25 anni di Boxter

25 ANNI 
DI 

BOXSTER

1

BUON 
COMPLEANNO 

BOXSTER

Di Eugenio Mosca  – Foto by Porsche

2

Porsche  celebra  il  25°  anniversario  della  Boxster  rea­
lizzando  un  modello  speciale  per  la  ricorrenza:  la  “Boxster 
25  Anni”,  che  sarà  prodotta  in  edizione  limitata  a  1.250 
esemplari  a  livello  mondiale.  Approfittiamo  dell’occasione 
per ripercorrere la storia di un modello che a metà dei diffi­
cili anni ‘90 ha ispirato un nuovo orientamento della Casa di 
Stoccarda. 

3

4

Questa  roadster  tazione  del  colore  Neodimio,  un 
celebra va  si  marrone dai riflessi cangian  simile al 
basa  sul  mo‐ rame,  che  già  nel  1993  faceva  da 
dello  GTS  4.0,  insolito  contrasto  alla  nta  base 
alimentato  da  Argento  GT  Metallizzato  del  proto ‐
un  motore  bo‐ po  in  mostra  a  Detroit.  Nell'edizione 
xer  a  sei  ci‐ speciale  viene  u lizzato  per  il  so o‐
lindri  da  4.0  paraur   anteriore,  le  prese  d'aria 
litri  con  potenza  laterali a lamella singola, le scri e e i 
di  400  CV.  L'auto  cerchi  in  lega  bi‐tono  da  20  pollici. 
riprende  mol   dei  Porsche propone la “Boxster 25 Anni” 
tra   s lis ci  del  proto po  nella  tonalità  Argento  GT  Me‐
della Boxster che nel 1993, al Sa‐ tallizzato, ma sono disponibili anche i 
lone  dell'Auto  di  Detroit,  pre‐ colori  Nero  Jet  Metallizzato  e  Bianco 
annunciò  il  grande  successo  della  Carrara  Metallizzato.                                 
biposto open‐top. La versione di pro‐ Tra gli altri elemen  dis n vi il tappo 
duzione  del  modello  venne  poi  pre‐ del  serbatoio,  impreziosito  dalla 
sentata  nel  1996  con  pochissime  scri a  "Porsche"  che  contraddi‐
modifiche  este che  rispe o  alla  s ngue  la  gamma  Exclusive  Design. 
concept  car  ed  ora  è  giunta  alla  sua  La scri a è realizzata in alluminio, co‐
quarta  generazione,  con  oltre  sì  come  i  tubi  con  finitura  lucida  del 
357.000  unità  prodo e  fino  ad  ora. sistema  di  scarico  spor vo,  mentre  il 
Tra le cara eris che che cara erizza‐ bordo  del  parabrezza  è  rifinito  in  ne‐
no il modello speciale è la reinterpre‐ ro  a  contrasto.                           

5

6

In  linea  con  lo  s le  dell'originale  sto‐ consentono  di  bruciare  lo  sca o  0‐
rico,  il  modello  speciale  abbina  100  km/h  in  4  secondi  e  raggiungere 
interni in pelle bordeaux a una capo‐ una  velocità  massima  di  293  km/h, 
te  in  tessuto  rosso,  che  riporta  in  ri‐ regalando  a  chi  la  guida  sensazioni 
lievo la scri a "Boxster 25". Entrambi  intense.  Il  motore  può  essere 
sono disponibili anche in nero. Fra gli  accoppiato  sia  al  cambio  manuale  a 
elemen  inclusi nell'ampia dotazione  sei rappor  sia al cambio a doppia fri‐
di serie del nuovo modello figurano il  zione  Porsche  PDK  a  se e  velocità. 
pacche o  di  alles men   interni  in  Fra  le  altre  dotazioni  standard  della 
alluminio,  sedili  spor vi  regolabili  “Boxster 25 Anni” in vendita a par re 
ele ricamente  in  14  posizioni,  profili  da 98.272 euro, le sospensioni spor ‐
del  ba tacco  con  la  scri a  "Boxster  ve con sistema di regolazione ele ro‐
25"  e  il  volante  spor vo  GT  mul ‐ nica  PASM  degli  ammor zzatori,  più 
funzione  in  pelle  riscaldato.  Il  pro‐ basse  di  10  millimetri,  e  il  sistema  di 
pulsore  dell'edizione  celebra va  è  il  ripar zione  della  coppia  Porsche 
sei  cilindri  pia o  da  4  litri  della  718  Torque  Vectoring  (PTV)  con  diffe‐
Boxster  GTS  4.0,  u lizzato  in  una  renziale  meccanico  autobloccante. 
versione  più  prestazionale  anche  sul  Insieme,  ques   elemen   consentono 
modello da puris  718 Spyder. Grazie  di abbinare un elevato comfort di gui‐
alla  sua  rea vità,  accompagnata  da  da  a  una  maneggevolezza  spor va  e 
un rombo pieno, i 400 CV  disponibili  dinamica.

7

Un  quarto  di  secolo  di  puro  pia‐ sentata  a  Detroit  evocava  ricordi 
cere  di  guida                                          della  leggendaria  550  Spyder  e  della 
718 RS 60 Spyder da corsa. Fu accolta 
La  Boxster  ha  un  significato  molto  con così tanto entusiasmo nel genna‐
speciale  per  Porsche,  poiché  ha  se‐ io  1993  che  il  Consiglio  di  Ammini‐
gnato  l'inizio  di  un  nuovo  orienta‐ strazione  di  Stoccarda  si  intromise 
mento  della  strategia  di  sviluppo  dei  nello  sviluppo  ancora  in  corso  del 
modelli  della  Casa  Automobilis ca  modello di produzione e ordinò senza 
specializzata  in  ve ure  spor ve,  mezzi  termini  di  "sviluppare  la 
fornendo una via d'uscita dal difficile  concept  car  senza  cambiare  nulla".  Il 
periodo  economico  della  metà  degli  tempo  ha  poi  dimostrato  quanto  sia 
anni Novanta. Ciò trova conferma nel  stata  saggia  quella  decisione.
primo  motore  flat‐six  di  produzione  Quando venne presentato nell'agosto 
raffreddato  ad  acqua  e  nell'intelli‐ del 1996, il modello di produzione so‐
gente  conce o  di  par   condivise  fra  migliava  mol ssimo  al  proto po  pre‐
più  modelli  che  ha  fa o  il  suo  de‐ sentato  con  successo  al  Salone. 
bu o  con  l'agile  roadster  a  motore  Poiché  condivideva  la  sezione  ante‐
centrale.  Questo  conce o  è  stato  riore  con  la  911  generazione  996, 
integrato  nella  911  generazione  996,  non  c'erano  dubbi  circa  la  sua 
lanciata un anno dopo, e ha permes‐ discendenza:  la  Boxster  era  una  vera 
so a Porsche di tornare a una produ‐ Porsche. Al tempo stesso il suo moto‐
zione  reddi zia. re,  installato  centralmente,  che  ini‐
La biposto dal prezzo interessante ha  zialmente  aveva  una  cilindrata  di  2,5 
affascinato  sin  da  subito  una  nuova  litri  e  una  potenza  di  204  CV,  era 
fascia  di  clien   più  giovani.  A  livello  stato  proge ato  per  soddisfare  gli 
este co  riprendeva  mol   dei  tra   standard  di  emissione  più  severi  gra‐
che  avevano  reso  famoso  il  Marchio  zie  al  raffreddamento  ad  acqua,  alla 
nella sua pur breve storia. Infa  la li‐ tecnologia a qua ro valvole e alla fa‐
nea  della  concept  car  Boxster  pre‐ satura  variabile  dell'aspirazione.

8

9

10

Poco  dopo  è  seguito  un  aumento  di  segna ,  oltre  che  da  op onal  quali  il 
potenza  e  ulteriori  miglioramen   del  sistema  PASM  con  ammor zzatori  a 
modello.  Nel  1999,  la  prima  genera‐ cara eris che  variabili,  i  freni  in 
zione Boxster 986 montava un moto‐ carbo‐ceramica  PCCB  (Porsche  Cera‐
re  da  2,7  litri,  inizialmente  con  una  mic  Composite  Brake)  e  il  pacche o 
potenza  di  220  CV  successivamente  Sport Chrono. A cilindrata invariata, i 
salita  a  228  CV.  La  Boxster  S,  appena  motori  erogavano  rispe vamente 
lanciata,  era  alimentata  da  un  pro‐ 240 CV e 280 CV. Alla fine del loro pe‐
pulsore  a  sei  cilindri  da  3,2  litri  con  riodo  di  produzione,  la  potenza  ero‐
252  CV  di  potenza,  che  presto  di‐ gata da queste unità aveva raggiunto 
vennero 260 CV. Nel 2004 è stata rea‐ 255 CV da una cilindrata di 2,9 litri e 
lizzata  la  generazione  987,  310 CV da una cilindrata di 3,4 litri. Il 
contraddis nta  da  un  design  raffi‐ cambio PDK aveva inoltre sos tuito il 
nato, ruote da 17 pollici e interni ridi‐ cambio  automa co  Tiptronic  S.

11

Nel  2012  Porsche  ha  presentato  la  da 3,8 litri, che con i suoi 375 CV era 
Boxster  di  generazione  981,  comple‐ in  grado  di  accontentare  anche  i  più 
tamente  ridisegnata  e  visivamente  esigen   alla  guida. 
più  affilata.  Grazie  a  una  carrozzeria  Il modello a uale, la Porsche718 Box‐
leggera completamente nuova e a un  ster  della  generazione  982,  ha  dato 
telaio  totalmente  rivisitato,  la  nuova  inizio  a  un  nuovo  corso  nel  gennaio 
arrivata  era  più  tonica,  più  muscola‐ 2016, facendo il suo debu o con mo‐
re, più appariscente e più veloce che  tori turbo a qua ro cilindri e un desi‐
mai.  Il  te o  apribile  ele ricamente  gn  migliorato.  L'unità  da  2,0  litri 
era  stato  completamente  ridisegnato  eroga 300 CV, mentre il motore boxer 
e  il  cofano  che  chiudeva  il  vano  di  da  2,5  litri  sviluppa  350  CV  grazie  a 
alloggiamento  della  capote  ripiegata  un  turbocompressore  a  geometria 
era  stato  eliminato,  gli  sbalzi  erano  variabile  della  turbina.  Poco  dopo  è 
ancora  più  cor   e  il  parabrezza  spo‐ arrivata  la  Boxster  GTS,  con  una  po‐
stato molto più in avan . I motori bo‐ tenza  di  365  CV.  A  metà  del  2019,  la 
xer,  più  economici,  erano  a  iniezione  nuova  edizione  della  Boxster  Spyder 
dire a  del  carburante  ed  erogavano  si colloca in cima alla gamma. Condi‐
265  CV  nella  versione  sei  cilindri  da  vide il motore da 4,0 litri e 420 CV di 
2,7 litri e 315 CV nella versione da 3,4  potenza con l'ammiraglia spor va dal 
litri. Nell'aprile 2014 è seguita la Box‐ te o  rigido,  la  718  Cayman  GT4.  Dal 
ster GTS da 330 CV. La Boxster Spyder  2020,  questo  motore  centrale  a  sei 
è  stata  senza  dubbio  il  pezzo  forte  cilindri alimenta anche la 718 Boxster 
della gamma grazie al suo propulsore  GTS  4.0  da  400  CV.                             

12

13

[email protected]
www.facebook.com/motorstyletvchannel
h ps://www.instagram.com/motor_style_tv/

realizzato da : Gianluca Mazzu o

14