SelectMagazin_03_2017_CZ

č. 3 | 2017

SELECT ­MagazínPorsche

Přístup kamkoliv

Návštěva laboratoře sportovních vozů,
po stopách Kalendáře Porsche 2018

2

Editorial

Přístup kamkoliv

Magazín SELECT je vstupenkou do zákulisí, na místa, kam má přístup jen pár
vyvolených. V tomto čísle jsme sledovali nový Kalendář Porsche do Flachtu, domova
Porsche Motorsport. Při seznamování s motivy z kalendáře Porsche pro rok 2018
jsme nahlédli za kulisy a sledovali každodenní práci inženýrů, designérů a testovacích
jezdců, kteří položili základy pro letošní 19. celkové vítězství Porsche v LeMans.
Nesoustředíme se však jen na sportovní vozy, věnujeme se rovněž aktuálně sériově
vyráběným modelům. Protože právě díky nim si technologie vyvíjené ve Flachtu
– technologie založené na více než 60 letech zkušeností z motoristického sportu
a více než 30 tisících vítězstvích – najdou cestu na silnice.
Začínáme s kolekcí MARTINI RACING a potkáváme skutečnou legendu: Porsche 917
s dlouhou zádí, jedno z nejúspěšnějších závodních aut sedmdesátých let. Potom
navštívíme simulátor řízení, kde dáme vše do vytvoření nového rekordu digitální
tratě. Než přejdeme k testovacímu okruhu ve Flachtu, vyzkoušíme novou bundu
2v1 za volantem 718 Boxster S.
Toto vydání – připravované mezi zvedacími plošinami a moderními technologiemi
v atmosféře oddanosti Porsche – tudíž slibuje odhalit některé stránky Porsche, které
jste dosud neměli možnost poznat. Doufáme, že si čtení vychutnáte, a srdečně Vás
tímto vítáme ve Flachtu.

Vaše redakce magazínu SELECT

3

Legendy motoristického sportu

Porsche se mnohokrát zapsalo do historie motoristického sportu – vášnivým bojovným duchem a inovativními
technologiemi stvořenými ve Středisku výzkumu a vývoje Porsche ve Flachtu. Mezi nesmrtelné hrdiny této his-
torie rozhodně patří i model 917, vůz, jehož mnohá vítězství zahrnují i úplně první celkové vítězství Porsche
v LeMans v roce 1970, a jehož dlouhoocasá verze s legendárním označením MARTINI RACING zaznamenala
v roce 1971 během 24hodinovky fenomenální maximální rychlost 386 km/h. Čtěte více od strany 16.

911 Targa 4 GTS spotřeba paliva [v l/100 km]:
město 13,3–11,2 mimo město 7,6–7,3 · kombinovaná 9,7–8,7; CO2 emise: kombinovaná 220–196 g/km

4

22 Obsah
08
42 06 44

Kalendář Porsche 2018 Nové 911 RSR

08 46

Zákulisí ve Flachtu Nový Cayenne

10 50

Nové 911 GT2RS Cestovní systém Porsche od RIMOWA®

12 54

Digitální závodní okruh Řidičovi miláčkové

16 58

Kolekce MARTINI RACING Přehled produktů

28

Na testovacím okruhu

38

919 Hybrid

40

Na závodním simulátoru

5

365 dní ve Flachtu

Porsche má své kořeny v motoristickém sportu. Kalendář Porsche na rok 2018 nabízí fascinující pohled na život
v Centru Porsche Motorsport, místě, kde jsou vyvíjeny některé z technologicky nejvyspělejších vozů na světě.
Třináct motivů představuje takové scény, jako je například 911 GT2RS na testovacím okruhu nebo slavný návrat
919 Hybrid po závodu, a přenese diváky daleko do domova Porsche Motorsport, kde srdce Porsche bije nejsil-
něji.

6

NOVINKA. Kalendář Porsche 2018. 13 nových motivů je poctou kořenům současné řady modelů značky Porsche v motoristickém sportu. Kromě mince z výroční sběratelské edice kalendář obsahuje
digitální prvky, ke kterým je přístup přes QR kódy. Vyrobeno v Německu. WAP 092 001 0J | Šňůrka na klíče - MARTINI RACING. Kovová spona s otvíráním na tlačítko. Hodí se ke všem v současnosti
vyráběným klíčkům Porsche. Šňůrka: 100 % polyester. WAP 050 262 19 | Baseballová čepice - MARTINI RACING. S vysoce kvalitními nášivkami MARTINI RACING. 100 % bavlna. V tmavě modré barvě.
WAP 550 001 0J

7

Zákulisí ve Flachtu

Prohlídka zákulisí v Centru Porsche Motorsport

Použijte tento kód pro virtuální testovací jízdu na testovacím okruhu ve Flachtu.

Poplatky za spojení jsou závislé na vaší smlouvě s mobilním operátorem.

Weissach a Flacht

Přísně tajná a dobře střežená zařízení ležící v idylické venkovské krajině pouze Flacht je místem, kde vznikají některé z technologicky nevyspělejších závod-
25 kilometrů od hlavního sídla Porsche v Zuffenhausenu slouží pro výrobu ních vozů na světě. Mezi jeho nejnovější úspěchy patří nové 911 RSR, 911 GT3
sportovních vozů budoucnosti od roku 1971. Centrum výzkumu a vývoje Cup a 919 Hybrid, kde poslední jmenovaný získal pro Porsche v roce 2017
ve Weissachu je místem, kde se setkávají všechna oddělení zapojená legendární hattrick: třetí celkové vítězství v LeMans v řadě a 19. celkově.
do vytváření vozů Porsche – od těch, která mají na starosti vývoj prvotní kon- Na ploše přes 12 tisíc metrů čtverečních se ve Flachtu nachází víc než jen
cepce, až po oddělení vyrábějící hotové vozy. Centrum disponuje vlastním pouhé místo, kde jsou sestavovány převodovky a podvozky: je to místo, kde
2,5km zkušebním okruhem. O pár set metrů dál, na opačné straně testovacího jsou závodní vozy vyvíjeny od prvních linek na rýsovacích prknech. Zařízení se
okruhu, najdeme Flacht, domov Centra Porsche Motorsport, a tudíž i každého stalo také domovem pro tradiční centrum LMP1, postavené speciálně pro
závodního vozu Porsche. spektakulární návrat Porsche do FIAWEC v roce 2014. Všechna oddělení zapo-
jená do vývoje závodních vozů zde mohou pracovat společně pod jednou stře-
chou. Mají přístup k simulátoru s originálním monokokem 919 Hybrid,

8

Od původní myšlenky k závěrečné testovací jízdě, Flacht je místo, kde se skryty před zraky veřejnosti stávají
skutečností velké vize stvořené z hluboké oddanosti a technické dokonalosti. Nový kalendář poskytuje exkluzivní
pohled do závodních laboratoří Porsche, místa, které je jinak pro běžné návštěvníky zcela zapovězené.

a dokonce k vyhrazenému tréninkovému pit stopu, kde týmy mohou pilovat
své schopnosti. Protože to není jen o závodní trati, ale i o zastávkách
v boxech, kde se počítá každá setina sekundy, je trénink pro boxy vysoce
exaktní záležitostí.

Společné zkušební stolice

Četné zkušební stolice a vývojové systémy, jako jsou zkušební stolice pro
elektromotory používají inženýři z oddělení motorsportu, stejně jako inže-
nýři pracující na sériových vozech. Zatímco jeden den se testuje 919
Hybrid, další den může na stejné zkušební stolici být třeba Panamera Turbo
S E-Hybrid. Oba provozy sdílejí také testovací okruh a všechny jeho funkce.
Není neobvyklé vidět po dráze uhánět nejprve prototyp pro LeMans,
a chvilku na to nový Cayenne projíždějící brodem a zdolávající prudký svah
[100procentní gradient]. Perfektně oblá skluznice okruhu, která byla před-
stavena v roce 1961, umožňuje testovat charakteristiky řízení a smyku.

Sdílení technologií a vědomostí

Úzká spolupráce a krátké vzdálenosti mezi odděleními odrážejí to, jak
neoddělitelný je u Porsche vývoj závodních a sériových vozů. Pokud je
například potřeba provést testy nové převodovky v nejnovějším závodním
voze, jednoduše se sejdou inženýři z Flachtu se svými kolegy z oddělení
konstrukce modelů ve Weissachu. Pomocí výkonné technologie 3D tiskár-
ny, kterou mají k dispozici technici ve Weissachu, mohou konstruktéři
modelů vytvořit odpovídající prototypy. To velmi šetří čas ve srovnání
s výrobou externími dodavateli.

Jen těžko byste dosáhli ještě přímějšího propojení sériové výroby a moto-
ristických závodů. Tím je zajištěno, že jsou odborné znalosti i technické
vybavení používané pro sériový vývoj ve Weissachu k užitku i pro závodní
vývoj ve Flachtu. A co je nejdůležitější, zajišťuje to, že každé nové Porsche
je produktem zkušeností a efektivity plynoucích z více než 60 let ve světě
motoristického sportu a více než 30 tisíc závodních vítězství.

9

Nové 911 GT2 RS

Výnos z Weisbachu

První setkání s asfaltem se odehrálo na testovacím okruhu Centra výzkumu a vývoje Porsche. Nevíme, ke kolika
okruhům navíc inspirovalo naše ohromené zkušební jezdce. Co víme, je to, že nové 911 GT2 RS není zdvořilým
prohlášením o záměru, ale spíše mocným výnosem.

Maximální výkon 7 000 ot/min. Jeho maximální točivý moment 750 Nm je k dispozici od 2 500
ot/min. Jasné prohlášení o výkonu, kterému není lehké se vyrovnat.
Nové 911 GT2RS není nic menšího, než nejvýkonnější 911, jaké kdy bylo vytvo-
řeno. Jeho design je aerodynamická směs optimálního výstupu, maximálního Jestli konfrontace není nic pro vás, možná byste si měli vybrat jiný vůz. Protože
provzdušnění a nízkého koeficientu odporu vzduchu. Jeho lehká konstrukce jízda s 911 GT2RS je o překračování hranic, o zažívání ničím neomezované fas-
mu dává tvrdou sportovnost, závodní podvozek důležité sekundy navíc cinace sportovními vozy, o cítění drsného asfaltu i opojení endorfiny, které
a nekompromisní výkon nezaměnitelný nádech převahy. zaplaví vaše tělo. 911 GT2RS je první silniční Porsche, které má všechny spoje
podvozku nahrazené kulovými spoji. To zajišťuje obzvlášť pevné spojení pod-
Jeho 3,8l šestiválcový motor boxer twin-turbo je posazen nízko na zádi, využí- vozku a karoserie a usnadňuje výjimečně přesné, ostré a přímé ovládání. Jinými
vá 4ventilovou technologii s variabilní geometrií turbíny [VTG] a nejmoderněj- slovy: hluboce emocionální kontaktní řízení.
ším systémem plnicího vzduchu. Maximální rychlost je 340 km/h a zrychlení
z nuly na 100 km/h za pouhé 2,8 s. Se zdvihovým objemem 3 800 cm3 doká-
že jeho motor generovat působivých 515 kW [700 k] při

911 GT2RS výbava Weissach Spotřeba paliva [v l/100 km]:
město 18,1 · mimo město 8,2 · kombinovaná 11,8; emise CO2: 269 g/km

10

NOVINKA. 911 GT2RS – limitovaná edice. V GT metalické stříbrná. Černý interiér. Vyrobeno
z pryskyřice. Měřítko: 1:18. WAP 021151 OJ | Dostupné také v měřítku 1:43. Každý je limitován na 1 911
kusů. WAP 020151 OJ | NOVINKA. 911 GT2RS balíček Weissach – limitovaná edice. V závodní žluté.
Černý interiér. Vyrobeno z pryskyřice. Měřítko: 1:18. WAP 021152 OJ | Dostupné také v měřítku 1:43.
Každý je limitován na 1 911 kusů. WAP 020 152 0J

Výbava Weissach

Nové 911 GT2RS je vysoce výkonný stroj, který svému řidiči zaručeně vezme víka kapoty a střechy – prvkem, který slouží ke zdůraznění aerodynamických
dech. I tady je ale prostor pro vylepšení. Tento prostor využili inženýři z vývojo- křivek 911GT2RS. Výrazně působí také logo „PORSCHE“ na zadním křídle.
vého centra Porsche, kteří s balíčkem výbavy Weissach dokázali dále posílit
intenzitu tohoto výjimečného atleta.

Balíček výbavy Weissach byl poprvé nabízen u modelu 918 Spyder a od té
doby je známý pro extrémní odlehčení konstrukce a blízké spojení s motoris-
tickým sportem. Syntéza estetiky a aerodynamiky se zvláštním důrazem
na snižování hmotnosti. Model 911 GT2RS v provedení Weissach je skutečně
o téměř 30 kg lehčí než s výbavou Club Sport. 911 GT2RSWeissach je rovněž
první sériově vyráběný vůz, ve kterém jsou oba stabilizátory na přední a zadní
nápravě i spojovací tyče vyrobené z karbonu. Jeho výrazným vizuálním prvkem
je dekorativní pruh v barvě exteriéru vozu procházející středem karbonového

11



Vysoce citlivé řízení

Testujeme nové 911 GT2 RS na digitální závodní trati

Zrychlete se šestiválcovým motorem boxer 3,8 l twin-turbo až na 340 km/h jen svým ukazováčkem. Vyzkoušejte si jedním palcem elegantně navigovat
515 kW [700 k] čistého výkonu do prudké zatáčky. Někdy je DNA Porsche Motorsport zjevná nejen z aerodynamiky, účinnosti a koňských sil, ale je vidět
i na rozlišení a počtu snímků za sekundu.

Neočekávané setkání se 700 koňskými silami

Na fanoušky, kteří navštívil letošní výstavu Electronic Entertainment Expo
v Los Angeles, čekalo příjemné překvapení. Protože u stánku běžného Xboxu
[E3] bylo k nalezení něco velmi speciálního: Microsoft odhalil nové Porsche 911
GT2RS. Herní svět se tak mohl s mocnou výbavou Weissach – nejvýkonnějšího
sériově vyráběného 911 – seznámit ještě před jeho oficiální premiérou. A to
z dobrého důvodu. 911 GT2RS je, koneckonců, „hrdinou“ v novém závodním
simulátoru od Microsoftu „Forza Motorsport 7“. Od 3. října 2017 bude vůz
lidem brát dech i digitálně – na Xbox a PC – jako identita nové hry Microsoft.

Forza Motorsport 7 umožňuje fanouškům motoristického sportu a hráčům
interaktivně zažít fascinující pocit z jízdy a otestovat řidičské dovednosti.
Působivých 60 fps [snímků za sekundu] a HDR obraz vytváří na obrazovce
autentickou atmosféru závodní trati. Od konce roku bude k dispozici i v rozliše-
ní True4K na novém Xbox One X. Výjimečné detaily osvětlení, zejména v noč-
ních závodech, přispívají k hyperrealistickému dojmu ze hry. Řidič si připadá,
jako kdyby seděl za volantem skutečného vozu. Navíc, jeho systém dynamic-
kého počasí – který dokáže spustit silný déšť, zvětšovat louže a omezovat vidi-
telnost – dokáže otestovat řidičské schopnosti skutečně na maximum. Každý,
kdo někdy řídil 911 GT2RS v noci na deštěm zmáčené cestě, bojoval o cenné
setiny sekundy, a cítil sílu 700 koňských sil [515 kW] vibrující skrz volant,
pochopí, proč se Forza Motorsport 7 řadí mezi technicky nejsložitější závodní
hry současnosti.

Při tvorbě her, jako je Forza Motorsport, Microsoft s Porsche úzce spolupracu-
je. Vývoj dokonalého závodního simulátoru je konec konců o vytvoření nejlep-
šího virtuálního jízdního zážitku a zajištění, aby každý vůz ve hře disponoval
realistickým řízením, originálním zvukem a charakteristickým jízdním chová-
ním.

Pro usnadnění věrné digitalizace vozů poskytlo Porsche vývojářům originální
CAD [computer-aided design] data, na základě kterých mohli znovu vytvořit
exteriéry i kokpity. Pořídili také asi 3 000 fotografií různých modelů Porsche,
aby bylo možné přesně simulovat povrchy a vlastnosti odrážení světla
na materiálech v CAD modelu. Pro věrnou reprodukci zvuku byly natáčeny
reálné zvuky vozů přímo na závodním okruhu a zkušební stolici. Digitální stvo-
ření každého jednotlivého vozu trvá kolem šesti měsíců, během kterých pro-
gramátoři úzce spolupracují s vývojovým centrem Porsche, aby zajistili, že
digitální replika bude tak věrná, jak jen je to možné.

14

Nová generace závodních simulátorů

Kromě 911 GT2RS si mohou hráči Forza Motorsport 7 vybírat z dalších více než
700 dalších vozů. Mezi těmi jsou historické modely Porsche, jako je legendární
Porsche 962, se kterým Derek Bell získal 12. celkové vítězství Porsche
v LeMans v roce 1987, a závodní vozy LMP z Flachtu. To je například 919
Hybrid, se kterým Porsche získalo své 19. celkové vítězství v závodě, který je
považován za nejnáročnější 24hodinový podnik na světě. Ať v klasickém autě,
nebo v supervýkonném stroji, jako je 911 GT2 RS, ať sami v honbě za novým
osobním rekordem, nebo ve dvou proti sobě na rozdělené obrazovce, jednodu-
še neexistuje lepší způsob, jak trávit čas před monitorem, ať doma nebo
na šampionátu eSport. Zpocené dlaně a vysoká hladina adrenalinu zaručeny.

15

Genetický kód: motorsport

Ve Flachtu se vzpomínky na 30 000 závodních vítězství prolínají s vizemi sportovních vozů
budoucnosti

GTS. Tato tři písmena dokonale shrnují genetický kód, který nese každé jednotlivé Porsche. Symbolizují symbiózu závodního výkonu a každodenního
sportovního řízení. 911 Targa 4 GTS, pyšnící se 20palcovými koly 911 Turbo S s centrálním zamykáním vás nenechá na pochybách: tento vůz je produktem
více než 60 let historie motoristického sportu – historie psané legendami jako byl model 917 s dlouhou zádí, se kterým v LeMans závodil tým MARTINI
RACING.

Motiv kalendáře pro srpen 2018

911 Targa 4 GTS Spotřeba paliva [v l/100 km]:
město 13,3–11,2 · mimo město 7,6–7,3 · kombinovaná 9,7–8,7; emise CO2: kombinovaná 220–196 g/km



Jen málo dalších automobilových značek evokuje tolik motoristické nostalgie jako legendární design MARTINI
RACING. Výrazný vzhled této kultovní spolupráce se nyní vrací s novou kolekcí. Její kousky připomínají design
917 s dlouhou zádí s číslem 21: dvanáctiválcové aerodynamicky zdokonaleného závodního vozu, který v roce
1971 dosáhl legendární maximální rychlosti.

18

NOVINKA. Unisexová oboustranná bunda – MARTINI RACING. Oboustranná bunda v designu MARTINI RACING s bočními kapsami z obou stran. Verze 1: prošívaný nylon s kontrastním logem
„PORSCHE“ vepředu a límcem MARTINI RACING. Verze 2 [na titulní straně]; bunda s bílou nášivkou '2T vpředu a logem „MARTINI RACING PORSCHE“ v bílé na pravém rukávu se zipem. 100 % polyester.
V tmavě modré barvě. WAP 560 0XS-3XL0J | Dámské polo triko – MARTINI RACING. Dámské polo triko ze sportovní kombinace materiálů s propracovanými detaily v designu MARTINI RACING.
Kvalitní nášivky vpředu. Manžety s pruhy MARTINI RACING. Horní strana: piké bavlna v červené barvě. Spodek: žerzej v barvě šedého melíru [50 % bavlna, 50 % polyester]. WAP 921 0XS-XXL0J

19

Prošívané bundy – MARTINI RACING. Teplé, ležérní a snadno udržovatelné díky výplni z umělých vláken. S luxusními nášivkami a detaily MARTINI RACING inspirovanými dlouhou zádí
Porsche 917, které v roce 1971 startovalo v LeMans s číslem 21. Prošívané bundy s výraznými barvami nylonového prošívání a pruhy MARTINI RACING na rukávech. 100 % polyester.
V barvě khaki se žlutým prošíváním. WAP 558 00S-3XL0J [pánské]. V červené barvě s tmavě modrým prošíváním. WAP 559 0XS-XXL0J [dámské]

20

NOVINKA. Sběratelské triko edice č. 10 – limitovaná edice – MARTINI RACING. Sběratelské triko edice s motivem MARTINI RACING a obrázkem 917
s dlouhou zádí a číslem 21. Unisex. Dodává se v exkluzivní kovové krabičce s potiskem se stejným motivem. Včetně pohlednice vysvětlující historii motivu.
Extrémně měkká pletenina. 100 % bavlna. V modré barvě. WAP 671 0XS-3XL0J | NOVINKA. Sport Chrono - MARTINI RACING. K dostání od prosince 2017.
Podrobnosti o produktu na straně 27. WAP 070 002 0J

21

NOVINKA. Šálky na espresso, sada tří kusů – limitovaná edice – MARTINI RACING. Sada zahrnující tři šálky na espresso s podšálky. Motiv MARTINI RACING je poctou modelu 917 s dlouhou zádí z roku
1971. Opatřeno sériovým číslem limitované edice. Porcelán. V bílé/modré/červené. Vyrobeno v Německu. WAP 050 927 0J | NOVINKA. Sběratelský hrnek č. 20 – limitovaná edice – MARTINI RACING.
Nový sběratelský hrnek rovněž vzdává hold 917 s dlouhou zádí z roku 1971. Zvenčí je ozdoben motivem vozu a uvnitř na dně je číslo 21. Opatřeno sériovým číslem limitované edice. Porcelán. V bílé/
modré/červené. Vyrobeno v Německu. WAP 050 925 0J

22



NOVINKA. Batoh – MARTINI RACING. S nášivkami a potiskem v designu MARTINI RACING. Rozměry: cca 48 x 34 x 15 cm. Objem: cca 22 l. V tmavě modré barvě. WAP 035 926 0J |
NOVINKA. Sportovní taška – MARTINI RACING. Sportovní taška s nášivkami a potiskem „MARTINI RACING“. Rozměry: cca 62 x 30 x 30 cm. Objem: cca 55 I. V tmavě modré barvě. WAP 035 925 0J |
NOVINKA. XL deštník - MARTINI RACING. Velký deštník s dvouvrstvou plachtou a potiskem s motivem MARTINI RACINGpřipomínajícímmodel s dlouhou zádí. S teflonovou vrstvou Duponta stříbrnými
reflexními prvky. Systém se sklolaminátovými tyčkami odolný proti větru. Plastová rukojeť s embosovaným logem 2T vespod. Délka [zavřený]: 88,5 cm. Průměr: cca 120 cm. V tmavě modré barvě.
WAP 050 570 0J

24

Pánská tepláková bunda – MARTINI RACING. Sportovní mikina z kombinace materiálů, prošívanou přední částí a záplatami na loktech. Luxusní nášivky a detaily MARTINI
RACING inspirované Porsche 917 s dlouhou zádí z roku 1971. Vrchní materiál: 80 % bavlna, 20 % polyester. Prošívaný materiál: 100 % polyester. V tmavě modré barvě.
WAP 555 00S-3XL0J | Baseballová čepice - MARTINI RACING. S vysoce kvalitními nášivkami MARTINI RACING. 100 % bavlna. V tmavě modré barvě. WAP 550 001 0J |
NOVINKA. Sport Chrono – MARTINI RACING. K dostání od prosince 2017. Podrobnosti o produktu na straně 27. WAP 070 002 0J | P´8478 sluneční brýle. Od Porsche
Design. Replika prvních slunečních brýlí s vyměnitelnými skly. Vyrobené z nejmodernějších materiálů, s jedním párem vyměnitelných skel. Titanové obroučky. Skla
z polykarbonátu se 100% UV ochranou. Obroučky: titan. Skla: odstíny šedé/stříbrné zrcadlové. Jeden pár vyměnitelných skel: v zelené barvě. WAP 078478 0JB69

25

Pánské polo triko – MARTINI RACING. Polo trika ze sportovní kombinace materiálů s propracovanými detaily v designu MARTINI RACING. Kvalitní nášivky vpředu. Manžety s pruhy MARTINI RACING.
Svršek: Piké bavlna v tmavě modré barvě. Spodek: žerzej [50 % bavlna, 50 % polyester]. Šedý melír. WAP 922 00S-3XL0J | P´8508 sluneční brýle. Letecké brýle Porsche Design s ultra-flexibilními
spánky. Obroučky z nerezové oceli. Skla z polykarbonátu se 100% UV ochranou. Obroučky: palladium. Skla: V olivové barvě / stříbrné zrcadlové. WAP 078 508 0JC62 | K dostání také v provedení se
zlatým rámečkem a zelenými polarizovanými skly. WAP 078 508 0JA62

26

NOVINKA. Sport Chrono – MARTINI RACING. K dostání od prosince 2017. Chronograf v designu MARTINI RACING. Švýcarský hodinový strojek ETA s jedním kamenem. S technologií PowerDrive, která
zvyšuje rychlost pohybu ručičky na více než 200 Hz. Třídílný nerezový kryt. Vodotěsné do 10 ATM. Frézované zářezy s odděleně vykládanými prvky v černé barvě. Kovový číselník s pruhy MARTINI RACING.
Safírové sklo s antireflexní povrchovou úpravou na jedné straně. Gumový řemínek v černé barvě se strukturou plástve na horní straně a vzorkem pneumatiky embosovaným na spodní straně.
Nerezová spona s laserově vyrytým logem „PORSCHE“. Průměr: 42 mm. Vyrobeno ve Švýcarsku. WAP 070 002 0J

27

Okamžik, kdy se otevřou brány testovacího okruhu,
aby na něj mohl vjet nový model, připravený na své
první kilometry testování, je velmi speciální pro
zkušební piloty i inženýry.



Motiv kalendáře pro červenec 2018

718 Boxster S Spotřeba paliva v [l/100 km]:
město 10,7–9,5 · mimo město 6.5–6.0 · kombinovaná 8.1–7.3; emise CO2: kombinovaná 184–167 g/km

Výhody uprostřed umístěného motoru

718 dobrých důvodů těšit se na první zatáčku

Na testovacím okruhu ve Flachtu 718 Boxster S ukazuje, že nízko položené těžiště může ovlivnit výkon vozu v každé zatáčce. To, že uprostřed umístěný
motor také uvolňuje místo pro druhý zavazadlový prostor, je vysoce praktickým vedlejším efektem. V Porsche musí každý tvar prokázat svou funkčnost, jak
na zkušebním okruhu, tak na věšáku, protože tento princip platí pro závodní vozy i kousky z naší sportovní módní kolekce.

Víc než jen sportovní

S podšívkou pro chladné počasí nebo ležérní jako sportovní vesta, červené nebo černé provedení, dámské
a pánské – nová bunda 2v1 kombinují funkčnost s klasickým designem a představuje chytrou koncepci
s fascinací sportovními vozy. Ani inženýr už nedokáže dostat do bundy víc Porsche.

32

NOVINKA. Bunda 2v1. Sportovní víceúčelová bunda s odnímatelnou vestou. Bunda s podšívkou v červené barvě a dvěma našitými kapsami, zipem, kapsami na boku a vnitřní náprsní kapsou. Černý
silikonový znak Porsche Crest na horní části levého rukávu, oboustranná vesta, která může být nošena v červené nebo černé barvě a lze ji složit do jedné z jejích kapes, díky čemuž se snadno přepravuje.
Bunda vyrobena ze 100% polyamidu, vesta vyrobená ze 100% nylonu, WAP49100S-3XL0J [pánské], WAP 492 OXS-XXL0J [dámské] | Sluneční brýle P'8508. Letecké sluneční brýle Porsche Design.
Podrobnosti o produktu na straně 26, WAP 078 508 0JA621 | NOVINKA. Pánské polo triko. Podrobnosti o produktu na straně 40, WAP 493 00S-3XL0J | NOVINKA. Hodinky EssentialClassic.
K dostání od prosince 2017. Podrobnosti o produktu na straně 34, WAP 070 001OJ | NOVINKA. Baseballová čepice. Podrobnosti o produktu na straně 34. WAP 490 010 OJ

33

NOVINKA. Hodinky Essential Classic. K dostání od prosince 2017. Hodinky 911 Essential ve stříbrné edici. Hodinový strojek švýcarské společnosti Ronda s jedním kamenem. Vodotěsný
plášť z tvrzeného hliníku [10 ATM]. Šroubovací základna a korunka. Korunka a trubice ze zpevněné nerezové oceli. Na spodní straně vyryté sériové číslo. Minerální sklo se safírovou
ochrannou vrstvou. Černý ciferník s logem Porsche Crest a detaily v červené barvě. Včetně jednoho vyměnitelného koženého řemínku a dvou textilních řemínků s mechanismem pro
rychlou výměnu. Nerezová spona s vyrytým logem „PORSCHE“. Průměr: 43 mm. WAP 070 001 0J | NOVINKA. Baseballová čepice. Baseballová čepice s černou gumovou nášivkou
s motivem Porsche Crest na čele a červenou spodní stranou kšiltu. Svorka pásky s embosováním „PORSCHE“. Vnější materiál: 69 % polyamid, 31 % polyester. Podšívka: 100 % bavlna.
V černé/červené barvě. WAP 490 010 0J | NOVINKA. Pánská bunda 2v1. Podrobnosti o produktu na straně 33. WAP 491 00S-3XL0J

34

NOVINKA. Dámské polo triko. Polo triko s funkcí „cool& dry“. Antibakteriální. S úzkým lemováním a třemi knoflíčky. Logo „PORSCHE“. Gumová nášivka na levém rukávu. Černá stuha s bílým logem
„PORSCHE“ na vnitřní straně límce. 95 % polyamid, 5 % elastan. V červené barvě. WAP 494 0XS-XXL0J | NOVINKA. Dámská bunda 2v1. Podrobnosti o produktu na straně 33. WAP 492 0XS-XXL0J |
P´8508 sluneční brýle. Letecké sluneční brýle Porsche Design. Podrobnosti o produktu na straně 26. WAP 078 508 0JA62

35

718 Boxster S. V lávové oranžové. Achátově šedý interiér. Vyrobeno z pryskyřice. Měřítko: 1:43. WAP 020 205 0G

718 Boxster S představuje jízdu pro potěšení. Vůz s uprostřed umístěným motorem je potomkem legendárního
modelu 550 Spyder z roku 1953, prvního Porsche postaveného speciálně pro závodění.

36



Závodní laboratoř s hybridním motorem

Vize sportovního vozu budoucnosti: 919 Hybrid
919 pomáhá testovat nápady stvořené ve Flachtu při vytrvalostních závodech. Technologie, které zvítězí
za těchto podmínek, mají potenciál dostat se ze závodní trati na běžné silnice jako součást nových sériově
vyráběných modelů Porsche, což přispívá k evoluci značky, která se tak dále přibližuje dokonalému
sportovnímu vozu.

Motiv kalendáře pro leden 2018

Na první pohled vám 919 Hybrid vezme dech. Jeho tvar není typické Porsche. Bezpečnostní koncepce
Spíše, protože tvar vozu je víceméně předepsán přísnými pravidly soutěže FIA
World Endurance Championship [ FIA WEC ], vypadá nejnovější závodní vůz Vytrvalostní závody zkouší hranice možností řidiče i vozu. Předem redukovat
od Porsche spíše jako futuristický prototyp LeMans. možná rizika je tudíž zcela nezbytné. Současný soubor předpisů pro třídu
FIAWECLMP1 klade větší důraz na bezpečnost než kdykoli předtím. Nebylo by
Tato pravidla definují také další aspekty, kromě vnějšího vzhledu, určují přísné to ale Porsche, kdyby jeho inženýři ve Flachtu nedělali mnohem více, než jen
standardy účinnosti, bezpečnosti a udržitelnosti, které nepřestávají stavět dodržovali povinné předpisy. Mezi jejich hlavními prioritami pro 919 Hybrid
inženýry Porsche před nové a nové výzvy. Technologické inovace z Flachtu bylo dosáhnout maximální možné úrovně bezpečnosti. Například uzavřený
musí proto procházet pečlivými zkouškami na okruhu, než mohou být prohlá- monokok prototypu poskytuje řidiči zvýšenou ochranu. Na bocích je vůz zpev-
šeny za vyhovující všem výše uvedeným pravidlům, a tudíž vhodné pro využití. něn dvěma přidanými panely vyrobenými z podobného materiálu, z jakého se
Výkon sám o sobě k zisku titulu světového šampióna nestačí. dělají neprůstřelné vesty.

Pohon a účinnost Všechny materiály byly vybírány podle přísných bezpečnostních kritérií.
Porsche uspělo dokonce i s návrhem dalších bezpečnostních opatření, které
Klíčem k úspěchu Porsche je jeho schopnost účinně zmenšovat spalovací zlepšují pozici sedícího řidiče, která byla zapracována do předpisů FIAWEC.
motory při zavádění jedněch z nejvýkonnějších sportovních hybridních systé- Tato opatření zajišťují větší prostor pro hlavu, jasně definují polohu helmy
mů. 919 Hybrid má dvoulitrový čtyřválcový benzinový turbomotor s téměř 500 a snižují podběhy, což všechno zlepšuje výhled z vozu, takže i řidiči jedoucí
k výkonu k zadní nápravě a elektromotor s více než 400 k pohánějícími jeho na hranici možností mohou stále dbát na to nejdůležitější: bezpečí všech
přední nápravu. Druhý je napájen dvěma systémy regenerace energie. závodníků.
Hmotnost vozu byla redukována na minimum za použití karbonu, vysokopev-
nostního hliníku, hořčíku a různých slitin titanu. Jeho vysoká pevnost a stabili- 919 Hybrid je závodní laboratoří umožňující inženýrům Porsche realizovat jejich
ta, stejně jako vylepšený podvozek a aerodynamika, slouží ke zlepšení účinnos- vize inteligentních pohonů. Projekt prototypu LMP1 a jeho nesčetné testování
ti i ovladatelnosti 919 Hybrid. na okruhu již poskytly mnohá důležitá zjištění pro pokračující vývoj – zjištění
týkající se, mimo jiné, systému chlazení baterií, elektropohonu, spojovacích
technologií pro oblasti pracující s vysokým napětím a řízení baterií. Závod
za závodem, a za přísného dodržování pravidel týkajících se účinnosti, bezpeč-
nosti a udržitelnosti je testována budoucí životaschopnost nejnovějších tech-
nologií. S vizí nejenom místa na stupních vítězů, ale vývoje sportovního vozu
budoucnosti. Protože když dojde na technologie, Flacht nezná kompromisy,
jen pokrok.

NOVINKA. The 919 Hybrid – Promo 2017. V bílé/červené/šedé/černé barvě. Černý interiér. Vyrobeno z pryskyřice. Měřítko: 1:43. WAP 020 919 0J | NOVINKA. The 919 Hybrid – vítěz 24 hodin
Le Mans 2017– limitovaná edice [není vyobrazen]: K dostání od prosince 2017. Limitováno na 2 017 kusů [s prvky nesoucími sériové číslo limitované edice]. V bílé/červené/šedé/černé
barvě. Černý interiér. S plaketou s podpisy jezdců, ve sběratelské krabičce. Vyrobeno z pryskyřice. Měřítko 1:18. WAP 021919 0J

39

NOVINKA. Pánské polo triko. Polo triko s funkcí „cool& dry“. Antibakteriální. S úzkým lemováním a třemi knoflíčky. Logo „PORSCHE“.
Gumová nášivka na levém rukávu. Černá stuha s bílým logem „PORSCHE“ na vnitřní straně límce. 95 % polyamid, 5 % elastan. V černé barvě. WAP 493 00S-3XL0J

Simulátor řízení Porsche LMP1

Masivní data pro postavení se největším výzvám motoristického sportu

Ultimátní vývojářský nástroj pro nejnáročnější vytrvalostní závody FIAWEC: simulátor Porsche LMP1, zařízení schopné testovat kapacitu systému, ovlá-
dání vozu a individuální parametry řidičů Porsche u prototypů pro LeMans. Působivá projekční plocha je vysoká 2,4 metrů, má průměr 4 metry a nabízí
řidiči zorné pole v úhlu 215°. Zahrnuje originální monokok z 919 Hybrid namontovaný na technologicky vyspělou platformu a díky tomu poskytuje řidiči
bezpečné prostředí pro testování scénářů z reálného světa. Aby bylo možné simulaci provádět efektivně, je zařízení vybaveno devíti servorameny, které
dynamicky pohybují kokpitem.

40

41

Sport Chrono. Hodinový strojek Ronda s třinácti kameny. Třídílný nerezový kryt. Vodotěsné do 10 ATM. Frézované zářezy s odděleně vykládanými prvky v černé barvě. Kovový ciferník
v červeném provedení se sun-brush efektem. Motiv Porsche Crest na dvanácti hodinách. Safírové sklo s antireflexní povrchovou úpravou na jedné straně. Gumový řemínek v černé barvě
se strukturou plástve na horní straně a vzorkem pneumatiky embosovaným na spodní straně. Spona z nerezové oceli se saténovým povrchem a laserově vyrytým logem „PORSCHE“. Prů-
měr: 42 mm. Ve stříbrné / červené Guards / černé. Vyrobeno ve Švýcarsku. WAP 070 004 0J

42

Simulátor ve Flachtu dokáže do podrobností
replikovat uspořádání mnoha závodních tratí, včetně
Le Mans, Monzy, Nürburgringu, Silverstone, Spa
a samozřejmě, vlastního zkušebního okruhu.

Porsche 911 RSR je produktem vášně, technické dokonalosti, skromnosti a řemeslné-
ho umu. Vlajková loď rodiny 911 se vyrábí ručně a inženýři ve Flachtu se sami jako první
osobně ujišťují, zda jsou všechny jednotlivé součástky v perfektní souhře. Až poté je
vůz připraven na svůj úděl: vytrvalostní závody na nejnáročnějších závodních tratích
světa.



Nový Cayenne

Sportovní vůz pro pět

Všichni zaměstnanci ve Flachtu vědí, že ačkoliv za volantem sedí jen jeden jezdec, vítězství v závodě jsou
vždy týmová vítězství. Nový Cayenne přenáší toto přesvědčení na veřejné silnice. Pětidveřový vůz vybavený
nejnovějšími technologiemi vyvinutými v Centru vývoje Porsche nabízí dostatek prostoru pro přátele
a rodinu, a tím i pro týmového ducha.

Velké sny se mají plnit společně.

Nový Cayenne dodá každodennímu životu sportovní náboj. Díky pětidveřové až do rozměru 21 palců, a poprvé u modelu Cayenne, se smíšenými rozměry
koncepci je otevřený dobrodružství jakémukoliv druhu; digitální konektivita pneumatik [až do 315 mm na zadní nápravě].
vám přináší do dlaně celý svět; rozmanitost výběru, kvalita a komfort pro ještě
více fascinující zážitky Porsche než dřív. A přesto zůstává stejný: skutečný Cayenne však neprošel jen úpravou zevnějšku. Nová generace motorů byla
sportovní vůz s DNA motorsportu. kompletně přepracovaná, takže nyní disponuje ještě vyšším točivým
momentem a ještě větší účinností. Například třílitrový turbo motor CayenneV6
Nový Cayenne představuje novou generaci pětimístných sportovních vozů – je vybaven turbodmychadlem typu twinscroll mezi bloky válců a má výkon
s na první pohled patrnými sportovními geny. Mezi jeho charakteristické znaky 250 kW [340 k]. Nově vyvinutý motor 2,9 l V6twin-turbo v modelu Cayenne
patří výrazná křídla, která jsou mohutnější než u jeho předchůdce, S se pyšní výkonem 324 kW [440 k] a je tudíž, i přes svou sníženou spotřebu,
a charakteristické třídílné větrací otvory, které nyní mají větší, dominantnější o 15 kW [20 k] výkonnější než jeho předchůdce. ČtyřlitrV8twin-turbo
design. Při pohledu z boku se ukáží ostřeji řezané střešní partie, svažující se z modelu Cayenne Turbo je ještě dál, s působivými 404 kW [550 k].
směrem dozadu a prolínající se s novým designem dveří. Kola jsou k dispozici

Cayenne spotřeba paliva [l/100 km]:
město 16.4–11.1 · mimo město 9.5–7.9 · kombinovaná 11.9–9.0; emise CO₂: 272–205 g/km

46

Motiv kalendáře září 2018

Ani přes všechen výkon, nedělá nový Cayenne kompromisy, když dojde životem, ze závodníků dokáže udělat rodinné typy a celoroční výletníky,
na komfort a bezpečnost. Starají se o to jeho inteligentní asistenční systémy. a z osamělých vlků týmové hráče. Ve zkratce: svět sportovních vozů obohacují
Porsche InnoDrive například poskytuje řidiči úplně nový typ podpory díky o týmového ducha a každodenní život smyslem pro dobrodružství. Stvořené
rozšíření adaptivního tempomatu o další funkce. Systém tudíž dokáže pro skutečné milovníky sportovních vozů, kteří chtějí své sny sdílet
optimalizovat rychlost vozu podle podmínek, které očekává. Díky využití s ostatními.
navigačních dat s vysokým rozlišením a informací z radaru a video senzorů,
rozeznává systém Porsche InnoDrive nadcházející rychlostní omezení
a vlastnosti vozovky, jako sklon a poloměr zatáčení, a dokáže odpovídajícím
způsobem přizpůsobit strategii řazení a rychlost.

Nové modely – Cayenne, Cayenne S a Cayenne Turbo – nabízí nadšencům
do sportovních vozů dech beroucí nové možnosti. Závodní trať mění na cestu

47

Skvělé sporťáky v menším měřítku

NOVINKA. Cayenne.V metalické biskajské modré. Interiér v černé / mohavské béžové. Vyrobeno z pryskyřice. Měřítko: 1:43. WAP 020 311 0J [obrázek nahoře] | NOVINKA. Cayenne Turbo. Barva modrá
Moonlight metalická. Černý interiér. Vyrobeno z pryskyřice. Měřítko: 1:43. WAP 020 312 0J [obrázek str. 63] | K dostání také v měřítku 1 : 18. WAP 021 312 0J

48