GP 70 Anniversario

GRAN PREMIO
70° DELLA 

FORMULA 1 

1

LA RED BULL 
METTE LE ALI

di Vincenzo Bajardi – Foto by Pirelli

2

Facendo  tesoro  degli  errori  commessi  la  scorsa  settimana, 
il  team  Red  Bull  adotta  la  strategia  mettendo  in  condizioni 
un magistrale Max Verstappen di dare la paga alle Mercedes 
e conquistare la sua nona vittoria. Buon quarto posto di Le­
clerc  con  la  Ferrari.                                                                                         

3

Tu  si aspe avano una doppie a Mercedes nel GP del 70° 
della Formula 1, quinta prova del Mondiale, ancora sulla pi‐
sta  inglese  di  Silverstone.  Invece  a  sve are  sul  traguardo  è 
stato  l'olandese  Verstappen  (nona  vi oria  in  carriera),  gra‐
zie ad una perfe a ges one delle gomme e ad una strategia 
diversa  dalle  ve ure  di  Stoccarda.  Così,  con  la  vi oria  nel 
gran  premio  dei  70  anni  della  Formula  1,  l’olandesino  vo‐
lante si guadagna di diri o un posto nella storia della massi‐
ma  categoria  .                                                                               

4

5

Mal  di  gomme                                                                   
                      

Sui  52  giri  del  tracciato  Max  è  stato 
maiuscolo,  transitando  per  primo 
so o la bandiera a scacchi con la sua 
Red  Bull‐Honda  con  11"326  di 
vantaggio  su  Hamilton,  alla  disperata 
rincorsa  dopo  il  pit  stop  a  pochi  giri 
dal termine contro la sua volontà  per 
montare  gomme  hard  fresche,  e  di 
19"231 su Bo as. La Red Bull si è così 
presa  una  pronta  rivincita  dopo 
l’errore di ges one che una se mana 
fa  aveva,  probabilmente,  vanificato  la 
possibile  vi oria.  Questa  volta,  al 
contrario, a pagare il conto per il “mal 
di  gomme”  con  il  maggior  numero  di 
pit  stop  per  la  sos tuzione  cautela ‐
va  è  stato  il  box  Mercedes.  Una  cau‐
tela  più  che  comprensibile,  date  le 
preoccupan   righe  nere  eviden   sul 
ba strada  posteriore  degli  pneu‐
ma ci  della  monoposto  di  Hamilton. 
Tu avia  il  muso  lungo  finale  di  Toto 
Wolff  la  dice  lunga  sul  bilancio  finale 
di  una  domenica  che  da  trionfo  si  è 
trasformata  in  calvario.                             

6

7

Flash  Rossi                                            situazione  non  certo  entusiasmante, 
                                                            un altro spunto posi vo per il box del 
Splendido  quarto  posto  per  Leclerc  Cavallino,  parzialmente  offuscato 
con la Ferrari (che in gara ha ritrovato  ancora una volta da un Ve el sempre 
verve),  autore  di  una  prestazione  più  in  difficoltà.                             
lodevole  so o  ogni  punto  di  vista.  Dopo  aver  mancato  la  Q3  il  sabato, 
Il  giovane  monegasco  ha  sfru ato  al  complicandosi  quindi  la  vita 
meglio  una  monoposto  che,  ormai  an cipatamente,  il  tedesco  ha  perso 
come  amme ono  anche  in  quel  di  la  macchina  alla  prima  curva 
Maranello, non è certo un fulmine di  ripartendo  in  coda  al  gruppo  e 
guerra,  tenendo  un  buon  ritmo  e  chiudendo  una  gara  difficile  in 
gestendo  al  meglio  gli  pneuma ci  dodicesima  posizione  staccato  di 
che  rappresentavano  un  punto  oltre  un  minuto.                                   
interroga vo  per  tu .  A  fine  gara  Ve el  hai  poi  cri cato 
Quindi,  pur  nelle  difficoltà  di  una  apertamente  anche  la  strategia  del 

8

mure o  Ferrari,  che  avrebbe  fa o  (McLaren‐Renault), 
l’opposto  di  quanto  necessario.  Ricciardo  (Renault)ad  un  giro  come 
Una  situazione  obbie vamente  Raikkonen  (Alfa  Romeo),  a  due  giri 
difficile  per  ipo zzare  un  finale  di  Grosjean  (Haas‐Ferrari)  e  Giovinazzi 
stagione  migliore.                  (Alfa Romeo), a 3 giri Russell, La fi e 
Alle  spalle  di  Leclerc,  Albon  con  la  Magnussen. 
Red  Bull‐Honda  a  39"146,  Stroll  con  Nella classifica Pilo  Hamilton rimane 
la  Racing  Point‐Mercedes  a  42"538,  leader  con  107  pun   su  Verstappen 
Hulkenberg  con  la  Racing  Point  a  (77),  Bo as  (73),  Leclerc  (45),  Norris 
55"951  e  ancora  Ocon  (Renault)  a  (38), Albon (36), Stroll (28), Ricciardo 
1'04"73,  Norris  (McLaren‐Renault)  a  (20). 
1'05"544,  Kvyat  (Alphatauri‐Honda)  a  In  quella  Costru ori  Mercedes  guida 
1'09"669, Gasly (Alphatauri‐Honda) a  ne amente con 180 pun  su Red Bull 
1'10"642.  Dodicesimo  Ve el  a  (113),  Racing  Point  (56),  Ferrari  (55), 
1'13"370  ed  seguito  da  Sainz  McLaren  (53),  Renault  (36).

9

Vi oria  proge ata                                                   
                      

Da evidenziare il lavoro della squadra Red Bull Honda, che 
ha  iniziato  a  costruirsi  questo  successo  quando  si  è  deciso 
di  disputare  la  Q2  con  la  gomma  dura,  rispe o  alle  due 
ve ure  tedesche  con  le  medie.  Grazie  anche  ad  un  telaio 
che  consumava  meno  gli  pneuma ci  rispe o  alle  Merce‐
des.  In  defini va  Bo as  e  Hamilton  non  hanno  ges to  le 
gomme  nel  migliore  dei  modi.  Ai  più  a en   osservatori, 
peraltro,  non  sarà  sfuggita  l'ala  posteriore  montata  dalle 
Mercedes,  con  una  bassa  incidenza  del  flap  e  il  profilo 
principale  situato  molto  più  in  alto  rispe o  alla  scorsa 
se mana. 
Per evitare nuovi guai la Pirelli aveva deciso di incrementa‐
re  la  pressione  di  gonfiaggio.  Dentro  e  fuori  dalla  pista  in 
evidenza  il  caso  Racing  Point.  Oltre  alla  Ferrari,  anche  Re‐
nault,  McLaren  e  Williams  faranno  appello  contro  la 
sentenza  di  venerdì  scorso  con  l'intento  di  spingere  la  Fe‐
derazione ad aprire un'inves gazione su tu a la macchina, 
a  par re  dalle  prese  d’aria  per  i  freni  posteriori.   
Prossima gara il 16 agosto in Spagna.                                   

10

11

[email protected]
www.facebook.com/motorstyletvchannel
h ps://www.instagram.com/motor_style_tv/

realizzato da : Gianluca Mazzu o

12