QUAKE 3 PEJABAT WILAYAH TENGAH LEMBAGA LEBUHRAYA MALAYSIA KUMPULAN INOVATIF & KREATIF
Mohd Noridzwan Omar (Ketua Kumpulan) Mohd Suhaimi Sairan Nuraiman Mu’im Ahmad Asyraf Rohan Muhamad Aslam Termizan Nur Syafiqah ’Izzati Hasan Ili Nabilah Nasir Mashitah Nabees Khan PEJABAT WILAYAH TENGAH LEMBAGA LEBUHRAYA MALAYSIA
RINGKASAN EKSEKUTIF 7 7 Inovasi Ready Set Go (RSG) Toll Gantry merupakan satu produk inovasi yang terhasil daripada cetusan idea ahli kumpulan Quake 3 untuk mengatasi ketidakfungsian lorong plaza tol bagi kegunaan pengguna lebuh raya kenderaan kelas pertama (kenderaan ringan) akibat daripada kerosakkan pada toll gantry. Ketidakfungsian atau penutupan lorong di plaza tol merupakan salah satu punca kepada kesesakan seterusnya penyebab kepada kelewatan pengguna menuju ke destinasi yang dituju. Inovasi ini adalah sebuah inovasi kejuruteraan yang memfokuskan kepada proses pemasangan toll gantry secara lebih efisien dan mudah. Alat ini mempunyai ciri-ciri reka bentuk yang mudah dipasang (plug and play) tanpa memerlukan penggunaan jentera berat dengan penambahbaikkan dan penjimatan tenaga kerja, kos dan tempoh pemasangan (response time) yang lebih singkat. RSG Toll Gantry mempunyai struktur yang lebih ringan dan material yang digunakan adalah terdiri daripada komponen-komponen kejuruteraan yang selamat dan memenuhi spesifikasi seperti yang ditetapkan. Outcome kepada RSG Toll Gantry ini telah berjaya mempercepatkan kerja pembaikkan aset lebuh raya. Penggantian kerosakan semasa terhadap toll gantry kebiasaannya akan mengambil masa lima belas (15) hari walaubagaimanapun melalui inovasi ini, pembaikan terhadap kerosakan tersebut dapat diselesaikan dalam tempoh empat (4) jam. Selain itu, inovasi ini dapat mengurangkan 64% jumlah pekerja dan 85% kos sekaligus memenuhi kelestarian alam. RSG Toll Gantry mampu memberikan impak yang besar dari segi kelancaran aliran trafik di plaza tol, menambah baik tahap keselamatan dan keselesaan kepada pekerja serta pengguna lebuh raya, meningkatkan imej organisasi dan meningkatkan taraf ekonomi melalui penurunan kos serta mengelakkan gangguan emosi pengguna akibat daripada ketidaklancaran sistem operasi tol. Hal ini selaras dengan Teras Kedua, Kerangka Pelan Strategik Organisasi (PSO) Kementerian Kerja Raya 2021-2025 di bawah Strategi Kedua iaitu memperluas penggunaan teknologi, inovasi dan digital dalam pembangunan dan penyenggaraan infrastruktur serta Teras Ketiga, Pelan Strategik Lembaga Lebuhraya Malaysia 2021 – 2025 di bawah strategi pertama iaitu meningkatkan aras kualiti tahap perkhidmatan (Level of Service – LOS) di lebuh raya bagi kelancaran trafik. Seterusnya, mencapai matlamat ketiga Pelan Strategik Bisnes Lembaga Lebuhraya Malaysia 2021-2025(PSB LLM 2021-2025), memperkasa peranan LLM dalam pengawalseliaan lebuh raya serta memenuhi teras ketiga visi Malaysia Madani iaitu Daya Cipta dan teras keenam iaitu melindungi aset dan sasaran penting negara melalui strategik yang pertama iaitu meningkatkan kawalan, perlindungan dan penyelenggaraan aset, sumber, infrastruktur kritikal serta sasaran penting. Inovasi RSG Toll Gantry merupakan inovasi yang amat membantu pada masa ini terutama bagi lebuh raya di Lembah Klang berikutan daripada peningkatan kenderaan yang memerlukan kelancaran trafik di plaza tol. Selain meningkatkan imej kerajaan, inovasi ini juga memberikan keselesaan dan kepuasan kepada pengguna lebuh raya di Malaysia.
LATAR BELAKANG & PENGLIBATAN PENGURUSAN 1 ❑ Tajuk Projek ❑ Latar Belakang Kumpulan ❑ Penglibatan Pihak Pengurusan SIGNIFIKAN PEMILIHAN PROJEK & PEMBUKTIAN 2 ❑ Kaitan Dengan Fungsi Utama Jabatan / Organisasi ❑ Memenuhi Kehendak Pelanggan & Pemegang Taruh ❑ Sejajar Dengan Agenda & Matlamat Nasional ❑ Kaitan Dengan Keadaan Ekosistem Semasa ❑ Kaedah Pemilihan Projek & Analisis ❑ Penyataan Sasaran Outcome & Impak TINDAKAN PENYELESAIAN 5 ❑ Strategi Penghasilan Penyelesaian Kreatif termasuk Aplikasi Penggunaan Tools ❑ Penghasilan & Pengujian Prototaip ❑ Perakuan Dari Pihak Bertauliah / Pihak Berkuasa ❑ Pelaksanaan Inovasi OUTCOME & IMPAK 10 ❑ Pencapaian Outcome & Pembuktian ❑ Faedah Sampingan ❑ Penilaian Impak & Pembuktian ❑ Ciri Ciri Kelestarian ❑ Faedah Sampingan (Luar Jangka) POTENSI PENGEMBANGAN INOVASI 14 ❑ Tahap Ketersediaan Teknologi / Sistem / Proses ❑ Tahap Replikasi Atau Pengkomesilan PENUTUP 15 ISI KANDUNGAN BAB BAB BAB BAB BAB
SENARAI RAJAH NO TAJUK MUKA SURAT 1 Kerangka Pelan Strategik Organisasi (PSO) Kementerian Kerja Raya (KKR) 2021-2025 (Teras 2) 3 2 Pelan Strategik Bisnes (PSB) LLM 2021-2025 (Matlamat 3) 3 3 Dasar Keselamatan Dan Ketenteraman Awam 3 4 Keratan artikel Berita Harian Online 4 5 Sasaran Outcome Produk 4 6 Sasaran Impak Produk 4 7 Design Thinking 5 8 Lima (5) Teknik Analisis Produk 5 9 Gambar Kerosakkan Toll Gantry 5 10 Paparan Muka Expressway Performance Indicator System (EPI) 5 11 Analisa 5W1H 5 12 Analisa Why-Why 6 13 Gambar toll Gantry sedia ada 6 14 Analisa SMART 6 15 Analisa SCAMPER 7 16 Proses Pembinaan Prototaip 7 17 Senarai Bahan yang Digunakan 8 18 Ujian Retroreflectivity pada pelekat pantulan cahaya 8 19 Ujian Integriti pada struktur RSG Toll Gantry 8 20 Analisa SWOT 8 21 Gambar Persembahan RSG Toll Gantry kepada pihak Pengarah Wilayah Tengah 9 22 Taklimat dan latihan pemasangan RSG Toll Gantry di tapak 9 23 Gambar Kerja-Kerja Pembaikan Sebelum dan Selepas 10 24 Keputusan kajian soal selidik 11 25 Gambar penggunaan RSG Toll Gantry di tapak (Plaza Tol Mantin Lebuhraya LEKAS) 14 26 Gambar taklimat & demonstrasi RSG Toll Gantry kepada Lebuhraya Lebuhraya SKVE dan BESRAYA 15 SENARAI JADUAL NO TAJUK MUKA SURAT 1 Carta Perbatuan Inovasi RSG Toll Gantry 5 2 Kos Prototaip 8
QUAKE 3 01 NAMA KUMPULAN 02 03 TARIKH PENUBUHAN KUMPULAN NAMA & ALAMAT ORGANISASI 05 BIDANG & KATEGORI INOVASI 04 TAJUK PROJEK & NAMA INOVASI BIDANG : PENYAMPAIAN PERKHIDMATAN KATEGORI : PENAMBAHBAIKAN RSG TOLL GANTRY – PEMASANGAN PAPAN TANDA TOLL GANTRY LEBIH EFISIEN PEJABAT WILAYAH TENGAH LEMBAGA LEBUHRAYA MALAYSIA KM 6, JLN SERDANG-KAJANG 43000 KAJANG, SELANGOR 14 FEBRUARI 2023 Lampiran 1 : Surat Pelantikan Ahli Kumpulan KIK, LLM 2023 Lampiran 2 : Surat Kelulusan Penubuhan Kumpulan KIK dan Tajuk Projek Kumpulan KIK, LLM 2023 oleh Pengarah Wilayah Tengah Lampiran 3 : Borang Penyertaan Kumpulan KIK KKR 2023 1
Merancang, mereka bentuk, memaju, mengendali dan menyelenggarakan rangkaian lebuh raya yang moden serta lengkap dengan segala kemudahan dan keperluan :- ➢ Mengadakan suatu sistem pengangkutan jalanraya yang cepat, OBJEKTIF selamat dan cekap untuk negara secara keseluruhannya. LLM Menyelia dan melaksanakan reka bentuk, pembinaan dan penyelenggaran lebuh raya – lebuh raya sebagaimana yang ditentukan oleh Kerajaan; Memungut tol daripada pengguna-pengguna lebuh raya dan lainlain bayaran dari kemudahan yang difikirkan perlu di sepanjang lebuh raya; Merancang dan menjalankan penyelidikan untuk memastikan penggunaan lebuh raya yang cekap dan lain-lain kemudahan di sepanjang lebuh raya. FUNGSI JABATAN 2 Pemilihan projek dipilih selaras dengan visi dan misi LLM yang menjurus ke arah pengurusan operasi dan kawalseliaan lebuhraya yang cekap dan selamat kepada pengguna. Berdasarkan data laporan insiden perlanggaran palang tol gantri di lorong tol lebuh raya yang direkodkan tahun 2021-2023 telah mengganggu kelancaran trafik dan mengundang ketidakselesaan kepada pengguna.
MEMENUHI KEHENDAK PELANGGAN DAN PEMEGANG TARUH (STAKEHOLDER) Elemen yang memenuhi kehendak pelanggan dan pemegang taruh (Stakeholder) adalah selari dengan Teras 2 pada Kerangka PSO KKR 2021-2025, PSO LLM 2021-2025 bagi TERAS 3 dan PSB LLM 2021-2025 bagi Matlamat 3. Elemen ini merangkumi kecekapan jabatan dalam penyampaian perkhidmatan pengurusan lebuh raya bertol yang efisien. Teras 2 Kerangka PSO KKR 2021-2025 PSB LLM 03 Memperkasakan peranan LLM dalam Pengawalseliaan Lebuh Raya PSB LLM MATLAMAT SEJAJAR DENGAN AGENDA DAN MATLAMAT NASIONAL Selaras bagi memenuhi agenda dan matlamat negara, Dasar Keselamatan Jalan Raya Negara dan Dasar Keselamatan Dan Ketenteraman Awam (DKKA) dan Teras Ketiga visi Malaysia Madani iaitu Daya Cipta telah digunakan KAITAN DENGAN KEADAAN DAN EKOSISTEM SEMASA Peningkatan trafik harian yang menggunakan lebuh raya bertol pada waktu puncak dan juga semasa musim perayaan sehingga 5.1 juta transaksi sehari berdasarkan unjuran trafik semasa musim Raya Aidiladha 2023. Aliran trafik yang tinggi menyebabkan kecekapan pengoperasian di plaza tol perlu dilaksanakan seoptimumnya. Insiden kemalangan di lorong plaza tol sering berlaku yang melibatkan kerosakan terhadap aset lebuh raya seperti papan tanda toll gantry, Rajah 1 : Kerangka PSO KKR 2021-2025 Rajah 2 : PSB LLM 2021-2025 Rajah 3 : Dasar Keselamatan dan Kenteteraman Awam sebagai panduan untuk memastikan objektif projek tercapai. Bagi merealisasikan matlamat Malaysia Madani, dengan mengambilkira keselesaan serta keselamatan pengguna yang menggunakan perkhidmatan lebuh raya, penambahbaikan inovasi pada palang tol gantri di lorong tol telah dicadangkan. 3
Pengurangan 50 % jumlah kos Pengurangan tempoh 15 hari pemasangan kepada 2 hari Pengurangan 50 % jumlah pekerja pondok tol dan juga palang yang mana lorong berkenaan perlu ditutup untuk kerja-kerja pengemaskinian semula (reinstated). Pembaikan semula peralatan tol di lorong berkenaan perlu dilakukan dengan kadar segera tanpa membahayakan keselamatan pengguna lebuh raya. Kepantasan dalam pembaikan papan tanda toll gantry membenarkan lorong dibuka dengan segera kepada pengguna dan memberi keselesaan dalam melakukan pembayaran tol. KAEDAH PEMILIHAN PROJEK DAN ANALISIS 1 2 3 PENYATAAN SASARAN OUTCOME & IMPAK SASARAN IMPAK Meningkatkan kadar kecekapan dan kefungsian di plaza tol Meningkatkan keselesaan pengguna lebuh raya Menjamin keselamatan pengguna lebuh raya SASARAN OUTCOME 1 2 3 Rajah 4 : Keratan Artikel BH Online Rajah 6 : Sasaran Impak Produk Rajah 5 : Sasaran Outcome Produk 4 Perbincangan kerosakan aset perabot jalan akibat kemalangan dibentangkan dalam Mesyuarat Koordinasi Lebuhraya 2021. Rujuk Lampiran 4. 01 02 Tuan Pengarah Pejabat Wilayah Tengah mengarahkan Kumpulan Inovatif & Kreatif (KIK) mencetuskan inovasi berkaitan rekabentuk toll gantry sebagaimana terkandung di dalam Minit Mesyuarat Bahagian Bil 1/2023 – Rujuk Lampiran 5. Lampiran 5 : Minit Mesyuarat bahagian PWT Lampiran 4 : Minit Mesyuarat Koordinasi
BAB 3 : TINDAKAN PENYELESAIAN STRATEGI PELAKSANAAN (CARTA PERBATUAN) STRATEGI PENGHASILAN/ PENYELESAIAN KREATIF TERMASUK APLIKASI PENGGUNAAN TOOLS KAEDAH PENYELESAIAN (DESIGN THINKING) EMPHATY – MEMAHAMI ISU Hasil daripada Laporan Kerosakan Aset Perabot Jalan Lebuhraya 2019-2022 dan Laporan Kemalangan 2023 menunjukkan kerosakan toll gantry di plaza tol kebanyakan kes mengambil masa untuk penggantian. 63 2019 32 46 58 54 2020 2021 2022 *2023 Data Non-Compliance Request (NCR) / Notice of Defect (NOD) yang dikeluarkan mengikut tahun. * Data Jan-Jun 2023 Jadual 1 : Carta Perbatuan Inovasi RSG Toll Gantry Rajah 9 : Gambar Kerosakan toll Gantry Lorong Kelas 1 Sepanjang Tempoh Operasi Lorong Plaza Tol - Pengguna Lebuhraya - Syarikat Konsesi - LLM / PWT Pembaikan Kerosakan toll Gantry Mengambil Masa Lama (15 hari) Pembaikan Perlu Melalui Beberapa Proses : 1. Perolehan 2. Fabrikasi 3. Concrete nosing island 4. Pemasangan gantri WHAT WHERE WHEN WHO WHY HOW Lorong Tidak Berfungsi (akibat kerosakan yang lambat diganti) DEFINE – MENJELASKAN ISU Kaedah 5W 1H digunakan untuk menganalisa masalah yang dikenalpasti Rajah 11 : Analisa 5W 1H 5 Rajah 10 : Paparan Sistem EPI Rajah 7 : Design Thinking Rajah 8 : 5 Teknik Analisis Produk KIK
IDEATE – CADANGAN TINDAKAN PENYELESAIAN Kumpulan QUAKE 3 melakukan brainstorming untuk mendapatkan cadangan tindakan penyelesaian. Hasil brainstorming, kumpulan mancadangkan 5 idea kreatif. Noridzwan : Pasang papan elektronik mudah alih. Ili : Penutupan lorong sehingga dibaiki. Aslam : Pasang banner sementara. Asyraf : Papan tanda gantry mudah pasang. Suhaimi : Petugas untuk mengarahkan kenderaan ke lorong. 1 2 3 4 5 Rajah 13 : Gambar toll gantry sediada ANALISA WHY WHY : Pembaikan kerosakan pada toll gantry yang mengambil masa yang lama (*15 hari). 01 Proses perolehan (14 hari). 02 Proses Fabrikasi (Struktur & Papan Tanda) (14 Hari). 03 Proses kerja konkrit nosing island termasuk curing (14 hari). 04 Pemasangan toll gantry di tapak (1 hari). *Bilangan hari merujuk kepada tempoh kerja konkrit nosing island dan pemasangan gantry di tapak. Rajah 12 : Analisa WHY-WHY ANALISA SMART - Menentukan tindakan penyelesaian yang terbaik BIL CADANGAN S SPESIFIK M BOLEH DIUKUR A BOLEH LAKSANA R REALISTIK T MASA KEPUTUSAN 1. Pasang Papan Elektronik Mudah Alih Perabot Keselamatan Jalan Berat Kos Tinggi Kekal Fungsi Sedia Ada Masa Panjang 2. Penutupan Lorong Sehingga Dibaiki Perabot Keselamatan Jalan Ringan Kos Rendah Lorong Tidak Berfungsi Masa Pendek 3. Pasang Banner Sementara Bukan Perabot Keselamatan Jalan Ringan Kos Rendah Kekal Fungsi Sedia Ada Masa Pendek 4. Papan Tanda Gantry Mudah Pasang Perabot Keselamatan Jalan Ringan Kos Rendah Kekal Fungsi Sedia Ada Masa Pendek 5. Petugas Untuk Mengarahkan Kenderaan Ke Lorong Bukan Perabot Keselamatan Jalan Ringan Kos Tinggi Kekal Fungsi Sedia Ada Masa Pendek Rajah 14 : Analisa SMART Hasil daripada analisa SMART, Papan Tanda Gantry mudah Pasang dipilih sebagai tindakan penyelesaian yang terbaik. 6 2023
Pandangan Hadapan Pandangan Belakang Tiang Palang Tapak Nosing Island Side Swipe Post Pelekat Pantulan Cahaya 7 SCAMPER- Memperincikan tindakan penyelesaian terbaik Kumpulan telah menggunakan teknik analisa SCAMPER untuk membentuk ciri ciri prototaip papan tanda gantry mudah pasang. Pengubahsuaian reka bentuk tapak sedia ada dipasang pada nosing island digantikan kepada tapak yang dipasang pada side swipe post. LAKARAN PROTOTAIP PENGHASILAN DAN PENGUJIAN PROTOTAIP Lampiran 6 : Lakaran Produk RSG Toll Gantry SUBSTITUTE COMBINE ADAPT MODIFY PUT TO ANOTHER USE ELIMINATE RE-ENGINEER Rekabentuk tapak Side Swipe post + Tapak + Tiang Side swipe post Tapak 1. Tempat pemasangan paparan iklan 2. Palang had ketinggian (parkir) Ketinggian tiang asal Mengekalkan nosing island sediada Rajah 15 : Analisa SCAMPER PROSES PEMBINAAN PROTOTAIP Pengukuran dan pemotongan hollow steel pipe berdiameter 76.2 mm (Tiang), hollow steel pipe berdiameter 64 mm (Palang) dan steel plate (Tapak) struktur RSG Toll Gantry. Proses mengimpal diantara struktur tiang (hollow steel pipe) dan tapak (steel plate). Proses mengukur & menebuk lubang pada struktur tapak. 4 Proses mengecat struktur RSG Toll Gantry. Pemasangan aksesori struktur RSG Toll Gantry seperti U-Bolt (7 nos), Bolt & Nut (4 nos), plate bar & papan tanda. Sedia untuk dipasang. 3 2 1 5 Rajah 16 : Proses pembinaan prototaip 7
KOS & BAHAN PROTOTAIP BIL BAHAN HARGA (RM) 1. Hollow steel pipe - Diameter 76.2mm 990.0. 2. Hollow steel pipe - Diameter 64mm 850.00 3. Steel plate 560.00 4. U-Bolt & Nut (7 Set) 60.00 5. Bolt & Nut (25mm) 90.00 6. Cat (Metal) 250.00 7. Pelekat Pantulan Cahaya 50.00 *Penggunaan papantanda sediada JUMLAH RM 2,850.00 Jadual 2 : Kos prototaip Uji Cuba 2 Ujian Integriti Struktur selamat 30 hari Maklumbalas : Berdasarkan pemeriksaan mendapati struktur berada dalam keadaan stabil, utuh dan tidak berkarat. Kumpulan QUAKE 3 telah melakukan 2 uji cuba selama satu bulan terhadap struktur RSG Toll Gantry dengan melaksanakan Ujian retroreflectivity dan ujian integriti pada struktur secara visual. UJI CUBA Uji Cuba 1 Ujian Tahap Penglihatan (retroreflectivity) Maklumbalas : Ujian dijalankan terhadap pelekat pantulan cahaya mematuhi bacaan yang ditetapkan. (Lampiran 7) Uji Cuba 1 Ujian Tahap Penglihatan Maklumbalas : Ujian secara visual yang dijalankan mendapati side swipe post menggunakan bahan yang tidak reflect. Penambahbaikan : Pemasangan Pelekat Pantulan Cahaya Rajah 18 : Ujian retroreflectivity pada pelekat pantulan cahaya. Rajah 19 : Ujian integriti pada struktur. S W T O WEAKNESS ✓ Memendekan masa pemasangan secara “plug n play.” ✓ Tiada jentera berat diperlukan (kecuali lori 1 tonne). ✓ 4 pekerja diperlukan. ✓ Tiada. ✓ Membantu pengguna pemilihan mod pembayaran lorong tol. ✓ Pengguna lebuhraya lebih peka dengan mod pembayaran di lorong. ✓ Pelaksanaan segera. ✓ Informasi dapat dilaksanakan kepada pengguna. ✓ Cuaca panas dan hujan. menyebabkan struktur berkarat. ✓ Tingkahlaku pengguna (mabuk). Rajah 20 : Analisa SWOT 8 Rajah 17 : Senarai Bahan yang Digunakan
PERAKUAN DARI PIHAK BERTAULIAH PELAKSANAAN INOVASI Idea, konsep dan prototaip RSG Toll Gantry telah dibentangkan kepada Jurutera Pengajar UTHM dan telah mendapat perakuan serta sokongan daripada Fakulti Teknologi Kejuruteraan, UTHM diatas penghasilan produk inovasi ini. Persembahan dan pembentangan hasil pelaksanaan produk inovasi RSG Toll Gantry kepada pihak Pengarah Wilayah Tengah, LLM Ir. Dr. Mohammed Ridzuan Bin Jahidin. Arahan Penyeragaman bertarikh 25 April 2023 telah dikeluarkan oleh Ir. Dr. Mohammed Ridzuan B. Jahidin, Pengarah Wilayah Tengah, LLM kepada semua syarikat konsesi. Lampiran 8 : Surat perakuan & sokongan UTHM Rajah 21 : Gambar persembahan RSG Toll Gantry kepada Pengarah PWT Lampiran 9 : Surat arahan penyeragaman produk KIK kepada semua konsesi ARAHAN PENYERAGAMAN DARIPADA PIHAK PENGURUSAN Latihan pemasangan RSG Toll Gantry telah diadakan pada 31 Mei 2023 dengan penglibatan kakitangan dari IJM Corporation Berhad di Lebuhraya LEKAS. Rajah 22 : Taklimat dan latihan pemasangan RSG Toll Gantry ditapak TAKLIMAT / LATIHAN KEPADA PENGGUNA 9
PENJIMATAN 64% GUNA TENAGA SUMBER MANUSIA Penggunaan tenaga kerja bagi pembaikan dan pemasangan di tapak daripada 11 orang (menggunakan toll gantry sediada) berbanding 4 orang sahaja (menggunakan RSG toll gantry) iaitu pengurangan sebanyak 64% (sasaran pengurangan 50% berjaya dicapai). Pemasangan satu set RSG toll gantry hanya memerlukan 4 orang pekerja sahaja disebabkan kerja pemasangannya adalah lebih ringkas secara plug and play. Pemasangan melibatkan 3 komponen utama selain komponennya boleh dikendali terus secara manual oleh pekerja (tanpa penggunaan jentera mengangkat). Selepas 4 Orang Sebelum 11 Orang Lampiran 10 : Carta Alir pembaikan toll gantry yang rosak (Toll Gantry Sediada) Lampiran 11 : Carta Alir pembaikan toll gantry yang rosak (RSG Toll Gantry) Selepas Sebelum 15 Hari 4 Jam BAB 4 OUTCOME DAN IMPAK 2 PENCAPAIAN OUTCOME DAN PEMBUKTIAN PENJIMATAN 97% MASA PROSES PENGGANTIAN TOLL GANTRY DI TAPAK Tempoh masa pemasangan RSG toll gantry di tapak lebih cepat dan mudah dengan kadar 4 jam berbanding 15 hari dengan menggunakan toll gantry sediada. Penjimatan masa proses penggantian toll gantry di tapak adalah sebanyak 97% (sasaran pengurangan kepada 2 hari berjaya dicapai). 1 Rajah 23 : Gambar kerja kerja pembaikan sebelum dan selepas Proses penggantian dapat dijimatkan sebanyak 14.5 hari berikutan pemasangan RSG Toll Gantry boleh terus dipasang kepada side swipe post dan tidak perlu menunggu penyiapan kerja-kerja pembinaan nosing island. PENJIMATAN 85% TERHADAP KOS PENYEDIAAN DAN PEMASANGAN Kos penyediaan bahan yang terlibat untuk RSG toll gantry termasuk kos upah pemasangan adalah sebanyak RM 3,030.00. Manakala kos penyediaan toll gantry sediada dan footing baru termasuk upah penyediaan/pemasangan adalah sebanyak RM 20,000.00. Penjimatan sebanyak RM 16,970.00 (85%) dapat dikurangkan dengan penggunaan RSG Toll Gantry. (sasaran pengurangan 50% berjaya dicapai). Selepas Sebelum RM 20,000 RM 3,030 3 Lampiran 12 : Sebutharga kerja pembaikan toll gantry Aktiviti Kos Aktiviti Kos Peringkat Fabrikasi Peringkat Fabrikasi Proses fabrikasi gantri di kilang (one set) RM13000 Proses fabrikasi gantri oleh pembekal RM2800 Peringkat Pemasangan Di Tapak Peringkat Pemasangan Di Tapak Pembinaan concrete footing RM3870 Proses mengeluarkan gantri yang telah rosak RM90/hari x 4 orang x 1/2 hari Kerja hacking dan buka gantry rosak (3 hari) Proses pemasangan gantry sementara RM180 (kos upah) kerja rebar dan formwork (3 hari) preparation work, installation, secure gantry (bolt/screw) kerja concreting (1 hari) Penambahan sticker reflective (merah dan puth) RM50 Concrete curing & uninstall formwork (7 hari) Proses pemasangan gantri di tapak RM2600 (kos pengangkutan) unloading, prep work, installation, holding gantry, secure gantry (bolt) RM530 (kos upah) Jumlah RM 20000 Jumlah RM 3030 Toll Gantry Sedia ada RSG Toll Gantry 10
Rekabentuk RSG Toll Gantry yang lebih ringan terbahagi kepada 3 struktur komponen utama dengan menggunakan sistem sambungan skru / bolt sebagai kaedah pemasangan telah menyebabkan kadar kerosakan RSG Toll Gantry dikurangkan kepada 50%. 4 PENGURANGAN 50% TAHAP KEROSAKAN STRUKTUR TOLL GANTRY 50% PENGURANGAN Lampiran 13 : Borang rekod data kemalangan (Sebelum & Selepas penggunaan RSG) Berdasarkan pemerhatian dan rekod sediada, kerosakan yang berlaku pada toll gantry sediada sekiranya berlaku kemalangan akan melibatkan 4 komponen seperti nosing island, tiang toll gantry, palang gantry dan toll signage. Manakala dengan penggunaan RSG toll gantry kerosakan hanya melibatkan 2 komponen sahaja iaitu palang gantry dan toll signage. PENINGKATAN 70% KEPUASAN HATI 5 KAKITANGAN / ADUAN Kajian soal selidik berkaitan tahap kepuasan penggunaan RSG toll gantry telah dibuat terhadap 50 orang responden kakitangan jabatan, Syarikat Konsesi dan pengguna. Keputusan soal selidik menunjukkan 70% daripada responden berpuas hati terhadap penggunaan produk inovasi ini. PUAS HATI 70% Lampiran 14 : Borang kaji selidik tahap keberkesanan produk RSG Toll Gantry Rajah 24 : Keputusan kajian soal selidik FAEDAH SAMPINGAN Meningkatkan produktiviti harian terhadap output kerja-kerja penyelenggaraan / pembaikan berikutan pembahagian penggunaan tenaga kerja secara maksimum bagi 2 kerja-kerja pemasangan toll gantry tersebut dan juga kerja-kerja penyenggaraan lain. Melalui data yang diperolehi daripada Syarikat Konsesi LEKAS, jumlah arahan kerja (work order) bagi kerja-kerja penyenggaraan didapati meningkat pada tempoh April – Jun 2023 (14 work order) berbanding Januari – Mac 2023 (7 work order). Meningkatkan motivasi kepada pekerja disebabkan kaedah pemasangan yang lebih mudah serta menjimatkan masa serta pekerja. Berdasarkan hasil kajian soal selidik dan juga temuramah yang dijalankan terhadap pekerja Syarikat Konsesi LEKAS yang terlibat mendapati rata-rata berpuas hati (dengan Kadar 70%) dan amat gembira dengan penggunaan produk ini. Lampiran 15 : Analisa Hasil Kajian Soal Selidik 1 Lampiran 16 : Senarai work order LEKAS Jan-Jun 2023 11
IMPAK PROJEK PENILAIAN IMPAK DAN PEMBUKTIAN Produk RSG toll gantry telah memberi impak positif kepada elemen-elemen berikut: 1 Meningkatkan kadar kecekapan dan kefungsian plaza tol – Dengan penggunaan RSG Toll Gantry, penutupan atau gangguan kepada fungsi lorong tol dapat dikurangkan dengan pembukaan semula dalam tempoh yang singkat sekiranya berlaku kerosakan. kepada Gantry dan lorong dapat beroperasi dengan serta merta selepas proses pemasangan. Penyediaan RSG Toll Gantry dalam tempoh singkat ini amat membantu pengguna lebuhraya bagi menentukan penggunaan lorong mengikut kelas kenderaan terutamanya bagi kenderaan kelas 1 dan juga pemilihan mod pembayaran tol. Jumlah penutupan atau gangguan lorong tol di Lebuhraya LEKAS akibat kerja pembaikan dan penyenggaraan adalah berkurangan pada April – Jun 2023 berbanding jumlah pada Januari – Mac 2023. Lampiran 18 : Jumlah penutupan lorong Plaza Tol LEKAS Jan – Jun 2023 3 Peningkatan terhadap keuntungan kepada jabatan / Syarikat Konsesi disebabkan belanjawan / kos bagi kerja-kerja penyelenggaraan adalah lebih efektif dengan pengurangan kos-kos yang terlibat seperti kos bahan dan upah pekerja. Melalui laporan kewangan 2022/2023 oleh pihak IJM memaklumkan sektor infrastruktur mencatatkan peningkatan hasil pendapatan berbanding 2021/2022 yang mana ianya turut disumbangkan oleh Syarikat Konsesi LEKAS. Lampiran 17 : Laporan kewangan IJM Peningkatan imej jabatan dari segi kecekapan pengurusan sistem operasi di lorong-lorong plaza tol serta aliran trafik yang lebih lancar dan cepat. Jumlah penutupan lorong di plaza tol secara keseluruhan adalah berkurangan bagi tempoh April – Jun 2023 berbanding Januari – Mac 2023. Hasil dari sesi temuramah bersama pengguna juga berpuas hati dengan perjalanan yang lancar ketika melalui plaza tol LEKAS. Lampiran 18 : Jumlah penutupan lorong Plaza Tol LEKAS Jan – Jun 2023 dan gambar temuramah pengguna 4 Meningkatkan tahap keselamatan kepada pekerja / kakitangan penyelenggaraan – pemasangan yang lebih mudah dengan tempoh yang lebih cepat mengurangkan masa pekerja terdedah kepada bahaya/hazard trafik yang menggunakan lebuhraya terutamanya bagi risiko kemalangan serta kehilangan nyawa. Laporan Safety & Health bagi tiga Lebuhraya di bawah IJM (termasuk LEKAS) melaporkan tiada sebarang kemalangan atau kecederaan berlaku sepanjang tempoh pelaksanaan (April – Jun 2023). 2 Lampiran 19 : Laporan Safety & Health IJM Meningkatkan tahap keselamatan dan keselesaan pengguna jalanraya – Penggantian toll gantry yang lebih cepat melalui penggunaan RSG Toll Gantry menyebabkan jumlah penutupan atau gangguan kepada lorong plaza tol dapat dikurangkan. Perkara ini dapat membantu pengguna lebih peka dalam menentukan pemilihan lorong kelas kenderaan serta mod pembayaran dengan lebih awal sebelum tiba di lorong tol. Ianya sekaligus meningkatkan tahap keselamatan dan keselesaan melalui pemanduan yang lancar dan berhemah ketika melalui plaza tol. Lampiran 20 : Jumlah kemalangan LEKAS dan Jumlah penutupan lorong Plaza Tol LEKAS Jan – Jun 2023 3 12
CIRI-CIRI KELESTARIAN Pembinaan lestari bermaksud menyesuaikan prinsip pembangunan lestari dengan menerapkannya pada industri pembinaan. Melalui penyingkiran proses kerja melibatkan pembinaan semula concrete footing telah mengurangkan penggunaan jentera atau mesin yang terlibat dalam proses tersebut terutamanya ketika kerja konkrit. Perkara tersebut telah menyebabkan pelepasan asap karbon (Co2) kepada alam sekitar daripada jentera / mesin telah dapat dikurangkan dan secara tidak langsung menyumbangkan kepada kadar penurunan pencemaran alam. Selain itu juga pengurangan kepada penggunaan bahan binaan konkrit secara umumnya telah dapat menjimatkan penggunaan tenaga. Pembuatan konkrit menyebabkan pelepasan Co2 kepada alam sekitarnya dan salah satu isu pelepasan Co2 ini menyebabkan kesan pulau haba. Fenomena di mana ruang udara di bandar jauh lebih panas daripada kawasan berhampiran sekitarnya kerana konkrit yang digunakan pada struktur mempunyai kapasiti haba yang lebih tinggi dan pemantulan yang lebih rendah. Bagi menghasilkan satu tan simen juga akan menyebabkan pengeluaran satu tan karbon dioksida. Peningkatan imej kepada organisasi – pembaikan / penyenggaraan aset lebuhraya dapat dilaksanakan dengan berkesan dan cepat dalam memperkasakan Dasar Keselamatan Jalan Raya Negara selain menunjukkan imej yang positif melalui keberkesanan pengurusan operasi plaza tol. Melalui soal selidik yang dijalan terhadap pekerja dan pengguna mendapati tahap kepuasan mencapai sehingga 70%. 4 Lampiran 15 : Analisa kajian soal selidik kepuasan Lampiran 21 : Surat penghargaan daripada Ahli Parlimen Peningkatan taraf ekonomi - Mengurangkan risiko kerugian kewangan kepada organisasi melalui penurunan kos penyenggaraan aset lebuhraya disamping mengelakkan tuntutan daripada pengguna akibat ketidaklancaran/gangguan sistem operasi di lorong tol. Peningkatan hasil pendapatan daripada sektor infrastruktur yang turut melibatkan Lebuhraya LEKAS telah dicatatkan melalui Laporan Kewangan IJM Bagi tempoh 2022 / 2023 Lampiran 17 : Laporan Kewangan IJM 5 FAEDAH SAMPINGAN (LUAR JANGKA) ▪ Tidak mencemarkan imej lebuhraya berikutan fungsi dan operasi plaza tol sentiasa lancar. Jumlah penutupan dan gangguan kepada lorong tol telah dikurangkan. (Rujuk Lampiran 18 : Jumlah penutupan lorong Plaza Tol LEKAS Jan – Jun 2023) ▪ Tiada lagi aduan dari pengguna lebuhraya akibat daripada gangguan operasi lebuhraya dan pengguna gembira serta berpuas hati dengan perkhidmatan yang diberikan oleh Syarikat Konsesi. (Rujuk Lampiran 15 : Analisa Hasil Kajian Soal Selidik) ▪ Memberi persepsi positif kepada pengguna bahawa keselamatan mereka dipandang serius oleh pengendali lebuhraya dan menjadi perkara paling utama ketika mereka berada di atas jalan raya. (Rujuk Lampiran 15 : Analisa Hasil Kajian Soal Selidik) ▪ Pengguna lebuhraya berasa lebih selamat dan selesa ketika melalui plaza tol. (rujuk soal selidik dan temuramah) (Rujuk Lampiran 15 : Analisa Hasil Kajian Soal Selidik) ▪ Dapat menampung kekurangan pekerja di bahagian lain melalui penggunaan tenaga kerja yang minimum dan seterusnya meningkatkan produktiviti kerja. (Rujuk Lampiran 16 : Senarai work order LEKAS Jan-Jun 2023) 13
14 PENGIKTIRAFAN INOVASI Inovasi RSG Toll Gantry telah mendapat sokongan dan penghargaan Pengarah Wilayah Tengah LLM, Universiti Tun Hussien Onn Malaysia (UTHM), Ahli Parlimen Bangi dan Majlis Perbandaran Sepang diatas penghasilan produk inovasi ini. Produk ini juga telah menyertai Pertandingan Kumpulan Inovatif dan Kreatif (KIK) peringkat LLM Dan dipilih sebagai 3 kumpulan terbaik untuk menyertai Pertandingan KIK peringkat KKR TAHAP KETERSEDIAAN TEKNOLOGI / SISTEM / PROSES Lampiran 21 : Surat penghargaan diatas penghasilan produk inovasi daripada UTHM & Ahli Parlimen Bangi Lampiran 22 : Sijil pengiktirafan Pengarah PWT & Ahli Majlis Sepang Inovasi RSG Toll Gantry telah siap sedia digunakan (Technology Readiness Levels (TRLs – Level 6) dan telah diuji di Plaza Tol Mantin, Lebuhraya Kajang – Seremban (LEKAS). Sasaran utama penggunaan adalah di keseluruhan plaza tol lebuh raya di Malaysia RSG Toll Gantry telah dipasang di beberapa lokasi di Lebuhraya Kajang Seremban : - 1. Plaza Tol Mantin 2. Plaza Tol Kajang Selatan POTENSI PENGEMBANGAN INOVASI TAHAP REPLIKASI ATAU PENGKOMERSILAN Lampiran 23 : Pendaftaran Perbadanan Harta Intelek MyIPO Malaysia PENDAFTARAN HARTA INTELEK MyIPO QUAKE 3 telah mandaftarkan produk inovasi ini di MyIPO (PATENT-LY2023W03354) untuk melindungi harta intelek. BAB 5 Rajah 25 : Gambar penggunaan RSG Toll Gantry di tapak. Plaza tol Mantin, Lebuhraya LEKAS
PELUANG PENGKOMERSILAN Inovasi ini mempunyai potensi untuk dikomersilkan dan telah berjaya menarik minat dua (2) syarikat konsesi iaitu Lebuhraya BESRAYA Sdn. Bhd. dan Lebuhraya SKVE Holdings Sdn Bhd yang merupakan salah satu daripada 30 lebuh raya yang terlibat dengan pemantauan dan penyenggaraan lebuh raya di Malaysia. Lampiran 24 : Surat tunjuk minat pelaksanaan produk RSG Toll Gantry oleh Syarikat konsesi Lebuhraya BESRAYA Sdn Bhd. Dan SKVE Holdings Sdn Bhd PENUTUP RSG Toll Gantry merupakan alat ganti secara plug n play yang sangat membantu memudahkan kerja kerja pembaikan dan dijangka memberi banyak manfaat terutamanya kepada pekerja pembaikan lebuh raya dan pengguna lebuh raya. Semoga produk inovasi ini mampu memberi impak yang positif kepada semua warga lebuh raya disamping meningkatkan tahap keselamatan pengguna lebuh raya sejajar dengan hasrat kerajaan untuk meningkat infrastruktur awam kepada tahap yang lebih baik. Rajah 26 : Gambar taklimat & demonstrasi RSG Toll Gantry kepada Lebuhraya Lebuhraya SKVE dan BESRAYA. 15 PROMOSI Sesi perkongsian, taklimat & demonstrasi berhubung produk RSG Toll Gantry telah diadakan bersama Syarikat Konsesi BESRAYA pada 24 Mei 2023 dan Syarikat Konsesi SKVE pada 27 Jun 2023. Inovasi ini juga akan dikembangkan kepada Pihak Berkuasa Tempatan (PBT), agensi kerajaan dan juga syarikat syarikat swasta yang mengguna pakai palang had ketinggian.
E-Book RSG Toll Gantry
NO TAJUK MUKA SURAT 1 Surat Pelantikan Ahli Kumpulan KIK, LLM 2023 1 2 Surat Kelulusan Penubuhan Kumpulan KIK dan Tajuk Projek Kumpulan KIK, LLM 2023 1 3 Borang Penyertaan Kumpulan Inovatif Dan Kreatif Kementerian Kerja Raya Tahun 2023 1 4 Minit Mesyuarat Koordinasi Lebuhraya 2021 4 5 Minit Mesyuarat Bahagian Pejabat Wilayah Tengah 4 6 Lakaran Produk RSG Toll Gantry 7 7 Borang Semakan Pengujian Projek : Ujian retroreflectivity pada pelekat pantulan cahaya dan Ujian integriti pada struktur 8 8 Surat Perakuan dan sokongan Fakulti Teknologi Kejuruteraan bagi produk RSG toll gantry daripada Universiti Tun Hussein Onn Malaysia 9 9 Surat Arahan Penyeragaman Produk Inovasi Kumpulan Inovatif & Kreatif (KIK) Semua Syarikat Konsesi Lebuhraya Tahun 2023 “ RSG Toll Gantry” 9 10 Carta Alir Pembaikan Toll Gantry yang rosak (Toll Gantry Sediada) 10 11 Carta Alir Pembaikan Toll Gantry yang rosak (RSG Toll Gantry) 10 12 Sebutharga Kerja Pembaikan Toll Gantry 10 13 Borang Rekod Data Kemalangan (Sebelum & Selepas penggunaan RSG) 11 14 Borang Kaji Selidik Tahap Keberkesanan Produk RSG Toll Gantry - Pemasangan Papan Tanda Gantri Lebih Efisien. 11 15 Analisa Hasil Kajian Soal Selidik 11 & 13 16 Senarai work order LEKAS Jan-Jun 2023 11 & 13 17 Laporan kewangan IJM 12 &13 18 Jumlah penutupan lorong Plaza Tol LEKAS Jan – Jun 2023 dan gambar temuramah pengguna 12 19 Laporan Safety & Health IJM 12 20 Jumlah kemalangan LEKAS dan Jumlah penutupan lorong Plaza Tol LEKAS Jan – Jun 2023 12 & 13 21 Surat penghargaan Diatas Penghasilan Produk Inovasi daripada UTHM dan Ahli Parlimen 13 & 14 22 Sijil pengiktirafan Pengarah PWT & Ahli Majlis Sepang 14 23 Pendaftaran Perbadanan Harta Intelek Malaysia 14 24 Surat tunjuk minat pelaksanaan produk RSG Toll Gantry oleh Syarikat konsesi Lebuhraya BESRAYA Sdn Bhd. Dan SKVE Holdings Sdn Bhd 15 SENARAI LAMPIRAN
PEJABAT WILAYAH TENGAH, LLM