2566 - งวดงานที่ 2 ธันวาคม65

ประจาํ วัน

รายงานผลการดาํ เนนิ การประจาํ วันท่ี 14 เดือน ธนั วาคม พ.ศ. 2565

ลาํ ดับ รายการ การดาํ เนินการ

6.7 ถังเคมีดบั เพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชั้นที่ สภาพท่ัวไป บนั ทึกคา หนว ย หมายเหตุ
6.8 ถังเคมีดบั เพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชนั้ ที่
6.9 ถังเคมดี ับเพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชน้ั ที่ ปกติ ไมปกติ การใชงาน
6.10 แผงแสดงการทํางานของระบบดบั เพลิง
7 ระบบกลอ งวงจรปด 
7.1 ชดุ ควบคมุ สว นกลาง(DBU)
7.2 โปรแกรมและอปุ กรณค อมพิวเตอร 
7.4 กลอ งวงจรปด ชน้ั ที่ G และท่ีจอดรถ
7.5 กลองวงจรปด ชั้นที่ 1 
7.6 กลอ งวงจรปด ชน้ั ที่ 2
7.7 กลองวงจรปด ชั้นท่ี 3 
7.8 ตคู วบคมุ ยอ ย(MDU) ชนั้ ท่ี G
7.9 ตูค วบคมุ ยอย(MDU) ช้นั ท่ี 1 
7.10 ตคู วบคุมยอ ย(MDU) ชนั้ ท่ี 2 
7.11 ตคู วบคมุ ยอย(MDU) ชั้นที่ 3 
8 ระบบควบคมุ การเขา - ออก ประตู 
8.1 อุปกรณอา นบัตร(PROXIMITY CARD READER) ชน้ั ที่ G 
8.2 อุปกรณอ า นบตั ร(PROXIMITY CARD READER) ชั้นท่ี 1 
8.3 อปุ กรณณล็อคประตูดวยแมเ หลก็ ไฟฟา (MAGNETIC LOCK) ชั้นท่ี G 
8.3 อุปกรณณลอ็ คประตดู ว ยแมเหล็กไฟฟา(MAGNETIC LOCK) ชนั้ ท่ี 1 
8.4 สวิทชป ลดลอ็ คประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ช้นั ท่ี G 
8.4 สวทิ ชปลดลอ็ คประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ชนั้ ท่ี 1 
8.5 อุปกรณป ลดล็อคระบบ(KEY SWITCH) ชั้นที่ G
8.5 อปุ กรณปลดล็อคระบบ(KEY SWITCH) ชั้นที่ 1 
8.6 ชดุ ชารจแบตเตอรี่ของตูควบคุมยอย ช้ันท่ี G 
8.6 ชุดชารจ แบตเตอรข่ี องตคู วบคุมยอ ย ชนั้ ท่ี 1 
8.7 วงจรและสายสญั ญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ช้ันที่ G 
8.7 วงจรและสายสญั ญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชั้นท่ี 1 
9 ระบบรักษาความปลอดภัย (เครือ่ งตรวจจับโลหะแบบเดินผา น) 
9.1 สภาพท่ัวไปของระบบการทํางานการตรวจจบั ของชุดอุปกรณป ระตูทางเขา 








ผจู ดบนั ทึก ผูต รวจสอบ
( นายศุทธิวรรธน ฮวดพรหม ) (นายจกั รกฤษณ ธนสลี ังกรู )

ประจาํ วัน

ประจําวนั

รายงานผลการดําเนนิ การประจาํ วนั ที่ 15 เดือน ธันวาคม พ.ศ. 2565

ลาํ ดับ รายการ การดําเนนิ การ

1 ระบบรับและสง จา ยกําลังไฟฟาหลักในโครงการ สภาพทวั่ ไป บนั ทกึ คา หนวย หมายเหตุ
1.1 มิเตอรไ ฟฟา แรงสูงของการไฟฟา นครหลวง kw-h
1.2 สายสง จากมเิ ตอรแรงสูงเขาอาคาร ปกติ ไมป กติ การใชงาน
1.3 หมอ แปลงไฟฟา
1.4 แผงสง จา ยไฟฟา กําลงั หลกั MDB  851.4
1.5 แผงควบคุมกําลังไฟฟาสูญเสยี ในระบบ (Capacity Bank.) MDB 
1.6 ระบบกราวดของแผงสงจา ยไฟฟากําลงั หลัก(GND MDB.) 
1.7 หอ งเครื่องไฟฟา 
2 ระบบจา ยไฟฟากําลงั ท่ัวไป 
2.1 สายปอน Feeder. และ Sub-Feeder. 
2.2 แผงสงจายไฟฟา กําลงั ท่ัวไป LCG 
2.3 แผงสงจา ยไฟฟา กําลงั ทัว่ ไป LC1
2.4 แผงสง จายไฟฟากาํ ลงั ทว่ั ไป LC2 
2.5 แผงสง จา ยไฟฟา กําลังทั่วไป LC3 
2.6 แผงสงจายไฟฟา กําลงั ทว่ั ไป LCA1 
2.7 แผงสง จา ยไฟฟากาํ ลังทั่วไป LCA2 
2.8 แผงสงจา ยไฟฟากําลังทั่วไป LCA3 
2.9 แผงสงจายไฟฟา กําลังทว่ั ไป LIFT 
2.10 แผงสงจา ยไฟฟากาํ ลงั ทั่วไป PUMP 
2.11 จุดจายไฟฟา กาํ ลังทั่วไป 
3 ระบบไฟฟา สอ งสวา งท่ัวไป 
3.1 โคมไฟสองสวา งภายในอาคาร 
3.2 โคมไฟสอ งสวา งภายนอกอาคาร 
3.3 หลอดไฟฟา
3.4 อปุ กรณแ ละสวิทชปด -เปด 
4 ระบบคอมพวิ เตอรเครอื ขา ย 
4.1 ตูใสอ ปุ กรณ (COMPUTER RACK)
4.2 เมนคอมพวิ เตอร (SWITCH HUB) 
4.3 โปรแกรม (SOFTWEAR) 
4.4 แผงกระจายสาย (PATCH PANEL)
4.5 สายสัญญาณ (CABLE AND OUTLET) 
5 ระบบลฟิ ท 
5.1 หองเครื่องลิฟทเ จา หนาทศี่ าล 
5.2 หองโดยสารลฟิ ทเ จาหนา ทศ่ี าล 
5.3 ระดบั การจอด (อางอิงจากระดับพื้น) หอ งโดยสารลิฟทเ จาหนาทศี่ าล 
5.4 การสอ่ื สารจากหอ งเครือ่ งลฟิ ทม ายงั หอ งควบคุม หองโดยสารลิฟทเจาหนา ทศ่ี าล
6 ระบบดับเพลิง 
6.1 เสนทอ นาํ้ ในระบบดบั เพลงิ ที่ติดต้ังในอาคาร 
6.2 วาลว ควบคมุ การปด - เปดน้าํ แตละพน้ื ท่ี 
6.6 ถังเคมดี ับเพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชนั้ ท่ี 





ประจําวัน

ประจาํ วัน

รายงานผลการดาํ เนนิ การประจาํ วันท่ี 15 เดือน ธนั วาคม พ.ศ. 2565

ลาํ ดับ รายการ การดาํ เนินการ

6.7 ถังเคมีดบั เพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชั้นที่ สภาพท่ัวไป บนั ทึกคา หนว ย หมายเหตุ
6.8 ถังเคมีดบั เพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชนั้ ที่
6.9 ถังเคมดี ับเพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชน้ั ที่ ปกติ ไมปกติ การใชงาน
6.10 แผงแสดงการทํางานของระบบดบั เพลิง
7 ระบบกลอ งวงจรปด 
7.1 ชดุ ควบคมุ สว นกลาง(DBU)
7.2 โปรแกรมและอปุ กรณค อมพิวเตอร 
7.4 กลอ งวงจรปด ชน้ั ที่ G และท่ีจอดรถ
7.5 กลองวงจรปด ชั้นที่ 1 
7.6 กลอ งวงจรปด ชน้ั ที่ 2
7.7 กลองวงจรปด ชั้นท่ี 3 
7.8 ตคู วบคมุ ยอ ย(MDU) ชนั้ ท่ี G
7.9 ตูค วบคมุ ยอย(MDU) ช้นั ท่ี 1 
7.10 ตคู วบคุมยอ ย(MDU) ชนั้ ท่ี 2 
7.11 ตคู วบคมุ ยอย(MDU) ชั้นที่ 3 
8 ระบบควบคมุ การเขา - ออก ประตู 
8.1 อุปกรณอา นบัตร(PROXIMITY CARD READER) ชน้ั ที่ G 
8.2 อุปกรณอ า นบตั ร(PROXIMITY CARD READER) ชั้นท่ี 1 
8.3 อปุ กรณณล็อคประตูดวยแมเ หลก็ ไฟฟา (MAGNETIC LOCK) ชั้นท่ี G 
8.3 อุปกรณณลอ็ คประตดู ว ยแมเหล็กไฟฟา(MAGNETIC LOCK) ชนั้ ท่ี 1 
8.4 สวิทชป ลดลอ็ คประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ช้นั ท่ี G 
8.4 สวทิ ชปลดลอ็ คประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ชนั้ ท่ี 1 
8.5 อุปกรณป ลดล็อคระบบ(KEY SWITCH) ชั้นที่ G
8.5 อปุ กรณปลดล็อคระบบ(KEY SWITCH) ชั้นที่ 1 
8.6 ชดุ ชารจแบตเตอรี่ของตูควบคุมยอย ช้ันท่ี G 
8.6 ชุดชารจ แบตเตอรข่ี องตคู วบคุมยอ ย ชนั้ ท่ี 1 
8.7 วงจรและสายสญั ญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ช้ันที่ G 
8.7 วงจรและสายสญั ญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชั้นท่ี 1 
9 ระบบรักษาความปลอดภัย (เครือ่ งตรวจจับโลหะแบบเดินผา น) 
9.1 สภาพท่ัวไปของระบบการทํางานการตรวจจบั ของชุดอุปกรณป ระตูทางเขา 








ผจู ดบนั ทึก ผูต รวจสอบ
( นายศุทธิวรรธน ฮวดพรหม ) (นายจกั รกฤษณ ธนสลี ังกรู )

ประจาํ วัน

ประจําวนั

รายงานผลการดําเนินการประจําวนั ที่ 16 เดือน ธันวาคม พ.ศ. 2565

ลาํ ดับ รายการ การดําเนนิ การ

1 ระบบรบั และสง จายกาํ ลงั ไฟฟาหลักในโครงการ สภาพทวั่ ไป บนั ทกึ คา หนวย หมายเหตุ
1.1 มิเตอรไ ฟฟาแรงสูงของการไฟฟา นครหลวง kw-h
1.2 สายสง จากมิเตอรแรงสงู เขาอาคาร ปกติ ไมป กติ การใชงาน
1.3 หมอ แปลงไฟฟา
1.4 แผงสง จายไฟฟากาํ ลังหลกั MDB  909.6
1.5 แผงควบคมุ กําลังไฟฟา สญู เสียในระบบ (Capacity Bank.) MDB 
1.6 ระบบกราวดข องแผงสงจา ยไฟฟากําลังหลกั (GND MDB.) 
1.7 หองเคร่ืองไฟฟา 
2 ระบบจายไฟฟา กําลงั ท่วั ไป 
2.1 สายปอน Feeder. และ Sub-Feeder. 
2.2 แผงสงจา ยไฟฟา กาํ ลงั ทั่วไป LCG 
2.3 แผงสงจา ยไฟฟากาํ ลังทั่วไป LC1
2.4 แผงสงจายไฟฟากาํ ลงั ทว่ั ไป LC2 
2.5 แผงสงจายไฟฟา กําลงั ทัว่ ไป LC3 
2.6 แผงสงจายไฟฟา กําลังทว่ั ไป LCA1 
2.7 แผงสงจา ยไฟฟากําลังทว่ั ไป LCA2 
2.8 แผงสงจา ยไฟฟา กําลงั ทว่ั ไป LCA3 
2.9 แผงสงจายไฟฟากําลังทว่ั ไป LIFT 
2.10 แผงสง จายไฟฟา กาํ ลังทั่วไป PUMP 
2.11 จุดจายไฟฟา กาํ ลงั ท่ัวไป 
3 ระบบไฟฟาสองสวางทั่วไป 
3.1 โคมไฟสองสวางภายในอาคาร 
3.2 โคมไฟสองสวางภายนอกอาคาร 
3.3 หลอดไฟฟา
3.4 อุปกรณและสวิทชป ด -เปด 
4 ระบบคอมพวิ เตอรเครือขา ย 
4.1 ตูใสอปุ กรณ (COMPUTER RACK)
4.2 เมนคอมพิวเตอร (SWITCH HUB) 
4.3 โปรแกรม (SOFTWEAR) 
4.4 แผงกระจายสาย (PATCH PANEL)
4.5 สายสัญญาณ (CABLE AND OUTLET) 
5 ระบบลิฟท 
5.1 หองเคร่อื งลฟิ ทเ จา หนา ที่ศาล 
5.2 หองโดยสารลฟิ ทเ จาหนาท่ีศาล 
5.3 ระดบั การจอด (อา งอิงจากระดบั พนื้ ) หองโดยสารลฟิ ทเ จาหนาทศ่ี าล 
5.4 การส่ือสารจากหองเคร่ืองลฟิ ทมายงั หองควบคุม หองโดยสารลิฟทเ จา หนา ท่ีศาล
6 ระบบดับเพลงิ 
6.1 เสนทอ นํ้าในระบบดบั เพลงิ ทต่ี ดิ ตง้ั ในอาคาร 
6.2 วาลวควบคุมการปด - เปดนา้ํ แตละพ้นื ที่ 
6.6 ถังเคมดี บั เพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ช้ันที่ 





ประจําวัน

ประจาํ วัน

รายงานผลการดําเนนิ การประจาํ วันที่ 16 เดือน ธนั วาคม พ.ศ. 2565

ลาํ ดับ รายการ การดาํ เนินการ

6.7 ถังเคมีดับเพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชั้นท่ี สภาพท่ัวไป บนั ทึกคา หนว ย หมายเหตุ
6.8 ถังเคมดี บั เพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ช้นั ที่
6.9 ถังเคมีดบั เพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชน้ั ท่ี ปกติ ไมปกติ การใชงาน
6.10 แผงแสดงการทํางานของระบบดบั เพลิง
7 ระบบกลอ งวงจรปด 
7.1 ชดุ ควบคมุ สว นกลาง(DBU)
7.2 โปรแกรมและอปุ กรณคอมพิวเตอร 
7.4 กลองวงจรปด ชน้ั ที่ G และท่จี อดรถ
7.5 กลองวงจรปด ชั้นท่ี 1 
7.6 กลองวงจรปด ชน้ั ท่ี 2
7.7 กลอ งวงจรปด ชัน้ ที่ 3 
7.8 ตคู วบคุมยอ ย(MDU) ชนั้ ท่ี G
7.9 ตคู วบคมุ ยอ ย(MDU) ช้นั ที่ 1 
7.10 ตคู วบคมุ ยอ ย(MDU) ชน้ั ที่ 2 
7.11 ตูค วบคุมยอย(MDU) ชั้นท่ี 3 
8 ระบบควบคมุ การเขา - ออก ประตู 
8.1 อปุ กรณอา นบตั ร(PROXIMITY CARD READER) ชนั้ ที่ G 
8.2 อุปกรณอ า นบตั ร(PROXIMITY CARD READER) ชนั้ ที่ 1 
8.3 อปุ กรณณล็อคประตดู วยแมเ หลก็ ไฟฟา(MAGNETIC LOCK) ช้นั ที่ G 
8.3 อุปกรณณล ็อคประตูดว ยแมเ หล็กไฟฟา(MAGNETIC LOCK) ชน้ั ท่ี 1 
8.4 สวทิ ชป ลดล็อคประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ชน้ั ท่ี G 
8.4 สวทิ ชปลดล็อคประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ช้ันที่ 1 
8.5 อุปกรณป ลดล็อคระบบ(KEY SWITCH) ชน้ั ท่ี G
8.5 อปุ กรณปลดล็อคระบบ(KEY SWITCH) ช้ันท่ี 1 
8.6 ชดุ ชารจ แบตเตอร่ขี องตูควบคมุ ยอ ย ชน้ั ที่ G 
8.6 ชุดชารจ แบตเตอรข่ี องตคู วบคุมยอ ย ชนั้ ท่ี 1 
8.7 วงจรและสายสัญญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชั้นท่ี G 
8.7 วงจรและสายสญั ญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชน้ั ท่ี 1 
9 ระบบรักษาความปลอดภัย (เครอ่ื งตรวจจบั โลหะแบบเดินผา น) 
9.1 สภาพท่วั ไปของระบบการทํางานการตรวจจบั ของชุดอุปกรณป ระตูทางเขา 








ผูจดบนั ทกึ ผูต รวจสอบ
( นายศุทธิวรรธน ฮวดพรหม ) (นายจกั รกฤษณ ธนสลี ังกรู )

ประจาํ วัน

ประจําวนั

รายงานผลการดําเนินการประจําวนั ท่ี 17 เดือน ธันวาคม พ.ศ. 2565

ลาํ ดับ รายการ การดําเนนิ การ

1 ระบบรบั และสง จายกาํ ลงั ไฟฟา หลกั ในโครงการ สภาพทวั่ ไป บนั ทกึ คา หนวย หมายเหตุ
1.1 มิเตอรไ ฟฟาแรงสูงของการไฟฟานครหลวง kw-h
1.2 สายสง จากมิเตอรแรงสงู เขาอาคาร ปกติ ไมป กติ การใชงาน
1.3 หมอ แปลงไฟฟา
1.4 แผงสง จายไฟฟากาํ ลังหลกั MDB  444.6
1.5 แผงควบคมุ กําลังไฟฟา สญู เสียในระบบ (Capacity Bank.) MDB 
1.6 ระบบกราวดข องแผงสงจา ยไฟฟากําลังหลกั (GND MDB.) 
1.7 หองเคร่ืองไฟฟา 
2 ระบบจายไฟฟา กําลงั ท่วั ไป 
2.1 สายปอน Feeder. และ Sub-Feeder. 
2.2 แผงสงจา ยไฟฟา กาํ ลงั ทั่วไป LCG 
2.3 แผงสงจา ยไฟฟากาํ ลังทั่วไป LC1
2.4 แผงสงจายไฟฟา กําลงั ทัว่ ไป LC2 
2.5 แผงสงจายไฟฟากาํ ลงั ทว่ั ไป LC3 
2.6 แผงสงจายไฟฟา กําลังทว่ั ไป LCA1 
2.7 แผงสงจา ยไฟฟากําลังทว่ั ไป LCA2 
2.8 แผงสง จายไฟฟา กาํ ลังทั่วไป LCA3 
2.9 แผงสงจา ยไฟฟา กําลงั ทว่ั ไป LIFT 
2.10 แผงสงจายไฟฟากําลังทว่ั ไป PUMP 
2.11 จุดจายไฟฟา กาํ ลงั ท่ัวไป 
3 ระบบไฟฟาสองสวางทั่วไป 
3.1 โคมไฟสองสวางภายในอาคาร 
3.2 โคมไฟสองสวางภายนอกอาคาร 
3.3 หลอดไฟฟา
3.4 อุปกรณและสวิทชป ด -เปด 
4 ระบบคอมพวิ เตอรเครือขาย 
4.1 ตูใสอปุ กรณ (COMPUTER RACK)
4.2 เมนคอมพิวเตอร (SWITCH HUB) 
4.3 โปรแกรม (SOFTWEAR) 
4.4 แผงกระจายสาย (PATCH PANEL)
4.5 สายสัญญาณ (CABLE AND OUTLET) 
5 ระบบลิฟท 
5.1 หองเคร่อื งลฟิ ทเ จา หนา ท่ศี าล 
5.2 หองโดยสารลฟิ ทเ จาหนาทีศ่ าล 
5.3 ระดบั การจอด (อา งอิงจากระดับพืน้ ) หอ งโดยสารลิฟทเ จา หนาท่ีศาล 
5.4 การส่ือสารจากหองเคร่ืองลิฟทมายังหองควบคุม หองโดยสารลฟิ ทเจา หนา ทศี่ าล
6 ระบบดับเพลงิ 
6.1 เสนทอ นํ้าในระบบดบั เพลงิ ทตี่ ิดตงั้ ในอาคาร 
6.2 วาลวควบคุมการปด - เปดนํา้ แตล ะพ้นื ท่ี 
6.6 ถังเคมดี บั เพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชั้นที่ 





ประจําวัน

ประจาํ วัน

รายงานผลการดําเนนิ การประจาํ วันที่ 17 เดือน ธนั วาคม พ.ศ. 2565

ลาํ ดับ รายการ การดาํ เนนิ การ

6.7 ถังเคมีดับเพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชั้นท่ี สภาพทั่วไป บันทกึ คา หนว ย หมายเหตุ
6.8 ถังเคมดี บั เพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ช้นั ที่
6.9 ถังเคมีดบั เพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชน้ั ท่ี ปกติ ไมปกติ การใชงาน
6.10 แผงแสดงการทํางานของระบบดบั เพลิง
7 ระบบกลอ งวงจรปด 
7.1 ชดุ ควบคมุ สว นกลาง(DBU)
7.2 โปรแกรมและอปุ กรณคอมพิวเตอร 
7.4 กลองวงจรปด ชน้ั ที่ G และท่จี อดรถ
7.5 กลองวงจรปด ชน้ั ท่ี 1 
7.6 กลองวงจรปด ชั้นท่ี 2
7.7 กลอ งวงจรปด ชัน้ ที่ 3 
7.8 ตคู วบคุมยอ ย(MDU) ชนั้ ท่ี G
7.9 ตคู วบคมุ ยอ ย(MDU) ช้นั ที่ 1 
7.10 ตคู วบคมุ ยอ ย(MDU) ชน้ั ที่ 2 
7.11 ตูค วบคุมยอย(MDU) ชั้นท่ี 3 
8 ระบบควบคมุ การเขา - ออก ประตู 
8.1 อปุ กรณอา นบตั ร(PROXIMITY CARD READER) ชนั้ ที่ G 
8.2 อุปกรณอ า นบตั ร(PROXIMITY CARD READER) ชนั้ ที่ 1 
8.3 อปุ กรณณล็อคประตดู วยแมเ หลก็ ไฟฟา(MAGNETIC LOCK) ช้นั ที่ G 
8.3 อุปกรณณล ็อคประตูดว ยแมเ หล็กไฟฟา(MAGNETIC LOCK) ชน้ั ท่ี 1 
8.4 สวทิ ชป ลดล็อคประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ชน้ั ท่ี G 
8.4 สวทิ ชปลดล็อคประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ช้ันที่ 1 
8.5 อุปกรณป ลดล็อคระบบ(KEY SWITCH) ชน้ั ท่ี G
8.5 อปุ กรณปลดล็อคระบบ(KEY SWITCH) ช้ันท่ี 1 
8.6 ชดุ ชารจ แบตเตอร่ขี องตูควบคมุ ยอ ย ชน้ั ที่ G 
8.6 ชุดชารจ แบตเตอรข่ี องตคู วบคุมยอ ย ชนั้ ท่ี 1 
8.7 วงจรและสายสัญญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชั้นท่ี G 
8.7 วงจรและสายสญั ญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชน้ั ท่ี 1 
9 ระบบรักษาความปลอดภัย (เครอ่ื งตรวจจบั โลหะแบบเดินผา น) 
9.1 สภาพท่วั ไปของระบบการทํางานการตรวจจบั ของชุดอุปกรณป ระตูทางเขา 








ผูจดบนั ทกึ ผูต รวจสอบ
( นายศุทธิวรรธน ฮวดพรหม ) (นายจกั รกฤษณ ธนสีลงั กรู )

ประจําวนั

ประจําวนั

รายงานผลการดําเนินการประจาํ วนั ที่ 18 เดือน ธันวาคม พ.ศ. 2565

ลําดับ รายการ การดําเนินการ

1 ระบบรับและสง จายกําลงั ไฟฟาหลักในโครงการ สภาพทัว่ ไป บนั ทกึ คา หนวย หมายเหตุ
1.1 มเิ ตอรไ ฟฟาแรงสูงของการไฟฟานครหลวง kw-h
1.2 สายสงจากมเิ ตอรแ รงสูงเขาอาคาร ปกติ ไมป กติ การใชงาน
1.3 หมอแปลงไฟฟา
1.4 แผงสงจายไฟฟากําลงั หลกั MDB  488.16
1.5 แผงควบคุมกาํ ลงั ไฟฟา สูญเสียในระบบ (Capacity Bank.) MDB 
1.6 ระบบกราวดของแผงสงจา ยไฟฟากําลังหลกั (GND MDB.) 
1.7 หองเครอื่ งไฟฟา 
2 ระบบจา ยไฟฟากําลงั ทว่ั ไป 
2.1 สายปอน Feeder. และ Sub-Feeder. 
2.2 แผงสง จา ยไฟฟากําลงั ท่วั ไป LCG 
2.3 แผงสงจายไฟฟา กําลังท่ัวไป LC1
2.4 แผงสง จา ยไฟฟา กําลงั ทั่วไป LC2 
2.5 แผงสง จายไฟฟากาํ ลงั ทวั่ ไป LC3 
2.6 แผงสง จา ยไฟฟา กําลงั ทว่ั ไป LCA1 
2.7 แผงสงจายไฟฟากําลังท่วั ไป LCA2 
2.8 แผงสงจา ยไฟฟา กําลงั ทั่วไป LCA3 
2.9 แผงสงจา ยไฟฟากาํ ลังทว่ั ไป LIFT 
2.10 แผงสง จายไฟฟา กําลงั ทว่ั ไป PUMP 
2.11 จุดจายไฟฟา กําลงั ท่วั ไป 
3 ระบบไฟฟา สอ งสวา งท่วั ไป 
3.1 โคมไฟสอ งสวา งภายในอาคาร 
3.2 โคมไฟสองสวางภายนอกอาคาร 
3.3 หลอดไฟฟา
3.4 อุปกรณและสวิทชปด -เปด 
4 ระบบคอมพวิ เตอรเ ครอื ขา ย 
4.1 ตูใ สอุปกรณ (COMPUTER RACK)
4.2 เมนคอมพิวเตอร (SWITCH HUB) 
4.3 โปรแกรม (SOFTWEAR) 
4.4 แผงกระจายสาย (PATCH PANEL)
4.5 สายสัญญาณ (CABLE AND OUTLET) 
5 ระบบลฟิ ท 
5.1 หองเครอ่ื งลิฟทเ จา หนา ท่ีศาล 
5.2 หองโดยสารลิฟทเ จา หนาที่ศาล 
5.3 ระดบั การจอด (อางอิงจากระดับพน้ื ) หองโดยสารลิฟทเจาหนาทศ่ี าล 
5.4 การส่อื สารจากหอ งเครื่องลฟิ ทม ายงั หอ งควบคมุ หอ งโดยสารลิฟทเ จาหนา ท่ศี าล
6 ระบบดับเพลิง 
6.1 เสนทอ นา้ํ ในระบบดับเพลงิ ท่ตี ดิ ต้ังในอาคาร 
6.2 วาลวควบคุมการปด - เปดนา้ํ แตล ะพื้นที่ 
6.6 ถังเคมีดับเพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ช้ันที่ 





ประจําวนั

ประจาํ วัน

รายงานผลการดาํ เนินการประจาํ วนั ที่ 18 เดอื น ธนั วาคม พ.ศ. 2565

ลาํ ดับ รายการ การดาํ เนินการ

6.7 ถังเคมีดบั เพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชน้ั ที่ สภาพทวั่ ไป บันทึกคา หนว ย หมายเหตุ
6.8 ถังเคมีดบั เพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชนั้ ท่ี
6.9 ถังเคมดี บั เพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชน้ั ท่ี ปกติ ไมปกติ การใชงาน
6.10 แผงแสดงการทาํ งานของระบบดบั เพลิง
7 ระบบกลอ งวงจรปด 
7.1 ชุดควบคมุ สว นกลาง(DBU)
7.2 โปรแกรมและอปุ กรณค อมพิวเตอร 
7.4 กลอ งวงจรปด ชนั้ ท่ี G และทีจ่ อดรถ
7.5 กลองวงจรปด ชน้ั ที่ 1 
7.6 กลองวงจรปด ชั้นท่ี 2
7.7 กลอ งวงจรปด ช้ันท่ี 3 
7.8 ตูค วบคุมยอ ย(MDU) ชน้ั ที่ G
7.9 ตคู วบคุมยอ ย(MDU) ชั้นท่ี 1 
7.10 ตคู วบคมุ ยอย(MDU) ชั้นท่ี 2 
7.11 ตูค วบคุมยอ ย(MDU) ชน้ั ที่ 3 
8 ระบบควบคมุ การเขา - ออก ประตู 
8.1 อปุ กรณอ า นบัตร(PROXIMITY CARD READER) ชนั้ ท่ี G 
8.2 อุปกรณอ านบัตร(PROXIMITY CARD READER) ช้นั ที่ 1 
8.3 อปุ กรณณล ็อคประตูดว ยแมเ หลก็ ไฟฟา(MAGNETIC LOCK) ชน้ั ที่ G 
8.3 อปุ กรณณล อ็ คประตดู ว ยแมเหล็กไฟฟา (MAGNETIC LOCK) ชั้นที่ 1 
8.4 สวทิ ชปลดล็อคประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ชน้ั ที่ G 
8.4 สวิทชปลดลอ็ คประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ชั้นที่ 1 
8.5 อุปกรณปลดล็อคระบบ(KEY SWITCH) ชัน้ ที่ G
8.5 อปุ กรณปลดล็อคระบบ(KEY SWITCH) ชั้นที่ 1 
8.6 ชดุ ชารจแบตเตอรี่ของตูควบคุมยอ ย ชั้นท่ี G 
8.6 ชุดชารจแบตเตอรี่ของตคู วบคุมยอ ย ชน้ั ท่ี 1 
8.7 วงจรและสายสัญญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชน้ั ท่ี G 
8.7 วงจรและสายสญั ญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชนั้ ท่ี 1 
9 ระบบรักษาความปลอดภัย (เครื่องตรวจจับโลหะแบบเดินผา น) 
9.1 สภาพท่ัวไปของระบบการทํางานการตรวจจบั ของชดุ อุปกรณประตูทางเขา 








ผจู ดบนั ทกึ ผูต รวจสอบ
( นายศุทธิวรรธน ฮวดพรหม ) (นายจกั รกฤษณ ธนสลี ังกรู )

ประจาํ วัน

ประจําวนั

รายงานผลการดาํ เนินการประจาํ วนั ที่ 19 เดือน ธันวาคม พ.ศ. 2565

ลําดับ รายการ การดําเนินการ

1 ระบบรับและสง จายกําลงั ไฟฟาหลกั ในโครงการ สภาพทวั่ ไป บนั ทกึ คา หนวย หมายเหตุ
1.1 มเิ ตอรไ ฟฟาแรงสูงของการไฟฟานครหลวง kw-h
1.2 สายสงจากมเิ ตอรแ รงสูงเขาอาคาร ปกติ ไมป กติ การใชงาน
1.3 หมอ แปลงไฟฟา
1.4 แผงสงจายไฟฟากําลงั หลกั MDB  869.76
1.5 แผงควบคุมกาํ ลงั ไฟฟา สูญเสียในระบบ (Capacity Bank.) MDB 
1.6 ระบบกราวดของแผงสงจา ยไฟฟากําลงั หลกั (GND MDB.) 
1.7 หองเครอื่ งไฟฟา 
2 ระบบจา ยไฟฟากําลงั ทว่ั ไป 
2.1 สายปอน Feeder. และ Sub-Feeder. 
2.2 แผงสง จา ยไฟฟากําลงั ท่วั ไป LCG 
2.3 แผงสง จายไฟฟา กําลังท่ัวไป LC1
2.4 แผงสงจา ยไฟฟา กําลงั ทั่วไป LC2 
2.5 แผงสง จายไฟฟากาํ ลงั ทวั่ ไป LC3 
2.6 แผงสง จา ยไฟฟา กําลงั ทว่ั ไป LCA1 
2.7 แผงสงจายไฟฟากําลังท่วั ไป LCA2 
2.8 แผงสงจา ยไฟฟา กําลงั ทั่วไป LCA3 
2.9 แผงสง จา ยไฟฟากาํ ลังทว่ั ไป LIFT 
2.10 แผงสง จายไฟฟา กําลงั ทว่ั ไป PUMP 
2.11 จุดจายไฟฟา กําลงั ท่วั ไป 
3 ระบบไฟฟา สอ งสวา งท่วั ไป 
3.1 โคมไฟสอ งสวา งภายในอาคาร 
3.2 โคมไฟสองสวางภายนอกอาคาร 
3.3 หลอดไฟฟา
3.4 อุปกรณและสวิทชปด -เปด 
4 ระบบคอมพวิ เตอรเ ครอื ขา ย 
4.1 ตใู สอุปกรณ (COMPUTER RACK)
4.2 เมนคอมพิวเตอร (SWITCH HUB) 
4.3 โปรแกรม (SOFTWEAR) 
4.4 แผงกระจายสาย (PATCH PANEL)
4.5 สายสัญญาณ (CABLE AND OUTLET) 
5 ระบบลฟิ ท 
5.1 หองเครอ่ื งลิฟทเ จา หนา ท่ีศาล 
5.2 หองโดยสารลิฟทเ จา หนาที่ศาล 
5.3 ระดบั การจอด (อางอิงจากระดับพื้น) หอ งโดยสารลิฟทเจาหนาทศ่ี าล 
5.4 การส่อื สารจากหอ งเครื่องลฟิ ทม ายงั หอ งควบคมุ หอ งโดยสารลิฟทเ จาหนา ท่ศี าล
6 ระบบดับเพลิง 
6.1 เสน ทอนา้ํ ในระบบดับเพลงิ ท่ตี ดิ ต้ังในอาคาร 
6.2 วาลว ควบคุมการปด - เปดนา้ํ แตล ะพื้นท่ี 
6.6 ถังเคมีดับเพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ช้ันที่ 





ประจําวัน

ประจาํ วัน

รายงานผลการดาํ เนินการประจําวนั ที่ 19 เดือน ธนั วาคม พ.ศ. 2565

ลาํ ดับ รายการ การดาํ เนินการ

6.7 ถังเคมีดับเพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ช้ันที่ สภาพท่ัวไป บนั ทึกคา หนว ย หมายเหตุ
6.8 ถังเคมดี บั เพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชั้นท่ี
6.9 ถังเคมดี ับเพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชนั้ ท่ี ปกติ ไมปกติ การใชงาน
6.10 แผงแสดงการทาํ งานของระบบดับเพลิง
7 ระบบกลอ งวงจรปด 
7.1 ชุดควบคุมสวนกลาง(DBU)
7.2 โปรแกรมและอปุ กรณค อมพวิ เตอร 
7.4 กลอ งวงจรปด ชั้นที่ G และที่จอดรถ
7.5 กลองวงจรปด ช้นั ที่ 1 
7.6 กลองวงจรปด ชั้นท่ี 2
7.7 กลองวงจรปด ช้ันท่ี 3 
7.8 ตูควบคุมยอ ย(MDU) ชน้ั ที่ G
7.9 ตูควบคุมยอ ย(MDU) ชั้นที่ 1 
7.10 ตคู วบคุมยอ ย(MDU) ชน้ั ท่ี 2 
7.11 ตูค วบคมุ ยอ ย(MDU) ชั้นที่ 3 
8 ระบบควบคุมการเขา - ออก ประตู 
8.1 อปุ กรณอา นบัตร(PROXIMITY CARD READER) ชั้นที่ G 
8.2 อปุ กรณอา นบัตร(PROXIMITY CARD READER) ชั้นที่ 1 
8.3 อปุ กรณณลอ็ คประตดู ว ยแมเ หลก็ ไฟฟา(MAGNETIC LOCK) ชัน้ ท่ี G 
8.3 อปุ กรณณลอ็ คประตูดว ยแมเหล็กไฟฟา(MAGNETIC LOCK) ชน้ั ที่ 1 
8.4 สวทิ ชปลดลอ็ คประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ชน้ั ท่ี G 
8.4 สวทิ ชป ลดล็อคประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ช้นั ท่ี 1 
8.5 อุปกรณปลดลอ็ คระบบ(KEY SWITCH) ชั้นที่ G
8.5 อปุ กรณปลดล็อคระบบ(KEY SWITCH) ชน้ั ท่ี 1 
8.6 ชดุ ชารจ แบตเตอร่ีของตูควบคุมยอย ชน้ั ท่ี G 
8.6 ชดุ ชารจแบตเตอรี่ของตูควบคมุ ยอย ชั้นท่ี 1 
8.7 วงจรและสายสญั ญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชั้นที่ G 
8.7 วงจรและสายสญั ญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชนั้ ท่ี 1 
9 ระบบรักษาความปลอดภัย (เคร่ืองตรวจจับโลหะแบบเดินผาน) 
9.1 สภาพทั่วไปของระบบการทาํ งานการตรวจจับของชุดอปุ กรณประตูทางเขา 








ผจู ดบนั ทกึ ผูต รวจสอบ
( นายศุทธวิ รรธน ฮวดพรหม ) (นายจกั รกฤษณ ธนสลี ังกรู )

ประจาํ วัน

ประจาํ วนั

รายงานผลการดาํ เนนิ การประจําวนั ที่ 20 เดือน ธันวาคม พ.ศ. 2565

ลําดับ รายการ การดาํ เนนิ การ

1 ระบบรับและสง จา ยกาํ ลังไฟฟาหลักในโครงการ สภาพทั่วไป บันทึกคา หนว ย หมายเหตุ
1.1 มเิ ตอรไ ฟฟาแรงสูงของการไฟฟา นครหลวง kw-h
1.2 สายสงจากมเิ ตอรแรงสงู เขาอาคาร ปกติ ไมป กติ การใชงาน
1.3 หมอแปลงไฟฟา
1.4 แผงสง จายไฟฟากําลงั หลัก MDB  807.48
1.5 แผงควบคุมกาํ ลงั ไฟฟา สญู เสยี ในระบบ (Capacity Bank.) MDB 
1.6 ระบบกราวดของแผงสงจายไฟฟา กําลงั หลกั (GND MDB.) 
1.7 หอ งเคร่ืองไฟฟา 
2 ระบบจา ยไฟฟากาํ ลังทั่วไป 
2.1 สายปอน Feeder. และ Sub-Feeder. 
2.2 แผงสง จา ยไฟฟา กําลังท่วั ไป LCG 
2.3 แผงสงจา ยไฟฟากาํ ลังทว่ั ไป LC1
2.4 แผงสง จา ยไฟฟากําลังทั่วไป LC2 
2.5 แผงสงจา ยไฟฟา กําลงั ท่วั ไป LC3 
2.6 แผงสง จายไฟฟากําลังทว่ั ไป LCA1 
2.7 แผงสง จา ยไฟฟา กําลังทัว่ ไป LCA2 
2.8 แผงสงจายไฟฟากําลงั ทั่วไป LCA3 
2.9 แผงสง จา ยไฟฟา กําลังทว่ั ไป LIFT 
2.10 แผงสง จา ยไฟฟา กําลังทว่ั ไป PUMP 
2.11 จุดจา ยไฟฟา กาํ ลังทวั่ ไป 
3 ระบบไฟฟา สองสวา งทว่ั ไป 
3.1 โคมไฟสอ งสวางภายในอาคาร 
3.2 โคมไฟสอ งสวางภายนอกอาคาร 
3.3 หลอดไฟฟา
3.4 อุปกรณและสวิทชปด -เปด 
4 ระบบคอมพวิ เตอรเ ครอื ขา ย 
4.1 ตใู สอ ปุ กรณ (COMPUTER RACK)
4.2 เมนคอมพิวเตอร (SWITCH HUB) 
4.3 โปรแกรม (SOFTWEAR) 
4.4 แผงกระจายสาย (PATCH PANEL)
4.5 สายสัญญาณ (CABLE AND OUTLET) 
5 ระบบลิฟท 
5.1 หองเครือ่ งลฟิ ทเจาหนา ทศ่ี าล 
5.2 หองโดยสารลิฟทเ จา หนา ท่ศี าล 
5.3 ระดับการจอด (อางองิ จากระดบั พนื้ ) หองโดยสารลฟิ ทเ จาหนาทศ่ี าล 
5.4 การสอ่ื สารจากหองเครือ่ งลิฟทมายังหองควบคุม หอ งโดยสารลิฟทเ จาหนา ท่ศี าล
6 ระบบดับเพลงิ 
6.1 เสนทอนา้ํ ในระบบดบั เพลงิ ทตี่ ดิ ตัง้ ในอาคาร 
6.2 วาลวควบคมุ การปด - เปด นํ้า แตล ะพืน้ ที่ 
6.6 ถังเคมีดบั เพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ช้ันที่ 





ประจาํ วัน

ประจาํ วัน

รายงานผลการดาํ เนินการประจําวนั ที่ 20 เดือน ธนั วาคม พ.ศ. 2565

ลาํ ดับ รายการ การดําเนินการ

6.7 ถังเคมีดับเพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ช้ันที่ สภาพทั่วไป บนั ทึกคา หนว ย หมายเหตุ
6.8 ถังเคมดี บั เพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชั้นท่ี
6.9 ถังเคมดี ับเพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชนั้ ท่ี ปกติ ไมป กติ การใชงาน
6.10 แผงแสดงการทาํ งานของระบบดับเพลิง
7 ระบบกลอ งวงจรปด 
7.1 ชุดควบคุมสวนกลาง(DBU)
7.2 โปรแกรมและอปุ กรณค อมพวิ เตอร 
7.4 กลอ งวงจรปด ชั้นที่ G และที่จอดรถ
7.5 กลองวงจรปด ช้นั ที่ 1 
7.6 กลองวงจรปด ชั้นท่ี 2
7.7 กลองวงจรปด ช้ันท่ี 3 
7.8 ตูควบคุมยอ ย(MDU) ชน้ั ที่ G
7.9 ตูควบคุมยอ ย(MDU) ชั้นที่ 1 
7.10 ตคู วบคุมยอ ย(MDU) ชน้ั ท่ี 2 
7.11 ตูค วบคมุ ยอ ย(MDU) ชั้นที่ 3 
8 ระบบควบคุมการเขา - ออก ประตู 
8.1 อปุ กรณอา นบัตร(PROXIMITY CARD READER) ชั้นที่ G 
8.2 อปุ กรณอา นบัตร(PROXIMITY CARD READER) ชั้นที่ 1 
8.3 อปุ กรณณลอ็ คประตดู ว ยแมเ หลก็ ไฟฟา(MAGNETIC LOCK) ชัน้ ท่ี G 
8.3 อปุ กรณณลอ็ คประตูดว ยแมเหล็กไฟฟา(MAGNETIC LOCK) ชน้ั ที่ 1 
8.4 สวทิ ชปลดลอ็ คประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ชน้ั ท่ี G 
8.4 สวทิ ชป ลดล็อคประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ช้นั ท่ี 1 
8.5 อุปกรณปลดลอ็ คระบบ(KEY SWITCH) ชั้นที่ G
8.5 อปุ กรณปลดล็อคระบบ(KEY SWITCH) ชน้ั ท่ี 1 
8.6 ชดุ ชารจ แบตเตอร่ีของตูควบคุมยอย ชน้ั ท่ี G 
8.6 ชดุ ชารจแบตเตอรี่ของตูควบคมุ ยอย ชั้นท่ี 1 
8.7 วงจรและสายสญั ญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชั้นที่ G 
8.7 วงจรและสายสญั ญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชนั้ ท่ี 1 
9 ระบบรักษาความปลอดภัย (เคร่ืองตรวจจับโลหะแบบเดินผาน) 
9.1 สภาพทั่วไปของระบบการทาํ งานการตรวจจับของชุดอปุ กรณประตูทางเขา 








ผจู ดบนั ทกึ ผูต รวจสอบ
( นายศุทธวิ รรธน ฮวดพรหม ) (นายจักรกฤษณ ธนสลี ังกรู )

ประจาํ วัน

ประจําวนั

รายงานผลการดาํ เนินการประจําวนั ท่ี 21 เดือน ธันวาคม พ.ศ. 2565

ลําดับ รายการ การดําเนินการ

1 ระบบรับและสงจายกําลงั ไฟฟาหลักในโครงการ สภาพทวั่ ไป บนั ทกึ คา หนวย หมายเหตุ
1.1 มิเตอรไ ฟฟา แรงสงู ของการไฟฟา นครหลวง kw-h
1.2 สายสง จากมเิ ตอรแ รงสูงเขาอาคาร ปกติ ไมป กติ การใชงาน
1.3 หมอ แปลงไฟฟา
1.4 แผงสง จายไฟฟากําลงั หลกั MDB  800.16
1.5 แผงควบคุมกําลงั ไฟฟา สญู เสียในระบบ (Capacity Bank.) MDB 
1.6 ระบบกราวดข องแผงสง จา ยไฟฟากําลงั หลัก(GND MDB.) 
1.7 หอ งเครอื่ งไฟฟา 
2 ระบบจายไฟฟา กาํ ลงั ท่วั ไป 
2.1 สายปอน Feeder. และ Sub-Feeder. 
2.2 แผงสงจา ยไฟฟากาํ ลังทว่ั ไป LCG 
2.3 แผงสงจายไฟฟา กําลงั ทั่วไป LC1
2.4 แผงสงจา ยไฟฟา กําลังท่วั ไป LC2 
2.5 แผงสงจา ยไฟฟากาํ ลงั ท่ัวไป LC3 
2.6 แผงสงจา ยไฟฟา กาํ ลังทว่ั ไป LCA1 
2.7 แผงสงจา ยไฟฟา กาํ ลงั ทั่วไป LCA2 
2.8 แผงสง จายไฟฟากาํ ลังท่วั ไป LCA3 
2.9 แผงสง จา ยไฟฟา กาํ ลังทั่วไป LIFT 
2.10 แผงสงจา ยไฟฟา กาํ ลังทว่ั ไป PUMP 
2.11 จุดจายไฟฟากาํ ลังทวั่ ไป 
3 ระบบไฟฟาสองสวา งทั่วไป 
3.1 โคมไฟสอ งสวางภายในอาคาร 
3.2 โคมไฟสองสวางภายนอกอาคาร 
3.3 หลอดไฟฟา
3.4 อปุ กรณและสวิทชปด -เปด 
4 ระบบคอมพวิ เตอรเ ครือขา ย 
4.1 ตใู สอปุ กรณ (COMPUTER RACK)
4.2 เมนคอมพวิ เตอร (SWITCH HUB) 
4.3 โปรแกรม (SOFTWEAR) 
4.4 แผงกระจายสาย (PATCH PANEL)
4.5 สายสญั ญาณ (CABLE AND OUTLET) 
5 ระบบลฟิ ท 
5.1 หอ งเครอื่ งลิฟทเจาหนา ที่ศาล 
5.2 หองโดยสารลฟิ ทเ จา หนาทศ่ี าล 
5.3 ระดบั การจอด (อา งองิ จากระดับพ้นื ) หองโดยสารลิฟทเ จา หนาท่ศี าล 
5.4 การสอ่ื สารจากหองเครอ่ื งลิฟทมายงั หอ งควบคมุ หอ งโดยสารลฟิ ทเจาหนาท่ศี าล
6 ระบบดับเพลิง 
6.1 เสน ทอนํ้าในระบบดบั เพลิงทตี่ ิดต้งั ในอาคาร 
6.2 วาลวควบคุมการปด - เปดน้าํ แตล ะพื้นท่ี 
6.6 ถังเคมดี บั เพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชัน้ ท่ี 





ประจําวัน

ประจาํ วัน

รายงานผลการดาํ เนินการประจําวนั ที่ 21 เดือน ธนั วาคม พ.ศ. 2565

ลําดับ รายการ การดาํ เนินการ

6.7 ถังเคมดี บั เพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ช้ันที่ สภาพท่ัวไป บนั ทึกคา หนว ย หมายเหตุ
6.8 ถังเคมีดบั เพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชั้นท่ี
6.9 ถังเคมีดบั เพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชนั้ ท่ี ปกติ ไมปกติ การใชงาน
6.10 แผงแสดงการทํางานของระบบดับเพลิง
7 ระบบกลองวงจรปด 
7.1 ชุดควบคุมสวนกลาง(DBU)
7.2 โปรแกรมและอุปกรณค อมพวิ เตอร 
7.4 กลอ งวงจรปด ชัน้ ที่ G และที่จอดรถ
7.5 กลองวงจรปด ชน้ั ที่ 1 
7.6 กลองวงจรปด ชั้นท่ี 2
7.7 กลองวงจรปด ช้ันท่ี 3 
7.8 ตูค วบคุมยอ ย(MDU) ชน้ั ที่ G
7.9 ตคู วบคุมยอย(MDU) ชั้นที่ 1 
7.10 ตคู วบคมุ ยอ ย(MDU) ชน้ั ท่ี 2 
7.11 ตูค วบคมุ ยอ ย(MDU) ชั้นที่ 3 
8 ระบบควบคมุ การเขา - ออก ประตู 
8.1 อุปกรณอา นบตั ร(PROXIMITY CARD READER) ชั้นที่ G 
8.2 อุปกรณอา นบัตร(PROXIMITY CARD READER) ชั้นที่ 1 
8.3 อุปกรณณลอ็ คประตดู ว ยแมเ หลก็ ไฟฟา(MAGNETIC LOCK) ชัน้ ท่ี G 
8.3 อุปกรณณลอ็ คประตูดว ยแมเหล็กไฟฟา(MAGNETIC LOCK) ชน้ั ที่ 1 
8.4 สวทิ ชปลดลอ็ คประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ชน้ั ท่ี G 
8.4 สวทิ ชป ลดล็อคประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ช้นั ท่ี 1 
8.5 อปุ กรณปลดลอ็ คระบบ(KEY SWITCH) ชั้นที่ G
8.5 อุปกรณป ลดล็อคระบบ(KEY SWITCH) ชน้ั ท่ี 1 
8.6 ชดุ ชารจ แบตเตอร่ขี องตูควบคุมยอย ชน้ั ท่ี G 
8.6 ชดุ ชารจแบตเตอรี่ของตูควบคมุ ยอย ชั้นท่ี 1 
8.7 วงจรและสายสัญญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชั้นที่ G 
8.7 วงจรและสายสญั ญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชนั้ ท่ี 1 
9 ระบบรกั ษาความปลอดภัย (เคร่ืองตรวจจับโลหะแบบเดินผาน) 
9.1 สภาพท่ัวไปของระบบการทาํ งานการตรวจจับของชุดอปุ กรณประตูทางเขา 








ผจู ดบนั ทกึ ผูต รวจสอบ
( นายศุทธวิ รรธน ฮวดพรหม ) (นายจกั รกฤษณ ธนสลี ังกรู )

ประจาํ วัน

ประจาํ วนั

รายงานผลการดาํ เนินการประจาํ วันที่ 22 เดือน ธันวาคม พ.ศ. 2565

ลําดับ รายการ การดาํ เนนิ การ

1 ระบบรบั และสง จายกําลงั ไฟฟาหลกั ในโครงการ สภาพทั่วไป บันทึกคา หนว ย หมายเหตุ
1.1 มิเตอรไฟฟา แรงสงู ของการไฟฟา นครหลวง kw-h
1.2 สายสงจากมเิ ตอรแ รงสูงเขาอาคาร ปกติ ไมป กติ การใชงาน
1.3 หมอแปลงไฟฟา
1.4 แผงสง จายไฟฟา กาํ ลงั หลกั MDB  802.92
1.5 แผงควบคุมกาํ ลงั ไฟฟา สูญเสยี ในระบบ (Capacity Bank.) MDB 
1.6 ระบบกราวดของแผงสงจา ยไฟฟากาํ ลงั หลัก(GND MDB.) 
1.7 หอ งเครอ่ื งไฟฟา 
2 ระบบจายไฟฟากําลงั ทั่วไป 
2.1 สายปอน Feeder. และ Sub-Feeder. 
2.2 แผงสงจายไฟฟากําลังทั่วไป LCG 
2.3 แผงสงจา ยไฟฟา กาํ ลังทว่ั ไป LC1
2.4 แผงสงจายไฟฟา กําลงั ท่ัวไป LC2 
2.5 แผงสงจา ยไฟฟา กําลงั ทัว่ ไป LC3 
2.6 แผงสง จายไฟฟา กําลังทั่วไป LCA1 
2.7 แผงสง จายไฟฟา กาํ ลงั ทั่วไป LCA2 
2.8 แผงสงจา ยไฟฟา กาํ ลงั ทั่วไป LCA3 
2.9 แผงสง จายไฟฟากําลังทว่ั ไป LIFT 
2.10 แผงสง จายไฟฟากาํ ลังทั่วไป PUMP 
2.11 จุดจายไฟฟากาํ ลังทัว่ ไป 
3 ระบบไฟฟา สอ งสวางทว่ั ไป 
3.1 โคมไฟสอ งสวา งภายในอาคาร 
3.2 โคมไฟสองสวางภายนอกอาคาร 
3.3 หลอดไฟฟา
3.4 อปุ กรณและสวิทชปด-เปด 
4 ระบบคอมพวิ เตอรเ ครอื ขาย 
4.1 ตูใสอ ปุ กรณ (COMPUTER RACK)
4.2 เมนคอมพิวเตอร (SWITCH HUB) 
4.3 โปรแกรม (SOFTWEAR) 
4.4 แผงกระจายสาย (PATCH PANEL)
4.5 สายสญั ญาณ (CABLE AND OUTLET) 
5 ระบบลิฟท 
5.1 หองเครือ่ งลิฟทเจา หนา ทศ่ี าล 
5.2 หอ งโดยสารลิฟทเจาหนาที่ศาล 
5.3 ระดับการจอด (อางอิงจากระดับพน้ื ) หองโดยสารลิฟทเ จา หนา ทีศ่ าล 
5.4 การส่ือสารจากหองเครือ่ งลิฟทม ายังหอ งควบคุม หองโดยสารลิฟทเจาหนา ทีศ่ าล
6 ระบบดับเพลิง 
6.1 เสน ทอนํ้าในระบบดับเพลิงท่ตี ิดตัง้ ในอาคาร 
6.2 วาลว ควบคมุ การปด - เปด น้าํ แตละพื้นที่ 
6.6 ถังเคมีดับเพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชัน้ ที่ 





ประจาํ วัน

ประจาํ วนั

รายงานผลการดําเนนิ การประจําวันท่ี 22 เดือน ธนั วาคม พ.ศ. 2565

ลาํ ดับ รายการ การดาํ เนนิ การ

6.7 ถังเคมดี บั เพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชน้ั ท่ี สภาพทัว่ ไป บนั ทึกคา หนว ย หมายเหตุ
6.8 ถังเคมีดบั เพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชน้ั ท่ี
6.9 ถังเคมีดับเพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชั้นที่ ปกติ ไมป กติ การใชงาน
6.10 แผงแสดงการทาํ งานของระบบดับเพลิง
7 ระบบกลองวงจรปด 
7.1 ชดุ ควบคุมสว นกลาง(DBU)
7.2 โปรแกรมและอุปกรณค อมพิวเตอร 
7.4 กลอ งวงจรปด ชน้ั ที่ G และท่จี อดรถ
7.5 กลอ งวงจรปด ชน้ั ที่ 1 
7.6 กลอ งวงจรปด ชั้นท่ี 2
7.7 กลองวงจรปด ชนั้ ที่ 3 
7.8 ตคู วบคมุ ยอย(MDU) ช้ันท่ี G
7.9 ตคู วบคุมยอย(MDU) ชัน้ ท่ี 1 
7.10 ตูควบคุมยอ ย(MDU) ชน้ั ท่ี 2 
7.11 ตูควบคุมยอ ย(MDU) ชัน้ ที่ 3 
8 ระบบควบคุมการเขา - ออก ประตู 
8.1 อุปกรณอานบตั ร(PROXIMITY CARD READER) ชน้ั ที่ G 
8.2 อุปกรณอานบัตร(PROXIMITY CARD READER) ชนั้ ที่ 1 
8.3 อปุ กรณณล อ็ คประตูดวยแมเหล็กไฟฟา(MAGNETIC LOCK) ช้ันท่ี G 
8.3 อปุ กรณณล อ็ คประตดู ว ยแมเหลก็ ไฟฟา (MAGNETIC LOCK) ชนั้ ท่ี 1 
8.4 สวิทชป ลดล็อคประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ชัน้ ท่ี G 
8.4 สวทิ ชป ลดล็อคประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ช้นั ที่ 1 
8.5 อปุ กรณป ลดลอ็ คระบบ(KEY SWITCH) ชนั้ ท่ี G
8.5 อปุ กรณปลดลอ็ คระบบ(KEY SWITCH) ชน้ั ที่ 1 
8.6 ชดุ ชารจแบตเตอรข่ี องตคู วบคมุ ยอย ชน้ั ที่ G 
8.6 ชดุ ชารจแบตเตอรข่ี องตคู วบคุมยอย ชน้ั ที่ 1 
8.7 วงจรและสายสัญญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ช้นั ท่ี G 
8.7 วงจรและสายสญั ญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชน้ั ท่ี 1 
9 ระบบรกั ษาความปลอดภัย (เครือ่ งตรวจจับโลหะแบบเดินผา น) 
9.1 สภาพทวั่ ไปของระบบการทํางานการตรวจจบั ของชดุ อปุ กรณป ระตูทางเขา 








ผจู ดบันทึก ผูต รวจสอบ
( นายศุทธวิ รรธน ฮวดพรหม ) (นายจักรกฤษณ ธนสลี ังกรู )

ประจําวัน

ประจาํ วนั

รายงานผลการดําเนินการประจาํ วันที่ 23 เดือน ธันวาคม พ.ศ. 2565

ลําดับ รายการ การดาํ เนนิ การ

1 ระบบรบั และสง จายกําลงั ไฟฟาหลกั ในโครงการ สภาพทั่วไป บันทึกคา หนว ย หมายเหตุ
1.1 มิเตอรไ ฟฟา แรงสงู ของการไฟฟานครหลวง kw-h
1.2 สายสง จากมเิ ตอรแ รงสูงเขาอาคาร ปกติ ไมป กติ การใชงาน
1.3 หมอ แปลงไฟฟา
1.4 แผงสงจายไฟฟา กาํ ลงั หลกั MDB  783.36
1.5 แผงควบคุมกาํ ลงั ไฟฟา สูญเสยี ในระบบ (Capacity Bank.) MDB 
1.6 ระบบกราวดของแผงสงจา ยไฟฟา กาํ ลงั หลัก(GND MDB.) 
1.7 หองเครอ่ื งไฟฟา 
2 ระบบจา ยไฟฟากําลงั ทั่วไป 
2.1 สายปอน Feeder. และ Sub-Feeder. 
2.2 แผงสงจายไฟฟากําลังทั่วไป LCG 
2.3 แผงสงจา ยไฟฟา กาํ ลังทว่ั ไป LC1
2.4 แผงสง จายไฟฟา กําลงั ท่ัวไป LC2 
2.5 แผงสงจา ยไฟฟา กําลงั ทัว่ ไป LC3 
2.6 แผงสง จายไฟฟา กําลังทั่วไป LCA1 
2.7 แผงสงจายไฟฟา กาํ ลงั ทั่วไป LCA2 
2.8 แผงสง จายไฟฟากาํ ลังทั่วไป LCA3 
2.9 แผงสง จา ยไฟฟา กาํ ลงั ทั่วไป LIFT 
2.10 แผงสง จายไฟฟากําลังทว่ั ไป PUMP 
2.11 จุดจา ยไฟฟากาํ ลังทัว่ ไป 
3 ระบบไฟฟา สอ งสวางทว่ั ไป 
3.1 โคมไฟสอ งสวา งภายในอาคาร 
3.2 โคมไฟสองสวางภายนอกอาคาร 
3.3 หลอดไฟฟา
3.4 อปุ กรณและสวิทชปด-เปด 
4 ระบบคอมพวิ เตอรเ ครอื ขาย 
4.1 ตูใสอุปกรณ (COMPUTER RACK)
4.2 เมนคอมพิวเตอร (SWITCH HUB) 
4.3 โปรแกรม (SOFTWEAR) 
4.4 แผงกระจายสาย (PATCH PANEL)
4.5 สายสัญญาณ (CABLE AND OUTLET) 
5 ระบบลิฟท 
5.1 หองเครอื่ งลิฟทเจา หนา ทศ่ี าล 
5.2 หอ งโดยสารลิฟทเจาหนาที่ศาล 
5.3 ระดบั การจอด (อางอิงจากระดับพน้ื ) หองโดยสารลิฟทเ จา หนา ทีศ่ าล 
5.4 การสอ่ื สารจากหองเครือ่ งลิฟทม ายังหอ งควบคุม หองโดยสารลิฟทเจาหนา ทีศ่ าล
6 ระบบดับเพลิง 
6.1 เสน ทอนํ้าในระบบดับเพลิงท่ตี ิดตง้ั ในอาคาร 
6.2 วาลวควบคมุ การปด - เปด น้าํ แตละพ้นื ที่ 
6.6 ถังเคมดี ับเพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชัน้ ที่ 





ประจาํ วัน

ประจาํ วนั

รายงานผลการดําเนนิ การประจําวันท่ี 23 เดือน ธนั วาคม พ.ศ. 2565

ลําดับ รายการ การดาํ เนนิ การ

6.7 ถังเคมดี บั เพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชน้ั ท่ี สภาพทัว่ ไป บนั ทึกคา หนว ย หมายเหตุ
6.8 ถังเคมีดบั เพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชน้ั ท่ี
6.9 ถังเคมีดับเพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชั้นที่ ปกติ ไมป กติ การใชงาน
6.10 แผงแสดงการทาํ งานของระบบดับเพลิง
7 ระบบกลองวงจรปด 
7.1 ชดุ ควบคุมสว นกลาง(DBU)
7.2 โปรแกรมและอุปกรณค อมพิวเตอร 
7.4 กลอ งวงจรปด ชน้ั ที่ G และท่จี อดรถ
7.5 กลอ งวงจรปด ชน้ั ที่ 1 
7.6 กลอ งวงจรปด ชั้นท่ี 2
7.7 กลองวงจรปด ชนั้ ที่ 3 
7.8 ตคู วบคมุ ยอย(MDU) ช้ันท่ี G
7.9 ตคู วบคุมยอย(MDU) ชัน้ ท่ี 1 
7.10 ตูควบคุมยอ ย(MDU) ชน้ั ท่ี 2 
7.11 ตูควบคุมยอ ย(MDU) ชัน้ ที่ 3 
8 ระบบควบคุมการเขา - ออก ประตู 
8.1 อุปกรณอานบตั ร(PROXIMITY CARD READER) ชน้ั ที่ G 
8.2 อุปกรณอานบัตร(PROXIMITY CARD READER) ชนั้ ที่ 1 
8.3 อปุ กรณณล อ็ คประตูดวยแมเหล็กไฟฟา(MAGNETIC LOCK) ช้ันท่ี G 
8.3 อปุ กรณณล อ็ คประตดู ว ยแมเหลก็ ไฟฟา (MAGNETIC LOCK) ชนั้ ท่ี 1 
8.4 สวิทชป ลดล็อคประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ชัน้ ท่ี G 
8.4 สวทิ ชป ลดล็อคประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ช้นั ที่ 1 
8.5 อุปกรณป ลดลอ็ คระบบ(KEY SWITCH) ชนั้ ท่ี G
8.5 อปุ กรณปลดลอ็ คระบบ(KEY SWITCH) ชน้ั ที่ 1 
8.6 ชดุ ชารจแบตเตอรข่ี องตคู วบคมุ ยอย ชน้ั ที่ G 
8.6 ชดุ ชารจแบตเตอรข่ี องตคู วบคุมยอย ชน้ั ที่ 1 
8.7 วงจรและสายสัญญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ช้นั ท่ี G 
8.7 วงจรและสายสญั ญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชน้ั ท่ี 1 
9 ระบบรกั ษาความปลอดภัย (เครือ่ งตรวจจับโลหะแบบเดินผา น) 
9.1 สภาพทวั่ ไปของระบบการทํางานการตรวจจบั ของชดุ อปุ กรณป ระตูทางเขา 








ผจู ดบันทึก ผูต รวจสอบ
( นายศุทธวิ รรธน ฮวดพรหม ) (นายจักรกฤษณ ธนสลี ังกรู )

ประจําวัน

ประจําวนั

รายงานผลการดาํ เนนิ การประจําวนั ท่ี 24 เดือน ธันวาคม พ.ศ. 2565

ลําดับ รายการ การดําเนินการ

1 ระบบรบั และสง จา ยกําลงั ไฟฟาหลักในโครงการ สภาพทวั่ ไป บนั ทกึ คา หนวย หมายเหตุ
1.1 มเิ ตอรไ ฟฟา แรงสงู ของการไฟฟา นครหลวง kw-h
1.2 สายสง จากมเิ ตอรแ รงสงู เขาอาคาร ปกติ ไมป กติ การใชงาน
1.3 หมอ แปลงไฟฟา
1.4 แผงสงจายไฟฟา กําลังหลัก MDB  497.88
1.5 แผงควบคมุ กําลงั ไฟฟาสูญเสยี ในระบบ (Capacity Bank.) MDB 
1.6 ระบบกราวดข องแผงสง จา ยไฟฟากาํ ลงั หลกั (GND MDB.) 
1.7 หองเครื่องไฟฟา 
2 ระบบจา ยไฟฟา กําลังทว่ั ไป 
2.1 สายปอน Feeder. และ Sub-Feeder. 
2.2 แผงสงจายไฟฟา กาํ ลังทัว่ ไป LCG 
2.3 แผงสง จา ยไฟฟากาํ ลงั ทว่ั ไป LC1
2.4 แผงสงจา ยไฟฟา กําลังทว่ั ไป LC2 
2.5 แผงสง จา ยไฟฟา กาํ ลังทั่วไป LC3 
2.6 แผงสง จา ยไฟฟา กําลังท่ัวไป LCA1 
2.7 แผงสง จา ยไฟฟากําลังทั่วไป LCA2 
2.8 แผงสงจายไฟฟากําลงั ทว่ั ไป LCA3 
2.9 แผงสง จายไฟฟากําลังท่วั ไป LIFT 
2.10 แผงสงจายไฟฟากําลงั ทั่วไป PUMP 
2.11 จุดจา ยไฟฟา กาํ ลงั ทั่วไป 
3 ระบบไฟฟา สองสวา งทว่ั ไป 
3.1 โคมไฟสอ งสวางภายในอาคาร 
3.2 โคมไฟสองสวา งภายนอกอาคาร 
3.3 หลอดไฟฟา
3.4 อุปกรณและสวิทชป ด -เปด 
4 ระบบคอมพวิ เตอรเ ครอื ขาย 
4.1 ตูใ สอปุ กรณ (COMPUTER RACK)
4.2 เมนคอมพวิ เตอร (SWITCH HUB) 
4.3 โปรแกรม (SOFTWEAR) 
4.4 แผงกระจายสาย (PATCH PANEL)
4.5 สายสัญญาณ (CABLE AND OUTLET) 
5 ระบบลฟิ ท 
5.1 หอ งเครื่องลิฟทเ จาหนา ทีศ่ าล 
5.2 หอ งโดยสารลิฟทเ จา หนา ทศี่ าล 
5.3 ระดบั การจอด (อา งอิงจากระดบั พืน้ ) หองโดยสารลิฟทเจา หนา ทีศ่ าล 
5.4 การส่อื สารจากหองเครอ่ื งลฟิ ทม ายังหอ งควบคมุ หอ งโดยสารลฟิ ทเ จาหนาทศ่ี าล
6 ระบบดับเพลิง 
6.1 เสนทอ นาํ้ ในระบบดบั เพลงิ ทต่ี ดิ ตงั้ ในอาคาร 
6.2 วาลว ควบคุมการปด - เปดนาํ้ แตละพนื้ ที่ 
6.6 ถังเคมดี บั เพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชน้ั ที่ 





ประจําวัน

ประจาํ วัน

รายงานผลการดาํ เนินการประจาํ วนั ท่ี 24 เดือน ธนั วาคม พ.ศ. 2565

ลําดับ รายการ การดาํ เนินการ

6.7 ถังเคมีดบั เพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ช้นั ที่ สภาพท่ัวไป บนั ทึกคา หนว ย หมายเหตุ
6.8 ถังเคมีดับเพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชน้ั ที่
6.9 ถังเคมดี บั เพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชั้นที่ ปกติ ไมปกติ การใชงาน
6.10 แผงแสดงการทาํ งานของระบบดบั เพลงิ
7 ระบบกลอ งวงจรปด 
7.1 ชดุ ควบคมุ สวนกลาง(DBU)
7.2 โปรแกรมและอุปกรณค อมพิวเตอร 
7.4 กลองวงจรปด ช้นั ที่ G และท่จี อดรถ
7.5 กลองวงจรปด ชน้ั ท่ี 1 
7.6 กลองวงจรปด ชั้นที่ 2
7.7 กลอ งวงจรปด ชนั้ ท่ี 3 
7.8 ตคู วบคมุ ยอย(MDU) ช้นั ท่ี G
7.9 ตูควบคุมยอ ย(MDU) ช้นั ท่ี 1 
7.10 ตูควบคมุ ยอ ย(MDU) ชั้นท่ี 2 
7.11 ตคู วบคุมยอ ย(MDU) ชน้ั ที่ 3 
8 ระบบควบคุมการเขา - ออก ประตู 
8.1 อุปกรณอ า นบตั ร(PROXIMITY CARD READER) ชนั้ ที่ G 
8.2 อปุ กรณอ า นบตั ร(PROXIMITY CARD READER) ช้ันท่ี 1 
8.3 อปุ กรณณล็อคประตดู วยแมเ หล็กไฟฟา (MAGNETIC LOCK) ชั้นที่ G 
8.3 อุปกรณณลอ็ คประตูดว ยแมเหลก็ ไฟฟา (MAGNETIC LOCK) ช้ันที่ 1 
8.4 สวิทชป ลดล็อคประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ช้นั ที่ G 
8.4 สวิทชปลดลอ็ คประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ช้นั ที่ 1 
8.5 อุปกรณปลดลอ็ คระบบ(KEY SWITCH) ช้ันที่ G
8.5 อุปกรณป ลดลอ็ คระบบ(KEY SWITCH) ชนั้ ที่ 1 
8.6 ชุดชารจแบตเตอรข่ี องตคู วบคุมยอย ชน้ั ที่ G 
8.6 ชดุ ชารจแบตเตอรขี่ องตูควบคุมยอย ชนั้ ท่ี 1 
8.7 วงจรและสายสัญญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ช้นั ท่ี G 
8.7 วงจรและสายสญั ญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ช้ันท่ี 1 
9 ระบบรักษาความปลอดภัย (เคร่อื งตรวจจบั โลหะแบบเดินผาน) 
9.1 สภาพทั่วไปของระบบการทํางานการตรวจจบั ของชุดอปุ กรณประตูทางเขา 








ผจู ดบันทกึ ผูต รวจสอบ
( นายศุทธิวรรธน ฮวดพรหม ) (นายจกั รกฤษณ ธนสลี ังกรู )

ประจาํ วัน

ประจาํ วนั

รายงานผลการดาํ เนินการประจาํ วันท่ี 25 เดอื น ธนั วาคม พ.ศ. 2565

ลาํ ดับ รายการ การดาํ เนินการ

1 ระบบรับและสง จา ยกําลงั ไฟฟา หลักในโครงการ สภาพทั่วไป บนั ทึกคา หนว ย หมายเหตุ
1.1 มิเตอรไฟฟา แรงสงู ของการไฟฟา นครหลวง kw-h
1.2 สายสง จากมิเตอรแ รงสงู เขาอาคาร ปกติ ไมป กติ การใชงาน
1.3 หมอแปลงไฟฟา
1.4 แผงสง จายไฟฟา กําลงั หลัก MDB  442.68
1.5 แผงควบคุมกําลงั ไฟฟาสูญเสียในระบบ (Capacity Bank.) MDB 
1.6 ระบบกราวดของแผงสง จา ยไฟฟา กาํ ลังหลกั (GND MDB.) 
1.7 หอ งเครื่องไฟฟา 
2 ระบบจายไฟฟากาํ ลังท่วั ไป 
2.1 สายปอน Feeder. และ Sub-Feeder. 
2.2 แผงสงจายไฟฟากาํ ลังทว่ั ไป LCG 
2.3 แผงสงจายไฟฟา กําลังท่ัวไป LC1
2.4 แผงสง จายไฟฟากําลงั ทว่ั ไป LC2 
2.5 แผงสงจา ยไฟฟา กาํ ลังทั่วไป LC3 
2.6 แผงสงจายไฟฟากาํ ลงั ทว่ั ไป LCA1 
2.7 แผงสงจายไฟฟา กําลงั ทัว่ ไป LCA2 
2.8 แผงสง จา ยไฟฟา กําลงั ทั่วไป LCA3 
2.9 แผงสง จายไฟฟากําลงั ทว่ั ไป LIFT 
2.10 แผงสง จา ยไฟฟากาํ ลังทว่ั ไป PUMP 
2.11 จุดจา ยไฟฟากําลงั ทว่ั ไป 
3 ระบบไฟฟาสอ งสวางท่วั ไป 
3.1 โคมไฟสอ งสวา งภายในอาคาร 
3.2 โคมไฟสองสวา งภายนอกอาคาร 
3.3 หลอดไฟฟา
3.4 อปุ กรณแ ละสวิทชป ด-เปด 
4 ระบบคอมพวิ เตอรเ ครือขาย 
4.1 ตูใสอ ุปกรณ (COMPUTER RACK)
4.2 เมนคอมพิวเตอร (SWITCH HUB) 
4.3 โปรแกรม (SOFTWEAR) 
4.4 แผงกระจายสาย (PATCH PANEL)
4.5 สายสญั ญาณ (CABLE AND OUTLET) 
5 ระบบลฟิ ท 
5.1 หอ งเครอ่ื งลิฟทเจา หนา ทศ่ี าล 
5.2 หอ งโดยสารลฟิ ทเ จา หนาทีศ่ าล 
5.3 ระดับการจอด (อางอิงจากระดับพนื้ ) หอ งโดยสารลิฟทเ จา หนา ที่ศาล 
5.4 การส่อื สารจากหอ งเคร่ืองลฟิ ทมายังหองควบคมุ หองโดยสารลิฟทเจา หนาทีศ่ าล
6 ระบบดับเพลงิ 
6.1 เสนทอนา้ํ ในระบบดับเพลงิ ทตี่ ดิ ต้งั ในอาคาร 
6.2 วาลวควบคุมการปด - เปด นํา้ แตล ะพื้นที่ 
6.6 ถังเคมีดับเพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชนั้ ที่ 





ประจาํ วัน

ประจาํ วัน

รายงานผลการดาํ เนนิ การประจาํ วนั ที่ 25 เดอื น ธนั วาคม พ.ศ. 2565

ลําดับ รายการ การดาํ เนนิ การ

6.7 ถังเคมีดับเพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ช้นั ที่ สภาพทวั่ ไป บันทึกคา หนว ย หมายเหตุ
6.8 ถังเคมดี บั เพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชั้นที่
6.9 ถังเคมดี ับเพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ช้ันท่ี ปกติ ไมปกติ การใชงาน
6.10 แผงแสดงการทาํ งานของระบบดบั เพลงิ
7 ระบบกลอ งวงจรปด 
7.1 ชดุ ควบคมุ สว นกลาง(DBU)
7.2 โปรแกรมและอปุ กรณค อมพิวเตอร 
7.4 กลอ งวงจรปด ชน้ั ท่ี G และทจี่ อดรถ
7.5 กลอ งวงจรปด ชน้ั ที่ 1 
7.6 กลอ งวงจรปด ช้นั ที่ 2
7.7 กลองวงจรปด ชนั้ ที่ 3 
7.8 ตคู วบคุมยอย(MDU) ชนั้ ท่ี G
7.9 ตูควบคมุ ยอย(MDU) ชน้ั ที่ 1 
7.10 ตคู วบคมุ ยอ ย(MDU) ชน้ั ท่ี 2 
7.11 ตูค วบคมุ ยอย(MDU) ช้นั ที่ 3 
8 ระบบควบคมุ การเขา - ออก ประตู 
8.1 อปุ กรณอ านบัตร(PROXIMITY CARD READER) ชน้ั ที่ G 
8.2 อปุ กรณอ า นบตั ร(PROXIMITY CARD READER) ชน้ั ที่ 1 
8.3 อปุ กรณณล อ็ คประตูดวยแมเ หลก็ ไฟฟา (MAGNETIC LOCK) ชน้ั ที่ G 
8.3 อปุ กรณณล็อคประตูดวยแมเ หล็กไฟฟา (MAGNETIC LOCK) ชน้ั ท่ี 1 
8.4 สวิทชป ลดลอ็ คประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ชนั้ ที่ G 
8.4 สวทิ ชปลดลอ็ คประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ชัน้ ท่ี 1 
8.5 อุปกรณปลดลอ็ คระบบ(KEY SWITCH) ชนั้ ท่ี G
8.5 อปุ กรณป ลดล็อคระบบ(KEY SWITCH) ชัน้ ที่ 1 
8.6 ชดุ ชารจแบตเตอร่ขี องตูควบคมุ ยอ ย ช้ันท่ี G 
8.6 ชุดชารจแบตเตอรีข่ องตูควบคมุ ยอ ย ช้ันท่ี 1 
8.7 วงจรและสายสญั ญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชน้ั ท่ี G 
8.7 วงจรและสายสญั ญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชั้นท่ี 1 
9 ระบบรักษาความปลอดภัย (เครือ่ งตรวจจบั โลหะแบบเดินผาน) 
9.1 สภาพท่ัวไปของระบบการทาํ งานการตรวจจบั ของชดุ อุปกรณประตูทางเขา 








ผูจ ดบนั ทกึ ผูต รวจสอบ
( นายศทุ ธิวรรธน ฮวดพรหม ) (นายจกั รกฤษณ ธนสลี ังกรู )

ประจาํ วัน

ประจาํ วัน

รายงานผลการดาํ เนินการประจาํ วนั ท่ี 26 เดอื น ธนั วาคม พ.ศ. 2565

การดาํ เนินการ

ลําดับ รายการ สภาพทัว่ ไป บันทกึ คา หนว ย หมายเหตุ

ปกติ ไมป กติ การใชงาน

1 ระบบรบั และสง จายกาํ ลงั ไฟฟาหลกั ในโครงการ

1.1 มเิ ตอรไฟฟาแรงสงู ของการไฟฟานครหลวง  779.64 kw-h

1.2 สายสง จากมิเตอรแ รงสูงเขาอาคาร 

1.3 หมอ แปลงไฟฟา 

1.4 แผงสง จายไฟฟา กาํ ลงั หลกั MDB 

1.5 แผงควบคุมกําลงั ไฟฟาสญู เสียในระบบ (Capacity Bank.) MDB 

1.6 ระบบกราวดข องแผงสง จายไฟฟา กาํ ลังหลัก(GND MDB.) 

1.7 หองเครอ่ื งไฟฟา  ปลด PM017

2 ระบบจายไฟฟา กําลังทว่ั ไป

2.1 สายปอน Feeder. และ Sub-Feeder. 

2.2 แผงสง จายไฟฟา กําลังทัว่ ไป LCG 

2.3 แผงสง จา ยไฟฟากําลังทว่ั ไป LC1 

2.4 แผงสง จายไฟฟา กําลงั ทวั่ ไป LC2 

2.5 แผงสงจายไฟฟา กําลังท่วั ไป LC3 

2.6 แผงสงจายไฟฟา กาํ ลังทั่วไป LCA1 

2.7 แผงสง จายไฟฟา กําลังทั่วไป LCA2 

2.8 แผงสงจา ยไฟฟา กําลังทัว่ ไป LCA3 

2.9 แผงสง จายไฟฟา กําลงั ทัว่ ไป LIFT 

2.10 แผงสงจายไฟฟากาํ ลังทั่วไป PUMP 

2.11 จุดจา ยไฟฟา กําลังทว่ั ไป 

3 ระบบไฟฟาสองสวางท่ัวไป

3.1 โคมไฟสองสวางภายในอาคาร 

3.2 โคมไฟสอ งสวา งภายนอกอาคาร 

3.3 หลอดไฟฟา 

3.4 อปุ กรณแ ละสวิทชป ด-เปด 

4 ระบบคอมพวิ เตอรเ ครอื ขา ย

4.1 ตใู สอ ุปกรณ (COMPUTER RACK) 

4.2 เมนคอมพิวเตอร (SWITCH HUB) 

4.3 โปรแกรม (SOFTWEAR) 

4.4 แผงกระจายสาย (PATCH PANEL) 

4.5 สายสัญญาณ (CABLE AND OUTLET) 

5 ระบบลิฟท

5.1 หองเคร่อื งลฟิ ทเ จาหนา ท่ีศาล 

5.2 หองโดยสารลฟิ ทเ จาหนา ทศี่ าล 

5.3 ระดบั การจอด (อา งองิ จากระดับพ้นื ) หองโดยสารลฟิ ทเจา หนาทศ่ี าล 

5.4 การสอื่ สารจากหองเคร่ืองลฟิ ทมายงั หองควบคุม หอ งโดยสารลิฟทเ จาหนาทศี่ าล 

6 ระบบดับเพลิง

6.1 เสนทอนา้ํ ในระบบดบั เพลงิ ทีต่ ิดตั้งในอาคาร 

6.2 วาลว ควบคุมการปด - เปดนาํ้ แตล ะพ้ืนท่ี 

6.6 ถังเคมีดับเพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ช้ันท่ี 

ประจาํ วนั

ประจาํ วัน

รายงานผลการดําเนินการประจาํ วันที่ 26 เดอื น ธนั วาคม พ.ศ. 2565

ลําดับ รายการ การดําเนินการ

6.7 ถังเคมดี ับเพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชั้นที่ สภาพทั่วไป บนั ทึกคา หนว ย หมายเหตุ
6.8 ถังเคมดี ับเพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชั้นที่
6.9 ถังเคมดี บั เพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ช้ันท่ี ปกติ ไมป กติ การใชงาน
6.10 แผงแสดงการทํางานของระบบดบั เพลงิ
7 ระบบกลอ งวงจรปด 
7.1 ชดุ ควบคุมสว นกลาง(DBU)
7.2 โปรแกรมและอปุ กรณค อมพวิ เตอร 
7.4 กลอ งวงจรปด ชัน้ ที่ G และทีจ่ อดรถ
7.5 กลอ งวงจรปด ชน้ั ท่ี 1 
7.6 กลอ งวงจรปด ชัน้ ท่ี 2
7.7 กลองวงจรปด ช้นั ท่ี 3 
7.8 ตคู วบคมุ ยอย(MDU) ช้นั ที่ G
7.9 ตูควบคุมยอย(MDU) ชัน้ ท่ี 1 
7.10 ตคู วบคมุ ยอ ย(MDU) ชน้ั ท่ี 2 
7.11 ตูค วบคมุ ยอย(MDU) ชนั้ ท่ี 3 
8 ระบบควบคุมการเขา - ออก ประตู 
8.1 อปุ กรณอานบัตร(PROXIMITY CARD READER) ช้ันท่ี G 
8.2 อปุ กรณอานบัตร(PROXIMITY CARD READER) ชั้นที่ 1 
8.3 อุปกรณณล ็อคประตดู วยแมเ หล็กไฟฟา (MAGNETIC LOCK) ช้นั ที่ G 
8.3 อปุ กรณณลอ็ คประตดู วยแมเหลก็ ไฟฟา (MAGNETIC LOCK) ชนั้ ท่ี 1 
8.4 สวิทชป ลดล็อคประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ชั้นที่ G 
8.4 สวทิ ชปลดล็อคประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ช้นั ท่ี 1 
8.5 อุปกรณปลดลอ็ คระบบ(KEY SWITCH) ชน้ั ท่ี G
8.5 อุปกรณปลดลอ็ คระบบ(KEY SWITCH) ชนั้ ท่ี 1 
8.6 ชดุ ชารจ แบตเตอร่ขี องตูค วบคมุ ยอย ช้ันที่ G 
8.6 ชดุ ชารจแบตเตอรี่ของตคู วบคมุ ยอ ย ชนั้ ท่ี 1 
8.7 วงจรและสายสัญญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชน้ั ที่ G 
8.7 วงจรและสายสัญญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชน้ั ท่ี 1 
9 ระบบรกั ษาความปลอดภัย (เคร่อื งตรวจจับโลหะแบบเดินผาน) 
9.1 สภาพท่ัวไปของระบบการทาํ งานการตรวจจับของชดุ อปุ กรณประตูทางเขา 








ผจู ดบันทกึ ผูต รวจสอบ
( นายศทุ ธวิ รรธน ฮวดพรหม ) (นายจักรกฤษณ ธนสลี ังกรู )

ประจาํ วัน

ประจาํ วัน

รายงานผลการดําเนนิ การประจาํ วนั ที่ 27 เดอื น ธนั วาคม พ.ศ. 2565

การดําเนินการ

ลําดับ รายการ สภาพท่วั ไป บนั ทึกคา หนวย หมายเหตุ

ปกติ ไมปกติ การใชงาน

1 ระบบรบั และสงจา ยกําลังไฟฟา หลักในโครงการ

1.1 มเิ ตอรไ ฟฟา แรงสูงของการไฟฟานครหลวง  765.24 kw-h

1.2 สายสง จากมเิ ตอรแรงสูงเขาอาคาร 

1.3 หมอ แปลงไฟฟา 

1.4 แผงสงจายไฟฟากําลงั หลกั MDB 

1.5 แผงควบคุมกาํ ลังไฟฟาสูญเสยี ในระบบ (Capacity Bank.) MDB 

1.6 ระบบกราวดของแผงสงจา ยไฟฟากาํ ลังหลัก(GND MDB.) 

1.7 หอ งเครอ่ื งไฟฟา  ปลด PM017

2 ระบบจา ยไฟฟา กาํ ลงั ทวั่ ไป

2.1 สายปอน Feeder. และ Sub-Feeder. 

2.2 แผงสง จายไฟฟากําลังทว่ั ไป LCG 

2.3 แผงสงจายไฟฟากาํ ลงั ทว่ั ไป LC1 

2.4 แผงสง จายไฟฟา กําลงั ท่วั ไป LC2 

2.5 แผงสง จายไฟฟา กําลังท่ัวไป LC3 

2.6 แผงสงจายไฟฟา กําลงั ทั่วไป LCA1 

2.7 แผงสงจา ยไฟฟา กําลงั ทว่ั ไป LCA2 

2.8 แผงสง จายไฟฟา กําลังทว่ั ไป LCA3 

2.9 แผงสงจายไฟฟากําลังทั่วไป LIFT 

2.10 แผงสงจา ยไฟฟา กําลงั ทว่ั ไป PUMP 

2.11 จุดจายไฟฟากําลงั ท่วั ไป 

3 ระบบไฟฟาสองสวางท่ัวไป

3.1 โคมไฟสอ งสวางภายในอาคาร 

3.2 โคมไฟสอ งสวา งภายนอกอาคาร 

3.3 หลอดไฟฟา 

3.4 อปุ กรณและสวิทชปด -เปด 

4 ระบบคอมพวิ เตอรเ ครือขาย

4.1 ตใู สอ ปุ กรณ (COMPUTER RACK) 

4.2 เมนคอมพิวเตอร (SWITCH HUB) 

4.3 โปรแกรม (SOFTWEAR) 

4.4 แผงกระจายสาย (PATCH PANEL) 

4.5 สายสัญญาณ (CABLE AND OUTLET) 

5 ระบบลิฟท

5.1 หองเครอื่ งลฟิ ทเ จาหนาทศี่ าล 

5.2 หองโดยสารลิฟทเ จา หนา ท่ศี าล 

5.3 ระดบั การจอด (อา งอิงจากระดบั พืน้ ) หอ งโดยสารลิฟทเ จา หนา ทศ่ี าล 

5.4 การส่ือสารจากหอ งเคร่อื งลิฟทม ายงั หอ งควบคุม หอ งโดยสารลฟิ ทเจา หนาทศี่ าล 

6 ระบบดับเพลิง

6.1 เสน ทอน้ําในระบบดับเพลิงท่ีตดิ ตงั้ ในอาคาร 

6.2 วาลวควบคุมการปด - เปด นํ้า แตล ะพื้นที่ 

6.6 ถังเคมดี บั เพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชั้นท่ี 

ประจาํ วนั

ประจาํ วัน

รายงานผลการดําเนนิ การประจาํ วนั ที่ 27 เดอื น ธนั วาคม พ.ศ. 2565

ลําดับ รายการ การดาํ เนินการ

6.7 ถังเคมดี บั เพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ช้นั ที่ สภาพท่ัวไป บนั ทึกคา หนว ย หมายเหตุ
6.8 ถังเคมีดบั เพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชั้นที่
6.9 ถังเคมีดบั เพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ช้ันท่ี ปกติ ไมปกติ การใชงาน
6.10 แผงแสดงการทาํ งานของระบบดับเพลงิ
7 ระบบกลองวงจรปด 
7.1 ชุดควบคุมสวนกลาง(DBU)
7.2 โปรแกรมและอุปกรณคอมพิวเตอร 
7.4 กลอ งวงจรปด ชน้ั ท่ี G และทจ่ี อดรถ
7.5 กลองวงจรปด ชัน้ ที่ 1 
7.6 กลองวงจรปด ชน้ั ท่ี 2
7.7 กลอ งวงจรปด ชน้ั ที่ 3 
7.8 ตูควบคุมยอย(MDU) ช้นั ที่ G
7.9 ตูควบคมุ ยอย(MDU) ชัน้ ท่ี 1 
7.10 ตคู วบคุมยอ ย(MDU) ชน้ั ท่ี 2 
7.11 ตูควบคุมยอย(MDU) ชนั้ ท่ี 3 
8 ระบบควบคมุ การเขา - ออก ประตู 
8.1 อุปกรณอานบตั ร(PROXIMITY CARD READER) ช้ันท่ี G 
8.2 อุปกรณอานบตั ร(PROXIMITY CARD READER) ชนั้ ที่ 1 
8.3 อุปกรณณล็อคประตดู วยแมเ หลก็ ไฟฟา(MAGNETIC LOCK) ช้ันที่ G 
8.3 อปุ กรณณล็อคประตูดว ยแมเ หลก็ ไฟฟา (MAGNETIC LOCK) ช้ันท่ี 1 
8.4 สวิทชปลดล็อคประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ชัน้ ที่ G 
8.4 สวิทชปลดล็อคประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ชนั้ ท่ี 1 
8.5 อุปกรณป ลดล็อคระบบ(KEY SWITCH) ชนั้ ท่ี G
8.5 อุปกรณปลดล็อคระบบ(KEY SWITCH) ช้นั ท่ี 1 
8.6 ชดุ ชารจ แบตเตอร่ีของตูค วบคมุ ยอย ช้ันที่ G 
8.6 ชุดชารจแบตเตอรข่ี องตคู วบคุมยอ ย ชั้นท่ี 1 
8.7 วงจรและสายสัญญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชั้นที่ G 
8.7 วงจรและสายสัญญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชน้ั ท่ี 1 
9 ระบบรักษาความปลอดภัย (เคร่ืองตรวจจบั โลหะแบบเดินผา น) 
9.1 สภาพทัว่ ไปของระบบการทาํ งานการตรวจจบั ของชดุ อุปกรณป ระตูทางเขา 








ผจู ดบนั ทกึ ผูต รวจสอบ
( นายศทุ ธวิ รรธน ฮวดพรหม ) (นายจกั รกฤษณ ธนสลี ังกรู )

ประจาํ วัน

ประจาํ วัน

รายงานผลการดาํ เนนิ การประจําวันที่ 28 เดือน ธนั วาคม พ.ศ. 2565

การดําเนินการ

ลําดับ รายการ สภาพท่วั ไป บันทกึ คา หนวย หมายเหตุ

ปกติ ไมปกติ การใชงาน

1 ระบบรบั และสงจายกาํ ลงั ไฟฟา หลกั ในโครงการ

1.1 มิเตอรไ ฟฟา แรงสูงของการไฟฟานครหลวง  742.8 kw-h

1.2 สายสง จากมเิ ตอรแ รงสงู เขาอาคาร 

1.3 หมอ แปลงไฟฟา 

1.4 แผงสง จายไฟฟา กาํ ลังหลกั MDB 

1.5 แผงควบคมุ กําลังไฟฟา สญู เสยี ในระบบ (Capacity Bank.) MDB 

1.6 ระบบกราวดของแผงสง จายไฟฟากําลังหลัก(GND MDB.) 

1.7 หอ งเครอื่ งไฟฟา  ปลด PM017

2 ระบบจา ยไฟฟากาํ ลังทั่วไป

2.1 สายปอน Feeder. และ Sub-Feeder. 

2.2 แผงสง จายไฟฟา กาํ ลงั ทั่วไป LCG 

2.3 แผงสง จา ยไฟฟากาํ ลังทว่ั ไป LC1 

2.4 แผงสง จา ยไฟฟากําลังทั่วไป LC2 

2.5 แผงสงจายไฟฟา กาํ ลังท่วั ไป LC3 

2.6 แผงสง จายไฟฟา กําลังทั่วไป LCA1 

2.7 แผงสง จายไฟฟา กําลงั ทว่ั ไป LCA2 

2.8 แผงสง จายไฟฟากาํ ลังทว่ั ไป LCA3 

2.9 แผงสง จา ยไฟฟา กาํ ลงั ทั่วไป LIFT 

2.10 แผงสง จา ยไฟฟา กําลังท่ัวไป PUMP 

2.11 จุดจา ยไฟฟากําลงั ทวั่ ไป 

3 ระบบไฟฟา สองสวา งทั่วไป

3.1 โคมไฟสอ งสวางภายในอาคาร 

3.2 โคมไฟสอ งสวา งภายนอกอาคาร 

3.3 หลอดไฟฟา 

3.4 อุปกรณและสวิทชปด-เปด 

4 ระบบคอมพวิ เตอรเครือขา ย

4.1 ตูใสอปุ กรณ (COMPUTER RACK) 

4.2 เมนคอมพวิ เตอร (SWITCH HUB) 

4.3 โปรแกรม (SOFTWEAR) 

4.4 แผงกระจายสาย (PATCH PANEL) 

4.5 สายสัญญาณ (CABLE AND OUTLET) 

5 ระบบลิฟท

5.1 หอ งเครือ่ งลิฟทเ จา หนาที่ศาล 

5.2 หองโดยสารลฟิ ทเจาหนา ทศ่ี าล 

5.3 ระดับการจอด (อางองิ จากระดับพนื้ ) หอ งโดยสารลฟิ ทเจา หนาท่ีศาล 

5.4 การสอ่ื สารจากหองเครอื่ งลิฟทมายงั หองควบคุม หอ งโดยสารลฟิ ทเ จาหนาท่ศี าล 

6 ระบบดับเพลิง

6.1 เสน ทอ น้ําในระบบดับเพลงิ ท่ตี ดิ ต้ังในอาคาร 

6.2 วาลวควบคุมการปด - เปดนํา้ แตละพน้ื ที่ 

6.6 ถังเคมดี บั เพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชัน้ ที่ 

ประจาํ วนั

ประจาํ วัน

รายงานผลการดําเนนิ การประจําวันท่ี 28 เดอื น ธนั วาคม พ.ศ. 2565

ลําดับ รายการ การดาํ เนินการ

6.7 ถังเคมีดับเพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชัน้ ที่ สภาพท่ัวไป บนั ทึกคา หนว ย หมายเหตุ
6.8 ถังเคมดี ับเพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชน้ั ที่
6.9 ถังเคมดี ับเพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชั้นที่ ปกติ ไมปกติ การใชงาน
6.10 แผงแสดงการทํางานของระบบดับเพลิง
7 ระบบกลองวงจรปด 
7.1 ชดุ ควบคุมสว นกลาง(DBU)
7.2 โปรแกรมและอุปกรณค อมพิวเตอร 
7.4 กลองวงจรปด ช้ันท่ี G และทีจ่ อดรถ
7.5 กลอ งวงจรปด ชนั้ ที่ 1 
7.6 กลองวงจรปด ช้นั ท่ี 2
7.7 กลองวงจรปด ชั้นท่ี 3 
7.8 ตคู วบคมุ ยอย(MDU) ชั้นที่ G
7.9 ตูควบคุมยอย(MDU) ชั้นท่ี 1 
7.10 ตูค วบคุมยอย(MDU) ชัน้ ที่ 2 
7.11 ตูควบคุมยอย(MDU) ช้ันท่ี 3 
8 ระบบควบคมุ การเขา - ออก ประตู 
8.1 อปุ กรณอานบตั ร(PROXIMITY CARD READER) ชั้นที่ G 
8.2 อปุ กรณอ า นบัตร(PROXIMITY CARD READER) ชน้ั ที่ 1 
8.3 อุปกรณณล ็อคประตูดวยแมเ หลก็ ไฟฟา(MAGNETIC LOCK) ช้ันที่ G 
8.3 อปุ กรณณลอ็ คประตูดว ยแมเ หล็กไฟฟา(MAGNETIC LOCK) ชนั้ ที่ 1 
8.4 สวิทชปลดล็อคประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ชั้นที่ G 
8.4 สวิทชปลดลอ็ คประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ชั้นที่ 1 
8.5 อปุ กรณปลดลอ็ คระบบ(KEY SWITCH) ช้ันท่ี G
8.5 อุปกรณปลดล็อคระบบ(KEY SWITCH) ชัน้ ท่ี 1 
8.6 ชุดชารจ แบตเตอรีข่ องตูควบคมุ ยอย ช้นั ท่ี G 
8.6 ชดุ ชารจแบตเตอร่ีของตคู วบคมุ ยอ ย ชน้ั ท่ี 1 
8.7 วงจรและสายสญั ญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ช้นั ที่ G 
8.7 วงจรและสายสัญญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชน้ั ที่ 1 
9 ระบบรกั ษาความปลอดภัย (เครื่องตรวจจบั โลหะแบบเดินผา น) 
9.1 สภาพท่วั ไปของระบบการทาํ งานการตรวจจับของชดุ อุปกรณประตทู างเขา 








ผูจดบนั ทึก ผูต รวจสอบ
( นายศทุ ธิวรรธน ฮวดพรหม ) (นายจกั รกฤษณ ธนสลี ังกรู )

ประจาํ วัน

ประจาํ วัน

รายงานผลการดาํ เนนิ การประจําวันท่ี 29 เดือน ธนั วาคม พ.ศ. 2565

การดําเนินการ

ลาํ ดับ รายการ สภาพท่วั ไป บนั ทึกคา หนวย หมายเหตุ

ปกติ ไมปกติ การใชงาน

1 ระบบรบั และสง จายกาํ ลงั ไฟฟาหลักในโครงการ

1.1 มเิ ตอรไฟฟา แรงสงู ของการไฟฟา นครหลวง  678.48 kw-h

1.2 สายสง จากมิเตอรแรงสงู เขาอาคาร 

1.3 หมอแปลงไฟฟา 

1.4 แผงสง จายไฟฟา กําลงั หลกั MDB 

1.5 แผงควบคุมกาํ ลงั ไฟฟาสูญเสยี ในระบบ (Capacity Bank.) MDB 

1.6 ระบบกราวดข องแผงสงจา ยไฟฟากําลังหลัก(GND MDB.) 

1.7 หองเคร่ืองไฟฟา  ปลด PM017

2 ระบบจา ยไฟฟา กําลงั ทัว่ ไป

2.1 สายปอน Feeder. และ Sub-Feeder. 

2.2 แผงสง จา ยไฟฟากําลังทว่ั ไป LCG 

2.3 แผงสง จายไฟฟา กาํ ลงั ทั่วไป LC1 

2.4 แผงสงจายไฟฟากาํ ลังทั่วไป LC2 

2.5 แผงสง จา ยไฟฟา กาํ ลงั ทว่ั ไป LC3 

2.6 แผงสง จายไฟฟา กาํ ลังทั่วไป LCA1 

2.7 แผงสง จายไฟฟากําลงั ท่ัวไป LCA2 

2.8 แผงสงจายไฟฟา กําลงั ทัว่ ไป LCA3 

2.9 แผงสง จา ยไฟฟากาํ ลังทว่ั ไป LIFT 

2.10 แผงสง จา ยไฟฟากําลังท่วั ไป PUMP 

2.11 จุดจา ยไฟฟา กําลงั ท่ัวไป 

3 ระบบไฟฟา สองสวา งท่วั ไป

3.1 โคมไฟสอ งสวา งภายในอาคาร 

3.2 โคมไฟสอ งสวา งภายนอกอาคาร 

3.3 หลอดไฟฟา 

3.4 อปุ กรณและสวิทชป ด-เปด 

4 ระบบคอมพวิ เตอรเครอื ขา ย

4.1 ตใู สอปุ กรณ (COMPUTER RACK) 

4.2 เมนคอมพวิ เตอร (SWITCH HUB) 

4.3 โปรแกรม (SOFTWEAR) 

4.4 แผงกระจายสาย (PATCH PANEL) 

4.5 สายสัญญาณ (CABLE AND OUTLET) 

5 ระบบลฟิ ท

5.1 หอ งเครอื่ งลฟิ ทเจา หนาทศี่ าล 

5.2 หองโดยสารลฟิ ทเ จา หนา ท่ีศาล 

5.3 ระดบั การจอด (อา งองิ จากระดับพืน้ ) หอ งโดยสารลฟิ ทเ จา หนา ที่ศาล 

5.4 การสื่อสารจากหองเคร่ืองลฟิ ทม ายงั หองควบคุม หอ งโดยสารลิฟทเจา หนาที่ศาล 

6 ระบบดับเพลงิ

6.1 เสน ทอนา้ํ ในระบบดบั เพลิงที่ติดต้ังในอาคาร 

6.2 วาลว ควบคมุ การปด - เปดนาํ้ แตล ะพน้ื ที่ 

6.6 ถังเคมดี ับเพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ช้ันที่ 

ประจาํ วนั

ประจาํ วัน

รายงานผลการดําเนนิ การประจําวันท่ี 29 เดอื น ธนั วาคม พ.ศ. 2565

ลาํ ดับ รายการ การดาํ เนินการ

6.7 ถังเคมีดบั เพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชัน้ ที่ สภาพท่ัวไป บนั ทึกคา หนว ย หมายเหตุ
6.8 ถังเคมีดับเพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชน้ั ที่
6.9 ถังเคมีดับเพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชั้นที่ ปกติ ไมปกติ การใชงาน
6.10 แผงแสดงการทํางานของระบบดับเพลิง
7 ระบบกลองวงจรปด 
7.1 ชุดควบคุมสว นกลาง(DBU)
7.2 โปรแกรมและอุปกรณค อมพิวเตอร 
7.4 กลองวงจรปด ช้ันท่ี G และทีจ่ อดรถ
7.5 กลองวงจรปด ชนั้ ที่ 1 
7.6 กลองวงจรปด ช้นั ท่ี 2
7.7 กลองวงจรปด ชั้นท่ี 3 
7.8 ตูควบคมุ ยอ ย(MDU) ชั้นที่ G
7.9 ตูควบคมุ ยอย(MDU) ชั้นท่ี 1 
7.10 ตคู วบคุมยอย(MDU) ชัน้ ที่ 2 
7.11 ตูควบคุมยอย(MDU) ช้ันท่ี 3 
8 ระบบควบคมุ การเขา - ออก ประตู 
8.1 อุปกรณอานบตั ร(PROXIMITY CARD READER) ชั้นที่ G 
8.2 อุปกรณอานบัตร(PROXIMITY CARD READER) ชน้ั ที่ 1 
8.3 อปุ กรณณล ็อคประตูดวยแมเ หลก็ ไฟฟา(MAGNETIC LOCK) ช้ันที่ G 
8.3 อปุ กรณณล อ็ คประตูดว ยแมเ หล็กไฟฟา(MAGNETIC LOCK) ชนั้ ที่ 1 
8.4 สวิทชปลดล็อคประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ชั้นที่ G 
8.4 สวิทชป ลดลอ็ คประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ชั้นที่ 1 
8.5 อุปกรณปลดลอ็ คระบบ(KEY SWITCH) ช้ันท่ี G
8.5 อุปกรณปลดล็อคระบบ(KEY SWITCH) ชัน้ ท่ี 1 
8.6 ชดุ ชารจแบตเตอรีข่ องตูควบคมุ ยอย ช้นั ท่ี G 
8.6 ชุดชารจแบตเตอร่ีของตคู วบคมุ ยอ ย ชน้ั ท่ี 1 
8.7 วงจรและสายสญั ญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ช้นั ที่ G 
8.7 วงจรและสายสัญญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชน้ั ที่ 1 
9 ระบบรกั ษาความปลอดภัย (เครื่องตรวจจบั โลหะแบบเดินผา น) 
9.1 สภาพท่ัวไปของระบบการทาํ งานการตรวจจับของชดุ อุปกรณประตทู างเขา 








ผูจดบนั ทึก ผูต รวจสอบ
( นายศทุ ธิวรรธน ฮวดพรหม ) (นายจกั รกฤษณ ธนสลี ังกรู )

ประจาํ วัน

ประจาํ วัน

รายงานผลการดําเนินการประจาํ วันที่ 30 เดอื น ธนั วาคม พ.ศ. 2565

การดําเนินการ

ลําดับ รายการ สภาพท่วั ไป บนั ทึกคา หนวย หมายเหตุ

ปกติ ไมปกติ การใชงาน

1 ระบบรับและสงจา ยกาํ ลงั ไฟฟาหลกั ในโครงการ

1.1 มเิ ตอรไ ฟฟา แรงสูงของการไฟฟา นครหลวง  519.24 kw-h

1.2 สายสง จากมิเตอรแ รงสูงเขาอาคาร 

1.3 หมอแปลงไฟฟา 

1.4 แผงสง จา ยไฟฟากาํ ลงั หลกั MDB 

1.5 แผงควบคมุ กําลงั ไฟฟา สญู เสียในระบบ (Capacity Bank.) MDB 

1.6 ระบบกราวดข องแผงสงจา ยไฟฟา กําลังหลัก(GND MDB.) 

1.7 หอ งเครอื่ งไฟฟา  ปลด PM017

2 ระบบจา ยไฟฟา กาํ ลังทัว่ ไป

2.1 สายปอน Feeder. และ Sub-Feeder. 

2.2 แผงสง จา ยไฟฟากําลงั ทว่ั ไป LCG 

2.3 แผงสง จายไฟฟา กาํ ลงั ทั่วไป LC1 

2.4 แผงสง จา ยไฟฟากําลังทว่ั ไป LC2 

2.5 แผงสง จา ยไฟฟา กําลงั ทว่ั ไป LC3 

2.6 แผงสงจา ยไฟฟา กําลังทั่วไป LCA1 

2.7 แผงสงจายไฟฟากาํ ลังทั่วไป LCA2 

2.8 แผงสงจายไฟฟา กําลงั ทว่ั ไป LCA3 

2.9 แผงสงจายไฟฟากําลังทั่วไป LIFT 

2.10 แผงสง จายไฟฟากําลงั ทั่วไป PUMP 

2.11 จุดจายไฟฟา กําลงั ท่ัวไป 

3 ระบบไฟฟาสอ งสวางทวั่ ไป

3.1 โคมไฟสองสวา งภายในอาคาร 

3.2 โคมไฟสอ งสวา งภายนอกอาคาร 

3.3 หลอดไฟฟา 

3.4 อปุ กรณแ ละสวิทชป ด-เปด 

4 ระบบคอมพวิ เตอรเครือขาย

4.1 ตใู สอปุ กรณ (COMPUTER RACK) 

4.2 เมนคอมพวิ เตอร (SWITCH HUB) 

4.3 โปรแกรม (SOFTWEAR) 

4.4 แผงกระจายสาย (PATCH PANEL) 

4.5 สายสญั ญาณ (CABLE AND OUTLET) 

5 ระบบลิฟท

5.1 หอ งเครอ่ื งลฟิ ทเ จาหนา ที่ศาล 

5.2 หอ งโดยสารลิฟทเ จา หนา ทศี่ าล 

5.3 ระดบั การจอด (อางอิงจากระดับพน้ื ) หองโดยสารลฟิ ทเ จาหนาทีศ่ าล 

5.4 การสื่อสารจากหอ งเคร่ืองลิฟทมายังหอ งควบคุม หองโดยสารลฟิ ทเ จา หนา ท่ศี าล 

6 ระบบดับเพลิง

6.1 เสนทอน้ําในระบบดับเพลิงท่ีตดิ ต้งั ในอาคาร 

6.2 วาลว ควบคมุ การปด - เปด นํา้ แตล ะพื้นที่ 

6.6 ถังเคมดี ับเพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชัน้ ท่ี 

ประจาํ วนั

ประจาํ วัน

รายงานผลการดําเนนิ การประจาํ วนั ท่ี 30 เดอื น ธนั วาคม พ.ศ. 2565

ลาํ ดับ รายการ การดาํ เนินการ

6.7 ถังเคมีดับเพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชนั้ ท่ี สภาพท่ัวไป บนั ทึกคา หนว ย หมายเหตุ
6.8 ถังเคมีดับเพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชน้ั ท่ี
6.9 ถังเคมีดับเพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชนั้ ท่ี ปกติ ไมปกติ การใชงาน
6.10 แผงแสดงการทํางานของระบบดบั เพลิง
7 ระบบกลองวงจรปด 
7.1 ชดุ ควบคุมสว นกลาง(DBU)
7.2 โปรแกรมและอปุ กรณค อมพิวเตอร 
7.4 กลอ งวงจรปด ชน้ั ที่ G และทจี่ อดรถ
7.5 กลอ งวงจรปด ชนั้ ที่ 1 
7.6 กลอ งวงจรปด ช้นั ท่ี 2
7.7 กลองวงจรปด ชัน้ ที่ 3 
7.8 ตคู วบคมุ ยอ ย(MDU) ชัน้ ที่ G
7.9 ตคู วบคมุ ยอย(MDU) ชัน้ ท่ี 1 
7.10 ตูควบคุมยอ ย(MDU) ชนั้ ท่ี 2 
7.11 ตคู วบคมุ ยอ ย(MDU) ช้นั ที่ 3 
8 ระบบควบคุมการเขา - ออก ประตู 
8.1 อปุ กรณอา นบตั ร(PROXIMITY CARD READER) ช้นั ท่ี G 
8.2 อปุ กรณอานบตั ร(PROXIMITY CARD READER) ชน้ั ท่ี 1 
8.3 อปุ กรณณล ็อคประตูดว ยแมเ หล็กไฟฟา(MAGNETIC LOCK) ช้นั ที่ G 
8.3 อุปกรณณล็อคประตูดวยแมเหล็กไฟฟา(MAGNETIC LOCK) ชน้ั ท่ี 1 
8.4 สวทิ ชปลดลอ็ คประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ชนั้ ที่ G 
8.4 สวทิ ชปลดล็อคประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ช้นั ที่ 1 
8.5 อุปกรณปลดล็อคระบบ(KEY SWITCH) ชนั้ ท่ี G
8.5 อุปกรณปลดลอ็ คระบบ(KEY SWITCH) ชั้นท่ี 1 
8.6 ชุดชารจแบตเตอรี่ของตูควบคมุ ยอย ชั้นที่ G 
8.6 ชดุ ชารจ แบตเตอร่ขี องตคู วบคมุ ยอ ย ช้นั ที่ 1 
8.7 วงจรและสายสัญญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชัน้ ที่ G 
8.7 วงจรและสายสญั ญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชั้นที่ 1 
9 ระบบรกั ษาความปลอดภัย (เคร่ืองตรวจจบั โลหะแบบเดินผา น) 
9.1 สภาพทว่ั ไปของระบบการทํางานการตรวจจบั ของชุดอปุ กรณประตทู างเขา 








ผจู ดบันทึก ผูต รวจสอบ
( นายศุทธวิ รรธน ฮวดพรหม ) (นายจกั รกฤษณ ธนสลี ังกรู )

ประจาํ วัน

ประจาํ วัน

รายงานผลการดําเนินการประจาํ วันที่ 31 เดอื น ธนั วาคม พ.ศ. 2565

การดําเนินการ

ลาํ ดับ รายการ สภาพท่วั ไป บันทกึ คา หนวย หมายเหตุ

ปกติ ไมป กติ การใชงาน

1 ระบบรบั และสงจา ยกําลงั ไฟฟา หลักในโครงการ

1.1 มิเตอรไ ฟฟา แรงสูงของการไฟฟา นครหลวง  433.56 kw-h

1.2 สายสง จากมเิ ตอรแรงสูงเขาอาคาร 

1.3 หมอแปลงไฟฟา 

1.4 แผงสงจา ยไฟฟา กําลังหลกั MDB 

1.5 แผงควบคุมกําลงั ไฟฟา สูญเสยี ในระบบ (Capacity Bank.) MDB 

1.6 ระบบกราวดของแผงสง จายไฟฟา กาํ ลงั หลกั (GND MDB.) 

1.7 หอ งเคร่ืองไฟฟา  ปลด PM017

2 ระบบจายไฟฟากําลังท่วั ไป

2.1 สายปอน Feeder. และ Sub-Feeder. 

2.2 แผงสงจายไฟฟา กาํ ลงั ทั่วไป LCG 

2.3 แผงสงจายไฟฟา กําลงั ทว่ั ไป LC1 

2.4 แผงสง จายไฟฟา กาํ ลังท่ัวไป LC2 

2.5 แผงสงจายไฟฟา กาํ ลังทั่วไป LC3 

2.6 แผงสง จายไฟฟากําลังทวั่ ไป LCA1 

2.7 แผงสงจา ยไฟฟากําลังทว่ั ไป LCA2 

2.8 แผงสงจายไฟฟา กําลงั ทว่ั ไป LCA3 

2.9 แผงสงจายไฟฟากาํ ลงั ท่วั ไป LIFT 

2.10 แผงสง จา ยไฟฟา กําลงั ท่ัวไป PUMP 

2.11 จุดจายไฟฟากาํ ลังทวั่ ไป 

3 ระบบไฟฟา สองสวา งท่ัวไป

3.1 โคมไฟสองสวางภายในอาคาร 

3.2 โคมไฟสองสวา งภายนอกอาคาร 

3.3 หลอดไฟฟา 

3.4 อปุ กรณและสวิทชป ด-เปด 

4 ระบบคอมพวิ เตอรเ ครอื ขา ย

4.1 ตใู สอปุ กรณ (COMPUTER RACK) 

4.2 เมนคอมพิวเตอร (SWITCH HUB) 

4.3 โปรแกรม (SOFTWEAR) 

4.4 แผงกระจายสาย (PATCH PANEL) 

4.5 สายสญั ญาณ (CABLE AND OUTLET) 

5 ระบบลฟิ ท

5.1 หองเคร่อื งลฟิ ทเ จา หนา ทศ่ี าล 

5.2 หองโดยสารลิฟทเจา หนาท่ีศาล 

5.3 ระดับการจอด (อางองิ จากระดบั พืน้ ) หองโดยสารลฟิ ทเจา หนา ทศ่ี าล 

5.4 การสือ่ สารจากหอ งเคร่อื งลฟิ ทม ายงั หองควบคมุ หองโดยสารลฟิ ทเจา หนาที่ศาล 

6 ระบบดับเพลงิ

6.1 เสน ทอน้ําในระบบดับเพลิงที่ตดิ ตง้ั ในอาคาร 

6.2 วาลว ควบคมุ การปด - เปดนํา้ แตล ะพน้ื ท่ี 

6.6 ถังเคมดี ับเพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชน้ั ท่ี 

ประจาํ วนั

ประจําวนั

รายงานผลการดําเนินการประจาํ วันที่ 31 เดือน ธนั วาคม พ.ศ. 2565

ลาํ ดับ รายการ การดําเนนิ การ

6.7 ถังเคมดี ับเพลงิ ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชั้นท่ี สภาพทวั่ ไป บนั ทึกคา หนวย หมายเหตุ
6.8 ถังเคมีดับเพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดนั 195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชนั้ ท่ี
6.9 ถังเคมดี ับเพลิง ขนาด 6.9 ก.ก. แรงดัน195/13.71 PSI ประเภท A,B,C ชน้ั ท่ี ปกติ ไมปกติ การใชงาน
6.10 แผงแสดงการทาํ งานของระบบดับเพลงิ
7 ระบบกลองวงจรปด 
7.1 ชุดควบคุมสวนกลาง(DBU)
7.2 โปรแกรมและอปุ กรณค อมพวิ เตอร 
7.4 กลองวงจรปด ช้นั ท่ี G และทจ่ี อดรถ
7.5 กลอ งวงจรปด ชั้นท่ี 1 
7.6 กลอ งวงจรปด ชน้ั ที่ 2
7.7 กลองวงจรปด ชัน้ ที่ 3 
7.8 ตูค วบคุมยอ ย(MDU) ชัน้ ท่ี G
7.9 ตูควบคุมยอย(MDU) ชน้ั ที่ 1 
7.10 ตูควบคุมยอ ย(MDU) ชั้นที่ 2 
7.11 ตูควบคุมยอ ย(MDU) ชัน้ ท่ี 3 
8 ระบบควบคมุ การเขา - ออก ประตู 
8.1 อปุ กรณอานบัตร(PROXIMITY CARD READER) ช้ันท่ี G 
8.2 อปุ กรณอ า นบตั ร(PROXIMITY CARD READER) ชั้นที่ 1 
8.3 อปุ กรณณล อ็ คประตูดวยแมเ หลก็ ไฟฟา (MAGNETIC LOCK) ช้ันท่ี G 
8.3 อปุ กรณณล อ็ คประตูดว ยแมเ หลก็ ไฟฟา(MAGNETIC LOCK) ช้ันท่ี 1 
8.4 สวทิ ชป ลดล็อคประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ชน้ั ที่ G 
8.4 สวิทชป ลดล็อคประตู(SWITCH EXIT BUTTON) ช้นั ที่ 1 
8.5 อปุ กรณปลดลอ็ คระบบ(KEY SWITCH) ชัน้ ท่ี G
8.5 อุปกรณปลดลอ็ คระบบ(KEY SWITCH) ชั้นที่ 1 
8.6 ชุดชารจ แบตเตอรี่ของตูค วบคุมยอย ช้นั ท่ี G 
8.6 ชดุ ชารจ แบตเตอรีข่ องตคู วบคมุ ยอย ชนั้ ท่ี 1 
8.7 วงจรและสายสญั ญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชัน้ ท่ี G 
8.7 วงจรและสายสัญญาณ(CABEL & FIELD WIRING) ชัน้ ท่ี 1 
9 ระบบรักษาความปลอดภัย (เครอื่ งตรวจจับโลหะแบบเดินผา น) 
9.1 สภาพท่วั ไปของระบบการทํางานการตรวจจับของชุดอปุ กรณป ระตูทางเขา 








ผูจดบันทึก ผตู รวจสอบ
( นายศทุ ธวิ รรธน ฮวดพรหม ) (นายจกั รกฤษณ ธนสลี งั กรู )

ประจําวัน

ประจาํ สัปดาห

รายงานผลการดําเนินการประจําสัปดาหท ี่ 1 ระหวา งวนั ที่ 1-4 เดอื น ธันวาคม 2565

การดาํ เนนิ งาน บันทกึ คา หนวย หมายเหตุ

ลาํ ดับ รายการ สภาพการทํางาน วงจรไฟฟา ความสะอาด 225 โวลต แบตเตอรเ่ี สือ่ ม
0 แอมแปร ปดใชงาน
ปกติ ไมปกติ ปกติ ไมปกติ ปกติ ไมปกติ
227 โวลต
1 ระบบสงจา ยไฟฟา กําลังหลกั ในโครงการ 231 โวลต
226 โวลต
1.1 ตสู วทิ ชบอรด (Main Distribution Board : MDB) 390 โวลต
390 โวลต
แผงสง จา ยกาํ ลงั ไฟฟาหลัก MDB  389 โวลต
43 แอมแปร
แผงควบคมุ กําลังไฟฟาสูญเสยี ในระบบ MDB    44 แอมแปร
33 แอมแปร
คา แรงดนั ไฟฟา ของระบบกราวน MDB    0.9 P.F.

คากระแสไฟฟา ของระบบกราวน MDB   

1.2 อุปกรณแสดงคาทางไฟฟาทั้งหมด MDB

โวลตมเิ ตอร MDB เฟส 1-N 

โวลตม ิเตอร MDB เฟส 2-N 

โวลตมเิ ตอร MDB เฟส 3-N 

โวลตม เิ ตอร MDB เฟส A-B 

โวลตมเิ ตอร MDB เฟส A-C 

โวลตม เิ ตอร MDB เฟส C-B 

แอปม เิ ตอร MDB เฟส 1 

แอปม ิเตอร MDB เฟส 2 

แอปม เิ ตอร MDB เฟส 3 

คา ตวั ประกอบกาํ ลังไฟฟา (Power Factor)   

2 ระบบไฟฟาสอ งสวางฉุกเฉนิ

2.1 โคมไฟฉุกเฉิน

ชั้นที่ G  

ชน้ั ที่ 1  

ชน้ั ท่ี 2  

ช้ันที่ 3  

3 ระบบแจงเตอื นเหตเุ พลงิ ไหม

3.1 แผงควบคมุ ระบบแจง เหตุเพลงิ ไหม

วงจรจายไฟฟาท่ีสง ใหแผงควบคุม  

สภาพโดยทั่วไปของชุดควบคมุ กลาง  

3.2 อปุ กรณตรวจจับ และแจงเหตใุ นแตล ะช้ัน

ชน้ั G Smoke Detector, Heat Detector  

ชน้ั 1 Smoke Detector, Heat Detector  

ชน้ั 2 Smoke Detector ,Heat Detector  

ชน้ั 3 Smoke Detector, Heat Detector  

4 ระบบโทรศพั ท

ทาํ ความสะอาดภายนอกตูสาขาโทรศัพท   

ตสู าขาโทรศพั ท PABX 

5 ระบบเสียงประกาศ ระบบเสียงในหองประชุมและระบบเสยี งในหอ งพิจารณาคดี

ชุดควบคุมกลางชน้ั 1 

6 ระบบปอ งกันฟา ผา

หลักลอ ฟา (AIR-Terminal) 

วงจรสายหลักดิน 

ประจาํ สปั ดาห

ประจําสัปดาห

รายงานผลการดาํ เนนิ การประจําสปั ดาหท ี่ 1 ระหวา งวันที่ 1-4 เดอื น ธนั วาคม 2565

การดําเนนิ งาน บันทึกคา หนวย หมายเหตุ

ลําดับ รายการ สภาพการทํางาน วงจรไฟฟา ความสะอาด

ปกติ ไมปกติ ปกติ ไมปกติ ปกติ ไมปกติ

Ground Test Box 

7 ระบบระบายน้าํ ทง้ิ และระบบบาํ บดั น้ําเสีย

บาํ บัดนํา้ เสยี G 

8 ระบบควบคุมการเขา-ออกประตู (Access Control System)

8.1 อุปกรณอานบัตร (PROXIM CARD READER)

ประตเู ขา -ออก 1 

ประตูเขา-ออก G 

8.2 อปุ กรณล อ คแมเหลก็ (MAGNETIC LOCK)

ประตูเขา -ออก 1 

ประตเู ขา -ออก G 

8.3 สวิตชปลดลอ คประตู (SWICH EXIT BUTTON)

ประตูเขา-ออก 1 

ประตเู ขา -ออก G 

8.4 อุปกรณป ลดลอคระบบ(KEY SWITCH)

ประตูเขา -ออก 1 

ประตูเขา-ออก G 

8.5 ระบบการทํางานของประตู

ประตูเขา-ออก 1 

ประตเู ขา -ออก G 

ผูจดบนั ทกึ ผูตรวจสอบ

( นายบูรพา สจั จะวาที ) ( นายจักรกฤษณ ธนสลี งั กูร )

ประจําสัปดาห

ประจาํ สปั ดาห

รายงานผลการดําเนินการประจาํ สัปดาหท่ี 2 ระหวา งวนั ที่ 5-11 เดอื น ธันวาคม 2565

การดาํ เนนิ งาน บันทกึ คา หนว ย หมายเหตุ

ลาํ ดับ รายการ สภาพการทํางาน วงจรไฟฟา ความสะอาด 223 โวลต แบตเตอรเี สื่อม
0 แอมแปร ปดใชงาน
ปกติ ไมปกติ ปกติ ไมปกติ ปกติ ไมปกติ
222 โวลต
1 ระบบสง จายไฟฟา กําลังหลกั ในโครงการ 224 โวลต
221 โวลต
1.1 ตสู วิทชบอรด (Main Distribution Board : MDB) 388 โวลต
382 โวลต
แผงสงจา ยกําลังไฟฟา หลัก MDB  385 โวลต
65 แอมแปร
แผงควบคุมกาํ ลงั ไฟฟา สูญเสยี ในระบบ MDB    52 แอมแปร
32 แอมแปร
คาแรงดันไฟฟาของระบบกราวน MDB    0.9 P.F.

คา กระแสไฟฟา ของระบบกราวน MDB   

1.2 อุปกรณแสดงคา ทางไฟฟาท้ังหมด MDB

โวลตม ิเตอร MDB เฟส 1-N 

โวลตมิเตอร MDB เฟส 2-N 

โวลตม ิเตอร MDB เฟส 3-N 

โวลตมิเตอร MDB เฟส A-B 

โวลตมเิ ตอร MDB เฟส A-C 

โวลตม เิ ตอร MDB เฟส C-B 

แอปมิเตอร MDB เฟส 1 

แอปม เิ ตอร MDB เฟส 2 

แอปมิเตอร MDB เฟส 3 

คา ตวั ประกอบกาํ ลังไฟฟา (Power Factor)   

2 ระบบไฟฟาสองสวางฉกุ เฉนิ

2.1 โคมไฟฉุกเฉนิ

ชน้ั ที่ G  

ช้ันท่ี 1  

ชั้นท่ี 2  

ชั้นที่ 3  

3 ระบบแจง เตอื นเหตุเพลิงไหม

3.1 แผงควบคมุ ระบบแจงเหตเุ พลงิ ไหม

วงจรจา ยไฟฟาทีส่ ง ใหแ ผงควบคุม  

สภาพโดยท่วั ไปของชดุ ควบคุมกลาง  

3.2 อุปกรณต รวจจับ และแจงเหตุในแตละช้ัน

ชั้นG Smoke Detector, Heat Detector  

ชน้ั 1 Smoke Detector, Heat Detector  

ชั้น2 Smoke Detector ,Heat Detector  

ชน้ั 3 Smoke Detector, Heat Detector  

4 ระบบโทรศพั ท

ทาํ ความสะอาดภายนอกตูสาขาโทรศพั ท   

ตูสาขาโทรศพั ท PABX 

5 ระบบเสยี งประกาศ ระบบเสยี งในหอ งประชุมและระบบเสยี งในหอ งพิจารณาคดี

ชดุ ควบคุมกลางช้นั 1 

6 ระบบปองกนั ฟา ผา

หลักลอฟา (AIR-Terminal) 

วงจรสายหลักดนิ 

ประจาํ สัปดาห

ประจําสปั ดาห

รายงานผลการดําเนนิ การประจาํ สัปดาหที่ 2 ระหวางวนั ที่ 5-11 เดือน ธนั วาคม 2565

การดําเนนิ งาน บนั ทกึ คา หนวย หมายเหตุ

ลําดบั รายการ สภาพการทํางาน วงจรไฟฟา ความสะอาด

ปกติ ไมปกติ ปกติ ไมปกติ ปกติ ไมปกติ

Ground Test Box 

7 ระบบระบายน้าํ ท้ิง และระบบบาํ บดั น้ําเสีย

บําบัดนํ้าเสีย G 

8 ระบบควบคุมการเขา-ออกประตู (Access Control System)

8.1 อปุ กรณอานบัตร (PROXIM CARD READER)

ประตเู ขา -ออก 1 

ประตเู ขา -ออก G 

8.2 อุปกรณล อคแมเหล็ก (MAGNETIC LOCK)

ประตูเขา -ออก 1 

ประตเู ขา-ออก G 

8.3 สวติ ชปลดลอ คประตู (SWICH EXIT BUTTON)

ประตเู ขา -ออก 1 

ประตเู ขา -ออก G 

8.4 อุปกรณปลดลอ คระบบ(KEY SWITCH)

ประตูเขา -ออก 1 

ประตูเขา -ออก G 

8.5 ระบบการทํางานของประตู

ประตเู ขา -ออก 1 

ประตูเขา-ออก G 

ผูจดบันทกึ ผูตรวจสอบ

( นายบูรพา สัจจะวาที ) ( นายจักรกฤษณ ธนสลี งั กรู )

ประจําสปั ดาห

ประจําสปั ดาห

รายงานผลการดาํ เนนิ การประจําสัปดาหท ่ี 3 ระหวา งวนั ที่ 12-18 เดือน ธนั วาคม 2565

การดําเนนิ งาน บันทกึ คา หนวย หมายเหตุ

ลําดับ รายการ สภาพการทาํ งาน วงจรไฟฟา ความสะอาด 224 โวลต แบตเตอรเี ส่อื ม
0 แอมแปร ปด ใชง าน
ปกติ ไมปกติ ปกติ ไมปกติ ปกติ ไมปกติ
224 โวลต
1 ระบบสงจายไฟฟากําลังหลกั ในโครงการ 224 โวลต
226 โวลต
1.1 ตูสวิทชบอรด (Main Distribution Board : MDB) 400 โวลต
392 โวลต
แผงสงจายกาํ ลังไฟฟา หลัก MDB  399 โวลต
40 แอมแปร
แผงควบคุมกําลังไฟฟาสญู เสียในระบบ MDB    32 แอมแปร
10 แอมแปร
คาแรงดันไฟฟาของระบบกราวน MDB    0.9 P.F.

คา กระแสไฟฟาของระบบกราวน MDB   

1.2 อุปกรณแสดงคาทางไฟฟาทัง้ หมด MDB

โวลตมเิ ตอร MDB เฟส 1-N 

โวลตมิเตอร MDB เฟส 2-N 

โวลตม ิเตอร MDB เฟส 3-N 

โวลตม เิ ตอร MDB เฟส A-B 

โวลตมิเตอร MDB เฟส A-C 

โวลตมิเตอร MDB เฟส C-B 

แอปมิเตอร MDB เฟส 1 

แอปม เิ ตอร MDB เฟส 2 

แอปม เิ ตอร MDB เฟส 3 

คาตวั ประกอบกําลังไฟฟา (Power Factor)   

2 ระบบไฟฟาสอ งสวา งฉุกเฉนิ

2.1 โคมไฟฉุกเฉิน

ชน้ั ที่ G  

ชั้นท่ี 1  

ชนั้ ที่ 2  

ชนั้ ที่ 3  

3 ระบบแจงเตอื นเหตเุ พลิงไหม

3.1 แผงควบคมุ ระบบแจง เหตุเพลงิ ไหม

วงจรจายไฟฟาทส่ี งใหแ ผงควบคุม  

สภาพโดยท่ัวไปของชดุ ควบคุมกลาง  

3.2 อุปกรณต รวจจบั และแจงเหตใุ นแตละช้ัน

ชน้ั G Smoke Detector, Heat Detector  

ชั้น1 Smoke Detector, Heat Detector  

ช้ัน2 Smoke Detector ,Heat Detector  

ชน้ั 3 Smoke Detector, Heat Detector  

4 ระบบโทรศัพท

ทาํ ความสะอาดภายนอกตูสาขาโทรศัพท   

ตสู าขาโทรศัพท PABX 

5 ระบบเสยี งประกาศ ระบบเสียงในหองประชุมและระบบเสยี งในหอ งพจิ ารณาคดี

ชุดควบคมุ กลางชนั้ 1 

6 ระบบปองกนั ฟา ผา

หลกั ลอ ฟา (AIR-Terminal) 

วงจรสายหลักดิน 

ประจําสัปดาห

ประจาํ สปั ดาห

รายงานผลการดาํ เนนิ การประจําสปั ดาหท่ี 3 ระหวางวนั ที่ 12-18 เดอื น ธันวาคม 2565

การดาํ เนนิ งาน บนั ทึกคา หนว ย หมายเหตุ

ลําดับ รายการ สภาพการทาํ งาน วงจรไฟฟา ความสะอาด

ปกติ ไมปกติ ปกติ ไมปกติ ปกติ ไมปกติ

Ground Test Box 

7 ระบบระบายน้าํ ทิ้ง และระบบบาํ บดั นาํ้ เสยี

บําบัดนา้ํ เสีย G 

8 ระบบควบคุมการเขา-ออกประตู (Access Control System)

8.1 อปุ กรณอ านบตั ร (PROXIM CARD READER)

ประตูเขา -ออก 1 

ประตูเขา-ออก G 

8.2 อปุ กรณล อคแมเ หลก็ (MAGNETIC LOCK)

ประตูเขา-ออก 1 

ประตูเขา-ออก G 

8.3 สวติ ชปลดลอคประตู (SWICH EXIT BUTTON)

ประตูเขา -ออก 1 

ประตเู ขา-ออก G 

8.4 อุปกรณปลดลอคระบบ(KEY SWITCH)

ประตูเขา -ออก 1 

ประตูเขา-ออก G 

8.5 ระบบการทํางานของประตู

ประตเู ขา-ออก 1 

ประตูเขา-ออก G 

ผูจดบนั ทึก ผตู รวจสอบ

( นายบูรพา สจั จะวาที ) ( นายจกั รกฤษณ ธนสลี ังกรู )

ประจําสปั ดาห

ประจําสปั ดาห

รายงานผลการดาํ เนนิ การประจาํ สปั ดาหท่ี 4 ระหวา งวนั ที่ 19-25 เดือน ธนั วาคม 2565

การดําเนนิ งาน บันทกึ คา หนวย หมายเหตุ

ลาํ ดบั รายการ สภาพการทาํ งาน วงจรไฟฟา ความสะอาด 228 โวลต แบตเตอรเี ส่อื ม
0 แอมแปร ปด ใชง าน
ปกติ ไมปกติ ปกติ ไมปกติ ปกติ ไมปกติ
228 โวลต
1 ระบบสง จายไฟฟากําลงั หลกั ในโครงการ 227 โวลต
227 โวลต
1.1 ตสู วิทชบอรด (Main Distribution Board : MDB) 401 โวลต
400 โวลต
แผงสง จายกําลังไฟฟาหลกั MDB  402 โวลต
33 แอมแปร
แผงควบคมุ กาํ ลงั ไฟฟาสญู เสียในระบบ MDB    29 แอมแปร
10 แอมแปร
คาแรงดันไฟฟาของระบบกราวน MDB    0.9 P.F.

คากระแสไฟฟา ของระบบกราวน MDB   

1.2 อปุ กรณแ สดงคา ทางไฟฟาทง้ั หมด MDB

โวลตมเิ ตอร MDB เฟส 1-N 

โวลตมเิ ตอร MDB เฟส 2-N 

โวลตมิเตอร MDB เฟส 3-N 

โวลตมิเตอร MDB เฟส A-B 

โวลตม เิ ตอร MDB เฟส A-C 

โวลตมิเตอร MDB เฟส C-B 

แอปม ิเตอร MDB เฟส 1 

แอปมิเตอร MDB เฟส 2 

แอปมิเตอร MDB เฟส 3 

คา ตวั ประกอบกาํ ลงั ไฟฟา (Power Factor)   

2 ระบบไฟฟาสองสวางฉกุ เฉนิ

2.1 โคมไฟฉกุ เฉนิ

ชั้นที่ G  

ช้ันท่ี 1  

ชัน้ ท่ี 2  

ชั้นท่ี 3  

3 ระบบแจง เตอื นเหตุเพลงิ ไหม

3.1 แผงควบคมุ ระบบแจง เหตุเพลงิ ไหม

วงจรจา ยไฟฟาทีส่ ง ใหแผงควบคมุ  

สภาพโดยท่วั ไปของชดุ ควบคมุ กลาง  

3.2 อปุ กรณต รวจจบั และแจง เหตุในแตละช้ัน

ชั้นG Smoke Detector, Heat Detector  

ชนั้ 1 Smoke Detector, Heat Detector  

ช้นั 2 Smoke Detector ,Heat Detector  

ชั้น3 Smoke Detector, Heat Detector  

4 ระบบโทรศัพท

ทําความสะอาดภายนอกตสู าขาโทรศพั ท   

ตสู าขาโทรศัพท PABX 

5 ระบบเสยี งประกาศ ระบบเสยี งในหอ งประชุมและระบบเสียงในหอ งพจิ ารณาคดี

ชุดควบคุมกลางช้ัน 1 

6 ระบบปอ งกันฟา ผา

หลักลอ ฟา (AIR-Terminal) 

วงจรสายหลกั ดนิ 

ประจําสัปดาห

ประจาํ สปั ดาห

รายงานผลการดาํ เนนิ การประจาํ สปั ดาหที่ 4 ระหวางวนั ที่ 19-25 เดอื น ธันวาคม 2565

การดาํ เนนิ งาน บนั ทึกคา หนว ย หมายเหตุ

ลําดับ รายการ สภาพการทาํ งาน วงจรไฟฟา ความสะอาด

ปกติ ไมปกติ ปกติ ไมปกติ ปกติ ไมปกติ

Ground Test Box 

7 ระบบระบายน้าํ ทง้ิ และระบบบําบดั น้าํ เสยี

บําบัดน้าํ เสยี G 

8 ระบบควบคมุ การเขา-ออกประตู (Access Control System)

8.1 อุปกรณอา นบัตร (PROXIM CARD READER)

ประตูเขา-ออก 1 

ประตูเขา-ออก G 

8.2 อุปกรณลอ คแมเ หลก็ (MAGNETIC LOCK)

ประตเู ขา-ออก 1 

ประตูเขา-ออก G 

8.3 สวติ ชปลดลอ คประตู (SWICH EXIT BUTTON)

ประตเู ขา -ออก 1 

ประตเู ขา -ออก G 

8.4 อุปกรณปลดลอ คระบบ(KEY SWITCH)

ประตเู ขา -ออก 1 

ประตูเขา -ออก G 

8.5 ระบบการทํางานของประตู

ประตเู ขา-ออก 1 

ประตเู ขา-ออก G 

ผูจดบนั ทึก ผตู รวจสอบ

( นายบูรพา สัจจะวาที ) ( นายจกั รกฤษณ ธนสลี ังกรู )

ประจําสปั ดาห

ประจําสปั ดาห

รายงานผลการดําเนินการประจาํ สัปดาหท ี่ 5 ระหวางวันที่ 26-31 เดอื น ธันวาคม 2565

การดําเนนิ งาน บันทึกคา หนว ย หมายเหตุ

ลําดบั รายการ สภาพการทํางาน วงจรไฟฟา ความสะอาด 224 โวลต แบตเตอรเ่ี สอ่ื ม
0 แอมแปร ปดใชงาน
ปกติ ไมปกติ ปกติ ไมปกติ ปกติ ไมปกติ
224 โวลต
1 ระบบสงจา ยไฟฟากําลังหลักในโครงการ 223 โวลต
224 โวลต
1.1 ตสู วิทชบอรด (Main Distribution Board : MDB) 395 โวลต
396 โวลต
แผงสงจา ยกําลังไฟฟา หลกั MDB  400 โวลต
45 แอมแปร
แผงควบคมุ กําลงั ไฟฟาสูญเสยี ในระบบ MDB    40 แอมแปร
12 แอมแปร
คา แรงดนั ไฟฟาของระบบกราวน MDB    0.9 P.F.

คากระแสไฟฟา ของระบบกราวน MDB   

1.2 อุปกรณแสดงคาทางไฟฟาทัง้ หมด MDB

โวลตม ิเตอร MDB เฟส 1-N 

โวลตม เิ ตอร MDB เฟส 2-N 

โวลตม ิเตอร MDB เฟส 3-N 

โวลตม เิ ตอร MDB เฟส A-B 

โวลตมิเตอร MDB เฟส A-C 

โวลตม ิเตอร MDB เฟส C-B 

แอปม เิ ตอร MDB เฟส 1 

แอปมิเตอร MDB เฟส 2 

แอปมิเตอร MDB เฟส 3 

คา ตัวประกอบกาํ ลงั ไฟฟา (Power Factor)   

2 ระบบไฟฟา สอ งสวางฉุกเฉนิ

2.1 โคมไฟฉุกเฉนิ

ชน้ั ที่ G  

ชั้นท่ี 1  

ชั้นที่ 2  

ชนั้ ท่ี 3  

3 ระบบแจงเตอื นเหตุเพลงิ ไหม

3.1 แผงควบคุมระบบแจงเหตุเพลิงไหม

วงจรจายไฟฟาท่ีสง ใหแผงควบคมุ  

สภาพโดยทว่ั ไปของชดุ ควบคุมกลาง  

3.2 อุปกรณต รวจจับ และแจงเหตุในแตละชนั้

ชนั้ G Smoke Detector, Heat Detector  

ชั้น1 Smoke Detector, Heat Detector  

ชน้ั 2 Smoke Detector ,Heat Detector  

ชน้ั 3 Smoke Detector, Heat Detector  

4 ระบบโทรศัพท

ทาํ ความสะอาดภายนอกตสู าขาโทรศัพท   

ตูสาขาโทรศัพท PABX 

5 ระบบเสียงประกาศ ระบบเสียงในหองประชุมและระบบเสยี งในหองพจิ ารณาคดี

ชดุ ควบคมุ กลางช้ัน 1 

6 ระบบปองกันฟา ผา

หลกั ลอ ฟา (AIR-Terminal) 

วงจรสายหลักดนิ 

ประจาํ สปั ดาห

ประจาํ สัปดาห

รายงานผลการดาํ เนนิ การประจําสัปดาหท่ี 5 ระหวา งวันที่ 26-31 เดอื น ธันวาคม 2565

การดาํ เนนิ งาน บันทกึ คา หนวย หมายเหตุ

ลําดับ รายการ สภาพการทํางาน วงจรไฟฟา ความสะอาด

ปกติ ไมปกติ ปกติ ไมปกติ ปกติ ไมปกติ

Ground Test Box 

7 ระบบระบายนํา้ ทง้ิ และระบบบําบัดน้าํ เสยี

บําบัดนาํ้ เสยี G 

8 ระบบควบคมุ การเขา-ออกประตู (Access Control System)

8.1 อปุ กรณอ า นบัตร (PROXIM CARD READER)

ประตเู ขา -ออก 1 

ประตูเขา-ออก G 

8.2 อปุ กรณลอ คแมเหล็ก (MAGNETIC LOCK)

ประตเู ขา -ออก 1 

ประตูเขา -ออก G 

8.3 สวติ ชปลดลอคประตู (SWICH EXIT BUTTON)

ประตเู ขา-ออก 1 

ประตูเขา -ออก G 

8.4 อุปกรณป ลดลอคระบบ(KEY SWITCH)

ประตูเขา-ออก 1 

ประตูเขา -ออก G 

8.5 ระบบการทํางานของประตู

ประตูเขา-ออก 1 

ประตูเขา -ออก G 

ผจู ดบนั ทึก ผตู รวจสอบ

( นายบูรพา สัจจะวาที ) ( นายจกั รกฤษณ ธนสีลงั กรู )

ประจาํ สัปดาห

รายงานผลการดาํ เนนิ การตรวจสอบระบบจายไฟฟากําลงั ท่ัวไป

ประจําอาคารศาลจงั หวดั นางรอง

ระบบสง จา ยกําลงั ไฟฟาทั่วไป(ทกุ 2 สปั ดาห)

ตรวจสอบระบบการทํางานของ Signal Lamp , วัดคาแรงดนั ไฟฟาและกระแสไฟฟา , ตรวจสอบการทาํ งานของอุปกรณ

รายงานผลการดําเนนิ การประจาํ ทกุ 2 สปั ดาห ครัง้ ที่ 1 ระหวางวันที่ 1 เดอื น ธันวาคม พ.ศ. 2565 ถึงวนั ท่ี 15 เดอื น ธันวาคม พ.ศ. 2565

หลอดไฟแสดงการทาํ งาน(Signal Lamp) คาแรงดันไฟฟา จากโวลตม ิเตอร การทาํ งานของ คากระแสไฟฟาจากแอมมิเตอร การทาํ งานของ

ลําดบั ท่ี รายการ ตําแหนง ตดิ ตั้ง เฟส 1 ( R ) เฟส 2 ( S ) เฟส 3 ( T ) (โวลต V ) อปุ กรณ (แอมแปร A) อปุ กรณ หมายเหตุ

1 LCG ปกติ ไมปกติ ปกติ ไมป กติ ปกติ ไมปกติ เฟส 1-เฟส 2 ปกติ ไมป กติ เฟส 1 เฟส 2 เฟส 3 ปกติ ไมป กติ
2 LC1 เฟส 1-เฟส 3
3 LC2 เฟส 2-เฟส 3
4 LC3
5 LCA-1 เฟส 1-N
6 LCA-2 เฟส 2-N
7 LCA-3 เฟส 3-N
8 LIFT
9 PUMP ชน้ั ที่ G    394 386 391 224 227 222  25 15 19 
ช้นั ท่ี G    393 385 390 223 226 222  45 28 24 
ชน้ั ที่ G    392 385 390 223 227 222  9 15.5 13 
ชั้นที่ G    393 384 390 224 227 222  12.9 9.5 4.6 
ชั้นที่ G    393 386 390 224 227 221  23.2 15 25.1 
ชน้ั ท่ี G    393 386 390 224 227 222  30 15 11.5 
ชั้นท่ี G    393 386 391 224 227 222  10.5 11.5 20 
ชั้นท่ี G    392 386 390 224 227 222  000 
ชน้ั ท่ี G    392 386 390 224 227 222  000 

( นายบูรพา สจั จะวาที ผจู ดบันทึก ( นาย จักรกฤษณ ธนสลี ังกูร ผตู รวจสอบ
ตําแหนง ชา งเทคนคิ ) ตําแหนง วศิ วกรโครงการฯ )

รายงานผลการดาํ เนินการตรวจสอบระบบจา ยไฟฟา กําลงั ทั่วไป

ประจาํ อาคารศาลจังหวัดนางรอง

ระบบสงจายกาํ ลงั ไฟฟา ทั่วไป(ทกุ 2 สัปดาห)

ตรวจสอบระบบการทํางานของ Signal Lamp , วัดคา แรงดนั ไฟฟาและกระแสไฟฟา , ตรวจสอบการทาํ งานของอุปกรณ

รายงานผลการดําเนินการประจาํ ทุก 2 สัปดาห ครงั้ ที่ 2 ระหวา งวันท่ี 16 เดอื น ธนั วาคม พ.ศ. 2565 ถงึ วนั ท่ี 31 เดอื น ธันวาคม พ.ศ.2565

หลอดไฟแสดงการทาํ งาน(Signal Lamp) คาแรงดนั ไฟฟา จากโวลตม ิเตอร การทาํ งานของ คา กระแสไฟฟา จากแอมมิเตอร การทาํ งานของ

ลาํ ดับท่ี รายการ ตําแหนง ตดิ ตง้ั เฟส 1 ( R ) เฟส 2 ( S ) เฟส 3 ( T ) (โวลต V ) อปุ กรณ (แอมแปร A) อปุ กรณ หมายเหตุ

1 LCG ปกติ ไมปกติ ปกติ ไมป กติ ปกติ ไมปกติ เฟส 1-เฟส 2 ปกติ ไมป กติ เฟส 1 เฟส 2 เฟส 3 ปกติ ไมปกติ
2 LC1 เฟส 1-เฟส 3
3 LC2 เฟส 2-เฟส 3
4 LC3
5 LCA-1 เฟส 1-N
6 LCA-2 เฟส 2-N
7 LCA-3 เฟส 3-N
8 LIFT
9 PUMP ชน้ั ท่ี G    389 383 387 222 228 222  15 15 8 
ชั้นที่ G    389 383 387 221 227 222  20 30 20 
ชั้นที่ G    389 382 387 221 228 221  9 18 16 
ชน้ั ที่ G    389 383 387 222 227 222  12 0 2 
ชน้ั ท่ี G    388 382 385 222 228 221  10.4 30 33 
ชั้นที่ G    388 382 387 221 226 220  52 40 50 
ชนั้ ท่ี G    388 381 387 222 227 222  6 4 34.4 
ชั้นท่ี G    389 382 386 221 227 222  000
ชั้นที่ G    389 382 388 222 228 221  000

( นายบูรพา สัจจะวาที ผจู ดบันทกึ ( นาย จักรกฤษณ ธนสลี งั กรู ผตู รวจสอบ
ตําแหนง ชา งเทคนคิ ) ตาํ แหนง วิศวกรโครงการฯ )

รายงานผลการดาํ เนนิ การประจาํ เดือน ธนั วาคม พ.ศ. 2565 (ตง้ั แตว นั ที่ 1 - 31 ธนั วาคม 2565 )

ลําดับ รายการ การดําเนนิ งาน หมายเหตุ

สภาพการทํางานทั่วไป บันทึกคา หนว ย

ปกติ ไมปกติ

1 ระบบสงจา ยไฟฟา กาํ ลงั หลกั ในโครงการ

ความสะอาดหองเครือ่ งไฟฟาและดานนอกของอปุ กรณท ้งั หมด 

1.1 บันทกึ คา การใชพลังงานของแตละพน้ื ที่

ตู AMR วนั ท่ี 30 พฤศจกิ ายน พ.ศ. 2565 2669.63 Mw-h

วนั ที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2565 2689.68 Mw-h

สรุปคาการใชพลังงาน 20.05 Mw-h

2 ระบบสญั ญาณแจง เหตุเพลิงไหม และระบบเตือนภยั ฉุกเฉิน ระบบขัดขอ ง

2.1 สุมทดสอบการทาํ งานของวงจรตรวจจบั

ชน้ั G 

ชน้ั 1 

ช้ัน 2 

ชน้ั 3 

2.2 ทดสอบการทํางานของระบบแจง เหตเุ พลงิ ไหม

ช้ัน G 

ชั้น 1 

ช้นั 2 

ชั้น 3 

3 ระบบเสียงประกาศ เสยี งในหอ งประชมุ และเสยี งในหอ งพิจารณาคดี

3.1 Volume Control แตล ะพืน้ ที่

ชุดควบคุมกลางไปยัง Volume Control ชน้ั G 

ชุดควบคมุ กลางไปยัง Volume Control ชน้ั 1 

ชดุ ควบคมุ กลางไปยงั Volume Control ชั้น 2 

ชดุ ควบคมุ กลางไปยงั Volume Control ชั้น 3 

3.2 จดุ ตอสายทางไฟฟาท้งั หมดของระบบ

ชน้ั G 

ชน้ั 1 

ชน้ั 2 

ช้ัน 3 

4 ระบบลิฟท

ความสะอาดหองเครอื่ งลิฟท 

สถาพทวั่ ไปของชุดควบคมุ และมเิ ตอรข ับลฟิ ต 

5 ระบบประปาและสุขาภบิ าล

5.1 บันทึกคาปริมาณการใชนํา้ ประปา

มเิ ตอรหลัก วันท่ี 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2565 1782.552 หนวย

วนั ที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2565 1794.098 หนวย

สรุปคา การใชนา้ํ ประปา 11.546 หนว ย

5.2 ตรวจสภาพบอพกั น้ําชน้ั ลางและช้ันดาดฟา

รายงานผลการดําเนนิ การประจําเดือน ธนั วาคม พ.ศ. 2565 (ตั้งแตวนั ที่ 1 - 31 ธันวาคม 2565 )

ลาํ ดบั รายการ การดําเนนิ งาน หมายเหตุ

สภาพการทํางานทั่วไป บันทึกคา หนวย

ปกติ ไมปกติ

บอพักน้ําชน้ั ลา ง  ถอดลกู ลอย

บอพกั นํ้าช้นั ดาดฟา 

5.3 ตรวจสภาพการทํางานของเครือ่ งปม นํา้ ดีในอาคาร

ปม นาํ้ ดี 1 ชั้นลาง 

ปมนํ้าดี 2 ชัน้ ลา ง 

5.4 ความสะอาดหอ งเครอื่ งปม นํ้าช้นั ลางและช้ันดาดฟา

หองเคร่อื งปม นํ้าช้นั ลา ง 

หอ งเครอ่ื งปม น้าํ ชั้นดาดฟา 

5.5 ความสะอาดวาลวลูกลอยรับนา้ํ จากการปะปา

วาลว ลกู ลอยรับนาํ้ จากการประปา 1 

5.6 ความสะอาดสแตนเนอรข องปม นํ้าทั้งหมด

ปมนา้ํ ดี 1 ชั้นลาง 

ปมนา้ํ ดี 2 ชน้ั ลาง 

ปม แรงดัน 1 ช้นั ดาดฟา 

ปม แรงดัน 2 ชั้นดาดฟา 

5.7 สภาพทว่ั ไปของเสนทอ น้ําดแี ละอกุ รณประกอบ

เสน ทอนา้ํ ดแี ละอกุ รณป ระกอบระบบสงจา ย ชน้ั G 

เสน ทอนา้ํ ดแี ละอุกรณป ระกอบระบบสง จา ย ชน้ั 1 

เสน ทอนํ้าดแี ละอุกรณประกอบระบบสง จา ย ชนั้ 2 

เสน ทอน้ําดแี ละอุกรณป ระกอบระบบสงจาย ชั้น 3 

5.8 ระบบไฟฟา ของชุดควบคมุ และจุดตอทางไฟฟา

ชดุ ควบคมุ ปมน้ําดี ชน้ั ลา ง 

ชดุ ควบคมุ ปม แรงดนั ชนั้ ดาดฟา  ยายอะไหลไ ปช้นั ลาง

จดุ ตอทางไฟฟาชดุ ควบคมุ ปม นํ้าดี ชน้ั ลา ง 

จดุ ตอ ทางไฟฟาชุดควบคมุ ปม แรงดนั ช้นั ดาดฟา 

5.9 ระบบหลอลนื่ ของปม น้าํ ทุกเคร่อื ง

ปม นา้ํ ดี 1 ชั้นลาง 

ปมนํ้าดี 2 ช้ันลาง 

ปมแรงดัน 1 ชั้นดาดฟา  ปด ใชง าน

ปมแรงดัน 2 ช้นั ดาดฟา  ปดใชง าน

5.10 กวดขนั แทน เครือ่ ง

แทนเครอ่ื งปมน้าํ ดี 1 ชั้นลาง 

แทนเครอื่ งปม นา้ํ ดี 2 ชน้ั ลาง 

แทน เครอ่ื งปมแรงดนั 1 ชั้นดาดฟา 

แทนเครอื่ งปม แรงดัน 2 ชั้นดาดฟา 

5.11 ตรวจและปรบั ตั้ง Alignment

ปมนา้ํ ดี 1 ชั้นลา ง 

รายงานผลการดาํ เนนิ การประจาํ เดือน ธันวาคม พ.ศ. 2565 (ตง้ั แตว นั ที่ 1 - 31 ธนั วาคม 2565 )

ลาํ ดับ รายการ การดําเนินงาน หมายเหตุ

สภาพการทํางานท่ัวไป บันทึกคา หนว ย ปด ใชง าน
ปดใชง าน
ปกติ ไมปกติ

ปมนํ้าดี 2 ช้ันลา ง 

ปม แรงดัน 1 ชั้นดาดฟา 

ปมแรงดนั 2 ชนั้ ดาดฟา 

5.12 ลา งบอพกั นํ้าทงั้ หมด

บอพกั น้ํา 1 ชัน้ ลาง 

บอพกั นา้ํ 2 ชัน้ ดาดฟา 

6 ระบบดับเพลงิ

6.1 สภาพตถู ังเคมีดบั เพลิง FHC

ชน้ั ที่ G 

ชน้ั ที่ 1 

ชน้ั ท่ี 2 

ชนั้ ท่ี 3 

7 ระบบควบคุมการเขา - ออกประตู (Access Control System)

7.1 อณุ ภูมิหอ งและการทาํ งานของระบบ รวมท้ังสายวงจร

หอ งควบคมุ  22 องศาเซลเซียล

7.2 สภาพสายสง สัญญาณ

ชั้นท่ี G 

ชน้ั ที่ 1 

ชน้ั ท่ี 2 

ชัน้ ท่ี 3 

7.3 อปุ กรณล อคประตูดว ยแมเหลก็ ไฟฟา

ชั้นที่ G 

ชั้นท่ี 1 

8 ระบบปรบั อากาศ

Fan Coil Unit 

Condensing Unit 

Control System 

สภาพการทํางาน 

ผูจ ดบนั ทกึ ผตู รวจสอบ
)
( นายบรู พา สัจจะวาที ) ( นายจักรกฤษณ ธนสลี งั กูร
ชา งเทคนิค วศิ วกร