GP Bahrain

GRAN 
PREMIO 
BAHRAIN

1

Editoriale :  
MIRACOLO A 

SAKHIR!
Di Eugenio Mosca

Questa  apertura  diversa  dal  solito  è  miracolo.  Già,  è  la  prima  parola  che 
motivata dal fatto che quella a fianco  è  venuta  in  mente  anche  a  noi 
è  l’immagine  che  consideriamo  più  riguardando  le  agghiaccianti 
importante  del  GP  del  Bahrain:  immagini  dell’incidente,  con  la  Haas 
Romain  Grosjen  sorridente  e  in  spezzata  in  due  e  in  preda  alle 
buona  forma,  tutto  sommato  fiamme  dopo  aver  letteralmente 
considerato  il  devastante  botto  di  perforato  il  triplo  guard 
poche  ore  prima,  che  dal  letto  rail.Insomma,  è  andata  bene!  Ma 
dell’ospedale  saluta  e  rincuora  gli  passati  i  brividi  e  smaltito  lo  stupore 
appassionati, oltre a  riconsiderare la  nel  veder  spuntare  dal  rogo  il 
sua precedente posizione sull’Halo. Il  francese  sulle  sue  gambe,  in  questi 

casi  è  sempre  utile  fare  alcune 
riflessioni  su  ciò  che  ha  funzionato  e 
ciò  che  invece,  diciamo  così,  ci  ha 
lasciato  un  po’  perplessi.  Non  per 
spirito  polemico,  sia  ben  chiaro,  ma 
perché  siamo  convinti  che  quando  si 
parla di sicurezza non ci si debba mai 
sentire  completamente  soddisfatti  e 
quindi  fermare.  Partiamo  proprio 
dall’Halo.  Chi  scrive  è  tra  quelli  che 
fin  dall’inizio  lo  valuta  in  modo 
controverso:  senz’altro  utile,  come 
abbiamo  visto  nel  caso  di  Grosjean, 
ma  da  migliorare,  come  abbiamo 
visto  un’ora  dopo  con  Stroll  che  a 
fatica  è  riuscito  a  “scivolare”  fuori 
dall’abitacolo  della  sua  monoposto 
controverso dispositivo, introdotto nel  capovolta.  Cosa  sarebbe  successo  se 
2018, che indubbiamente ha avuto un  anche  la  scocca  della  Haas  fosse 
ruolo  determinante  nel  proteggere  il  finita  a  gambe  all’aria?  Oppure  se 
pilota francese. Ma non solo. Ci sono  una monoposto dovesse finire a ruote 
diversi  altri  fattori  che  hanno  all’aria  sprofondando  nella  ghiaia? 
contribuito al positivo epilogo, tra cui  Questo  per  dire  che  l’Halo  ha 
una  buona  dose  di  c…  fortuna,  che  sicuramente  svolto  il  suo  lavoro,  ma 
non solo i più credenti hanno definito  va  ottimizzato  per  evitare  che  possa 

2

3

trasformarsi  in  una  trappola  in  un  tempi  nemmeno  troppo  lontani  la 
altro  contesto.  A  distanza  di  diversi  scocca  sarebbe  finita  non  in  due  ma 
anni  si  è  tornati  a  vedere  il  fuoco  in  in  mille  pezzi,  non  riuscendo  a 
Formula 1, e questo fa sempre paura,  proteggere  il  pilota  oppure 
soprattutto  in  presenza  degli  scaricandogli  addosso  la  tremenda 
accumulatori  della  parte  ibrida.  energia  derivante  dalla 
Certo  si  è  trattato  di  un  evento  decelerazione.  Quindi  chapeu  a 
straordinario,  dovuto  al  fatto  che  la  Dallara  e  alla  Federazione.  Così 
monoposto  si  è  praticamente  come  sono  stati  rapidi  e  bravi  a 
stracciata  proprio  nella  zona  dove  è  intervenire  e  gestire  in  modo 
alloggiato  il  serbatoio  di  sicurezza  e  razionale  una  situazione  non  certo 
relativi  condotti.  Peraltro,  un  plauso  facile  gli  uomini  della  Medical  Car. 
va,  oltre  che  alla  Federazione  che  Veniamo,  invece,  a  quello  che  ci  ha 
negli  anni  ha  imposto  norme  di  lasciati  un  po’  perplessi  in  un  mondo 
omologazione  sempre  più  severe    per  iperprofessionale  come  quello  della 
le scocche sia in termini di resistenza  Formula  1. 
sia  di  assorbimento  degli  urti,  Partiamo dall’intervento degli addetti 
certamente  alla  Dallara  che  in  pista,  che  sono  parsi  un  po’ 
costruisce  i  telai  Haas.  Con  un  botto  impacciati  oltre  che…  titubanti.  Per 
così  violento,  per  la  velocità  ma  carità,  certamente  un  conto  è  fare 
soprattutto per l’angolo di impatto, in  delle  prove  “teoriche”  e  un  altro  è 

4

trovarsi  di  fronte  un  inferno  del  obliqua  per  creare  il  passaggio 
genere,  però  va  detto  che  i  piloti  posteriore  e  non  anteriore 
devono  poter  contare  su  personale  all’apertura,  perché  in  caso  di  uscita 
sempre  all’altezza  della  situazione,  di  pista  di  una  vettura,  che 
perché  basta  poco  a  fare  la  normalmente  su  un  tratto  rettilineo 
differenza.  Pensiamo  solo  cosa  fosse  può  avvenire  per  una  toccata  con 
successo  se  Grosjean  non  avesse  un’altra  vettura,  questa  viene 
avuto  la  fortuna  di  non  perdere  proiettata  con  un  angolo  pericoloso 
conoscenza  e  la  prontezza  di  contro  le  barriere,  perciò  se  impatta 
schizzare  fuori  da  solo  dalla  scocca?  con  il  rail  perpendicolare  potrà 
Ora,  probabilmente,  saremmo  qui  a  “scivolare”  via  smaltendo  l’energia 
raccontare  un’altra  storia.  E  ancora  negativa  invece  che  spiaccicarsi 
più  grossolano,  perché  si  tratta  di  contro  come  successo.  Certo,  si  dirà, 
“semplice” logica e per giunta su un  come  mi  sono  recentemente  sentito 
impianto  di  costruzione  recente,  ci  è  dire dai responsabili di un autodromo 
parso  il  posizionamento  delle  nazionale,  che  è  la  prima  volta  che 
barriere  per  creare  l’apertura  per  il  un’auto  va  impattare  in  quella  zona, 
ricovero  e  l’uscita  dei  mezzi.  In  un  ma  quella  sola  volta  potrebbe  essere 
tratto  rettilineo,  infatti,  ci  si  fatale.  Quindi,  meditate  gente, 
aspetterebbe  che  le  barriere  corrano  meditate. E soprattutto non fermatevi!
perpendicolari alla pista, con la parte 

5

VITTORIA CON KO!

di Vincenzo Bajardi
foto by Pirellii

6

In  un  gran  premio  in  cui  l’adrenalina  non  è  certo  mancata, 
Hamilton ha messo a segno l’ennesima vittoria in apparente 
scioltezza,  onorando  nel  migliore  dei  modi  il  fresco  titolo 
iridato.  Ma  il  giorno  successivo  la  doccia  fredda,  con  la 
positività  al  Covid  che  lo  terrà  ai  box  almeno  per  la 
prossima  gara.                                                                         

7

Undicesima  vi oria  stagionale  per  una  brillante  ta ca  di  gara,  e    l’altra 
Hamilton,  nel  GP  del  Bahrein.  Red Bull di Albon a 8"005.                
Una terzul ma prova del Mondiale di  Quest'ul mo  si  è  avvantaggiato  dal 
F1  cara erizzata,  subito  dopo  il  se‐ ri ro di Perez, con il motore della sua 
maforo  verde,  dall'incidente  spe a‐ Racing Point in fiamme a tre giri dalla 
colare  di  Grosejan  con  la  sua  Haas,  fine. Evento che ha causato l’ingresso 
che  ha  preso  fuoco,  ma  anche  dal  della  safety  car  e  conseguente  arrivo 
capo amento  di  Stroll,  senza  danni,  in  “corteo”  fino  alla  bandiera  a 
dopo  il  secondo  via.                                  scacchi.  Quindi  Norris  (McLaren)  a 
L'asso  della  Mercedes,  che  ha  11"337,  seguito  dal  compagno  di 
trionfato per la quarta volta in carrie‐ squadra  Sainz  a  11"787,  Gasly 
ra in Bahrein uguagliando il record di  (Alphatauri)  a  11"942,  Ricciardo  (Re‐
Ve el,  ha  preceduto  con  un  nault  a  19"368),  Bo as  (Mercedes  a 
vantaggio  di  1"254  l'olandese  19"68)  e  Ocon  (Renault  a  22"803).
Verstappen  con  la  Red  Bull,  autore  di 

8

9

Ferrari sempre più in… rosso.            beccarsi  per  bene  anche  con  il 
Entrambe doppiate! Leclerc decimo e  prossimo compagno di squadra Sainz. 
Ve el tredicesimo. Con il tedesco che  Se  questo  è  un  an pasto  di  quello 
se  la  prende  pure  in  dire a  con  il  che  vedremo  l’anno  prossimo, 
compagno  di  squadra,  reo  secondo  saranno scin lle in squadra.               
lui di una condo a troppo aggressiva  Doppiate anche le due Alfa Romeo di 
in  entrambe  le  partenze.                            Raikkonen e Giovinazzi.                       
Il  monegasco,  apparso  ancora  una  Nella  Classifica  Pilo   Hamilton  guida 
volta  nervose o,  ha  trovato  modo  di  con  332  pun   su  Bo as  (201)  e 

10

Verstappen  (189).                                  pericolosamente  vicine  anche 
In  quella  Costru ori  Mercedes  prima  Renault (144) e Ferrari (131), mentre 
con  533  pun   su  Red  Bull  (273)  che  Alphatauri  (97)  rimane  ancora  a 
con  il  doppio  podio  fa  un  bel  balzo  distanza. 
verso  la  sicurezza  della  piazza  Ancora  di  più  l’Alfa  Romeo  (8),  per 
d’onore,  McLaren  (171),  Racing  Point  l’ennesima  volta  fuori  dalla  zona 
(154)  che  con  lo  zero  per  il  doppio  pun   con  entrambe  le  monoposto.
stop    perde  la  terza  piazza  a  favore 
della  McLaren  e  vede  ora 

11

Allo spegnersi dei semafori, Hamilton  Leclerc  o avo,  Ve el  sedicesimo.         
manteneva  la  posizione  precedendo  Al  terzo  giro  conta o  tra  Kvyat  e 
Verstappen  e  Perez  ma  subito  veniva  Stroll  che  si  ribalta,  di  nuovo  safety 
esposta  la  bandiera  rossa  perché  la  car  in  pista.                                     
monoposto  di  Romain  Grosejan  Posizioni a metà gara: Hamilton guida 
toccava  quella  di  Kvyat  andando  in  con  disinvoltura  con  un  vantaggio  di 
testa  coda,  sba endo  verso  le  proie‐ 4"522  su  Verstappen  e  di  20"294  su 
zioni,  spezzandosi  in  due  e  Perez. Ferrari in difficoltà: Leclerc de‐
prendendo  fuoco  per  una  fuoriuscita  cimo  a  56"691,  Ve el  sedicesimo  a 
del  carburante:  il  pilota  della  Haas  è  1'12"520. 
riuscito  a  balzare  in  tempo  fuori,  Al  34°  giro  il  vantaggio  di  Lewis  au‐
salvandosi.  Un  miracolo!                          menta  a  22"432  su  Perez  (Racing 
Veniva  avviato  in  ambulanza  al  Point),  quindi  Verstappen.  Per  la  cro‐
pronto  soccorso  del  circuito  per  farsi  naca  Bo as  nono,  Leclerc  decimo, 
medicare  leggere  us oni  su  mani  e  Giovinazzi  tredicesimo,  Ve el 
caviglie,  quindi  in  ospedale  per  ulte‐ qua ordicesimo,  Raikkonen  quindi‐
riori controlli. Il team Haas ha ringra‐ cesimo.  Al  41°  giro  Hamilton  guida 
ziato  con  un  sms  il  team  della  con  3"717  su  Verstappen  e  con 
“medical  car”  per  la  veloce  reazione  27"541  su  Perez.  A  pochi  giri  dal 
nel  recuperare  il  pilota  dopo  l'inci‐ termine  la  Red  Bull  gioca  il  tu o  per 
dente.  tu o  richiamando  ai  box  Verstappen 
Gara sospesa, si ripar va dopo 1h25'  per  montargli  pneuma ci  freschi  in 
di  ritardo.  Hamilton  leader  su  Perez,  vista  di  un  possibile  duello  finale  nel 
Verstappen, Bo as, Albon. Le Ferrari:  caso  Hamiton  dovesse  accusare  un 

12

cedimento  delle  proprie  gomme.  Si‐ candidato  di  “riserva”,  Stoffell 
tuazione  che  non  si  verifica.  E  Vandoorne. Sopra u o nel primo ca‐
comunque tu o viene stoppato a tre  so,  potrebbe  essere  un  interessante 
giri  dalla  fine,  quando  il  cedimento  metro  di  valutazione  so o  tan  
del  motore  della  Racing  Point  di  Pe‐ aspe :  innanzitu o  per  vedere  se, 
rez,  con  tanto  di  incendio,  fa  entrare  come  sostengono  tan   fosi  (de‐
in pista la safety car che accompagna  tra ori?)  che  con  la  Mercedes  vince‐
i  pilo   fino  alla  bandiera  a  scacchi.  rebbe  chiunque.  Nel  qual  caso  il 
Ma il più clamoroso dei colpi di scena  neose evolte  iridato  sarebbe  ridi‐
si verifica il giorno dopo, quando Ha‐ mensionato,  ma  ancora  di  più  lo  sa‐
milton  si  so opone  ad  un  tampone  rebbe il suo a uale compagno Bo as 
che  lo  gela  con  risposta  posi va.  Per  a  cui  la  cosa  non  riesce  poi  così  fa‐
lui  l’inevitabile  stop  che  apre  la  cilmente.  Naturalmente  anche  per 
caccia al suo sedile. In pole per la so‐ Russell  sarebbe  una  prova  del  nove 
s tuzione  George  Russell,  sia  perché  assolutamente  da  non  affrontare  a 
più allenato di eventuali altri sos tu   cuor  leggero.  Ma  d’altronde  chi  non 
sia perché già in orbita Mercedes. Ma  risica... 
il  giovane  talento  inglese  è  in  forza  L’appuntamento,  a  questo  punto  con 
alla  Williams,  che  in  precedenza  non  ancora  maggiore  a esa  (anche  per 
l’ha lasciato libero in vista della pros‐ Verstappen) è sempre in Bahrain, per 
sima  stagione,  ma  ora  la  nuova  pro‐ il  GP  Sakhir  che  si  disputerà  sullo 
prietà  potrebbe  decidere  stesso  autodromo  ma  con  un 
diversamente. Mentre Russell rimane  tracciato  modificato,  molto  più  velo‐
sulle  spine,  ci  spera  anche  l’altro  ce.

13

[email protected]
www.facebook.com/motorstyletvchannel
h ps://www.instagram.com/motor_style_tv/

realizzato da : Gianluca Mazzu o

14