتاحتها على مختلف أنواع الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية والأجهزة المحمولة، وتشمل المميزات التالية: مجلة سلامة الرقمية، وهي وسيلة عرض جذابة من خلال عرض المجلات داخلخزانةكتب،معوجودبرنامجتفاعليجديدلقراءةالمجلات وتصفحها بسهولة لتوفير تجربة قراءة ممتعة للأطفال، فضلاً عن
المسار العدد 143 مايو 2020 38 - 39
الفهرس الذكي
العمل عن بعد..
ضرورة أملتها الظروف أما مهارة لمواجهة الظروف
دبي أم ذكية، ألهمت أبناءها مهارة التعامل، مع الذكاء الاصطناعي، والذكاء الإداري، والذكاء المؤسسي. وعندما حلت أزمة كورونا بالعالم، وعطلت الأعمال، وأرسلت الموظفين إلى بيوتهم لحجر أنفسهم، أتاحت دبي لموظفيها آفاقا أوسع من العمل عن بعد، والتواصل الذكي، وإنجاز الأعمال والمعاملات، ولم تجنح جنوح العاجز.
لا مستحيل مع الإرادة
أما الدكتور حمزه احمد نواش القادري، الأخصائي الأول في مكتب الجودة والتميز في قطاع خدمات الدعم الفني المؤسسي فقال: لم نكن نتوقع أن يدخل العمل عن بعد حيز التنفيذ، وعند بدء الجائحة توقعنا أن يكون الأمر في غاية الصعوبة، ولكن اتضح العكس فكان من أهم الدروس المستفادة، أنه لا مستحيل مع الإرادة والقيادة الحكيمة، والقرار الصائب، وأنه يمكن تأدية الأعمال عن بعد، خاصة المكتبية منها، وبالفاعلية
نفسها، وأ كثر كفاءة في العديد من الحالات. وعبر الدكتور حمزة عن رضاه العام عن العمل عن بعد، مؤكدا أنه رضى مرتفع، متوقعا وضعه ممارسة اختيارية للموظفين، في المرحلة القادمة (ما بعد الجائحة). وأضاف الدكتور أحمد: من أهم إيجابيات العمل عن بعد، الحرية في إنجاز المهام دون مقاطعات، والزيادة في التركيز، بما ينعكس على جودة المخرجات إيجاباً، والتخطيط المسبق للمهام (قائمة العمل اليومية)، واستغلال الموارد التقنية، لأقصى حد لإنجاز المهام، مشيرا إلى بعض التحديات، ومنها الحاجة في بعض الأحيان للطباعة، والانقطاع في الاتصال، مشيرا إلى أن استخدامه شاشة
موظفو هيئة الطرق والمواصلات، إحدى أذكى المؤسسات الحكومية والخاصة في دبي، كانت لهم تجربة خاصة متميزة، مع العمل عن بعد، الذي رأوه مهارة، واجهوا بها الأزمة، وليس ضرورة اضطرتهم إليها الأزمة. هدية للأطفال شيخة السويدي الضابط الرئيسي في إدارة التسويق والاتصال المؤسسي، رأت أن أهم إيجابيات العمل عن بعد، يتمثل في السرعة بإنجاز العمل، وسهولة تنظيم الوقت بين إنجاز العمل الوظيفي، وإنجاز العمل العائلي، خاصة للنساء اللاتي يرعين أطفالا صغارا، فقد وجدت الأم فرصة للبقاء قريبا منهم طوال الوقت، دون أي ابتعاد. ولكن شيخة أشارت إلى أن هناك تحديات للعمل عن بعد، تتطلب مزيدا من تنظيم الوقت واستثماره، لأن الوقت يتداخل بين اجتماعات العمل، والواجبات والدروس المدرسية للأطفال، واجتماعاتهم المدرسية مع المعلمين، مؤكدة أهمية تهيئة المكان المناسب، وتوجيه الأبناء إلى الالتزام بشروط الاجتماع المدرسي وآدابه، وإعطائهم المسؤولية، وفي الوقت نفسه إنجاز مهام العمل الرسمي، متوقعة أن يكون نظام العمل بعد كورونا، كما كان قبله، مع تجربة العمل عن بعد على المستوى الوطني، التي سيكون لها إضافات إيجابية، ومهارات جديدة مكتسبة لم تكن في السابق.
تحقيق صحفي
الفهرس الذكي
يكون العمل عن بعد توجها وطنيا، خلال السنوات القادمة، ويمكن أن يسهم في تخفيض أعداد الباحثين عن عمل.
تجربة جديدة تدل على تطور الهيئة
علا حمودي المهندسة في إدارة المرور، في مؤسسة المرور والطرق، رأت في العمل عن بعد إيجابية كبيرة، تمثلت في التفرغ الكامل للعمل، وتجربة جديدة تدل على تطور الهيئة، والتخلص من الازدحام المروري، وترى كل ذلك نقلة نوعية بالتكنولوجيا، والمحافظة على البيئة، وتقليل الضغوطات النفسية التي تبدأ ببداية اليوم، نتيجة الازدحام المروري، وغيرها، وأظهرت التجربة القدرة على إنجاز المطلوب، دون الحاجة إلى المنشآت، من مكاتب وقاعات، والتقليل من استخدام الأوارق والكهرباء وغيرها، والتسهيل على المراجعين، للحصول على الخدمات دون
الحاجة إلى المراجعة بشكل شخصي للهيئة. ولكنها أشارت إلى عدم عمل بعض الأنظمة بشكل فعال، في البداية وعدم القدرة على توصيل الأفكار بشكل أفضل عند الاجتماعات، وتقليل المهارات الاجتماعية، والحاجة الى عمل كشوفات ميدانية لجمع البيانات اللازمة، مشددة على أنها تغلبت على تلك التحديات، عبر التدرب على الأنظمة، واستخدام التكنولوجيا بشكل فعال، وإيجاد حلول بديلة، والإبقاء على العلاقات الاجتماعية، من خلال التواصل بأنواعه المختلفة، واستغلال التطور الحالي في إيجاد البيانات اللازمة. وقالت: تمكنت من تنظيم الوقت المخصص للعمل، لإنهاء المهام اللازمة ضمن الوقت المحدد، دون استغلال هذا الوقت لأية نشاطات خاصة، وعند انتهاء الساعات المحددة للعمل، أتوقف عن العمل الرسمي، وأبدأ بالنشاطاتاليوميةالشخصيةالمعتادة،دونأنيؤثرأيمنهمافيالآخر. وحول الدروس المستفادة قالت: تبين لي أنني أملك قدرة أفضل على انتاج مخرجات المهام، بشكل أدق وضمن المدة المحددة، حيث لا يوجد أي عوامل مشتتة، ويكون التركيز على إنجاز المهام في أعلى مستوياته، دون أي مقاطعات، والاجتماعات يلتزم بها الجميع في الموعد المحدد، وتنتهي ضمن مدة الاجتماع، وبنتائج فعالة أفضل من الاجتماع بالحضور الشخصي، حيث تكون أهداف ومخرجات لقاءات العمل محددة وواضحة، مع إمكانية جميع المعنيين من الحضور، حتى لو كانوا خارج الدولة. وتوقعت أن تكون الحياة بعد كورونا من جميع النواحي، كما كانت قبل تفشي المرض من جميع النواحي، أما من ناحية العمل فرأت أهمية الإبقاء على آلية العمل عن بعد، بجميع أقسام ودوائر الهيئة، بل تقترح تطويرهاواعتمادهاجزءاًمنسياساتالعملفيالمنطقة،فهيالانعكاس الأمثل لاستغلال التكنولوجيا، للمحافظة على البيئة، وتقليل الضوضاء، والحد من الازدحام المروري، والسيطرة على تأثير ضغوطات العمل في الموظفين، والتقليل من كلفة تشغيل المنشآت وتأجير المكاتب.
من كان شيخه كتابه كان خطاه أ كثر من صوابه
أحمد محمد الحمادي من إدارة الأنظمة المرور ية الذكية، حقق له العمل عن بعد فرصة تنظيم يوم جميع أفراد العائلة، لتهيئة جو العمل للجميع، وصار عقد الاجتماعات أسهل، وكذلك التواصل مع المقاولين صار أسرع
وأسهل، واستغلال وقت الفراغ صار أمثل. المسار العدد 143 مايو 2020 40 - 41
إضافية، ساهم بشكل كبير في الحد من الحاجة للطباعة لمراجعة الوثائق، مع مراعاة أبجديات العناية بالحاسب الآلي. وأكد أن العمل عن بعد وتنظيم الوقت، ساهما بشكل أكبر في إعداد التقارير وجودتها، (أعطتني الوقت والمساحة الكافية للعمل على المهام، التي تحتاج وقت أكبر دون انقطاع)، وبرأيي الشخصي: فإن أزمة كورنا رفعت من مستوى التحديات والجهوزية، وأظهرت أن مستوى الاستعداد كما ينبغي، ولم يكن مجرد كلام أو تقارير، تفيد بأننا جاهزون لهذه الظروف، وأن الشدائد تظهر معادن الرجال، وهنا نوجه الشكر الجزيل والجليل لكل من تفانى في العمل سابقاً، لمواجهة الظروف الطارئة: (إعداد الأنظمة والمقومات والممكنات للعمل عن بعد)، والشكر موصول لخط الدفاع الأول: الأطباء والممرضين والقطاع الصحي بشكل عام، وللأمن، وأيضاً كل الشكر للقطاعات الحيوية في الدولة، التي أبقت عجلة العمل تدور وتتقدم دون أي تأخير.
وداعا زحمة السير
وأ كد عبدالرحمن الرئيسي الضابط الأول في إدارة العقود والمشتر يات، أن أحد أهم إيجابيات العمل عن بعد تنظيم الوقت، والتواصل الفعال مع الفريق، والتركيز في أداء المهام، وأتمتة الإجراءات، مشيرا إلى مواجهة بعض تحديات العمل عن بعد، المتمثلة في التواصل المباشر مع الموظفين والمدير ين، والضغط الهائل المنتظر وترا كم المهام، من خلال استخدام أحدث التطبيقات للتواصل المباشر مع الموظفين في الهيئة، وتوزيع المهام على الفريق وتفويض الصلاحيات، فقد كان تنظيم الوقت من الأشياء الأساسيةالتيتنّظمالعمل،وقال:الآنأستطيعتنظيمالوقتبشكل أفضل مع العمل عن بعد، حيث أن زحمة السير والمشوار الذي أقطعه
ذهاباً وإياباً باتت من الماضي، وبات وقتها جزءا من العمل. وتوقع عبد الرحمن تطبيق العمل عن بعد في ظروف كثيرة، إن تطلبت الحاجة ذلك، فمن الممكن أن نشاهد اجتماعات عن بعد، وموظفين
يعملون عن بعد، لمن لم يستطعوا القدوم إلى العمل، لأي سبب كان.
زياده الانتاجيه - توفير التكاليف
وركزت فاطمه المهيري الأخصائي الرئيسي في إدارة التميز والر يادة، على أن أهم إيجابيات العمل عن بعد، تمحورت حول زياده الانتاجيه، وتوفير التكاليف، خاصة ما يرتبط بالتنقل، من والى مقر العمل، وانخفاض نسبة الإجازات المطلوبة والغياب، بينما كانت هناك مشكلة عدم التفاعل الاجتماعي، وتنظيم الوقت، وقلة الحركة، مشيرة إلى أن التغلب على تحديات العمل عن بعد سهل، بالتنسيق مع المدير المباشر بخصوص ساعات العمل، والتمسك بممارسه الرياضة في المنزل بعد ساعات العمل، وقالت: استفدت من العمل عن بعد، في حضور الورشات التدريبية، التي التحقت بها، والتركيز على التطوير الذاتي، وفيما يخص تنظيم الوقت، فقد حددت الأهداف التي يجب تنفيذها في الأسبوع،
إضافة إلى سهولة الوصول إلى الأشخاص لإنهاء التكاليف الموكلة إلي. وتوقعت فاطمة أنه ستكون هناك إعادة دراسة لمنظومة العمل عن بعد، وسيكون هناك تحديد للوظائف، التي يمكن تأديتها عن بعد، ويمكن أن
الفهرس الذكي
النجاح، فقد كنا نتوقع عدم فعالية التواصل وقلة الإنتاجية، وكان لدينا خوف من عدم إمكانية التواصل بسبب الضغط على الشبكة، ولكن سارت الأمور على مايرام ولكنني متمسك بأن التواصل عن قرب أفضل لاكتساب المعرفة مباشرة من أهل الخبرة وكما قال المثل: (من كان شيخه كتابه كان خطاه أ كثر من صوابه). وقال: في العمل عن بعد، تعود الموظفون عقد الاجتماعات عن بعد، وهذا سيخفض عدد ساعات العمل، ويخفض الازدحام في الطرق، وستتحسن البيئة، وسيتوفر الوقت لممارسة الهوايات، وهو ما قد يزيد التوجه، نحو الأعمال الخاصة، والتجارة الإلكترونية، والتفرغ أكثر للقطاع السياحي والترفيهي. وقال: بعد زوال هذه الظروف الطارئة أتوقع إنتاجية أكثر، ووقت فراغ أكثر، ونظام العمل سوف يراعي أصحاب الهمم، والنساء العاملات بشكل أكبر، وسوف يتلقى الموظفون دورات تدريبية أكثر عن بعد.
الأزمة فرصة تاريخية
وأ كد محمد سهراب علي، الضابط في إدارة العقود والمشتر يات، أن العمل عن بعد نتيجة أزمة كورونا، والظروف المصاحبة، لها شكلت فرصة تاريخية، لتدريب جميع موظفي حكومة دبي، على مهارات العمل عن بعد، وأن ما بعد كورونا لن يكون مثل ما قبل كورونا، من حيث
المهارات والقدرات، وأساليب العمل الذكية جدا. وقال: بالنسبة لي كان من أهم إيجابيات العمل عن بعد متابعة وتوجيه أطفالي جنباً إلى جنب مع عملي، وعلى الرغم من وجود بعض التحديات، مثل ضعف الشبكة، بسبب الضغط على برنامج محدد في بعض الأحيان، أو ضعف الشبكة من المورد، فقد تعلمت من ذلك الكثير، وساعدني ذلك على تصفية الذهن، والتجربة والتعلم من الخطأ، وأصبحت أكثر تنظيماً للوقت، من الناحية الشخصية، وأقل تعرضاً لضغوط، لا داعي لها. وأضاف: نظام العمل عن بعد تطور كثيراً بعد كورونا، هذا فضلاً عن اكتساب الموظفين لخبرات تقنية لم يكونوا يظنون أنهم بحاجة إليها يوماً، وفي البداية توقعت وجود معوقات كثيرة عند التنفيذ، وهذا يعد طبيعيا، عند تطبيق ممارسات جديدة، لم تكن مألوفة بشكل واسع، واستفدت أهمية عدم إهمال تطوير الملكة التقنية، في العالم الافتراضي، والضعف في ذلك سبب في البداية بعض التململ، لبعض الناس الذين تعودوا الحضور إلى العمل، خصوصاً من أمضى سنوات طويلة يعمل من مكتبه.
استثمار الوقت الضائع في الطرقات حنان السيد عبدالفتاح، الضابط الرئيسي في مكتب المدير العام ورئيس مجلس المديرين، رأت أن إحدى أهم إيجابيات العمل عن بعد، تتمثل في حسن استثمار الوقت الضائع في الوصول إلى جهة
وكانت الرغبة في إنهاء المهام العاجلة عند أحمد، هي أهم التحديات التي واجهها، مما دفعه أحيانا للعمل اثنتي عشرة ساعة متواصلة، وهو ما لم يكن قادرا على فعله خلال الدوام عن قرب، ولكنه خشي أن يؤثر في المسؤوليات العائلية، لو استمرت الأمور بهذه الطريقة، منبها إلى أهمية التواصل عن قرب، وعدم قدرة العمل عن بعد على تغطية جميع إيجابيات العمل عن قرب، ومنها أن فقدان التواصل مع الموظفين عن قرب، يقلل من مستوى انتقال المعرفة، وتبادل الخبرات، حيث يقتصر التواصل عن بعد على تبادل المعلومات المطلوبة، في نطاق ضيق، مشيرا إلى أن العمل عن بعد، زاد وتيرة الاجتماعات عن بعد، واستلزم تخصيص مكان هادئ للعمل في المنزل، ولكن كل ذلك وكل تلك التحديات، تغلب عليها من خلال تنظيم الوقت أ كثر، والتقارب أ كثر مع أفراد العائلة، وإسناد بعض
المسؤوليات المنزلية إلى الأبناء. وأضاف: وجدت مساحة من الوقت لممارسة الرياضة مع أبنائي، وتعلمت بعض أمور الطبخ، وبدأت ترتيب مكتبتي، واستفدت من هذه التجربة حسن التخطيط ودقة التنفيذ بوصفه أساس التغلب على العقبات، كما زادت خبرتي في السيطرة على النفس التي هي أساس
تحقيق صحفي
الفهرس الذكي
طرح العمل عن بعد بشكل جزئي، أحد خيارات الموظف مستقبلاً
وعبرت عن الرضا عن العمل عن بعد، إلا من ناحية افتقاد نعمة التواصل الاجتماعي، بين زملاء العمل، الذي لا غنى عنه بين فترة وأخرى لمصلحة العمل.
وقت محدد للصلاة والقهوة
ولخصت المهندسة أسماء الخريسات، الأخصائي الرئيسي في إدارة التخطيط الاستراتيجي للنقل في قطاع الاستراتيجية والحوكمة المؤسسية، إيجابيات العمل عن بعد، في توفير الوقت الناتج عن التجهيز للخروج والتنقل اليومي (بمعدل ساعة يوميا)، والمرونة في تخطيط جدول الأعمال اليومي، مما يؤدي إلى انتاجيه أفضل، وضغط نفسي أقل، والراحة الناتجة عن وجود مرونة في تحديد مكان العمل، وذلك في مقابل التحديات التي لخصتها في تنظيم الوقت والالتزام بالجدول، ففي بالبداية، احتاجت لتجر بة أ كثر من أسلوب لجدولة الوقت وترتيب الأعمال، وكذلك الالتزام بساعات العمل وعدم تجاوزها بشكل كبير، (حيث أعمل لساعات
أطول في المنزل)، والانضباط والبعد عن المشتتات. وتمكنت المهندسة أسماء الخريسات من تجاوز التحديات، عبر تكرار التجربة للوصول لنظام عمل مناسب، وتخصيص مكان محدد في المنزل، وترتيبه بشكل مكتب، وتوفير الإضاءة المناسبة، والأدوات المكتبية، والالتزام بالبدء بوقت محدد، وتخصيص وقت شبه محدد، للاستراحة القصيرة: (للصلاة، وشرب القهوة وغيرها)، مؤكدة أنها وجدت العمل عن بعد،منتجاوفيهتركيزعاٍلفيحالاستطاعالموظفتنظيموقته،وأن الاجتماعات أكثر كفاءة عن بعد. وتوقعت أسماء أنه سيكون هناك مرونة أ كثر في أشكال العمل، مستقبلا وطرح العمل عن بعد بشكل جزئي، أحد خيارات الموظف.
العمل، وهذا يعني أننا أصبحا نملك وقتا أ كثر في يومنا، إضافة إلى أن العمل عن بعد فيه سلاسة للموظفة، خاصة التي لديها أطفال صغار، التي تزداد قدرتها على الاستجابة للحالات الطارئ، في منزلها، وعدم
الحاجة لتعطيل أي شيء لصالح شيء آخر. ولكنها أوضحت أن وجود الأسرة حول الموظفة، قد يشتت الانتباه، كما أن أي خلل تقني في بعض الأنظمة، التي يحتاجها الموظف لإتمام عمله تؤدي لتوقف العمل، ولكنها تغلبت على هذه التحديات، بالتفاهم مع الأسرة، وتوضيح طبيعة العمل عن بعد، وما يتطلبه من احتياجات وبيئة تساعد على التركيز. وقالت: تجربة العمل عن بعد وتنظيم الوقت، أتاحت لي فرصة الاهتمام بأخي من أصحاب الهمم، خاصة بعد تعطيل المدارس، ومرا كز الرعاية الخاصة بهذه الفئة في الفترة نفسها، مما حمل الأسرة عبء كبيراً نتيجة انقطاع دروس المهارات التعليمية، التي يجب أن يتلقاها، ونظمت وقتي لاستيعاب هذه المهمة، وكنت أ كلفه بعض المهام والتدر يبات، مما يشغله فترة تتيح لي التركيز في مهام عملي الرسمي. وشددت على أن هذه التجربة الحكومية ناجحة جدا، وسيكون هناك دائما اهتمام أكبر، واستعداد دائم، تحسباً لحالات طارئة مستقبلية، كما يمكن الاستفادة منه لتشغيل بعض الفئات، التي لا تتمكن من الحضور لمقر العمل، مشيرة إلى أنها، لم تكن تتوقع سلاسة الوضع كما هو عليه حالياً، وأنها شعرت بتخوف كبير، بشأن عمل الأنظمة التقنية عن بعد في البداية. وذكرت حنان عددا من الدروس المستفادة من هذه التجربة، ومنها عدم القدرة على معرفة مهارات الشخص على مجابهة التغيير، حتى يخوض هذه التجربة، وأن التفاؤل في استقبال كل تغيير، ينتج عنه نجاح التجربة بنسبة كبيرة.
المسار العدد 143 مايو 2020 42 - 43
الفهرس الذكي
معا نتواصل
المدينة التي تنبض بالحياة في فترة راحة من أجلكم. ستعود الحياة إلى طبيعتها قريباً في #دبي بفضل التزام أبنائها وسكّانها بالبقاء في المنزل من أجل سلامتهم وسلامة الجميع.
#خلك_في_البيت لتعود دبي الأقوى والأجمل.
ح ّمل تطبيق #هيئة_الطرق_و_المواصلات للاستفادة من جميع خدماتنا الذكية المتوفرة في التطبيق وتواصل مع #محبوب للمساعدة على الحصول على التفاصيل أو الوصول إلى الخدمات. ح ّمله الآن: https://bit.ly/2qiUcJk
الفهرس الذكي
لل ُمصرح لهم بالتن ُّقل خلال هذه الفترة، خطط
جيداً لرحلتك عبر الحافلات العامة أو مركبات الأجرة واتبع إرشادات المشرفين في المحطات من أجل سلامتك.
وا كب أبرز إجراءاتنا الوقائية خلال الأسبوع الماضي وتع ّرف إلى أهم أخبارنا في أقل من دقيقة عبر هذا الفيديو.
#خلك_في_البيت واستفد من مجموعة كبيرة
من الخدمات عبر تطبيقي #هيئة_الطرق_و_ المواصلات و #دبي_درايف. أنجز معاملاتك دون جهد وبوقت أقل. لمزي ٍد من التفاصيل، ح ّمل التطبيقين الآن: هيئة الطرق والمواصلات: .https://bit ly/2ysDWZS دبي درايف: https://bit.ly/39CrnIr
إجراءات #هيئة_الطرق_و_المواصلات الوقائية
هدفها الأول والأخير سلامتك وسلامة المجتمع عبر التزام التباعد الجسدي واعتماد أعلى معايير السلامة والوقاية في المواصلات العامة.
المسار العدد 143 مايو 2020 44 - 45
الفهرس الذكي
مع الشعراء
من رقة قلوبهم وفيض مشاعرهم، نظم الشعراء القدامى والمعاصرون أجمل الأبيات تحبباً وفرحا بقدوم شهر رمضان الفضيل ويحق لهم وينبغي لنا أن نفرح بهذا الشهر الذي يغدق علينا به المولى عز وجل الهدايا والعطايا من أول ليلة فيه إلى آخر ليلة وفيه ليلة خير من ألف شهر، وفيه أعظم وأبرك وأجل العطايا: العتق من النار. دعونا ننهل من أبيات الشعر التي قيلت في رمضان وهي كثيرة جداً لكن نقتبس لكم منها ما يلي:
وهذا شهر شعبان المبارك بحرمتها أفق واحذر بوارك ويخلىالموتكرهاًمنكدارك
مضى رجب ومـا أحسنـــت فـــيه فيــا من ضــــيع الأوقــــــــات جهـــــلاً فســــوف تفـــارق اللـــــذات قهـــــرا
مــــن قبل رؤية وجهك الوضاء بالبشر أوجهـــــنا.. وبالخــــيلاء لهـــــلال شهـــــر نضـــــارة ورواء شـــوق لمقدمه، وحسن رجاء
رمضان في قلبي هماهم نشـوة قالــــــوا بأنـــــك قــــادم، فتــــهــــللـــت وتطلعت نحو السمـــاء نــــواظــــــر تهفو إليه، وفي القلوب وفي النهى
تحــــيا بالســــــــــلامـــــة والســــلام ويبـــــقى بعــــده أثـــــر الغمــــــام إليك وكم من شجي مستهام
فـــــديتــــك زائــــــــراً في كــــــل عـــــــــام وتقبل كالغمـــام يفيــــض حيـــــنا وكم في الناس من كلف مشوق
وهفاإليكالوالهالمشتاُق فيكــــلنـــــاحـــــيةلهـــاإشراُق تـــــرنوإلىقسمــــاتهاالأحــــداُق طابتوطابلهمبهَّنمذاُق
جمعتها: منال غندور
لمـــــا دنـــــوت انهـــــالت الأشـــــواق لك ُغــــــرة كالشــــمس في ريعانها لك طلـعـــة فيهــــا الحيـــــاة بهـــيــــة لك في حـياة المسلمــــين مــــآثــــرٌ
.......................................... .......................................... ..........................................
.......................................... .......................................... ..........................................
.......................................... .......................................... ..........................................
حسن الظن بالله
«وعسىأَْنتَْكَرُهوا َشْيًئاَوُهَو َخْيرٌَلكُْمۖوعسىأَْنُتِحُّبوا َشْيًئاَوُهَو َشرٌَّلكُْمَۗواللهََُّيْعَلُمَوأَْنُتْمَلاتَْعَلُموَن”
ويكفي أن اقترابنا من الله، ولجوءنا إليه، وصدق اعتمادنا عليه، بعد ان انقطعتكلالأسبابإلاإليه،هومنأعظمأوجهالخيرومنأكبرالنعم التي م ّن الله بها علينا في هذه المحنة. وختاماً،المؤمنفيكلأمورهُيحسنالظّنبالله،الذيلايخّيبمن يحسن الظ ّن به، فالله تعالى يقول في الحديث القدسي: *”أناعندظِّنعبِديبيإْنظَّنخيًرافلُه،وإْنظَّنشًّرافلُه”*
عبداللهنقي [email protected]
الأحداث التي عصفت بنا ونشهدها تجعلنا نتفكّر أكثر في العديد من الآياتالتينتلوهافيكتابالله،ومنضمنهاالآيةآنفةالّذكر،التيلطالما رّددناها،فهيجّداًرائعةلأنهيتحلّىمنخلالهاُلطفاللهالعليمالخبير
الذي له حكمة، قد لا تكون واضحة، من وراء كل ما يحدث وق ّدره علينا. فرغم ما نعايشه وما يدور حولنا من أحداث، هي في ظاهرها لا تروق لنا،فإّناللهعزوجّل،ولوبعدحين،سوفُيغِدقعلىعبادهالصابرين المؤمنينالموّحدينبعطاياه،ويفتحلهممنأبوابالخيرالذيسوف
يأتي من بين ثنايا المحنة الني أل ّمت بنا.
بأقلامكم
الفهرس الذكي
وفي ظل كورونا تبين أن بعض هذه التطبيقات فاشلة ولا يمكن لها أن تكون ذات نفع على الناس والمتعامل، لأنها فيها خلل معين ولا تعمل ولا تتحمل الضغط ولا يمكن للمتعامل الوصول للخدمة نفسها في الكثير من الأحيان فالتطبيق سرد لمعلومات الخدمة دون السماح للمتعامل
بالحصول على الخدمة نفسها. المشكلة تكمن بالمبالغ المصروفة والموازنات الضائعة على هذه التكنولوجيا التي لا تحقق الهدف المرجو منها فهناك من يدفع الملايين في بعض الأحيان لشركة مصممة للتطبيقات الفاشلة. من جهة أخرى فهناك بعض المؤسسات التي تمتلك تطبيقات في غاية الروعة والسلاسة في الاستخدام ولا توجد ثغرات في التطبيق من بداية الدخول للتطبيق إلى نقطة النهاية عند إغلاق التطبيق بعد طلب الخدمة. والمشكلة هنا تكمن في التكامل بين التطبيق الإلكتروني والعمليات الفعلية في الشركة. فعندما تطلب الخدمة في التطبيق فهذا لا يعني انتهاء الإجراءات فأنت لم تستلم المنتج أو الخدمة بعد ففي خلف الكواليس بعد تقديم الطلب يتعين على فريق العمليات أن يأخذ الطلب المقدم ويكمل إجراء تقديم الخدمة ومثال على ذلك ان تستلم المنتجات التي اشتريتها مثل منتجات البقالة على دفعات مختلفة في أيام متباعدة فقد طلبت سلة متكاملة من المنتجات الغذائية في بداية الشهر واستلمت الخبز قبل الزيت بأيام وألغيت منتجات أخرى من طلبك بعد أسبوعين من الطلب. هنا يتبين وجود خلل في العمليات الداخلية للشركة ويتوجب على الشركة إعادة النظر في عملياتها وكم من الممكن توفيره في حال إصلاح هذا الخلل.
خالد محمد القطان.
المسار العدد 143 مايو 2020 46 - 47
الجودة في ظل الطوارئ
عندما تكون الحياة عادية ومستمرة كما عهدناها فالعقل البشري يميل الى التفكير في أشياء غير موجودة (استشراف المستقبل) ومن الممكن ان تحدث وتسبب خطرا على سير العمل وتؤثر في
الإنتاج (إدارة المخاطر).
في وضعنا الحالي في 2020 يتحدى العالم أزمة عالمية تهدد صحة البشر وتهدد اقتصاد الشركات، فالكثير من أصحاب الشركات الصغيرة والمتوسطة لم يضع هذه الازمة في الحسبان. عند دراسة جدوى لمشروع يفكر المستثمر في المكان المناسب والعملاء المستهدفين والشركات المنافسة وأسعار المنتجات والعمليات اللوجستية، وهنا توضع المخاطر التي من الممكن أن تصادف الشركة لكل محور من المحاور المذكورة سابقاً. أزمة كورونا غير متوقعة وقد سببت الكثير من الخسائر للشركات الصغيرة والمتوسطة حيث توقفت الاعمال اللوجستية تماماً لبعض الشركات، فمن غير الممكن بالتالي استيراد المواد الأولية لصنع المنتج الأخير فيؤدي ذلك الى توقف البيع. من الملاحظ ان بعض الشركات خلال أزمة كورونا مازالت تعمل وتنتج وتبيع وتوصل الطلبات. هل من المعقول أن الازمة لم تؤثر فيهم؟ في دراسة إدارة الازمات والمخاطر الاستباقية للشركات توضع سيناريوهات متعددة لطرق البيع والمؤثرات التي من الممكن أن توقف سلسلة التجارة، ولا أقصد هنا أزمة كورونا فقط بل أي شيء من الممكن ان يوقف العمل في شركتك. ومثال على ذلك أن تعين شخصا واحدا مسؤولا عن العقود والمشتر يات لجميع الموردين الذين تتعامل معهم دون أن تمتلك أي تفاصيل مسجلة عن مورديك. ففي هذه الحالة إذا خسرت الموظف لأي سبب كان (استقالة، أو وفاة، أو إضراب) فهنا أنت تعرض الشركة لخطر التوقف عن العمل ولو كانت فترة مؤقتة. اما بالنسبة للجودة فمن حق المتعامل أن يحصل على المنتج دون تأخير أو عيوب بغض النظر عن الظروف الأخرى. أغلب ما يجري التركيز عليه في أزمة كورونا هو التطبيقات الذكية والخدمات الإلكترونية المتوفرة للجميع منذ زمن طويل. لكن هل كانت هذه التطبيقات تعمل فعليا بشكل جيد؟! الكثير من المؤسسات الضخمة تمتلك تطبيقات ذكية تفتخر بها في وسائل التواصل الاجتماعي وتدخل في مسابقات محلية للتنافس على تقديم خدمة إلكترونية جذابة.
الفهرس الذكي
كيف نستقبل رمضان؟
{ُهًدىلِّلَّناِسَوبَِّيََناٍت ِّمَناْلُهَد ٰى َواْلُفْرقاِن}
الركن الخامس..
لا صحة لنسبة أية ألفاظ إلى رسول الله عن نية الصيام..
(بُِنيالإسلاُمعلىخمٍس:َشهادِةأنلاإلَهإلااللهُوأَّنمحمًدارسوُلاللهِ، وإنمانيةالصيامهيالعزيمةومايضمرهالمرءفينفسهمنالعزيمة
نية الصيام..
قال رسول الله صلى الله عليه وآله وسلم:
على الصيام..
وإقا ِم الصلا ِة، وإيتا ِء الزكا ِة، والح ِّج، وصو ِم رمضا َن). صحيح البخاري.
اجعل القرآن ربيع قلبك..
هذا الموقع يوصل المتصفح فيه إلى أقرب صديق في كل وقت وفي رمضان خاصة: (كتاب الله). أينما كنت إذا كنت متصلا بشبكة الإنترنت، وحتى لو لم تكن متوضئا، ما عليك إلا التوكل على الله، والدخول لاختيار المصحف، الذي تريده بالمواصفات التي تناسبك. يتميز بأنه يحفظ رقم الصفحة عند إغلاقه، ليتمكن القارئ من الرجوع إلى حيث انتهى. http://www.quranflash.com/home?ar
مع المفسرين..
هذا الرابط رابط أكاديمي لتفسير القرآن الكريم. http://quran.ksu.edu.sa/index.php#aya=1_1&m=hafs&qar ee=husary&trans=ar_mu
مناسبات
الفهرس الذكي
الفهرس الذكي
48 - 49
مايو 2020
العدد 143
المسار
تأكد من صحة الحديث النبوي:
في هذا الموقع يكتمل لدى المتصفح النوران اللذان جاء بهما الرسول صلى الله عليه وعلى آله وسلم. يستطيع المتصفح أن يبحث هنا عن الحديث النبوي، الذي يريده، ويعرف صحة سنده ومتنه، ويتأكد من أنه حديث صحيح. فإذا وجد علماء الحديث متفقين على رأي، فليتبعه، وإن لم يجدهم متفقين، فليرجع لأهل العلم، ليعرف الرأي الراجح، أو ليرجع لرأي أحد المحدثين الذين يتبعهم في العصر الحديث كالشيخ الألباني أو أحمد شاكر. /http://www.dorar.net
اتجه إلى القبلة حيثما كنت:
اختر Satellite لكي ترى الأماكن الفعلية مثلما ترى برنامج .Google Earth حدد موقع منزلك أو المكان الذي تكون فيه. ستجد علامة + في منتصف الصفحة ضع منزلك في منتصف العلامة. ستجد خطا أحمر بدايته من العلامة + ونهايته عند الكعبة. اتجاه هذا الخط هو اتجاه القبلة. http://www.elahmad.com/maps/qibla.htm
فهرس الكتاب في الصفحة 193
الطبعة الإلكترونية الثانية من كتاب فقه الحج.. للراغبين في زيارة بيت الله الحرام ومدينة رسوله الكريم.. https://www.rta.ae/links/magazine/masar/Hajj_2014.pdf
لا صوم قبل رمضان..
قال رسول الله صلى الله عليه وآله وسلم: (لايَتَقَّدَمَّنأحُدكمرمضاَنبصوِميوٍمأويوميِن،إلاأْنيكوَنرجٌلكانيصوُمَصْوَمُه،َفْلَيُصْمذلَكاليوَم). صحيح البخاري.
سنة التراويح..
روت عائشة أم المؤمنين أن رسول صلى الله عليه وسلم صلى ذات ليلة في المسجد، فصلى بصلاته ناس، ثم صلى من القابلة، فكثر الناس، ثم اجتمعوا من الليلة الثالثة أو الرابعة، فلم يخرج إليهم رسول الله صلى الله عليه وسلم، فلما أصبح قال: (قد رأيت الذي صنعتم، ولم يمنعني من الخروج إليكم إلا أنني خشيت أن تفرض عليكم). وذلك في رمضان . صحيح البخاري.
فطور رسول الله..
قال أنس بن مالك رضي الله عنه: كان رسول الله صلى الله عليه وآله وسلم يفطر على رطبات قبل أن يصلي، فإن لم تكن فعلى تمرات، فإن لم تكن حسا حسوات من ماء. رواه أبو داوود.
اللهم فرح قلوبنا..
قال رسول الله صلى الله عليه وآله وسلم: (للصائم فرحتان: فرحة حين يفطر، وفرحة حين يلقى ربه، ولـَخلوف فم الصائم حين يخلف من الطعام أطيب عند الله من ريح المسك). رواه البخاري، ومسلم بلفظ آخر.
النسيان في الصيام..
قالرسولاللهصلىاللهعليهوآلهوسلم:(منأكلناسًيا،وهوصائٌم،فلُيِتَّمصوَمه،فإنماأطعَمهاللهُوسقاُه). رواه البخاري.
إني صائم..
قال رسول الله صلى الله عليه وآله وسلم: (الصيام جـُنة، فإذا كان أحدكم صائما فلا يرفث ولا يجهل، فإن امرؤ قاتله أو شاتمه فليقل: إني صائم). رواه البخاري، ومسلم.
الجائزة هائلة!
قال رسول الله صلى الله عليه وآله وسلم: (من قام شهر رمضان، إيمانا واحتسابا، غفر له ما تقدم من ذنبه). رواه النسائي.
سبحانك ربي ما أ كرمك!
قال رسول الله صلى الله عليه وآله وسلم: (ما من عبد يصوم يوما في سبيل الله إلا باعد الله بذلك اليوم وجهه عن النار سبعين خريفا). رواه البخاري.
الفهرس الذكي
The words you are searching are inside this book. To get more targeted content, please make full-text search by clicking here.
Discover the best professional documents and content resources in AnyFlip Document Base.
Search