Guía Académica de la Carrera de Ingeniería Mecánica y Electromecánica

INGENIERO LIDER 2017

Guía Académica de la Carrera de
Ingeniería Mecánica y Electromecánica

INGENIERO LÍDER

INGENIERÍA MECÁNICA, ELECTROMECÁNICA, MECATRÓNICA Y AUTOMOTRIZ

REVISTA DE DIFUSIÓN DE ACTUALIDAD Y PROYECCIÓN ACADÉMICA DE LA CARRERA Y SU ENTORNO

Presentación

La Revista “Ingeniero Líder” es un órgano de
difusión que presenta la actualidad y
continuidad de la estructura organizativa y
académica general, vigente actualmente en
todas las instancias y estamentos de la
Carrera de Ingeniería Mecánica y
Electromecánica; y sus programas de
Mecatrónica y Automotriz, dependientes de
la Facultad de Ingeniería de la Universidad
Mayor de San Andrés.

La información presentada ha sido
actualizada y ajustada de manera
permanente en busca de la calidad, bajo los
criterios ISO 9001, enfocados en la Mejora
Continua de Procesos.

Se han revisado y actualizado los criterios que
fueron la base de las actividades desde el año
2009, y fueron actualizados en el año 2014.

Si bien el fundamento filosófico no ha
cambiado, los permanentes y vertiginosos
avances de las ciencias de la ingeniería y sus
nuevas herramientas, han impulsado la
consolidación y ajuste estructural de la
Ingeniería Electromecánica y la creación de la
Carrera de Ingeniería Mecatrónica, como una
ampliación natural de la visión institucional.

Cumpliendo lo establecido en los documentos
del 2014, la Carrera ha enmarcado su
accionar en diversos ámbitos y sobre esa
estructura, el presente documento presenta
un resumen de cada uno de ellos.

LA DIRECCIÓN.

1

INGENIERO LÍDER

CARRERAS DE INGENIERÍA MECÁNICA, ELECTROMECÁNICA Y MECATRÓNICA

GESTIÓN 2018

REVISTA DE DIFUSIÓN DE ACTUALIDAD Y PROYECCIÓN ACADÉMICA DE LA CARRERA Y SU ENTORNO

Actualidad del Ámbito
Institucional

Como consecuencia del constante avance
tecnológico y la dinámica académica que

debe acompañarlo, las posiciones
estratégicas institucionales han
evolucionado llevándonos a actualizar
nuestras declaraciones fundamentales y
actualizar nuestro Plan de Desarrollo.

Concepción de Nuestra Misión

Generar, Adquirir, Apropiar y Difundir el
conocimiento, habilidad y experiencia, que
conviertan a nuestros graduados en
protagonistas de todos los avances en las
ciencias y disciplinas de la Ingeniería
Mecánica, Electromecánica y Mecatrónica,
aportando de manera directa al logro de los
objetivos estratégicos de la Universidad Mayor
de San Andrés y al desarrollo de la industria
nacional.

Proyección de Nuestra Visión

Concretar y fortalecer nuestro liderazgo

tecnológico nacional y ser uno de los vectores
direccionales que lleven a la Universidad
Mayor de San Andrés a las posiciones más

ventajosas y competitivas en aporte a la

sociedad boliviana, mejorando al mismo

tiempo su posición competitiva en el ámbito

académico mundial. 2

¡Nuestra Historia!

Desde su fundación el 30 de noviembre de 1830, la UMSA ha tenido un rol protagónico en
la historia nacional como vanguardia del desarrollo del conocimiento y la investigación, en
todos los campos de la ciencia y el arte.

La Carrera de Ingeniería Mecánica, fue fundada el 11 de marzo de 1955, como una de
las ocho Carreras que conformaron la Facultad de Ingeniería, reconocidas como bases o
ramas matrices de la ingeniería.

Luego de 25 años de logros, se creó el Instituto de Investigaciones Mecánicas, el 9 de
septiembre de 1994, mediante Resolución HCU 133/94, con el objeto de unificar los talleres
y laboratorios de la Carrera, para apoyar el Proceso Enseñanza-Aprendizaje e incentivar
Investigación.

En 1998, se creó el programa de Ingeniería Electromecánica en la Facultad de Ingeniería
bajo la administración de la Carrera de Ingeniería Mecánica, que funcionó con dos
menciones en Ingeniería Mecánica e Ingeniería Eléctrica, las que fueron unificadas el año
2008 bajo la administración de la Carrera de Ing. Mecánica.

Luego, el 25 de junio de 2010, el Congreso de Carrera cambió de nombre de la Carrera de
Ingeniería Mecánica a Carrera de Ingeniería Mecánica y Electromecánica, reconocida
por Resolución del HCU 538/2010 de 3 de diciembre de 2010 y por Resolución del Comité
Ejecutivo de la Universidad Boliviana No 10 del 23 de noviembre de 2011.

De igual manera, en atención a la demanda del mercado de profesionales, el 15 de abril de
2015, mediante resolución HCU 079/2015, se implementó el Programa de Ingeniera
Mecatrónica y, mediante resolución HCU80/2018 de 02 de mayo de 2018 se aprobó el
Programa de Ingeniería Automotriz.

Actualmente, nuestra Carrera cuenta con acreditación internacional, habiendo obtenido el
mayor puntaje en la evaluación CACEI en 2003; y en el segundo trimestre de 2018, ha
aprobado el proceso de autoevaluación para obtener la acreditación ARCU-MERCOSUR.

Es como resultado de toda esta historia de esfuerzos y logros, que actualmente nuestra
Carrera y sus Programas, se han convertido en la segunda más poblada de la Facultad de
Ingeniería, lanzando al mercado profesionales competentes para atender las demandas
tecnológicas del desarrollo nacional.

3

¡Nuestros Objetivos!

OBJETIVO PRINCIPAL

Formar profesionales Ingenieros y Magisters en Ciencias de la Ingeniería Mecánica,
Electromecánica, Mecatrónica y Automotriz, con EXCELENCIA ACADÉMICA, ÉTICA

PROFESIONAL y CONCIENCIA SOCIAL; capaces de autosuperarse y actualizarse
permanentemente, para APORTAR DE MANERA DECISIVA AL DESARROLLO

NACIONAL, desde los rubros y roles que le toquen desempeñar.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Promover y desarrollar la investigación aplicada para el uso adecuado de los recursos
naturales y energéticos en el marco del desarrollo sostenible para contribuir al desarrollo
industrial del país.

 Promover, desarrollar y fortalecer la interacción con otras instituciones públicas y privadas
comprometidas con el desarrollo nacional en beneficio de comunidades urbanas y rurales.

 Difundir a las instituciones, organizaciones, nacionales e internacionales y a la sociedad en su
conjunto, los avances y resultados de las investigaciones, memorias de grado y otros trabajos
generados por docentes y estudiantes, que contribuyan y aporten al desarrollo intelectual y
científico del país.

 Apoyar, promover y participar en foros, congresos y demás eventos de carácter nacional e
internacional, que requieren del aporte, opinión y criterios de las 3 especialidades.

 Apoyar, promover y participar en las actividades extracurriculares de la universidad y la
sociedad, como ser la cultura, el deporte y el arte.

 Apoyo permanente a la actualización y capacitación de sus docentes para mejorar el proceso
de enseñanza aprendizaje, en el marco de las necesidades tecnológicas del país.

 Fomentar y promover el desarrollo académico y social de los alumnos, mediante un desarrollo
integral con empresas públicas, privadas y comunitarias.

4

¡Nuestras Competencias!

NUESTRO HORIZONTE ACADÉMICO ENMARCADO EN LAS
LÍNEAS MAESTRAS ACADÉMICAS DE LA UMSA

La nueva orientación académica decidida por el CAU, ha encomendado orientar las
labores académicas hacia la formación de Competencias en nuestros profesionales
Ingenieros y Magisters, empleando conocimientos y destrezas como herramientas de
aplicación a los roles que les toquen desempeñar.

METAS COMPETITIVAS

NUESTRA ESTRUCTURA Y PLANES ACADÉMICOS

 Diseñar Planes y Programas Académicos acordes a las necesidades del

requerimiento tecnológico nacional inmediato, valiéndonos del acceso a todo el

avance de la ingeniería global, disponible en todos los medios a nuestro alcance.

 Desarrollar en los estudiantes, fuertes destrezas en el manejo de las ciencias básicas

de matemáticas y física; y su aplicación en los campos formativos y

profesionalizantes, específicos.

 Desarrollar en los estudiantes, fuertes habilidades en el manejo de herramientas,

instrumentos, máquinas herramientas y la aplicación de sus conocimientos en

procesos de manufactura.

 Incluir en todos los Planes y Programas Académicos, la difusión de valores éticos,

legales y morales.

 Desarrollar en los estudiantes sólidos criterios de protección y uso adecuado del

medio ambiente.

 Establecer un sistema dinámico de Actualización y Mejora de los Planes y Programas

Académicos, que aseguren que la Carrera marcha al ritmo del avance tecnológico

mundial.

 Gestionar, mediante los mecanismos institucionales pertinentes, la disponibilidad

de infraestructura necesaria para apoyar y sustentar el logro de los objetivos

definidos en este documento.

 Fomentar la investigación científica aplicada al nivel de Postgrado, orientada a la

apropiación y mejora tecnológica aplicada a la realidad nacional.

5

La base fundamental de nuestras declaraciones:

NUESTRAS FORTALEZAS

1. Somos la Carrera de Ingeniería Mecánica y Electromecánica
mejor reconocida en el mercado profesional nacional, con
nuestros Programas de Ingeniería Mecatrónica e Ingeniería
Automotriz.

2. Nuestros niveles académicos son los más altos de todo el
ámbito universitario nacional.

3. Nuestro Instituto de Investigaciones Aplicadas a nuestras
áreas, es el más completo del ámbito universitario nacional.

4. Nuestros estudiantes tienen amplios y sólidos conocimientos
en ciencias básicas y formativas. Eso los convierte en los más
aventajados en esos ámbitos, a nivel nacional.

5. Gracias al nivel académico adquirido en nuestras aulas,
nuestros egresados tienen mejores posibilidades y alcances
laborales que sus pares de otras universidades y otras
facultades.

6. Contamos con sistemas informáticos de apoyo a la formación
de nuestros estudiantes en los que nuestros estudiantes
tienen acceso a cursos de software aplicado de última
generación a nivel mundial.

7. Disponemos de infraestructura de aulas y auditorios, nuevos,
limpios, cómodos y totalmente equipados.

8. Somos la primera Carrera de la Facultad de Ingeniería, que
imparte la Maestría como Grado Terminal.

6

Ámbito académico

Nuestros planes de estudios

Enmarcados en la formación académica de Tercer y Cuarto Nivel, nuestros planes de estudio
abarcan la carga horaria y los contenidos curriculares necesarios para formar profesionales de
calidad mundial en Ingeniería Mecánica; Ingeniería Electromecánica, Ingeniería Mecatrónica e
Ingeniería Automotriz, en dos etapas de graduación debidamente diseñadas, dimensionadas y
aprobadas en las todas las instancias universitarias pertinentes:

 Pregrado con duración de 8 semestres, tras cuya culminación se otorga el Grado Académico
de INGENIERO.

 Postgrado Terminal, con duración de 4 semestres, tras cuya culminación se otorga el Grado
Académico de MAGISTER SCIENTIARUM.

Para cada etapa, se cuenta con diseños detallados de asignación y distribución de carga de
tiempos, tanto en criterios de Horas Académicas, como en Créditos Equivalentes, que sirven como
parámetro internacional de ponderación del peso académico de cada etapa y actividad académica
cumplida por el estudiante.

Tiempo de Estudio Créditos Equivalentes

Cada período semestral consta La asignación de créditos a las asignaturas se basa
de 22 semanas efectivas de en la dedicación de tiempo requerida en cada caso.
actividad académica, de las Para establecer una equivalencia lógica y que
cuales, 2 semanas se dedican refleje la proporcionalidad de esfuerzo, se
exclusivamente a la evaluación consideran los siguientes aspectos:
del aprovechamiento
académico. Cada semana  Número de horas aula.
implica una dedicación de 44  Diferenciación de carácter teórico y
horas semanales.
práctico de cada asignatura.
Con esta estructura de tiempo,  Conocimiento e Investigación del volumen
tomando en cuenta las cargas
horarias por asignatura, los documental de apoyo didáctico.
cursos de Pregrado y Postgrado  Trabajo de gabinete individual, necesario
cubren las horas académicas
requeridas en todos los para consolidar y aplicar los conocimientos
estándares internacionales. adquiridos en aula.

La equivalencia empleada establece que cada 30
horas equivalen a Un Crédito Académico.
Consecuentemente, ambos grados otorgan los
creditajes requeridos.

7

Ámbito académico

Nuestra estructura curricular

Se ha definido agrupar las asignaturas que conforman la malla curricular bajo el siguiente
criterio:

Grupo Tipo de Asignatura Etapa Formativa
1 Ciencias Básicas y Exactas
2 Conocimiento suficiente de
3 Ciencias de Ingeniería Ciencias Puras
4
5 Disciplinas Profesionalizantes Estudio de las Áreas de
Conocimiento
Formación Contextual
Aplicación Específica de los
Fase de Graduación Conocimientos
Académica
Presentación del Entorno
Profesional

Gestión y Presentación de
Documentos

Asimismo, las Áreas de Conocimiento que conforman la base académica del Profesional
Ingeniero egresado de nuestras aulas, se pueden agrupar según el siguiente criterio:

Área Denominación Criterio Objetivo Mínimo
A1 Mecánica de Sólidos y
Materiales Diseño y Construcción de
A2 Mecánica y Control Máquinas
A3 Termofluidos
A4 Producción Operación y Automatización

A5 Gestión y Mantenimiento Uso Eficiente de la Energía

A6 Electromecánica Manufactura y Desarrollo
Industrial

Calidad y Optimización de
Procesos

Combinación Energética Eficiente

8

Ámbito de competitividad profesional

Competencias de nuestros graduados

En la etapa de Pregrado se sientan las bases de la formación integrada de alto nivel de
competitividad; mientras que en el Postgrado se consolidan y terminan de formar todas las
competencias que nos permiten asegurar la Excelencia Profesional de nuestros Graduados.

Nº Descripción Ingeniero Magister

1 Conoce y aplica conocimientos de Ciencias Básicas, Total Total
Total
Ciencias de Ingeniería y Disciplinas Total
Total
Complementarias Profesionalizantes. Total

2 Diseña, dirige, analiza e interpreta resultados de Inicial

procesos de investigación y experimentación.

3 Diseña, dimensiona o especifica Elementos de Total

Máquinas, Componentes de Máquinas y Periféricos

Operativos Técnicos.

4 Diseña Sistemas y Procesos de Manufactura, Total

Operación y Mantenimiento de Elementos y

Componentes.

5 Trabaja y se integra en Equipos Multidisciplinarios Inicial

6 Identifica, formula y resuelve problemas de Total Total
Ingeniería, en los campos que le competen. Total Total
Inicial Total
7 Se conduce con Ética y Responsabilidad, siempre
enmarcado en la ley y los valores adquiridos. Inicial Total
Total Total
8 Se comunica con claridad por medio escrito y Inicial Total
verbal, empleando las herramientas disponibles
para difundir, exponer, explicar y defender sus
ideas.

9 Entiende y enmarca sus propuestas en el contexto
social global, con enfoque al respeto de las leyes y
del medio ambiente.

10 Tiene clara conciencia de la necesidad y utilidad de
la Mejora Continua y de mantener actualizados sus
conocimientos y habilidades.

11 Conoce la realidad y necesidades de la Industria
Nacional y de todos los ámbitos al alcance de su
ejercicio profesional.

9

Ámbito de excelencia profesional individual

Perfil Profesional Terminal

INGENIERO MECÁNICO
El Ingeniero Mecánico graduado de la Universidad Mayor de San Andrés, es un profesional con
conocimientos y habilidades suficientes para desempeñar con solvencia las siguientes tareas:

 Diseñar, construir, instalar y operar equipos y máquinas que transforman en trabajo, todo
tipo de energía, logrando la mayor eficiencia, rendimiento y productividad de cada uno de sus
elementos componentes.

 Diseñar, construir, instalar y operar equipos y máquinas que transforman en energía de alta
eficiencia, todo tipo de trabajo mecánico.

 Analizar y comprender el la estructura y el funcionamiento de cualquier elemento o
componente de todo tipo de maquinaria.

 Analizar y comprender la conducta de los fluidos líquidos, gaseosos, vapores y todas sus
combinaciones; y su interacción con los cuerpos y medios que los rodean o contienen.

 Diseñar y construir estructuras metálicas de todo tipo, estáticas o móviles, como grúas,
puentes, cerchas, pórticos, techos.

 Calcular y optimizar costos de materiales de ingeniería.
 Planificar y dirigir operaciones de manufactura y mantenimiento.
 Planificar y dirigir operaciones de optimización de todo tipo de procesos industriales.
 Investigar y aprovechar todas las oportunidades de mejora e innovación tecnológica.
 Desarrollar métodos y criterios matemáticos, físicos y computacionales, para crear modelos

virtuales que permiten optimizar diseño y funcionamiento de equipos y procesos.
 Participar en equipos de Alta Gerencia industrial, aportando a la planeación y ejecución de

proyectos relacionados con todas las formas de energía y su aprovechamiento.

10

Ámbito de excelencia profesional individual

Perfil Profesional Terminal

INGENIERO ELECTROMECÁNICO
La ingeniería electromecánica es una de las áreas de la ingeniería mecánica, que mayor desarrollo
ha experimentado debido al salto tecnológico que ha llevado el aprovechamiento cada vez mayor,
de la energía eléctrica en sistemas de potencia y control.
Para poder enfrentar este nuevo desafío, nuestros graduados se forman sobre la base de la
ingeniería mecánica y adquieren conocimientos destrezas específicas en electricidad, sistemas de
control automático y todo cuanto involucra la operación de mecanismos y componentes
electromecánicos, vale decir, que usan electricidad como fuente de energía.
Adicionalmente a las competencias generales del Ingeniero Mecánico en las ramas de análisis
cinemáticos y dinámicos de todo tipo de mecanismos; y uso de todo tipo de energías que se
presentan en este mismo documento, el Ingeniero Electromecánico recibe formación académica
enfocada en las áreas de la ciencia que le permiten adquirir competencia para:

 Combinar disciplinas básicas de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, al campo del diseño,
construcción y operación de sistemas electromecánicos de pequeña y gran escala.

 Diseñar, construir, instalar y operar elementos electromecánicos, aptos para aprovechar la
energía eléctrica en sistemas de potencia, control y automatización.

 Aplicar sus conocimientos agregados de electricidad y electrónica básica, para diseñar,
construir, instalar y operar circuitos eléctricos, máquinas eléctricas, circuitos de control de
plantas y equipos industriales.

 Comprender y aplicar los fundamentos de la electrónica aplicada al diseño, construcción y
operación de servomecanismos y servo máquinas.

11

Ámbito de excelencia profesional individual

Perfil Profesional Terminal

INGENIERO MECATRÓNICO
La Ingeniería Mecatrónica la más nóvel de las ramas de la Ingeniería Mecánica. Su rápido desarrollo
y la sostenida marcha industrial hacia la automatización y creación de robots manufactureros, así
como de elementos de control e inteligencia artificial, han generado gran demanda de profesionales
competentes en estas nuevas disciplinas, que profundizan en los campos de la electrónica, los
sistemas digitales, la micro y nano tecnología; todos ellos sobre el desarrollo raíz de los mecanismos
y elementos mecánicos que estos modernos sistemas comandan y controlan.
Nuestros graduados en Ingeniería Mecatrónica, al igual que los demás graduados de la Carrera,
forman inicialmente sólidos conocimientos en las ciencias básicas de matemáticas, física e
informática.
El Ingeniero Mecatrónico graduado de la UMSA, puede adquirir y apropiar tecnologías capaces de
otorgar a la industria nacional, la automatización y la robótica industrial que le otorguen alta
competitividad a nivel global. Sus competencias le permiten:

 Aplicar las disciplinas básicas de Ingeniería Mecánica, al campo de la automatización y control
de sistemas dinámicos de pequeña y gran escala.

 Diseñar, construir, instalar, operar y gestionar el mantenimiento de elementos autómatas,
robots, sistemas digitales de control automático industrial, con inteligencia artificial para
toma de decisiones operativas.

 Incursionar en campos de vanguardia en la Electromedicina, Biomédica, Aviónica y
Autotrónica.

12

Ámbito de excelencia profesional individual

Perfil Profesional Terminal

INGENIERO AUTOMOTRIZ
La Ingeniería Automotriz como rama de la Ingeniería Mecánica, ha sido la más reciente
incorporación a la oferta académica de la Carrera, ante la urgente necesidad de la UMSA, de formar
ingenieros de excelencia en este rubro. Es la respuesta a la demanda de profesionales capaces de
investigar, diseñar y mejorar vehículos autopropulsados que van desde un simple automóvil hasta
un complejo industrial autónomo capaz de prestar invalorables servicios a las industrias basadas en
el movimiento de grandes volúmenes de tierra, minerales y materiales similares. El rápido desarrollo
del equipo automotriz, los sistemas informatizados de diseño, control, operación y mantenimiento,
han generado gran demanda de profesionales competentes en este campo, que permitan a los
usuarios obtener óptimos resultados y productividad, que garanticen competitividad y
sostenibilidad en el rubro en el que desempeñan sus actividades.
El Ingeniero Automotriz graduado de la UMSA, puede adquirir y apropiar tecnologías capaces de
otorgar al parque automotor y a la industria nacional, el soporte tecnológico necesario para lograr
competitividad a nivel global. Sus competencias le permiten entre otras actividades:

 Aplicar los conocimientos de Ingeniería Mecánica para diseñar, construir, instalar, operar,
mantener y gestionar unidades autopropulsadas aptas para el transporte de todo tipo de
individuos, máquinas, equipos y materiales.

 Adquirir y apropiar tecnologías de clase mundial al mercado nacional, para optimizar las
conductas dinámicas de las unidades automotrices que operan en los diferentes techos y
suelos ecológicos de nuestro país.

 Desarrollar investigación aplicada en áreas de fuentes energéticas tradicionales y alternativas,
así como en mantenimiento y adaptabilidad de sistemas y subsistemas.

13

Plan de Estudios
INGENIERÍA MECÁNICA

SEM Nº SIGLA MATERIA PREREQUISITOS GRUPO ÁREA

1 MAT101 CÁLCULO I G1 A1
B1
1 º SEMESTRE 2 MAT100 ÁLGEBRA G1 B1
B1
3 FIS100 FÍSICA BÁSICA I G1 A3
A1
4 LFIS100 LAB. FÍSICA BÁSICA I G1 A1
A2
5 TMEC121 DIBUJO MECÁNICO G3 A1
A6
6 QMC100 QUÍMICA GENERAL G1 A6
A3
7 LQMC 100 LAB. QUÍMICA GENERAL G1 A3
A3
8 MAT102 CÁLCULO II MAT101 G1 A4
A2
2º SEMESTRE 9 MAT103 ÁLGEBRA LINEAL MAT100 MAT101 G1 A1
A2
10 MEC122 PROBABILIDAD Y ESTADÍSTICA MAT100 MAT101 G1 A2
A6
11 MEC130 MÉTODOS NUMÉRICOS Y DISEÑO DE ALGORITMOS I MAT100 MAT101 G1 A6
A6
12 FIS102 FÍSICA BÁSICA II FIS100 LFIS100 MAT101 G1 A6
A3
13 LFIS102 LAB. FÍSICA BÁSICA II FIS100 LFIS100 MAT101 G1 A3
A1
14 MEC211 MECÁNICA TÉCNICA I FIS100 LFIS100 MAT101 TMEC121 G2 A1
A6
15 MAT207 ECUACIONS DIFERENCIALES MAT102 MAT103 MEC122 MEC130 G1 A6
A3
3º SEMESTRE 16 FIS200 FÍSICA BÁSICA III FIS102 LFIS102 MAT 102 G1 A3
A3
17 LFIS200 LAB. FÍSICA BÁSICA III FIS102 LFIS102 MAT 102 G1 A3
A4
18 MEC315 TERMODINÁMICA FIS102 LFIS102 QMC100 QMC100 G2 A4
A1
19 MEC225 CIENCIA DE LOS MATERIALES QMC100 LQM100 FIS102 LFIS102 G2
14
20 LMEC225 LAB. CIENCIA DE LOS MATERIALES QMC100 LQM100 FIS102 LFIS102 G2

21 MEC213 MECÁNICA TÉCNICA II MEC211 G2

22 MEC221 MECÁNICA DE MATERIALES MEC211 G2

23 ELT240 CIRCUITOS ELÉCTRICOS I MAT207 FIS102 LFIS102 G2

24 LELT240 LAB. CIRCUITOS ELÉCTRICOS I MAT207 FIS102 LFIS102 G2

4º SEMESTRE 25 MEC311 MECÁNICA DE FLUIDOS FIS102 LFIS102 QMC100 QMC100 G2

26 LMEC311 LAB. MECÁNICA DE FLUIDOS FIS102 LFIS102 QMC100 QMC100 G2

27 MEC317 TRANSMISIÓN DE CALOR MEC315 G2

28 MEC412 PRCESOS DE MANUFACTURA I MEC225 LMEC225 MEC213 G2

29 TMEC412 TALLER DE PROCESOS DE MANUFACTURA I MEC225 LMEC225 MEC213 G2

30 MEC235 MECANISMOS MEC213 G2

31 MEC223 MECÁNICA DE MATERIALES APLICADAS MEC211 G2

32 MEC430 CONTROLES AUTOMÁTICOS MAT207 G3

33 LMEC430 LAB. CONTROLES AUTOMÁTICOS G3

34 MEC314 MÁQUINAS ELÉCTRICAS ELT240 LELT240 G4

5º SEMESTRE 35 LMEC314 LAB. MÁQUINAS ELÉCTRICAS MAT207 G4

36 ETN503 ELECTRÓNICA I ELT240 LELT240 G2

37 LETN503 LAB. ELECTRÓNICA I ELT240 LELT240 G2

38 MEC440 INGENIERÍA TÉRMICA MEC3317 G3

39 LMEC440 LAB. INGENIERÍA TÉRMICA MEC3317 G3

40 MEC231 ELEMENTOS DE MÁQUINAS I MEC223 MEC235 G2

41 MEC420 ESTRUCCTURAS METÁLICAS MEC223 G2

42 ELT280 INSTALACIONES ELECTRICAS II MEC314 LMEC314 G4

43 LELT280 LAB. INSTALACIONES ELECTRICAS II MEC314 LMEC314 G4

6º SEMESTRE 44 MEC454 MÁQUINAS NEUMÁTICAS MEC311 LMEC311 G3

45 TMEC454 TALLER MÁQUINAS NEUMÁTICAS MEC311 LMEC311 G3

46 MEC450 REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO MEC440 LMEC440 G3

47 LMEC450 LAB. REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO MEC440 LMEC440 G3

48 MEC416 PROCESOS DE MANUFACTURA II MEC412 TMEC412 G3

49 TMEC416 TALLER DE MANUFACTURA II MEC412 TMEC412 G3

50 MEC233 ELEMENTOS DE MAQUINAS II MEC231 MEC420 G2

Plan de Estudios
INGENIERÍA MECÁNICA - CONTINUACIÓN

SEMESTRES SUPERIORES CORRESPONDIENTES AL ÚLTIMO AÑO DE ESTUDIO REGULAR

SEM Nº SIGLA MATERIA PREREQUISITOS GRUPO ÁREA
G5 A5
51 HUM101 HUMANÍSTICA I +150 CREDVENC G3 A3
G3 A3
52 MEC444 TECNOLOGÍA DE GAS NATURAL MEC440 G3 A3
G2 A6
7º SEMESTRE 53 TMEC444 TALLER TECNOLOGÍA DEL GAS NATURAL MEC440 G2 A6
Malla CurricMuECl4a54r G3 A1
54 MEC452 MAQUINAS HIDRÁULICAS TMEC454 G3 A1
G5 A4
55 MEC432 MECATRONICA I G3 A5
G4 A6
INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA56 LMEC432 LAB. MECATRONICA I G4 A6
ETN503 LELT503 G4 A6
ETN503 LELT503 G6 A5
G5 A5
57 MEC424 DISEÑO MECÁNICO MEC416 LMEC416 MEC233 G3 A1
G3 A3
58 TMEC424 TALLER DE DISEÑO MECÁNICO MEC414 LMEC414 MEC233 G3 A3

59 HUM102 HUMANÍSTICA II +187 CREDVENC

60 MEC460 INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO 187 CREDITOS

61 ELT304 DISEÑO DE SISTEMA DE CONTROL MEC430 LMEC430

8º SEMESTRE 62 LELT304 LAB. DISEÑO DE SISTEMA DE CONTROL MEC430 LMEC430

63 MEC445 ENERGÍAS ALTERNATIVAS MEC444 TMEC444

64 MEC530 TRABAJO DE TITULACIÓN 187 CREDITOS

65 HUM103 HUMANÍSTICA III +187 CREDITOS

66 MEC422 MÁQUINAS DE ELEVACIÓN Y TRANSPORTE MEC424 TMEC424

67 MEC442 INGENIERÍA AUTOMOTRÍZ MAC460

68 TMEC442 TALLER DE INGENIERÍA AUTOMOTRÍZ MEC460

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Plan de Estudios
INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA

SEM Nº SIGLA MATERIA PREREQUISITOS GRUPO ÁREA

1 MAT 101 CÁLCULO I G1 B1

1 º SEMESTRE 2 MAT 100 ÁLGEBRA G1 B1

3 FIS 100 FÍSICA BÁSICA I G1 B1

4 LFIS 100 LAB. FÍSICA BÁSICA II G1 B1

5 TMEC 121 DIBUJO MECÁNICO G3 A1

6 QMC 100 QUÍMICA GENERAL G1 B1

7 LQMC 100 LAB. QUÍMICA GENERAL G1 B1

8 MAT 102 CÁLCULO II MAT101 G1 B1

2º SEMESTRE 9 MAT 103 ÁLGEBRA LINEAL MAT100 G1 B1

10 MEC 122 PROBABILIDAD Y ESTADÍSTICA MAT100 MAT 101 G1 A5

11 MEC 130 MÉTODOS NUMÉRICOS Y DISEÑO DE ALGORITMOS I MAT100 MAT 101 G1 A2

12 FIS 102 FÍSICA BÁSICA II FIS 100 LFIS 100 MAT 101 G1 B1

13 LFIS 102 LAB. FÍSICA BÁSICA II FIS100 LFIS100 MAT 101 G1 B1

14 MEC 211 MECÁNICA TÉCNICA I FIS100 LFIS100 MAT101 TMEC 121 G2 A1

15 MAT 207 ECUACIONES DIFERENCIALES MAT102 MAT103 MEC122 MEC 130 G1 B1

16 FIS 200 FÍSICA BÁSICA III FIS102 LFIS102 MAT102 G1 B1

3º SEMESTRE 17 LFIS 200 LAB. FÍSICA BÁSICA III FIS102 LFIS102 MAT102 G1 B1

18 MEC 315 TERMODINÁMICA FIS102 LFIS102 QMC100 QMC100 G2 A3

19 MEC 225 CIENCIA DE LOS MATERIALES QMC100 LQM100 FIS102 LFIS102 G2 A1

20 LMEC 225 LAB. CIENCIA DE LOS MATERIALES QMC100 LQM100 FIS102 LFIS102 G2 A1

21 MEC 213 MECÁNICA TÉCNICA II MEC211 G2 A1

22 MEC 221 MECÁNICA DE MATERIALES MEC211 G2 A1

23 ELT 240 CIRCUITOS ELÉCTRICOS I FIS200 LFIS200 MAT207 G2 A6

24 LELT 240 LAB. CIRCUITOS ELÉCTRICOS I FIS200 LFIS200 MAT207 G2 A6

25 ELT 258 MEDIDAS ELÉCTRICAS FIS200 LFIS200 G3 A6

4º SEMESTRE 26 LELT 258 LAB. MEDIDAS ELÉCTRICAS FIS200 LFIS200 G3 A6

27 MEC 311 MECÁNICA DE FLUIDOS FIS102 LFIS102 QM100 LQM100 G2 A3

28 LMEC 311 LAB. MECÁNICA DE FLUIDOS FIS102 LFIS102 QM100 LQM100 G2 A3

29 MEC317 TRANSMISIÓN DE CALOR MEC315 G2 A3

30 MEC 412 PROCESOS DE MANUFACTURA I MEC225 LMEC225 MEC213 G2 A4

31 TMEC 412 TALLER DE MANUFACTURA I MEC225 LMEC225 MEC213 G2 A4

32 MEC 223 MECÁNICA DE MATERIALES APLICADA MEC221 G2 A1

33 ELT 282 SISTEMAS DE CONTROL MAT207 G3 A2

34 LELT 282 LAB. SISTEMAS DE CONTROL MAT207 G3 A2

5º SEMESTRE 35 ELT 250 CIRCUITOS ELÉCTRICOS II ELT240 LELT240 ELT258 LELT258 G3 A6

36 LELT250 LAB. CIRCUITOS ELÉCTRICOS II ELT240 LELT240 ELT258 LELT258 G3 A6

37 ETN 503 ELECTRÓNICA I ELT240 LELT240 G2 A6

38 LTN503 LAB. ELÉCTRONICA I ELT240 LELT240 G2 A6

39 MEC440 INGENIERÍA TÉRMICA MEC317 G3 A3

40 LMEC440 LAB. INGENIERÍA TÉRMICA MEC317 G3 A3

41 MEC321 ELEMENTOS DE MÁQUINAS I MEC223 MEC412 TMEC412 G2 A1

42 ELT260 MÁQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA I ELT250 LELT250 G4 A6

43 LELT260 LAB. MAQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA I ELT250 LELT250 G4 A6

6º SEMESTRE 44 HUM101 HUMANÍSTICA I +150 CREDVENC G5 A5

45 MEC 452 MÁQUINAS HIDRÁULICAS MEC311 LMEC G3 A3

46 MEC454 MÁQUINAS NEUMÁTICAS MEC311 LMEC311 G4 A3

47 TMEC454 TALLER MÁQUINAS NEUMÁTICAS MEC311 LMEC311 G4 A3

48 MEC432 MECATRÓNICA I ETN503 LELT503 G4 A6

49 LMEC432 LAB. MECATRÓNICA I ETN503 LELT503 G4 A6

50 MEC460 INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO 150 CREDVENC G3 A5

16

Plan de Estudios
INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA - CONTINUACIÓN

SEMESTRES SUPERIORES CORRESPONDIENTES AL ÚLTIMO AÑO DE ESTUDIO REGULAR

SEM Nº SIGLA MATERIA PREREQUISITOS GRUPO ÁREA
G4 A6
51 ELT270 MÁQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA II ELT260 LELT260 G4 A6
G3 A6
52 LELT270 LAB. MÁQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA II ELT260 LELT260 G3 A6
G4 A6
7º SEMESTRE 53 ELT280 INSTALACIONES ELÉCTRICAS II ELT260 LELT260 G4 A6
G5 A4
54 LELT280 LAB. INSTALACIONES ELECTRICAS II ELT260 LELT260 G2 A1
G5 A5
55 ETN832 ELECTRÓNICA INDUSTRIAL MEC432 LMEC432 G3 A2
G3 A2
56 LETN832 LAB. ELECTRÓNICA INDUSTRIAL MEC432 LMEC432 G4 A6
G4 A6
57 HUM102 HUMANÍSTICA II +187 CREDVENC G3 A6
G3 A6
58 MEC233 ELEMENTOS DE MÁQUINAS II MEC 231 G3 A1
G3 A1
59 HUM103 HUMANÍSTICA III +187 CREDVENC G6 A5

60 ELT304 DISEÑO DE SISTEMA DE CONTROL ELT282 LELT282

61 LELT304 LAB. DISEÑO DE SISTEMA DE CONTROL ELT282 LELT282

8º SEMESTRE 62 ELT286 SISTEMAS ELÉCTRICOS DE POTENCIA ELT280 LELT280

63 LELT286 LAB. SISTEMAS ELÉCTRICOS DE POTENCIA ELT280 LELT280

64 ELT274 CENTRALES ELÉCTRICAS I MEC 452 ELT270 LELT270

65 LELT274 LAB. CENTRALES ELÉCTRICAS I MEC 452 ELT270 LELT270

66 MEC424 DISEÑO MECÁNICO MEC233

67 TMEC424 TALLER DE DISEÑO MECÁNICO MEC233

68 MEC530 TRABAJO DE TITULACIÓN 187 CREDITOS

17

Plan de Estudios
INGENIERÍA MECATRÓNICA

SEM Nº SIGLA MATERIA PREREQUISITOS GRUPO ÁREA

1 MAT 101 CALCULO I MAT 101 G1 B1
MAT 101 G1 B1
1° SEMESTRE 2 MAT 100 ALGEBRA MAT 101 G1 B1
MAT 101 G1 B1
3 FIS 100 FÍSICABÁSICA I MAT 101 G3 B1
MAT 101TMEC 121 G1 B1
4 LFIS 100 LAB. FÍSICABÁSICA I MEC122 MEC130 G1 B1
MAT 102 G1 B1
5 TMEC 121 DIBUJO MECÁNICO MAT 102 G1 B1
QMC100 LQMC100 G1 A5
6 QMC 100 QUÍMICA GENERAL G1 B1
MAT 207 G1 B1
7 LQMC 100 LAB. QUÍMICA GENERAL MAT 207 G1 B1
G2 A1
8 MAT 102 CALCULO II MAT 101 MAT 102 G1 B1
MAT 100 MAT 102 G1 B1
2° SEMESTRE 9 MAT 103 ALGEBRA LINEAL MAT 100 LMEC 315 G1 B1
MAT 100 G2 A3
10 MEC 122 PROBABILIDAD Y ESTADÍSTICA FIS 100 LFIS100 MEC 235 G4 A2
FIS 100 LFIS100 MEC 314 LMEC 314 G2 A1
11 MEC 130 MÉTODOSNUMÉRICOS Y DISEÑO ALGORITMOS I FIS 100 LFIS100 MEC 314 LMEC 314 G2 A1
MAT 102 MAT 103 ETN 503 LETN 503 G2 A6
12 FIS 102 FÍSICABÁSICA II FIS 102 LFIS 102 ETN 503 LETN 503 G2 A6
FIS 102 LFIS 102 G4 A6
13 LFIS 102 LAB. FÍSICABÁSICA II FIS 102 LFIS 102 G4 A6
MEC 130 G2 A3
14 MEC 211 MECÁNICATÉCNICA I MEC 211 G2 A3
MEC 211 G2 A3
15 MAT 207 ECUACIONES DIFERENCIALES FIS 200 – LFIS 200 G2 A1
FIS 200 – LFIS 200 G2 A1
3° SEMESTRE 16 FIS 200 FÍSICABÁSICA III MEC 230 G3 A2
MEC 230 G3 A2
17 LFIS 200 LAB. FÍSICA BÁSICA III FIS 102 – LFIS 102 G4 A6
FIS 102 – LFIS 102 G4 A6
18 MEC 315 TERMODINÁMICA MEC 315 G2 A6
MEC 213 G2 A6
19 MEC 230 MÉTODOS NUMÉRICOS Y DISEÑO ALGORITMOS II MEC 221 G4 A3
MAT 207 G4 A3
20 MEC 213 MECÁNICATÉCNICA II MAT 207 G2 A1
ELT 240 – LELT 240 G5 A5
21 MEC 221 MECÁNICA DE MATERIALES ELT 240 – LELT 240 G3 A6
ELT 240 – LELT 240 G3 A6
22 ELT 240 CIRCUITOS ELÉCTRICOS I ELT 240 – LELT 240 G3 A6
MEC 317 G3 A6
4° SEMESTRE 23 LELT 240 LAB. CIRCUITOS ELÉCTRICOS I MEC 317 G2 A6
MEC 223 G2 A6
24 MEC 236 MÉTODOS NUMÉRICOS Y DISEÑO DE ALGORITMOS III +150 CREDVENC G3 A3
MEC 430 LMEC430 G3 A3
25 LMEC 236 LAB. MÉTODOS NUMÉRICOS Y DISEÑO DE ALGORITMOS III MEC 430 LMEC430 G4 A4
MEC 235 LMEC 235 G4 A4
26 MEC 311 MECÁNICA DE FLUIDOS MEC 235 LMEC 235
ETN 503LETN 503 18
27 LMEC 311 LAB. MECÁNICA DE FLUIDOS ETN 503LETN 503
MEC 311 LMEC 311
28 MEC 317 TRANSMISIÓN DE CALOR MEC 311 LMEC 311
MEC 233
29 MEC 235 MECANISMOS MEC 233

30 MEC 231 ELEMENTOS DE MÁQUINAS I

31 MEC 430 CONTROLES AUTOMÁTICOS

32 LMEC 430 LAB. CONTROLES AUTOMÁTICOS

5° SEMESTRE 33 MEC 314 MAQUINAS ELÉCTRICAS

34 LMEC 314 LAB. MAQUINAS ELÉCTRICAS

35 ETN 503 ELECTRÓNICA I

36 LETN 503 LAB. ELECTRÓNICA I

37 MEC 440 INGENIERÍA TÉRMICA

38 LMEC 440 LAB. INGENIERÍA TÉRMICA

39 MEC 233 ELEMENTOS DE MAQUINAS II

40 HUM 101 HUMANISTICA I

41 MEC 356 INSTRUMENTACIÓN ELECTRONICA-MECANICA

42 LMEC 356 LAB. INSTRUMENTACIÓN ELECTRONICA-MECANICA

6° SEMESTRE 43 MEC 458 MICROPROCESADORES Y MICROCONTROLADORES

44 LMEC 458 LAB. MICROPROCESADORES Y MICROCONTROLADORES

45 MEC 600 SISTEMAS DIGITALES I

46 LMEC 600 LABORATORIO SISTEMAS DIGITALES I

47 MEC 454 MAQUINAS NEUMÁTICAS

48 LMEC 454 LAB. MAQUINAS NEUMÁTICAS

49 MEC 416 PROCESOS DE MANUFACTURA II

50 TMEC 416 TALLER PROCESOS DE MANUFACTURA II

Plan de Estudios
INGENIERÍA MECATRÓNICA - CONTINUACIÓN

SEMESTRES SUPERIORES CORRESPONDIENTES AL ÚLTIMO AÑO DE ESTUDIO REGULAR

SEM Nº SIGLA MATERIA PREREQUISITOS GRUPO ÁREA

51 MEC 480 PROCESAMIENTO DIGITAL DE SEÑALES MEC600 LMEC 600 MEC 356 LMEC356 G3 A6

7° SEMESTRE 52 LMEC 480 LAB. PROCESAMIENTO DIGITAL DE SEÑALES MEC600 LMEC 600 MEC 356 LMEC356 G3 A6

53 MEC 485 INTERACCIÓN HD-SW MEC600 LMEC 600 MEC 458 LMEC458 G4 A6

54 ETN 832 ELECTRÓNICA INDUSTRIAL MEC600 LMEC 600 G3 A6

55 LETN 832 LAB. ELECTRÒNICA INDUSTRIAL ME600 LMEC 600 G3 A6

56 HUM 102 HUMANISTICA II 187 CREDITOS G5 A4

57 HUM 103 HUMANISTICA III 187 CREDITOS G5 A5

58 MEC 460 INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO +187 CRÉDITOS G3 A5

59 ETN 304 DISEÑO DE SISTEMAS DE CONTROL MEC 430 LMEC 430 G3 A2

60 LETN 304 LAB. DISEÑO DE SISTEMAS DE CONTROL MEC 430 LMEC 430 G3 A2

8° SEMESTRE 61 MEC 490 MICRO Y NANO TECNOLOGÍA MEC 480 LMEC480 G4 A6

62 LMEC 490 LAB. MICRO Y NANO TECNOLOGÍA MEC 480 LMEC480 G4 A6

63 MEC 493 REDES INDUSTRIALES MEC 480 LMEC 480 ETN 832 LETN 832 G4 A6

64 LMEC 493 LAB REDES INDUSTRIALES MEC 480 LMEC 480 ETN 832 LETN 832 G4 A6

65 MEC 495 DISEÑO MECATRÓNICO MEC 454 – TMEC 454 MEC 416 TMEC416 MEC 480 LMEC 480 G3 A6

66 TMEC 495 TALLER DISEÑO MECATRÓNICO MEC 454 – TMEC 454 MEC 416 TMEC416 MEC 480 LMEC 480 G3 A6

67 MEC 530 TRABAJO DE TITULACIÓN 187 CREDITOS G6 A5

19

Plan de Estudios
INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

SEM Nº SIGLA MATERIA PREREQUISITOS

1 1 º SEMESTRE MAT 101 CALCULO I
2 MAT 100 ALGEBRA
3 2º SEMESTRE FIS 100 FÍSICA BÁSICA I Y LAB MAT 101 MAT 101
4 TMEC 121 DIBUJO MÉCANICO MAT 100 MAT 101
5 3º SEMESTRE QMC 100 QUÍMICA GENERAL Y LAB. MAT 100 MAT 101
6 MEC 125 INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA AUTOMOTRIZ MAT 100 MAT 101
7 4º SEMESTRE MAT 102 CALCULO II FIS 100 LFIS 100 MAT 101 TMEC 121
8 MAT 103 ALGEBRA LINEAL FIS100 LFIS100 MEC 122 MEC 130
9 5º SEMESTRE MEC 122 PROBABILIDAD Y ESTADÍSTICA MEC 125 MAT 102
10 MEC 130 MÉTODOS NUMÉRICOS Y DISEÑO ALGORITMICO I MAT 102 MAT 103 QMC 100 QMC 100
116º SEMESTRE FIS 102 FÍSICA BÁSICA II Y LAB. FIS 102 LFIS 102 FIS 102 LFIS 102
12 MEC 211 MÉCANICA TÉCNICA I FIS 102 LFIS 102
13 MEC 469 SEGURIDAD INDUSTRIAL QMC 100 LQM 100 FIS200 LFIS200
14 MAT 207 ECUACIONS DIFERENCIALES MEC 211 QMC 100 LQMC 100
15 FIS 200 FÍSICA BÁSICA III Y LAB MEC 211 MEC 469 MEC 213
16 MEC 315 TERMODINÁMICA MAT 207 MEC 412 TMEC 412
17 MEC 225 CIENCIA DE LOS MATERIALES Y LAB. MAT 207
18 MEC 213 MECÁNICA TÉCNICA II FIS 102 LFIS 102 FIS 200 LFIS200
19 MEC 221 MECÁNICA DE MATERIALES MEC 315
20 MEC 477 VIBRACIONES MECÁNICAS Y ACÚSTICA MEC 225 LMEC 225 MEC235
21 ELT 240 CIRCUITOS ELÉCTRICOS I Y LAB. MEC 213 ETN 503 LETN 503
22 MEC 311 MECÁNICA DE FLUIDOS Y LAB. MEC 221
23 MEC 317 TRANSMISIÓN DE CALOR MAT 207 MEC 425
24 MEC 412 PR0CESOS DE MANUFACTURA I Y TALLER MEC 311 LMEC 311
25 MEC 235 MECANISMOS ELT 240 LELT 240
26 MEC 223 MECÁNICA DE MATERIALES APLICADAS MEC 317
27 MEC 435 CONTROLES AUTOMÁTICOS Y LAB. MEC 223 MEC 412
28 MEC 456 MÁQUINAS NEUMÁTICAS E HIDRÁULICAS Y TALLER MEC 223
29 ETN 503 ELECTRÓNICA I Y LAB. MEC 435 LMEC 435
30 MEC 440 INGENIERÍA TÉRMICA Y LAB. MEC 456 TMEC 456
31 MEC 231 ELEMENTOS DE MÁQUINAS I MEC 440 LMEC 440
32 MEC 425 ESTRUCTURAS METÁLICAS AUTOMOTRICES MEC 440 LMEC 440
33 MEC 600 SISTEMAS DIGITALES Y LAB. MEC 231
34 MEC 465 COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES Y LAB MEC 425
35 MEC 450 REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO LAB.
36 MEC 451 MOTORES DE ENCENDIDO PROVOCADO Y TALLER
37 MEC 233 ELEMENTOS DE MAQUINAS II
38 MEC 470 CIENCIAS Y NUEVAS TECNOLOGÍAS AUTOMOTRICES

20

Plan de Estudios
INGENIERÍA AUTOMOTRIZ - CONTINUACIÓN

SEMESTRES SUPERIORES CORRESPONDIENTES AL ÚLTIMO AÑO DE ESTUDIO REGULAR

SEM Nº SIGLA MATERIA PREREQUISITOS
39 MEC 453 SISTEMAS AUTOMOTRICES I Y TALLER
409º SEMESTRE 8º SEMESTRE 7º SEMESTRE MEC 455 AUTOTRÓNICA I Y LAB. MEC 600 LMEC 600 MEC 465 LMEC 465 MEC 233
41 MEC 455 MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESIÓN Y
42 MEC 437 METROLOGÍA NORMALIZACIÓN Y CALIDAD Y MEC 600 LMEC 600
43 MEC 460 INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO Y TALLER
44 MEC 471 GESTION Y ADMINISTRACIÓN AUTOMOTRIZ MEC 450 LMEC450 MEC 451 TMEC451
45 MEC 457 SISTEMAS AUTOMOTRICES II Y TALLER
46 MEC 525 DIAGNÓSTICO AUTOMOTRIZ Y TALLER MEC 233
47 MEC 473 MAQUINARIA Y EQUIPO PESADO Y TALLER
48 MEC 520 INGENIERÍA DE PLANTA MEC 470
49 MEC 475 PROTECCIÓN AMBIENTAL ÉTICA, PRÁCTICA Y
50 MEC 424 DISEÑO MECÁNICO Y TALLER MEC 470
51 MEC 530 TRABAJO DE TITULACIÓN
MEC 453 TMEC 453

MEC 455 TMEC455

MEC 455 TMEC455

MEC 460 TMEC460

MEC 437 LMEC437

MEC 437 LMEC437

PRÁCTICAS INDUSTRIALES

21

Maestría Terminal en Ciencias de la
Ingeniería Mecánica y Electromecánica

POST GRADO PARA NUESTROS GRADUADOS

En cumplimiento a las resoluciones universitarias emanadas de
Congresos, debidamente refrendadas por varias Resoluciones
Universitarias, la Carrera ha implementado la Maestría Terminal en
Ciencias de la Ingeniería Mecánica y Electromecánica cuyo Plan de
Estudios ha sido aprobado en todas las instancias pertinentes y
actualmente cuenta con 2 titulados; 12 tesistas y 40 cursantes.

El Plan curricular se muestra a continuación:

Nº AREA Sigla Cód. Denominación Área de Competencia
Gestión de Energías Disponibles en el Entorno Industrial
1 MEC 610 Energías Alternativas Metodología de Investigación, Diagnóstico y Planificación Estratégica
Materiales Aplicados al Diseño en Ingeniería Mecánica
2 MEC 615 Técnicas de Experimentación Análisis Aplicado al Diseño de Elementos de Máquinas
Metodología de Investigación, Diagnóstico y Planificación Estratégica
3 I. FUNDAMENTOS MEC 620 Estructura de los Materiales Metodología de Investigación, Diagnóstico y Planificación Estratégica
4 TEORICOS MEC 625 Análisis por Elemento Finito Materiales Aplicados al Diseño en Ingeniería Mecánica
Diseño avanzado asistido por computadora
5 MEC 675 Metodología de la Investigación Gestión de Mantenimiento, Productividad y Calidad
Materiales Aplicados al Diseño en Ingeniería Mecánica
6 MEC 695 Preparación y Evaluación de Proyectos Gestión de Mantenimiento, Productividad y Calidad
Gestión de Mantenimiento, Productividad y Calidad
7 MEC 655 Combustibles y Lubricantes Sistemas Avanzados de Control Automático
Materiales Aplicados al Diseño en Ingeniería Mecánica
8 MEC 660 Diseño Asistido Computadora Análisis Aplicado al Diseño de Elementos de Máquinas
665 Confiabilidad de Sistemas Mecánicos Diseño avanzado asistido por computadora
9 II. GESTION DEL MEC 670 Ensayos no destructivos Sistemas Avanzados de Control Automático
MANTENIMIENTO Y LA 680 Gestión y Productividad Seminarios
Trabajo de Titulación
10 PRODUCCION MEC

11 MEC

12 MEC 685 Gestión de Mantenimiento

13 MEC 630 Modelado y Simulación de Procesos

14 MEC 635 Mecánica del Medio Continuo

15 III. GESTION DEL MEC 640 Análisis de Vibraciones

16 CONTROL MEC 645 Análisis de Flujo

17 MEC 650 Mecatrónica II

18 MEC 690 Seminarios

19 TESIS DE GRADO MEC 700 Trabajo de Titulación

22

Maestría Terminal en Ciencias de la
Ingeniería Mecánica y Electromecánica

POST GRADO PARA NUESTROS GRADUADOS

La Carrera de Ingeniería Mecánica ha sido la primera en diseñar e
implementar los cursos de Maestría Terminal, en cumplimiento de las
resoluciones de HCU, que otorgaron esta facilidad a la Facultad de
Ingeniería. Si bien ya se hizo en la Carrera una primera versión de
Maestría autosostenible en el año 2002, la versión terminal fue
gestionada a partir del año 2008 y fue aprobada en el año 2009.

Para acceder al título académico de Magister en Ciencias del Ingeniería
Mecánica y Electromecánica, el cursante debe aprobar 15 de las 18
asignaturas del plan de Estudios, luego de lo cual, se habilita para
preparar, presentar, defender y aprobar una Tesis de Maestría, que
refleje un trabajo de investigación científica, destinado a identificar y
resolver un problema, para mejorar de alguna forma, la productividad,
eficiencia o eficacia de algún proceso industrial o de tecnología aplicada
a la industria, al desarrollo de nuevas tecnologías o a la enseñanza de
IV nivel académico.

Además de la maestría que se logra al aprobar 15 asignaturas del plan,
el post-graduante puede acceder a diplomados intermedios, aprobando
5 asignaturas de una de las áreas que se muestran en el plan curricular.

 Diplomado en Gestión de Producción y Mantenimiento
 Diplomado en Gestión de Control y Automatismo.

23

Maestría Terminal en Ciencias de la
Ingeniería Mecánica y Electromecánica

AMBIENTES DE POST GRADO E INVESTIGACIÓN

24

EL INSTITUTO DE INVESTIGACIONES MECÁNICAS
Poderosa Herramienta de Apoyo a la Investigación

Científica Aplicada

Misión

Apoyar la labor de formación y extensión académica de la Carrera de Ingeniería Mecánica de
la UMSA; mediante la planificación y ejecución de proyectos de investigación y extensión
social, que permitan consolidar habilidades de aplicación de los conocimientos académicos
adquiridos, en los campos de la Ingeniería Mecánica, Electromecánica y Mecatrónica.

Visión

En el futuro inmediato, el IIME consolidará su posición de líder en labores de investigación y
extensión social al servicio de la Carrera, la Facultad, la UMSA y la industria nacional,
fortaleciendo de manera sostenida, su infraestructura y su recurso humano, dentro el marco
y contando con el apoyo de las instancias institucionales superiores.

Objetivos

 Fomentar la investigación científica docente y estudiantil, proponiendo la elaboración y ejecución de
proyectos.

 Contribuir al desarrollo nacional a través de la generación de conocimiento apto para explotar el potencial
científico y tecnológico de la Ingeniería Mecánica en Bolivia.

 Identificar y priorizar líneas de investigación en las áreas de la Ingeniería Mecánica presentes en la
industria productiva y de servicio, para preparar recursos humanos especializados.

 Estructurar y coordinar la realización de cursos de postgrado y capacitación interna, en coordinación con la
Carrera, la Facultad de Ingeniería y el sector productivo y de servicios.

 Investigar, recuperar y validar las tecnologías locales tradicionales que apoyen a la investigación mecánica.
 Buscar el más amplio beneficio de sus actividades a través de la colaboración e intercambio con otras

instituciones del país y del extranjero.
 Difundir las actividades del IIME mediante boletines y publicaciones periódicas.
 Fomentar las actividades académicas inter y multidisciplinarias.
 Vincular la docencia con la investigación de manera sistemática y sostenible.
 Apoyar a la Carrera en la difusión del Perfil del profesional Ingeniero Mecánico, Electromecánico,

Mecatrónico, en los organismos encargados de la búsqueda de recursos humanos en el ámbito nacional.
 Fomentar la actualización permanente de los docentes, a través de la participación en cursos de diferentes

niveles, incluyendo el cuarto nivel de Maestría.
 Seguir de cerca y asimilar críticamente los avances en Ingeniería Mecánica en el ámbito mundial, y

adecuarlos a la realidad de la Universidad y del país.
 Identificar de oficio o por pedido, oportunidades de mejora referidas a la Ingeniería Mecánica, dentro y

fuera de la Universidad y proponer soluciones.

25

INSTITUTO DE INVESTIGACIONES MECÁNICAS
LÍNEAS DE INVESTIGACIÓN

ÁREA LÍNEA DE INVESTIGACIÓN ACCESIBLES

ENERGÍA Y MEDIO Energías alternativas y renovables
AMBIENTE Optimización del uso de energías disponibles
Eficiencia energética en instalaciones especiales
MANUFACTURA Y Estudio y apropiación tecnológica en sistemas termofluidos
MATERIALES Termodinámica aplicada a motores y su aprovechamiento en sistemas automotrices
Dinámica de fluidos Newtonianos y No Newtonianos
CONTROL, ROBÓTICA, Modelado de sistemas y semejanza dinámica
MECATRÓNICA Climatización en edificios y ambientes industriales
Instalaciones especiales hospitalarias
RELACIONAMIENTO Instalaciones de gas natural
INDUSTRIAL Diseño de Elementos, Componentes y Sistemas Mecánicos
Diseño Metalmecánico
Estudio de materiales de ingeniería, corrosión, fatiga, fallas y fracturas
Diseño automotriz
Diseño termomecánico
Diseño de sistemas e instalaciones electromecánicas
Análisis de Fallas y confiabilidad de sistemas mecánicos
Gestión de Mantenimiento
Modelado y diseño computarizado CAD-CAM
Diseño de servomáquinas y servomecanismos
Simulación y control de sistemas y máquinas
PLCs y otros sistemas de control de procesos
Diseño de sistemas mecátronicos
Estudio y aplicación de redes neuronales
Diseño aplicado a la robótica
Estudio de las cadenas productivas en Bolivia
Prestación de servicios de soporte a los gobiernos municipales y departamentales
Prestación de servicios de soporte a las empresas estatales
Diseño de sistemas de prestación de servicios de soporte a la industria nacional

26

INSTITUTO DE INVESTIGACIONES MECÁNICAS

27

Nuestro Futuro

Plan de Desarrollo

OBJETIVO PRINCIPAL
Establecer las líneas de acción y los pasos a seguir en los siguientes 5 años,
para consolidar el liderazgo tecnológico contemplado en nuestra Visión,
mediante la realización de Planes realistas y sostenibles.

CONTEXTO GENERAL - DIAGNÓSTICO
Como primer paso, se ha procedido a elaborar un diagnóstico del
avance logrado respecto al Plan de Desarrollo Institucional aprobado
el año 2008, luego de un proceso de autoevaluación llevado a cabo por
decisión de la Dirección de la Carrera, a objeto de revisar el estado de
avances respecto a los planes de mejora emergentes de la
Acreditación CACEI obtenida el año 2003. De este trabajo previo, se
han encontrado los siguientes hallazgos:

CONTEXTO INSTITUCIONAL
Se han elaborado y actualizado las declaraciones de posición
estratégica, los reglamentos y estatutos, dentro del marco
institucional de la Facultad y de la UMSA. Sin embargo, estos
documentos no han tenido la suficiente.

Se han suscrito convenios interinstitucionales a nivel nacional e
internacional, pero en cantidad y alcance limitados, quedando
pendiente una fase de fortalecimiento y propagación de los mismos,
mediante un Plan estructurado más ambicioso.

Simultáneamente, el IIME ha iniciado y debe continuar sus planes
fortalecimiento operativo, incrementando su capacidad de cumplir su
propia Misión.

28

Nuestro Futuro

Plan de Desarrollo Académico

EL ÁMBITO LABORAL Y LA PROPUESTA ACADÉMICA

El mercado laboral, el desarrollo tecnológico mundial y las políticas de
desarrollo nacional, enfocadas básicamente en grandes inversiones en
las áreas de energía, agroindustria, seguridad alimentaria,
infraestructura, manufactura, salud y saneamiento básico; requieren
que nuestros profesionales cuenten con nuevas competencias
específicas en esos rubros, lo que se traduce en nuevos retos
académicos para nosotros. Estos retos hacen necesario actualizar
permanentemente todos nuestros planteamientos y documentarlos en
planes, programas académicos, mallas curriculares coherentes y
estructuradas; y reglamentos actualizados.

En este sentido, es imperativo implantar procesos de Mejora Continua
para actualizar y fortalecer los conocimientos y habilidades en los
campos de diseño, optimización, operación, automatización,
mantenimiento y control industrial, automotriz y de servicio;
consolidando la formación hasta el IV nivel académico, para formar
Magisters y Especialistas y promoviendo la actualización y creación de
planes y programas académicos.

Como parte de las acciones para lograr esas metas, la Carrera ha
decidido incluir en los planes académicos de las asignaturas formativas,
las actividades del IIME con el objetivo específico de formar y
desarrollar en los estudiantes, habilidades específicas en el uso de
equipos, herramientas e instrumentos relacionados a las áreas
formativas existentes, a nivel de aprendizaje y de investigación.

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Nuestro Futuro

Plan de Desarrollo Académico

NUEVOS PLANES Y PROGRAMAS

Nuestra respuesta académica al requerimiento del mercado
profesional, que día a día requiere nuevos perfiles más específicos,
enmarcados en la rama matriz de la Ingeniería Mecánica, ha sido la
decisión de la Carrera, diseñar e implementar programas especializados
en las áreas de Mecatrónica, Electromecánica y Automotriz, lo que fue
viabilizado gracias al apoyo decidido del HCF, del HCU, del Rectorado y
las demás autoridades universitarias.

Los planes curriculares de las dos primeras ya cuentan con alumnos en
todos sus niveles y a partir de este año se abrirán las plazas para recibir
estudiantes de Ingeniería Automotriz. Este último Programa de reciente
creación responde a la demanda de profesionales de alto nivel
académico, capaces de diseñar, operar y hacer mantenimiento de todo
tipo de vehículos autopropulsados y del parque automotor nacional.
Esta demanda profesional es actualmente atendida por algunas
universidades privadas.

Para el futuro, se tiene contemplado explorar los campos de la aviónica
y aeroespacial, con el fin de estructurar competentes en áreas del
desarrollo tecnológico de vanguardia, complementándose
sinérgicamente con las otras tres disciplinas.

La Carrera también se está preparando para participar con respuestas a
nuevos desafíos y propuestas inmediatas que serán presentadas en el
Congreso de la UMSA que la gestión rectoral vigente ha decidido llevar
a cabo en la presente gestión.

30

Nuestro Futuro

Plan de Desarrollo Académico

NUEVAS MAESTRÍAS TERMINALES

Una evaluación realizada el año 2015 por la Dirección de Carrera,
mostró que, además de profesionales graduados de IV nivel general, el
mercado profesional requiere talento humano con conocimientos en
áreas específicas de la Ingeniería Mecánica, suficientemente
complementadas con habilidades en rubros tales como:

 Gestión y gerencia de procesos industriales.
 Sistemas integrados de gestión de base ISO 9000.
 Mantenimiento integral industrial.
 Gestión energética integral.
 Automatización de operaciones y control industrial.
 Diagnóstico forense de maquinaria, equipo e infraestructura.
 Gerencia de maquinaria de minería y construcción.
 Instalaciones termomecánicas hospitalarias y de otros tipos de

edificaciones especiales.
 Diseño y desarrollo robótico y mecatrónico.

En este sentido, la Carrera ha decidido avanzar hacia un congreso
interno con objetivos puntuales y concretos, para definir, diseñar a
detalle e implementar al menos una nueva Maestría Terminal en una
adecuada combinación de las áreas listadas, previa investigación de
mercado, enfocada en las necesidades de la industria existente en las
zonas industriales tradicionales de La Paz y en los nuevos polos de
desarrollo emergentes en el norte del Departamento, como
consecuencia de las políticas estatales que han destinado importantes
inversiones a esa región.

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Nuestro Futuro

Plan de Desarrollo Académico

CURSOS CERTIFICADOS DE ESPECIALISTA Y EXPERTO

Otra modalidad de enseñanza, destinada a fortalecer de manera
puntual y rápida a los graduados en las distintas ramas de la Ingeniería
Mecánica, ha sido considerada para el futuro inmediato del proceso de
modernización y mejora continua que se implementará en la Carrera.

Consiste en el diseño e implementación de cursos de especialización en
áreas específicas y temas puntuales altamente solicitados por la
industria, sobre los cuales, se formará en los cursantes, competencias y
destrezas que podrán ser evaluadas y certificadas de manera directa,
por entidades especializadas en cada una de las disciplinas.

Los grados a otorgar serán de Especialista y Experto.

La diferencia fundamental será la duración y los campos de
conocimiento que serán específicamente fortalecidos y profundizados
en ambos casos.

El Especialista, al ser un Grado Académico, tendrá una exigencia más
amplia y requerirá de una carga horaria según los reglamentos vigentes.

Por su parte, el Grado Experto consistirá en capacitar y entrenar al
cursante, rápida y eficazmente, en un campo y disciplina específicos,
otorgándole un Certificado otorgado por un organismo especializado
que avale el entrenamiento a nivel de las industrias y empresas
consumidoras potenciales de este tipo de profesionales.

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Nuestro Futuro

Plan de Desarrollo de Infraestructura

INICIO DE MEJORA DE INFRAESTRUCTURA
El traslado de las instalaciones a los predios de Cota Cota definido en el
año 2003, ha permitido mejorar significativamente el confort y las
condiciones de trabajo. Las aulas son amplias lo que facilita el proceso
enseñanza-aprendizaje. Cuentan con equipamiento, calidad ambiental,
iluminación, ventilación y comodidad suficientes para albergar a la
población estudiantil actual.

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Nuestro Futuro

Plan de Desarrollo de Infraestructura

El IIME ha avanzado en la adquisición de equipos de laboratorio y
talleres. Además ha recibido importantes donaciones, entre las cuales
figura un moderno dinamómetro que ha ocupado casi un 30% de la
superficie total del Instituto. Con esto, se ha saturado la infraestructura
actual, mostrando que el tamaño de sus instalaciones, es insuficiente.
Ante esta necesidad, la Carrera ha desarrollado gestiones ante la
Decanatura, a objeto de ampliar el IIME, avanzando a la parte frontal,
con una ampliación que incorporará aproximadamente 700 m2 de áreas
de trabajo y un nuevo módulo de oficinas en la planta superior de dicha
ampliación.

34

Nuestro Futuro

Plan de Desarrollo de Infraestructura

AMBIENTES PARA POST GRADO
Respecto a la infraestructura asignada al Post Grado, dado que los
maestrantes son profesionales que, por razones de trabajo, no pueden
desplazarse hasta Cota Cota en horarios nocturnos, la Carrera ha
habilitado un aula adjunta a la oficina de la Dirección, en el edificio de
la Facultad, ubicado en la Plaza del Obelisco. Esta aula no tiene el
tamaño ni las comodidades de sus similares de Cota Cota, por lo que
presta un apoyo deficiente al postgrado de la Carrera.
Para subsanar esta deficiencia, la Dirección de Carrera ha avanzado las
gestiones para poder contar con dos ambientes grandes en la casona
que la Facultad dispone en la Calle Colombia. Sin embargo,
considerando el estado de deterioro de esta estructura, será necesario
refaccionar esta infraestructura, calzando una estructura que permita
instalar dos ambientes de aulas y auditorio o salón audiovisual, para
poder cubrir las necesidades de los cursos de postgrado que se
desarrollan.

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Nuestro Futuro

Plan de Desarrollo de Infraestructura

PLAN DE MEJORA EN SALAS DE COMPUTACIÓN Y BIBLIOTECAS
El crecimiento de la población estudiantil, luego de implementarse el
programa de Ingeniería Mecatrónica, ha sido exponencial; y el
problema se incrementará con la implementación del programa de
Ingeniería Automotriz, que espera iniciar sus actividades el segundo
semestre de 2018, con una población inicial superior a los 100 alumnos.
Esto ocasionará que la infraestructura deba ser redimensionada para
darle a la nueva población estudiantil, las mismas condiciones de que
se dispone actualmente.
También se ha propuesto la modernización de la biblioteca
especializada, que actualmente cuenta con textos de todas las áreas de
conocimiento abarcadas por la Carrera.

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Nuestro Futuro

Plan de Desarrollo de Infraestructura

PLAN DE MEJORAS EN EL IIME
En lo que respecta al IIME, la infraestructura actual requiere ser
ampliada y reordenada, para permitir la llegada de más equipos e
instrumentos. Se enfatizará el fortalecimiento en 6 áreas de manera
inmediata, 4 de las cuales ya tienen servicios comprometidos en
convenios con el sector de política energética del Gobierno Nacional.

 Análisis de lubricantes.
 Diagnóstico y evaluación de motores y trenes de potencia.
 Biocombustibles y otras energías alternativas.
 Robótica, control y automatización.
 Manufactura y diagnóstico forense de elementos de máquinas.
 Ensayos destructivos y no destructivos.

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Nuestro Futuro

Plan de Desarrollo de Infraestructura

PLAN DE MEJORAS EN POST GRADO
Dada la insuficiencia y tamaño reducido de la única aula que se dispone
actualmente para los cursos de Post Grado, sumada a las necesidades
de mejores sistemas de proyección interactiva y acceso directo a
internet de banda ancha, la Carrera está gestionando ante la
Decanatura, la asignación de nuevos ambientes en la edificación de la
Calle Colombia, que será próximamente restaurada.
Entretanto, algunos cursos y materias del Post Grado se pasan en las
aulas de Cota Cota, ya sea en ambientes del IIME, como en las aulas de
la Carrera.

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Nuestro Futuro

Plan de Desarrollo de Talento Humano

ASIGNACIÓN DE MÁS CARGA HORARIA
Los nuevos Programas académicos de Ingeniería Mecatrónica e
Ingeniería Automotriz, incrementarán la población estudiantil en
más de un 60% respecto a la que se tenía hasta el año 2014.
Ante tal situación, la carga horaria docente asignada a la Carrera
quedará desfasada e insuficiente, obligando a pasar clases con más
de 100 estudiantes por aula en algunos casos de materias
formativas, cosa que no es admisible desde el punto de vista
didáctico-pedagógico.
Por ello, la Carrera ha iniciado las gestiones necesarias ante la
Decanatura y las autoridades superiores, quienes han conocido,
analizado y comprometido su apoyo en las gestiones, habiendo
concretado inicialmente, la asignación de nuevas cargas horarias,
tanto para Docentes de teoría como para Docentes Investigadores,
lo que soluciona una buena parte de las necesidades inmediatas.
Con esta nueva asignación de personal, la Carrera podrá encarar
mejor, las tareas derivadas del cumplimiento de su Misión
institucional.

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LA INDUSTRIA NACIONAL ES TESTIGO Y
BENEFICIARIO DIRECTO DE NUESTRA
EFICACIA INSTITUCIONAL

Hasta la actualidad…

La Ingeniería Mecánica ha
movido el mundo y ha

conducido a la humanidad
desde las cavernas a la
conquista del espacio.

NUESTROS GRADUADOS TIENEN UN ALTO PRESTIGIO, RECONOCIDO EN TODOS LOS NIVELES DE LA
SOCIEDAD; Y OCUPAN EN LA ACTUALIDAD, CARGOS DE NIVEL EJECUTIVO GERENCIAL EN

INDUSTRIAS DE PRIMER NIVEL EN EL ÁMBITO PRODUCTIVO NACIONAL E INTERNACIONAL. 40