นาวิกศาสตร์ มีนาคม ๒๕๖๓

ภาพที่ ๓ ลักษณะภูมิประเทศ จว.กาญจนบุรี และเส้นทางวิ่ง Siam Trial 2019
ที่มา : เว็บไซด์ www.thaigoodview.com




























แผนท่กรุงธนบุรี ฝีมือสายลับพม่า 1 เขตพระราชฐานช้นใน หรือวังหลวง บ้านพระยาจักร 3 วง
2
ั
ั
ี
ี
้
�
7
�
้
4
ลูกเจ้าเมืองบางกอก ท่าข้นวัง ประตูถือนาพิพัฒน์สัตยา นาสาบาน 6 ท่าข้าวเปลือก ป้อมปืน
ึ
5
8 โรงช้างสาคัญ บ้านหัวหน้าชาวจีน (พระยาราชาเศรษฐี) บริเวณวัดเฉลิมพระเกียรติ (มีป้อมค่ายทหาร)
�
9
10
ภาพที่ ๔ แผนที่กรุงธนบุรี ฝีมือสายลับพม่า
ที่มา : ชมรมประวัติศาสตร์สยาม เข้าถึงได้จากเว็บไซด์ www.bangkokbiznews.com
นาวิกศาสตร์ 49
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

ิ
ี
�
�
จากสายลับทั้ง ๕ ประเภท เป็นส่งท่สาคัญมากในการทา � ๑๔๔,๐๐๐ คน แบ่งกาลังออกเป็น ๙ ทัพ เข้ามา ๕ ทิศทาง
สงคราม จะเป็นเครื่องมือน�าไปสู่ชัยชนะต่อข้าศึก โดยมีจุดมุ่งหมายให้มารบบรรจบกับกรุงเทพฯ อันเป็น
ในสงคราม ๙ ทัพ กรมพระราชวังบวรมหาสุรสิงหนาท เมืองหลวงของกรุงรัตนโกสินทร์ ส�าหรับกองทัพไทย
�
ึ
�
ทรงใช้พระยาเจ่ง และกองทัพมอญซ่งเป็นผู้คุ้นเคย รวบรวมกาลังพลได้ประมาณ ๗๐,๐๐๐ คน แบ่งกาลัง
ี
กับภูมิประเทศเป็นอย่างดีมาช่วยรบ ท้งน้พระยาเจ่ง ออกเป็น ๔ ทัพ ประกอบด้วย ทัพท่ ๑ มีกาลังพล
�
ี
ั
้
ั
ี
ื
เป็นมอญ เม่อครงเชียงแสนยังเป็นของพม่า พระยาเจ่ง ๑๕,๐๐๐ คน ให้ยกไปรับทัพพม่าทางเหนือท่เมอง
ื
ได้เป็นเจ้าเมืองเชียงแสนอยู่คราวหน่ง แล้วย้ายมา นครสรรค์ (ด้านเหนือ) ทัพที่ ๒ มีก�าลังพล ๓๐,๐๐๐ คน
ึ
เป็นเจ้าเมืองเตรินในสมัยกรุงธนบุรีโดน พม่ากดขี่จึงชวน ยกไปรับพม่าทางด้านพระเจดีย์สามองค์ ทัพน้เป็นทัพใหญ่
ี
ึ
พวกเป็นขบถแต่สู้พม่าไม่ได้ จงหนมาเข้ากบฝ่ายไทย มีกรมพระราชวังบวรมหาสุรสิงหนาทเป็นแม่ทัพ คอยไป
ี
ั
ในสงคราม ๙ ทัพ เป็นกองหน้าสงครามที่ออกไปก่อกวน รับทัพหลวงของพระเจ้าปดุงท่เข้ามาทางด่านพระเจดีย์
ี
กองทัพพม่า ขณะท่พระเจ้าปดุงได้ใช้จารชนสงคราม สามองค์ (ด้านตะวันตก) ทัพที่ ๓ มีก�าลังพล ๕,๐๐๐ คน
ี
ื
�
ี
ี
แฝงตัวปะปนในหมู่ราษฎรหลากหลายเช้อชาติ เตรียมทา ยกไปรับทัพพม่าท่จะมาจากทางใต้ท่เมืองราชบุร ี
ี
่
ี
แผนท่เส้นทางเดินทัพ โดยแสดงสภาพเมืองและปริมณฑล (ด้านตะวนตก) และทพท ๔ มกาลงพล ๒๐,๐๐๐ คน
ั
�
ี
ั
ั
ื
�
ต้งแต่สมัยกรุงธนบุรี เพ่อทาสงครามในปี พ.ศ.๒๓๒๘ เป็นทัพหลวง มีพระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้า
ั
�
หรือสงคราม ๙ ทัพครั้งนี้ (ดูภาพที่ ๔) โดยรายละเอียด จุฬาโลกมหาราช เป็นผู้คุมทัพคอยเป็นกาลังหนุน โดย
ี
ของแผนท่สาคัญฉบับน้แสดงส่วนท่เป็นหัวใจของ ในสงคราม ๙ ทัพน้ ฝ่ายไทยมีการดาเนินสงคราม
�
ี
ี
ี
�
้
�
ั
ั
ื
ื
ั
ื
ิ
�
้
เมองคอ บรเวณฝั่งนาอนเป็นทตงของวงเจ้าเมอง หรอ เป็นไปตามตาราพิชัยสงครามของ ซุน วู โดยตลอด
ื
่
ี
�
ั
พระบรมมหาราชวง และเรอนแพทตงอย่ตรงกนข้าม ต้งแต่ก่อนสงคราม ระหว่างการดาเนินสงคราม และ
ั
ู
ั
ั
ี
่
ื
้
ี
ี
โดยมคาอธบายใต้ภาพว่า “เรือนแพของชาวจน” มอาคาร หลังสงคราม จนในท่สุดกองทัพไทยเป็นฝ่ายชนะ
ี
�
ิ
ี
ึ
หลังหน่งระบุว่าเป็นเคหะสถาน หรือบ้านของหัวหน้า สงครามพระเจ้าปดุงต้องถอยทัพกลับไป ไม่สามารถ
ี
ชาวจีน ท้งนี้ อาจารย์ ดร.สุเนตรฯ และนักประวัติศาสตร์ ตกรุงรัตนโกสินทร์ให้แตกได้ และยังเป็นความพ่ายแพ้
ั
แผนที่บางคนเชื่อว่า จารชนนิรนามรายนี้น่าจะเป็นคน คร้งแรกในการทาสงครามของพระเจ้าปดุงหลังจาก
ั
�
เช้อสายมอญ แต่ยังหาหลักฐานได้ไม่มากพอท่จะระบ ุ ท่ได้สถาปนาเป็นกษัตริย์ของประเทศพม่า และ
ี
ื
ี
อาชีพของสายลับรายน้ สาหรับแผนท่เส้นทางฉบับน ้ ี ได้โจมตีเมืองอ่น ๆ จนพ่ายแพ้มาโดยตลอด ก่อนท่จะ
ี
ื
ี
ี
�
ี
ู
อาจารย์อหม่อง ผู้ถือกรรมสทธ์แผนทฉบบดงกล่าวได้ ทาสงครามกับกรุงรัตนโกสินทร์ รวมท้งตลอดสมัยของ
ิ
ั
่
ั
ั
�
ิ
ส่งมอบพิมพ์เขียวให้แก่อาจารย์ ดร.สุเนตรฯ เพื่อท�าการ พระองค์ท่พยายามยกกองทัพมาโจมตีกรุงรัตนโกสินทร์
ี
ศึกษา หลายปีต่อมาอาจารย์อูหม่องเสียชีวิตปรากฏว่า ก็ไม่ได้รับชัยชนะเลยแม้แต่คร้งเดียวจนสวรรคต สงคราม
ั
แผนที่ต้นฉบับกลับสูญหายไป ส�าหรับแผนที่ต้นฉบับเป็น ๙ ทัพ จึงควรค่าแก่การบันทึกเป็นบทเรียนประวัติศาสตร์
ื
งานเขียนสีลายเส้นบนกระดาษพ้นขาวซึ่งพับได้เป็นทบ ให้คนไทยในยุคปัจจุบันและอนาคต ได้ศึกษาโดยเฉพาะท ่ ี
ุ
ื
่
ุ
ิ
ั
เมื่อพับได้ที่จะเหลือขนาดเล็กพกพาสะดวก อทยานประวัตศาสตร์สงคราม ๙ ทพ จว.กาญจนบรี เพอ
จะได้ทราบถึงพระมหากรุณาธิคุณ และพระเดชานุภาพ
สรุป ของพระมหากษัตริย์ พระบรมวงศานุวงศ์ ตลอดจน
สงคราม ๙ ทัพ เป็นสงครามระหว่างพม่ากับไทย เหล่าทหารหาญ ที่ได้เสียสละทั้งชีวิต เลือดเนื้อ ปกป้อง
ในสมัยกรุงรัตนโกสินทร์ตอนต้น ในปี พ.ศ.๒๓๒๘ กรุงรัตนโกสินทร์ให้เป็นเอกราช ตราบจนทุกวันนี้
�
โดย ฝ่ายพม่า พระเจ้าปดุงได้ยกกาลังพลประมาณ
นาวิกศาสตร์ 50
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

การสร้างความร่วมมือทางทะเลต่อปัญหาข้อพิพาทในทะเลจีนใต้ :


สิงคโปร์กับการใช้ Code for Unplanned Encounters at Sea


(CUES)


ว่าที่ นาวาโท นัฐภูมิ แพผลศิริ


ประเทศในอาเซียนต่างให้ความสาคัญกับการแก้ ในเชิงนโยบายต่างประเทศอย่างชัดเจน และในตอน
�
�
ี
ปัญหาขอพพาทในทะเลจนใต เพราะหากมีความขดแย้ง สุดท้ายได้นาเสนอมุมมอง และท่าทีของประเทศต่าง ๆ
ิ
ั
้
้
ั
�
ื
จนถึงข้นการใช้กาลังระหว่างรัฐต่าง ๆ ในทะเลจีนใต้ และมาตรการท่สามารถนามาใช้ร่วมกับ CUES เพ่อ
�
ี
ั
ึ
ย่อมจะทาให้เกิดผลกระทบต่อการคมนาคม ท้งทางบก สนับสนุนการสร้างความร่วมมือทางทะเลให้เกิดข้นใน
�
�
ทางทะเล และทางอากาศ อีกท้งต่อดุลอานาจทางทหาร ภูมิภาคได้ต่อไป
ั
ั
้
ิ
ี
ของประเทศ ทงภายในและภายนอกภมภาคเอเชย
ู
ตะวันออกเฉียงใต้ การป้องกันท่ดีท่สุดก็คือ การสร้าง ๑. ความเป็นมา
ี
ี
ั
ความร่วมมือระหว่างกัน ท้งน ในมุมมองด้านความสัมพันธ์ ทะเลจีนใต้นับว่ามีความสาคัญต่อระบบความสัมพันธ์
้
ี
�
ระหว่างประเทศ (นักสัจนิยม) ได้มองว่าการสร้างความ ระหว่างประเทศเป็นอย่างมาก กล่าวคือ เป็นแหล่งพลังงาน
�
ึ
ื
ิ
ร่วมมือจะเกิดข้นเฉพาะเม่อประเทศมหาอานาจต้องการ แหล่งทรัพยากรธรรมชาต และเป็นเส้นทางคมนาคม
้
ี
ั
ึ
�
รักษาอานาจของตน ท้งน การร่วมมือกันระหว่างประเทศ ขนส่งสินค้าทางทะเล และเส้นทางเดินเรือสาคัญ ซ่งส่งผล
�
(cooperation) สามารถเกิดข้นได้ในสภาวะอนาธิปไตย ประโยชน์ในด้านเศรษฐกิจของประเทศส่วนใหญ่ของโลก
ึ
ี
้
ด้วยเช่นกัน สิ่งที่น่าสนใจในช่วงหลายปีที่ผ่านมา พบว่า นอกจากน ยังนับเป็นจุดยุทธศาสตร์ของกองทัพเรือ
ี
ประเทศสิงคโปร์ซ่งไม่มีปัญหาข้อพิพาทใด ๆ ในเร่องพ้นท ่ ี ชาติต่าง ๆ ท่พยายามเข้ามารักษาผลประโยชน์ของตน
ื
ื
ึ
ี
ทับซ้อนในทะเลจีนใต้ ได้พยายามผลักดัน Code for โดยท่ผ่านมาประเทศต่าง ๆ ได้แสดงตัวในการอ้างสิทธ ์ ิ
Unplanned Encounters at Sea หรือเรียกส้น ๆ ว่า บนพ้นท่ทับซ้อนในทะเล ซ่งยังไม่สามารถแก้ไขด้วยวิธ ี
ั
ึ
ี
ื
CUES ผ่านเวทีต่าง ๆ ของอาเซียน โดยมีวัตถุประสงค์ การใช้กฎหมายระหว่างประเทศได้ จนปรากฏเป็นความ
ี
เพ่อให้ประเทศท่ใช้ประโยชน์จากทะเลจีนใต้ได้ยอมรับ ขัดแย้งระหว่างกัน ส่งผลให้เกิดความพยายามในการสร้าง
ื
ี
กฎเกณฑ์ร่วมกัน และนับเป็นปรากฏการณ์ที่น่าสนใจว่า ความร่วมมือระหว่างประเทศ ท่ใช้ประโยชน์จากทะเลจีนใต้
ึ
�
ประเทศมหาอานาจอย่างจีน ซ่งไม่แสดงออกในการสร้าง และหลายประเทศต่างก็เห็นด้วยกับแนวความคิดการแก้
ื
ี
ความร่วมมือแบบพหุภาคีมากนัก กลับมีทีท่าตอบรับต่อ ปัญหาแบบสันติวิธ เพ่อเป็นการระงับข้อพิพาทระหว่าง
ี
ั
ี
ิ
การให้ความร่วมมือในการใช้ CUES จนท�าให้หลายฝ่าย ประเทศท่อ้างกรรมสิทธ์ในพ้นท ท้งน มีการสร้างกลไก
่
ื
ี
้
ื
ต่างคาดหวังว่าสัญญาณดังกล่าวอาจแสดงให้เห็นว่า ความร่วมมือเพ่อป้องกันไม่ให้เกิดความขัดแย้ง ไม่ว่าจะเป็น
การแก้ไขปัญหาความขัดแย้งในทะเลจีนใต้อาจมีทิศทาง วิธีการหารือทางการทูต การจัดประชุม และการแสดง
ื
�
ั
ี
�
ท่ดีข้นได้ โดยในบทความน้ได้นาทฤษฎีความสัมพันธ์ ความไว้เนอเชอใจผ่านการฝึกของกาลงทางเรอในโอกาส
ี
ึ
้
ื
่
ื
ิ
ระหว่างประเทศมาช่วยอธิบายปรากฏการณ์ท่เกิดข้น ต่าง ๆ แต่อย่างไรก็ตาม ส่งท่ยังคงปรากฏให้เห็นตลอดมา
ี
ี
ึ
ี
โดยเลือกพิจารณาในมุมมองของประเทศสิงคโปร์ คือ การท่ไม่สามารถลบภาพความขัดแย้งท่มีอยู่ได้หมดไป
ี
เพ่อศึกษาว่าทาไมประเทศท่ไม่ได้รับผลกระทบจากปัญหา โดยแต่ละประเทศยังคงส่งกาลังทางเรือเข้าไปปฏิบัติการ
ื
ี
�
�
ึ
ดังกล่าวโดยตรง ได้ให้ความสาคัญ และแสดงออกมา ในพ้นท่อยู่ตลอดมา และยังมีแนวโน้มท่เพ่มมากข้นอีกด้วย
ื
�
ี
ิ
ี
นาวิกศาสตร์ 51
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

�
�
จึงทาให้เกิดคาถามข้นว่า กลไกความร่วมมือระหว่างประเทศ ต่อปัญหาดังกล่าวแบบกลุ่มอย่างจริงจัง โดยเฉพาะหาก
ึ
ึ
ี
ท่ถูกสร้างข้นมาเหล่านั้นจะสามารถเป็นตัวช่วยป้องกัน กรณีที่ผลประโยชน์ร่วมกันไม่สอดคล้องกับผลประโยชน์
หรือลดความขัดแย้งระหว่างก�าลังทางเรือ ของประเทศ ของแต่ละประเทศสมาชิก ยกตัวอย่างเช่น ในกรณีท ี ่
ั
�
คู่พิพาทได้จริงหรือไม่ อาเซียนจาเป็นต้องเจรจากับจีนซ่งเป็นมหาอานาจน้น
ึ
�
�
ประเทศสมาชิกอาเซียนบางประเทศอาจให้ความสาคัญ
ี
กับจีนจากผลประโยชน์ท่ตนเองได้รับมากกว่าท่ได้รับ
ี
จากอาเซียน และนอกจากการจัดประชุมแบบพหุภาค ี
ดังตัวอย่างของ ARF แล้ว ท่ผ่านมาประเทศสมาชิกอาเซียน
ี
ี
ิ
ท่อ้างกรรมสิทธ์ในทะเลจีนใต้ยังได้พยายามเจรจา และ
ี
สร้างความร่วมมือท้งแบบทวิภาค และพหุภาค โดยมุ่งเน้น
ี
ั
้
่
ิ
ทความรวมมอทางดานเศรษฐกิจ เช่น ปฏญญากรงมะนลา
ุ
ื
ี
ิ
่
เก่ยวกับทะเลจีนใต้ (The Manila Declaration on
ี
ื
ื
ี
ิ
ื
่
ี
รูปท ๑ การอ้างกรรมสิทธ์ของชาติต่าง ๆ เหนือพ้นท่ทับซ้อน the South China Sea, ๑๙๙๒) การสร้างความไว้เน้อเช่อใจ
ั
ิ
ี
ในทะเลจีนใต้ กนระหว่างจนกับฟิลปปินส์ (Confidence-Building
ที่มา : กระทรวงการต่างประเทศ Measures or CBM ; China-Philippines, ๑๙๙๘)
�
เช่นเดียวกัน ประเทศในอาเซียนต่างก็ให้ความสาคัญ แนวทางปฏิบัติในภูมิภาคเพ่อป้องกันความขัดแย้งเหนือ
ื
กับการแก้ปัญหาข้อพิพาทในทะเลจีนใต้ โดยมีประเทศ หมู่เกาะสแปตลีย์ (Regional Code of Conduct to
ฟิลิปปินส์ บรูไน มาเลเซีย อินโดนีเซีย และเวียดนาม Prevent Conflicts Over the Spratly Island, ๑๙๙๙)
ี
ี
ู
ท่เป็นประเทศค่พิพาทกับจีน และหากประเทศเหล่าน้ม ี และปฏิญญาว่าด้วยแนวปฏิบัติของประเทศในทะเลจีนใต้
�
ั
ความขัดแย้งจนถึงข้นการใช้กาลังระหว่างกันในทะเลจีนใต้ (Declaration on the Conduct of Parties in South
�
ย่อมจะทาให้เกิดผลกระทบต่อการคมนาคมท้งทางบก China Sea, ๒๐๐๒) เป็นต้น และถึงแม้กลไกเหล่านี้จะ
ั
่
ี
และอากาศ และต่อดุลอานาจทางทหารของประเทศ พยายามให้มีผลผกมด (Binding) ระหว่างรัฐทขัดแย้งกัน
ู
�
ั
ั
�
ท้งภายในและภายนอกภูมิภาค โดยท่ผ่านมาประเทศ แต่ในช่วงเวลาน้นจีนยังคงไม่ให้ความสาคัญ และเพิกเฉย
ี
ั
ี
ั
ในอาเซียนท่มีการรวมตัวเป็นประชาคม ถูกมองว่าจะม ี โดยเม่อเกิดปัญหาความขัดแย้งทางด้านความม่นคง
ื
บทบาทหลักในการช่วยแก้ไขปัญหาดังกล่าว และได้พยายาม ก็จะเลือกใช้วิธีการเจรจากับคู่กรณีเท่านั้น
ั
ส่งเสริมความร่วมมือด้านการเมืองและความม่นคง ต่อมาในการประชุม Western Pacific Naval
่
ั
ด้วยการสร้างกลไกความร่วมมือต่าง ๆ ให้เกิดในภูมิภาค Symposium (WPNS) ซงประกอบไปด้วยตวแทนของ
ึ
เช่น การจัดประชุม ASEAN Regional Forum (ARF) กองทัพเรือชาติต่าง ๆ รวมท้งจีน สหรัฐอเมริกา และ
ั
ั
ซ่งมีประเทศนอกอาเซียนรวมท้งจีน และสหรัฐอเมริกา ประเทศในอาเซียนเสนอให้น�า Code for Unplanned
ึ
เข้าร่วมประชุมด้วย อย่างไรก็ตาม การแก้ปัญหาข้อพิพาทใน Encounters at Sea (CUES) มาใช้ร่วมกัน ท้งน ผลการ
ี
้
ั
ทะเลจีนใต้ก็ยังไม่มีทิศทางท่ดีข้นแต่อย่างใด และส่งหน่ง ประชุมในช่วงแรก จีนปฏิเสธท่จะยอมรับการใช้ CUES
ิ
ึ
ี
ึ
ี
ั
ที่ท�าให้อาเซียนยังไม่ประสบความส�าเร็จ กลับถูกมองว่า จนกระท่งในปี ค.ศ.๒๐๑๔ มีการจัดประชุม WPNS
๑
ั
ึ
ึ
�
เป็นเพราะความเป็นอาเซียนซ่งยังไม่ได้ให้ความสาคัญ ข้นอีกคร้ง โดยมีจีนเป็นเจ้าภาพจัดการประชุม และ
๑ Navy Leaders Agree to CUES at 14th WPNS [On Line], https://www.navy.mil/submit/display.asp?story_i d=80532, [Ac-
cessed 11 February 2019]
52
นาวิกศาสตร์
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

รูปที่ ๒ การสร้างสิ่งอ�านวยความสะดวกในหมู่เกาะสแปรตลีย์ของประเทศที่อ้างสิทธิ์
ที่มา : https://amti.csis.org/island-tracker/ และ https://amti.csis.org/island-tracker/

ึ
๒
ี
ท่ประชุมได้ร่วมกันลงนามรับรองการใช้ CUES ทั้งนี้ การประชุม WPNS ซ่งเป็นการส่งตัวแทนของกองทัพเรือ
ี
นับเป็นการแสดงออกในท่าทีท่เปล่ยนไปของจีน และ เข้าประชุมแล้ว ผู้นาสิงคโปร์ยังพูดถึง CUES ในเวท ี
ี
�
ั
ี
ถือเป็นก้าวแรกท่จีนยอมรับปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ส่วนรวม ระดับประเทศบ่อยคร้ง เช่น การเป็นเจ้าภาพการฝึก
๕
ึ
ี
ในระดับพหุภาคีท่สร้างข้นนับจากปฏิญญาว่าด้วย อาเซียนกับจีนในปี ค.ศ.๒๐๑๘ การเยือนทางการทูตกับ
แนวปฏิบัติของประเทศในทะเลจีนใต้ (Declaration on ประเทศจีน การประชุม Shangri-La Dialogue เป็นต้น
ั
ิ
the Conduct of Parties in South China Sea) ในปี โดยสงคโปร์พยายามผลกดนให้มการขยายผลการใช้
ี
ั
ื
ั
�
่
ค.ศ.๒๐๐๒ หลังจากน้น ประเทศต่าง ๆ ก็ได้มีการนา CUES ลงไปถึงระดับของกาลังทางเรืออน ๆ เช่น หน่วยงาน
�
่
้
็
้
ึ
้
ั
ไปปฏบตจรงในทะเลตามทปรากฏใหเหนบอยครงมากขน ยามฝั่ง และเรือพาณิชย์ในทะเลอีกด้วย นอกจากนี ้
่
ิ
ี
ั
ิ
ิ
�
�
โดยเฉพาะในรูปแบบของการฝึกระหว่างกัน เช่น การกาหนด ในปี ค.ศ.๒๐๑๗ สิงคโปร์ยังได้เสนอให้มีการจัดทา
ื
ให้เป็นหัวข้อหลักในการฝึกระหว่างจีน และสหรัฐอเมริกา Underwater CUES เพ่อเป็นการป้องกันการเกิดอุบัติเหต ุ
๓
้
�
้
�
ในปี ค.ศ. ๒๐๑๖ ทั้งนี้ จะสังเกตได้ว่า นับตั้งแต่ที่มีการ ใต้นาจากการใช้เรือดานาของรัฐต่าง ๆ ในภูมิภาค ๖
�
�
ตกลงร่วมกันเป็นต้นมา ผู้นาสิงคโปร์ได้พยายามเป็นผู้แทน และยังเสนอให้มีการจัดท�า Air CUES (guidelines for
อาเซียน เสนอให้ประเทศต่าง ๆ นา CUES มาใช้ใน air encounters) สาหรับกาลังรบทางอากาศของชาต ิ
�
�
�
๔
ื
ภูมิภาคอย่างจริงจังมากข้นตามลาดับ นอกเหนือจาก อาเซียน เพ่อป้องกันอุบัติเหตุของเคร่องบินทางทหารอีกด้วย
ื
�
ึ
๒ Western Pacific Naval Symposium 2014, Code for Unplanned Encounter at Sea version 1.0
๓ Takuya Shimodaira, “Maintaining Maritime Order in the Asia-Pacific, Chapter 7 Measures to Enhance Maritime Safety -
Expansion of Code for Unplanned Encounters at Sea (CUES) Exercise”, Maintaining Maritime Order in the Asia-Pacific, p.128
๔ Prashanth Parameswaran, “Singapore Wants to Defuse South China Sea Tensions With Naval Protocol” [On-line],
Available from https://thediplomat.com/2016/03/singapore-wants-to-defuse-south-china-sea-tensions-with-naval-protocol/
[Accessed 11 February 2019]
๕ Collin Koh Swee Lean, “ASEAN–China Maritime Exercise CUES greater SCS stability” [On line] , Available from http://
www.eastasiaforum.org/ 2018/08/18/asean-china-maritime-exercise-cues-greater-scs-stability, [Accessed 11 February 2019]
๖ Prashanth Parameswaran, “Singapore Launches World’s First Submarine Safety Portal” [on-line], Available from
https://thediplomat.com/2017/05/singapore-launches-worlds-first-submarine-safety-portal/, [Accessed 11 February 2019]
นาวิกศาสตร์ 53
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

รูปที่ ๒ การสร้างสิ่งอ�านวยความสะดวกในหมู่เกาะสแปรตลีย์ของประเทศที่อ้างสิทธิ์
ที่มา : https://amti.csis.org/island-tracker/ และ https://amti.csis.org/island-tracker/

และการท่สิงคโปร์พยายามผลักดัน CUES ให้เกดการ เชิงปฏิบัติการ (Workshop) ในปี ค.ศ.๒๐๑๓ มีกองทัพเรือ
ิ
ี
ื
ึ
�
ี
ใช้งานอย่างจริงจังในภูมิภาค จึงเป็นเร่องท่น่าสนใจถึงสาเหต ุ ไทยเป็นเจ้าภาพ ได้เสนอให้นา CUES มาเป็นหัวข้อหน่ง
และเกิดการคาดหวังในความสาเร็จของการใช้ CUES ในการพิจารณาเสนอเข้าท่ประชุมใหญ่ทางวิชาการ
ี
�
ั
ในมุมมองความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ (Symposium) ท้งน CUES มีวัตถุประสงค์เพ่อลดโอกาส
ี
ื
้
๒. CUES กับลักษณะความร่วมมือ ของการเกิดอุบัติเหตุทางทะเลระหว่างกาลังทางเรือของ
�
Code for Unplanned Encounters at Sea ประเทศต่าง ๆ และเป็นการแสดงถึงความร่วมมือระหว่าง
หรือ CUES เป็นเอกสารข้อตกลงร่วมกันที่เกิดขึ้นในการ ประเทศ และสร้างความโปร่งใสต่อการมีส่วนร่วมระหว่างกัน
ประชุม Western Pacific Naval Symposium หรือ โดยเป็นวิธีการสื่อสาร (Code) ที่ใช้ประสานงานระหว่าง
�
WPNS ซ่งการตกลงใช้ CUES จากการประชุม WPNS กาลังทางเรือ โดยให้ถือว่ากาลังทางเรือท่ว่าให้นับรวม
ี
ึ
�
ี
�
�
ิ
�
ในปี ค.ศ.๒๐๑๔ ถือเป็นผลงานช้นสาคัญของเวทีดังกล่าว เรือรบ เรือช่วยรบ อากาศนาว และเรือดานา ท่พบกัน
ี
้
๗
ื
ี
โดยมีผู้แทนกองทัพเรือมากกว่า ๒๐ ประเทศ ท่ได้เข้าร่วม ในทะเลโดยบังเอิญไม่คาดคิด หรือไม่ได้วางแผนไว้เพ่อเป็น
ึ
ข้อตกลงซ่งรวมถึง สหรัฐอเมริกา แคนาดา รัสเซีย ฝร่งเศส การป้องกันการเข้าใจผิด (Miscalculation) เพ่มความ
ิ
ั
ชิล เปร ตองกา ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ ปาปัวนิวกิน จีน ปลอดภัยในทะเลโดยพยายามจากัดความไม่แน่นอน
ี
ี
ู
�
�
ั
ื
�
ญ่ปุ่น เกาหลีใต้ สิงคโปร์ มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ อินโดนีเซีย และทาให้การส่อสารระหว่างกาลังท้งสองฝ่ายเป็นไป
ี
ั
ี
บรูไน เวยดนาม กมพูชา และไทย ท้งน การประชุม อย่างราบรื่น
้
ี
ั
๗ Western Pacific Naval Symposium 2014, Code for Unplanned Encounter at Sea version 1.0
54
นาวิกศาสตร์
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

่
ี
รูปท ๓ การประชุม Western Pacific Naval Symposium (WPNS) Workshop ๒๐๑๓ โดยกองทัพเรือไทยเป็นเจ้าภาพ ได้มีการนาเสนอ
�
CUES เพื่อให้ชาติต่าง ๆ ร่วมกันพิจารณา ก่อนจะได้รับการยอมรับตกลงใช้ในปี ๒๐๑๔
้
ี
ึ
ั
ั
ี
ี
ความร่วมมือลักษณะน มีท่มาท่ไปนับจากช่วง นิวเคลียร์ช้นหยวน (Yuan Class) ของจีน ซ่งท้งสองฝ่าย
ั
์
ึ
สงครามเย็น ซ่งในขณะน้นเคร่องมือสร้างความเช่อใจ ต่างไม่ทราบวตถุประสงค และการปรากฏตัวของอีกฝ่าย
ื
ั
ื
�
ื
�
ระหว่างประเทศได้ถูกนามาใช้อย่างต่อเน่อง และการนามาใช้ โดยในเหตุการณ์ฝ่ายจีนยังได้ส่งเรือฟริเกตเข้ามาแสดง
�
ั
ระหว่างกาลังรบทางทะเลก็เช่นกัน โดยในสมัยน้น กาลังข่มขู่ต่อเรือรบสหรัฐอเมริกา นับเป็นการสร้างความ
�
สหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียต ถือเป็นสองประเทศที่ ตึงเครียด และใช้เวลากว่า ๗๐ ช่วโมง จึงสามารถคลคลาย
่
ี
ั
�
�
แข่งขันกันในการสร้างดุลอานาจของโลกด้วยกาลัง สถานการณ์ลงได้ จากเหตุการณ์ในคร้งน้น จึงทาให้
ั
ั
�
�
�
นาวิกานุภาพ และเพ่อความปลอดภัยของกาลังทางเรือ สหรัฐอเมริกา และจีนได้ร่วมการจัดทาข้อตกลงในการ
ื
ี
�
ท่ใช้ในทะเลทาให้ในปี ค.ศ.๑๙๗๒ สหรัฐอเมริกา ปรึกษาปัญหาทางกาลังทางทหารในทะเล (The Military
�
ื
ได้ทาข้อตกลงกับโซเวียต ในการรับเอาข้อตกลงเร่อง Maritime Consultative Agreement หรือ MMCA)
�
ึ
อุบัติเหตุในทะเล (The Incidents at Sea Agreement ข้นในปี ค.ศ.๑๙๙๘ โดยมีรูปแบบคล้ายกับวิธีการใน
�
หรือ INCSEA) นับเป็นคร้งแรกท่มีการใช้กฎหมาย NCSEA แต่การนาไปใช้กลับไม่ประสบความสาเร็จ
ั
ี
�
ื
ี
ี
ระหว่างประเทศท่พูดถึงเร่องการป้องกันอุบัติเหต ุ เหมือนใน INCSEA ยังคงมีเหตุการณ์ท่กาลังทางเรือ
�
ื
ั
เรอชนกันในทะเล และต่อมาได้ขยายไปใช้ในกาลง และอากาศนาวีของท้งสองประเทศกระทาการเดินเรือ
�
�
ั
ั
ทางเรืออื่น ๆ รวมถึงภาคพลเรือนอีกด้วย นอกจากน้ ี เดินอากาศ ท่ใกล้กันจนเกือบเกิดการชนกันอีกหลายคร้ง
ี
ื
ื
การตกลงระหว่างสหรัฐอเมริกากับจีน เร่องเคร่องมือ ทั้งนี้ ศาสตราจารย์ พีท เปโรโซ่ (Prof. Pete Pedrozo)
ั
ในการป้องกันอุบัติเหตุเรือชนกันในทะเลก็มีเช่นเดียวกัน จากสถาบันการศึกษาทหารเรือช้นสูง (U.S.Naval
โดยในเดือนตุลาคม ค.ศ.๑๙๙๔ เกิดเหตุการณ์การพบกัน War College) กล่าวถึง เหตุผลท MMCA ไม่ประสบ
ี
่
ในทะเลเหลือง (Yellow Sea) ระหว่างเรือบรรทุกเคร่องบิน ผลสาเร็จว่า เป็นผลมาจากการท่จีนมีมุมมองต่อกฎ
๘
�
ื
ี
�
ี
คิตต ฮอว์ก (Kitty Hawk) ของสหรัฐอเมริกา กับเรือดานา กติการะหว่างประเทศที่แตกต่างจากสหรัฐอเมริกา และ
้
�
้
๘ Ibid.
นาวิกศาสตร์ 55
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

ื
�
ี
ี
โซเวียต โดยเฉพาะในเร่องของเสรีภาพทางการเดินเรือ จากการแสดงท่าทีท่เปล่ยนไปของจีน ทาให้ดูเหมือนว่า
(Freedom of Navigation) ตามการแปลความหมาย จีนเร่มมีทีท่าท่จะยอมรับการมีกฎเกณฑ์สากลท่ใช้ร่วมกัน
ี
ิ
ี
ึ
ึ
ี
การปฏิบัติในการตรวจการณ์ของเรือ (Surveillance ระหว่างประเทศมากข้น ซ่งก่อนหน้าน้จีนปฏิเสธท่จะให้
ี
Missions) ในทะเลเขตเศรษฐกิจเฉพาะ (Economic ความร่วมมือหรือยอมรับการพูดคุย และตกลงตามกฎ
Exclusion Zone หรือ EEZ) กติกาใด ๆ ในระดับพหุพาคีมาโดยตลอด
ี
ี
และย้อนไปในปี ค.ศ.๒๐๑๒ ประธานาธิบด ส จ้นผิง ๓. อธิบายการผลักดัน CUES ของสิงคโปร์
ิ
ของจีน ได้ออกมาแสดงการยอมรับว่าควรมีการใช้กฎ หรือ อย่างที่ได้ตั้งข้อสังเกตไว้ในตอนต้นว่า ผู้น�าสิงคโปร์
ั
คาแนะนาระหวางกาลงทางเรอในทะเลจนใต ไมเพยงเฉพาะ ได้พยายามผลักดัน และเสนอให้มีการน�า CUES มาใช้ใน
�
�
�
่
ื
่
้
ี
ี
ี
ื
ื
�
ุ
ึ
การป้องกันอุบัติเหต แต่ยังเป็นเคร่องมือท่ใช้ส่อถึงความ ภูมิภาคอย่างจริงจังมากข้น โดยผู้นาสิงคโปร์ได้พูดถึง
ร่วมมือที่ดีต่อกันระหว่างก�าลังของจีนและสหรัฐอเมริกา CUES ในเวทีระดับประเทศบ่อยคร้ง เช่น การเป็นเจ้าภาพ
ั
ซ่งสอดคล้องกับนโยบายของเขาในช่วงน้นท่ว่า “New การฝึกอาเซียนกับจีนในปี ค.ศ.๒๐๑๘ การเยือนทางการทูต
ี
ั
ึ
๙
model of major country relationship” ต่อมาในเดือน กับประเทศจีน และการประชุม Shangri-La Dialogue
พฤศจิกายน ค.ศ.๒๐๑๔ กระทรวงกลาโหมสหรัฐอเมริกา เป็นต้น ซ่งแสดงให้เห็นว่าเป็นเร่องของการกาหนด
ื
ึ
�
และกระทรวงการป้องกันประเทศจีน ก็ได้ตกลงในบันทึก นโยบายต่างประเทศในภาพรวมของสิงคโปร์ในลักษณะ
้
่
ี
ึ
ี
ความเข้าใจ (Memorandum of understanding) เก่ยวกับ ทต้องการให้เกดผลในวงกว้าง บทความนจงต้องการ
ิ
ี
ื
กฎเพ่อความปลอดภัยของการเผชิญหน้าทางอากาศ วิเคราะห์ว่าสิงคโปร์คาดหวังความส�าเร็จในการใช้ CUES
และทางทะเล เพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันที่ไม่คาดคิด ทั้งนี้ โดยผ่านมุมมองของความสัมพันธ์ระหว่างประเทศได้
ให้อ้างอิงจาก UNCLOS 1982 และอนุสัญญาว่าด้วย อย่างไร ท้งน้ผู้เขียนได้นาทฤษฎีของนักสัจนิยมมาอธิบาย
�
ี
ั
ึ
ระเบียบระหว่างประเทศเพ่อการป้องกันการชนกันในทะเล ซ่งถึงแม้คาว่า “ความร่วมมือระหว่างประเทศ” จะมีนัยยะ
�
ื
๑๐
ี
(COLREG) และ CUES ซ่งเป็นช่วงเวลาเดียวกับท CUES ส่อไปในทางเสรีนิยมก็ตาม แต่จากความเป็นจริงท่เกิดข้น
ื
ึ
ึ
่
ี
ี
ื
ั
ถูกเสนอในเวทีการประชุม WPNS ท้งน ในปัจจุบันมีกาลัง ไม่ว่าจะเป็นเร่องของความหวาดระแวงระหว่างกันของ
้
�
ื
�
ทางเรือของชาติต่าง ๆ ปฏิบัติการในทะเลจีนใต้อยู่เป็น ประเทศมหาอานาจ การส่งกาลังทหารเข้ามาในพ้นท ี ่
�
ั
ึ
จ�านวนมาก การน�า CUES มาใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการ ทะเลจีนใต้มากข้น จนเกิดความขัดแย้งบ่อยคร้ง ฯลฯ
ี
ิ
ป้องกันการเข้าใจผิดในทะเล (miscalculation) ระหว่าง ส่งเหล่าน้กลับสอดคล้องกับแนวคิดของนักสัจนิยม
�
กาลังทางเรือของประเทศต่าง ๆ และช่วยลดอุบัติเหต ุ มากกว่า และถึงแม้ว่าท่ผ่านมาการรวมกลุ่มอาเซียน
ี
ทางทะเล ด้วยการสร้างความเข้าใจในการส่อสารเม่อ จะถูกมองว่าสามารถมีบทบาทนาในการช่วยแก้ไขปัญหา
ื
�
ื
เรือหรืออากาศยานต่างสัญชาติมาพบกันโดยบังเอิญ ข้อพพาทในทะเลจนใต้ โดยกล่มได้พยายามส่งเสรม
ุ
ี
ิ
ิ
ั
และเป็นการสร้างข้นตอนการปฏิบัติในการนาเรือหรือ ความร่วมมือด้านการเมือง และความม่นคงด้วยการสร้าง
ั
�
�
ื
ั
อากาศยาน เพ่อดารงความปลอดภัยของท้งสองฝ่าย และ กลไกความร่วมมือต่าง ๆ ให้เกิดในภูมิภาค อย่างไรก็ตาม

๙ Bonnie Glaser, “A Step Forward in US-China Military Ties: Two CBM Agreements,” Asia Maritime Transparency Initia-
tives, (November 11, 2014), https://amti.csis.org/us-china-cbms-stability-maritime-asia/
๑๐ Memorandum of Understanding Between The Department of Defense of the United States of Americaand the Ministry
of National Defense of the People’s Republic of China Regarding the Rules of
Behavior for Safety of Air and Maritime Encounters, (November 12, 2014).
56
นาวิกศาสตร์
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

ี
ี
้
ั
ิ
ี
็
ี
การแก้ปัญหาข้อพิพาทในทะเลจนใต้กยงไม่มทิศทางท ่ ี มความปลอดภัย ไม่เกดปัญหา นอกจากน สงคโปร์เอง
ิ
ิ
ึ
ดีข้น และส่งหน่งท่ทาให้อาเซียนยังไม่ประสบความสาเร็จ ก็ไม่ต้องการให้ประเทศใด ๆ ในทะเลจีนใต้เกิดความขัดแย้ง
ี
ึ
�
�
�
ก็ถูกมองว่าเป็นเพราะแต่ละประเทศไม่ได้ให้ความสาคัญ ระหว่างกัน นั่นหมายความว่า หากเกิดเหตุความขัดแย้ง
�
ั
ี
็
ี
่
�
�
ี
้
์
ี
ั
่
ในกรณทผลประโยชนรวมกนทาใหเวทอาเซยนยงคงเปน รุนแรงจนทาให้มีการใช้กาลังต่อกันในทะเล ย่อมจะส่ง
ั
ื
เพียงการแสวงหาประโยชน์จากประเทศสมาชิก เพ่อ ผลต่อการหยุดชะงักของระบบขนส่งทางทะเลท้งของ
การด�าเนินนโยบายของตนเป็นหลัก สิงคโปร์และของภูมิภาคด้วย เพราะสิงคโปร์และประเทศ
ั
ในมุมมองของความสัมพันธ์ระหว่างประเทศน้น ต่าง ๆ ในภูมิภาค ต่างใช้ประโยชน์จากช่องแคบมะละกา
เคนเน็ธ วอลซ์ (Kenneth N.Waltz) ได้เสนอทฤษฎ ี ท่เช่อมต่อมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรอินเดีย และ
ื
ี
๑๑
สัจนิยมใหม่ (Neo-Realism) ไว้ว่า รัฐอธิปไตย ถือเป็นเส้นทางขนส่งขนาดใหญ่ของเรือสินค้าประเทศ
�
(soverign state) เป็นส่วนประกอบสาคัญของระบบ ต่าง ๆ ที่ส�าคัญแห่งหนึ่งของโลก
ี
�
ระหว่างประเทศ อานาจอธิปไตย (sovereignty) เป็น นอกจากน การร่วมมอกนระหว่างประเทศ
้
ื
ั
ื
ระเบียบทางการเมืองระหว่างประเทศบนพ้นฐานของ (cooperation) สามารถเกิดขึ้นได้ในสภาวะอนาธิปไตย
๑๒
์
อาณาเขตแห่งรัฐระบบระหว่างประเทศเป็นสภาวะ โดย อารเธอร์ เอ. สไตน (Arthur A. Stein) เสนอแนวคิด
์
ึ
อนาธิปไตย (anarchy) เป็นระบบพึ่งตนเอง (self-help) การสร้างความร่วมมือ และการจับมือกันว่าสามารถเกิดข้น
ที่ไม่มีศูนย์กลาง (central authority) ในการรับประกัน ในกรณีที่รัฐซึ่งต้องการปกป้องผลประโยชน์ของตน โดย
ความม่นคงปลอดภัยให้แก่รัฐ และรัฐจะคานึงถึงแต่ ประเมินแล้วว่า การร่วมมือกันจะดีกว่าการท่ปล่อยให้รัฐ
�
ั
ี
ผลประโยชน์ของตน (self-interest) และจะแสวงหา แต่ละรัฐตัดสินใจกันเองแบบไม่ถูกจากัด (unconstrained
�
ผลประโยชน์ส่วนตัวด้วยการคิดอย่างมีเหตุผล (rational independent decision making) ซึ่งการร่วมมือกันใน
ี
ี
�
้
ึ
ั
choice) ความม่นคงและความเจริญรุ่งเรืองซ่งเป็น ลักษณะน จาเป็นท่ต้องมีระบอบกฎเกณฑ์ระหว่างประเทศ
ี
ผลประโยชน์พ้นฐาน ในท่สุดแล้วจะมาจากความสามารถ (International regimes) เพ่อเป็นเคร่องมือท่ช่วยในการ
ี
ื
ื
ื
ของรัฐในการระดมทรัพยากรเพื่อต่อต้านภัยคุกคามจาก ตัดสินใจร่วมกัน (joint decision making) ซ่งหากพิจารณา
ึ
ภายนอก ซึ่งสามารถน�ามาวิเคราะห์ได้ว่า การที่สิงคโปร์ การร่วมมือกันของชาติอาเซียน ที่แต่ละรัฐยังคงให้ความ
เป็นประเทศท่ไม่ได้มีปัญหาข้อพิพาทใด ๆ กับประเทศ สาคัญกับผลประโยชน์ของตนเองมากกว่าผลประโยชน์
ี
�
ื
ื
อาเซียนและกับจีน ในเร่องพ้นท่ทับซ้อนในทะเลจีนใต้ ของส่วนรวม (common interest) ดังเช่น กรณีปัญหา
ี
ี
แต่การเข้าไปสร้างความร่วมมือในทะเลจีนใต้ของสิงคโปร์ ข้อพิพาทในทะเลจีนใต้ ท่ยังไม่สามารถแก้ไขปัญหา
น้นก็เพ่อต้องการรักษาผลประโยชน์ โดยเฉพาะการรักษา ผ่านเวทีความร่วมมือในภูมิภาคได้ แต่การนาเสนอ CUES
�
ั
ื
เส้นทางคมนาคมทางทะเล (SLOCs) ของตนและของ มาใช้ร่วมกัน ก็แสดงให้เห็นถึงการริเร่มสร้างความร่วมมือ
ิ
ู
ภมภาคเหนไดจากการท่สิงคโปรสรางกาลงทางเรอของตน ให้เกิดข้น และสามารถถือเป็นระบอบกฎเกณฑ์ (regime)
ั
์
ื
้
ี
็
ึ
�
ิ
้
�
�
ั
ื
�
ึ
เพ่อวตถุประสงค์ในการป้องกนการจากัดเสรีภาพต่อ ระหว่างกาลังทางเรือซ่งถือเป็นอานาจของรัฐ ในลักษณะ
ั
ั
ั
้
ี
ั
ั
ื
เส้นทางคมนาคมในทะเลจีนใต้ ท้งน้ท้งน้นก็เพ่อช่วยให้ ของเคร่องมอท่ช่วยในการตัดสนใจร่วมกัน ท้งน หลงจาก
ั
ี
ี
ิ
ื
ื
การขนส่งทางทะเลซ่งเป็นเส้นทางเศรษฐกิจหลักของตน การลงนามใช้ CUES ของประเทศต่าง ๆ จากเวที WPNS
ึ
๑๑ Kenneth N. Waltz, Theory of International Politics (Reading : Addison-Wesley, 1979)
๑๒ Arthur A. Stein, “Coordination and Collaboration: Regimes in Anarchic World”, International Organization 36 (Spring
1982), p.299-324
นาวิกศาสตร์ 57
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

ี
ั
ิ
ั
่
ี
ี
ู
�
รูปท ๔ สิงคโปร์กับการแสดงตนเป็นผ้นาของอาเซียนในการพูดคุยกับจน จนเกดการฝึกผสมทางเรือระหว่างจนกบอาเซยนคร้งแรก
ี
ในปี ค.ศ.๒๐๑๘ ซึ่งมีการน�า CUES มาเป็นหัวข้อหนึ่งในการฝึกด้วย
ในปี ค.ศ.๒๐๑๔ เป็นต้นมา ผู้นาของประเทศสิงคโปร์ Shangri-La Dialogue (SLD) ว่าควรขยายการใช้ CUES
�
ั
ื
ได้พยายามผลักดันการน�า CUES มาใช้ในทะเลจีนใต้ ไปสู่หน่วยงานความม่นคงทางทะเลอ่น ๆ อีก เช่น หน่วยงาน
ื
ผ่านกรอบความร่วมมือต่าง ๆ ในนามอาเซียนอย่างต่อเน่อง ยามฝั่ง (coastguard) เป็นต้น และควรขยายไปสู่ประเทศ
๑๔
เช่น ในปี ค.ศ.๒๐๑๖ นาย วิเวียน บาลากริชนัน (Vivian สมาชิก ADMM-Plus อีกด้วย โดยสิงคโปร์ให้เหตุผล
ื
Balakrishnan) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงต่างประเทศ ในเร่องของเสรีภาพการเดินเรือ (freedom of navigation)
ของสิงคโปร์ไปเยือนประเทศจีน ก็ได้เป็นผู้แทนของ รวมถึงเพ่อป้องกันปัญหาความขัดแย้งท่อาจเกิดข้นจากการ
ี
ึ
ื
อาเซียนพูดคุยกับจีนในเร่องการใช้ CUES เพ่อช่วยลด ที่ก�าลังทางเรือของชาติต่าง ๆ พบกันในทะเลโดยบังเอิญ
ื
ื
�
้
ี
๑๓
ความตึงเครียดในทะเลจีนใต้ นอกจากน ในปี ค.ศ.๒๐๑๗ และจากการวิเคราะห์นโยบายของผู้นาสิงคโปร์ กล่าวได้ว่า
ึ
นายอ้ง เองเฮง (Ng Eng Hen) รัฐมนตรีความม่นคง ยังพูด สิงคโปร์ต้องการแสดงความเป็นกลาง (neutral) ต่อปัญหา
ั
ี
ในฐานะว่าทประธานอาเซยนระหว่างเวทการประชม ข้อขัดแย้งระหว่างประเทศต่าง ๆ ในทะเลจีนใต้ จึงเป็นผล
๑๕
ี
ุ
ี
่
๑๓ Prashanth Parameswaran, “Singapore Wants to Defuse South China Sea Tensions With Naval Protocol”.
๑๔ Prashanth Parameswaran, “Singapore Unveils New ASEAN Defense Initiatives Ahead of Chairmanship” [On-line],
Available from https://thediplomat.com/2017/06/singapore-unveils-new-asean-defense-initiatives-ahead-of-chairmanship/,
[accessed 11 February 2019]
๑๕ Mingjiang Li and Hongzhou Zhan, “Singapore’s South China Sea policy : implications for freedom and safety of
navigation”.
58
นาวิกศาสตร์
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

ื
ั
ให้สิงคโปร์เลือกวิธีการปฏิบัติอย่างระมัดระวังตัว ท้งน ้ ี เคร่องมือช่วยสร้างความปลอดภัย ลดโอกาสการเกิด
การท CUES เป็นการตกลงแบบไม่ผูกมัด (non-binding อุบัติเหตุ และลดความขัดแย้งที่จะเกิดจากการเข้าใจผิด
ี
่
�
agreement) ทาให้ประเทศต่าง ๆ ไม่รู้สึกว่าตนถูกบังคับ ต่อกันได้
ั
ี
ี
�
ึ
ให้ยอมรับกฎเกณฑ์ใด ๆ ระหว่างกัน ซ่งจะทาให้ไม่กระทบ (๓) จากการท่เรือไม่ชนกัน ผลประโยชน์ท่ได้ท้งสองฝ่าย
ั
ี
กระเทือนต่อความสัมพนธ์ในระดับนโยบาย ระหว่าง จะได้เหมือนกัน เช่น เรือรบท่ต่างฝ่ายต่างพยายามรักษา
สิงคโปร์กับประเทศอ่น ๆ หากแต่เป็นเพียงเคร่องมือ เส้นทางคมนาคมทางทะเลของตน ก็จะยังคงปฏิบัติการ
ื
ื
ั
้
ั
ี
ื
่
็
่
�
ั
้
้
ท่ช่วยให้กาลังทางเรือส่อสารกันได้อย่างสนิทใจ ลดการ ตอไปได เสนทางคมนาคมของทงสองฝายกยงคงปลอดภย
เข้าใจผิดต่อการกระท�าของอีกฝ่าย และที่ส�าคัญที่สุดคือ เหมือนกัน
ผลสุดท้ายจะช่วยลดความขัดแย้ง สร้างความปลอดภัย (๔) การไม่มีลักษณะท่บังคับเป็นกฎหมาย และไม่เป็น
ี
ื
�
ต่อการขนส่งสินค้าทางทะเลในทะเลจีนใต้ และเอ้อ การกาหนดพฤติกรรม (behavior) ให้อีกฝ่ายต้องทา
�
ประโยชน์ต่อเส้นทางคมนาคมขนส่งทางทะเล และเศรษฐกิจ สงใด เพยงแคตกลงกนทีจะเลอกใชเหมอน ๆ กน ซงเพยงพอ
ึ
ื
ั
ื
่
่
่
ิ
ั
ี
่
ี
้
ี
ี
ี
ึ
ของสิงคโปร์ในที่สุด ท่จะหลีกเล่ยงผลเสียหายท่จะเกิดข้นได้ ทาให้รัฐต่าง ๆ
�
ี
และการท่ประเทศสมาชิกใน WPNS ได้ออกมา ไม่รู้สึกว่าตนถูกบังคับให้ยอมรับกฎเกณฑ์ใด ๆ ที่อาจจะ
ยอมรับการใช้ CUES ร่วมกันในปี ค.ศ. ๒๐๑๔ ถือได้ ขัดแย้งกับนโยบาย และผลประโยชน์ของชาติ
ั
ิ
�
ี
ว่าเป็นผลงานช้นสาคัญ นับเป็นคร้งแรกท่จีนแสดงให้ อย่างไรก็ตาม CUES ก็ยังแสดงให้เห็นถึงจุดด้อย
ิ
่
็
ประเทศตาง ๆ เหนว่าตนสามารถยอมรับกฎกตกาในแบบ อีกหลายด้าน เช่น
ลักษณะพหุภาคีได้ จนทาให้หลายฝ่ายมองว่าจีนอาจ (๑) ไม่สามารถน�ามาใช้แก้ปัญหาเรื่องพื้นที่ทับซ้อน
�
ี
ต้องการแก้ไขปัญหาความขัดแย้งในทะเลจีนใต้ และถง ึ ท่เกิดจากผลประโยชน์ท่ขัดกันได้โดยตรง อันเป็นเร่อง
ื
ี
�
ี
แม้ว่า CUES จะไม่ใช่เครื่องมือที่จะน�ามาใช้แก้ปัญหาข้อ ของการไม่ยอมรับในการกาหนดเขตพ้นท่ทางทะเลของ
ื
ี
ี
้
พิพาทท่เกิดจากการอ้างสิทธิอาณาเขตทางทะเลโดยตรง รัฐคู่พิพาท ท้งน CUES ไม่ครอบคลุมในการใช้ภายใน
ั
ี
�
ื
แต่ก็นับว่า CUES มีความสอดคล้องตามรูปแบบการร่วมมือ พ้นท่ทะเลอาณาเขตซ่งเป็นอานาจอธิปไตยของรัฐชายฝั่ง
ึ
(Coordination) ของ อาร์เธอร์ เอ. สไตน์ (Arthur A. Stein) และตามกฎหมายระหว่างประเทศ UNCLOS ๑๙๘๒
โดยเป็นการร่วมมือในกรณีท่ต้องการหลีกเล่ยงผลเสียหาย กาหนดไว้ว่าเรือรบไม่สามารถปฏิบัติการทางทหาร
�
ี
ี
และทาให้เกิดผลประโยชน์เหมือนกัน (Dilemma of ในทะเลอาณาเขตของรัฐชายฝั่งอ่นได้ นอกเสียจากเป็น
ื
�
common aversions and common indifference) การเดินเรือผ่านโดยสุจริต (UNCLOS ๑๙๘๒, Article
�
ึ
ซ่งสามารถนามาช่วยป้องกัน และลดความขัดแย้งระหว่าง ๑๙ : Innocent Passage)
ั
ี
ิ
ื
�
ิ
ั
ี
ิ
่
ชาตต่าง ๆ ทมกาลงทางเรอปฏบตการในทะเลจนใต้ได้ (๒) CUES เน้นการพูดถึงเฉพาะการสื่อสารระหว่าง
ี
ื
โดยสรุปแล้ว CUES มีจุดเด่น ดังนี้ กาลังทหารเรือ ไม่ได้มีการกาหนดการส่อสารกับหน่วยงาน
�
�
�
้
�
ื
�
(๑) นามาใช้กับปัญหาท่รัฐต้องการหลีกเล่ยงการ อ่น ๆ เช่น หน่วยงานยามฝั่ง ตารวจนา เรือของกรมประมง
ี
ี
�
ื
ี
�
เข้าใจผิดจากการใช้กาลังทางเรือปฏิบัติการในพ้นท ่ ี ซ่งหน่วยงานเหล่าน้ก็ได้รับอานาจจากรัฐตนในการปฏิบัติการ
ึ
เดียวกัน หรือใช้กาลังเข้าปราบปรามผู้กระทาความผิดต่อรัฐ ซ่งหาก
ึ
�
�
(๒) เป็นเคร่องมือท่ช่วยให้กาลังกองทัพเรือส่อสาร กาลังเหล่าน้มาพบกัน การไม่มีกฎกติกามาใช้ร่วมกัน ก็อาจ
ื
ี
�
ื
ี
�
ื
ิ
กันได้อย่างบริสุทธ์ใจ โดยเม่อเรือรบมาพบกันโดยบังเอิญ เกิดการเข้าใจผิด เกิดอุบัติเหต หรือสร้างความขัดแย้ง
ุ
ั
อาจไม่แน่ใจว่าใครต้องหลีกให้ใคร เป็นผลให้เรือท้งสองฝ่าย ระหว่างกันได้
�
สับสนในการปฏิบัติต่อกันได้ การนา CUES มาใช้ จึงเป็น (๓) การไม่กาหนดพฤตกรรมของกาลงทหารเรอ
ื
�
�
ั
ิ
นาวิกศาสตร์ 59
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

้
ิ
่
�
้
ิ
ั
็
ั
ั
่
้
อาจทาใหเกดการเขาใจผดระหวางกน เชน การหามหนปืน เหนประโยชน์จากการรกษาเส้นทางคมนาคมทางทะเล
ไปในทิศทางฝั่งตรงข้าม การรักษาระยะปลอดภัยจากการ ของตนจึงเห็นด้วยกับการใช้ CUES แต่การเสนอให้ม ี
้
�
ปฏิบัติการของเรือดานา เป็นต้น ยกตัวอย่าง ข้อตกลง การฝึก CUES แบบทวิภาคีกับจีนยังเป็นเรื่องยาก และ
�
ื
เร่องอุบัติเหตุในทะเล (The Incidents at Sea Agreement น่าจะพยายามผลักดันให้ Code of Conduct หรือ
ึ
ี
�
หรือ INCSEA) ในปี ค.ศ.๑๙๗๒ ท่มีการกาหนดห้ามการใช้ COC ซ่งน่าจะมีผลผูกพันทางกฎหมาย เกิดเป็นผลสาเร็จ
�
อาวุธเม่อเจอกัน ห้ามเล็งปืนไปยังเรือฝ่ายตรงข้ามในขณะ ต่อไปมากกว่า และสุดท้ายคือประเทศในกลุ่มอาเซียน
ื
่
ี
ั
่
ั
่
่
ั
่
ิ
ื
ทแลนผานกน การรกษาระยะหางระหวางกน การไมเดนเรอ ท่ไม่ใช่คู่พิพาทมีแนวโน้มว่าจะสามารถสนับสนุน CUES
ี
่
ื
ี
ที่เป็นอันตรายต่ออีกฝ่าย เป็นต้น เพ่อใช้ในภูมิภาค และมีโอกาสท่จะพยายามผลักดัน
(๔) การเป็นกฎกติกาท่ไม่มีผลผูกมัดทางกฎหมาย ให้เกิดเป็นความร่วมมือระหว่างหน่วยงานอ่น ๆ นอกเหนือ
ี
ื
(non-binding agreement) และสมาชิกสามารถเลือก จากก�าลังของกองทัพเรือต่อไป
ท่จะเข้าร่วมตามความสมัครใจ (voluntary basis) ทาให้ และถึงแม้ CUES จะไม่ใช่เครื่องมือที่สามารถแก้ไข
�
ี
ไม่เกดความจริงจังในการใช้ และยังอ่อนแอในมุมมองของ ปัญหาทะเลจีนใต้ได้โดยตรง โดยเฉพาะปัญหาข้อพิพาท
ิ
การปฏิบัติตามกฎหมายระหว่างประเทศ ทางเขตแดนทางทะเลท่รัฐต่าง ๆ อ้างสิทธิทับซ้อนกัน
ี
๔. วิเคราะห์ท่าทีของประเทศต่าง ๆ และมาตรการ ก็ตาม แต่ผลจากการศึกษาท�าให้ทราบว่า ความต้องการ
ที่สามารถน�ามาใช้ร่วมกับ CUES ความร่วมมือจากรัฐต่าง ๆ ก็ไม่ใช่ว่าจะเป็นไปไม่ได้เลย
ี
ั
�
จากลักษณะของ CUES และการอธิบายด้วยทฤษฎ ี ท้งน รัฐต่าง ๆ สามารถกาหนดมาตรการ หรือแนวทาง
้
�
ื
ความสัมพันธ์ระหว่างประเทศที่ได้กล่าวไปแล้ว สามารถ การดาเนินนโยบายต่างประเทศด้านอ่นควบคู่กันไปด้วยได้
นามาวิเคราะห์ถึงมุมมอง และท่าทีต่อการนา CUES มาใช้ ดังนี้
�
�
ในภูมิภาคของประเทศต่าง ๆ โดยสามารถวิเคราะห์ ก. ดานการทต (Diplomatic) รฐต่าง ๆ จะตองพยายาม
้
ู
้
ั
ื
ตามบริบทของประเทศต่าง ๆ ได้ว่า จีนซ่งเป็นประเทศ แสดงออกให้เห็นถึงการไว้เน้อเช่อใจกัน โดยผ่านการพูดคุย
ึ
ื
ี
ื
มหาอานาจโดยเฉพาะทางด้านเศรษฐกิจท่กาลังเติบโต เร่องความต้องการในการแก้ไขปัญหาอย่างสันติวิธ เน้นท ่ ี
�
�
ี
ี
อย่างสูง และนับเป็นตัวละครหลักต่อการแก้ปัญหาใน การจัดประชุมระหว่างตัวแทนประเทศต่าง ๆ ท่มีกาลังอย ู่
�
ื
�
ื
ี
ทะเลจีนใต้จะยังคงมอง และให้ความสาคัญในเร่องความ ในทะเลจีนใต้ เพ่อให้เป็นเวทีในการแลกเปล่ยนความคิดเห็น
ร่วมมือทางด้านเศรษฐกิจเป็นหลัก โดยเฉพาะการดารง กันอย่างสร้างสรรค์ และเปิดเผย โปร่งใส ซ่งจะช่วย
ึ
�
ื
ี
รักษาเสรีภาพในการคมนาคมขนส่งทางทะเลของตน ให้ประเทศอ่น ๆ ทราบถึงทิศทางท่แต่ละประเทศต้องการ
ี
ั
้
จึงมีแนวโน้มสูงท่จะสนับสนุนการใช้ CUES ผ่านการฝึกร่วม ท้งน ช่องทางดังกล่าวก็มีอยู่แล้วอย่างมากมาย เช่น
ี
ื
กับประเทศต่าง ๆ ต่อไป เพ่อรักษาภาพพจน์การแสดง เวทีการประชุมหารือเร่องความร่วมมือเพ่อความม่นคง
ั
ื
ื
้
ี
ความร่วมมือในเวทีระดับประเทศ ท้งน จะพยายามหลีกเล่ยง ทางทะเลอาเซียน (ASEAN Maritime Forum หรือ AMF)
ั
ี
ื
การฝึกแบบทวิภาคีกับประเทศคู่พิพาท เพ่อรักษา เวทีการประชุมรัฐมนตรีกลาโหมอาเซียนและประเทศ
ความได้เปรียบในการต่อรองกับประเทศนั้น ๆ ในขณะที่ ค่เจรจา (ADMM-Plus) เวทการประชมอาเซยนว่าด้วย
ุ
ู
ี
ี
ั
สหรัฐอเมริกาจะยังคงเน้นการสร้างความร่วมมือต่าง ๆ ความร่วมมือด้านการเมืองและความม่นคงในภูมิภาค
ที่จะมีผลต่อผลประโยชน์ทางด้านเศรษฐกิจ และการแก้ เอเชีย - แปซิฟก (ASEAN Regional Forum หรือ ARF)
ิ
ึ
ปัญหาภัยคุกคามรูปแบบใหม่ร่วมกัน ซ่งสอดคล้องกับ และเวทีการประชุมวิชาการทางทะเลแปซิฟิกตะวันตก
การสนับสนุน CUES ให้เป็นเคร่องมือหลักในการสร้าง (Western Pacific Naval Symposium หรือ WPNS)
ื
ั
ความร่วมมือ ในส่วนของประเทศคู่พิพาทน้น จะยังคง เป็นต้น อีกทั้งประเทศต่าง ๆ ควรพยายามผลักดันแนว
60
นาวิกศาสตร์
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

ปฏิบัติในทะเลจีนใต้ (Code of Conduct หรือ COC) ประเทศ หรือดาเนินนโยบายต่างประเทศในยามสงบ
�
ี
ให้มีผลผูกพันทางกฎหมาย นอกจากน้การใช้ปัญหา สามารถสร้างอิทธิพล (influence) ในการจูงใจ (persuasion)
ภัยคุกคามข้ามพรหมแดนเป็นหัวข้อในการจัดประชุม รัฐเป้าหมาย จนได้มาซึ่งผลประโยชน์แห่งชาติที่ต้องการ
ี
�
ี
สัมมนาทางวิชาการระหว่างผู้นาประเทศ โดยเฉพาะ ในท่สุด และท่สาคัญคือ การทูตทางเรือยังถือเป็นการแสดง
�
ี
�
ื
ั
เป็นปัญหาท่ประเทศมหาอานาจอย่างจีน และสหรัฐอเมริกา ให้ประเทศอ่นม่นใจว่าตนไม่เป็นภัยคุกคาม การแสดงออก
ื
มีเหมือน ๆ กัน และสามารถใช้เป็นโอกาสในการผลักดัน ถึงความต้องการร่วมมืออีกด้วย โดยการพัฒนาการส่อสาร
ั
่
ี
CUES หรือพัฒนาระบอบกฎเกณฑ์ท่ช่วยสร้างความ ระหว่างกองทพเรือประเทศตาง ๆ เช่น สายดวน (military
่
ร่วมมือในหัวข้อดังกล่าวได้มากขึ้น hotlines) เพื่อให้ผู้บังคับบัญชากองทัพสามารถปรึกษา
ข. ด้านการทหาร (Military) ซ่งเป็นไปตามหลักการ พูดคุยในการปฏิบัติของกาลังทางเรือในทะเลระหว่างกันได้
�
ึ
่
ั
ทูตทางเรือ ที่ว่า การใช้ก�าลังทางเรือ (Naval Force) โดยเฉพาะการพบกนในทะเลทไม่ได้นดหมาย หรอ
ั
ื
ี
๑๖
้
ื
ิ
สามารถเป็นเคร่องมือในการดาเนินความสัมพันธ์ระหว่าง นอกเหนือจากการฝึก นอกจากนี ควรให้มีการเพ่มการฝึก
�


















ี
่
�
รูปท ๕ เรือรบสหรัฐอเมริกา USS Benfold (DDG 65) ขณะทาการฝึกกับเรือรบจีน Daqing (FFG 576) ด้วยการใช้ CUES บริเวณทะเลจีนใต้
ในเดือนสิงหาคม ปี ค.ศ.๒๐๑๖
ท่มา : https://www.cpf.navy.mil/news.aspx/130061
ี

๑๖ นายคริสเตียน เลอ เมียร์ (Christian Le Mière) เสนอแนวคิด เรื่องหลักการทูตทางเรือ (Naval Diplomacy) ไว้ว่า เป็นการปฏิบัติการ
เชิงการทูตด้วยก�าลังทางเรือ คือ การใช้ก�าลังทางเรือ (Naval Force) เป็นเครื่องมือในการด�าเนินความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ หรือด�าเนินนโยบาย
ต่างประเทศในยามสงบ โดยมีจุดประสงค์เพื่อสร้างอิทธิพล (influence) ในการจูงใจ (persuasion) รัฐเป้าหมาย จนได้มาซึ่งผลประโยชน์แห่งชาติ
ที่ต้องการในที่สุด (Christian Le Mière, Maritime Diplomacy in the 21st Century, 1st edition.)

นาวิกศาสตร์ 61
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

ั
ี
้
ี
CUES ในทะเลท้งแบบทวิภาค และพหภาคระหว่าง ระหว่างกันได้มากน้อยเพียงใด ท้งน มีข้อเสนอแนะว่า
ั
ุ
ี
�
ี
ประเทศต่าง ๆ ให้มากขึ้น และเน้นเป้าหมายที่ประเทศ ประเทศไทย และกองทัพเรือสามารถนาความรู้ท่ได้จากการ
ี
คู่พิพาท และพื้นที่ที่มีการอ้างสิทธิ์ทับซ้อน โดยสามารถ ใช้ระบอบกฎเกณฑ์ (regime) ลักษณะน้มาประยุกต์ใช้ได้
ฝึกปฏิบัติการในหัวข้อท่เป็นผลประโยชน์ร่วมระหว่างกัน กล่าวคือ การท่ประเทศไทยซ่งมีผลประโยชน์ในทะเลจีนใต้
ึ
ี
ี
ื
เช่น การช่วยเหลือผู้ประสบภัยในทะเล เป็นต้น ในเร่องของการใช้เป็นเส้นทางการคมนาคมทางทะเล
ั
้
ั
ิ
ค. ด้านเศรษฐกิจ (Economy) การผลักดันความร่วมมือ คล้ายกบประเทศสงคโปร์ ควรใช้โอกาสนผลกดนการใช้
ี
ั
ึ
ผ่านความสัมพันธ์ทางด้านเศรษฐกิจระหว่างกัน จะช่วย CUES ให้เกิดข้นในภูมิภาคผ่านเวทีต่าง ๆ เช่น ใช้เป็นหัวข้อ
�
ึ
ึ
ึ
ทาให้ประเทศต่าง ๆ ต้องพ่งพาอาศัยซ่งกันและกันมากข้น ในการฝึกแบบพหุภาคีระหว่างอาเซียน จีน สหรัฐอเมริกา
ื
ั
ึ
�
ี
�
โดยเฉพาะการขนส่งสินค้าทางทะเล ซ่งยังคงเป็น และประเทศมหาอานาจอ่น ๆ ท้งน ก็เพ่อทาให้การใช้
้
ื
ื
เส้นทางหลักในระบบตลาดการค้าโลกอยู่ และหากเกิด CUES เกิดความต่อเน่อง และประเทศต่าง ๆ เห็นความสาคัญ
�
�
ี
�
ปัญหาข้อขัดแย้งต้องทาให้เส้นทางคมนาคมทางทะเล ต่อไป ประกอบกับการท่กองทัพเรือกาหนดวิสัยทัศน์ไว้
ถูกตัดขาด ย่อมจะส่งผลต่อระบบการค้าระหว่างประเทศ ว่าจะมีบทบาทนาในภูมิภาค จึงควรถือโอกาสแสดง
�
ี
และหากประเทศต่าง ๆ ไม่สามารถแลกเปล่ยนการค้า บทบาท ผลักดันให้ CUES ขยายการใช้งานไปยังประเทศ
ระหว่างกันได้ตามปกต ก็จะส่งผลต่อเศรษฐกิจ และรายได้ อื่น ๆ ที่ไม่ได้เป็นสมาชิก WPNS ให้มากขึ้น รวมถึงการ
ิ
ิ
ู
ี
ของประเทศตน รวมถงความกนดอย่ดของประชาชน พยายามผลักดันให้เกิดเป็นความร่วมมือ และการใช้งาน
ึ
ี
ซึ่งนับเป็นความอยู่รอดของประเทศด้วย ยิ่งความผูกพัน ระหว่างหน่วยงานอื่น ๆ นอกเหนือจากกองทัพเรือต่อไป
และการพ่งพาอาศัยกัน ทางด้านเศรษฐกิจมีมากข้นเท่าไหร่ อีกด้วย
ึ
ึ
ประเทศต่าง ๆ ซึ่งเป็นตัวแสดงที่มีการคิดอย่างมีเหตุผล
ี
(rational choice) ย่อมพยายามหลีกเล่ยงปัญหาท ี ่
ึ
เกิดจากความขัดแย้งต่าง ๆ ระหว่างกันมากข้นเท่าน้น
ั
้
ี
นอกจากน การท่เศรษฐกิจแต่ละประเทศด การพูดเจรจา
ี
ี
ึ
�
เพ่อแก้ปัญหาก็จะง่ายข้น และไม่จาเป็นต้องใช้กาลัง
ื
�
อ�านาจทางทหารต่อกัน
๕. สรุป
ประเทศต่าง ๆ ในอาเซียนได้มีบทบาทในการแก้ไข
ปัญหาข้อขัดแย้งในทะเลจีนใต้มาโดยตลอด โดยเฉพาะ
ในสถานการณ์ปัจจุบัน เห็นได้ว่าประเทศสิงคโปร์
พยายามผลักดันให้เกิดการใช้ CUES ในภูมิภาคอย่าง
จริงจัง ท้งน้รูปแบบลักษณะการร่วมมือด้วยการใช้
ั
ี
ึ
ระบอบกฎเกณฑ์ (regime) น ถือเป็นก้าวสาคัญก้าวหน่งของ
้
ี
�
ความร่วมมอระหว่างประเทศ ต่อกรณปัญหาข้อขดแย้ง
ื
ี
ั
ในทะเลจีนใต้ แสดงให้เห็นถึงความพยายามที่จะช่วยลด
ื
ความขัดแย้งระหว่างกันได้ไม่มากก็น้อย และเป็นเร่อง
ู
ทน่าตดตามต่อไปว่าประเทศค่พพาทจะสามารถรกษา
ิ
ั
ิ
ี
่
หรือเดินหน้าสร้างความร่วมมือ และลดความขัดแย้ง
62
นาวิกศาสตร์
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

การปฏิวัติอุตสาหกรรม ครั้งที่สี่


ผลกระทบต่อความม่นคงของมนุษย ์
ั



พลเรือเอก ไพโรจน์ แก่นสาร




ึ
ุ
�
รัฐบาลยค คสช. (คณะรกษาความสงบเรียบร้อย กลุ่มก้อนมากข้น เกิดการปฏิวัติการเกษตรด้วยการนาสัตว์
ั
ื
ิ
ื
แห่งชาติ) ได้ประกาศนโยบาย Thailand ๔.๐ เพ่อใช้ มาฝึกให้เช่อง เพ่อใช้งานด้านเกษตรกรรมเป็นหลัก เร่มม ี
ื
ุ
ื
ิ
ู
ิ
ื
ั
็
เทคโนโลยีสมัยใหม่ด้านคอมพิวเตอร์และการส่อสาร การผลตอาหารในรปวตถดบ เพ่อการเกบไว้บรโภคเอง
ิ
ี
โดยเฉพาะ Digital Technology และ Internet เป็นกลไก และแลกเปล่ยนแบ่งปันกับผู้อ่น การผลิตเพ่อการค้าขาย
ื
ื
�
ส�าคัญในการพัฒนาประเทศ ซึ่งนับเป็นนโยบายที่ดี และ ระหว่างกันยังทาได้ในขอบเขตท่ค่อนข้างจากัด อาจนับ
�
ี
ี
ได้รับการสืบสานมาจนถึงรัฐบาลปัจจุบัน ท่มีอดีตหัวหน้า ได้ว่ามันคือยุค ๐.๐
คสช. เป็นผู้น�า เชื่อว่าคนไทยส่วนใหญ่ยังเข้าใจไม่ชัดเจน
ถึงเน้อหาสาระของความเป็น ๔.๐ มีข้อชวนสงสัยอยู่
ื
ิ
ั
ิ
มากมาย อาท เร่มนับ ๑.๐, ๒.๐ และ ๓.๐ กันต้งแต่
ื
เม่อใด แต่ละยุคมีคุณลักษณะผิดแผกแตกต่าง และมีความ
ี
�
ื
เช่อมโยงกันอย่างไร เช่นน้เป็นต้น จึงใคร่ขอนาเสนอสาระ
ี
ท่พอประมวลได้จากการศึกษาค้นคว้าและเสวนากับผู้รู้
หลายท่าน พอสรุปได้ดังต่อไปน ๔.๐ คือ การปฏิวัต ิ
ี
้
อุตสาหกรรม ครั้งท่ส ซ่งอาศัย Digital Technology
่
ึ
ี
ี
และ Internet เป็นพื้นฐานในการสร้างนวัตกรรมต่าง ๆ
ข้นทางานแทนคน เป็นยุคท่มีความเปล่ยนแปลงรวดเร็ว
ี
ี
ึ
�
มากจนแวดวงวิชาการยอมรับร่วมกันว่ามันคือความ
ั
พลิกผัน หรือ Disruption ส่งผลกระทบท้งด้านบวก และ
ด้านลบต่อสังคมมนุษย์อย่างรุนแรง โดยยากต่อการ
คาดเดาว่าอนาคตจะเป็นอย่างไร ผลรวมเป็นคุณหรือโทษ
ต่อมวลมนุษย์มากกว่ากันแน่ ย้อนอดีตไปต้งแต่ยุค การปฏิวัติอุตสาหกรรม ครั้งที่หนึ่ง (ยุค ๑.๐)
ั
ก่อนประวัติศาสตร์ เชื่อกันว่าบรรพบุรุษของพวกเรา คือ เริ่มต้นในปี ค.ศ.๑๗๘๔ (พ.ศ.๒๓๒๗) เมื่อมีการใช้
ื
ลิง มนุษย์สายพันธุ์แรกชื่อ Homo Sapiens เกิดขึ้นราว พลังไอนาขับเคล่อนเคร่องจักรต่าง ๆ เช่น รถไฟ
ื
�
้
๑๕๐,๐๐๐ – ๒๐๐,๐๐๐ ปีที่แล้วมา ด�ารงชีพด้วยการ เรือกลไฟ และเคร่องจักรกลในโรงงานอุตสาหกรรม
ื
ึ
พึ่งพาอาหารและที่อยู่อาศัยตามธรรมชาติ ทั้งพืชพรรณ ช่วยให้เกิดการผลิตสินค้าได้ในอัตราสูงข้น ค้าขาย
ี
ึ
ธัญญาหารและสัตว์น้อยใหญ่ มีการสร้างอาวุธง่าย ๆ ระหว่างกันในระยะทางท่ห่างไกลมากข้น คนเดินทาง
ั
ึ
ิ
�
สาหรับใช้ในการล่าสัตว์และต่อสู้กันเอง อาศัยอยู่ ไปมาหาสู่กันได้ไกลและรวดเร็วย่งข้น ท้งทางบกและ
�
้
�
�
้
�
ึ
ในถาและตามป่าเขาลาเนาไพรอย่างกระจัดกระจาย ทางนา นามาซ่งการค้าขายระหว่างประเทศ และการ
จนราว ๑๐,๐๐๐ ปีก่อน มนุษย์มีการรวมตัวกันเป็น ล่าอาณานิคมอย่างกว้างขวางกว่าในอดีต
นาวิกศาสตร์ 63
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

ี
ี
�
ท่บางชาติสามารถผลิตได้ในยุคน เช่น รถถัง เรือรบผิวน้า
้
�
้
เรือดานา ปืนใหญ่ ปืนกล ระเบิดชนิดต่าง ๆ และเคร่องบินรบ
ื
�













การปฏิวัติอุตสาหกรรม ครั้งที่สอง (ยุค ๒.๐)
ื
ึ
เกิดข้นในปี ค.ศ.๑๘๗๐ (พ.ศ.๒๔๑๓) เม่อ Thomas การปฏิวัติอุตสาหกรรม ครั้งที่สาม (ยุค ๓.๐)
่
ุ
่
ื
�
Alva Edison ค้นพบไฟฟ้าแสงสว่าง และน�าไปสู่พลังงาน เป็นยคทมนุษย์สามารถผลิตเครองจกรคานวณ
ั
ี
ื
�
ึ
ในรูปแบบอื่น ๆ ในเวลาต่อมา สร้างความเปลี่ยนแปลง (Computer) ข้นทางานแทนคนเม่อราวหกสิบปีเศษ
ในสังคมมนุษย์อย่างมากมาย การผลิตภาคอุตสาหกรรม ที่ผ่านมา สามารถหาค�าตอบจากตัวเลขจ�านวนมาก และ
ู
ั
�
ี
ุ
้
่
์
่
่
็
ลดการพ่งพิงพลังงานไอนา หันมาใช้พลังงานไฟฟ้า สตรทางคณตศาสตรทยงยากซบซอนไดเรวกวามนษยมาก
ิ
์
ุ
ึ
้
้
�
มากข้นตามลาดับ โดยม Motor และ Generator ต่อมาได้รับการพัฒนาให้สามารถบริหารจัดการข้อมูล
ึ
ี
ี
ู
็
เป็นองค์ประกอบสาคัญ เกิดส่งประดิษฐ์ท่ใช้พลังงาน ได้ด้วย ทงในด้านการพมพ์และการจดเกบในรป File
ั
ั
ิ
ิ
้
�
ึ
�
ไฟฟ้าขนเป็นจานวนมาก อาท วทย โทรทศน์และ ต่าง ๆ นับเป็นจุดเริ่มต้นของเทคโนโลยีสารสนเทศ หรือ
้
ุ
ั
ิ
ิ
เครื่องยนต์กลไกต่าง ๆ ในด้านการสื่อสารโทรคมนาคม IT (Information Technology) คอมพิวเตอร์ยุคแรก ๆ
ก็ได้รับการพัฒนามากขึ้น สามารถติดต่อกันในระยะทาง มีขนาดใหญ่มาก และค่อย ๆ เล็กลงในเวลาต่อมาด้วยการ
ื
ไกลข้ามประเทศ โดยอาศัยการแพร่คล่นแม่เหล็กไฟฟ้า ใช้ Semi - Conductor และ IC (Integrated Circuit)
ั
ไปในอากาศ (sky wave) สะท้อนผ่านช้นบรรยากาศ เป็นส่วนประกอบ แบ่งตามขนาดเป็น Main Frame
ไปยังผู้รับท่อยู่ห่างไกลพ้นระยะขอบฟ้าได้ โทรเลข Computer, Mini Computer และ Micro Computer
ี
้
ึ
และโทรศัพท์ก็เกิดข้นในยุคน โดยอาศัยโครงข่าย การใช้งานเป็นลักษณะ Stand Alone ยังไม่มีการ
ี
ื
ทางสายเป็นหลัก และได้รับการพัฒนาให้สามารถ เช่อมโยงกันเป็นโครงข่าย (Network) เช่นในปัจจุบัน
ื
ส่งสัญญาณโดยอาศัยการแปลงเป็นคล่นแม่เหล็กไฟฟ้า เม่อคอมพิวเตอร์สามารถใช้งานด้าน IT ได้ การเช่อมต่อกัน
ื
ื
ไปในอากาศในเวลาต่อมา การค้าขายข้ามประเทศรวมท้ง เป็นโครงข่ายทางสายก็เกิดตามมา ในลักษณะของ Star
ั
�
การล่าอาณานิคมสามารถทาได้ในขอบเขตท่กว้างขวาง Network มี Host Computer เป็นศูนย์กลาง ท�าหน้าที่
ี
กว่าเดิมเป็นอย่างมาก นาไปสู่ความขัดแย้ง แย่งชิง Process ข้อมูลต่าง ๆ ที่ส่งมาจากลูกข่ายซึ่งเป็นเพียง
�
อานาจ และผลประโยชน์ระหว่างกัน จนถึงข้นเกิดการ Input/Output Device หรือ Dumb Terminal
�
ั
�
สู้รบกันอย่างรุนแรงในลกษณะของสงครามโลกถึง ไม่มีขีดความสามารถในการคานวณด้วยตัวเอง Network
ั
สองครั้ง สร้างความสูญเสียทั้งชีวิตและทรัพย์สินมากมาย ทั้งระบบท�างานในลักษณะรวมศูนย์ หรือ Centralized
�
มหาศาล ด้วยพลังอานาจของอาวุธยุทโธปกรณ์ใหม่ ๆ Processing หลังจากนั้นไม่นานก็ค่อย ๆ ได้รับการพัฒนา
นาวิกศาสตร์ 64
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

ให้ Terminal ต่าง ๆ มีขีดความสามารถในการ Process ใน Computer Network มีความเร็วสูงขึ้น และรองรับ
ึ
ี
ู่
ั
่
�
Data ได้ในบางลักษณะ จนนาไปสการทางานท่เทาเทียมกน ปริมาณข้อมูลได้มากข้นหลายเท่าตัว แต่ยังมีข้อจากัด
�
�
หรือแทนกันได้ท้ง Network จากการประมวลผลแบบ ด้านระยะทางเพราะต้องเช่อมโยงกันทางสายในราว
ื
ั
รวมศูนย์ หรือ Centralized Processing กลายเป็นการ ย่สิบปีเศษท่แล้วมา Technology ด้าน Commnication
ี
ี
กระจายศูนย์การประมวล หรือ Distributed Processing และ Computer ได้มาบรรจบกัน การส่อสารระหว่าง
ื
สาหรับ Computer Network ท่เคยเช่อมต่อกัน คอมพิวเตอร์สามารถส่งเป็นสัญญาณดิจิทัลไปกับ
�
ื
ี
ื
�
ี
ทางสาย ใช้งานได้ในขอบเขตท่ค่อนข้างจากัด เช่น ภายใน คล่นแม่เหล็กไฟฟ้าแพร่ไปในอากาศได้ มีดาวเทียมเป็น
สานักงาน หรือกลุ่มอาคารท่อยู่ไม่ไกลกัน ในลักษณะของ อีกองค์ประกอบหนึ่งซึ่งมีความส�าคัญยิ่ง
ี
�
ื
Intranet โดยเช่อมโยงกันด้วยสายทองแดงเป็นหลัก
ต่อมาถูกแทนท่ด้วยสายใยแก้วนาแสง หรือ Optical
�
ี
�
ึ
Fiber ซ่งมีขีดความสามารถในการนาสัญญาณสูงกว่า
สายทองแดงมาก การติดต่อส่อสารกันด้วยระบบ
ื
ี
คอมพิวเตอร์จึงทาได้ในขอบเขตท่กว้างไกลมากข้นระบบ
�
ึ
IT ก็ได้รับการพัฒนาให้ก้าวหน้าไปมาก สามารถรับส่งกัน
ได้ทั้งข้อความ ภาพนิ่ง และภาพยนตร์ รวมทั้งเสียงด้วย
�
การส่อสารผ่าน Computer Network จึงมีบทบาทสาคัญ
ื
เข้ามาแทนการสื่อสารแบบดั้งเดิมมากขึ้นทุกที
ช่วยในการถ่ายทอดสัญญาณจากผู้ส่งไปถึงผู้รับได้ท่ว
ั
ุ
ุ
ทกมมโลกกว่าได้ แทบไม่มข้อจากดเรองระยะทางอก
็
ี
ื
่
ี
�
ั
ต่อไป Computer Network ขยายจาก Intranet เป็น
Internet ก่อให้เกิดนวัตกรรมต่าง ๆ ตามมามากมาย
ส่งผลกระทบทั้งด้านบวกและลบ ต่อการด�าเนินชีวิตของ
ั
ุ
ุ
่
ี
คนเราอย่างรนแรงเป็นวงกว้าง ยากทจะสรปได้ในวนน ี ้
ว่าอนาคตจะเป็นเช่นไร และผลลัพธ์โดยรวมเป็นคุณ
การปฏิวัติอุตสาหกรรม ครั้งที่สี่ (ยุค ๔.๐) หรือโทษมากกว่ากัน ต่อมวลมนุษยชาติ
นับเป็นความต่อเนื่องจากยุค ๓.๐ เมื่อวิวัฒนาการ มีผู้อธิบายโดยสรุปว่า การปฏิวัติอุตสาหกรรม
ั
ด้านคอมพิวเตอร์ก้าวหน้าไปอย่างไม่หยุดย้ง จากการ ครั้งที่สี่ หรือยุค ๔.๐ นี้ คือ การใช้ Digital Technology
ใช้งานในลักษณะ Stand Alone กลายเป็น Network ร่วมกับเครือข่าย Internet ในการสร้างนวัตกรรมต่าง ๆ
การประมวลผล (Processing) ท่เคยรวมศูนย์อยู่ท ่ ี ข้นทางานแทนคน ตัวอย่างของนวัตกรรมในยุคปัจจุบัน
ี
ึ
�
Host Computer ก็สามารถกระจายไปท Terminal ได้ด้วย ท่มีให้เห็นมากข้นทุกขณะ ได้แก่ ปัญญาประดิษฐ์
่
ี
ึ
ี
การมีเครือข่ายใยแก้วนาแสงแทนสายทองแดงนับเป็น หรือ AI (Artificial Intelligence) อินเทอร์เน็ตของ
�
ี
ี
ื
�
ความเปล่ยนแปลงท่สาคัญมากเช่นกัน ช่วยให้การส่อสาร สรรพสิ่ง หรือ IoT (Internet of Things) เทคโนโลยี
นาวิกศาสตร์ 65
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

ี
ี
�
ด้านการเงิน หรือ FINTEC (Financial Technology) ยาท่วางขายท่ร้าน การจดจาคนจากใบหน้าและดวงตา
ี
ื
เครื่องพิมพ์สามมิติ หรือ 3D Printer และยานไร้คนขับ และการเคล่อนไหวท่เป็นธรรมชาติใกล้เคียงกับคน
ื
�
ึ
ึ
เช่น รถยนต์ เคร่องบินบังคับ และ Drone ในอนาคต มากข้น ราคาตัวละประมาณหน่งล้านบาท การดาเนิน
ี
อันใกล้น้คงจะมีนวัตกรรมใหม่ ๆ ตามมาอีกมากมาย ราวสิบปีท่ผ่านมา ได้รับการสนับสนุนน้อยมากจาก
ี
ภาครัฐ ต้องใช้ทุนส่วนตัว และความทุ่มเทร่วมกันของ
ทีมงาน ได้รับค่าตอบแทนแค่พอประคองชีวิต และการ
พัฒนางานให้เดินต่อไปได้เท่านั้น
IOT หรืออินเทอร์เน็ตของสรรพส่ง (บางตารา
�
ิ
�
เรียกอินเทอร์เน็ตของทุกส่ง) กาลังมีบทบาทในการ
ิ
ี
ทางานหลายอย่างแทนคนมากข้นทุกท เช่น การปิด - เปิด
�
ึ





AI หรือปัญญาประดิษฐ์ โดยท่วไปหมายถึง หุ่นยนต์
ั
ึ
ซ่งได้มีการใช้งานในโรงงานอุตสาหกรรมมานานนับสิบปีแล้ว
แต่ในปัจจุบันและอนาคต หุ่นยนต์มีบทบาทมากข้น
ึ
ในงานด้านอ่น เช่น การเป็นพนักงานต้อนรับ อ่านข่าว
ื
เฝ้าคนไข้ และการผ่าตัด จากท่เคยเป็นเพียงหุ่นยนต์ ประตูบ้าน เคร่องปรับอากาศ และไฟฟ้าแสงสว่างจาก
ี
ื
ในโรงงาน (Factory Robot) กลายเป็นหุ่นยนต์บริการ ระยะไกล โดยสั่งการผ่าน Smart Phone ยานไร้คนขับ
ื
ี
ั
(Service Robot) อันเป็นผลจากความก้าวหน้าของ ท้งท่อยู่บนพ้นโลกและในอากาศ ซ่งมีรูปแบบและ
ึ
ุ
�
ั
่
ุ
ี
เทคโนโลยในยค ๔.๐ นนเอง มกล่มคนไทยนาโดย ขีดความสามารถที่หลากหลาย คือ นวัตกรรมที่เกิดจาก
ี
คุณเฉลิมพล ปุณโณทก (มส.๗) ได้ร่วมกันวิจัยและพัฒนา เทคโนโลย IOT เช่นกัน เครือข่ายอินเทอร์เน็ตท่เคยใช้
ี
ี
ี
ั
เร่องน้ต้งแต่ราวสิบปีก่อน จนสามารถสร้างหุ่นยนต์ เพ่อการส่อสารระหว่างคอมพิวเตอร์เป็นหลักสาคัญ
�
ื
ื
ื
ี
�
บริการ ให้ช่อว่า “ดินสอ” ได้ต้นแบบรวมส่รุ่นแล้ว มีรุ่นเล็ก น้น ในปัจจุบันและต่อไปในอนาคตกาลังมีบทบาทในการ
ั
ื
ช่อ “มินิดินสอ” ออกแบบให้สามารถช่วยดูแลคนไข้ บังคับควบคุมระบบ และอุปกรณ์ต่าง ๆ ได้อย่างมากมาย
ื
ที่นอนติดเตียงในบางเรื่อง เช่น การปิด - เปิดทีวี ปลุกให้ แทบไม่น่าเชื่อ
กินยาตามเวลาท่กาหนด กดกร่งเรียกพยาบาล โดยได้ส่ง Drone คือ ตัวอย่างท่เห็นได้ชัด กาลังได้รับ
ี
ิ
ี
�
�
ไปขายประเทศญ่ปุ่นนับร้อยตัวแล้ว ราคาตัวละประมาณ การพัฒนาให้มีขีดความสามารถด้านต่าง ๆ และมีการ
ี
ี
ึ
หกหมื่นบาท ปัจจุบันก�าลังผลิตรุ่น “ดินสอ ๔” ความสูง ใช้งานมากข้นอย่างแพร่หลาย จากท่เคยมีขนาดเล็ก
ื
ประมาณ ๑๓๐ ซม. เพ่อใช้บริการด้านการแพทย์เป็นหลัก ใช้การลาดตระเวนหาข่าวจากมุมสูง ส่งข้อมูลมายังระบบ
มีความสามารถสูงกว่ารุ่นก่อน ๆ หลายประการ เช่น ควบคุมภาคพื้นแบบ Online และ Real Time ปัจจุบัน
�
ึ
ึ
�
ี
เจรจาโต้ตอบได้มากข้น สามารถแนะนาคุณสมบัติของ มีขนาดใหญ่ข้น และทาหน้าท่ต่าง ๆ ได้มากข้น เช่น
ึ
นาวิกศาสตร์ 66
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

ิ
ั
ั
ั
่
ิ
ั
้
ิ
่
�
การตดตามคนราย การรวมปฏบตการดบไฟปา การรบสง ถูกต้องแม่นยา รวดเร็ว และประหยัดกว่าวิธีการด้งเดิม
่
ึ
ิ
พัสดุไปรษณีย์ และการท้งระเบิดเป้าหมายท่กาหนด เช่นกัน ทาให้แรงงานส่วนหน่งสูญเสียโอกาสการรับจ้าง
ี
�
�
ี
้
ิ
ี
ี
ี
�
ิ
้
ี
ิ
ดังเหตุการณ์ท่เพ่งเกิดไม่นานมาน้ท่ประเทศซาอุดิอาระเบีย ทางานไป เรยกการสร้างชนส่วนงานเช่นนว่า “การเตม
ิ
้
ั
ท่ใช้ Drone ก่อวินาศกรรมโรงกล่นนามันขนาดใหญ่ เน้อวัสดุ” คือ แทนท่จะเอาวัตถุดิบช้นใหญ่มาตัดแต่ง
ี
ี
ื
�
ี
ี
สร้างความเสยหายอย่างมหาศาล มผู้ประมาณว่าเสีย ให้ได้ตามแบบท่ต้องการ ซ่งจะต้องยอมเสียเน้อวัสด ุ
ี
ึ
ื
ค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติการครั้งนี้ราว ๑๕,๐๐๐ ดอลลาร์ บางส่วนไป และมักจะได้ผลงานท่ผิดเพ้ยนจากแบบท ่ ี
ี
ี
ี
ื
สหรัฐเท่าน้น น่คือ “สงครามอสมมาตร” (Asymmetric กาหนดไปบ้างไม่มากก็น้อย แต่เคร่องพิมพ์สามมิติใช้วิธี
�
ั
ั
Warfare) ทสร้างความสนสะเทือนความม่นคงระหว่าง ค่อย ๆ เติมเน้อวัสดุจนเต็มตามแบบท่กาหนดไว้ ผลงานท่ได้
ื
่
�
ี
ี
ี
่
ั
�
ประเทศเป็นอย่างย่ง การมีกาลังทหารและอาวุธยุทโธปกรณ์ จึงมีความละเอียดถูกต้องสมบูรณ์ตามแบบท่ออกไว้ใน
ี
ิ
ที่เข้มแข็ง และมีอานุภาพเหนือคู่ต่อสู้ มิใช่หลักประกัน คอมพิวเตอร์
ี
ความมั่นคงที่เชื่อได้อย่างสนิทใจเช่นที่ผ่านมาแล้ว จากตัวอย่างนวัตกรรมยุค ๔.๐ ท่ยกมาข้างต้น
ี
ิ
ึ
้
FINTEC หรือ Financial Technology คือ พอเห็นได้ชดเจนถงผลกระทบท่เกดขนต่อความม่นคง
ึ
ั
ั
ี
การทาธุรกรรมด้านการเงินท่เราเก่ยวข้องโดยตรง ของมนุษย์ โดยเฉพาะด้านการจ้างงาน และการสูญเสีย
ี
�
กันอยู่ในชีวิตประจาวัน รูปแบบการใช้บริการด้านน ี ้ โอกาสทางธุรกิจของบางองค์กร ความไม่เท่าเทียมกันหรือ
�
ี
ในปัจจุบันแตกต่างจากท่เคยเป็นมาอย่างมาก มีความ อาจกล่าวได้ว่า มันคือความไม่เป็นธรรมในการแข่งขัน
ี
ึ
�
สะดวกและประหยัดมากข้นอย่างเห็นได้ชัด เพราะ ทางธุรกิจระหว่างองค์กรท่มีศักยภาพต่างกันในการนา
ธุรกรรมหลายอย่างสามารถท�าผ่าน Smart Phone ได้ เทคโนโลยียุค ๔.๐ เข้ามาใช้ในการดาเนินธุรกิจของตน คือ
�
ี
ี
�
ึ
ไม่ต้องไปท่สถาบันการเงินเช่นแต่ก่อน ส่งผลให้สถาบัน อีกผลกระทบหน่งท่ทาให้เกิดความได้เปรียบเสียเปรียบ
�
เหล่าน้นสูญเสียผลประโยชน์ท่เคยได้ไปเป็นจานวนมาก ระหว่างกัน จนบางส่วนอยู่ไม่ได้ต้องเลิกกิจการไปขีดความ
ั
ี
เช่น ค่าธรรมเนียมต่าง ๆ จ�าเป็นต้องหาทางลดค่าใช้จ่าย สามารถของเคร่องพิมพ์สามมตอาจนาไปส่การลดการ
ื
ิ
ู
ิ
�
�
ั
ด้วยการปรบขนาดองค์กรให้เลกลง ลดจานวนพนกงาน ลงทุนข้ามชาติได้ เพราะเจ้าของธุรกิจสามารถส่งการผลิต
็
ั
ั
และปิดสาขาย่อยบางส่วน เป็นต้น ส่งผลกระทบท่ชัดเจน จากสานักงานในประเทศตนไปยังสายการผลิตท่อยู่ใน
ี
ี
�
ั
ต่อความม่นคงของมนุษย์ในด้านการประกอบอาชีพ ประเทศอ่นได้ การจ้างงานในประเทศน้นย่อมลดลงจากเดิม
ั
ื
ื
3D - Printer หรือเคร่องพิมพ์สามมิต คือ อีกนวัตกรรม การสูญเสียความเป็นส่วนตัว คืออีกผลกระทบหนึ่งที่เกิด
ิ
ั
่
ึ
�
ี
ี
ึ
�
ี
หน่งซ่งสร้างความเปล่ยนแปลงอย่างพลิกผันในบาง จากการปฏิวัติอุตสาหกรรม คร้งท่ส คาถามสาคัญก็คือ เรา
ิ
ี
ั
แวดวงธุรกิจ เช่น ด้านอัญมณี และงานศิลปะที่มีรูปทรง จะหาทางรอดจากผลกระทบทางลบท่เกดจากนวตกรรม
ี
ื
สามารถใช้วิธีออกแบบด้วยคอมพิวเตอร์กราฟิกจน ในยุค ๔.๐ น้อย่างไร เพ่อให้มวลมนุษยชาติโดยรวมได้รับ
ั
ละเอียดสมบูรณ์ตามความต้องการ และส่งคาส่งไป ผลดีมากกว่าผลเสีย
�
�
ึ
ิ
ี
ยังสายการผลิตให้สร้างช้นงานตามแบบท่กาหนด ซ่ง แนวทางในการลดผลกระทบด้านลบจากการปฏิวัต ิ
�
สามารถทาได้อย่างแม่นยา รวดเร็ว และประหยัดกว่า อุตสาหกรรม ครั้งที่สี่ ต่อสังคมมนุษย์
�
การผลิตตามวิธีการด้งเดิมเป็นอย่างมาก ในปัจจุบัน ในสถานการณ์ปัจจุบัน นับเป็นการยากท่จะหาสูตรสาเร็จ
ี
�
ั
ิ
ี
�
และอนาคต เคร่องพิมพ์สามมิติเร่มมีบทบาทมากข้นใน สาหรับใช้เป็นกรอบความคิด หรือแนวทางปฏิบัติท่เช่อถือได้
ื
ื
ึ
ั
อุตสาหกรรมการก่อสร้าง การวางโครงสร้างพื้นฐานรวม ในการปกป้องความม่นคงของมนุษย์ให้คงอยู่ในระดับ
ี
ทั้งหลายส่วนประกอบของอาคาร สามารถใช้เทคโนโลยี ท่ยอมรับได้ ท่ามกลางความเปล่ยนแปลงแบบพลิกผัน
ี
น้ออกแบบ และควบคุมการดาเนินงานให้เป็นไปอย่าง ของเทคโนโลยในยค ๔.๐ เพราะมนวตกรรมต่าง ๆ
ี
ี
ุ
ี
�
ั
นาวิกศาสตร์ 67
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

่
ั
้
ั
ึ
ี
่
ื
�
�
อันมี Digital Technology และ Internet เป็นพื้นฐาน จะต้องร่วมกนทาตงแต่บดน เพอดารงไว้ซงความมนคง
่
ั
ั
้
เกิดข้นมากมาย แทบจะรายวันรายเดือนก็ว่าได้ สัจธรรม ของมนุษย์ ท่ามกลางความไม่แน่นอนอันเป็นผลพวง
ึ
ั
ี
ั
ึ
ประการหน่งท่ปรากฏชัดจากการปฏิวัติอุตสาหกรรมท้ง จากการปฏิวัติอุตสาหกรรม คร้งท่ส ท่านเหล่าน้ได้
ี
่
ี
ี
สามคร้งในอดีต ก็คือ ฐานะความเป็นอยู่ของคนเราแตกต่าง ร่วมกันสรุปไว้ตอนหน่งในหนังสือ “ทางรอดในโลก
ั
ึ
ึ
ี
ี
กันมากข้นทุกท เกิดสภาพ “รวยกระจุก จนกระจาย” ใบใหม่แห่งการปฏิวัติอุตสาหกรรม คร้งท่ส่” (แปลโดย
ั
ี
�
ั
โดยท่วไป โดยเฉพาะในประเทศด้อยพัฒนาและกาลัง ศรรวริศา เมฆไพบูลย์ จัดพิมพ์โดยส�านักพิมพ์ AMARIN
พฒนา แต่ในห้วงเวลาทผ่านมานน ความเปลยนแปลง HOW TO เมื่อเดือนพฤศจิกายน ๒๕๖๑) ดังนี้
ั
ี
ั
ี
้
่
่
ี
ต่าง ๆ เกิดแบบค่อยเป็นค่อยไป อาศัยปัจจัยเวลาช่วยให้ “เราต้องปรับเปล่ยนวิธีคิดใหม่ในการปฏิวัต ิ
�
ี
ผู้ด้อยโอกาสปรับตัวปรับใจได้บ้าง จนรู้สึกคุ้นชินกับความ อุตสาหกรรม คร้งท่ส ลาพังการเข้าใจในความเร็วของ
ั
ี
่
ทุกข์ยาก และยอมรับสภาพความเป็นจริงได้ดีพอสมควร การเปลี่ยนแปลง ขอบเขตของการพลิกผัน และประเภท
ี
ั
ี
ั
ี
ี
แต่ผลพวงจากการปฏิวัติอุตสาหกรรม คร้งท่ส่น้รวมท้ง ของความรับผิดชอบใหม่ ๆ ท่เกิดจากการพัฒนา และการใช้
ั
�
�
ี
ี
ึ
ั
ท่จะเกิดในคร้งต่อ ๆ ไปท่จะตามมาด้วย เราคงไม่มีเวลามาก งานเทคโนโลยีท่กาลังเกิดข้น เท่านนยงไม่พอ ต้องลงมือทา
ั
ี
้
�
ี
ั
พอท่จะต้งหลักรับความผันผวนได้มากเช่นแต่ก่อน และความเป็นผู้นาจากทุกองค์กร ทุกภาคส่วน และทุกคน
�
ั
ั
นบเป็นมหนตภยทกาลงเรยงหน้ากนเข้ามาคุกคาม ในรูปแบบของการเป็นผู้นาเชิงระบบ ซ่งเก่ยวข้องกับ
ี
ั
ั
ี
ึ
ั
�
่
ี
ั
ความม่นคงของมนุษย์ชาวโลกโดยรวม จึงนับเป็นภาระ แนวทางใหม่ ๆ ในการใช้เทคโนโลยี การก�ากับดูแล และ
รับผิดชอบร่วมกันของทุกฝ่ายต้องร่วมแรงร่วมใจ และ การสร้างคุณค่า”
ื
�
ี
สติปัญญากันอย่างกลมเกลียวเหนียวแน่น ใช้ศักยภาพ “สาหรับรัฐบาล ปฏิบัติการที่เร่งด่วนท่สุดเป็นเร่อง
ี
ี
�
ท่แต่ละฝ่ายมีอยู่หาทางหนีทีไล่เท่าท่พอคิดได้ เพ่อ ของการลงทุนให้เกิดการกากับดูแลท่คล่องตัวข้น และ
ื
ึ
ี
ต้านทานภัยคุกคามต่อความม่นคงของมนุษย์อันใหญ่หลวง การจัดหากลยุทธ์ท่เสริมพลังให้ชุมชน และดึงให้ภาค
ั
ี
ู้
ั
นี้อย่างไรก็ตาม ได้มีผู้ร เช่น นายเคลาส์ ชวาบ ผู้ก่อต้งและ ธุรกิจ และภาคประชาสังคมเข้ามามีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้ง
ประธานบริหารสภาเศรษฐกิจโลก (WEF : World Economic สาหรับธุรกิจ ส่งสาคัญล�าดับแรกควรเป็นการทาความ
�
ิ
�
�
Forum) ได้ร่วมกับ นายนิโคลัส และผู้รอบรู้วิชาการ เข้าใจถึงโอกาสต่าง ๆ ท่เกิดจากเทคโนโลยียุคปฏิวัต ิ
ี
ึ
ี
ี
ั
ี
ด้านต่าง ๆ ศึกษาวิเคราะห์ปรากฏการณ์ท่เกิดข้นใน อุตสาหกรรม คร้งท่ส และการเร่มทดลองพัฒนา หรือ
่
ิ
ี
ยุค ๔.๐ ช้ให้เห็นผลกระทบ ท่จะเกิดตามมาต่อมวล ใช้วิธีการใหม่ ๆ ที่ระแวดระวังต่อผลกระทบต่อพนักงาน
ี
ั
�
ิ
�
มนุษยชาต ข้อน่าห่วงใยท้งหลาย รวมท้งแนวทางท่ทุกฝ่าย ในองค์กร ผู้บริโภคและชุมชน สาหรับบุคคลท่วไป ส่งสาคัญ
ั
ิ
ี
ั
นาวิกศาสตร์ 68
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

ี
ู
่
ึ
ุ
แรกสดควรเป็นการเข้าร่วมเป็นส่วนหนงในการเจรจา ให้มความร้ความเข้าใจอย่างถ่องแท้ตามศกยภาพและ
ั
ระดับท้องถิ่น ระดับประเทศ และระดับโลก ในประเด็น บทบาทของตน โดยเฉพาะในส่วนของผลกระทบต่อความ
ี
ี
้
ั
�
ั
ั
ต่าง ๆ ท่กล่าวถึงในหนังสือเล่มน พร้อมท้งคว้าทุกโอกาส ม่นคงของมนุษย์ ท้งด้านบวกและด้านลบ ร่วมกันกาหนด
ที่จะเรียนรู้ และสัมผัสประสบการณ์ใหม่ ๆ โดยตรง” ยุทธศาสตร์ทั้งระยะสั้นและระยะยาว เพื่อเอาประโยชน์
ี
อาจกล่าวโดยสรุปได้ว่า ทางรอดจากผลกระทบ ให้ได้อย่างเต็มท่จากผลดีอันพึงได้ และลดผลกระทบ
ของการปฏิวัติอุตสาหกรรม คร้งท่ส มีความแตกต่าง ด้านลบให้เหลอน้อยท่สุด โดยยึดเอาความม่นคงของ
ั
่
ี
ี
ั
ี
ื
ี
ั
เป็นอย่างมากจากการปฏิวัติอุตสาหกรรมท้งสามคร้ง มนุษย์โดยรวมท้งโลกเป็นเป้าหมายหลัก จะใช้วิธ “มือ
ั
ั
ที่ผ่านมา ทุกภาคส่วนจ�าเป็นต้องร่วมมือกันอย่างจริงจัง ใครยาวสาวได้สาวเอา” ตามหลักการค้าเสรีในระบอบ
้
ั
ี
และจริงใจต้งแต่บัดน ในการปฏิบัติการเชิงรุก ติดตาม ทุนนิยมต่อไปไม่ได้อีกแล้ว
ความเปลี่ยนแปลงต่าง ๆ อย่างใกล้ชิด ศึกษาวิเคราะห์
คำาถามเดือน มีนาคม ๒๕๖๓ (จำานวน ๓ รางวัล)
รางวัลที่ ๑ ที่พักรีสอร์ทพัทยาสุดหรู (๒ ท่าน) จำานวน ๑ รางวัล
และรางวัล เสื้อราชนาวิกสภา จำานวน ๒ รางวัล












คำาถาม

ิ
ู
ู
�
็
สมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช บรมนาถบพิตร ในการเสดจพระราชดาเนนไปทรงวางกระดกง
เรือตรวจการณ์ใกล้ฝั่ง ต.๙๑ เมื่อใด? และ สถานที่ใด?

ส่งคำาตอบมาที่ [email protected] หรือไปรษณียบัตร/จดหมาย จ่าหน้าซองถึง
สำานักงานราชนาวิกสภา ถนนอรุณอมรินทร์ แขวงศิริราช เขตบางกอกน้อย กรุงเทพฯ ๑๐๗๐๐
ตรวจสอบรายชื่อผู้ได้รับรางวัลที่
WWW.FACEBOOK.COM/นิตยสารนาวิกศาสตร์ ผู้ตอบแบบสอบถาม กรุณาเขียนชื่อ ที่อยู่ เบอร์โทรศัพท์ที่ติดต่อได้
*หากมีผู้ตอบคำาถามถูกมากกว่า ๓ ท่าน จะใช้วิธีจับสลากคัดเลือกผู้โชคดีเพื่อรับรางวัลแทน



นาวิกศาสตร์ 69
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

พจนานุกรม







พลเรือเอก ไพศาล นภสินธุวงศ์ ศัพท์สแลงชาวเรือ















ื
ี
�
ี
target a city, aim for the county, get the start. ท่มีกำรทดสอบ เสำน้ติดอยู่เหนือเส้นแนวน้ำ แม้เม่อ
�
ี
- เป็นค�ำพังเพยอย่ำงไม่เป็นทำงกำรเมื่อกล่ำวถึงกำรเล็ง เรือด�ำน้ำก�ำลังด�ำ ณ ควำมลึกท่ปล่อยอำวุธ เพ่อส่ง หรือ
ื
เปำของอำวุธนิวเคลียร์ รับข่ำวสำรเก่ยวกับกำรปล่อยอำวุธ และระยะทำง
้
ี

T D U it - กำรทิ้งขยะของเรือด�ำน�้ำ กำรโยนของบำงอย่ำง Tit Up Broke dick - อุปกรณ์ไม่ท�ำงำน หรือเสียอำจเกิดจำก
ึ
ี
ิ
ั
�
ิ
ลงถังขยะซ่งเป็นท่รู้จักกันดีของบรรดำเรือผิวน้ำ บำงคร้ง ั ช้นส่วนบำงช้น บำงคร้งเรียกว่ำ “Tango Uniform”
ออกเสียงว่ำ “tadooing it”
T L D Thermo-Luminescent Dosimeter. - ส�ำนวนน ้ ี
ื
there’s air in the bunks, shit in the tanks. ...don’t ใช้เพ่อแสดงว่ำมีกำรตัดสินใจให้เปิดรับกำรแพร่รังส ี
worry about the fire, the flooding will put it out.
ั
ี
- กำรออกยำมโดยท่ไม่ได้รับอนุญำต เป็นส�ำนวนส้น ๆ ข�ำ ๆ

there ain’t slack in a fast attack. - เป็นกำรอ้ำงถึง
ี
ก�ำหนดกำรท่ทหำรเรือด�ำน้ำโจมตีควำมเร็วสูง ได้เผชิญมำ
�
�
้
่
ี
่
อยำงหนกในทะเล ซงพวกเขำคดวำไดทำงำนดกวำคนในหนวยอน
ื
่
่
ั
ึ
่
่
ิ

ื
ึ
ุ
the skinny. - ข่ำวหรอข่ำวลือล่ำสด และยังหมำยถง torpedoman’s tweeker. - กุญแจปำกตำยขนำดใหญ่
“hot cock” หรือ “scuttlebutt”

this page intentionally left blank. - ปกติมักเป็นหน้ำหน่ง
ึ
ของหนังสือ ปรำกฏอยู่ในหนังสือ หรือสมุดบันทึกโดยเจตนำ
ปล่อยให้ว่ำงเปล่ำ แสดงว่ำเป็นหน้ำสุดท้ำยของบท หรือ
ตอนหน่ง ึ

three phase flat cock - พนักงำนอิเล็กทรอนิกส์ train like you fight, fight like you train.
- ฝึกเหมือนกับที่ท่ำนจะรบ รบเหมือนกับที่ท่ำนได้ฝึก
ี
�
ี
T.I.Mast Telemetry Instrumentation Mast. เป็นส�ำนวนปรำกฏบ่อยท่สุดเก่ยวกับเรือด�ำน้ำมักพบเห็น
�
ี
- เป็นเสำท่ติดอยู่กับเรือด�ำน้ำนิวเคลียร์ติดขีปนำวุธ ใบงำน บนแผ่นโปสเตอร์โดยเฉพำะตึกที่มีกำรฝึกนักเรือด�ำน�้ำ
นาวิกศาสตร์ 70
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

ี
trim party. - กำรเล่นพิเรนทร์ท่มักท�ำกันอย่ำงถำวร
ี
ต่อนำยทหำรนักด�ำ (dive officer) ท่ผ่ำนกำรยอมรับ
เป็นทำงกำรมำแล้ว กำรเล่นดังกล่ำวกระท�ำโดยกำร
ี
�
ั
ี
ย้ำยน้ำหนักรวมท้งคนไปท่หัวเรือแล้วกลับมำท่ท้ำยเรือ
สลับกันไปเพ่อให้เกิดผลกระทบต่อกำรแต่งทริม (trim) เรือ vitamin R. - อำหำรอิตำลีชนิดหน่งเป็นพวก pasta
ึ
ื
เรียกว่ำ ravioli มีลักษณะเป็นแป้งแผ่นบำง ๆ ประกบกัน
ี
turd chaser. - ค�ำสแลงใช้เรียกหัวหน้ำแรงงำน ท่ท�ำงำน และมีไส้ข้ำงในคล้ำยเกี๊ยวของจีน
ิ
ี
่
ึ
ั
เก่ยวกับระบบกำรประปำซงพวกเขำมกจะเจอกับส่งสกปรก
ึ
(turd = dirt,shit) water slug. - ค�ำสแลงหมำยถึงกำรยิงตอร์ปิโดซ่งไม่ได้
บรรจุลูกจริงไว้ในท่อ ปกติแล้วเป็นกำรท�ำเพ่อท�ำควำมสะอำด
ื
ื
ื
�
turn to. - เริ่มต้น (get start) ท่อ หรือเพ่อให้เป็นเร่องขบขันส�ำหรับกะลำสีเรือด�ำน้ำใหม่
ี
ท่ยังไม่ได้รับกำรยอมรับ
ึ
tweener - ค�ำสแลงซ่งฟังดูออกไปทำงน่ำรักใช้เรียก
ี
ื
ี
ช่ำงเทคนิคเก่ยวกับอำวุธน�ำวิถีท่มำของค�ำนี้เน่องจำก WESTPAC widow - เป็นค�ำสแลงใช้เรียกภรรยำกะลำส ี
็
�
ั
�
ั
่
�
้
ี
้
คนจ�ำพวกน้พักอยู่ระหว่ำงส่วนหัวของเรือด�ำน้ำ (coner) เรอดำนำทเลงหำควำมสนกทำงเพศในระยะเวลำสน ๆ กบ
ี
ื
ุ
ี
และส่วนท่เป็นนิวเคลียร์ (nuke) กล่ำวคือ อยู่กลำงระหว่ำง กะลำสีอื่นโดยเฉพำะ ที่สโมสรทหำรเรือในคืนแรกที่สำมี
ั
(between) ห้องท้งสองท่กล่ำวถึง ออกทะเลบำงครั้งเรียกว่ำ “boomer window”
ี
ี
ี
�
twidget. - กะลำสีเรือด�ำน้ำท่มีควำมเช่ยวชำญด้ำน WETSU. We Eat This Shit Up - ค�ำเย้ยหยันที่ปกติ
ี
อิเล็กทรอนิกส์ หรือเกี่ยวกับไฟฟ้ำ ใช้กล่ำวเก่ยวกับสภำพของกำรท�ำงำนและกำรเป็นอยู่
ของกะลำสีเรือด�ำน�้ำ
two fisted gagger. - หมำยถึงภำพยนตร์ที่ฉำยในเรือ
ด�ำน�้ำซึ่งน่ำเบื่อ หรือห่วยมำก

typewriter repair man - ค�ำสแลงที่ใช้เรียกช่ำงลิขิต
ลับ (cryptologist)

่
ี
ี
ู
ิ
wheel book, notebook - ทมเกลียวผกตดไว้มขนำด
ี
ิ
๖ น้วคูณ ๙ น้ว ใช้ส�ำหรับกำรบันทึกต้งแต่วันแรกท่ร่วม
ิ
ี
ั
เครือนำว ี

when i get home from patrol, i take 99 pennies and
throw them in the yard and tell the kids don’t
come back till you find 100 - เป็นส�ำนวนเด็ดของ
่
ื
ึ
ี
ื
นักเรือด�ำน้ำท่ใช้กันเพ่อหำทำงออกทำงหน่ง เพิอเขำกับ
�
ภรรยำจะได้มีเวลำอยู่กันตำมล�ำพังสองต่อสองเงียบ ๆ ทันท ี
vent cover. - เนื้อลูกวัวหั่นบำง ๆ ชุบเกล็ดขนมปังทอด ภำยหลังกลับจำกทะเล โดยไม่ให้บรรดำลูก ๆ มำกวน
ท่มาภาพ : pinterest.com : wikipedia : thai.alibaba.com
ี
นาวิกศาสตร์ 71
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

AMERIGO VESPUCCI ผู้ค้นพบอเมริกาตัวจริง






























่
ื
�
ิ
วันนั้นในอดีต (วันที่ ๔ พฤษภำคม ค.ศ.๑๔๙๗) คำว่ำ Americus เป็นภำษำละตนมำจำกชอแรกของ
ี
อเมริโก เวสปุชชี ชำวอิตำลีได้ออกเดินทำง ทำงทะเล Vespucci ต้นตอของท่มำ ค�ำว่ำ America มำจำก
ี
ื
ั
ั
ส�ำรวจไปทำงทิศตะวันตกเป็นคร้งแรก เขำเป็นท้งนักเดินเรือ นักท�ำแผนท่ชำวเยอรมันช่อ Martin Waldseem
ื
นักส�ำรวจ และนักผจญภัย เขำได้ใส่ช่อ America ลงบนทวีปในแผนท่โลกท่เขำ
ี
ี
เขำส�ำรวจคร้งแรกในปี ค.ศ.๑๔๙๗ ให้แก่ประเทศ ประดิษฐ์ข้น เขำได้อธิบำยว่ำมำจำกช่อภำษำละติน
ั
ึ
ื
สเปน และครั้งที่ ๒ ในปี ค.ศ.๑๕๐๑ ให้แก่ประเทศ ของ Americus Vespucius แต่เนื่องจำกค�ำว่ำทวีป
ั
ั
โปรตุเกส ผลของกำรส�ำรวจท้ง ๒ คร้ง ท�ำให้เขำม่นใจว่ำ ในภำษำละตินเป็นเพศหญิง ดังนั้นค�ำว่ำ Americus
ั
ี
ี
ดินแดนท่คริสโตเฟอร์โคลัมบัสได้ค้นพบ และท่เขำส�ำรวจ จึงเป็น America
เหมือนกันนั้นไม่ใช่เป็นส่วนหนึ่งของเอเชีย คือ อินเดีย ทุกวันท่ ๑๒ ของเดือนตุลำคม ประเทศสหรัฐอเมริกำ
ี
ี
และจีน แต่เหมำะท่จะเรียกว่ำเป็นแผ่นดินใหม่ หรือ และอีกหลำยประเทศในทวีปอเมริกำ ได้มีกำรเฉลิมฉลอง
โลกใหม่ (The new world) Columbus Day ทั้ง ๆ ที่เขำได้ส�ำรวจ และค้นพบโดย
ึ
คร้งท่ ๒ ในปี ค.ศ.๑๕๐๒ เพ่อเป็นเกียรติแก่ เข้ำใจผิดว่ำเป็นส่วนหน่งของทวีปเอเชีย กระน้นก็ตำม
ั
ี
ื
ั
Amerigo Vespucci นักส�ำรวจชำวอิตำลีผู้ท่ค้นพบ ต้องยกเครดิตให้ Amerigo Vespucci เป็นผู้ไขปริศนำ
ี
ี
ทวีปใหม่ ได้มีกำรตั้งชื่อทวีปนี้ว่ำ America ซึ่งมำจำก ถึงควำมเป็นจริง ตำมท่เรำได้ทรำบกันอยู่ในปัจจุบัน
นาวิกศาสตร์ 72
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

สาธารณรัฐประชาชนจีน
เครื่องบินขับไล่ เชงยาง J-15 ประจ�าเรือบรรทุกเครื่องบิน






















ื
ื
เคร่องบินขับไล่ เชงยาง J-15 หรือช่อเล่น “ฉลามบิน” ของ Su-33 จากยูเครนมาพัฒนาต่อยอดจนกลายเป็น
ื
�
(Flying Shark) เป็นเคร่องบินขับไล่ไอพ่นประจาเรือ เครื่องบินแบบ J-15 ในปัจจุบัน
ึ
ื
ื
ื
บรรทุกเคร่องบิน ได้ถูกสร้างข้นมาภายใต้แนวความคิดของ เคร่องบินขับไล่ เชงยาง J-15 มีรูปแบบพ้นฐาน
ื
ั
ี
ื
�
กระทรวงกลาโหมจีน ในการท่จะพัฒนากาลังทางอากาศ มาจากเคร่องบินขับไล่ Su-33 แต่ได้ติดต้งเคร่องยนต์
ของกองทัพเรือสาธารณรัฐประชาชนจีน ให้มีความทันสมัย อาวุธ และเรดาร์ท่ผลิตในจีน ซ่งโดยรวมแล้ว เคร่อง J-15
ึ
ี
ื
ื
ึ
ในยุคทศวรรษที่ ๒๑ ซึ่งเดิมทีนั้น มีความต้องการที่จะ มีความคล้ายคลึงกับเคร่องบิน เชงยาง J-11 ซ่งมีโครงสร้าง
ื
ื
จัดหาเคร่องบินขับไล่ Su-33 ของรัสเซีย เพ่อใช้ปฏิบัติการ พื้นฐานมาจากเครื่องบิน Su-27 ของรัสเซียเช่นกัน
บนเรือบรรทุกเคร่องบิน เครื่องบิน J-15 ท�าการบินครั้งแรกในปี พ.ศ.๒๕๕๒
ื
ื
ในปี พ.ศ.๒๕๔๔ จีนได้ซ้อเคร่องบินต้นแบบของ Su-33 และได้ถูกเสนอให้แก่กองทัพเรือประชาชนจีนในปี พ.ศ.
ื
จากประเทศยูเครน และต่อมาในปี พ.ศ.๒๕๔๙ จีนได้ส่ง ั ๒๕๕๖ จนปัจจุบันเคร่องบินดังกล่าวได้ถูกผลิตออกมา
ื
�
ื
�
ื
ื
ื
ื
ซ้อเคร่องบิน Su-33 รุ่นใช้งานบนเรือบรรทุกเคร่องบิน เป็นจานวนมาก เพ่อใช้ประจาการบนเรือบรรทุกเคร่องบิน
ื
จ�านวน ๒ ล�าจากประเทศรัสเซีย เพื่อน�ามาทดสอบและ เหลียวหนิง และเรือบรรทุกเคร่องบินลาใหม่ ซานตง
�
ประเมินค่าการใช้งาน การส่งมอบมีก�าหนดภายในปี พ.ศ. ส�าหรับเครื่องบิน J-15 นั้นแบ่งออกเป็นสองแบบ ได้แก่
ั
ี
�
ี
ื
๒๕๕๐ - ๒๕๕๑ รวมถึงมีข้อตกลงท่จะจัดหาเคร่อง Su-33 แบบท่น่งเด่ยวสาหรับปฏิบัติการรบเป็นหลัก และแบบ
ี
�
เพ่มอีก ๑๒ - ๔๘ ลา แต่ข้อตกลงก็เร่มมีปัญหาเน่องจาก สองที่นั่งส�าหรับการฝึก
ิ
ิ
ื
ื
จีนต้องการลดการจัดหาเคร่องบินจากรัสเซีย ในขณะท ี ่ เม่อเปรียบเทียบกับเคร่องบิน Su-33 แล้ว เคร่อง J-15
ื
ื
ื
ทางรัสเซียน้นก็ต้องการยอดขาย และการจาหน่ายอะไหล่ จะมีสมรรถนะสูงกว่า กล่าวคือ J-15 มีความเร็วสูงสุด
�
ั
ทาให้การเจรจาไม่ประสบผลส�าเร็จ จีนจึงได้นาเคร่องต้นแบบ ๒,๙๔๐ กิโลเมตร/ชั่วโมง รัศมีท�าการ ๓,๕๐๐ กิโลเมตร
�
ื
�
นาวิกศาสตร์ 73
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

และเพดานบินสูงสุด ๒๐ กิโลเมตร ในขณะที่ Su-33 เพื่อต่อระยะปฏิบัติการได้ด้วย
มีความเร็วสูงสุด ๒,๓๐๐ กิโลเมตร/ชั่วโมง รัศมีท�าการ ด้วยคุณลักษณะ และขีดความสามารถดังกล่าว
�
ี
ื
๓,๐๐๐ กิโลเมตร และเพดานบินสูงสุด ๑๗ กิโลเมตร ทาให้เคร่องบิน J-15 มีประสิทธิภาพท่เทียบเคียงได้กับ
ื
แต่ฝ่ายรัสเซียเองก็อ้างว่า ระบบอาวุธ และอุปกรณ์ของ เคร่องบินรบคู่แข่งในระดับเดียวกัน ได้แก่ Su-33 ของ
เครื่องบินรัสเซียนั้นดีกว่าของจีน รัสเซีย ยูโรไฟเตอร์ไต้ฝุ่นของสหภาพยุโรป และ F/A-18E
ี
ระบบอาวุธหลักของเครื่องบิน J-15 ประกอบด้วย ซูเปอร์ฮอร์เนต ของสหรัฐฯ แต่จุดด้อยของ J-15 ท่ยัง
ื
ึ
อาวุธปล่อยน�าวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยกลางแบบ PL-12 มีอยู่ก็คือ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ และเคร่องยนต์ ซ่งยัง
�
อาวุธปล่อยนาวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยใกล้แบบ PL-7 ต้องพัฒนาปรับปรุงให้มีสมรรถนะเทียบเท่าหรือดีกว่า
ื
PL-8 และ PL-9 รวมถึงลูกระเบิด และอาวุธโจมตีภาคพ้น ของรัสเซียต่อไป
นอกจากน ยังสามารถติดต้งท่อเติมเช้อเพลิงกลางอากาศ
ั
ี
ื
้
ข้อมูลทั่วไปของ เครื่องบินขับไล่ เชงยาง J-15

ความยาว ๒๑.๙ เมตร ระบบขับเคลื่อน
ความกว้างปีก ๑๔.๗ เมตร - เครื่องยนต์ เทอร์โบแฟน วอซาน WS-10A ๒ เครื่องยนต์
ความสูง ๕.๙ เมตร ความเร็วสูงสุด ๒,๙๔๐ กิโลเมตร/ชั่วโมง
น�้าหนักตัวเปล่า ๑๗.๕ ตัน เพดานบิน ๒๐ กิโลเมตร
น�้าหนักบินขึ้นสูงสุด ๓๓ ตัน รัศมีบินไกลสุด ๓,๕๐๐ กิโลเมตร
ระบบอาวุธ รัศมีท�าการรบ ๑,๕๐๐ กิโลเมตร
- ปืนกลอากาศ ๒๓ มิลลิเมตร ๑ กระบอก
- อาวุธปล่อยน�าวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยกลาง PL-12
- อาวุธปล่อยน�าวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยใกล้ PL-7, PL-8, PL-9
- ลูกระเบิดอากาศ


แหล่งที่มา : http://www.military-today.com/aircraft/j15.htm


นาวิกศาสตร์ 74
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

เรือบรรทุกเครื่องบิน “ซานตง”




















กองทัพเรือสาธารณรัฐประชาชนจีน ได้ทาพิธ ี ภายใต้รหัส Type 001และได้เข้าประจาการเป็นเรือ
�
�
ื
�
�
ึ
�
ื
ข้นระวางประจาการเรือบรรทุกเคร่องบินลาใหม่ “ซานตง” บรรทุกเคร่องบินลาแรกของกองทัพเรือสาธารณรัฐ
(Shandong) ณ ฐานทัพเรือยู่หลิน (Yulin) บนเกาะไหหลา ประชาชนจีน และได้รับการต้งช่อว่า “เหลียวหนิง”
�
ื
ั
ื
เมื่อวันที่ ๑๗ ธันวาคม พ.ศ.๒๕๖๒ โดยมีประธานาธิบดี วัตถุประสงค์หลักของเรือลาน คือ ใช้เพ่อการฝึกและ
้
ี
�
ิ
ี
ิ
ี
้
ส จนผง เป็นประธานในพิธ ท่ามกลางสายตาของส่อมวลชน สร้างความคุ้นเคยในการปฏิบัติบนเรือบรรทุกเคร่องบิน
ื
ื
�
ี
ิ
ั
ื
ั
ั
ิ
�
จากสานักข่าวท่วโลกท่เฝ้าติดตามความเคล่อนไหวในการสร้าง ตลอดจนสร้างความชานาญในการปฏบตงานร่วมกบ
ี
�
เรือลาน้อย่างใกล้ชิด อากาศยาน
ั
ี
ื
�
จีนได้สร้างเรือบรรทุกเคร่องบินลาแรกท่ต่อภายใน เรือ Type 002 ซานตง มีคุณลักษณะภายนอกท่วไป
ิ
ประเทศ ภายใต้รหัส Type 002 โดยเร่มสร้างต้งแต่ คล้ายกับเรือเหลียวหนิง แต่มีข้อแตกต่างกันท่รูปทรง
ั
ี
ื
เดือนพฤศจิกายน พ.ศ.๒๕๕๖ และได้ปล่อยลงนาเม่อ ของหอบังคับการ และเรดาร์ตรวจการณ์เป้าหมายแบบ
�
้
เดือนเมษายน พ.ศ.๒๕๖๐ จากน้นเป็นข้นตอนการติดต้ง Phased Array รุ่นใหม่ ส่วนภายในตัวเรือน้น มีการปรับปรุง
ั
ั
ั
ั
ื
ชิ้นส่วน และระบบต่าง ๆ จนเสร็จสมบูรณ์ จนสามารถ แบบจากเรือเหลียวหนิงให้สามารถบรรทุกเคร่องบิน
ื
ออกเรือเพ่อทดสอบในทะเลเมอเดือนพฤษภาคม พ.ศ. แบบต่าง ๆ ได้มากขึ้น ดังนี้
่
ื
๒๕๖๑ จ�านวน ๘ ครั้ง ส�าหรับการทดสอบเรือในครั้งที่ ๑) เครื่องบินขับไล่แบบ J-15 ๒๔ ล�า
๙ น้น เรือได้เดินทางออกจากอู่ต่อเรือต้าเหลียน ผ่าน ๒) เครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ J-15D ๓ ล�า
ั
ช่องแคบไต้หวัน มาถึงฐานทัพเรือยู่หลินบนเกาะไหหล�า ๓) เฮลิคอปเตอร์ปราบเรือด�าน�้า Z-18F ๖ ล�า
ซึ่งจะเป็นฐานทัพเรือหลักที่เรือล�านี้จะได้ประจ�าการ
�
ที่ผ่านมา กองทัพเรือสาธารณรัฐประชาชนจีนมีเรือ ๔) เฮลิคอปเตอร์ควบคุมและแจ้งเตือน Z-18Y ๔ ลา
ื
บรรทุกเคร่องบินลาแรกคือเรือ “เหลียวหนิง” (Liaoning) ซ่ง ๕) เฮลิคอปเตอร์ล�าเลียง Z-18A VIP ๒ ล�า
�
ึ
ั
ื
เดิมคือเรือบรรทุกเคร่องบินช้นคุซเนซซอฟ (Kuznetsov) ๖) เฮลิคอปเตอร์พยาบาล Z-8JH ๑ ล�า
ชื่อ “วารีอัค” (Varyag) ของสหภาพโซเวียต ต่อมาเมื่อ ๗) เฮลิคอปเตอร์กู้ภัย Z-9S ๒ ล�า
ิ
สงครามเยนส้นสุดลงพร้อมกับการล่มสลายของสหภาพ เมื่อเปรียบเทียบกับเรือบรรทุกเครื่องบินรุ่นใหม่สุด
็
ั
�
ี
โซเวียต เรือลาน้ยังสร้างไม่เสร็จ จนกระท่งมีนักธุรกิจ ของกองทัพเรือสหรัฐฯ คือ เรือชั้น เจอรัลด์ อาร์. ฟอร์ด
ชาวจีนได้ขอซ้อเรือล�าน้ไป ต่อมากองทัพเรือสาธารณรัฐ (USS Gerald R. Ford) จะเห็นได้ว่าฝ่ายสหรัฐฯ มีความ
ี
ื
ประชาชนจีนได้นาเรือมาศึกษา และปรับปรุงใหม่ให้ทันสมัย ได้เปรียบกว่าในหลาย ๆ ด้าน ได้แก่
�
นาวิกศาสตร์ 75
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

�
ั
�
- สามารถบรรทุกอากาศยานได้ถึง ๙๐ ลา ประกอบด้วย เรือซานตงและเหลียวหนิงน้น มีข้อจากัดในระบบ
ื
เครื่องบินขับไล่/โจมตีแบบ F/A-18 E/F Super Hornet การส่งอากาศยาน เน่องจากการออกแบบดาดฟ้าบินแบบ
่
�
ิ
ี
ื
็
เครองบินสงครามอิเลกทรอนกส์ EA-18G Glowler ลานสก (Ski Ramp) บริเวณหัวเรือ ทาให้เคร่องบิน
ื
้
ิ
ึ
ื
ุ
ั
ื
�
ี
ี
เคร่องบินแจ้งเตือนทางอากาศ E-2D Hawkeye เคร่องบิน มขดจากดในการบนขน โดยบรรทกเชอเพลงและอาวธ
ุ
ื
้
ิ
ื
ั
ลาเลียงแบบ C-2 Grayhound เคร่องบินขับไล่แบบ ได้น้อยกว่าการใช้ระบบเคร่องดีดส่งเคร่องบิน ท้งน ี ้
ื
�
ื
F-35C และเฮลิคอปเตอร์ SH-60 จีนได้ดาเนินการแก้ไขปรับปรุงในเรือบรรทุกเคร่องบิน
�
ื
ื
- การใช้เคร่องดีดส่งเคร่องบินด้วยระบบแม่เหล็ก ล�าที่สามที่ก�าลังสร้าง ภายใต้รหัส Type 003 ซึ่งเรือล�าที่
ื
ี
ื
ั
ไฟฟ้า (Electromagnetic Aircraft Launching Catapults) สามน้จะติดต้งระบบดีดส่งเคร่องบินด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า
�
�
้
ี
ึ
ื
ั
ั
่
ี
ี
ทาให้สามารถส่งเคร่องบินปีกน่งท่บรรทุกอาวุธ และนามัน เช่นเดยวกบเรอของสหรฐฯ ซงทาให้เรือลานสามารถ
ื
ิ
�
้
�
เชื้อเพลิงได้เต็มที่ รองรับการใช้อากาศยานรุ่นใหม่แบบ J-31 หรือ J-20 ได้
ื
- มีเคร่องบินแจ้งเตือนทางอากาศ E-2D ท่เป็นเสมือน และจีนก็กาลังพัฒนาเคร่องบินแจ้งเตือนทางอากาศ
ื
�
ี
ดวงตาบนท้องฟ้า สามารถตรวจการณ์เป้าอากาศยาน ในลักษณะเดียวกับเครื่องบิน E-2D เช่นกัน
และเป้าพ้นนาได้จากระยะไกล รวมถึงการควบคุมส่งการ
ื
�
้
ั
ื
เคร่องบินขับไล่/โจมต เพ่อเข้าสกัดก้นภัยคุกคาม หรือ
ื
ี
ั
เข้าโจมตีเป้าหมายได้
ข้อมูลท่วไปของ เรือบรรทุกเคร่องบิน Type 002 “ซานตง”
ื
ั
ระวางขับน�้าปกติ ประมาณ ๕๕,๐๐๐ ตัน ระบบอาวุธ
ระวางขับน�้าเต็มที่ ประมาณ ๗๐,๐๐๐ ตัน - ปืนกลป้องกันตัวระยะประชิด Type 1130 จ�านวน ๓ แท่น
ความยาว ๓๑๕ เมตร - อาวุธปล่อยน�าวิถีต่อสู้อากาศยาน HQ-10 แบบ ๖ ท่อยิง
ความกว้าง ๗๕ เมตร จ�านวน ๓ แท่น
ระบบขับเคลื่อน ก�าลังพลประจ�าเรือ
- กังหันไอน�้า ๔ เพลาใบจักร ก�าลังสูงสุดรวม ๒๐๐,๐๐๐ แรงม้า - ลูกเรือ ประมาณ ๑,๙๐๐ นาย
- ความเร็วสูงสุด ๓๑ นอต - หน่วยบิน ประมาณ ๖๒๐ นาย
- ส่วนบังคับการกองเรือและฝ่ายอ�านวยการ ประมาณ ๔๐ นาย
แหล่งที่มา : https://www.popularmechanics.com/military/navy-ships/a30258915/shandong-china-aircraft-carrier/
นาวิกศาสตร์ 76
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

ภาพกิจกรรม



































พล.ร.อ.ลือชัย รุดดิษฐ์ ผบ.ทร. ร่วมกับ นายอนุทิน ชาญวีรกูล รอง นรม. และ รมว.สธ. ตลอดจนผู้แทนหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้การ
ต้อนรับคนไทย จ�านวน ๑๓๘ คน ที่เดินทางจากเมืองอู่ฮั่น มณฑลหูเป่ย์ สาธารณรัฐประชาชนจีน กลับสู่ประเทศไทย ณ สนามบินนานาชาติ
อู่ตะเภา ระยอง - พัทยา อ.บ้านฉาง จว.ระยอง เมื่อ ๔ ก.พ.๖๓
































�
พล.ร.อ.ลือชัย รุดดิษฐ์ ผบ.ทร. ในฐานะ รอง ผอ.ศรชล. เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการบริหารศูนย์อานวยการ
ั
ี
รักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเล คร้งท่ ๑ ประจาปี งป.๖๓ ณ ห้องเจ้าพระยา หอประชุมกองทัพเรือ เขตบางกอกใหญ่ กรุงเทพฯ
�
เม่อ ๑๕ ม.ค.๖๓
ื

ั
่
ื
ั
�
ี
ี
ั
ี
�
ผบ.ทร. และนายทหารช้นผู้ใหญ่ ร่วมพิธีทาบุญทางศาสนา เน่องใน ผบ.ทร. รบเยยมคานบ พล.ร.อ.วาลาเมยเมยร์ เซมคอฟ รอง เสธ.ทร.
วันคล้ายวันสถาปนา สสท.ทร. โดยมี พล.ร.ท.กฤษดา ประพฤติธรรม จก.สสท.ทร. สหพันธรัฐรัสเซีย และคณะ ในโอกาสเดินทางมาร่วมการประชุม Navy to Navy
ให้การต้อนรับ ณ บก.สสท.ทร. เขตบางกอกใหญ่ กรุงเทพฯ เมื่อ ๑๓ ม.ค.๖๓ Talks ระหว่าง ทร.และ ทร.สหพันธรัฐรัสเซีย ครั้งที่ ๑ ณ ห้องรับรอง บก.ทร.
พระราชวังเดิม กรุงเทพฯ เม่อ ๑๖ ม.ค.๖๓
ื











ผบ.ทร. เป็นประธานพิธีวางพวงมาลา พิธีบาเพ็ญกุศล และพิธีสดุดีวีรชน ผบ.ทร. ตรวจแถวกองทหารเกียรติยศ เน่องในโอกาสเดินทางไปเป็นประธาน
�
ื
กองทัพเรือ เน่องในวันสดุดีวีรชนกองทัพเรือ ประจาปี ๒๕๖๓ เพ่อระลึกถึง รับมอบ ร.ล.หลีเป๊ะ โดยมี พล.ร.ท.วราห์ แทนขา ผบ.ฐท.สส. ให้การรับรอง
�
ื
ื
�
ความกล้าหาญของวีรชนทหารเรือท่เสียสละชีวิต เพ่อปกป้องเอกราชและอธิปไตย ณ ทลท.กทส.ฐท.สส. อ.สัตหีบ จว.ชลบุรี เมื่อ ๒๓ ม.ค.๖๓
ื
ี
ของชาติ ณ อนุสรณ์เรือหลวงธนบุรี รร.นร. อ.เมืองสมุทรปราการ จว.สมุทรปราการ
เมื่อ ๑๗ ม.ค.๖๓














�
ุ
่
ู
ื
ิ
ผบ.ทร. เป็นประธานพิธีมอบเคร่องหมายความสามารถการกีฬา ผบ.ทร. เดนทางไปบรรยายพเศษ เรอง “ภาวะผ้นาทางทหารในยค
ิ
ื

ี
�
ั
ประจาปี ๒๕๖๒ ณ ท้องพระโรง พระราชวังเดิม เขตบางกอกใหญ่ กรุงเทพฯ การเปล่ยนแปลง” โดยมีนายทหารช้นผู้ใหญ่ และคณะนายทหารนักเรียน
เมื่อ ๒๔ ม.ค.๖๓ หลักสูตรต่าง ๆ ของ ยศ.ทร. เข้าร่วมฟัง ณ ห้องบริพัตร อาคาร สรส. ยศ.ทร.
อ.พุทธมณฑล จว.นครปฐม เมื่อ ๒๘ ม.ค.๖๓

พล.ร.อ.สมชาย ณ บางช้าง ปธ.คปษ.ทร. ต้อนรับคณะเยาวชนตามโครงการ ปธ.คปษ.ทร. เป็นประธานพิธีเปิดหลักสูตรพัฒนาสัมพันธ์ระดับผู้บริหาร
ั
ี
รวมใจไทยเป็นหนึ่งกองทัพเรือ ครั้งที่ ๒/๒๕๖๓ ในโอกาสเข้าพบเพื่อรับฟังโอวาท กองทัพเรือ รุ่นท่ ๑๗ (พสบ.ทร.) ณ ห้องรับรอง ช้น ๒ อาคาร บก.ทร.วังนันทอุทยาน
และรับของที่ระลึก ณ ท้องพระโรง พระราชวังเดิม เขตบางกอกใหญ่ กรุงเทพฯ กรุงเทพฯ เมื่อ ๓๐ ม.ค.๖๓
เมื่อ ๒๘ ม.ค.๖๓




















พล.ร.อ.ชาติชาย ศรีวรขาน ผช.ผบ.ทร. ตรวจเยี่ยมและรับฟังปัญหาข้อขัดข้องการด�าเนินงานและบริหารจัดการอาคารที่พักอาศัยส่วนกลาง พื้นที่สัตหีบ และ
ตรวจความก้าวหน้าโครงการจัดตั้งศูนย์ส่งเสริมคุณภาพชีวิตข้าราชการกองทัพเรือ บริเวณหาดนางรอง รวมทั้งประชุมติดตามความก้าวหน้าโครงการสร้าง Runway 2
ที่ สนบ.กบร.กร. อ.บ้านฉาง จว.ระยอง เมื่อ ๕ ก.พ.๖๓























ื
ื
พล.ร.อ.สิทธิพร มาศเกษม เสธ.ทร. เป็นประธานพิธีมอบเคร่องหมาย เสธ.ทร. เป็นประธานพิธีเปิดการฝึกอบรมการใช้ข้อมูลข่าวสารในพ้นท ่ ี
ี
ั
�
ั
ิ
ั
การประมงกับความม่นคงของชาติในทะเลกิตติมศักด์ ณ ห้องรับรอง ช้น ๒ อาคาร ปฏิบัติการของศูนย์อานวยการรักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเล คร้งท่ ๑
บก.ทร. วังนันทอุทยาน เขตบางกอกน้อย กรุงเทพฯ เมื่อ ๑๗ ม.ค.๖๓ ประจาปี งป.๖๓ โดยมีกาลังพล ทร.ไทย และ ทร.สหรัฐฯ เข้าร่วมอบรมฯ
�
�
ณ ห้องบางกอกน้อย โรงแรมรอยัลซิตี้ กรุงเทพฯ เมื่อ ๒๑ ม.ค.๖๓

ื
�
พล.ร.อ.วศินสรรพ์ จันทวรินทร์ ปษ.พิเศษ ทร. บรรยายพิเศษ เร่อง พล.ร.อ.ทิวา ดาราเมือง ผทค.พิเศษ ทร. เป็นประธานพิธีกระทาสัตย์
การเตรียมร่างกายและจิตใจเพ่อเข้าร่วมแข่งขันไตรกีฬานาวีเฉลิมพระเกียรต ิ ปฏญาณตนต่อธงชยเฉลมพล และสวนสนามของหน่วยทหาร เน่องใน
ื
ื
ิ
ั
ิ
ซีช่น ๒ โดยมี พล.ร.ต.พีระ อดุลยาศักด์ รอง จก.ยศ.ทร. ให้การต้อนรับ วันกองทัพไทย ประจ�าปี ๒๕๖๓ โดยมีผู้บังคับบัญชาชั้นผู้ใหญ่ในพื้นที่กรุงเทพฯ
ิ
ั
ณ ห้องประชุมบริพัตร อาคาร สรส. ยศ.ทร. อ.พุทธมณฑล จว.นครปฐม และสัตหีบ ร่วมพิธี ณ ลานอเนกประสงค์ สอ.รฝ. อ.สัตหีบ จว.ชลบุรี เม่อ ๑๘ ม.ค.๖๓
ื
เมื่อ ๑๕ ม.ค.๖๓











�
ี
พล.ร.อ.บัณฑิตย์ จันทโรจวงศ์ ปธ.คพท.ทร. เป็นประธานพิธีเปิดการบรรยาย พล.ร.อ.กาญจน์ ดีอุบล ผทค.พิเศษ ทร. ทาหน้าท่ หน.ผู้ประสานการปฏิบัต ิ
ั
ประชาสัมพันธ์ และรับสมัครงานให้กับทหารกองประจ�าการก่อนปลดประจ�าการ กับนายทหารช้นนายพลเรือ ทร. และคณะ เดินทางศึกษาดูงานของสถานีรายงาน
สังกัดกองทัพเรือ ในเขตพ้นท่กรุงเทพฯ และปริมณฑล ณ นันทอุทยานสโมสร ดอยอินทนนท์ อ.จอมทอง จว.เชียงใหม่ เมื่อ ๑๓ ม.ค.๖๓
ี
ื
เขตบางกอกน้อย กรุงเทพฯ เมื่อ ๒๒ ม.ค.๖๓


















ั
ิ
ุ
พล.ร.ท.เชษฐา ใจเปี่ยม ผอ.สง.ปรมน.ทร. พร้อมคณะนายทหาร พล.ร.ท.ทรงวฒ บญอนทร์ จก.กพ.ทร. ให้การต้อนรบ พล.ร.ท.เชษฐา
ุ
ิ
ื
ั
�
�
ฝ่ายอานวยการ เข้าร่วมประชุม กองอานวยการรักษาความม่นคงภายใน ใจเปี่ยม ผอ.สง.ปรมน.ทร. พร้อมคณะ เพ่อหารือข้อราชการ และประสาน
ั
ราชอาณาจักร (กอ.รมน.) คร้งท่ ๑/๒๕๖๓ โดยมี พล.อ.ธีรวัฒน์ บุณยะวัฒน์ การปฏิบัติในส่วนท่เก่ยวข้อง ณ ห้องประชุม กพ.ทร. อาคาร บก.ทร.วังนันทอุทยาน
ี
ี
ี
เสธ.ทบ. และ เลขาธิการ กอ.รมน. เป็นประธานในการประชุม ณ ห้องประชม เขตบางกอกน้อย กรุงเทพฯ เมื่อ ๒๑ ม.ค.๖๓
ุ
กอ.รมน. สวนรื่นฤดี เขตดุสิต กรุงเทพฯ เมื่อ ๒๑ ม.ค.๖๓

พล.ร.ท.รณภพ กาญจนพันธุ์ จก.สพ.ทร. และคณะ ตรวจเยี่ยมการส่งก�าลัง พล.ร.ท.รณรงค์ สิทธินันทน์ ผบ.นย.และ ผบ.กปช.จต. เป็นประธานพิธ ี
ื
�
ี
บารุงสายสรรพาวุธ เพ่อรับฟังปัญหา อุปสรรค ข้อขัดข้อง สรรพาวุธของหน่วย นรข. ปิดการฝึกหลักสูตรการฝึกฟื้นฟู ร้อย.ทพ.นย. รุ่นท่ ๒/๖๓ โดยมี น.อ.วีระชัย
ณ นรข. อ.เมือง จว.นครพนม ระหว่าง ๑๒ – ๑๕ ม.ค.๖๓ หลีค้า ผบ.ฉก.ทพ.นย. ให้การต้อนรับ ณ ลานเกียรติศักดิ์พราน ค่ายเทวาพิทักษ์
อ.โป่งน�้าร้อน จว.จันทบุรี เมื่อ ๒๙ ม.ค.๖๓



















พล.ร.ท.ไชยวุฒิ นาวิกาญจนะ จก.อศ. เป็นประธานพิธีบ�าเพ็ญกุศลเนื่องใน พล.ร.ท.วิชัย มนัสศิริวิทยา จก.พร. เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการ
ุ
�
ี
�
้
วนคล้ายวนสถาปนา อศ. ครบรอบ ๙๙ ปี ณ บก.อศ. เขตบางนา กรงเทพฯ เตรียมการด้านการแพทย์สนับสนุนภารกิจเรือดานา และผู้เก่ยวข้องกับงาน
ั
ั
เมื่อ ๑๖ ม.ค.๖๓ เวชศาสตร์เรือด�าน�้า ครั้งที่ ๑/๒๕๖๓ ณ ห้องประชุม พร.๑ อาคาร บก.พร. ชั้น ๒
เขตธนบุรี กรุงเทพฯ เมื่อ ๒๑ ม.ค.๖๓















ั
พล.ร.ท.ธีรกุล กาญจนะ ปช.ทร. เป็นประธานพิธีประดับเคร่องหมายยศ พล.ร.ท.เชิงชาย ชมเชิงแพทย์ ผบ.ทรภ.๓ พร้อมนายทหารช้นผู้ใหญ่
ื
ให้แก่กาลังพล สปช.ทร. ณ ห้องรับรอง สน.สปช.ทร. ช้น ๔ อาคาร บก.ทร. และนายทหารฝ่ายอานวยการ ร่วมพิธีรับมอบบัตรอวยพรปีใหม่พระราชทาน
ั
�
�
ุ
ั
ั
ั
็
ุ
วังนันทอุทยาน เขตบางกอกน้อย กรุงเทพฯ เมื่อ ๒๑ ม.ค.๖๓ ในสมเดจพระเจ้าน้องนางเธอ เจ้าฟ้าจฬาภรณวลยลกษณ์ อครราชกมาร ี
กรมพระศรีสวางควัฒน วรขัตติยราชนารี ณ ห้องรับรอง บก.ทรภ.๓ อ.เมืองภูเก็ต
จว.ภูเก็ต เมื่อ ๑๔ ม.ค.๖๓

พล.ร.ท.สาเริง จันทร์โส ผบ.ทรภ.๒ เป็นผู้กล่าวคาสดุดีวีรชนกองทัพเรือ พล.ร.ต.มาศพันธุ์ ถาวรามร จก.ขส.ทร. เป็นประธานพิธีเปิดการฝึกขนส่ง
�
�
ื
ี
�
ื
ี
�
ุ
ของ ผบ.ทร. เน่องในวันสดดวีรชนกองทัพเรอประจาปี ๒๕๖๓ โดยมกาลงพล ทางถนนและยุทธวิธีของ กรย.ขส.ทร. ประจ�าปี งป.๖๓ ระหว่าง ๒๐ – ๒๖ ม.ค.๖๓
ั
�
ุ
ทรภ.๒ ร่วมแถวรับฟังคากล่าวสดุดีฯ ณ บก.ทรภ.๒ อ.เมืองสงขลา จว.สงขลา ณ ลานอเนกประสงค์หน้า บก.กรย.ขส.ทร. เขตบางกอกน้อย กรงเทพฯ
เมื่อ ๑๗ ม.ค.๖๓ เมื่อ ๑๖ ม.ค.๖๓










พล.ร.ต.มนตร รอดวิเศษ จก.จร.ทร. เป็นประธานกรรมการตรวจราชการ พล.ร.ต.เรวัต อุบลรัตน์ ผทค.ทร. ผู้แทน ปช.ทร. และคณะ ร่วมพิธีวาง
ี
ประเภทการตรวจพิเศษ นย. ให้เป็นไปตามระเบียบ แบบแผน กฎ ข้อบังคับ คาส่ง พวงมาลา พิธีบ�าเพ็ญกุศลและพิธีสดุดีวีรชนกองทัพเรือ ณ อนุสรณ์เรือหลวงธนบุรี
ั
�
ั
�
และนโยบายของ ทร. รวมทั้งให้คาแนะนาข้นต้นในการแก้ไขปัญหาข้อขัดข้อง รร.นร. อ.เมืองสมุทรปราการ จว.สมุทรปราการ เมื่อ ๑๗ ม.ค.๖๓
�
ณ บก.นย. ค่ายกรมหลวงชุมพรเขตอุดมศักดิ์ อ.สัตหีบ จว.ชลบุรี เมื่อ ๒๓ ม.ค.๖๓

















พล.ร.ต.สุรนันท์ แสงรัตนกูล รอง ผบ.ทรภ.๒ เป็นประธานพิธีสวนสนาม พล.ร.ต.กิตติคุณ นาคสุก รอง ผบ.นย. ต้อนรับ พล.ร.ต.เกียรติศักด์ จีนอา
�
่
ิ
ื
�
ถวายสัตย์ปฏิญาณต่อธงชัยเฉลิมพลของทหาร – ตารวจ เน่องในพระราชพิธ ี ผอ.ส�านักปฏิบัติการจิตวิทยา กพร.ทร. และคณะผู้เข้ารับการอบรมหลักสูตรพัฒนา
�
ี
บรมราชาภิเษก พุทธศักราช ๒๕๖๒ และวันกองทัพไทย ประจาปี ๒๕๖๓ สัมพันธ์ระดับผู้บริหาร กองทัพเรือ (พสบ.ทร.) รุ่นท่ ๑๗ ในโอกาสนาคณะดูงาน
�
ณ ลานอเนกประสงค์ค่ายเสนาณรงค์ อ.หาดใหญ่ จว.สงขลา เมื่อ ๑๘ ม.ค.๖๓ และจัดกิจกรรมในพื้นที่ เมื่อ ๓๑ ม.ค.๖๓

ิ
ี
ิ
พล.ร.ต.สมพงษ์ ภูเวียง ผบ.กตอ.กร. พร้อมคณะฝ่ายอานวยการ ตรวจเย่ยม พล.ร.ต.เกิดศักด์ วีระโยธิน ผอ.รพ.สมเด็จพระนางเจ้าสิริกิต์ พร.
�
ี
่
้
ื
ี
ั
ี
�
์
ื
กาลังพล และเรือใน กตอ.กร. ท่ปฏิบัติราชการในพ้นท่ ทรภ.๒ ประกอบด้วย มอบประกาศนยบตร ใหแก ร.อ.หญง ปณณญาณ สงหา นายทหารเวชศาสตรฟนฟ ู
้
ิ
ุ
ิ
์
ิ
ื
ร.ล.ปัตตานี ร.ล.คลองใหญ่ และ ร.ล.หัวหิน เพ่อตรวจความพร้อมของเรือ และ รพ.ฯ ที่ได้ช่วยชีวิตผู้เข้าแข่งขันไตรกีฬาเฉลิมพระเกียรติ ซีชั่น ๒ ณ ห้องภูหลวง
ี
ี
เป็นขวัญกาลังใจให้กับข้าราชการท่ปฏิบัติหน้าท่ในพ้นท่ห่างไกล ณ บริเวณ ฐท.สข. หอประชุม รพ.สมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พร. อ.สัตหีบ จว.ชลบุรี เมื่อ ๑๗ ม.ค.๖๓
�
ื
ี
ทรภ.๒ อ.เมืองสงขลา จว.สงขลา ระหว่าง ๒๑ - ๒๓ ม.ค.๖๓
พล.ร.ต.ดุลยพัฒน์ ลอยรัตน์ จก.สก.ทร. และคณะ เยี่ยมชมศูนย์การเรียนรู้ พล.ร.ต.วินัย สุขต่าย ผบ.กทบ.กร. เป็นประธานพิธีประดับเครื่องหมายยศ
�
เศรษฐกิจพอเพียงบ้านทวิบุญ โดยมี คุณครู ครวญคานึง รุดดิษฐ์ และ คุณครู ชวาลา นายทหารประทวนที่ได้รับการเลื่อนยศสูงขึ้น โดยมีนายทหารชั้นผู้ใหญ่ร่วมแสดง
ปาริยพันธ์ (รุดดิษฐ์) ให้การต้อนรับและให้ค�าแนะน�า ณ ศูนย์การเรียนรู้เศรษฐกิจ ความยินดี ณ บก.กทบ.กร. อ.พระสมุทรเจดีย์ จว.สมุทรปราการ เมื่อ ๓๐ ม.ค.๖๓
พอเพียงบ้านทวิบุญ อ.บางบ่อ จว.สมุทรปราการ เมื่อ ๑๔ ม.ค.๖๓


















ี
พล.ร.ต.อาภากร อย่คงแก้ว ผบ.กลน.กร. เป็นประธานพธเปิดการฝึก พล.ร.ต.จรัญวีร์ ญาดี รอง ผบ.ทรภ.๑ เป็นประธานพิธีมอบใบประกาศ
ิ
ู
ั
อบรมหลักสูตรเร่งรัดการปฏิบัติการตามล�าน�้า (ระดับผู้ปฏิบัติ) ประจ�าปี งป.๖๓ และพิธีปิดการฝึกอบรมหลักสูตรทบทวนการประมงกับความม่นคงของชาติและ
ณ บก.กลน.กร. เขตบางนา กรุงเทพฯ เมื่อ ๓ ก.พ.๖๓ ไทยอาสาป้องกันชาติในทะเล ประจ�าปี ๒๕๖๓ ณ บ้านกึ่งวิถี อ.เมืองสมุทรสาคร
จว.สมุทรสาคร เม่อ ๓๑ ม.ค.๖๓
ื

ี
พล.ร.ต.ทวี ทองประยูร จก.อล.ทร. พร้อมคณะ ตรวจเย่ยม นรข. พล.ร.ต.วสันต์ หรั่งรวมมิตร์ รอง ผบ.ทรภ.๓ และนายทหารฝ่ายอ�านวยการ
ื
่
ุ
ี
ั
เขตอบลราชธาน เพอรบฟังปัญหาข้อขัดข้อง ด้านอุปกรณ์สาย อล. ของหน่วย ตรวจเยี่ยมเรือใน ทรภ.๓ ที่ปฏิบัติราชการ ในพื้นที่จังหวัดระนอง ประกอบด้วย
�
ื
ี
�
�
ื
และเพ่อบารุงขวัญกาลังใจให้กับกาลังพลสายวิทยาการ อล. ท่ปฏิบัติงาน ร.ล.ทยานชล และเรือตรวจการณ์ใกล้ฝั่ง (ตกช.) ๙๙๓ เม่อ ๑๔ ม.ค.๖๓
โดยมี น.อ.สันติ มนต์วิเศษ หน.ซบ.นรข. พร้อมคณะ ให้การต้อนรับ ณ บก.นรข.
เขตอุบลราชธานี อ.เขมราฐ จว.อุบลราชธานี เมื่อ ๔ ก.พ.๖๓









พล.ร.ต.สุวิน แจ้งยอดสุข ผบ.ฐท.กท. เป็นประธานพิธีเปิดการฝึก พล.ร.ต.ประกอบ สุขสมัย เสธ.ทรภ.๓ เป็นหัวหน้าคณะกรรมการอ�านวยการ
รักษาความปลอดภัยและป้องกันพื้นที่ บก.ทร.และ พื้นที่วังนันทอุทยาน ประจ�าปี ร่วมในการลาดตระเวนในช่องแคบมะละกา (Malacca Straits Patrol Joint
งป.๖๓ ณ บก.ฐท.กท. เขตบางกอกน้อย กรุงเทพฯ เมื่อ ๒๘ ม.ค.๖๓ Coordinating Committee : MSP JCC) เดินทางไปร่วมประชุม MSP JCC
ครั้งที่ ๑๔ ระหว่าง ๑๔ – ๑๗ ม.ค.๖๓ ณ สาธารณรัฐสิงคโปร์





















พล.ร.ต.อนุพงษ์ ทะประสพ ผบ.กฟก.๑ กร. เป็นประธานพิธีมอบ พล.ร.ต.อุทัย ชีวะสุทธิ ผบ.สอ.รฝ. ร่วมพิธีวางพวงมาลา พิธีบาเพ็ญกุศล
�
ื
ทุนการศึกษาให้กับบุตรข้าราชการในสังกัด เนื่องในวันคล้ายวันสถาปนา กฟก.๑ และพิธีสดุดีวีรชนกองทัพเรือ เน่องในวันสดุดีวีรชนกองทัพเรือ ประจาปี ๒๕๖๓
�
กร. ครบรอบ ๖๗ ปี ณ ห้องประชุม บก.กฟก.๑ กร. อ.สัตหีบ จว.ชลบุร ณ อนุสรณ์เรือหลวงธนบุรี รร.นร. อ.เมืองสมุทรปราการ จว.สมุทรปราการ

ี
เมื่อ ๑๖ ม.ค.๖๓ เมื่อ ๑๗ ม.ค.๖๓

ใต้ร่มประดู่













�
ผบ.ทร. และคณะ เยือนสาธารณรัฐสิงคโปร์ คณะกรรมการเฉพาะกิจแก้ไขปัญหาการทาประมง
พล.ร.อ.ลือชัย รุดดิษฐ์ ผบ.ทร. และคณะ เดินทาง ผิดกฎหมาย ณ ห้องชมัยมรุเชฐ สโมสร ทบ. เขตพญาไท
เยือนสาธารณรัฐสิงคโปร์ ในฐานะแขกของ ทร.สิงคโปร์ กรุงเทพฯ เมื่อ ๑๗ ม.ค.๖๓
อย่างเป็นทางการ ระหว่าง ๒๑ - ๒๒ ม.ค.๖๓ โอกาสนี้
�
ี
ผบ.ทร. ได้เข้าเย่ยมคานับ ดร.อึง เอ็ง เส็ง รมว.กห. เสธ.ทร. ตรวจเยี่ยม นรข.
สิงคโปร์ พล.ท.เมลวิน ออง ซู เกียด ผบ.ทสส. สิงคโปร์ เสธ.ทร.และ เสธ.ศปก.ทร. และคณะ เดินทางไป
ี
และพล.ร.ต.หลิว เชิน หง ผบ.ทร.สิงคโปร์ เพ่อกระชับ ตรวจเย่ยม นรข. ระหว่าง ๒๔ - ๒๖ ม.ค.๖๓ เพ่อรับทราบ
ื
ื
ื
้
ุ
ั
ความสัมพันธ์อันดีให้แน่นแฟ้นมากยิ่งขึ้น ตลอดจนด�ารง ปัญหา อปสรรค และข้อขดข้อง ในการปฏิบตงานในพนท ี ่
ั
ิ
ความร่วมมือระหว่างไทยและสิงคโปร์ ท่มีมายาวนาน ห่างไกล โดยมี พล.ร.ต.สมพงษ์ ศรอากาศ ผบ.นรข.
ี
ั
ั
ท้งระดับชาติและกองทัพเรือ โดยกองทัพของท้งสองชาต ิ พร้อมก�าลังพล ร่วมให้การต้อนรับ
มีการติดต่อและแลกเปล่ยนการฝึก ตลอดจนการเย่ยมเยือน
ี
ี
ระหว่างกันอยู่เสมอ รพ.สมเดจพระนางเจ้าสิริกต พร. ออกหน่วยตรวจ
ิ
์
็
ิ
สุขภาพประจ�าปีเชิงรุก
ผบ.ทร. เป็นประธานในพิธีเททองหล่อพระบรมรูป กลุ่มงานบริการสุขภาพเคล่อนท่ รพ.สมเด็จ
ื
ี
ิ
สมเด็จพระเจ้าตากสินพลอยแดง พระนางเจ้าสิริกิต์ พร. ออกหน่วยตรวจสุขภาพประจาปี
�
�
ผบ.ทร.เป็นประธานพิธีเททองหล่อพระบรมรูป เชิงรุก ให้กับกาลังพล สพ.ทร. โดยมีข้าราชการเข้ารับ
สมเด็จพระเจ้าตากสินพลอยแดง ณ พระบรมราชานุสาวรีย์ บริการจานวน ๑๔๕ นาย ณ อาคารอเนกประสงค์ ๑๐๐ ปี
�
สมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช ค่ายตากสิน อ.เมือง กรมสรรพาวุธทหารเรือ ต.สัตหีบ อ.สัตหีบ จว.ชลบุร ี
จันทบุรี จว.จันทบุรี เมื่อ ๑ ก.พ.๖๓ โดยมี พล.ร.อ.วสินธ์ เมื่อ ๒๑ ม.ค.๖๓
สาริกะภูติ ประธานมูลนิธิสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช
ิ
น.ท.มงคล น่มศิริ ประธานคณะกรรมการบริหารศาล ทรภ.๓ ร่วมกับจังหวัดภูเก็ต และหน่วยงานในศูนย์
์
�
สมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช จันทบุรี พร้อมผู้แทน อานวยการรกษาผลประโยชนของชาตทางทะเลภาค ๓
ั
ิ
�
คณะกรรมการ ข้าราชการทหาร ตลอดจนกาลังพล จัดการฝึกช่วยเหลือผู้ประสบภัยทางทะเล
ิ
ิ
ค่ายตากสิน พัน.ร.๒ พล.นย. ให้การต้อนรับ ทรภ.๓ โดย พล.ร.ท.เชงชาย ชมเชงแพทย์ ผบ.ทรภ.๓
ในฐานะ ผอ.ศรชล.ภาค ๓ ร่วมกับจังหวัดภูเก็ตและหน่วยงาน
เสธ.ทร.ร่วมประชุมคณะกรรมการเฉพาะกิจแก้ไข ใน ศรชล.ภาค ๓ จัดการฝึกช่วยเหลือผู้ประสบภัยทางทะเล
ปัญหาการท�าประมงผิดกฎหมาย เพ่อสร้างความเช่อม่นให้กับนักท่องเท่ยวชาวจีน และ
ื
ื
ั
ี
ี
ิ
ื
ี
พล.ร.อ.สิทธิพร มาศเกษม เสธ.ทร. ร่วมประชุม นักท่องเท่ยวต่างชาติท่เดนทางมาท่องเท่ยวในพ้นท ่ ี
ี

ื
ี
จังหวัดภูเก็ตและพ้นท่ใกล้เคียง ในช่วงเทศกาลตรุษจีน สนามบินนานาชาติอู่ตะเภา และน�ามาเฝ้าสังเกตอาการ
�
ี
ประจาปี ๒๕๖๓ ณ ท่าเรืออ่าวฉลอง จว.ภูเก็ต โดจัด ท่อาคารรับรองสัตหีบ ประมาณ ๑๔ วัน หรือจนกว่า
ิ
ั
ั
ิ
ื
กาลงพล เรอ อากาศยาน ชดปฏบตการพเศษ และ สถานการณ์จะเป็นปกติ
ุ
ิ
�
หน่วยรักษาความปลอดภัยทางทะเลกองทัพเรือ
ั
ู
้
ั
ฝั่งทะเลอันดามัน เข้าร่วมการฝึก ฯ เมื่อ ๒๓ ม.ค.๖๓ รอง ผบ.ฐท.สส. รบเยยมคานบจากผบงคับการเรอ RSS
ื
�
ี
่
ั
ENDURANCH และคณะ
ทรภ.๓ ช่วยเหลือนักท่องเที่ยวที่เกาะสุรินทร์ พล.ร.ต.ประสาทพร สาทรสวัสด์ รอง ผบ.ฐท.สส.
ิ
ื
�
ี
เม่อ ๑ ก.พ.๖๓ นรภ.ทร.เกาะสุรินทร์ ได้รับแจ้งจาก รับการเย่ยมคานับจาก น.ท.CHANG WING CHIEN
�
ี
เจ้าหน้าท่พยาบาลประจาอุทยานเเห่งชาติเกาะสุรินทร์ CHRISTOPHER ผู้บังคับการเรือ RSS ENDURANCH
ื
�
�
ว่ามีนักท่องเที่ยว ชื่อ Mr.Marco Sabbadini อายุ ๖๑ ปี พร้อมกาลังพลประจาเรือ กองทัพเรือสิงคโปร์ เน่องใน
ั
่
ื
ื
ื
่
ชาวฝรงเศส เกดเหตคลนกระแทกเรอระหว่างนงเรอ โอกาสเข้าเยือนประเทศไทยอย่างเป็นทางการ เพ่อรับ
ุ
ิ
่
ั
ื
ั
เดนทางมายงเกาะ ทาใหผปวยตัวลอยกระแทกกบพนเรือ การส่งกาลังบารุง ระหว่างการฝึกภาคปฏิบัติทางทะเล
ั
ื
้
�
ิ
ู้
�
้
�
่
อย่างแรง หมดสติ ไม่รู้สึกตัวประมาณ ๑ นาที หลังจาก ของนักเรียนนายเรือกองทัพเรือสิงคโปร์ ณ ห้องรับรอง
ฟื้นได้สติมีอาการปวดหลัง เจ้าหน้าท่พยาบาลประเมิน บก.ฐท.สส. อ.สัตหีบ จว.ชลบุรี เมื่อ ๓ ก.พ.๖๓
ี
ว่ามีภาวะเส่ยงต่อกระดูกสันหลัง ทรภ.๓ จึงได้
ี
นาตัวผู้ป่วยส่งไปท่โรงพยาบาลคุระบุรี จังหวัดพังงา ผบ.ฐท.กท. น�าก�าลังพลแจกหน้ากากอนามัย
�
ี
เพื่อด�าเนินการตรวจและรับการรักษาต่อไป พล.ร.ต.สุวิน แจ้งยอดสุข ผบ.ฐท.กท. น�าก�าลังพล
ฐท.กท. ออกแจกหน้ากากอนามัยให้กับประชาชน
ทร. ยินดีรับดูแลคนไทยจากอู่ฮ่น เข้าพักดูอาการ ตามนโยบายกองทัพเรือ ในการรณรงค์สร้างความ
ั
แพร่ระบาดไวรัสโคโรนา (COVID-๑๙) ตระหนักรู้ และเพ่มมาตรการป้องกันการแพร่ระบาด
ิ
พล.ร.ท.ประชาชาติ ศิริสวัสด์ รอง เสธ.ทร. และ ของโรคปอดอักเสบจากไวรัสโคโรนา (COVID-๑๙)
ิ
ี
โฆษกกองทัพเรือ แถลงข่าวการสนับสนุนของกองทัพเรือ ตามสถานท่สาธารณะ ได้แก่ ศูนย์สุขภาพคลองมอญ
ี
ในการเฝ้าระวังสถานการณ์ท่ได้มีการแพร่ระบาด ตลาดพรานนก ชุมชนวังหลัง ร.ร.วัดชิโนรสวิทยาลัย
ื
เช้อไวรัสสายพันธุ์ใหม่ (COVID-๑๙) เม่อ ๓ ก.พ.๖๓ เขตบางกอกน้อย กรุงเทพฯ ชุมชนวังเดิม เขตบางกอกใหญ่
ื
เพ่อช่วยเหลือคนไทยท่เดินทางกลับจากเมืองอู่ฮ่น กรุงเทพฯ และ รพ.ป้อมพระจุลจอมเกล้า อ.พระสมุทรเจดีย์
ี
ื
ั
ื
ั
สาธารณรัฐประชาชนจีนเป็นการด่วน ต้งแต่วันแรก จว.สมุทรปราการ เม่อ ๖ ก.พ.๖๓
ี
�
ื
ั
ท่เคร่องบินได้นาคนไทยท้งหมดจากเมืองอู่ฮ่น มาลงท ่ ี
ั

การฌาปนกิจ



สงเคราะห์แห่งราชนาวี










































































นาวิกศาสตร์ 87
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

นาวิกศาสตร์ในนามของกองทัพเรือขอแสดงความอาลัยในมรณกรรมของสมาชิกที่กล่าวนามเป็นอย่างยิ่ง





นาวิกศาสตร์ 88
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๓

นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๑ เล่มที่ ๔ เมษายน ๒๕๖๑ 75

เพลง สยามินทร์ราชามหาวชิราลงกรณ



คำ�ร้อง, ทำ�นอง, เรียบเรียงดนตรี : พงศ์พรหม สนิทวงศ์ ณ อยุธย�

ขับร้อง กิตตินันท์ ชินสำ�ร�ญ และคณะขับร้องประส�นเสียงแห่งมห�วิทย�ลัยมห�ส�รค�ม
เรียบเรียงแนวขับร้องประส�นเสียง ณรงค์รัชช์ วรมิตรไมตรี

จักรีเกริกไกร เทิดไท้ให้องค์ราชา


หน่อพุทธบดินทร์อินทรา มหาวชิราลงกรณ


เทพไทเทวามวลประชา

ร่วมใจถวายพระพร พระชนม์จงยั่งยืนนาน





แคว้นไทยร่มเย็นเป็นสุขทั่วฟ้า ด้วยเดชแห่งพระบารมี


มหาราชาผู้ครองแผ่นดินนี้ ผู้ปราบผองภัยพ่ายไป

ดวงใจแห่งปวงชน ประสานกลมเกลียวมั่นไว้

ใต้พระบาทพระองค์ผู้ทรงเป็นดั่งหลักชัย ทุกข์ไทยคลายกังวล






สินทรัพย์ในดินในป่าในน้ํา แลเขตแดนแคว้นภูวดล

แหลมทองเรืองรองทุกแห่งทุกหน จนตราบรัชสมัย

ทรงธรรมด้วยปัญญา แลสายตาทรงกว้างไกล


ใต้พระบาทพระองค์ผู้ทรงเป็นดั่งหลักชัย ไทยจะเลื่องลือนาม





ธ ทรงเป็นดั่งแสงวัชระส่อง คุ้มครองทุกโมงยาม

ถวายบังคมก้มน้อมประณมคํา ทรงพระเจริญยืนนาน


ทรงพระเจริญยืนนาน ทรงพระเจริญยืนนาน