Doc. No.: IS-TND-SW002-001 Rev. 11 Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station คณะผผผทบทวนเอกสาร(Review Committee) ทบทวนเอกสาร (Document Review) Dept อนนมตมโดย ต จมดทาโดย ท (Prepared by) ผผผรมบผดชอบและผต ผผมอมานาจท (Responsible & Authorized Persons’ Signature) ทบทวนโดย (Reviewed by) อนนมตมโดย ต (Approved by) (Instructor_Station) Jaruvadee Thongkhaw (Train Service and Engineering Training Division Manager) Attawut Chatchawan (Station Training Division Manager) Pravet Inthahom (Training Department Manager) Dhagool Singhanig วนทว ทท 18/03/2024 วนทว ทท 18/03/2024 วนทว ทท 18/03/2024
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 2/37 ประวัติการเปลี่ยนแปลงเอกสาร (Change History Record) รายละเอียดการแก้ไข (Change Description) DAR No. วัน ประกาศใช้ (Eff. Date) Rev. หน้า (Page) ก่อนแก้ไข (Before) หน้า (Page) หลังแก้ไข (After) 11 6 -เปลี่ยนความจุผู้โดยสารเป็ น ประมาณ 1,490 คน (มีผูโ้ดยสารนงั่ เตม็ทุกที่นงั่ และผู้โดยสารยืน) ที่ น้า หนกับรรทุก8 คน/ตร.ม. TND0010/24 19/03/24 13 -แก้ไข การระบุขบวนรถไฟฟ้า SIEMENS หรือ EMU A2 23 -เพิ่ม รถโดยสารประจา ทางด่วนพิเศษ BRT ในการเชื่อมต่อกับระบบขนส่ง มวลชนอื่น 24 -เพิ่มสัตวส์วยงามขนาดเลก็ ในขอ้ หา้มต่างๆในการเขา้พ้ืนที่Paid Area 34 -ปรับปรุงข้อมูลอัตราค่าโดยสาร สถานีเส้นทางหลัก, สถานีส่วนต่อ ขยาย 35 -เพิ่มขอ้มูลสีเหลือง, สีชมพูในบตัร โดยสารประเภทแรบบิท (Rabbit Card) 36 -ปรับปรุงข้อมูลการใช้บริการของ ผโู้ดยสารทวั่ ไป 37 -ปรับปรุงข้อมูลเอกสารอ้างอิง 10 34 - ปรับปรุงข้อมูลราคาค่าโดยสาร จาก 16 -44 บาท เป็ น 17 -47 บาท TND0009/23 15/03/23 - เปลี่ยนราคาสถานีส่วนต่อขยาย N9 - N24 / E15 - E23 จาก 15 บาท เป็ น 0 บาท
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 3/37 ประวัติการเปลี่ยนแปลงเอกสาร (Change History Record) รายละเอียดการแก้ไข (Change Description) DAR No. วันประกาศใช้ (Eff. Date) Rev. หน้า (Page) ก่อนแก้ไข (Before) หน้า (Page) หลังแก้ไข (After) 09 -แก้ความเร็วสูงสุด จาก 77 เป็ น 80 กม. / ชม. TND0069/21 19/07/22 - เปลี่ยนต าแหน่ง SA เป็ น SAME 08 - เปลี่ยนต าแหน่งการระบุหมายเลข EMU TND0014/21 15/03/21 - ปรับปรุงขอ้มูลและเพิ่มอู่จอด รถไฟฟ้าและซ่อมบ ารุง คูคต - ปรับปรุงขอ้มูลความรู้พ้ืนฐานของ CCR เพิ่มหนา้ที่ LC, DC, EC, IC - เพิ่มสถานีS4 และเปลี่ยนชื่อเป็ น สถานีเซนต์หลุยส์ - เพิ่มบตัรโดยสาร Rabbit for Child 07 ปรับระยะเวลาการเดินทาง จาก 60 นาที เป็ น 1 ช.ม. 40 นาที TND0009/20 21/01/20 - ปรับจากสถานีปลายทางจากห้าแยก ลาดพร้าวเป็ นคูคต 06 ปรับสถานีปลายทาง จาก N8 เป็ น N13และเพิ่ม EMU B3 TND0087/19 10/10/19 05 - ปรับปรุงข้อมูลของขบวนรถไฟฟ้า, โรงจอดและซ่อมบ ารุง, CCR TND0044/18 07/12/18 - เพิ่มชื่อสถานีE16 - E23 และ โครงสร้างสถานี Note: Change history record of IS-TND-SW002–001 rev.00-04 was kept in share point service ..\..\..\_เอกสารควบคุมตามระบบ ISO\2.TND\ประวัติการเปลี่ยนแปลงเอกสาร\IS-TND-SW002-001.doc
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 4/37 สารบัญ หน้า บทน า...................................................................................................................................................................................5 ความรู้พื้นฐานของรถไฟฟ้า................................................................................................................................................6 1. ขอ้มูลทวั่ ไป............................................................................................................................................................6 2. ขบวนรถไฟฟ้า.......................................................................................................................................................7 3. การระบุขบวนรถไฟฟ้า........................................................................................................................................11 4. อู่จอดรถไฟฟ้าและซ่อมบ ารุง...............................................................................................................................15 5. โรงจอด - บางหว้า................................................................................................................................................17 ความรู้พื้นฐานของศูนย์ควบคุมรถไฟฟ้า..........................................................................................................................17 1. เจ้าหน้าที่ศูนย์ควบคุม...........................................................................................................................................17 2. พ้ืนฐานการปฏิบตัิการ..........................................................................................................................................19 ความรู้พื้นฐานของสถานีรถไฟฟ้า.....................................................................................................................................20 1. เส้นทางการเดินรถไฟฟ้า......................................................................................................................................22 2. การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น................................................................................................................23 3. ลักษณะโครงสร้างของสถานี...............................................................................................................................24 4. ความปลอดภัยในสถานีรถไฟฟ้า..........................................................................................................................28 5. บัตรโดยสารของระบบรถไฟฟ้า BTS..................................................................................................................34 เอกสารอ้างอิง....................................................................................................................................................................37
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 5/37 บทน า รถไฟฟ้าบีทีเอสเป็นระบบขนส่งมวลชนขนาดใหญ่ที่ให้บริการแก่ผูโ้ดยสารที่อาศยัอยู่ในกรุงเทพมหานคร และ ปริมณฑลเป็ นจ านวนมากในแต่ละวัน โดยยึดหลักการให้บริการที่เน้นความปลอดภัยสูงสุด ดงัน้นัพนกังานทุกตา แหน่ง ที่ท าหน้าที่เกี่ยวกับการปฏิบัติการของระบบรถไฟฟ้าบีทีเอส มีความจา เป็นอย่างยิ่งที่จะตอ้งทราบขอ้มูลและรายละเอียด ของระบบรถไฟฟ้าบีทีเอส เพื่อที่จะให้ข้อมูลที่ถูกต้องแก่ผูโ้ดยสาร รวมถึงการประสานงานกันเป็ นอย่างดีระหว่าง หน่วยงานภายในองค์กรอีกด้วย ตลอดจนสามารถปฏิบัติงานในหน้าที่ที่ตนเองได้รับมอบหมายได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดงัน้นั ฝ่ ายฝึ กอบรม จึงไดจ้ดัทา เอกสารประกอบการอบรมฉบบัน้ีเพื่อเป็นความรู้พ้ืนฐานของระบบรถไฟฟ้า ท าให้เกิด ประโยชน์ต่อตัวพนักงาน และสามารถใหค้า แนะนา แก่ผโู้ดยสารไดอ้ยา่งถูกตอ้งอีกดว้ย ฝ่ ายฝึ กอบรม
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 6/37 ความรู้พ ื้นฐานของรถไฟฟ้า 1. ข้อมูลทั่วไป • เวลาให้บริการ :06.00 -24.00 น • เวลาใหบ้ริการในชวั่โมงเร่งด่วน (Peak Hours) : 07.00 -09.00 น. (เช้า)และ16.30 -20.00 น. (เย็น) • ช่วงเวลาปฏิบัติงานกลางคืน (Night Break) : 01.00 -04.30 น • สายสุขุมวิท จ านวน 47 สถานี(E23 - N24) : ยาว53.58กม. (เดินทางประมาณ 1 ชวั่โมง 45 นาที) • สายสีลม จ านวน 14 สถานี(W1 -S12) : ยาว14.67กม. (เดินทางประมาณ 25 นาที) ความถี่ของการเดินรถไฟฟ้า (Headway) เส้นทาง วันจันทร์- ศุกร์ วันเสาร์-อาทิตย์/วันหยุดนักขัตฤกษ์ ต ่าสุด (นาที) สูงสุด (นาที) ต ่าสุด (นาที) สูงสุด (นาที) สายสุขุมวิท 2.40 8.00 4.30 8.00 สายสีลม 3.45 8.00 5.40 8.00 • เวลาในการจอด (รับผู้โดยสาร) แต่ละสถานี15 -45วินาที • ปัจจุบันมีขบวนรถไฟฟ้าจ านวน 98ขบวน (SIEMENS จ านวน 57ขบวน และ CNR จ านวน 41 ขบวน) • ความเร็วสูงสุด 80กม./ชม., ความเร็วช่วงโค้ง 30 -35 กม./ชม. • ความจุผู้โดยสารสูงสุดรวม 1 ขบวน (4 ตู้) ประมาณ 1,490คน (มีผูโ้ดยสารนงั่เตม็ทุกที่นงั่และผโู้ดยสารยนื) ที่น้า หนกับรรทุก8คน/ตร.ม.
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 7/37 2. ขบวนรถไฟฟ้า (Train) 2.1 ขบวนรถไฟฟ้าSIEMENS หรือ EMU A1:จ านวน 35 ขบวน (EMU 1 -35) ลักษณะของขบวนรถไฟฟ้า ในแต่ละขบวนจะประกอบไปด้วย 4 - Car Train ดงัน้ี A - Car: มีห้องคนขับ (Driver Cab) และมีระบบขับเคลื่อน (Motor Drive) C1 - Carและ C - Car:ไม่มีห้องคนขับ (Non - Driver Cab) และไม่มีระบบขับเคลื่อน (Non - Motor Drive) ในแต่ละตูจ้ะมีที่นงั่ผูโ้ดยสาร(Priority Seat) A - Car C1 - Car C - Car A – Car ห้องคนขับ (Driver Cab)
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 8/37 2.2 ขบวนรถไฟฟ้า CNR (Changchun Railway) หรือ EMU B1:จ านวน 12 ขบวน (EMU 36 - 47) และ EMU B2:จ านวน 5 ขบวน (EMU 48 -52) ลักษณะของขบวนรถไฟฟ้า ในแต่ละขบวนจะประกอบไปด้วย 4 - Car Train ดงัน้ี TC2 - Carและ TC1 - Car: มีห้องคนขับ (Driver Cab) แต่ไม่มีระบบขับเคลื่อน (Non - Motor Drive) M2 - Carและ M1 - Car:ไม่มีห้องคนขับ (Non - Driver Cab) แต่มีระบบขับเคลื่อน (Motor Drive) ในแต่ละตูจ้ะมีที่นงั่ผูโ้ดยสาร(Priority Seat) ห้องคนขับ (Driver Cab) TC2 - Car M2 - Car M1 - Car TC1 - Car
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 9/37 2.3 ขบวนรถไฟฟ้าSIEMENS หรือ EMU A2:จ านวน 22 ขบวน (EMU 53 -74) ลักษณะของขบวนรถไฟฟ้า ในแต่ละขบวนจะประกอบไปด้วย 4 - Car Train ดงัน้ี MC2 - Car และ MC1 - Car: มีห้องคนขับ (Driver Cab) และมีระบบขับเคลื่อน (Motor Drive) T2- Carและ T1- Car:ไม่มีห้องคนขับ (Non- Driver Cab)และไม่มีระบบขับเคลื่อน (Non-Motor Drive) ในแต่ละตู้จะมีที่ยืนพิง แบบพักสะโพก (Perch Seat) ห้องคนขับ (Driver Cab) MC2 - Car T2 - Car T1 - Car MC1 - Car
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 10/37 2.4 ขบวนรถไฟฟ้า CNR (Changchun Railway) หรือ EMU B3:จ านวน 24 ขบวน (EMU 75 -98) ลักษณะของขบวนรถไฟฟ้า ในแต่ละขบวนจะประกอบไปด้วย MC2 - Car และ MC1 - Car: มีห้องคนขับ (Driver Cab) และมีระบบขับเคลื่อน (Motor Drive) T2- Car และ T1- Car:ไม่มีห้องคนขับ (Non- Driver Cab)และไม่มีระบบขับเคลื่อน (Non- Motor Drive) ในแต่ละตู้จะมีที่ยืนพิง แบบพักสะโพก (Perch Seat) ห้องคนขับ (Driver Cab) MC2 - Car T2 - Car T1 - Car MC1 - Car
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 11/37 3. การระบุขบวนรถไฟฟ้า (Electrical Multiple Unit: EMU) 3.1 การระบุขบวนรถไฟฟ้าSIEMENS หรือ EMU A1 การระบุขบวนรถไฟฟ้า ต้งัแต่EMU ที่1 -35 น้นัมีหลกัการดงัน้ี 1120 3210 3110 1119 A-Car C1-Car C-Car A-Car หมายเลขของขบวนรถไฟฟ้าจะแทนด้วยหมายเลข4 หลักคือxxxx ตัวเลข 2 หลักแรก A - Carก าหนดให้แทนด้วยตัวเลข11xx เสมอ C - Carก าหนดให้แทนด้วยตัวเลข32xxและ31xx เสมอ ตัวเลข หลักที่3และหลักที่4 A - Car ที่ระบุหมายเลข1120 เลข2 ตัวท้าย÷2 เช่น 20 ÷2 = 10 ดงัน้นัรถขบวนน้ีคือ EMU 10 A - Car ที่ระบุหมายเลข1119 (เลข2 ตัวท้าย+1) ÷2 = (19+1) ÷2 = 10 ดงัน้นัรถขบวนน้ีคือ EMU 10 C1 - Car ที่ระบุหมายเลข3210 เลข2 ตัวท้ายคือหมายเลขของ EMU ดงัน้นัรถขบวนน้ีคือ EMU 10 C - Car ที่ระบุหมายเลข3110 เลข2 ตัวท้ายคือหมายเลขของ EMU ดงัน้นัรถขบวนน้ีคือ EMU 10 * ตู้แรกของขบวนลงท้ายด้วยเลขคู่สายสุขุมวิทมุ่งหน้าสถานีเคหะฯ/สายสีลมมุ่งหน้าสถานีบางหว้า ** ตู้แรกของขบวนลงท้ายด้วยเลขคี่สายสุขุมวิทมุ่งหน้าสถานีคูคต/สายสีลมมุ่งหน้าสถานีสนามกีฬาแห่งชาติ EMU A1 A - Car (หัวขบวน) C1 - Car C - Car A - Car (ท้ายขบวน) มุ่งหน้า เคหะฯ/บางหว้า (East Bound/South Bound) 1120* 3210 3110 1119 EMU A1 A - Car (หัวขบวน) C - Car C1 - Car A - Car (ท้ายขบวน) มุ่งหน้าคูคต/สนามกีฬาแห่งชาติ (North Bound/West Bound) 1119** 3110 3210 1120
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 12/37 3.2 การระบุขบวนรถไฟฟ้า CNR (Changchun Railway) หรือ EMU B1 (EMU 36 -47), B2 (EMU 48 -52) การระบุขบวนรถไฟฟ้า ต้งัแต่EMU ที่36 -52 มีหลกัการดงัน้ี 1836 2836 2936 1936 TC2 - Car M2 - Car M 1- Car TC1 - Car หมายเลขของขบวนรถไฟฟ้าจะแทนด้วยหมายเลข4 หลักคือxxxx ตัวเลข 2 หลักแรก TC - Carก าหนดให้แทนด้วยตัวเลข18xx, 19xx เสมอ M - Car ก าหนดให้แทนด้วยตัวเลข28xx, 29xx เสมอ ตัวเลข หลักที่3และหลักที่4 TC - Car ที่ระบุหมายเลข1836 หรือ1936เลข2 ตัวท้ายคือหมายเลขของ EMU ดงัน้นัรถขบวนน้ีคือ EMU 36 M- Car ที่ระบุหมายเลข2836 หรือ2936เลข2 ตัวท้ายคือหมายเลขของ EMU ดงัน้นัรถขบวนน้ีคือ EMU 36 EMU B1, B2 TC2 - Car (หัวขบวน) M2 - Car M1 - Car TC1 - Car (ท้ายขบวน) มุ่งหน้า เคหะฯ/บางหว้า (East Bound/South Bound) 1836* 2836 2936 1936 EMU B1, B2 TC1 - Car (หัวขบวน) M1 - Car M2 - Car TC2 - Car (ท้ายขบวน) มุ่งหน้าคูคต/สนามกีฬาแห่งชาติ (North Bound/West Bound) 1936** 2936 2836 1836 * ตู้แรกของขบวนที่ข้ึนตน้ดว้ยเลข18 สายสุขุมวิทมุ่งหน้าสถานีเคหะฯ/สายสีลมมุ่งหน้าสถานีบางหว้า ** ตู้แรกของขบวนที่ข้ึนตน้ดว้ยเลข 19 สายสุขุมวิทมุ่งหน้าสถานีคูคต/สายสีลมมุ่งหน้าสถานีสนามกีฬาแห่งชาติ
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 13/37 3.3 การระบุขบวนรถไฟฟ้าSIEMENS หรือ EMU A2 การเรียก หรือระบุหมายเลขขบวนรถไฟฟ้า ต้งัแต่EMU ที่53 -74 น้นัมีหลกัการดงัน้ี 1453 3253 3153 1353 MC2 - Car T2 - Car T1 -Car MC1- Car หมายเลขของขบวนรถไฟฟ้าจะแทนด้วยหมายเลข4 หลักคือxxxx ตัวเลข 2 หลักแรก MC - Carก าหนดให้แทนด้วยตัวเลข14xxและ13xx เสมอ T - Carก าหนดให้แทนด้วยตัวเลข32xxและ31xx เสมอ ตัวเลข หลักที่3และหลักที่4 MC - Car ที่ระบุหมายเลข1453 หรือ1353เลข2 ตัวท้ายคือหมายเลขของ EMU ดงัน้นัรถขบวนน้ีคือ EMU 53 T - Car ที่ระบุหมายเลข3253 หรือ3153เลข2 ตัวท้ายคือหมายเลขของ EMU ดงัน้นัรถขบวนน้ีคือ EMU 53 EMU A2 MC2- Car (หัวขบวน) T2 - Car T1 - Car MC1- Car (ท้ายขบวน) มุ่งหน้า เคหะฯ/บางหว้า (East Bound/South Bound) 1453* 3253 3153 1353 EMU A2 MC1 - Car (หัวขบวน) T1 - Car T2 - Car MC2 - Car (ท้ายขบวน) มุ่งหน้าคูคต/สนามกีฬาแห่งชาติ (North Bound/West Bound) 1353** 3153 3253 1453 * ตู้แรกของขบวนที่ข้ึนตน้ดว้ยเลข 14 สายสุขุมวิทมุ่งหน้าสถานีเคหะฯ/สายสีลมมุ่งหน้าสถานีบางหว้า ** ตู้แรกของขบวนที่ข้ึนตน้ดว้ยเลข 13 สายสุขุมวิทมุ่งหน้าสถานีคูคต/สายสีลมมุ่งหน้าสถานีสนามกีฬาแห่งชาติ
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 14/37 3.4 การระบุขบวนรถไฟฟ้า CNR (Changchun Railway) หรือ EMU B3จ านวน 24ขบวน (EMU 75 -98) การระบุขบวนรถไฟฟ้า ต้งัแต่EMU ที่36 -52 และ EMU 75 -98 น้นัมีหลกัการดงัน้ี 1875 2875 2975 1975 MC2 - Car T2 - Car T1 - Car MC1 - Car หมายเลขของขบวนรถไฟฟ้าจะแทนด้วยหมายเลข4 หลักคือxxxx ตัวเลข 2 หลักแรก MC - Carก าหนดให้แทนด้วยตัวเลข18xx, 19xx เสมอ T - Carก าหนดให้แทนด้วยตัวเลข28xx, 29xx เสมอ ตัวเลข หลักที่3และหลักที่4 MC - Car ที่ระบุหมายเลข1875 หรือ1975เลข2 ตัวท้ายคือหมายเลขของ EMU ดงัน้นัรถขบวนน้ีคือ EMU 75 T - Car ที่ระบุหมายเลข2875 หรือ2975เลข2 ตัวท้ายคือหมายเลขของ EMU ดงัน้นัรถขบวนน้ีคือ EMU 75 EMU B3 MC2 - Car (หัวขบวน) T2 - Car T1 - Car MC1 - Car (ท้ายขบวน) มุ่งหน้า เคหะฯ/บางหว้า (East Bound/South Bound) 1875 2875 2975 1975 EMU B3 MC1- Car (หัวขบวน) T1 - Car T2 - Car MC2- Car (ท้ายขบวน) มุ่งหน้าคูคต/สนามกีฬาแห่งชาติ (North Bound/West Bound) 1975 2975 2875 1875 * ตู้แรกของขบวนที่ข้ึนตน้ดว้ยเลข18 สายสุขุมวิทมุ่งหน้าสถานีเคหะฯ/สายสีลมมุ่งหน้าสถานีบางหว้า ** ตู้แรกของขบวนที่ข้ึนตน้ดว้ยเลข 19 สายสุขุมวิทมุ่งหน้าสถานีคูคต/สายสีลมมุ่งหน้าสถานีสนามกีฬาแห่งชาติ
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 15/37 4. อู่จอดรถไฟฟ้าและซ่อมบ ารุง (Depot)ไว้ส าหรับจอดเก็บรถไฟฟ้า, ซ่อมบ ารุง และจอดรถบริการ มี 3 พ้ืนที่คือ 4.1 อู่จอดรถไฟฟ้า และซ่อมบ ารุงหมอชิต (Depot Mo Chit) ต้งัอยู่บริเวณอาคารส านักงานใหญ่ ประกอบด้วย พ้ืนที่2 ส่วน ไดแ้ก่ • โรงจอดรถไฟฟ้า (Stabling Area) - ชั้นบน - Track 1 -2: พ้ืนที่จอดเพื่อล้างท าความสะอาดรถไฟฟ้า (Washing & Cleaning Plant) - Track 3 -13: พ้ืนที่จอดเก็บรถไฟฟ้า • โรงซ่อมบ ารุง (Workshop) - ชั้นล่าง - Track 14 -21: พ้ืนที่โรงจอดเพื่อซ่อมบ ารุง - Track 22: พ้ืนที่จอดรถบริการ(Service Vehicle) ชั้นบน Track 1 -2 พ้ืนที่จอดเพื่อล้างท าความสะอาดรถไฟฟ้า Track 3 -13 พ้ืนที่จอดเก็บรถไฟฟ้า ชั้นล่าง Track 14 -21 พ้ืนที่โรงซ่อมบา รุง Track 22 พ้ืนที่จอดรถบริการ
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 16/37 4.2 อ่จอดูรถไฟฟ้าและซ่อมบ ารุงสมุทรปราการ(Depot Samut Prakarn) ต้งัอยใกล้บริเวณู่ สถานีเคหะฯ (E23) ประกอบด้วยพ้นที่ ื 2 ส่วน ไดแ้ก่ • โรงจอดรถไฟฟ้า (Stabling Area) • โรงซ่อมบ ารุง (Workshop) นอกจากน้ียังมีศูนย์ฝึ กอบรม (Training Center) ส าหรับฝึ กอบรมเพื่อเพิ่มความรู้และทักษะให้กับพนักงานด้วย Depot สมุทรปราการ ศูนย์ฝึกอบรม สมุทรปราการ 4.3 อู่จอดรถไฟฟ้า และซ่อมบ ารุงคูคต (Depot Khu Khot) ต้งัอยู่ใกล้บริเวณสถานีคูคต (N24) ประกอบด้วย พ้ืนที่2 ส่วน ไดแ้ก่ • โรงจอดรถไฟฟ้า (Stabling Area) • โรงซ่อมบ ารุง (Workshop) นอกจากน้ียงัมีอาคารควบคุมส่วนกลาง (Administation Operation Control Center Building) ส าหรับดูแลงาน ที่เกี่ยวข้องกับฝ่ ายปฏิบัติการอีกด้วย อาคารควบคมุส่วนกลาง Depot คูคต
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 17/37 5. โรงจอด - บางหว้า (Bangwa Stabling Yard) ต้งัอยใกล้บริเวณู่ สถานีบางหว้า (S12) ส าหรับจอดเก็บรถไฟฟ้า บางขบวน และซ่อมบ ารุงรถไฟฟ้ากรณีเล็กน้อย(Light Maintenance) เท่าน้นั โรงจอด - บางหว้า (Bangwa Stabling Yard) ความรู้พ ื้นฐานของศูนย ์ ควบคุมการเดินรถไฟฟ้า (Central Control Room: CCR) 1. เจ้าหน้าที่ศูนย์ควบคุม คือ“ผู้ปฏิบัติการ”ของระบบการเดินรถไฟฟ้าและจะเป็ นผู้ที่ท าหน้าที่ก าหนดเส้นทาง การวิ่งของรถไฟฟ้าทุกขบวน รวมถึงเป็ นศูนย์กลางการติดต่อประสานงาน เพื่อแก้ไขสถานการณ์ต่าง ๆ ซึ่ง ประกอบไปดว้ยตา แหน่งดงัต่อไปน้ี • ผู้จัดการแผนกควบคุมงานเดินรถ (Control Shift Section Manager: CSSM) ท าหน้าที่ควบคุม การปฏิบตัิงานของเส้นทางการเดินรถท้งัระบบ และตัดสินใจแก้ไขสถานการณ์ต่าง ๆ • ผู้ควบคุมเส้นทางการเดินรถบนเส้นทางหลกั (Line Controller: LC) ประกอบด้วยผู้ควบคุมสายสุขุมวิท และสายสีลม ซึ่งจะท าหน้าที่ดูแลและควบคุมการปฏิบัติการบนเส้นทางการเดินรถที่ตนเองรับผิดชอบ สายสุขุมวิท แบ่งเป็ น 3 ส่วน คือ - LC SKT 1ควบคุมการเดินรถ จากสถานี N8 - E9 - LC SKT 2ควบคุมการเดินรถ จากสถานี E10 - E23 - LC SKT 3ควบคุมการเดินรถ จากสถานี N9 - N24 สายสีลม แบ่งเป็ น 2 ส่วน คือ - LC SLM เป็ นผู้ควบคุมการเดินรถ จากสถานี W1 -S12และโรงจอด - บางหว้า - LC Duty “C” เป็ นผู้ติดต่อสื่อสารและประสานงานกับหน้างาน ท้งักรณีเหตุการณ์ปกติและไม่ปกติ • ผู้ควบคุมเส้นทางการเดินรถสายสีทอง (Gold Line Controller: GLC) ท าหน้าที่ดูแล และควบคุม การปฏิบัติการบนเส้นทางการเดินรถและโรงซ่อมบ ารุงสายสีทอง
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 18/37 • ผู้ควบคุมเส้นทางการเดินรถในอู่จอดรถไฟฟ้า (Depot Controller: DC) ท าหน้าที่ควบคุมการเดิน รถไฟฟ้าภายในโรงจอด และซ่อมบ ารุงอีกท้งัยงัรวมถึงการล้าง/ท าความสะอาด และซ่อมบ ารุงรถไฟฟ้าตาม ก าหนด แบ่งเป็ น 3 ส่วน คือ - DC_MC หมอชิต - DC_SK สมุทรปราการ - DC_KK คูคต • ผู้ควบคุมข้อมูลปฏิบัติการเดินรถ(Information Controller: IC)แบ่งเป็ น 3 ส่วน คือ - IC_A มีหน้าที่ส่งข้อมูลผ่าน Line ให้กับ กลุ่ม Delay & Incident, ศปภ.คค.ระบบราง และ BTSC Board - IC_B รับผิดชอบแจ้งข้อมูลนายสถานี, และผู้เกี่ยวข้อง, เปิ ดระบบ PA และจดบันทึกข้อมูลเหตุการณ์ - IC_S มีหน้าที่ส่งข้อมูลผ่าน Line กลุ่ม BTS, Twitter, App. BTS SkyTrain และส่งข้อมูลแจ้ง ผู้โดยสารที่สถานี • ผู้ควบคุมด้านวิศวกรรม (Engineering Controller: EC) แบ่งเป็ น 3 ส่วน คือ - EC 1 ท าหน้าที่ควบคุมการท างานท างานด้านวิศวกรรมในสายสุขุมวิท จากสถานี N1 - N2 - EC 2 ควบคุมการท างานด้านวิศวกรรมในสายสุขุมวิทจากสถานี CEN- E23 และอู่จอดรถไฟฟ้า สมุทรปราการ - EC 3 ควบคุมการท างานด้านวิศวกรรมในสายสีลมจากสถานี W1 -S12 และพ้ืนที่จอดรถไฟฟ้า ปลายทางสถานีบางหว้า (STY S12) รวมถึงควบคุมการตัดต่อระบบไฟฟ้าขับเคลื่อนให้กับ ขบวนรถไฟฟ้าท้งัระบบ • เจ้ าหน้ าที่วิศวกรซ่อมบ ารุงระบบคอมพิวเตอร์ควบคุมการเดินรถไฟฟ้ า (System Administration Maintenance Engineer: SAME) มีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดการระบบคอมพิวเตอร์และประมวลผล ข้อมูลของศูนย์ควบคุมการเดินรถไฟฟ้า
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 19/37 2. พื้นฐานการปฏิบัติการ (Operational Background) ระบบการเดินรถไฟฟ้า สามารถเดินรถได้โดยไม่ต้องมีการควบคุมใด ๆ จาก LC/DC เพียงแต่ดูแลให้เป็ นไปตาม ตารางเวลา และตระหนักอยู่เสมอว่าการเดินรถปกติต้องอาศัยการควบคุมที่รอบคอบ เพื่อความปลอดภัยเช่นกัน หากพิจารณาการปฏิบัติการระหว่างการเดินรถไฟฟ้าปกติเสมือนกับไม่มีพนักงานปฏิบัติการเข้ามาเกี่ยวข้อง กรณีการเดินรถไม่ปกติLC ต้องท าหน้าที่ควบคุม และดูแลเส้นทางให้มีความปลอดภัย และกรณีระบบอาณัติสัญญาณ ที่ส าคัญต่อความปลอดภัย (Vital Signaling System) เกิดผิดพลาดข้ึน จ าเป็ นต้องใช้มาตรการปฏิบัติการ (Operation Measures) เพื่อตรวจสอบ และทา ใหม้นั่ใจวา่เกิดความปลอดภัยในระบบควบคุมการเดินรถ ภายใน Central Control Room: CCR
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 20/37 ความรู้พ ื้นฐานของสถานรีถไฟฟ้า 1. เส้นทางรถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ6รอบพระชนมพรรษา สาย1 (สายสุขุมวิท หรือสายสีเขียวอ่อน) 2. เส้นทางรถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ6รอบพระชนมพรรษา สาย2 (สายสีลม หรือสายสีเขียวเข้ม) สายสุขุมวิท สายสีลม
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 21/37 สถานีส่วนต่อขยาย สายสุขุมวิท (East) สถานีส่วนต่อขยาย สายสุขุมวิท (North) สถานีส่วนต่อขยาย สายสีลม
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 22/37 1. เส้นทางการเดินรถไฟฟ้า ระบบรถไฟฟ้า BTS ประกอบด้วยเส้นทางการเดินรถไฟฟ้า 2 สายคือ สายสุขุมวิท และสายสีลม (ผู้โดยสารสามารถ เปลี่ยนเส้นทางได้ที่สถานีสยาม) เปิดใหบ้ริการท้งัหมด 60 สถานีดงัน้ี สายสุขุมวิท สายสีลม สขุมวิท (สายเหนือ) สุขุมวิท (สายตะวันออก) สีลม (สายตะวันตก) สีลม (สายใต้) N1 ราชเทวี E1 ชิดลม W1 สนามกีฬาแห่งชาติ S1 ราชด าริ N2 พญาไท E2 เพลินจิต S2 ศาลาแดง N3 อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ E3 นานา S3 ช่องนนทรี N4 สนามเป้า E4 อโศก S4 เซนต์หลุยส์ N5 อารีย์ E5 พร้อมพงษ์ S5 สุรศักดิ์ N6* เสนาร่วม E6 ทองหล่อ S6 สะพานตากสิน N7 สะพานควาย E7 เอกมัย S7 กรุงธนบุรี N8 หมอชิต E8 พระโขนง S8 วงเวียนใหญ่ N9 ห้าแยกลาดพร้าว E9 อ่อนนุช S9 โพธิ์ นิมิตร N10 พหลโยธิน 24 E10 บางจาก S10 ตลาดพลู N11 รัชโยธิน E11 ปุณณวิถี S11 วุฒากาศ N12 เสนานิคม E12 อุดมสุข S12 บางหว้า N13 มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ E13 บางนา N14 กรมป่ าไม้ E14 แบริ่ง N15 บางบัว E15 ส าโรง N16 กรมทหารราบที่ 11 E16 ปู่ เจ้า N17 วัดพระศรีมหาธาตุ E17 ช้างเอราวัณ N18 พหลโยธิน 59 E18 โรงเรียนนายเรือ N19 สายหยุด E19 ปากน้า N20 สะพานใหม่ E20 ศรีนครินทร์ N21 รพ.ภูมิพลอดุลยเดช E21 แพรกษา N22 พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ E22 สายลวด N23 แยก คปอ. E23 เคหะฯ N24 คูคต CEN สยาม (สถานีร่วม 2 เส้นทาง) * สถานีในอนาคต
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 23/37 2. การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น ระบบขนส่งมวลชนที่เชื่อมต่อ สถานีรถไฟฟ้า บีทีเอส สายสีเขียว สถานีของระบบเชื่อมต่อ รถไฟฟ้า Airport Link สถานีพญาไท (N2) สถานีพญาไท รถไฟฟ้าสายสีน้า เงิน สถานีหมอชิต (N8) สถานีห้าแยกลาดพร้าว(N9) สถานีอโศก(E4) สถานีศาลาแดง (S2) สถานีบางหว้า (S12) สถานีสวนจตุจักร สถานีพหลโยธิน สถานีสุขุมวิท สถานีสีลม สถานีบางหว้า รถไฟฟ้าสายสีทอง สถานีกรุงธนบุรี (S7) สถานีกรุงธนบุรี รถไฟฟ้าสายสีเหลือง สถานีส าโรง (E15) สถานีส าโรง รถไฟฟ้าสายสีชมพู สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (N17) สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ รถโดยสารประจ าทางด่วนพิเศษ BRT สถานีช่องนนทรี (S3) สถานีตลาดพลู(S10) สถานีสาทร สถานีราชพฤกษ์ เรือด่วนเจ้าพระยา สถานีสะพานตากสิน (S6) ท่าเรือสาทร เรือโดยสารคลองภาษีเจริญ สถานีบางหว้า (S12) ท่าเรือบางหว้า
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 24/37 3. ลักษณะโครงสร้างของสถานีโครงสร้างสถานีมี3 ช้นั ไดแ้ก่ 3.1 ชั้นพื้นถนน (Street Level) เป็นช้นัล่างสุดของสถานีอยู่ระดบัเดียวกบัถนน มีห้องและอุปกรณ์ต่าง ๆ ไดแ้ก่ ห้องเครื่องก าเนิดไฟฟ้าส ารอง, หอ้งปั๊มน้า ดบัเพลิง, อุปกรณ์อ านวยความสะดวก และอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัย 3.2 ชั้นจ าหน่ายบัตรโดยสาร (Concourse Level) ส าหรับสถานีทวั่ ไป ช้ันจา หน่ายบตัรโดยสารจะแบ่งพ้ืนที่ ออกเป็ น 2 ส่วนคือ • พื้นที่สาธารณะ: พ้ืนที่ที่ผูโ้ดยสารยงัไม่ชา ระค่าโดยสาร (Unpaid Area) และช าระค่าโดยสารเรียบร้อยแล้ว (Paid Area) • พื้นที่บริษัท: พ้ืนที่ที่เกี่ยวขอ้งกบัการทา งานทางดา้นเทคนิคของบริษทั เช่น ห้องควบคุมสถานีและยังรวมถึง ห้องอุปกรณ์ต่าง ๆ ของสถานีอีกด้วย • ข้อห้ามต่าง ๆ ในการเข้าพื้นที่ Paid Area เช่น การห้ามรับประทานอาหาร, เครื่องดื่ม, สูบบุหรี่, อาวุธ, สิ่งเทียมอาวุธ,ลูกโป่ ง, วัตถุไวไฟ, วณิพก, ผเู้สพสิ่งมึนเมาและสัตวเ์ล้ียง (ยกเว้น สุนัขน าทางและสัตว์น้า สวยงามขนาดเล็ก) ห้องปั้มน ้าดับเพลิง/ห้องเครื่องก าเนินไฟฟ้า ระบบพ่นละอองน ้าใต้สถานี/ระบบระบาย ห้องเก็บขยะ โทรทัศน์วงจร ลิฟต์โดยสาร บันไดเลื่อน
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 25/37 3.3 ชั้นชานชาลา (Platform Level) ชั้นจ าหน่ายบัตรโดยสาร (สถานีทั่วไป) ชั้นจ าหน่ายบัตรโดยสาร (สถานีพญาไท) ชั้นจ าหน่ายบัตรโดยสาร (สถานีสยาม) ชั้นจ าหน่ายบัตรโดยสาร (สถานี E10-E14, S7-S12)
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 26/37 ชั้นจ าหน่ายบัตรโดยสาร (สถานีส าโรง) ชั้นจ าหน่ายบัตรโดยสาร (สถานี E16 - E23) 3.3 ชั้นชานชาลา (Platform Level) สา หรับสถานีทวั่ ไปจะมีชานชาลาเพียงช้นัเดียว • สถานีทั่วไป -จะมีชานชาลาอยทู่้งัสองฝั่งโดยมีทางวิ่งรถไฟฟ้าอยตู่รงกลาง • สถานีสะพานตากสิน (S6) -จะมีชานชาลาอยเู่พียงฝั่งเดียวเนื่องจากพ้ืนที่จา กดั สถานีทั่วไป สถานีสะพานตากสิน สถานีทั่วไป
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 27/37 • สถานีสยาม (CEN) (สถานีร่วม) -จะมีชานชาลา 2 ช้นัชานชาลาจะอยตู่รงกลางระหวา่งทางวิ่งท้งัสองดา้น - ชั้นชานชาลาบน เป็ นชานชาลาส าหรับเส้นทางที่จะไปคูคต (N24) หรือสนามกีฬาแห่งชาติ(W1) - ชั้นชานชาลาล่าง เป็ นชานชาลาส าหรับเส้นทางที่จะไปเคหะฯ (E23) หรือบางหว้า (S12) ส าหรับสถานีส าโรง (E15), ห้าแยกลาดพร้าว (N9) และวัดพระศรีมหาธาตุ (N17) จะมีช้นัชานชาลาเหมือนสถานี สยาม แต่เป็ นชานชาลาช้นัเดียว สถานีสยาม (มีชานชาลา 2 ชั้น) การจอดรถไฟฟ้าที่ สถานีสยาม ชั้นจ าหน่ายบัตรโดยสาร ชั้นชานชาลาล่าง ชั้นชานชาลาบน ชั้นพื้นถนน
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 28/37 4. ความปลอดภัยในสถานีรถไฟฟ้า ระบบรถไฟฟ้าเป็นระบบขนส่งมวลชนที่มีความปลอดภยัสูงสุดและไดร้ับการยอมรับจากทวั่โลก ซึ่งนโยบาย ของ BTS เน้นที่ความปลอดภัยของผู้โดยสารเป็ นอันดับแรก ดงัน้นัจึงไดเ้ลือกระบบที่ปลอดภยั และเที่ยงตรงมาใช้รวมท้งั มีกฎระเบียบและมาตรการต่าง ๆ เพื่อให้ผู้โดยสารได้รับความปลอดภัยสูงสุด หากเกิดเหตุการณ์ที่ไม่ปกติเช่น เพลิงไหม้, ลักทรัพย์หรืออื่น ๆ ให้แจ้งนายสถานีทันที การดูแลความปลอดภัยในบริเวณต่างๆ 4.1 ชั้นพื้นถนน (Street Level) ติดต้งัระบบโทรทศัน์วงจรปิด เพื่อดูปริมาณผู้โดยสารที่เข้ามาใช้บริการ และ สภาพการจราจรบริเวณใต้สถานี 4.2 ชั้นจ าหน่ายบัตรโดยสาร(Concourse Level) เป็นช้นัที่มีจา นวนห้องต่าง ๆ หลายห้องและผู้โดยสารจ านวนมาก จึงมีระบบและอุปกรณ์ต่าง ๆ ดงัต่อไปน้ี • กล้องโทรทัศน์วงจรปิ ด (Close Curcuit Television: CCTV) ใช้ในการตรวจสอบเพื่อดูแลความปลอดภัย ของผโู้ดยสารที่กา ลงัข้ึนลงบนัไดเลื่อนและบริเวณพ้ืนที่ต่าง ๆ CCTV ห้องSCR CCTV บริเวณ Paid area • ปุ่มแจ้งเหตุเพลงิไหม้(Manual call Point) เป็ นระบบแจ้งเตือนเหตุเพลิงไหม้ติดต้งัใกลตู้ด้บัเพลิง ปุ่มแจ้งเหตุเพลงิไหม้
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 29/37 • ระบบดับเพลิง (Fire Fighting) ประกอบดว้ยระบบน้า ดบัเพลิง, ถังดับเพลิง, ระบบดับเพลิงด้วยก๊าซ เช่น ก๊าซคาร์บอนไดออกไซค์(CO2 )และก๊าซไนโตรเจน (N2 ) ตู้ดับเพลงิ ถังดับเพลิงเคมีแห้ง • ระบบประกาศสาธารณะ (Public Address: PA) ระบบประกาศสาธารณะจะใช้ในการประกาศให้ข้อมูล กับผู้โดยสารในกรณีต่าง ๆ เช่นประกาศห้ามรับประทานอาหารและดื่มน้า ภายในสถานี ระบบประกาศสาธารณะในห้องSCR และบนชั้นชานชาลา
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 30/37 • ห้องปฐมพยาบาล(First Aid Room) จะมีอุปกรณ์การปฐมพยาบาลเช่น ยาประเภทต่าง ๆ, เปล, เตียงนอน, รถเข็นผู้พิการและติดต้งัเครื่อง AED ห้องปฐมพยาบาล เครื่อง AED • ห้องต ารวจและเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย(Police Room)รถไฟฟ้าบีทีเอส ได้จัดห้องพักส าหรับต ารวจ และเจา้หนา้ที่รักษาความปลอดภยัไวบ้ริเวณช้นัจา หน่ายบตัรโดยสาร อีกท้งัยงัเป็นจุดตรวจของตา รวจ ท้องที่ด้วย ห้องต ารวจและเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 31/37 4.3 ชั้นชานชาลา (Platform Level) • เส้นเหลือง เป็นเส้นที่กา หนดขอบเขตความปลอดภยับนช้นัชานชาลาส าหรับผูโ้ดยสารผโู้ดยสารควรยืนรอ รถไฟฟ้าในต าแหน่งหลังเส้นเหลือง (เส้นเหลืองมีความยาว เท่ากับ 130 เมตร โดยความยาวช้นัชานชาลา เท่ากับ 150 เมตร) เส้นเหลืองบนชั้นชานชาลา • ประตูก้ันชานชาลาอัตโนมัติ(Platform Screen Door: PSD) เป็นประตูก้นัชานชาลาสูง1.5 เมตร ติดต้งั เพื่อความปลอดภัยในการใช้บริการของผู้โดยสาร ป้องกันไม่ให้ผู้โดยสาร หรือสิ่งของตกลงไปในราง และถูกรถไฟฟ้าเฉี่ยวชน ปัจจุบนัติดต้งับางสถานีเท่าน้นั ประตูก้นัชานชาลาอตัโนมัติ(Platform Screen Door: PSD)
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 32/37 • ปุ่มหยุดรถไฟฟ้าฉุกเฉิน (Emergency Stop Plunger: EMP) ใช้กดในกรณีฉุกเฉินเมื่อมีผู้โดยสาร ตกไปในราง หรือมีสิ่งกีดขวางอยบู่นรางรถไฟฟ้า ปุ่มหยุดรถไฟฟ้าฉุกเฉิน (EMP) • ประตูทางออกฉุกเฉิน (Emergency Exit Door) ติดต้งัที่ชานชาลาฝั่ง West Bound สถานีสถานีตลาดพลู (S10) และสถานีวุฒากาศ (S11) เนื่องจากมีพ้ืนที่ชานชาลาแคบไม่เพียงพอต่อการอพยพกรณีฉุกเฉิน สามารถอพยพลงสู่ช้ันจา หน่ายบตัรโดยสาร ปกติจะปิ ดล็อก และจะปลดล็อกอัตโนมัติเมื่อระบบ แจ้งเหตุเพลิงไหม้ท างาน • กล้องโทรทัศน์วงจรปิ ด ใชใ้นการตรวจสอบเพื่อดูแลความปลอดภยัของผูโ้ดยสารที่อยบู่ริเวณช้นัชานชาลา • ปุ่มแจ้งเหตุเพลิงไหม้(Manual call Point)จะติดต้งั เสาที่ 2และเสาที่ 3 บนช้นัชานชาลาของ23 สถานีเดิม และติดต้งัอยทูุ่กเสาบนช้นัชานชาลาของสถานีส่วนต่อขยายทุกสถานี ชั้นชานชาลา ทางเดินขึ้น/ลง ชั้นจ าหน่ายบัตรโดยสาร
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 33/37 • ระบบดับเพลิง มีระบบน้า ดบัเพลิงและถังดับเพลิง • ระบบระบายอากาศใต้สถานีจะมีปล่องเพื่อดูดอากาศจากบนช้นัชานชาลาและน าอ๊อกซิเจนไปปล่อย บริเวณช้นัพ้ืนถนน มีเฉพาะสถานีบางจาก(E10) ........................ปล่องดูดอากาศ ช้ันชานชาลา ปล่องเติมอากาศ ชั้นพื้นถนน • ระบบประกาศสาธารณะ ใช้ประกาศให้ข้อมูลกับผู้โดยสาร เช่น ประกาศให้ผู้โดยสารยืนหลังเส้นเหลือง • โทรศัพท์ใชใ้นกรณีฉุกเฉินจะถูกติดต้งัไวท้ี่เสาติดกบัระบบประกาศสาธารณะ • เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย (รปภ.) จะดูแลความปลอดภยัอยู่บนชานชาลาท้งัสองฝั่งอยู่ตลอดเวลา ให้บริการ
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 34/37 • พื้นที่หลบภัย(Refuge Space) เป็นพ้ืนที่ที่อยดู่า้นขา้งของรางรถไฟฟ้าและอยใู่ตพ้ ้ืนของชานชาลา ซึ่งใช้ หลบรถไฟฟ้าที่ก าลังเคลื่อนที่เข้าสถานีหรือช่วยเหลือผู้โดยสารในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน พื้นที่หลบภัย(Refuge Space) 5. บัตรโดยสารของระบบรถไฟฟ้า BTS วัตถุประสงค์การมีระบบจัดเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติเพื่อให้บริษัทมีการจัดเก็บอัตราค่าโดยสารที่เหมาะสม จากผู้โดยสารที่เข้ามาใช้บริการ ระบบจัดเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติAFC เป็ นระบบปิ ด ผู้โดยสารสามารถเดินผ่านเข้า-ออก ประตูอัติโนมัติได้โดยใช้บัตรโดยสารเพื่อเดินทางจากสถานีต้นทางไปยังสถานีปลายทาง บัตรโดยสารสมาร์ตการ์ด (Contactless Smart Card: CSC)แบ่งเป็ น 3 ประเภท ดงัน้ี 1. บัตรโดยสาร ประเภทเที่ยวเดียว (Single Journey Card: SJC) 2. บัตรโดยสาร ประเภท 1 วัน (One Day Pass) 3. บัตรโดยสาร ประเภทแรบบิท (Rabbit Card) 1. บัตรโดยสาร ประเภทเที่ยวเดียว (Single Journey Card: SJC) ผูโ้ดยสารสามารถซ้ือไดจ้ากเครื่องจา หน่ายบตัรโดยสารอตัโนมตัิ(TIM, TVM) และห้องจ าหน่ายบัตรโดยสาร อัตราค่าโดยสาร ข้ึนอยู่กบัระยะทางที่เดินทาง สถานีเส้นทางหลักรวม S7 -S8 ราคา 17 - 47 บาท, สถานีส่วนต่อขยาย ราคา 15 บาท บัตรโดยสารประเภทเที่ยวเดียว(Single Journey Card: SJC)
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 35/37 2. บัตรโดยสาร ประเภท 1 วัน (One Day Pass) ผโู้ดยสารสามารถซ้ือไดท้ ี่ห้องจา หน่ายบตัรโดยสารโดยใช้เดินทางได้ไม่จ ากัดเที่ยวและระยะทางใช้บัตรเข้าระบบ ไดท้นัทีเฉพาะวนัที่ซ้ือเท่าน้นั บัตรโดยสาร ประเภท 1 วัน (One Day Pass) 3. บัตรโดยสาร ประเภทแรบบิท (Rabbit Card) ผโู้ดยสารสามารถซ้ือไดท้ ี่ห้องจา หน่ายบตัรโดยสาร โดยใช้เดินทางร่วมกันได้ท้งัระบบรถไฟฟ้าสายสีเขียว, สายสี ทอง, สายสีเหลือง, สายสีชมพู, รถโดยสารประจ าทางด่วนพิเศษ BRT, เรือข้ามฟาก (ท่าพระจันทร์, ท่ามหาราช), เรือคลอง ภาษีเจริญ, เรือด่วนเจ้าพระยา (ธงแดง), เจ้าพระยา ทัวริสท์โบ๊ท (ธงฟ้า),ไมโครบัส สาย Y70E (ศาลายา-หมอชิต), รถ โดยสารสมาร์ทบัส สาย 104, 147, 150และ 167, RTC ซิต้ีบสันนทบุรี, RTC ซิต้ีบัส เชียงใหม่และภูเก็ต สมาร์ทบัส รวมถึงช าระค่าสินค้า และบริการจากร้านค้าที่เข้าร่วมระบบ เช่นร้านแบล็คแคนยอน, สตาร์บัค, แมคโดนัลด์ ฯลฯ จังหวัดที่ สามารถใช้บัตรโดยสารประเภทแรบบิทได้คือ กรุงเทพฯ,สมุทรปราการ, นนทบุรี, นครปฐม, เชียงใหม่ และภูเก็ต Rabbit for Adult Rabbit for Student Rabbit for Senior Rabbit for Child 3.1 บัตรแรบบิทสา หรับบุคคลทวั่ ไป (Rabbit for Adult) 3.2 บัตรแรบบิทส าหรับนักเรียน นักศึกษา (Rabbit for Student) ที่มีอายุไม่เกิน 23 ปี 3.3 บัตรแรบบิทส าหรับผู้สูงอายุ(Rabbit for Senior) ที่มีอายุ60 ปีข้ึนไป 3.4 บัตรแรบบิทส าหรับเด็ก(Rabbit for Child) ที่มีอายุไม่เกิน 14 ปี
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 36/37 การใช้บริการของผู้โดยสารทั่วไป ผูโ้ดยสารสามารถซ้ือบัตรโดยสารประเภทเที่ยวเดียว (Single Journey Card: SJC)จากเครื่องจ าหน่ายบัตรโดยสาร อัตโนมัติหรือซ้ือบตัรโดยสารประเภทอื่น ๆ ได้จากห้องจ าหน่ายบัตรของสถานี จากน้นัผูโ้ดยสาร บันทึกบัตรโดยสารที่ประตูอัตโนมัติขาเข้าและเข้าสู่ระบบรถไฟฟ้า ประตูจะตรวจสอบและบันทึก ข้อมูลลงในบัตรโดยสารเมื่อผู้โดยสารเดินทางถึงสถานีปลายทางจะบันทึกบัตรโดยสารที่ประตูอัตโนมัติด้านทางออก ประตูจะตรวจสอบ, บันทึกข้อมูลและหักเงินตามมูลค่าที่ก าหนดออกจากบัตรโดยสาร หากเป็ นบัตรโดยสารเที่ยวเดียว จะ ถูกประตูอัตโนมัติเก็บไว้ การใช้บริการของผู้โดยสารที่ใช้รถเข็นผู้พกิาร (Wheel Chair) ส าหรับผู้โดยสารที่ใช้รถเข็นผู้พิการไม่ตอ้งซ้ือบตัรโดยสารและไม่จ าเป็ นต้องแสดงบัตรคนพิการ สามารถติดต่อ เจ้าหน้าที่สถานี เพื่อขอรับคูปองเดินทางส าหรับคนพิการได้ทุกสถานี ******************************************************************************
เอกสารประกอบการอบรม: Basic Knowledge of Train Driving/CCR/Station Station Training Division Rev.: 11 วันประกาศใช้: 19/03/2024 หน้า 37/37 เอกสารอ้างอิง หมายเลขเอกสาร Rev.: หัวข้อ/เนื้อหา 500T.PRO.001 I Operations Procedure Manual for Train Controller 500T.PRO.003 Q Operations Procedure Manual for Stations 500T.PRO.005 K Operations Procedure Manual for Central Control Room