Ducati Panigale V4

DUCATI

PANIGALE

V4s

DUCATI

PANIGALE
is



“Panigale” เปน็ ภาษาอติ าลี ทีอ่ ่านออกเสียงเปน็ ไทยวา่ “พา-น-ิ กา-เล่” และถูกนำ�มาตอ่ ท้ายรหสั เครอ่ื งยนต์ 1199,
899, 1299, 959 เพื่อสานตอ่ ความสัมพันธ์กบั พืน้ ที่ทางประวตั ศิ าสตรข์ องโรงงานดคู าตทิ ี่ Borgo Panigale เมอื งโบโลญญา
ซง่ึ เปน็ ย่านการผลติ ยานยนตท์ มี่ คี วามสำ�คัญ โดยเรียกบริเวณนีว้ ่า Motor Valley ทั้งนี้ เพอ่ื เป็นการตอกย�้ำ ถงึ ความภาคภูมใิ จ
ของผลผลติ เมดอนิ อติ าลี ดว้ ยแนวคิดการออกแบบท่กี า้ วพ้นขีดจ�ำ กัดทางวิศวกรรมของรถจกั รยานยนต์ และจากประสบการณ์
อนั เขม้ ขน้ ของการพัฒนารถแข่งโดยทีมดูคาติ คอร์ส เพอ่ื แก้โจทยก์ ารลดนำ�้ หนักลงจากรุ่นเดมิ 10 กิโลกรัม และเพิม่ พลัง
เคร่อื งยนต์ใหไ้ ด้อยา่ งน้อย 25 แรงมา้ จนได้ผลลพั ธอ์ อกมาเปน็ 1199 พานิกาเล่ ซเู ปอร์ไบคส์ ายพันธุ์ใหม่ที่สุด จากโรงงานดู
คาติ ซ่ึงมสี มรรถนะสงู เชน่ เดยี วกับรถแขง่ ในเวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ โดยทผี่ ู้ใชท้ ั่วไปสามารถสมั ผัสได้

ความแรงเลือกใช้เคร่ืองยนต์
แอลทวิน 2 สูบ “Superquadro” ขนาด
1198 ซซี ี. ระบบวาล์วแบบ Des-
modromic 4 วาลว์ /สูบ มสี ัดสว่ นก�ำ ลงั
อดั 12.5 ตอ่ 1 จา่ ยนำ้�มนั เชอื้ เพลิงด้วย
หวั ฉีดอเิ ลคทรอนกิ ส์ 2 หัวฉีด/สูบ

ควบคุมล้นิ ปีกผเี สอื้ อัตโนมัติตามการ
วิเคราะหส์ ภาพการขับขข่ี อง ECUแบบ
Ride-by-Wire หรือRbWถา่ ยทอด
ก�ำ ลงั ดว้ ยชุดเกียร์ 6
สปีดระบบคลัทช์เปลี่ยนเป็นแบบเปียก
โดยพ้ืนฐานน้ันใกล้เคียงกับMultistra-
da และDevil ซึง่ จะเป็น Slipper พร้อม
Self Servo ท่จี ะช่วยให้ผขู้ บั ขสี่ บาย
ขึน้ เพราะขณะทบี่ บี มือคลัทชน์ ้ันจะใช้
น�ำ้ หนกั น้อยกวา่ ปกติ และเมอ่ื มีการเปลี่ยนเกยี ร์ลงอยา่ งรวดเร็ว ตวั ชดุ คลัทช์จะลดอาการล้อหลงั ล็อคได้ ขณะที่ความแรงให้
ก�ำ ลงั สูงสุด 195 แรงมา้ ท่ี 10,750 รอบต่อนาที จากนำ้�หนกั 164 กิโลกรมั ของรถแข่งสายพนั ธด์ุ จี ากแดนมักกะโรนี จงึ เป็นรถท่ี
มแี รงม้าและแรงบิดตอ่ น�้ำ หนักตัวดีที่สดุ ในโลก ดว้ ยอัตราสว่ น 0.84 หรือ แรงมา้ 1 ตัวแบกน�้ำ หนกั เพียง 0.8 กโิ ลกรัม

สำ�หรับรปู ลักษณภ์ ายนอก
ออกแบบใหม้ ีขนาดกะทดั รดั คงความ
รู้สึกการขบั ขแ่ี บบสปอร์ต โดยใชพ้ ืน้
ฐานเฟรมแบบโมโนค็อกที่ทำ�หน้าที่
ของชุดถว้ ยคอไปในตวั พรอ้ มกับซปั
เฟรมหน้าแบบแม็กนเี ซียม หน้าจอแส
ดงผลแบบสจี รงิ (16.7 ล้านสี) พรอ้ ม
ระบบ TFT ทจ่ี ะสนบั สนุนข้อมลู ช่วย
เหลือ โดยจะปรับเปลี่ยนโทนสีไปตาม
สภาพแวดลอ้ มขณะขับข่ี

ไฟหนา้ สอ่ งสวา่ งแบบ LED
ดีไซน์รวมอยู่กับท่อดักอากาศด้าน
หนา้ ในสไตลร์ ถสนาม ซงึ่ เป็นครัง้
แรกในตลาดรถสปอร์ตท่ีติดต้ังไฟ
หนา้ หลักเป็น LED ทงั้ หมด ขณะท่ี
ไฟท้ายแบบคู่ถูกวางตำ�แหน่งอยู่รอบ
ปลายช่องอากาศท่ีเบาะทา้ ย ด้านชดุ
แฟร่ิงท้ายออกแบบให้ดึงอากาศร้อน
ไหลผา่ นจากบรเิ วณหม้อน้ำ� สว่ น
ท่อไอเสียถูกออกแบบใหม่ย้ายลงไป
ด้านล่างเพ่ือลดนำ้�หนักจุดศูนย์ถ่วง
มาเตม็ ด้วยเทคโนโลยคี วามปลอดภัยระบบเบรก ABS แบบ Sport ส�ำ หรับปอ้ งกันลอ้ ล็อคตายขณะใช้เบรก, ระบบ DTC การ
ป้องกันก�ำ ลังขับสว่ นเกินท่ที ำ�ใหล้ ้อหมุนฟรีจนเสียการควบคมุ ขณะเปดิ คนั เรง่ , ระบบ DES ควบคุมและปรับแตง่ การท�ำ งาน
ของระบบกันสะเทอื นดว้ ยอเิ ล็กทรอนิกส์, ระบบ DQS สนับสนนุ การเปลย่ี นเกยี ร์โดยไม่ต้องบบี คลัทช์ และระบบ EBC ชว่ ย
ควบคมุ แรงฉดุ เคร่ืองยนต์ของเอน็ จ้ินเบรก

ดูคาติ 1199 พานิกาเล่ มี 3 เวอรช์ ัน คอื 1199 พานกิ าเล่ ABS, 1199 พานิกาเล่ S, และ 1199 พานิกาเล่ S Tricolor
โดยมีความแตกตา่ งในการเลือกออฟชันตดิ รถจากโรงงาน อาทิ ชดุ แตง่ คาร์บอนไฟเบอร์ ชุด Aero Kit และชุดปลายทอ่ ไอเสยี
ไททาเนยี ม สนนราคามี 3 ตวั เลอื ก ดังน้ี 1,298,000 บาท 1,698,000 บาท และตัวท็อปราคา 1,898,000 บาท ตามลำ�ดับ

จุดเดน่ ของ Ducati Panigale

ระบบวาล์วแบบ Des-
modromic 4 วาล์ว คือระบบกลไก
ของฝาสูบของ ducati ระบบdes-
modromic นไ้ี มใ่ ชส้ ปรงิ แตใ่ ชเ้ พลาลกู
เบยี้ วไปกดกบั กา้ มปงู ดั วาลวก์ ลบั แทน
สปรงิ ซง่ึ แตกตา่ งจากระบบวาลว์ แบบ
พน้ื ฐานทใี่ ชส้ ปงิ ในการเปดิ -ปดิ วาลว์
สปริงที่ใช้ดันวาล์วนั้นจะสามารถดัน
วาล์วให้กลับสู่ตำ�แหน่งปิดสนิทได้
แต่เม่ือตัวรถใช้รอบสูงหลายคร้ังตัว
สปริงอาจจะดันวาล้วกลับไม่ทันหรือ
ไม่สัมพันธ์กับแคมชาฟท์เน่ืองจากค่า
คงตัวของสปริงมีไม่มากพอท่ีจะดีด
วาลว์ กลบั ดว้ ยความเรว็ ขนาดนน้ั ไดจ้ น
ทำ�ให้เกิดอาการวาล์วลอยซึ่งถ้าอาการไม่หนักมากก็อาจจะแค่เดินรอบไม่เนียนเพราะอากาศหมุนเวียนไม่สัมพันธ์กันกับการ
ขยบั ขน้ึ ลงของลกู สบู แตถ่ ห้ นกั มากๆตวั วาลว์ อาจจะกระทบกบั ลกู สบู จนลกู สบู เปน็ รอยหรอื แตกและตวั วาลว์ เองกอ็ าจจะคดจน
ไมส่ ามารถปดิ ชอ่ งไอดี ไอเสยี ไดส้ นทิ แลว้ อาจจะเสยี ก�ำ ลงั อดั ในหอ้ งเผาไหม ้ หากเพมิ่ ความแขง็ สปรงิ มากเกนิ ไปตวั เครอ่ื งยนต์
กจ็ ะหมนุ ไมล่ นื่ เพราะเครอ่ื งยนตจ์ ะตอ้ งเสยี แรงสว่ นหนง่ึ ไปกบั การพยายามหมนุ แคมชาฟทใ์ หฝ้ นื กดวาลว์ ลงทยี่ ากมากขน้ึ ซ�้ำ
ไมพ่ อตวั วาลว์ กจ็ ะสกึ หรองา่ ยมากขนึ้ เพราะตอ้ งเผชญิ กบั แรงเสยี ดทานทเ่ี กดิ ขน้ึ จากความพยายามทจี่ ะดนั วาลว์ กลบั ของสปรงิ
มากกวา่ ปกติ ดงั นนั้ เพอ่ื แกป้ ญั หา ทางวศิ วกรของ Ducati จงึ ไดค้ ดิ กลไกควบคมุ วาลว์ แบบใหมอ่ ยา่ ง Desmodromic ขน้ึ มา โดย
จงั หวะการท�ำ งานของกระเดอ่ื งวาลว์ ท่ี
ใชด้ นั วาลว์ กลบั ทว่ี า่ นนั้ จะท�ำ งานหรอื
ถูกควบคุมด้วยชุดลูกเบี้ยวอีกลูปหนึ่ง
ซึง่ เปน็ ลูปที่ Ducati ท�ำ แยกมาจากลูก
เบ้ียวปกติท่ีใช้กดวาล์วดังน้ันถ้าแกะ
แคมชาฟทข์ องมอเตอร์ไซค์ Ducati ที่
มีระบบวาล์ว Desmodromic ออกมา
เราก็จะเห็นว่าแคมชาฟท์หน่ึงตัวจะ
มีลปลูกเบี้ยวมากกว่าแคมชาฟท์ปกติ
2 เทา่ ตัว (ซงึ่ ปกติแลว้ จะเปน็ ลูกเบีย้ ว
ที่ขนาดใหญก่ วา่ ปกติ)

monocoque frame คอื เฟรม
ของ Ducati Panigale 899, 959, V2,
1199, 1299 ทีเ่ ปน็ อลูมเิ นยี มที่ท�ำ การ
หล่อข้นึ รปู มาเป็นช้ินเดียว มีนำ�้ หนกั
แค่ 4.2kg ทม่ี ีขนาดเล็กกว่าและเบา
กวา่ frame ของรถมอเตอรไ์ ซค์ทั่วไป ท่ี
ส�ำ คัญดคู าตอิ อกแบบให้เป็นหม้อกรอง
อากาศอกี ดว้ ย ทำ�ให้ Ducati Panigale
ทกุ คัน จะมีนำ้�หนักทเ่ี บากว่ารนุ่ ที่มี
CC. เท่ากนั น�้ำ พอๆกับรนุ่ 300 CC.
บางรุน่ เสยี อกี และมขี นาดตวั รถท่ีเลก็
กระทัดรดั ดไี ซน์ โฉบเชยี วตามสไตล์

“คนั เร่งไฟฟา้ ” (Ride By Wire)
ก่อนอืน่ หากกลา่ วถงึ “ ระบบคันเรง่ สาย” ทีร่ ถมอเตอร์ไซค์
สว่ นใหญ่ใชอ้ ย่โู ดยปกติแล้วเวลาทเ่ี ราบิดคันเร่ง“ ตวั
สายคนั เรง่ ท่โี ยงอย่กู ับประกับคันเรง่ จะเชอ่ื มต่อกบั ลูก
ชักด้านใน” (หากเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่จ่ายน้�ำ มนั ด้วย
ระบบคาร์บูเรเตอร)์ “ หรือลนิ้ ปกี ผีเสอ้ื “(เหน็ ได้ในรถ
มอเตอร์ไซคท์ จ่ี ่ายน้ำ�มนั ดว้ ยระบบหวั ฉดี ยคุ ปจั จุบนั
กบั ระบบคาร์บเู รเดอรบ์ างรนุ่ ) ดงั นนั้ จงึ เท่ากับวา่ ส่ิงที่
เราควบคุมเวลาต้องการจะเร่งรถคือปริมาณน�ำ้ มันหรอื
ปรมิ าณอากาศอย่างใดอย่างหน่ึงทีไ่ หลเขา้ สเู่ คร่ืองยนต์
โดยตรงด้วยระบบกลไกปกติ แตแ่ มว้ า่ การควบคุมอัตรา
การจา่ ยน�้ำ มันของคาร์บูเรเตอร์หรือปรมิ าณของอากาศด้วยการสงั่ งานลิ้นปีกผีเสื้อโดยตรงในรถมมอเตอร์ไซคห์ ัวฉดี แมบ่ ้าน
ทเี่ ราใชก้ ันอยู่ทกุ วนั จะฟังดดู ที วา่ แทจ้ ริงแลว้ สิง่ ท่ีท�ำ ใหเ้ คร่อื งยนต์สามารถเผาไหมไ่ ด้อย่างสมบรู ณ์ในทกุ ๆรอบเคร่อื งยนต์
ซง่ึ จำ�เป็นอยา่ งมากในยุคท่เี ครง่ เร่ืองมลพษิ แบบน้คี อื ความสัมพันธข์ องสว่ นผสมระหว่างน�้ำ มันกบั อากาศในไอดดี งั นั้นจึงเปน็
ไปไมไ่ ดเ้ ลยทมี่ อื ของเราจะสามารถควบคุมทัง้ 2 สิง่ นีใ้ หส้ มั พันธก์ นั ไดแ้ บบ 100% อยา่ งทีค่ วรจะเปน็ ขณะทีส่ ำ�หรับ“ ระบบ
คันเรง่ ไฟฟ้า” ก็จะเปลยี่ นจากการ “โยงสายคันเรง่ ตรงประกบั แฮนด”์ ไปยงั ลูกชักหรือล้นิ ปีกผเี สือ้ โดยตรงเป็นการโยงไปยัง
“ ชุดเซนเซอร์วดั องศาการเปิดคันเรง่ ” (เปน็
เซนเซอรห์ ลักในการท�ำ งาน) โดยอาจจะติด
ตัง้ ไว้ใกล้ ๆ กบั ลน้ิ เรง่ เพอื่ ให้กลอ่ ง ECU ค�ำ
นวนขอ้ มูลก่อนวา่ ในตอนนเ้ี ครอ่ื งยนตต์ ้องการ
ทง้ั ปรมิ าณน�ำ้ มันกับปริมาณอากาศเทา่ ไหร่
กนั แน่ถงึ จะสัมพันธ์กับรอบเครือ่ งยนตแ์ ละได้
อตั ราเร่งตามที่ผู้ที่ต้องการอีกทอดหนึ่ง

Ducati Panigale

Series Panigale เปิดตัวรนุ่ แรกมาในปี 2012 มี 3 รุน่ ใหเ้ ลือกดว้ ยกนั คือ Ducati 1199 Panigale ABS, Ducati
1199 Panigale S และ Ducati 1199 Panigale S Tricolor ซ่ึงทัง้ 3 รุ่น กจ็ ะมรี าคา และ อุปกรณ์ติดมาทดี่ ีกวา่ เชน่ โช๊คอพั
หนา้ /หลังของ Ducati 1199
Panigale ABS จะไดเ้ ป็นโชค๊ อัพ
41.มม แบบธรรมดา ซงึ่ จะแตก
ตา่ งจาก Ducati 1199 Panigale
S ที่ โชค๊ อพั หนา้ และหลัง เป็น
แบบไฟฟ้า ท่สี ามารถปรับได้
ผา่ นทางหนา้ จอแสดงผลได้ และ
อ่ืนๆ เชน่ ท่อ, กรองอากาศ และ
กลอ่ ง ECU ท่ีจนู เข้ากบั ท่อ ซง่ึ
จะทำ�ให้มีแรงมา้ มากขนึ้ จากตัว
Ducati 1199 Panigale ABS 5-
10แรงมา้ กนั เลยทเี ดียว

ในปี 2013 Ducati ไดเ้ ปิดตวั Ducati 899 Panigale ออกมาอกี หน่ึงตวั มีความแตกตา่ งจากรุน่ Ducati 1199
Panigale อย่างชัดเจนเลยคือเร่อื งขนาดของ CC. และอีกอย่างหน่ึงที่เดน่ ชัดก็คอื สวิงอาม สวิงอามของ Ducati 899 Pani-
gale จะเปน็ สวิงอามแขนคู่ สว่ น Ducati 1199 Panigale จะเป็นสวงิ อามแขนเดย่ี ว

ในปี 2015 Ducati ไดเ้ ปดิ ตัว Ducati 1299 Panigale ออกมาอกี หนึง่ ตัว ซง่ึ มี CC. ที่มากขึ้น แต่มพี ้นื ฐานมาจากรุ่น
พีก่ อ่ นหน้าอย่าง Ducati 1199 Panigale เปิดตวั มา 2 ร่นุ ดว้ ยกัน คอื Ducati 1299 Panigale และ Ducati 1299 Panigale S

ตามท่ี Ducati ไดท้ ำ�การเปดิ ตวั Ducati 1199 Panigale ในปี 2012 และกม็ าเปิดตัวน้องเลก็ อย่าง Ducati 899 Pan-
igale ในปี 2013 ปี 2016 น้ีก็เช่นกนั ที่ ปีกอ่ นหนา้ 2015 ไดเ้ ปิดตวั พ่ใี หญอ่ ยา่ งตวั Ducati 1299 Panigale ออกมา ปี 2016นี้
ก็ได้เวลาเปดิ ตวั ของน้องเลก็ อยา่ ง Ducati 959 Panigale ออกมา

ซึ่งมพี ื้นฐานเดยี วกบั
Ducati 899 Panigale แตม่ ี CC.
ที่เพ่ิมมากขน้ึ มา จาก 898 cc. มา
เปน็ 955 cc. มคี วามแตกตา่ งทก่ี าร
วางตำ�แหน่งของทอ่ ท่อของ Ducati
1199, 899, 1299 Panigale ทุกรุ่น
จะวางทอ่ ไว้ที่ข้างล่างขอตัวรถของ
ท้งั 2 ข่้าง แต่ Ducati 959 Panigale
ท่ีขายในประเทศไทยจะวางทอ่ ไว้
ที่ขา้ งซา้ ย เพ่ือผ่านมาตรฐาน Uro
5 แต่ถ้าอยากจะไดท้ ่อออกขา้ งล่าง
เหมอื นรนุ่ กอ่ นหนา้ กจ็ ะมที อ่ แต่ง
จาก ศนู ย์ Ducati Thailand แตต่ ้อง
เสยี เงนิ เพ่มิ

Ducati Panigale

และในปี 2017 Ducati ไดท้ ำ� Series พเิ ศษขึน้ มาอีก 1 Series เปน็ Ducati 1299 Superleggera 2017
รถโปรดัคชัน่ คันแรกของโลกท่ีใช้เทคโนโลยีในกระบวนการผลิตช้นั สูง ไทยได้โควตา้ มา 5 คนั Ducati 1299 Superleg-
gera 2017 เปน็ รถโปรดัคชน่ั คนั แรกของโลกทีใ่ ชเ้ ทคโนโลยใี นกระบวนการผลิตชน้ั สูง โดยนำ�คาร์บอนไฟเบอร์มาเป็นสว่ น
ประกอบหลักของตวั รถ อาทเิ ชน่ เฟรมคาร์บอนไฟเบอร์ สวิงอารม์ คาร์บอนไฟเบอร์ ล้อคารบ์ อนไฟเบอร์ รวมถึงทอ่ ไอเสีย
ไทเทเนียมท่ีได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยมี าจากรถแข่ง World Superbike​ สง่ ผลให้มนี ้ำ�หนักเปล่าของตวั รถที่เบาเพยี ง
156 กก. ขมุ ก�ำ ลงั เ​ครอ่ื งยนต์สองสูบ Superquardro ขนาดความจุ 1,285 ซีซี ใหพ้ ละกำ�ลัง 215 แรงมา้ ท่ี 10,000 รอบ
ตอ่ นาที และแรงบดิ มหาศาล 146.5 นวิ ตนั
เมตร ท่ี 9,000 รอบตอ่ นาที ผ่านการรบั รอง
มาตรฐานไอเสยี ยโู ร 4 ระบบอิเลก็ ทรอนิกส์
ขน้ั สูงสุดของ Ducati อยา่ งระบบควบคุมแทร
คชน่ั (Ducati Traction Control EVO), ระบบ
ควบคมุ การสไลด์ (Ducati Slide Control),
ระบบควบคุมการยกล้อหน้า (Ducati Wheelie
Control), ระบบชว่ ยออกตัว Ducati Power
Launch, ระบบเกยี รแ์ บบ quickshift ท่ีใช้ได้
ท้งั เกียรข์ ้ึนและลง และระบบเบรก Bosch
Cornering ABS ท่ีช่วยใหเ้ บรกในโค้งได้อย่าง
ปลอดภัย Ducati 1299 Superleggera 2017​ ผลติ รถข้ึนมาในจ�ำ นวนจำ�กดั เพยี ง 500 คนั ท่วั โลก ในประเทศไทย
สามารถจัดสรร โควต้าให้แก่ลูกคา้ ทีถ่ อื เปน็ แฟนพันธ์แุ ท้ของ Ducati ถึง 5 คัน ทเี่ ปดิ จองพิเศษในงาน Motor Expo 2016

Ducati 1299 Superleggera 2017 ราคา 5.7 ลา้ นบาท

ม.ล.ณัฐสทิ ธ์ิ ดศิ กุล กรรมการผู้จัดการ บรษิ ทั ดูคาทสิ ติ จ�ำ กัด หรอื ดคู าตไิ ทยแลนด์​ มกี ารสง่ มอบ Ducati
1299 Superleggera 2017 ใหแ้ กล่ ูกคา้ แฟนพนั ธ์แุ ท้ซเู ปอร์ไบค์ ทงั้ 5 ทา่ นแบบเอก็ ซ์คลูซีฟ อยา่ งครบถว้ น



DUCATI

PANIGALE

V4

Ducati Panigale V4

ปี 2018 Ducati ได้เปิดตวั Panigale อกี หน่ึงรนุ่ ที่แตกตา่ งจากรนุ่ กอ่ นๆหน้า โดยเปน็ การออกแบบเคร่อื งยนตใ์ หม่
ทัง้ หมด โดยพฒั นาต่อยอดมาจากเคร่อื งยนต์ Desmosedici Stradale V4 ท่ใี ช้ในการแขง่ ขัน Moto GP มาปรับแตง่ ให้
สามารถใช้บนถนนได้ จงึ ได้ถอื ก�ำ เนดิ Ducati Panigale V4 ข้นึ มา ซึง่ ถอื เป็นครง้ั แรกที่ Ducati ใช้เครือ่ งยนต์ 4 สบู ที่วางขอ้
เหว่ียงทำ�มมุ 90 องศา เปน็ รปู ตวั “V” ออกมาสูท่ อ้ งตลาด จากที่ Duati ใช้พ้นื ฐานเครื่องยนต์ L-Twin มาโดยตลอด ซ่งึ นี้กถ็ อื
เป็นการเปลย่ี นแปลงคร้งั ย่งิ ใหญจ่ ากทางคา่ ย Ducati รูปทรง ดไี ซน์ ก็ยงั คลา้ ยกบั ตระกูล Panigale

Ducati Panigale V4 ได้นำ�เขา้ มา
ประกอบในประเทศไทย จากตอนแรกทคี่ าดวา่
ราคาของรถจะสงู มาก แต่พอนำ�เขา้ มาประกอบ
ในไทยเช่ือวา่ หลายๆคนจับต้องไดแ้ นน่ อน และ
รนุ่ น้ีไดผ้ ลิตออกมาดว้ ยกนั 3 รุน่ คอื รุ่น Ducati
Panigale V4 Standard, Ducati Panigale V4s
และสุดท้าย Ducati V4 Speciale ซึง่ เจ้าตวั
Ducati Panigale V4 Speciale นไ้ี ด้ผลติ ออกมา
แค่เพียง 1,500 คนั ท่ัวโลกเท่านัน้ โคมไฟหน้าท่ี
เป็นแบบโปรเจคเตอร์ทอ่ี ยขู่ ้างในแฟร่งิ ด้านบน
จะเปน็ ไฟเดย์ไลท์ ส่องสวา่ งไดด้ ี ไฟทา้ ยเปน็ แบบ
LED และไฟส่องสวา่ งเปน็ แบบเดยไ์ ลท์ ให้ความหรูหรา สวยงาม ดดุ นั แฟริง่ ขา้ งน็อตตา่ งๆถกู เกบ็ ซ่อนไวภ้ ายในอย่างดี ข้าง
ถังน้�ำ มันเช้อื เพลิงมี Logo Ducati สวยงาม สว่ นท้ายถูกออกแบบใหเ้ ป็น แอรโ์ รไดนามคิ ชว่ ยในการลลู่ มไดด้ ยี ิ่งขนึ้ ช้ินสว่ น
ต่างๆยึดตดิ กบั โครงเกือบทั้งหมด
Ducati Panigale V4 มาพร้อมเครื่องยนต์ V4 แบบ
4 จงั หวะ DOHC 16 วาลว์ ระบายความร้อนดว้ ยน้ำ� ขนาด
เครื่องยนตท์ ใี่ ห้มาขนาด 1,103 ซซี ี ก�ำ ลังเครื่องยนต์ท่ีท�ำ ได้
อยทู่ ี่ 214 แรงม้า ที่ 13,000 รอบ/นาที แรงบดิ สงู สดุ อย่ทู ี่
124.0 นวิ ตนั เมตร ที่ 10,000 รอบ/นาที โช้คท่ีให้มาเปน็
แบบอัพไซดด์ าวน์ สวิงอาร์มเดีย่ ว ทอ่ ไอเสยี ดีไซนห์ รหู รา
ออกลา่ งตวั รถซ่ึงถ้าเราดจู ากรปู ดๆี จะเห็นไดว้ า่ ทอ่ เปน็ ทอ่
สตู รมาจากโรงงานเลย ระบบจา่ ยน้�ำ มันเชอ้ื เพลงิ เป็นแบบ
อิเลก็ ทรอนกิ ส์หัวฉีดคู่ ระบบเกยี รธ์ รรมดาแบบ 6 สปีดควกิ
ชพิ เตอร์ ขน้ึ /ลง ความจุของถังน้�ำ มันที่ให้มาขนาดความจุอยู่
ที่ 16 ลิตร มาตรฐานไอเสีย EURO 4 มีโหมดสำ�หรบั ผู้ขบั ขี่
ใหเ้ ลือกใช้



DUCATI

PANIGALE
V4 & V4S



Ducati Panigale V4s

Ducati Panigale V4 และ Ducati Panigale V4s จะตา่ งกันไมม่ ากนักโดยร่นุ V4 S จะใช้ระบบช่วงลา่ งของ
Öhlins แบบไฟฟ้าทั้งหน้าและหลงั และลอ้ แม็กซจ์ ะเปน็ อกี แบบหน่ึง ซ่งึ จะมีน้ำ�หนักทเี่ บากวา่ V4 โดยจะมรี าคาต่าง
กนั ถึง 200,000 บาท

Ducati Panigale V4s ทใ่ี ช้ระบบช่วงล่างของ Öhlins แบบไฟฟา้ ทั้งหนา้ และหลัง สามารถปรบั ตง้ั ค่าผา่ นทาง
หน้าจอแสดงผลไดเ้ ลย และยงั สามารถต้ังค่าให้เหมาะสมกบั ความเร็วทีเ่ ราขบั ขไี่ ดอ้ ีกดว้ ย





DUCATI

PANIGALE
ราคา และ ตารางผ่อน

Ducati Panigale V4

ราคา 969,000 บาท

ตารางผอ่ นดาวน์ Ducati Panigale V4

Ducati Panigale V4s

ราคา 1,169,000 บาท

ตารางผ่อนดาวน์ Ducati Panigale V4s

Ducati และ Akrapovic

Ducati Panigale V4 นอกจากจะเป็นรถท่มี คี วามสดุ ดา้ นการดไี ซน์ และสมรรถนะแลว้ อุปกรณ์ตกแตง่ ท่ที �ำ มา
เสรมิ ประสทิ ธภิ าพใหก้ บั รถก็สุดไมแ่ พก้ นั นน่ั คือ ทอ่ ไอเสีย Akrapovic Panigale V4 Full Race
ส�ำ หรับท่อไอเสียดไี ซนส์ ุดสวยของ Panigale V4 เป็นความร่วมมือระหวา่ ง Ducati และ Akrapovic ท่บี รรจง
รังสรรคม์ าเพ่ิมความสวยงาม และเสริมสมรรถนะใหเ้ จ้า V4 โดยเฉพาะ
จากข้อมลู ท่ี Ducati ให้ไว้
ในตอนเปิดตวั Ducati Panigale
V4 R หากเปลี่ยนท่อไอเสียแบบ
Full Race และจัด ECU ส�ำ หรับ
การแข่ง สามารถเพม่ิ แรงม้าจาก
221 แรงม้า เปน็ 234 แรงมา้ (
ขอ้ มูลจากเวบ็ Ducati) ท่อชดุ นี้
สามารถซ้อื จากดลี เลอร์ Ducati ได้
โดยตรง สนนราคา 199,999 บาท
พรอ้ มการตดิ ต้ัง และอพั เกรด
ซอฟแวร์ ส�ำ หรบั การตดิ ตงั้ มคี วาม
ซบั ซ้อน และต้องอาศยั ความ
ช�ำ นาญ คาดว่าใชเ้ วลาถึง 8-9 ชว่ั โมงด้วยกัน ตดิ ตัง้ เสร็จแลว้ จะให้สมบูรณ์ตอ้ งอัพเกรดซอฟแวรจ์ ากดลี เลอร์ Ducati
อยา่ งเป็นทางการเทา่ นัน้ แตห่ ากติดต้งั ทอ่ ไอเสียนอกเหนอื จากดีลเลอร์ Ducati และต้องการอพั ซอฟแวรจ์ าก Ducati จะ
ตอ้ งเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 50,000 บาท

ราค1า 99,999
บาท

DUCATI

PANIGALE
V4R



Ducati Panigale V4R

แตกตา่ งจาก V4 และ V4s อยา่ งไร

Ducati Panigale V4R มาพรอ้ มเครือ่ งยนต์ V4 รนุ่ ใหม่ขนาด 998 ซีซี แตกต่างจาก Panigale V4 และ V4S
ซ่ึงใช้เครื่องยนต์ขนาด 1,103 ซซี ี สาเหตทุ ่ี Ducati เลอื กใชเ้ คร่ืองยนตข์ นาดไมเ่ กนิ 1,000 ซซี ี เป็นเพราะวา่ ตวั รถจะ
ได้ผา่ นคุณสมบตั สิ �ำ หรบั ใช้ลงแขง่ ขนั ในรายการต่างๆ ทวั่ โลก ไมว่ ่าจะเป็น World SBK, British Superbike ท่ีกำ�หนด
ให้ใชร้ ถถนนจริงมาทำ�การแข่งขนั ขนาดไม่เกนิ 1,000 ซซี ี หรอื รายการอ่ืนๆ ท่วั โลกกล็ ้วนแลว้ แตก่ �ำ หนดใหร้ ถในคลาส
Superbike จะตอ้ งมขี นาดเครอื่ งยนตไ์ มเ่ กิน 1,000 ซซี เี ชน่ กัน ส่วนเจ้า V4 และ V4S ทอ่ี อกมาก่อนหนา้ น้ี ลว้ นใช้
เครื่องยนต์ V4 ขนาด 1,103 ซีซี ซึ่งมีปรมิ าตรกระบอกสบู เกินกว่ากฎการแขง่ ขัน ทำ�ให้ Ducati ต้องปลอ่ ยตวั รถที่พร้อม
ส�ำ หรับการแขง่ ขนั น้มี า

Ducati Panigale V4R ที่เพิง่ ท�ำ ผลงาน กวาดชยั ชนะเรยี บ ในการแข่งขัน

World SuperBike เมือ่ กลางเดอื นมีนาคมในบ้านเรา

Ducati จงึ เอาใจสาวกดคู าทสิ ต้า รวม
ถงึ สาวกรถซปุ เปอร์ไบค์แบบประสทิ ธภิ าพสงู
ด้วยรถจกั รยานยนต์รุ่นใหม่ลา่ สุดสง่ ตรงจาก
สนามแข่งอย่าง Ducati Panigale V4R ซึ่งใช้
สเป็กเดียวกบั รถแข่ง World SBK เลยทีเดียว
น�ำ เขา้ จากประเทศอติ าลีทั้งคัน ในราคาอนั
แสนจะน่ารกั หลังจากเปิดตัวกันไปอยา่ งเปน็
ทางการ ในงาน Ducati World Premiere
สำ�หรบั รถมอเตอร์ไซค์สปอรต์ ฟูลแฟร์ริ่งระดับ
SuperBike จากคา่ ยสีแดงอย่าง Ducati Panigale V4R ท่ีจะพรอ้ มวางจ�ำ หน่ายอยา่ งเป็นทางการช่วงต้นปี 2019 นพี้ รอ้ ม
กันทว่ั โลก ทว่ี า่ กันว่ามันเกดิ มาเพือ่ เปน็ รถแข่งแบบเตม็ ตวั !!! Ducati Panigale V4R มาพรอ้ มกับเครือ่ งยนต์ขาด 998 ซซี ี
4 ลูกสบู แบบ V4 4 จังหวะ ระบายความรอ้ นดว้ ยน้�ำ โดยสามารถสร้างแรงม้าสูงสุดได้ถงึ 221 HP ท่ี 15,250 รอบตอ่ นาที

(Limiter 16,500 รอบตอ่ นาที) โดยมขี นาด
กระบอกสูบอย่ทู ี่ 81 มิลลิเมตร ชว่ งชกั 48.4
มิลลิเมตร ใหท้ อรค์ หรือว่าแรงบดิ สงู สุดมาอยู่
ที่ 112 นิวตนั เมตรที่ 11,500 รอบต่อนาที โดย
น้�ำ หนกั ตวั รถนน้ั คอ่ นข้างทจ่ี ะเบา เมอ่ื เทยี บ
กับสเปกของตัวรถท้ังหมด โดยอย่ทู ีเ่ พยี ง 172
กก. เทา่ น้ัน และความความสงู ของเบาะน่งั
อยทู่ ่ี 830 มม. และมกี ารเปลย่ี น Crankshaft
ตัวใหม่ วาลว์ ไอดแี ละเสยี ทใี่ หญ่กว่า และมี
ขนาดของ Throttle Boddies ทีใ่ หญ่กวา่ เจ้า V4 ถงึ 4 มิลลิเมตร และฟีเจอรต์ ่างๆ ที่ตดิ ตงั้ มาใหต้ วั รถนน้ั ก็ถอื วา่ ครบครัน
ไม่ว่าจะเปน็ Riding Modes (โหมดในการขบั ข่ี ), Power Modes (โหมดสำ�หรับการสง่ กำ�ลัง), Bosch Cornering ABS
EVO (ระบบควบคุม ABS ในขณะรถเข้าโคง้ ), Ducati Traction Control (DTC) EVO (ระบบปอ้ งกนั ลอ้ หมุนฟรี), Ducati

Wheelie Control (DWC) EVO (ระบบปอ้ ง
ควบคุมการยกลอ้ ), Ducati Slide Control
(DSC) (ระบบปอ้ งกนั การสไลด์ของตวั รถ),
Engine Brake Control (EBC) EVO (ระบบ
ควบคุมเอนจ้ินเบรก), Auto tyre calibration (
ระบบช่วยคาลเิ บรทแบบออโต้ เวลาเปล่ยี นไซส์
ของยาง)
ราคารถอยู่ที่ 2,990,000 บาท

DUCATI

PANIGALE
V4S



DUCATI

PANIGALE
V4S