ระบบไอดีไอเสียรถยนต์

*

*

* เคร่ืองยนตท์ ่ีมีการเผา่ ไหม้ภายในเครื่องยนตจ์ ะต้องมีการบรรจไุ อดี

หรือนาส่วนผสมของอากาศกบั น้ามนั เชื้อเพลิงเข้าไปยงั ห้องเผา่ ไหม้ หรอื
ภายในกระบอกสบู และเมื่อเกิดการจดุ ระเบิดส่วนผสมของไอดี กจ็ ะทาให้
เครือ่ งยนตเ์ กิดกาลงั งาน หลงั จากเกิดการเผา่ ไหม้ภายในกระบอกสบู จะทาให้
เกิดแกส๊ ไอเสีย เมื่อลิ้นไอเสียเปิ ดในจงั หวะคายทาให้ลกู สบู เล่ือนขึน้ เพ่ือขบั ไล่
แกส๊ ไอเสียให้ออกจากกระบอกสบู

*

* ระบบไอดี ทาหน้าท่ีประจไุ อดี (ส่วนผสมของอากาศกบั น้ามนั

เชื้อเพลิง) เข้าส่หู ้องเผาไหม้ภายในเครื่องยนต์ ระบบประจไุ อดีท่ีมี
ประสิทธิภาพจะทาให้เครอื่ งยนตม์ ีกาลงั เพ่ิมมากขึน้

* ระบบไอเสีย ทาหน้าท่ี เพิ่มกาลงั แรงม้าของเคร่อื งยนตข์ ึน้ อีกหรอื ทา

ให้เสียงดงั ลดลง และยงั ช่วยในการระบายแกส๊ ไอเสียท่ีเกิดจากการเผาไหม้
ออกแบบระบบท่อไอเสียไหลผา่ นได้โดยสะดวก

*

*หม้อกรองอากาศ (Air cleaner)
* หม้อกรองอากาศ ทาหน้าท่ี กรองฝ่ นุ ละอองที่ปนเข้ากบั อากาศ

และยอมให้อากาศที่บริสทุ ธ์ิ

*เท่านัน้ ที่ผา่ นเข้าไปภายในกระบอกสบู ได้ และฝ่ นุ ละอองเหล่านี้กจ็ ะขดั ถู

กระบอกสบู ลกู สบู แหวนสบู และชิ้นส่วนต่าง ๆ ของเครอื่ งยนตใ์ ห้มีการสึก
หรออย่างรวดเรว็

* สามารถแบ่งออกได้เป็น 3 แบบด้วยกนั คือ

*

* หม้อกรองอากาศแบบแห้ง จะใช้ไส้กรองท่ีทามาจากวสั ดุ 2 อย่าง คือ

กระดาษหรอื ผา้ สกั หลาดท่ีถกั อย่างดี และอาจจะทามาจากใยสงั เคราะห์

*

*หม้อกรองอากาศแบบเปี ยกนี้ จะมีไส้กรองอย่ภู ายในซ่ึงทาด้วยเส้นใย

สงั เคราะหห์ รือฝอยโลหะอ่อน ๆ โดยจะมีน้ามนั ชโลมอย่ภู ายใน ทา
หน้าท่ีจบั ฝ่ นุ ขนาดเลก็ ๆ

*

* หม้อกรองอากาศแบบมีอ่างน้ามนั นี้ อากาศท่ีพ่งุ ลงมาข้างล่างแล้วกระทบ

กบั น้ามนั ทาให้ฝ่ นุ ละอองหยาบๆให้ติดอย่กู บั ผิวของน้ามนั หล่อล่ืน โดยไม่ต้อง
ไปถึงไส้กรองส่วนฝ่ นุ ละอองขนาดเลก็ ๆที่มีน้าหนักเบากว่าแล้วละอองน้ามนั
เหล่านี้เมื่อรวมตวั กนั มากขึน้ กจ็ ะแล้วตกลงมาในอ่างนัน้ มนั ตามเดิมพร้อมกบั
ฝ่ นุ ละอองที่ติดต่ออย่มู าด้วย จึงเป็นการล้างไส้กรองไปในตวั ด้วย

*

* ท่อไอดีจะติดตงั้ อย่รู ะหว่างคารบ์ เู รเตอรก์ บั เครอื่ งยนต์ ซึ่งท่อไอดี

จะทาหน้าที่ให้ส่วนผสมของอากาศกบั น้ามนั เชื้อเพลิงจากคารบ์ เู รเตอร์
ไหลผา่ นเข้าไปยงั กระบอกสบู แต่ละสบู โดยท่ีเครอ่ื งยนตท์ ่ีมีจานวนหลาย
สบู จะทาเป็นท่อร่วมไอดีไว้ด้วย เพ่ือทาให้การประจไุ ฟฟ้าในแต่ละสบู มี
ประสิทธิภาพย่ิงขึน้

*

* โดยปกติแล้วเคร่ืองยนตจ์ ะต้องมีลิ้นไอดีในแต่ละสบู อย่างน้อย 1 ตวั ลิ้นไอดี

จะมีขนาดโตกว่าลิ้นไอเสีย ซ่ึงลิ้นไอดีจะทาหน้าที่เปิ ดให้ส่วนผสมของอากาศกบั
น้ามนั เชื้อเพลิงภายในท่อไอดีไหลเข้าส่ภู ายในกระบอกสบู ในจงั หวะอ่ืน ๆ ลิ้นไอ
ดีจะปิ ดสนิท สาหรบั เครื่องยนต์ 4 จงั หวะ

*

ท่อไอเสีย จะทาจากท่อเหลก็ กลม ทาหน้าท่ี เป็นท่อทางเดินของ

* แกส๊ ไอเสีย ที่ถกู ขบั จากท่อรว่ มไอเสียให้ระบายส่บู รรยากาศภายนอก
ระบบไอเสียของรถยนต์

*

* แกส๊ ไอเสียที่ถกู ขบั ออกทางลิ้นไอเสียและจะผา่ นท่อไอเสียหลงั จากเกิด
การเผาไหม้ โดยแกส๊ ไอเสียจะยงั มีความดนั สงู อยู่ ถ้าปล่อยไปโดยตรงกจ็ ะ
ทาให้แกส๊ ไอเสียเกิดการขยายตวั อย่างรวดเรว็ ทาให้เกิดเสียงดงั
เพราะฉะนัน้ จึงได้ค้นคว้าวิธีการท่ีจะลดเสียงดงั ของแกส๊ ไอเสีย

เทอรโ์ บชารจ์ (Turbocharger)

* ทาหน้าท่ีเหมือนเป็นปัม๊ อากาศ อดั อากาศเข้ากระบอกสบู ซ่ึงเป็นการ

เพิ่มปริมาณของอากาศท่ีเข้ากระบอกสบู เครอื่ งยนต์ แกส๊ ไอเสียท่ีระบาย
ออกมาจะมีความสมั พนั ธก์ บั การเพ่ิมแรงดนั ขออากาศที่ป้อนเข้าไปภายใน
ห้องเผา่ ไหม้ให้เหมาะสมกบั โหลดของเคร่ืองยนต์

*

*ระบบไอดี และระบบไอเสียของเคร่ืองยนตเ์ ป็นระบบท่ีมีทงั้ เคร่ืองยนต์แกส๊ โซลีน

และเครือ่ งยนตด์ ีเซล มีหลกั การทางานเหมือนกนั ระบบไอดี มีหน้าที่ นาไอดีเข้า
ไปในห้องเผา่ ไหม้ ก่อนจะนาอากาศเข้ามากจ็ ะต้องมีการทาให้อากาศนัน้ สะอาด
ก่อน ระบบไอเสีย มีหน้าท่ี ระบายแกส๊ ไอเสียท่ีเกิดจากการเผา่ ไหม้ออกจาก
เครือ่ งยนต์