ACI Racing Weekend – Misano

ACI RACING 
WEEKEND
 MISANO 

1

VAI COL BIS!

Di A lio Pessina

2

Al  secondo  appuntamento  con  i  Racing  Weekend  di ACI,  il 
circuito Marco Simoncelli di Misano Adriatico, sempre rigo­
rosamente  a  porte  chiuse,  ha  registrato  il  record  di  vetture 
al via. Fitto come sempre il programma, con 18 gare tra sa­
bato,  anche  in  notturna,  e  domenica.                                             

3

Che  sprint!                                        GT3,  nell’ordine  Nemoto,  Galbia , 

                                                            Marcucci  e  Pulcini.  Tu   ques  
Dopo  il  primo  appuntamento  al  Mu‐ racchiusi in meno di un secondo, per 
gello  con  il  Campionato  GT  Endu‐ dare l’idea del livello di compe zione 
rance,  parte  da  Misano  Adria co  il  raggiunto  dalla  serie.  Da  segnalare  il 
Tricolore GT Sprint. Numerosi i parte‐ debu o  su  Ferrari  488  Challenge  di 
cipan , 27 le auto divise in 3 catego‐ Easy  Race  di  Ma eo  Greco,  fino  allo 
rie.  Nelle  qualifiche  1  Loris  Spinelli  scorso anno pilota ufficiale Cupra nel 
sopravanza tu  con la sua Mercedes  TCR  Italy.                                             
GT3,  davan   alla  Ferrari  488  GT3  di 

Di  Amato,  l’Audi  R8  LMS  di  Manci‐ Gara  1                                                           

nelli,  la  BMW  M6  GT3  di  Comandini, 
la  Ferrari  488  di  Michelo o  e  una  Alla  partenza  lanciata,  nessuna  sorpresa 
schiera  di  4  Lamborghini  Huracan  nelle  prime  file,  le  ve ure  sfilano  nelle 

4

rispe ve  posizioni.                                 
La  gara  con nua  senza  grossi  stravolgi‐
men , Zampieri (Mercedes AMG GT3) pas‐
sa  decimo  superando  Roda  (Ferrari  488 
GT3)  e  si  me e  in  scia  delle  Lamborghini. 
Dopo  circa  metà  gara,  Nemoto  supera  Mi‐
chelo o  per  il  quinto  posto,  mentre 
Marcucci  perde  posizioni  ed  è  undicesi‐
mo.                                 
Iniziano  i  doppiaggi,  Zampieri  riesce  ad 
approfi arne  e  supera  Galbia   e  Pulcini 
per  la  se ma  posizione.  A  29  minu   dal 
termine si apre la finestra per il cambio pi‐
lota.  Davide  Roda  prende  la  guida  della 

5

Mercedes  AMG  GT3  da  Spinelli.  Purtroppo, 
incappa  in  un  testacoda  al  Carro,  rimanendo 
insabbiato  in  posizione  pericolosa  in  piena  via 
di  fuga,  costringendo  l’uscita  della  safety  car. 
Riuscirà  a  riprendere  la  gara  ma  finirà 
qua ordicesimo.  Si  ferma  ai  box  anche  la 
Mercedes  di  Zampieri‐Ferrari  per  un  problema 
tecnico.  Alla  ripartenza,  comanda  il  gruppo  la 
Ferrari 488 GT3 di Vezzoni che ha preso il posto 
di  Di  Amato,  seguita  dall’Audi  di  Agos ni‐
Mancinelli.  Alla  Curva  del  Rio  l’Audi  infila  la 
Ferrari  all’interno  involandosi  alla  vi oria.  Non 
finisce  il  giro  che  la  Lamborghini  di  Tujula–Ne‐
moto  si  porta  seconda  e  terza  la  BMW  M6  di 
Zug–Comandini,  completando  così  il  podio. 
Quarta  la  Ferrari  di  Rovera‐Roda.  In  GT4,  dieci 
le ve ure presen . La gara è vissuta sul duello 
BMW‐Mercedes‐Porsche,  dove  l’ha  spuntata  la 
BMW  M4  GT4  dell’equipaggio  Guerra‐Riccitelli, 
vincendo davan  alla Mercedes AMG GT4 di De 
Luca–Segù  e  alla  Porsche  718  Gt4  di  Gnemmi‐
Pera  dopo  un  lungo  duello,  condizionato  in 
parte dall’uscita della safety car sul finire di ga‐
ra. In GT Cup, categoria riservata alle ve ure in 
configurazione monomarca, l’equipaggio Sauto‐
Carboni  porta  alla  vi oria  la  Porsche  911  da‐
van   alle  due  Ferrari  di  Chiesa‐Greco,  costre  
a  rallentare  per  una  foratura,  e  Demarchi‐Cri‐
stoni cha hanno avuto noie meccaniche.            

Gara  2                                                           

 
Partenza  concitata  in  Gara  2,  dove  Cressoni  su 
Ferrari  488  passa  il  compagno  di  squadra 
Rovera,  tallona   dall’Audi  di  Agos ni  e  dalla 
Lamborghini  di  Venturini,  autore  di  un  o mo 
slancio  in  partenza.  Dietro  di  loro,  vengono  a 
conta o  la  Ferrari  di  Hudspeth  e  la 
Lamborghini di Tujula che si ri ra. La situazione 
rimane  stabile  fino  al  momento  dei  primi 
doppiaggi, quando la BMW M6 di Zug si me e 
in  scia  della  verde  Lambo  di  Venturini, 
incalzando  il  pilota  italiano,  senza  però  trovare 
lo  slancio  decisivo  per  il  sorpasso.  Si  con nua 
così  fino  al  cambio  pilota.  Brividi  per  un 
conta o  sfiorato  tra  la  Mercedes  GT4  di 
Mantori–Marche  che rientrava in pit‐lane e la 
Lambo di Kroes–Pulcini. A 19 minu  dalla fine, 
la BMW GT4 di Riccitelli‐Guerra subisce un’ava‐
ria  che  la  costringe  al  ri ro  mentre  lo ava  per 

6

7

la vi oria di classe. Poco dopo, l’Audi R8 di  torno  della  Mercedes  di  Zampieri.  I  due 
Agos ni‐Mancinelli  affianca  all’interno  la  escono  affianca   dalla  curva  del  tramonto 
Lambo di Marcucci‐Cazzaniga, la quale non  e  proseguono  fino  al  curvone,  dove  la 
si  avvede  della  Porsche  GT  Cup  di  Sauto‐ ve ura  tedesca  ha  il  vantaggio  della  tra‐
Carboni  al  proprio  esterno  e  avviene  un  ie oria e strappa il terzo posto.  Ma non è 
conta o, che costringe entrambe al ri ro e  finita, Mann non riesce a tenere il ritmo e 
all’ingresso della safety car. Alla ripartenza,  viene incalzato dagli inseguitori, perde po‐

ene  il  comando  Giorgio  Roda  su  Ferrari.  sizioni  e  viene  superato  dalla  BMW  di  Co‐
Dietro  si  scatena  la  bagarre.  Gli  ul mi  10  mandini,  dalla  Ferrari  di  Di  Amato,  dalla 
minu   decidono  la  gara.  Approfi a  dei  Mercedes  di  Spinelli  e  dall’Audi  di  Manci‐
doppiaggi e prende la seconda posizione la  nelli. In poco tempo le prime se e ve ure 
Lambo  di  Galbia   superando  la  Ferrari  di  si ricompa ano. Purtroppo tra queste, de‐
Mann‐Cressoni,  mentre  va  in  testacoda  ve  dare  forfait  la  Mercedes  di  Spinelli  per 
l’altra  Lambo  di  Pulcini‐Kroes,  costre a  al  un  problema  tecnico.                             
ri ro.  Mann  non  riesce  a  contenere  il  ri‐ Mancano  due  minu   e  mezzo  alla  fine 

8

quando  Galbia   forza  la  mano  e  tenta  il  perché la direzione gara infligge una pena‐
sorpasso  al  Carro  sulla  Ferrari  di  Roda.  Le  lità,  al  quanto  discu bile,  di  5  secondi  a 
macchine si toccano e la Ferrari è costre a  Galbia  per il conta o con la Ferrari di Ro‐
ad allargare perdendo 3 posizioni. Agos ni  da,  che  fa  ripiombare  la  Lambo  in  se ma 
supera  con  la  sua  Audi  la  BMW  di  Co‐ posizione.  Alla  Ferrari  di  Di  Amato  viene 
mandini  e  passa  quinto.  Gli  ul mi  due  giri  infli a una penalità rela va al cambio pilo‐
sono  entusiasman ,  con  le  prime  sei  ta,  per  cui  retrocede  in  sesta  posizione. 
ve ure  una  in  scia  all’altra  e  Zampieri  che  Il  podio,  così  rivoluzionato,  vede  vincitore 
più  di  una  volta  “bussa”  sul  paraur   di  la  coppia  Zampieri‐Ferrari  su  Mercedes, 
Galbia ,  cosa  che  però  gli  farà  perdere  il  secondi Roda‐Rovera su Ferrari e terzi Ago‐
momento  del  sorpasso.  Passano  so o  la  s ni‐Mancinelli  su  Audi.  In  GT4  vi oria  di 
bandiera  a  scacchi  nei  primi  tre  pos   la  Segù–De Luca su Mercedes davan  Gemmi–
Lamborghini  di  Galbia ‐Venturini,  la  Pera  su  Porsche  e  a  Vullo–Belicchi  su 
Mercedes di Zampieri‐Ferrari e la Ferrari di  Mercedes. In GT Cup vincono Greco–Chie‐
Roda‐Rovera.  La  vi oria  però  è  amara,  sa su Ferrari davan  a De Marchi–Cristoni.

9

Eric Brigliadori, Princeps domi!    di categoria DSG, Eric Scalvini e di Daniele 
                                            Cappellari,  che  ges sce  la  VW  Golf  con  il 
L’inizio  di  questa  stagione  del  TCR  Italy  si  solo  aiuto  della  compagna.  In  totale  ben 
sta  dimostrando  pieno  di  colpi  di  scena.  26  le  ve ure  parten .                         

Eric  Brigliadori,  alla  sua  prima  stagione  nel  Gara  1                                                                             
Campionato  Italiano,  ha  conquistato  due 

comba ute  vi orie  che  lo  portano  al 
secondo  posto  in  classifica  generale.  Ma  Si  spegne  il  semaforo,  Jelmini  prende  il 
andiamo  con  ordine.  Le  qualifiche  si  largo,  ma  è  Tavano  che  sorprende  tu   e 
decidono  all’ul mo  minuto,  con  i  primi  5  guadagna  3  posizioni,  chiudendo  la  prima 
pilo   raccol   in  7  decimi.  La  Hyundai  di  curva al terzo posto. Mentre Il pilota della 
Jelmini  prende  la  Pole  Posi on  Hyundai  celeste  si  invola  solitario  verso  la 
precedendo  la  Honda  di  Girolami,  le  vi oria, dietro si ba aglia con il coltello tra 
Hyundai  del  capoclassifica  Pellegrini  e  di  i  den .  Pellegrini  supera  Tavano  alla 
Guastamacchia e l’Audi di Brigliadori. Sesta  chiusura del primo giro portandosi terzo e 
la  nuova  Cupra  Leon  Compe cion  del  Scalvini con la DSG rimonta sei posizioni ed 
campione in carica Tavano. Da segnalare il  è  se mo.    Brigliadori  affianca  Tavano 

rientro  nella  serie  del  campione  in  carica  all’interno sul curvone e poi lo passa nella 

10

staccata  successiva.  Diversi  i  conta   nel  della  sua  ve ura  per  irregolarità  tecnica, 
gruppo,  curioso  quello  tra  i  coniugi  per  la  quale  la  squadra  presenterà 
Carlo a  Fedeli  e  Federico  Paolino,  il  quale  comunque  appello.  Vince  così  gara  1  Eric 
spedisce  la  moglie  in  testa  coda.  Non  Brigliadori  sul  circuito  di  casa,  davan   a 
finisce  il  giro  che  alla  staccata  del  Carro,  Salvatore  Tavano  e  Pellegrini.  Quarto 
Pellegrini  perde  per  un  a mo  il  controllo  Carmina   ed  o mo  quinto  posto  per 
della  ve ura  ed  è  costre o  ad  una  breve  Scalvini  su  DSG,  davan   al  leader  di 
escursione fuori pista, rientrando sesto. Al  categoria  Imber .  Pellegrinelli  viene 
nono  giro  Eric  Brigliadori  è  terzo  in  scia  a  penalizzato  con  la  seconda  Cupra 
Girolami,  ed  ecco  il  sorpasso.  L’argen no  Compe cion e finisce se mo, dietro di lui 
della  Honda  inizia  a  rallentare,  ma  lo  Savoia.  Da  segnalare  l’o mo  nono  posto 
pneuma co  anteriore  destro  cede  di  Daniele  Cappellari  e  a  chiudere  la  Top 
defini vamente  davan   ai  box  nel  giro  10 il buon risultato di Francesca Raffaele.  
seguente.  Il  suo  compagno  di  squadra 

subirà  la  stessa  sorte  poco  dopo.  Jelmini  Gara  2                                                           

taglia  il  traguardo  per  primo,  ma  è  una 

vi oria  di  Pirro.  A  tarda  serata,  verrà  I  primi  8  qualifica   partono  a  griglia 
purtroppo  per  lui  ufficializzata  l’esclusione  inver ta,  per  cui  in  Pole  Posi on 

11

troviamo Imber  su Cupra DSG. Tavano sca a bene dalla terza posizione e 
si ritrova al comando del gruppo, mentre Pellegrini da sesto si porta terzo. 
Alla chiusura del primo passaggio Pellegrini è già secondo in scia a Tavano, 
seguito da Brigliadori. Jelmini supera Carmina , che difende molto bene la 
quinta  posizione,  poi  passa  quarto  superando  di  slancio  Imber .  Tavano 
subisce  i  sorpassi  prima  di  Pellegrini  al  Tramonto  e  poco  dopo  di 
Brigliadori.  Il  pilota  della  Cupra  è  però  determinato  a  restare  sul  podio  e 
chiude tu e le porte a Jelmini. Tra i due nasce un bel duello, che termina 
al sesto giro, all’ingresso della variante del parco, con il defini vo sorpasso 
della Hyundai celeste sulla Cupra oro. Il gap con il duo di testa si riduce, ma 
Jelmini  accusa  un  calo  degli  pneuma ci  e  rimane  distante.  Brigliadori  è 
sempre  in  scia  a  Pellegrini  e  a  due  giri  dalla  fine  rompe  gli  indugi.  Con  un 
sorpasso da capolavoro supera la Hyundai alla Curva Misano e porta a casa 
una  vi oria  meritata  e  voluta.  Raggiante  e  incredulo  papà  Imerio,  non  si 
aspe ava  che  il  ragazzo  azzardasse  proprio  lì.  Preso  alla  sprovvista  dalla 
manovra, Jelmini deve allargare la traie oria e perde terreno su Pellegrini, 
finendo  buon  terzo.  Per  lui  comunque  la  consolazione  del  giro  più  veloce. 
Ai piedi del podio Tavano, mentre l’altra Cupra Compe cion è costre a al 
ri ro  dopo  un  conta o  di  gara.  Primo  delle  DSG,  nuovamente  Imber .  In 
Testa  alla  classifica  generale  di  campionato  rimane  Pellegrini,  seguito  da 
Brigliadori,  Tavano,  Carmina   e  un  Jelmini  sub‐giudice.  Per  la  classifica 
DSG, in testa Imber  davan  a Poloni e Fedeli.                                               

12

13

Sventola  il  tricolore                       Alla  ripartenza  Minì  e  Pizzi  vanno  in  fuga 
                                                            sugli  avversari,  mentre  Filip  Ugran  (Jenzer 
Finalmente la Formula 4 si  nge di azzurro.  Motorsport)  sorpassa  Fornaroli.  Hamda  Al 
Infa  le 3 gare in programma hanno visto  Qubaisi  (Abu  Dhabi  Racing)  purtroppo 
3  diversi  pilo   italiani  vincitori:  Gabriele  esce  di  pista  in  un  punto  pericolosi  e 
Minì,  Andrea  Rosso  e  Francesco  Pizzi.  rientra la safety car. Si riparte, Pizzi a acca 
Questo è mo vo di orgoglio per ACI Sport,  Minì  che  con  maestria  chiude  tu e  le 
perché  i  pilo   sono  provenien   dalla  porte e man ene la testa della gara, dietro 
Scuola  Federale  e  Minì  è  anche  membro  Pizzi  e  Montoya,  che  supera  Pietro  Delli 
dell’ACI  Team  Italia.                        Guan   (BVM  Racing).                   
Nelle  prime  cinque  posizioni  s o  la 

Gara  1                                                                bandiera  a  scacchi  transitano  quindi  Minì, 
                                    Pizzi,  Ugran  e  Fornaroli,  Dino 
La  partenza  vede  Gabriele  Minì  (Prema  Beganovic.                         

Powerteam  e  pilota  di  ACI  Team  Italia)  Gara  2                                                   
mantenere  la  testa  della  gara,  seguito  da 

Francesco  Pizzi  (Van  Amersfoort  Racing), 
Leonardo  Fornaroli  (Iron  Lynx)  e  Sebas an  Gabriele Minì sbaglia la partenza dalla Pole 
e ne approfi ano Andrea Rosso, Francesco 
Montoya  (Prema  Powerteam). 
Piotr  Wisnicki  si  urta  con  un  concorrente,  Pizzi  e  Filip  Ugran.  A  metà  gara  il  cinese 
perdendo  l’ala  posteriore  che  rimane  in  Han Cenyu (AKM Motorsport) esce di pista 
pista,  quindi  entra  la  Safety  Car.  ed  entra  la  safety  car,  così  il  gruppo  si 

14

compa a  su  Rosso  che  nel  fra empo  Gara  3                                           
aveva  costruito  un  vantaggio  di  quasi  4 

secondi.  Alla  ripartenza  le  posizioni  di  Gabriele  Minì  parte  per  la  terza  volta  in 
testa  non  cambiano  con  Rosso,  Ugran,  pole  posi on.  Al  suo  fianco  Francesco 
Pizzi e Minì in scia, poi Sebas an Montoya  Pizzi,  poi  Andrea  Rosso    e  Dino  Beganovic 
che  resiste  agli  a acchi  di  Pietro  Delli  (Prema  Powerteam  e  pilota  del 
Guan   e  Gabriel  Bortoleto  (Prema  programma  Ferrari  Driver  Academy).  Pizzi 
Powerteam). 
parte  meglio  di  Minì  e  guadagna  la  prima 
Le  schermaglie  si  susseguono  fino  posizione.  A  seguire  Beganovic,  Rosso  e 
all'ul mo  giro  fra  i  primi  qua ro,  Rosso,  Filip  Ugran  che  si  me e  alla  caccia 
Pizzi,  Ugran  e  Minì.  Ugran  nel  tenta vo  di  dell'italiano  e  dopo  pochi  giri  lo  passa. 
conquistare la leadership va sullo sporco e  Pizzi,  Minì  e  Beganovic  allungano,  con  un 
perde  terreno,  venendo  superato  da  Pizzi  vantaggio  di  5  secondi  su  Ugran  dopo  10 
e  Minì.                                                minu   di  gara.  Rosso  viene  superato  da 
Quando  le  gomme  si  puliscono,  Ugran  Sebas an  Montoya  e  Pietro  Delli  Guan .  I 
riconquista  pozioni  fino  a  riprendersi  il  primi  tre  sempre  a  posizioni  invariate  ma 
secondo posto nelle ul me e concitate fasi  con Pizzi che tenta la fuga su Minì, il quale 
di  gara.                                          ha  Baganovic  in  scia.  La  gara  finisce  con 
Montoya comba e con Delli Guan , fino a  una virtual safety car nell'ul mo giro.Vince 
chiudergli davan , al sesto posto sesto. Le  Pizzi,  su  Minì  e  Beganovic.  Alle  loro  spalle 
prime  4  posizioni  vedono  vincitore  Rosso,  Ugran,  Montoya  e  Jesse  Salmenauto  (Bhai 

seguito  da  Ugran,  Pizzi  e  Minì.  Tech  Racing)                                     

15

Molinaro firma il BIS!                       Uboldi  davan   a  Ma eo  Pollini,  Molinaro, 

                                                            Faccioni, Giacomo Pollini, Baiguera, Belo , 
A Misano 18 ve ure al via e metà della gri‐ Miquel,  Scion   e  Lazzaroni  che  chiude  la 
glia di partenza raccolta in meno di un se‐ Top‐10. Si riparte, ma altro colpo di scena: 
condo.  Miquel  parte  dalla  pole  posi on  in  Uboldi per le conseguenze dei conta  die‐
Gara  1,  ma  non  riesce  a  sfru are  il  tro la Safety Car rallenta improvvisamente, 
vantaggio  e  viene  superato  subito  da  venendo  superato  da  Ma eo  Pollini  e 
Uboldi, Ma eo Pollini e Molinaro. Faccioni  Danny Molinaro che dopo si porterà in te‐
si porta quinto davan  a Pegoraro e Giaco‐ sta.  Il  pilota  lariano  è  costre o  ai  box, 
mo  Pollini,  mentre  il  francese  rallenta  mentre  la  manovra  di  restart  viene  posta 
ancora. Uboldi cerca la fuga in avan , ma il  so o inves gazione dai commissari spor ‐
gruppo  alle  sue  spalle  resta  compa o.  Il  vi. Nel fra empo, Faccioni viene colpito da 
colpo  di  scena  è  dietro  l’angolo.  Calice   Baiguera  e  va  in  testacoda,  in  quel  mo‐
esce  ed  entra  la  Safety  Car.  mento  in  lo a  per  il  podio.  In  pista  la 
I  primi  rallentano,  ma  chi  li  segue  non  co‐ compe zione  resta  avvincente  con  Miquel 
glie  la  situazione  e  si  verificano  due  in  rimonta  si  porta  al  terzo  posto,  che 
tamponamen   dis n ,  dove  Pegoraro  e  perderà  poi  a  seguito  di  una  penalizzazio‐
Pigozzi  sono  costre   al  ri ro.  Il  gruppo  si  ne  a  favore  di  Scion ,    alle  spalle  di 
ricompa a  dietro  alla  safety  car  con  Molinaro  e  Giacomo  Pollini.                         

16

Gara  2                                            Scion ,  Belo   e  Giacomo  Pollini.     

Per  il  secondo  posto,  Faccioni  entra  di 
Al via Uboldi guadagna la testa della corsa,  forza su Miquel, che però rimane a stre o 
con  Miquel  che  tenta  di  resistere  e  si  conta o. 
affianca  nelle  prime  curve  per  poi  dover  A anese  è  costre o  al  ri ro,  Pitorri  sale 
cedere  a  Molinaro.                      così  al  ver ce  della  Master  con  l’11esimo 
Il  pilota  calabrese,  deciso  a  bissare  il  posto  dietro  a  Romani.                                         
successo  di  Gara  1,  si  porta  in  testa,  Molinaro  ha  fa o  il  vuoto  dietro  di  se, 
davan  a Miquel, Uboldi, Faccioni, Scion ,  mentre  Miquel  e  Scion   si  fronteggiano 
Pegoraro  e  Belo .                            duramente,  segui   da  Uboldi,  Giacomo 
Al  secondo  passaggio  Faccioni  sorpassa  Pollini.                   
Uboldi  e  sale  in  terza  posizione.  Uboldi  si  Per  spostare  la  ve ura  di  Scion   entra  la 
ritrova  così  in  scia  Scion   in  lo a  con  Safety Car, che porterà le macchine fino al 
Pegoraro  e  Belo .                    traguardo. 
Al restart, dopo la safety per recuperare la  Molinaro  firma  così  il  bis,  davan   a 
ve ura  di  Baiguera,  Pegoraro  è  nella  scia  Faccioni  e  Miquel  a  completare  il  podio, 
di  Uboldi  e  dopo  poco  riesce  nel  sorpasso  Uboldi quarto e a seguire Giacomo Pollini, 
per  la  quarta  posizione.                              autore  del  giro  più  veloce,  Lazzaroni, 
Alle  sue  spalle  un  gruppe o  formato  da  Belo ,  Ma eo  Pollini,  Romani  e  Pitorri.

197

Racing in the night                       Roma,  con  la  top.5  è  completata  da  David 

Fumanelli  (Team  Q8  Hi  Perform).         

Sempre  folto  lo  schieramento    della  Pors‐ Decimo assoluto e vincitore della Michelin 
che  Carrera  Cup  Italia,  con  23  ve ure  al  Cup  Luca  Pastorelli,  balzato  in  ve a  alla 
via.  Gara  1,  corsa  in  no urna,  ha  offerto  classifica  di  categoria  con  la  911  GT3  Cup 
uno  spe acolo  nello  spe acolo.                di  Krypton  Motorsport,  che  ha  preceduto 
Gianmarco Quaresmini (Tsunami RT) sca a  Piero Randazzo (AB Racing) e Marco Galas‐
dalla  pole  posi on,  mantenendo  il  co‐ si (Team Malucelli), mentre i primi tre della 
mando  al  via  e  guidando  il  gruppo  fino  al  Silver Cup sono Pablo Biolghini, vincitore e 
traguardo,  precedendo  sul  podio  finale  ora  al  comando  della  classifica  con  la  911 
Stefano Monaco, 22enne pilota di Dinamic  GT3  Cup  gen.  1  schierata  da  Tsunami  RT, 
Motorsport che sca ava al suo fianco dalla  Diego  Mercurio  (Ghinzani  Arco  Mo‐
prima  fila,  e  Simone  Iaquinta  (Ghinzani  torsport), secondo e anche lui in ve a alla 
Arco  Motorsport),  che  ha  guadagnato  la  classifica  generale  di  categoria,  e  Max 
terza  piazza  nei  primi  metri  di  gara.  Montagnese  (GDL  Racing).         
Ai  piedi  del  podio  Alberto  Cerqui,  con  la  Anche domenica, in gara 2 alla luce del so‐
911 GT3 Cup AB Racing – Centri Porsche di  le,  duelli  ed  emozioni  for .  Simone 

18

Iaquinta vince gara 2, interro a a causa di  Cup,  precedendo  sul  podio  di  categoria 
una bandiera rossa e poi ripresa, per cui la  Marco Galassi (Team Malucelli) e Diego Lo‐
classifica  è  stata  decretata  per  somma  dei  canto  (SVC).  Leader  della  classifica  resta 
tempi.  Il  campione  in  carica  alfiere  di  Luca  Pastorelli  (Krypton  Motorsport), 
Ghinzani  Arco  Motrosport  è  stato  classifi‐ quarto  di  Michelin  Cup  dopo  aver  perso 
cato al primo posto alla luce della penalità  terreno a causa di un conta o iniziale con 
di  25  secondi  infli a  a  Gianmarco  Quare‐ Leonardo  Caglioni  (Ombra  Racing),  co‐
smini,  primo  sul  traguardo.  La  ripartenza  stre o  invece  al  ri ro.  Sono  addiri ura  in 
dopo bandiera rossa è avvenuta dietro sa‐ tre,  invece,  al  comando  della  classifica  in 
fety car e Quaresmini è stato retrocesso in  Silver Cup. Grazie al successo colto in gara 
nona a causa del non rispe o della proce‐ 2,  Carlo  Scarpellini  (Tsunami  RT)  agguanta 
dura  di  ripartenza.  Alle  spalle  di  Iaquinta,  in  ve a  il  compagno  di  squadra  Pablo 
salgono  quindi  sul  podio  David  Fumanelli  Biolghini  e  Diego  Mercurio,  protagonis  
(Team  Q8  Hi  Perform),  ed  Emil  Skaras,  il  della gara di sabato. Alle sue spalle, sul po‐
rookie  svedese  di  Ombra  Racing.  Piero  dio  di  gara  2  si  sono  classifica   Stefano 
Randazzo, decimo assoluto, ha conquistato  Bianconi  (Ghinzani  Arco  Motorsport)  e 
il primo successo personale nella Michelin  Max  Donzelli  (GDL  Racing).       

19

Weekend  rovente                                                           

Al secondo round stagionale, il MINI Challenge ha dato vita ad un weekend rovente, con 
due gare comba ute e incerte fino al traguardo. In evidenza i giovani allievi della neo‐
nata  MINI  Challenge  Academy,  so o  l’occhio  vigile  dell’ex  pilota  di  Formula  1  Gianni 
Morbidelli. Gustavo Sandrucci (Maldarizzi Automo ve by Mela ni Racing) ha dominato 
il  sabato,  siglando  pole  posi on,  vi oria  e  giro  veloce  in  gara.  Il  forte  pilota  viterbese, 
campione in carica del MINI Challenge, si è fa o bruciare allo start da Alessio Alcidi (MI‐
NI  Roma  by  CAAL  Racing),  balzato  subito  al  comando  con  un  grande  sca o  dalla  terza 
casella, incalzato da Ivan Tramontozzi (Sarma by Proge o E20 Motorsport). Alla fine del 
primo giro, Gustavo Sandrucci (Maldarizzi Automo ve by Mela ni Racing) passava al co‐
mando  per  il  resto  della  gara,  conquistando  la  seconda  vi oria  della  stagione,  che  lo 
conferma in ve a alla classifica di campionato. Alle sue spalle si sono alterna  dapprima 
Ivan  Tramontozzi  (Sarma  by  Proge o  E20  Motorsport)  e  poi  Alessio  Alcidi  (MINI  Roma 
by  CAAL  Racing),  che  dopo  il  primo  terzo  di  gara  è  andato  a  prendersi  la  seconda  posi‐
zione  e  l’ha  mantenuta  fino  al  traguardo,  complice  anche  una  digressione  fuori  pista  di 
Tramontozzi  (Sarma  by  Proge o  E20  Motorsport),  bravo  a  mantenere  la  terza  piazza. 
Dietro ai primi tre, gran bagarre fra Paolo Silvestrini (Emmeauto by Mela ni Racing), Ro‐
berto  Gen li  (M.Car  by  AC  Racing  Technology)  e  Diego  Di  Fabio,  che  hanno  concluso 
nell’ordine. Griglia inver ta per le prime 8 posizioni di Gara 2 che ha offerto uno spe a‐
colo  supplementare,  rimescolando  le  carte.  Tobia  Zarpellon  (Ceccato  Motors  by  C.Z. 
Bassano  R.T.)  si  invola  al  comando,  seguito  da  Roberto  Gen li  (M.Car  by  AC  Racing 
Technology)  e  Ivan  Tramontozzi  (Sarma  by  Proge o  E20  Motorsport).  Sandrucci,  nella 
foga della rimonta viene a conta o con Daniele Pasquali e per questo sconta una penali‐
tà di 10 secondi. Il due volte campione del Mini Challenge non demorde e sorpasso do‐
po  sorpasso,  giro  veloce  dopo  giro  veloce,  si  porta  alle  spalle  di  Zarpellon  in  seconda 
posizione.  Tenta  di  distanziare  gli  avversari  per  evitare  che  la  penalità  infli a  influisse 
troppo sulla sua posizione, ma negli ul mi tre giri l’ingresso della safety car vanifica ogni 
sforzo e finirà qua ordicesimo. La gara finirà infa  in regime di safety car a causa dell’u‐
scita  della  ve ura  di  Gen li.  Quindi  vince  Zarpellon,  davan   a  Tramontozzi  e  Alci‐
di.                                                         

20

21

Ricciarini cala il poker                      

E’ cambiata la pista ma non la musica nella 
Clio Cup Italia, con Cris an Ricciarini che al 
volante  della  Clio  RS  1.6  turbo  della  Esse‐
corse  ha  completato  il  poker  da  inizio  sta‐
gione me endo a segno un bel bis anche a 
Misano.  In  gara  1,  alle  spalle  dell’assoluto 
ma atore,  si  è  fa o  trovare  pronto  Giulio 
Bensi (Faro Racing), abile nell’ado are una 
strategia di gara conserva va nelle fasi ini‐
ziali,  che  gli  ha  permesso  di  girare  nelle 
ba ute  finali  sugli  stessi  tempi  del  ba ‐
strada.  O ma  la  performance  di  Massimi‐

22

liano  Dane   (PMA  Motorsport),  che  allo  siasmante  duello  per  il  secondo  gradino 
start si è portato dalla quarta alla seconda  del  podio,  conteso  tra  Massimiliano  Da‐
posizione,  alle  spalle  del  poleman  Giaco‐ ne  e Giulio Bensi (Faro Racing). Ad avere 
mo  Trebbi,  passandolo  nel  corso  della  se‐ la meglio proprio all’ul ma tornata è stato 
conda  tornata.  Bene  Fulvio  Ferri  (Faro  l’alfiere  della  PMA  Motorsport,  autore  di 
Racing)  che  ha  ba agliato  costantemente  un  sorpasso  perfe o  nei  confron   di 
per  il  quarto  posto  con  Lorenzo  Vallarino  Bensi. Risca o per Giacomo Trebbi (Explo‐
(MC  Motortecnica)  ed  Ermes  Della  Pia  rer  Motorsport),  protagonista  di  una  bella 
(Mela ni Racing), i quali hanno dovuto ce‐ rimonta  che  lo  ha  visto  salire  dall’ul ma 
dere il passo al pilota romano a estandosi  casella  dello  schieramento  al  quarto 
rispe vamente  in  quinta  e  sesta  posizio‐ piazzamento. Così com’è da so olineare la 
ne. Ricciarini ha de ato legge anche in ga‐ prestazione  del  dicio enne  Gianalberto 
ra  2,  conducendo  la  gara  dal  primo  Coldani  (PMA  Motorsport),  se mo  alla 
all’ul mo  giro,  mentre  si  è  visto  un  entu‐ sua  prima  gara  nella  serie  Renault.

23

[email protected]
www.facebook.com/motorstyletvchannel
h ps://www.instagram.com/motor_style_tv/

realizzato da : Gianluca Mazzu o

24