www.jpj.gov

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

BAB III i) Mengenalpasti - apa-apa benda/perkara yang boleh
PEMANDUAN BERHEMAT menyebabkan seseorang terlibat dalam kemalangan.

BAHAGIAN 1 ii) Menganalisa - Bagaimana semua benda-benda
KONSEP PEMANDUAN BERHEMAT tersebut boleh memberi kesan kepada pemandu
semasa memandu.
1. Definisi Konsep Pemanduan Berhemat
iii) Membuat Keputusan - Apakah keputusan terbaik dan
Secara amnya, pemanduan berhemat membawa maksud paling selamat dibuat semasa memandu.
pemanduan yang dapat mengelakkan dan menyelamatkan
dari berlaku kemalangan. la meliputi pengetahuan, iv) Bertindak - Semua perkara-perkara mengenalpasti,
kemahiran dan sikap yang betul ketika memandu. Menurut menganalisa, membuat keputusan tidak cukup untuk
Duanne. R.Johnson (1979), pemanduan berhemat digunakan jika keupayaan seseorang pemandu tidak
bermaksud pemandu bersedia menghadapi keadaan cukup untuk mengendalikan kenderaan daripada
halangan yang disebabkan oleh pemandu lain atau terselamat dari bahaya.
keadaan jalan raya melalui teknik ‘Identify, Predict, De-
cide and Acts’ IPDA (Mengenalpasti, meramal, membuat 3. Merancang Perjalanan
keputusan dan bertindak).
Sebelum memulakan perjalanan seseorang pemandu
Sebagai kesimpulannya, konsep pemanduan berhemat, hendaklah merancang perjalanan. Perjalanan yang dirancang
membawa maksud pemanduan yang dilakukan oleh dengan betul boleh melahirkan perjalanan yang sempurna dan
seseorang pemandu yang mempunyai pengetahuan menyeronokkan.
tentang peraturan lalu lintas, kemahiran yang tinggi dalam
aspek pemanduan, sikap yang betul ketika memandu serta Perkara-perkara yang perlu dirancang:
sentiasa bersedia dengan mengenalpasti, menganalisa, - Masa perjalanan
membuat keputusan dan bertindak terhadap halangan yang - Keadaan mental dan fizikal
ada sama ada disebabkan oleh pengguna jalan raya atau - Keadaan Kenderaan’Pre Driving Check’
halangan semula jadi yang wujud. - Tempat berhenti rehat
- Barang keperluan untuk perjalanan
2. Langkah-Langkah Mencegah Berlakunya
Kemalangan

Ada empat (4) langkah penting untuk mencegah berlakunya
kemalangan dan seseorang pemandu berhemat
hendaklah:

48

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

4. Pemanduan Sempurna BAHAGIAN 2
Apabila seseorang pemandu mempunyai cukup pengetahuan, KEDUDUKAN BAGAIMANA KEMALANGAN
kemahiran dan bersikap positif serta merancang perjalanan, ia
akan menjadi seorang pemandu yang sempurna‘perfect driver’. BOLEH BERLAKU
Pemandu sempurna tidak akan terlibat di dalam melakukan
perkara-perkara berikut- Kemalangan jalan raya boleh berlaku, antaranya adalah
disebabkan pelanggaran antara dua buah kenderaan. Faktor
i. Kemalangan utama adalah kecuaian pemandu sendiri. Pemandu-pemandu
ii. Melakukan kesalahan lalulintas perlu mengenalpasti kedudukan-kedudukan yang boleh
iii. Menyalahgunakan kenderaan menyebabkan perlanggaran antara dua buah kenderaan. Di
iv. Melewatkan Jadual Perjalanan sini ada enam (6) kedudukan yang dikenalpasti boleh
v. Menghilangkan sifat kesopanan menyebabkan berlakunya perlanggaran:-
a) Pelanggaran dengan kenderaan di hadapan
49
Pemandu gagal/tidak menggunakan peraturan jarak
mengekori dengan betul. Selalunya pemandu mengekori
terlalu rapat
Pemandu gagal melihat ke hadapan seperti melihat isyarat
kenderaan di hadapan dan sebagainya.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

b) Pelanggaran dengan kenderaan di belakang e ) Pelanggaran dari sebelah tepi/di persimpangan jalan

Pemandu tidak melihat cermin pandang belakang. Pemandu tidak merancang perjalanan. Pemandu kurang
Pemandu berhemat akan sentiasa melihat cermin pasti arah haluannya.
pandang belakang setiap 5 saat.
Gagal memberi isyarat. Bila gagal berkomunikasi
Pemandu tidak mengamalkan peraturan jarak jika pengguna jalan raya yang lain keadaan menjadi kurang
kenderaan di belakang mengekori terlalu hampir. selamat.
Peraturan jarak yang selamat diamalkan ialah Peraturan
Empat Saat. Tidak menggunakan peraturan di persimpang jalan
‘intersection rules’.
Pemandu gagal memberi isyarat lampu dalam tempoh
masa yang mencukupi. Isyarat lampu sepatutnya diberi f) Pelanggaran dengan kenderaan dari arah hadapan
dalam masa sekurang-kurangnya 3 saat sebelum
mengubah haluan. Pemandu gagal melihat ke hadapan sekurang-
kurangnya. dalam jarak 12 saat ke hadapan atau 100
c ) Pelanggaran ketika memotong meter ke hadapan.

Pemandu tidak bijak membuat keputusan, seperti Pemandu tidak faham ‘peraturan mengelak dari arah
perlukah memotong? hadapan’.

Pemandu gagal mengamalkan peraturan memotong. Pemandu tidak bertimbangrasa/sombong. Terdapat di
Pemandu gagal melihat ke hadapan sekurang- kalangan pemandu-pemandu tidak mahu mengalah iaitu
kurangnya dalam jarak 100 meter ke hadapan atau 12 bergerak ke kiri semula atau masuk ke lorong sebelah
saat ke hadapan. kiri.

Pemandu gagal memeriksa kawasan ’Blind Spot’iaitu Sebenarnya pelanggaran-pelanggaran ini boleh
dengan menoleh ke kanan. dielakkan jika sekiranya pemandu mempraktikkan
peraturan yang telah digariskan. Sikap pemandu yang
d) Pelanggaran ketika dipotong mementingkan keselamatan orang lain juga dapat
mengelakkan berlakunya pelanggaran.
Pemandu memandu tidak ikut kiri jalan. Pemandu gagal
mematuhi peraturan/disiplin menggunakan lorong. 50

Pemandu tidak melihat cermin pandang belakang.
Dalam situasi ini kadangkala ia juga cuba memotong.

Pemandu tidak berkerjasama. Ada pemandu-pemandu
yang melajukan kenderaannya apabila ada kenderaan
lain cuba memotongnya.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

BAHAGIAN 3 Gunakan peraturan 2 saat apabila mengekori kenderaan lain.
KEADAAN YANG MENYEBABKA N
Jangan memotong di kawasan larangan. Selalu kerling
KEMALANGAN cermin pandang belakang.

Beberapa faktor keadaan yang menyebabkan kita terlibat Sentiasa sabar dan bertimbangrasa.
dalam kemalangan. Sebagai pemandu yang berhemat, kita
perlu mengenalpasti keadaan-keadaan tersebut sebelum Sentiasa patuh kepada tanda/isyarat jalan raya.
memandu. Langkah ini penting untuk mengelakkan 2. Jalan
kemalangan.
Jalan dibuat supaya kenderaan dapat bergerak dengan
Ada 6 keadaan yang dikenalpasti boleh menyebabkan selamat dan selesa, tetapi keadaan jalan tidak selamanya
kemalangan jika pemandu tidak berhati-hati:- berkeadaan baik pada setiap masa. Jalan akan rosak
akibat kesan daripada hujan, panas, minyak yang tumpah
1. Pemandu dan sebagainya.
i) Kelajuan memandu mesti mengikut keadaan jalan
Merupakan faktor terpenting dan utama yang ii) Kurangkan kelajuan semasa hujan dan jalan licin
menyebabkan kemalangan kerana apabila memandu
di dalam keadaan fizikal yang letih, fikiran dan emosi Lubang
yang tertekan boleh menyebabkan kemalangan.
Minyak
Pastikan kesihatan mental dan fizikal baik. Contoh
pemandu yang letih, mengantuk, marah, bimbang atau Memandu laju di permukaan jalan raya yang berair
cemas tidak sepatutnya memandu. menyebabkan kawalan stereng, tayar dan brek tidak dapat
berfungsi dengan sempurna. Proses di mana tayar tidak
Jangan memandu selepas minum-minuman keras atau mencecah permukaan jalan raya disebabkan terdapat
di bawah pengaruh dadah. Dilarang memandu jika Iapisan air di bawahnya dikenali dengan ‘hydro planning’.
mempunyai 80 miligram alkohol setiap 100 mililiter
kandungan darah. Bijak menyesuaikan diri dengan
keadaan cuaca atau jalan yang berubah.

Jangan menggunakan ubat yang tidak mendapat
kelulusan doktor, mesti mendapatkan nasihat doktor
jika menghadapi masalah kesihatan.

51

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

Kenderaan akan mudah 4. Cuaca
menggelongsor di atas
permukaan jalan yang terdapat Hujan yang lebat dan kabus tebal boleh menyebabkan
lapisan air. Keadaan ini pandangan menjadi kurang jelas.
dipanggil “hydro planning”
Hujan yang terlalu lebat diikuti dengan angin kencang
kadangkala menghalang kita untuk terus memandu.

Cermin kereta menjadi kurang jelas untuk kita melihat
keluar dan jalan akan menjadi lebih licin.

3. Kenderaan

Kenderaan adalah kesinambungan kepada pemandu 5. Cahaya
kerana kenderaan yang tidak berfungsi dengan baik boleh
menyebabkan kemalangan. i) Halangan yang mungkin terdapat sama ada cahaya
berlebihan atau tidak mencukupi seperti pemandu
Brek, lampu, lampu brek dan lampu isyarat (signal) dan menghadap matahari, silauan embun pagi, cahaya
hon mesti sentiasa berfungsi dengan baik. lampu dari arah hadapan.

Tayar dan pengelap cermin hendaklah di pastikan masih ii) Mata akan kembali pulih seperti biasa dari silauan
baik ‘ dan berfungsi. dalam masa 7 saat dan jika pemandu memandu dengan
kelajuan 70 km sejam jarak kereta tersebut akan
Pastikan talipinggang kaledar boleh digunakan dan bergerak ialah sejauh 140 meter. Oleh itu sesuaikan
dipasang semasa memandu. kadar kelajuan apabila menghadapi keadaan tersebut.

Uji brek, lampu isyarat dan sesuaikan diri dengan keadaan 52
kenderaan sebelum memandu.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU
6. Lalulintas

Keadaan kesesakan lalu lintas boleh menyebabkan
kemalangan. Kekerapan kemalangan biasanya berlaku
pada waktu yang sibuk seperti:

Waktu pagi - ( 7.00 pagi - 8.00 pagi)

Waktu tengahari - (12.00 t.hari - 1.00 t.hari)

Waktu petang - ( 4.00 petang - 5.00 petang)

Faktor tempat seperti kawasan berhampiran pusat membeli
belah, kawasan kilang, kawasan sekolah, kawasan
kompleks sukan dan lain-lain boleh juga memungkinkan
kemalangan berlaku.

Walau bagaimanapun enam (6) keadaan halangan tersebut boleh
diatasi atau dihadapi jika pemandu-pemandu memiliki ciri-ciri
sebagai seorang pemandu yang berhemat.

53

BAHAGIAN 4 PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU
HALANGAN Contoh halangan berbentuk fizikal

1. Pendahuluan

Halangan merupakan elemen-elemen yang dikenalpasti boleh
mendatangkan risiko atau kemudaratan kepada pemandu.

Setiap pengguna jalan raya akan menempuh beberapa Bukit Tinggi Simpang Empat Bulatan
halangan ‘hazards’ semasa berada di jalan raya. Seseorang
pemandu mungkin berhadapan dengan satu keadaan jalan Contoh halangan yang bergerak di jalan raya
yang begitu sibuk dengan kenderaan, pejalan kaki dan lain-
lain halangan. Oleh sebab itu pemandu-pemandu perlu
mengamalkan empat (4) langkah awal mencegah kemalangan
yang berkesan.

Pemandu perlu mengenali halangan terlebih dahulu. Selepas
itu barulah menganalisa halangan tersebut. Seterusnya
membuat keputusan dan bertindak dengan selamat.

lanya dikenali sebagai DADA- Pejalan kaki Kenderaan sedang Binatang
bergerak
D Mengenalpasti ‘Define’

A Menganalisa ‘Analyse’ Contoh halangan berbentuk semulajadi

D Buat Keputusan ‘Decide’

A Bertindak ‘Act’

2. Bentuk Halangan
Ada tiga (3) jenis bentuk halangan:-

i) Bentuk Fizikal - contohnya persimpangan, bulatan, selekoh, Angin Kencang Panas terik Permukaan Jalan
bukit tinggi, lintasan pejalan kaki, lintasan keretapi dan kerja- Licin
kerja di tepi jalan.

ii) Kedudukan dan pergerakan lain-lain pengguna jalan raya - 54
- contoh pejalan kaki.

iii) Keadaan permukaan jalan atau keadaan cuaca.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

3. Pelan Tindakan Halangan ‘ The Hazards Action Plan’ BAHAGIAN 5
P E R AT U RA N
i) Mengenalpasti - potensi halangan ‘Define’
ii) Meramalkan - Kemungkinan ada halangan yang boleh 1. Pendahuluan

memberi kesan buruk kepada keselamatan pemandu. Seseorang pemandu sentiasa perlu mematuhi beberapa
iii) Membuat keputusan - Beri pertimbangan dan buat peraturan yang telah ditetapkan semasa memandu di jalan
raya. Peraturan sangat penting bagi memastikan kelancaran
keputusan apakah tindakan yang perlu diambil jika kenderaan di jalan raya seterusnya mengelakkan dari
ada unsur- unsur halangan yang terus membahayakan berlakunya kemalangan. Beberapa peraturan telah digariskan
pemandu. bagi tujuan tersebut,antaranya:
iv) Bertindak - Bertindak dengan selamat dengan cara
penggunaan sistem kawalan kereta yang baik.

4. Sistem Kawalan Kenderaan i) Peraturan Jarak

Sistem mengawal kenderaan yang perlu diamalkan apabila ii) Peraturan Memotong
melalui tempat-tempat bahaya adalah seperti berikut:-

i) Cermin - Pandang cermin pandang belakang dan iii) Peraturan Mengelakkan Kemalangan Daripada Hadapan
tepi untuk memastikan kenderaan lain,
mungkin ada kereta mengekori terlalu iv) Peraturan Di Persimpangan
hampir di belakang.

ii) Isyarat - Tunjukkan perhatian lebih awal dan 2. Peraturan Jarak
perhatikan reaksi lain pengguna jalan
raya. Kenapakah Peraturan Jarak diperlukan? Seseorang pemandu
memerlukan masa dan jarak yang mencukupi untuk
iii) Brek - Mula membrek mengikut keperluan memberhentikan kenderaan yang dipandu apabila
keadaan. Elakkan membrek dengan kenderaan yang diekori di hadapan berhenti dengan tiba-tiba.
tiba-tiba/mengejut. Semakin laju kenderaan dipandu, semakin jauh jarak berhenti
yang diperlukan.
iv) Gear - Pilih serta gunakan gear yang sesuai
dengan kelajuan kereta yang dipandu
Terdapat beberapa peraturan yang telah diakui boleh
vi) Kelajuan - Melajukan / memperlahankan menjamin jarak yang selamat apabila mengekori kenderaan
kenderaan bergantung kepada jenis di hadapan. Peraturan-peraturan yang dimaksudkan ini
bahaya

55

a) Bagaimana Kaedah-kaedah itu digunakan PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU
Tiga (3) ciri penting yang perlu diketahui dan diambil kira
sebelum peraturan-peraturan ini dipraktikkan :- Apabila sebaik sahaja kenderaan yang diekori melintasi satu
i) Kelajuan kenderaan yang dipandu adalah lebih kurang tanda yang telah dipilih sebelumnya seperti tiang elektrik,
maka perkiraan hendaklah dimulakan dengan mengira
sama dengan kelajuan kenderaan yang diekori. ‘satu ribu satu, satu ribu dua’.
ii) Satu tanda yang tidak bergerak di tepi jalan perlu
Sekiranya kenderaan yang dipandu tiba sebelum tiang elektrik
dikenalpasti untuk dijadikan panduan, sebagai contoh yang dijadikan pedoman tadi, maka jarak mengekori adalah
tiang lampu/telefon, pokok, jambatan dan sebagainya dianggap selamat. Akan tetapi sekiranya kenderaan yang
yang kekal. dipandu tiba sebelum perkiraan habis dibuat, maka jarak
iii) Tidak perlu melihat kepada ‘speed meter’ untuk mengekori adalah dianggap tidak selamat. Tindakan
menentukan kelajuan. memperlahankan kenderaan hendaklah dilakukan.
b) Penggunaan Peraturan 2 saat
c) Jarak Selamat Mengekori Kenderaan
Peraturan Dua Saat
Penggunaan Peraturan 4 Saat
“satu ribu satu”
Peraturan 4 saat boleh diamalkan pada mana-mana kelajuan
“satu ribu dua” apabila berada didalam keadaan-keadaan berikut:

i) Kenderaan di belakang mengekori terlalu rapat.

ii) Kenderaan di hadapan mengekori rapat dengan
kenderaan di hadapannya.

iii) Semasa menarik.

iv) Keadaan cuaca yang buruk, jalan yang licin atau
berpasir.

56

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

Penggunaan peraturan 4 saat ialah apabila kenderaan di 4 saat Rajah 4
hadapan atau di belakang mengekori terlalu rapat atau
semasa menarik ‘towing’. Kaedah mengira peraturan 4 saat 4 4sasataat
akan memberikan jarak yang lebih bagi pemandu
kenderaan dan lain-lain pemandu berhenti sekiranya
berlaku kecemasan.

Di dalam Rajah 3, Peraturan 4 saat bermaksud pemandu
kereta A tidak perlu berhenti serta merta sebab
kemungkinan berlaku perlanggaran dari belakang oleh
pemandu kereta B.

4 saat

A B C

A 4 saat B C Rajah 3 Semasa menarik, beban akan berlaku tambahan berat dan
Peraturan 4 saat seperti ditunjukkan di Rajah 4 memberikan
A 4 saat B C masa dan jarak untuk berhenti ke atas kombinasi berat ke
dua-dua kenderaan.
Pemandu kenderaan A di dalam Rajah 3 semestinya
mengamalkan peraturan 4 saat apabila pemandu kenderaan B d) Penggunaan Peraturan 12 Saat
mengekori rapat kenderaan C. Penggunaan teknik yang sama ke atas peraturan 2 dan 4
saat pemandu-pemandu boleh terus mempelajari
57 kemahiran pandangan imbas 12 saat atau 100 meter ke
hadapan

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

Objek kekal

12 saat kehadapan i) Apabila kenderaan di hadapan bergerak terlalu
perlahan.
Objek kekal
ii) Apabila kenderaan di hadapan menukar haluan
Selepas 12 saat
iii) Apabila mengekori sesebuah kenderaan di
Peraturan 12 saat membolehkan seseorang pemandu hadapan yang mungkin boleh menyebabkan
memerhati lalu lintas dari mana-mana arah di dalam masa kemalangan
sesuai untuk menyesuaikan kelajuan dan kedudukan
kenderaan. Terdapat sepuluh (10) peraturan yang perlu diamalkan
semasa memotong iaitu :
Setelah mahir dengan peraturan 2 dan 4 saat, pemandu-
pemandu boleh teruskan pandangan ke arah 12 saat ke i) Berada di belakang
hadapan dan kira seribu satu, seribu dua, seribu tiga dan Mengekori dalam jarak yang selamat dengan
jika sampai ditanda kekal sebelum kiraan seribu dua belas mengamalkan Peraturan 2 saat.
itulah jarak yang selamat dan mesti jelas dilihat setiap masa
ketika memandu dan jarak selamat yang diperlukan untuk ii) Periksa di hadapan
memotong.
Sentiasa mengamalkan Peraturan 12 saat pada setiap
3. Peraturan Memotong
masa dengan membuat pandangan jauh ke hadapan.
Seorang pemandu yang berhemat memerlukan kecekapan
serta pandangan imbas yang wajar dan mestilah Adalah perlu diingatkan setiap kali memotong anda
memahami dan mempelajari teknik-teknik memotong yang
betul. memotong adalah diperlukan dalam keadaan- memerlukan masa sekurang-kurangnya 10 saat
keadaan yang berikut :
melepasi kenderaan yang dipotong. 58

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

iii) Periksa di belakang viii) Memberi isyarat ke kiri
Pastikan tidak ada kenderaan lain yang cuba Pemandu hendaklah sekali lagi memberi isyarat ke kiri
memotong sebelum kita memotong. Ini boleh sekurang-kurangnya tiga saat. pada masa yang sama juga
dilakukan dengan melihat cermin pandang belakang, hendaklah menggunakan jangkaan jarak yang selamat
cermin tepi dengan cara menoleh sedikit ke belakang. sebelum bergerak ke kiri.

iv) Memberi isyarat ke kanan ix) Bergerak ke kiri
Memberi isyarat untuk bergerak ke kanan sekurang- Sebelum bergerak ke kiri, pastikan anda mempunyai
kurangnya 3 saat. Pada masa yang sama Peraturan ruangan yang cukup untuk berada di hadapan kenderaan
12 saat terus diamalkan. yang dipotong. Kenderaan boleh bergerak ke kiri sebaik
sahaja pemandu dapat melihat hadapan kenderaan yang
v) Bergerak ke kanan dipotong melalui cermin pandang belakang.
Pastikan mempunyai ruangan yang cukup dan jarak
yang selamat sebelum bergerak ke kanan. Adalah x ) Menyambung kelajuan
tidak digalakkan memotong motosikal di lorong yang Tentukan pemandu berada di lorong yang betul dengan
sama. mengambil kira peraturan 2 saat bagi kenderaan di
belakang dan peraturan 12 saat untuk pandangan ke
vi) Melajukan kenderaan hadapan.
Pada ketika ini pemandu sudah berada di lorong
memotong. Adalah dinasihatkan supaya mengawal Walaupun pemandu sentiasa mengamalkan peraturan 12
dan memotong dengan berhati-hati. Pemandu juga saat di sepanjang memandu, tetapi dalam keadaan yang
adalah dikehendaki memotong dengan kelajuan yang tidak terduga pemandu akan menghadapi keadaan di mana
dibenarkan dan mematuhi, had laju yang telah secara tiba-tiba muncul kenderaan menuju ke arah
ditetapkan. kenderaan yang sedang dipandu. Apakah tindakan yang
perlu dibuat? Seharusnya pemandu tidak perlu panik
vii) Komunikasi sekiranya sentiasa bersedia dan mengetahui 4 peraturan
Sebaik sahaja kenderaan melintas kawasan yang untuk mengelakkan kemalangan daripada hadapan.
terlindung (blind spot) pemandu adalah dinasihatkan
supaya membunyikan hon ataupun memberi isyarat Empat (4) peraturan yang perlu diamalkan ialah :-
dengan menggunakan lampu lintas (passing light)
sebagai tanda berkomunikasi sedang memotong i) Melihat jalan di hadapan
Dengan mengamalkan Peraturan 12 saat, bererti pemandu
59 bukan sahaja melihat di sekeliling dan di sepanjang jalan
di hadapan, tetapi dalam masa yang sama juga dapat
mengenal pasti tentang pergerakan dan kedudukan
kenderaan yang datang daripada arah hadapan.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

ii) Bertindak dengan bergerak ke kiri sampai di simpang jalan kerana amalan seperti ini akan
Pastikan setiap pemandu sentiasa bergerak di atas jalan raya mengganggu aliran lalulintas. Semua pemandu hendaklah
di lorong sebelah kiri. Dengan berbuat demikian pemandu mengamalkan peraturan-peraturan berikut seperti
seolah-olah memberi satu ruangan kepada kenderaan daripada Peraturan 2 saat, Peraturan 4 saat, Peraturan 12 saat
hadapan yang mungkin memerlukan ruang pada ketika itu. Di mengetahui peraturan untuk mengelakkan kemalangan
samping itu juga pemandu dapat membuat pemerhatian yang daripada hadapan, mengetahui enam (6) kedudukan yang
lebih di kiri jalan dan boleh bertindak segera ke sebelah kiri boleh menyebabkan berlakunya kemalangan dua (2) buah
dalam keadaan-keadaan yang mencemaskan. kenderaan dan juga hendaklah sentiasa memikirkan
tentang bahaya yang mungkin timbul di persimpangan.
iii) Mengurangkan kelajuan
Apabila seseorang pemandu melihat kenderaan daripada b) Perlahankan kenderaan Di Persimpangan
hadapan memasuki lorongnya, pemandu tersebut hendaklah Pemandu adalah dinasihatkan supaya memperlahankan
terus mengurangkan kelajuan dan mengawal kenderaan. kenderaan apabila melintasi persimpangan meskipun pada
Pemandu juga adalah dinasihatkan supaya membunyikan hon waktu itu pemandu mempunyai ‘right of way’. Peraturan-
atau menyalakan lampu sebagai amaran peraturan yang sama seperti di atas juga perlu diamalkan
setiap kali melintasi persimpangan.
vi) Memandu keluar daripada jalan raya
Ini adalah merupakan satu langkah yang bijak untuk c ) Memperlihatkan hasrat melalui kedudukan dan isyarat
mengelakkan berlakunya kemalangan daripada hadapan, Sekali lagi pemandu perlu memperlihat dan meyakinkan
biar pun pemandu terpaksa berkorban sedikit demi kerana pengguna jalanraya yang lain tentang hasratnya untuk
nyawa. bergerak dan menukarkan haluan melalui kedudukan dan
isyarat kenderaan. Ini boleh dilakukan dengan memastikan
4. Peraturan Di Persimpangan pemandu berada dilorong yang betul dan isyarat lampu
Kemalangan di persimpangan dapat dielakkan sekiranya kenderaan di samping mengikut petunjuk arah panah dan
setiap penguna jalan raya mengetahui dan mengamalkan lain-lain.
peraturan dipersimpangan. Untuk menjadi seorang
pemandu yang berhemat, setiap pemandu adalah d) Bergerak dengan berhati-hati
kehendaki mempelajari 4 asas di persimpangan; Pastikan keadaan di hadapan, kiri dan kanan selamat
sebelum bergerak. Di samping itu juga pemandu dinasihati
a ) Tahu Arah supaya berhati-hati dan bersedia untuk berhenti dengan
Sebelum tiba di simpang jalan, setiap pemandu selamat sekiranya wujud keadaan yang tidak diduga.
hendaklah merancang dan menentukan arah
perjalanannya. Pemandu dilarang menukar haluan 60
secara tiba-tiba apabila sudah

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

ii Peraturan di pelbagai Persimpangan A. Membelok ke kiri
• Simpang Empat

1) Perhatikan 2) Tindakan Memandu pada lorong
yang betul boleh
a ) Lampu isyarat a ) Kedudukan sebelum memberi melancarkan perjalanan
isyarat
Kedudukan
b) Kenderaan melintasi b) Kedudukan sebelum tukar lorong a ) Lihat dihadapan dan belakang samada terdapat kenderaan/
persimpangan
pengguna yang lain
c) Kenderaan daripada c) Kedudukan anda yang terakhir b) Memberi isyarat
c) Lihat ’blind spot’ disebelah kiri sebelum membelok ke kiri
d) pejalan kaki d) laluan membelok lintas jalan d) Kurangkan kelajuan
e ) Perhatikan lampu isyarat dan ikut arahan lampu
61 f) Lihat depan dan kanan, jika selamat,teruskan perjalanan.
g) Masuk ke lorong yang terdekat.

B. Membelok ke kanan

(peraturan sama seperti
membelok ke kiri)

Tindakan awal boleh diambil
jika anda sentiasa melihat
isyarat kenderaan lain.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

C. Bergerak ke hadapan

Memandu pada lorong E. Bulatan (Roundabout)
yang betul boleh

melancarkan perjalanan

a ) Pilih lorong yang betul

b) Kurangkan kelajuan

c) Lihat lampu isyarat dan ikut arahan

d) Jika berhenti, lihat pejalan kaki yang melintas di Pilih lorong yang betul ketika
hadapan dan kenderaan lain. menghampiri bulatan

e) Meneruskan perjalanan setelah lampu isyarat hijau Tindakan anda
menyala dan jika selamat
i. Berada di lorong yang betul sebelum memasuki bulatan
D. Simpang Tiga ii. Semasa menghampiri bulatan, perlahankan kenderaan

dan beri laluan kepada kenderaan dari sebelah kanan.

Di persimpangan ada tanda tanya isyarat berhenti, Contoh
berhenti dibelakang garisan berhenti dan memberi
laluan kepada kenderaan yang berada di jalan besar. i. Kenderaan A yang berada dilorong sebelah kiri
hendaklah membelok ke kiri/hadapan.
62
ii. Kenderaan B yang berada di lorong B hendaklah
meneruskan perjalanan ke hadapan/ke kanan.

iii. Kenderaan berada di lorong C hendaklah
bergerak ke kanan atau berpusing balik.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

BAHAGIAN 6 ii) Pergerakan ketika berada di atas jalan raya
OLAHGERAK Bergerak di atas jalan raya bermaksud memandu dengan
selamat di atas laluan yang betul dan kedudukan yang baik.
Di dalam pemanduan yang sebenar, pemandu akan Olahgerak ini berlaku apabila kenderaan berada/bergerak
melakukan sekurang-kurangnya tujuh (7) olahgerak atau di atas jalan raya, memandu di selekoh tajam, memandu di
pergerakan semasa di jalanraya. Proses pergerakan ini atas berbagai-bagai permukaan jalan, berada di atas jalan
perlu diketahui oleh pemandu bagi menjamin kelancaran raya yang rosak, berlubang dan minyak tumpah. Ketika
semasa pemanduan dan untuk mengelakkan daripada kecemasan seperti kenderaan rosak dan kemalangan.
sebarang kemalangan.
iii) Pergerakan bersama aliran lalulintas
Berikut adalah antara olahgerak-olahgerak yang penting Bergerak bersama dengan aliran lalulintas bermakna
untuk dipraktikkan apabila berada dijalan raya : mengawal kenderaan dengan selamat dan lancar di dalam
kedudukan yang betul dengan kenderaan lain. Olahgerak
i) Pergerakan ke dalam ini dilakukan juga semasa mengekori kenderaan, berada di
Bergerak ke dalam lalulintas hadapan kenderaan lain, bergerak bersaingan kenderaan
bermaksud masuk mengikuti lain dan hendaklah mengelakkan olahgerak yang boleh
aliran lalulintas. Olahgerak ini menghalang lalulintas.
berlaku apabila seseorang
pemandu dari bahu jalan masuk
ke jalan raya, dari jalan susur
masuk ke dalam, dari tempat
meletak kenderaan masuk ke
jalan raya, menukar lorong dan
memasuki bulatan.

63

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

iv) Pergerakan melintasi vi) Pergerakan berpusing balik
Bergerak melintasi lalulintas
bermaksud kenderaan melalui Bergerak berpusing balik
sesuatu jalan di mana kenderaan
lain mungkin bergerak melepasi bermakna memandu sesebuah
laluan seseorang pemandu.
Olahgerak juga berlaku di semua kenderaan ke arah yang asal,
persimpangan, lintasan pejalan
kaki, lintasan keretapi dan di olahgerak ini termasuk
lalulintas kawalan warden lalulintas/
Polis. berundur semasa hendak

v) Pergerakan ketika memotong meletak kenderaan, melakukan
dan dipotong
pusingan U dan melakukan
Bergerak semasa memotong bermakna
perjalanan dalam arah yang sama tetapi pusingan tiga (3)
pada kelajuan yang berbeza serta
mendahului kenderaan yang lain dengan penjuru.Semua pemandu
selamat. Olahgerak ini juga sama semasa
memotong dan ketika dipotong. perlu diingatkan, seseorang

pemandu tidak dapat bergerak

dengan selamat kecuali dapat

mengenalpasti enam (6) kedudukan

yang boleh melibatkan kemalangan

dua (2) buah kenderaan serta enam

(6) keadaan yang boleh

mempengaruhinya.

64

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU KEADAAN KEMUNGKINAN

vii) Pergerakan keluar 1.Keadaan Mungkin penglihatan pemandu tidak
Bergerak keluar daripada aliran Pemandu begitu jelas kerana mengantuk
lalulintas bermakna melakukan semasa memandu di jalan raya.
satu olahgerak untuk berhenti
atau meletak kenderaan 2.Kenderaan Mungkin enjin kenderaan tiba-tiba
daripada aliran lalulintas. mati semasa bergerak untuk
Olahgerak lain termasuk melintasi persimpangan jalan.
meninggalkan lalulintas dan
susur keluar, keluar dari jalan 3.Keadaan Mungkin pemandu tidak dapat
raya dengan membelok ke kiri Cahaya melihat dengan jelas kerana silau
atau ke kanan untuk matahari pagi semasa bergerak
memberhentikan kereta atau bersama dengan aliran lalulintas lain.
berhenti semasa kecemasan.

Semua pemandu perlu diingatkan, seseorang pemandu
tidak dapat bergerak dengan selamat kecuali dapat
mengenalpasti enam (6) kedudukan yang boleh melibatkan
kemalangan dua (2) buah kenderaan serta enam (6)
keadaan yang boleh mempengaruhinya.

Bagaimanakah kedudukan yang dinyatakan tadi boleh
menyebabkan kemalangan?

Contoh:

1. Kemalangan mungkin berlaku semasa pemandu
bergerak untuk memotong kenderaan lain.

2. Kemalangan mungkin berlaku semasa pemandu
bergerak, ingin meletakkan kenderaan.

65

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

BAHAGIAN 7 Dengan pengetahuan, kemahiran dan bersikap positif serta
KEPUTUSAN/TINDAKAN mengamalkan ‘Standard Formula’ mencegah kemalangan:

Setiap pemandu adalah perlu mempunyai pengetahuan, D Mengenali bahaya ‘Define’
kemahiran dan sikap yang positif, ini kerana bagi melayakkan A Menganalisa ‘Analyse’
seseorang pemandu untuk membuat keputusan terbaik dan D Membuat keputusan ‘Decide’
selamat semasa memandu.Pengetahuan serta kemahiran ini A Bertindak ‘Act’
diperolehi melalui:
Maka barulah seseorang pemandu benar-benar mampu
i) Memahami Konsep Pemanduan Berhemat itu sendiri iaitu untuk membuat keputusan serta bertindak dengan selamat
cara memandu untuk mengelakkan kemalangan; dan akan dapat menyelamatkan nyawa, masa dan harta.
Dengan itu menjadi pemandu yang berhemat dan
ii) Mengenalpasti bahaya’hazards’; kompeten.

iii) Enam (6) kedudukan yang boleh menyebabkan
pelanggaran dua buah kenderaan;

iv) Enam (6) keadaan yang boleh menyebabkan
kemalangan;

v) Meningkatkan ‘visual skills’ dan mengamalkan
peraturan jarak, peraturan memotong, peraturan
mengelakkan kemalangan dari arah hadapan,
peraturan di persimpangan dan juga memahami tujuh (7)
ciri-ciri olahgerak semasa memandu.

66

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

BAB IV Guna hon dan lampu untuk memberi amaran kepada lain-
PEMANDUAN DALAM PELBAGAI KEADAAN lain pemandu dan pejalan kaki. Mematikan suis pencucuhan
membantu tetapi ia amat merbahaya untuk kenderaan
BAHAGIAN 1 bersistem berautomatik dan stereng kuasa Jangan kunci
PEMANDUAN SEMASA KECEMASAN stereng.

Semasa berada dalam keadaan kecemasan, pemandu 2. Kenderaan Te rbabas
dinasihatkan agar bertenang. Fikirkan cara yang terbaik
untuk menyelesaikan masalah. Berikut ada beberapa Belokan yang mendadak, menukar lorong dengan tiba- tiba
masalah sewaktu memandu dan cara-cara atau membrek dengan kasar boleh menyebabkan sesebuah
penyelesaiannya. kenderaan itu terbabas terutama di atas permukaan
jalan yang basah.
1. Brek Gagal Berfungsi Sekiranya bahagian belakang kenderaan terbabas
lepaskan pemecut dengan segera dan tekan cekam.
Seseorang pemandu menekan injak brek.Tetapi injak brek Pusingkan stereng mengikut arah bahagian belakang yang
terus menyentuh lantai, pamkan injak brek dengan segera. terbabas itu. Pemandu kenderaan berkenaan akan lega
Tindakan ini kemungkinan dapat memulihkan tekanan brek. apabila kenderaan itu berjaya dikawal semula. Kemudian
Sekiranya tekanan gagal dipulihkan dan jalan raya selamat, luruskan arah stereng. Jangan gunakan brek dalam usaha
berada dalam gear dan tarikkan brek tangan beransur- ini.
ansur. Kalau boleh, tukar kepada gear rendah dengan
menggunakan kuasa pemampatan enjin untuk 3. Pemecut Terlekat
memperlahankan kenderaan.
Jika keadaan jalan raya selamat, cuba tarikkan injak
Sekiranya brek gagal berfungsi ketika berada di atas bukit, pemecut yang terlekat itu dengan hujung kasut anda
bukit curam, atau di mana kenderaan itu membahayakan Sekiranya keadaan tidak mengizinkan, matikan suis
pengguna jalan raya yang lain, segera carikan objek untuk pencucuh dan brek untuk memberhentikan kenderaan
digesel - semak di tepi jalan, rel adang, termasuk kereta- Mematikan suis pencucuh boleh menyebabkan sistem
kereta yang diletakkan di tepi jalan, kepingan logam yang stereng kuasa dan brek kuasa gagal berfungsi. Kawalan
kemek boleh diperbaiki. stereng dan brek menjadi masalah. Pegang stereng
dengan kuat. Berjaga-jaga supaya stereng tidak terkunci
67 semasa suis pencucuh dimatikan.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

Jika kenderaan perlu diberhentikan dengan segera atau 5. Lampu Hadapan Kenderaan Terpadam
keadaan jalan raya tidak selamat, biarkan enjin berjalan Jika kejadian ini berlaku ia menghadkan pandangan,
dan tukar gear dalam keadaan neutral atau tekan cekam. amalkan tindakan memegang stereng untuk meluruskan
Berhenti segera dan matikan enjin. Enjin yang dibiarkan arah pergerakan kenderaan dan brek segera tanpa
berjalan boleh memudaratkan enjin itu sendiri, tetapi menyebabkan kenderaan terbabas. Beransur-ansur naik ke
keadaan ini lebih baik daripada terlibat dengan atas bahu jalan jauh dari aliran lalu lintas. Hentikan
kemalangan. kenderaan segera sebelum kejadian yang tidak diingini
berlaku. Nyalakan lampu isyarat kecemasan supaya
4. Tayar Pecah pengguna jalan raya yang lain tahu apa yang sedang
Pegang stereng dengan erat. Jangan belok lebih untuk berlaku. Digalakkan supaya menggunakan peralatan
membetulkan arah stereng. Jika tayar belakang yang pecah, kecemasan yang lain seperti alat pemantul cahaya untuk
bahagian belakang kenderaan akan menjadi tidak stabil iaitu memberi amaran kepada pengguna jalan raya yang lain.
membelok ke kiri dan ke kanan. Brek perlahan-lahan dan
berhati-hati. Perbuatan membrek dengan tiba-tiba mungkin 6. Kenderaan Te rbakar
menyebabkan kenderaan berpusing dan sukar untuk dikawal. Biasanya kebakaran pada kenderaan berlaku akibat litar
pintas dalam sistem elektrik. Jangan membuang masa.
Hentikan kenderaan dengan segera. Matikan sistem
pencucuh dan keluarkan penumpang yang berada dalam
kenderaan itu. Buka bonet dan umpilkan wayar-wayar yang
terbakar jika boleh. Wayar-wayar mudah digantikan
berbandingkan dengan nilai sebuah kenderaan.

Naik ke atas bahu jalan perlahan-lahan ke kawasan yang rata
dan selamat untuk menukar tayar. Jangan menukar tayar dalam
kawasan merbahaya. Sentiasa nyalakan lampu isyarat
kecemasan atau alat-alat amaran kecemasan yang lain.

68

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

Gunakan alat pemadam api atau tahan kenderaan lain Jika kenderaan terhenti dalam arus lalu lintas di selekoh, di
untuk mendapat bantuan. puncak bukit atau lain-lain lokasi yang boleh mendatangkan
bahaya, keluarkan penumpang jauh dari aliran lalu lintas.
Jika tiada alat pemadam api, cuba padamkan api itu dengan Jangan halang lampu belakang kenderaan dengan berdiri
kain atau gebar yang tebal. Jangan dipegang wayar-wayar atau melakukan kerja-kerja lain di belakang kenderaan.
yang terbakar dengan tangan tanpa alas. Kebakaran Pastikan alat-alat kecemasan diletakkan dalam jarak 5 meter
berkaitan elektrik adalah serius. Sekiranya api tidak dapat di belakang kenderaan. Angkatkan bonet dan dapatkan
dikawal, hendaklah tinggalkan kenderaan sebelum tangki bantuan.
minyaknya meletup.

7. Bonet Terbuka
Brek beransur-ansur. Naik ke atas bahu jalan. Lihat melalui
tingkap untuk panduan memandu. Sentiasa pastikan
bahawa bonet ditutup rapat selepas kenderaan diservis.

8.Terpaksa Berhenti Di Atas Lebuhraya 9. Menghadapi Sesuatu Kemalangan
Beri isyarat dan susur keluar ke tepi lebuhraya perlahan- Perancangan dan pengetahuan adalah mustahak dalam
lahan. Nyalakan lampu hadapan yang rendah di waktu tindakan mengelak kemalangan dari arah hadapan - di mana
senja, malam atau waktu hujan. Nyalakan lampu sebelah kemalangan yang paling dahsyat.
dalam kenderaan dan lampu isyarat kecemasan.
Brek sekuatnya. Had laju yang rendah mengurangkan daya
69 impak. Hala ke arah bahu jalan di sebelah kiri dan keluar
dari jalan raya.Bunyikan hon, nyalakan lampu hadapan.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

Jika kenderaan di hadapan masih menuju ke arah yang sama, Adalah mustahak hanya seorang sahaja mengawal
masuk ke dalam parit atau kawasan lapang di sebelah kiri. keadaan. Tingkap-tingkap dapat diturunkan dengan mudah,
Jangan cuba membelok ke sebelah kanan, kerana pemandu melainkan tingkap kuasa. Jadi turunkan tingkap-tingkap itu
kenderaan itu mungkin tersedar dan melanggar kenderaan dengan segera. Pecahkan kaca tingkap dengan benda yang
anda. keras atau ditendang dengan kaki.
10. Kenderaan Terjunam Ke Dalam Air
Adalah sukar untuk membuka pintu di bawah tekanan air.
Terjunam di dalam air adalah tragedi yang tidak dapat dijangka. Baki udara biasanya terkumpul di dalam kenderaan. Jika
Kejadian ini boleh menyebabkan panik. Ada beberapa tip yang kenderaan itu menjunam ke hadapan, udara akan terkumpul
telah dibuktikan melalui beberapa ujian. di bahagian belakang berhampiran bumbung. Tunggu
Sesebuah kenderaan dengan tingkap dan pintu tertutup akan sehingga tekanan menjadi seimbang. Kemudian buka pintu
melampung selama 3 hingga 10 minit. Cara yang baik untuk dan keluar segera.
keluar ialah melalui tingkap.
Setengah pakar berpendapat supaya membuka tingkap segera 11. Kaca Skrin Pecah
dan keluarkan kanak-kanak dahulu. Mereka akan timbul di
permukaan air. Ada juga yang berpendapat supaya membentuk Perlahankan kenderaan.
satu rangkaian manusia dan keluar melalui tingkap kenderaan. Jenguk melalui tingkap
dan berhenti di tempat
yang selamat. Kalau
boleh rentangkan gebar
atau kain atas papan
pemuka dan letakkan
serpihan kaca atas gebar
atau kain tersebut.

Buatkan satu lubang pada kaca skrin. Pemandu kenderaan
hendaklah melindungi mata dengan memakai kaca mata.
Gantikan kaca skrin yang pecah dengan segera

70

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

12. Enjin Kenderaan Tidak Boleh Dihidupkan 13.Kerosakan Pada Kenderaan
Kerosakan mungkin disebabkan oleh:-
a) Jika Bukan Akibat Kehabisan Minyak i) Kehabisan minyak
ii) Pemanasan lebih
- Jika kenderaan berautomatik, letakkan dalam neutral. iii) Punca elektrik
Tolakkan tuil gear dari satu posisi ke satu posisi. Cara iv) Karburetor basah
ini mungkin boleh membebaskan suis keselamatan. v) Pencucuh basah
vi) Kotoran pada sistem pembakaran
- Padamkan radio, lampu-lampu dan lain-lain punca vii) Tali kipas putus
elektrik untuk mengurangkan saliran kuasa letrik dari
bateri. a) Kehabisan Minyak
Periksa tolok minyak. Jika bacaannya “E” atau “Empty”
- Rehatkan bateri seketika. isikan minyak.

- Tekankan pemecut separuh untuk menyambarkan cok b) Pemanasan Lebih
automatik. Penunjuk suhu akan menyala. Berhenti segera dan
matikan enjin. Angkat bonet supaya enjin dapat menyejuk
- Nyalakan pencucuh sehingga enjin dapat dihidupkan Jangan sentuh penutup radiator. Setelah radiator berhenti
atau selama 5 hingga 10 saat. Jika enjin masih tidak mengewap, tunggu setengah jam lagi. Kemudian
boleh hidup, mungkin enjin telah dibasahi oleh petrol. buk akan penutup dan tambah air. Periksa sistem
penyejuk untuk mengesan talian putus atau saluran yang
- Tunggu 2 hingga 3 minit. Tekan pemecut hingga bocor.
mencecah lantai dan biarkan dalam posisi itu. Hidupkan
enjin. Jangan pamkan pemecut, ia akan menyebabkan Sistem penyejuk hendaklah diperiksa segera, termasuk
enjin terlalu basah dengan petrol. Apabila enjin hidup jangka suhu dan penutup penyinar.
biarkan sehingga 30 saat sebelum berjalan.
c) Kerosakan Sistem Elektrik
- Jika enjin masih tidak boleh dihidupkan, dapatkan Biasa berpunca daripada fius terbakar, pendawaian putus
bantuan mekanik. atau terminal bateri kotor. Jika kesemua sistem gagal
dihidupkan, puncanya ialah pada bateri. Tanggalkan kabel
71 bateri dan bersihkan terminal bateri.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

d) Bau Petrol Bermakna Enjin Dibanjiri Dengan Petrol Tanggalkan nat dan letakkan ke dalam tudung tayar supaya
Tanggalkan penapis udara dan bukakan penyelak. nat tidak kehilangan. Tanggalkan tayar yang bocor itu dan
Hidupkan enjin. Enjin akan menjadi kering dan dapat pasangkan tayar ganti serta skru semula nat tetapi tidak
dihidupkan. ketat.

Palam pencucuh dan kabel-kabel serta litar pencucuh yang Turunkan kenderaan. Ketatkan semua nat dengan sepana
basah hendaklah dikeringkan dengan kain pengelap. Sistem dan pasang semula tudung tayar.
pencucuh yang basah menyebabkan enjin sukar
dihidupkan. Amaran :Jangan masuk di bawah kenderaan yang sedang
dibicukan.
Sekiranya sistem pembakaran tersumbat dengan kotoran,
tanggalkan penapis udara. Kotoran boleh dibuang dengan I5.Peralatan Kecemasan
meletakkan telapak tangan atas karburetor sambil seorang
pembantu menghidupkan pencucuh. a ) Alat-alat pemantul cahaya
b) Kotak ubat dan buku panduan
Jika tali kipas putus, ikatkan stokin nylon atau tali yang c ) Lampu suluh
sesuai sebagai gantian. d) Alat pemadam api jenis kering
e) Bicu dan sepana
14. Menukar Tayar f ) Kabel pelompan
Apabila tayar bocor dalam perjalanan, kawal stereng dan g) Tali untuk tunda
pandu keluar dari jalan raya. Jangan tekan brek. h) Alat pemutar skru
i ) Sepana palam pencucuh
Tarik brek tangan. Letakkan batu atau pengadang di bawah j ) Pelbagai jenis sepana
tayar pepenjuru dengan tayar yang bocor. Keluarkan bicu/ k) Playar
jak,sepana dan tayar ganti. I ) Penyembur untuk menanggalkan kotoran
m) Tali kipas kecemasan
Tanggalkan tudung tayar dengan pemutar skru. n) Satu bekas mengandungi air bersih
Longgarkan nat sebelum kenderaan dibicukan.
72
Letakkan bicu di atas permukaan tanah yang keras dan
pamkan bicu sehingga tayar kenderaan dinaikkan ke paras
10 sm.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

BAHAGIAN 2 memerlukan kenderaan yang ‘baik’ di mana kenderaan
MEMANDU DI LEBUHRAYA tersebut perlu dijaga dan diservis mengikut jadual.

Pendahuluan 2 ) Tayar mestilah diisi dengan tekanan angin yang betul dan
Memandu di lebuhraya adalah lebih mudah dan selesa. berada dalam keadaan baik. Untuk perjalanan yang jauh
Walau bagaimanapun bagi pemandu yang tidak pernah atau apabila muatan kenderaan penuh, gunakan tekanan
menggunakan lebuhraya, mungkin akan mengalami satu tayar yang tinggi.
pengalaman yang baru. Kemalangan yang berlaku di
lebuhraya disebabkan sikap pemandu yang mengambil 3 ) Pastikan pemandu selesa dengan tempat duduk dan juga
mudah semasa memandu dilebuhraya dengan memandu dengan tali pinggang keledar. Elakkan cuba menyelaras/
secara laju tanpa memikirkan soal keselamatan. membetulkan tempat duduk ketika pemandu sedang
memandu kerana ia boleh mengganggu tumpuan
Pemandu haruslah bijak untuk bertindak pantas ketika pemandu.
kecemasan semasa memandu di lebuhraya. Misalnya
terjadi pemandu panik dan mereka tidak pasti apa yang 4) Jangan menggantung tuala atau pakaian pada pintu
harus dibuat, walaupun mereka mempunyai pengalaman dengan usaha untuk mengelakkan cahaya. Ini akan
memandu bertahun-tahun. Apa yang penting adalah menghadkan pandangan belakang dan tepi pemandu.
pemandu yang memandu di lebuh raya perlu mengubah Jika ingin mengelakkan cahaya matahari, gunakan skrin
anggapan bahawa lebuhraya bukanlah tempat untuk penahan cahaya yang dijual di kedai assesori kenderaan.
memandu dengan laju atau bertindak dengan sesuka hati.
la lebih merupakan satu kemudahan bagi keselesaan 5) Berpakaian ringkas, selesa dan berkasut. Elakkan
pemandu-pemandu kenderaan. memakai selipar kerana ia mungkin tersekat antara brek
atau pedal pemecut. Jika pemandu berasa lebih selesa
Berikut beberapa garis panduan yang perlu diketahui tanpa memakai kasut, pilih sandal yang mengikat kukuh
sebelum dan semasa memandu: pergelangan kaki.

Sebelum Memandu 6 ) Jangan membawa terlalu ramai penumpang.
(Maksima: 4 orang dewasa, termasuk pemandu atau 5
1) Perkara asas yang perlu ialah pastikan kenderaan orang termasuk seorang kanak-kanak di dalam kereta)
berada dalam keadaan baik. Pemanduan di lebuhraya atau terlalu banyak barang-barang. Pemandu tidak akan
selesa jika kereta yang di pandu terlalu berat.
73

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

7 ) Pastikan setiap orang termasuk kanak-kanak memakai tali 5) Berhati-hati juga terhadap kereta yang keluar dari
pinggang keledar dan pintu telah dikunci dengan selamat. hentian sebelah atau kereta yang masuk ke lebuhraya
Gunakan kunci khas untuk kanak-kanak jika ada kanak- dari persimpangan.
kanak di dalam kereta.
6 ) Lihat kepada pengukur suhu dan penunjuk yang lain
8) Adalah dinasihatkan untuk membawa bersama-sama alat untuk memeriksa suhu dan keadaan minyak enjin dan
kelengkapan untuk menghadapi kecemasan seperti lampu bateri.
suluh dan payung.
7) Hendaklah sentiasa memandu di sebelah kiri (lorong di
Semasa Memandu sebelah luar) lebuhraya. Lorong sebelah dalam hanya
untuk memotong. Jangan jadi pemandu yang
1) Perhatikan had laju dan memandulah antara had yang pentingkan diri sendiri.
dibenarkan. Had kelajuan maksima yang tertera di
lebuhraya ialah 110 km/j dan tidak semestinya memandu 8) Jika jalan mempunyai tiga lorong, lorong luar untuk
dengan kelajuan yang maksima tersebut, adalah memandu perlahan, lorong tengah untuk memandu laju
dinasihatkan mengikut kelajuan yang sesuai. dan memotong, manakala lorong sebelah dalam untuk
memotong sahaja. Jangan terus memandu di lorong
2) Sangat penting bagi pemandu untuk perhatikan semua sebelah dalam.
tanda-tanda isyarat yang dipamerkan di lebuhraya yang
menunjukkan perubahan had kelajuan yang sesuai. 9 ) Papan tanda juga menunjukkan jarak destinasi. Ini akan
membantu pemandu membuat keputusan sama ada
3) Berhenti dan berehatlah di perhentian sebelah berikutnya. harus berhenti di hentian sebelah yang berikutnya untuk
Tidak dibenarkan berhenti di lorong kecemasan kecuali berehat, makan atau pergi ke tandas. Adalah tidak bijak
ketika kecemasan kerana tindakan ini merbahaya dan untuk memandu berterusan melebihi dua (2)
menyalahi undang-undang. jam.Pemandangan yang sama sepanjang lebuhraya
boleh menyebabkan menjadi bosan dan berasa
4) Perhatikan tanda isyarat lalulintas yang dipamerkan mengantuk.
berhampiran hentian sebelah atau persimpangan.
Perlahankan kenderaan semasa menghampiri hentian 10) Gunakan lampu besar untuk memberi amaran kepada
sebelah atau persimpangan kerana mungkin ada pemandu kereta hadapan supaya bergerak ke lorong luar jika
yang memperlahankan kenderaan untuk berhenti atau kenderaan tersebut bergerak perlahan. Pemandu
keluar dari lebuhraya pada persimpangan jalan. hendaklah bergerak ke lorong luar sekira-nya terdapat

74

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

kenderaan di belakang anda hendak ke lorong dalam. terhadap penggunaan lampu ‘hazard’, la hanya
Kenderaan tersebut mungkin melampaui had digunakan untuk memberi amaran bahawa kepada
kelajuan yang ditetapkan, tetapi janganlah melakukan pemandu kenderaan yang lain dan seharusnya
sesuatu yang membahayakan seperti menghimpit digunakan apabila kereta itu berhenti, terutama apabila
kenderaan kepada pembahagi jalan. berhenti di lorong kecemasan.

11) Kadangkala terdapat pemandu yang menggunakan 15) Walau bagaimanapun, pemandu diingatkan bahawa
lorong perlahan sehingga/walaupun telah banyak lorong kecemasan hanya untuk keadaan kecemasan,
kereta memotongnya. Ini akan menyebabkan kereta Berhenti di lorong kecemasan untuk menjawab atau
berbaris di belakang dan tidak boleh bergerak lancar membuat panggilan telefon adalah salah. Jika perlu
sehingga kenderaan itu bergerak ke lorong perlahan. menjawab panggilan penting, beritahu kepada rakan
yang membuat panggilan tersebut bahawa anda akan
12) Sentiasa nyalakan lampu isyarat sebelum memotong menghubunginya apabila tiba di hentian sebelah yang
atau menukar lorong. Pemandu mungkin merasakan terdekat.
tindakan tersebut tidak perlu apabila tidak kelihatan
kereta di belakang. Walau bagaimanapun, pemandu 16) Berhati-hati terhadap kereta yang berhenti di lorong
mestilah ingat bahawa pandangan belakang dan sisi kecemasan. Ini kerana kadang-kadang pemandu
terdapat kawasan yang tidak dapat dilihat yang tidak kenderaan tersebut akan membuka pintu tanpa
memungkinkan untuk anda melihat kenderaan. mempastikan kenderaan yang datang dari arah
belakang. Berhati-hati juga terhadap pemandu
13) Tetapkan jarak yang munasabah dari kereta hadapan. motosikal yang berhenti di bawah jambatan ketika hari
Gunakan peraturan 2 saat. Ini akan memberi masa hujan.
yang cukup untuk bertindak jika kereta di hadapan
berhenti tiba-tiba atau mengalami kerosakan. 17) Merancang perjalanan adalah penting jika tidak biasa
memandu di lebuhraya, elakkan memandu pada waktu
14) Jangan sesekali memasang lampu ‘hazard’ semasa malam atau pada musim hujan.
memandu. Pasangkan lampu besar dan lampu
belakang jika hari hujan. Terdapat pemandu
kenderaan mempunyai tanggapan yang salah

75

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

18) Memandu pada waktu tengahari amat memenatkan. Oleh
itu, pastikan pemandu mempunyai rehat yang cukup
sebelum memandu. Berehatlah di perhentian sebelah
selepas dua (2) jam perjalanan. Keluar daripada kereta
dan lakukan sedikit senaman regangan, tarik nafas dan
memandu semula apabila telah bersedia.

Selepas memandu
Selepas menamatkan perjalanan terutamanya perjalanan jauh,
pemandu dinasihatkan memeriksa semula keadaan kenderaan,
air bateri, sistem penyejuk, minyak enjin, tekanan angin tayar
dan kerosakan-kerosakan kecil pada komponen kenderaan
mungkin berlaku.
Perbetulkan atau baikpulih semula kerosakan bagi
mempastikan keadaan yang baik sentiasa terpelihara.

76

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

BAHAGIAN 3 Rakan yang menemani tersebut perlu mempunyai kemahiran
MEMANDU PADA WAKTU MALAM dan pengalaman memandu yang baik. Lakukanlah selalu
sehingga benar-benar yakin bahawa pemandu boleh
Memandu pada waktu malam terutama untuk perjalanan memandu pada waktu malam.
yang jauh selalunya menjadi kegemaran/pilihan ramai
pemandu. Ini adalah kerana memandu pada waktu malam Jika pemandu bimbang sekiranya kereta dipandunya
lebih tenang dan kurang penat berbanding memandu pada mengalami kerosakan pada waktu malam dan mungkin tiada
waktu siang hari yang biasanya sentiasa sibuk. bengkel untuk membaiki kereta pada masa tersebut, langkah
yang terbaik untuk mengatasinya ialah mempastikan kereta/
Namun begitu, tidak ramai pemandu mahu memandu pada kenderaan dalam keadaan baik sebelum memulakan sesuatu
waktu malam. Ini berkemungkinan sama ada disebabkan perjalanan.
mempunyai penglihatan yang kurang jelas/kabur atau tidak
yakin kepada keadaan yang gelap. Satu tindakan yang bijak ialah tidak memandu jika ada
sesuatu yang tidak kena dengan kenderaan yang dipandu.
Jika pemandu menghadapi masalah penglihatan semasa
memandu pada waktu malam, ini boleh diatasi dengan Sistem lampu yang baik sangat penting apabila memandu
menggunakan cermin mata atau ‘kanta pembetul’. Memang pada waktu malam. Lampu besar hendaklah berkeadaan baik
tidak dinafikan mempunyai penglihatan yang baik adalah dan diselaraskan dengan betul agar ia benar-benar berfungsi
sangat perlu untuk memandu dalam mana-mana keadaan dengan baik.
sekalipun. Ini kerana ia merupakan satu aset penting untuk
keselamatan semasa memandu. Satu langkah yang baik, pemandu harus periksa semua
lampu, termasuk lampu penunjuk dan ‘lampu (hazard)’
Sekiranya pemandu tidak nampak disebabkan oleh silauan dengan meminta rakan memeriksa sekeliling kenderaan
dari lampu kereta ini boleh diatasi dengan memakai kaca ketika pemandu menguji fungsi sesuatu lampu.
mata khas anti-silauan.
Anda harus ingat, lampu besar sebenarnya adalah ‘mata’
Jika pemandu risau atau tidak berkeyakinan memandu untuk memandu pada waktu malam dan cahaya yang lemah
pada waktu malam, hendaklah mengatasinya sendiri. adalah seperti orang yang mempunyai penglihatan yang
Pemandu harus berani dan cuba memandu pada malam lemah/kabur. Ketidakberkesanan fungsi lampu sangat
hari dengan ditemani oleh rakan/kawan. merbahaya kepada orang lain.

77

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

Bagaimana dengan lampu ekor/belakang? la juga penting Jika tidak dapat melihat disebabkan oleh lampu kereta yang
untuk pemandu kenderaan yang mengekori. Pastikan ia datang dari arah hadapan, ‘Klip’kan lampu tinggi sekali untuk
berfungsi supaya pemandu dari belakang dapat melihat mengingatkan pemandu kereta di hadapan supaya
kenderaan dengan jelas. memadamkan lampu besar. Jika kereta tersebut datang dari
belakang, berikanlah isyarat/tanda dengan tangan. Walau
Kedua-dua lampu belakang/ekor seharusnya berfungsi dalam bagaimanapun jika kereta tidak bertindak balas dengan
keadaan yang baik. Adalah sangat merbahaya, jika memandu merendahkan lampu besar, perlahankan kenderaan serta
dengan hanya satu lampu besar atau lampu belakang/ekor merta dan biarkan kenderaan tersebut melepasi atau
ketika memandu pada waktu malam, terutamanya apabila memotong.
memandu di jalan yang tiada lampu jalan.
Walaupun ini membangkitkan kemarahan, seharusnya anda
Oleh kerana itu, amat penting untuk tidak menganggap satu tidak melakukan perkara yang sama kepada pemandu
lampu besar atau lampu ekor yang menuju ke arah depan tersebut apabila berada di belakang keretanya.
kenderaan ialah motosikal. Ini mungkin menjadi salah
anggapan dan ia sangat merbahaya. Oleh itu sentiasa berhati- Pemandu dijangka memasang lampu kereta apabila hari
hati dalam membuat penilaian. mulai gelap. Pertamanya, harus memasang lampu tepi
apabila hari mulai gelap atau apabila anda menyedari
Apabila memandu pada waktu malam adalah dinasihatkan keadaan penglihatan anda mulai berkurangan disebabkan
untuk memandu pada jalan raya yang biasa melaluinya atau oleh keadaan gelap.
jalan raya yang mempunyai lampu jalan yang baik.
Jangan gunakan lampu kabus atau lampu memandu
Sebenarnya kebanyakan kemalangan yang berlaku pada waktu tambahan ketika memandu di dalam bandar. Lampu-lampu
malam adalah disebabkan oleh lampu yang Iemah/tidak baik, tersebut terlalu cerah dan mempunyai ketajaman yang
lubang-lubang yang terdapat di atas jalan atau pemandu yang tinggi. Adalah dinasihatkan agar lampu-lampu tersebut
tidak biasa dengan sesuatu jalan raya tersebut. Pemandu juga berkongsi suis dengan lampu tinggi. Anda mungkin terlupa
dilarang menggunakan lampu tinggi apabila mengekori memadamkannya jika suis lampu-lampu itu berasingan.
kenderaan lain. Cahaya kenderaan anda akan memantul
melalui cermin pandang belakang kereta di hadapan dan
menyilaukan mata pemandu kenderaan di hadapan.

78

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

Kemalangan mungkin berlaku jika terlupa memadamkan Apabila memandu pada waktu malam seseorang pemandu
lampu-lampu tambahan apabila ada kereta datang dari arah tidak boleh melihat bahaya sebagaimana semasa memandu
hadapan. pada waktu siang hari, kerana seseorang pemandu
mempunyai masa yang terhad untuk membuat keputusan.
Anda mungkin perlu menyelaras lampu besar apabila kereta Antara faktor utama yang menyebabkan kemalangan pada
tersebut membawa muatan yang berat di dalam tempat waktu malam:-
meletak barang di belakang kereta. Bahagian hadapan
mungkin lebih tinggi disebabkan muatan di belakang lebih a) Faktor-faktor manusia
berat dan lampu besar tidak akan menyuluh di atas jalan. b) Faktor-faktor fizikal
Jangan lupa untuk menyelaras semula lampu besar kepada
ketinggian biasa apabila muatan telah dikeluarkan dari 1) Faktor-faktor Manusia
tempat letak barang.
i) Penglihatan
Kereta putih selalunya lebih mudah dilihat dengan jelas di
waktu malam berbanding dengan kereta berwarna gelap. Pemandu yang memandu pada waktu malam tidak boleh
Pemilik kereta berwarna gelap adalah dinasihatkan melihat sejelas yang dilihat ketika memandu pada waktu
melekatkan stiker pemantul di belakang kereta mereka siang. Mata seseorang pemandu memerlukan masa
untuk lebih mudah dilihat. untuk menyesuaikan penglihatan semasa melihat ketika
lampu rendah.
Kereta yang selalu dicuci dan bersih adalah lebih mudah
nampak dibandingkan dengan kereta yang kotor. Pastikan ii) Silau
kereta bersih terutamanya pada skrin kaca dan pintu.
Pemandu juga boleh rabun seketika dengan cahaya
Nyalakan lampu isyarat dan lampu ‘hazard’ apabila perlu. yang terlalu terang. Seseorang pemandu mungkin
Padamkan segera selepas digunakan. Demikian juga memerlukan beberapa saat untuk pulih daripada silauan.
lampu brek. Jangan letakkan kaki pemandu di atas pedal Jika 2 saat berlaku dalam keadaan rabun akibat silauan
brek jika pemandu tidak membrek. Cahaya cerah yang boleh menjadi bahaya. Oleh itu jangan melihat secara
berterusan dari lampu brek boleh menggangu pemandu di tepat ke arah cahaya yang begitu terang apabila
belakang. memandu. Lihatlah ke sebelah kiri jalan bagi
mengelakkan terkena silauan cahaya.
79
iii) Letih dan kurang berwaspada

Letih dan kurang berwaspada akan menimbulkan
masalah yang lebih serius semasa memandu pada
waktu malam.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

Ini kerana pada waktu malam lazimnya masa seseorang iv) Jangan memandu ketika mengantuk
itu untuk tidur. Pemandu tidak dapat melihat bahaya atau Kebanyakan pemandu tidak menyedari apabila ia akan
bertlndak sepantas pada waktu siang, maka kemungkinan tertidur semasa memandu. Jika rasa mengantuk elok
kemalangan pada waktu malam adalah tinggi. Sekiranya berhenti seketika daripada memandu kerana ketika itu
pemandu mengantuk, langkah yang selamat ialah berhenti pemandu berada di dalam keadaan yang paling bahaya.
seketika untuk tidur. Langkah yang bijak ialah tidur sebentar.

2. Faktor-faktor Fizikal Gunakan lampu rendah semasa mengikut kenderaan lain.

i) Lampu jalan yang kurang terang Gunakan lampu rendah semasa bertembung dengan kenderaan lain.

Pada siang hari selalunya cahaya yang terang cukup untuk 80
melihat dengan begitu jelas. Ini tidak terjadi pada malam
hari, terdapat lampu jalan yang terang dan ada yang kurang
terang. Maka banyak pelanggaran sering berlaku pada
waktu malam hari yang boleh melibatkan pejalan kaki,
basikal atau binatang.

ii) Elak silauan dari kenderaan arah hadapan

Jangan lihat ke arah cahaya lampu kenderaan yang datang
dari arah hadapan. Lihat ke arah kiri jalan atau lorong
sebelah kiri bagi mengelakkan silauan.

iii) Gunakan lampu tinggi apabila perlu

Ramai pemandu sentiasa menggunakan lampu yang
rendah. Ini boleh memberikan keupayaan jarak penglihatan
yang lebih dekat semasa melihat ke hadapan. Gunakan
lampu tinggi apabila ia selamat. Lampu tinggi boleh
digunakan kecuali jika pemandu berada lebih dari 100 meter
dengan kenderaan dari arah hadapan atau semasa
mengekori sesebuah kenderaan yang jaraknya 100 meter.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

BAB V Penting bagi setiap pemandu untuk mendapatkan
KEPERLUAN KESIHATAN DA N pemeriksaan mata setiap tahun atau dua tahun sekali.
Seseorang mungkin tidak mengetahui keadaan atau kadar
KESELAMATAN PEMANDU penglihatan kecuali menjalankan pemeriksaan mata.

BAHAGIAN 1 2. Pendengaran
KESIHATAN DAN KESELAMATAN PEMANDU
Semua orang menyedari bahawa pendengaran yang baik
1.Pandangan itu adalah penting untuk memandu. Pendengaran dapat
memberitahu amaran bahaya seperti bunyi hon, siren atau
Pandangan yang jelas adalah perlu ketika memandu. Jika bunyi geseran daripada tayar. Kadangkala hanya mendengar
tidak dapat melihat dengan jelas, adalah sukar bagi tetapi tidak dapat melihat kerana ia tidak di dalam kawasan
seseorang pemandu untuk mengagak jarak atau sesuatu penglihatan (blind spot).
rintangan. Oleh sebab itu perlulah melakukan sesuatu untuk
mengatasi masalah ini. Pemandu juga perlu melihat melalui Sesetengah orang yang mempunyai pendengaran baik gagal
ekor anak mata. Ini membolehkan seseorang pemandu untuk mendengar dengan jelas jika diganggu oleh radio, CD
mengagak kereta yang bergerak perlahan di sebelah atau kaset yang bising di dalam kenderaan. Perlahankan
apabila mata tertumpu di jalan raya hadapan. bunyinya dan pastikan satu daripada tingkap kenderaan
dibuka untuk mendengar keadaan di luar.
Kita mungkin dapat melihat dengan jelas tapi masih tidak
dapat mengagak jarak kenderaan. Mengagak jarak Semasa memandu, jangan menggunakan telefon mudah
kenderaan dengan baik adalah penting untuk mengetahui alih. la akan mengurangkan penumpuan kita terhadap
berapa jauh kenderaan kita dengan kenderaan yang lain. pemanduan. Situasi ini merbahaya kepada diri kita dan juga
Kebanyakan orang yang dapat melihat dengan jelas pada orang lain.
siang hari mungkin akan menghadapi masalah penglihatan
pada waktu malam. Setengah orang pula menghadapi Masalah pendengaran sama seperti masalah penglihatan
masalah penglihatan sewaktu cahaya yang malap. Terdapat yang tidak baik, ia boleh datang secara tiba-tiba tanpa
juga orang yang bermasalah dengan lampu yang terang, disedari. Pemandu yang tahu dirinya cacat pendengaran
yang boleh menyilaukan mata. atau mempunyai masalah pendengaran, perlu
menyesuaikan diri dan bergantung sepenuhnya kepada
81 kebolehan penglihatan mereka.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

3. Waspada - Pastikan kita memerhati setiap bahagian jalan raya dan
lihat pada objek yang dekat dan jauh, kiri dan kanan
Apabila berada dalam keadaan keletihan, perlulah berwaspada.
Kebiasaannya badan terasa mengantuk pada waktu malam - Cuba makan sesuatu seperti kacang, gula-gula getah
dan pemandu perlu berwaspada pada waktu malam, dan menyanyi bersama-sama radio.
terutamanya selepas tengah malam. Pemandu mungkin tidak
dapat melihat bahaya di hadapan atau mengambil tindakbalas - Turunkan tingkap dan dapatkan sedikit udara luar.
dengan cepat, jadi peluang untuk terbabas adalah tinggi. Jika
terlalu mengantuk, cara yang paling selamat ialah dengan 4. Perubatan
memberhentikan kenderaan di tepi jalan raya dan tidur sebentar.
Jika tidak, risiko nyawa pemandu dan yang lain amat bahaya. Adalah penting untuk diingatkan bahawa semua ubat-
Untuk menghindarkan keletihan dalam perjalanan yang jauh:- ubatan yang dibeli di kedai ubat, atau di klinik boleh
menyebabkan bahaya jika digunakan tanpa mendapat
- Dapatkan rehat yang panjang sebelum memulakan nasihat daripada pakar perubatan atau doktor.
perjalanan. Sekurang-kurangnya tidur seperti biasa pada
waktu malam sebelum memandu. Ubat yang dibeli di kedai ubat seperti ubat pening kepala,
selsema dan lain-lain boleh menyebabkan mengantuk dan
- Jangan ambil sebarang dadah (ubat-ubatan) kerana ia akan memberi kesan terhadap kecekapan memandu dan oleh
menyebabkan berasa mengantuk. Biarpun sebelum sebab itu ikutlah arahan dengan baik tentang sukatan dan
memandu pada waktu malam. kesan sampingan. Ambil perhatian yang lebih terhadap
amaran mengenai sukatan sama ada perlu atau tidak
- Jangan memandu terlalu lama. Memandu berterusan tanpa mengambil ubat selanjutnya.
berhenti di perjalanan yang jauh adalah merbahaya jika
pemandu letih dan mengantuk. Biasanya pemandu perlu Seseorang pemandu tidak dibenarkan memakan pelbagai
berhenti berehat setelah memandu selama dua (2) jam ubat dalam satu masa kecuali telah mendapat nasihat
perjalanan. daripada doktor. Jika terpaksa memakan ubat sebelum
Elakkan memandu di lewat malam. Keadaan tersebut memandu, tanyalah dahulu kesan sampingan ubat tersebut
adalah sesuai untuk tidur. daripada doktor berkenaan. la adalah menjadi
tanggungjawab bagi setiap pemandu untuk mengetahui
- Berhentilah sebentar, biarpun tidak letih. Memandulah kesan sampingan daripada ubat yang diambilnya.
secara bergilir-gilir untuk mengelakkan kepenatan.
82

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

5. Kesihatan dan Emosi Beberapa perkara penting untuk peringatan :

Sifat-sifat emosi sama ada tenang, gelisah, gugup atau - Jika sakit atau penat jangan memandu.
kepanasan akan memberi kesan terhadap seseorang
semasa memandu. Jangan biarkan perasaan-perasaan ini - Jangan memandu selepas meminum minuman keras
mempengaruhi semasa memandu. Gunakan segala atau memakan ubat.
kemahiran menilai, pengalaman, sifat sopan santun dan
peraturan memandu dengan selamat, sebaik yang - Jangan menunggang bersama-sama dengan seseorang
mungkin. yang meminum minuman keras atau memakan ubat.

Sesetengah keadaan umpamanya masalah pandangan - Emosi, sama ada sedang marah atau bimbang boleh
mata yang kabur, sakit jantung, diabetes dan gila babi akan menyebabkan kita memandu dalam keadaan tidak
menjejaskan pemanduan. Bincangkan keadaan dan selamat.
kesihatan kita dengan doktor dan ikut segala nasihatnya.
Kita juga harus memaklumkan kepada pihak yang - Adalah salah memandu dalam cahaya lampu kereta yang
berkenaan seperti Jabatan Pengangkutan Jalan tentang malap.
sesuatu keadaan anda sebelum mendapatkan lesen
memandu. Jangan memandu apabila perasaan terganggu 6. Pemeriksaan Doktor
atau ketika sakit. Seseorang pemandu hendaklah tahu
masa yang paling sesuai untuk memandu dan juga Walaupun laporan pemeriksaan doktor bukanlah sesuatu
hendaklah sedar keadaan-keadaan penumpang yang boleh yang diperlukan ketika mendapatkan lesen memandu,
menggangu semasa memandu. Jika kita berada dalam namun begitu adalah lebih baik sekiranya seseorang
keadaan sihat bolehlah membuat keputusan dengan baik pemohon mengadakan pemeriksaan kesihatan. Ini dapat
dan dapat menerima nasihat-nasihat pemanduan yang baik membantu mengesan sebarang penyakit yang mungkin
dari rakan-rakan tetapi sekiranya perasaan dan kesihatan dihidapi dan mungkin boleh menjejaskan keupayaan
terganggu, mungkin sukar atau lambat untuk membuat memandu. Walaupun demikian bagi pemandu yang ingin
keputusan ketika memandu. mendapatkan lesen kenderaan perkhidmatan awam (PSV)
perlu menjalani pemeriksaan doktor. Ini penting kerana
83 sebagai seorang pemandu kenderaan perkhidmatan awam
hendaklah berada di dalam keadaan yang cukup sihat bagi
menjamin keselamatan penumpang.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

7. Sikap dan Keselamatan Harus diingat juga bahawa bertanggungjawab terhadap
perkara yang berlaku daripada sebarang keputusan diambil
Pemandu seharusnya mempunyai sikap yang baik dan atau gerak yang dilakukan. Ini adalah satu tanggungjawab
mengikut segala peraturan-peraturan yang ditetapkan bagi setiap pemandu untuk memastikan memandu dengan
dalam usaha menjadi pemandu yang bertimbangrasa. selamat.
Pemandu sepatutnya tidak hanya menunjukkan kemahiran
memandu sahaja tanpa berkelakuan sopan dan bertimbang b) Penumpuan
rasa ketika di jalan raya. Walau bagaimanapun kemahiran
dan pengalaman memandu memerlukan masa untuk Seseorang pemandu perlu memberi tumpuan 100% ketika
menguasainya. memandu. Sebarang kesilapan boleh menyebabkan
berlakunya kemalangan, jika fikiran melayang walaupun
Pemandu yang baik harus memiliki ciri-ciri tertentu untuk sesaat. Jangan memandu, terutamanya untuk perjalanan
membentuk sikap dan tingkahlaku yang baik ke arah yang jauh sekiranya tidak sihat, letih atau berada dalam
pemanduan yang selamat. Di sini ada beberapa ciri-ciri keadaan marah, runsing atau jika mengalami ketegangan.
pemandu yang baik dan harus diikuti:- Sesetengah pemandu yang suka mengacau atau
mengganggu pemandu lain (road bullies) adalah
a ) Tanggungjawab disebabkan oleh dirinya mengalami ketegangan, gangguan
perasaan atau kerunsingan. Kesilapan kecil daripada
Sama seperti seorang juruterbang dalam kapal terbang, pemandu lain akan menyebabkan pemandu tersebut (road
pemandu juga bertanggungjawab terhadap keselamatan bully) akan bertindak agresif.
penumpang di dalam kereta sebagaimana menjaga
keselamatan diri sendiri. Kita mesti bertanggungjawab Membuat sesuatu perkara lain ketika memandu juga akan
terhadap semua pengguna jalan raya yang lain seperti menyebabkan seseorang akan hilang tumpuan memandu.
kanak-kanak, orang tua, orang cacat, penunggang basikal Sebagai contoh membuat atau menjawab panggilan telefon,
dan juga binatang. makan, mencari frekuansi radio atau menukar kaset/cakera
padat, melihat peta untuk mengetahui arah, membaca buku/
Bertanggungjawab juga membawa maksud, bersedia untuk surat khabar atau melibatkan diri dalam perbualan dengan
bertolak ansur dengan semua pengguna jalan raya yang penumpang.
lain dalam pelbagai keadaan ataupun situasi. Harus diingat
bahawa bukan hanya kita seorang sahaja pengguna jalan Adalah penting untuk diingatkan bahawa penggunaan
raya tetapi semua orang berhak menggunakannya. telefon ketika memandu adalah tidak selamat dan
melanggar undang-undang. Situasi ini lebih merbahaya

84

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

ketika pemandu membuat belokan ketika memandu. Begitu juga apabila terlihat binatang atau kanak-kanak
Berhentilah di tepi jalan atau di tempat yang selamat jika di tepi jalan raya, kita harus dapat menjangka yang
anda hendak membuat panggilan atau menerima panggilan binatang atau kanak-kanak itu mungkin akan
telefon. menyeberangi jalan raya dengan tiba-tiba. Jadi,
perlahankanlah kenderaan dan bersedia untuk berhenti
Penumpuan sewaktu memandu yang baik memerlukan jika perlu. Dengan jangkaan yang dibuat, mungkin tidak
pandangan yang jelas dan baik. Elakkan dari menampal akan terkejut dan boleh mengambil tindakan dengan
stiker yang terlalu banyak atau menggantung objek pada mengelak jika sesuatu yang tidak diduga berlaku.
tingkap (cermin) di kenderaan kerana ini akan membatasi
pandangan. Alkohol juga boleh mengurangkan penumpuan d) Kesabaran
ketika memandu dan ia juga menyalahi undang-undang jika
diambil secara berlebihan ketika memandu. Pemandu yang bijak mesti bersedia menerima jika
pemandu lain atau pejalan kaki membuat kesalahan atau
Diingatkan juga agar tidak memandu jika telah mengambil kesilapan kerana kadangkala kita sendiri pun ada
dadah atau ubat tanpa mendapatkan nasihat daripada doktor membuat kesalahan atau kesilapan di jalan raya.
terlebih dahulu. Bersabarlah dengan pemandu yang membuat kesilapan
dan harus juga bersabar dengan pemandu yang
c ) Merancang berkelakuan buruk di jalan raya. Bertenanglah dan
gunakan hon jika berada dalam keadaan yang diperlukan.
Kita mesti mampu menjangka atau merancang dengan baik Pemandu yang baik dapat memandu dengan sempurna
untuk mengambil sebarang tindakan jika berlaku apa-apa tanpa mengetahui konflik dalam semua situasi.
perkara di hadapan atau sekeliling kita ketika memandu.
Dalam kata lain, kita harus dapat menjangka apa yang cuba Seseorang pemandu perlu ingat bahawa seseorang itu
dibuat oleh pemandu lain. Sebagai contoh, pemandu di mudah menjadi marah apabila orang lain membuat
hadapan mungkin mahu membelok ke kiri tapi tidak memberi sesuatu kesilapan. Jika perasaan marah itu tidak dapat
isyarat untuk membelok. Dalam keadaan ini, jika di situ ada dikawal, kemungkinan besar memudahkan anda terlibat
simpang ke kiri dan pemandu di hadapan memperlahankan dalam kemalangan. Jangan cuba untuk membalas
kenderaan, kita juga sepatutnya memperlahankan perbuatan pemandu yang membuat kesilapan atau
kenderaan dan cuba bergerak sedikit ke kanan agar tidak kesalahan dengan menggunakan bahasa yang kesat
melanggar kenderaan di hadapan jika ia membelok ke kiri atau membuat gerakan tangan ke arah mereka kerana
dengan tiba-tiba. ini mungkin akan menyebabkan pergaduhan dan
kesusahan kepada anda.
85

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

Pemandu yang membuat kesilapan tersebut kemungkinan Semuanya untuk mempastikan setiap pemandu,
seorang yang pemarah. Ini akan memudahkan penumpang dan pengguna jalan raya di sekitar
pertengkaran seterusnya berlaku pergelutan jika tidak selamat ketika memandu. Harus diingat bahawa
dikawal. Oleh sebab itu, jika perasaan terlalu marah pemandulah yang akan menentukan keselamatan
sehingga mengganggu emosi sewaktu memandu, di Jalan Raya.
berhentilah di tempat yang selamat sehingga kita kembali
tenang. 8 . Tanggungjawab memiliki insurans

Terdapat juga pemandu yang kurang sabar terhadap Insurans kenderaan motor merupakan salah satu
pelajar-pelajar yang sedang belajar memandu. Anda ciri penting yang diberikan penekanan utama oleh
mungkin menghadapi masalah yang serupa sewaktu Kerajaan bagi tujuan menjaga kepentingan orang
belajar memandu ketika dahulu. Jadi hendaklah bersabar ramai semasa penggunaan kenderaan motor di
jika mereka melakukan kesalahan atau pun kelembapan. jalan raya. Melalui polisi mewajibkan kenderaan
Jangan memandu terlalu hampir atau memotong dengan bermotor yang dilesenkan mengambil perlindungan
rapat di antara pelajar-pelajar baru belajar memandu. insurans kenderaan, maka kepentingan orang
awam yang terlibat dengan kemalangan jalan raya
e) Keyakinan dapat dilindungi dengan pemberian pampasan
insurans yang sewajarnya.
Pelajar memandu sering membuat kesilapan di jalan raya
kerana mereka tidak mempunyai pengalaman dan belum Di bawah peruntukan Seksyen 89, Akta
ada keyakinan untuk memandu. Kebiasaannya keyakinan Pengangkutan Jalan 1987 (APJ 1987), penanggung
diperolehi jika kita mempunyai pengalaman. insurans kenderaan motor telah dibahagikan
kepada dua kategori berikut:
Untuk menjadi pemandu yang baik perlulah mempunyai
keyakinan. Ramai pemandu tidak mahu memandu pada a) Biro Penanggung Insurans Motor
waktu malam kerana tidak mempunyai keyakinan untuk
menghadapi senario dan suasana yang berbeza pada waktu laitu suatu institusi Penanggung Insurans Motor
malam. yang telah menyempurnakan suatu perjanjian
dengan Menteri Pengangkutan untuk memberikan
Walau bagaimana pun kita perlu mengelakkan diri dari pampasan kepada mangsa-mangsa pihak ketiga
terlalu yakin kerana ia boleh menyebabkan menjadi cuai. kemalangan jalan raya seandainya mangsa-
mangsa tersebut telah dinafikan haknya bagi
mendapatkan pampasan kemalangan disebabkan
kenderaan terlibat tidak mempunyai perlindungan
insurans yang sah dan efektif.

86

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU atau penipuan maklumat insurans kenderaan motor juga
boleh dihukum di bawah peruntukan Seksyen 108(1)(b)
b) Penanggung Insurans Yang Dibenarkan atau 108(2)(c) APJ 1987. Seandainya disabitkan dengan
kesalahan maka pihak terlibat boleh didenda tidak
Bermaksud seseorang atau sesebuah syarikat melebihi lima ribu ringgit atau dipenjarakan selama
yang menjalankan perniagaan insurans kenderaan tempoh tidak melebihi satu tahun atau kedua-duanya
motor dengan sahnya di Malaysia dan menjadi anggota sekali.
Biro Penanggung Insurans Motor.
Di dalam prosedur biasa kemalangan jalan raya, setiap
Bagi kenderaan motor yang didaftarkan keperluan kemalangan yang berlaku dikehendaki dilaporkan kepada
mengambil polisi/nota perlindungan insuran adalah pihak polis dalam tempoh 24 jam selepas kemalangan
diwajibkan. Mengikut peruntukan Seksyen 90(1) APJ tersebut berlaku. Laporan ini perlu bagi membolehkan
1987, setiap kenderaan motor yang didaftarkan dan pihak polis menjalankan siasatan terhadap kemalangan
dilesenkan untuk kegunaan di jalan raya diwajibkan yang berlaku dan menentukan pihak yang bersalah di
supaya mengambil polisi/nota perlindungan insuran dalam kemalangan tersebut.
kenderaan motor.
Selain pihak polis, mengikut peruntukan Seksyen 104,
Tanpa polisi/nota perlindungan insurans yang sah dan APJ 1987, adalah menjadi kewajipan kepada setiap
efektif, kenderaan motor terlibat tidak akan dibenarkan pengambil insurans kenderaan motor untuk memberitahu
dilesenkan bagi tujuan kegunaan jalan raya. penanggung insurans secepat mungkin mengenai apa-
Seandainya tanpa perlindungan insurans yang sah dan apa kejadian/kemalangan kenderaan motor yang
efektif sesebuah kenderaan itu telah dengan apa-apa melibatkan sesuatu tuntutan di bawah sesuatu polisi
cara samada dengan jalan penipuan atau pun tipu-helah insurans. Laporan segera ini perlu bagi mempastikan
telah dilesenkan untuk kegunaan di jalan raya, maka penanggung insurans kenderaan motor memberikan
mereka dan kenderaan motor yang terlibat adalah pampasan insuran kepada pihak yang terlibat seperti
ditakrifkan sebagai telah melakukan kesalahan di bawah yang sewajarnya.
Seksyen 90(2) APJ 1987.

Sekiranya disabitkan dengan kesalahan, maka pihak
yang terlibat boleh dijatuhi hukuman denda tidak
melebihi satu ribu ringgit atau dipenjara selama tempoh
tidak melebihi tiga bulan penjara atau kedua-duanya
sekali atau mereka yang terlibat dengan pemalsuan

87

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

BAHAGIAN 2 3. Penjenisan ketegangan
Ketegangan boleh di bahagikan kepada dua jenis iaitu
PENGURUSAN KETEGANGAN tekanan positif dan negatif. Tekanan positif adalah
“STRESS MANAGEMENT” seperti mengendalikan urusan perniagaan, latihan
sukan, raptai, bertunang, berkahwin, kejayaan atau
1. Pendahuluan pencapaian sesuatu anugerah. Tekanan negatif pula
Ketegangan ‘stress’ adalah normal. Terdapat perbezaan adalah seperti kematian, sakit, putus tunang,
individu dalam menghadapi serta mengendalikannya. penceraian, kegagalan serta hasrat yang tidak tercapai.
Pengetahuan berkaitan pengurusan ketegangan ‘stress’
adalah penting bagi setiap manusia termasuk pemandu. i) Ketegangan Fizikal ‘Physical Stress’
Ini kerana pemandu sebagai manusia akan berubah tingkah Ketegangan fizikal dialami oleh semua orang termasuk
laku ketika berhadapan dengan persekitaran yang berubah. pemandu. Setelah bekerja seharian, badan menjadi letih
Keadaan jalan raya, pergerakan kenderaan di jalan raya dan boleh menjejaskan tumpuan untuk memandu.
dan tekanan perasan yang di hadapi oleh pemandu Terlalu lama memandu pun boleh mengurangkan
berkaitan masalah peribadi turut melahirkan unsur-unsur tumpuan kepada memandu yang boleh menyebabkan
negatif. Ini terbawa-bawa kepada perubahan tingkah laku. kemalangan. Kesan ketegangan fizikal hanya
memberikan kesan kepada diri atau anggota badan
Sebagai manusia, mereka menghadapi tekanan dalam diri seseorang. Pengambilan ubat-ubatan juga boleh
yang berbeza dari masa kesemasa. Sebagai pemandu pula memberikan kesan kepada ketegangan fizikal, dan
akan menyebabkan berlakunya berbagai-bagai karenah adalah di nasihatkan kepada pemandu jika ingin
pengguna jalan raya. Oleh itu pemandu menjadi terburu- mengambil ubat perlulah mendapatkan nasihat daripada
buru memandu di jalan raya dengan cara memandu yang doktor terlebih dahulu sama ada boleh memandu atau
membahayakan diri sendiri dan pemandu lain. sebaliknya. Sebagai contoh ubat batuk, lazimnya boleh
menyebabkan mengantuk.
2. Definisi ketegangan
88
Ketegangan dapat diertikan sebagai penglahiran tekanan
dalam diri berkaitan dengan aspek pekerjaan, peningkatan,
pencapaian, kehidupan penyelesaian dan
perolehan.Tekanan perasaan akan berlaku kerana manusia
tidak mampu memperolehi semua yang di ingini kerana
keupayaan terbatas.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

ii) Ketegangan Psikologi ‘Psychological Stress’ Ketegangan adalah sebahagian daripada kehidupan. Kita
Sebagai manusia kita tidak boleh lari daripada harus laluinya, cuma cara mengendalikannya mungkin
menghadapi kehidupan seharian. Banyak perkara- berbeza di antara individu dengan individu lain.
perkara yang boleh mengganggu fikiran sama ada
sebelum memandu atau semasa memandu. Sebagai 4. Bagaimana kesan ketegangan semasa memandu
contoh anak sakit, atau kanak-kanak perlu rawatan Sesuatu perkara yang menarik ialah kenderaan dan
doktor.Oleh kerana tiada kesempatan terpaksa ke pemandu mempunyai sistem tersendiri untuk
tempat kerja dahulu, semasa memandu ke pejabat menghadapi ketegangan. Perbezaannya ialah kereta
boleh mengganggu fikiran kerana bimbang kalau-kalau adalah direka untuk dipandu tetapi kita dilahirkan bukan
sakit yang dihadapi oleh anak tadi bertambah serius. sebagai pemandu. Pemandu perlu dilatih supaya
Contoh lain ketika seseorang sedang memandu anak- mempunyai pengetahuan, kemahiran serta sikap yang
anak di dalam kereta ada yang menangis, ada yang betul untuk mengendalikan kenderaan dengan selamat.
bergaduh dan menjerit. Perkara-perkara ini boleh Ini kerana jika kenderaan rosak, pemandu perlu
mengganggu fikiran pemandu seperti menjadi marah mengenalpasti sebab-sebab atau punca kerosakkan dan
dan tidak boleh mengawal kereta yang dipandu. Ini juga jika perlu mernberhentikan kenderaan tersebut untuk
boleh menyebabkan kemalangan. mengelakkan daripada rosak teruk. Bagi pemandu pula
ianya perlu tahu darjah/tahap ketegangan yang dialami
iii) Ketegangan Fisiologikal ‘Physiological Stress’ serta perlu tahu cara-cara mengurangkan, mengawal
Ketegangan fisiologikal berlaku apabila seseorang yang ketegangan sebelum ia ‘collaps’.
menghadapi ketegangan fizikal dan mental serentak.
Ini amat merbahaya apabila ia memandu di mana dari 5 . Tiga peringkat mengawal ketegangan
segi fizikal iaitu badan yang letih diikuti dengan fikiran
yang terganggu maka didalam ketegangan fisiologikal i) Peringkat 1 ‘Alarm’
ini juga boleh menyebabkan kemalangan. Mungkin Apabila seorang pemandu terkejut dan cuba mengelak
faktor utama kemalangan maut di negara ini berlaku atau membrek, tindakbalas serta-merta ini terhadap
disebabkan oleh ketegangan fisiologikal. Lazimnya situasi yang tidak dijangkakan dan ianya berjaya
apabila mental dan fizikal terganggu atau menghadapi mengatasinya dan masih boleh meneruskan perjalanan
ketegangan. Sudah pasti tumpuan di jalan raya semasa atau pemanduannya.
memandu sudah tidak mampu di buat. Inilah risiko yang
amat tinggi boleh berlaku kemalangan jika diteruskan
memandu.

89

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

ii) Peringkat 2 ’Resistance’ ii) Pakaian yang selesa juga memberikan keselesaan
Pemandu yang sedang memandu menghadapi ketegangan memandu. Jika pakaian terlalu ketat ia akan cepat letih
fizikal dan psikologi tetapi ia masih mampu mengawal fikiran dan tidak selesa kepada pemandu. Dengan
dan mampu menyesuaikan dengan dirinya/badannya melonggarkan sedikit pakaian boleh membantu untuk
dengan situasi serta mencari jalan keluar didalam mengatasi mencapai keselesaan memandu.
permintaan ketegangan yang berlaku. Pemandu masih
boleh memandu terus dan berjaya menghadapi ketegangan iii) Jika melakukan perjalanan yang jauh, memandu
yang berlaku. mungkin membosankan. Dengan ada teman untuk
berbual boleh mengurangkan ketegangan dan
iii) Peringkat 3 ‘Exhaustion’ membuatkan seseorang boleh memandu terus dengan
Di peringkat seseorang pemandu yang menghadapi selesa.
ketegangan fizikal dan psikologi yang terus menerus di
mana badan dan fikirannya tidak mampu untuk iv) Jika terlalu letih memandu seseorang pemandu boleh
menerimanya, kesilapan/kesalahan daripadanya mungkin berehat seketika, mungkin tidur sebentar atau rehat
berlaku. Didalam keadaan ini pemandu harus seketika sambil meminum secawan kopi boleh
memberhentikan kenderaan tersebut daripada terus menghilangkan atau mengurangkan ketegangan dan
memandu kerana jika diteruskan kemalangan boleh berlaku. boleh meneruskan semula perjalanan.
Pemandu perlu rehat atau senaman secukupnya sebelum
menyambung semula untuk memandu. v) Ada juga terdapat sesetengah orang lebih suka
melakukan senaman ringan sambil menghirup udara
6. Rancangan pengurusan ketegangan segar kerana ia boleh mengembalikan semula tenaga
dan seterusnya mengurangkan ketegangan.
Ada beberapa langkah yang boleh diambil untuk Ketegangan tidak selalunya negatif cuma jika kadar
menangani ketegangan; ketegangan terlalu tinggi kita sepatutnya berhenti
memandu atau tidak memandu langsung. Apa yang
i) Keselesaan memandu amat penting terutama tempat penting dengan kadar ketegangan tertentu akan
duduk. Keselesaan tempat duduk dan cara duduk yang betul membuatkan kita lebih perihatin dan lebih berhati-hati
semasa memandu boleh menentukan ketahanan seseorang memandu.
semasa memandu. Perjalanan darah seseorang penting
dalam konsenterasi memandu. 90

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU TAHAP ALKOHOL KESAN KE ATA S
DALAM DARAH TINGKAHLAKU
BAHAGIAN 3 (%)
SEDAR
PEMANDUAN Dl BAWAH PENGARUH ALKOHOL
DAN DADAH 0.10 - Perhatian terganggu
Tahap Merbahaya - Masa reaksi lambat
1.Pendahuluan
Undang-undang negara kita telah menetapkan bahawa - Keupayaan mental terganggu
sesiapa sahaja yang memandu, cuba memandu atau 0.15 - Masa reaksi terganggu
menjaga kenderaan di bawah pengaruh alkohol atau dadah Tahap Merbahaya - Imbangan, penglihatan dan
adalah satu kesalahan. Tindakan memandu di bawah
pengaruh alkohol atau dadah akan hilang keupayaan untuk koordinasi terjejas
memandu dengan cermat/berhemat serta hilang tumpuan
sewaktu memandu. Keadaan ini boleh menyebabkan 0.20 - Kebolehan deria dan motor
kemalangan di jalan raya. Tahap Mabuk Tahap Mabuk amat berkurangan

2. Alkohol - Memasuki tahap mabuk
Alkohol dikategorikan sebagai dadah penekan (depressant) - Tingkahlaku luar kawal
Lazimnya akan mengurangkan aktiviti-aktiviti yang
dikendalikan oleh sistem saraf manusia. Alkohol akan 0.20-0.35 - Gangguan motor (menggigil)
meninggalkan kesan kepada sel-sel saraf dengan - Persepsi deria amat terganggu
mengurangkan kelancaran pengendalian isyarat-isyarat - Tidak sedarkan diri akan keadaan
saraf. Alkohol berupaya mengubah tingkahlaku normal
seseorang itu menjadi tingkahlaku tidak normal dan di luar sekeliling
kawalan. Keadaan ini amat merbahaya terutama sekali - Memerlukan pertolongan untuk
ketika sedang memandu. Perubahan tingkahlaku pemandu
akan dapat dikenali berdasarkan kosentrasi/kandungan berjalan
alkohol dalam darah. Ini dapat dilihat berdasarkan jadual - Pergerakan lumpuh serta merta
di bawah. - Bagi kandungan yang melebihi

91 0.35% boleh membawa maut
dan lazimnya akan membawa
maut.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

Jadual di sebelah jelas menunjukkan bahawa pemandu akan Ini bermaksud sekiranya seseorang pemandu didapati
hilang pertimbangan ketika memandu jika berada di bawah memandu di bawah pengaruh alkohol melebihi kadar
pengaruh alkohol. Kemungkinan seorang pemandu mabuk ditetapkan adalah melakukan kesalahan.
untuk terlibat dengan kemalangan adalah tinggi iaitu 25 kali 3. Dadah/Ubat
jika dibandingkan dalam keadaan pemandu itu tidak mabuk.
Oleh itu cara yang bijak ialah dengan menyatakan ‘tidak’ kepada Secara umum dadah membawa maksud apa-apa jenis
alkohol. Kita juga perlu mengelak diri dari menumpang bahan atau bahan kimia yang dimakan/digunakan pada
kenderaan yang dipandu oleh rakan atau pemandu yang berada tubuh manusia atau haiwan untuk merawat, mencegah dan
di bawah pengaruh alkohol. Sekiranya berbuat demikian kita menyembuh sebarang penyakit tertentu. Ini termasuklah
akan terselamat dari maut. ubat-ubatan yang digunakan seharian seperti ubat sakit
kepala, ubat demam, ubat selsema, ubat batuk dan lain-
Terdapat tiga (3) bentuk kesalahan yang boleh dikaitkan dengan lain lagi.
alkohol menurut undang-undang negara iaitu:- Undang-undang telah menetapkan bahawa, memandu atau
menjaga kenderaan semasa di bawah pengaruh alkohol
i) Memandu semasa berada di bawah pengaruh dan dadah adalah satu kesalahan. Namun begitu, tidak
minuman yang memabukkan/alkohol; dijelaskan apakah dadah atau ubat yang terlibat.

ii) Menjaga kenderaan semasa berada di bawah pengaruh 92
minuman yang memabukkan/alkohol; dan

iii) Memandu dan menjaga kenderaan dengan kepekatan
alkohol melebihi had yang ditetapkan.

Merujuk kepada kesalahan yang ke (iii), had alkohol yang telah
ditetapkan ialah:-

(a) 35 mikrogram alkohol dalam 100 mililiter nafas atau;

(b) 80 miligram alkohol dalam 100 mililiter darah;atau

(c) 107 miligram alkohol dalam 100 mililiter air kencing.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

Sebenarnya banyak jenis ubat yang boleh memberi kesan iii) Bacalah terlebih dahulu arahan atau peringatan yang
kepada pemanduan. Oleh itu amat penting bagi pemandu terdapat pada kotak atau botol ubat untuk mempastikan
untuk mendapatkan nasihat dari doktor untuk mengambil ia tidak membawa kesan mengantuk atau khayal ketika
ubat sebelum memandu. Ini adalah kerana terdapat ubat- memandu. Jika sesuatu ubat itu boleh menyebabkan
ubatan yang boleh menyebabkan pemandu mengantuk mengantuk maka elakkan diri dari memandu jika perlu
atau khayal dan ini membahayakan diri dan orang lain ketika mengambil ubat tersebut; dan
di jalan raya.
iv) Elakkan daripada mengambil alkohol selepas mengambil
Terdapat juga dadah berbahaya yang dilarang sama sekali ubat. Kemungkinan terdapat ubat-ubatan yang memberi
digunakan semasa memandu. Dadah tersebut boleh kesan yang buruk apabila diambil bersama alkohol. Ini
menyebabkan ketagihan, kepenatan, khayal, psikosis, serta akan membahayakan diri ketika memandu.
merosakkan daya ingatan dan sistem saraf. Antara contoh
dadah tersebut ialah Amphetamine, kokain, heroin, morfin, Oleh itu setiap pemandu yang mengamalkan pemanduan
metadon LSD - 25, kanabis, ganja dan pelbagai jenis yang yang berhemat seharusnya menjauhkan diri dari memandu
lain. Kita adalah diingatkan menjauhkan diri dari dadah kenderaan bermotor semasa berada di bawah pengaruh
bukan sahaja ketika memandu tetapi juga pada setiap alkohol atau dadah. Kita bukan sahaja dapat mengelakkan
masa. diri daripada dikenakan tindakan undang-undang tetapi juga
dapat mengelakkan diri daripada kemalangan yang
Terdapat beberapa perkara yang perlu diambil perhatian melibatkan kehilangan nyawa dan harta benda.
sebelum memandu:-
i) Apabila mengambil ubat, dapatkan nasihat doktor

tentang kesan ubat yang di ambil jika anda memandu;

ii) Kebanyakan ubat yang diambil seperti ubat sakit kepala,
selsema, batuk atau penenang boleh memberi kesan
yang buruk ketika memandu;

93

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

BAB VI JENIS-JENIS LESEN MEMANDU
UNDANG-UNDANG DAN KESALAHAN
Terdapat beberapa jenis lesen memandu yang dikeluar-
PEMANDU kan. Jenis-jenis lesen memandu yang dikeluarkan adalah
mengikut kegunaan sesuatu lesen itu seperti berikut :-
BAHAGIAN 1
LESEN MEMANDU i) Lesen belajar memandu bagi membolehkan seseorang
belajar memandu (LDL)
L ATAR BELAKANG :
ii) Lesen memandu percubaan bagi membolehkan
Akta Pengangkutan Jalan 1987 (Akta 333) di bawah Seksyen pemandu baru memandu (PDL)
26 (1) menegaskan :
iii) Lesen memandu kompeten bagi membolehkan
‘...,.tiada seorang pun boleh memandu sesuatu kenderaan pemandu yang telah selesai tempoh percubaan
motor daripada apa-apa kelas atau perihal, di sesuatu jalan memandu (CDL)
melainkan jika dia adalah pemegang sesuatu lesen
memandu yang dibenarkan....’ iv) Lesen memandu vokasional bagi membolehkan
pemandu memandu kenderaan perkhidmatan awam
Ini bermakna pemandu di jalan raya mesti memiliki lesen dan kenderaan barangan (PSV, GDL, lesen konduktor).
memandu. Sekiranya pemandu tidak memiliki lesen memandu
maka mereka melakukan kesalahan di bawah Seksyen 26 (2) KELAS-KELAS LESEN MEMANDU
yang menegaskan :
JPJ Mengeluarkan lesen memandu seperti berikut:
‘... mana-mana orang yang melanggar subsekysen (1)
adalah melakukan suatu kesalahan dan apabila disabitkan
boleh didenda...’

94

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

A KENDERAAN ORANG CACAT S YA RAT- S YA RAT KELAYAKAN PEMOHON UNTUK
MENDA PAT KAN LESEN
B MOTOSIKAL (PERSEORANGAN)
B 1 MOTOSIKAL Syarat-syarat kelayakan pemohon untuk mendapatkan lesen
memandu adalah berdasarkan kelayakan umur dan
(PERSEORANGAN) (tidak melebihi 500c.c) kesihatan. Kelayakan minima umur mengikut jenis kenderaan
adalah :-
MOTOSIKAL (PERSEORANGAN)
B 2 (tidak melebihi 250c.c) - Enam Belas (16) tahun bagi Kelas A, B dan C

MOTOSIKAL SELAIN DARIPADA MOTOSIKAL - Tujuh Belas (17) tahun bagi Kelas D
C (PERSEORANGAN)
- Dua Puluh Satu (21) tahun bagi kenderaan lain - Kelas E
D MOTOKAR: berat tanpa muatan tidak melebihi 3000 kg hingga I

MOTOKAR BERAT : berat tanpa muatan melebihi Bagi permohonan Lesen Kelas E, E1 dan E2 pemohon perlu
E 7500 kg memegang Lesen Memandu Kelas D bagi tempoh setahun
sebelum dibenarkan memohon.
E1 MOTOKAR BERAT : bersendi atau berat kejur berat
tanpa muatan tidak melebihi 7500 kg Manakala kelayakan kesihatan adalah dari segi sihat tubuh
badan dan boleh melihat ke hadapan sehingga 23 meter
MOTOKAR BERAT : bersendi atau berat kejur berat dan tidak buta warna. Sekiranya pemohon ada kecacatan,
E 2 tanpa muatan tidak melebihi 5000 kg pemohon adalah diminta untuk mendapatkan surat
pengesahan pemeriksaan daripada doktor yang boleh
TRAKTOR RINGAN : JENTERA BERGERAK mengesahkan pemohon adalah layak untuk memandu tanpa
F RINGAN (BERODA); berat tanpa muatan tidak melebihi mendatangkan risiko kepada dirinya sendiri dan pengguna
jalan raya yang lain.
5000 kg

TRAKTOR RINGAN : JENTERA BERGERAK
G RINGAN (BERANTAI); berat tanpa muatan tidak melebihi

5000 kg

H TRAKTOR BERAT: JENTERA BERGERAK BERAT
(BERODA); berat tanpa muatan melebihi 5000 kg

TRAKTOR BERAT : JENTERA BERGERAK
I BERAT (BERANTAI); berat tanpa muatan melebihi

5000 kg

95

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

UJIAN MEMANDU 3. UJIAN MENGIKUT KELAS LESEN MEMANDU
(a) Motokar dan Motolori
1.PENDAHULUAN
Bahagian I Ujian Teori (berkomputer/lisan) untuk
Ujian memandu perlu Bahagian II Panduan Jalanraya dan Pemanduan
diadakan untuk menentukan Bahagian III Berhemat.
kekompetenan seseorang
pemandu sebelum ia Ujian praktikal meletak motokar/ motolori
dibenarkan memandu di atas secara masuk belok, mendaki bukit dan
jalanraya. pusingan tiga penjuru
(dikecualikan untuk motolori)

Ujian memandu di atas jalanraya

2. BAHAGIAN-BAHAGIAN UJIAN

Ujian memandu dijalankan oleh Jabatan Pengangkutan Jalan Ujian Teori Berkomputer dilakukan oleh tiga buah syarikat
mengikut bahagian-bahagian seperti berikut: berlesen yang dilantik. Ujian diadakan di pusat ujian yang
ditetapkan. la juga boleh didaftarkan untuk tempahan ujian
a) Bahagian I - Ujian teori (Undang-undang berkomputer secara online melalui:-
Jalanraya dan Pemanduan
Berhemah). Alamat laman web pihak e-services:
http://www.rilek.com.my
b) Bahagian II dan III - Ujian Praktikal http://www.eservices.com.my
http://www.myeg.com.my

96

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

b) Motosikal Ujian Teori (berkomputer/lisan) 5. MENJALANI UJIAN
Bahagian I Untuk menduduki ujian, calon hendaklah terlebih dahulu
Bahagian II Ujian Kecekapan menunggang motosikal mendapatkan kad Penetapan Ujian JPJL3 bagi tarikh
iaitu pusingan angka 8, meniti di atas ujiannya dengan mengemukakan dokumen-dokumen
Bahagian III simen ‘plank test; (Kelas A dan C berikut:
dikecualikan) menunggang di antara
‘kon’, ‘slalom test’, brek kecemasan dan i. Lesen Belajar Memandu asal yang masih sah
menunggang di selekoh tajam ‘crank tempohnya.
course’.
ii Kad Pengenalan atau salinan.
Ujian menunggang dijalanraya, termasuk
laluan tak rata bagi kelas B sahaja. iii Bayaran yang dikenakan sebanyak RM 10.00.

4. PENETA PAN UJIAN BAHAGIAN 1 Sekiranya tarikh ujian yang ditetapkan di atas Kad Penetapan
Semasa memohon penetapan ujian Bahagian I calon adalah Ujian itu tidak dapat dipenuhi, seseorang calon boleh
dikehendaki mengemukakan: memohon untuk meminda kepada tarikh baru tanpa bayaran
di mana calon hanya berpeluang meminda tarikh hanya sekali
i Kad Pengenalan atau salinan sahaja. Walau bagaimanapun sekiranya seseorang calon
itu gagal dalam sesuatu Bahagian atau gagal hadir pada
ii Sijil kehadiran kursus Pendidikan Pemandu tarikh yang ditetapkan, ia perlu mendapatkan Kad Penetapan
(KPP) (JPJL2A) Ujian baru sebelum menduduki ujian ulangan dan
menamatkan sekurang kurangnya 16 jam kursus praktikal
iii. Bagi pemohon di luar Lembah Kelang,JPJL3 kad sebelum dibenarkan untuk memohon ujian praktikal
penetapan ujian Bahagian I, kad penetapan ujian boleh Bahagian II dan III.
digunakan untuk ujian Bahagian II dan III. Jika anda
gagal, anda hendaklah membeli kad penetapan ujian
yang baru.

97