สุดยอด รถสปอร์ต ญี่ปุ่น ในตำ นาน จากยุค 1990S รวิภาส สามารถ เรียบเรียง
สารบัญ Nissan Skyline GTR (R32-R34) Toyota Supra A80,MK4 Honda NSX ,Acura NSX Mazda RX 7 FD3S Mitsubishi GTO ,3000GT Honda Civic Type R EK9 Nissan Silvia S13-S15 Nissan 300ZX Toyota AE86 Sprinter Trueno Honda Intigra dc2 Toyota MR2 Mitsubishi Eclips Mazda MX 5 Toyota Celica Honda S2000 Honda Prelude Mitsubishi Lancer Evolution Subaru Impreza WRX STI Nissan R390 GT1 บรรณานุกรม ภาพผนวก รถ JDM ในภาพยนตร์ มังมังะ อนิเมะ และเกม หน้า 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
ฉายา ‘Godzilla’ วัยวัทอง 33 ปี 1989- ปัจปัจุบัจุนบั ไฟโดนัท..ที่ส่ ที่ งส่ ให้มันมัคือ หนึ่งใน ท้อท้ ป – TOP JDM ในทุกทุยุคสมัยมัด้วย พลังสัตสัว์ปว์ระหลาดภาพยนตร์ญี่ร์ ปุ่ญี่ปุ่นปุ่ R32 GT-R สร้าร้งตำ นาน JDM แนว หน้าไม่จม่บสิ้นสิ้ด้วยพลังเจ้าสนาม RB26DETT 276 bhp + 6 Speed + AWD ระบบขับขัเคลื่อนสี่ล้ สี่ ล้อ ยิ่งยิ่ส่งส่ ให้ พลังตะกุยกุR32 GT-R ขึ้น ขึ้ สู่แสู่ นวหน้าติด Top JDM เท่าท่ที่พ ที่ อจะหาได้ในวงการ JDM-Youngtimers ยิ่งยิ่ Spec V สาย Nismo รุ่นรุ่หายาก กลับมีรมีาคาเป็นป็ ทองคำ เมื่อ มื่ เทียทีบกัน Godzilla รุ่นรุ่เยาว์ กว่าว่..ด้วยระดับราคาแพงกว่าว่ SupraMazda-NSX..จนต้องเป่าป่ ปาก NISSAN SKYLINE GT-R R32:R33:R34 GODZILLA ゴジラ หลายคนรู้ว่า GT-R มีฉายาเท่ ๆ ว่า ‘GODZILLA’ แต่อาจะ ไม่รู้ว่าชื่อนี้ได้มาจาก R32 NISSAN SKYLINE GT-R R34 NISSAN SKYLINE GT-R มี รุ่นพิเศษสำ หรับนักสะสมออกมา เยอะกว่าที่ผ่านมา เป็นรถที่พอล วอล์กเกอร์ (1973-2013) เคยขับในภาพยนตร์ เรื่อง FAST& FURIOUS ความรู้เพิ่มเติม
TOYOTA SUPRA โตโยต้าซูปร้า..ใช้ความเก๋ากล้าบ้าบิ่น ติด 1 ในใจของสาย JDMYOUNGTIMERS ที่ทั้งโลกตาม จ้าละหวั่นกันตอนนี้ โดยเฉพาะกับ หนุ่มสาวชาวญี่ปุ่นที่จะซื้อตอนนี้ก่อน ที่มันจะขึ้นบินติดจรวดในฉากโหด ถัดๆไป เครื่องยนต์ 2JZ พลัง BOOST 9-12PSI = 300 BHP ที่ แข็งแกร่งทรงพลัง จากประสบการณ์ สนามตลอด 30-40 ปี ให้ดีต้อง MANUAL -TRANSMISSION TURBO MODEL แนวการตกแต่ง สไตล์ GT ที่เมื่อนำ ไป TUNING ปรับ จูนพลังจะสูงถึง 450-500 BHP ไม่ ลำ บาก ดังนั้นการจะหา A80 SUPRA ในราคาที่เหมาะสมคุ้มค่านะ ตอนนี้ เห็นจะต้องมีสัก 600,000 – 1,200,000 ในยุโรปตอนนี้ แต่ สำ หรับ JAPANESE -JDM สายยุ่น คงจะราว 300,000-500,000 บาท TOYOTA SUPRA A80 SUPRAคือ คื MK4 รุ่น รุ่ นี้มี นี้ บ มี ทบาทใน ภาพยนตร์ เรื่อ รื่ ง FASTANDTHEFURIOUS ปี2001ที่แ ที่ ข่งกับกัดอดจ์ ชาร์เร์จอร์ปี1970 จนถึง ถึ ภาคสุด สุ ท้าท้ยของ พอลวอล์คล์เกอร์อย่าย่ง FAST&FURIOUS7 มีฉ มี ายาว่าว่คอง (คิงคิคอง) จากกระแส ภาพยนตร์สัร์ตสัว์ปว์ระหลาดยักยัษ์ก็ษ์อ ก็ ตซิลซิล่าล่ ปะทะคอง 2021 ความรู้เ รู้ พิ่มพิ่เติมติ
HONDA NSX (EURASIA) ACURA NSX (N.AMERICA) NSX อาจจะไม่ดุดันเกเรเท่า SUPRA แต่ เรื่อ รื่ งจิตวิญญาณ SUPERCAR ฮอนด้าม าเต็มๆ ด้วยพื้นฐาน ปะฉะดะแชมป์โลก ติดลูกล้อทุกรูปแบบแข่งขัน ทั้ง 2 -4 ล้อ MOTO GP-F1 GPและที่ ALL- JAPAN GT NSX ออกจะเด่น จะเล่นยากส์ !?!..เพราะ ยุคนั้นกะจัดหนัก PORSCHE 911- FERRARI 348 / F 355 บอดี้เป็นอลูมิเนียม V-6 MID –SHIP 2 ที่ นั่งขนาด V6 2.6 – 3.0 ลิตร VTEC ติด ตั้งบนแชสซีส์ที่ R&D วิจัยและพัฒนาเป็น จำ เพาะโดย AYRTON SENNA แชมป์ F1 ทีมฮอนด้า จน NSX ได้รับรัการยกย่องใน ความเป็น JDM – SUPERCARS..ซุป เปอร์คร์าร์ตัร์ ตัวจริงริ BY HM-HONDA MOTORS JAPAN !?! ตอนนี้ที่ล่ากันหนักหน่วง คือ NSX-TYPE R น้ำ หนักเบาที่หาได้เฉพาะในญี่ปุ่น ด้วย ราคา อยู่ที่ราคาราว 8 แสน-1.6 ล้าน บาท ในอเมริกริาเหนือ ทั้งทั้ในประเทศสหรัฐรัอเมริกริา และ ประเทศแคนาดา NSX จะขายผ่าผ่นแบรนด์แอคิว ร่าร่แทน แอคิวรา เป็น ป็ ชื่อ ชื่ ทางการค้าของ ฮอนด้า ใน ทวีปวีอเมริกริาเหนือ โดยทางฮอนด้าใช้ชื่ช้อ ชื่ แอคิวรา แยกออกมาเพื่อ พื่ ทำ การตลาดขายเฉพาะรถ หรูหราเช่นช่เดียวกับ เล็กซัส (โตโยต้า) อินฟินิฟิ นิที (นิสสันสั ) และ เจเนซิส มอเตอร์ (ฮุนได) ความรู้เรู้พิ่มพิ่เติม
FD-7 คือมาสด้า GEN 8 สาย RX7 ที่ตั้งใจส่งออกเพื่อท้าทาย PORSCHE 968 อย่างแท้จริง ด้วยรูปโฉมรุ่งโรจน์กว่า ด้วยสมรถ นะ WANKEL-ROTARY ที่รุนแรง รุ่งโรจน์บนแถวหน้าของ JDM สายโหด ด้วย TWIN-TURBOROTARY 13B ที่ไม่มีวันดับของ 10 JDM MOST WANTED หนึ่งใน สิบสายยุ่น..ที่ต้องมี แต่สิ่งที่โลก JDM จารึกให้เป็น ที่สุดคือเครื่องยนต์โรตารี่ TWINTURBO 13B พลัง BOOST 225- 276 BHP ที่บรรจุลงกระเพาะ 1998 –GEN 8 FD-7 + เกียร์ ธรรมดาให้หมุนระดับ 7,000- 10,000 RPM โดยฉพาะรุ่น LIMITED SPIRIT – R รุ่นจำ กัด จำ นวนผลิตเน้นส่งออก ซึ่งเด่นล้ำ กว่าด้วย ห้องโดยสาร CARBONCABIN + ล้อ BBS + กระโปรง หน้า-หลังลดน้ำ หนัก + BILSTEIN โช้คอัพแก๊สแท้ สตรัทปรับเกลียว ด้วยป้ายราคาที่เหนือกว่า JDM YOUNGTIMERS ระดับ A80 SUPRA / SKYLINE GODZILLA ด้วยเครื่องยนต์ TWIN-TURBO 13B พลัง BOOST แนวแสบกว่า จึงอาจจะเป็น THE UNTOUCHABLE สำ หรับหนุ่มสาว JDM สายสามัญ..แต่นั่นก็ไม่เกี่ยว กับราคาระดับ 1-2 ล้านบาท สำ หรับ RX-7 FD-8 / GEN8 MAZDA RX-7 (FD3S)
MITSUBISHI GTO (3000GT) คือสุดยอดรถสปอร์ตรุ่นใหม่ ขับ เคลื่อนด้วยระบบ 4WD พร้อม เครื่องยนต์เทอร์โบคู่ขนาด 280PS 3.0 L V6 และเครื่องยนต์ ASPIRATED (NA) ซึ่งใช้ระบบวาล์ว แปรผันที่ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า ให้ เสถียรภาพในการควบคุมและการ ทรงตัวสูง จากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ที่มีสมรรถนะเป็นเลิศ โดดเด่นด้วยอุปกรณ์ที่ส่งเสริมการ ทำ งานร่วมกันทั้ง สปอยเลอร์หลัง ระบบวาล์วแปรผันและระบบไอเสีย แบบ ACTIVE EXHAUST SYSTEM ซึ่งถูกควบคุมโดยกดปุ่มเพียงปุ่ม เดียว ผู้ขับขี่จะสามารถเลือกได้ ทางด้านขุมพลังนั้นเป็นเครื่องยนต์ รหัส 6G72 ขนาดความจุ 3.0 ลิตร V6 และยังทำ รุ่นย่อยภายใต้รหัส 6G72 อีก 3 รุ่น คือ SOHC 12 VALVE, DOHC 24 VALVE และ DOHC 24 VALVE TWIN TURBO พร้อมกับระบบส่งกำ ลังแบบขับ เคลื่อน 4 ล้อ AUTO 4 SPEED, MANUAL 5 SPEED และ 6 SPEED รายชื่อรุ่นย่อย ของ MITSUBISHI GTO นั้นจะมี SL และ VR4 ซึ่งถูก ปรับแต่งขึ้นในแบบ MR หรือ MITSUBISHI RACING เริ่มด้วย ความรู้เพิ่มเติม ในประเทศสหรัฐรัอเมริกริาจะใช้ชื่อ 3000GTแทนเพราะจะได้ไม่มี ปัญหาการใช้เครื่อ รื่ งหมาย ทางการค้ากับแบรนด์พอนทิแอค
HONDA CIVIC TYPE R (EK 9) EK9 เป็น CIVIC ตัวแรกที่ได้ติดยศ TYPE R เครื่องยนต์สี่สูบ-แคมคู่- รอบจัด B16 ฝาแดง (B16B) ผลิต กำ ลังได้ 183 แรงม้าที่รอบเครื่องสูง ถึง 8,200 รอบ ส่งกำ ลังผ่านเกียร์ แมนนวล 5-สปีดอัตราทดชิด พร้อม ทั้งเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป นอกจากนั้นแล้ว บอดี้ของ EK9 TYPE R ยังมีการสปอตตัวถังให้มี ความแข็งแรงมากขึ้นเพื่อแรงรองรับ กับช่วงล่าง EK9 เป็น CIVIC ตัวแรกที่ได้ติดยศ TYPE R เครื่องยนต์สี่สูบ-แคมคู่- รอบจัด B16 ฝาแดง (B16B) ผลิต กำ ลังได้ 183 แรงม้าที่รอบเครื่องสูง ถึง 8,200 รอบ ส่งกำ ลังผ่านเกียร์ แมนนวล 5-สปีดอัตราทดชิด พร้อม ทั้งเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป นอกจากนั้นแล้ว บอดี้ของ EK9 TYPE R ยังมีการสปอตตัวถังให้มี ความแข็งแรงมากขึ้นเพื่อแรงรองรับ กับช่วงล่างที่ถูกเซทอัพมาแบบเรซซิ่ง และในปี 1998 ฮอนด้าได้ปล่อย ที่สุด ของ EK9 นั่นก็คือ TYPE R เวอร์ชั่น MOTOR SPORT EDITION ซึ่งได้ ถอดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิคส์ออกแทบ จะทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นกระจกไฟฟ้า วิทยุ แอร์ รวมไปถึงพวงมาลัยพาว เวอร์ด้วย อืม...นี่มันรถแข่งชัดๆ ขาด ก็แต่โรลบาร์กับสติกเกอร์สปอนเซอร์ นี่แหละ!
NISSAN SILVIA S13,180SX,S14,S15 NISSAN SILVIA นั้นทำ การผลิต จากบริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำ กัด (NISSAN MOTOR CO.LTD) และ ออกจำ หน่ายครั้งแรกเมื่อปี ค.ศ.1965 โดยใช้ตัว S นำ หน้า รหัสตัวถังในทุกโมเดล (MODEL) และใน ซิลเวีย (SILVIA) ทุกรุ่น การขับเคลื่อนนั้นจะเป็นแบบขับ เคลื่อนล้อหลังและใช้เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียงมาเป็นมาตรฐานใน การผลิต นิสสัน ซิลเวีย (NISSAN SILVIA) รุ่นแรกนั้นได้รับการ ออกแบบโดย MR.OTAKE และชื่อ ซิลเวีย (SILVIA) นั้นหมายถึง เทพธิดาแห่งความงามของ เทพนิยายกรีก มีทั้งหมด 7 โฉม (7GENERATION) มาเริ่มที่โฉม ล่าสุดกันก่อนเลยละกัน S13 เผยโฉมในปี 1988-1994 เป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่จาก รถแบบ แฮทช์ แบค(HATCHBACK) ส่วนในตัว ก่อนหน้าคือรุ่น S12 นั้นจะมาเป็น สปอร์ตคูเป้(SPORT COUPE) S14 เผยโฉมในปี 1995-2000 ซึ่ง ถูกผลิตออกมาวางจำ หน่ายในปี 1996 โดยคนไทยจะรู้จักในชื่อ หน้าเหยี่ยว SILVIA S15 เผยโฉมในปี 1999- 2002 โดย S15 มีไฟหน้าที่แบบ โปรเจคเตอร์(PROJECTOR), มีให้ เลือกเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และ เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ส่วน SPEC-R มีให้เลือกทั้ง เกียร์ ธรรมดา 6 สปีด และเกียร์ อัตโนมัติ 4 สปีด ช่วงล่างปรับเซ็ต ใหม่ให้มีความสปอร์ตมากยิ่งขึ้น
NISSAN 300ZX Z32 โมเดลเชนจ์อีกครั้ง (รุ่นนี้เป็นรุ่น แรกที่ออกแบบโดยใช้โปรแกรม CAD และซูเปอร์คอมพิวเตอร์) ยังใช้ ชื่อรุ่น 300ZX แต่รหัสตัวถัง แซด 32 ใช้เครื่องยนต์ วี6 มีขนาด 3 ลิตร เหมือน แซด 31 แต่เป็นหัวฉีดแบบ ดับเบิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (DOHC) จากเดิมที่ใช้แบบซิงเกิลโอ เวอร์เฮดแคมชาฟท์ (SOHC) และยัง มีเทคโนโลยีหัวฉีด VVT ให้กำ ลังสูง ขึ้น เป็น 222HP ถือเป็นเครื่องยนต์ มาตรฐาน ส่วนเครื่องยนต์รุ่นพิเศษ ครั้งนี้ไม่ใช่ เทอร์โบชาร์จธรรมดา แต่เป็นเทอร์โบชาร์จคู่ พร้อมระบบ เทอร์โบแปรผัน และอินเตอร์คูลเลอร์ คู่ ให้กำ ลัง 283HP ส่วนระบบเกียร์มี 2 แบบคือ ธรรมดา 5 สปีด กับ อัตโนมัติ 4 สปีด แต่ในช่วงนี้กระแสรถสปอร์ตเกิด การตกต่ำ ลง จึงทำ ให้ยอดขายขอ งนิสสันตกต่ำ ลงไปอีก ปีพ.ศ. 2539 นิสสัน ได้ยกเลิกการขาย “แซด” ใน สหรัฐอเมริกาและใน พ.ศ. 2543 ได้ ยกเลิกการผลิตแซดทั่วทั้งโลกใน ที่สุด
TOYOTA AE86 SPRINTER TRUENO TOYOTA TRUENO รหัสตัวถัง AE86 ที่เรียกติดปากว่า AE86 นับเป็นรถยนต์สปอร์ต 2 ประตู แฮตช์แบ็กรุ่นเก๋าในตำ นานที่ โด่งดังมากที่สุดรุ่นหนึ่ง อันที่ จริงมีชื่อกลางว่า "SPRINTER" โดยเฉพาะในช่วงที่นำ เรื่องราว ของการซิ่งรถลงเทือกเขาอากิน ะในการ์ตูนเรื่อง "INITIAL D - ดริฟท์ติ้ง ซิ่งสายฟ้า" มาผลิต เป็นภาพยนตร์ และได้รับการ ตอบรับอย่างดีทั้งเนื้อเรื่องที่ สนุกเร้าใจกับการดริฟต์ และได้ "เจย์ โจว์" นักร้องดังชาว ไต้หวันมาแสดงเป็นพระเอก เข้าฉายเมื่อ 23 มิ.ย. 2005 TOYOTA AE86 ถูกผลิตในช่วง ปี 1983 - 1987 ซึ่งมีทั้งรหัส AE85 / AE86 และมีรูปทรง ส่วนหน้ารถ 2 แบบใช้ชื่อแตก ต่างกันไปว่า LEVIN โดยรุ่น AE85 เป็นเพียงรุ่นที่ออก จำ หน่ายในช่วงแรกๆ และใช้ เครื่องยนต์ 1,452 ซีซี คาร์บูเรเตอร์ รหัส 3A-U ก่อน จะตามด้วย AE86 ซึ่งถึงจุดที่ เริ่มโด่งดังกว่าจากการถูกนำ มา เป็นรถคู่ใจของพระเอกใน การ์ตูน
HONDA INTEGRA (DC2) INTEGRA โมเดลนี้ขึ้นแท่นเป็น หนึ่งในรถตระกูล TYPE R ที่ควรมี ไว้ในครอบครองเป็นอย่างยิ่ง โดย เฉพาะผู้ที่ชื่นชอบการซิ่งในเซอร์กิต เพราะมันเป็นหนึ่งในรถขับหน้าที่ สมดุล ที่สุดเท่าที่ฮอนด้าเคยผลิต มา กำ ลัง 197 แรงม้าที่ 8,000 รอบ (สเปคญี่ปุ่น) ถูกบันดาลขึ้นจาก เครื่องยนต์สี่สูบ-แคมคู่ B18 ฝา แดง (B18C) ประกบกับเกียร์แมน นวลอัตราทดชิด(CLOSE-RATIO) และถูกกระจายแรงขับซ้าย-ขวา ด้วยลิมิเต็ดสลิป INTEGRA ตัวนี้ถูกเซตช่วงล่างมา แบบกึ่งสตรีทกึ่งเรซซิ่ง พร้อมกัน นั้นก็ได้มีการสปอตตัวถังเพื่อเพิ่ม ความแข็งแรงให้กับซุ้มช็อคหน้าหลัง อย่างไรก็ตาม ถึงแม้จะมีการ ลดน้ำ หนักโดยการลดปริมาณตัว ซับเสียง แต่ด้วยการเพิ่มความหนา ของเหล็กบริเวณเบ้าช็อคและแพ หน้า ทำ ให้น้ำ หนักของ TYPE R ตัว นี้ไม่ได้เบากว่าเวอร์ชั่นปกติมากนัก เช่นเดียวกันกับ NSX ใน อเมริกริาเหนือ ทั้งในประเทศ สหรัฐรัอเมริกริา และประเทศแคนาดา จะขายผ่านแบรนด์แอคิวร่าร่แทน นิตยสารคาร์แร์อนด์ไดรฟ์เวอร์ไร์ด้ให้ อินทีกราติดอันดับรถสิบอันดับที่ดี ที่สุดถึงหกครั้งรั้ ในปี พ.ศ. 2530 2531 และ 2537 ตลอดจนปี 2540 ความรู้เพิ่มเติม
TOYOTA MR2 TOYOTA MR2 รถยนต์สปอร์ตคูเป้ 2+2 ที่นั่ง สุดยอดรถซิ่งในยุค 80 - 90 อันโด่งดัง ด้วยรูปทรงที่คล้ายรถ ซูเปอร์คาร์ฝั่งยุโรปในยุคนั้นอย่าง FERRARI และยังมีลูกเล่นด้วย เครื่องยนต์ที่วางกลางหรือค่อนไป ด้านหลังขับเคลื่อนล้อหลัง MIDENGINE แบบเดียวกับเฟอรารี่หรือ แลมบอร์กินีเชียวนะ ทำ ให้เป็นรถยุค ใหม่ที่ยังมีมุกตลกว่า "เครื่องยนต์ หาย" เมื่อเปิดฝากระโปรงหน้า เหมือนที่เคยเล่นมุกนี้ในรถโฟล์คเต่า! TOYOTA MR2 โดดเด่นในเรื่อง ความสปอร์ตทันสมัย การออกแบบ เน้นไปทางขับขี่ที่สนุกสนานและเป็น ส่วนตัว ไฟหน้าแบบซ่อนปิดเรียบร้อย หรือในสมัยนั้นเรียกกันว่า "POP-UP" ไม่รู้ใครตั้งให้โดยในสมัยเดียวกันนั้น มีรถยนต์รุ่นที่ใช้ไฟแบบนี้หลายรุ่น ด้วยกันเช่น NISSAN 200SX, MAZDA RX-7, MAZDA MX-5 หรือ 323 ASTINA 5 ประตู และย้อนไป อีกนิดก็ TOYOTA SUPRA รหัสตัว ถัง A60 - A70 และ TOYOTA AE86 TRUENO ตัวแสบในตำ นานแห่ง เทือกเขาอากินะ! เป็นต้น เ ป็ น ร ถ ที่ ถูก ศั ล ย ก ร ร ม ม า ก ที่ สุ ด เ ป็ น ร ถ ส ป อ ร์ ต รุ่ น แ ร ก ข อ ง โ ต โ ย ต้ า ที่ มี เ ค รื่ อ ง ย น ต์ ว า ง ก ล า ง ค ว า ม รู้ เ พิ่ ม เ ติ ม
MITSUBISHI ECLIPS ทริมริ GS-T เครื่อ รื่ งเทอร์โร์บ 210 แรงม้า ลูกสูบ 2.0 ลิตร 16-วาล์ม DOHC MITSUBISHI 4G63 ทริมริ GS-T SPYDER เป็นบอดี้ CONVERTIBLE เครื่อ รื่ งยนต์ประเภท เดียวกับเกรด GS-T ทริมริ GSX เครื่อ รื่ งยนต์ประเภทเดียว กับเกรด GS-T แต่เป็นแบบขับเคลื่อน สี่ล้อ ในเจนเนอเรชั่นที่ 2 ของ ECLIPSE ทาง MITSUBISHI ได้เพิ่มรุ่นรุ่เปิดประทุนหรือรื SPYDER เข้ามาเป็นทางเลือกนอกจาก รุ่นรุ่คูเป้ โดยยังคงมีทั้งรุ่นรุ่ขับเคลื่อนล้อ หน้ารวมทั้งขับเคลื่อน 4 ล้อ และมี 6 เกรดให้เลือกคือ RS, GS, GS SPYDER, GS-T, GS-T SPYDER และ GSX สำ หรับรั เครื่อ รื่ งยนต์ที่ใช้กับรถในเจนเนอเรชั่นนี้มี แต่เครื่อ รื่ งยนต์ 2.0 ลิตร แต่มีทั้งแบบไร้ ระบบอัดอากาศกำ ลัง 140 แรงม้าและมี เทอร์โร์บชาร์จร์ช่วยโดยเกรดสูงสุด GSX มี กำ ลัง 210 แรงม้า MITSUBISHI ECLIPSE เจนเนอเรชั่น 2 เป็นรถที่ปรากฏใน FAST & FURIOUS โดยเป็นรถคันแรกที่ไบรอัน โอคอนเนอร์ ใช้แข่ง ระบบเกียร์ 2 แบบ คือ อัตโนมัติ 4 สปีด และ ธรรมดา 5 สปีด
MAZDA MX 5 (MIATA) (FIRST GEN & 2RD GEN) มาสด้า เอ็มเอ็กซ์-5 เป็นชื่อของรถ สปอร์ตเปิดประทุนขนาดเล็ก ซึ่ง มาสด้าตั้งใจสร้างขึ้นมาเพื่อให้ เป็นรถสปอร์ตคันแรกของหลาย ๆ คน โดยรุ่นแรกได้เปิดตัวในปี 1989 เน้นรูปโฉมการออกแบบที่ โฉบเฉี่ยว พร้อมเครื่องยนต์ขนาด 1,600 ซีซี กำ ลัง 116 แรงม้า แรง บิด 135 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์ อัตโนมัติ 4 สปีด ทะยานจาก 0- 100 กม./ชม. ได้ภายใน 9 วินาที โครงสร้างของรถออกแบบอย่าง แข็งแรง รวมทั้งหลังคาของรถ แบบ SOFT TOP น้ำ หนักเบาซึ่ง สามารถเปิดปิดได้ด้วยมือเดียว อีกทั้งยังคงจุดเด่นด้วยตัวรถขนาด เล็กซึ่งหนักไม่ถึง 1 ตันและไฟหน้า แบบป๊อปอัพ โดยจำ หน่ายในราคา 13,800 เหรียญสหรัฐ (ประมาณ 452,000 บาท) ในสมัยนั้นนี้ รุ่นที่ 2 ใช้เวลาพัฒนาจากรุ่นแรก กว่า 10 ปี โดยเปิดตัวเมื่อปี 1998 มาพร้อมเครื่องยนต์ 1,800 ซีซี กำ ลัง 140 แรงม้า แรงบิด 161 นิว ตันเมตร จับคู่กับเกียร์ชุดเดิม ทำ ความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ภายใน 7.9 วินาที มีความเร็ว สูงสุด 195 กม./ชม. โดยรุ่นที่ 2 ได้ใช้ไฟหน้าแบบธรรมดาดวงเล็ก ซึ่งดูสวยงามลงตัวแบบสปอร์ต ทั้ง ยังมาพร้อมกับท่อไอเสียคู่เพิ่ม ความสปอร์ตยิ่งขึ้นไปอีก
TOYOTA STARLET TOYOTA STARLET เป็นรถยนต์ ซับคอมแพ็คที่ผลิตโดย TOYOTA ตั้งแต่ปี 1973 ถึง 1999 โดยรถ STARLET รุ่นแรกเปิดตัว ในเดือน เมษายนปี 1973 ในฐานะ รถขนส่ง สาธา รณะ สามา รถใช้ได้กับ เครื่องยนต์เบนซิน 1.0 และ 1.3 ลิตร และ เครื่องยนต์ดีเซล 1.2 ลิตร นอกจากนี้ ทา ง TOYOTA ยัง ได้ทำ กา รพัฒนา รถ STARLET รุ่นอื่นๆ อีกมากมาย โดยรถรุ่นที่ สอง เปิดตัว ในปี 1978 และ ใช้ได้ กับเครื่องยนต์เบนซิน 1.0 และ 1.3 ลิตรและ เครื่องยนต์ดีเซล 1.2 ลิตร STARLET รุ่นที่สามเปิดตัว ในปี 1982 และ ใช้ได้กับ เครื่องยนต์เบนซิน 1.0 และ 1.3 ลิตรและ เครื่องยนต์ดีเซล 1.2 ลิตร STARLET รุ่นที่สี่เปิดตัว ในปี 1987 และ ใช้ได้กับเครื่องยนต์ เบนซิน 1.0 และ 1.3 ลิตรและ เครื่องยนต์ดีเซล 1.2 ลิตร STARLET รุ่นที่ห้า เปิดตัว ในปี 1993 และมีจำ หน่ายใน เครื่องยนต์เบนซิน 1.0 และ 1.3 ลิตร และ เครื่องยนต์ดีเซล 1.2 ลิตร
TOYOTA CELICA โฉมที่ 5 เปิดตัวครั้ งแรกในเดือน กันยายน พ.ศ. 2532 มีรหัสตัวถัง T180 โฉมนี้ได้ปรับเปลี่ยนรูปทร ง ไป โดยให้รถโค้งมนตลอดคัน แทนที่จะ เหลี่ยมๆ เหมือนรุ่นก่อน และพัฒนา ล้อและยาง โดยในอเมริกาเหนือ ทริม GT และ GT-S ใช้เครื่อง 5SFE 2200 ซีซี เซลิก้าโฉมที่ 6 มีรหัสตัวถัง T200 เ ริ่มต้นผลิตในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2536 และส่ง เข้าตลาดแทนที่โฉมที่ 5 ในรุ่นปี พ.ศ. 2537 เซลิก้าโฉมนี้ รุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ จะมีรหัสตัวถัง ST202-ST204 และ รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ จะมีรหัสตัวถัง ST205 มีตัวถัง 3 รูปแบบ ได้แก่ LIFTBACK 3 ปร ะตู, NOTCHBACK 2 ปร ะตู และ CONVERTIBLE 2 ปร ะตู ความจุถัง น้ำ มันปร ะมาณ 60.2 ลิตร มีร ะบบเกียร์ 2 ร ะบบ คือ อัตโนมัติ 4 สปีด และธร รมดา 5 สปีด ขนาด เครื่องยนต์ 3 ขนาด คือ 1800, 2000, 2200 ซีซี โฉมนี้วงการ รถใน ไทยมักเ รียกว่า " โฉมตากลม"
HONDA S2000 ฮอนด้า S2000 เป็นรถสปอร์ต เปิดปร ะทุนผลิตในปี 1999 ถึงปี 2009 โชว์ตัวครั้ งแรกใน งานTOKYO MOTOR SHOW 1995 ผลิตออกมาเมื่อวันที่ 15 เมษายน 1999 เพื่อเฉลิมฉลอง วันครบรอบ 50 ปีของบริษัทมี ความโดดเด่นในเ รื่องของกำ ลังที่ ยอดเยี่ยมที่ 124 แร งม้าต่อลิตร สูงที่สุดในบร รดารถตลาด S2000 ใช้แชสซีของ “AP1 ” ใน รูปแบบเครื่องยนต์วางด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์ แถวเ รียง สี่สูบ 1,997 ซีซี DOHC – VTEC รหัส F20C ให้กำ ลัง 240 แร งม้าที่ 8,300 รอบ/นาที แร งบิด 208 นิวตันเมตรที่ 7 ,500 รอบ/นาที ส่งกำ ลังด้วย เกียร์ธร รมดาหกสปีดเฟืองท้าย แบบแอลเอสดี ในที่สุดไลพ์อัพในตลาดรถ สปอร์ตของฮอนด้าก็เกิดการ เปลี่ยนแปลงอีกครั้ ง เมื่อ เอส2000 กำ ลังจะนับถอยหลังสู่ วาร ะสูญพันธุ์เหมือนกับที่เคย เกิดขึ้นกับอินเทกรา และ เอ็นเอส เอ็กซ์ โดยทางฮอนด้าปร ะกาศ แล้วว่าจะยุบไลน์ผลิตของ สปอร์ตเปิดปร ะทุนรุ่นนี้ในเดือน มิถุนายน 2009
HONDA PRELUDE ฮอนด้า พรีลูด (HONDA PRELUDE) เป็นรถสปอร์ตขนาด เล็ก (SPORT COMPACT) ของ ฮอนด้า ผลิตในช่วง พ.ศ. 2521 - พ.ศ. 2544 มีตัวถังรูปแบบ เดียว คือแบบคูเป้ 2 ประตู แต่ ตอนยุคหลังๆ ได้ปรับขนาดให้ ใหญ่ขึ้นมาเป็นรถสปอร์ตขนาด กลาง โฉมที่ 4 เริ่มมีการใช้เครื่องยนต์ แบบ VTEC ในพรีลูด ซึ่งจะช่วย เพิ่มความแรง และความคุ้มค่าใน การใช้เชื้อเพลิง แต่ในขณะเดียวกัน เครื่องระบบ คาร์บูเรเตอร์ก็ยังผลิตอยู่ เครื่องยนต์แบ่งออกเป็น 4 แบบ โฉมสุดท้ายนี้ ฮอนด้าออกแบบตัว ถังพรีลูดให้ผสมผสานลักษณะของ ตัวถังรถในยุคปลายทศวรรษ 1990 โดยออกแบบบั้นท้ายของรถ ให้เรียวขึ้น และออกแบบไฟด้าน หน้าใหม่ และเครื่องยนต์จะเน้น ทันสมัยและประหยัด พรีลูดที่ฮอนด้าขายนั้น ในช่วงรุ่น ปี พ.ศ. 2540-2541 จะเป็น เครื่องยนต์หัวฉีด VTEC 2.2 ลิตร H22A 195 แรงม้า แต่พอถึงรุ่นปี 2542 ได้พัฒนาเครื่องยนต์เป็น เครื่องยนต์หัวฉีดแบบ VTEC 2.2 ลิตร H22A 200 แรงม้า ที่ 7000 รอบ/นาที
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION ถที่เป็นตำ นานอีกหนึ่งคันจากค่าย MITSUBISHI กันบ้างดีกว่านะ ครับ นั่นก็คือ MITSUBISHI GTO หรือ MITSUBISHI 3000 GT ที่ ได้ออกมาโลดแล่นบนเวทีโลกได้ อย่างสมศักดิ์ศรี ซึ่งทางค่ายมิตซู บิชิ ได้ออกเจ้า 3000GT มาเพื่อ ต่อกรกับรถสปอร์ตหัวใจ V TEC อย่าง NSX จากค่าย HONDA นั่นเอง สำ หรับเจ้า GTO นั้น ก็ได้ การตอบรับอย่างดีกับเหล่าแฟนๆ ของค่าย MITSUBISHI มาอย่าง ยาวนาน ในหลากหลายประเภท การใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นรถแข่งเซ อร์กิต (CIRCUIT), แดร็ก (DRAG) หรือ ดริฟท์ (DRIFT) หรือใช้ใช้งานทั่วไป ทางด้านขุมพลังนั้นเป็น เครื่องยนต์รหัส 6G72 ขนาด ความจุ 3.0 ลิตร V6 และยังทำ รุ่น ย่อยภายใต้รหัส 6G72 อีก 3 รุ่น คือ SOHC 12 VALVE, DOHC 24 VALVE และ DOHC 24 VALVE TWIN TURBO พร้อมกับระบบส่ง กำ ลังแบบขับเคลื่อน 4 ล้อ AUTO 4 SPEED, MANUAL 5 SPEED และ 6 SPEED รายชื่อรุ่นย่อย ของ MITSUBISHI GTO นั้นจะมี SL และ VR4 ซึ่งถูก ปรับแต่งขึ้นในแบบ MR หรือ MITSUBISHI RACING เริ่มด้วย
1998 IMPREZA 22B และ RA-R คือสายโหดที่ยุโรป โคตรตามล่า ขณะที่ JDM –YOUNGSTER ยังไม่ เข้าสายตานัก ทั้งนี้เพราะ IM22 สร้างขึ้นเพื่อครองโลก WRC สาย ยุโรปของ 555 SUBARU RALLY TEAM อันมีจุดยากส ส ส ที่ เครื่องยนต์ 22B- 2.2 TURBO ที่ เน้นเหาะมากกสว่าดเน้นวิ่งในสนาม WRC ที่สาวก JDM เน้นสะสมไว้ใน คอลเลคชั่น..รถคันดัง..ซึ่งหากได้ IMPREZZA 22B ออกปรากฏตัว ที่ไหน..ที่นั่นสนั่นด้วยเสียงสิงโต คำ รามจากเครื่องยนต์ BOXER 4 + TURBO พลัง 300 BHP + 6 SPEED แต่สำ หรับ JDM-YOUNGSTER ที่ ต้องปล่อยผ่านหน้าไปก่อนคือ 1998 IMPREZZA 22B 2 DOORS LTD มี จำ นวนเพียง 300 คันเท่านั้น แถม มันยังมีราคาถึงนับ ล้าน- 4 ล้าน บาท ซึ่งหมายความว่าการได้เป็น เจ้าของเจ้าสิงโตจอมโหดสาย ทะยานฟ้า จะยังคงเป็นความฝัน สำ หรับทั้ง JDM ส่วนใหญ่ให้ผ่านมัน ไปก่อนย เพราะยังมี MITSU – EVO คันข้างๆให้จับต้องได้ง่ายกว่าใน ราคา JDM ย่อมเยาว์กว่า อิมเพรซ ซ่า มากนัก SUBARU IMPRESSA WRX STI
NISSAN R390 GT1 นิสสัน R390 GT1เป็นรถแข่งที่ สร้างขึ้นในATSUGIญี่ปุ่น ได้รับ การออกแบบมาเพื่อให้ได้ ตำ แหน่งที่เหมาะสมในการแข่ง รถใน24 HOURS OF LE MANSในปี 1997 และ 1998 มัน ถูกสร้างเพื่อการแข่งขันภายใต้ กฎรูปแบบทัวร์ ริ่งที่ยิ่งใหญ่โดย ต้องมีการสร้างเวอร์ชันถนนที่ คล้ายคลึงกัน ดังนั้น R390 เดิม ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้เป็นรถวิ่งบน ถนน จากนั้นจึงพัฒนาเป็นรุ่นรถ แข่งในภายหลัง รถยนต์ที่ใช้ถนน R390 มีเพียงคันเดียวเท่านั้นที่ ถูกสร้างขึ้นและ เก็บไว้ที่โ รงงาน ZAMA ของNISSAN รถยนต์บน ท้องถนนอ้างว่าสามารถทำ ความ เ ร็วสูงสุดได้ 354 กม./ชม. (220 ไมล์ต่อชั่วโมง) อย่างไ รก็ตาม คำ กล่าวอ้างนี้ไม่เคยได้รับการ พิสูจน์
บรรณานุกรรม HTTPS://WWW.AUTOWOKE.COM/-CLASSICSPORT-CARS-TOP-10-JDM HTTP://WWW.BOXZARACING.COM › NISSAN › SILVIA HTTPS://TH.WIKIPEDIA.ORG › WIKI › STARLET CELICA PRELUDE HTTPS://WWW.RIDEBUSTER.COM/HISTORY-OFHONDA-S2000-ROADSTER HTTPS://WWW.MITSUBISHIMOTORS.CO.TH/TH/ABOUTUS/HERITAGE/EXPLORE-GTO HTTPS://HMONG.IN.TH/WIKI/NISSAN_R390_GT1 KAPOOK.COM HTTPS://CAR.KAPOOK.COM › เรื่องน่ารู้รถยนต์ HTTPS://WWW.GOTOKNOW.ORG/POSTS/671475 รุ่นที่ 4 NISSAN 300ZX (Z32) พ.ศ.2532-2543
ภาพผนวก รวมรถ JDM ในภาพยนตร์ มังงะ อนิเมะ และเกม มังงะ,อนิเมะ,เกม MITSUBISHI LANCER EVO III TOYOTA SPRINTER TRUENO AE86 HONDA CIVIC TYPE R ER9 NISSAN SKYLINE GTR R32 HONDA NSX TYPE R NA1 SUBARU IMPRESSA WRX STI NISSAN SILVIA S13 NISSAN SKYLINE GTR R33 NISSAN 300ZX Z32 TOYOTA SUPRA MK4 NISSAN SKYLINE GTR R34 MAZDA RX7 FD3S 自動車 日本
ภาพยนตร์ MAZDA RX-7 FD3S WERSIDE เร็ว แรง ทะลุนรก TOYOTA SUPRA MK4 MITSUBISHI ECLIPS NISSAN SKYLINE GTR R34 NISSAN SILVIA S15 MITSUBISHI LANCER EVO VIII HONDA NSX TYPE R NA2 HONDA S2000 HONDA INTEGRA DC2 เร็วฟ้าผ่า MITSUNISHI GTO MITSUBISHI LANCER EVO III MAZDA MX5