case study highway

dcc30103 highway and traffic
engineering
case study

meet our team

Nurul Izzati Muhammad Ilyana Balqis Ellese Shazween
Hazim

Soalan 1

pengenalan

DEFINISI KEMALANGAN JALAN RAYA : KEJADIAN YANG
MELIBATKAN PERLANGGARAN ANTARA KENDERAAN SECARA
TIDAK SENGAJA ATAU PEMANDU YANG HILANG KAWALAN
KESAN : KEMATIAN ATAU KECEDERAAN
INSTUTUT PENYELIDIKAN KESELAMATAN JALAN RAYA (MIROS)
MENGATAKAN BAHAWA TERDAPAT PENINGKATAN
KEMALANGAN JALAN RAYA YANG MAKIN HARI MAKIN TINGGI

faktor yang menyebabkan

kemalangan

1.KEADAAN KENDERAAN YANG TIDAK DISELENGGARA SECARA
BERKALA

2.FAKTOR CUACA
3.KEADAAN FIZIKAL JALAN RAYA

fungsi pengurusan lalu lintas

1.MEMASTIKAN KESELAMATAN DAN KESELESAAN PENGGUNA JALAN RAYA
2.MEMASTIKAN ARAHAN DAN PERATURAN DAPAT DIPATUHI OLEH

PENGGUNA JALAN RAYA
3.MEMENUHI KEHENDAK PENGGUNA JALAN RAYA DENGAN BAIK
4.MENGKAJI FAKTOR YANG MENYEBABKAN BERLAKUNYA KEMALANGAN

JALAN RAYA.

tujuan pengurusan
lalu lintas

1.MELANCARKAN PERGERAKAN TRAFIK
2.MEMINIMAKAN KEMALANGAN LALU LINTAS
3.DAPAT MENGURANGKAN KOFLIK PERGERAKAN LALU LINTAS

keberkesanan pengurusan trafik untuk
mengurangkan kemalangan jalan raya

MENURUT OGDEN (1996), PENGURUSAN TRAFIK ADALAH CARA
MENGAWAL ALIRAN LALU LINTAS DI SAMPING MEMBUAT
PENGAWASAN YANG TINGGI TERHADAP KESELAMATAN PENGGUNA
JALAN RAYA. SELAIN ITU, IA JUGA BERPERANAN MEMINIMUMKAN
KETIDAKSELESAAN DISEBABKAN OLEH HALANGAN DAN GANGGUAN
PADA LALU LINTAS

SETERUSNYA, IA DAPAT MENINGKATKAN TAHAP KESEDARAN
KESELAMATAN JALAN RAYA. PEGGUNA JALAN RAYA AKAN LEBIH PEKA
TERHADAP KELILING JIKA PENGURUSAN TRAFIK INI BERKESAN.

Soalan 2

PENGENALAN

JALAN RAYA DIBINA DI ATAS TANAH, TETAPI TANAH SEMULAJADI MUDAH
BERUBAH BENTUK AKIBAT TEKANAN DARIPADA KENDERAAN BERAT,
PENCEROBOHAN AIR DAN PERUBAHAN MUSIM. OLEH ITU, TANAH PERLU
DIBENTUK KEPADA ARAS YANG DIKEHENDAKI, DIPADATKAN DAN DIBINA
DENGAN STRUKTUR YANG KUAT DIATASNYA IAITU TURAPAN JALAN
RAYA. TURAPAN BERFUNGSI UNTUK MENAMPUNG BEBAN KENDERAAN
PADA JALAN RAYA, MENYEDIAKAN SATU PERMUKAAN JALAN YANG
MEMPUNYAI JANGKA HAYAT YANG LAMA TANPA MEMERLUKAN
PENYENGGARAAN YANG BANYAK.

JENIS KEGAGALAN TURAPAN FLEKSIBEL

LOPAK PUNCA KEGAGALAN
PERGERAKAN TANAH AKIBAT
DARIPADA BEBAN KENDERAAN
YANG BERLEBIHAN

KAEDAH PEMBAIKAN

PENAMPALAN JALAN

LUBANG DI TANAH YANG BERISI AIR

RETAKAN PUNCA KEGAGALAN

REKAHAN SEBAHAGIAN ATAU SEPENUHNYA DI BEBAN TRAFIK YANG BERTERUSAN
PERMUKAAN JALAN YANG BOLEH TERBENTUK DALAM SEPANJANG HAYAT STRUKTUR

PELBAGAI CORAK TURAPAN JALAN DAN BAHAN TURAPAN
YANG TIDAK PADAT PADA BAHAGIAN

SAMBUNGAN

KAEDAH PEMBAIKAN

KUKUHKAN STRUKTUR TURAPAN
SEKIRANYA TERDAPAT KERETAKAN

KRITIKAL DISEPANJANG LALUAN

KECACATAN BAHU DAN BUCU PUNCA KEGAGALAN

KERJA KERJA PEMBINAAN JALAN
YANG KURANG BAIK

KAEDAH PEMBAIKAN
PENAMPALAN

KECACATAN PERMUKAAN PUNCA KEGAGALAN

KETEBALAN LAPISAN ASPHALT
TIDAK MENCUKUPI

KAEDAH PEMBAIKAN
PEMBINAAN LAPISAN HAUS

PERUBAHAN BENTUK PERMUKAAN

PUNCA KEGAGALAN
BEBAN TRAFIK YANG
BERLEBIHAN

KAEDAH PEMBAIKAN
PENSTORAN SEMULA DENGAN
MEMBINA LAPISAN HAUS

JENIS KEGAGALAN TURAPAN TEGAR

KEROSAKAN SAMBUNGAN

PUNCA KEGAGALAN

FAKTOR CUACA ATAU TERIKAN
YANG BERLEBIHAN

KEMASUKAN AIR YANG MENYEBABKAN BAR KAEDAH PEMBAIKAN
PENERAP DAN BAR PENGIKAT BERKARAT MENGGANTIKAN BAHAN KEDAP
SAMBUNGAN

SERPIHAN

PUNCA KEGAGALAN
BEBAN TRAFIK ATAU KUALITI
KONKRIT YANG RENDAH

KAEDAH PEMBAIKAN
MEMOTONG BAHAGIAN YANG
ROSAK DAN MENAMPALNYA
DENGAN KONKRIT YANG BARU

RETAKAN PUNCA KEGAGALAN
BEBAN TRAFIK YANG
REKAHAN SEBAHAGIAN ATAU SEPENUHNYA DI BERLEBIHAN
PERMUKAAN JALAN YANG BOLEH TERBENTUK
KAEDAH PEMBAIKAN
DALAM PELBAGAI CORAK MEMOTONG KAWASAN YANG
RETAK DAN MENGGANTIKANNYA

DENGAN KONKRIT YANG BARU

MENDAPAN PUNCA KEGAGALAN

KETIDAKRATAAN JALAN BEBAN TRAFIK YANG MELEBIHI
HAD MUATAN

KAEDAH PEMBAIKAN

MEMBUAT TINDIHAN BAHAGIAN
ATAS PERMUKAAN DENGAN
BITUMEN ATAU KONKRIT

KECACATAN PERMUKAAN

PUNCA KEGAGALAN
BEBAN TRAFIK, KUALITI
KONKRIT DAN MUTU KERJA
YANG RENDAH

KAEDAH PEMBAIKAN

MENCANAI KONKRIT UNTUK
MENDAPATKAN TEKSTUR

PERMUKAAN YANG KASAR DAN
BERKUALITI

THANK YOU