Ricordo di Romiti

CESARE 
ROMITI

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“IL MANAGER
DI FERRO”

di Vincenzo Bajardi

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Nell'era  Romiti  la  Fiat  attraversò  gli  anni  difficili  degli 
scontri  sociali  fuori  e  dentro  le  fabbriche,  culminate  con  la 
“Marcia  dei  Quarantamila”,  e  della  crisi  petrolifera,  ma  gra­
zie al coraggio del manager romano anche la ripresa, partita 
con il lancio della Fiat Uno a Cape Canaveral. E non manca 
qualche  analogia  con  un  altro  “duro”  della  Casa  torinese: 
Sergio  Marchionne.                                                                   

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lanciata  la  Fiat  Uno,  disegnata  da 
Giugiaro,  nella  base  spaziale  di  Cape 
Canaveral  negli  Usa.  Ero  presente 
anch'io  all'avvenimento  come  inviato 
del  Corriere  dello  Sport‐Stadio.  Fiat 
noleggiò  due  Jumbo  747  per  portare 
lì  la  stampa  specializzata.  Era  iniziata 
la  nuova  fase  per  la  casa  torinese, 
ovvero  quella  di  prendere  le  distanze 
dal  passato,  visto  che  era  l'erede 
della  127.  Notevole  l'inves mento 
per  il  modello:  più  di  mille  miliardi 
delle vecchie lire. Le vendite sfioraro‐
no i 9 milioni di unità. Poi seguirano i 
debu  della Panda disegnata da Giu‐
giaro  e  ba ezzata  con  il  nome  del 
mammifero  himalayano  simbolo  del 
WWF,  della  Tipo  ma  anche  di  Duna, 
presentata  nell'87  e  costruita  in  Bra‐
sile  a  Belo  Horizonte,  Argenta, 
subentrata alla 132 nel 1981 ed espo‐
sta  al  Salone  di  Torino  e  Mul pla  e 
ancora,  con  la  regia  di  Vi orio  Ghi‐
Ha  trascorso  25  dei  suoi  97  anni  in  della,  responsabile  del  se ore  auto 
Fiat Cesare Romi , soprannominato il  arrivano  anche  Lancia  Thema  ed  Y10 
"manager  di  ferro"  per  il  pugno  duro  e la Fiat Croma. Il colpo di maestro fu 
avuto  sempre  con  i  sindaca .  Erano  l'acquisizione  dell'Alfa  Romeo.  Diffici‐
gli  anni  difficili  della  vita  in  fabbrica,  li  gli  Anni  '90  con  la  Guerra  del  Golfo 
culmina   nella  Marcia  dei  Quaranta‐ e  con  le  vendite  auto  in  ne o  calo. 
mila.  Sconfisse  Berlinguer  e  affrontò  Nel  1990  il  marchio  Fiat  scendeva 
con  coraggio  gli  anni  delle  Brigate  so o  il  40%  in  Italia  e  si  assestava  al 
Rosse,  ba agliando  anche  con  il  mi‐ 10% in Europa. "La festa è finita" dirà 
nistro Be no Craxi. Esordì come ma‐ Gianni Agnelli e nel '91 Romi  è vici‐
nager  a  Colleferro,  nel  1947,  alla  no  all'acquisto  di  Chrysler  ma  a 
Brombini Parodi Delfino, poi dire ore  me ere  il  bastone  fra  le  ruote 
generale  della  Snia  Viscosa.  all'accordo  fu  Umberto  Agnelli.  Nel 
Importan  gli anni '70 con l'Iri che lo  '96  l'Avvocato  per  limi   di  età  lascia 
chiama  in  Alitalia  come  ammini‐ la Fiat a 75 anni e Romi  rimase pre‐
stratore  delegato,  quindi  all'Italstat  sidente  fino  al  1998,  anche  lui  al 
nel '73 e un anno dopo in Fiat, quindi  compimento  dei  75  anni  con  una 
nel  '76  ne  diventa  amministratore  buonuscita  di  105  miliardi  di  vecchie 
delegato  in  un  triunvirato  con  lire,  147  milioni  di  euro  a uali.  Poi 
Umberto  Agnelli  e  Carlo  De  Bene‐ Romi  entrò in Gemina che controlla 
de . Nel 1980, rimasto solo al  mo‐ Rcs, quindi azionista di Impregilo e fa 
ne  di  Fiat,  punta  ad  una  pesante  parte  del  business  degli  Aeropor   di 
riorganizzazione  in  rapporto  stre s‐ Roma  per  creare  nel  2003  la  Fonda‐
simo con Cuccia. Il 5 se embre la Fiat  zione  Italia‐Cina.  L'uomo  Romi   non 
mise in cassa integrazione per 18 me‐ fu  un  personaggio  facile,  il  suo  viso 
si 24 mila dipenden , quasi tu  ope‐ me eva  in  risalto  il  carisma  del 
rai.  Nel  gennaio  1983  in  Florida  fu 

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comando e non mancarono gli a ri  con 
Ghidella  che  fu  costre o  ad  andarsene. 
In  mol   hanno  trovato  delle  affinità  di 
Romi   con  Sergio  Marchionne. 
Quest'ul mo,  prematuramente 
scomparso  il  25  luglio  a  Zurigo,  in  un 
discorso  tenuto  nel  2013  alla  Bocconi 
raccontò  ad  Autoblog  così'  la  sua  prima 
estate  in  Fiat:  "Per  tre  se mane  ad 
agosto,  il  lavoro  andava  in  stand  by  e 
questo  evidenziava  un  certo 
provincialismo  italiano.  Ma  in  ferie  da 
cosa?  In  ufficio  non  c'era  una  persona  in 
un'azienda  mul nazionale,  dove  in 
Brasile  se  ne  fregano  di  agosto,  in 
America  si  lavora  in  questo  mese.  E  la 
Fiat  chiudeva".                         

Romi   e  Marchionne,  decisamente  due 
numeri uno. Tan  i messaggi di cordoglio. 
A  cominciare  da  quello  del  Presidente 
della  Repubblica  Ma arella:  "  Con  lui 
scompare  un  importante  protagonista  di 
una  impegna va  e  controversa  stagione 
delle  relazioni  industriali  e  del 
capitalismo  italiano".  "Nei  tan   anni 
vissu   accanto  a  mio  nonno,  Romi   ha 
affrontato  con  coraggio  momen   difficili 
e  per  questo  merita  un  posto  di  riguardo 
nella storia della Fiat" ‐ ha commentato il 
presidente  di  Fca,  John  Elkann.  "Cesare 
Romi   ‐  ha  evidenziato  il  presidente  di 
Cofindustria  Piemonte,  Marco  Gay  ‐  è 
stato  un  protagonista  dell'industria 
italiana".

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realizzato da : Gianluca Mazzu o

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