all work but not complete all

ยานรบหุ้มเกราะที่ 6

“Tiger I”

คำ�นำ�

สมุดเล่มเล็กเรอ่ื ง”Tiger 1” เล่มนีไ้ ด้จัดทำ�ขน้ึ เพอ่ื ให้
ผูท้ ่ีตอ้ งการศึกษาเก่ยี วกับรถถงั หนกั Tiger 1ได้ทราบถงึ ทมี่ า
ลักษณะของรถถงั การใชง้ านในสนามรบ และอื่นๆ ท่ีผูอ้ า่ น
อาจจะตอ้ งการหาข้อมลู เพมิ่ เติมเพอ่ื ประดบั ความรู้

พิซซ่ามาส่งคร้าบ

สารบัญ

เรอื่ ง
ประวัติของTiger 1
การออกแบบ
ข้อมลู จ�ำ เพาะ
4 เรอ่ื งจริงของรถถงั Tiger
อา้ งอิง

ประวตั ขิ องTiger 1

ยานเกราะTiger 1 ถกู
สร้างในช่วงปลายปี ค.ศ. 1942
ในชว่ งต้นปฏิบตั กิ ารบาร์
บารอสซา เพือ่ ตอบโตย้ าน
เกราะT-34 และคลเี มนต์ โวโร
ชลี อฟ(KV)ของโซเวยี ต ยาน
เกราะTiger 1ถอื เปน็ ยานเกราะ โดยกระบอกปืนน้ีได้
แบบแรกของกองทพั เยอรมนั ถกู ทดสอบมาก่อนวา่ มี
ท่ีตดิ ตั้งกระบอกปืนขนาด 8.8 ประสทิ ธิภาพสูงในการยิงต่อ
ต้านรถถัง และเครือ่ งบนิ
Tiger 1ถกู นำ�ไปใช้ในในการ
รบแนวหนา้ ของเยอรมนั ในชว่ ง
สงคราม โดยปกติแล้วTiger
1ถกู น�ำ มาแยกเปน็ หนว่ ยยาน
เกราะอิสระ ซึ่งท�ำ ใหห้ นว่ ย-
8.8 cm KwK 36 Tiger 1 สามารถปฏบิ ตั กิ ารได้
ท่ตี ดิ ต้ังบนTiger 1 อยา่ งค่อนขา้ งมปี ระสทิ ธภิ าพ

แมว้ า่ Tiger 1เปน็ ท่นี ่าเกรงขามตอ่ ศัตรเู ป็นอย่างมากกต็ าม ทว่า
ในขณะเดียวกัน Tiger 1 ก็เป็นยานเกราะที่มลี กั ษณะซับซ้อนใน
การสร้าง ต้นทนุ สูง และใชเ้ วลาในการผลติ ยาวนาน อีกทงั้ ทีTi-
ger 1มกั จะประสบปญั หาเครอ่ื งจกั รกลตดิ ขดั บอ่ ยครั้งจึงท�ำ ให้
ยานเกราะชนดิ น้ีถูกยกเลิกการผลิตไป มีเพยี งจำ�นวน 1,347 คนั
เท่าน้ันทีถ่ ูกผลติ ขึ้นมาระหวา่ งเดอื นสิงหาคม ค.ศ. 1942 ถงึ
สิงหาคม ค.ศ. 1944 กองทพั เยอรมนั จึงได้ผลติ ยานเกราะ
”ทเี กอร์ซไว”ข้นึ มาแทนท่ี

<<<ทีเกอรซ์ ไว
หรือที่เรียกว่า“Tiger 2”

ยานเกราะนี้ถูกต้ังชอื่ เลน่ โดยแฟรด์ ีนนั ท์ พอรเ์ ชอ เดมิ ที
เรยี กแต่เพยี ง “Tiger” เท่าน้ัน ตอ่ มาเมอื่ มกี ารผลติ ยานเกราะที
เกอร์ซไว จึงมกี ารเพ่มิ ตัวเลขโรมนั ไว้ด้านหลังช่อื เพอ่ื ปอ้ งกนั
ความสบั สน ยานเกราะTiger 1 มชี ่อื อยา่ งเปน็ ทางการคือ
“พันทเ์ ซอร์คมั พฟ์วาเกนิ เฟา เอาส์ฟือรุง ฮา”
(Panzerkampfwagen VI Ausführung H)

Panzerkampfwagen VI Ausführung H

แตอ่ ย่างไรกต็ าม ยานเกราะนีไ้ ดถ้ ูกนำ�มาออกแบบใหมอ่ กี ครงั้
เปน็ รุ่นทดี่ ีขนึ้ เรยี กว่า “เอาสฟ์ อื รุง เอ” (Ausführung E)

Panzerkampfwagen VI Ausführung E

ในปัจจบุ นั นมี้ Tี iger 1ไมก่ คี่ ันเทา่ น้นั ท่ยี ังคงเหลืออยู่ให้โดยถูก
น�ำ มาแสดงในพิพธิ ภณั ฑ์และงานแสดงทวั่ โลก ตวั อย่างของ
ยานเกราะท่ยี งั คงมีสภาพสมบูรณท์ ่ีสุด คือพพิ ิธภณั ฑย์ านเกราะ
Bovington Tiger 131 ซ่ึงเปน็ ยานเกราะคันเดยี วท่ยี งั คงสามารถ
ใช้ไดอ้ ยใู่ นปจั จบุ ันนี้

Tiger 131 เสือเดินไดต้ วั สุดท้าย
ท่ีพิพิธภัณฑย์ านเกราะ Bovingtom

การออกแบบ

ยานเกราะTiger 1มลี กั ษณะแนวคิดการออกแบบท่ีแตกตา่ ง
จากรถยานเกราะรนุ่ แรกๆทัว่ ไปของเยอรมัน โดยรถยานเกราะ
ของเยอรมันในรนุ่ เร่มิ ต้นมคี วามสมดุลในการขับเคลื่อน เกราะ
ป้องกันและการท�ำ ลายลา้ ง จงึ ทำ�ให้บางครง้ั พา่ ยแพ้ต่อรถยาน
เกราะของฝา่ ยศัตรูเพราะเปน็ รถถังท่ไี ม่มจี ุดเดน่ เลย

เรามี3 Tiger

“Triple Tiger”

ยานเกราะTiger 1เป็นตวั อย่างท่แี สดงเหน็ ถงึ แนวคิดการ
ออกแบบแบบใหมท่ ี่เน้นไปในด้านการทำ�ลายลา้ งและเกราะ
ป้องกนั โดยแลกกับความสามารถในการขับเคลือ่ น แนวคิด
การออกแบบสำ�หรบั ยานเกราะขนาดหนกั ได้เริ่มต้นในปี 1937
โดยทีย่ งั ไมม่ ีแผนงานในด้านการผลติ ความสามารถในการ
เจาะเกราะของTiger มแี นวคิดมาจากประสิทธภิ าพยานเกราะ
ของโซเวยี ตร่นุ T-34 ซึง่ เป็นยานเกราะหลักของโซเวียตใน
การต่อตา้ นเยอรมนั ในปี 1941 ถึงแม้วา่ ลกั ษณะการออกแบบ
ภายนอกมลี กั ษณะเหมือนยานเกราะขนาดกลางรนุ่ Panzer IV
ทว่า ทีเกอรม์ ีน้ำ�หนกั มากกวา่ ยานเกราะขนาดกลางนี้ถึงสองเท่า
ตัว เพราะทีเกอรม์ เี กราะป้องกนั ทหี่ นากวา่ มาก ปืนท่ีใหญ่กวา่
นำ�้ หนักของน้�ำ มัน ความสามารถในการพกพาจ�ำ นวนกระสนุ
ปนื นำ้�หนกั ของเครื่องยนต์ และลักษณะทีถ่ กู สร้างให้หนาแนน่
กวา่

ข้อมูลจำ�เพาะ

ชนดิ รถถังหนกั
สัญชาติ ไรชเ์ ยอรมัน
ประจำ�การ 1942–1945
สงคราม สงครามโลกครัง้ ทีส่ อง
บรษิ ัทผผู้ ลติ Henschel
มลู คา่ 250,800 ไรชสม์ าร์ค
ชว่ งการผลิต 1942–1944
จำ�นวนท่ผี ลิต 1,347
นำ้�หนกั 54 ตัน

57 ตนั (แบบ E) (นำ้�หนกั พร้อมรบ)
ความยาว 6.316 เมตร (เฉพาะตัวถงั )
8.45 เมตร (รวมปนื ใหญ่)
ความกวา้ ง 3.56 เมตร
ความสงู 3.00 เมตร

ลกู เรอื 5 นาย (ผ้บู งั คบั , พลปืน, พลบรรจุ, พล
ขับ, ผู้ชว่ ยพลขับ)
เกราะ 25–120 มm (0.082–0.394 ft)[6][7]
อาวธุ หลกั ปืนใหญ่ 8.8 ซม. หน่ึงกระบอก
พรอ้ มกระสุนเจาะเกราะ
อาวุธรอง ปืนกล 7.92 มม สองกระบอก
ท่ี 4,500 รอบ
ที่ 4,800 รอบ (แบบ E)[8]
เครื่องยนต ์ ไมบคั HL230 P45 V-12
700 PS (690 แรงม้า, 515 กิโลวตั ต์)
กำ�ลัง/น้�ำ หนกั 13 PS (9.5 กโิ ลวตั ต์) / ตัน
กันสะเทือน เหล็กบดิ (Torsion bar)
ความสงู จากพนื้ รถ 0.47 เมตร
พสิ ัยปฏิบัติการ 195 กิโลเมตร (ว่ิงถนน)
110 กโิ ลเมตร (ข้ามภูมปิ ระเทศ)
ความเร็ว 45.4 กม/ช่ัวโมง (ความเร็วสูงสุด)
20-25 กม/ช่วั โมง (ขา้ มภมู ปิ ระเทศ)

4 เร่อื งจรงิ ของรถถังTiger

1. รถถงั ไทเกอรถ์ กู ผลติ มาพร้อมกับคู่มอื ที่มีอยูใ่ นรถถังแตล่ ะคนั
กองทัพเยอรมนั ยำ�้ เปน็ หนักหนากับพลรถถังทมี่ าประจ�ำ การกบั รถ
ถังรุ่นน้ีวา่ ใหอ้ ่านคูม่ อื การใชง้ านให้ถ่ถี ้วนเสยี ก่อน
แตด่ ว้ ยประสบการณข์ องพลรถถังทม่ี ีอย่แู ลว้ ในรถถังรุน่ ต่างๆ กอ่ น
ท่ีจะมาเจอกับรถถงั รุน่ น้ี จึงทำ�ให้เหล่าบรรดาพลรถถงั หนุม่ เหล่าน้ี
ละเลยท่ีจะอ่านคู่มือการใชง้ าน

หนงั สอื คมู่ อื การใชง้ านรถถงั ไทเกอร์ หรือ ‘Tigerfibel’ (ทิเก
อรฟ์ ีเบลิ ) จึงถูกปรบั ปรงุ ใหม่ เพือ่ ให้มันแลดูเยา้ ยวนใจ และน่าอ่าน
ส�ำ หรับเสอื รถถงั หนุ่มๆ เหล่าน้ี นอกจากขัน้ ตอนและวธิ กี ารในการ
ใชง้ านแลว้ ภาพช้ินส่วนตา่ งๆ ของรถถัง ยงั ถูกทำ�ออกมาในลกั ษณะ
ของ ภาพวาดการ์ตูน มลี ายเสน้ และสสี ันทชี่ วนให้ติดตามอ่าน
นอกจากน้ี ยังเอาใจเสือรถถงั หนมุ่ กลดั มนั ทงั้ หลาย ดว้ ยภาพการ์ตนู
หญงิ นุ่งน้อยหม่ น้อย โชวส์ ดั สว่ นเซก็ ซี่ เป็นทีก่ ระต้นุ อารมณค์ วาม
นา่ อา่ นให้แก่พลรถถงั เหล่าน้อี ีกด้วย

2. รถถังไทเกอรไ์ ม่ใช่รถถงั หนักคันแรกของเยอรมัน
โดยแท้จรงิ แลว้ รถถงั หนัก หรือ (Heavy Tank) คนั แรกของเยอรมนั
คือ เจา้ รถถัง ‘พันเซอร์คามฟว์ าเกน็ นอยเบาฟาฮรซ์ อย 5’ (Panzer-
Kampfwagen NeubauFahrzeug V) หรือเรยี กยอ่ ๆ
วา่ ‘นอยเบาฟาฮรซ์ อย’ (NeubauFahrzeug) มนั ถกู ออกแบบและ
สร้างข้นึ มาในชว่ งกลางปี ค.ศ. 1930 ถูกใช้ในการรุกรานนอร์เวย์
มนั สามารถท�ำ ความเร็วได้ 16 กโิ ลเมตรต่อชั่วโมง มีปอ้ มปืนหลาย
ปอ้ มอยบู่ นรถถังคนั เดยี ว รวมถงึ ปนื ประจำ�รถหลายขนาดล�ำ กล้อง
รถถงั ร่นุ นม้ี ปี นื ลำ�กล้องสั้นขนาด 75 มิลลเิ มตร ต่อมาจะถกู น�ำ ไป
ติดตั้งบนรถถงั พันเซอร์ 4 (Panzer IV) รวมทง้ั ป้อมปนื เล็กๆ สอง
ปอ้ ม ทีเ่ ป็นปอ้ มปืนของรถถังพันเซอร์ 1 (Panzer I)

PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V

3. มันคอื ฝนั ร้ายของการซ่อมบ�ำ รุง
งานหฤโหดของเหล่าบรรดาชา่ ง ในการซอ่ มบ�ำ รงุ รถถังคัน
นี้ ปัญหาของรถถงั ไทเกอร์ ไมไ่ ดม้ าจากความซบั ซ้อนของการ
ออกแบบเท่านนั้ แตย่ งั ขาดแนวคดิ ในวธิ กี าร เอาช้นิ ส่วนของ
มันออกมาอย่างสะดวกรวดเรว็ เพือ่ ซอ่ มแซมหรือบำ�รงุ รักษา
ตวั อยา่ งเช่น ลอ้ รถถงั แขนแขวนลอ้ รถถังแต่ละตวั จะยึดแกน
เพลาลอ้ รถทงั้ สามลอ้ เอาไวใ้ นแต่ละอัน มันวางแทรกกันสลบั ไป
มา ขอ้ ดขี องมนั คอื หากลอ้ ใดลอ้ หนง่ึ เสยี หาย มนั ยังมีล้อดา้ นใน
อ่ืนๆ ทสี่ ามารถท�ำ หนา้ ทแี่ ทนกันต่อไปได้ แต่ทวา่ หากจะน�ำ ลอ้
ทีเ่ สยี หายออกมาซอ่ ม โดยเฉพาะลอ้ ทอี่ ยดู่ ้านใน มันเปน็ การยาก
ล�ำ บากอย่างมาก น่ันกเ็ พราะวา่ ช่างประจ�ำ รถจะต้องดงึ ล้อทงั้ หมด
ออกมา และนำ�ลอ้ ที่เสยี หายออกมาซ่อมแซมหรือเปลยี่ นใหม่
กระบวนการนจี้ ะต้องถอดสลักเกลยี วรวมกนั แลว้ ถึง 54 ตัว เพือ่
จะเข้าไปซ่อมลอ้ ด้านในทเ่ี สยี หาย และท่นี า่ ปวดหัวยิง่ กว่าน้ันกค็ ือ
ล้อรถถงั ทุกลอ้ ไมเ่ หมอื นกนั ช่างซอ่ มบ�ำ รุงจะตอ้ ง ระบปุ า้ ยกำ�กบั
แต่ละล้อ แต่ละตำ�แหนง่ อยา่ งระมัดระวงั เพือ่ ใหแ้ น่ใจวา่ ไดใ้ ส่
กลับเข้าไปในต�ำ แหน่งเดิมท่ถี ูกตอ้ ง

4. เริม่ ตน้ ออกรบได้ไมด่ ี
เมอื่ รถถงั ไทเกอร์ออกรบคร้ังแรกในเลนินกราด แนวรบสหภาพ
โซเวยี ต ปี ค.ศ. 1942 กองพนั ยานเกราะหนักท่ี 502 (502nd Heavy
Panzer Battalion) ได้รายงานพลการปฏิบัตกิ ลับมาวา่ รถถัง
ของกองรอ้ ยที่ 1 มีรถถังไทเกอรจ์ �ำ นวน 2 คัน ติดหลม่ จากพืน้ ดนิ
ในเขตพืน้ ทกี่ ารรบท่อี ่อนนุ่ม ไมส่ ามารถรับน้�ำ หนักของรถถังได้
แต่ก็ยงั ช่วยยงิ สนับสนนุ ทหารราบทำ�การรบต่อไป น่าเสยี ดายท่ี
ไมไ่ ด้เขา้ ปะทะกบั รถถงั ของขา้ ศกึ หน่งึ ในรถถังไทเกอร์ท่ีตดิ หลม่
ถกู ดึงขน้ึ มาได้ และน�ำ ไปซ่อมแซมกลับมาใช้งานไดอ้ กี คร้งั แต่อีก
คนั ตดิ แน่นลงไปเสยี จนไม่สามารถนำ�ออกมาได้ มันยังตดิ อยู่ตรง
นน้ั จนกระทงั่ เดอื นพฤศจิกายน ผู้บงั คบั กองพันยานเกราะหนกั ที่
502 ออกคำ�สัง่ ให้ทำ�ลายมันทง้ิ เพื่อไมใ่ หข้ ้าศกึ ไดม้ นั ไป

อา้ งองิ

https://th.wikipedia.org/wiki/%E0%B8%97%
E0%B8%B5%E0%B9%80%E0%B8%81%E
0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C_1

https://www.gypzyworld.com/article/
view/914

https://th.wikipedia.org/wiki/%E0
%B8%97%E0%B8%B5%E0%B9%8
0%E0%B8%81%E0%B8%AD%E0%
B8%A3%E0%B9%8C_1#/media/%
E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B8
%A5%E0%B9%8C:Bundesarchiv_
Bild_101I-299-1805-16,_Nordfrank-
reich,_Panzer_VI_(Tiger_I).2.jpg