Lösningsförslag till Västerås stads åtgärdsprogram mot buller 2019-2023

Lösningsförslag till Västerås stads
åtgärdsprogram mot buller 2019-2023

1

2

Sammanfattning

I denna rapport ges förslag på åtgärder som Västerås stad och Efterklang
tagit fram som en del i genomförandet av Västerås åtgärdsprogram mot
buller och uppfylla stadens mål om minskat omgivningsbuller.
Åtgärdsprogrammet mot buller år 2019-2023, har tagits fram i enlighet
med EU-direktivet 2020/49/EC och Förordning 2004:675. I programmet
beskrivs inriktningen på arbetet genom ett antal åtgärdsområden. Syftet
med denna utredning är att redovisa förslag för att förbättra ljudmiljön på
platser kopplat till dessa åtgärdsområden.
Preciseringen utgörs av förslag som bedömts rimliga och ge största
möjliga ljudreducerande effekt. Inom projektet har olika förslag utretts
och de som redovisas är de som arbetsgruppen funnit mest lämpliga. Då
förslagen initialt varit många beskrivs de i även i form av verktygslådor
som kan användas generellt.
Manne Friman, Akustiker

3

Innehåll 7
19
Inledning 60
Lösningsförslag
Verktygslådor

44

5

437%2%

av Västeråsarna utsätts för
bullernivåer över 55 dBA

6

Inledning 37%?

Bakgrund Enligt senaste bullerkartläggningen 2016 är
Denna rapport presenterar förslag på olika lösningar för det ca 55200 personer som bor i bostäder
att skapa en god ljudmiljö i Västerås stad. där ljudnivån ute vid någon del av
bostadsfasaden överstiger bullerdosmåttet
Lösningarna är kopplade till inriktningsmålen i Västerås 55 dBA Leq från vägtrafikbuller. I Västerås
åtgärdsprogram mot buller för perioden 2019-2023. har nybyggda bostäder sedan länge
Om dessa genomförs kommer delar av utformats bulleranpassat med bland annat
åtgärdsprogrammet vara genomfört, vilket är målet tillgång till tyst sida vilket möjliggör en god
med denna studie. ljudmiljö även i bullerutsatta miljöer.

I enlighet med EU-direktivet 2002/49/EC (END) och WHO har rekommendation på att man
Förordning (2004:675) om omgivningsbuller så ska klarar 55 dBA LDEN vilket är ett strängare
kommuner med mer än 100 000 invånare utföra krav än 55 dBA Leq.
bullerkartläggning av omgivningsbuller samt ta fram ett
åtgärdsprogram för hur buller ska minska. Den senaste
bullerkartläggningen färdigställdes 2016 och
åtgärdsprogrammet år 2018.

Bullerexponering i en stad beror på många olika källor. I
begreppet omgivningsbuller ingår trafik från väg, spår
och flyg. Även buller från industrier ingår. De ljudkällor
som orsakar det högsta bullret är oftast Trafikverkets
vägar och spår men de kommunala vägarna är mer
utbredda och påverkar fler bostäder. Västerås stads
ansvar är de kommunala vägarna och det bullret som
kommer från dessa.

Mer än en tredjedel av Västeråsarna utsätts för
vägtrafikbullernivåer över rekommenderat riktvärden för
trafikbuller.

7

Prioriteringar av bullerskyddsåtgärder

En prioritering av bullerskyddsåtgärder har tagits fram av staden. Ett förslag till prioritering inom staden presenteras nedan.
Ansvarig nämnd är Tekniska nämnden.

1. Förskolor utsatta för väg- och järnvägstrafikbuller över 65 dBA. Åtgärda förskolegårdar där riktvärden överskrids på grund av buller från både
kommunala vägar och/eller Trafikverkets vägar och spår.
o Inomhusnivå i rum avsedda för vila och pedagogisk verksamhet skall vara efter åtgärder Leq 30 dBA samt Lmax 45 dBA.
o Utomhusnivån på de delar av gården som är avsedda för lek, vila och pedagogisk verksamhet bör innehålla Leq 55 dBA & Lmax 70 dBA.

2. Skolor utsatta för väg- och järnvägstrafikbuller över 65 dBA. Åtgärda förskolegårdar där riktvärden överskrids på grund av buller från både
kommunala vägar och/eller Trafikverkets vägar och spår.
o Inomhusnivå i rum avsedda pedagogisk verksamhet skall vara efter åtgärder Leq 30 dBA samt Lmax 45 dBA.
o Utomhusnivån på de delar av gården som är avsedda för lek, vila och pedagogisk verksamhet bör innehålla Leq 50 dBA & Lmax 70 dBA.

3. Bostäder utsatta för väg- och järnvägstrafikbuller över 65 dBA.
I första hand skall 55 dBA dygnsekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad innehållas. Om det inte bedöms möjligt ska 30 dBA dygnsekvivalent
ljudnivå inomhus innehållas.
o Inomhusnivå skall efter åtgärder vara högst Leq 30 dBA samt Lmax 45 dBA.

4. Rekreationsmiljöer, stadsparker, stadsdelsskogar och gröna förskoleaktivitetsytor. Åtgärda trafikbuller vid de mest utsatta gröna områdena med
höga sociala värden.
o Området bör innehålla Leq 55 dBA. Speciellt utpekade tysta områden bör innehålla Leq 40-45 dBA.

5. Åtgärda trafikbuller vid utsatta vårdlokaler.
o Inomhusnivå i vårdrum skall vara efter åtgärder innehålla Leq 30 dBA samt Lmax 45 dBA.

8

Åtgärder- genomförs fram till 2023 10Bullerskyddsåtgärd Ansvarig:
Tekniska nämnden
Åtgärd Bidrag till fönsteråtgärder
Alla fastighetsägare som idag har dygnsekvivalenta ljudnivåer vid fasad som överskrider
65 dBA ska aktivt erbjudas fönsterbidrag före 2020. Målet är att dessa fastigheter är Kommunikation och råd Tekniska nämnden
åtgärdade senast år 2030. Målet gäller bostadsfastigheter med byggår före 1998. Organisationsåtgärd Byggnadsnämnden
Minst 50% av berörda fastigheter skall åtgärdas inom 5 år.
På Västerås stads hemsida skall information upprättas med ”tips och trix” kring byggnation av · Bullerskyddsskärm/vall. Tekniska nämnden
bullerskyddsskärmar vid sin egen uteplats. Bygglov kan krävas för denna typen av bullerskydd. · Användning av sk tyst samt
Bullergrupp med representanter från stadsbyggnadsförvaltningen, teknik och Byggnadsnämnden
fastighetsförvaltningen, miljö- och hälsoskyddsförvaltningen inrättas. Möten sker regelbundet, beläggning.
ca en gång i kvartalet. · Gröna
Prioriteringar av åtgärder:
Inventera och åtgärda bullerutsatta förskole- och skolgårdar där riktvärden överskrids på grund bullerskyddsåtgärder.
av trafikbuller. · Se över hastigheter.
Analysera ljudkvalitéer i parker, rekreations- och grönområden som inte är tysta områden idag.
Hänsyn till de inventerade tysta områdena ska tas med i samband med planering och
etablering av nya verksamheter.

Åtgärder- genomförs fram till 2050 Bullerskyddsåtgärd Ansvarig:
Planeringsåtgärd Byggnadsnämnden
Åtgärd
Vid all nybyggnation av bullerskyddsskärmar där det finns risk för Hastighetsåtgärd Tekniska nämnden
störande reflektioner bör skärm utföras med absorbent mot Organisationsåtgärd Kommunstyrelsen/Ekonomi
väg/spår. Bygglov kan komma att behövas vid denna typen av Tekniska nämnden
bullerskydd. Fastighetsnämnden
Där eventuell förändring av skyltad hastighet innebär en höjning Styrelsen för konsult och service
av ljudnivån bör hänsyn tas till detta vid bestämning av ljudnivå Styrelsen för Stöd, fritid och entreprenad
vid bostäder till dess att förnyad bullerkartläggning finns att tillgå. Tekniska nämnden
Staden bör genom att ställa krav vid upphandling av varor och
tjänster verka för en bättre ljudmiljö.

Upprätta en bullerdatabas över fastigheter i Västerås stad. Den Organisation
ska bland annat innehålla genomförda bullerskyddsåtgärder
(både kommunala och statliga).

9

. Genomförande 1. Diskussion

Arbetsgång Västerås stads representanter i
Lösningsförslagen har tagits fram av en arbetsgrupp arbetsgruppen har tillsammans med
bestående av akustiker från Efterklang och AFRY samt akustiker diskuterat vilka platser som är
Västerås stads Tekniska förvaltningen. intressanta att undersöka.

Intressanta platser att arbeta med har tagits fram av 2. Förslag
Västerås stads representanter och har förankrats inom
staden. Dessa platser har undersökts för möjliga Akustiker har tagit fram några förslag per
lösningar och bedömts med avseende på plats.
genomförbarhet och ljuddämpande effekt.
3. Utvärdering
Platserna och förslagen som bedömts mest intressanta
och lämpliga redovisas och illustreras i detta dokument Arbetsgruppen har valt ut förslag som är
med beskrivning om bedömd effekt och om möjligt genomförbara med avseende på
kostnad. Detta underlag är avsett att användas för att trafiksäkerhet, trygghet, gestaltning, drift.
kunna göra en jämförelse av kostnad i förhållande till Det förslag som bedömts som rimligast har
nytta och prioritering mellan inriktningsmålen i illustrerats av landskapsarkitekt.
åtgärdsprogrammet.
4. Redovisning

Lösningarna redovisas med ungefärlig
ljuddämpning, uppskattad kostnad,
kartbilder för position och illustrationer.

1 Vi är här! 2 3

Åtgärdsprogram Precisering Genomförandet

Övergripande strategi Förslag Utförande

10

Hur gör ljud En bussmotors ljud skulle därför motsvara ringar på vattnet

Förstå ljud möjliggör nya lösningar med väldigt långt avstånd mellan ringarna, vilket också
Hur ljud fungerar kan vara svårt att begripa, speciellt då
vi inte kan se det. Men om man skulle visualisera hur kan förklara varför lågfrekvent ljud hörs längre. Vågornas
ljud fungerar så är ringar på vattnet en bra jämförelse.
En händelse gör att partiklar i luften flyttar sig och höjd för ringarna på vattnet motsvarar amplituden och kan
puttar på andra partiklar längre bort. På samma sätt
som att ringar på vattnet av små vågor skapas när man
plaskar i vattnet så skulle ljudvågor röra sig som ringar i
luften när man klappar. Ljudvågorna breder ut sig
genom luften och du kan uppleva tryckförändringarna i
luften när partiklarna når ditt öra. Ljud och ljus rör sig i
vågor. För att fortsätta liknelsen så är avståndet mellan
ringarna på vattnet likt ljudets våglängd. Våglängden är
omvänt proportionell mot frekvensen, dvs om längden
mellan ringarna är 1 m så är frekvensen lika med ljudets
hastighet. För luft så är ljudets hastighet 344 m/s vilket
gör att en våglängd på 1 m motsvarar ljud med 344 Hz
(λ=v/f). Ljudets ton är avståndet mellan vågorna.

.

liknas till ljudets styrka, eller volym. Höga vågor motsvarar

alltså en högre nivå i decibel (dB). När ringar på vattnet

träffar en stolpe vid en brygga så böjs ringarna runt

stolpen och ändrar riktning. För ljud och ljus så kallas det
diffraktion. När ljud träffar krönet av en skärm så blir det

som nya ringar på vattnet i den punkten, därför kan ljud

höras över skärmar och byggnader. När vi observerar ringar

på vattnet så kan vi se var de kommer breda ut sig. Om vi
skulle vilja kan vi sätta en hand där vågen kommer vara

och stoppa den där handen är. På samma sätt så vet vi hur

ljudet från bilarna låter och vilka ”ringar på vattnet” vi vill

stoppa för att dämpa bullret. Kan vi rikta in på att stoppa
ljud vid 800-10000 Hz motsvarande en våglängd om 34-

42 cm får vi bort det mesta av däckbullret. 11

air in roved considerably over the past fifty Hur kan detta appliceras till hur man får en god ljudmiljö?
Om man lyssnar på hur bilar låter i staden så blir det tydligt
Buller i staden att när en bil stannar vid t.ex. en korsning eller för att det
är kö och sedan startar igen så låter den mest från motorn.
Förståelse för stadens ljud Men så fort bilen kommer upp i en jämn hastighet och inte
För att kunna skapa en god ljudmiljö så måste vi förstå växlar upp så är det däcken som låter mest och motorn är
hur ljud fungerar och hur vi påverkas av det. Det ljud då relativt tyst. Skillnaden på ljudets karaktär för dessa två
som stör flest personer och som är dominerande i olika körsätt är enorm men åtgärderna vi använder är
staden är vägtrafiken. Det är buller från det kommunala desamma.
vägnätet som staden har ansvar för då
samhällsbyggnadsförvaltningen är väghållare. Ljud från En skärm vid en plats med mycket trafikstockning kan
bilar kommer dels från motorn och drivlinan men även upplevas ge liten effekt för att det lågfrekventa ljudet från
från däcken. Faktum är att så fort bilar rullar i konstant motorerna enkelt tar sig över skärmen. Dessa skillnader
hastighet och inte växlar upp så låter däcken mer än behöver beaktas när man undersöker en plats för
motorn på moderna bilar. Ljuden från motorn och bullerskyddsåtgärder. Om man t.ex. vill göra åtgärder vid
däcken låter dock väldigt olika. Om man skulle se bilen en större väg där hastigheten är 70 km/h så kommer
som ett trumset så har motorn ljud med låga toner som däckljudet vara dominerande och det mesta ljudenergin
en bastrumma medan däcken har höga toner som en uppträder vid 800-1000 Hz.
cymbal. En bastrumma hörs mycket längre men en
cymbal kan vara mer irriterande på nära avstånd och
upplevas som högre. Anledningen är att vår hörsel är
känsligare för ljud med höga toner, som t.ex. skrik från
en bebis.

”Bilder från SKRs Skapa goda ljudmiljöer som visar
hur bilar låter vid olika växlar och hastigheter

12

”Bild från Skapa goda ljudmiljöer som visar hur bilars ljud påverkas av hastighet.
Ikonerna motsvarar olika ljudmekanismer som beskrivs på följande sidor.
13

14

FJÖJTEN -

15

10 7 11

3 4 2
9 12
16
8

13
15

6

Platser

Lösningsförslag

Lösningsförslagen i tabellen nedan är de som blivit utvalda och förespråkas. Det presenteras fler förslag per plats i rapporten
men dessa prioriteras pga genomförbarhet, kostnadseffektivitet och ljuddämpning.

Plats Förslag

1. Skolgård: Slottsträdgårdens förskola Förläng skärm antingen i samma riktning
2. Skolgård: Rotundaskolan Ljudskyddade sittplatser
3. Skolgård: Förskolan Tusenfotingen Låg skärm som ser ut som teaterkuliss
4. Skolgård: Herrgärdsskolan Låg skärm nära väg
5. Park: Vasaparken Ljudskyddade sittplatser
6. Park: Lögarängsparken Ljudskyddade sittplatser
7. Park: Kullen nära Kristiansborg Ljudskyddade sittplatser
8. Park: Rudbecksparken Höj skärm, ljudportal
9. Park: Mästermans källa Ljudskyddade sittplatser
10. Förbättra skärm: Vallby friluftsmuseum Höj gabionen
11. Förbättra skärm: Emausskolan Wavebreaker skärmkrön
12. Förbättra skärm: Storängsskolan Skärmkrön
13. Offentlig yta: Melkertorget Parabolformade sittplatser vid fontän

17

Slottsträdgårdens förskola

Förslag Förslag
Vid Slottsträdgårdens förskolgård finns en stenmur längs
kortsidan på förskolgården mot Västra ringvägen. Den Förläng befintlig mur mot gatan
södra långsidan av förskolgården är dock öppen förutom
ett buskage vilket gör att mycket ljud läcker in från väg- Förlängning av stenmur
och tågtrafik. Mest påtagligt är dock vägtrafiken, därför 1-1,2 m hög och 10 m lång
rekommenderas att förlänga befintlig stenmur i samma
riktning och höjd mellan trottoar och park. Alternativ lösning
Maximala ljudnivåer från tåg dämpas inte med förlängd
Förlängd stenmur stenmur. Beräknade nivåer är över riktvärde 70 dBA.
Att vika in muren längs med förskolgårdens långsida Förskolgården är nedsänkt och reflektioner mot byggnaden
bedöms ej möjligt då kommunen ej äger marken. Därför ner mot förskolgården bör ej vara störande. Förskolgården
rekommenderas att förlänga muren för att minska bör vara i ljudskugga och de flesta tåg bör köra långsamt
vägbullrets infall mot förskolgården. Samma höjd och vid stationen samt att spåret är 300 m bort. Dessa faktorer
material bör användas och kan trappas ned med samma betyder att vägtrafik och bussar är prioriterade för åtgärd.
höjdskillnader som befintlig mur trappas ned med. En alternativ lösning för tågbuller är ljudskyddade sittplatser
Stenmuren är gjord av stora granitblock och är ca 17 cm på förskolgården med höga täta ryggstöd i riktning mot spår.
lång och 1,2-1,5 m hög. Den nedsänkta förskolgården Uppskattad kostnad för en pergola med täta sidor är
gör att muren ej behöver vara högre. En 10 m längre mur 250 000 kr inkl arbetskostnad och lokal ljuddämpning
är tillräckligt för att minska infallet. Samma nedtrappning upp mot 10 dB med 50% inglasning eller tät baksida av trä.
om ca 10 cm per sektion kan göras i två gånger ner till
1,0 m. Längd för 10 m och uppskattad kostnad är ca
4000 kr kvadratmeter natursten och 5000 kr för
arbetskostnad per löpmeter. Detta motsvarar en total
kostnad om 90 000 kr.

Ekvivalent ljudnivå idag: 55-58 dBA
Mål riktvärde: 55 dBA
Dämpning av extra åtgärd: < 3 dB
Uppfylls riktvärde: Ja

18

Ljudskyddad sittplats
med täta sidor mot gata

och spår

Förlängning av stenmur
1-1,2 m hög och 10 m lång

19

ILLUSTRATION

” Ljudskyddad sittplats
För pedagogisk verksamhet och samlingar kan
mindre ljudskyddade sittplatser skapas på
förskolgården. Detta kan till exempel vara inglasad
pergola med täta sidor mot väg och spår

20

INSPIRATION

” Ljudskyddad sittplats
En ljudskyddad sittplats kan också
göras av betongrör som grävs ned
i marken och bekläds. Dessa
måste dock vara täta i ryggen
mot vägen.

Ritning från AJ Landskap

21

Rotundaskolan Förslag

Förslag Ljudskyddade sittplatser
Skolgården är privat mark varpå kommunen ej kan utföra
åtgärder här. Nedan är rekommendationer.
Bredvid Rotundaskolan går E18, Pilgatsbron och
Stockholmsvägen. Då skolgården ligger högst i terräng
så blir en skärm vid skolgårdens gräns ej särskilt effektiv.
Bullerregnet från E18 kommer höras över skärmen och den
effektiva zonen där buller dämpas blir kort bakom skärmen,
det krävs en mycket hög skärm om 4-5 m för att få
påtaglig effekt på skolgården. Skärmen skulle också
behöva vara genomsiktlig för att inte skapa en otrygg plats
vilket skulle bli en orimlig kostnad. Därför rekommenderas
istället ljudskyddade sittplatser.

Ljudskyddade sittplatser
Lokalt ljudskyddade sittplatser nära fotbollplanen bör
vara täta i riktning mot E18. En bänk med 2,0 m högt tätt
ryggstöd kan ge en plats att sitta utan att höra buller från
trafik. Kostnad ca 100 000 kr per bänk.
Ekvivalent ljudnivå idag: 55-61 dBA
Mål riktvärde: 55 dBA
Dämpning av extra åtgärd: Lokalt 10 dB
Uppfylls riktvärde: Nej, endast lokalt.

Alternativ lösning
Skolgården är lång och breder ut sig i skydd bakom
befintliga höga bostadshus, där kan skolgården utvecklas
med sittplatser och möjlighet till ostörd pedagogisk
verksamhet utomhus istället för att lägga resurser på dyra
bullerskydd. Den yta som är mest bullerutsatt används
som fotbollsplan vilket är en aktivitet som inte är lika
störningskänslig.

22

Tyst yta med 50-55 dBA
som kan utvecklas med

ytor för pedagogisk
verksamhet utomhus

Bänkar med höga
ryggstöd

23

INSPIRATION

” Ljudskyddad bänk
En robust parbänk med
Högt ryggstöd kan
användas som en
lokal bullerskyddsskärm

24

INSPIRATION

” En ljudskyddad sittplats nära motorväg uppförd
av danska trafikverket (Vejdirektoratet) som test.
Fantastiskt resultat med 10 dB dämpning och
speciellt i frekvensområde där däckbuller dominerar
vilket ger en ännu mer upplevd dämpning.
De korta våglängderna från däckbuller bryter ej
över skärmar på samma sätt som lågfrekvent ljud.
Läs mer och lyssna på skillnaden på Force
technologys hemsida

25

ILLUSTRATION

” Om en skärm byggs istället för staketet
så bör den ha många genomsiktliga partier.
Ett exempel på lösning kan vara att
kombinera ett trädäck i nivåer med skärmen
På så sätt skapas sittplatser i ljudskuggan närmast
skärmen. Träden vid staketet bör integreras
i trädäckets utformning.
Sidan mot gatan kan även utformas med
sittplatser för hämtning och väntan på buss.
Även cykelställ kan integreras i skärmens
utsida. En rimlig höjd är ca 2 m men
detta ger inte mycket ljuddämpning
vid avstånd bort till fotbollsplanen.

26

” Undersökning av möjlig bullerskyddsskärm vid Rotundaskolan med utsträckning

27

Förskolan Tusenfotingen

Förslag Förslag
Förskolgården är privat mark varpå kommunen ej kan
utföra åtgärder här. Nedan är rekommendationer. Skärm i form av teaterkuliss
Vid förskolan Tusenfotingen går en bussgata 3 m från
förskolans staket. En hög skärm kan förstöra den öppna Alternativ lösning
miljön och gör förskolgården instängd mellan byggnaderna. Ljudskyddade sittplatser med ryggstöd mot bussgata
En låg skärm nära vägen kan dämpa mycket av däckljuden eller en 2 m hög skärm som bara går parallellt med gata
men inte det lågfrekventa motorljudet. Lösningen är bra för vid staket och ej viker in mot förskolgård.
landskapsbilden.

Teaterkulisskärm
En 1,2 m hög skärm av plywood kan fästas i befintlig
staket och stå på betongplintar. Skärmen kan ses som en
temporär lösning och sågas och målas likt en teaterkuliss
antingen av konstnär eller barnen själva. Ljuddämpningen
kommer endast vara i höjd med barnens öron då
infallsvinkeln mellan däck och barnens huvuden täcks. Att
sätta upp en teaterkulisskärm längs med staketet i
plywood som står på betongsuggor har en kostnad på ca
100 000 kr beräknat på 30 m skärm med
tryckimpregnerade plywoodskivor eller fibercementskivor
där en skiva är 2,5 m lång och 1,2 m hög (12 skivor à
500 kr= 6000 kr) samt att varje skiva behöver en
betongsugga som sitter mellan skivorna som kostar 2000
kr per enhet (12+1 extra i slutet à 2000 kr = 26 000 kr).
Att sedan bygga skärmen, såga till och måla skivorna likt
en teaterkuliss uppskattas kosta ca 28 000 kr vilket blir
60 0000 kr.

Ekvivalent ljudnivå idag: 58-61 dBA
Mål riktvärde: 55 dBA
Dämpning av åtgärd: Mellan 4-6 dB
Uppfylls riktvärde: Ja, på låg höjd om 1,2 m

28

Skärm som teaterkuliss

29

ILLUSTRATION

30

” Undersökning av möjlig bullerskyddsskärm vid Förskolan Tusenfotingen med utsträckning

31

Herrgärdsskolan

Förslag Förslag
Vid Herrgärdsskolan går Norra Ringvägen. Beräknade
nivåer är mellan 50-61 dBA ekvivalent ljudnivå. Skillnaden Låg skärm nära väg
sgäLLårrååäsäggntroslssrjmukkpdäoägntrraimmvNbåoenr11fricanammtRli6gin0gtedvgäBegAlem. nMu. ruNsräoernmmäagrsåtcramv1iud,r5es-nk2o,p0lgååmsrkdhoeölnggsåordcehn
har god ljuddämpning i nuläget. Ett krön bedöms olämpligt Låg skärm 1 m
för att öka ljuddämpning med avseende på gestaltning.
Istället rekommenderas en låg skärm nära väg med Låg skärm 1 m
gestaltning kopplat till skolan.
Framförallt bör skolgården väster om skolbyggnaden Alternativ lösning
skyddas då den är mest avsedd för lek. Fler sittplatser kan byggas nära befintlig tegelmur för att
använda sig av ljudskuggan. T.ex. med bänkar runtom
Låg skärm de träd som står nära tegelmuren.
En 1,0 m hög skärm mycket nära vägen kan ge en Plåtkrönet på befintlig tegelmur kan veckas med plåt
ljuddämpning mellan 4-6 dB och även öka tegelmurens som står rakt upp. Om plåtskivor står upp ovanför
ljuddämpning. Den låga skärmen bör byggas på befintligt krön med 7-10 cm höjd och med flera skivor
gräsplätten så nära väg som möjligt och även på parallellt så skapas ett diffrakterande krön som släcker
gräsplätten/refugen mellan körriktningarna för att även ut och böjer bort ljudvågorna från skolgården.
dämpa ljud från bortre körfält. Ljuddämpningen fokuserar Tegelmuren på skolgårdens västra sida bör förlängas.
på däckbuller och att dämpa ljudet vid källan och kan
utföras på olika sätt. En tegelmur i minivariant av skolans
tegelmur med håltegel som absorberar och släcker ut ljud
vid däckbullrets frekvenser kan vara en lösning. Hårda
objekt bör dock inte byggas nära väg map säkerhet.
Kostnad ca 5000 kr/m för 250 m är det 1 250 000 kr.

Ekvivalent ljudnivå idag: 50-61 dBA
Mål riktvärde: 55 dBA
Dämpning av åtgärd: Mellan 4-6 dB
Uppfylls riktvärde: Ja

32

Låg skärm 1 m Låg skärm 1 m
Låg skärm 1 m
Förlängning
tegelmur Ljudskyddad sittplats

33

INSPIRATION

34

” Västerås formgivna betongplintar med kortenstål och tryck kan användas som trafiksäkra
låga skärmar. Dock bör de vara dubbelt så höga. En annan variant kan vara att bygga på
betongplintarna med håltegel i en kantig form för att skapa resonatorer mot däckbuller.

35

Vasaparken

Förslag Förslag
Vasaparken är en vacker traditionell park där det är
känsligt att införa bullerskydd. Den ekvivalenta ljudnivån i Ljudskyddade sittplatser
parken är hög, mellan 60-65 dBA med buller från Södra
Ringvägen och spårtrafik. Förslag för att förbättra Låg skärm 1 m
ljudmiljön är ljudskyddade sittplatser som är integrerade
i miljön på ett smakfullt vis. Låga skärmar längs med Södra Alternativ lösning
Ringvägen och välljud som fontäner kan göra ljudmiljön En 1,0 m hög skärm mycket nära vägen kan ge en
bättre. ljuddämpning på ca 3 dB i parken. Ljud från spårtrafik och
stor parkytan parallellt med ljudkälla begränsar effekten.
Ljudskyddade sittplatser En möjlig åtgärd kan vara en formgiven skärm med
Det är komplicerat att få bullerskydd att smälta in en kopplingar till staden, tex en vågformad gabion med
klassisk parkmiljö. Möjliga lösningar kan vara en pergola blått slagglas som läggs in i ett mönster som en våg
med tät baksida i trä runtom befintliga bänkar med för att koppla med närheten till Mälaren. En skärm som ser
nordlig sittriktning. Då ljudet kommer från ett håll så kan ut som ett liggande stadshustorn eller stadens betongsuggor.
bänkar med nordlig sittriktning skyddas med en sektion En effektiv produkt på låg skärm som heter Whisswall kan
av grön skärm bakom sig. En ljudskyddad sittplats kan användas för att böja bort ljudet. Men dessa förslag passar
göras ännu mer lokal genom att placera en installation inte in bra i stadsmiljön. Vid den befintliga dammen så kan en
liknande en hatt eller hätta där huvudet är när man sitter fontän installeras för att skapa välljud som maskerar buller.
på en parkbänk. Då skyddas öronen lokalt från buller och
välljud från parken förstärks.
Kostnad beror på val av lösning. En pergola kan vara
kostsam men en sektion av en grön skärm eller
installation med fast skydd i huvudhöjd ovanför bänk
kostar mindre.

Ekvivalent ljudnivå idag: 60-65 dBA
Mål riktvärde: 55 dBA
Dämpning av åtgärd: Lokalt 10 dB
Uppfylls riktvärde: Nej, endast lokalt.

36

Fontän
Ljudskyddad sittplats

Låg skärm 1 m

37

”Grön skärm från Lidingövägen i Stockholm
som skulle kunna placeras bakom en bänk
med endast en sektion om ca 2 m bredd.

Ljudskyddad sittplats med skydd i riktning mot söder
räcker i Vasaparken. Endast skydd bakom huvudet räcker.

38

” Vågformad gabion med blå slaggsten

”Exempel på ljudskyddade sittplatser

39

Lögarängsparken Förslag

Förslag Ljudskyddade sittplatser
Vid Lögarängsparker bullrar spårtrafiken och Sjöhagsvägen.
En hög skärm längs med vägen skulle dämpa ljudnivån Whisstone
avsevärt. För landskapsbildens skull kan ljudskyddade
sittplatser eller resonatorer nedgrävda i väggrenen vara
mer lämpligt.

Ljudskyddade sittplatser
Ljudskyddade sittplatser kan vara en sittplats med högt
ryggstöd mot vägen. Sittplatsen får gärna utformas
kupolformat för att förstärka ljudet från vattnet samtidigt
som ljud från trafik skärmas bort. Kostnad för sittmöbel
”Satellite” är ca 45 000 kr exkl frakt.

Ekvivalent ljudnivå idag: 58-59 dBA
Mål riktvärde: 55 dBA
Dämpning av åtgärd: Lokalt 10 dB
Uppfylls riktvärde: Nej, endast lokalt.

Alternativ lösning
För att även skydda stranden och hela parken kan en
innovativ produkt från Holland användas. WHISStone är
en delvis ihålig sten som funkar som skapar diffraktion för
däckbuller. Ljudet går ner i håligheterna och när det
vänder upp igen är det fasvridet så att det blir interferens
mellan ljudvågor som släcker ut ljud och böjer upp
ljudvågorna i luften. Dämpning ca 3 dB med en kostnad
om ca 1000 kr/m utan installation. Kostnad för material
250 m är ca 250 000 kr. Produkten rengör sig själv enligt
leverantören 4Silence genom att dagvatten kan passera
igenom. Men bör nog rengöras två gånger per år i
Sverige.

40

Ljudskyddad sittplats Whisstone

Ljudskyddad sittplats
parabol

41

ILLUSTRATION

” Ljudskyddad sittplats som en snäcka

42

INSPIRATION

43

Kullen vid Kristiansborg

Förslag Förslag
Vid norra Kristiansborg finns ett grönområde på en kulle
intill E18. Ekvivalent ljudnivå är mellan 60-70 dBA Ljudskyddade sittplatser
beroende på hur nära motorvägen man är. En ljudskyddad
sittplats, i form av en grillplats eller vindskydd med öppning
mot söder kan ge ett lokalt skydd från bullret.

Ljudskyddade sittplatser
Ljudskyddade sittplatser kan vara en vanlig väderskyddad
grillplats som man ofta ser i skog eller vid lekpark. Det
kan också vara som en vägg med tak för en sittplats i
skyddat läge. Kostnad ca 250 000 kr.

Ekvivalent ljudnivå idag: 60-70 dBA
Mål riktvärde: 55 dBA
Dämpning av åtgärd: Lokalt 10 dB
Uppfylls riktvärde: Nej, endast lokalt.

44

Ljudskyddad sittplats

45

Rudbecksparkens lekpark

Förslag Förslag
Ljudmiljön i parken är god, under 55 dBA och stor del
under 50 dBA. Vid lekparken nära vägen är ljudnivån ca Höj befintlig skärm
58-60 dBA. Förslaget här är att dämpa trafikbuller i parken
då ytan också används för närliggande förskola.

Höj befintlig skärm
Ett befintligt plank om ca 1,2 m finns idag vid lekparkens
gräns mot gatan. Om det ska höjas bör det vara ett
genomsiktligt parti för att ej skapa otrygg miljö. Det är
rimligtvis mer kostnadseffektivt att riva planket och bygga
en ny 2 m hög genomsiktlig skärm som är 30 m lång och
viker in ca 2 m in i parken.
Kostnad är ca 15 000 kr/m vilket blir 450 000 kr.
Uppskattad dämpning ca 6 dB.
Ekvivalent ljudnivå idag: 58-60 dBA
Mål riktvärde: 55 dBA
Dämpning av åtgärd: 6 dB
Uppfylls riktvärde: Ja

Alternativa lösningar
Parabolformade sittplatser vid fontänen i parken kan
förstärka det positiva ljudet och skärma bort buller.
Installation av högtalare med svaga naturljud i de gröna
bågarna kan skapa en ljudportal där man upplever att
man kommer in i en lugn naturmiljö. Då det är tyst i
parken måste detta göras med försiktigt och med mycket
variation i ljudet så det upplevs naturligt. Då
Engelbrektsgatan nu slutar i gränd så kan omledning och
stopp av trafik vid Herrgärdsskolan ledas till Knutsgatan
och då bort från parken.

46

Genomsiktlig skärm 2 m
Ljudskyddad sittplats

Ljudportal

47

Mästermans källa Förslag

Förslag Ljudskyddade sittplatser
Mästermans källa ligger vid Kyrkbacken nära Vasagatan
och Norra Ringvägen. Ekvivalent ljudnivå är mellan 58-61
dBA. Parken är inramad i alla riktningar förutom mot
vägen, en hög skärm mot vägen skulle därför skapa en
otrygg miljö. Här rekommenderas istället ljudskyddade
sittplatser med höga ryggstöd i riktning mot Vasagatan.

Ljudskyddade sittplatser
Lämpligt för miljön kan vara pergola med tät sida mot
Vasagatan och delvis tät på sidorna så ljudet ej kommer
runt. Pergolan behöver inte vara större än en busskur.
Den kan utföras helt i trä för att undvika klotter på glas.
Kostnad är ca 250 000 kr.

Uppskattad dämpning ca 10 dB.
Ekvivalent ljudnivå idag: 58-61 dBA
Mål riktvärde: 55 dBA
Dämpning av åtgärd: Lokalt 10 dB
Uppfylls riktvärde: Nej, endast lokalt

Alternativa lösningar
Mästermans källa är en gammal brunn som användes
endast av bödeln. En ljudinstallation i brunnen som
droppande vatten kan ge en positiv ljudmiljö. Vid vissa
klockslag kan man spela upp historiska berättelser om
Kyrkbacken och Mästermans källa från ljudsystemet.

48

Ljudskyddad sittplats
Ljudinstallation

49

Vallby friluftsmuseum Förslag

Förslag Höj befintlig gabion
Vallby friluftsmuseum är en miljö där tystnad passar.
Motorväg E18 går intill naturområdet vilket gör att de
ekvivalenta ljudnivåerna är mellan 55-64 dB. Det finns en
gabion vid vägen men den är något för låg för att dämpa
ljudet från den breda vägen.

Höj befintlig gabion
Befintlig gabion bör höjas med ca 1 m för att få god
ljuddämpning för Vallby friluftsmuseum. Detta kan göras
antingen med likadana gabioner men för att minska det
påtagliga intrycket av en hög vägg så kan man blanda in
slagglas eller använda mitten av gabionen som
planteringslåda med jord i mitten. Det är ca 250 m
gabion som behöver höjas. En gabion som är 1 m hög
kostar ca 1000 kr/m, förutsatt att befintlig mur går att
höja utan extra grundläggning. Kostnad är ca 250 000
kr.

Ekvivalent ljudnivå idag: 55-64 dBA
Mål riktvärde: 55 dBA
Dämpning av åtgärd: +3 dB
Uppfylls riktvärde: Ja, för större del av området men inte
närmast gabionen.

Alternativa lösningar
Gabionens krön kan ges en form av plåt för att böja
ljudet upp i luften. Med tanke på förhärskande vindriktning
kan detta bli mycket effektivt för ljudskuggan. Produkten
WHISStop kan göra detta och kostar ca 5000 kr/m vilket
blir en mycket högre kostnad om 1 250 000 kr.
Vägräcke på avfart bör bytas mot ljuddämpande Easyrail.

50